Gudang Rangka Baja Desain Laporan

LAPORAN TUGAS BESAR
SI-3212 STRUKTUR BAJA
DESAIN BANGUNAN GUDANG RANGKA BAJA

Diajukan untuk memenuhi syarat kelulusan mata kuliah SI-3212 Struktur Baja
Dosen :
Ir. R. Muslinang Moestopo, MSEM, Ph.D.
Asisten :
Albert Pranata 15014128
Adi Raja S. Simamora 15014147
Disusun Oleh :
Roberto 15015083
Christopher Gilbert 15015118
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
2018
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN TUGAS BESAR STRUKTUR BAJA
SEMESTER II TAHUN 2017/2018
Diajukan untuk memenuhi syarat kelulusan Mata Kuliah SI-3212 Struktur Baja
Disusun Oleh:
Roberto 15015083
Christopher Gilbert 15015118
Telah Disetujui dan Disahkan oleh:
Asisten
Albert Pranata Adi Raja S.Simamora

15014128 15014147
Dosen 1
Ir. R. Muslinang Moestopo, MSEM, Ph.D.

197406011999031004
Dr. Eng. Mohammad Farid

PRAKATA
Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena
dengan rahmat dan berkat-Nya mengizinkan penulis untuk menyelesaikan laporan
tugas besar mata kuliah SI-3212 Struktur Baja. Tugas besar ini merupakan syarat
kelulusan mata kuliah ini dengan baik.
Pembuatan laporan ini tidak terlepas dari pihak-pihak yang secara langsung dan
tidak langsung telah membantu penulis dalam penyelesaian tugas besar ini. Penulis
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Orang tua yang selalu mendukung dan mendoakan penulis.
2. Ir. R. Muslinang Moestopo,MSEM,Ph.D. , selaku dosen pengajar mata
kuliah SI-3212 Struktur Baja.
3. Asisten tugas besar antara lain Albert Pranata dan Adi Raja S. Simamora
atas bimbingannya.
4. Teman-teman kelas 03 mata kuliah SI-3212 Struktur Baja yang saling
memberi dukungan dan semangat yang tidak mungkin disebut satu per satu
namanya.
5. Pihak-pihak lain yang secara tidak langsung ikut membantu dalam proses
pengerjaan laporan.
Penulis menyadari bahwa dalam pengerjaan laporan tugas besar ini masih
terdapat banyak kekurangan, baik dalam redaksi maupun penyajian laporan. Penulis
berharap terdapat kritik dan saran yang membangun pembaca sehingga terdapat bahan
pembelajaran untuk perbaikan di masa depan.
Bandung, Februari 2018
Penulis
ii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................... i
PRAKATA .................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI ................................................................................................................ iii
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. vii
DAFTAR LAMPIRAN .............................................................................................. xix
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................ 2
1.1 Latar Belakang ............................................................................................... 2
1.2 Tujuan ............................................................................................................. 3
1.3 Gambaran Umum ........................................................................................... 3
1.4 Spesifikasi Material Struktural ....................................................................... 4
1.5 Lingkup Desain .............................................................................................. 4
1.6 Acuan Peraturan, Referensi dan Software ...................................................... 5
1.7 Sistematika Penulisan ..................................................................................... 6
BAB II PEMBEBANAN ............................................................................................. 7
2.1 Beban Sendiri Struktur (Self Weight) ............................................................ 7
2.2 Beban Mati Tambahan (SIDL) ....................................................................... 7
2.3 Beban Hidup Atap (Lr) ................................................................................... 7
2.4 Beban Hujan (R) ............................................................................................. 7
2.5 Beban Angin (W) ........................................................................................... 8
2.6 Kombinasi Pembebanan ................................................................................. 9
BAB III PEMODELAN ............................................................................................. 10
3.1 Prosedur SAP 2000 ...................................................................................... 10
3.2 Gaya Dalam Balok ....................................................................................... 31
iii
3.3 Gaya Dalam Kolom ...................................................................................... 32
3.4 Gaya Dalam Gording.................................................................................... 32
3.5 Gaya Dalam Rafter ....................................................................................... 33
3.6 Gaya Dalam Bracing .................................................................................... 33
3.7 Gaya Dalam Sag Rod ................................................................................... 33
BAB IV PENGECEKAN KAPASITAS ELEMEN STRUKTUR ............................. 34
4.1 Pengecekan Kapasitas Kolom ...................................................................... 34
4.1.1 Kapasitas Aksial Tekan Kolom............................................................. 35
4.1.2 Kapasitas Lentur Kolom ....................................................................... 41
4.1.3 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen ........................................ 52
4.1.4 Kapasitas Geser Kolom ......................................................................... 53
4.2 Pengecekan Kapasitas Balok Arah-x............................................................ 55
4.2.1 Kapasitas Aksial Tekan Balok Arah-x .................................................. 56
4.2.2 Kapasitas Aksial Tarik Balok Arah-x ................................................... 61
4.2.3 Kapasitas Geser Balok Arah-x .............................................................. 62
4.2.4 Kapasitas Lentur Balok Arah-x ............................................................. 64
4.2.5 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen ........................................ 70
4.3 Pengecekan Kapasitas Balok Arah-y............................................................ 71
4.3.1 Kapasitas Aksial Tarik Balok Arah-y ................................................... 72
4.3.2 Kapasitas Geser Balok Arah-y .............................................................. 74
4.3.3 Kapasitas Lentur Balok Arah-y............................................................. 75
4.3.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Balok .............................. 81
4.4 Pengecekan Kapasitas Rafter (Kuda-kuda) .................................................. 82
4.4.1 Kapasitas Aksial Tekan Rafter .............................................................. 83
iv
4.4.2 Kapasitas Geser Rafter .......................................................................... 86
4.4.3 Kapasitas Lentur Rafter......................................................................... 87
4.4.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Rafter ............................. 93
4.5 Pengecekan Kapasitas Gording .................................................................... 93
4.5.1 Kapasitas Aksial Tarik Gording ............................................................ 94
4.5.2 Kapasitas Geser Gording....................................................................... 96
4.5.3 Kapasitas Lentur Gording ..................................................................... 97
4.5.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Gording ........................ 103
4.6 Pengecekan Kapasitas Bracing ................................................................... 104
4.6.1 Kapasitas Aksial Tekan Bracing ......................................................... 105
4.6.2 Kapasitas Aksial Tarik Bracing .......................................................... 108
4.7 Pengecekan Kapasitas Sag Rod .................................................................. 110
4.7.1 Kapasitas Aksial Tarik Sag Rod ......................................................... 110
4.8 Perbandingan Nilai Faktor K ...................................................................... 111
BAB V KEMAMPUAN LAYANAN ...................................................................... 112
5.1 Kombinasi Beban Layan ............................................................................ 112
5.2 Pengecekan Lendutan ................................................................................. 112
5.2.1 Pengecekan Balok Arah x ................................................................... 113
5.2.2 Pengecekan Balok Arah y ................................................................... 115
5.2.3 Pengecekan Rafter ............................................................................... 117
5.2.4 Pengecekan Gording ........................................................................... 119
5.2.5 Pengecekan Kolom.............................................................................. 121
BAB VI DETAIL SAMBUNGAN .......................................................................... 123
6.1 Sambungan Balok Arah X - Kolom ........................................................... 123
v
6.2 Sambungan Balok Arah Y - Kolom ........................................................... 132
6.3 Sambungan Balok -Balok ........................................................................... 142
6.4 Sambungan Rafter - Kolom ........................................................................ 152
6.5 Sambungan Rafter - Gording ..................................................................... 166
6.6 Sambungan Bracing – Balok Arah Y ......................................................... 173
6.7 Sambungan Base Plate ............................................................................... 181
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................ 186
7.1 Kesimpulan ................................................................................................. 186
7.1.1 Hasil Penetapan Profil ......................................................................... 186
7.1.2 Hasil Pengecekan Gaya Dalam ........................................................... 186
7.1.3 Hasil Pengecekan Lendutan ................................................................ 195
7.1.4 Hasil Desain Sambungan .................................................................... 196
7.2 Saran ........................................................................................................... 199
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................... 200
vi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Ilustrasi Proses Pembebanan Angin ...................................................... 8
Gambar 3.1 New Model .......................................................................................... 10
Gambar 3.2 Quick Grid Line .................................................................................. 10
Gambar 3.3 Quick Grid Line .................................................................................. 11
Gambar 3.4 Edit Grid Data ..................................................................................... 11
Gambar 3.5 Input Ukuran Profil ............................................................................. 13
Gambar 3.6 Hasil Penggambaran Tampak Depan .................................................. 13
Gambar 3.7 Hasil Penggambaran Tampak Samping .............................................. 14
Gambar 3.8 Tampak Atas Penggambaran Balok pada Z = 7000 mm ..................... 14
Gambar 3.9 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 7437,5 mm .............. 14
Gambar 3.10 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 7875 mm ............... 15
Gambar 3.11 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 8312,5 mm ............ 15
Gambar 3.13 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 9187,5 mm ............ 16
Gambar 3.15 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 10062,5 mm .......... 16
Gambar 3.16 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 10500 mm ............. 17
Gambar 3.17 Hasil Penggambaran Sag Rod ........................................................... 17
Gambar 3.18 Hasil Penggambaran 3D .................................................................... 17
vii
Gambar 3.19 Load Pattern ...................................................................................... 18
Gambar 3.20 Load Cases ........................................................................................ 18
Gambar 3.21 Add New Combo............................................................................... 19
Gambar 3.22 Penginputan Kombinasi Beban ......................................................... 19
Gambar 3.23 Hasil Penginputan Kombinasi Beban ................................................ 19
Gambar 3.24 Pengaturan Release ........................................................................... 20
Gambar 3.25 Hasil Release pada Bracing ............................................................... 20
Gambar 3.26 Hasil Release pada Gording .............................................................. 20
Gambar 3.27 Hasil Release pada Sag Rod .............................................................. 21
Gambar 3.27 Pengaturan Perletakan Sendi ............................................................. 21
Gambar 3.28 Contoh Assign Beban SIDL .............................................................. 22
Gambar 3.29 Hasil Pembebanan SIDL pada Gording dan Balok arah X ............... 22
Gambar 3.30 Hasil Pembebanan R pada Gording dan Balok arah X ..................... 22
Gambar 3.31 Hasil Pembebanan Lr pada joint atap ................................................ 23
Gambar 3.32 Hasil Pembebanan Angin Arah x (Wx)............................................. 23
Gambar 3.33 Hasil Pembebanan Angin Arah y (Wy)............................................. 24
Gambar 3.34 Design Preference ............................................................................. 25
Gambar 3.35 Design Load Combination Selection................................................. 25
Gambar 3.36 Pengaturan Defleksi Maksimum Akibat Beban Angin ..................... 26
Gambar 3.37 Hasil Iterasi Profil Masing-Masing Elemen ...................................... 26
Gambar 3.38 Pengecekan Gaya Dalam Aksial ....................................................... 27
Gambar 3.39 Diagram Gaya Aksial Tampak 3D .................................................... 27
Gambar 3.40 Hasil Analisis Gaya Aksial pada Balok arah Y ................................. 27
Gambar 3.41 Diagram Gaya Geser Tampak 3D ..................................................... 28
viii
Gambar 3.42 Diagram Geser dan Momen pada Balok arah Y ............................... 28
Gambar 3.42 Diagram Momen Tampak 3D ........................................................... 28
Gambar 3.43 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Kolom ............................................. 29
Gambar 3.44 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Balok arah X ................................... 29
Gambar 3.45 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Balok arah Y ................................... 30
Gambar 3.46 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Rafter .............................................. 30
Gambar 3.47 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Gording ........................................... 30
Gambar 3.48 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Bracing ........................................... 31
Gambar 3.49 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Sag Rod .......................................... 31
BAB V KEMAMPUAN LAYANAN ...................................................................... 112
Gambar 5.1 Lendutan Max Akibat Combo Servis untuk Profil IWF 248.124 ..... 113
Gambar 5.2 Lendutan Max Akibat Beban Lr untuk Profil IWF 248.124 ............. 114
Gambar 5.4 Lendutan Max Combo Servis untuk Profil IWF 346.174 ................. 115
Gambar 5.6 Lendutan Max Combo Servis untuk Profil IWF 588.300 ................. 116
Gambar 5.7 Lendutan Max Akibat Beban Combo Servis untuk Rafter ............... 118
Gambar 5.8 Lendutan Max Akibat Beban Lr untuk Rafter .................................. 118
Gambar 5.9 Lendutan Max Akibat Beban Angin W untuk Rafter ....................... 119
Gambar 5.10 Lendutan Max Akibat Beban Lr untuk Gording ............................. 120
Gambar 5.11 Lendutan Max Akibat Beban Combo Servis pada Gording ............ 120
Gambar 5.12 Lendutan Max Akibat Beban Angin Arah x (Wx) .......................... 121
Gambar 5.13 Lendutan Max Akibat Beban Angin Arah y (Wy) .......................... 122
ix
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Hasil Perhitungan Beban Merata SIDL dan R .......................................... 8
Tabel 2.2 Beban Angin Merata pada arah x .............................................................. 8
Tabel 2.3 Beban Angin Merata pada Arah y............................................................. 9
Tabel 3.1 Persyaratan Desain .................................................................................. 12
Tabel 3.1 Gaya Dalam Balok Arah x ...................................................................... 31
Tabel 3.2 Gaya Dalam Balok Arah y ...................................................................... 32
Tabel 3.3 Gaya Dalam Kolom ................................................................................ 32
Tabel 3.4 Gaya Dalam Gording .............................................................................. 32
Tabel 3.5 Gaya Dalam Rafter.................................................................................. 33
Tabel 3.6 Gaya Dalam Bracing ............................................................................... 33
Tabel 3.7 Gaya Dalam Sag Rod .............................................................................. 33
BAB IV PENGECEKAN KAPASITAS ELEMEN STRUKTUR ............................. 34
Tabel 4.1 Gaya Dalam Kolom ................................................................................ 34
Tabel 4.2 Sifat Profil Kolom ................................................................................... 34
Tabel 4.3 Pengecekan Tekuk Lokal ........................................................................ 36
Tabel 4.4 Penentuan Nilai Kx ................................................................................. 38
Tabel 4.5 Penentuan Nilai Ky ................................................................................. 39
Tabel 4.6 Perhitungan Kelangsingan ...................................................................... 40
Tabel 4.7 Perhitungan Kapasitas Tekan .................................................................. 41
Tabel 4.8 Pengecekan Kekompakan ....................................................................... 42
x
Tabel 4.9 Perhitungan Kapasitas Lentur ................................................................. 46
Tabel 4.10 Perhitungan ∑Nu................................................................................... 48
Tabel 4.11 Perhitungan ∑Hu................................................................................... 48
Tabel 4.12 Perhitungan Mux .................................................................................... 51
Tabel 4.13 Perhitungan Muy .................................................................................... 52
Tabel 4.14 Syarat Kapasitas Geser.......................................................................... 54
Tabel 4.15 Kapasitas Geser Kolom ......................................................................... 55
Tabel 4.16 Gaya Dalam Balok Arah-x .................................................................... 55
Tabel 4.17 Sifat Profil Balok Arah-x ...................................................................... 55
Tabel 4.18 Pengecekan Tekuk Lokal ...................................................................... 57
Tabel 4.19 Perhitungan Kelangsingan .................................................................... 58
Tabel 4.20 Perhitungan Nilai Q .............................................................................. 59
Tabel 4.21 Kapasitas Tekan Balok Arah-x ............................................................. 61
Tabel 4.22 Kapasitas Tarik Balok Arah-x............................................................... 62
Tabel 4.24 Kapasitas Geser Balok Arah-x .............................................................. 64
Tabel 4.25 Perhitungan Kekompakan Penampang ................................................. 65
Tabel 4.26 Syarat Torsi Lateral ............................................................................... 67
Tabel 4.27 Kapasitas Lentur Balok Arah-x............................................................. 69
Tabel 4.28 Interaksi Aksial-Momen ....................................................................... 71
Tabel 4.29 Gaya Dalam Balok Arah-y.................................................................... 71
Tabel 4.30 Sifat Profil Balok Arah-y ...................................................................... 72
Tabel 4.31 Perhitungan Kapasitas Tarik ................................................................. 73
xi
Tabel 4.33 Kapasitas Geser Balok Arah-y .............................................................. 75
Tabel 4.34 Perhitungan Kekompakan Penampang ................................................. 76
Tabel 4.35 Syarat Torsi Lateral ............................................................................... 78
Tabel 4.36 Kapasitas Lentur Balok Arah-y............................................................. 81
Tabel 4.37 Interaksi Tarik-Lentur ........................................................................... 82
Tabel 4.38 Gaya Dalam Rafter................................................................................ 82
Tabel 4.39 Sifat Profil Rafter .................................................................................. 82
Tabel 4.40 Pengecekan Tekuk Lokal Rafter ........................................................... 84
Tabel 4.41 Perhitungan Kelangsingan Rafter ......................................................... 85
Tabel 4.42 Perhitungan Kapasitas Tekan Rafter ..................................................... 86
Tabel 4.43 Syarat Kapasitas Geser Rafter............................................................... 86
Tabel 4.44 Kapasitas Geser Rafter .......................................................................... 87
Tabel 4.45 Pengecekan Kekompakan Rafter .......................................................... 88
Tabel 4.46 Perhitungan Kapasitas Lentur Rafter .................................................... 92
Tabel 4.47 Gaya Dalam Gording ............................................................................ 93
Tabel 4.48 Sifat Profil Gording............................................................................... 94
Tabel 4.48 Perhitungan Kapasitas Tarik Gording ................................................... 96
Tabel 4.49 Syarat Kapasitas Geser Gording ........................................................... 96
Tabel 4.50 Kapasitas Geser Gording ...................................................................... 97
Tabel 4.51 Pengecekan Kekompakan Rafter .......................................................... 98
Tabel 4.52 Perhitungan Kapasitas Lentur Gording ............................................... 103
Tabel 4.53 Gaya Dalam Bracing ........................................................................... 104
Tabel 4.54 Sifat Profil Bracing ............................................................................. 104
Tabel 4.55 Pengecekan Tekuk Lokal Bracing ...................................................... 106
xii
Tabel 4.56 Perhitungan Kelangsingan Bracing ..................................................... 106
Tabel 4.57 Perhitungan Kapasitas Tekan Bracing ................................................ 107
Tabel 4.58 Baut Diameter 12 mm ......................................................................... 109
Tabel 4.59 Perhitungan Kapasitas Tarik Bracing ................................................. 110
Tabel 4.54 Sifat Profil Sagrod ............................................................................... 110
Tabel 4.55 Perbandingan Nilai K .......................................................................... 111
BAB V KEMAMPUAN LAYANAN...................................................................... 112
Tabel 5.1 Lendutan Ijin ......................................................................................... 112
Tabel 5.2 Pengecekan Lendutan Balok Arah X .................................................... 115
Tabel 5.3 Pengecekan Lendutan Balok Arah y ..................................................... 117
Tabel 5.4 Pengecekan Lendutan Rafter ................................................................ 119
Tabel 5.5 Pengecekan Lendutan Gording ............................................................. 121
Tabel 5.6 Pengecekan Lendutan Kolom ............................................................... 122
BAB VI DETAIL SAMBUNGAN .......................................................................... 123
Tabel 6.1 Profil Kolom ......................................................................................... 123
Tabel 6.2 Profil Balok ........................................................................................... 123
Tabel 6.3 Jumlah dan Konfigurasi Baut ................................................................ 124
Tabel 6.4 Pengecekan Kuat Tarik dan Geser ........................................................ 126
Tabel 6.5 Pengecekan Momen .............................................................................. 128
Tabel 6.6 Desain Tebal End-Plate......................................................................... 129
Tabel 6.7 Pengecekan Syarat Keruntuhan ............................................................ 131
Tabel 6.8 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang .............................................. 132
Tabel 6.9 Profil Kolom ......................................................................................... 133
Tabel 6.10 Profil Balok ......................................................................................... 133
xiii
Tabel 6.11 Jumlah dan Konfigurasi Baut .............................................................. 133
Tabel 6.12 Pengecekan Kuat Tarik dan Geser ...................................................... 135
Tabel 6.13 Pengecekan Momen ............................................................................ 137
Tabel 6.14 Desain Tebal End-Plate....................................................................... 138
Tabel 6.15 Pengecekan Syarat Keruntuhan .......................................................... 140
Tabel 6.16 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang ............................................ 142
Tabel 6.18 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Flange ......................................... 143
Tabel 6.19 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Web............................................. 143
Tabel 6.20 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Flange ......................................... 145
Tabel 6.21 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Web ............................................. 145
Tabel 6.22 Pengecekan Momen ............................................................................ 146
Tabel 6.23 Desain Tebal End-Plate pada Flange .................................................. 147
Tabel 6.24 Desain Tebal End-Plate pada Web...................................................... 147
Tabel 6.25 Pengecekan Syarat Keruntuhan Pelat Penyambung Flange ................ 150
Tabel 6.26 Pengecekan Syarat Keruntuhan Pelat Penyambung Web ................... 150
Tabel 6.27 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang Web ................................... 152
Tabel 6.28 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Flange ............................................. 152
Tabel 6.29 Profil Kolom ....................................................................................... 153
Tabel 6.30 Profil Rafter......................................................................................... 153
Tabel 6.31 Jumlah dan Konfigurasi Baut .............................................................. 153
Tabel 6.32 Hasil Proyeksi Gaya Dalam Rafter ..................................................... 155
Tabel 6.33 Gaya Dalam Ujung Kolom ................................................................. 155
Tabel 6.34 Pengecekan Kuat Tarik dan Geser ...................................................... 157
xiv
Tabel 6.35 Pengecekan Momen Akibat Momen 3-3 Rafter ................................. 161
Tabel 6.36 Pengecekan Momen Akibat Momen 3-3 Kolom ................................ 161
Tabel 6.37 Desain Tebal End-Plate....................................................................... 162
Tabel 6.38 Pengecekan Syarat Keruntuhan .......................................................... 164
Tabel 6.39 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang ............................................ 165
Tabel 6.40 Profil Rafter dan Gording ................................................................... 166
Tabel 6.41 Profil Gording ..................................................................................... 166
Tabel 6.42 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Flange Rafter .............................. 167
Tabel 6.43 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Web Gording .............................. 167
Tabel 6.44 Pengecekan Kuat Tarik Baut pada Flange .......................................... 168
Tabel 6.45 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Web ............................................. 169
Tabel 6.46 Pengecekan Syarat Keruntuhan Plat Siku ........................................... 171
Tabel 6.47 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang Web ................................... 173
Tabel 6.49 Profil Bracing 1 dan 2 ......................................................................... 173
Tabel 6.50 Profil Bracing 3 ................................................................................... 174
Tabel 6.51 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Bracing 1 dan 2 ........................... 174
Tabel 6.52 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Bracing 3 .................................... 174
Tabel 6.53 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Bracing 1 ..................................... 175
Tabel 6.56 Desain Tebal Plat Buhul ..................................................................... 177
Tabel 6.57 Pengecekan Syarat Keruntuhan Pelat Buhul ....................................... 179
Tabel 6.58 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang Bracing 1 ........................... 180
xv
Tabel 6.61 Profil Kolom ....................................................................................... 181
Tabel 6.62 Gaya Aksial Terbesar Kolom .............................................................. 182
Tabel 6.63 Desain Ukuran Base Plate ................................................................... 182
Tabel 6.64 Desain Tebal Base Plate ...................................................................... 184
Tabel 6.65 Konfigurasi Baut Angkur .................................................................... 185
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................ 186
Tabel 7.1 Gaya Dalam Kolom .............................................................................. 186
Tabel 7.2 Kapasitas Tekan Kolom ........................................................................ 187
Tabel 7.3 Kapasitas Geser Kolom ......................................................................... 187
Tabel 7.4 Kapasitas Lentur Kolom dengan Sway arah-x ...................................... 187
Tabel 7.5 Kapasitas Lentur Kolom dengan Sway arah-y...................................... 187
Tabel 7.6 Interaksi Tekan - Lentur Sway Arah – X .............................................. 188
Tabel 7.7 Interaksi Tekan - Lentur Sway Arah -Y................................................ 188
Tabel 7.8 Gaya Dalam Balok Arah x .................................................................... 188
Tabel 7.9 Kapasitas Tekan Balok Arah-x ............................................................. 188
Tabel 7.10 Kapasitas Tarik Balok Arah-x............................................................. 189
Tabel 7.11 Kapasitas Geser Balok Arah-x ............................................................ 189
Tabel 7.12 Kapasitas Lentur Balok Arah-x........................................................... 189
Tabel 7.13 Interaksi Tekan - Lentur ...................................................................... 189
Tabel 7.14 Interaksi Tarik - Lentur ....................................................................... 190
Tabel 7.15 Gaya Dalam Balok Arah y .................................................................. 190
Tabel 7.16 Kapasitas Tarik Balok Arah-y............................................................. 190
xvi
Tabel 7.17 Kapasitas Geser Balok Arah-y ............................................................ 190
Tabel 7.18 Kapasitas Lentur Balok Arah-y........................................................... 191
Tabel 7.20 Gaya Dalam Rafter.............................................................................. 191
Tabel 7.21 Kapasitas Tekan Rafter ....................................................................... 191
Tabel 7.22 Kapasitas Geser Rafter ........................................................................ 192
Tabel 7.23 Kapasitas Lentur Rafter ...................................................................... 192
Tabel 7.24 Interaksi Tekan - Lentur ...................................................................... 192
Tabel 7.25 Gaya Dalam Gording .......................................................................... 192
Tabel 7.26 Kapasitas Tarik Gording ..................................................................... 193
Tabel 7.27 Kapasitas Geser Gording .................................................................... 193
Tabel 7.28 Kapasitas Lentur Gording ................................................................... 193
Tabel 7.30 Gaya Dalam Bracing ........................................................................... 194
Tabel 7.31 Kapasitas Tekan Bracing .................................................................... 194
Tabel 7.32 Kapasitas Tarik Bracing ...................................................................... 194
Tabel 7.33 Gaya Dalam Sag Rod .......................................................................... 194
Tabel 7.34 Kapasitas Tarik Sag Rod ..................................................................... 195
Tabel 7.35 Pengecekan Lendutan Kolom ............................................................. 195
Tabel 7.36 Pengecekan Lendutan Balok Arah X .................................................. 195
Tabel 7.37 Pengecekan Lendutan Balok Arah y ................................................... 196
Tabel 7.38 Pengecekan Lendutan Rafter .............................................................. 196
Tabel 7.39 Pengecekan Lendutan Gording ........................................................... 196
Tabel 7.40 Sambungan Kolom – Balok Arah X ................................................... 197
xvii
Tabel 7.41 Sambungan Kolom – Balok Arah Y ................................................... 197
Tabel 7.42 Sambungan Flange Balok - Balok ...................................................... 197
Tabel 7.43 Sambungan Web Balok - Balok .......................................................... 198
Tabel 7.44 Sambungan Rafter - Kolom ................................................................ 198
Tabel 7.45 Sambungan Rafter - Gording .............................................................. 198
Tabel 7.46 Sambungan Bracing 1 dan 2 ............................................................... 199
Tabel 7.47 Sambungan Bracing 3 ......................................................................... 199
Tabel 7.48 Sambungan Base Plate ........................................................................ 199
xviii
DAFTAR LAMPIRAN
A-1 Tampak Depan Bangunan

B-1 Tampak Samping Bangunan
C-1 Detil Penampang 1
C-2 Detil Penampang 2
D-1 Detil Base-Plate
E-1 Detil Sambungan Kolom – Balok Arah x
E-2 Detil Sambungan Kolom – Balok Arah y
E-3 Detil Sambungan Balok – Balok
E-4 Detil Sambungan Kolom – Rafter
E-5 Detil Sambungan Rafter – Gording
E-6 Detil Sambungan Balok - Bracing
xix
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Dalam pembangunan suatu struktur seperti gedung, jembatan ataupun yang

lain tentu banyak hal yang hal harus diperhatikan, salah satunya adalah material
penyusun struktur tersebut. Kita sebagai seorang insinyur sipil tentu harus
mengenal komponen material penyusun struktur seperti beton, baja ataupun
kayu. Material pembentuk struktur ini perlu kita ketahui perilaku dan sifat-
sifatnya karena untuk suatu jenis struktur material penyusunnya akan beda-beda,
seperti hangar, gudang, jembatan biasnya banyak menggunakan material baja ;
gedung-gedung ataupun rumah banyak menggunakan material beton ; rumah
adat dan jembatan banyak menggunakan struktur kayu.
Material baja merupakan material yang sekarang populer digunakan
sebagai bahan material konstruksi karena memiliki beberapa keunggulan
dibanding material yang lain seperti memiliki daktilitas yang tinggi. Dengan
daktilitas yang tinggi, baja akan mudah dibentuk dan ditempa dalam proses
pembuatannya. Baja juga tidak mudah retak dalam proses pembebanan, namun
baja akan meregang hingga batas daktilitasnya sebelum bangunan runtuh apabila
tegangan yang dialami melebihi tegangan leleh. Hal ini juga menjadi nilai tambah
dari baja, karena memberikan tanda-tanda sebelum runtuh. Selain itu baja juga
memiliki kekuatan yang sama dalam menahan tarik ataupun tekan, tidak seperti
beton yang hanya kuat terhadap tekan.
Seperti dijelaskan sebelumnya material baja sering digunakan sebagai
bahan bangunan yang berukuran besar seperti gudang ataupun hangar. Gudang
memiliki fungsi untuk menyimpan barang-barang produksi dalam jumlah besar
sehingga membutuhkan space yang luas, sama halnya dengan hangar yang
digunakan untuk menyimpan pesawat membutuhkan ruang / space yang luas.
Oleh karena hal tersebut dibutuhkan suatu konstruksi yang kuat, tahan lama, serta
memiliki kolom yang sedikit karena diperlukan space yang luas, sehingga
2
dipilihlah material baja karena memiliki beberapa kelebihan seperti kemudahan
dalam pemasangan, ringan dan kuat serta tahan terhadap berbagai kondisi cuaca.
1.2 Tujuan
Tujuan dari pembuatan laporan tugas besar ini adalah kami sebagai
mahasiswa teknik sipil mampu untuk menentukan, merancang dan mendesain
bangunan dari material baja dalam kasus ini yaitu gudang / warehouse . Adapun
tujuan lain yaitu sebagai latihan pendesainan dan perancangan kepada
mahasiswa teknik sipil sebelum nantinya melakukan perancangan pada waktu
kerja dan juga sebagai salah satu syarat kululusan mata kuliah SI-3212 Struktur
Baja.
1.3 Gambaran Umum

