Anda di halaman 1dari 139

RENCANA KERJA DAN SYARAT-SYARAT

PENYUSUNAN STUDI
DETAIL ENGINEERING DESAIN
FASILITAS PELABUHAN LAUT PULAU FANI
PROVINSI PAPUA BARAT

Nomor Kontrak :
17/PFKP/KONTRAK/DED-PULAU.FANI/VII/2021
Tanggal Kontrak 2 Juli 2021

mrn mitra reka nusa, pt


Engineering Consultants
KATA PENGANTAR

Penyusunan Rencana Kerja dan Syarat-syarat Pekerjaan Studi Detail


Engineering dan Desain (DED) Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani Papua Barat
dibuat sebagai acuan dalam pelaksanaan pekerjaan dengan persetujuan dari pihak
direksi pekerjaan.

Konsultan mengucapkan terima kasih atas kesempatan yang diberikan untuk


melaksanakan pekerjaan Studi Detail Engineering dan Desain (DED) Fasilitas
Pelabuhan Laut Pulau Fani Papua Barat. Dalam hal ini, Konsultan berupaya untuk
memberikan produk perencanaan terbaik untuk kegiatan ini.

Dukungan dan bantuan dalam berbagai bentuk yang sesuai dari pihak pemilik
pekerjaan maupun pihak lain yang terkait, turut menentukan keberhasilan pelaksanaan
pekerjaan ini. Harapan kami, hasil dari penyusunan Rencana Kerja dan Syarat-syarat
ini sudah memenuhi apa yang diharapkan pemberi tugas. Kami mengucapkan terima
kasih dan mengharapkan kritik dan saran yang membangun.

Bandung, Desember 2021


Hormat Kami,

Penyusun

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) i


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR................................................................................................................... i
DAFTAR ISI ............................................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................ viii
DAFTAR TABEL....................................................................................................................... ix
BAB 1 PENJELASAN UMUM PEKERJAAN ........................................................................ 1-1
1.1 NAMA DAN LOKASI PEKERJAAN ............................................................................... 1-1
1.2 LINGKUP PEKERJAAN................................................................................................. 1-1
1.2.1 Pekerjaan Replacement Upperstructure Dermaga Eksisting (36.3 m x 8 m) ... 1-2
1.2.2 Pekerjaan Replacement Upperstructure Trestle Eksisting (29,5 m x 4 m) ....... 1-3
1.2.3 Pekerjaan Rehabilitasi dan Replacement Causeway ....................................... 1-4
1.2.4 Pekerjaan Pengembangan Dermaga (80 m x 8 m) – Tahap Pengembangan ke-
02........................................................................................................................ 1-4
1.2.5 Pekerjaan Pembangunan Fasilitas Darat (Tahap Pengembangan ke-02) ....... 1-5
1.3 DASAR HUKUM ............................................................................................................ 1-6
1.3.1 Jasa Konstruksi .................................................................................................. 1-6
1.3.2 Standar Rujukan ................................................................................................ 1-6
1.3.3 Peraturan, Referensi, dan Standar Teknis ........................................................ 1-6
1.4 KONDISI LINGKUNGAN DI LOKASI PROYEK ............................................................ 1-7
1.4.1 Angin .................................................................................................................. 1-7
1.4.2 Pasang surut ...................................................................................................... 1-7
1.4.3 Arus dan Gelombang ......................................................................................... 1-7
1.5 KONDISI TANAH DI SEKITAR AREA RENCANA PEMBANGUNAN .......................... 1-8
1.6 ELEVASI DAN TITIK REFERENSI ............................................................................... 1-9
1.7 RINCIAN PELAKSANAAN PEKERJAAN .................................................................... 1-10
1.8 WAKTU PELAKSANAAN ............................................................................................ 1-14
1.9 PENGAWASAN PEKERJAAN .................................................................................... 1-15
1.10 PENGUJIAN KUALITAS HASIL PEKERJAAN ........................................................... 1-15
1.11 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI ............................................................................. 1-16
1.11.1 Umum ............................................................................................................... 1-16
1.11.2 Program Pre-Construction Meeting ................................................................. 1-16
1.11.3 Program Mobilisasi .......................................................................................... 1-17
BAB 2 SYARAT-SYARAT UMUM PELAKSANAAN PEKERJAAN .................................... 2-1
2.1 PELAKSANAAN PEKERJAAN ...................................................................................... 2-1
2.1.1 Metode Pelaksanaan ......................................................................................... 2-1
2.1.2 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan......................................................................... 2-1
2.1.3 Penyediaan Peralatan........................................................................................ 2-2
2.1.4 Jadwal Penugasan Personil Pokok ................................................................... 2-3
2.1.5 Penyediaan Perlengkapan Dan Penjagaan Keamanan .................................... 2-4
2.2 MATERIAL BANGUNAN ............................................................................................... 2-5
2.2.1 Sumber dan Jenis Bahan Bangunan ................................................................. 2-5
2.2.2 Penyediaan Bahan Bangunan ........................................................................... 2-5
2.2.3 Penyimpanan Bahan Bangunan ........................................................................ 2-6
2.3 PEMBERSIHAN AREA PEKERJAAN ........................................................................... 2-6
2.4 PENINJAUAN LAPANGAN ........................................................................................... 2-7

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) ii


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.5 GANTI RUGI .................................................................................................................. 2-7
2.6 PELAYANAN PERTOLONGAN PERTAMA.................................................................. 2-8
2.7 PERSETUJUAN PENGGUNA JASA/PENGAWAS LAPANGAN ................................. 2-8
2.8 KUALITAS PEKERJAAN DAN PENOLAKAN ............................................................... 2-8
2.9 PAGAR PENGAMAN..................................................................................................... 2-8
2.10 PATOK-PATOK PEMBANTU PENGUKURAN ............................................................. 2-9
2.10.1 Pematokan ......................................................................................................... 2-9
2.10.2 Perlengkapan ..................................................................................................... 2-9
2.10.3 Gambar Rencana ............................................................................................... 2-9
2.11 SURVEI PENGUKURAN DAN PEMASANGAN TANDA-TANDA .............................. 2-10
2.12 ALAT-ALAT UNTUK SURVEI...................................................................................... 2-10
2.13 PEMBERITAHUAN UNTUK MEMULAI PEKERJAAN ................................................ 2-11
2.13.1 Penjelasan........................................................................................................ 2-11
2.13.2 Pemberitahuan ................................................................................................. 2-11
2.14 PEMILIHAN/PENETAPAN SUB KONTRAKTOR ....................................................... 2-11
2.15 PEKERJAAN MOBILISASI DAN DEMOBILISASI ...................................................... 2-11
2.16 PEKERJAAN PEMBONGKARAN MATERIAL BETON (UPPERSTRUCTURE)
DERMAGA / TRESTLE EKSISTING ........................................................................... 2-12
2.17 DOKUMENTASI SELAMA PROYEK .......................................................................... 2-16
2.18 KANTOR LAPANGAN DAN FASILITAS ..................................................................... 2-16
2.18.1 Kantor Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan ................................................. 2-16
2.18.2 Kantor Penyedia Jasa ...................................................................................... 2-16
2.19 TANGGUNG JAWAB KONTRAKTOR ........................................................................ 2-17
2.20 KUALIFIKASI TENAGA KERJA .................................................................................. 2-17
2.21 PERLINDUNGAN TERHADAP CUACA ..................................................................... 2-17
2.22 SATUAN UKURAN ...................................................................................................... 2-17
2.23 PENANGGUNGJAWAB PENYEDIA JASA ................................................................. 2-17
2.24 PERSETUJUAN PENGGUNA JASA .......................................................................... 2-17
2.25 KESELAMATAN, KEAMANAN DAN PERLINDUNGAN TERHADAP LINGKUNGAN
HIDUP .......................................................................................................................... 2-18
2.26 GANGGUAN TERHADAP LALU LINTAS DAN DAERAH SEKITARNYA YANG
BERDEKATAN............................................................................................................. 2-18
2.27 KERUSAKAN YANG HARUS DIHINDARI .................................................................. 2-19
2.28 KONTRAKTOR HARUS MENJAGA KEBERSIHAN LOKASI PROYEK .................... 2-20
2.29 JAM KERJA ................................................................................................................. 2-20
2.30 PEKERJAAN YANG TIDAK MEMENUHI SYARAT .................................................... 2-20
2.31 FORCE MAJEURE ...................................................................................................... 2-21
2.32 PEMBUATAN SHOP DRAWING ................................................................................. 2-21
2.33 PEMBUATAN GAMBAR SESUAI PELAKSANAAN (AS BUILT DRAWING) DAN BUKU
PENGGUNAAN & PEMELIHARAAN BANGUNAN ..................................................... 2-21
2.34 PEMBENAHAN / PERBAIKAN KEMBALI ................................................................... 2-22
2.35 PERATURAN TEKNIK YANG MENGIKAT.................................................................. 2-22
2.36 GAMBAR RENCANA/RKS YANG HARUS DIIKUTI ................................................... 2-22
2.37 PENELITIAN DOKUMEN PELAKSANAAN ................................................................. 2-23
2.38 LAPORAN .................................................................................................................... 2-23
2.38.1 Format Laporan................................................................................................ 2-23
2.38.2 Laporan Harian ................................................................................................ 2-23
2.38.3 Laporan Mingguan ........................................................................................... 2-24

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) iii


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.38.4 Laporan Bulanan .............................................................................................. 2-24
2.38.5 Laporan Akhir Proyek ...................................................................................... 2-24
2.38.6 Laporan Masa Pemeliharaan........................................................................... 2-24
2.38.7 Laporan Khusus ............................................................................................... 2-24
BAB 3 PENGGUNAAN BAHAN-BAHAN BANGUNAN ....................................................... 3-1
3.1 UMUM ............................................................................................................................ 3-1
3.1.1 Spesifikasi Standar ............................................................................................ 3-1
3.1.2 Pemeriksaan dan Pengujian .............................................................................. 3-1
3.2 BAJA .............................................................................................................................. 3-1
3.2.1 Baja Tulangan .................................................................................................... 3-1
3.2.2 Baja (Kawat Pengikat) ....................................................................................... 3-2
3.2.3 Penyimpanan Baja Tulangan............................................................................. 3-2
3.2.4 Baut Mur dan Angkur ......................................................................................... 3-2
3.2.5 Plat dan Profil Baja ............................................................................................ 3-3
3.3 SEMEN .......................................................................................................................... 3-4
3.3.1 Umum ................................................................................................................. 3-4
3.3.2 Sertifikat Pengujian dan Lain-Lain ..................................................................... 3-5
3.3.3 Pengangkutan dan Penyimpanan Semen ......................................................... 3-5
3.4 AGREGAT UNTUK BETON .......................................................................................... 3-5
3.4.1 Umum ................................................................................................................. 3-5
3.4.2 Agregat Halus (Pasir)......................................................................................... 3-6
3.4.3 Agregat Kasar (Batu Pecah) .............................................................................. 3-7
3.4.4 Pengambilan Contoh dan Testing Untuk Agregat ............................................. 3-7
3.4.5 Penyimpanan Agregat ....................................................................................... 3-8
3.5 BETON READY MIX ...................................................................................................... 3-8
3.6 TIANG PANCANG BAJA ............................................................................................... 3-8
3.6.1 Umum ................................................................................................................. 3-8
3.6.2 Standar ............................................................................................................... 3-8
3.6.3 Material............................................................................................................... 3-9
3.7 AIR ................................................................................................................................. 3-9
3.8 KAYU ........................................................................................................................... 3-10
3.9 KAWAT LAS/ELEKTRODA ......................................................................................... 3-11
3.10 ADMIXTURES (BAHAN TAMBAHAN) ........................................................................ 3-12
3.10.1 Abu Terbang (fly ash) ...................................................................................... 3-12
3.10.2 Silica Fume....................................................................................................... 3-13
3.10.3 Superplasticizer................................................................................................ 3-13
3.11 MATERIAL TIMBUNAN ............................................................................................... 3-13
3.11.1 Sumber Bahan-Bahan ..................................................................................... 3-13
3.11.2 Persyaratan Material Timbunan....................................................................... 3-14
3.11.3 Persyaratan Material Sirtu ............................................................................... 3-14
3.12 BATU............................................................................................................................ 3-15
3.13 STANDAR QUALITY CONTROL ................................................................................ 3-15
3.14 BOLLARD DAN BITT................................................................................................... 3-16
3.15 FENDER KARET ......................................................................................................... 3-16
3.15.1 Aksesoris Fender ............................................................................................. 3-16
BAB 4 PELAKSANAAN PEKERJAAN TANAH ................................................................... 4-1
4.1 PEMERIKSAAN KUALITAS PEKERJAAN ................................................................... 4-1
4.2 PEMANTAUAN KUALITAS LINGKUNGAN .................................................................. 4-1

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) iv


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 5 PEKERJAAN TIANG PANCANG .............................................................................. 5-1
5.1 PENGADAAN MATERIAL ............................................................................................. 5-1
5.2 ALAT KERJA ................................................................................................................. 5-1
5.3 PERSIAPAN .................................................................................................................. 5-2
5.4 PENEMPATAN TIANG PANCANG ............................................................................... 5-3
5.5 PENYAMBUNGAN PIPA BAJA ..................................................................................... 5-3
5.6 PEMERIKSAAN HASIL PENGELASAN DI LAPANGAN .............................................. 5-3
5.7 PENUMPUKAN DAN PENGANGKUTAN TIANG PANCANG ...................................... 5-4
5.8 TOLERANSI TITIK PANCANG...................................................................................... 5-4
5.9 ALAT PANCANG / PILE DRIVING HAMMER............................................................... 5-5
5.10 PEMANCANGAN TIANG PANCANG ........................................................................... 5-5
5.11 PEKERJAAN PERCOBAAN PEMANCANGAN ............................................................ 5-7
5.12 PELAKSANAAN PRE-BORING .................................................................................... 5-8
5.13 PANJANG TIANG PANCANG (LIHAT ALBUM GAMBAR RENCANA) ....................... 5-8
5.14 PENGHENTIAN PEMANCANGAN ............................................................................... 5-9
5.15 UJI PEMBEBANAN ..................................................................................................... 5-10
5.15.1 Uji Pembebanan Terhadap Tiang Dengan PDA Test ..................................... 5-10
5.15.2 Reaksi Aksial dan Lateral Rencana................................................................. 5-11
5.15.3 Penjelasan Khusus .......................................................................................... 5-12
5.16 PEKERJAAN SAMBUNGAN LAS ............................................................................... 5-12
5.16.1 Lingkup Pekerjaan ........................................................................................... 5-12
5.16.2 Pemotongan ..................................................................................................... 5-13
5.16.3 Pengelasan ...................................................................................................... 5-13
5.16.4 Penyelesaian permukaan ................................................................................ 5-14
5.16.5 Pemeriksaan Pekerjaan Las ............................................................................ 5-14
5.17 PEKERJAAN KEPALA TIANG DAN POER (PILECAP) ............................................. 5-15
5.18 PEKERJAAN PERLINDUNGAN KOROSI TIANG PANCANG ................................... 5-16
5.18.1 Umum ............................................................................................................... 5-16
5.18.2 Spesifikasi Composite Wrapping ..................................................................... 5-17
BAB 6 PELAKSANAAN PEKERJAAN BETON ................................................................... 6-1
6.1 PEKERJAAN BETON BERTULANG............................................................................. 6-1
6.1.1 Uraian Umum ..................................................................................................... 6-1
6.1.2 Standar dan Mutu beton .................................................................................... 6-1
6.1.3 Penulangan ........................................................................................................ 6-2
6.1.4 Bekisting Beton .................................................................................................. 6-4
6.1.5 Tes Pendahuluan Untuk Menentukan Perbandingan Campuran Beton........... 6-7
6.1.6 Penggunaan Admixture ..................................................................................... 6-8
6.1.7 Tempat Adukan .................................................................................................. 6-8
6.1.8 Pengaduk Beton................................................................................................. 6-9
6.1.9 Cuaca ................................................................................................................. 6-9
6.1.10 Peralatan .......................................................................................................... 6-10
6.1.11 Pengangkutan Beton ....................................................................................... 6-10
6.1.12 Pengecoran ...................................................................................................... 6-10
6.1.13 Pemadatan ....................................................................................................... 6-12
6.1.14 Pengecoran Beton dalam Daerah Pasang Surut ............................................ 6-13
6.1.15 Spesi Beton ...................................................................................................... 6-14
6.1.16 Sambungan Pengecoran ................................................................................. 6-14
6.1.17 Penyelesaian Permukaan Beton Jadi.............................................................. 6-15

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) v


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
6.1.18 Perawatan Beton.............................................................................................. 6-15
6.2 BAHAN KHUSUS......................................................................................................... 6-16
6.2.1 Perekat Beton (Bonding Agent) ....................................................................... 6-16
6.2.2 Bahan Pengisi (Grouting Material) .................................................................. 6-17
6.2.3 Bahan Pelindung Beton di Bawah Lantai Dermaga ........................................ 6-18
6.3 PEKERJAAN PEMECAH GELOMBANG TETRAPOD ............................................... 6-19
6.3.1 Pekerjaan Pembuatan Tetrapod ...................................................................... 6-19
6.3.2 Pekerjaan Pemasangan Tetrapod ................................................................... 6-19
BAB 7 PELAKSANAAN PEKERJAAN AKSESORIS DERMAGA....................................... 7-1
7.1 LINGKUP PEKERJAAN................................................................................................. 7-1
7.2 PENGADAAN DAN PEMASANGAN FENDER ............................................................. 7-1
7.2.1 Standar yang Dipakai......................................................................................... 7-1
7.2.2 Bahan-bahan Memenuhi Syarat ........................................................................ 7-1
7.2.3 Pemasangan Fender ......................................................................................... 7-1
7.2.4 Pengujian Fender ............................................................................................... 7-1
7.3 PENGADAAN DAN PEMASANGAN BITT DAN BOLLARD ......................................... 7-2
7.4 PEMBUATAN DAN PEMASANGAN KANSTEIN .......................................................... 7-2
7.5 PENGADAAN DAN PEMASANGAN DILATASI ........................................................... 7-3
7.6 PEKERJAAN PEMASANGAN LAMPU PENERANGAN .............................................. 7-3
7.7 PEMBUATAN DAN PEMASANGAN PRASASTI .......................................................... 7-4
7.8 PEKERJAAN PEMASANGAN PAGAR PENGAMAN ................................................... 7-4
BAB 8 PELAKSANAAN PEKERJAAN PENGECATAN....................................................... 8-1
8.1 UMUM ............................................................................................................................ 8-1
8.2 BAHAN-BAHAN ............................................................................................................. 8-1
8.3 PERALATAN .................................................................................................................. 8-2
8.4 PENGIRIMAN DAN PENYIMPANAN BAHAN CAT ...................................................... 8-2
8.5 JAMINAN KUALITAS CAT ............................................................................................ 8-3
8.6 PERSIAPAN PERMUKAAN .......................................................................................... 8-3
8.7 PENCAMPURAN DAN PENGENCERAN ..................................................................... 8-3
8.8 BATASAN KONDISI LINGKUNGAN DAN CUACA ...................................................... 8-4
8.9 PENGECATAN .............................................................................................................. 8-4
8.10 PENGECATAN AKHIR (TOUCH UP PAINTING) ......................................................... 8-5
8.11 PENGERINGAN ............................................................................................................ 8-5
8.12 PENANGANAN (HANDLING) ....................................................................................... 8-5
BAB 9 PELAKSANAAN PENGUJIAN-PENGUJIAN ............................................................ 9-1
9.1 PILE DRIVING ANALYZER (PDA TEST) TIANG PANCANG ...................................... 9-1
9.1.1 Umum ................................................................................................................. 9-1
9.1.2 Pemancangan Tiang Percobaan ....................................................................... 9-1
9.1.3 Perlengkapan Test dan Cara Pelaksanaan Test .............................................. 9-1
9.1.4 Pengukuran, Analisis Data, dan Laporan .......................................................... 9-2
9.1.5 Pelaporan ........................................................................................................... 9-2
9.2 PENGUJIAN BETON ..................................................................................................... 9-2
9.2.1 Pengujian Kuat Tekan........................................................................................ 9-2
9.2.2 Pengambilan Contoh Beton Untuk Pengujian (Core Drilling) ........................... 9-5
9.2.3 Kekuatan Tekan Beton Yang Dianggap Memenuhi Syarat .............................. 9-5
9.2.4 Hasil Pengujian Yang Tidak Memenuhi Syarat ................................................. 9-6
9.3 PENGUJIAN TULANGAN BAJA ................................................................................... 9-6
9.3.1 Jumlah Contoh Uji .............................................................................................. 9-6

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) vi


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
9.3.2 Cara Uji .............................................................................................................. 9-6
9.3.3 Syarat Lulus Uji .................................................................................................. 9-7
9.4 PENGUJIAN LINGKUNGAN ......................................................................................... 9-7
BAB 10 PELAKSANAAN PEKERJAAN FASILITAS DARAT ........................................... 10-1
10.1 SITUASI ....................................................................................................................... 10-1
10.2 UKURAN ...................................................................................................................... 10-1
10.3 TINGGI PEIL ................................................................................................................ 10-1
10.4 PERATAAN TANAH .................................................................................................... 10-2
10.5 PEKERJAAN GALIAN TANAH .................................................................................... 10-2
10.6 PEKERJAAN URUGAN PASIR ................................................................................... 10-2
10.7 PEKERJAAN PONDASI .............................................................................................. 10-2
10.8 PEKERJAAN DINDING ............................................................................................... 10-3
10.9 PEKERJAAN PLESTERAN DAN ACIAN .................................................................... 10-3
10.10 PEKERJAAN KUSEN PINTU, JENDELA, DAN KACA ............................................... 10-3
10.11 PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN ........................................................... 10-4
10.12 PEKERJAAN PENUTUP ATAP, TALANG, DAN NOK ............................................... 10-5
10.13 PEKERJAAN PLAFOND ............................................................................................. 10-5
10.14 PEKERJAAN LANTAI .................................................................................................. 10-6
10.15 PEKERJAAN SANITASI DAN INSTALASI AIR .......................................................... 10-6
10.16 PEKERJAAN INSTALASI LISTRIK ............................................................................. 10-7
10.17 PEKERJAAN PENGECATAN ..................................................................................... 10-9
10.18 PEKERJAAN PENGUNCI DAN ALAT PENGGANTUNGAN ................................... 10-10
10.19 PEKERJAAN STRUKTUR BAJA .............................................................................. 10-10
10.20 PEKERJAAN BETON SIKLOP .................................................................................. 10-13

