Langkah-langkah Pembuatan

Peta Kontur Waktu

Angkutan Umum
 Data yang harus disiapkan
1. Peta jaringan trayek
2. Data waktu berjalan kaki
3. Data waktu menunggu angkutan umum
4. Data waktu dalam perjalanan
 Contoh:
WAKTU BERJALAN KAKI WAKTU MENUNGGU AU WAKTU DALAM KENDARAAN
HEADWA 1/2 KECEPATAN KECEPATAN WAKTU PER 500
transit capacity and quality of service manual TRAYEK TRAYEK
Y HEADWAY (KM/JAM) (M/MENIT) M (MENIT
5 KM/JAM AK 2 46 23 AK 2 17 281 2
km jam menit AK 5 43 22 AK 5 24 394 1
5 1 60 AK 8 31 16 AK 8 32 539 1
1 0.2 12 AK 9 37 19 AK 9 21 354 1
0.5 0.1 6 AP 3 50 25 AP 3 41 685 1
AP 7 57 29 AP 7 28 471 1
AP 15 42 21 AP 15 35 591 1
 Langkah-langkah
1. Siapkan gambar peta jaringan trayek yang terdapat skala nya. (skala garis)
2. Buka auto cad, masukan gambar tersebut ke autocad
3. Ubah satuan pada auto cad (ubah ke Kilometer)
4. Setelah itu sesuaikan skala gambar pada auto cad, caranya
Scale > pilih objek gambar (titik pojok) > enter > klik pojok gambar (dekat dgn
skala) > ketik reference atau r > enter > garis kan titik awal skala ke titik
pojoknya > masukkan ukuran skala nya (kalo di gambar ini 6 km) > enter
5. Jika skala sudah sesuai dengan gamba, kemudian gambar rute trayek nya
(jiplak)
6. Jika sudah, selanjutnya membuat grid.
Buat persegi di contoh panjang sama lebar nya 0.5 km berarti lebar 1 kotak adalah 500
meter, jika memasukkan 1 x 1 brrti lebar 1 kotak itu 1 km skarena satuan nya kilometer.
Langkah pertama buat 1 persegi kemudian di array sesuaikan dengan luas wilayah kajian
7. Jika sudah, masukan angka2 waktu menunggu, waktu berjalan kai, waktu
dalam kendaraan, dan waktu tota
8. Sebelum masuk tahap ini buat layer pada masing-masing trayek dan grid
terlebih dahulu.
Cara nya klik layer propertis > new layer pv frozen > tulis nama layer itu
(misalkan trayek 1) > klik ok > klik garis trayek 1 > layer > pilih yang tadi
kita namai (trayek 1). Begitu juga grid dan trayek yang lain. Untuk warna nya
bisa di ganti juga dr layer itu. Nanti layernya itu bisa dimatiin, bsa dinyalain.
9. Skarang masuk ke pengisian grid.
10. Waktu berjalan kaki
Waktu berjalan kaki ini diambil dari sumber penelitian amerika 5 km/jam (sumber :
transit capacity and quality of service manual, 2nd edition), setelah itu dijadikan
per 500 meter ,jika 500 meter itu 6 menit (karena 1 kotak 500 meter).

Nah masukkan angka nya ialah diisi dengan cara di sepanjang kotak yang dilalui
trayek diisi angka 6, semakin jauh dengan trayek diisi dengan angka kelipatan 6.
Lalu angka-angka tersebut dijadikan layer.
11. Waktu menunggu kendaraan
membuat waktu menunggu ini tidak perlu gambar Ulang ,cukup dengan
matikan layer wktu berjalan kaki nya saja. Nah untuk pengisian waktu
menunggu ini caranya ialah setengah dari waktu tunggu atau ½ headway.
Untuk cara pengisiannya cari cell/kotak yang paling deket dengan trayek.
Missal ada terayek a dan b, kita itung cell nya lebih deket kemana, kalo lebih
deket ke trayek a brarti kita pakai waktu menunggu trayek a. kalo dilalui
oleh 2 trayek, maka waktu menunggu nya dirata-ratakan.
12. Waktu dalam kendaraan.
Pada waktu dalam kendaraan ini, didapat dari survey dinamis, pada kecepatan
angkutan umum dan dijadiin m/menit, setelah itu dicari waktu per 500 m ( karena
grid nya 500m). jika sudah isi kotak-kotak yang dilewati trayek per kelipatan
waktu yang udah dicari tadi per 1 menit. Untuk grid yang tidak dilewatin trayek
nanti di disamakan saja dengan cell yang terdekat dengan trayek. Jika ada trayek
yang tidak melayani sampai cbd, dan harus berpindah angkot, nnti ditambah
dengan waktu menunggu angkot berikut nya.WAKTU DALAM KENDARAAN
KECEPATAN KECEPATAN WAKTU PER 500
TRAYEK
(KM/JAM) (M/MENIT) M (MENIT
AK 2 17 281 2
AK 5 24 394 1
AK 8 32 539 1
AK 9 21 354 1
AP 3 41 685 1
AP 7 28 471 1
AP 15 35 591 1
13. Waktu total
waktu total ini dijumlahkan dari waktu jalan kaki + waktu menunggu +
waktu dalam kendaraan tiap-tiap grid
Jika sudah semua, kita buat garis kontur nya per kelipatan 5,10,15,20 dst.
Dan dibuat kesimpulan missal trayek 1 jarak nya jauh, tetapi waktu total nya
kecil, dan trayek 2 jaraknya pendek tetapi waktu totalnya besar. Berarti
kinerja jaringan trayek 2 buruk.
30-40 menit
41-50 menit
51-60 menit
61-70 menit
71-80 menit
81-90 menit
> 90 menit