Dalam Tugas Besar SI3212 – Struktur Baja kali ini, akan didesain sebuah
bangunan gudang (warehouse). Bangunan gudang ini memiliki spesifikasi
sebagai berikut :
a. Fungsi bangunan adalah sebagai sebagai gudang penyimpanan.
b. Pada bagian bawah kolom, digunakan pedestal dan sambungan base plate untuk
menyalurkan gaya ke pondasi.
c. Lantai 1 bersifat elevated (tidak menyentuh tanah langsung) karena beban akan
diteruskan ke pondasi. Dalam hal ini, pondasi tidak didesain.
d. Setiap kelompok akan menggunakan parameter dimensi yang berbeda-beda
dalam mendesain sesuai dengan Tabel pada LAMPIRAN.
e. Dalam hal ini, ikatan angin (sag rod) akan didesain sebagai batang tarik (tension
only).
f. Kolom didesain dengan menggunakan profil H, balok dan rafter didesain dengan
menggunakan profil IWF, bracing pada rangka atap didesain dengan profil L atau
double angle, gording didesain dengan menggunakan profil C.
3
1.4 Spesifikasi Material Struktural
Material struktural yang akan digunakan untuk merancang struktur gudang

ini terdiri dari baja profil (acuan Tabel PT Gunung Garuda) dan beton dengan
spesifikasi sebagai berikut.
a. Beton
1) Kuat Tekan (fc′) = 28 MPa
2) Berat Jenis Beton = 24 kN/m3
3) Modulus Elastisitas (Ec) = 4700√fc′ MPa
b. Baja Profil
1) Tipe Baja = BJ – 37
2) Poisson Ratio (ν) = 0,3
3) Tegangan Leleh (fy) = 240 MPa
4) Tegangan Maksimum (fu) = 370 MPa
5) Berat Jenis Baja Tulangan = 7850 kg/m3
6) Modulus Elastisitas (Es) = 200000 MPa
1.5 Lingkup Desain
Ruang lingkup pendesainan bangunan gudang ini meliputi hal-hal sebagai

berikut :
1. Menghitung dan menentukan beban sesuai peraturan
Beban yang akan dimasukkan ke dalam software disesuaikan dengan
ketentuan yang ada di peraturan SNI 1727-2013. Beban yang
dipertimbangkan berupa beban mati,beban hidup, beban angin, beban hujan,
dan beban mati tambahan (SIDL). Selanjutnya, dari beban tersebut dapat
ditentukan profil baja yang akan digunakan.
2. Memodelkan desain struktur
Setelah menentukan beban yang akan digunakan, maka langkah selanjutnya
adalah memodelkan desain struktur baja pada software SAP2000 versi 19.
4
3. Melakukan pengecekan kekuatan dan perilaku struktur
Pengecekan kekuatan dan perilaku struktur dilakukan pada semua elemen
struktur terhadap profil baja yang digunakan. Pengecekan kekuatan dan
perilaku struktur dikatakan selesai jika kekuatan yang dihasilkan struktur
dapat menahan beban yang diterima dan penampang yang digunakan sudah
optimal. Analisis penampang yang dilakukan meliputi aksial tarik, aksial
tekan, lentur, geser, interaksi aksial-lentur, dan interaksi lentur-geser.
4. Detailing
Detailing yang akan didesain dalam hal ini adalah desain sambungan baut
(sendi/partially restrained / PR), sambungan baut (momen / fully restrained /
FR), sambungan las, dan sambungan base-plate.
1.6 Acuan Peraturan, Referensi dan Software
Acuan peraturan yang digunakan dalam pengerjaan tugas besar kali ini
adalah sebagai berikut :
1. SNI 1727-2013 (Beban Minimum untuk Perancangan Bangunan Gedung dan
Struktur Lain)
2. SNI 1729-2015 (Spesifikasi Untuk Bangunan Baja Struktural)
Referensi eksternal yang dapat digunakan dalam pengerjaan tugas besar
kali ini adalah sebagai berikut.
1. ASCE 7-10 (Minimum Design Loads for Bulidings and Other Structures)
2. AISC 360-10 (Specification of Structural Steel Buildings)
Sementara, perangkat lunak (software) yang dapat digunakan dalam
pengerjaan tugas besar kali ini adalah sebagai berikut:
1. SAP2000 (untuk melakukan analisis struktur secara umum)
2. AutoCAD (untuk melakukan gambar teknik)
3. Microsoft Excel (untuk melakukan perhitungan-perhitungan numerik)
5
1.7 Sistematika Penulisan
Penulisan tugas besasr ini terbagi menjadi tujuh bab. Masing-

masing bab dibagi-bagi kembali menjadi beberapa sub-bab yang disajikan
dengan sistematika penyusunan penulisan untuk masing-masing bab.
Pada bab satu berisi latar belakang dan tujuan, gambaran umum,
spesifikasi material struktural, lingkup desain, acuan pemeraturan dan referensi
serta software yang digunakan.
Bab dua berisi mengenai pembebanan yang terdiri dari penentuan beban
sendiri struktur (Self weight), beban mati tambahan (SIDL), beban hidup (LL),
beban hidup atap (Lr), beban hujan (R), beban angin (W), serta kombinasi
pembebanannya.
Pada bab tiga, akan dibahas tentang pemodelan struktur yang terdiri dari
prosedur penggunaan SAP 2000, penentuan gaya dalam elemen balok, gaya
dalam elemen kolom, gaya dalam elemen kuda-kuda, dan gaya dalam elemen
bracing.
Bab 4 berisi pengecekan kapasitas elemen struktur yang berisi
pengecekan kapasitas elemen balok, pengecekan kapasitas elemen balok, gaya
dalam elemen kuda-kuda, dan gaya dalam elemen bracing.
Bab 5 akan menganalisis kemampuan layanan struktur tentang kombinasi
beban layan dan pengecekan lendutan.
Pada bab enam,akan dibahas mengenai detailing struktur yang terdiri dari
desain sambungan balok-kolom, desain sambungan balok-bracing, desain
sambungan balok-rafter, desain sambungan rafter-gording, desain sambungan
rafter-rafter dan desain sambungan base plate.
Pada bab tujuh akan berisi mengenai kesimpulan dan saran dari tugas
besar ini.
6
BAB II
PEMBEBANAN
2.1 Beban Sendiri Struktur (Self Weight)
Beban sendiri struktur (deadload) dapat diperoleh dari hasil perkalian berat
jenis material baja dengan luas penampang profil. Nilai berat jenis material baja
yang digunakan adalah sebesar 7850 kg/m3.
2.2 Beban Mati Tambahan (SIDL)
Nilai beban mati tambahan yang digunakan adalah sebesar 100 kg/m2.
Beban SIDL bekerja secara merata (uniform load) di sepanjang gording dan
sepanjang balok yang menghubungkan satu portal dengan portal selanjutnya.
Oleh karena itu, dilakukan perhitungan nilai beban dengan metode tributary area
untuk memperoleh nilai beban per satuan panjang. Hasil perhitungan beban SIDL
dengan tributary area disajikan pada tabel 2.1 di bawah.
2.3 Beban Hidup Atap (Lr)
Beban hidup atap ditentukan sebesar 100 kgf. Beban ini merupakan beban
terpusat yang bekerja pada setiap joint pada atap.
2.4 Beban Hujan (R)
Nilai beban hujan ditentukan dengan mengguakkan rumus berikut:

Wah = 40 - 0,8 α
Dengan
α = sudut kemiringan atap, derajat ( jika α > 50o dapat diabaikan).
Wah = beban air hujan, kg/m2 (min. Wah atau 20 kg/m2).
Beban hujan yang digunakan merupakan beban merata dengan nilai sebesar
Wah yang dikalikan panjang tributary. Hasil perhitungan beban hujan yang telah
dikalikan dengan panjang tributary disajikan pada tabel 2.1 di bawah.
7
Tabel 2.1 Hasil Perhitungan Beban Merata SIDL dan R
Beban Panjang Tributary (m) Beban Akhir (kgf/m)
Jenis Nilai (kg/m2) gording Balok arah x (Z = 10500) Balok arah x (Z = 7000) gording Balok arah x (Z = 10500) Balok arah x (Z = 7000)
SIDL 100 1,324 1,324 0,662 132,4 132,4 66,2
R 24,568 1,324 1,324 0,662 32,528032 32,528032 16,264016
2.5 Beban Angin (W)
Beban angin bekerja pada kolom dan rafter. Ketika beban angin bekerja
pada kolom di satu sisi struktur, hal ini akan menyebabkan adanya beban angin
yang keluar dari kolom di sisi struktur lainnya dan dari rafter. Peristiwa ini dapat
dilihat pada gambar 2.1 di bawah.
Gambar 2.1 Ilustrasi Proses Pembebanan Angin
Beban angin pada tugas besar ini dibagi menjadi 3 jenis yaitu beban angin
arah x (Wx), beban angin arah y (Wy), dan beban angin total sebesar 0,75 (Wx
+ Wy). Beban angin yang digunakan merupakan beban merata dengan nilai
sebesar 0,77 kN/m2 dikalikan dengan panjang tributary. Hasil perhitungan beban
angin yang telah dikalikan panjang tributary disajikan pada tabel 2.2 dan 2.3 di
bawah.
Tabel 2.2 Beban Angin Merata pada arah x
Panjang Tributary (m) Beban Wx (kg/m)
masuk Kolom yz 10 masuk Kolom yz 770
Keluar kolom xz ujung 2,25 Keluar kolom xz ujung 173,25
Keluar Kolom xz tengah 4,5 Keluar Kolom xz tengah 346,5
Keluar rafter ujung 2,25 Keluar rafter ujung 173,25
Keluar rafter tengah 4,5 Keluar rafter tengah 346,5
keluar Kolom yz 10 keluar Kolom yz 770
8
Tabel 2.3 Beban Angin Merata pada Arah y
Panjang Tributary (m) Beban Wy (kg/m)
masuk Kolom xz ujung 2,25 masuk Kolom xz ujung 173,25
masuk kolom xz tengah 4,5 masuk kolom xz tengah 346,5
Keluar Kolom yz 10 Keluar Kolom yz 770
Keluar rafter ujung 2,25 Keluar rafter ujung 173,25
Keluar rafter tengah 4,5 Keluar rafter tengah 346,5
keluar Kolom xz ujung 2,25 keluar Kolom xz ujung 173,25
keluar kolom xz tengah 4,5 masuk kolom xz tengah 346,5
2.6 Kombinasi Pembebanan
Penggunaan kombinasi pembebanan pada tugas besar ini mengacu

pada SNI 1727-2013 yang terdiri dari kombinasi berikut:
1,4 D
1,2 D + 1,6 L + (Lr atau S atau R)
1,2 D + 1,6 (Lr atau S atau R) + (L atau 0,5W)
1,2 D + 0,5 (Lr atau S atau R) + W + L
1,2 D + E + 0,2S + L
0,9 D + E
0,9 D + W
9
BAB III
PEMODELAN
3.1 Prosedur SAP 2000
Langkah-langkah penggunaan software SAP adalah sebagai berikut:

1) Membuka file baru
Buka aplikasi SAP, klik File > New Model > pilih template Grid Only
Gambar 3.1 New Model
Ketika keluar window baru quick grid line, klik Ok
Gambar 3.2 Quick Grid Line
10
Kemudian akan keluar tampilan grid untuk pemodelan struktur.
Gambar 3.3 Quick Grid Line
2) Pengaturan Grid
Klik kanan > edit grid data, kemudian atur jumlah grid sesuai desain yang
dinginkan.
Gambar 3.4 Edit Grid Data
11
Pengaturan Grid pada tugas besar ini diatur berdasarkan persyaratan desain
berikut:
Tabel 3.1 Persyaratan Desain
Tinggi Kolom (m) Tinggi Atap (m) Jarak Antar Kolom (m) Jumlah Portal (m) Jarak Antar Portal (m)
7 3,5 20 6 4,5
3) Pendefinisian Material
Klik Define > Material, hingga keluar window baru define material. Klik
add new material > ubah tipe material menjadi Steel, kemudian beri nama
material, misalkan Steel, dan ubah nilai berat jenis sesuai nilai yang
digunakan yaitu 7850 kg/m3. Klik Ok
12
4) Penginputan ukuran profil
Klik define > section properties > frame section > add new property, beri
nama penampang misalkan IWF 200 x 100, kemudian isi dimensi profil
sesuai dengan dimensi pada tabel garuda. Ulangi tahap ini sampai seluruh
ukuran penampang profil kanal, angle, H-beam, dan IWF pada tabel garuda
telah diinput pada SAP.
Gambar 3.5 Input Ukuran Profil
5) Penggambaran balok, kolom, bracing, rafter, dan gording pada grid

Klik draw frame / cable > lalu drag pada grid sesuai elemen struktur yang
ingin digambar. Elemen struktur tersebut meliputi balok, kolom, rafter,
bracing, dan sag rod. Elemen sag rod harus diatur agar hanya menahan beban
tarik. Untuk mengaturnya, klik semua sag rod > assign > frame > tension /
compression limit > centang compression limit dan buat jadi 0.
Gambar 3.6 Hasil Penggambaran Tampak Depan
13
Gambar 3.7 Hasil Penggambaran Tampak Samping
Gambar 3.8 Tampak Atas Penggambaran Balok pada Z = 7000 mm
Gambar 3.9 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 7437,5 mm
14
Gambar 3.10 Tampak Atas Penggambaran Gording pada Z = 7875 mm
15
16
Gambar 3.17 Hasil Penggambaran Sag Rod
Gambar 3.18 Hasil Penggambaran 3D
17
6) Pendefinisian Beban
Klik define > load pattern > beri nama load pattern, misalkan Dead Load >
atur tipe beban, misalkan Dead > atur self multiplier menjadi 1 > add new
pattern
Gambar 3.19 Load Pattern
Ulangi langkah ini hingga hingga semua jenis beban yaitu, DL, Lr, SIDL,
Wx, dan Wy telah dimasukkan. Nilai self-multiplier untuk beban mati
diatur menjadi 1 sedangkan beban lainnya diberi 0.
7) Pendefinisian Load case

Klik define > load cases > pastikan semua beban dalam kondisi linear
static.
Gambar 3.20 Load Cases
18
8) Pendefinisian Kombinasi Beban
Klik define > load combination > add new combo > beri nama kombinasi,
misalkan combo 1 > masukkan kombinasi beban, misalkan 1,4 DL > atur
faktor beban (scale factor), misalkan 1,4 > Add
Gambar 3.21 Add New Combo
Gambar 3.22 Penginputan Kombinasi Beban
Gambar 3.23 Hasil Penginputan Kombinasi Beban
19
9) Melakukan release pada gording, sag rod, dan bracing
Release dilakukan pada gording, sag rod, dan bracing karena elemen –
elemen struktur tersebut tidak memikul momen dan torsi. Untuk melakukan
release, klik salah satu elemen, misalkan bracing > assign > frame > release
/ partial fixity > centang moment 22, moment 33, dan torsion start.
Gambar 3.24 Pengaturan Release
Gambar 3.25 Hasil Release pada Bracing
Gambar 3.26 Hasil Release pada Gording
20
Gambar 3.27 Hasil Release pada Sag Rod
10) Pengaturan perletakan menjadi sendi

Perletakan perlu dijadikan sendi agar tidak memikul momen. Untuk
membuat perletakan sendi, klik assign > joint > restraint > pinned > Ok.
Gambar 3.27 Pengaturan Perletakan Sendi
11) Melakukan pembebanan pada struktur

Klik elemen struktur yang akan dibebani, misalkan elemen gording. Untuk
beban mati tambahan SIDL, beban hujan R, dan beban angin W, klik assign
> frame load > distributed > atur jenis load pattern sesuai jenis beban >
masukkan nilai beban merata < add to existing load. Untuk beban hidup atap
Lr, klik assign > joint load > forces > masukkan nilai beban terpusat.
21
Gambar 3.28 Contoh Assign Beban SIDL
Gambar 3.29 Hasil Pembebanan SIDL pada Gording dan Balok arah X
Gambar 3.30 Hasil Pembebanan R pada Gording dan Balok arah X
22
Gambar 3.31 Hasil Pembebanan Lr pada joint atap
Gambar 3.32 Hasil Pembebanan Angin Arah x (Wx)
23
Gambar 3.33 Hasil Pembebanan Angin Arah y (Wy)
12) Pengaturan Faktor Pengali

Klik edit > interactive database editing > property definition > frame section
properties > general. Kemudian dilakukan pengaturan sebagai berikut:
o Untuk profil single angle dan double angle
AMod =1
A2Mod =0
A3Mod =0
JMod =0
I2Mod =0
I3Mod =0
MMod =1
WMod =1
o Untuk profil H, IWF dan C
AMod =1
A2Mod = 1
A3Mod = 1
JMod =1
I2Mod =1
I3Mod =1
MMod =1
WMod =1
24
13) Run analysis
14) Pengaturan design code & defleksi

Klik design > steel frame design > view/revise preference > ganti design
code dengan AISC-LRFD93 > pastikan defleksi diperhitungkan (consider
deflection = yes).
Gambar 3.34 Design Preference
Klik design > select design combo > hilangkan centang pada automatic
design load combination > add semua kombinasi pembebanan di kolom kiri
ke kolom kanan.
Gambar 3.35 Design Load Combination Selection
25
Klik design > steel design > set displacement target > masukkan nomor
titik ujung kolom yang ditinjau > untuk semua titik tersebut gunakan load
case beban angin Wx dan Wy > masukkan nilai maximum displacement
sebesar
𝑡𝑖𝑛𝑔𝑔𝑖 𝑘𝑜𝑙𝑜𝑚
𝛿𝑚𝑎𝑘𝑠𝑖𝑚𝑢𝑚 =
12
Gambar 3.36 Pengaturan Defleksi Maksimum Akibat Beban Angin
15) Proses iterasi ulang profil dengan pertimbangan defleksi maksimum

Klik design > steel frame > start design > pastikan profil yang keluar tidak
berwarna merah kecuali untuk sag rod
Gambar 3.37 Hasil Iterasi Profil Masing-Masing Elemen
26
16) Pengecekan Diagram Gaya Dalam
Klik display > show force /stresses > frame > pilih jenis pembebanan,
misalkan combo 2 (1,2DL + 1,6Lr) > pilih jenis gaya dalam yang akan
dicek > OK.
Gambar 3.38 Pengecekan Gaya Dalam Aksial
Gambar 3.39 Diagram Gaya Aksial Tampak 3D
Gambar 3.40 Hasil Analisis Gaya Aksial pada Balok arah Y
27
Gambar 3.41 Diagram Gaya Geser Tampak 3D
Gambar 3.42 Diagram Geser dan Momen pada Balok arah Y
Gambar 3.42 Diagram Momen Tampak 3D
28
17) Run Analysis
Klik unlock > run
18) Pengambilan Data Gaya dalam

Data gaya dalam yang dikeluarkan meliputi gaya dalam dari elemen struktur
berikut:
- 1 elemen gording
- 1 elemen kolom
- 1 elemen balok arah x
- 1 elemen balok arah y
- 1 elemen rafter
- 1 elemen bracing
Untuk mengeluarkan gaya dalam, klik display > show tables > analysis
result > frame output > element forces.
Gambar 3.43 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Kolom
Gambar 3.44 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Balok arah X
29
Gambar 3.45 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Balok arah Y
Gambar 3.46 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Rafter
Gambar 3.47 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Gording
30
Gambar 3.48 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Bracing
Gambar 3.49 Hasil Perhitungan Gaya Dalam Sag Rod
3.2 Gaya Dalam Balok
Untuk elemen balok penghubung portal (balok arah x), hasil perhitungan
gaya dalam terbesar yang diperoleh dari SAP2000 disajikan pada tabel 3.1
berikut
Tabel 3.1 Gaya Dalam Balok Arah x
Gaya Dalam Balok arah X
P tekan -19,136 KN
P tarik 29,14 KN
V2 19,997 KN
V3 -0,068 KN
M2 0,1828 KN-m
M3 -40,5416 KN-m
T -0,001 KN-m
Untuk elemen balok penghubung kolom dalam satu portal (balok arah y),
hasil perhitungan gaya dalam terbesar yang diperoleh dari SAP2000 disajikan
pada tabel 3.2 berikut
31
Tabel 3.2 Gaya Dalam Balok Arah y
Gaya Dalam Balok Arah Y
P 112,113 KN
V2 -27,847 KN
V3 0,008079 KN
M2 -0,1869 KN-m
M3 -77,4741 KN-m
T -0,00084 KN-m
3.3 Gaya Dalam Kolom
Untuk elemen kolom, hasil perhitungan gaya dalam terbesar yang

diperoleh dari SAP2000 disajikan pada tabel 3.3 berikut
Tabel 3.3 Gaya Dalam Kolom

Gaya Dalam Kolom
P -80,225 KN
V2 -31,338 KN
V3 17,942 KN
M2 83,9659 KN-m
M3 -63,4332 KN-m
T 0 KN-m
3.4 Gaya Dalam Gording
Untuk elemen gording, hasil perhitungan gaya dalam terbesar yang

Tabel 3.4 Gaya Dalam Gording

Gaya Dalam Gording
P 5,729 KN
V2 5,142 KN
V3 0 KN
M2 0 KN-m
M3 5,7853 KN-m
T -0,2643 KN-m
32
3.5 Gaya Dalam Rafter
Untuk elemen rafter, hasil perhitungan gaya dalam terbesar yang diperoleh
dari SAP2000 disajikan pada tabel 3.5 berikut
Tabel 3.5 Gaya Dalam Rafter

Gaya Dalam Rafter
P -115,94 KN
V2 8,521 KN
V3 -1,223 KN
M2 1,3724 KN-m
M3 -10,7126 KN-m
T 0,0011 KN-m
3.6 Gaya Dalam Bracing
Untuk elemen bracing, hasil perhitungan gaya dalam terbesar yang

Tabel 3.6 Gaya Dalam Bracing
3.7 Gaya Dalam Sag Rod
Untuk elemen sag rod, hasil perhitungan gaya dalam terbesar yang
Tabel 3.7 Gaya Dalam Sag Rod
Gaya Dalam Sag Rod

P (tarik) 0,913 kN
33
BAB IV
PENGECEKAN KAPASITAS ELEMEN STRUKTUR
4.1 Pengecekan Kapasitas Kolom
Elemen kolom yang dicek kapasitasnya adalah elemen kolom yang dipilih
saat pengambilan data gaya dalam pada bab 3.3. Data gaya dalam kolom yang
digunakan untuk pengecekan kapasitas disajikan pada tabel 4.1 di bawah.

Gaya Dalam Kolom
P -80,225 KN
V2 -31,338 KN
V3 17,942 KN
M2 83,9659 KN-m
M3 -63,4332 KN-m
T 0 KN-m
Kolom yang ditinjau merupakan profil H dengan ukuran 350 x 350. Sifat-
sifat profilnya adalah sebagai berikut:
Tabel 4.2 Sifat Profil Kolom

Profil Kolom 350x350
b 350 mm
h total 350 mm
h (web) 272 mm
r flange 20 mm
tf 19 mm
tw 12 mm
Area 17390 mm2
Ix 403000000 mm4
Iy 136000000 mm4
rx 152 mm
ry 88,4 mm
Sx 2300000 mm3
Sy 776000 mm3
34
4.1.1 Kapasitas Aksial Tekan Kolom
Langkah -langkah perhitungan kapasitas aksial tekan kolom adalah
sebagai berikut:
i) Pengecekan Tekuk Lokal Penampang
Syarat yang harus dipenuhi untuk memastikan penampang tidak
mengalami tekuk lokal adalah sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,56√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 1,49√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
Dengan,
b = lebar flange
h = panjang bersih web
tf = tebal flange
tw = tebal web
E = modulus elastisitas baja (200000 MPa)
fy = tegangan leleh BJ-37 (240 MPa)
Contoh perhitungannya adalah sebagai berikut:
200000
0,56√ = 16,17
240
350
= 𝟗, 𝟐𝟏 < 𝟏𝟔, 𝟏𝟕
2 × 19
200000
1,49√ = 43,01
240
35
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 350 − 2 × 19 − 2 × 20
= = = 𝟐𝟐, 𝟔𝟕 < 𝟒𝟑, 𝟎𝟏
𝑡𝑤 𝑡𝑤 12
Dengan demikian, penampang tidak akan mengalami tekuk lokal

karena kedua syarat di atas telah terpenuhi.
Tabel 4.3 Pengecekan Tekuk Lokal

Pengecekan Local Buckling
b/tf 9,21 ok
h/tw 22,67 ok
0,56(E/fy)^0,5 16,17
1,49(E/fy)^0,5 43,01
ii) Perhitungan nilai faktor panjang efektif (K)

Nilai K penampang dapat ditentukan dengan menggunakan
Jackson & Moreland Chart untuk kondisi sway.
Gambar 4.1 Jackson & Moreland Chart
Nilai K yang ditentukan meliputi nilai k untuk sumbu x (kx) dan

sumbu y penampang (ky). Untuk memperoleh nilai K, perlu
dilakukan perhitungan untuk mencari nilai GA pada satu ujung
36
kolom dan GB di ujung lainnya. Nilai G dapat dihitung dengan cara
berikut:
(∑ 𝐼 /𝐿)𝑘𝑜𝑙𝑜𝑚
𝐺=
(∑ 𝐼 /𝐿)𝑏𝑎𝑙𝑜𝑘
Dengan,
I = inersia
L = panjang elemen
Pada arah x penampang, nilai G bergantung pada kolom profil 350

x 350 dan balok profil 346 x 174. Balok memiliki Ix = 11100 cm4
dan L = 4500 mm sedangkan panjang kolom 7000 mm. Oleh
karena itu, perhitungan GA dan GB nya adalah:
403000000/7000
𝐺𝐴 = = 2,3
111000000/4500
Karena ujung yang satu lagi merupakan perletakan sendi, maka

𝐺𝐵 = 10
Gambar 4.2 Penentuan Nilai Kx
37
Berdasarkan hasil penarikan garis dari nilai GA dan GB, diperoleh
nilai Kx sebesar 2,17.
Tabel 4.4 Penentuan Nilai Kx

Ukuran Profil
kolom IWF 350 x 350
balok IWF 346 x 174
Perhitungan Kx
Ʃix / L kolom 57571,429
Ʃix / L balok 24666,667
Gax 2,3339768
Gbx 10
kx 2,17
Pada arah y penampang, nilai G bergantung pada kolom profil 350

x 350 dan balok profil 588 x 300. Balok memiliki Iy = 9020 cm4
dan L = 20 m. Oleh karena itu, perhitungan GA dan GB nya adalah:
403000000/7000
𝐺𝐴 = = 4,3
90200000/20000
Karena ujung yang satu lagi merupakan perletakan sendi, maka

𝐺𝐵 = 10
Gambar 4.3 Penentuan Nilai Ky
38
Berdasarkan hasil penarikan garis dari nilai GA dan GB, diperoleh
nilai Ky sebesar 2,48.
Tabel 4.5 Penentuan Nilai Ky

Ukuran Profil
kolom IWF 350 x 350
balok IWF 588 x 300
Perhitungan Ky
Ʃiy / L kolom 19428,571
Ʃiy / L balok 4510
Gay 4,3078872
Gby 10
ky 2,48
iii) Perhitungan Kelangsingan Kolom