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) vii


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Tabel Bor Log BH. 04 (pada rencana Dermaga Pengembangan) ................... 1-8
Gambar 1.2 Lokasi Bench Mark Terpasang .......................................................................... 1-9
Gambar 2.1 Contoh Alat Pelindung Diri (APD) ...................................................................... 2-4
Gambar 2.2 Skema pemasangan bracing tiang .................................................................. 2-13
Gambar 2.2 Pontoon Drum .................................................................................................. 2-13
Gambar 2.3 Skema penempatan pontoon drum ................................................................. 2-14
Gambar 2.5 Pentahapan pontoon drum .............................................................................. 2-14
Gambar 5.2 Lokasi usulan quarry Lereng Selatan Gunung Sabana dari Pelabuhan
Sorong .............................................................................................................. 3-14
Gambar 5.1 Penggunaan Composite Wrapping atas air..................................................... 5-18
Gambar 5.2 Penggunaan Composite Wrapping bawah air ................................................. 5-18
Gambar 5.3 Contoh Pengaplikasian Composite Wrapping ................................................. 5-19
Gambar 6.1 Skema penempatan crane (1) ......................................................................... 6-19
Gambar 6.2 Skema penempatan crane (2) ......................................................................... 6-20
Gambar 6.2 Metode pengangkatan tetrapod menggunakan tali ......................................... 6-20

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) viii


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Koordinat Bench Marks Eksisting (terpasang) .................................................. 1-9


Tabel 3.1 Spesifikasi Baut Paku dan Mur .......................................................................... 3-3
Tabel 3.2 Persyaratan komposisi kimia Kelas 250 ............................................................ 3-4
Tabel 3.3 Sifat Mekanis Baja Struktural............................................................................. 3-4
Tabel 3.4 Persentase terhadap berat yang lolos saringan untuk agregat halus (JIS A 1102
sieve) .................................................................................................................. 3-6
Tabel 3.5 Persentase terhadap berat yang lolos saringan untuk agregat kasar (JIS A 1102
sieve) .................................................................................................................. 3-7
Tabel 3.6 Tipe Elektroda/Kawat Las ................................................................................ 3-11
Tabel 3.7 Komposisi Kimia dan Sifat Fisik Elektroda/Kawat Las Baja Lunak (Mild
Steel) ................................................................................................................ 3-11
Tabel 3.8 Komposisi Kimia dan Sifat Fisik Elektroda Baja Tarik Tinggi (High Tensile
Steel) ................................................................................................................ 3-11
Tabel 3.9 Persyaratan Kimia ............................................................................................ 3-12
Tabel 3.10 Persyaratan Fisik ............................................................................................. 3-12
Tabel 3.11 Batas-batas Gradasi ........................................................................................ 3-14
Tabel 3.12 Batas-batas Gradasi ........................................................................................ 3-15
Tabel 3.13 Standar Quality Control.................................................................................... 3-15
Tabel 6.1 Contoh Toleransi yang Diizinkan ....................................................................... 6-7
Tabel 6.2 Perbandingan Kuat Tekan Beton pada berbagai Umur .................................... 6-7
Tabel 6.3 Jumlah Minimum Internal Vibrator ................................................................... 6-13
Tabel 9.1 Ketentuan Kuat Tekan Beton............................................................................. 9-3
Tabel 9.2 Faktor Modifikasi Standar Deviasi ..................................................................... 9-5
Tabel 10.1 Faktor Modifikasi Standar Deviasi ................................................................. 10-13

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) ix


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 1
PENJELASAN UMUM PEKERJAAN

1.1 NAMA DAN LOKASI PEKERJAAN


Nama Pekerjaan yang akan dilaksanakan adalah Pembangunan dan Perbaikan
Fasilitas Pokok dan Fasilitas Pendukung Pelabuhan Laut Pulau Fani Provinsi Papua
Barat. Lokasi pekerjaan terletak di Pelabuhan Pulau Fani, Kabupaten Raja Ampat,
Provinsi Papua Barat, dimana di lokasi tersebut telah ada dermaga, trestle, causeway
dan fasilitas penunjang lainnya. Fasilitas yang dilakukan rehabilitasi ini merupakan
pengembalian fungsi infrastruktur yang telah ada sebelumnya agar dapat
beroperasional kembali dengan aman dan efisien.

1.2 LINGKUP PEKERJAAN


Lingkup pekerjaan yang menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa pada
pentahapan pembangunan ke-satu, terdiri atas:
1. Pekerjaan Replacement Upperstructure (pelat, balok, pilecap) Dermaga Eksisting
(36.3 m x 8 m);
2. Pekerjaan Replacement Upperstructure (pelat dan balok) Trestle Eksisting (29.5
m x 4 m);
3. Pekerjaan Rehabilitasi dan Replacement Causeway;
4. Pekerjaan Pemasangan Tetrapod;
5. Pekerjaan Signpost.
Lingkup pekerjaan yang menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa pada
pentahapan pembangunan ke-dua (setelah dilakukan penyusunan Rencana Induk
Pelabuhan (RIP) pada studi selanjutnya), terdiri atas:
1. Pekerjaan Pengembangan Dermaga Segmen 01, Segmen 02 dan Segmen 03
dengan total panjang mencapai 80 m x 8 m;
2. Pembongkaran sebagian upper structure dermaga eksisting (pembangunan tahap
satu).
3. Pekerjaan Pembangunan Gudang Reverse Osmosis (1 unit);
4. Pekerjaan Pembangunan Pos Jaga (1 unit);

Selain pekerjaan di atas yang merupakan pekerjaan pokok yang harus


diselesaikan, Penyedia Jasa dituntut harus melaksanakan pekerjaan-pekerjaan
pendukung yang diatur di dalam pasal-pasal selanjutnya di dalam bab ini, yang terdiri
atas:
1. Penyediaan tenaga
2. Pembuatan rencana jadwal pelaksanaan
3. Penyediaan perlengkapan dan penjagaan keamanan
4. Penyediaan peralatan
5. Penyediaan bahan bangunan
6. Peninjauan lapangan
7. Mobilisasi / Demobilisasi
8. Perlindungan terhadap cuaca
9. Keselamatan, keamanan dan perlindungan terhadap lingkungan hidup

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
10. Gangguan terhadap lalu lintas dan daerah sekitarnya yang berdekatan
11. Kerusakan yang harus dihindari
12. Penyedia Jasa harus menjaga kebersihan lokasi proyek
13. Pembuatan shop drawing (Gambar Pelaksanaan)
14. Pembuatan Gambar Sesuai Pelaksanaan (As built Drawing) dan buku
penggunaan & pemeliharaan bangunan
15. Pembenahan dan perbaikan kembali
16. Peraturan/persyaratan teknik yang mengikat
17. Penelitian dokumen pelaksanaan

1.2.1 Pekerjaan Replacement Upperstructure Dermaga Eksisting (36.3 m x 8 m)


Pada pekerjaan ini dilakukan penggantian struktur atas yang dibangun
menggunakan konstruksi beton bertulang dengan sistem cast in situ. Adapun data-data
teknis struktur atas dermaga yang direncanakan adalah sebagai berikut:
1. Data Kapal
- Bobot Kapal Rencana : 1258 GT
- Legth Overall (L) : 62,8 m
- Molded Breadht (B) : 12,00 m
- Full Load Drafth (d) : 3,00 m
2. Data Dermaga
- Dimensi Dermaga : 36.3 m x 8 m
- Elevasi rencana lantai dermaga : + 4,3 mLWS
- Sarana tambat : Bollard sesuai dengan spesifikasi teknis
- Sarana tumbuk : Fender sesuai dengan spesifikasi teknis
3. Data Pembebanan
a. Beban Vertikal
- Beban merata : 1,5 ton/m2
b. Beban Horizontal
- Beban bollard/bitt : Sesuai spesifikasi teknis
- Beban fender : Sesuai spesifikasi teknis
- Beban arus dan gelombang : Sesuai hasil pemodelan arus dan gelombang
- Beban gempa : Analisis dinamis mengacu pada SNI 1726-
2019 “Tata cara perencanaan ketahanan
gempa untuk struktur bangunan gedung dan
non-gedung”.
4. Data Elemen Struktur
a. Balok
- Dimensi : 400 mm x 700 mm
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
b. Pelat
- Tebal : 300 mm
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
c. Pilecap
- Dimensi : PC-1 (1,0 x 1,0 x 1,75) m3 dan PC-2 (1,0 x 1,5 x 1,75) m3
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Adapun lingkup pekerjaan yang harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa
(secara garis besarnya) adalah sebagai berikut:
1. Pekerjaan pembobokan pelat, balok, dan pilecap
2. Pekerjaan pilecap
3. Pekerjaan balok memanjang dan melintang
4. Pekerjaan pelat lantai
5. Pekerjaan aksesoris (kanstein), bollard, bitt, fender, dan cleat
6. Pekerjaan pemasangan lampu penerangan
7. Pekerjaan lain yang belum/tidak disebutkan namun harus dibuat demi kelancaran
pembangunan maupun operasi dermaga.

1.2.2 Pekerjaan Replacement Upperstructure Trestle Eksisting (29,5 m x 4 m)


Pada pekerjaan ini dilakukan penggantian struktur atas dibangun
menggunakan konstruksi beton bertulang dengan sistem cast in situ. Adapun data-data
teknis struktur atas dermaga yang direncanakan adalah sebagai berikut:
1. Data Trestle
- Dimensi : 29,5 m x 4 m
- Elevasi rencana lantai trestle : + 3,3 mLWS sampai dengan + 4,3 mLWS
2. Data Pembebanan
a. Beban Vertikal
- Beban merata : 1,5 ton/m2
b. Beban Horizontal
- Beban arus dan gelombang : Sesuai hasil pemodelan arus dan gelombang
- Beban gempa : Analisis dinamis mengacu pada SNI 1726-
2019 “Tata cara perencanaan ketahanan
gempa untuk struktur bangunan gedung dan
non-gedung”.
3. Data Elemen Struktur
a. Balok
- Dimensi : 400 mm x 700 mm
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
b. Pelat
- Tebal : 300 mm
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
c. Pilecap
- Dimensi : PC-1 (1,0 x 1,0 x 0,75) m3
PC-1a (1,0 x 1,0 x 0,95) m3
PC-1b (1,0 x 1,0 x 1,15) m3
PC-1c (1,0 x 1,0 x 1,35) m3
PC-1d (1,0 x 1,0 x 1,55) m3
PC-1e (1,0 x 1,0 x 1,75) m3
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Adapun lingkup pekerjaan yang harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa
(secara garis besarnya) adalah sebagai berikut:
1. Pekerjaan pembobokan pelat, balok, dan pilecap
2. Pekerjaan pilecap
3. Pekerjaan balok memanjang dan melintang
4. Pekerjaan pelat lantai
5. Pekerjaan aksesoris (kanstein)
6. Pekerjaan pemasangan lampu penerangan
7. Pekerjaan lain yang belum/tidak disebutkan namun harus dibuat demi kelancaran
pembangunan maupun operasi dermaga.

1.2.3 Pekerjaan Rehabilitasi dan Replacement Causeway


Pekerjaan pada perbaikan dan replacement causeway meliputi pekerjaan
sebagai berikut :
1. Pekerjaan rehabilitasi causeway 149 meter dan replacement causeway sepanjang 29
meter.
2. Pekerjaan pelat injak termasuk retaining wall (L-Shape).
3. Pekerjaan pemasangan tetrapod.

1.2.4 Pekerjaan Pengembangan Dermaga (80 m x 8 m) – Tahap Pengembangan ke-02


Pelaksanaan pembangunan dermaga pengembangan Segmen 01, 02 dan 03
dengan dimensi total 80 m x 8 m (perubahan dimensi masih diperkenankan),
menyesuaikan dengan hasil kajian Rencana Induk Pelabuhan (RIP) yang akan
dilakukan dan disyahkan pada tahapan kegiatan selanjutnya. Pada pekerjaan ini
dilakukan pembangunan struktur menggunakan konstruksi beton bertulang dengan
sistem cast in situ. Adapun data-data teknis struktur atas dermaga yang direncanakan
adalah sebagai berikut:
1. Data Kapal
- Bobot Kapal Rencana : 1258 GT
- Legth Overall (L) : 62,8 m
- Molded Breadht (B) : 12,00 m
- Full Load Drafth (d) : 3,00 m
2. Data Dermaga Pengembangan Tahap 02
- Dimensi : 80 m x 8 m
- Elevasi rencana lantai trestle : + 4,3 mLWS
3. Data Pembebanan
a. Beban Vertikal
- Beban merata : 1,5 ton/m2
b. Beban Horizontal
- Beban bollard/bitt : Sesuai spesifikasi teknis
- Beban fender : Sesuai spesifikasi teknis
- Beban arus dan gelombang : Sesuai hasil pemodelan arus dan gelombang
- Beban gempa : Analisis dinamis mengacu pada SNI 1726-
2019 “Tata cara perencanaan ketahanan
gempa untuk struktur bangunan gedung dan
non-gedung”.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
4. Data Elemen Struktur
a. Balok
- Dimensi : 400 mm x 700 mm
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
b. Pelat
- Tebal : 300 mm
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
c. Pilecap
- Dimensi : PC-1 (1,0 x 1,0 x 1,0) m3
PC-2 (1,0 x 1,5 x 1,0) m3
- Tulangan : Sesuai hasil perencanaan
- Mutu : K-350 (fc’ 29,05 MPa)
d. Tiang Pancang
- Diameter : SPP 508 mm
- Tebal : 12 mm

Adapun lingkup pekerjaan yang harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa


(secara garis besarnya) adalah sebagai berikut:
1. Pekerjaan pengadaan, penyambungan, pemancangan, dan pemotongan pondasi
tiang pancang ;
2. Pekerjaan preboring titik pancang ;
3. Pekerjaan concrete plug dan pilecap ;
4. Pekerjaan balok memanjang dan melintang ;
5. Pekerjaan pelat lantai ;
6. Pekerjaan aksesoris (kanstein), bollard, bitt, dan fender ;
7. Pekerjaan pemasangan lampu penerangan, dan ;
8. Pekerjaan lain yang belum/tidak disebutkan namun harus dibuat demi kelancaran
pembangunan maupun operasi dermaga.

1.2.5 Pekerjaan Pembangunan Fasilitas Darat (Tahap Pengembangan ke-02)


Pekerjaan pada fasilitas darat meliputi pembangunan :
1. Pekerjaan Pembangunan Pos Jaga (4 m x 2,5 m);
2. Pekerjaan Pembangunan Gudang Reverse Osmosis (6,25 m x 8 m);
Data teknis yang digunakan sebagai acuan dalam proses konstruksi sesuai
dengan dokumen perencanaan yang disampaikan dalam Studi DED Fasilitas
Pelabuhan Laut Pulau Fani tahun 2021.

Adapun lingkup pekerjaan yang harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa


(secara garis besarnya) adalah sebagai berikut:
1. Pekerjaan persiapan (land clearing, mobilisasi, dan demobilisasi)
2. Pekerjaan struktur bawah (pondasi)
3. Pekerjaan struktur atas
4. Pekerjaan finishing (utilitas dan aksesoris)

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
1.3 DASAR HUKUM
1.3.1 Jasa Konstruksi
Dalam pelaksanaan kegiatan ini diberlakukan PERPU No. 2 Tahun 2022,
Peraturan Pelaksanaannya dengan PP No. 14 Tahun 2021, PerPres No. 12 Tahun
2021 tentang Perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 16 Tahun 2018 tentang
Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah.

1.3.2 Standar Rujukan


a. Bahan-bahan atau mutu pengerjaan yang disyaratkan oleh spesifikasi ini harus
memenuhi atau melampaui peraturan / standar yang disebutkan secara khusus,
merupakan tanggungjawab Penyedia Jasa untuk menyediakan bahan-bahan dan
mutu pengerjaan yang sesuai standar dan aturan.
b. Dalam pengadaan semua jenis barang/bahan yang digunakan dalam pekerjaan
adalah merupakan tanggungjawab Penyedia Jasa untuk membuktikan ini telah
dipenuhi persyaratan rinci dari peraturan dan standar yang disebutkan secara
khusus serta untuk membuktikan bahwa jenis barang yang diadakan untuk
digunakan dalam pekerjaan telah memenuhi atau melampaui persyaratan yang
ditetapkan.
c. Kuasa Pengguna Anggaran / PPK berhak untuk menolak jenis bahan/barang yang
digunakan dalam pekerjaan yang tidak memenuhi persyaratan minimum yang
ditetapkan. Selanjutnya Kuasa Pengguna Anggaran berhak dan dengan tanpa
mengabaikan cara penyelesaian lainnya untuk menerima jenis barang yang tidak
sesuai dan diikuti dengan suatu penyesuaian dalam harga satuan atau harga
borongan untuk jenis barang/bahan tersebut.
d. Merupakan tanggungjawab Penyedia Jasa, sesuai dengan persyaratan dalam
Dokumen Kontrak atau permintaan tertulis dari Kuasa Pengguna Anggaran / PPK
untuk menyerahkan kepada Kuasa Pengguna Anggaran semua bukti yang diminta
bahwa bahan-bahan atau mutu pengerjaan atau kedua-duanya telah memenuhi
atau melampaui persyaratan peraturan atau standar yang disebutkan secara
khusus.
1.3.3 Peraturan, Referensi, dan Standar Teknis
• Building Code Requierements for structural concrete , ACI 318-19
• ASTM : The American Sociaty for Testing Materials.
• AASHTO : The American Association of State Highway and Transportation
Officials.
• SNI : Standar Nasional Indonesia
- SNI 2847-2019 : Persyaratan beton struktural untuk bangunan gedung dan
penjelasan.
- SNI 1726:2019 : Tata cara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Struktur
Bangunan Gedung dan Non Gedung
- SNI 2833-2016 : Perencanaan Jembatan terhadap Beban Gempa
- SNI 8052:2014 : Pipa Baja untuk Pancang
- SNI 1729-2015 : Spesifikasi untuk Bangunan Gedung Baja Struktural
- SNI 1725:2016 : Pembebanan untuk Jembatan,
- SNI 2052-2017 : Baja Tulangan Beton
- SNI 7833-2012 : Tata Cara perancangan Beton Pracetak dan Beton Prategang
untuk Bangunan Gedung.
- SNI 1974-2011 : Cara Uji Kuat Tekan Beton dengan Benda Uji Silinder

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
- SNI 7974-2013 : Spesifikasi Air Pencampur yang digunakan dalam produksi
semen hidrolis.
- SNI 7973-2013 : Spesifikasi desain untuk konstruksi kayu.
• Technical Standards and Commentaries For Port and Harbour Facilities In Japan
2009, (The Overseas Coastal Area Development Institute of Japan),
• “Design of Marine Facilities for the Berthing, Mooring, and Repair of Vessels” by
John W. Gaythwaite;
• “Planning and Design of Ports and Marine Terminals, 2nd edition” by Hans
Agerschou;
• “Port Engineering: Planning, Construction, Maintenance, and Security” by Gregory
P. Tsinke;
• CERC, 1984, Shore Protection Manual, US Army Coastal Engineering Research
Center, Washington.
• Kramadibroto, S., 1985, Perencanaan Pelabuhan, Ganeca Eact Bandung
• Quinn A. Def., 1972, Design and Construction of Port and Marine Structures, Mc
Graw-Hill Book Company, New York.
• Triatmodjo, Bambang, 2013, Perencanaan Pelabuhan, Beta Offset.
• Neufert, Ernst (2000): Neufert Architect’s Data. Inggris: Blackwell Publishiing
Company.
• ASCE Standard (American Society of Civil Engineers) Seismic Design of Piers and
Wharves, Copyright 61-14.
• Standard Design Criteria for Port in Indonesia, Direktorat Jenderal Perhubungan
Laut, Departemen Perhubungan, 1984
• Guidelines for The Design of Fender System, PIANC, 2002
• Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures, ASCE/SEI 7-05
• Spesifications for Structural Steel Buildings, AISC 360-16

1.4 KONDISI LINGKUNGAN DI LOKASI PROYEK


1.4.1 Angin
Berdasarkan data angin ECMWF (European Centre for Medium-Range Weather
Forecast) pada laut dalam di sekitar perairan Pulau Fani memiliki perkiraan kecepatan
angin antara 2 knot (minimum) sampai dengan 30 knot (maksimum).
1.4.2 Pasang surut
Berdasarkan hasil pengukuran dan analisis yang telah dilakukan diketahui tinggi
minimum muka air 1,144 m dan tinggi muka air maksimum 3,263 m sehingga tunggang
pasang surut yang terjadi yaitu 2,119 m. Untuk mengetahui elevasi muka air laut harian,
disarankan untuk melihatnya dalam buku pasang surut yang diterbitkan oleh Dinas
Hidro-oseanografi TNI-AL terbitan terbaru (updated).
1.4.3 Arus dan Gelombang
Untuk mengetahui kecepatan arus di sekitar pelabuhan maka dilakukan pengambilan
data arus observasi selama simulasi. Berdasarkan data arus observasi kecepatan arus
di kolam pelabuhan pada saat purnama yaitu berkisar antara 0,001 m/s sampai dengan
0,144 m/s dengan rata-rata 0,028 m/s. Pada saat perbani kecepatan arus berkisar
antara 0.001 m/s sampai dengan 0.058 m/s dengan rata-rata 0,021 m/s. Arah dominan
dari utara dan selatan (0o-180o).

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Gelombang ekstrem yang dapat terjadi di Pelabuhan Pulau Fani pada kondisi eksisting
terbilang sangat tinggi terutama pada musim timur yaitu mencapai 3,76 meter.
Berdasarkan kondisi alam yang telah dianalisa serta pola yang terjadi dilapangan,
maka direkomendasikan untuk pola operasional pelabuhan secara penuh dapat
beroperasional hanya pada musim barat saja, bulan November sampai April (± 6
bulan). Adapun pada kondisi angin musim timur, perlu ditinjau terhadap ramalan cuaca
yang diterbitkan oleh Badan Meterologi, Klimatologi dan Geofisika (BMKG) dalam
pengoperasiannya.

1.5 KONDISI TANAH DI SEKITAR AREA RENCANA PEMBANGUNAN


Secara umum kondisi tanah di lokasi pekerjaan didominasi pasir halus dan batu
karang. Berdasarkan klasifikasi tanah, tanah di lokasi pekerjaan termasuk kelas situs
tanah sedang dengan nilai NSPT-60 berada pada kedalaman 5,5 m.
Untuk mendapatkan gambaran awal mengenai kondisi tanah di lokasi rencana
dermaga, Penyedia Jasa dapat memperoleh data tanah yang ada dari Pengguna Jasa.
Disamping itu mengingat kondisi tanah yang heterogen dan untuk memperoleh lebih
banyak data dan informasi perihal keadaan tanah di lokasi proyek, apabila data tanah
yang tersedia dan yang akan dilakukan sesuai dengan yang tercantum dalam Surat
Perjanjian dianggap belum memadai, Penyedia Jasa dapat melakukan soil investigasi
atau pengumpulan data tanah tambahan atas biaya sendiri. Interpretasi terhadap data
tanah yang ada sepenuhnya menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.

Gambar 1.1 Tabel Bor Log BH. 04 (pada rencana Dermaga Pengembangan)

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
1.6 ELEVASI DAN TITIK REFERENSI
Elevasi lantai dermaga dan trestle rencana pada sisi laut adalah +4,30 mLWS.
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan akan menetapkan Bench Mark yang digunakan
sebagai referensi di lapangan, bila Bench Mark belum ada maka Penyedia Jasa
berkewajiban membuatnya sesuai petunjuk Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan
yang harus dipelihara keutuhan dan ketinggiannya selama pekerjaan berlangsung.

