Method of Work

METODE KERJA
SLIDE 1
PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA

PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK
LAMONG
Daftar Isi :
SLIDE 2
1 DATA PROYEK
2 DAFTAR ALAT
3 PEKERJAAN PERSIAPAN
4 PEKERJAAN PEMANCANGAN
5 PEKERJAAN STRUKTUR ATAS
6 FOTO PROYEK LAIN
PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG
Section 01 DATA PROYEK
1
JALAN AKSES
SLIDE 4
1. LOKASI PROYEK PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI
TERMINAL TELUK LAMONG

LAYOUT LOKASI PROYEK
SLIDE 5
DERMAGA
LAYDOWN
AREA
TEMPORARY
FACILITY

LAYOUT LOKASI PROYEK
SLIDE 6
DERMAGA
EXISTING DERMAGA BARU 150x80 Meter

Section 03 PEKERJAAN PERSIAPAN
PEKERJAAN PERSIAPAN
SLIDE 8
Terdiri atas :
A. Penyediaan Fasilitas sementara
B. Pembongkaran Jetty Protector Existing
C. Mobilisasi Peralatan dan Personil
D. Surveying (Setting dan Marking)

PEKERJAAN PERSIAPAN
Fasilitas Sementara Yang Disediakan SLIDE 9
A. FASILITAS SEMENTARA YANG DISEDIAKAN :
1. Kantor Proyek Sementara untuk direksi dan kontraktor
Kantor Proyek untuk kontraktor dan direksi, yang dilengkapi dengan furniture, toilet, pantry,musholah, penerangan,air bersih
dan kelengkapan K3 ( PAR,APD,Rambu-rambu K3,dll)berada di atas tongkang pncang
2. Listrik
Untuk listrik kantor dan listrik kerja dan penerangan selama pelaksanaan proyek meggunakan Genset. Jam kerja normal
mulai 08.00 sampai 17.00 dan 7 hari dalam seminggu, dilaksanakan lembur jika diperlukan dan di izin kan
3. Air Bersih
Untuk kebutuhan air bersih proyek akan disuplai menggunakan truk tangki . Untuk air kantor dengan menggunakan tandon
air, sedangkan untuk air kerja ditampung pada tangki air .yg ada di tongkang.
4. Alat Komunikasi
Untuk komunikasi di dalam area proyek menggunakan alat komunikasi dua arah Handie Talkie (HT). Sedangkan untuk
komunikasi keluar menggunakan fasilitas telepon, faximile dan handphone.
5.Alat Transportasi
untuk menujang kelancaran mobolisali pekerja kita sediakan mobil pick up yg sudah di beri atap dan mini bus

PEKERJAAN PERSIAPAN
Fasilitas Sementara Yang Disediakan SLIDE 10
7. Stockyard Material
Sebagai tempat penampungan sementara material yang akan dihandling menuju lokasi proyek.
8. Gudang Alat dan Bahan
Sebagai tempat penyimpanan bahan dan alat kerja disediakan gudang alat dan bahan yg ada di atas tongkang.
9. Area workshop dan Stockyard
Untuk kebutuhan workshop dan pabrikasi akan disediakan untuk pekerjaan tiang pancang baja,akan mengunakn tongkang terpisah
10. Pos Security
11. Pagar pengaman proyek
Sebagai pengaman dan pembatas area proyek digunakan pagar sementara yang mengelilingi proyek dengan menggunakan material seng dan kayu 5/7 untuk rangka pagar .

PEKERJAAN PERSIAPAN
Pekerjaan Pembongkaran Jetty Protector SLIDE 11
B. PEMBONGKARAN JETTY PROTECTOR EXISTING
• Di Area Existing, ada sebuah fasilitas yang harus dibongkar yaitu Jetty Protector. Jety Protector merupakan Material
pelindung dermaga terbuat dari Pipa Baja Diameter 800 mm.
• Pekerjaan pembongkaran jetty protector existing ini umumnya meliputi proses sebagai berikut :
 Pemotongan tiang pancang
 Mobilisasi bongkaran jetty protector existing ke laydown area Terminal Teluk Lamong
• Peralatan :
• Pontoon + tug boat
• Crawler Crane sesuai kebutuhan
• Trailler 12 m / TMC
• Webbing Sling
• BR-22 Cutting torch
• Underwater High-Volume Oxygen Regulator/KS Knife Switch
• Underwater Ultrathermic Cutting Rods
• Genset
• Alat Bantu