Nilai kelangsingan kolom pada arah x dan y penampang dapat
dihitung dengan cara berikut:
𝑘𝑥 𝐿 2,17 × 7000
𝜆𝑥 = = = 99,9
𝑟𝑥 152
𝑘𝑦 𝐿 2,48 × 7000
𝜆𝑦 = = = 196,38
𝑟𝑦 88,4
Dengan,
𝜆𝑥 = kelangsingan sumbu x penampang
𝜆𝑦 = kelangsingan sumbu y penampang
k = faktor panjang efektif
rx = jari-jari girasi terhadap sumbu x penampang
ry = jari-jari girasi terhadap sumbu y penampang
L = panjang tak terkekang kolom
Berdasarkan hasil perhitungan kelangsingan, maka nilai

kelangsingan yang menentukan arah tekuk adalah 𝝀𝒚 .
39
Tabel 4.6 Perhitungan Kelangsingan
Perhitungan Kelangsingan
kx 2,17
ky 2,48
ʎx 99,93421053
ʎy 196,3800905
iv) Perhitungan Nilai Tegangan Elastik Euler (fe)

Nilai tegangan euler dapat dihitung dengan persamaan berikut:
𝜋2𝐸 𝜋 2 × 200000
𝑓𝑒 = = = 𝟓𝟏, 𝟏𝟖 𝐌𝐏𝐚
𝜆𝑦 2 196,382
v) Perhitungan Nilai Kapasitas

Nilai kapasitas tekan dapat dihitung dengan persamaan berikut:
∅𝑃𝑛 = 0,9 × 𝑓𝑐𝑟 × 𝐴𝑔
Untuk fe < 0,44fy
𝑓𝑐𝑟 = 0,877𝑓𝑒
Untuk fe ≥ 0,44fy
𝑓𝑦
𝑓𝑐𝑟 = 0,658𝑓𝑒 × 𝑓𝑦
Karena tegangan leleh BJ-37 adalah 240 MPa,

0,44fy = 0,44 x 240 = 105,6 MPa
Karena diperoleh fe < 0,44fy,

𝑓𝑐𝑟 = 0,877 × 51,18 = 𝟒𝟒, 𝟖𝟖 𝑴𝑷𝒂
∅𝑃𝑛 = 0,9 × 44,88 × 17390 × 0,001 = 𝟕𝟎𝟐, 𝟓 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam, gaya dalam aksial tekan yang

bekerja adalah sebesar 80,225 kN. Dengan demikian, telah
diperoleh ∅𝑷𝒏 > Pu.
40
Tabel 4.7 Perhitungan Kapasitas Tekan
Perhitungan Kapasitas Tekan
Fe 51,1840715 Mpa
Fcr 44,8884307 Mpa
ØPn 702,5488289 kN
Pu -80,225 kN
ØPn > Pu ok
4.1.2 Kapasitas Lentur Kolom

Langkah -langkah perhitungan kapasitas lentur kolom adalah sebagai
berikut:
i) Pengecekan Kekompakan Penampang
Syarat yang harus dipenuhi untuk memastikan penampang
termasuk penampang kompak adalah sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,38√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 3,76√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
0,38√ = 0,38√ = 10,97
𝑓𝑦 240
𝑏 350
= = 𝟗, 𝟐𝟏 < 𝟏𝟎, 𝟗𝟕
2𝑡𝑓 2 × 19
𝐸 200000
3,76√ = 3,76√ = 108,54
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 350 − 2 × 19 − 2 × 20

= = = 𝟐𝟐, 𝟔𝟕 < 𝟏𝟎𝟖, 𝟓𝟒
41
Dengan demikian, penampang termasuk penampang kompak
Tabel 4.8 Pengecekan Kekompakan

Pengecekan Kekompakan
b/tf 9,21 kompak
h/tw 22,67 kompak
0,38(E/fy)^0,5 10,97
3,76(E/fy)^0,5 108,54
ii) Pengecekan Syarat Tekuk Torsi Lateral

Perhitungan kapasitas lentur pada sumbu-x penampang mengacu
pada pasal F2 dari SNI-1729-2015 mengenai profil I kompak
simetris ganda yang melengkung di sumbu mayor. Berdasarkan
pasal F2, batas yang menentukan kapasitas lentur adalah batas leleh
dan batas tekuk torsi lateral. Untuk perhitungan kapasitas letur yang
dibatasi tekuk torsi lateral, perlu dilakukan pengecekan berikut:
a) Apabila Lb < Lp, maka batas tekuk torsi lateral tidak perlu
diterapkan.
b) Apabila Lp < Lb < Lr,
c) Apabila Lb > Lr,
Karena Lb merupakan panjang tak terkekang kolom, maka Lb =

7000 mm. Kemudian dilakukan perhitungan Lp dengan persamaan
berikut:
42
𝐸
𝐿𝑝 = 1,76 𝑟𝑦 √
𝑓𝑦
200000
= 1,76 × 88,4 √ = 𝟒𝟒𝟗𝟏, 𝟑 𝒎𝒎
240
Karena diperoleh Lb > Lp, maka perlu dilakukan pengecekan nilai

Lr dengan persamaan berikut
Dimana
ℎ𝑜 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝑡𝑓 = 350 − 19 = 𝟑𝟑𝟏 𝒎𝒎
𝑏𝑓 350
𝑟𝑡𝑠 = = = 97,14
ℎ×𝑡 √12 (1 + 350 × 12 )
√12 (1 + 6𝑏 𝑡𝑤 ) 6 × 350 × 19
𝑓 𝑓
2𝑏𝑓 𝑡𝑓 3 + ℎ𝑜 𝑡𝑤 3 2 × 350 × 193 + 331 × 123

𝐽= = = 1791089,3 𝑚𝑚4
3 3
Untuk profil I simetris ganda, c = 1, maka
1,95 × 97,14 ×200000 √ 1791089,3 1791089,3 2 0,7×240 2

𝐿𝑟 = + √(2300000 ×331) + 6,76 (2300000 )
0,7 × 240 2300000 ×331
= 16819,19 mm > 7000 mm
Berdasarkan perhitungan di atas, diperoleh Lp < Lb < Lr.
iii) Perhitungan Kapasitas Lentur Terhadap Sumbu-x Penampang

a) Keadaan batas leleh,
43
𝑀𝑝𝑥 = 𝑓𝑦 𝑍𝑥 = 𝑓𝑦 (𝑘𝑆𝑥 )
= 240 x 1,12 x 2300000 x 10-6 = 618,24 kN.m
b) Keadaan batas tekuk torsi lateral
Dimana,
12,5 𝑀𝑚𝑎𝑘𝑠𝑖𝑚𝑢𝑚
𝐶𝑏 =
2,5 𝑀𝑚𝑎𝑘𝑠𝑖𝑚𝑢𝑚 + 3𝑀𝐴 + 4𝑀𝐵 + 3𝑀𝐶
12,5 × 63,43
=
(2,5 × 63,43) + (3 × 48,89) + 4 × 63,43) + (3 × 31,7)
= 1,2
7000 − 4491
𝑀𝑛𝑥 = 1,2 [618,24 × 106 − (618,24 × 106 − 0,7 × 240 × 2300000) ( )] × 10−6
16819 − 4491
𝑀𝑛𝑥 = 𝟔𝟗𝟐 𝒌𝑵. 𝒎 > 𝑴𝒑
Karena diperoleh Mnx > Mp, maka untuk batas tekuk torsi lateral,
tetap diguakan nilai Mp yaitu 618,24 kN.m. Dengan demikian nilai
kapasitas lentur kolom terhadap sumbu-x penampang adalah
∅𝑀𝑝𝑥 = 0,9 × 618,24 = 𝟓𝟓𝟔, 𝟒 𝒌𝑵. 𝒎
iv) Perhitungan Kapasitas Lentur Sumbu-y Penampang

Perhitungan kapasitas lentur pada sumbu-y penampang mengacu
pada pasal F6 dari SNI-1729-2015 mengenai profil I yang
melengkung di sumbu minor. Berdasarkan pasal F6, batas yang
44
menentukan kapasitas lentur adalah batas leleh saja apabila
penampang sudah kompak. Dengan demikian perhitungan
kapasitas lenturnya adalah sebagai berikut:
∅𝑀𝑝𝑦 = 𝑓𝑦 𝑍𝑦 = 𝑓𝑦 (𝑘𝑆𝑦 )
= 0,9 x 240 x 1,6 x 776000 x 10-6 = 268, 18 kN.m
Dengan,
J = konstanta torsi
ho = jarak antar pusat flange
Mpx = momen plastis sumbu-x penampang
Mpx = momen plastis sumbu-y penampang
Cb = penalti akibat distribusi momen yang tidak merata
Mmaks = momen maksimum pada bentang kolom (nilai gaya
dalam M3 pada kolom yaitu 63,43 kN.m)
Ma = momen pada ¼ bentang kolom (diperoleh dari SAP
sebesar 48,89 kN.m)
Mb = momen pada ½ bentang kolom (diperoleh dari SAP
sebesar 63,43 kN.m)
Mc = momen pada ¾ bentang kolom (diperoleh dari SAP
sebesar 31,7 kN.m)
Sx = modulus elastis terhadap sumbu-x penampang
Sy = modulus elastis terhadap sumbu-y penampang
k = faktor bentuk penampang (1,12 untuk sumbu-x
dan 1,6 untuk sumbu-y)
Zx = modulus plastis terhadap sumbu x penampang
Zy = modulus plastis terhadap sumbu y penampang
45
Tabel 4.9 Perhitungan Kapasitas Lentur
Perhitungan Kapasitas Lentur
fy 240 Mpa
kx 1,12
ky 1,6
Ma 48,8992 KN.m
Mb 63,4332 KN.m
Mc 31,7166 KN.m
Cb 1,21209131
Mpx 618,24 kN.m
Mpy 297,984 kN.m
Mnx lateral 692,1785496 kN.m
Mux 63,4322 kN.m
Muy 83,9659 kN.m
ØMpx 556,416 kN.m
ØMpy 268,1856 kN.m
v) Perhitungan momen ultimit akibat pengaruh orde II

Nilai momen ultimit akibat pengaruh orde II dapat didekati
dengan persamaan berikut:
𝑀𝑢 = 𝛿𝑏 𝑀𝑛𝑡 + 𝛿𝑠 𝑀𝑙𝑡
Dimana,
𝑐𝑚
𝛿𝑏 = ≥1
𝑁𝑢
1−𝑁
𝑐𝑟
𝑀1
𝑐𝑚 = 0,6 − 0,4 (± )
𝑀2
𝐴𝑏 𝑓𝑦
𝑁𝑐𝑟 = 2
𝐿𝑘 √𝑓𝑦
(𝑟𝜋 𝐸)
1
𝛿𝑆 = ≥1
∆
1 − ∑ 𝑁𝑢 𝑜ℎ
𝐿 ∑ 𝐻𝑢
46
Dengan,
𝑀𝑢 = momen ultimit
Mnt = gaya dalam momen akibat beban gravitasi (kondisi
tak bergoyang)
Mlt = gaya dalam momen akibat beban angin (kondisi
bergoyang)
𝛿𝑏 = faktor amplifikasi untuk kondisi tak bergoyang
𝛿𝑠 = faktor amplifikasi untuk kondisi bergoyang
M1 / M2 = perbandingan momen terkecil dan terbesar pada ujung
kolom (bernilai positif untuk kelengkungan ganda dan
negatif untuk kelengkungan tunggal)
𝑁𝑢 = gaya aksial tekan terfaktor kolom (80,225 kN)
𝑁𝑐𝑟 = gaya tekuk elastis kolom
𝐿𝑘 = panjang efektif (k x L)
Ab = luas penampang kolom
r = jari-jari girasi sumbu penampang yang ditinjau
ƩNu = total gaya aksial tekan akibat beban gravitasi dalam
satu tingkat
ƩHu = total gaya horizontal yang menyebabkan ∆oh
∆oh/L = nilai simpangan izin pada ujung kolom (1/120)
Berikut contoh perhitungan untuk goyangan arah-x:

Dari hasil perhitungan SAP, nilai momen terbesar akibat kombinasi
beban gravitasi (DL, SIDL, R, Lr) adalah
Mntx = 1,997 kN.m
Mnty = 13,73 kN.m
Nilai momen terbesar akibat beban angin arah-x (Wx) adalah
Mltx = 64,07 kN.m
Mlty = 13,72 kN.m
47
Berdasarkan hasil perhitungan SAP, gaya aksial tekan akibat beban
gravitasi dari setiap kolom (Nu) pada tingkat yang ditinjau adalah
sebagai berikut:
Tabel 4.10 Perhitungan ∑Nu
Nomor Kolom Nu (kN)
kolom 17 -80,244
kolom 18 -80,225
Kolom 166 -114,531
Kolom 167 -114,582
Kolom 168 -116,087
Kolom 169 -116,584
Kolom 189 -116,087
Kolom 190 -116,584
Kolom 208 -114,531
Kolom 209 -114,582
Kolom 226 -80,225
Kolom 227 -80,244
∑Nu -1244,506
Dari tabel di atas, diperoleh nilai ƩNu = 1244,5 kN
Berdasarkan hasil perhitungan SAP, gaya geser ujung kolom (Hu)

akibat beban angin dari setiap kolom pada tingkat yang ditinjau
adalah sebagai berikut:
Tabel 4.11 Perhitungan ∑Hu
Nomor Kolom Hu (kN)
kolom 17 -31,844
kolom 18 -31,522
Kolom 166 -10,771
Kolom 167 -11,593
Kolom 168 -9,226
Kolom 169 -10,841
Kolom 189 -9,222
Kolom 190 -10,838
Kolom 208 -10,736
Kolom 209 -11,555
Kolom 226 -31,481
Kolom 227 -31,802
∑Hu -211,431
48
Dari tabel di atas, diperoleh nilai ƩHu = 211,431 kN
Berdasarkan perhitungan SAP, pada saat M3 maksimum (momen
terhadap sumbu x penampang), diperoleh momen-momen ujung
sebesar:
M1 = -1,2 x 10-13 kN.m
M2 = -34,36 kN.m
(kelengkungan tunggal)
Pada saat M2 maksimum (momen terhadap sumbu y penampang),

diperoleh momen-momen ujung sebesar:
M1 = -5,7 x 10-15 kN.m
M2 = 83,96 kN.m
(kelengkungan ganda)
1
𝛿𝑆 = = 𝟏, 𝟎𝟓
1
1 − 1244,5 × 120 × 211,431
17390 × 240
𝑁𝑐𝑟𝑥 = 2 × 0,001 = 𝟑𝟒𝟑𝟕 𝒌𝑵
0,65 × 7000 √ 240
(
152𝜋 200000)
17390 × 240
𝑁𝑐𝑟𝑦 = 2 × 0,001 = 𝟖𝟗𝟎 𝒌𝑵
0,65 × 7000 √ 240
( 88,4𝜋 200000)
1,2 × 10−13
𝑐𝑚𝑥 = 0,6 − 0,4 (− ) = 0,6
34,36
5,7 × 10−15
𝑐𝑚𝑦 = 0,6 − 0,4 ( ) = 0,6
83,96
49
0,6
𝛿𝑏𝑥 = = 0,6
80,225
1 − 3437
Karena 𝛿𝑏𝑥 < 1, maka diambil 𝛿𝑏𝑥 = 1

0,6
𝛿𝑏𝑦 = = 0,65
80,225
1 − 890
Karena 𝛿𝑏𝑦 < 1, maka diambil 𝛿𝑏𝑦 = 1

𝑀𝑢𝑥 = 𝛿𝑏𝑥 𝑀𝑛𝑡𝑥 + 𝛿𝑠 𝑀𝑙𝑡𝑥
= 1 × 1,997 + 1,05 × 64,07 = 𝟔𝟗, 𝟑𝟕 𝒌𝑵. 𝒎
𝑀𝑢𝑦 = 𝛿𝑏𝑦 𝑀𝑛𝑡𝑦 + 𝛿𝑠 𝑀𝑙𝑡𝑦

= 1 × 13,73 + 1,05 × 13,72 = 𝟐𝟖, 𝟏𝟕 𝒌𝑵. 𝒎
Karena ∅𝑴𝒑𝒙 = 𝟓𝟓𝟔, 𝟏𝟒 𝒌𝑵. 𝒎 dan ∅𝑴𝒑𝒚 = 𝟐𝟔𝟖 𝒌𝑵. 𝒎 , maka

telah diperoleh ∅𝑴𝒑𝒙 > 𝑴𝒖𝒙 dan ∅𝑴𝒑𝒚 > 𝑴𝒖𝒚 .
50
Tabel 4.12 Perhitungan Mux
Goyangan Arah-X
Mntx 1,9977 kN.m
Mnty 13,7359 kN.m
Mltx 64,0753 kN.m
Mlty 13,7274 kN.m
∆/L 0,008333333
ƩNu 1244,506 kN
ƩHu 211,431 kN
Nu 80,225 kN
ʎx 1,101932358
ʎy 2,165400368
Ncrx 3437,169514 kN
Ncry 890,0910033 kN
Mx ujung 1 -1,227E-13 kN.m
Mx ujung 2 -34,3652 kN.m
My ujung 1 -5,752E-15 kN.m
My ujung 2 83,9659 kN.m
ẞm x 3,57047E-15
ẞm y 6,8504E-17
Cm x 0,6
Cm y 0,6
δs 1,051581007
δb x 1
δb y 1
Mux 69,37806851 kN.m
Muy 28,17137312 kN.m
ØMpx 556,416 kN.m
ØMpy 268,1856 kN.m
ØMpx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
51
Tabel 4.13 Perhitungan Muy
Goyangan Arah-y
Mntx 1,9977 kN.m
Mnty 13,7359 kN.m
Mltx 38,8316 kN.m
Mlty 71,4469 kN.m
∆/L 0,008333333
ƩNu 1244,506 kN
ƩHu 237,86 kN
Nu 80,225 kN
ʎx 1,101932358
ʎy 2,165400368
Ncrx 3437,169514 kN
Ncry 890,0910033 kN
Mx ujung 1 -1,227E-13 kN.m
Mx ujung 2 -34,3652 kN.m
My ujung 1 -5,752E-15 kN.m
My ujung 2 83,9659 kN.m
ẞm x 3,57047E-15
ẞm y 6,8504E-17
Cm x 0,6
Cm y 0,6
δs 1,045588481
δb x 1
δb y 1
Mux 42,59957367 kN.m
Muy 88,43995566 kN.m
ØMpx 556,416 kN.m
ØMpy 268,1856 kN.m
ØMpx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
4.1.3 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen

Untuk kolom, interaksi aksial – momen yang diperiksa terdiri dari
interaksi aksial tekan dengan momen lentur untuk goyangan arah-x dan
goyangan arah-y. Langkah – langkah perhitungannya adalah sebagai
berikut:
i) Goyangan Arah-X
𝑁𝑢 80,225
= = 𝟎, 𝟏𝟏 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 702,5
52
𝑁𝑢
Karena diperoleh < 0,2 maka persamaan interaksi yang
∅𝑁𝑛
digunakan adalah sebagai berikut
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 80,225 69,37 28,17

+( + )= +( + ) = 𝟎, 𝟐𝟖𝟕 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 702,5 556,4 268,18
𝑁𝑢 𝑀 𝑀𝑢𝑦
Karena diperoleh 2∅𝑁𝑛
+ (∅𝑀𝑢𝑥 + ∅𝑀 ) < 1 , maka syarat interaksi
𝑛𝑥 𝑛𝑦
tekan – momen telah terpenuhi.
ii) Interaksi Aksial Tarik – Momen

𝑁𝑢 80,225
= = 𝟎, 𝟏𝟏 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 702,5
𝑁𝑢
∅𝑁𝑛
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 80,225 42,59 88,43

+( + )= +( + ) = 𝟎, 𝟒𝟔𝟑 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 702,5 556,4 268,18
𝑁𝑢 𝑀 𝑀
+ (∅𝑀𝑢𝑥 + ∅𝑀𝑢𝑦 ) < 1 , maka syarat interaksi
𝑛𝑥 𝑛𝑦
tarik – momen telah terpenuhi.
4.1.4 Kapasitas Geser Kolom

Metode perhitungan kapasitas geser kolom mengacu pada pasal G2
dari SNI-1729-2015 yang tidak memperhitungkan aksi medan tarik.
Langkah -langkah perhitungan kapasitas geser kolom adalah sebagai
berikut:
i) Pengecekan syarat untuk badan profil-I canai panas
53
ℎ 𝐸
≤ 2,24√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
2,24√ = 2,24√ = 64,66
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 350 − 2 × 19 − 2 × 20

= = = 𝟐𝟐, 𝟔𝟕 < 𝟔𝟒, 𝟔𝟔
Tabel 4.14 Syarat Kapasitas Geser

Syarat Kapasitas Geser
h/tw 22,667
2,24*(E/fy)^0,5 64,663
ii) Perhitungan Kapasitas Geser

Berdasarkan hasil perhitungan syarat di atas, nilai kapasitas geser
dapat dihitung dengan persamaan berikut:
∅𝑉𝑛 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑤 𝐶𝑣
Dengan,
∅𝑉𝑛 = kapasitas geser (∅ = 1)
𝑓𝑦 = tegangan leleh BJ-37 (240 MPa)
𝐴𝑤 = luas daerah web (tinggi total dikalikan tebal web)
𝐶𝑣 =1
∅𝑉𝑛 = 1 × 0,6 × 240 × (350 × 12) × 1 × 0,001 = 𝟔𝟎𝟒, 𝟖 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam geser kolom, karena Vu = 31,33 kN,

maka telah diperoleh ∅𝑽𝒏 > 𝑽𝒖.
54
Tabel 4.15 Kapasitas Geser Kolom
Perhitungan Kapasitas Geser
Cv 1
Aw 4200 mm2
ØVn 604,8 kN
Vu 31,338 kN
ØVn > Vu ok
4.2 Pengecekan Kapasitas Balok Arah-x
Untuk balok arah-x, elemen balok yang dicek kapasitasnya adalah elemen
balok yang dipilih saat pengambilan data gaya dalam pada bab 3.2 untuk balok
penghubung portal. Data gaya dalam balok yang digunakan untuk pengecekan
kapasitas disajikan pada tabel 4.16 di bawah.
Tabel 4.16 Gaya Dalam Balok Arah-x

P tekan -19,136 KN
P tarik 29,14 KN
V2 19,997 KN
V3 -0,068 KN
M2 0,1828 KN-m
M3 -40,5416 KN-m
T -0,001 KN-m
Balok arah-y yang ditinjau merupakan profil IWF dengan ukuran 346 x
174. Sifat-sifat profilnya adalah sebagai berikut:
Tabel 4.17 Sifat Profil Balok Arah-x

Profil Balok Arah-x 346 x 174
b 174 mm
h total 346 mm
h (web) 300 mm
r flange 14 mm
tf 9 mm
tw 6 mm
Area 5268 mm2
Ix 111000000 mm4
Iy 7920000 mm4
rx 145 mm
ry 38,8 mm
Sx 641000 mm3
Sy 91000 mm3
55
4.2.1 Kapasitas Aksial Tekan Balok Arah-x
Langkah -langkah perhitungan kapasitas aksial tekan balok arah-x
adalah sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,56√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 1,49√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
Dengan,
b = lebar flange
tf = tebal flange
tw = tebal web
200000
0,56√ = 16,17
240
174
= 𝟗, 𝟔𝟕 < 𝟏𝟔, 𝟏𝟕
2×9
200000
1,49√ = 43,01
240
56
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 346 − 2 × 9 − 2 × 14
= = = 𝟓𝟎 > 𝟒𝟑, 𝟎𝟏
𝑡𝑤 𝑡𝑤 6
𝒉 𝑬
Berdasarkan hasil perhitungan, diperoleh > 𝟏, 𝟒𝟗√𝒇𝒚 , maka
𝒕𝒘
tekuk lokal dapat terjadi pada bagian web peampang. Kondisi ini
menunjukkan bahwa penampang termasuk elemen langsing. Oleh
karena itu perlu dilakukan perhitungan nilai faktor reduksi Q.
Tabel 4.18 Pengecekan Tekuk Lokal

b/tf 9,67 ok
h/tw 50,00 not ok
0,56(E/fy)^0,5 16,17
1,49(E/fy)^0,5 43,01
ii) Perhitungan Kelangsingan Kolom

Nilai kelangsingan kolom pada arah x dan y penampang dapat
𝑘𝑥 𝐿 0,65 × 4500
𝜆𝑥 = = = 20,17
𝑟𝑥 145
𝑘𝑦 𝐿 0,65 × 4500
𝜆𝑦 = = = 75,38
𝑟𝑦 38,8
Dengan,
k = faktor panjang efektif (0,65 untuk perletakan jepit-jepit)
L = panjang tak terkekang kolom
57
Tabel 4.19 Perhitungan Kelangsingan

kx 0,65
ky 0,65
ʎx 20,17241
ʎy 75,3866
iii) Perhitungan nilai faktor reduksi (Q) untuk elemen langsing

Nilai Q dapat ditentukan dengan menggunakan persamaan berikut
𝑄 = 𝑄𝑆 × 𝑄𝐴
Dengan,
𝑄𝑆 = faktor reduksi untuk elemen langsing diperkaku
𝑄𝐴 = faktor reduksi untuk elemen langsing tak diperkaku
𝒃
Karena bagian sayap penampang sudah memenuhi syarat <
𝒕𝒇
𝐸
𝟎, 56√𝑓𝑦 , maka nilai Qs = 1 sehingga Q = Qa. Nilai Qa dapat
ditentukan dengan persamaan berikut:

𝐴𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 ℎ𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 × 𝑡𝑤
𝑄𝑎 = =
𝐴𝑔𝑟𝑜𝑠𝑠 ℎ × 𝑡𝑤
𝒉 𝑬
Untuk 𝒕 > 𝟏, 𝟒𝟗√ 𝒇
𝒘
𝐸 0,34 𝐸
ℎ𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 = 1,92𝑡𝑤 √ [1 − √ ]≤ℎ
𝑓 (ℎ/𝑡𝑤 ) 𝑓
Dengan,
hefektif = panjang efektif web
58
f = nilai fcr untuk Q sama dengan 1
tw = tebal web
𝜋2𝐸 𝜋 2 × 200000
𝑓𝑒 = = = 𝟑𝟒𝟕, 𝟑 𝐌𝐏𝐚
𝑘𝑦 𝐿 2 0,65 × 4500 2
(𝑟 ) ( )
𝑦 38,8
Karena diperoleh fe > 0,44fy, maka

𝑓𝑦 240
𝑓𝑐𝑟 = 0,658𝑓𝑒 × 𝑓𝑦 = 0,658347,3 × 240 = 𝟏𝟕𝟗, 𝟕 𝑴𝑷𝒂
𝐸 200000
1,49√ = 1,49√ = 𝟒𝟗, 𝟕 < 𝟓𝟎
𝑓 179,7
ℎ 𝐸
Karena diperoleh > 1,49√𝑓 , maka
𝑡𝑤
200000 0,34 200000

ℎ𝑒𝑓𝑒𝑘𝑡𝑖𝑓 = 1,92 × 6√ [1 − √ ] = 𝟐𝟗𝟕 𝒎𝒎
179,7 (50) 179,7
297 × 6
𝑄𝑎 = = 𝟎, 𝟗𝟗
300 × 6
Tabel 4.20 Perhitungan Nilai Q

Perhitungan Nilai Q
h web 300 mm
h efektif 297,1207 mm
tw 6 mm
Ae 1782,724 mm2
Ag 1800 mm2
Qs 1
Qa = Q 0,990402249
59
iv) Perhitungan Nilai Tegangan Elastik Euler (fe)
𝜋2𝐸 𝜋 2 × 200000
𝑓𝑒 = = = 𝟑𝟒𝟕, 𝟑 𝐌𝐏𝐚
𝜆𝑦 2 75,382
v) Perhitungan Nilai Kapasitas

∅𝑃𝑛 = 0,9 × 𝑓𝑐𝑟 × 𝐴𝑔
Untuk fe < 0,44Qfy
𝑓𝑐𝑟 = 0,877𝑓𝑒
Untuk fe ≥ 0,44Qfy
𝑓𝑦
𝑓𝑐𝑟 = 𝑄 × 0,658 𝑓𝑒 × 𝑓𝑦
Karena tegangan leleh BJ-37 adalah 240 MPa,

Q x 0,44 x fy = 0,99 x 0,44 x 240 = 104,58 MPa
Karena diperoleh fe > 0,44Qfy,

240
𝑓𝑐𝑟 = 0,658347,3 × 240 × 0,99 = 𝟏𝟕𝟕, 𝟗𝟗 𝑴𝑷𝒂
∅𝑃𝑛 = 0,9 × 177,99 × 5268 × 0,001 = 𝟖𝟒𝟑, 𝟗 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam, gaya dalam aksial tekan yang

bekerja adalah sebesar 19,1 kN. Dengan demikian, telah diperoleh
∅𝑷𝒏 > Pu.
60
Tabel 4.21 Kapasitas Tekan Balok Arah-x
Fe 347,3293 MPa
Fcr (Q=1) 179,7247 MPa
Fcr (Q=0,99) 177,9997 MPa
ØPn 843,9323 kN
Pu -19,136 kN
ØPn > Pu ok
4.2.2 Kapasitas Aksial Tarik Balok Arah-x

Jenis keruntuhan yang membatasi kapasitas tarik terdiri dari
keruntuhan leleh dan fraktur. Langkah -langkah perhitungan kapasitas tarik
balok arah-x adalah sebagai berikut:
i) Keruntuhan leleh
Kapasitas tarik akibat leleh dapat dihitung dengan persamaan
berikut:
∅𝑁𝑛 = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔
= 0,9 × 240 × 5268 × 0,001 = 𝟏𝟏𝟑𝟕, 𝟖 𝒌𝑵
ii) Keruntuhan fraktur

