Nama : Alvin Nugi Atmaja

Kelas : 20183020091

Quis 1 Kelistrikan Lanjut

1.Rumah Alternator Bagian Depan

Rumah alternator berfungsi sebagai tempat berputarnya stator dan jarak (celah) antara
stator dengan rumah alternator ini memiliki celah yang kecil.

2, Stator coil

Komponen stator pada alternator ini merupakan komponen diam. Pada komponen stator ini
tersusun dari bagian stator core dan stator coil (kumparan stator). Komponen stator ini
dilindungi oleh bagian depan dan belakang dari frame. Pada stator coil tersusun dari kawat
tembaga yang diluarnya sudah dilapisi dengan insulator. Pada bagian dalam stator terdapat
slot-slot yang terdiri dari tiga kumparan bebas. Inti stator berfungsi sebagai saluran dari
garis-garis gaya magnet dari pole core ke hasil yang lebih efektif stator coil.

3. Rotor

Rotor coil adalah kumparan berputar yang berfungsi menyediakan medan magnet didalam
alternator, kita tahu kalau prinsip kerja alternator itu dengan memanfaatkan perpotongan garis
gaya magnet untuk menghasilkan aliran listrik.

Untuk mendapatkan perpotongan gaya magnet tersebut, maka harus ada medan magnet yang
dibangkitkan terlebih dahulu. Pada pengisian sepeda motor, rotor sudah menggunakan
permanen magnet sehingga tak perlu dibangkitkan lagi medan magentnya.

4. Terminal

Terminal Berfungsi sebagai penghubung rangkaian yang ada pada alternator

5. Sikat

Brush atau sikat adalah komponen tembaga berbentuk kotak kecil, yang digunakan untuk
menghubungkan arus listrik ke rotor coil. Kita tahu kalau rotor itu perlu arus listrik untuk
membangkitkan kemagnetan namun rotor ini juga berputar.
6 . Slip ring

slip rings yang berfungsi sebagai penyalur listrik dari karbon brush.

7.Bearing
Bearing berfungsi sebagai bantalan yang akan melapisi poros alternator dengan frame
alternator. Sebetulnya bukan hanya pada alternator, semua mekanisme putaran pada sistem
apapun wajib memiliki bearing. Tanpa bearing maka putaran poros bisa lebih kasar dan berat.
8, Rectifier

Rectifier atau rangkaian dioda adalah komponen untuk mengubah arus AC menjadi DC.
Rectifier diperlukan karena arus output dari stator coil, masih bersifah AC atau bolak balik.
Sementara kelistrikan mobil menggunakan DC.

Sehingga diperlukan rangkaian dioda untuk mengubah arus AC ke DC. Cara pengubahan ini
murni tugas dari dioda dimana dioda dapat memblok aliran arus dari salah satu arah.
Sehingga saat arus AC dialirkan ke dioda maka hanya satu arah saja yang dapat lewat.
Sehingga arusnya menjadi searah/DC.

9. Plat diode

Plat dioda berfungsi sebagai dudukan dioda dan pendingin dari diode itu sendiri

10. kumparan medan

Kumparan medan berfungsi untuk menghasilkan medan magnet yang diperlukan untuk
memutarkan armatur. Arus listrik yang mengalir ke kumparan medan berasal dari terminal C
pada solenoid. Kumparan medan adalah kumparan yang dililitkan pada inti kutub yang
terbuat dari besi untuk menghasilkan medan magnet (terbentuk kutub utara dan kutub selatan)
pada saat arus besar melaluinya. inti kutub terapasang pada rumah motor starter (yoke).

11. poros rotor

Poros alternator berfungsi sebagai penghubung antara bagian pulley dengan rotor, sehingga
putaran dari pulley alternator bisa tersambung ke rotor dan rotor dapat berputar.
12. kumparan coil

Rotor coil adalah kumparan berputar yang berfungsi menyediakan medan magnet didalam
alternator, kita tahu kalau prinsip kerja alternator itu dengan memanfaatkan perpotongan garis
gaya magnet untuk menghasilkan aliran listrik.

13. Kipas / Fan

Fungsi kipas ini adalah untuk mendinginkan kumparan baik stator dan rotor saat bekerja.

14 .ic regulator

IC regulator adalah komponen untuk mengatur besar tegangan yang dihasilkan oleh stator
agar tidak melebihibatas 14 Volt. Regulator terletak setelah rectifier, artinya arus DC yang
diatur pada regulator ini.

15. Pulley

Pulley berfungsi untuk menerima putaran input dari mesin. Secara teknis, pulley memang
diputar oleh drive belt namun drive belt ini melilit ke pulley crankshaft. Sehingga begitu
pulley cranshaft berputar, maka pulley alternator pun ikut berputar.