Tabel 1.1 Koordinat Bench Marks Eksisting (terpasang)


ID Northing (Meter) Easting (Meter)
BM01 115706.258 m 751271.527 m
BM02 115752.906 m 751326.818 m
Sumber : Hasil Studi DED Pelabuhan Laut Pulau Fani, 2021

Gambar 1.2 Lokasi Bench Mark Terpasang

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-9


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
1.7 RINCIAN PELAKSANAAN PEKERJAAN
Adapun rincian dari pekerjaan yang harus dilakukan oleh Penyedia Jasa adalah
sebagai berikut:
1. Pekerjaan Persiapan meliputi :
• Papan nama proyek 1 buah ;
• Pembersihan lokasi pekerjaan ;
• Penerangan lokasi pekerjaan dan keamanan ;
• Pagar pengaman lokasi proyek ;
• Pengukuran dan pemasangan titik tetap ;
• Direksi keet seluas 36 m2 ;
• Gudang bahan dan bangsal kerja 24 m2 :
• Pembuatan Sumur Bor Dalam untuk Air Kerja dan Air Bersih ;
• Mobilisasi & Demobilisasi Peralatan Berat ;
• Tes material beton ;
• Kegiatan Penyelidikan Tanah Detail Ulang (Re-Boring Soil Investigation)
dilakukan di Tahap 01
2. SMK3 untuk Pekerjaan Pembangunan Fasilitas Pelabuhan ;
3. Pekerjaan Rehabilitasi Tahap 01, terdiri dari
a. Pekerjaan Replacement Upperstructure (pelat dan balok) Trestle Eksisting
(29.5 m x 4 m), antara lain :
• Pembongkaran Beton
• Plat Lantai t = 30 cm
• Balok 40 cm x 70 cm Memanjang
• Balok 40 cm x 70 xm Melintang
• PC-1 (1,0 x 1,0 x 0,75) m3
• PC-1a (1,0 x 1,0 x 0,95) m3
• PC-1b (1,0 x 1,0 x 1,15) m3
• PC-1c (1,0 x 1,0 x 1,35) m3
• PC-1d (1,0 x 1,0 x 1,55) m3
• PC-1e (1,0 x 1,0 x 1,75) m3
• Titik Penerangan Jalan Umum (solar cell)
• Kanstin Tipe B
• Pemasangan Prasasti
• Pembongkaran Selimut Beton dan Pemasangan Composite Wrapping
• Dilatasi
b. Pekerjaan Replacement Upperstructure (pelat, balok, pilecap) Dermaga
Eksisting (36,3 m x 8 m), terdiri dari :
• Pembongkaran Beton
• Plat Lantai t = 30 cm
• Balok 40 cm x 70 cm Memanjang
• Balok 40 cm x 70 xm Melintang
• Pilecap PC1 (1,0 x 1,0 x 1,75 m)
• Pilecap PC2 + Plank Fender (1,0 x 1,5 x 1,75 m)
• Penggantian Fender Tipe V 300H 1500L
• Pemasangan Composite Wrapping
• Kanstin Tipe A

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-10


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
• Kanstin Tipe B
• Tangga
• Pemasangan Bollard 35 Ton
• Pemasangan Bitt 15 Ton
• Pemasangan Cleat
• Titik Penerangan Jalan Umum (solar cell)
• Pemasangan Prasasti
• Dilatasi
c. Pekerjaan Perbaikan Causeway dan Pengadaan Armor
• Pekerjaan Pembongkaran causeway
• Pekerjaan beton Siklops
• Pekerjaan lapisan Pelindung Talud
• Pekerjaan Lapisan Permukaan Beton
• Pengadaan Pemecah Gelombang Tetrapod
d. Pekerjaan Finishing
• Pembersihan akhir dan finishing
• Dokumentasi dan administrasi pelaporan
4. Pekerjaan Pengembangan Tahap 02, terdiri dari
a. Pekerjaan Pengembangan Dermaga Segmen 1 (24 m x 8 m) (Tahap ke 02);
• Pengadaan tiang dia.508 mm tebal 12 mm
• Pengangkutan Tiang ke Titik Pancang
• Pre-boring Tiang Pancang
• Pemancangan Tiang dibawah tanah
• Pemancangan Tiang diatas tanah
• Penyambungan tiang pancang
• Pemotongan tiang pancang
• Pembuatan Sepatu Tiang Pancang
• Beton Isi Tiang
• Pembuatan Pelat Baja Stop Cor
• Perlindungan Tiang dengan Composite Wrapping
• Plat Lantai t = 30 cm
• Balok 40 cm x 70 cm Memanjang
• Balok 40 cm x 70 cm Melintang
• Pilecap PC1 (1,0 x 1,0 x 1,0 m)
• Pilecap PC2 + Plank Fender (2,4 x 1.5 x 1,0 m)
• Pengadaan dan pemasangan Fender Tipe V 300H 1500L
• Kanstin Tipe A
• Kanstin Tipe B
• Pemasangan Bollard 35 Ton
• Pemasangan Bitt 15 Ton
• Titik Penerangan Jalan Umum (solar cell)
• Dilatasi
b. Pekerjaan Pengembangan Dermaga Segmen 2 (24 m x 8 m) (Tahap ke 02);
• Pembongkaran Beton
• Pengadaan tiang dia.508 mm tebal 12 mm
• Pengangkutan Tiang ke Titik Pancang

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-11


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
• Pre-boring Tiang Pancang
• Pemancangan Tiang dibawah tanah
• Pemancangan Tiang diatas tanah
• Penyambungan tiang pancang
• Pemotongan tiang pancang
• Pembuatan Sepatu Tiang Pancang
• Beton Isi Tiang
• Pembuatan Pelat Baja Stop Cor
• Perlindungan Tiang dengan Composite Wrapping
• Plat Lantai t = 30 cm
• Balok 40 cm x 70 cm Memanjang
• Balok 40 cm x 70 xm Melintang
• Pilecap PC1 (1,0 x 1,0 x 1,0 m)
• Pilecap PC2 + Plank Fender (2,4 x 1.5 x 1,0 m)
• Pengadaan dan Pemasangan Fender Tipe V 300H 1500L
• Kanstin Tipe A
• Pemasangan Bollard 35 Ton
• Pemasangan Bitt 15 Ton
• Pemasangan Prasasti
• Dilatasi
c. Pekerjaan Pengembangan Dermaga Segmen 3 (32 m x 8 m) (Tahap ke 02);
• Pengadaan tiang dia.508 mm tebal 12 mm
• Pengangkutan Tiang ke Titik Pancang
• Pre-boring Tiang Pancang
• Pemancangan Tiang dibawah tanah
• Pemancangan Tiang diatas tanah
• Penyambungan tiang pancang
• Pemotongan tiang pancang
• Pembuatan Sepatu Tiang Pancang
• Beton Isi Tiang
• Pembuatan Pelat Baja Stop Cor
• Perlindungan Tiang dengan Composite Wrapping
• Plat Lantai t = 30 cm
• Balok 40 cm x 70 cm Memanjang
• Balok 40 cm x 70 xm Melintang
• Pilecap PC1 (1,0 x 1,0 x 1,0 m)
• Pilecap PC2 + Plang Fender (2,4 x 1.5 x 1,0 m)
• Pengadaan dan Pemasangan Fender Tipe V 300H 1500L
• Kanstin Tipe A
• Kanstin Tipe B
• Pemasangan Bollard 35 Ton
• Pemasangan Bitt 15 Ton
• Titik Penerangan Jalan Umum (solar cell)
• Dilatasi
d. Pekerjaan Pembangunan Pos Jaga (1 unit), (Tahap ke 02) ;
• Galian Tanah Pondasi

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-12


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
• Urugan Tanah Kembali
• Urugan Pasir di bawah pondasi, t = 5 cm
• Pek. Aanstamping, t = 10 cm
• Pek. Pondasi Batu Kali ad. 1 Pc : 3 Ps
• Pek. Tie Beam Beton Bertulang 15 / 25, K-275
• Pek. Kolom Beton Bertulang 15 / 15, K-275
• Pek. Ring Balok Beton Bertulang 15/20, K-275
• Pekerjaan Dinding ad. 1 pc : 4 pp
• Pekerjaan Plesteran Dinding 1 pc : 4 pp, tebal 15 mm
• Pekerjaan Acian, tebal 1 mm
• Pek. Rangka Atap
• Pek. Penutup Atap
• Pas. Rangka Plafond Hollow, tebal 0,25 mm
• Pas. Plafond Gypsum t = 9 mm
• Pas. List plafond Gypsum
• Pek. Kusen UPVC
• Pas. Daun Pintu Alumunium + Asesoris (Pintu Single)
• Pek. Pasang Kaca Polos 5 mm
• Pek. Keramik 60/60 cm
• Instalasi Titik Lampu
• Instalasi Stop Kontak
• Pek. Pasang Saklar Tunggal
• Pek. Pasang Lampu 1 x TL 36 watt
• Pek. Pasang MCB 36 A
• Pekerjaan Pengecatan Dinding
• Pekerjaan Pengecatan Plafon
e. Pekerjaan Pembangunan Gudang Reverse Osmosis (1 unit), (Tahap ke 02),
dan ;
• Galian Tanah Pondasi
• Galian Tanah Sloof
• Pekerjaan Pondasi Telapak (K-275)
• Pek. Lantai Kerja, t = 5 cm
• Pekerjaan Sloof Beton Bertulang (K-275)
• Urugan Tanah Bekas Galian
• Pas. Angkur M-24
• Pekerjaan Base Plate 200 x 100
• Pekerjaan Kolom Baja WF 199x 99 mm
• Pekerjaan Rangka Atap Baja WF 198 x 99 mm
• Pekerjaan Balok Baja WF 198 x 99 mm
• Pekerjaan Stiffener, tebal 15 mm
• Pemasangan Mur Baut M 22
• Pekerjaan Baja Kanal C 100 x 50 x 20 x 2,3 mm
• Pekerjaan Atap Bitumen
• Pekerjaan Bubungan Atap Bitumen
• Pekerjaan Dinding ad. 1 pc : 4 pp
• Pekerjaan Plesteran Dinding 1 pc : 4 pp, tebal 15 mm

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-13


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
• Pekerjaan Acian, tebal 1 mm
• Pas. Rangka Plafond Hollow, tebal 0,25 mm
• Pas. Plafond PVC
• Pek. Pasir Urug dibawah Lantai, t = 10 cm
• Instalasi Titik Lampu
• Instalasi Stop Kontak
• Pek. Pasang Saklar Ganda
• Pas. lampu TL 36 Watt
• Pek. Pasang MCB Box
• Pek. Kusen UPVC
• Pek. Pasang Pintu
• Pek. Pasang Kaca Polos 5 mm
• Pekerjaan Pengecatan Dinding
• Pekerjaan Pengecatan Plafond
• Pengadaan dan pemasangan Reverse Osmosis kapasitas 1000 gpd
• Pengadaan dan pemasangan Pompa 40 psi
• Pengadaan dan pemasangan Torn
f. Pekerjaan Signpost (Tahap ke 01).
• Galian Tanah Pondasi
• Urugan Tanah Kembali
• Urugan Pasir di bawah pondasi, t = 5 cm
• Pek. Aanstamping , t = 20 cm
• Pek. Pondasi Batu Kali ad. 1 Pc : 3 Ps
• Pek. Sloof Beton Bertulang 15 / 25, K-225
• Pek. Kolom Praktis Beton Bertulang 15 / 15, K-175
• Pek. Ring Balok Beton Bertulang 15/20, K-225
• Pekerjaan Plesteran Dinding 1 : 4
• Pekerjaan Acian
• Pekerjaan Pengecatan Dinding
• Pas. Rangka Hollow
• Instalasi Huruf Acylic + Lampu LED

1.8 WAKTU PELAKSANAAN


a. Jangka waktu Pelaksanaan Pekerjaan untuk pekerjaan Tahap 1 adalah selama
180 (seratus delapan puluh) hari atau selama 6 (enam) bulan kalender dan
pelaksanaan kegiatan direkomendasikan dilakukan pada saat musim barat
berlangsung (diantara rentang bulan November s.d. bulan April). Adapun, jangka
waktu pelaksanaan untuk pekerjaan Tahap 2 adalah selama 243 (dua ratus empat
puluh tiga) hari atau selama 8 (delapan) bulan. Mengingat pelaksanaan melewati
Tahun Anggaran, maka direkomendasikan kontrak administrasi merupakan Multi
Years Contract (MYC) dengan mempertimbangkan kondisi alam.
b. Selambat-lambatnya 7 (tujuh) hari setelah dikeluarkannya SPMK.
1) Penyedia Jasa sudah siap dengan "Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan" yang
telah disetujui oleh Direksi / Konsultan Pengawas / Konsultan Manajemen
Konstruksi.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-14


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2) Di lapangan Penyedia Jasa sudah memulai dengan pekerjaan fisik yang telah
dijadwalkan tersebut.
c. Jadwal Pelaksanaan pekerjaan harus memuat secara lengkap dan terperinci
mengenai:
1) Jumlah dan jenis pekerjaan yang harus dilaksanakan sesuai Dokumen
Pelaksanaan.
2) Jumlah hari kerja dan pemeliharaan yang sudah ditetapkan dalam Surat
Perjanjian Penyedia Jasa (SPPJ).
3) Bobot masing-masing jenis pekerjaan dan prosentase kemajuan pekerjaan
pada setiap minggunya.
4) Penentuan hari-hari pengadaan bahan bangunan, peralatan dan
perlengkapan lainnya.
5) Keterangan lengkap mengenai organisasi dan personalia yang akan
melaksanakan di lapangan (jabatan, keahlian, status dan jumlah).
6) Keterangan mengenai jam kerja setiap harinya.
d. Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan ini setiap harinya terpasang dengan baik dikantor
Penyedia Jasa (lapangan).
e. Tidak dipenuhinya pengadaan jadwal tersebut atau tidak di patuhinya
ketentuan-ketentuan tersebut di atas akan mengakibatkan dihentikannya proses
pelaksanaan pekerjaan yang sedang berlangsung. Akibat dari penghentian ini
merupakan tanggung jawab dari Penyedia Jasa.

1.9 PENGAWASAN PEKERJAAN


Untuk melakukan pengawasan terhadap pelaksanaan pekerjaan, Pengguna
Jasa dalam hal ini Kementerian Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut
akan menunjuk Pengawas Pekerjaan dan/atau menugaskan Staf Teknik.
Pemberitahuan tentang hal ini akan disampaikan oleh Pengguna Jasa kepada
Penyedia Jasa secara tertulis.

1.10 PENGUJIAN KUALITAS HASIL PEKERJAAN


Penyedia Jasa harus membuat dan mengajukan usulan perihal cara pengujian
hasil pekerjaan untuk semua pekerjaan pokok (contoh pekerjaan pembetonan). Cara
yang diusulkan harus diambil dari/sesuai dengan standar yang lazim digunakan di
Indonesia. Dalam hal belum ada standar Indonesia, dapat digunakan standar yang
berlaku di negara-negara lain yang telah dikenal secara internasional. Standar yang
digunakan harus dicantumkan dalam setiap spesifikasi pengujian.
Dalam usulan tadi Penyedia Jasa harus menyertakan usulan nama/tempat
(laboratorium/instansi) pelaksana pengujian dimaksud dan semua biaya yang akan
timbul menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa. Atas usulan Penyedia Jasa ini,
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan kemudian akan melakukan evaluasi dan
memberikan persetujuannya.
Selain itu Kontraktor diwajibkan juga untuk melakukan pelaksanaan pengujian
yang diperlukan untuk pengawasan mutu (beton, air, dan lainnya) pada laboratorium
uji telah memiliki sertifikat KAN.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-15


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
1.11 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI
1.11.1 Umum
Lingkup kegiatan mobilisasi yang diperlukan dalam Kontrak ini akan tergantung
pada jenis dan volume pekerjaan yang harus dilaksanakan, sebagaimana disyaratkan
di bagian-bagian lain dari Dokumen Kontrak, dan secara umum harus memenuhi
berikut :
i. Ketentuan Mobilisasi
• Penyewaan atau pembelian sebidang lahan yang diperlukan untuk base camp
Penyedia Jasa dan kegiatan pelaksanaan.
• Mobilisasi semua Personil Penyedia Jasa sesuai dengan struktur organisasi
pelaksana yang telah disetujui oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan
termasuk para tenaga kerja yang diperlukan dalam pelaksanaan dan
penyelesaian pekerjaan dalam Kontrak termasuk, tetapi tidak terbatas,
Koordinator Manajemen dan Keselamatan Lalu Lintas (KMKL), Personil Ahli K3
atau Petugas K3, dan Manajer Kendali Mutu (Quality Control Manager, QCM).
• Penyediaan dan pemeliharaan base camp Penyedia Jasa, termasuk kantor
lapangan, tempat tinggal, bengkel, dan gudang.
• Mobilisasi personil inti dan peralatan utama dapat dilakukan secara bertahap
sesuai dengan kebutuhan lapangan yang disepakati dalam Rapat Persiapan
Pelaksanaan (Pre Construction Meeting)
• Lahan, base camp termasuk kantor lapangan, tempat tnggal, bengkel, dan
gudang yang disediakan oleh Penyedia Jasa untuk mobilisasi tetap menjadi
milik Penyedia Jasa setelah Kontrak berakhir.
• Kegiatan mobilisasi-demobilisasi, serta penggunaan peralatan konstruksi di
lokasi pekerjaan yang menggunakan bahan bakar industri dan tidak
diperkenankan menggunakan bahan bakar subsidi.
ii. Ketentuan Demobilisasi
Pembongkaran tempat kerja oleh Penyedia Jasa pada saat akhir Masa
Pelaksanaan, termasuk pemindahan semua instalasi, peralatan dan perlengkapan
dari tanah milik Pemerintah dan pengembalian kondisi tempat kerja menjadi
kondisi seperti semula sebelum Tanggal Mulai Kerja dari Pekerjaan. Dalam hal ini,
pemindahan instalasi, peralatan dan perlengkapan dari tanah milik Pemerintah
tidak akan mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk menyediakan semua
sumber daya yang diperlukan selama Masa Pemeliharaan seperti keuangan,
manajemen, peralatan, tenaga kerja dan bahan.
iii. Periode Mobilisasi
Seluruh mobilisasi harus diselesaikan dalam jangka waktu 60 hari terhitung mulai
tanggal mulai kerja, kecuali penyediaan Fasilitas dan Pelayanan Pengendalian
Mutu yang terdiri dari tenaga ahli, tenaga terampil, dan sumber daya uji mutu
lainnya yang siap digunakan sesuai dengan tahapan mobilisasi yang disetujui (jika
ada), harus diselesaikan dalam waktu paling lama 45 hari.

1.11.2 Program Pre-Construction Meeting


Dalam waktu paling lambat 3 hari setelah Tanggal Mulai Kerja, Rapat Persiapan
Pelaksanaan (Pre Construction Meeting) harus dilaksanakan dan dihadiri Wakil
Pengguna Jasa, Pengawas Pekerjaan, dan Penyedia Jasa untuk membahas semua
hal baik yang teknis maupun yang non teknis dalam kegiatan ini.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-16


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Agenda dalam rapat harus mencakup namun tidak terbatas pada berikut ini:
1. Pendahuluan
2. Sinkronisasi Struktur Organisasi dan Rincian Tugas dan Tanggung Jawab (Wakil
Pengguna Jasa, Penyedia Jasa, Wakil Penyedia Jasa, dan Pengawas Pekerjaan)
3. Masalah-masalah lapangan
4. Tata cara pengajuan survei, permohonan pemeriksaan pekerjaan, dan
pengukuran hasil pekerjaan
5. Proses persetujuan hasil pengukuran, hasil pengujian, dan hasil pekerjaan
6. Rencana Kerja:
a. Bagan Jadwal Pelaksanaan kontrak yang menunjukkan waktu dan urutan
kegiatan utama yang membentuk Pekerjaan, temasuk jadwal pengadaan
bahan yang dibutuhkan untuk Pekerjaan
b. Rencana Mobilisasi
c. Rencana Relokasi
d. Rencana Keselamatan dan Kesehatan Kerja Konstruksi (RK3K)
e. Rencana Inspeksi dan Pengujian
f. Rencana Kerja Pengelolaan dan Pemantauan Lingkungan (RKPPL)
yang disusun berdasarkan Dokumen Upaya/Rencana Pengelolaan dan
Pemantauan Lingkungan (jika ada), atau sekurang-kurangnya mengacu pada
standar dan prosedur pengelolaan hngkungan yang berlaku khusus untuk
kegiatan tersebut
7. Dokumen Akhir Pelaksanaan Pekerjaan (Final Construction Documents)
8. Komunikasi dan korespondensi
9. Rapat Pelaksanaan dan jadwal pelaksanaan pekerjaan
10. Pelaporan dan pemantauan

1.11.3 Program Mobilisasi


Dalam waktu 7 hari setelah Rapat Persiapan Pelaksanaan, Penyedia Jasa
harus menyerahkan Program Mobilisasi (termasuk program perkuatan bangunan, bila
ada) dan Jadwal Kemajuan Pelaksanaan kepada Pengawas Pekerjaan untuk
dimintakan persetujuannya.
Program mobilisasi harus menetapkan waktu untuk semua kegiatan mobilisasi
dan harus mencakup informasi tambahan berikut:
1. Lokasi base camp Penyedia Jasa dengan denah lokasi umum dan denah detail di
lapangan yang menunjukkan lokasi kantor Penyedia Jasa, bengkel, dan gudang
bilamana fasilitas tersebut termasuk dalam Lingkup Kontrak.
2. Setiap perubahan pada peralatan maupun personil yang diusulkan dalam
Penawaran harus memperoleh persetujuan dani Pengawas Pekerjaan.
3. Suatu jadwal kemajuan yang lengkap dalam format bagan balok (bar chart) yang
menunjukkan tiap kegiatan mobilisasi utama dan suatu kurva kemajuan untuk
menyatakan persentase kemajuan mobilisasi

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 1-17


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 2
SYARAT-SYARAT UMUM PELAKSANAAN PEKERJAAN

2.1 PELAKSANAAN PEKERJAAN


2.1.1 Metode Pelaksanaan
Penyedia Jasa diwajibkan membuat dan menyampaikan metode pelaksanaan
yang rinci untuk setiap jenis pekerjaan, untuk mendapat persetujuan dari Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan. Waktu penyampaiannya 14 hari sebelum waktu
pelaksanaan. Walaupun metode pelaksanaan telah mendapat persetujuan dari
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, Penyedia Jasa bertanggung jawab penuh
terhadap metode pelaksanaan yang diusulkan. Bila akibat pelaksanaan metode
tersebut timbul kerugian, maka hal tersebut sepenuhnya menjadi tanggung jawab
Penyedia Jasa.
Metode Pelaksanaan harus rinci dan mudah dipahami, serta dapat
dilaksanakan mengacu kepada kwalitas pekerjaan dan waktu pelaksanaan yang ingin
dicapai dan ditargetkan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Bila Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan merasa metode pelaksanaan yang diusulkan berpeluang
untuk sulit dilaksanakan atau tidak dapat mengejar waktu pelaksanaan yang
disyaratkan, Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan berhak untuk menolak dan meminta
revisi kepada Penyedia Jasa dan/atau mengajukan alternatif metode pelaksanaan lain.
Pengajuan alternatif ini akan bersifat mengikat dan wajib dilaksanakan oleh kontraktor
bila dirasa kondisi mendesak terhadap mutu dan waktu pelaksanaan. Segala
penambahan biaya akibat pelaksanaan metode pelaksanaan ini ditanggung
sepenuhnya oleh Penyedia Jasa.