DAFTAR ALAT
SLIDE 12
LIST PERALATAN UTAMA :
Crane Pancang (FCC150A) 1 Set Piling Tools & Accessories 1 Set
Crane Service (RPX55) 1 Set Perahu Kecil 1 Set
Hammer (DD140 & DD85) 1 Set Boye (15 Ton) 1 Set
Vibro & Generator set (DZ90) 1 Set Tongkang Kecil (500 Kg) 2 Set
Flying leader (Ø1016 & Ø812) 1 Set Gondola 1 Set
Guidance Beam (Ø1016 & Ø812) 1 Set Theodolit/ Total Station 2 Set
Piling Barge + Tugboat (Arjuna Khatulistiwa) 1 Set HT Komunikasi 6 Set
Service Barge + Tugboat (Ammara Sagara) 1 Set Pelampung Rambu Jangkar
Service Barge 1 Set
Genset (150 & 60 Kva ) 2 Set
Site Container 3 Set
Winch (10 Ton) 4 Set
Anchor (2.5 Ton) 4 Set

PEKERJAAN PERSIAPAN
Pekerjaan Pembongkaran Jetty Protector SLIDE 13
PENGIKATAN JETTY PEMOTONGAN JETTY

JETTY PROTECTOR EXISTING SEGMEN PEMOTONGAN PROTECTOR PROTECTOR
Jety Protector merupakan Pekerjaan diatas mini pontoon Penyelam menyelam untuk Penyelam melakukan
Material pelindung dermaga melakukan pemotongan mengikat tiang pancang yang pemotongan tiang pancang
terbuat dari Pipa Baja menjadi 4 segmen akan dipotong untuk 1 menggunakan cutting torch.
Diameter 812 mm. segmen Potongan jetty protection
diangkat menggunakan crane
ke atas pontoon

Section 04 PEKERJAAN PEMANCANGAN
PEKERJAAN PEMANCANGAN
SLIDE 15
Lapis PE
Lapis PE
22 M
22 M
Single V 45o
Single V 45o
Las di Laut
Las di Laut
Single V 45o 14 M
68 M
12 M 50 M Las di laut
DATA TEKNIS Double V 30o

Las di Darat
BAHAN 28 m
Double V 30o 16 M
Las di Darat
32 M
16 M
16 M
1. Dia. 812 t=16 mm = 288 titik 2. Dia. 1016 t=22 mm = 115 titik
Mutu Baja ASTM A252 Grade 2 Mutu Baja ASTM A252 Grade 3

SLIDE 16
B. ALAT
Di lokasi pekerjaan (laut) :
Ponton Pancang 180 ft
Crawler Crane 150 ton (fixed diatas ponton pancang)
Total Station 1000 m akurasi 5”
Hydraulic Hammer kapasitas 14 ton
Ponton Langsir Tiang Pancang 180 ft
Crawler Crane 55 ton (diatas ponton langsir)
Tug boat 750 PK
Mesin Las 400 A
Generator set 150 KVA
Cutting pile / blander
waterpass

SLIDE 17
Di lokasi loading / unloading (darat):
Crane untuk loading 80 ton
Mesin Las 400 A
Generator set 150 KVA
Seluruh peralatan yang digunakan mempunyai sertifikat laik uji
C. TENAGA KERJA
Kru pemancangan :1 grup
Tim surveyor : 1 grup
Tukang las (di laut) : 1 grup
Tukang las (di darat) : 1 grup
Operator crane pemancangan dilengkapi dengan Surat Ijin Operator (SIO) Untuk tukang las bersertifikat sesuai grade yang dibutuhkan
D. DURASI PEMANCANGAN
Kapasitas alat pancang rata – rata : 2 titik/hari/grup x 1 grup = 2 titik / hari

START
Penentuan Koordinat Pemancangan
Check
Lifting tiang pancang ke titik pemancangan
Observasi Posisi X,Y
Pemancangan
SLIDE 18 Not Kalendering Not

