LAPORAN PENELITIAN

SURVEY ANGKUTAN UMUM

Sheila Syifanur Rosyida

16 511 046
M. Ilham Nurcahyanto
16 511 055
Achmad Naufal Kadarusman
16 511 084

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2019
 BAB I
PENDAHULAUN

1.1 Latar Belakang

Transportasi umum merupakan salah sarana penunjan yang harus ada di dalam suatu
wilayah. Hal itu bertujuan untuk memudahkan kegiatan ataupun aktivitas masyarakat yang
mewajibkan untuk berpindah dari suatu lokasi ke lokasi lainnya. Untuk mendukung kegiatan
transportasi tersebut, maka angkutan umum harus dilengkapi dengan jaringan trayek (kumpulan
lintasan angkutan).
Pusat-pusat kegiatan yang dilakukan masyarakat Sleman berada di Pusat Kota
Yogyakarta, sehingga masyarakan akan membutuhkan system transportasi yang memadai. Untuk
itu Pemerintah DIY menyediakan transportasi umum berupa Trans Jogja yang memiliki banyak
trayek yang melintasi titik-titik pusat kegiatan masyarakat. Trans Jogja juga memiliki halte-halte
yang berlokasi strategis untuk memudahkan akses masyarakat.
Kinerja jaringan dan operasional suatu trayek merupakan hal yang harus diperhatikan
dalam suatu transportasi umum. Sehingga dibutuhkan adanya survey untuk mengetahui seberapa
banyak masyarakat yang menggunakan transportasi umum. Maka dari itu kami melakukan survei
angkutan umum Trans Jogja di Terminal Jombor dengan kode rute Trans Jogja 5A.

1.2 Tujuan Survey

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui minat masyarakat untuk
menggunakan trasportasi umum (Trans Jogja) khususnya pada rute dengan kode trayek 5A.

1.3 Lokasi dan Rute

Lokasi awal dan akhir penelitian ini adalah Halte Trans Jogja di Terminal Jombor. Untuk
rute yang diteliti adalah rute dengan kode trayek 5A yang melintasi Terminal Jombor – Jl.
Magelang – TVRI – Boplaz – Jetis – Kosudgama – SMA Debrito – UNY – Amplaz – Janti
Bawah – Babarsari (Atmajaya) – J-Walk – Seturan – UPN – Hartono Mall – Terminal
Condongcatur – Manggung – Jl. Kaliurang – F.Biologi UGM – F.Teknik UGM – Monjali –
Terminal Jombor.

Gambar 1.1 Rute Trans Jogja

(Sumber : Moovit)
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1 Data
2.1.1 Survey Penumpang Naik dan Turun di Dalam Kendaraan
1. Data Hasil Survey
Hari/tanggal : Sabtu, 29 Juni 2019
Nomor Tanda Kendaraan : AB 7841 AK
Kode dan Nama Trayek : 5A – 74
Waktu durasi : Mulai pk. 09.30 Selesai pk : 11.48
Kapasitas Kendaraan : 32
Nama Penyigi : Sheila Syifanur Rosyida
Dibawah ini adalah hasil survey penumpang naik dan turun pada table 1.1.
Tabel 1.1 Survei penumpang naik dan turun formulir AD-1

Panjan
Waktu
No. g Penumpan Penumpan
Nama Halte Tempuh Keterangan
Segmen Segme g Naik g Turun
(menit)
n (km)
Terminal
1 0 6 0 1  
Jombor
2 Jl. Magelang 1 0 0 2.433  
3 TVRI 1.1 0 0 6.233  
4 Boplaz 1.4 0 0 1.350  
5 Jetis 0.6 0 0 8.400  
6 Kosudgama 1.6 0 0 3.850  
7 UNY 0.35 0 1 3.217  
8 SMA De Britto 0.75 0 1 2.550  
9 Amplaz 3.3 0 2 3.517  
10 Janti Bawah 1.3 1 0 2.367  
11 Atmajaya 1.1 1 0 5.767  
12 J-Walk 0.069 4 0 7.350  
13 Seturan 0.7 0 0 3.450  
14 UPN 5.3 0 0 1.067  
15 Hartono Mall 4.1 0 0 5.283  
 Lanjutan Tabel 1.1 Survei penumpang naik dan turun formulir AD-1
16 Terminal Concat 0.65 6 3 9.033  
Macet
17 Manggung 2.1 1 0 23.317 Perbaikan
Jalan
18 Jakal 3.3 0 0 2.283  
19 F. Biologi UGM 3.7 0 0 0.983  
20 F. Teknik UGM 0.8 0 0 13.650  
21 Monjali 4.5 0 1 3.017  
Terminal
22 1 0 8 1
Jombor