Kapasitas tarik akibat fraktur dapat dihitung dengan persamaan
berikut:
∅𝑁𝑛 = 0,75𝑓𝑢 𝐴𝑒 = 0,75𝑓𝑢 𝑈𝐴𝑛
𝐴𝑛 = 𝐴𝑔 − 𝑛𝐷𝑡𝑓
𝐴𝑛 = 5268 − 4 × (24 + 2) × 9 = 𝟒𝟑𝟑𝟐 𝒎𝒎𝟐
𝑏 2
Berdasarkan sifat penampang, karena ℎ = 0,5 < 3 , dapat diambil
nilai U = 0,85. Oleh karena itu,
∅𝑁𝑛 = 0,75 × 370 × 0,85 × 4332 × 0,001

= 𝟖𝟔𝟖, 𝟓 𝒌𝑵 < 𝟏𝟏𝟑𝟕, 𝟖
61
Dengan,
∅𝑁𝑛 = kapasitas tarik (∅ diambil 0,9 untuk leleh dan 0,75
untuk fraktur)
fu = tegangan ultimit BJ-37 (370 MPa)
Ag = luas area penampang
An = luas area penampang yang dikurangi luas lubang
Ae = luas An yang telah direduksi
U = faktor reduksi akibat shear lag
n = jumlah lubang pada penampang
tf = tebal flange (karena baut dipasang pada sayap)
Karena Nu = 29,14 kN, maka telah diperoleh ∅𝑵𝒏 > 𝑵𝒖 dengan

keruntuhan fraktur sebagai penentu kapasitas tarik.
Tabel 4.22 Kapasitas Tarik Balok Arah-x

Pengecekan Kapasitas Tarik
jumlah lubang 4
D baut 24 mm
fy 240 Mpa
fu 370 Mpa
Ag 5268 mm2
An 4332 mm3
Ae 3682,2 mm4
U 0,85
ØNn l el eh 1137,888 kN
ØNn fra ktur 868,5389 kN
Nu 29,14 kN
ØNn > Nu ok
4.2.3 Kapasitas Geser Balok Arah-x

Metode perhitungan kapasitas geser balok arah-x mengacu pada
pasal G2 dari SNI-1729-2015 yang tidak memperhitungkan aksi medan
tarik. Langkah -langkah perhitungan kapasitas geser balok adalah sebagai
berikut:
62
ℎ 𝐸
≤ 2,24√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
2,24√ = 2,24√ = 64,66
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 346 − 2 × 9 − 2 × 14

= = = 𝟓𝟎 < 𝟔𝟒, 𝟔𝟔
𝑡𝑤 𝑡𝑤 6

h/tw 50
2,24*(E/fy)^0,5 64,663

Dengan,
𝐶𝑣 =1
∅𝑉𝑛 = 1 × 0,6 × 240 × (346 × 6) × 1 × 0,001 = 𝟐𝟓𝟗, 𝟗𝟐 𝒌𝑵

63
Tabel 4.24 Kapasitas Geser Balok Arah-x
Cv 1
ØVn 259,2 kN
Vu 19,997 kN
ØVn > Vu OK
4.2.4 Kapasitas Lentur Balok Arah-x

Langkah -langkah perhitungan kapasitas lentur balok arah-x adalah
sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,38√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 3,76√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
0,38√ = 0,38√ = 10,97
𝑓𝑦 240
𝑏 174
= = 𝟗, 𝟔𝟕 < 𝟏𝟎, 𝟗𝟕
2𝑡𝑓 2 × 9
𝐸 200000
3,76√ = 3,76√ = 108,54
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 346 − 2 × 9 − 2 × 14

= = = 𝟓𝟎 < 𝟏𝟎𝟖, 𝟓𝟒
𝑡𝑤 𝑡𝑤 6
64
Tabel 4.25 Perhitungan Kekompakan Penampang

b/tf 9,67 kompak
h/tw 50,00 kompak
0,38(E/fy)^0,5 10,97
3,76(E/fy)^0,5 108,54

dan batas tekuk torsi lateral. Untuk perhitungan kapasitas letur yang
dibatasi tekuk torsi lateral, perlu dilakukan pengecekan berikut:
diterapkan.
c) Apabila Lb > Lr,
Karena Lb merupakan panjang tak terkekang kolom, maka Lb =

4500 mm. Kemudian dilakukan perhitungan Lp dengan persamaan
berikut:
65
𝐸
𝐿𝑝 = 1,76 𝑟𝑦 √
𝑓𝑦
200000
= 1,76 × 38,8 √ = 𝟏𝟗𝟕𝟏 𝒎𝒎
240

Dimana
ℎ𝑜 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝑡𝑓 = 346 − 9 = 𝟑𝟑𝟕 𝒎𝒎
𝑏𝑓 174
𝑟𝑡𝑠 = = = 46
ℎ×𝑡 √12 (1 + 300 × 6 )
√12 (1 + 6𝑏 𝑡𝑤 ) 6 × 174 × 9
𝑓 𝑓
2𝑏𝑓 𝑡𝑓 3 + ℎ𝑜 𝑡𝑤 3 2 × 174 × 93 + 337 × 63

𝐽= = = 108828 𝑚𝑚4
3 3
1,95 × 46 ×200000 √ 108828 108828 2 0,7×240 2

𝐿𝑟 = + √(641000 ×337) + 6,76 ( 200000 )
0,7 × 240 641000 ×337
= 5596,7 mm > 4500 mm
66
Tabel 4.26 Syarat Torsi Lateral
Syarat Torsi Lateral
Lb 4500 mm
Lp 1971,305 mm
rts 46,01492
J 108828 mm4
c 1
ho 337 mm
Lr 5596,762 mm

= 240 x 1,12 x 641000 x 10-6 = 172,3 kN.m
Dimana,
𝐶𝑏 =
12,5 × 40,54
=
(2,5 × 40,54) + (3 × 19,37) + (4 × 1,08) + (3 × 18,88)
= 2,29
4500 − 1971
𝑀𝑛𝑥 = 2,29 [172,3 × 106 − (172,3 × 106 − 0,7 × 240 × 641000) ( )] × 10−6
5596,7 − 1971
𝑀𝑛𝑥 = 𝟏𝟏𝟗, 𝟖 𝒌𝑵. 𝒎 < 𝑴𝒑𝒙
67
Karena diperoleh Mnx < Mp, maka nilai kapasitas lentur kolom
terhadap sumbu-x penampang adalah
∅𝑀𝑛𝑥 = 0,9 × 119,8 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟖𝟐 𝒌𝑵. 𝒎
Berdasarkan data gaya dalam, Mux = 40,5 kN.m , maka telah

diperoleh ∅𝑴𝒏𝒙 > 𝑴𝒖𝒙 .

= 0,9 x 240 x 1,6 x 91000 x 10-6 = 31,44 kN.m
Berdasarkan data gaya dalam, Muy = 0,183 kN.m , maka telah

diperoleh ∅𝑴𝒑𝒚 > 𝑴𝒖𝒚 .
Keterangan:
J = konstanta torsi
Mpy = momen plastis sumbu-y penampang
68
sebesar 19,37 kN.m)
sebesar 1,08 kN.m)
sebesar 18,88 kN.m)
Tabel 4.27 Kapasitas Lentur Balok Arah-x

fy 240 Mpa
kx 1,12
ky 1,6
Ma 19,3722 KN.m
Mb 1,0843 KN.m
Mc 18,887 KN.m
Cb 2,298602
Mpx 172,3008 kN.m
Mpy 34,944 kN.m
Mnx 119,8011 kN.m
Mux 40,5416 kN.m
Muy 0,1828 kN.m
ØMnx 107,821 kN.m
ØMpy 31,4496 kN.m
ØMnx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
69
4.2.5 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen
Untuk balok arah-x, interaksi aksial – momen yang diperiksa terdiri
dari interaksi aksial tekan dengan momen lentur dan interaksi aksial tarik
dengan momen lentur. Langkah – langkah perhitungannya adalah sebagai
berikut:
iii) Interaksi Aksial Tekan – Momen
𝑁𝑢 19,136
= = 𝟎, 𝟎𝟐𝟑 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 843,9
𝑁𝑢
∅𝑁𝑛
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 19,136 40,54 0,1828

+( + )= +( + ) = 𝟎, 𝟑𝟓 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 843,9 119,8 34,9
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦
Karena diperoleh +( + ) < 1 , maka syarat interaksi
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦
iv) Interaksi Aksial Tarik – Momen

𝑁𝑢 29,14
= = 𝟎, 𝟎𝟑𝟒 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 868,5
𝑁𝑢
∅𝑁𝑛
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 29,14 40,54 0,1828

+( + )= +( + ) = 𝟎, 𝟑𝟔 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 868,5 119,8 34,9
70
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦
Karena diperoleh +( + ) < 1 , maka syarat interaksi
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦
Tabel 4.28 Interaksi Aksial-Momen

Pengecekan Interaksi Tekan - Lentur
Nu / ØNn 0,023
Mux / ØMnx 0,338
Muy / ØMny 0,005
Hasil Persamaan 0,355
Pengecekan Interaksi Tarik - Lentur
Nu / ØNn 0,034
Mux / ØMnx 0,338
Muy / ØMny 0,005
4.3 Pengecekan Kapasitas Balok Arah-y
Untuk balok arah-y, elemen balok yang dicek kapasitasnya adalah elemen
balok yang dipilih saat pengambilan data gaya dalam pada bab 3.2 untuk balok
penghubung kolom dalam satu portal. Data gaya dalam balok yang digunakan
untuk pengecekan kapasitas disajikan pada tabel 4.9 di bawah.
Tabel 4.29 Gaya Dalam Balok Arah-y

P tarik 112,113 KN
V2 -27,847 KN
V3 0,008079 KN
M2 -0,1869 KN-m
M3 -77,4741 KN-m
T -0,00084 KN-m
Balok arah-y yang ditinjau merupakan profil IWF dengan ukuran 588 x
300. Sifat-sifat profilnya adalah sebagai berikut:
71
Tabel 4.30 Sifat Profil Balok Arah-y
Profil Balok Arah-y 588 x 300
b 300 mm
h total 588 mm
h (web) 492 mm
r flange 28 mm
tf 20 mm
tw 12 mm
Area 19250 mm2
Ix 1810000000 mm4
Iy 90200000 mm4
rx 248 mm
ry 68,5 mm
Sx 4020000 mm3
Sy 601000 mm3
4.3.1 Kapasitas Aksial Tarik Balok Arah-y

balok arah-y adalah sebagai berikut:
i) Keruntuhan leleh
berikut:
= 0,9 × 240 × 19250 × 0,001 = 𝟒𝟏𝟓𝟖 𝒌𝑵

berikut:
∅𝑁𝑛 = 0,75𝑓𝑢 𝐴𝑒 = 0,75𝑓𝑢 𝑈𝐴𝑛
𝐴𝑛 = 19250 − 4 × (24 + 2) × 20 = 𝟏𝟕𝟏𝟕𝟎 𝒎𝒎𝟐
𝑏 2
Berdasarkan sifat penampang, karena ℎ = 0,5 < 3 , dapat diambil
nilai U = 0,85. Oleh karena itu,
72
∅𝑁𝑛 = 0,75 × 370 × 0,85 × 17170 × 0,001
= 𝟑𝟒𝟒𝟐, 𝟒 𝒌𝑵 < 𝟒𝟏𝟓𝟖 𝒌𝑵
Dengan,
untuk fraktur)

Tabel 4.31 Perhitungan Kapasitas Tarik

jumlah lubang 4
D baut 24 mm
fy 240 Mpa
fu 370 Mpa
Ag 19250 mm2
An 17170 mm3
Ae 14594,5 mm4
U 0,85
ØNn l el eh 4158 kN
Nu 112,113 kN
ØNn > Nu ok
73
4.3.2 Kapasitas Geser Balok Arah-y
Metode perhitungan kapasitas geser balok arah-y mengacu pada
pasal G2 dari SNI-1729-2015 yang tidak memperhitungkan aksi medan
tarik. Langkah -langkah perhitungan kapasitas geser balok adalah sebagai
berikut:
ℎ 𝐸
≤ 2,24√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
2,24√ = 2,24√ = 64,66
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 588 − 2 × 20 − 2 × 28

= = = 𝟒𝟏 < 𝟔𝟒, 𝟔𝟔
𝑡𝑤 𝑡𝑤 6

h/tw 41
2,24*(E/fy)^0,5 64,66323
iii) Perhitungan Kapasitas Geser

Dengan,
𝐶𝑣 =1
74
∅𝑉𝑛 = 1 × 0,6 × 240 × (588 × 12) × 1 × 0,001 = 𝟏𝟎𝟏𝟔 𝒌𝑵

Tabel 4.33 Kapasitas Geser Balok Arah-y

Cv 1
fy 240 Mpa
Aw 7056 mm2
ØVn 1016,064 kN
Vu 27,847 kN
ØVn > Vu ok
4.3.3 Kapasitas Lentur Balok Arah-y

Langkah -langkah perhitungan kapasitas lentur balok arah-y adalah
sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,38√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 3,76√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
0,38√ = 0,38√ = 10,97
𝑓𝑦 240
75
𝑏 300
= = 𝟕, 𝟓 < 𝟏𝟎, 𝟗𝟕
2𝑡𝑓 2 × 20
𝐸 200000
3,76√ = 3,76√ = 108,54
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 588 − 2 × 20 − 2 × 28

= = = 𝟒𝟏 < 𝟏𝟎𝟖, 𝟓𝟒

Tabel 4.34 Perhitungan Kekompakan Penampang

b/tf 7,50 kompak
h/tw 41,00 kompak
0,38(E/fy)^0,5 10,97
3,76(E/fy)^0,5 108,54

dan batas tekuk torsi lateral. Untuk perhitungan kapasitas lentur
yang dibatasi tekuk torsi lateral, perlu dilakukan pengecekan
berikut:
diterapkan.
76
c) Apabila Lb > Lr,
Karena Lb merupakan panjang tak terkekang balok, maka Lb =

20000 mm. Kemudian dilakukan perhitungan Lp dengan
persamaan berikut:
𝐸
𝐿𝑝 = 1,76 𝑟𝑦 √
𝑓𝑦
200000
= 1,76 × 38,8 √ = 𝟏𝟗𝟕𝟏 𝒎𝒎
240

Dimana
ℎ𝑜 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝑡𝑓 = 588 − 20 = 𝟓𝟔𝟖 𝒎𝒎
𝑏𝑓 300
𝑟𝑡𝑠 = = = 80,27
ℎ×𝑡 √12 (1 + 492 × 12 )
√12 (1 + 6𝑏 𝑡𝑤 ) 6 × 300 × 20
𝑓 𝑓
2𝑏𝑓 𝑡𝑓 3 + ℎ𝑜 𝑡𝑤 3 2 × 300 × 203 + 568 × 123

𝐽= = = 1927168 𝑚𝑚4
3 3
77
1,95 × 46 ×200000 √ 108828 108828 2 0,7×240 2

𝐿𝑟 = + √(641000 ×337) + 6,76 ( 200000 )
0,7 × 240 641000 ×337
= 5596,7 mm < 20000 mm
Berdasarkan perhitungan di atas, diperoleh Lb > Lr.
Tabel 4.35 Syarat Torsi Lateral

Lb 20000 mm
Lp 3480,26742 mm
rts 80,2701624
J 1927168 mm4
c 1
ho 568 mm
Lr 10517,0152 mm

= 240 x 1,12 x 4020000 x 10-6 = 1080,57 kN.m

𝑀𝑛𝑥 = 𝑓𝑐𝑟 𝑆𝑥 ≤ 𝑀𝑝𝑥
Dimana,
𝐶𝑏 𝜋 2 𝐸 𝐽𝑐 𝐿𝑏 2
𝑓𝑐𝑟 = √1 + 0,078 ( )
𝐿 2 𝑆𝑥 ℎ𝑜 𝑟𝑡𝑠
(𝑟 𝑏 )
𝑡𝑠
𝐶𝑏 =
78
12,5 × 77,47
=
(2,5 × 77,47) + (3 × 16,2) + (4 × 1,1) + (3 × 36,17)
= 2,72
2,72 × 𝜋 2 × 200000 1927168 20000 2

𝑓𝑐𝑟 = √1 + 0,078 ( )
20000 2 4020000 × 568 80,27
( 80,27 )
= 𝟏𝟗𝟓, 𝟒𝟕 𝑴𝑷𝒂
𝑀𝑛𝑥 = 195,47 × 4020000 × 10−6 = 𝟕𝟖𝟓, 𝟖 𝒌𝑵. 𝒎
𝑀𝑛𝑥 = 𝟕𝟖𝟓, 𝟖 𝒌𝑵. 𝒎 < 𝑴𝒑𝒙
Karena diperoleh Mnx < Mp, maka nilai kapasitas lentur kolom
terhadap sumbu-x penampang adalah
∅𝑀𝑛𝑥 = 0,9 × 785,8 = 𝟕𝟎𝟕, 𝟐 𝒌𝑵. 𝒎
Berdasarkan data gaya dalam, Mux = 77,47 kN.m , maka telah

diperoleh ∅𝑴𝒏𝒙 > 𝑴𝒖𝒙 .

79
= 0,9 x 240 x 1,6 x 601000 x 10-6 = 207,7 kN.m
Berdasarkan data gaya dalam, Muy = 0,186 kN.m , maka telah

diperoleh ∅𝑴𝒑𝒚 > 𝑴𝒖𝒚 .
Keterangan :
J = konstanta torsi
sebesar 16,2 kN.m)
sebesar 1,11 kN.m)
sebesar 36,17 kN.m)
80
Tabel 4.36 Kapasitas Lentur Balok Arah-y
fy 240 Mpa
kx 1,12
ky 1,6
Ma 16,2162 KN.m
Mb 1,11 KN.m
Mc 36,171 KN.m
Cb 2,72575878
fcr 195,474919 MPa
Mpx 1080,576 kN.m
Mpy 230,784 kN.m
Mnx 785,809176 kN.m
Mux 77,4741 kN.m
Muy 0,1869 kN.m
ØMnx 707,228258 kN.m
ØMpy 207,7056 kN.m
ØMnx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
4.3.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Balok

Untuk balok arah-y, interaksi aksial – momen yang diperiksa hanya
terdiri dari interaksi aksial tarik dengan momen lentur. Langkah – langkah
perhitungannya adalah sebagai berikut:
i) Interaksi Aksial Tarik – Momen
𝑁𝑢 112,1
= = 𝟎, 𝟎𝟑𝟑 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 3442,4
𝑁𝑢
∅𝑁𝑛
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 112,1 77,47 0,186

+( + )= +( + ) = 𝟎, 𝟏𝟏𝟔 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 3442,4 785,8 230,7
𝑁𝑢 𝑀 𝑀𝑢𝑦
+ (∅𝑀𝑢𝑥 + ∅𝑀 ) < 1 , maka syarat interaksi
𝑛𝑥 𝑛𝑦
81
Tabel 4.37 Interaksi Tarik-Lentur
Nu / ØNn 0,033
Mux / ØMnx 0,099
Muy / ØMny 0,001
4.4 Pengecekan Kapasitas Rafter (Kuda-kuda)
Elemen rafter yang dicek kapasitasnya adalah elemen rafter yang dipilih
saat pengambilan data gaya dalam pada bab 3.5 yaitu pada frame 19. Data gaya
dalam rafter yang digunakan untuk pengecekan kapasitas disajikan pada tabel di
bawah ini.
Gaya Dalam Rafter
P tekan -115,94 KN
V2 8,521 KN
V3 -1,223 KN
M2 1,3724 KN-m
M3 -10,7126 KN-m
T 0,0011 KN-m
Rafter yang ditinjau merupakan profil IWF dengan ukuran 300 x 150. Sifat-
Tabel 4.39 Sifat Profil Rafter

Profil Rafter IWF 300 x 150
b 150 mm
h total 300 mm
h (web) 256 mm
tf 9 mm
tw 6,5 mm
Area 4678 mm2
Ix 72100000 mm4
Iy 5080000 mm4
rx 124 mm
ry 32,9 mm
Sx 481000 mm3
Sy 67700 mm3
82
4.4.1 Kapasitas Aksial Tekan Rafter
Langkah -langkah perhitungan kapasitas aksial tekan rafter adalah
sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,56√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 1,49√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
Dengan,
b = lebar flange
tf = tebal flange
tw = tebal web
200000
0,56√ = 16,17
240
300
= 𝟖, 𝟑𝟑 < 𝟏𝟔, 𝟏𝟕
2×9
200000
1,49√ = 43,01
240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 300 − 2 × 9 − 2 × 13

= = = 𝟑𝟗, 𝟑𝟖 < 𝟒𝟑, 𝟎𝟏
𝑡𝑤 𝑡𝑤 6,5
83
Tabel 4.40 Pengecekan Tekuk Lokal Rafter

b/tf 8,33 ok
h/tw 39,38 ok
0,56(E/fy)^0,5 16,17 Lokal buckling tidak
1,49(E/fy)^0,5 43,01 menentukan
ii) Perhitungan Kelangsingan Rafter

Nilai kelangsingan balok pada arah x dan y penampang dapat
𝑘𝑥 𝐿𝑥 0,65 × 2648,703
𝜆𝑥 = = = 13,884
𝑟𝑥 124
𝑘𝑦 𝐿𝑦 0,65 × 1324,35
𝜆𝑦 = = = 26,165
𝑟𝑦 32,9
Dengan,
L = panjang rafter total (10594,81 mm)
Lx = panjang tak terkekang sumbu kuat penampang (diambil L/4
karena terdapat 3 kekangan oleh bracing)
Ly = panjang tak terkekang sumbu lemah penampang (diambil
L/8 karena terdapat 7 kekangan oleh gording)

84
Tabel 4.41 Perhitungan Kelangsingan Rafter
kx 0,65
ky 0,65
ʎx 13,88432762
ʎy 26,1649943
iii) Perhitungan nilai tegangan elastic euler

𝜋2𝐸 𝜋 2 × 200000
𝑓𝑒 = = = 𝟐𝟖𝟖𝟑, 𝟐𝟗 𝐌𝐏𝐚
𝜆𝑦 2 26,1652
iv) Perhitungan nilai kapasitas

∅𝑃𝑛 = 0,9 × 𝑓𝑐𝑟 × 𝐴𝑔
𝐸
Untuk 𝜆 > 4,71√𝑓
𝑦
𝑓𝑐𝑟 = 0,877𝑓𝑒
𝐸
Untuk 𝜆 < 4,71√𝑓
𝑦
𝑓𝑦
𝑓𝑐𝑟 = 0,658𝑓𝑒 × 𝑓𝑦
𝐸
Karena ʎy = 26,16 lebih kecil dari 4,71√𝑓 = 135,96, maka
𝑦
240
𝑓𝑐𝑟 = 0,6582883,29 𝑥 240 𝑀𝑃𝑎 = 𝟐𝟑𝟏, 𝟕𝟖𝟐𝟓 𝑴𝑷𝒂
∅𝑃𝑛 = 0,9 × 231,7825 × 4678 × 0,001 = 𝟗𝟕𝟓, 𝟖𝟓 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam, gaya dalam aksial tekan yang bekerja
adalah sebesar 115,94 kN. Dengan demikian, telah diperoleh ∅𝑷𝒏 >
Pu.
85
Tabel 4.42 Perhitungan Kapasitas Tekan Rafter
Fe 2883,290839 Mpa
Fcr 231,7825244 Mpa
ØPn 975,850784 kN
Pu 115,94 kN
ØPn > Pu OK
4.4.2 Kapasitas Geser Rafter

Metode perhitungan kapasitas geser rafter mengacu pada pasal G2
Langkah -langkah perhitungan kapasitas geser rafter adalah sebagai
berikut:
ℎ 𝐸
≤ 2,24√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
2,24√ = 2,24√ = 64,66
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 300 − 2 × 9 − 2 × 13

= = = 𝟑𝟗, 𝟑𝟖𝟒 < 𝟔𝟒, 𝟔𝟔
Tabel 4.43 Syarat Kapasitas Geser Rafter

h/tw 39,38461538
2,24*(E/fy)^0,5 64,66323015

Dengan,
86
𝐶𝑣 = 1 (karena h/tw <2,24 x (E/Fy)0,5 )
∅𝑉𝑛 = 1 × 0,6 × 240 × (256 × 6,5) × 1 × 0,001 = 𝟐𝟑𝟗, 𝟔𝟏𝟔 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam geser rafter, karena Vu = 8,521 kN,

Tabel 4.44 Kapasitas Geser Rafter

Perhitungan Kapasitas Geser Rafter
Cv 1
ØVn 239,616 kN
Vu 8,521 kN
ØVn > Vu OK
4.4.3 Kapasitas Lentur Rafter

Langkah -langkah perhitungan kapasitas lentur rafter adalah sebagai
berikut:
1. Pengecekan Kekompakan Penampang
Syarat yang harus dipenuhi untuk memastikan penampang termasuk
penampang kompak adalah sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,38√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 3,76√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
87
𝐸 200000
0,38√ = 0,38√ = 10,97
𝑓𝑦 240
𝑏 150
= = 𝟖, 𝟑𝟑 < 𝟏𝟎, 𝟗𝟕
2𝑡𝑓 2 × 9
𝐸 200000
3,76√ = 3,76√ = 108,54
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 300 − 2 × 9 − 2 × 13

= = = 𝟑𝟗, 𝟑𝟖𝟒 < 𝟏𝟎𝟖, 𝟓𝟒
Dengan demikian, penampang termasuk penampang kompak karena kedua

syarat di atas telah terpenuhi.
Tabel 4.45 Pengecekan Kekompakan Rafter

b/tf 8,33
h/tw 39,38
0,38(E/fy)^0,5 10,97 KOMPAK
3,76(E/fy)^0,5 108,54 KOMPAK
2. Pengecekan Syarat Tekuk Torsi Lateral

Perhitungan kapasitas lentur pada sumbu-x penampang mengacu pada pasal
F2 dari SNI-1729-2015 mengenai profil I kompak simetris ganda yang
melengkung di sumbu mayor. Berdasarkan pasal F2, batas yang menentukan
kapasitas lentur adalah batas leleh dan batas tekuk torsi lateral. Untuk
perhitungan kapasitas letur yang dibatasi tekuk torsi lateral, perlu dilakukan
pengecekan berikut:
❖ Apabila Lb < Lp, maka batas tekuk torsi lateral tidak perlu diterapkan.
❖ Apabila Lp < Lb < Lr,
88
❖ Apabila Lb > Lr,
Karena Lb merupakan panjang tak terkekang rafter, maka Lb arah x = 2648,7

mm sedangkan Lb arah y = 1324,3513 mm. Kemudian dilakukan
perhitungan Lp untuk arah x dengan persamaan berikut:
𝐸
𝐿𝑝 𝑎𝑟𝑎ℎ 𝑥 = 1,76 𝑟𝑦 √
𝑓𝑦
200000
𝐿𝑝 𝑎𝑟𝑎ℎ 𝑥 = 1,76 × 32,9 √ = 𝟒𝟒𝟗𝟏, 𝟑 𝒎𝒎
240
Karena diperoleh Lb > Lp, maka perlu dilakukan pengecekan nilai Lr

dengan persamaan berikut
Dimana
ℎ𝑜 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝑡𝑓 = 300 − 9 = 𝟐𝟗𝟏 𝒎𝒎
𝑏𝑓 150
𝑟𝑡𝑠 = = = 39,439
ℎ×𝑡 √12 (1 + 256 × 6,5 )
√12 (1 + 6𝑏 𝑡𝑤 ) 6 × 150 × 9
𝑓 𝑓
2𝑏𝑓 𝑡𝑓 3 + ℎ𝑜 𝑡𝑤 3 2 × 150 × 93 + 291 × 6,53

𝐽= = = 99538,63 𝑚𝑚4
3 3
89
1,95 × 39,439×200000 √ 99538,63 99538,63 2 0,7×240 2
𝐿𝑟 𝑎𝑟𝑎ℎ 𝑥 = + √(481000 ×291) + 6,76 ( 200000 )
0,7 × 240 481000 ×291
= 5021,384 mm
Berdasarkan Pasal F6 SNI 1729-2015 seperti keterangan di bawah, maka untuk

aray y (minor) hanya perlu dicari lelehnya sehingga tidak dicari Lp dan Lr arah
y.
Gambar 4.4 Pasal F6 SNI 1729-2015
3. Perhitungan Kapasitas Lentur Terhadap Sumbu-x Penampang

❖ Keadaan batas leleh,
MPx = 240 x 1,12 x 481000 x 10-6 = 129,293 kN.m
❖ Keadaan batas tekuk torsi lateral
90
Dimana,
𝐶𝑏 =
12,5 × 10,7126
𝐶𝑏 =
(2,5 × 10,7126) + (3 × 1,6885) + (4 × 0,0524) + (3 × 4,415)
𝐶𝑏 = 2,956
2648,7 − 1671,544
𝑀𝑛𝑥 = 2,956 [129,2928 − (129,2928 − 0,7 × 240 × 481000) ( ) 𝑥10−6 ]
5021,384 − 1671,544
𝑀𝑛𝑥 = 𝟔𝟗, 𝟔𝟕𝟔𝟓 𝒌𝑵 𝒎
Karena diperoleh Mnx < Mpx, maka untuk batas tekuk torsi lateral,
digunakan nilai Mnx yaitu 69,6765 kN m. Dengan demikian nilai kapasitas
lentur kolom terhadap sumbu-x penampang adalah
∅𝑀𝑛𝑥 = 0,9 × 69,6765 = 𝟔𝟐, 𝟕 𝒌𝑵 𝒎
4. Perhitungan Kapasitas Lentur Sumbu-y Penampang