ok
ok
FLOWCHART
Check
PEMANCANGAN
ok
PDA Test
ok
FINISH
SLIDE 19
1. Pengadaan Tiang Pancang
Tiang pancang yang digunakan dalam proyek ini menggunakan tiang pancang baja dengan berbagai ukuran sebagai berikut :
Dermaga untuk tiang non crane
Diameter luar : 812.8 mm
Tebal dinding - diatas sea bed : 16 mm
Tebal dinding - dibawah sea bed : 16 mm
Panjang Tiang Pancang rencana = 50 m
Dermaga untuk tiang crane
Diameter luar : 1016.0 mm
Tebal dinding - diatas sea bed : 22 mm
Tebal dinding - dibawah sea bed : 22 mm
Panjang Tiang Pancang rencana = 68 m
Rencana pengadaan tiang pancang menggunakan produsen lokal sehingga kontrol terhadap mutu dan waktu pengadaan dapat dilakukan dengan mudah dan cepat.
Panjang segmen tiang pancang dari bawah ke atas untuk diameter 812.8 mm = (16+ 12 )+ 22 = 50 meter. Sedangkan segmen untuk diameter 1016mm = (16+16)+14 +
22 = 68 meter.
Proses pembuatan dan prosedur pengendalian mutu Tiang Pancang sesuai dengan standar ASTM , dengan mutu baja mengacu ASTM A252 grade 2 , ASTM A252
grade 3 dengan bentuk las memanjang atau spiral.

SLIDE 20
Untuk menjamin mutu tiang pancang baja sesuai dengan spesifikasi yang dipersyaratkan maka dilakukan pengendalian sebagai berikut :
Sebelum produksi dicek “raw material”nya dari Mill Certificate yang diterbitkan oleh produsen baja.
Pengujian secara acak terhadap hasil pengelasan dengan menggunakan Ultrasonic test dari pihak independen.
Pengecekan dimensi tiang pancang sesuai dengan ukuran yang dipesan.
Pelaksanaan pengadaan tiang pancang baja dilakukan Jauh Hari sebelum pelaksanaan pekerjaan pemancangan dimulai, untuk distok terlebih dahulu di
stockyard .Hal ini untuk menghindari idle pekerjaan pemancangan.
2. Penyimpanan tiang pancang

Tiang pancang yang digunakan dalam proyek ini menggunakan tiang pancang baja dengan berbagai ukuran sebagai berikut :
Tiang pancang dari produsen yang telah lulus pengujian dan dinyatakan memenuhi spesifikasi akan dikirim ke workshop proyek untuk distock sebelum
dihandling ke lokasi proyek.
Workshop proyek direncanakan di area Teluk Lamong. Penempatan stock tiang pancang di workshop diatur sedemikian rupa sesuai dengan diamater dan
tebal masing-masing pipa.
Penyimpanan dilakukan di area terbuka dengan cara ditumpuk dengan diberi bantalan di bagian paling bawah dan di diberi paju pada tiang paling tepi.
Tinggi tumpukan maksimal 3 lapis.

SLIDE 21
STOKYARD MATERIAL PANCANG

SLIDE 22
3. Penyambungan Tiang Pancang
Sebelum dilakukan pengelasan, disusun Welding Prosedure Standart (WPS) yang menjelaskan tentang bentuk sambungan,
tebal sambungan, kawat las yang digunakan, kualifikasi welder dsb.
Selanjutnya dibuatkan sample pengelasan berdasarkan WPS yang dibuat untuk dilakukan pengujian terhadap kekuatan tariknya
yang disebut Pre Qualification Record (PQR).
Apabila hasil test dinyatakan memenuhi persyaratan maka WPS & PQR dijadikan acuan dalam pengelasan yang akan
dilaksanakan di lapangan.
Persiapan tiang pancang yang akan disambung dipasang stopper dan backing ring terlebih dahulu.
Kedua tiang pancang disambung sampai backing ring berhenti di stopper.
Posisi kedua tiang pancang harus lurus dengan toleransi maksimal 3 mm.
Sambungan harus dibersihkan sehingga bebas dari kotoran dengan menggunakan sikat baja mesin (wire brush machine ) dan
gerinda (hand grinding).
Pengelasan sambungan memakai metode „Single V with full penetration butt weld‟ sampai ketebalan yang ditentukan sesuai
dengan standar AWS DI-72.
Sambungan diratakan dan dibersihkan dengan gerinda.
SLIDE 23

SLIDE 24
Lapis PE
22 M
Single V 45o
Las di Laut
4 Konfigurasi Penyambungan Tiang Pancang (diameter 812.8mm)

Penyambungan Tiang Pancang Tahap 1 dilakukan di darat
(stockyard atau langsung dari pabrik ) dengan panjang total yaitu 12 M 50 M
Double V 30o
16 + 12 = 28 m Las di Darat
Penyambungan Tiang Pancang Tahap 2 dilakukan di laut (pada saat 28 m

pekerjaan pemancangan), sehingga panjang total tiang pancang :
L total = tiang pancang yang disambung pada Tahap I + 1 Tiang
Pancang @ 22m = 28 m + 22 m = 50 m. 16 M
1. Dia. 812 t=16 mm = 288 titik