2.1.2 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan


Penyedia Jasa harus menyiapkan jadwal pelaksanaan pekerjaan secara detail
yang memperlihatkan urutan kegiatan dan diserahkan kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk mendapat persetujuan. Jadwal pelaksanaan
pekerjaan yang menguraikan berbagai aktivitas pekerjaan dibuat agar kemajuan
pekerjaan dapat dievaluasi ketepatannya sesuai waktu yang direncanakan.
Penyedia Jasa harus membuat diagram jaringan (network planning) yang
memberikan informasi mengenai permulaan tanggal awal atau akhir dari masing-
masing aktivitas agar dimungkinkan diperoleh jadwal jalur kritis (critical path). Juga
dibuat sub jadwal untuk menunjukkan jadwal pekerjaan kritis dari keseluruhan jadwal
konstruksi.
Pembuatan Rencana Jadwal Pelaksanaan ini harus diselesaikan oleh Penyedia
Jasa selambat-lambatnya 14 hari setelah Surat Perjanjian ditandatangani, yang
menandakan dimulainya pelaksanaan di lapangan pekerjaan. Penyelesaian yang
dimaksud ini sudah harus dalam arti telah mendapatkan persetujuan Pengawas
Pekerjaan. Bila selama waktu 14 hari setelah pelaksanaan pekerjaan dimulai Penyedia
Jasa belum dapat menyelesaikan pembuatan jadwal pelaksanaan, maka Penyedia
Jasa harus dapat menyajikan jadwal pelaksanaan sementara minimal untuk waktu 2
minggu pertama dan 2 minggu kedua dari pelaksanaan pekerjaan.
Selama waktu sebelum rencana jadwal pelaksanaan disusun, Penyedia Jasa
harus melaksanakan pekerjaannya dengan berpedoman pada rencana pelaksanaan

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
mingguan yang harus dibuat pada saat memulai pelaksanaan. Jadwal pelaksanaan 2
mingguan ini harus disetujui oleh Pengawas Pekerjaan. Apabila pelaksanaan
dilapangan telah melenceng dari jadwal yang telah diserahkan, maka Penyedia Jasa
harus memperbarui jadwal pelaksanaan pekerjaan tersebut untuk menggambarkan
seteliti mungkin kemajuan pekerjaan secara aktual, updating ini terus dilakukan sampai
proyek selesai.
Jadwal kegiatan mingguan diserahkan pada hari Senin pagi dimana ditunjukkan
bagian/komponen/jenis pekerjaan dan kegiatan yang direncanakan akan dilaksanakan
dalam minggu yang bersangkutan. Jadwal pelaksanaan pekerjaan sub kontraktor
dapat diserahkan secara terpisah atau dimasukkan kedalam jadwal pelaksanaan
keseluruhan.

2.1.3 Penyediaan Peralatan


Jadwal kedatangan bahan bangunan dan peralatan harus disesuaikan dengan
jadwal pelaksanaan pekerjaan dan dibuat secara terpisah. Dalam jadwal harus sudah
termasuk/memperhitungkan waktu pengajuan, rencana produksi bahan di
pabrik/sumber bahan, pengujian, jadwal rencana pengiriman dan persetujuan dari
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus menyediakan peralatan yang memadai jumlahnya serta
berfungsi dengan baik yang macamnya sesuai dengan tahapan pelaksanaan masing-
masing komponen konstruksinya. Pengawas Pekerjaan/Pengawas Pekerjaan dapat
menghentikan pelaksanaan komponen konstruksi bila secara teknis peralatan yang
dipergunakan Penyedia Jasa dinilai tidak memenuhi persyaratan baik jumlahnya
maupun kelayakan fungsinya.
Guna kesempurnaan pelaksanaan konstruksi, selama masa pelaksanaan
Penyedia Jasa harus senantiasa menyediakan alat ukur theodolite dan peralatan lain
yang diperlukan guna pengukuran dan pengontrolan kebenarannya oleh Pengawas
Pekerjaan. Bila Penyedia Jasa tidak dapat menyediakannya, Pengawas Pekerjaan
berhak menyediakannya dengan biaya sewa sepenuhnya harus ditanggung oleh
Penyedia Jasa.
Jenis peralatan mínimum yang harus disediakan oleh Penyedia Jasa pada
tahap 1 antara lain:
1. Ponton 180 feet (untuk material selain tiang pancang)
2. Tug Boat
3. Excavator PC 50 (maksimum)
4. Crawler Crane
5. Mini Mixer Concrete Kapasitas 0,35 – 0,60 m3
Adapun jenis peralatan mínimum yang harus disediakan oleh Penyedia Jasa
pada tahap 2 antara lain:
1. Diessel hammer K-25
2. Tug Boat
3. Ponton pancang
4. Jack hammer
5. Excavator PC 50 (maksimum)
6. Crane servis 50 ton
7. Crane pancang 150 ton
8. Ponton 180 feet (untuk penggunaan material selain tiang pancang)
9. Mini Mixer Concrete Kapasitas 0,35 – 0,60 m3

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.1.4 Jadwal Penugasan Personil Pokok
Jadwal penugasan personil pokok harus disesuaikan dengan jadwal
pelaksanaan pekerjaan. Dalam jadwal harus sudah termasuk/memperhitungkan waktu
pengajuan dan waktu-waktu penambahan dan pengurangan personil yang dibutuhkan
serta harus ada persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan mengenai
jadwal penugasan personil tersebut.
Selama masa pelaksanaan Penyedia Jasa harus menyediakan tenaga inti yang
cukup memadai untuk proyek ini. Dalam jangka waktu 7 (tujuh) hari setelah SPMK
(Surat Perintah Mulai Kerja) dikeluarkan, Penyedia Jasa sudah harus menyerahkan
nama-nama tenaga yang dipergunakan di atas lengkap dengan curriculum vitaenya
serta Bagan Organisasinya. Pada setiap tahapan pekerjaan Konstruksi, Penyedia Jasa
harus menyediakan tenaga mandor, tukang dan pekerja yang cukup terampil serta
cukup jumlahnya, ditambah Draftman bila diperlukan untuk pembuatan shop drawing.
Penyedia Jasa berkewajiban menambah/mengganti tenaga seperti yang
dimaksud di atas apabila diminta oleh Pengawas berdasarkan pertimbangan-
pertimbangan teknis yang masuk akal dengan kualifikasi minimum sama dengan yang
digantikan. Kelalaian dalam hal ini dapat dikenakan sangsi/denda kelalaian. Kecuali
ditentukan lain dalam Kontrak, Penyedia Jasa harus membuat pengaturannya sendiri
dalam hal pengangkatan semua staf dan tenaga kerja, lokal atau lainnya, dan
mengenai pembayaran, perumahan, makanan, transportasi dan pembayaran yang
harus dikeluarkan termasuk kompensasi yang harus yang menjadi haknya
berdasarkan perundang-undangan Republik Indonesia bilamana pekerjaan telah
berakhir.
Untuk mendapatkan tenaga Staf dan tenaga kerja pada umumnya, Penyedia
Jasa harus memberikan prioritas utama kepada orang-orang yang tinggal atau berasal
dari tempat lokasi proyek.
Penyedia Jasa wajib melengkapi pekerjanya dengan Alat Pelindung Diri (APD)
dan Alat Pelindung Kerja (APK) pada lokasi proyek serta harus menyediakan fasilitas
pertolongan pertama dalam kecelakaan yang memadai dan memeliharanya. Beberapa
staf harus mampu melakukan tugas pertolongan pertama, sesuai dengan keinginan
Pengguna Jasa. Adapun jenis Alat Pelindung Kerja (APK) dan Alat Pelindung Diri
(APD) minimum yang harus disediakan Penyedia Jasa antara lain:
a. Alat Pelindung Kerja (APK)
• Jaring Pengaman (Safety Net)
• Tali Keselamatan (Life Line)
• Pembatas Area (Restricted Area)
b. Alat Pelindung Diri (APD)
• Topi Pelindung (Safety Helmet)
• Pelindung Mata (Goggles, Spectacles)
• Tameng Muka (Face Shield)
• Pelindung Pernafasan dan Mulut (Masker)
• Sarung Tangan (Safety Gloves)
• Sepatu Keselamatan (Safety Shoes)
• Penunjang Seluruh Tubuh (Full Body Harness)
• Rompi Keselamatan (Safety Vest)
• Rompi Las (Apron/Coveralls)
• Pelampung

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Gambar 2.1 Contoh Alat Pelindung Diri (APD)
Sumber: www.google.com

2.1.5 Penyediaan Perlengkapan Dan Penjagaan Keamanan


Penyedia Jasa harus menyediakan/mendirikan barak kerja dan gudang
penyimpanan alat dan bahan bangunan untuk keperluan pekerjaan konstruksi yang
kelayakannya akan dinilai oleh Pengguna Jasa. Penyedia Jasa harus berinisiatif
mencari sendiri lahan yang akan dipakai untuk bangunan tersebut. Bila Pengguna Jasa
menilai barak/gudang tersebut kurang layak dengan alasan-alasan teknis, maka
Penyedia Jasa harus melakukan perbaikan/penyempumaan sesuai dengan petunjuk
Pengguna Jasa.
Penyedia Jasa harus menyediakan kantor Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan yang dilengkapi dengan :
1. Meja rapat lengkap dengan tempat duduk dalam jumlah yang cukup.
2. Meja dan kursi kerja berlaci dan berkunci
3. 1 set Dokumen Kontrak dan Buku Standard / peraturan yang digunakan
4. Ruang Rapat
5. Ruang Pengguna Jasa
Kantor Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan tersebut harus dibangun dengan
persyaratan sebagai berikut :
1) Luas : minimum 36 m2
2) Atap : Asbes semen
3) Dinding : Dinding papan dengan rangka kayu meranti
4) Pondasi : Pasangan pondasl Batu kali setempat untuk kolom & rolag batu bata
sebagai frame lantai
5) Lantai : Rabat beton/Concrete block
6) Udara : Dilengkapi dengan Pendingin Ruangan (AC-Air Conditioner min ¾ PK)
7) Dilengkapi pula dengan kamar kecil beserta penyediaan air bersih dan saluran
pembuangan air kotornya untuk keperluan Pengguna Jasa dan tamu-tamu
Pengguna Jasa.
Penyedia Jasa harus menyediakan air minum yang cukup di tempat pekerjaan
untuk para pekerja, kotak obat yang memadai untuk P3K, serta perlengkapan-
perlengkapan keselamatan kerja. Bila terjadi kecelakaan di tempat pekerjaan,
Penyedia Jasa harus segera mengambil tindakan penyelamatan. Biaya pengobatan
dan lain-lain sepenuhnya menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa (dalam hal ini
Penyedia Jasa diwajibkan mengikuti BPJS Ketenagakerjaan).

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Semua material yang tersebutkan di dalam butir di atas setelah selesainya
pelaksanaan kembali menjadi milik Penyedia Jasa dan harus dibersihkan dari
lapangan pekerjaan.

2.2 MATERIAL BANGUNAN


2.2.1 Sumber dan Jenis Bahan Bangunan
Bahan yang dipergunakan di dalam Pekerjaan harus:
a. Memenuhi spesifikasi dan standar yang berlaku.
b. Memenuhi ukuran, pembuatan, jenis dan mutu yang disyaratkan dalam Gambar
dan Sub Bab lain dari Spesifikasi ini, atau sebagaimana secara khusus disetujui
tertulis oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
c. Semua produk harus baru dan mengoptimalkan produk dalam negeri.
Penyedia Jasa sebelum mengadakan pemesanan atau membuka daerah
sumber bahan untuk setiap jenis bahan, harus menyerahkan kepada Pengguna Jasa,
contoh bahan, bersama dengan detil lokasi sumber bahan dan keterangan mengenai
ketentuan bahan dalam Spesifikasi yang mungkin dapat dipenuhi oleh contoh bahan
tersebut. Pemesanan bahan tidak boleh dilakukan sebelum mendapat persetujuan
tertulis dari Pengguna Jasa sesuai dengan maksud penggunaannya. Bahan tidak boleh
dipergunakan untuk maksud lain selain dari peruntukan yang telah disetujui.
Penyedia Jasa harus melakukan semua pengaturan untuk memilih lokasi,
memilih bahan, dan mengolah bahan alami sesuai dengan Spesifikasi ini, dan harus
menyerahkan kepada Pengguna Jasa semua informasi yang berhubungan dengan
lokasi sumber bahan paling sedikit 30 hari sebelum pekerjaan pengolahan bahan
dimulai. Penyedia Jasa tetap harus bertanggungjawab untuk mengidentifikasi dan
memeriksa ulang apakah bahan tersebut cocok untuk dipergunakan dalam
pelaksanaan pekerjaan. Persetujuan Pemberi Kerja atas sumber bahan tersebut tidak
dapat diartikan bahwa seluruh bahan yang terdapat di lokasi sumber bahan telah
disetujui untuk dipakai.
Bilamana bahan semen, baja dan bahan-bahan fabrikasi lainnya akan
digunakan, maka sertifikat pabrik (mill certificate) bahan tersebut harus diserahkan
kepada Pengguna Jasa untuk mendapatkan persetujuan awal. Pengguna Jasa akan
memberikan persetujuan tertulis kepada Penyedia Jasa untuk melakukan pemesanan
bahan. Selanjutnya bahan yang sudah sampai di lapangan harus diuji ulang di bawah
pengawasan Pengguna Jasa atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Pengguna
Jasa.
Jika mutu bahan yang dikirim ke lapangan tidak sesuai dengan mutu bahan
yang sebelumnya telah diperiksa dan diuji, maka bahan tersebut harus ditolak, dan
harus disingkirkan dari lapangan dalam waktu 2 hari.

2.2.2 Penyediaan Bahan Bangunan


Penyedia Jasa harus menyediakan bahan bangunan yang memenuhi
persyaratan mutu dan jumlah/volumenya sesuai dengan tahap-tahap pelaksanaan
konstruksi sesuai dengan jadwal pelaksanaan.
1. Mutu bahan
Semua bahan dan pengerjaan haruslah dari jenis yang sesuai yang diuraikan di
dalam Kontrak dan sesuai dengan perintah Pengguna Jasa dan sewaktu-waktu
dapat diuji jika Pengguna Jasa memerintahkan di tempat pengambilan atau

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
pembuatan bahan, atau dilokasi atau di lain tempat yang ditentukan dalam
Kontrak, atau di semua atau beberapa tempat tersebut.
Penyedia Jasa harus memberikan bantuan peralatan, mesin, pekerja dan bahan-
bahan yang biasa yang diperlukan untuk pemeriksaan, pengukuran dan pengujian
setiap pekerjaan dan kualitas, berat atau banyaknya bahan yang digunakan dan
harus menyediakan contoh-contoh bahan sebelum disertakan kedalam Pekerjaan,
untuk diuji sebagaimana dipilih dan diperlukan oleh Pengguna Jasa. Persyaratan
mutu bahan bangunan secara umum adalah sebagaimana tercantum dalam BAB
3 PENGGUNAAN BAHAN-BAHAN BANGUNAN.
2. Biaya untuk contoh-contoh
Semua contoh-contoh harus disediakan oleh Penyedia Jasa atas biayanya sendiri,
bila penyediaan tersebut dikehendaki dengan jelas dan ditentukan dalam Kontrak,
tetapi bila tidak, maka atas biaya Pengguna Jasa.
3. Biaya untuk pengujian
Biaya untuk pembuatan setiap pengujian atas biaya Penyedia Jasa. Pengujian
harus dilakukan untuk setiap material yang didatangkan di lokasi pekerjaan.
4. Pemeriksaan atas kegiatan
Pengguna Jasa dan setiap orang yang diberi wewenang olehnya atau oleh
Pengguna Jasa harus setiap saat diizinkan masuk ketempat Pekerjaan, dan ke
setiap bengkel dan tempat-tempat dimana pekerjaan sedang dipersiapkan atau
darimana asal bahan, barang buatan pabrik atau mesin yang didapatkannya untuk
Pekerjaannya, dan Penyedia Jasa harus menyediakan setiap fasilitas untuk dan
atau segala bantuan dalam mendapatkan hak untuk masuk tersebut.

2.2.3 Penyimpanan Bahan Bangunan


Bahan bangunan harus disimpan sedemikian rupa agar mutunya tidak menjadi
berkurang maupun mengalami kerusakan. Penyimpanan hendaknya dilandasi dengan
lantai yang keras, bersih dan bila perlu diberi atap (dilindungi) dan atau dinding.
Untuk bahan berbentuk curah bagian tengah dari lantai gudang atau lantai dari
suatu timbunan bahan hendaknya dibuat miring melandai ke tepi-tepi agar mudah
dilakukan pembersihan.
Bahan bangunan yang turun mutunya atau rusak yang disebabkan karena
penyimpanan tidak boleh dipergunakan dan segala kerugian menjadi tanggung jawab
Penyedia Jasa.

2.3 PEMBERSIHAN AREA PEKERJAAN


Sebelum menggunakan areal lapangan kerja, Penyedia Jasa harus
mengajukan gambar/lay-out untuk areal kerja, selanjutnya dikonsultasikan dengan
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan secara tertulis
dan petunjuk lebih lanjut.
Penyedia Jasa harus menjaga kebersihan dan keteraturan daerah operasinya
selama pelaksanaan pembangunan. Penyedia Jasa harus mengatur sendiri
pengaturan antara lain untuk : air bersih, tenaga listrik, alat komunikasi, penyimpanan
bahan-bahan bangunan, peralatan konstruksi, peralatan pengadukan beton, kantor-
kantor sementara dan keperluan-keperluan lainnya selama pelaksanaan
pembangunan atas biaya sendiri.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Pada akhir pekerjaan sesuai dengan petunjuk Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan, Penyedia Jasa harus segera membongkar/memindahkan alat-alat
konstruksi penolong dan bentuk lain yang sudah tidak digunakan dan harus
membersihkan daerah operasinya serta diterima baik oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.

2.4 PENINJAUAN LAPANGAN


Pengguna Jasa akan menyediakan untuk kontraktor bersamaan dengan
Dokumen Lelang, data-data tentang hidrologi dan kondisi di lapisan tanah yang
diperoleh dari atau atas nama Pengguna Jasa dari hasil penyelidikan yang
dilaksanakan sehubungan dengan Pekerjaan. Pengguna Jasa tidak bertanggung
jawab terhadap keakuratan, kecukupan atau kelengkapan data-data tersebut dan
Penyedia Jasa berkewajiban untuk memberi penilaian sendiri data-data tersebut.
Sebelum mengajukan penawaran, Penyedia Jasa dianggap telah melakukan
peninjauan dan memeriksa lapangan serta daerah sekitarnya dan segala informasi
yang didapat sehubungan dengan pekerjaan dan meyakinkan sendiri sebelum
mengajukan penawaran, antara lain meliputi keadaan alam yang ada termasuk kondisi
dibawah permukaan, kondisi hidrologi dan iklim, lingkup dan kondisi dari pekerjaan dan
bahan-bahan yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan, jalan masuk ke lokasi
dan kemungkinan-kemungkinan yang dapat terjadi dan semua keadaan yang mungkin
dapat mempengaruhi Penawaran.
Elevasi permukaan tanah yang diperlihatkan dalam Gambar Rencana, didapat
dari hasil survei yang dilakukan dari waktu ke waktu atau dari informasi lain dan dapat
berlainan. Ketepatan dari evaluasi tanah tidak dijamin oleh Pengguna Jasa. Penyedia
Jasa dalam menentukan harga yang dicantumkan dalam penawarannya harus
memasukkan semua variasi-variasi dan kemungkinan variasi-variasi berikutnya.
Apabila Penyedia Jasa lalai atau gagal dalam mendapatkan informasi yang
berhubungan dengan hal-hal yang dapat mempengaruhi pengadaan, konstruksi,
penyelesaian dan pemeliharaan dari Pekerjaan, maka ini tidak membebaskan
Penyedia Jasa dari segala beban kewajiban dan tanggung jawab. Tidak dibenarkan
mengajukan tuntutan untuk penambahan biaya atau lain-lain terhadap keadaan, janji
atau garansi yang diberikan oleh Pengguna Jasa, atau pihak manapun.
Penyedia Jasa harus meyakinkan dirinya sebelum Penawaran dalam hal
kebenaran dan kecukupan dari Penawaran untuk pekerjaan dan semua biaya-biaya
dan harga-harga yang dicantumkan dalam Daftar Volume Pekerjaan, meliputi seluruh
kewajibannya dalam Surat Perjanjian dan seluruh hal atau segala sesuatu yang perlu
dalam pelaksanaan dan pemeliharaan Pekerjaan, kecuali bila ditetapkan lain dalam
Surat Perjanjian.
Apabila Penyedia Jasa menemui kondisi fisik yang merugikan yang olehnya
dianggap tidak dapat diperkirakan sebelumnya, Kontraktor harus sesegera mungkin
menyampaikan pemberitahuan kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

2.5 GANTI RUGI


Penyedia Jasa bertanggung jawab atas segala biaya/ganti rugi yang mungkin
timbul sebagai akibat pelaksanaan pekerjaan yang dilaksanakan oleh Penyedia Jasa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Penyedia Jasa harus sudah memperhitungkan hal ini ketika membuat/mengajukan
harga penawaran.

2.6 PELAYANAN PERTOLONGAN PERTAMA


Penyedia Jasa harus menyediakan keperluan pelayanan pertolongan pertama
yang cukup di lokasi proyek. Penyedia Jasa harus membuat Kontrak dengan Rumah
Sakit atau fasilitas kesehatan terdekat dan dengan dokter setempat sehingga para
pegawai/pekerja yang sakit atau mengalami kecelakaan dapat segera menerima
pengobatan yang baik pada setiap saat baik siang maupun malam.
Penyedia Jasa harus mempersiapkan peralatan untuk pertolongan pertama
dan alat keselamatan kerja berupa peralatan P3K, Alat Pemadam Kebakaran, Helm,
Sepatu Lapangan, Safety Belt, Pelampung, Tabung Oksigen, Pelindung Mata, dan lain-
lain untuk menjamin keamanan para pekerja di lapangan.

2.7 PERSETUJUAN PENGGUNA JASA/PENGAWAS LAPANGAN


Kecuali dinyatakan lain, semua gambar-gambar, dokumen-dokumen, contoh-
contoh bahan bangunan dan lain-lain yang memerlukan persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan harus diserahkan dalam 3 (tiga) rangkap dan apabila
disetujui, 1 (satu) rangkap akan dikembalikan kepada Penyedia Jasa dan yang lainnya
disimpan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

2.8 KUALITAS PEKERJAAN DAN PENOLAKAN


Penyedia Jasa harus menyelesaikan pekerjaan seperti yang disyaratkan dalam
Dokumen Kontrak dan gambar-gambar perencanaan dengan menggunakan bahan-
bahan yang terbaik dan metode pelaksanaan pekerjaan dengan kemampuan
terbaiknya.
Apabila bahan-bahan bangunan dan hasil pekerjaan yang telah dilaksanakan
tidak memenuhi standar yang disyaratkan, maka harus dilaksanakan
penggantian/perbaikan atau pengadaan/pembuatan kembali atas tanggungan
Penyedia Jasa tanpa perpanjangan waktu pelaksanaan.