Perhitungan kapasitas lentur pada sumbu-y penampang mengacu pada pasal
F6 dari SNI-1729-2015 mengenai profil I yang melengkung di sumbu minor.
Berdasarkan pasal F6, batas yang menentukan kapasitas lentur adalah batas
leleh saja apabila penampang sudah kompak. Dengan demikian perhitungan
∅𝑀𝑝𝑦 = 0,9𝑓𝑦 𝑍𝑦 = 𝑓𝑦 (𝑘𝑆𝑦 )
∅𝑀𝑝𝑦 = 0,9 × 240 × 1,6 × 67700 × 10−6 = 23,4 𝑘𝑁 𝑚
Dengan,
J = konstanta torsi
91
Mmaks = momen maksimum pada bentang rafter
Ma = momen pada ¼ bentang Rafter (diperoleh dari SAP)
Mb = momen pada ½ bentang Rafter (diperoleh dari SAP)
Mc = momen pada ¾ bentang Rafter (diperoleh dari SAP)
Tabel 4.46 Perhitungan Kapasitas Lentur Rafter

L 10594,81 mm
Lb arah x 2648,703 mm
Arah x (major)
Lp 1671,544 mm
rts 39,43931
J 99538,63 mm4
c 1
ho 291 mm
Lr 5021,384 mm
Mnx 69,67653 kN m
fy 240 Mpa
kx 1,12
ky 1,6
Ma 1,6885 KN.m
Mb 0,0524 KN.m
Mc 4,415 KN.m
Cb 2,955911
Mpx 129,2928 kN.m
Mpy 25,9968 kN.m
Mux 10,7126 kN.m
Muy 1,3724 kN.m
ØMnx 62,70888 kN.m
ØMpy 23,39712 kN.m
ØMnx > Mux OK
ØMpy > Muy OK
92
4.4.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Rafter
Untuk rafter, interaksi aksial – momen yang diperiksa terdiri dari
interaksi aksial tekan dengan momen lentur untuk goyangan arah-x dan
berikut:
1. Interaksi Aksial Tekan – Momen
𝑁𝑢 115,94
= = 𝟎, 𝟏𝟏𝟖𝟖 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 975,85
𝑁
Karena diperoleh ∅𝑁𝑢 < 0,2 maka persamaan interaksi yang digunakan
𝑛
adalah sebagai berikut
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 115,94 10,7126 1,3724

+( + )= +( + ) = 𝟎, 𝟐𝟖𝟖𝟖 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 975,85 0,9 𝑥 69,676 0,9 𝑥 26
𝑁 𝑀 𝑀𝑢𝑦
Karena diperoleh 2∅𝑁𝑢 + (∅𝑀𝑢𝑥 + ∅𝑀 ) < 1 , maka syarat interaksi
𝑛 𝑛𝑥 𝑛𝑦
4.5 Pengecekan Kapasitas Gording
Elemen Gording yang dicek kapasitasnya adalah elemen gording yang

dipilih saat pengambilan data gaya dalam pada bab 3.4 yaitu pada frame 273.
Data gaya dalam gording yang digunakan untuk pengecekan kapasitas disajikan
pada tabel di bawah ini.
Gaya Dalam Gording
P tarik 5,729 KN
V2 5,142 KN
V3 0 KN
M2 0 KN-m
M3 5,7853 KN-m
T -0,2643 KN-m
93
Gording yang ditinjau merupakan profil Canal C dengan ukuran
150.75.6,5.10. Sifat-sifat profilnya adalah sebagai berikut:
Tabel 4.48 Sifat Profil Gording

Profil Gording Canal 150.75.6,5.10
b 75 mm
h total 150 mm
h (web) 110 mm
tf 10 mm
tw 6,5 mm
Area 2371 mm2
Ix 8610000 mm4
Iy 1170000 mm4
rx 60,3 mm
ry 22,2 mm
Sx 114800 mm3
Sy 22410 mm3
L 4500 mm
4.5.1 Kapasitas Aksial Tarik Gording

gording adalah sebagai berikut:
i) Keruntuhan leleh
berikut:
= 0,9 × 240 × 2371 × 0,001 = 𝟓𝟏𝟐, 𝟏𝟑𝟔 𝒌𝑵
berikut:
∅𝑁𝑛 = 0,75𝑓𝑢 𝐴𝑒 = 0,75𝑓𝑢 𝑈𝐴𝑛
𝐴𝑛 = 2371 − 2 × (18 + 2) × 6,5 = 𝟐𝟏𝟏𝟏 𝒎𝒎𝟐
94
Nilai U dicari dengan persamaan
𝑒𝑘𝑠𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑠𝑖𝑡𝑎𝑠
𝑈 =1−
𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟 𝑏𝑎𝑢𝑡 𝑡𝑒𝑟𝑗𝑎𝑢ℎ
Karena desain sambungan belum dilakukan, maka diasumsikan

dipasang 2 baut pada flange gording dengan jarak 60 mm. Dengan
bantuan massprop pada AutoCad, diperoleh nilai eksentrisitas
sebesar 13,516 mm.
13,516
𝑈 =1− = 0,7747
60
∅𝑁𝑛 = 0,75 × 370 × 0,7747 × 2111 × 0,001

= 𝟑𝟓𝟏, 𝟔 𝒌𝑵 < 𝟓𝟏𝟐, 𝟑𝟔 𝒌𝑵 (𝒇𝒓𝒂𝒌𝒕𝒖𝒓 𝒑𝒆𝒏𝒆𝒏𝒕𝒖)
Dengan,
untuk fraktur)

95
Tabel 4.48 Perhitungan Kapasitas Tarik Gording
jumlah baut 2
L baut 60 mm
D baut 18 mm
fy 240 Mpa
fu 370 Mpa
Ag 2371 mm2
An 2111 mm3
Ae 1635,462067 mm4
eksentrisitas 13,516 mm
U 0,774733333
ØNn l el eh 512,136 kN
4.5.2 Kapasitas Geser Gording

Metode perhitungan kapasitas geser gording mengacu pada pasal G2
Langkah -langkah perhitungan kapasitas geser gording adalah sebagai
berikut:
ℎ 𝐸
≤ 2,24√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
2,24√ = 2,24√ = 64,66
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 150 − 2 × 10 − 2 × 10

= = = 𝟏𝟔, 𝟗𝟐𝟑 < 𝟔𝟒, 𝟔𝟔
Tabel 4.49 Syarat Kapasitas Geser Gording

h/tw 16,9230769
2,24*(E/fy)^0,5 64,6632301
96
Berdasarkan hasil perhitungan syarat di atas, nilai kapasitas geser dapat
dihitung dengan persamaan berikut:
Dengan,
𝐶𝑣 = 1 (karena h/tw <2,24 x (E/Fy)0,5
∅𝑉𝑛 = 1 × 0,6 × 240 × (110 × 6,5) × 1 × 0,001 = 𝟏𝟎𝟐, 𝟗𝟔 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam geser gording, karena Vu = 5,142 kN, maka
telah diperoleh ∅𝑽𝒏 > 𝑽𝒖.
Tabel 4.50 Kapasitas Geser Gording

Perhitungan Kapasitas Geser Gording
Cv 1
ØVn 102,96 kN
Vu 5,142 kN
ØVn > Vu OK
4.5.3 Kapasitas Lentur Gording

Langkah -langkah perhitungan kapasitas lentur gording adalah sebagai
berikut:
1. Pengecekan Kekompakan Penampang
Syarat yang harus dipenuhi untuk memastikan penampang termasuk
penampang kompak adalah sebagai berikut:
97
𝑏 𝐸
< 0,38√
2𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 3,76√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
𝐸 200000
0,38√ = 0,38√ = 10,97
𝑓𝑦 240
𝑏 75
= = 𝟑, 𝟕𝟓 < 𝟏𝟎, 𝟗𝟕
2𝑡𝑓 2 × 10
𝐸 200000
3,76√ = 3,76√ = 108,54
𝑓𝑦 240
ℎ ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 2𝑡𝑓 − 2𝑟 150 − 2 × 10 − 2 × 10

= = = 𝟏𝟔, 𝟗𝟕 < 𝟏𝟎𝟖, 𝟓𝟒
Dengan demikian, penampang termasuk penampang kompak karena

kedua syarat di atas telah terpenuhi.
Tabel 4.51 Pengecekan Kekompakan Rafter

b/tf 3,75
h/tw 16,92
0,38(E/fy)^0,5 10,97 KOMPAK
3,76(E/fy)^0,5 108,54 KOMPAK
2. Pengecekan Syarat Tekuk Torsi Lateral

Perhitungan kapasitas lentur pada sumbu-x penampang mengacu pada
pasal F2 dari SNI-1729-2015 mengenai profil Kanal yang melengkung
di sumbu mayor. Berdasarkan pasal F2, batas yang menentukan
kapasitas lentur adalah batas leleh dan batas tekuk torsi lateral. Untuk
98
perhitungan kapasitas letur yang dibatasi tekuk torsi lateral, perlu
dilakukan pengecekan berikut:
❖ Apabila Lb < Lp, maka batas tekuk torsi lateral tidak perlu diterapkan.
❖ Apabila Lp < Lb < Lr,
❖ Apabila Lb > Lr,
Karena Lb merupakan panjang tak terkekang gording, maka Lb = 4500

mm. Kemudian dilakukan perhitungan Lp untuk dengan persamaan
berikut:
𝐸
𝐿𝑝 = 1,76 𝑟𝑦 √
𝑓𝑦
200000
𝐿𝑝 = 1,76 × 22,2 √ = 𝟏𝟏𝟐𝟕, 𝟗𝟏 𝒎𝒎
240
Karena diperoleh Lb > Lp, maka perlu dilakukan pengecekan nilai Lr

dengan persamaan berikut
Dimana
ℎ𝑜 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝑡𝑓 = 150 − 10 = 𝟏𝟒𝟎 𝒎𝒎
𝑏𝑓 75
𝑟𝑡𝑠 = = = 20,11
ℎ×𝑡 √12 (1 + 110 × 6,5 )
√12 (1 + 6𝑏 𝑡𝑤 ) 6 × 75 × 10
𝑓 𝑓
99
2𝑏𝑓 𝑡𝑓 3 + ℎ𝑜 𝑡𝑤 3 2 × 75 × 103 + 140 × 6,53
𝐽= = = 62815,83 𝑚𝑚4
3 3
Untuk profil Kanal, nilai c
ℎ0 𝐼𝑦
𝑐= √
2 𝐶𝑤
𝐼𝑦 𝑥 ℎ02 1170000𝑥1402
𝐶𝑤 = = = 5733000000𝑚𝑚6
4 4
140 1170000
𝑐= √ =1
2 5733000000
1,95 × 20,11×200000 √ 62815,83 62815,83 2 0,7×240 2

𝐿𝑟 = + √( ) + 6,76 ( 200000 )
0,7 × 240 114800 ×140 114800 𝑥 140
= 4275,359 mm
Berdasarkan perhitungan di atas, diperoleh Lb > Lr.
3. Perhitungan Kapasitas Lentur Terhadap Sumbu-x Penampang

❖ Keadaan batas leleh,
MPx = 240 x 1,12 x 114800 x 10-6 = 30,858 kN.m
❖ Keadaan batas tekuk torsi lateral
Dimana,
𝐶𝑏 =
100
12,5 × 5,7853
𝐶𝑏 =
(2,5 × 5,7853) + (3 × 4,339) + (4 𝑥 5,7853) + (3 × 3,339)
𝐶𝑏 = 1,1363
𝐶𝑏 𝜋 2 𝐸 𝐽 𝑐 𝐿𝑏 2
𝐹𝐶𝑅 = √1 + 0,078 ( )
𝐿𝑏 2 𝑆𝑥 ℎ0 𝑟𝑡𝑠
(𝑟 )
𝑡𝑠
1,1363𝜋 2 𝑥 200000 62815,83 𝑥 1 4500 2

𝐹𝐶𝑅 = √1 + 0,078 ( )
4500 2 114800 𝑥 140 20,11
(20,11)
𝐹𝐶𝑅 = 180,68 𝑀𝑃𝑎
𝑀𝑛 = 𝐹𝑐𝑟 𝑋 𝑆𝑥 = 180,68 𝑥 114800 𝑥 10−6 = 20,742 𝐾𝑁 𝑚
Karena diperoleh Mnx < Mp, maka untuk batas tekuk torsi lateral,
diguakan nilai Mnx yaitu 20,742 kN m. Dengan demikian nilai kapasitas
lentur kolom terhadap sumbu-x penampang adalah
∅𝑀𝑛𝑥 = 0,9 × 20,742 = 𝟏𝟖, 𝟔𝟔𝟕𝟗 𝒌𝑵 𝒎
4. Perhitungan Kapasitas Lentur Sumbu-y Penampang

Perhitungan kapasitas lentur pada sumbu-y penampang mengacu pada
pasal F6 dari SNI-1729-2015 mengenai profil I yang melengkung di
sumbu minor. Berdasarkan pasal F6, batas yang menentukan kapasitas
lentur adalah batas leleh saja apabila penampang sudah kompak.
Dengan demikian perhitungan kapasitas lenturnya adalah sebagai
berikut:
∅𝑀𝑝𝑦 = 0,9𝑓𝑦 𝑍𝑦 = 0,9𝑓𝑦 (𝑘𝑆𝑦 )
∅𝑀𝑝𝑦 = 0,9 𝑥 240 𝑥 1,6 𝑥 22410 𝑥 10−6 = 7,7 𝑘𝑁 𝑚
101
Dengan,
J = konstanta torsi
Mpx = momen plastis sumbu-y penampang
Mmaks = momen maksimum pada bentang gording
Ma = momen pada ¼ bentang gording (diperoleh dari SAP)
Mb = momen pada ½ bentang gording (diperoleh dari SAP)
Mc = momen pada ¾ bentang gording (diperoleh dari SAP)
102
Tabel 4.52 Perhitungan Kapasitas Lentur Gording
Lb 4500 mm
Lp 1127,911486 mm
rts 20,1117444
J 62815,83333 mm4
c 1
Cw 5733000000 mm6
ho 140 mm
Lr 4275,359018 mm
fy 240 Mpa
kx 1,12
ky 1,6
Ma 4,339 KN.m
Mb 5,7853 KN.m
Mc 4,339 KN.m
Cb 1,136360958
Mpx 30,85824 kN.m
Mpy 8,60544 kN.m
Fcr 180,6804591
Mnx 20,74211671 kN.m
Mux 5,7853 kN.m
Muy 0 kN.m
ØMnx 18,66790504 kN.m
ØMpy 7,744896 kN.m
ØMnx > Mux OK
ØMny > Muy OK
4.5.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Gording

Untuk gording, interaksi aksial – momen yang diperiksa terdiri dari
interaksi aksial tarik dengan momen lentur untuk goyangan arah-x dan
berikut:
1. Interaksi Aksial Tarik – Momen
𝑁𝑢 5,729
= = 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟐𝟗 < 𝟎, 𝟐
∅𝑁𝑛 351,6
𝑁
Karena diperoleh ∅𝑁𝑢 < 0,2 maka persamaan interaksi yang digunakan
𝑛
103
𝑁𝑢 𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦 5,729 5,7853
+( + )= +( + 0) = 𝟎, 𝟑𝟏𝟖 < 𝟏
2∅𝑁𝑛 ∅𝑀𝑛𝑥 ∅𝑀𝑛𝑦 2 × 351,6 0,9 𝑥 20,742
𝑁 𝑀 𝑀𝑢𝑦
Karena diperoleh 2∅𝑁𝑢 + (∅𝑀𝑢𝑥 + ∅𝑀 ) < 1 , maka syarat interaksi
𝑛 𝑛𝑥 𝑛𝑦
4.6 Pengecekan Kapasitas Bracing
Elemen Bracing yang dicek kapasitasnya adalah elemen bracing yang

menerima gaya tekan dan tarik, sehingga didapatkan frame no 22. Data gaya
dalam bracing yang digunakan untuk pengecekan kapasitas disajikan pada tabel
di bawah ini .
Gaya Dalam Bracing
P tekan -10,76 KN
P Tarik 3,878 KN
V2 0 KN
V3 0 KN
M2 0 KN-m
M3 0 KN-m
T 0 KN-m
Frame 22
Bracing yang ditinjau merupakan profil L dengan ukuran 40.40.4 . Sifat-

Tabel 4.54 Sifat Profil Bracing

Profil Bracing L 40.40.4 (22)
b 40 mm
h total 40 mm
tf 4 mm
tw 4 mm
Area 233,6 mm2
Ix 35300 mm4
Iy 35300 mm4
rx 12,3 mm
ry 12,3 mm
Sx 1210 mm3
Sy 1210 mm3
L 875 mm
104
4.6.1 Kapasitas Aksial Tekan Bracing
Langkah -langkah perhitungan kapasitas aksial tekan rafter adalah
sebagai berikut:
𝑏 𝐸
< 0,45√
𝑡𝑓 𝑓𝑦
ℎ 𝐸
< 0,45√
𝑡𝑤 𝑓𝑦
Dengan,
b = lebar flange
tf = tebal flange
tw = tebal web
200000
0,45√ = 12,99
240
40
= 𝟏𝟎 < 𝟏𝟐, 𝟗𝟗
4
𝑏 ℎ
= = 10
𝑡𝑓 𝑡𝑤

105
Tabel 4.55 Pengecekan Tekuk Lokal Bracing
b/tf 10,00
h/tw 10,00
0,45(E/fy)^0,5 12,99
0,45(E/fy)^0,5 12,99
ii) Perhitungan Kelangsingan Bracing

Nilai kelangsingan balok pada arah x dan y penampang dapat
𝑘𝑥 𝐿𝑏 1 × 875
𝜆𝑥 = 𝜆𝑦 = = = 13,884
𝑟𝑥 12,3
Dengan,
L = panjang tak terkekang bracing

kelangsingan yang menentukan arah tekuk adalah 𝝀𝒚 ataupun 𝝀𝒙
Tabel 4.56 Perhitungan Kelangsingan Bracing

Perhitungan Kelangsingan Bracing
kx 1
ky 1
L 875 mm
ʎx 71,13821
ʎy 71,13821
106
iii) Perhitungan nilai tegangan elastic euler
𝜋2𝐸 𝜋 2 × 200000
𝑓𝑒 = = = 𝟑𝟗𝟎 𝐌𝐏𝐚
𝜆𝑦 2 71,1382
iv) Perhitungan nilai kapasitas

∅𝑃𝑛 = 0,9 × 𝑓𝑐𝑟 × 𝐴𝑔
Untuk ʎ > 4,71 x (E/Fy)^0,5
𝑓𝑐𝑟 = 0,877𝑓𝑒
Untuk ʎ <4,71 x (E/Fy)^0,5
𝑓𝑦
𝑓𝑐𝑟 = 0,658𝑓𝑒 × 𝑓𝑦
Karena ʎy = 26,16 lebih kecil dari 4,71 x (E/Fy)^0,5 = 135,96

240
𝑓𝑐𝑟 = 0,658390 𝑥 240 𝑀𝑝𝑎 = 𝟏𝟖𝟓, 𝟓 𝑴𝑷𝒂
∅𝑃𝑛 = 0,9 × 185,5 × 233,6 × 0,001 = 𝟑𝟗 𝒌𝑵
Berdasarkan data gaya dalam, gaya dalam aksial tekan yang bekerja
adalah sebesar 10,76 kN. Dengan demikian, telah diperoleh ∅𝑷𝒏 >
Pu.
Tabel 4.57 Perhitungan Kapasitas Tekan Bracing

Perhitungan Kapasitas Tekan (Tekuk Lentur)
Fe 390,0532 Mpa
Fcr 185,5092 Mpa
ØPn 39,00146 kN
Pu 10,76 kN
ØPn > Pu OK
Perhitungan Kapasitas Tekan (Tekuk Torsi)
Karena b/t =10 dan lebih kecil dari 20, maka
kapasitas tekuk torsi tidak diperhitungakan
107
Gambar 4.5 Pasal E5 SNI 1729-2015
4.6.2 Kapasitas Aksial Tarik Bracing

bracing adalah sebagai berikut:
i) Keruntuhan leleh
berikut:
= 0,9 × 240 × 233,6 × 0,001 = 𝟓𝟎, 𝟒𝟓𝟕𝟔 𝒌𝑵

berikut:
∅𝑁𝑛 = 0,75𝑓𝑢 𝐴𝑒 = 0,75𝑓𝑢 𝑈𝐴𝑛
𝐴𝑛 = 233,6 − 2 × (12 + 2) × 4 = 𝟏𝟐𝟏, 𝟔 𝒎𝒎𝟐
108
Tabel 4.58 Baut Diameter 12 mm
Berdasarkan sifat penampang untuk siku tunggal, maka nilai U

diambil 0,8
∅𝑁𝑛 = 0,75 × 370 × 0,8 × 121,6 × 0,001
= 𝟐𝟏, 𝟓𝟗𝟔 𝒌𝑵 < 𝟓𝟎, 𝟒𝟓𝟕𝟔 𝒌𝑵 (fraktur penentu)
Dipilih akibat fraktur
Dengan,
untuk fraktur)
tf = tebal siku bracing

109
Tabel 4.59 Perhitungan Kapasitas Tarik Bracing
Pengecekan Kapasitas Tarik Bracing
jumlah baut 2
L baut 60 mm
D baut 12 mm
fy 240 Mpa
fu 370 Mpa
Ag 233,6 mm2
An 121,6 mm3
Ae 97,28 mm4
U 0,8
ØNn leleh 50,4576 kN
4.7 Pengecekan Kapasitas Sag Rod
Elemen Sag Rod yang dicek kapasitasnya adalah elemen sag rod yang
menerima gaya tarik, sehingga didapatkan frame no 75. Data gaya dalam sag rod
yang digunakan hanya gaya tarik, yaitu berupa nilai P yang sebesar 0,913 kN.
Sag Rod yang ditinjau berupa sag rod dengan diameter 19 mm. Sifat-sifat
profilnya adalah sebagai berikut:
Tabel 4.54 Sifat Profil Sagrod

Profil Sag Rod
Diameter 19 mm
Ag 283,53 mm2
4.7.1 Kapasitas Aksial Tarik Sag Rod

Jenis keruntuhan yang membatasi kapasitas dari Sag Rod yaitu
keruntuhan tarik karena leleh. Berikut adalah langkah dalam perhitungan
kapasitas tarik dari Sag Rod karena leleh
∅𝑁𝑛 = 0,9 × 240 × 283,53 × 0,001 = 𝟔𝟏, 𝟐𝟒 𝒌𝑵
Nilai Nu (gaya tarik maks) yaitu sebesar 0,913 kN, sehingga
didapatkan nilai ØNn > Nu.
110
4.8 Perbandingan Nilai Faktor K
Dalam analisis pengecekan kapasitas tekan dari elemen struktur, salah satu
parameter yang diperlukan adalah faktor panjang efektif atau faktor k. Pada sub-
bab ini, dilakukan perbandingan antara nilai K yang diperoleh melalui
perhitungan manual dengan nilai K yang diperoleh dari SAP2000. Hasil
perbandingan nilai K disajikan pada tabel 4.55 di bawah.
Tabel 4.55 Perbandingan Nilai K

Perbandingan
Elemen Metode
Kx Ky
Manual 2,17 2,48
kolom
Sap2000 2,74 2,11
balok Manual 0,65 0,65
arah y Sap2000 1 1
Manual 0,65 0,65
rafter
Sap2000 1 1
Manual 1 1
bracing
Sap2000 1 1
Berdasarkan hasil perbandingan di atas, untuk elemen kolom, diperoleh

nilai faktor K dari SAP 2000 yang relatif sedikit berbeda dengan nilai k
perhitungan manual. Hal ini mungkin dikarenakan oleh metode perhitungan
SAP2000 yang menggunakkan persamaan di bawah dimana K = phi / a.
Untuk elemen balok dan rafter, juga diperoleh nilai K yang berbeda dari
SAP2000. Hal ini dikarenakan dalam perhitungan nilai K, semua elemen struktur
diidentifikasi sebagai kolom, balok, dan bracing. Dengan kata lain, elemen rafter
teridentifikasi sebagai bracing. Untuk elemen balok dan bracing, SAP2000 akan
secara otomatis membuat nilai K sebesar 1. Hal ini menjelaskan mengapa semua
nilai K dari SAP2000 untuk rafter, balok dan bracing bernilai 1. Oleh karena itu,
SAP2000 juga menyarankan agar nilai K sebaiknya ditentukan sendiri oleh
engineer.
111
BAB V
KEMAMPUAN LAYANAN
5.1 Kombinasi Beban Layan

Kombinasi beban layan ada 4 yaitu
1. Lr (Live Roof)
2. (DL + SIDL) + Lr + R (Combo Servis)
3. Wx (Angina arah X)
4. Wy (Angina arah Y)
Untuk beban grafitasi digunakan kombinasi beban layan pada nomor 1 dan 2.
Untuk beban lateral digunakan kombinasi beban layan pada no 3 dan 4, dimana
beban layannya yaitu beban angina arah x dana arah y.
5.2 Pengecekan Lendutan

Dalam proses pengecekan lendutan digunakan batas-batas lendutan yang
diizinkan yang bekerja pada struktur. Batas-batas lendutan tersebut dapat dilihat
pada tabel di bawah ini.
Tabel 5.1 Lendutan Ijin
Pengecekan lendutan ini terdiri dari pengecekan 2 elemen :

1. Elemen grafitasi
Pada elemen grafitasi dicek balok arah x, balok arah y, serta rafter, gording
2. Elemen lateral
Pada elemen lateral dicek kolom
112
5.2.1 Pengecekan Balok Arah x
Pada pengecekan balok arah x digunakan batas lendutan ijin
Δ=L/360 (Untuk beban Lr)

Δ=L/240 (Untuk beban Combo Servis)
Berdasarkan hasil pada SAP, balok arah x terdapat 2 buah profil yaitu
profil IWF 248.124 dan profil IWF 346.174. Kemudian, pada kedua balok
tersebut dilakukan pengecekan lendutan akibat beban gravitasi yaitu
Combo Servis dan Lr. Dari masing-masing combo tersebut diambil yang
maksimum antara Relative to Beam Minimum dan Relative to Beam Ends.
Berikut adalah gambar-gambar lendutan maksimum akibat combo servis
dan Lr untuk profil IWF 248.124 dan profil IWF 346.174
Gambar 5.1 Lendutan Max Akibat Combo Servis untuk Profil IWF 248.124
Berdasarkan gambar 5.1, lendutan max akibat beban combo servis

terjadi pada balok 246 sebesar 0,000149 m.
113
Gambar 5.2 Lendutan Max Akibat Beban Lr untuk Profil IWF 248.124
Berdasarkan gambar 5.2, lendutan maksimum akibat beban Lr terjadi

pada balok 246 sebesar 8,7 x 10-8 m.
Berdasarkan gambar 5.3, lendutan max akibat beban Lr terjadi pada

balok 249 sebesar 1,6 x 10-7 m.
114
Gambar 5.4 Lendutan Max Akibat Beban Combo Servis untuk Profil IWF 346.174

terjadi pada balok 247 sebesar 6 x 10-5 m.
Tabel 5.2 Pengecekan Lendutan Balok Arah X

BALOK ARAH X
L 4,5 m
Δ akibat Lr 8,754E-08 m ok
Profil IWF
Δ akibat DL+SDL+Lr+R 0,000149 m ok
248 x 124
Δ ijin Lr 0,0125 m
Δ ijin DL+SDL+Lr+R 0,01875 m
L 4,5 m
Profil IWF
346 x 174
Δ ijin Lr 0,0125 m
5.2.2 Pengecekan Balok Arah y

Pada pengecekan balok arah x digunakan batas lendutan ijin
115
Berdasarkan hasil pada SAP, balok arah y digunakan profil IWF
588.300. Pada balok dilakukan pengecekan lendutan untuk beban grafitasi
yaitu Combo Servis dan Lr. Dari masing-masing combo tersebut diambil
yang maksimum antara Relative to Beam Minimum dan Relative to Beam
Ends. Berikut adalah gambar-gambar lendutan maksimum akibat combo
servis dan Lr untuk profil IWF 588.300

balok 230 sebesar 0,000629 m.
Gambar 5.6 Lendutan Max Akibat Beban Combo Servis untuk Profil IWF 588.300
116
adalah pada balok 172. Berikut adalah tabel hasil pengecekan untuk balok
arah y
Tabel 5.3 Pengecekan Lendutan Balok Arah y

BALOK ARAH X
L 20 m
Δ akibat Lr 0,000629 m ok
Profil IWF
588 x 300
Δ ijin Lr 0,055556 m
5.2.3 Pengecekan Rafter