Mutu Baja ASTM A252 Grade 2

SLIDE 25
Lapis PE
22 M
Single V 45o
Las di Laut
5 Konfigurasi Penyambungan Tiang Pancang (diameter 1016 mm)

Single V 45o 14 M
Penyambungan Tiang Pancang Tahap 1 dilakukan di darat (stockyard atau langsung dari Las di laut
68 M
pabrik ) dengan panjang total yaitu 16 + 16 = 32 m
Penyambungan Tiang Pancang Tahap 2 dilakukan di laut (pada saat pekerjaan
pemancangan), sehingga panjang total tiang pancang : Double V 30o 16 M
Las di Darat
L total = tiang pancang yang disambung pada Tahap I + 1 Tiang Pancang @ 16m + 1 32 M
tianng Pancang 22 m = (32 m +14 m) + 22 m = 68 m.
16 M
2. Dia. 1016 t=22 mm = 115 titik

Mutu Baja ASTM A252 Grade 3

SLIDE 26
Outside Diameter
22 22
UPPER PILE
40
35
25
BOTTOM PILE
30
Stopper 6 mm THK
Backing Ring 4,5 mm THK
DETAIL SAMBUNGAN TIANG

Lampiran 1
Detail sambungan pipa untuk ketebalan Tiang Pancang yang sama (Dikerjakan Laut)

SLIDE 27
Detail sambungan pipa untuk ketebalan Tiang Pancang yang sama (Dikerjakan Darat)

SLIDE 28
Pelindung Karat Sambungan Pipa Baja
Sambungan pipa baja paling atas atau yang berada diatas seabed dilakukan perlindungan terhadap korosi dengan tape pelindung anti karat
Sambungan pipa baja yang posisi dibawah sea bed dilakukan perlindungan terhadap korosi dengan epoxy coating marine standart
22 m

SLIDE 29
4. RENCANA TRAFICK PENGANGKUTAN MATERIAL PANCANG

• Lokasi Stokyard pada awal proyek berada di area dermaga rencana di Area Teluk Lamong
• Langkah 1 : Ambil Tiang Pancang dari stok kemudian ditaruh didekat ponton
• Langkah 2 : Dari tahap 1 diatas , posisi tiang pancang disejajarkan ponton
• Langkah 3 : Meletakkan TP diatas ponton
• Langkah 4 : Tug boat menarik ponton ke lokasi proyek
• Rencana pengangkutan material harus terlebih dahulu di koordinasikan dengan pihak pihak
terkait

SLIDE 30
5. Penentuan Titik Tiang Pancang

Setting out koordinat titik pancang ditengah laut mengacu pada koordinat Bench
Mark (BM) yang ditetapkan oleh Pemilik Proyek .
Dikarenakan posisi pekerjaan pemancangan yang sangat jauh dari darat maka
diperlukan beberapa titik bantu / BM bantu semi permanen dilaut yang datanya
diambil dari BM didarat.
BM bantu semi permanen berlokasi diatas Dermaga Existing
Untuk 1 alat pancang, surveyor terdiri dari 2 tim yang mana tim 1 menembak titik
pancang dari arah X dan tim 2 menembak titik pancang dari arah Y, sehingga
ketepatan titik pancang, kelurusan dan kemiringan tiang pancang dapat
termonitor dengan baik.

SLIDE 31
6. TAHAPAN PEKERJAAN PEMANCANGAN

1. Ponton pancang memposisikan pada titik yang akan dipancang.
2. Jangkar Ponton pancang sebanyak 4 buah diturunkan pada titik yang yang agak jauh dari ponton dengan radius jangkar + 20
meter .
3. Alat pancang / Crawler crane 150 ton mengangkat tiang pancang yang ada di ponton pancang, kemudian diposisikan diatas titik
pancang rencana.
4. Tiang pancang diturunkan pada titik pemancangan dengan dipandu oleh surveyor.
5. Surveyor memonitor posisi tiang pancang sampai tepat berikut kelurusan (vertikal) yang diinginkan, dan apabila sudah tepat
maka pemancangan bisa dilakukan dengan tetap dimonitoring oleh surveyor. Toleransi pemancangan 5 cm.
6. Pemindahan posisi ponton pancang ke titik pemancangan selanjutnya menggunakan winch, sehingga pergerakannya dapat
diatur dengan sempurna.
7. Tahapan pekerjaan kembali ke nomor 3.
8. Ponton langsir tiang pancang berfungsi untuk memenuhi stok tiang pancang di ponton pancang.

