Gambar 1 Jalan Layang (Causeway)

Jalan layang atau Causeway dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan dengan
jalan darat melalui perairan dangkal di kedua sisi.

Pelaksanaan konstruksi causeway dimulai dengan pemancangan tiang pancang baja berdiameter 60
cm dengan menggunakan crane, selanjutnya dilakukan pengisian pasir dan beton pada tiang pancang sesuai
dengan elevasi yang telah ditentukan. Kemudian dilanjutkan dengan pekerjaan Pier head atau kepala pilar
yang meliputi pekerjaan pembesian, bekisting, dan pengecoran, setelah pier head selesai dibuat untuk
pekerjaan super structure.

Causeway pada jembatan Suramadu terbagi menjadi 2 bagian, yaitu causeway di bentang Surabaya
dengan panjang 1457.5 m, kemudian causeway di bentang Madura memiliki panjang sekitar 1818.5 m.
Kontruksi peyangga yang digunakan pun menggunakan PCI Grider dengan Panjang 40m tiap bentang. PCI
Grider ini sendiri merupakan balok besar letter 1 yang terbuat dari material beton. PCI Grider dapat
diproduksi menggunakan bahan non komposit maupun berbahan komposit. Tergantung penggunaannya
saja. Pelaksanaan pekerjaan PCI Girder yang dimulai dari pekerjaan penyiapan material di lapangan
stressing girder dan diteruskan dengan proses pengangkatan atau Erection Girder pada masing-masing sisi
Surabaya dan Madura metode pelaksanaan erection girder ini berbeda hal ini disesuaikan dengan kondisi
lapangan akibat kedalaman laut dan kondisi pasang surut untuk sisi Surabaya dilakukan dengan metode
roller sedangkan di sisi Madura dilakukan dengan menggunakan crane setelah girder terpasang sebanyak
16 buah pada tiap Bentang dilakukan pemasangan diafragma sebagai pengikat antar girder dilanjutkan
dengan dexlite yang berfungsi sebagai lantai kerja dan pada saat pengecoran plat lantai dan tahapan
berikutnya adalah pekerjaan plat lantai yang terdiri dari pembersihan dan pengecoran