Pada pengecekan rafter digunakan batas lendutan yaitu :

Δ=L/120 (Untuk beban angina W)
Berdasarkan hasil pada SAP untuk Rafter digunakan profil IWF 300
x 150. Kemudian pada rafter dilakukan pengecekan lendutan untuk beban
grafitasi yaitu Combo Servis dan Lr serta beban Angin W. Dari masing-
masing combo tersebut diambil yang maksimum antara Relative to Beam
Minimum dan Relative to Beam Ends. Berikut adalah gambar-gambar
lendutan maksimum akibat combo servis, Lr, dan beban angina W untuk
profil IWF 300.150. Berikut adalah gambar-gambar lendutan max akibat
beban combo servis, Lr dan angina W.
117
Gambar 5.7 Lendutan Max Akibat Beban Combo Servis untuk Rafter
Berdasarkan gambar 5.7, lendutan max akibat beban combo servis terjadi
pada rafter 146 sebesar 0,007 m.
Gambar 5.8 Lendutan Max Akibat Beban Lr untuk Rafter

rafter 19 sebesar 0,000611 m.
118
Gambar 5.9 Lendutan Max Akibat Beban Angin W untuk Rafter
Berdasarkan gambar 5.9, lendutan max akibat beban angin W terjadi

pada rafter 192 sebesar 0,0026 m. Berikut adalah tabel hasil pengecekan
lendutan max untuk Rafter.
Tabel 5.4 Pengecekan Lendutan Rafter

RAFTER
L 10,5948 m
Profil IWF
Δ akibat W 0,0026 m ok
300 x 150
Δ ijin W 0,08829 m
5.2.4 Pengecekan Gording

Pada pengecekan rafter digunakan batas lendutan yaitu :
119
Berdasarkan hasil pada SAP untuk Gording digunakan profil C 150
x 75 x 6,5 x 10. Kemudian pada gording dilakukan pengecekan lendutan
akibat beban gravitasi yaitu Combo Servis dan Lr. Dari masing-masing
beban tersebut diambil yang maksimum antara Relative to Beam Minimum
dan Relative to Beam Ends. Berikut adalah gambar-gambar lendutan
maksimum akibat combo servis dan Lr untuk profil C 150 x 75 x 6,5 x 10.
Gambar 5.10 Lendutan Max Akibat Beban Lr untuk Gording
Berdasarkan gambar 5.10, lendutan max akibat beban Lr pada

gording terjadi pada gording 53 sebesar 8,9 x 10-6 m.
Gambar 5.11 Lendutan Max Akibat Beban Combo Servis pada Gording
120
Berdasarkan gambar 5.11, lendutan max akibat beban combo servis pada
gording adalah pada gording 58 sebesar 0,0067 m. Berikut adalah tabel hasil
pengecekan lendutan max untuk gording.
Tabel 5.5 Pengecekan Lendutan Gording

GORDING
L 4,5 m
C 150 x 75
x 6,5 x 10
Δ ijin Lr 0,0125 m
5.2.5 Pengecekan Kolom

Pada pengecekan kolom digunakan batas lendutan yaitu:
Δ=L/120 (Untuk beban angin W)
Berdasarkan hasil pada SAP untuk kolom digunakan profil H 350x350.
Kemudian pada kolom dilakukan pengecekan lendutan lateral yaitu beban angin,
Wx dan Wy. Dari beban angin tersebut yaitu beban angin arah x dan angin arah
y diambil yang terbesar antara absolute dan Relative to Beam Minimum. Berikut
adalah gambar-gambar lendutan maksimum akibat beban angin arah x dan angin
arah y.
Gambar 5.12 Lendutan Max Akibat Beban Angin Arah x (Wx)
121
Berdasarkan gambar 5.12, lendutan maksimum akibat beban angin arah x
terjadi pada kolom 167 sebesar 0,027 m.
Gambar 5.13 Lendutan Max Akibat Beban Angin Arah y (Wy)
Berdasarkan gambar 5.13, lendutan maksimum akibat beban angin arah y

terjadi pada kolom 17 sebesar 0,056 m. Berikut adalah tabel hasil pengecekan
lendutan untuk kolom akibat beban angin.
Tabel 5.6 Pengecekan Lendutan Kolom

KOLOM
L 7m
Profil H Δ1 akibat W 0,027 m ok
350 x 350 Δ2 akibat W 0,056 m ok
Δ ijin W 0,05833333 m
122
BAB VI
DETAIL SAMBUNGAN
6.1 Sambungan Balok Arah X - Kolom
Pada sambungan balok arah x dengan kolom, digunakan sambungan baut

tipe tumpu dengan mutu A325. Sambungan tipe tumpu dipilih karena tidak
adanya beban bolak-balik pada struktur yang didesain. Hasil desain sambungan
balok-kolom meliputi jumlah baut yang digunakan, diameter baut, konfigurasi
baut, dan ketebalan end-plate. Untuk end-plate, mutu baja yang digunakan adalah
BJ-41. Langkah dan contoh perhitungannya adalah sebagai berikut:
i) Identifikasi profil kolom dan balok yang disambung
Tabel 6.1 Profil Kolom

Profil Kolom H 350 x 350
b 350 mm
h total 350 mm
tf 19 mm
tw 12 mm
Tabel 6.2 Profil Balok

Profil Balok IWF 346 x 174
b 174 mm
h total 346 mm
tf 9 mm
tw 6 mm
ii) Penentuan awal jumlah, diameter dan konfigurasi Baut

Pada tahap ini, dilakukan pemilihan diameter baut, jumlah baut,
jarak tepi, dan spasi antar baut. Hasil penentuan jumlah, diameter,
dan konfigurasi baut disajikan pada tabel 6.3 di bawah.
123
Tabel 6.3 Jumlah dan Konfigurasi Baut
JUMLAH DAN KONFIGURASI BAUT
Diameter baut 16 mm
A baut 201,0619298 mm2
Jumlah Baut 6
Jarak tepi minimum 22 mm
Jarak tepi maksimum 120 mm
spasi minimum 48 mm
jarak tepi atas-bawah 80 mm
spasi desain 100 mm
tinggi end-plate 360 mm
lebar end-plate 250 mm
jarak tepi samping 75 mm
iii) Pengecekan Kekuatan Tarik dan Geser Baut

Berdasarkan hasil penentuan diameter, jumlah dan konfigurasi
baut, dilakukan pengecekan kekuatan tarik dan geser baut terhadap
gaya tarik dan geser yang bekerja pada letak sambungan. Kekuatan
tarik baut yang dihitung adalah kekuatan tarik yang terkoreksi
akibat adanya kombinasi gaya tarik dan geser.
′
𝐹𝑛𝑡
𝐹𝑛𝑡 = 1,3𝐹𝑛𝑡 − 𝐹 ≤ 𝐹𝑛𝑡
∅𝐹𝑛𝑣 𝑟𝑣
𝑉𝑢
𝐹𝑟𝑣 =
𝑛𝐴𝑏
Dengan,
Fnt = kuat tarik awal (untuk A325, Fnt = 620 MPa)
Fnt’ = kuat tarik yang terkoreksi
Frv = kuat geser perlu tiap baut
Fnv = kuat geser awal (untuk A325, Fnv = 372 MPa)
n = jumlah baut
Ab = luas baut
∅ = 0,75
Vu = gaya geser terbesar pada ujung balok (diperoleh dari SAP)
124
14088
𝐹𝑟𝑣 = = 11,68 𝑀𝑃𝑎
6 × 201
′
620
𝐹𝑛𝑡 = 1,3 × 620 − × 11,68 = 𝟕𝟖𝟎 𝑴𝑷𝒂
0,75 × 372
Karena Fnt’ > 620, maka diambil Fnt’ = 620 MPa. Kemudian
dilakukan perhitungan kapasitas tarik dari seluruh baut dengan
persamaan berikut
′
∅𝑅𝑛 = 0,75 × 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡
= 0,75 × 6 × 201 × 620 = 𝟓𝟔𝟎, 𝟗𝟔 𝒌𝑵
Kemudian dilakukan pengecekan apakah kuat tarik baut mampu

memikul total gaya tarik yang bekerja. Total gaya tarik dapat
dihitung dengan cara berikut
𝑀𝑢
𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙) = 𝑇𝑢 +
𝑑
36,49
= 30,5 +
173,77 × 10−3
= 𝟏𝟑𝟔 𝒌𝑵 < ∅𝑅𝑛
Dengan,
Tu total = gaya tarik total
Tu = gaya aksial tarik terbesar pada balok (diperoleh dari
SAP)
Mu = momen terbesar pada letak sambungan (diperoleh dari
SAP)
d = jarak dari pusat tekan ke pusat tarik (diambil jarak dari
baris baut tengah ke pusat daerah tekan)
125
Karena telah diperoleh ∅𝑅𝑛 > 𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙), maka baut sudah kuat
memikul tarik. Untuk pengecekan kuat geser, karena Fnv > Frv,
baut juga sudah kuat memikul geser.
Tabel 6.4 Pengecekan Kuat Tarik dan Geser

KEKUATAN TARIK DAN GESER BAUT
Mutu Baut A325
Fnt 620 MPa
Fnv 372 MPa
V (balok) 14088 N
Frv 11,68 MPa
Fnt' 620 MPa
Rn (total) 747,95 kN
ØRn (total) 560,96 kN
Tu (balok) 30,535 kN
d 173,77 mm
Mu (balok) 36,4934 kN.m
Mu/d (balok) 210,01 kN
Tu (total) 240,54 kN
ØRn > Tu 560,96 > 240,5 ok
Fnv > Frv 372 > 11,68 ok
iv) Perhitungan tinggi daerah yang tertekan (a)

Tinggi daerah yang tertekan dapat dihitung dengan menggunakan
cara berikut:
𝐶 = 𝑇𝑏𝑎𝑢𝑡 + 𝑇𝑢𝑏𝑎𝑙𝑜𝑘
𝐶 = 𝑎𝑏𝑓𝑦
′
𝑇𝑏𝑎𝑢𝑡 = 𝑅𝑛 = 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡
′ )
(𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡 + 𝑇𝑢𝑏𝑎𝑙𝑜𝑘
𝑎=
𝑏𝑓𝑦
Dengan,
C = gaya tekan pada end-plate
a = tinggi daerah yang tertekan
b = lebar daerah yang tertekan (lebar end-plate)
126
Tbaut = kuat tarik seluruh baut
Tu balok = gaya aksial tarik terbesar pada balok (diperoleh dari
SAP)
Fy = tegangan leleh end-plate (250 MPa untuk BJ-41)
(6 × 201 × 620) + 30,5

𝑎= = 𝟏𝟐, 𝟒𝟔 𝒎𝒎
250 × 250
v) Pengecekan Kapasitas Momen

Pada tahap ini, dilakukan perhitungan momen nominal pada
sambungan untuk memastikan sambungan mampu memikul
momen ultimit yang bekerja. Nilai momen nominal dapat dihitung
dengan persamaan berikut:
∅𝑀𝑛 = ∅𝑅𝑛𝑖 (𝐷1 + 𝐷2 + 𝐷3)

Dengan,
∅𝑀𝑛 = momen nominal
∅𝑅𝑛𝑖 = kuat tarik untuk satu baris baut
Di = jarak dari baris baut yang ditinjau ke pusat gaya tekan
1
∅𝑅𝑛𝑖 = × 560,96 = 186,98 𝑀𝑃𝑎
3
𝑎
𝐷1 = 𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑝𝑖 𝑏𝑎𝑤𝑎ℎ −
2
12,46
= 80 − = 73,77 𝑚𝑚
2
𝐷2 = 𝐷1 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 73,77 + 100 = 173,77 𝑚𝑚

𝐷3 = 𝐷2 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 173,77 + 100 = 273,77 𝑚𝑚
∅𝑀𝑛 = 186,98(73,77 + 173,77 + 273,77) × 10−6 = 𝟗𝟕, 𝟒𝟖 𝒌𝑵. 𝒎
127
Karena pada letak sambungan, Multimit = 36,49, maka telah
diperoleh ∅𝑀𝑛 > 𝑀𝑢, sehingga sambungan sudah kuat memikul
momen.
Tabel 6.5 Pengecekan Momen
Pengecekan Kapasitas Momen
a 12,46 mm
D1 73,77 mm
D2 173,77 mm
D3 273,77 mm
ØMn 97,48 kN.m
Mu 36,4934 kN.m
ØMn > Mu 97,48 > 36,49 ok
vi) Penentuan awal tebal end-plate

Tebal end-plate dapat ditentukan dengan menggangap end-plate
sebagai batang tarik. Dengan demikian, end-plate dengan
ketetebalan yang dipilih harus memiliki kapasitas tarik yang
memenuhi syarat keruntuhan leleh tarik, fraktur dan blok geser
serta memiliki kapasitas geser yang memenuhi syarat leleh dan
runtuh geser. Untuk penentuan awal, tebal end-plate dapat dihitung
melalui persamaan keruntuhan leleh tarik berikut
𝑉𝑢 = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔 = 0,9𝑓𝑦 (𝑏 × 𝑡)
Dengan,
𝑉𝑢 = gaya geser terbesar balok pada letak sambungan (diperoleh
dari SAP)
b = lebar end-plate (250 mm)
t = tebal end-plate
𝑉𝑢 14088
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = = = 0,25 𝑚𝑚 ≈ 𝟏𝟎 𝒎𝒎
0,9𝑓𝑦 𝑏 0,9 × 250 × 250
128
Berdasarkan hasil perhitungan, diambil tebal plat sebesar 10 mm.
Tabel 6.6 Desain Tebal End-Plate

Desain Tebal End-plate
lebar plat (b) 250 mm
Vu (balok) 14,088 kN
fy 250 MPa
Ag (perlu) 62,613 mm2
tebal plat perlu (t) 0,250 mm
tebal plat desain (t') 10 mm
vii) Pengecekan Keruntuhan Fraktur, Geser, dan Blok Geser

Keruntuhan fraktur dapat dicek dengan persamaan berikut:
∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75𝑓𝑢 𝑈𝐴𝑛 = 0,75𝑓𝑢 (𝐴𝑔 − 𝑛𝐷𝑡)
Dengan,
Fu = tegangan ultimit end-plate (410 MPa untuk BJ-41)
An = luas penampang end-plate dikurangi luas lubang
Ag = luas penampang end-plate
n = jumlah baut
D = diameter baut
t = tebal end-plate
U = faktor reduksi (diambil 1)
∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75 × 410(250 × 10 − 2 × (16 + 2) × 10) = 𝟔𝟓𝟖 𝒌𝑵
Keruntuhan blok geser dapat dicek dengan persamaan berikut:
∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 + 𝑈𝑏𝑠 𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑡 (0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 < 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 )
∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 + 𝑈𝑏𝑠 𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑡 (0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 > 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 )
Dengan,
Agv = luas total bidang geser
Anv = luas bersih bidang geser
129
Ant = luas bersih bidang tarik
𝐴𝑔𝑣 = 2(𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡 × (𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖))

= 2 × 10 × (100 + 100) = 4000 𝑚𝑚2
𝐴𝑛𝑣 = 𝐴𝑔𝑣 − (4 × 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟) × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡

= 4000 − 4 × 16 × 10 = 3360 𝑚𝑚2
𝐴𝑛𝑡 = 𝐴𝑔𝑡 − (2 × 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟) × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡

= (250 × 10) − (2 × 16 × 10) = 2180 𝑚𝑚2
0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 0,6 × 250 × 4000 = 600000 𝑁

0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 0,6 × 410 × 3360 = 826560 𝑁
Karena 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 < 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 ,

∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,75 × (600000 + 410 × 2180) = 𝟏𝟏𝟐𝟎, 𝟑𝟓 𝒌𝑵
Syarat leleh dan runtuh geser dapat dicek dengan persamaan

berikut:
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 𝟔𝟎𝟎 𝒌𝑵
∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 𝟖𝟐𝟔, 𝟔 𝒌𝑵
Dari hasil perhitungan di atas, karena Vu = 14 kN, maka telah

diperoleh
∅𝑁𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑡𝑎𝑟𝑖𝑘 > 𝑉𝑢
∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 > 𝑉𝑢
∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑉𝑢
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑉𝑢
∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑉𝑢
130
Tabel 6.7 Pengecekan Syarat Keruntuhan
Pengecekan Syarat Keruntuhan
fu 410 MPa
An 2140 mm2
U 1
Ae 2140 mm2
ØNn Fraktur 658,05 kN
Agv 4000 mm2
Anv 3360 mm2
Agt 2500 mm2
Ant 2180 mm2
0,6*Fu*Anv 826560 N
0,6*Fy*Agv 600000 N
ØNn Blok Geser 1120,35 kN
ØNn leleh Geser 600 kN
ØNn runtuh Geser 826,56 kN
ØNn fraktur > Vu 658 > 14 ok
ØNn blok geser > Vu 1120,35 > 14 ok
ØNn leleh geser > Vu 600 > 14 ok
ØNn runtuh geser > Vu 826,56 > 14 ok
viii) Pengecekan kekuatan tumpuan lubang baut

Bila deformasi lubang tidak diperhitungkan dalam desain,
kekuatan tumpuan lubang baut dapat dicek dengan persamaan
berikut:
∅𝑅𝑛 = 1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 ≤ 3𝑑𝑡𝐹𝑢
Dengan,
∅Rn = kekuatan tumpuan 1 baut (∅ = 0,75)
𝐿𝑐 = jarak antar tepi baut
t = tebal bagian yang disambung (diambil tebal endplate)
d = diameter baut
Fu = kekuatan tarik minimum material yang disambung
(diambil tegangan ultimit profil BJ-37)
131
𝐹𝑢 = 370 𝑀𝑃𝑎
𝑡 = 10 𝑚𝑚
𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟
𝐿𝑐 = 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 𝑏𝑎𝑢𝑡 − 2 × = 100 − 16 = 84 𝑚𝑚
2
1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 = 1,5 × 84 × 10 × 370 = 466,2 𝑘𝑁

3𝑑𝑡𝐹𝑢 = 3 × 16 × 10 × 370 = 177,6 𝑘𝑁
∅𝑅𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0,75 × 6 × 177,6 = 799,2
Karena Vu = 14,1 kN maka ∅𝑅𝑛 > 𝑉𝑢. Dengan demikian,

kekuatan tumpuan lubang baut sudah memenuhi syarat.
Tabel 6.8 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang

Pengecekan Kekuatan Tumpuan
Lc 84 mm
t 10 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 6
Vu (balok) 14088 N
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 466,2 kN
3*d*t*Fu 177,600 kN
ØRn > Vu 799,2 > 14 ok
6.2 Sambungan Balok Arah Y - Kolom
Pada sambungan kolom dengan balok arah-y, digunakan sambungan baut

tipe tumpu dengan mutu A325. Hasil desain sambungan meliputi jumlah baut
yang digunakan, diameter baut, konfigurasi baut, dan ketebalan end-plate. Untuk
end-plate, mutu baja yang digunakan adalah BJ-41. Langkah dan contoh
132
i) Identifikasi profil kolom dan balok yang disambung

b 350 mm
h total 350 mm
tf 19 mm
tw 12 mm

Profil Balok Arah-y IWF 588 x 300
b 300 mm
h total 588 mm
tf 20 mm
tw 12 mm
ii) Penentuan awal jumlah, diameter dan konfigurasi baut

Hasil penentuan jumlah, diameter, dan konfigurasi baut disajikan
pada tabel 6.11 di bawah.

Diameter baut 16 mm
A baut 201,062 mm2
Jumlah Baut 6
spasi minimum 48 mm
spasi desain 200 mm
iii) Pengecekan Kekuatan Tarik dan Geser Baut

133
′
𝐹𝑛𝑡
𝑉𝑢
𝐹𝑟𝑣 =
𝑛𝐴𝑏
Dengan,
n = jumlah baut
Ab = luas baut
∅ = 0,75
Vu = gaya geser terbesar pada ujung balok (diperoleh dari SAP)
27847
𝐹𝑟𝑣 = = 23,08 𝑀𝑃𝑎
6 × 201
′
620
𝐹𝑛𝑡 = 1,3 × 620 − × 23,08 = 𝟕𝟓𝟒, 𝟕 𝑴𝑷𝒂
0,75 × 372
Karena Fnt’ > 620, maka diambil Fnt’ = 620 MPa. Kemudian
persamaan berikut
′
∅𝑅𝑛 = 0,75 × 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡
= 0,75 × 6 × 201 × 620 = 𝟓𝟔𝟎, 𝟗𝟔 𝒌𝑵
134
𝑀𝑢
𝑑
77,47
= 112 +
294,97 × 10−3
= 𝟐𝟓𝟑, 𝟒𝟗 < ∅𝑅𝑛
Dengan,
SAP)
SAP)
baris baut tengah ke pusat daerah tekan)
Karena telah diperoleh ∅𝑅𝑛 > 𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙), maka baut sudah kuat
memikul tarik. Untuk pengecekan kuat geser, karena Fnv > Frv,
baut juga sudah kuat memikul geser.

Mutu Baut A325
Fnt 620 MPa
Fnv 372 MPa
V (balok) 27847 N
Frv 23,08 MPa
Fnt' 620 MPa
d 294,27 mm
Mu (balok) 77,47 kN.m
ØRn > Tu 560,96 > 375,39 ok
Fnv > Frv 372 > 23,08 ok
135
iv) Perhitungan tinggi daerah yang tertekan (a)
cara berikut:
𝐶 = 𝑇𝑏𝑎𝑢𝑡 + 𝑇𝑢𝑏𝑎𝑙𝑜𝑘
𝐶 = 𝑎𝑏𝑓𝑦
′
𝑇𝑏𝑎𝑢𝑡 = 𝑅𝑛 = 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡
′ )
(𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡 + 𝑇𝑢𝑏𝑎𝑙𝑜𝑘
𝑎=
𝑏𝑓𝑦
Dengan,
Tu balok = gaya aksial tarik terbesar pada balok (diperoleh dari
SAP)
(6 × 201 × 620) + 112,1

𝑎= = 𝟏𝟏, 𝟒𝟕 𝒎𝒎
300 × 250
v) Pengecekan Kapasitas Momen

Pada tahap ini, dilakukan perhitungan momen nominal pada
sambungan untuk memastikan sambungan mampu memikul
momen ultimit yang bekerja. Dengan menggunakkan titik pusat
tekan sebagai tinjauan, nilai momen nominal dapat dihitung dengan
persamaan berikut:
∅𝑀𝑛 = ∅𝑅𝑛𝑖 (𝐷1 + 𝐷2 + 𝐷3)
136
Dengan,
1
∅𝑅𝑛𝑖 = × 560,96 = 186,98 𝑀𝑃𝑎
3
𝑎
2
11,47
= 100 − = 94,27 𝑚𝑚
2
𝐷2 = 𝐷1 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 94,27 + 200 = 294,27 𝑚𝑚

𝐷3 = 𝐷2 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 294,27 + 200 = 494,27 𝑚𝑚
∅𝑀𝑛 = 186,98(94,27 + 294,27 + 494,27) × 10−6 = 𝟏𝟔𝟓, 𝟎𝟕 𝒌𝑵. 𝒎
Karena pada letak sambungan, Multimit = 77,47 kN.m maka telah

momen.
a 11,47 mm
D1 94,27 mm
D2 294,27 mm
D3 494,27 mm
ØMn 165,07 kN.m
Mu 77,4741 kN.m
ØMn > Mu 165,07 > 77,47 ok
vi) Penentuan awal tebal end-plate

Untuk penentuan awal, tebal end-plate dapat dihitung melalui
persamaan keruntuhan leleh tarik berikut
137
𝑉𝑢 = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔 = 0,9𝑓𝑦 (𝑏 × 𝑡)
Dengan,
dari SAP)
t = tebal end-plate
𝑉𝑢 27847
0,9𝑓𝑦 𝑏 0,9 × 250 × 250

Vu (balok) 27,847 kN
fy 250 MPa
vii) Pengecekan Keruntuhan Fraktur, Geser, dan Blok Geser

Dengan,
n = jumlah baut
D = diameter baut
t = tebal end-plate
138
∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75 × 410(300 × 10 − 2 × (16 + 2) × 10) = 𝟖𝟏𝟏, 𝟖 𝒌𝑵
Dengan,

= 2 × 10 × (200 + 200) = 8000 𝑚𝑚2

= 400 − 4 × 16 × 10 = 7360 𝑚𝑚2

= (300 × 10) − (2 × 16 × 10) = 2680 𝑚𝑚2
0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 0,6 × 250 × 8000 = 1200000 𝑁

0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 0,6 × 410 × 7360 = 1810560 𝑁

∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,001 × 0,75(1200000 + 410 × 2680) = 𝟏𝟕𝟐𝟒 𝒌𝑵
139
berikut:
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 𝟏𝟐𝟎𝟎 𝒌𝑵
∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 𝟏𝟖𝟏𝟎, 𝟓𝟔 𝒌𝑵
Dari hasil perhitungan di atas, karena Vu = 27,8 kN, maka telah

diperoleh


fu 410 MPa
An 2640 mm2
U 1
Ae 2640 mm2
Agv 8000 mm2
Anv 7360 mm2
Agt 3000 mm2
Ant 2680 mm2
0,6*Fu*Anv 1810560 N
0,6*Fy*Agv 1200000 N
ØNn fraktur > Vu 811,8 > 27,8 ok
ØNn blok geser > Vu 1724 > 27,8 ok
ØNn leleh geser > Vu 1200 > 27,8 ok
ØNn runtuh geser > Vu 1810,56 > 27,8 ok
140
viii) Pengecekan kekuatan tumpuan lubang baut
berikut:
Dengan,
d = diameter baut
(diambil tegangan ultimit BJ-37)
𝑡 = 10 𝑚𝑚
𝐿𝑐 = 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 𝑏𝑎𝑢𝑡 − 2 × = 200 − 16 = 184 𝑚𝑚
2
1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 = 1,5 × 184 × 10 × 370 = 1021,2 𝑘𝑁

3𝑑𝑡𝐹𝑢 = 3 × 16 × 10 × 370 = 177,6 𝑘𝑁
∅𝑅𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0,75 × 6 × 177,6 = 799,2 𝑘𝑁

141
Lc 184 mm
t 10 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 6
Vu (balok) 27847 N
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 1021,2 kN
3*d*t*Fu 177,600 kN
ØRn > Vu 799,2 > 27,8 ok
6.3 Sambungan Balok -Balok
Sambungan antar balok terdiri dari sambungan pada flange dan web balok.
Sambungan diberikan pada balok arah-y dengan panjang 20 m menggunakkan
sambungan baut tipe tumpu dengan mutu A325. Hasil desain sambungan
meliputi jumlah baut yang digunakan, diameter baut, konfigurasi baut, dan
ketebalan end-plate. Untuk end-plate, mutu baja yang digunakan adalah BJ-41.
Langkah dan contoh perhitungannya adalah sebagai berikut:
i) Identifikasi profil balok yang disambung

b 300 mm
h total 588 mm
tf 20 mm
tw 12 mm

Hasil penentuan jumlah, diameter, dan konfigurasi baut untuk
sambungan flange dan web disajikan pada tabel 6.18 dan 6.19 di
bawah.
142
Tabel 6.18 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Flange
JUMLAH DAN KONFIGURASI BAUT PADA FLANGE
Diameter baut 16 mm
A baut 201,062 mm2
Jumlah Baut 4
spasi minimum 48 mm
spasi desain 200 mm
Tabel 6.19 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Web
iii) Pengecekan kekuatan geser baut

baut, dilakukan pengecekan kekuatan geser baut. Pada sambungan
flange, kekuatan geser baut dicek terhadap gaya tarik pada balok
sedangkan pada web, kekuatan geser baut dicek terhadap gaya
geser balok. Kekuatan geser baut dapat dihitung dengan cara
berikut:
∅𝑅𝑛 = 𝑛𝐴𝑏 𝐹𝑛𝑣
∅𝑅𝑛 ≥ 𝑉𝑢 (𝑝𝑎𝑑𝑎 𝑤𝑒𝑏)
∅𝑅𝑛 ≥ 𝑇𝑢 (𝑝𝑎𝑑𝑎 𝑓𝑙𝑎𝑛𝑔𝑒)
143
Dengan,
n = jumlah baut
Ab = luas baut
∅𝑅𝑛 = kekuatan geser total (dengan ∅ =0,75)
Tu = gaya tarik terbesar pada balok (diperoleh dari SAP)
Vu = gaya geser terbesar pada ujung balok (diperoleh dari
SAP)
Kuat geser baut pada sambungan flange,

∅𝑅𝑛 = 0,75 × 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑣
= 0,75 × 6 × 201 × 372 = 𝟑𝟑𝟔, 𝟓𝟖 𝒌𝑵
Total gaya tarik pada flange dapat dihitung dengan cara berikut
𝑀𝑢
𝑑
23,822
= 112 +
588 × 10−3
= 𝟏𝟓𝟐, 𝟔𝟑 𝒌𝑵 < ∅𝑅𝑛
Dengan,
SAP)
SAP)
d = jarak dari pusat tekan ke pusat tarik (diambil tinggi
penampang balok)
Karena telah diperoleh ∅𝑅𝑛 > 𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙), maka baut pada flange
sudah kuat memikul tarik.
144
Kuat geser baut pada sambungan web,
∅𝑅𝑛 = 0,75 × 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑣
= 0,75 × 4 × 201 × 372 = 𝟐𝟐𝟒, 𝟑𝟗 𝒌𝑵
Dari SAP2000 diperoleh,
Vu = 7,868 kN < ∅𝑅𝑛
Karena telah diperoleh ∅𝑅𝑛 > 𝑉𝑢 , maka baut pada web sudah kuat
memikul geser.
Tabel 6.20 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Flange