SLIDE 32
LAYOUT TITIK PANCANG TELUK LAMONG

NTS
NOTE :
TITIK PANCANG Ø 1016

SLIDE 33
6.TAHAPAN PEMANCANGAN
• Pola Pemancangan Dimulai dari Grid A-1
Menuju ke arah Grid O1 sampai berakhir di
grid A-26
• Posisi 1 ini untuk pengabilan titik awal.

POSISI 2 SLIDE 34

POSISI 3 SLIDE 35
Untuk posisi 3 kebalikan nya dari posisi 1.
posisi 1 dan 3 ini kita lakukan agar posisi
tongkang pancang tidak,terlalu banyak memakai
alur kapal barang.

SLIDE 36
Stock pile
FINISH
START
crane • Pola Pemancangan Dimulai dari
pancang
Grid A-1 Menuju ke arah Grid O1
sampai berakhir di grid A-26

SLIDE 37

SLIDE 38

SLIDE 39
7. Pemotongan Tiang Pancang
Tiang pancang dipotong pada elevasi yang sesuai dengan gambar rencana.
Pemotongan dilakukan secara simultan setelah 1 tiang pancang terpancang dengan menggunakan alat las potong.
Tiang pancang yang akan dipotong diikat terlebih dahulu bagian atasnya agar hasil potongannya tidak jatuh ke laut.

SLIDE 40
8. Pile Driving Analyses (PDA) Tes
Pengujian daya dukung tiang pancang menggunakan metode PDA tes.
Pengujian ini dilakukan oleh perusahaan yang khusus melakukan pengujian tekan dinamis tiang pancang yang ada di Indonesia.
Titik-titik tiang pancang yang akan dilakukan PDA harus ditentukan terlebih dahulu oleh owner dan dilakukan selama pekerjaan pemancangan masih
berlangsung.karna berhubugan dengan pekerjan berikut nya .termasuk pekerjaan atas nya.
Tiang yang akan diuji tidak boleh dipotong terlebih dahulu dikarenakan pada saat PDA tes tiang tersebut akan dipukul kembali. Pengujian dilakukan 2
minggu setelah pemancangan.
Pengujian dilaksanakan sesuai dengan ASTM D-4945, dimana gelombang pantul yang diberikan oleh reaksi tanah akibat kapasitas dukung ujung dan
gesek akan memberikan kapasitas dukung yang termobilisasi.
PDA dilakukan dengan memasang 2 buah sensor yaitu strain tranduser dan accelerometer tranduser pada sisi tiang dengan posisi saling berhadapan
(diametral) dekat dengan kepala tiang pancang.
Kedua sensor tersebut mempunyai fungsi ganda , dimana masing-masing menerima perubahan percepatan dan regangan.
Gelombang tekan akan merambat dari kepala tiang ke ujung tiang, setelah itu gelombang tersebut akan dipantulkan menuju kepala tiang dan ditangkap
oleh sensor.
Gelombang yang diterima sensor secara otomatis akan disimpan oleh komputer dan rekaman hasil gelombang ini akan menjadi dasar bagi analisa yang
menggunakan TNOWAVE-DLTWAVE.

SLIDE 41
PDA TEST

SLIDE 42
9. Pelindung Karat Pipa Baja / Coating PE
Pembersihan
Lapisan pelindung untuk tiang pancang dibuat dipabrik dengan Polyethylene coating system (PE) sesuai dengan CAN/CSA-Z 245 – 21 -02 dengan ketebalan
sesuai desain.
Sebelum dilapisi PE, pipa harus dibersihkan dengan hembusan (blast clean) sesuai standar BS 4232 kwalitas II.
Bahan gosok yang digunakan mampu menghasilkan profil nominal tidak lebih besar dari 75 micron lekukan pada logam yang digosok.
Kerak-kerak permukaan dibersihkan dengan cara diasah.
Setelah seluruhnya dibersihkan dengan hembusan (blast), butiran-butiran kasar, bahabahan gosok dan bahan blasting harus dibersihkan dari permukaan sebelum
pengecatan dasar.
Sebelum dilakukan pengecatan dasar dan pelapisan dengan bahan adhesiv, setiap pipa tiang pancang harus dipanasi dahulu (pre-heated) dengan temperatur 180˚
- 220˚ C.
Sistem Pelapisan
First layer coat berupa epoxy powder, dengan ketebalan minimum 150 micron.
Second layer coat berupa adhesiv dengan ketebalan minimum 150 micron.
Top coat berupa polyethylene.
Pelapisan polyethylene harus dilakukan baik dengan proses extrusi atau membungkusnya secara spiral.
Hasil pelapisan harus didinginkan dengan air.
Total tebal pelapisan minimum 2,5 mm.