2.9 PAGAR PENGAMAN


Penyedia Jasa atas biaya sendiri harus membuat pagar sementara dan
memeliharanya agar tetap dalam keadaan baik termasuk pintu-pintunya, sepanjang
batas yang ditentukan sebagai daerah kerjanya. Petugas-petugas, peralatan dan
bahan-bahan bangunan milik Penyedia Jasa harus berada di dalam daerah yang
dilindungi pagar sementara tersebut.
Letak pintu-pintu/gerbang daerah kerja harus disetujui Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan. Pagar sementara tersebut harus dibongkar pada akhir
pembangunan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.10 PATOK-PATOK PEMBANTU PENGUKURAN
2.10.1 Pematokan
Untuk membantu pelaksanaan pekerjaan, Penyedia Jasa harus mengerjakan
pemasangan dan memelihara patok-patok pembantu pengukuran, menentukan
lokasi/koordinat dan memasang beacons dan buoys (pelampung) sesuai
kebutuhannya. Pekerjaan ini harus seluruhnya telah disetujui oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan sebelum memulai pekerjaan.
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dapat melakukan revisi atas
pemasangan patok tersebut bila dipandang perlu, dan Penyedia Jasa harus
mengerjakan revisi tersebut sesuai dengan petunjuk Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
Sebelum memulai pekerjaan pemasangan patok tersebut, Penyedia Jasa harus
memberitahukan kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dalam waktu tidak
kurang dari 48 jam sebelumnya, sehingga Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dapat
mempersiapkan segala peralatan yang perlu untuk melakukan pengawasan.

2.10.2 Perlengkapan
Penyedia Jasa berkewajiban seperti yang disebut dalam Kontrak untuk
menyediakan alat-alat ukur dengan perlengkapannya, juru-juru ukur dan pekerja-
pekerja yang diperlukan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk melakukan
pengawasan/pengujian hasil pematokan atau pekerjaan lain yang serupa.
Penyedia Jasa harus memasang pelampung yang diperlukan untuk
pelaksanaan pekerjaan yang dilengkapi dengan lampu. Semua tanda-tanda di
lapangan yang diberikan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan atau dipasang
sendiri oleh Penyedia Jasa harus tetap dipelihara dan dijaga dengan baik.
Apabila ada tanda-tanda yang rusak, maka Penyedia Jasa harus segera
mengganti dengan patok baru dan disetujui pemasangannya kembali oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan. Tidak ada suatu pekerjaan lainpun boleh dimulai pada
bagian itu sampai semua pematokan yang diperlukan telah selesai dan disetujui oleh
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

2.10.3 Gambar Rencana


Pada keadaan dimana ada penyimpangan dari gambar rencana, Penyedia Jasa
harus mengajukan gambar perubahan dimaksud dan gambar tersebut dibuat dalam
rangkap 3 (tiga), Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan akan membubuhkan tanda
tangan persetujuan atau pendapat/revisi pada satu lembar gambar tersebut dan
mengembalikannya kepada Penyedia Jasa. Setelah diperbaiki, Penyedia Jasa akan
mengajukan kembali Gambar Rencana yang oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan diminta untuk direvisi. Untuk mendapatkan persetujuan dari Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan, gambar tersebut harus digambar kembali dan
direproduksi.
Setelah disetujui, maka Penyedia Jasa akan menyerahkan kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan gambar revisi asli serta tiga lembar hasil reproduksinya.
Ukuran maupun huruf yang dipakai pada gambar tersebut harus sesuai dengan
ketentuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-9


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.11 SURVEI PENGUKURAN DAN PEMASANGAN TANDA-TANDA
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk seluruh pengukuran, survei dan
pemasangan tanda-tanda yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan dan untuk
keperluan ini harus mempekerjakan seorang ahli pengukuran yang nama dan
kualifikasinya harus diserahkan kepada Pengguna Jasa untuk mendapat persetujuan.
Penyedia Jasa akan mendapat penunjukkan secara tertulis dan Pengguna Jasa
lokasi dan elevasi titik kontrol tetap dan titik referensi berupa patok beton untuk
keperluan survei dan pengukuran pelaksanaan pekerjaan. Penyedia Jasa untuk tujuan
pengecekan survei dan pengukuran/pemasangan tanda-tanda oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan, harus memberikan bantuan yang diperlukan Pengguna
Jasa .
Pengukur dengan pengalaman yang memadai harus diperbantukan kepada
Pengguna Jasa, sebaiknya pengukur yang sama selama berlangsungnya pekerjaan
pembangunan.
Sebelum meminta persetujuan untuk setiap macam pekerjaan, Penyedia Jasa
harus memberitahukan maksudnya kepada Pengguna Jasa sekurang-kurangnya 24
(dua puluh empat) jam sebelumnya, baik untuk memasang tanda-tanda maupun
menentukan elevasi pada setiap bagian dari pekerjaan, agar dapat dilakukan
persiapan-persiapan untuk pemeriksaan oleh Pengguna Jasa.
Untuk keperluan pengecekan kembali kedalaman dasar laut dimana lokasi
dermaga direncanakan, Penyedia Jasa wajib melakukan pengukuran ulang mengenai
kedalaman dasar laut sebelum melakukan posisioning koordinat tiang pancang
dermaga. Hasil pengukuran ulang tersebut segera disampaikan kepada Pengguna
Jasa dan segera diteruskan kepada Konsultan Perencana untuk diperiksa kembali
apakah posisi/lokasi dermaga sudah memenuhi syarat kedalaman atau perlu
perubahan. Segala sesuatu yang timbul akibat tidak dilaksanakannya ketetentuan
tersebut diatas, sepenuhnya menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.

2.12 ALAT-ALAT UNTUK SURVEI


Penyedia Jasa harus menyediakan peralatan survei, antara lain untuk
pengukuran Topografi, Total Station, Waterpass, meteran terbuat dari pita baja (Steel
Tape), alat pengukuran bathimetri (Echosounder), Global Positioning System (GPS),
dan peralatan lain terkait dengan pekerjaan survei yang dilakukan.
Penyedia Jasa harus memelihara alat-alat untuk survei ini secara baik sehingga
selama pelaksanaan dapat tetap digunakan secara baik. Penyedia Jasa harus
menyediakan atas biaya sendiri, patok-patok beton, patok-patok kayu, bagan,
template, penampang kedalaman laut yang diminta Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan untuk memeriksa atau pengukuran bagian dari pekerjaan.
Penyedia Jasa harus membangun bagan tetap dan beratap untuk digunakan
dalam melaksanakan pengukuran bila diperlukan, atas biaya sendiri. Desain konstruksi
bagan tersebut harus dibuat Penyedia Jasa dan disetujui Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan sebelum dibangun. Pada akhir pekerjaan bagan-bagan tersebut harus
dibersihkan oleh Penyedia Jasa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-10


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.13 PEMBERITAHUAN UNTUK MEMULAI PEKERJAAN
2.13.1 Penjelasan
Penyedia Jasa diharuskan untuk memberikan penjelasan tertulis
selengkapnya, apabila Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan memerlukan tentang
tempat-tempat asal material yang didatangkan untuk suatu tahap pekerjaan yang akan
dimulai pelaksanaannya.

2.13.2 Pemberitahuan
Dalam keadaan apapun tidak dibenarkan untuk memulai pekerjaan yang
sifatnya permanen tanpa terlebih dahulu mendapat persetujuan dari Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Pemberitahuan tertulis lengkap dan jelas harus terlebih dahulu disampaikan
kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dan dalam jangka waktu yang cukup
tetapi tidak kurang dari 3 (tiga) hari kerja sebelum dimulainya pelaksanaan bagian
pekerjaan tersebut, agar Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan mempunyai waktu
yang cukup apabila dipertimbangkan bahwa perlu mengadakan penelitian dan
pengujian terlebih dahulu atas persiapan pekerjaan tersebut.
Pemberitahuan kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan harus disertai
kelengkapan sebagai berikut:
1. Jadwal pekerjaan termasuk jadwal pengujian.
2. Metode kerja (cara kerja, urutan-urutan kerja, jenis alat yang digunakan, pengujian
dan lain-lain).
Gambar rencana (shop drawing) untuk melaksanakan bagian-bagian pekerjaan
yang memerlukan penjelasan dalam bentuk gambar.

2.14 PEMILIHAN/PENETAPAN SUB KONTRAKTOR


Subkontrak yang yang dipilih/ditetapkan berarti subkontraktor yang sudah
dinyatakan mempunyai kompetensi, sumber daya, dan kemampuan keuangan
(dilengkapi dan ditunjukkan oleh Dokumen) yang cukup oleh Penyedia Jasa, serta
mendapatkan persetujuan dari Pengguna Jasa.

2.15 PEKERJAAN MOBILISASI DAN DEMOBILISASI


Dalam waktu 14 (empat belas) hari setelah Penyedia Jasa menerima surat
penandatanganan kontrak, Penyedia Jasa harus memasukkan rencana kepada
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan mengenai prosedur mobilisasi. Hal ini untuk
menjamin dilaksanakannya mobilisasi di atas dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan memberikan nota dimulainya pekerjaan,
peralatan harus sudah berada di lokasi proyek sesuai dengan jadwal dibutuhkannya
alat-alat tersebut.
Penyedia Jasa diharuskan mengajukan daftar terperinci dan harus dilengkapi
dengan keterangan tentang jumlah, jenis, kapasitas, tahun pembuatan, pabrik
pembuat, kondisi dan rencana waktu tiba di tempat pekerjaan.
Penyedia Jasa wajib mendatangkan alat-alat tersebut tepat pada waktunya
sesuai dengan jadwal pemakaian. Penyedia Jasa dalam keadaan apapun tidak
dibenarkan untuk memindahkan alat-alat tersebut dari lokasi, sebagian atau

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-11


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
seluruhnya, selama pelaksanaan pekerjaan tanpa persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Penyedia Jasa diharuskan untuk mempersiapkan peralatan yang diperlukan
untuk melaksanakan tiap-tiap bagian/komponen tahap pekerjaan sebelum pekerjaan
tersebut dimulai. Penyediaan di tempat pekerjaan dan persiapannya harus terlebih
dahulu mendapat pemeriksaan dan persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
Kerusakan yang timbul pada bagian atau keseluruhan pada peralatan tersebut
yang akan mengganggu pelaksanaan pekerjaan harus segera diperbaiki atau diganti
sedemikian sehingga Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan menganggap pekerjaan
dapat dilanjutkan. Yang dimaksud dalam butir mengenai mobilisasi dan demobilisasi
dalam Bill Of Quantities tergantung pada jenis, volume dan tahap pekerjaan yang akan
dilaksanakan, dan secara umum akan sesuai dengan urutan sebagai berikut :
1. Transport alat-alat dan perlengkapan sesuai dengan yang dicakup dalam kontrak,
dari tempat asalnya sampai ke lokasi proyek beserta pemasangannya menurut
jadwal dibutuhkannya alat-alat dan pelengkap tersebut.
2. Antar jemput: staf, pegawai dan pekerja ke proyek.
3. Instalasi termasuk antara lain Kantor Pengguna Jasa, lapangan kerja, bengkel,
drainase dan sanitasi.
4. Pekerjaan demobilisasi dari lapangan kerja (project site) yang dilaksanakan oleh
Penyedia Jasa pada akhir kontrak, termasuk membongkar kembali seluruh
instalasi, peralatan konstruksi dan peralatan dari milik proyek, dan pihak Penyedia
Jasa diharuskan untuk melaksanakan pekerjaan perbaikan dan penyempurnaan
selama masa pemeliharaan, sehingga kondisinya dapat diterima Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Peralatan-peralatan yang akan digunakan sudah harus berada di lokasi proyek
dan siap beroperasi sekurang-kurangnya 3 (tiga) hari sebelum pekerjaan dimulai.
Pihak Penyedia Jasa harus menyiapkan, menyerahkan dan mendapatkan surat
persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan perihal program demobilisasi
dalam jangka waktu seperti ditentukan dalam ketentuan-ketentuan umum kontrak.
Pembongkaran dan pemindahan semua instalasi sementara, peralatan pembangunan,
armada apung dan peralatan lainnya, dilakukan sedemikian rupa sehingga lokasi
proyek bersih dan teratur kembali dan diterima baik oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.

2.16 PEKERJAAN PEMBONGKARAN MATERIAL BETON (UPPERSTRUCTURE)


DERMAGA / TRESTLE EKSISTING
1. Tahap Awal
Tahap awal dari pekerjaan pembongkaran beton ini adalah pengukuran
dan pemasangan alat bantu pengaku sementara dengan lingkup dan tahapan
kegiatan adalah sebegai berikut :
• Pelaksanaan pengukuran panjang, lebar dan tebal beton yang akan dibongkar.
• Pengukuran selisih tinggi muka air sesaat terhadap dasar lantai beton (plat,
balok dan pilecap).
• Lebar jalan yang akan dilewati peralatan bantu pembongkaran.
• Pemasangan bracing/pengaku antar tiang pancang menggunakan baja profil
siku dimensi 100x100x7 mm dengan sistem bongkar pasang dan bersifat

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-12


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
sementara (temporary). Posisi bracing diupayakan agar dapat mengikat
sepenuhnya sehingga tidak mengalami pergeseran.

Pengaku (Bracing)

Gambar 2.2 Skema pemasangan bracing tiang

Pembongkaran dermaga / trestle beton dapat dimulai dari sisi ujung


terjauh. Namun sebelum dilakukan pembongkaran, harus dibuat pengaku
(bracing) antar tiang untuk meminimalisir adanya potensi terjadinya
keruntuhan/pergeseran/pergoyangan pada tiang pancang eksisting.
Pembongkaran ini didahului dengan memasang ponton yang terbuat dari drum
yang dirangkai dan dipasang tataan dari jaring, terpal dan papan kayu. Tujuan dari
pemasangan ponton ini adalah untuk menangkap puing beton yang dibongkar
dengan breaker, ditampung dalam jaring supaya tidak jatuh ke air. Pontoon
dipasang pada kiri dan kanan tiang pancang, diikatkan ke tiang pancang supaya
tidak bergeser. Di atas ponton dipasang jaring dan papan kayu, selain itu juga
dipasang jaring pada 4 sisi vertikal mengelilingi ponton dan tiang pacang. Berikut
adalah contoh pontoon yang dibutuhkan.

Gambar 2.3 Pontoon Drum

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-13


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Pontoon drum

Gambar 2.4 Skema penempatan pontoon drum

Berikut ini adalah contoh menghitung design ponton yang dibutuhkan :


Beban puing yang akan ditahan oleh ponton :
• Berat beton pilecap = (1x1x0,75) x 2400 = 1.800 kg
• Berat balok beton = (0,5x0,7x8) x 2400 = 6.720 kg
• Berat pelat beton = (1x8x0,30) x 2400 = 5.760 kg
Jumlah = 14.280 kg

Berat puing tersebut jika dikonversi ke dalam volume air :


V = 14.280 / 1.000 = 14,28 m3 = 14.280 liter
1 drum = 200 liter ; dimensi → diameter = 59 cm, tinggi = 90 cm
Maka drum yang diperlukan = 14.280 / 200 = 71.4 drum
Dimensi 1 ponton = 4 m x 3 m terdiri dari 24 drum
2 ponton = 24 x 2 = 48 drum
Kapasitas muat max 1 ponton = 24 x 200 kg = 4.800 kg
Dalam proses pelaksanaan pembongkaran, dipertimbangkan antara kapasitas
muat pontoon dari material yang diterima, sehingga diperoleh ritase mobilisasi sisa
material ke dumping area.

2. Peralatan yang dibutuhkan saat proses pembongkaran antara lain:


• Jack Hammer ;
• Concrete cutter ;
• Blander, dan ;
• Ponton

3. Tahap Bongkaran Beton Dermaga

1
1
1

1
1

Gambar 2.5 Pentahapan pontoon drum

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-14


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Dalam pelaksanaan pembongkaran dibagi menjadi 5 tahap pembongkaran
sebagai berikut:
• Tahap 1
Jika ponton sudah terpasang pada kedudukannya dan sudah diikatkan
ke tiang pancang, pembongkaran dapat dimulai. Mula-mula pelat dan balok
beton pada posisi tiang pancang dihancurkan menggunakan concrete cutter
dan jack hammer. Puing pecahan beton pada bagian bawah akan jatuh ke atas
ponton. Pembongkaran diteruskan sampai material selebar lantai dermaga
hancur, struktur balok beton di sisi kiri kanan juga harus sudah dihancurkan dan
tinggal besi tulangan yang masih terikat dengan konstruksi tiang pancang.
• Tahap 2
Besi tulangan pelat yang masih terikat pada konstruksi tiang pancang
dipotong satu persatu menggunakan mesin blander hingga semua besi
tulangan putus pada ujungnya.
Pelat lantai dermaga sudah putus pada ujung terjauh dan masih terikat
dengan sisi lainnya. Pekerjaan dilanjutkan pada sisi berikutnya dengan
membuat perlemahan pada konstruksi pelat lantai pada beberapa titik hingga
pelat beton di ujung sangat lemah dan hampir patah menggunakan jack
hammer.
• Tahap 3
Proses pembongkaran tahap 3 sama dengan tahap 2.
• Tahap 4
Balok sisi kiri sudah terputus tulangannya dengan tiang pancang, hanya
terikat pada satu sisi. Seling diikatkan ke ujung balok untuk persiapan
penarikan. Penghancuran pada pangkal balok hingga terjadi perlemahan dan
balok sudah mulai bergerak turun pada ujungnya menggunakan jack hammer.
Pada kondisi ini balok segera ditarik kearah lantai dermaga kemudian
dihancurkan menjadi puing-puing kecil untuk memudahkan pengangkutan ke
atas dump truck.

4. Perhitungan waktu pelaksanaan pembongkaran beton dermaga


Tahap-tahap pelaksanaan pekerjaan yang telah diuraikan di atas adalah
satu siklus pembongkaran pelat, balok dan pile cap. Pemasangan ponton ke bawah
dermaga memerlukan waktu 1 hari. Tahap 1, yaitu pembongkaran konstruksi di
atas tiang pancang membutuhkan waktu 1 hari terhitung sejak semua peralatan
sudah siap di lokasi. Tahap 2, 3, 4 membutuhkan waktu masing-masing 1 hari.
Sehingga total waktu pelaksanaan setiap segmen = 5 hari. Siklus pembongkaran
tersebut akan diulang per panjang 4 m sampai seluruh konstruksi lantai dermaga
terbongkar habis dan tinggal tiang pancang yang tetap utuh pada kedudukannya.
Dengan demikian sebagai, bila untuk dermaga dengan panjang 35 m, maka
pembongkaran membutuhkan waktu = 36.3/8 x 5 = 23 hari. Waktu untuk pekerjaan
persiapan adalah 5 hari. Pembersihan akhir dan demobilisasi = 7 hari. Sehingga
total waktu yang dibutuhkan adalah 35 hari kalender dengan catatan kondisi cuaca
baik, hari kerja efektif, tanpa ada hambatan aktivitas dermaga.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-15


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
5. Pembuangan Material Bongkaran
Pembuangan material hasil bongkaran upperstructure dermaga / trestle
(beton pelat lantai, balok dan pilecap) tidak diperbolehkan dibuang ke area laut.
Setiap segmen bongkaran langsung diangkut ke tempat sementara yaitu di area
darat pelabuhan dan atau dumping area yang ditentukan kemudian.
.

2.17 DOKUMENTASI SELAMA PROYEK


Penyedia Jasa harus membuat foto-foto berwarna untuk dokumentasi dari
bagian-bagian pekerjaan yang sedang berlangsung/dilaksanakan dan yang telah
selesai dilaksanakan sebagaimana yang diminta oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
Dokumen harus berurutan dari awal sampai akhir proyek, agar dapat
memberikan visualisasi pelaksanaan pembangunan proyek dengan baik. Hasil-hasil
pembuatan dokumentasi tersebut harus diserahkan kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan pada setiap akhir bulannya.
Hasil-hasil pemotretan yang dipilih dan dianggap baik oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan bila diminta berupa foto digital yang didokumentasikan
dalam bentuk softcopy CD/DVD sebanyak 3 (tiga) set dalam waktu 2 (dua) hari
sesudahnya.
Keterangan yang menyebutkan kegiatan/macam pekerjaan dan tanggal
pengambilan harus disertakan untuk masing-masing gambar dokumentasi tersebut.

2.18 KANTOR LAPANGAN DAN FASILITAS


2.18.1 Kantor Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan
Penyedia Jasa harus menyediakan Kantor Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan seluas 36 m2 di lokasi (site), yang letaknya dekat dengan Kantor Penyedia
Jasa, yang terdiri dari ruangan-ruangan Pengguna Jasa dan Ruang Rapat yang
dilengkapi dengan peralatan- peralatan antara lain : kursi, meja, papan tulis, almari,
AC, HT (handy talky), telepon dan peralatan lainnya yang diperlukan untuk menunjang
kegiatan pengawasan.
Penyedia Jasa harus menyediakan listrik dan air secukupnya yang diperlukan
Kantor Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus menyiapkan salinan 1 (satu) copy lengkap Dokumen
Kontrak (BOQ, Gambar Teknik, RKS, Jadwal Pelaksanaan dan
Peraturan/Standar/pedoman yang digunakan dalam pekerjaan ini) di Kantor Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Penyedia Jasa bertanggung jawab atas perawatan Kantor dan segala
perlengkapannnya.

2.18.2 Kantor Penyedia Jasa


Untuk kelancaran pelaksanaan pekerjaan Kontraktor Pelaksana harus
membuat Kantor Lapangan yang berdekatan dengan Kantor Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk memudahkan koordinasi.
Kantor untuk Penyedia Jasa terdiri dari: ruangan untuk personil, gudang untuk
menyimpan suku cadang peralatan dan bahan-bahan serta bengkel kerja/workshop

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-16


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
yang dilengkapi dengan listrik, air, dan peralatan keselamatan kerja yang dimanfaatkan
untuk melaksanakan pekerjaan.

2.19 TANGGUNG JAWAB KONTRAKTOR


Penyedia Jasa bertanggung jawab sepenuhnya atas pekerjaan yang
dilaksanakannya sesuai dengan isi Surat Perjanjian.

2.20 KUALIFIKASI TENAGA KERJA


Tenaga kerja yang digunakan hendaknya tenaga yang ahli/terlatih dan
berpengalaman pada bidangnya dan dapat melaksanakan pekerjaan dengan baik
sesuai dengan ketentuan/petunjuk Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Penyedia Jasa wajib mengajukan nama-nama personil yang akan menangani
pekerjaan sesuai kontrak untuk mendapatkan persetujuan tertulis dari Pengguna Jasa.