2. Rekapitulasi
Dibawah ini adalah rekapitulasi hasil survey penumpang naik dan turun pada table 1.2.
Tabel 1.2 Rekapitulasi survei penumpang naik dan turun formulir AD-2
Panjan
PNP Waktu Faktor
g Kecepatan
  No. Segmen Dalam Tempuh Muat
Segme (Km/Jam)
Bus (menit) (%)
n (km)
Terminal
1 0 6 1 0 0.188
Jombor
Jl. Magelang 2 1 0 2.433 0.007 0
TVRI 3 1.1 0 6.233 0.003 0
Boplaz 4 1.4 0 1.350 0.017 0
Jetis 5 0.6 0 8.400 0.001 0
Kosudgama 6 1.6 0 3.850 0.007 0
UNY 7 0.35 5 3.217 0.002 0.156
SMA De Britto 8 0.75 4 2.550 0.005 0.125
Amplaz 9 3.3 2 3.517 0.016 0.063
Janti Bawah 10 1.3 3 2.367 0.009 0.094
Atmajaya 11 1.1 4 5.767 0.003 0.125
J-Walk 12 0.069 8 7.350 0.000 0.250
Seturan 13 0.7 0 3.450 0.003 0
UPN 14 5.3 0 1.067 0.083 0
Hartono Mall 15 4.1 0 5.283 0.013 0
Terminal
16 0.65 11 9.033 0.001 0.344
Concat
Manggung 17 2.1 12 23.317 0.002 0.375
Jakal 18 3.3 0 2.283 0.024 0
F. Biologi UGM 19 3.7 0 0.983 0.063 0
F. Teknik UGM 20 0.8 0 13.650 0.001 0
Monjali 21 4.5 11 3.017 0.025 0.344
 Terminal
22 1 3 1 0.017 0.094
Jombor
2.1.2 Survey Wawancara Penumpang di Dalam Kendaraan
1. Data
Hari/tanggal : Sabtu, 29 Juni 2019
Nomor Tanda Kendaraan : AB 7841 AK
Kode dan Nama Trayek : 5A – 74
Waktu durasi : Mulai pk. 09.30 Selesai pk : 11.48
Kapasitas Kendaraan : 32
Nama Penyigi : M. Ilham Nurcahyanto
Dibawah ini adalah hasil survey wawancara penumpang di dalam kendaraan pada table 1.3.
Tabel 1.3 Survai wawancara penumpang di dalam kendaraan formulir WP-1

Perpindaha Kendaraan Kendaraan

Nomor
Perjalanan n Sebelumnya Sesudahnya
Wawancar
Tida
a
Asal Tujuan Ya k ke-1 ke-2 ke-3 ke-1 ke-2 ke-3
1 Melati Prambanan √   1     3    
2 Unisa UIN √   1 3   0    
Gudeg Bu
3 Bekasi Yum √   2     2    
Gudeg Bu
4 Bekasi Yum √   2     2    
5 Solo Concat √   5     0    
6 Jakarta Kaliurang √   5 3   1    
7 Atmajaya Concat   √ 0     0    
8 Atmajaya Concat   √ 0     0    
9 Atmajaya Stiper √   0     3    
10 Atmajaya Stiper √   0     3    
11 UNY Jombor √   3     1    
Giwanga
12 n Jombor √   3     0    
13 Mirota Sleman √   3 3   3 3  
Kentunga
14 n Selokan √   3     3 6  

2.1.3 Survey Statis

1. Data
Hari/tanggal : Sabtu, 29 Juni 2019
 Nomor Tanda Kendaraan : AB 7841 AK
Waktu durasi : Mulai pk. 09.30 Selesai pk : 11.48
Lokasi Ruas/Terminal : Terminal Jombor
Nama Penyigi : Achmad Naufal Kadarusman
Dibawah ini adalah hasil survey statis pada table 1.4.
Tabel 1.4 Hasil Survei Statis Formulir As-1

Jam Jumlah Penumpang

Tanda Nomor Kapasitas
No
Kendaraan Kendaraan
Berangka
Tiba Berangkat Naik
t
1 AB 7838 AK 32 9:37 9:38 2 0
2 AB 7841 AK 32 9:56 9:56 6 0
3 AB 7834 AK 32 10:00 0:00 0 2
4 AB 7834 AK 32 10:18 10:18 1 0
5 AB 7844 AK 32 10:37 0:00 0 6
6 AB 7844 AK 32 10:53 10:53 3 0
7 AB 7833 AK 32 11:11 0:00 0 15
8 AB 7833 AK 32 11:26 11:26 0 0
9 AB 7838 AK 32 11:32 0:00 0 8
10 AB 7841 AK 32 11:48 11:48 0 3

2. Rekapitulasi
Dibawah ini adalah hasil survey wawancara penumpang di dalam kendaraan pada tabel
1.5.
Tabel 1.5 Rekapitulasi Hasil Survei Statis Formulir As-2

Jam Lama Jumlah Penumpang Faktor Muat (%)

Tanda Nomor Kapasitas
No Tingga
Kendaraan Kendaraan
l
Masuk Keluar Tiba Berangkat Tiba Berangkat
1 AB 7838 AK 32 9:37 9:38 0:01 0 2 0% 6%
2 AB 7841 AK 32 9:56 9:56 0:00 0 6 0% 19%