SLIDE 43
22 m
Protective Coating Tiang Pancang Baja

SLIDE 44
10. Pengisian Beton pada Tiang Pancang
beton pada tiang pancang menggunakan beton mutu K-420 dengan tulangan sesuai dengan desain.
Tiang pancang yang siap diisi cor beton terlebih dahulu diisi tulangan dan bekisting yang langsung kaitkan dibawah tulangan isian tiang pancang.
Tulangan diberi penyangga yang duduk langsung diatas potongan tiang pancang agar tulangan tersebut dapat menggantung sesuai dengan desain.
Setelah tulangan terpasang dengan sempurna lalu dilakukan pengecoran dengan menggunakan mutu beton K-420 (bersamaan dengan pengecoran joint balok)

FOTO PROYEK
SLIDE 45

CATALOG ALAT
SLIDE 46

CATALOG ALAT
SLIDE 47

CATALOG ALAT
SLIDE 48

SLIDE 49
CONTOH FORM QC

SLIDE 50
CONTOH FORM QC

SLIDE 51
LAMPIRAN – 4
WELDING INSPECTION
PROJECT : REPORT NO. :
JOB NO. : DATE :
AREA : WEATHER :
DRAWING PILE WELDING

JOINT NO. WELDER INSPECTION RESULT TIME
NO. REF. NO. ELECTRODE
CONTOH FORM QC
V : VISUAL
LPT : LIQUID PENETRATION TEST
PR : RADIOGRAPHIC TEST
WITNESSED BY OWNER INSPECTED BY PT. KE PREPARED BY SUB

CONTRACTOR

SLIDE 52
CONTOH FORM QC

Section 05 PEKERJAAN STRUKTUR ATAS
START
Pengadaan Mobilisasi Alat (ponton, crane,

Temporary Support, concrete mixer, mini concrete
Balok, dan Pelat pump, dll) ke laydown
precast material/darat
A
Pekerjaan Survey dan
pematokan
Install Plat Precast
Pile Head Treatment Instal besi dan bekisting

(Beton isian tiang pancang) topping plat
GENER Install Temporary

Support Cor Topping
Plat
AL
Install Balok precast vertical
dan horizontal FINISH
SLIDE 54 FLOW CHART PEKERJAAN

STRUKTUR ATAS
Instal Besi dan bekisting pile
cap
Cor Pile Cap
Instal Besi & Bekisting

Topping Ballok
Cor Topping Balok
A
PEKERJAAN STRUKTUR ATAS
UMUM SLIDE 55
- DATA TEKNIS
Pekerjaan struktur pada pembangunan Proyek Perpanjangan Dermaga Terminal Petikemas 150x80 m di Terminal Teluk Lamong terdiri dari
dua metode pengerjaan yaitu secara precast maupun secara insitu.
Secara Umum Pekerjaan Struktur beton untuk struktur atas dermaga terdiri dari item Sebagai Berikut :
1. Temporary support/Beton Penyangga,
2. Balok : Cross Beam, Long Beam, Crane Beam,
3. Pilecap/Joint Balok
4. Pelat Precast
5. Toping Lantai
6. Plank Fender
7. Beton aksesoris untuk rel gantry crane dan pompa air bersih.
Mutu beton yang di syaratkan dalam desain dermaga adalah fc’ = 35 Mpa.
Secara umum balok precast dan insitu di datangkan dari jalur darat menuju laydown temporary facilities. Kemudian beton precast di
mobilisasi menuju lokasi pekerjaan dengan menggunakan ponton 120 ft dan crane service 55 ton melalui temporary jetty konstruksi. Untuk
instalasi precast menggunakan ponton 120 ft dan crane yang digunakan untuk instalasi dengan kapasitas 80 ton.