2.21 PERLINDUNGAN TERHADAP CUACA


Penyedia Jasa harus melakukan atas tanggungannya, langkah-langkah yang
perlu untuk melindungi pekerjaan, peralatan dan bahan-bahan yang digunakan agar
tidak rusak oleh cuaca. Kerusakan yang diakibatkan oleh cuaca atau sebab lain
sepenuhnya menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.

2.22 SATUAN UKURAN


Semua satuan ukuran yang disebutkan dalam spesifikasi ini serta yang
digunakan di dalam pekerjaan adalah sistem metrik.

2.23 PENANGGUNGJAWAB PENYEDIA JASA


Kontraktor Pelaksana harus menunjuk Penanggung Jawab Kontraktor
Pelaksana untuk pekerjaan di lapangan, dan harus diberi wewenang yang cukup dan
harus selalu berada di lapangan. Penanggung jawab Penyedia Jasa harus
berpendidikan minimal S1 Teknik Sipil dengan pengalaman kerja minimal 15 (lima
belas) tahun.

2.24 PERSETUJUAN PENGGUNA JASA


Kecuali dinyatakan lain, semua gambar-gambar, dokumen-dokumen, contoh-
contoh bahan bangunan dan hal-hal lain yang memerlukan persetujuan Pengguna
Jasa harus diserahkan dalam 3 (tiga) rangkap, dan apabila disetujui 1 (satu) rangkap
daripadanya akan dikembalikan kepada Penyedia Jasa dan yang lainnya disimpan
oleh Pengguna Jasa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-17


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.25 KESELAMATAN, KEAMANAN DAN PERLINDUNGAN TERHADAP LINGKUNGAN
HIDUP
Sepanjang pelaksanaan dan penyelesaian Pekerjaan serta perbaikan terhadap
kesalahan yang terjadi, Penyedia Jasa harus:
1. Memperhatikan keamanan semua orang yang berhak berada pada lokasi
pekerjaan dan menjaga lokasi pekerjaan (sepanjang berada dalam
pengawasannya) serta pekerjaan (sepanjang belum siap dan belum digunakan
oleh Pengguna Jasa) secara tertib agar tidak membahayakan orang-orang, dan
2. Menyediakan dan memelihara atas biaya sendiri semua lampu, penjagaan, pagar,
tanda-tanda bahaya dan pengawasan, bilamana dan dimana diperlukan atau
diwajibkan oleh Pengguna Jasa atau diharuskan oleh pejabat yang berwenang,
untuk melindungi Pekerjaan atau untuk keamanan dan kenyamanan publik atau
lainnya, dan
3. Mengambil langkah-langkah yang tepat untuk menjaga lingkungan hidup di dalam
maupun di luar tempat dan menghindari kerusakan atau gangguan terhadap
orang-orang atau harta benda akibat pencemaran, kebisingan atau akibat-akibat
lainnya yang timbul sebagai akibat dari metode operasinya.
4. Melakukan tindakan pengamanan terhadap barang penemuan berupa fosil, uang
logam, barang berharga atau antik, dan struktur peninggalan lain atau benda-
benda geologis atau arkeologis yang ditemukan di lapangan dan harus
ditempatkan di bawah pengawasan dan penguasaan Pengguna Jasa.
Penyedia Jasa dalam hubungannya dengan pekerjaan akan menyediakan dan
memelihara atas biaya sendiri semua pelampung atau tanda-tanda lainnya, lampu,
sinyal, penjagaan, pagar atau petugas jaga bila dan dimana perlu seperti yang
dikehendaki oleh pihak yang mewakili Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dan juga
menyediakan material-material yang berhubungan dengannya atau untuk memberi
pertanda yang tepat bagi pekerjaan dibawah permukaan air atau tambatan bangunan
terapung dan kapal bantu milik Penyedia Jasa atau bagi keselamatan dan kemudahan
pelayanan atau kepentingan umum atau lainnya.
Penyedia Jasa akan mengganti kerugian dan tidak akan mempersalahkan
Pengguna Jasa terhadap setiap kerusakan, kerugian atau luka-luka yang diakibatkan
pada pihak ketiga oleh kelalaian Penyedia Jasa.

2.26 GANGGUAN TERHADAP LALU LINTAS DAN DAERAH SEKITARNYA YANG


BERDEKATAN
Semua operasi yang diperlukan dalam pelaksanaan dan penyelesaian
pekerjaan dan perbaikan terhadap kesalahan yang terjadi, yang berkenaan dengan
pemenuhan persyaratan ijin dalam Surat Perjanjian, harus dilaksanakan tanpa
menimbulkan hal-hal yang tidak perlu dan tidak layak dengan memperhatikan:
a. Kenyamanan masyarakat
b. Jalan masuk, penggunaan dan pemakaian jembatan dan jalan jalan umum
atau pribadi dan jalan setapak yang masuk atau keluar dari lokasi proyek atau harta
benda baik yang dimiliki oleh Pengguna Jasa atau pihak lainnya
Penyedia Jasa akan menghindarkan hal-hal yang berbahaya dan mengganti
kerugian pada Pengguna Jasa sehubungan dengan semua tuntutan, kerusakan, biaya,
denda, dan pengeluaran apapun yang timbul dari, atau ada hubungan dengan, semua
permasalahan sepanjang menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-18


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Tanpa membatasi atau mengurangi dari ayat terdahulu, Penyedia Jasa akan
tunduk pada peraturan Otoritas Pelabuhan dan Jalan Raya (Perhubungan Laut,
Pekerjaan Umum, Bina Marga, Pemerintah Daerah, Muspika, dan lain-lain) serta
mematuhi perintah-perintah yang diberikan oleh petugas yang berwenang dan
berkompeten dari instansi terkait dalam hal penggunaan pelabuhan, lalu lintas air, jalan
dan jembatan.
Pekerjaan yang dijalankan oleh Penyedia Jasa harus dilakukan sedemikian
rupa sehingga tidak mengganggu, menghalangi atau membahayakan pada saat
pemakaian dan pekerjaan dari fasilitas pelabuhan yang ada termasuk lalu lintas air dan
jalan-jalan trafik yang ada kecuali sejauh yang diijinkan oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan dalam hal pelaksanaan, penyelesaian dan pemeliharaan dari Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus menjamin bahwa instansi yang berwenang tidak dituntut
kerugian terhadap semua tindakan, gugatan, tuntutan, kerusakan, biaya, denda dan
pengeluaran yang timbul akibat dari pekerjaan yang dilaksanakan Sub-Penyedia Jasa
yang menimbulkan halangan atau mempengaruhi lalu lintas air, jembatan, dan jalan
tersebut.
Penyedia Jasa akan selalu memelihara jalan atau fasilitas umum lainnya agar
tetap dalam kondisi baik selama pelaksanaan.

2.27 KERUSAKAN YANG HARUS DIHINDARI


1. Penyedia Jasa akan menggunakan segala cara yang wajar dalam menjaga jalan
jalan atau jembatan-jembatan yang menghubungkan tempat atau semua jalur ke
lokasi proyek dari kerusakan akibat lalu lintas yang disebabkan oleh Penyedia
Jasa atau Sub-Penyedia Jasa dan, secara khusus akan menyeleksi jalur yang ada,
memilih dan menggunakan kendaraan dan membatasi beban dan mendistribusi
beban itu antara kendaraan sehingga kemacetan luar biasa yang tidak dapat
dielakkan yang terjadi dikarenakan pemindahan material, bangunan, peralatan
Penyedia Jasa atau Pekerjaan sementara dari dan ke lokasi proyek dibatasi
sebanyak mungkin, sehingga jalan jalan dan jembatan-jembatan terhindar dari
kerusakan yang tidak perlu terjadi.
2. Kontraktor Pelaksana harus bertanggung jawab dan akan membayar biaya
untuk memperkuat jembatan-jembatan atau merubah atau memperbaiki setiap
jalan atau semua jalur yang menghubungkannya dengan lokasi proyek sebagai
fasilitas bagi pergerakan peralatan Penyedia Jasa atau Pekerjaan sementara dan
Penyedia Jasa harus mengganti kerugian dan melindungi Pengguna Jasa
terhadap semua tuntutan akibat kerusakan setiap jalan atau jembatan akibat
pengangkutan tersebut, termasuk tuntutan yang mungkin ditujukan langsung
kepada Pengguna Jasa, dan akan melakukan negosiasi dan membayar semua
tuntutan yang timbul semata-mata akibat kerusakan tersebut.
3. Diluar dari pada ayat 1, setiap kerusakan yang terjadi pada jembatan atau
jalur penghubung atau yang menghubungkannya dengan lokasi proyek yang
ditimbulkan sebagai akibat dari pengangkutan material atau bangunan, oleh
Penyedia Jasa harus diberitahukan kepada Pengguna Jasa dengan tembusan
kepada Pengguna Jasa, secepatnya setelah menyadari adanya kerusakan
tersebut atau secepatnya setelah ia menerima tuntutan dari pihak berwenang yang
berhak mengajukan tuntutan. Berdasarkan peraturan atau perundang-undangan
bila timbul kerusakan yang terjadi sebagai akibat dan muatan material atau
bangunan, maka Penyedia Jasa diwajibkan untuk mengganti segala kerugian

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-19


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
kepada badan yang berwenang mengelola jalan dimana Pengguna Jasa tidak
akan bertanggung jawab terhadap semua biaya, denda atau pengeluaran yang
berkenaan dengan hal tersebut. Pada kasus lain Pemberi Tugas dapat
mengadakan negosiasi dalam mencapai penyelesaikan dan membayar semua
biaya sehubungan dengan tuntutan, kelangsungan pekerjaan, kerusakan, biaya,
denda dan pengeluaran yang ada hubungannya dengan hal tersebut dan
membebaninya kemudian kepada Penyedia Jasa.
4. Bila dalam pandangan Pemberi Tugas sesuatu tuntutan atau bagian
daripadanya, dikarenakan kelalaian dari pihak Penyedia Jasa dalam mengamati
dan menjalankan kewajibannya berdasarkan ayat 1, maka besarnya biaya yang
ditentukan oleh Pengguna Jasa setelah berkonsultasi dengan Pengawas
Pekerjaan dan Penyedia Jasa, harus menjadi tanggungan Penyedia Jasa.
5. Bila keadaan Pekerjaan sedemikian rupa sehingga Kontraktor Pelaksana
harus menyediakan kapal pengangkut, maka peraturan dalam pasal ini mengenai
apa yang disebut "jalan" adalah pintu air, dock, tanggul laut atau struktur lainnya
yang ada hubungannya dengan jalur lalu lintas air dan "kendaraan" termasuk kapal
dan akan dirumuskan dengan peraturan-peraturan yang sesuai.

2.28 KONTRAKTOR HARUS MENJAGA KEBERSIHAN LOKASI PROYEK


Selama pelaksanaan Pekerjaan Penyedia Jasa harus menjaga agar lokasi
proyek, bebas dari semua halangan yang tidak perlu dan akan menyimpan atau
menyisihkan setiap peralatan dan kelebihan material milik Penyedia Jasa dan
membersihkan serta memindahkan segala rongsokan dan sampah yang tidak perlu
dari lokasi proyek.

2.29 JAM KERJA


1. Penyedia Jasa dapat mengatur jam kerjanya sendiri untuk memenuhi target
penyelesaian pekerjaan.
2. Untuk pekerjaan-pekerjaan yang dilakukan pada malam hari atau hari libur,
Penyedia Jasa harus memberitahukan terlebih dahulu kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan, dan harus menyediakan/menyiapkan sarana yang
diperlukan, misalnya penerangan lampu dan sebagainya demi kesempurnaan
pekerjaan, atas tanggungan biaya Penyedia Jasa dan mendapatkan persetujuan
Pengguna Jasa/ Pengawas Pekerjaan.

2.30 PEKERJAAN YANG TIDAK MEMENUHI SYARAT


Untuk pekerjaan-pekerjaan yang tidak memenuhi syarat-syarat karena tidak
sesuai dengan Gambar Rencana atau RKS, maka atas perintah Pengguna Jasa
pihak Penyedia Jasa harus membongkarnya dalam jangka waktu yang ditetapkan
oleh Pengguna Jasa dan memperbaiki kembali atas tanggungan biaya pihak Penyedia
Jasa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-20


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.31 FORCE MAJEURE
Yang dimaksud dengan Force Majeure ialah hal-hal yang menghambat
jalannya pelaksanaan pekerjaan yang tidak dapat diatasi.

Yang termasuk Force Majeure adalah gempa bumi, banjir, badai dengan
gelombang sangat besar, tsunami, sabotase, huru-hara, kebijakan pemerintah dalam
bidang ekonomi sehingga Kontraktor Perencana tidak mampu melanjutkan pekerjaan.
Bilamana terjadi Force Majeure, Kontraktor Perencana harus memberitahukan
secara tertulis kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan disertai dengan bukti-
bukti yang nyata dan sah dari Pemerintah Daerah setempat atau Instansi Majeure
tersebut dan harus diajukan sebagai alasan kelambatan dalam batas waktu selambat-
lambatnya 2 (dua) hari setelah peristiwa terjadi. Jika batas waktu tersebut di atas
dilampaui, maka Pengguna Jasa berhak menolak Force Majeure tersebut.

2.32 PEMBUATAN SHOP DRAWING


Shop Drawing (gambar rencana) harus dibuat oleh Penyedia Jasa sebelum
suatu komponen konstruksi dilaksanakan bila :
1. Gambar detail yang tertuang di dalam dokumen kontrak tidak ada atau kurang
memadai.
2. Terjadinya penyimpangan pelaksanaan (tetapi masih dalam batas toleransi yang
diijinkan) pada detail pelaksanaan yang mendahuluinya.
3. Pemberi Tugas/Konsultan Pengawas memerintahkan secara tertulis untuk itu,
demi kesempurnaan konstruksi.
Shop drawing harus sudah mendapatkan persetujuan Pemberi
Tugas/Konsultan Pengawas sebelum elemen konstruksi yang bersangkutan
dilaksanakan.

2.33 PEMBUATAN GAMBAR SESUAI PELAKSANAAN (AS BUILT DRAWING) DAN


BUKU PENGGUNAAN & PEMELIHARAAN BANGUNAN
Sebelum Penyerahan Pekerjaan ke I, Penyedia Jasa sudah harus
menyelesaikan gambar sesuai pelaksanaan yang terdiri atas :
1. Gambar Rancangan Pelaksanaan yang tidak mengalami perubahan dalam
pelaksanaannya.
2. Shop Drawing sebagai penjelasan detail maupun yang berupa gambar-gambar
perubahan.
Penyelesaian yang dimaksud pada ayat 1 di atas harus diartikan telah
memperoleh persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan setelah dilakukan
pemeriksaan secara teliti.
Gambar sesuai pelaksanaan (As Built Drawing) maupun buku penggunaan dan
pemeliharaan bangunan merupakan bagian pekerjaan yang harus diserahkan pada
saat Penyerahan ke I. Kekurangan dalam hal ini akan berakibat penyerahan Pekerjaan
ke I tidak dapat dilakukan. As built drawings dibuat dalam rangkap 3 (tiga) dan dalam
bentuk soft copy (CD/DVD) 3 (tiga) set.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-21


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.34 PEMBENAHAN / PERBAIKAN KEMBALI
Pembenahan/perbaikan kembali yang harus dilaksanakan Penyedia Jasa
meliputi:
1. Komponen-komponen pekerjaan pokok/konstruksi yang pada masa
pemeliharaan mengalami kerusakan atau dijumpai kekurang sempurnaan
pelaksanaan
2. Komponen-komponen konstruksi lainnya atau keadaan lingkungan di luar
pekerjaan pokok yang mengalami kerusakan akibat pelaksanaan konstruksi
Pembenahan lapangan yang berupa pembersihan lokasi dari bahan-bahan sisa-
sisa pelaksanaan pekerjaan termasuk gudang dan kantor harus dilaksanakan sebelum
masa kontrak berakhir.

2.35 PERATURAN TEKNIK YANG MENGIKAT


Apabila tidak disebutkan lain di dalam RKS dan Gambar Rencana, peraturan
dan standar yang digunakan harus mengacu pada standar-standar terkini dari:
1. Peraturan Umum Pemeriksaan Bahan-bahan Bangunan
2. Peraturan Umum Bahan Indonesia
3. Peraturan Perburuhan di Indonesia
4. Peraturan-peraturan Pemerintah/Perda setempat
5. Peraturan Beton Bertulang Indonesia
6. Standar Nasional Indonesia (SNI)
7. Standar Lingkungan/Baku Mutu Lingkungan
8. Standar dan Peraturan lain yang relevan

2.36 GAMBAR RENCANA/RKS YANG HARUS DIIKUTI


1. Bila terdapat perbedaan antara gambar rencana dengan gambar detail maka
gambar detail yang diikuti.
2. Bila dimensi dalam gambar rencana tidak sesuai dengan angka ukuran, maka
ukuran dengan angka yang diikuti, kecuali bila terjadi kesalahan penulisan angka
tersebut yang jelas akan menyebabkan ketidak sempurnaan/ ketidaksesuaian
konstruksi, harus mendapatkan keputusan Pengguna Jasa lebih dahulu.
3. Bila terdapat perbedaan antara RKS dan Gambar Rencana, maka RKS yang
diikuti, kecuali bila hal tersebut terjadi karena kesalahan penulisan, yang jelas
mengakibatkan kerusakan/kelemahan konstruksi, harus mendapatkan keputusan
Pengguna Jasa.
4. RKS dan Gambar Rencana saling melengkapi bila di dalam Gambar Rencana
menyebutkan lengkap sedang RKS tidak, maka Gambar Rencana yang harus
diikuti, demikian juga sebaliknya.
5. Bila ada hal yang tergambar di Gambar Rencana namun tidak tertera di BOQ,
maka Gambar rencana yang harus diikuti.
6. Yang dimaksud dengan RKS dan Gambar Rencana di atas adalah RKS dan
Gambar Rencana setelah mendapatkan perubahan/penyempurnaan di dalam
Berita Acara Penjelasan Pekerjaan.
7. Bila dalam Gambar Rencana terdapat kekurangan notasi ukuran, namun
tercantum ukuran skala gambar, maka ukuran berdasarkan skala gambar dapat
dipergunakan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-22


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.37 PENELITIAN DOKUMEN PELAKSANAAN
Penyedia Jasa berkewajiban meneliti kembali seluruh dokumen pelaksanaan
secara seksama dan bertanggung jawab. Bila di dalam penelitian tersebut dijumpai
Gambar Rencana atau persyaratan pelaksanaan yang tidak memenuhi syarat teknis
yang bila dilaksanakan dapat menimbulkan kerusakan konstruksi atau kegagalan
struktur, maka Penyedia Jasa wajib melaporkannya kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan secara tertulis, dan dapat menangguhkan pelaksanaannya
sampai memperoleh keputusan yang pasti dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Bila akibat kekurang-telitian Penyedia Jasa dalam melakukan pemeriksaan
Dokumen Pelaksanaan tersebut, terjadi ketidak-sempurnaan konstruksi atau
kegagalan struktur bangunan maka Kontraktor Pelaksana harus melaksanakan
pembongkaran terhadap konstruksi yang sudah dilaksanakan tersebut dan
rnemperbaiki/melaksanakannya kembali setelah memperoleh keputusan Pengguna
Jasa tanpa ganti rugi apapun dari pihak-pihak lain.

2.38 LAPORAN
Penyedia Jasa wajib membuat dan menyerahkan laporan tertulis berisi rincian
mengenai segala kegiatan yang dilakukan, kondisi lingkungan, rincian jumlah pekerja
yang bekerja setiap harinya, hambatan/masalah yang timbul, dan perkembangan
pekerjaan.

2.38.1 Format Laporan


Penyedia Jasa diwajibkan mengusulkan format laporan harian, mingguan dan
bulanan untuk mendapatkan persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

2.38.2 Laporan Harian


Penyedia Jasa wajib menyediakan Buku Harian di tempat pekerjaan. Segala
kejadian yang mennyangkut pelaksanaan pekerjaan harus dicatat setiap harinya.
Catatan tersebut meliputi antara lain:
1. Kondisi cuaca
2. Hari-hari kerja, hari-hari tidak bekerja dan lain-lain
3. Jenis pekerjaan yang dikerjakan setiap hari
4. Jumlah Pekerja yang dipekerjakan
5. Material bangunan dan peralatan yang datang, yang telah dipergunakan dan yang
di tolak atau diterima
6. Kejadian-kejadian di tempat pekerjaan yang menyangkut pelaksanaan pekerjaan
7. Dokumentasi kegiatan lapangan
Buku harian tersebut harus ditanda tangani bersama antara Kontraktor
Pelaksana dan Pengawas Pekerjaan sebagai tanda persetujuan. Apabila terjadi
perbedaan pendapat, maka masing-masing dapat mengajukan persoalan kepada
Pengguna Jasa untuk mendapat penyelesaian.
Selain buku harian, Penyedia Jasa harus menyediakan Buku Pengguna Jasa,
dimana dicatat semua instruksi Pengguna Jasa yang ditanda tangani oleh Pengguna
Jasa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-23


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2.38.3 Laporan Mingguan
Penyedia Jasa diwajibkan untuk membuat laporan mingguan yang berisikan
kemajuan fisik proyek yang dicapai pada minggu sebelumnya dan sampai minggu
dimaksud. Laporan ini harus dijilid sebanyak 5 (lima) set dan diserahkan kepada
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan paling lambat pada hari Senin siang. Laporan
mingguan sedikitnya berisi tentang:
1. Kemajuan dari fisik pekerjaan
2. Kejadian-kejadian di tempat pekerjaan yang menyangkut pelaksanaan pekerjaan
3. Dokumentasi kegiatan lapangan
Rekapitulasi mingguan jenis pekerjaan dan jumlah pekerja yang dipekerjakan

2.38.4 Laporan Bulanan


Penyedia Jasa diwajibkan juga membuat laporan bulanan yang berisikan
semua kegiatan pada bulan yang bersangkutan termasuk hambatan-hambatan yang
dihadapi, perubahan-perubahan pelaksanaan yang telah mendapat persetujuan dari
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan yang dilengkapi dengan Gambar Rencana dan
dokumentasi berupa foto/video. Laporan bulanan harus dijilid sebanyak 5 (lima) set
dan harus diserahkan kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan paling lambat
tanggal 10 (sepuluh) pada bulan berikutnya.

2.38.5 Laporan Akhir Proyek


Penyedia Jasa diwajibkan membuat laporan akhir proyek setelah proyek
dinyatakan selesai dan dapat diterima oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Laporan ini berupa rekapitulasi dari laporan bulanan yang harus memuat semua
perubahan-perubahan penting selama berlangsungnya proyek. Laporan ini dibuat
dalam rangkap 5 (lima) dan diserahkan selambat-lambatnya 30 (tiga puluh) hari setelah
Serah Terima Pekerjaan.

2.38.6 Laporan Masa Pemeliharaan


Penyedia Jasa diwajibkan membuat Laporan Masa Pemeliharaan yang berisi
kegiatan selama Masa Pemeliharaan. Laporan ini dibuat dalam rangka 5 (lima) dan
diserahkan selambat- lambatnya 5 (lima) hari setelah berakhirnya Masa Pemeliharaan.