3 AB 7834 AK 32 10:00 0:00 - 2 0 6% 0%

4 AB 7834 AK 32 10:18 10:18 0:00 0 1 0% 3%
5 AB 7844 AK 32 10:37 0:00 - 6 0 19% 0%
6 AB 7844 AK 32 10:53 10:53 0:00 0 3 0% 9%
7 AB 7833 AK 32 11:11 0:00 - 15 0 47% 0%
8 AB 7833 AK 32 11:26 11:26 0:00 0 0 0% 0%
9 AB 7838 AK 32 11:32 0:00 - 8 0 25% 0%
10 AB 7841 AK 32 11:48 11:48 0:00 3 0 9% 0%
2.2 Analisis
2.2.1 Waktu Antara (Headway)
Jarak atau waktu antara satu kendaraan (bumber depan) dengan kendaraan di belakangnya
(bumper depan). Waktu antara kendaraan ditetapkan berdasarkan rumus di bawah ini (munawar,
2005).
60 x C x LF
H = 4.1
P
Keterangan :
H = Waktu Antara (menit)
P = Jumlah penumpang per jam pada seksi terpadat (pnp/jam)
C = Kapasitas kendaraan
LF = Faktor muat (diambil 70% pada kondisi dinamis)
60 x 32 x 70 %
H =
39.85
= 33,72 menit

2.2.2 Waktu Sirkulasi / perjalanan pulang pergi

Waktu yang diperlukan kendaraan untuk melakukan perjalanan bolak balik
CT = 2 x (waktu perjalanan + layover time)
= 2 x (138 + 0,55)
= 277,1 menit

2.2.3 Jumlah Armada

Jumlah armada per waktu siklus yang digunakan dihitung dengan rumus dibawah ini
(Munawar, 2006) :
K = CT/(H x FA) 4.2
Keterangan :
K = Armada yang dibutuhkan per waktu sirkulasinya (unit)
CT = Waktu sirkulasi (menit)
H = Waktu antara (menit)
FA = Faktor ketersediaan kendaraan (Diasumsikan 1)
K = 277,1/(33,72 x 1)
= 8.2 ≈ 9 Unit
2.2.4 Frekuensi
Jumlah kendaraan (angkutan umum) yang melewati titik survey selama satu jam untuk
trayek yang sama. Dalam survey statis kami memperoleh data 3 unit
Tabel 1.6 Jumlah Kendaraan
Waktu Jumlah
09.00-09.59 2
10.00-10.59 2
11.00-11.59 3

2.2.5 Waktu tunggu di terminal (lay over time)

Lay over time adalah waktu istirahat yang digunakan untuk menunggu penumpang di
terminal.
Lay over time = waktu berangkat – waktu tiba
Dibawah ini adalah tabel 1.7 Tabel Lay Over Time
Tabel 1.7 Lay Over Time

Tanda Nomor Kapasitas Jam Lama

No
Kendaraan Kendaraan Tinggal
Masuk Keluar
1 AB 7838 AK 32 9:37 9:38 0:01
2 AB 7841 AK 32 9:56 9:56 0:00
3 AB 7834 AK 32 10:00 0:00 -
4 AB 7834 AK 32 10:18 10:18 0:00
5 AB 7844 AK 32 10:37 0:00 -
6 AB 7844 AK 32 10:53 10:53 0:00
7 AB 7833 AK 32 11:11 0:00 -
8 AB 7833 AK 32 11:26 11:26 0:00
9 AB 7838 AK 32 11:32 0:00 -
10 AB 7841 AK 32 11:48 11:48 0:00

Rata-rata layovertime = 0,55 menit

2.2.6 Waktu Perjalanan
Waktu perjalanan = Waktu tiba – waktu berangkat
= 138 menit

2.2.7 Headway
 BAB III
KESIMPULAN

3.1 Kesimpulan
Survey yang dilaksanakan pada hari Sabtu, 29 Juni 2019 di terminal jombor pada pukul
09.00 hingga pukul 12.00 pagi hari menghasilkan informasi mengenai data stastis dan data
dinamis.
Pada Sabtu, 29 Juni 2019 pada pagi hari kondisi Trans Jogja pada rute 5a dengan nomor
polisi AB 7841 AK, berangkat pada pukul 09:56 pagi hari dengan membawa 6 orang penumpang
dari terminal Jombor. Kemudian di perjalanan penumpang bus tidak padat maksimal penumpang
dalam bus 12 orang dengan kapasitas bus 32 orang. Dalam hal ini bus membawa penumpang
dalam keaadan sepi, dikarenakan pada hari libur sekolah. Dari hasil wawancara penumpang,
kebanyakan penumpang naik bus Trans Jogja dengan tujuan bekerja dan tidak ada anak sekolah.
Mungkin bus sepi dikarenakan bukan hari kerja.
Untuk hasil analisis data perhitungan yang didapat kinerja angkutan umum Bus Trans
Jogja : waktu antara (headway) 33,72 menit, waktu sirkulasi 277,1 menit, jumlah armada 9 unit,
frekuensi 2 unit/jam, lay overtime 0,55 menit, waktu perjalanan 138 menit.
 BAB IV

LAMPIRAN

4.1 Lampiran