UMUM SLIDE 56
- ALUR PEKERJAAN
FINISH
START
1 Arah Pekerjaan Pemasangan Struktur
Atas
17
1 26
1 26

2. ALUR
UMUM
Area A: Zona 1,2,3,4
Area B: Zona 5,6,7
Area C: Zona 8,9,10
Area D: Zona 11,12,13
Area E: Zona 14,15,16
Area F: Zona 17,18,19

Area G: Zona 20,21,22
Area H: Zona 23,24,26
Area i: Zona 26
SLIDE 57
UMUM SLIDE 58
1 23 24 40
2 22 25 39
3 10 21 26 38
11 20 27 37
12 19 28 36 LAYOUT PEENGATURAN TIANG DIATAS PONTON 180 FEET

SKALA 1 : 350
4 13 18 29 35
5 17 30 34
6 16 31 33
4000
7 15 32
8 14
17250 17250
9 SISI DEPAN SISI BELAKANG

SKALA 1 : 100 SKALA 1 : 100
POLA PEMANCANGAN ZONA A1

SKALA 1 : 200

UMUM SLIDE 59
2. ALUR
• Hari-1 Pemancangan. Start Zona
A1
• Radius Penjangkaran 60o dari
draft = 25-25 meter
No Alat
1 Pekerjaan Struktur Atas
Pontoon + Tug Boat
Pontoon Servis
Crawler Crane
Crawler Crane darat
Trailler
Genset
Alat Survey
No Posisi
1 Crew pontoon
2 Operator
3 Ass Operator
4 Kapten
5 Rigger
6 Mekanik
7 Helper
8 Crew service boat
9 Mekanik

UMUM SLIDE 60
2. ALUR
• Hari-20 Pemancangan Akhir
zona A1
draft = 25-40 meter

UMUM SLIDE 61
2. ALUR 6.TAHAPAN PEMANCANGAN
• Hari-22 Pemancangan = Start
zona A2
draft = 25-40 meter
• Pekerjaan pekerjaan struktur dan
pemasangan beton precast
dimulai maksimal pekerjaan
pancang sampai di grid ke 4
agar terjangkau oleh alat.

UMUM SLIDE 62
• Hari- 31 Pemancangan = Finish
A2
draft = 25-40 meter

UMUM SLIDE 63
• Hari- 34 Pemancangan =
START Zona B1
draft = 25-40 meter
NOTE :
1. Hari-34 Pemancangan. START Zona B1
2. Radius Penjangkaran 60o dari draft = 25-40 meter
SKALA 1:500
UMUM SLIDE 64
2. ALUR Setelah beton cukup umur dan dapat di
bebani, sampai dengan grid 7 dapat
dimanfaatkan sebagai laydown material
dengan tentunya memperhatikan aspek
keamanan terhadap beton baru dengan
crane melapisi dengan balok kayu dan karung
pancang 1 pada dasar laydown.

UMUM SLIDE 65
2. ALUR

UMUM SLIDE 66
2. ALUR
Pekerjaan Diteruskan dengan pola seperti

diatas dan berakhir di grid 26.

1. Pekerjaan Pelat Penyangga SLIDE 67
CONTOH
BETON
PENYANGGA

4. Transportasi Plat Penyangga ke Lokasi
Plat penyangga yang sudah cukup umur (dari lokasi loading dibawa ke lokasi proyek) diangkat dengan menggunakan Crane ke atas ponton langsir melalui
dermaga sementara / temporary jetty dibawa ke lokasi pekerjaan.
Ponton ditarik dengan tug boat menuju lokasi pemasangan plat penyangga.
Setelah ponton berada di lokasi pekerjaan, kemudian plat penyangga precast dipindah ke Ponton Pasang Precast.
Selanjutnya dipasang sesuai dengan lokasinya.
5. Setting Out Plat Beton Penyangga
Surveyor memberikan marking pada tiang pancang yang akan dipasang plat penyangga
6. Erection
Pemasangan bekisting isian besi tiang pancang.
Plat penyangga diangkat dengan Crane kapasitas 80 ton dan diarahkan ke tempat pemasangan dan dipandu oleh pekerja untuk ketepatan posisinya.
Setelah posisi telah tepat pada tempatnya, besi penggantung di‟tack weld” ke tiang pancang.
Rigger / asisten operator dapat melepas segel sling pada plat penyangga apabila tack weld sudah dilakukan dengan cukup kuat.
Selanjutnya dilakukan pengelasan ke tiang pancang.

CONTOH
PEMASANGA
N

CROSS BEAM CRANE BEAM
CRANE BEAM
CROSS BEAM
LONG BEAM
LONG BEAM
SLIDE 70
CRANE BEAM
CRANE BEAM
2. Pekerjaan Balok Precast