2.38.7 Laporan Khusus


Pelaporan mengenai hal-hal yang khusus yang tidak tercatat baik pada laporan
harian, mingguan, bulanan, akhir proyek maupun laporan masa pemeliharaan, akan
dituliskan pada laporan khusus proyek yang ditambahkan pada lampiran.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 2-24


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 3
PENGGUNAAN BAHAN-BAHAN BANGUNAN

3.1 UMUM
3.1.1 Spesifikasi Standar
Kecuali ditentukan lain dalam spesifikasi dan disetujui oleh Pengguna Jasa
secara tertulis semua bahan-bahan atau barang-barang harus sesuai dengan terbitan
terbaru dari Japan Industrial Standard (JIS), British Standard (BS) atau American
Society for Testing and Materials (ASTM), Normalisasi Indonesia (NI), Standard
Nasional Indonesia (SNI) serta standar lain yang relevan.

3.1.2 Pemeriksaan dan Pengujian


Semua bahan dan barang yang diajukan oleh Penyedia Jasa untuk digunakan
di dalam pekerjaan ini harus dapat diperiksa, diuji dan dianalisa setiap waktu, jika
diminta oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Jika Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan menganggap perlu, maka Penyedia
Jasa atas biayanya sendiri harus dapat melaksanakan pengujian sesuai standar
pengujiannya dan menyertakan sertifikat dari pabrik yang mengeluarkan produksi
bahan dan barang/benda yang diminta. Dan atas biayanya sendiri, Kontraktor
Pelaksana harus menyediakan dan mempersiapkan bahan-bahan yang akan diuji yang
sewaktu-waktu akan diminta.
Hasil pemeriksaan/pengujian tersebut harus dipelihara dengan baik dan
disimpan oleh Penyedia Jasa dan apabila diminta harus dapat menunjukkan kepada
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan setiap saat.
Semua biaya untuk peninjauan dan pengujian menjadi tanggungan Penyedia
Jasa. Setiap pengujian bahan atau pekerjaan yang telah selesai di lapangan harus
disaksikan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dan harus dilaksanakan dengan
ketentuan-ketentuan yang diminta oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Semua bahan-bahan yang dipakai dalam pekerjaan, harus mendapat
persetujuan Pengguna Jasa sebelum dipakai/dipasang, meskipun bahan-bahan
tersebut telah dinyatakan dapat diterima pada waktu didatangkan di site.
Setiap kerugian atau kerusakan yang disebabkan oleh tidak disetujuinya bahan-
bahan tersebut oleh Pengguna Jasa menjadi tanggungan Penyedia Jasa.
Pengguna Jasa mempunyai kebebasan untuk menolak salah satu atau semua
bahan-bahan dan metode pelaksanaan yang tidak sama kualitasnya dan sifatnya
seperti contoh-contoh yang telah disetujui dan Penyedia Jasa harus segera
memindahkan bahan-bahan atau membongkar pekerjaan-pekerjaan yang dimaksud
atas tanggungannya.

3.2 BAJA
3.2.1 Baja Tulangan
Setiap jenis baja tulangan yang digunakan untuk penulangan beton harus
merupakan produksi pabrik baja yang dikenal dan dapat menunjukkan sertifikat standar
mutu, sesuai dengan standar yang diikuti dan harus disetujui oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan. Mutu baja tulangan yang digunakan tercantum pada

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
gambar rencana dan Rencana Kerja dan Syarat- syarat Teknis ini atau sesuai petunjuk
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Batang-batang besi untuk tulangan beton harus sesuai dengan persyaratan
sifat mekanis dalam SNI 2052-2017, JIS G3112, JIS G3191, atau berdasarkan
spesifikasi yang tercantum pada gambar rencana sesuai petunjuk Direksi/Pengawas
Lapangan, sebagai berikut:
1) Baja bulat/polos (plain bar) BJTP 24, min fy = 2400 kg/cm2; Es = 2,100,000
kg/cm2 untuk diameter tulangan Ø < 13 mm
2) Baja-baja ulir (deformed) BJTD 40, min fy = 4000 kg/cm2; Es = 2,100,000
kg/cm2 untuk diameter tulangan D ≥ 13 mm

3.2.2 Baja (Kawat Pengikat)


Baja (kawat pengikat) digunakan untuk mengikat tulangan agar tetap pada
tempatnya sebelum dilakukan pengecoran. Kawat pengikat harus terbuat dari baja
lunak panas yang memenuhi standar SNI 07-6401-2000 dan JIS G 3532 SWM – A
dengan diameter minimum 1 mm. Kawat pengikat harus terbuat dari baja lunak yang
telah dipijarkan terlebih dahulu dan tidak bersepuh seng.

3.2.3 Penyimpanan Baja Tulangan


Baja tulangan tidak diijinkan ditempatkan langsung di atas permukaan
tanah. Baja tulangan harus ditempatkan di atas rak-rak kayu atau di atas lantai semen
atau pasir.
Baja tulangan tersebut harus diberi tanda-tanda yang jelas dari berbagai
mutu/jenis dan diameter yang digunakan dan disusun secara terpisah menurut tanda
yang telah diberikan, untuk menghindari kesalahan penggunaannya/tertukar.
Penempatan baja tulangan di udara terbuka untuk jangka waktu lebih dari 1
(satu) bulan harus dicegah yaitu dengan membangun gudang atau dilindungi dengan
tenda/terpal tidak tembus air.

3.2.4 Baut Mur dan Angkur


Baut, mur dan angkur yang akan digunakan harus sesuai gambar rencana.
Spesifikasi baut, mur dan angkur harus memenuhi standar ASTM A.307 dan ASTM
A.325, serta seluruhnya digalvanis. Semua tulangan polos dan berulir yang digunakan
untuk angkur harus mengikuti spesifikasi dari ASTM A 307 atau F 568, dan semua mut
harus mengikuti spesifikasi ASTM A 563 tingkat A, atau ASTM 563 M, kelas 5.
Baut mutu tinggi yang digunakan harus dihasilkan dari pabrik yang dikenal,
disertai sertifikat standar mutu dan harus mendapat persetujuan dari Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Tabel 3.1 Spesifikasi Baut Paku dan Mur

Spesifikasi : JIS G3505, SWRM 15 and SWRM 20

3.2.5 Plat dan Profil Baja


Profil, pelat baja dan material baja struktural lainnya mengikuti ketentuan SNI
7563:2011 tentang Spesifikasi profil, pelat, dan batang tulangan baja struktural dari
baja karbon dan baja paduan rendah kekuatan tinggi, serta pelat baja struktural paduan
hasil quen dan temper untuk jembatan, JIS G3101 atau ASTM A36 dengan tegangan
leleh minimum 2400 kg/cm2.
Komposisi kimia dan sifat-sifat mekanis baja struktural harus sesuai dengan
ketentuan SNI 7563:2011 berikut.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Tabel 3.2 Persyaratan komposisi kimia Kelas 250

Tabel 3.3 Sifat Mekanis Baja Struktural


Tegangan Tarik (MPa) 400-550 Keterangan
Tegangan Leleh, (MPa) 250 - Titik Leleh 220 MPa untuk tebal pelat di atas 200mm
Baja Pelat dan Tulangan : - Perpanjangan ijin tidak perlu untuk pelat lantai
Perpanjangan 200 mm. (Min %) 20 - Untuk pelat >600mm syarat perpanjangan adalah 2%,
lihat peraturan syarat perpanjangan di bawah bagian uji
Perpanjangan 50 mm. (Min %) 23 tarik dari spesifikasi ASTM A6/A6M
Baja Profil :
- Untuk profil >634.63 kg/m, kuat tarik maksimum 550MPa
Perpanjangan 200 mm. (Min %) 20
tidak berlaku, terapkan perpanjangan minimum 19%
Perpanjangan 50 mm. (Min %) 21

Pengangkutan dan penyimpanan profil baja


Dalam pengangkutan profil baja harus diambil langkah-langkah yang tepat
untuk melindungi profil baja menjadi bengkok, cacat cacat permanen.
Pada waktu pemuatan dan pembongkaran profil baja, semua profil baja harus
diperlakukan sedemikian sehingga tidak terjadi pelengkungan-pelengkungan yang
besar.
Profil baja tidak boleh ditumpuk lebih dari 3,5 m dan balok- balok penumpunya
ditempatkan diantara lapisan dengan jarak antara sebesar 4,0 m. Ukuran standar
balok, kayu penumpu adalah 10x10 cm2. Dimana ada kemungkinan profil baja
melendut, maka harus segera dilakukan penumpukan/ pengaturan kembali.
Penyedia Jasa harus mendapatkan sertifikat dari pabrik baja yang
memprodusirnya dan sertifikat tersebut harus dapat disetujui Pengguna Jasa.

3.3 SEMEN
3.3.1 Umum
Konstruksi beton bertulang menggunakan jenis-jenis semen yang memenuhi
ketentuan-ketentuan dan syarat-syarat yang ditentukan dalam NI-8, SII dan SNI.
Semua pekerjaan beton semen yang digunakan adalah jenis Portland
Composite Cement (PCC) sesuai dengan standar SNI 2049:2015 dengan tetap

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
memperhatikan (terpenuhi) mutu beton rencana. Untuk keperluan mix desain mutu
beton rencana, semen yang dipakai dapat ditambah bahan Additive silica fume, fly ash
dan plasticizer yang sesuai dengan JIS R 5210, ASTM C 150 dan/atau SII-0013-81
serta perlu disetujui oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

3.3.2 Sertifikat Pengujian dan Lain-Lain


Setiap pengiriman semen harus disertai dengan pengiriman sertifikat dari pabrik
yang menunjukkan bahwa semen tersebut telah diuji dan dianalisa mengenai
komposisi kimianya dan bahwa uji dan analisa tersebut dalam semua hal sesuai
dengan persyaratan - persyaratan yang relevan dengan JIS, BS atau SNI. Setiap
pengiriman semen, yang dikirim ke site harus diuji dan dianalisa menurut persyaratan
yang relevan dengan JIS, BS atau SNI. Pengguna Jasa dapat menolak semen yang
didatangkan/yang ada, berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan, meskipun
semen itu telah mendapat sertifikat pabrik. Semua semen yang telah ditolak harus
segera dipindahkan dari site, atas biaya Penyedia Jasa.

3.3.3 Pengangkutan dan Penyimpanan Semen


Umur semen pada waktu pengiriman di lapangan tidak boleh lebih dari 2 (dua)
bulan dan harus digunakan dalam waktu tidak lebih dari 3 (tiga) bulan setelah tiba di
lapangan. Pengiriman semen ke lapangan dengan menggunakan alat transportasi
(kendaraan/kapal) harus dalam tertutup/terlindung dengan baik terhadap cuaca dan
harus disimpan dengan baik didalam gudang-gudang yang mempunyai cukup lubang
udara (ventilasi), tahan terhadap cuaca dan air untuk mencegah kerusakan karena
kelembaban udara. Lantai gudang semen harus terbuat dari kayu dengan tinggi
minimum adalah 30 cm diatas tanah dan diberi ventilasi.
Pengiriman semen harus dapat dipisah-pisahkan dan segera ditempatkan di
dalam gudang-gudang tersebut diatas agar dapat dengan mudah diidentifikasikan,
diperiksa, ditest, dikontrol pengeluarannya, dan dipakai pada pelaksanaan sesuai
dengan urutan datangnya.
Penumpukan semen dalam kantong/zak tidak boleh lebih dari 13 (tiga belas)
tumpukan zak. Semen dari jenis berbeda, harus disimpan secara terpisah agar dalam
penggunaannya tidak tertukar. Penggunaan semen dalam jumlah yang besar dapat
dikerjakan dengan urutan pemakaian.
Semen yang telah menggumpal tidak diperbolehkan untuk digunakan lagi
didalam pekerjaan konstruksi.

3.4 AGREGAT UNTUK BETON


3.4.1 Umum
Agregat untuk beton harus diambil dari sumber-sumber yang disetujui dan
memenuhi syarat- syarat dalam SNI atau BS 882, 2201, Part 2, atau standar lain yang
disetujui Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Agregat yang tercantum dalam
ketentuan ini direncanakan untuk Mutu f’c=29.05 MPa (setara mutu K-350) sesuai
dengan gambar rencana.
Apabila agregat dari sumber yang telah disetujui ternyata menyimpang dari
contoh-contoh yang telah disetujui dan tidak memenuhi syarat-syarat tersebut diatas,
maka sumber tersebut dapat ditolak.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Jumlah stok tertentu yang telah disetujui Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan
harus selalu ada di lapangan untuk memungkinkan pembuatan beton secara menerus
dengan jangka waktu 2 (dua) minggu tanpa berhenti.

3.4.2 Agregat Halus (Pasir)


Pada dasarnya persyaratan agregat halus harus mengikuti ASTM C 33.
Agregat halus untuk beton dapat berupa pasir alam sebagai hasil desintegrasi
alami dari batuan atau berupa pasir buatan yang dihasilkan dari alat pemecah batu.
Agregat halus harus terdiri atas butiran yang tajam dan keras yang bersifat
kekal, artinya tidak pecah atau hancur oleh pengaruh cuaca, seperti panas matahari
dan hujan.
Pasir untuk beton harus bersih dan bebas dari kandungan lumpur (clay) atau
zat-zat organik, dan harus mempunyai gradasi sedemikian apabila dicampur dengan
agregat kasar, akan menghasilkan beton dengan kerapatan maximum.
Agregat halus tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 3% (ditentukan
terhadap berat kering). Apabila kadar lumpur melampaui 3%, agregat halus harus
dicuci. Yang diartikan dengan lumpur adalah butir-butir yang dapat melalui ayakan
0,063 mm.
Agregat halus tidak boleh mengandung bahan-bahan organis terlalu banyak,
yang bila perlu dibuktikan dengan percobaan warna dari Abrams-Harder (dengan
larutan NaOH) sesuai ASTM C 40.
Agregat halus yang tidak memenuhi percobaan warna ini dapat juga dipakai,
asalkan kekuatan tekan sample mortar dengan agregat tersebut pada umur 7 (tujuh)
dan 28 (dua puluh delapan) hari tidak kurang dari 95% dari kekuatan adukan dengan
agregat yang sama, tetapi dicuci dalam larutan 3% NaOH yang kemudian dicuci
dengan air hingga bersih pada umur yang sama. Test ini harus dilakukan sesuai
dengan ASTM C 87.
Gradasi dari agregat halus harus masuk dalam batasan yang ditentukan dalam
BS 1198 - 1200 atau dalam N I atau dalam tabel berikut ini dari JIS.

Tabel 3.4 Persentase terhadap berat yang lolos saringan untuk agregat halus (JIS A
1102 sieve)
Persentase Ukuran Saringan (mm)
Lolos 10 5 2,5 1,2 0,60 0,30 0,15
% 100 90-100 80-100 50-90 25-65 10-35 2-10

Pasir dari pecahan batu dapat ditambahkan pada pasir alami untuk
memperoleh pasir dengan gradasi yang memenuhi syarat. Pasir dari pecahan batu
saja dapat dipakai hanya atas persetujuan Pengguna Jasa.
Pasir laut tidak boleh dipakai sebagai agregat halus untuk semua mutu beton.
Material pasir yang digunakan sebagai campuran beton sebaiknya diambil dari Lokasi
sekitaran Lereng Selatan Gunung Sabana, Malanu, Sorong Utara, dengan bantuan
Koordinat X : 757155.04 m E dan Y : 9903892.30 m S (UTM 52S). Agregat halus harus
mempunyai gradasi sedemikian sehingga apabila dicampur dengan agregat kasar
akan menghasilkan beton, dengan kerapatan maksimum.
Pasir dari pecahan batu saja hanya dapat dipakai atas persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
3.4.3 Agregat Kasar (Batu Pecah)
Agregat kasar terdiri dari kerikil/gravel yang telah disetujui atau pecahan batuan
dengan ukuran butir maximum tidak melebihi daftar dibawah ini.
Untuk seluruh pekerjaan beton agregat kasar harus memenuhi persyaratan
gradasi yang ditentukan dalam BS 882, 1201, Part 2, Table 1, untuk saringan 40 mm -
5 mm, 20 mm - 5 mm ukuran nominal atau syarat dalam SNI atau dalam tabel berikut
ini yang mengikuti standar JIS.
Tabel 3.5 Persentase terhadap berat yang lolos saringan untuk agregat kasar (JIS A
1102 sieve)
Ukuran Ukuran Saringan (mm)
Agregat 50 40 30 25 20 15 10 5
40-50% 100 95-100 35-70 10-30 0-5
5-25% 100 95-100 30-70 0-10

Apabila dari analisa gradasi menunjukkan kekurangan ukuran agregat tertentu


yang dapat mempengaruhi kerapatan beton, Pengguna Jasa dapat memberi petunjuk
kepada Penyedia Jasa untuk menambah kekurangan ukuran agregat tertentu tersebut
diatas.
Agregat kasar harus terdiri dari butir-butir yang keras dan tidak berpori. Agregat
kasar yang mengandung butir-butir pipih hanya dapat dipakai apabila jumlah berat butir
pipih tersebut tidak melampaui 20% dari berat agregat seluruhnya.
Butir-butir agregat kasar harus bersifat kekal, artinya tidak pecah ataupun
hancur oleh pengaruh-pengaruh cuaca, seperti panas matahari dan hujan.
Agregat kasar tidak boleh mengandung zat yang dapat merusak beton, seperti
zat-zat reaktif alkali.
Kekerasan dari butir-butir agregat kasar diperiksa dengan bejana uji dari
Rudeloff dengan beban penguji 20 ton, dimana harus dipenuhi syarat-syarat sebagai
berikut:
1. tidak terjadi pembubukan sampai fraksi 9,5-19 mm, lebih dari 24% berat.
2. tidak terjadi pembubukan sampai fraksi 19-30 mm lebih dari 22% berat.
Atau dengan mesin pengaus Los Angeles, dimana tidak boleh terjadi
kehilangan berat lebih dari 40%.
Besar butir agregat maximum tidak boleh lebih besar dari seperlima jarak
terkecil antara bidang-bidang samping dari cetakan, sepertiga dari tebal plat atau tiga
perempat dari jarak bersih minimum antara tulangan.
Kerapatan berbagai kelas beton akan ditentukan oleh Pengguna Jasa setelah
dilakukan pengetesan dilapangan. Kerikil dari batu pecah haruslah keras, tidak lapuk,
bersih dan tidak mengandung clay atau pelapukan batuan. Batuan tersebut harus di
pecah untuk mendapat ukuran yang disyaratkan dengan jenis crusher yang disetujui.
Bubuk atau partikel halus lolos saringan 5 mm harus dipisahkan dan kalau dikehendaki
Pengguna Jasa harus dicuci secara seksama.

3.4.4 Pengambilan Contoh dan Testing Untuk Agregat


Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dapat memerintahkan kepada kontraktor
pada setiap saat untuk mengambil contoh agregat dari lapangan atau sumber agregat

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
untuk dilakukan testing menurut cara yang diuraikan dalam ASTM D 75, NI, BS 812
atau JIS A 1102. Kontraktor diwajibkan melakukan pelaksanaan pengujian yang
diperlukan untuk pengawasan mutu (material beton) pada laboratorium uji telah
memiliki sertifikat KAN.
Agregat yang tidak memenuhi syarat dalam test, harus diganti atau dicuci
sampai test lebih lanjut untuk membuktikan bahwa agregat dapat memenuhi
persyaratan untuk dipakai. Semua biaya yang dikeluarkan untuk dipenuhinya
persyaratan ini menjadi tanggungan kontraktor.

3.4.5 Penyimpanan Agregat


Agregat halus dan kasar untuk bahan beton harus disimpan terpisah dalam bak
atau lantai papan yang direncanakan khusus untuk mencegah terpisahnya suatu
komposisi agregat tertentu atau tercampurnya agregat dari ukuran yang berbeda dan
menghindarkan tercampurnya dengan tanah dasar, debu, zat-zat organik atau bahan-
bahan pencemar lainnya.
Agregat dengan ukuran tertentu harus disimpan secara terpisah kecuali
disetujui lain oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Di tempat-tempat dimana tanahnya menjadi lembek dan terjadi genangan air,
maka penggunaan bak dengan lantai adukan semen dan pasir menjadi suatu
keharusan.

3.5 BETON READY MIX


Beton ready mix adalah beton siap pakai yang dibuat dan diolah sesuai mutu
pesanan untuk keperluan pengecoran. Penggunaan beton ready mix, efektif untuk
pengecoran skala besar yang memerlukan mutu beton yang bisa dimonitor kualitasnya
dan bisa mempercepat waktu pekerjaan pengecoran Beton yang dipakai adalah sesuai
dengan spesifikasi kekuatan karakteristik (mutu beton) dari PBI 1971 dan SNI 2847-
2019 tentang Persyaratan beton struktural untuk bangunan gedung dan penjelasan.

3.6 TIANG PANCANG BAJA


3.6.1 Umum
Untuk mencapai hasil konstruksi pondasi yang sesuai dan memenuhi semua
kriteria teknis di dalam perencanaan struktur pondasi yang telah dituangkan di dalam
gambar rencana, maka pekerjaan pemancangan pondasi tiang perlu mengacu kepada
semua persyaratan teknis yang telah digunakan di dalam perencanaannya.
Persyaratan teknis penting yang diperlukan didalam konstruksi pondasi akan
dijelaskan berikut ini, yang meliputi Standar, Spesifikasi Material, Alat Kerja, Persiapan
yang harus dilakukan dan Prosedur Pemancangan tiang pancang baja.