KEKUATAN GESER BAUT PADA FLANGE
Mutu Baut A325
Fnv 372 MPa
d 588,00 mm
Mu 23,822 kN.m
ØRn > Tu 336,58 > 152,63 ok
Tabel 6.21 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Web

KEKUATAN GESER BAUT PADA WEB
Mutu Baut A325
Fnv 372 MPa
Vu 7,868 kN
ØRn > Vu 224,39 > 7,86 ok
iv) Pengecekan Kapasitas Momen

Pada tahap ini, dilakukan perhitungan momen nominal untuk
memastikan apakah sambungan flange mampu memikul momen
ultimit yang bekerja. Nilai momen nominal dapat dihitung dengan
persamaan berikut:
145
∅𝑀𝑛 = ∅𝑅𝑛 × 𝐷
Dengan,
∅𝑅𝑛 = kuat geser baut pada flange
D = tinggi penampang balok
∅𝑀𝑛 = 336,58 × 588 × 10−3 = 𝟏𝟗𝟕, 𝟗𝟏 𝒌𝑵. 𝒎
Karena pada letak sambungan, Multimit = 23,822 kN.m maka telah

momen.
D 588,00 mm
ØMn 197,91 kN.m
Mu 23,822 kN.m
ØMn > Mu 197,91 > 23,8 ok
v) Penentuan awal tebal end-plate

Pada sambungan flange,

𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙) = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔 = 0,9𝑓𝑦 (𝑏 × 𝑡)
𝑇𝑢 15263
0,9𝑓𝑦 𝑏 0,9 × 250 × 300
Pada sambungan web,

𝑉𝑢 = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔 = 0,9𝑓𝑦 (𝑏 × 𝑡)
146
𝑉𝑢 7868
0,9𝑓𝑦 𝑏 0,9 × 250 × 250
Dengan,
t = tebal end-plate
Tu = gaya tarik total pada letak sambungan (diperoleh dari SAP)
dari SAP)
Tabel 6.23 Desain Tebal End-Plate pada Flange

Desain Tebal Plat Penyabung di Flange
Mu 23,822 kN.m
d 588 mm
Mu/d 40,51 kN
fy 250 MPa
Tabel 6.24 Desain Tebal End-Plate pada Web

Desain Tebal Plat Penyabung di Web
Vu (balok) 7,868 kN
fy 250 MPa
147
vi) Pengecekan Keruntuhan Fraktur, Geser, dan Blok Geser
Dengan,
n = jumlah baut
D = diameter baut
t = tebal end-plate
Contohnya, untuk sambungan pada flange,

∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75 × 410(300 × 10 − 2 × (16 + 2) × 10) = 𝟖𝟏𝟏, 𝟖 𝒌𝑵
Dengan,

= 2 × 10 × (100 + 100) = 4000 𝑚𝑚2

= 2400 − 2 × 16 × 10 = 3680 𝑚𝑚2
148
= (300 × 10) − (2 × 16 × 10) = 2680 𝑚𝑚2
0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 0,6 × 250 × 4000 = 600000 𝑁

0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 0,6 × 410 × 3680 = 905280 𝑁

∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,75 × (600000 + 410 × 2680) = 𝟏𝟐𝟕𝟒, 𝟏 𝒌𝑵

berikut:
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 𝟔𝟎𝟎 𝒌𝑵

∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 𝟗𝟎𝟓, 𝟑 𝒌𝑵
Dari hasil perhitungan di atas, karena Tu = 152,63 kN, maka telah

diperoleh
∅𝑁𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑡𝑎𝑟𝑖𝑘 > 𝑇𝑢

∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 > 𝑇𝑢
∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑇𝑢
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑇𝑢
∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑇𝑢
149
Tabel 6.25 Pengecekan Syarat Keruntuhan Pelat Penyambung Flange
Pengecekan Syarat Keruntuhan (Flange)
fu 410 MPa
An 2640 mm2
U 1
Ae 2640 mm2
Agv 4000 mm2
Anv 3680 mm2
Agt 3000 mm2
Ant 2680 mm2
0,6*Fu*Anv 905280 N
0,6*Fy*Agv 600000 N
ØNn fraktur > Tu 811,8 > 152,63 ok
ØNn blok geser > Tu 1274 > 152,63 ok
ØNn leleh geser > Tu 600 > 152,63 ok
ØNn runtuh geser > Tu 905,3 > 152,63 ok
Tabel 6.26 Pengecekan Syarat Keruntuhan Pelat Penyambung Web

Pengecekan Syarat Keruntuhan (Web)
fu 410 MPa
An 2140 mm2
U 1
Ae 2140 mm2
Agv 2000 mm2
Anv 1680 mm2
Agt 2500 mm2
Ant 2180 mm2
0,6*Fu*Anv 413280 N
0,6*Fy*Agv 300000 N
ØNn fraktur > Vu 658,05 > 7,8 ok
ØNn blok geser > Vu 895,35 > 7,8 ok
ØNn leleh geser > Vu 300 > 7,8 ok
ØNn runtuh geser > Vu 413,28 > 7,8 ok
150
vii) Pengecekan kekuatan tumpuan lubang baut
berikut:
Dengan,
d = diameter baut
Contohnya, untuk sambungan web,

𝑡 = 10 𝑚𝑚
𝐿𝑐 = 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 𝑏𝑎𝑢𝑡 − 2 × = 100 − 16 = 84 𝑚𝑚
2
1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 = 1,5 × 84 × 10 × 370 = 466,2 𝑘𝑁

3𝑑𝑡𝐹𝑢 = 3 × 16 × 10 × 370 = 177,6 𝑘𝑁
∅𝑅𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0,75 × 4 × 177,6 = 532,8 𝑘𝑁

151
Tabel 6.27 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang Web
Pengecekan Kekuatan Tumpuan Web
Lc 84 mm
t 10 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 4
Vu total 7868 N
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 466,2 kN
3*d*t*Fu 177,600 kN
ØRn > Vu 532,8 > 7,8 ok
Tabel 6.28 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Flange

Pengecekan Kekuatan Tumpuan Flange
Lc 184 mm
t 10 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 4
Tu total 152,63 kN
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 1021,2 kN
3*d*t*Fu 177,600 kN
ØRn > Tu 532,8 > 152,6 ok
6.4 Sambungan Rafter - Kolom
Pada sambungan rafter dengan kolom, digunakan sambungan baut tipe

tumpu dengan mutu A325. Hasil desain sambungan balok-kolom meliputi jumlah
baut yang digunakan, diameter baut, konfigurasi baut, dan ketebalan end-plate.
Untuk end-plate, mutu baja yang digunakan adalah BJ-41. Langkah dan contoh
i) Identifikasi profil kolom dan rafter yang disambung
152
b 350 mm
h total 350 mm
tf 19 mm
tw 12 mm
Tabel 6.30 Profil Rafter

b 150 mm
h total 300 mm
tf 9 mm
tw 6,5 mm
ii) Penentuan awal jumlah, diameter dan konfigurasi Baut

Hasil penentuan jumlah, diameter, dan konfigurasi baut disajikan
pada tabel 6.31 di bawah.

Diameter baut 16 mm
A baut 201,0619298 mm2
Jumlah Baut 8
spasi minimum 48 mm
spasi desain 250 mm
iii) Perhitungan gaya dalam rafter yang terproyeksi

Pada sambungan rafter – kolom, posisi rafter yang berada pada
kemiringan tertentu membuat gaya dalam rafter bekerja pada
sumbu miring. Oleh karena itu, gaya dalam rafter pada letak
153
sambungan perlu diproyeksikan untuk memperoleh total gaya geser
dan tarik yang bekerja pada baut. Dari SAP200, diperoleh gaya
dalam rafter sebagai berikut:
Vu = 4,683 kN (geser)
Mu = 6,942 kN.m (momen)
Nu = 116,11 kN (aksial tekan)
Karena sudut kemiringan rafter adalah 19o, maka hasil proyeksi

gaya dalam yang bekerja sebagai gaya geser pada baut adalah
Ʃ𝑉 = 𝑁𝑢(𝑐𝑜𝑠19) − 𝑉𝑢(𝑠𝑖𝑛19)
= 116(𝑐𝑜𝑠19) − 4,68(𝑠𝑖𝑛19) = 108 𝑘𝑁
Hasil proyeksi gaya dalam yang bekerja sebagai gaya tarik pada
baut adalah
Ʃ𝑇 = 𝑁𝑢(𝑠𝑖𝑛19) + 𝑉𝑢(𝑐𝑜𝑠19)
= 116(𝑠𝑖𝑛19) + 4,68(𝑐𝑜𝑠19) = 42,8 𝑘𝑁
Vucos(a) Vu Mu a=190
Nusin(a)
Nu
Vusin(a)
Nucos(a)
Gambar 6.1 Proyeksi Gaya Dalam Ujung Rafter
154
Tabel 6.32 Hasil Proyeksi Gaya Dalam Rafter
Gaya Dalam Ujung Rafter
Vu (+) 4,683 kN
Mu 6,492 kN.m
Nu (tekan) 116,116 kN
a (sudut) 19,3 ◦
Kontribusi Geser Pada Baut
Ncos(a) 109,5904 kN
Vsin(a) -1,5478 kN
Ʃ 108,0426 kN
Kontribusi Tarik Pada Baut
Nsin(a) 38,37801 kN
Vcos(a) 4,41982 kN
Ʃ 42,80 kN
Tarik Pada Baut Akibat Momen
Mu/d 38,06 kN
Untuk gaya dalam pada ujung kolom yang diperoleh dari SAP2000,
disajikan pada tabel 6.33 di bawah.
Tabel 6.33 Gaya Dalam Ujung Kolom

Gaya Dalam Ujung Kolom
Vu 28,365 kN
Mu 36,58 kN.m
Nu (tekan) 80,225 kN
Tarik Pada Baut Akibat Momen
Mu/d 211,47 kN
iv) Pengecekan Kekuatan Tarik dan Geser Baut

155
′
𝐹𝑛𝑡
𝑉𝑢
𝐹𝑟𝑣 =
𝑛𝐴𝑏
Dengan,
n = jumlah baut
Ab = luas baut
∅ = 0,75
Vu = gaya geser terbesar pada baut
Karena ∑Vu dari hasil proyeksi gaya dalam rafter lebih besar dari
Vu pada kolom, maka Vu yang digunakan adalah 108,04 kN.
108042,6
𝐹𝑟𝑣 = = 67,17 𝑀𝑃𝑎
8 × 201
′
620
𝐹𝑛𝑡 = 1,3 × 620 − × 67,17 = 𝟔𝟓𝟔, 𝟕 𝑴𝑷𝒂
0,75 × 372
′
Karena 𝐹𝑛𝑡 > 620, maka diambil 𝑭′𝒏𝒕 = 𝟔𝟐𝟎 𝑴𝑷𝒂. Kemudian
persamaan berikut
′
∅𝑅𝑛 = 0,75 × 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡
= 0,75 × 8 × 201 × 620 = 𝟕𝟒𝟕, 𝟗𝟓 𝒌𝑵
156
𝑀𝑢 𝑀𝑢
𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙) = 𝑇𝑢 + ( ) +( )
𝑑 𝑟𝑎𝑓𝑡𝑒𝑟 𝑑 𝑘𝑜𝑙𝑜𝑚
6,49 6,49
= 42,8 + +
469,5 × 10−3 172,9 × 10−3
= 𝟐𝟔𝟖, 𝟏 𝒌𝑵
Dengan,
Tu total = gaya tarik total pada baut
Tu = gaya tarik pada baut dari hasil proyeksi gaya dalam
SAP)
tengah gaya tarik ke pusat daerah tekan)
Karena telah diperoleh ∅𝑅𝑛 > 𝑇𝑢 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙) dan Fnv > Frv, maka baut
sudah kuat memikul tarik dan geser

Mutu Baut A325
Fnt 620 MPa
Fnv 372 MPa
V (rafter) 108042,5924 N
Frv 67,17 MPa
Fnt' 620 MPa
Tu (rafter) 42,80 kN
d (rafter) 469,52 mm
d (kolom) 172,979 mm
Mu (rafter) 6,492 kN.m
Mu (kolom) 36,58
Mu/d (rafter) 13,83 kN
Mu/d (kolom) 211,47 kN
ØRn > Tu 747,95 > 268 ok
Fnv > Frv 372 > 67,17 ok
157
v) Perhitungan tinggi daerah yang tertekan (a)
cara berikut:
𝐶 + 𝐶𝑘𝑜𝑙𝑜𝑚 = 𝑇𝑏𝑎𝑢𝑡 + 𝑇𝑢𝑟𝑎𝑓𝑡𝑒𝑟
′ )
(𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑡 + 𝑇𝑢𝑟𝑎𝑓𝑡𝑒𝑟 − 𝐶𝑘𝑜𝑙𝑜𝑚
𝑎=
𝑏𝑓𝑦
Dengan,
Tu rafter = gaya tarik pada baut hasil proyeksi
Untuk momen 3-3 dari rafter,

(8 × 201 × 606,97) + 42,8 − 80,225
𝑎= = 𝟏𝟎, 𝟗𝟕 𝒎𝒎
350 × 250
Untuk momen 3-3 dari kolom,

(8 × 201 × 606,97) + 42,8 − 80,225
𝑎= = 𝟒, 𝟎𝟒 𝒎𝒎
950 × 250
Penampang
Rafter Mu
End-plate
Gambar 6.2 Tinggi Tekan Akibat Momen 3-3 Rafter
158
Penampang
Rafter Mu
End-plate
Gambar 6.3 Tinggi Tekan Akibat Momen 3-3 Kolom
vi) Pengecekan Kapasitas Momen

Untuk sambungan rafter-kolom, dilakukan 2 kali pengecekan
kapasitas momen akibat Mu 3-3 dari rafter dan Mu 3-3 dari kolom.
Hal ini dikarenakan orientasi rafter – kolom yang dipasang seperti
pada gambar 6.4 sehingga menyebabkan adanya perbedaan tinggi
tekan (a) pada gambar 6.2 dan 6.3.
Rafter
Kolom
Gambar 6.4 Orientasi Sambungan Rafter - Kolom
Nilai momen nominal dapat dihitung dengan persamaan berikut:

∅𝑀𝑛 = ∅𝑅𝑛𝑖 (𝐷𝑖 )
Dengan,
159
Untuk momen nominal akibat Mu rafter,
1
∅𝑅𝑛𝑖 = × 747,95 = 186,98 𝑀𝑃𝑎
4
𝑎
2
10,97
= 100 − = 94,52 𝑚𝑚
2
𝐷2 = 𝐷1 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 94,52 + 250 = 344,52 𝑚𝑚

𝐷3 = 𝐷2 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 344,52 + 250 = 594,52 𝑚𝑚
𝐷4 = 𝐷3 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 594,52 + 250 = 844,52 𝑚𝑚
∅𝑀𝑛 = 186,98(94,52 + 344,52 + 594,52 + 844,52) = 𝟑𝟓𝟏 𝒌𝑵. 𝒎
Untuk momen nominal akibat Mu kolom,

∅𝑅𝑛𝑖 = 0,5 × 747,95 = 373,975 𝑀𝑃𝑎
4,04
𝐷1 = 𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑝𝑖 𝑠𝑎𝑚𝑝𝑖𝑛𝑔 −
2
4,04
= 50 − = 47,98 𝑚𝑚
2
𝐷2 = 𝐷1 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 = 47,98 + 250 = 297,98 𝑚𝑚
∅𝑀𝑛 = 373,97 × (47,98 + 297,98) = 𝟏𝟐𝟗, 𝟑𝟖 𝒌𝑵. 𝒎
Karena Mu rafter = 6,942 kN.m dan Mu kolom = 36,58 kN.m, maka telah
momen.
160
Tabel 6.35 Pengecekan Momen Akibat Momen 3-3 Rafter
Pengecekan Kapasitas Momen (Rafter)
a 10,97 mm
D1 94,52 mm
D2 344,52 mm
D3 594,52 mm
D4 844,52
ØMn 351,17 kN.m
Mu 6,492 kN.m
ØMn > Mu 351,17 > 6,492 ok
Tabel 6.36 Pengecekan Momen Akibat Momen 3-3 Kolom

Pengecekan Kapasitas Momen (Kolom)
a 4,04 mm
D1 47,98 mm
D2 297,98 mm
ØMn 129,38 kN.m
Mu 36,58 kN.m
ØMn > Mu 129,38 > 36,58 ok
vii) Penentuan awal tebal end-plate

Tebal end-plate dapat ditentukan dengan menggangap end-plate
sebagai batang tarik. Dengan demikian, end-plate dengan
ketetebalan yang dipilih harus memiliki kapasitas tarik yang
memenuhi syarat keruntuhan leleh tarik, fraktur dan blok geser
serta memiliki kapasitas geser yang memenuhi syarat leleh dan
runtuh geser. Untuk penentuan awal, tebal end-plate dapat dihitung
melalui persamaan keruntuhan leleh tarik berikut
𝑉𝑢 = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔 = 0,9𝑓𝑦 (𝑏 × 𝑡)
Dengan,
𝑉𝑢 = gaya geser terbesar pada letak sambungan (hasil proyeksi)
t = tebal end-plate
161
𝑉𝑢 108
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = = = 1,372 𝑚𝑚 ≈ 𝟏𝟎 𝒎𝒎
0,9𝑓𝑦 𝑏 0,9 × 250 × 350

Vu (rafter) 108,0425924 kN
fy 250 MPa
viii) Pengecekan Keruntuhan Fraktur, Geser, dan Blok Geser

Dengan,
n = jumlah baut
D = diameter baut
t = tebal end-plate
∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75 × 410(350 × 10 − 2 × (16 + 2) × 10) = 𝟗𝟔𝟓, 𝟓𝟓 𝒌𝑵

162
Dengan,
𝐴𝑔𝑣 = 2(𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡 × (𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖))

= 2 × 10 × (250 + 250 + 250) = 15000 𝑚𝑚2

= 15000 − 6 × 16 × 10 = 14040 𝑚𝑚2

= (350 × 6) − (2 × 16 × 10) = 3180 𝑚𝑚2
0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 0,6 × 250 × 15000 = 2250000 𝑁

0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 0,6 × 410 × 14040 = 3453840 𝑁

∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,001 × 0,75(2250000 + 410 × 3180)
= 𝟐𝟔𝟔𝟓, 𝟑𝟓 𝒌𝑵

berikut:
∅𝑅𝑛𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 𝟐𝟐𝟓𝟎 𝒌𝑵
∅𝑅𝑛𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 𝟑𝟒𝟓𝟑, 𝟖 𝒌𝑵
Dari hasil perhitungan di atas, karena Vu = 108 kN, maka telah

diperoleh
163

fu 410 MPa
An 3140 mm2
U 1
Ae 3140 mm2
Agv 15000 mm2
Anv 14040 mm2
Agt 3500 mm2
Ant 3180 mm2
0,6*Fu*Anv 3453840 N
0,6*Fy*Agv 2250000 N
ØNn fraktur > Vu 965,5 > 108 ok
ØNn blok geser > Vu 2665 > 108 ok
ØNn leleh geser > Vu 2250 > 108 ok
ØNn runtuh geser > Vu 3453,8 > 108 ok
ix) Pengecekan kekuatan tumpuan lubang baut

berikut:
Dengan,
164
d = diameter baut

𝑡 = 10 𝑚𝑚
𝐿𝑐 = 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 𝑏𝑎𝑢𝑡 − 2 × = 250 − 16 = 234 𝑚𝑚
2
1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 = 1,5 × 234 × 10 × 370 = 1298,7 𝑘𝑁

3𝑑𝑡𝐹𝑢 = 3 × 16 × 10 × 370 = 177,6 𝑘𝑁
∅𝑅𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0,75 × 8 × 177,6 = 1065,6
Karena Vu = 108 kN maka ∅𝑅𝑛 > 𝑉𝑢. Dengan demikian,


Lc 234 mm
t 10 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 8
Vu 108,0425924 kN
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 1298,7 kN
3*d*t*Fu 177,600 kN
ØRn > Vu 1065,6 > 108 ok
165
6.5 Sambungan Rafter - Gording
Sambungan rafter dengan gording menggunakkan sambungan baut tipe

tumpu dengan mutu A325. Hasil desain sambungan meliputi jumlah baut yang
digunakan, diameter baut, konfigurasi baut, dan ketebalan plat siku. Untuk plat
siku, mutu baja yang digunakan adalah BJ-41. Langkah dan contoh
i) Identifikasi profil balok yang disambung
Tabel 6.40 Profil Rafter dan Gording

b 150 mm
h total 300 mm
tf 9 mm
tw 6,5 mm
Tabel 6.41 Profil Gording

Profil Gording C 150 x 75
b 75 mm
h total 150 mm
tf 10 mm
tw 6,5 mm

Pada sambungan rafter-gording, baut dipasang pada flange rafter
dan pada web gording. Hasil penentuan jumlah, diameter, dan
konfigurasi baut pada flange rafter dan web gording disajikan pada
tabel 6.42 dan 6.43 di bawah.
166
Tabel 6.42 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Flange Rafter
Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Flange Rafter
Diameter baut 16 mm
A baut 201,062 mm2
Jumlah Baut 1
spasi minimum 48 mm
jarak ke baut web 55 mm
ukuran plat siku 60.60.5 mm
panjang plat siku 60 mm
Tabel 6.43 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Web Gording

Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Web Gording
Diameter baut 16 mm
A baut 201,062 mm2
Jumlah Baut 1
spasi minimum 48 mm
jarak ke baut flange 55 mm
iii) Pengecekan kekuatan tarik dan geser baut

baut, dilakukan pengecekan kekuatan tarik dan geser baut. Untuk
baut yang disambung pada flange rafter, kekuatan tarik baut dicek
terhadap gaya geser gording sedangkan untuk baut yang disambung
pada web gording, kekuatan geser baut dicek terhadap gaya geser
gording. Kekuatan tarik dan geser baut dapat dihitung dengan cara
berikut:
167
Pada flange rafter,
∅𝑅𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑘 = 𝑛𝐴𝑏 𝐹𝑛𝑡
= 0,75 × 1 × 201 × 620 = 93,5 𝑘𝑁
Pada flange rafter,
∅𝑅𝑛𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 𝑛𝐴𝑏 𝐹𝑛𝑣
= 0,75 × 1 × 201 × 372 = 56,1 𝑘𝑁
Dengan,
Fnv = kuat geser 1 baut (untuk A325, Fnv = 372 MPa)
Fnt = kuat tarik 1 baut (untuk A325, Fnt = 620 MPa)
n = jumlah baut
Ab = luas baut
∅𝑅𝑛 = kekuatan geser/tarik total (dengan ∅ =0,75)
Vu = gaya geser terbesar pada ujung gording (diperoleh dari
SAP)
Karena Vu = 5,142 kN, maka telah diperoleh

∅𝑅𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑘 > 𝑉𝑢
∅𝑅𝑛𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 > 𝑉𝑢
Tabel 6.44 Pengecekan Kuat Tarik Baut pada Flange

Kekuatan Tarik Baut pada Flange Rafter
Mutu Baut A325
Fnt 620 MPa
Vu (gording) 5,142 kN
ØRn > Vu 93,49 > 5,14 ok
168
Tabel 6.45 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Web
Kekuatan Geser Baut pada Web Gording
Mutu Baut A325
Fnv 372 MPa
Vu (gording) 5,142 kN
Rn (total) 74,80 kN
ØRn > Vu 56,10 > 5,14 ok
iv) Penentuan awal tebal plat siku

Pada tabel 6.40 dan 6.41, telah dipilih ukuran plat siku 60 x 60
dengan tebal 5 mm. Kemudian akan dicek apakah ukuran plat siku
tersebut cukup kuat terhadap keruntuhan tarik leleh, fraktur, blok
geser, leleh geser, dan runtuh geser.
v) Pengecekan syarat keruntuhan untuk plat siku

Keruntuhan leleh tarik plat siku dapat dihitung dengan persamaan
berikut:
∅𝑁𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ = 0,9𝑓𝑦 𝐴𝑔
= 0,9 × 250 × 580,20 × 0,001
= 𝟏𝟑𝟎, 𝟓𝟒 𝒌𝑵

∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75𝑓𝑢 𝑈𝐴𝑛 = 0,75𝑓𝑢 𝑈(𝐴𝑔 − 𝑛𝐷𝑡)
= 0,75 × 410 × 0,6(580,2 − 2(16 + 2) × 5)
= 73,84 𝑘𝑁
Dengan,
fy = tegangan leleh plat siku (250 MPa untuk BJ-41)
Ag = luas penampang plat siku (580,20 mm2)
fu = tegangan ultimit plat siku (410 MPa untuk BJ-41)
An = luas penampang plat siku dikurangi luas lubang
169
n = jumlah baut
D = diameter baut
U = faktor reduksi (diambil 0,6 untuk plat siku agar konservatif)
Dengan,
𝐴𝑔𝑣 = 2(𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡 × 𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑝𝑖 𝑠𝑎𝑚𝑝𝑖𝑛𝑔)

= 2 × 5 × 30 = 300 𝑚𝑚2
𝐴𝑛𝑣 = 𝐴𝑔𝑣 − 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟 × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡

= 300 − 16 × 5 = 220 𝑚𝑚2
𝐴𝑛𝑡 = 𝐴𝑔𝑡 − 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟 × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡

= (𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟 𝑏𝑎𝑢𝑡 × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡) − (16 × 5)
= (55 × 5) − (16 × 5) = 195 𝑚𝑚2
0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 0,6 × 250 × 300 = 45000 𝑁

0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 0,6 × 410 × 220 = 54120 𝑁

∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,001 × 0,75(45000 + 410 × 195) = 𝟗𝟑, 𝟕 𝒌𝑵
170
berikut:
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 𝟒𝟓 𝒌𝑵
∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 𝟓𝟒, 𝟏𝟐 𝒌𝑵

diperoleh
Tabel 6.46 Pengecekan Syarat Keruntuhan Plat Siku

Pengecekan Syarat Keruntuhan Plat Siku
tebal plat siku (t) 5,00 mm
fy 250 MPa
Ag 580,20 mm2
fu 410 MPa
An 400,2 mm2
U 0,6
Ae 240,12 mm2
Agv 300 mm2
Anv 220 mm2
Agt 275 mm2
Ant 195 mm2
0,6*Fu*Anv 54120 N
0,6*Fy*Agv 45000 N
Tu (gording) 0,518 kN
ØNn leleh > Tu 130,54 > 0,52 ok
ØNn blok geser > Tu 93,7 > 0,52 ok
171
vi) Pengecekan kekuatan tumpuan lubang baut
berikut:
Dengan,
d = diameter baut

𝑡 = 5 𝑚𝑚
𝐿𝑐 = 𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟 𝑏𝑎𝑢𝑡 − 2 ×
2
= 55 − 16 = 39 𝑚𝑚
1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 = 1,5 × 39 × 5 × 370 = 108,225 𝑘𝑁

3𝑑𝑡𝐹𝑢 = 3 × 16 × 5 × 370 = 88,8 𝑘𝑁
∅𝑅𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0,75 × 2 × 88,8 = 133,2 𝑘𝑁
Karena Tu = 0,518 kN maka ∅𝑅𝑛 > 𝑇𝑢. Dengan demikian,

172
Tabel 6.47 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang Web
Lc 39 mm
t 5,00 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 2
Tu total 518 N
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 108,225 kN
3*d*t*Fu 88,800 kN
ØRn > Tu 133,2 > 0,518 ok
6.6 Sambungan Bracing – Balok Arah Y
Pada sambungan bracing dengan balok arah-y, bracing akan disambung

pada pelat buhul terlebih dahulu, kemudian plat buhul akan dilas di atas balok
arah-y. Sambungan yang digunakan adalah sambungan baut tipe tumpu dengan
mutu A325. Hasil desain sambungan meliputi jumlah baut yang digunakan,
diameter baut, konfigurasi baut, dan ketebalan plat buhul. Untuk plat buhul, mutu
baja yang digunakan adalah BJ-41. Langkah dan contoh perhitungannya adalah
sebagai berikut:
i) Identifikasi profil bracing dan balok yang disambung

b 300 mm
h total 588 mm
tf 20 mm
tw 12 mm
Tabel 6.49 Profil Bracing 1 dan 2

Profil Bracing 1 dan 2 (Double Angle 60 x 60)
b 60 mm
h 60 mm
t 5 mm
spasi antar bracing 12 mm
173
Tabel 6.50 Profil Bracing 3
Profil Bracing 3 (Double Angle 40 x 40)
b 40 mm
h 40 mm
t 4 mm
spasi antar bracing 12 mm

Hasil penentuan jumlah, diameter, dan konfigurasi baut untuk
sambungan pada setiap bracing disajikan pada tabel 6.71, 6.72, dan
6.73 di bawah.
Tabel 6.51 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Bracing 1 dan 2

Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Bracing 1 dan 2
Diameter baut 16 mm
A baut 201,062 mm2
Jumlah Baut 2
spasi minimum 48 mm
spasi desain 72 mm
panjang sambungan 100 mm
lebar sambungan 132 mm
Tabel 6.52 Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Bracing 3

JUMLAH DAN KONFIGURASI BAUT PADA BRACING 3
Diameter baut 16 mm
A baut 201,062 mm2
Jumlah Baut 2
spasi minimum 48 mm
spasi desain 48 mm
174
iii) Pengecekan kekuatan geser baut
baut, dilakukan pengecekan kekuatan geser baut. Kekuatan geser
baut dicek terhadap gaya aksial pada bracing dengan cara berikut:
∅𝑅𝑛 = 𝑛𝐴𝑏 𝐹𝑛𝑣
∅𝑅𝑛 ≥ 𝑇𝑢
Dengan,
n = jumlah baut
Ab = luas baut
∅𝑅𝑛 = kekuatan geser total (dengan ∅ =0,75)
Tu = gaya aksial terbesar pada bracing
Contohnya untuk bracing 1,
∅𝑅𝑛 = 0,75 × 𝑛 × 𝐴𝑏 × 𝐹𝑛𝑣
= 0,75 × 2 × 201 × 372 = 𝟏𝟏𝟐, 𝟏𝟗 𝒌𝑵
Karena pada bracing 1, Tu = 12,3 kN, maka telah diperoleh ∅𝑅𝑛 >
𝑇𝑢 . Dengan demikian, baut sudah kuat memikul tarik.
Tabel 6.53 Pengecekan Kuat Geser Baut pada Bracing 1

KEKUATAN GESER BAUT PADA BRACING 1
Mutu Baut A325
Fnv 372 MPa
Tu (bracing) 12,308 kN
ØRn > Tu 112,19 > 12,3 ok
175
Mutu Baut A325
Fnv 372 MPa
ØRn > Tu 112,19 > 15,1 ok

Mutu Baut A325
Fnv 372 MPa
ØRn > Tu 112,19 > 40,22 ok
iv) Penentuan awal tebal end-plate

𝑇𝑢 = 0,9𝑓𝑦 (𝑏 × 𝑡)
𝑏 = 𝑝𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝑠𝑖𝑘𝑢 + 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟 𝑠𝑖𝑘𝑢 + 𝑝𝑎𝑛𝑗𝑎𝑛𝑔 𝑠𝑖𝑘𝑢
𝑇𝑢 40,22
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = = = 1,94 ≈ 𝟔 𝒎𝒎
0,9𝑓𝑦 𝑏 0,9 × 250 × 92
Dengan,
b = lebar sambungan (diambil jarak antar ujung double-angle)
t = tebal end-plate
Tu = gaya tarik pada bracing (diambil gaya tarik terbesar dari
ketiga bracing yaitu pada bracing 3)
176
Tabel 6.56 Desain Tebal Plat Buhul
Desain Tebal Plat Buhul
fy 250 MPa
v) Pengecekan Keruntuhan Fraktur, Geser, dan Blok Geser

Dengan,
Fu = tegangan ultimit plat buhul (410 MPa untuk BJ-41)
An = luas penampang plat buhul dikurangi luas lubang
Ag = luas penampang plat buhul
n = jumlah baut
D = diameter baut
t = tebal plat buhul
∅𝑁𝑛 𝑓𝑟𝑎𝑘𝑡𝑢𝑟 = 0,75 × 410(92 × 6 − 2 × (16 + 2) × 6) = 𝟏𝟎𝟑, 𝟑𝟐 𝒌𝑵
Dengan,
177
𝐴𝑔𝑣 = 2(𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡 × 𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑝𝑖 𝑠𝑎𝑚𝑝𝑖𝑛𝑔)

= 2 × 6 × 50 = 600 𝑚𝑚2
𝐴𝑛𝑣 = 𝐴𝑔𝑣 − 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟 × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡

= 600 − 16 × 6 = 504 𝑚𝑚2
𝐴𝑛𝑡 = 𝐴𝑔𝑡 − 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑒𝑟 × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡

= (2 × 𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝑡𝑒𝑝𝑖 𝑎𝑡𝑎𝑠 × 𝑡𝑒𝑏𝑎𝑙 𝑝𝑙𝑎𝑡) − (16 × 6)
= (2 × 22 × 6) − (16 × 6) = 168 𝑚𝑚2
0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 0,6 × 250 × 600 = 90000 𝑁

0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 0,6 × 410 × 504 = 123984 𝑁
∅𝑁𝑛 𝑏𝑙𝑜𝑘 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,75(90000 + 410 × 168) = 𝟏𝟏𝟗, 𝟏𝟔 𝒌𝑵

berikut:
∅𝑅𝑛 𝑙𝑒𝑙𝑒ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑦 𝐴𝑔𝑣 = 𝟗𝟎 𝒌𝑵
∅𝑅𝑛 𝑟𝑢𝑛𝑡𝑢ℎ 𝑔𝑒𝑠𝑒𝑟 = 0,6𝑓𝑢 𝐴𝑛𝑣 = 𝟏𝟐𝟑, 𝟗𝟖 𝒌𝑵

diperoleh
178
Tabel 6.57 Pengecekan Syarat Keruntuhan Pelat Buhul
fu 410 MPa
An 336 mm2
U 1
Ae 336 mm2
Agv 600 mm2
Anv 504 mm2
Agt 264 mm2
Ant 168 mm2
0,6*Fu*Anv 123984 N
0,6*Fy*Agv 90000 N
ØNn blok geser > Tu 119,16 > 40,22 ok
vi) Pengecekan kekuatan tumpuan lubang baut

Bila deformasi lubang tidak diperhitungkan dalam desain, kekuatan
tumpuan lubang baut dapat dicek dengan persamaan berikut:

Dengan,
t = tebal bagian yang disambung (tebal plat buhul)
d = diameter baut
Contohnya, untuk sambungan pada bracing 1,

𝑡 = 6 𝑚𝑚
179
𝐿𝑐 = 𝑠𝑝𝑎𝑠𝑖 𝑏𝑎𝑢𝑡 − 2 × = 72 − 16 = 56 𝑚𝑚
2
1,5𝐿𝑐 𝑡𝐹𝑢 = 1,5 × 56 × 6 × 370 = 279,72 𝑘𝑁

3𝑑𝑡𝐹𝑢 = 3 × 16 × 6 × 370 = 106,56 𝑘𝑁
∅𝑅𝑛 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 0,75 × 2 × 106,56 = 159,84 𝑘𝑁
Karena Tu = 12,3 kN maka ∅𝑅𝑛 > 𝑇𝑢. Dengan demikian, kekuatan

tumpuan lubang baut sudah memenuhi syarat.
Tabel 6.58 Pengecekan Kekuatan Tumpuan Lubang Bracing 1

Pengecekan Kekuatan Tumpuan Bracing 1
Lc 56 mm
t 6 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 2
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 186,48 kN
3*d*t*Fu 106,560 kN
ØRn > Tu 159,84 > 12,3 ok

Lc 56 mm
t 6 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 2
Tu (bracing) 15,107 N
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 186,48 kN
3*d*t*Fu 106,560 kN
ØRn > Vu 159,84 > 15,1 ok
180
Lc 32 mm
t 6 mm
d baut 16 mm
jumlah baut 2
Fu (BJ-37) 370 MPa
1,5*lc*t*Fu 106,56 kN
3*d*t*Fu 106,560 kN
ØRn > Vu 159,84 > 40,22 ok
6.7 Sambungan Base Plate
Untuk menyambung kolom dengan pedestal, digunakan base plate sebagai

alat penyambung. Mutu baja yang digunakan untuk base plate adalah BJ-41
sedangkan fc’ beton untuk pedestal adalah 28 MPa. Pada sambungan, akan
dipasang 4 buah baut angkur walaupun secara gaya dalam baut angkur tidak
diperlukan. Hasil desain meliputi tinggi, lebar, dan tebal base plate. Langkah dan
contoh perhitungannya adalah sebagai berikut:
i) Identifikasi profil kolom yang disambung

Profil Kolom IWF 350 x 350
b 350 mm
h total 350 mm
tf 19 mm
tw 12 mm
ii) Penentuan gaya aksial kolom terbesar

Pada analisis desain base plate, kolom yang ditinjau adalah kolom
dengan gaya dalam aksial terbesar. Berdasarkan perhitungan joint
reaction pada SAP2000, gaya dalam aksial terbesar kolom adalah
116,58 kN.
181
Tabel 6.62 Gaya Aksial Terbesar Kolom
Gaya Aksial Terbesar Kolom
Nu 116,584 kN
iii) Penentuan lebar dan tinggi base plate

Lebar dan tinggi base plate dapat ditentukan dengan menghitung
luas base plate minimum yang diperlukan. Luas minimum base
plate dapat dihitung dengan persamaan berikut:
𝑃𝑢 = ∅0,85𝑓𝑐′𝐴
𝑃𝑢 116584
𝐴𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = = = 7536,13 𝑚𝑚2
∅0,85𝑓𝑐′ 0,65 × 0,85 × 28
Dengan,
Pu = gaya aksial kolom
Fc’ = mutu beton pedestal
∅ = 0,65
Karena ukuran penampang profil kolom sebesar 350 x 350 mm,

maka diambil ukuran base plate berikut
▪ Tinggi base plate = 400 mm
▪ Lebar base plate = 400 mm
▪ Luas base plate = 160000 mm2 > 𝐴𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚
Tabel 6.63 Desain Ukuran Base Plate

Desain Ukuran Base Plate
fc' pedestal 28 MPa
A minimum 7536,134454 mm2
b desain 400 mm
h desain 400 mm
A desain 160000 mm2
ØPp 2475,2 kN
ØPp > Nu 2475 > 116,5 ok
182
iv) Penentuan tebal base plate
Tebal base plate dapat ditentukan dengan menggunakkan
persamaan berikut
2𝑃𝑢
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = 𝑙√
∅𝑓𝑦 𝐵𝑁
Dengan
t minimum = tebal base plate minimum
B = tinggi base plate
N = lebar base plate
fy = tegangan leleh base plate (250 MPa untuk BJ-41)
L = nilai terbesar dari parameter m, n, atau ʎn’
Parameter m, n, dan ʎn’ dapat dihitung dengan menggunakkan

persamaan berikut
𝑁 − 0,95𝑑
𝑚=
2
𝐵 − 0,8𝑏𝑓
𝑛=
2
2√𝑋
𝜆= ≤1
1 + √1 − 𝑋
4𝑑𝑏𝑓 𝑃𝑢
𝑋=[ 2 ] ∅𝑃
(𝑑 + 𝑏𝑓 ) 𝑝
√𝑑𝑏𝑓
𝜆𝑛′ = 𝜆
4
Dengan
∅𝑃𝑝 = kekuatan tumpuan pedestal
d = tinggi profil kolom
bf = lebar flange kolom
183
400 − 0,95 × 350
𝑚= = 33,75 𝑚𝑚
2
400 − 0,8 × 350
𝑛= = 60 𝑚𝑚
2
4 × 350 × 350 116584
𝑋=[ 2
] = 0,047
(350 + 350) 0,65 × 0,85 × 28 × 160000
2√0,047
𝜆= = 0,22
1 + √1 − 0,047
√350 × 350
𝜆𝑛′ = 0,22 = 19,2 𝑚𝑚
4
𝑙 max(𝑚, 𝑛, 𝜆𝑛′ ) = 60 𝑚𝑚
2 × 116584
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑢𝑚 = 60√ = 4,829 𝑚𝑚
0,65 × 250 × 400 × 400
𝑡𝑑𝑒𝑠𝑎𝑖𝑛 = 𝟔 𝒎𝒎
Berdasarkan perhitungan di atas, diambil tebal base plate sebesar 6

mm.
Tabel 6.64 Desain Tebal Base Plate
Desain Tebal Base Plate
m 33,75 mm
n 60 mm
x 0,047
ʎ 0,220
ʎn' 19,219 mm
L 60 mm
t minimum 4,829 mm
t desain 6 mm
184
Tabel 6.65 Konfigurasi Baut Angkur
Konfigurasi Baut Angkur
D baut 20 mm
Jumlah Baut 4
Jarak tepi atas - bawah 100 mm
Jarak tepi samping 100 mm
spasi 200 mm
185
BAB VII
KESIMPULAN DAN SARAN
7.1 Kesimpulan
7.1.1 Hasil Penetapan Profil

Profil yang digunakan untuk masing-masing elemen struktur adalah
sebagai berikut:
• Profil Kolom : H 350.350.12.19
• Profil 1 Balok arah-x : IWF 346.174.6.9
• Profil 2 Balok arah-x : IWF 248.124.5.8
• Profil Balok arah-y : IWF 588.300.12.20
• Profil Rafter : IWF 300.150.6,5.9
• Profil Gording : C 150.75.6,5.10
• Profil 1 Bracing : L 40.40.4
• Profil 4 Bracing : DL 40.40.4
7.1.2 Hasil Pengecekan Gaya Dalam

Hasil pengecekan gaya dalam dari SAP2000 untuk masing-masing
elemen struktur adalah sebagai berikut:
i) Gaya dalam kolom
Gaya Dalam Kolom
P -80,225 KN
V2 -31,338 KN
V3 17,942 KN
M2 83,9659 KN-m
M3 -63,4332 KN-m
T 0 KN-m
186
a. Pengecekan Kapasitas Tekan
Tabel 7.2 Kapasitas Tekan Kolom

Fe 51,18 Mpa
Fcr 44,89 Mpa
ØPn 702,55 kN
Pu -80,225 kN
ØPn > Pu ok
b. Pengecekan Kapasitas Geser
Tabel 7.3 Kapasitas Geser Kolom

Cv 1
Aw 4200 mm2
ØVn 604,8 kN
Vu 31,338 kN
ØVn > Vu ok
c. Pengecekan Kapasitas Lentur
Tabel 7.4 Kapasitas Lentur Kolom dengan Sway arah-x

Kapasitas Lentur Sway Arah-x
Mux 69,37807 kN.m
Muy 28,17137 kN.m
ØMpx 556,416 kN.m
ØMpy 268,1856 kN.m
ØMpx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
Tabel 7.5 Kapasitas Lentur Kolom dengan Sway arah-y

Kapasitas Lentur Sway Arah-y
Mux 42,59957 kN.m
Muy 88,43996 kN.m
ØMpx 556,416 kN.m
ØMpy 268,1856 kN.m
ØMpx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
187
d. Pengecekan Interaksi Tekan - Lentur Sway Arah – X
Tabel 7.6 Interaksi Tekan - Lentur Sway Arah – X

Interaksi Tekan - Lentur (Sway arah-x)
Nu / ØNn 0,114
Mux / ØMnx 0,125
Muy / ØMny 0,105
e. Pengecekan Interaksi Tekan - Lentur Sway Arah -Y
Tabel 7.7 Interaksi Tekan - Lentur Sway Arah -Y

Interaksi Tekan - Lentur (Sway arah-y)
Nu / ØNn 0,114
Mux / ØMnx 0,077
Muy / ØMny 0,330
ii) Gaya dalam balok arah-x
Tabel 7.8 Gaya Dalam Balok Arah x

P tekan -19,136 KN
P tarik 29,14 KN
V2 19,997 KN
V3 -0,068 KN
M2 0,1828 KN-m
M3 -40,5416 KN-m
T -0,001 KN-m
Tabel 7.9 Kapasitas Tekan Balok Arah-x

Fe 347,33 MPa
Fcr (Q=1) 179,72 MPa
Fcr (Q=0,99) 178,00 MPa
ØPn 843,93 kN
Pu -19,14 kN
ØPn > Pu ok
188
b. Pengecekan Kapasitas Tarik
Tabel 7.10 Kapasitas Tarik Balok Arah-x

ØNn fraktur 868,54 kN
Nu 29,14 kN
ØNn > Nu ok
c. Pengecekan Kapasitas Geser
Tabel 7.11 Kapasitas Geser Balok Arah-x

Cv 1
ØVn 259,2 kN
Vu 19,997 kN
ØVn > Vu OK
d. Pengecekan Kapasitas Lentur
Tabel 7.12 Kapasitas Lentur Balok Arah-x

Pengecekan Kapasitas Lentur
Mux 40,54 kN.m
Muy 0,18 kN.m
ØMnx 107,82 kN.m
ØMny 31,45 kN.m
ØMnx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
e. Pengecekan Interaksi Tekan - Lentur
Tabel 7.13 Interaksi Tekan - Lentur

Pengecekan Interaksi Tekan - Lentur
Nu / ØNn 0,023
Mux / ØMnx 0,338
Muy / ØMny 0,005
189
f. Pengecekan Interaksi Tarik - Lentur
Tabel 7.14 Interaksi Tarik - Lentur

Nu / ØNn 0,034
Mux / ØMnx 0,338
Muy / ØMny 0,005
iii) Gaya dalam balok arah-y
Tabel 7.15 Gaya Dalam Balok Arah y

P 112,113 KN
V2 -27,847 KN
V3 0,008079 KN
M2 -0,1869 KN-m
M3 -77,4741 KN-m
T -0,00084 KN-m
a. Pengecekan Kapasitas Tarik
Tabel 7.16 Kapasitas Tarik Balok Arah-y

ØNn leleh 4158 kN
Nu 112,113 kN
ØNn > Nu ok
Tabel 7.17 Kapasitas Geser Balok Arah-y

Cv 1
fy 240 Mpa
Aw 7056 mm2
ØVn 1016,064 kN
Vu 27,847 kN
ØVn > Vu ok
190
Tabel 7.18 Kapasitas Lentur Balok Arah-y

Mux 77,474 kN.m
Muy 0,187 kN.m
ØMnx 707,228 kN.m
ØMpy 207,706 kN.m
ØMnx > Mux ok
ØMpy > Muy ok
d. Pengecekan Interaksi Tarik - Lentur

Nu / ØNn 0,033
Mux / ØMnx 0,099
Muy / ØMny 0,001
iv) Gaya dalam Rafter

Gaya Dalam Rafter
P -115,94 KN
V2 8,521 KN
V3 -1,223 KN
M2 1,3724 KN-m
M3 -10,7126 KN-m
T 0,0011 KN-m
Tabel 7.21 Kapasitas Tekan Rafter

Fe 2883,290839 Mpa
Fcr 231,7825244 Mpa
ØPn 975,850784 kN
Pu 115,94 kN
ØPn > Pu OK
191
Tabel 7.22 Kapasitas Geser Rafter

Perhitungan Kapasitas Geser Rafter
Cv 1
ØVn 239,616 kN
Vu 8,521 kN
ØVn > Vu OK
Tabel 7.23 Kapasitas Lentur Rafter

Mux 10,7126 kN.m
Muy 1,3724 kN.m
ØMnx 62,70888 kN.m
ØMny 23,39712 kN.m
ØMnx > Mux OK
ØMny > Muy OK
d. Pengecekan Interaksi Tekan - Lentur
Tabel 7.24 Interaksi Tekan - Lentur

Pengecekan Aksial Lentur
Mux / ØMnx 0,170830673
Muy / ØMny 0,058656792
Nu/ØNn 0,118809148
Hasil 0,288892 ok
v) Gaya dalam Gording

P 112,113 KN
V2 -27,847 KN
V3 0,008079 KN
M2 -0,1869 KN-m
M3 -77,4741 KN-m
T -0,00084 KN-m
192
Tabel 7.26 Kapasitas Tarik Gording

Gaya Dalam Gording
Nu tarik 5,729 KN
ØNn > Nu ok
Tabel 7.27 Kapasitas Geser Gording

Perhitungan Kapasitas Geser Gording
Cv 1
ØVn 102,96 kN
Vu 5,142 kN
ØVn > Vu OK
Tabel 7.28 Kapasitas Lentur Gording

Mux 5,79 kN.m
Muy 0,00 kN.m
ØMnx 18,67 kN.m
ØMny 7,74 kN.m
ØMnx > Mux OK
ØMny > Muy OK
d. Pengecekan Interaksi Tarik - Lentur

Pengecekan Aksial Lentur
Mux / ØMnx 0,309906226
Muy / ØMny 0
Nu/ØNn 0,016293828
Hasil 0,3180531 ok
193
vi) Gaya dalam Bracing

Gaya Dalam Bracing
P tekan -10,76 KN
P Tarik 3,878 KN
V2 0 KN
V3 0 KN
M2 0 KN-m
M3 0 KN-m
T 0 KN-m
Tabel 7.31 Kapasitas Tekan Bracing

Fe 390,0532 Mpa
Fcr 185,5092 Mpa
ØPn 39,00146 kN
Pu 10,76 kN
ØPn > Pu OK
b. Pengecekan Kapasitas Tarik
Tabel 7.32 Kapasitas Tarik Bracing

Pengecekan Kapasitas Tarik Bracing
Nu Tarik 3,878 KN
ØNn > Nu OK
vii) Gaya dalam Sag Rod
Tabel 7.33 Gaya Dalam Sag Rod

Gaya Dalam Sag Rod
P (tarik) 0,913 kN
194
Tabel 7.34 Kapasitas Tarik Sag Rod

Nn 68,0472 KN
ØNn leleh 61,24248 KN
Nu 0,913 KN
ØNn > Nu OK
7.1.3 Hasil Pengecekan Lendutan

Hasil pengecekan lendutan untuk elemen kolom, balok, rafter, dan
kolom adalah sebagai berikut:
i) Lendutan Kolom
Tabel 7.35 Pengecekan Lendutan Kolom

KOLOM
L 7m
Profil H Δ1 akibat W 0,027 m ok
350 x 350 Δ2 akibat W 0,056 m ok
Δ ijin W 0,05833333 m
ii) Lendutan Balok Arah-x
Tabel 7.36 Pengecekan Lendutan Balok Arah X

BALOK ARAH X
L 4,5 m
Profil IWF
248 x 124
Δ ijin Lr 0,0125 m
L 4,5 m
Profil IWF
346 x 174
Δ ijin Lr 0,0125 m
195
iii) Lendutan Balok Arah-y
Tabel 7.37 Pengecekan Lendutan Balok Arah y

BALOK ARAH X
L 20 m
Profil IWF
588 x 300
iv) Lendutan Rafter
Tabel 7.38 Pengecekan Lendutan Rafter

RAFTER
L 10,5948 m
Profil IWF
Δ akibat W 0,0026 m ok
300 x 150
Δ ijin W 0,08829 m
v) Lendutan Gording
Tabel 7.39 Pengecekan Lendutan Gording

GORDING
L 4,5 m
C 150 x 75
x 6,5 x 10
Δ ijin Lr 0,0125 m
7.1.4 Hasil Desain Sambungan

Hasil desain sambungan untuk sambungan kolom – balok, balok –
balok, rafter – kolom, rafter – gording, bracing – balok, dan base plate
196
i) Sambungan Kolom – Balok Arah X
Tabel 7.40 Sambungan Kolom – Balok Arah X

Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 6
spasi desain 100 mm
tebal end-plate 10 mm
ii) Sambungan Kolom – Balok Arah Y
Tabel 7.41 Sambungan Kolom – Balok Arah Y

Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 6
spasi desain 200 mm
iii) Sambungan Balok – Balok
Tabel 7.42 Sambungan Flange Balok - Balok

JUMLAH DAN KONFIGURASI BAUT PADA FLANGE
Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 4
spasi desain 200 mm
197
Tabel 7.43 Sambungan Web Balok - Balok
JUMLAH DAN KONFIGURASI BAUT PADA WEB
Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 4
spasi desain 100 mm
iv) Sambungan Rafter – Kolom
Tabel 7.44 Sambungan Rafter - Kolom

Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 8
spasi desain 250 mm
v) Sambungan Rafter – Gording
Tabel 7.45 Sambungan Rafter - Gording

Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut pada flange rafter 1
Jumlah Baut pada web gording 1
spasi desain 55 mm
tebal plat siku 5 mm
198
vi) Sambungan Bracing – Balok
Tabel 7.46 Sambungan Bracing 1 dan 2

Jumlah dan Konfigurasi Baut pada Bracing 1 dan 2
Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 2
spasi desain 72 mm
tebal plat buhul 6 mm
Tabel 7.47 Sambungan Bracing 3

JUMLAH DAN KONFIGURASI BAUT PADA BRACING 3
Diameter baut 16 mm
Jumlah Baut 2
spasi desain 48 mm
tebal plat buhul 6 mm
vii) Sambungan Base Plate
Tabel 7.48 Sambungan Base Plate

Desain Base Plate
b desain 400 mm
h desain 400 mm
t desain 6 mm
ukuran pedestal 600 x 600 mm2
Jumlah Baut Angkur 4
7.2 Saran
Berdasarkan proses pengerjaan tugas besar ini, penulis memberikan
beberapa saran berikut:
i) Materi mengenai desain sambungan sebaiknya dijelaskan lebih
rinci agar diperoleh gambaran sambungan yang lebih jelas.
ii) Pengecekan gaya dalam sebaiknya dilakukan untuk semua elemen
yang terpasang pada struktur.
199
DAFTAR PUSTAKA
Perencanaan Struktur Baja. 2015.SNI-1729 tentang Spesifikasi untuk bangunan

gedung baja struktural.
Perencanaan Struktur Baja. 2002.SNI-1729 tentang Tata cara perencanaan struktur

baja untuk bangunan gedung baja.
Base Plate and Achor Rod Design. 2006.American Institute of Steel Construction.
200

Gudang Rangka Baja Desain Laporan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Gudang Rangka Baja Desain Laporan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN TUGAS BESAR

SI-3212 STRUKTUR BAJA

DESAIN BANGUNAN GUDANG RANGKA BAJA

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Telah Disetujui dan Disahkan oleh:

Albert Pranata Adi Raja S.Simamora

Ir. R. Muslinang Moestopo, MSEM, Ph.D.

Dr. Eng. Mohammad Farid

Bandung, Februari 2018

LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................... i

DAFTAR ISI ................................................................................................................ iii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................................. vii

DAFTAR LAMPIRAN .............................................................................................. xix

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................ 2

1.1 Latar Belakang ............................................................................................... 2

1.2 Tujuan ............................................................................................................. 3

1.3 Gambaran Umum ........................................................................................... 3

1.4 Spesifikasi Material Struktural ....................................................................... 4

1.5 Lingkup Desain .............................................................................................. 4

1.6 Acuan Peraturan, Referensi dan Software ...................................................... 5

1.7 Sistematika Penulisan ..................................................................................... 6

BAB II PEMBEBANAN ............................................................................................. 7

2.1 Beban Sendiri Struktur (Self Weight) ............................................................ 7

2.2 Beban Mati Tambahan (SIDL) ....................................................................... 7

2.3 Beban Hidup Atap (Lr) ................................................................................... 7

2.4 Beban Hujan (R) ............................................................................................. 7

2.5 Beban Angin (W) ........................................................................................... 8

2.6 Kombinasi Pembebanan ................................................................................. 9

BAB III PEMODELAN ............................................................................................. 10

3.1 Prosedur SAP 2000 ...................................................................................... 10

3.2 Gaya Dalam Balok ....................................................................................... 31

3.4 Gaya Dalam Gording.................................................................................... 32

3.5 Gaya Dalam Rafter ....................................................................................... 33

3.6 Gaya Dalam Bracing .................................................................................... 33

3.7 Gaya Dalam Sag Rod ................................................................................... 33

BAB IV PENGECEKAN KAPASITAS ELEMEN STRUKTUR ............................. 34

4.1 Pengecekan Kapasitas Kolom ...................................................................... 34

4.1.1 Kapasitas Aksial Tekan Kolom............................................................. 35

4.1.2 Kapasitas Lentur Kolom ....................................................................... 41

4.1.3 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen ........................................ 52

4.1.4 Kapasitas Geser Kolom ......................................................................... 53

4.2 Pengecekan Kapasitas Balok Arah-x............................................................ 55

4.2.1 Kapasitas Aksial Tekan Balok Arah-x .................................................. 56

4.2.2 Kapasitas Aksial Tarik Balok Arah-x ................................................... 61

4.2.3 Kapasitas Geser Balok Arah-x .............................................................. 62

4.2.4 Kapasitas Lentur Balok Arah-x ............................................................. 64

4.2.5 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen ........................................ 70

4.3 Pengecekan Kapasitas Balok Arah-y............................................................ 71

4.3.1 Kapasitas Aksial Tarik Balok Arah-y ................................................... 72

4.3.2 Kapasitas Geser Balok Arah-y .............................................................. 74

4.3.3 Kapasitas Lentur Balok Arah-y............................................................. 75

4.3.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Balok .............................. 81

4.4 Pengecekan Kapasitas Rafter (Kuda-kuda) .................................................. 82

4.4.1 Kapasitas Aksial Tekan Rafter .............................................................. 83

4.4.3 Kapasitas Lentur Rafter......................................................................... 87

4.4.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Rafter ............................. 93

4.5 Pengecekan Kapasitas Gording .................................................................... 93

4.5.1 Kapasitas Aksial Tarik Gording ............................................................ 94

4.5.2 Kapasitas Geser Gording....................................................................... 96

4.5.3 Kapasitas Lentur Gording ..................................................................... 97

4.5.4 Pengecekan Syarat Interaksi Aksial-Momen Gording ........................ 103

4.6 Pengecekan Kapasitas Bracing ................................................................... 104