1.

Cara yang bisa digunakan dalam

mengerjakan proyek tersebut adalah dengan
menggunakan cara Sosrobahu yang diciptakan
oleh Ir. Tjokorda Raka Sukawati, seorang
insinyur Indonesia yang berasal dari Bali. Cara
Sosrobahu yang diperkenalkan oleh beliau
merupakan cara yang ampuh dalam mengatasi
pemasangan pier head pada tiang penyangga
tersebut tanpa meengganggu arus lalu lintas.
Langkah awal metode sosrobahu adalah
pembuatan pondasi terlebih dahulu dan dipasang
tiang beton, kemudian tiang di cor dengan
menanamkan Landasan Putar Bebas Hambatan
(LPBH) Sosrobahu pada permukaan atasnya.
LPBH ini terbuat dari sepasang piringan baja berdiameter 80 cm. Setelah itu pier
head yang sebelumnya sudah ditanam piringan baja dan dipompakan oli pelumas
di dalamnya. Pier head yang berada di bawah diletakkan sejajar dengan arah jalan
raya dan kemudian diangkat menggunakan mobile crane. Setelah diangkat dan
diletakkan di atas tiang penyangga serta mempertemukan kedua piringan LPBH
tersebut, kemudian tekanan hidrolik yang ada pada landasan tersebut akan
mengangkat kepala tiang dan dapat diputar sesuai posisi yang diinginkan. Dalam
kondisi ini akan diputar 90⁰. Dan pemasangan pier head sudah selesai.

Sumber foto : https://konstruksimedia.com/wp-

content/uploads/2021/12/Sosrobahu.png
Sumber : https://www.merdeka.com/uang/mengenal-sosrobahu-teknik-yang-digunakan-
bangun-jalan-tol-layang-cikampek.html

2. Fly over disamping merupakan jenis

roadcrossing flyover dan overpass flyover
karena flyover tersebut berada di atas dan
melintasi jalan raya. Dikarenakan bentuk
lengkungan atau flying arch tersebut, maka
akan menggunakan rangka baja. Lengkung
baja tersebut sudah dibuat melengkung dari
pabrikan sehingga setelah sampai apda
lokasi tinggal pasang saja. Sebelum itu perlu
dibuat abutmen di ujung jalan sebagai
pondasi ujung dari lengkung baja tersebut. Mengapa menggunakan rangka baja?
Karena jika menggunakan beton sebagai pelengkungnya akan menyebabkan cost
yang sangat banyak dan juga sifat beton yang kaku tersebut tidak dapat dibuat
lengkung. Maka dari itu untuk membuat konstruksi lengkung lebih baik
menggunakan konstruksi baja.
 3. Metode konstruksi untuk pemasangan
elevated water tank adalah dengan cara membuat
pondasi terlebih dahulu sehingga dapat menyangga
tangki yang berisi air. Setelah pondasi yang kuat
sudah terpasang di lokasi, selanjutnya tangki yang
akan dijadikan wadah air tersebut diangkat
menggunakan mobile cran sehingga tangki air
tersebut berada diatas pondasi yang telah dibuat
tadi.

4. Metode konstruksi untuk pemasangan

jembatan yang membentang di atas jurang
sedalam 20 meter adalah dengan menggunakan
bantuan crane. Pertama menyiapkan semua
bagian bagian jembatan terlebih dahulu, seperti
pelat lantai, rangka baja dan gelagar. Setelah
semua bagian jembatan sudah berada dilokasi,
pemasangan rangka atau truss dilakukan terlebih
dahulu menggunakan crane. Setelah rangka atau
truss di kedua sisi sudah terpasang, selanjutnya
memasang gelagar dengan menggunakan crane
juga. Setelah rangka dan gelagar sudah terpasang dan dinyatakan telah kuat
selanjutnya dilakukan pemasangan pelat lantai dan setelah itu dilakukan
pengaspalan jalan.