Jumlah Balok Precast = 538 unit

2. Pekerjaan Balok Precast SLIDE 71
CONTOH BALOK
PRECAST YANG
DIKERJAKAN

4. Transportasi Balok Precast ke Lokasi
Balok yang sudah cukup umur (dari lokasi loading dibawa ke lokasi proyek) diangkat dengan menggunakan Crane ke atas ponton langsir melalui dermaga
sementara / temporary jetty dibawa ke lokasi pekerjaan.
Ponton ditarik dengan tug boat menuju lokasi pemasangan plat penyangga.
Setelah ponton berada di lokasi pekerjaan, kemudian plat penyangga precast dipindah ke Ponton Pasang Precast.
Selanjutnya dipasang sesuai dengan lokasinya.
5. Setting Out Balok Precast
Surveyor memberikan marking pada plat penyangga yang akan dipasang balok precast
6. Erection Balok Precast
Balok precast diangkat dengan Crane kapasitas 100 ton / 80 ton dan diarahkan ke tempat pemasangan dan dipandu oleh pekerja untuk ketepatan posisinya.
Apabila saat pemasangan ada tulangan yang saling bersinggungan sehingga menyulitkan pemasangan precast maka salah satu tulangan harus
dibengkokkan seperlunya (seminimal mungkin) terlebih dahulu kemudian dikembalikan keposisi semula setelah precast terpasang sempurna.
Setelah posisi telah tepat pada tempatnya, pekerja melepas segel sling pada balok precast dan operator mengambil balok precast lainnya untuk lokasi
sebelahnya atau yang lain.

TAHAPAN PEMASANGAN
BALOK PRECAST

Pekerjaan Balok Precast SLIDE 74
CONTOH PEMASANGAN BALOK

PRECAST

Pekerjaan Balok Precast SLIDE 75
CONTOH PEMASANGAN BALOK

PRECAST

Pekerjaan Joint Balok SLIDE 76
TAHAPAN PEKERJAAN
JOINT BALOK

4. Pekerjaan Pelat Precast SLIDE 77
PEMASANGAN PELAT
PRECAST

4. Pekerjaan Pelat Precast SLIDE 78
PEMASANGAN PELAT
PRECAST

6. Pekerjaan Plank Fender SLIDE 79
URUTAN PEMASANGAN PLANK FENDER

1. Pemancangan Tiang Pancang
2. Pembesian Tiang Pancang
3. Pemasangan Plat Penyangga Balok
4. Pengecoran Isian Tiang Pancang
5. Erection Balok Crane dan Melintang
6. Pengecoran Joint Balok
7. Pemasangan Penggantung Plank Fender
8. Erection Plank Fender
9. Pemasangan Dudukan dan Sling
10. Cor Plank Fender

6. Pekerjaan Plank Fender SLIDE 80
PEMASANGA
N PLANK
FENDER

Method of Work

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Method of Work

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

METODE KERJA

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

B. PEMBONGKARAN JETTY PROTECTOR EXISTING

 Pemotongan tiang pancang

• Pontoon + tug boat

• Crawler Crane sesuai kebutuhan

• BR-22 Cutting torch

• Underwater High-Volume Oxygen Regulator/KS Knife Switch

• Underwater Ultrathermic Cutting Rods

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PENGIKATAN JETTY PEMOTONGAN JETTY

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

DATA TEKNIS Double V 30o

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

Penentuan Koordinat Pemancangan

Lifting tiang pancang ke titik pemancangan

Observasi Posisi X,Y

SLIDE 18 Not Kalendering Not

Dermaga untuk tiang non crane

Diameter luar : 812.8 mm

Tebal dinding - diatas sea bed : 16 mm

Tebal dinding - dibawah sea bed : 16 mm

Panjang Tiang Pancang rencana = 50 m

Dermaga untuk tiang crane

Diameter luar : 1016.0 mm

Tebal dinding - diatas sea bed : 22 mm

Tebal dinding - dibawah sea bed : 22 mm

Panjang Tiang Pancang rencana = 68 m

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

2. Penyimpanan tiang pancang

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

STOKYARD MATERIAL PANCANG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

4 Konfigurasi Penyambungan Tiang Pancang (diameter 812.8mm)

Penyambungan Tiang Pancang Tahap 2 dilakukan di laut (pada saat 28 m

1. Dia. 812 t=16 mm = 288 titik

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

5 Konfigurasi Penyambungan Tiang Pancang (diameter 1016 mm)

2. Dia. 1016 t=22 mm = 115 titik

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

DETAIL SAMBUNGAN TIANG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

4. RENCANA TRAFICK PENGANGKUTAN MATERIAL PANCANG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

5. Penentuan Titik Tiang Pancang

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

6. TAHAPAN PEKERJAAN PEMANCANGAN

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

LAYOUT TITIK PANCANG TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG

PEKERJAAN PERPANJANGAN DERMAGA PETIKEMAS 150 X 80 M DI TERMINAL TELUK LAMONG