3.6.2 Standar
Sejumlah peraturan baku yang menjadi acuan di dalam penentuan
persyaratan teknis ini adalah;
a. Persyaratan Beton Struktural untuk Bangunan Gedung dan Penjelasan, SNI 2847-
2019
b. Pipa Baja untuk Pancang, SNI 8052:2014

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
c. Standar Industri Indonesia (Sll)
d. American Concrete Institute (ACI)
e. American Welding Society (AWS)
f. American Society for Testing and Materials (ASTM)
g. British Standard Code of Practice BS-8004 and BS-8110

3.6.3 Material
Material tiang yang digunakan ini harus mengikuti persyaratan mutu bahan
maupun tata cara pabrikasi yang menjamin agar semua tiang dapat terpasang dengan
baik sesuai rencana yang dibuktikan dengan sertifikat tiang pancang berupa Dimensi
tiang pancang (Diameter Luar, Ketebalan, dan Panjang), serta Type of Pile, Length of
Pile, Yield Strength, Radiograph, Tensile dan Impact untuk tiang pancang baja.
Mutu Tiang Pancang Baja yang digunakan adalah: SKK-400; JIS-A5525 G
3444/G 3106 dengan Mills Certificate atau mengacu pada ASTM A 252 Grade 2
a. Tensile strength min. 400 MPa
b. Yield Point min. 235 MPa
c. Elongation min. 18%
d. Tensile Strength Of Welds min. 400 MPa
e. Komposisi kimia maksimal (SKK 400) C: 0,25% - P: 0,04% - S: 0,04%
f. Flatness 2/3 D
g. Toleransi diameter: 0,5 % x D
h. Toleransi ketebalan : -0,6 mm untuk D< 50 cm, -0,7mm untuk D>50-80cm
i. Toleransi lengkungan : 0,1 % x L
j. Toleransi panjang tiang: 0

3.7 AIR
a. Air yang akan digunakan untuk adukan beton harus bersih, tawar dan bebas dari
zat-zat organik atau inorganis yang larut atau mengambang dalam suatu
jumlah yang dapat mengurangi kekuatan atau keawetan beton.
b. Air untuk pembuatan dan perawatan beton tidak boleh mengandung minyak,
asam, alkali, garam, bahan-bahan organis atau bahan-bahan lain yang dapat
merusak beton dan/atau baja tulangan. Dalam hal ini sebaiknya dipakai air bersih
yang dapat diminum.
c. Apabila mungkin, air harus diperoleh dari sumber air minum, atau didapat dari
sumber lain dan harus mendapat persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
d. Hanya air dengan kualitas yang telah disetujui yang dapat digunakan untuk
pembuatan beton, penyemprotan dan membasahi bekisting (form work) atau
pengeringan beton.
e. Kontraktor Pelaksana harus melakukan pengaturan untuk memperoleh
penyimpanan yang cukup dilapangan untuk mengaduk dan mengeringkan beton
dan menyemprot dan membasahi bekisting.
f. Apabila ketersediaan air di lokasi pekerjaan terbatas dan terdapat kendala dalam
proses pengadaannya, direkomendasikan untuk dilakukan pembuatan sumur bor
dalam hingga diperoleh kualitas mutu air yang tidak terintrusi oleh air laut dan
dibuktikan dengan hasil uji kualitas air.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-9


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
g. Untuk penggunaan air yang diperoleh dari sumber sumur dalam di lokasi proyek,
maka seluruh biaya pengadaan, pemeliharaan, sumber tenaga listrik dan lain-lain
ditanggung oleh Penyedia Jasa.
h. Bila terdapat keragu-raguan mengenai air untuk pembuatan beton, Kontrator
diharuskan untuk mengirim contoh air itu, ke lembaga pemeriksaan bahan yang
diakui untuk diselidiki kandungan zat yang dapat merusak beton dan/atau baja
tulangan. Dan hanya air dengan kualitas yang telah disetujui Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan yang dapat digunakan.
i. Apabila pemeriksaan contoh air tersebut diatas tidak dapat dilakukan, maka dalam
hal adanya keragu-raguan mengenai air harus diadakan percobaan perbandingan
antara kekuatan tekan campuran semen dan pasir dengan memakai air tersebut
diatas, dan dengan memakai air suling.
j. Air harus diuji mutunya di Laboratorium pengujian yang ditentukan oleh Konsultan
Pengawas, untuk menetapkan memenuhi atau tidaknya sebagai bahan campuran
beton sesuai ketentuan-ketentuan dan persyaratan yang terdapat di dalam SNI
2847-2019.
k. Pemborong harus menyediakan tempat-tempat penampungan air kerja di
lapangan untuk menjamin kelancaran kerja.
l. Air tersebut dianggap dapat dipakai, apabila kekuatan mortar dengan memakai air
tersebut pada umur 7 dan 28 hari paling sedikit adalah 95% dari kekuatan tekan
mortar dengan memakai air suling pada umur yang sama.

3.8 KAYU
• Kayu pada spesifikasi ini digunakan untuk pembuatan gudang penyimpanan
bahan dan peralatan, Pengguna Jasa keet sementara, pagar, pembuatan
bekisting untuk pengecoran pilecap, balok, dan pelat. Jenis kayu yang di gunakan
adalah kayu kamper kelas I. Beberapa hal yang harus diperhatikan dalam
penggunaan kayu khususnya untuk cetakan bekisting antara lain kayu harus
berkualitas baik, tua tidak bergetah, kering udara, tidak pecah serta lurus. Kayu
yang digunakan dapat berupa balok, papan tripleks atau multiplex. Kayu yang
digunakan harus bersifat baik dengan ketentuan bahwa segala sifat dan
kekurangan-kekurangan yang berhubungan dengan pemakainya tidak akan
merusak atau mengurangi nilai konstruksi.
• Kualitas dan ukuran kayu yang digunakan disesuaikan dengan gambar kerja
yang ada. Demikian pula mutu dan kelas kuat kayu yang apabila tidak ditentukan
lain maka harus mengikuti syarat-syarat dan ketentuan-ketentuan dalam SNI
7973-2013.
• Kayu ini harus mempunyai kelembaban kurang dari 12 % untuk bahan yang
mempunyai ketebalan, kurang dari 15% untuk ketebalan lebih 25,4 mm (1 inch).
• Dihindari adanya cacat-cacat kayu antara lain yang berupa putih kayu, pecah-
pecah, mata kayu melintang.
• Syarat-syarat kelembaban kayu yang dipakai harus memenuhi syarat SNI 7973-
2013. Untuk kayu kamper kelas I kelembabannya tidak dibenarkan melebihi 12%.
• Toleransi terhadap ukuran kayu yang tertera pada Gambar Rencana hanya
diperkenankan berbeda tidak lebih dari 3 mm.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-10


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
3.9 KAWAT LAS/ELEKTRODA
Elektroda/kawat las yang dipakai untuk mengelas bahan baja adalah sebagai
berikut:
Tabel 3.6 Tipe Elektroda/Kawat Las
Mutu Baja Standar Diameter Tipe

Baja Lunak (Mild JIS Z 3211 3.2 – 4.0 D4301


Steel) JIS Z 3211 4.0 – 5.0 D4316
Baja Tarik Tinggi JIS Z 3212 3.2 – 4.0 D5016
(High Tensile
Steel) JIS Z 3212 4.0 – 5.0 D5016
1) Pengelasan baja lunak
Pengelasan baja lunak (kecuali pipa baja) harus mengikuti persyaratan tipe D 4301
dari JIS Z 3211 atau BS 639. Elektroda/kawat las yang dipakai untuk mesin las
semi otomatis harus kawat komposit yang mempunyai diameter 2,4 sampai 3,2
mm sesuai dengan JIS Z 3311. Komposisi kimiawi dari elektroda/kawas las untuk
baja lunak ini dapat dilihat pada tabel berikut ini.

Tabel 3.7 Komposisi Kimia dan Sifat Fisik Elektroda/Kawat Las Baja Lunak (Mild
Steel)
C% Si% Mn% P% S%
0.1 0.1 0.43 0.015 0.007
0.2% OS TS EI IV
(MPa) (MPa) (%) (J)
410 460 32 -18oC:82

2) Pengelasan baja berkekuatan tarik tinggi


Pengelasan baja berkekuatan tarik tinggi 490 MPa dilakukan untuk sambungan
tiang pancang, menggunakan elektroda atau material berkualitas dari ASME/AWS
A5.1.E7016 atau setara dengan JIS Z321 D5016. Komposisi kimiawi dari
elektroda/kawas las untuk mutu tarik tinggi ini dapat dilihat pada tabel berikut ini.

Tabel 3.8 Komposisi Kimia dan Sifat Fisik Elektroda Baja Tarik Tinggi (High Tensile
Steel)
C% Si% Mn% P% S%
0.08 0.60 0.94 0.011 0.006
0.2% OS TS EI IV PWHT
(MPa) (MPa) (%) (J) (oC x h)
500 570 32 -29oC :120 AW
Contoh-contoh elektroda dan data-data pengetesannya harus di sampaikan
kepada Direksi sebelum pelaksanaan untuk mendapat persetujuannya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-11


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
3.10 ADMIXTURES (BAHAN TAMBAHAN)
Untuk meningkatkan mutu beton, sifat-sifat pengerjaan, waktu pengikatan dan
pengerasan ataupun untuk maksud-maksud lain, dapat dipakai bahan-bahan
tambahan. Jenis dan jumlah bahan tambahan yang dipakai harus disetujui terlebih
dahulu oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Manfaat dari bahan-bahan tambahan harus dapat dibuktikan dengan hasil-hasil
percobaan. Selama bahan tambahan ini dipakai, harus diadakan pengawasan yang
cermat terhadap pemakaiannya. Seluruh biaya pengambilan sampel dari pelaksanaan
tes menjadi tanggungan Penyedia Jasa.
Bahan tambah yang digunakan sebagai bahan untuk meningkatkan kinerja
beton dapat berupa bahan kimia, bahan mineral atau hasil limbah yang berupa serbuk
halus sebagai bahan pengisi pori dalam campuran beton.

3.10.1 Abu Terbang (fly ash)


Abu terbang adalah abu terbang yang mempunyai sifat pozolan yang dihasilkan
dari pembakaran batu bara jenis antrasi pada suhu 1560 oC. Bahan tersebut harus
sesuai dengan standar spesifikasi yang ditentukan dalam SNI 2460:2014.
Tabel 3.9 Persyaratan Kimia

Tabel 3.10 Persyaratan Fisik


Kelas
Uraian
N F C
Kehalusan: 34 34 34
Jumlah yang tertinggal di atas ayakan 45 𝜇m (No. 325),
diayah secara basah, maks, %
Indeks aktifitas kekuatan:
dengan semen portland, pada umur 7 hari, min, % kontrol 75 75 75
dengan semen portland, pada umur 28 hari, min, % kontrol
kebutuhan air, maks, % kontrol 75 75 75

115 105 105


Kekekalan bentuk:
Ekspansi atau penyusutan dengan autoclave, maks, % 0.8 0.8 0.8
Persyaratan keseragaman:
Densitas dan kehalusan dari sampel individu tidak boleh
bervariasi dari rata-rata 1-0 sampel atau dari seluruh
sampel jika jumlahnya kurang dari 10, lebih dari:
Densitas, variasi maksimal dari rata-rata, 10%
5 5 5
Persentase bahan yang tertinggal pada ayakan 45 𝜇m,
(No. 325), variasi maksimal, persentase dari rata-rata 5 5 5

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-12


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
3.10.2 Silica Fume
a. Bahan Silica Fume harus sesuai dengan standar spesifikasi yang ditentukan
dalam “Spesifikasi silica fume untuk digunakan pada beton dan mortar semen-
hidrolis” (ASTM C 1240).
b. Berdasarkan ACI 234R-06 Guide for the Use of Silica Fume in Concrete, bahan ini
bertujuan untuk meningkatkan keawetan beton dengan cara mengurangi
keperluan air adukan dan mencegah terjadinya peningkatan panas hidrasi
berlebihan yang menyebabkan kurang padatnya beton tercetak yang dihasilkan.
c. Menentukan takaran beton yang akan ditambakan bahan admixture silica fume
harus mendapat perhatian yang khusus dimana mutu dari silica fume dan bahan
pencampur lain seperti semen dan agregat harus secara ketat dimonitor dan
dikontrol.
d. Beton silica fume yang akan digunakan harus mengacu pada spesifikasi berikut
ini:
• Sifat tahan korosi
• Laporan hasil uji yang menunjukkan bahwa desain campuran yang
diusulkan telah memenuhi persyaratan dalam uji laboratorium sebelum
menempatkan setiap beton silica fume. Setelah itu, desain campuran tidak
boleh diubah tanpa mengirimkan detail alternatif yang diusulkan, bersama-
sama dengan hasil RCP, resistivitas dan sorptivity, yang menunjukkan
kesesuaian dengan sifat-sifat di atas.
• Campuran beton silica fume digunakan dengan rasio w/c maksimum 0.4.
• Minimum silica fume yang digunakan dalam mix design sebesar 8% dari
berat semen.

3.10.3 Superplasticizer
Campuran bahan superplasticizer 1% dari berat semen.

3.11 MATERIAL TIMBUNAN


3.11.1 Sumber Bahan-Bahan
Berdasarkan hasil pengamatan, rekomendasi alternatif sumber material timbunan dan
agregat beton dari quarry yang terletak di Lereng Selatan Gunung Sabana, Malanu,
Sorong Utara, Kota Sorong pada koordinat 757155.04 m E, 9903892.30 m S.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-13


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Gambar 3.1 Lokasi usulan quarry Lereng Selatan Gunung Sabana dari Pelabuhan
Sorong

Apabila lokasi usulan quarry terkendala dengan perizinan dan/atau keterbatasan


volume atau mutu material yang tidak memenuhi persyaratan, maka Kontraktor
diperkenankan untuk mengajukan lokasi alternatif sumber material yang telah
dilengkapi dengan hasil uji laboratorium mekanika tanah / batuan dan harus disetujui
oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

3.11.2 Persyaratan Material Timbunan


Bahan timbunan (scrap) di atas tanah dalam kondisi jenuh air haruslah material scrap
atau bahan berbutir bersih (terbebas dari sampah, kayu dan kotoran).
Material yang boleh digunakan adalah material yang memenuhi syarat besar
butir rata-rata kurang dari 20% lewat saringan No 200. Untuk material urugan tersebut
harus memenuhi batas-batas gradasi (grain size distribution) sebagai berikut:
Tabel 3.11 Batas-batas Gradasi
U.S. STANDARD SIEVE SIZE % FINNER BY WEIGHT
¾ inch 20 mm -100
#4 5 mm 80-100
# 10 2 mm 45-100
# 40 0.4 mm 10-80
# 200 0.075 mm 0-20

Material urugan harus bersih dan tidak dibolehkan mengandung bahan-bahan


organik, seperti sisa-sisa tanaman dan lain-lain. Butiran ukuran urugan harus cukup
keras dan tidak mudah lapuk, serta mempunyai berat jenis minimal 1,7 ton/m 3 dan
Specific Gravity minimal (Gs) adalah rata-rata 2,4.

3.11.3 Persyaratan Material Sirtu


Untuk material sirtu yang dipergunakan dalam pekerjaan ini harus memenuhi
persyaratan batas gradasi sebagai berikut :

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-14


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Tabel 3.12 Batas-batas Gradasi
U.S. STANDARD SIEVE SIZE % FINNER BY WEIGHT
6 inch 150 mm -100
3 inch 75 mm 70-100
¾ inch 20 mm 35-100
# 10 2 mm 0-90
# 40 0.4 mm 0-50
# 200 0.075 mm 0-5

Material sirtu harus bersih dan tidak boleh mengandung bahan-bahan organik,
seperi sisa tanaman dan lain-lain. Bagian material sirtu cukup keras dan tidak mudah
lapuk, serta mempunyai berat jenis minimal 1,7 ton/m3 dan Specific Gravity (Gs) adalah
rata-rata 2,4.

3.12 BATU
Batu yang akan dipakai untuk beberapa keperluan dalam pekerjaan ini haruslah
batu pecah (belah) yang ukurannya disesuaikan dengan keperluan atau gambar kerja.
Material batu harus bersifat kekal, artinya tidak pecah ataupun hancur oleh
pengaruh-pengaruh cuaca, seperti panas matahari dan hujan serta tidak boleh
mengandung zat yang dapat merusak beton, seperti zat-zat reaktif alkali.
Untuk konstruksi pasangan batu kosong, bentuk batu sedemikian rupa
mengingat pasangannya tidak menggunakan perekat, sehingga celah-celah kosong
dapat dan harus diisi dengan batu yang berukuran lebih kecil, dan disesuaikan dengan
gambar desain atau gambar kerja. Ukuran batu kosong yang biasa digunakan adalah
berukuran 15-20 cm dengan berat batu 1,5-3,5 kg dengan berat jenis 1.500 kg/m3.

3.13 STANDAR QUALITY CONTROL


Standar Quality Control untuk masing-masing bahan tercantum pada tabel di
bawah ini:
Tabel 3.13 Standar Quality Control
No. Pekerjaan Jumlah Pengujian Kegiatan
(Satuan)
1. Pemadatan tanah dengan Ukuran standar 1 titik Kepadatan lapangan -
mesin gilas mewakili 200 m2 CBR
2. Pemadatan untuk sirtu tebal Diambil 1 titik mewakili 150 Kepadatan lapangan –
35-40 cm m2 CBR
3. Pemadatan untuk sirtu tebal Diambil 1 titik mewakili 250 Kepadatan lapangan –
20-30 cm m2 CBR
4. Pemadatan untuk maccadam Diambil 1 titik mewakili 150 Kepadatan lapangan –
tebal 25 – 40 cm m2 CBR
5. Pasir Urug Ukuran standar 1 sampel Pemeriksaan terhadap
mewakili 100 m2 pasir urug meliputi berat
jenis dan kadar lumpur
6. Kualitas Batuan Diambil 1 sampel mewakili Pemeriksaan kualitas
60 m2 batuan meliputi jenis,
berat jenis, impack test,

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-15


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
3.14 BOLLARD DAN BITT
Bollard harus terbuat dari minimal cast iron BS3100 grade A1 dengan faktor
keamanan minimal 3. Bollard harus dipasok oleh pabrik yang disetujui oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan. Tipe Bollard yang digunakan berkapasitas sebesar 35
ton dan bitt 15 ton. Dimensi dan bentuk bollard dan bitt adalah seperti tertera dalam
gambar rencana.
Bollard dan seluruh aksesorisnya yang berupa logam exposed harus dilindungi
terhadap korosi dengan hot dip galvanization dan dilapisi marine painting setebal 400
mikron meter sesuai dengan standar BS, JIS, ASTM atau standar lainnya yang diakui
secara internasional.
Baut angkur untuk bollard dan bitt harus terbuat dari baja minimal ASTM A-325,
BS-3692 grade 8.8 menggunakan mild steel washer plate. Lokasi pemasangan angkur
harus mendapat persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Pemasangan
angkur harus diawasi oleh seorang supervisor dari Penyedia Jasa yang
berpengalaman di bidangnya.

3.15 FENDER KARET


Fender yang dipergunakan adalah fender karet (rubber fender) dari tipe dan
ukuran seperti tertera pada Gambar Rencana.
Fender harus mempunyai garansi tertulis selama 3 tahun terhadap material
karet fender dan anchor-bolt yang dikeluarkan oleh pabrik yang sudah dikenal dan
banyak digunakan untuk menahan beban tumbukan kapal sesuai bobot kapal-kapal
rencana.
Sertifikat dari hasil pengujian produksi dari pabrik harus diserahkan untuk
mendapat persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Kontraktor Pelaksana harus menyerahkan hasil test dari pabrik kepada
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk memperoleh persetujuan pemakaian
fender yang diusulkannya.
Lokasi pemasangan fender harus sesuai dengan gambar rencana (lihat gambar
perencanaan).

3.15.1 Aksesoris Fender


Aksesoris fender sebagai perlengkapan pendukung rubber fender :
a. Rubber fender harus dilengkapi dengan steel mounting flange untuk menempatkan
angkur dan bolt. Steel mounting flange ini harus dilindungi dari korosi dengan
hot dip galvanization.
b. Rubber fender harus dilengkapi pula dengan rangka panel fender (frontal frame)
yang terbuat dari baja yang mempunyai grade minimum ASTM A36 atau JIS
G3101. Panel fender dan aksesorisnya yang berupa logam exposed harus
mempunyai permukaan yang halus dan rata serta dilindungi dari korosi dengan
hot dip galvanization dan dilapisi marine painting setebal 400 mikron meter sesuai
dengan standar BS, JIS, ASTM atau standar lain yang diakui secara internasional.
c. Frontal frame untuk fender harus dilapisi dengan lapisan Ultra High Molecular
Weight Polyethylene (UHMW-PE) setebal minimum 40mm (face pad).
d. Pengangkuran rubber fender terhadap beton harus mempergunakan angkur yang
tepat dengan minimum grade 4.6 yang di hot dip galvanization dengan spesifikas,
jumlah, dan cara pemasangan yang direkomendasikan oleh pabrik pembuatnya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 3-16


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 4
PELAKSANAAN PEKERJAAN TANAH

4.1 PEMERIKSAAN KUALITAS PEKERJAAN


Penyedia Jasa harus menyelesaikan pekerjaan seperti yang disyaratkan dalam
Dokumen Kontrak dan gambar-gambar perencanaan dengan menggunakan bahan-
bahan yang terbaik, dan dengan metode pelaksanaan pekerjaan terbaik.
Semua bahan-bahan yang dipakai dalam pekerjaan proyek, harus mendapat
persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan sebelum digunakan, meskipun
bahan-bahan tersebut telah dinyatakan diterima pada waktu didatangkan di site/lokasi.
Bahan bangunan dan pekerjaan yang telah dilaksanakan apabila tidak
memenuhi persyaratan, akan ditolak dan Kontraktor Pelaksana harus
mengganti/melaksanakan ulang pekerjaan-pekerjaan dimaksud tanpa perpanjangan
waktu pelaksanaan dan tanpa biaya tambahan.
Setiap kerugian sebagai akibat adanya bahan atau pekerjaan yang ditolak
oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan menjadi tanggungan Penyedia Jasa.
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan berhak untuk menolak salah satu
atau semua bahan-bahan dan teknik pelaksanaan yang tidak sesuai dengan kualitas
dan metode kerja yang telah disetujui. Kontraktor Pelaksana harus segera
memindahkan bahan-bahan atau membongkar pekerjaan-pekerjaan yang dimaksud
atas biaya Penyedia Jasa.

4.2 PEMANTAUAN KUALITAS LINGKUNGAN


Dalam rangka memantau dampak proyek terhadap lingkungan di sekitar tapak
proyek maka Penyedia Jasa wajib melaksanakan hal-hal sebagai berikut:
1. Pemantauan Kualitas Udara dan Kebisingan Pemantauan kualitas udara dan
kebisingan dilakukan akibat kegiatan mobilisasi dan demobilisasi peralatan
dan material serta pekerjaan pemancangan. Pelaksanaan pemantauan dilakukan
oleh Kontraktor dengan disaksikan oleh Pengawas Lapangan/Pengguna Jasa.
Kualitas udara yang dipantau meliputi parameter SO2, CO, NO2 dan TSP (debu).
Pengambilan sample udara dilakukan setiap 3 (tiga) bulan dan dianalisa di
Laboratorium Lingkungan. Metode pengambilan sample dan kriteria baku mutu
udara mengacu pada Peraturan Pemerintah No. 22 tahun 2021 tentang
Penyelenggaraan Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Lokasi titik
pemantauan kualitas udara minimal ditentukan 1 (satu) titik di laut sekitar tapak
proyek dan 1 (satu) titik di darat di sekitar permukiman penduduk.
Pengukuran kebisingan dilakukan dengan alat sound level meter. Untuk
pelaksanaannya agar Kontraktor menyediakan 1 (satu) set alat sound level meter
yang selalu tersedia di lokasi proyek berikut sumber dayanya sehingga dapat
digunakan sewaktu-waktu diperlukan. Pengukuran kebisingan dilakukan minimal
setiap 3 (tiga) bulan sekali bersamaan dengan pengukuran/pemantauan
kualitas udara. Khusus pada saat pekerjaan pemancangan, pengukuran
kebisingan dilakukan sekali dalam seminggu yang lokasinya di sekitar tapak
proyek dan permukiman penduduk. Jika pada kondisi-kondisi tertentu menurut
Pengawas Lapangan/Pengguna Jasa diperlukan pengukuran kebisingan, maka

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 4-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Kontraktor harus segera melaksanakannya sesuai petunjuk dari Pengawas
Lapangan/Pengguna Jasa.
2. Pemantauan Kualitas Air
Pemantauan kualitas air laut dilakukan akibat dari pekerjaan reklamasi,
pemancangan, dan pembangunan dermaga. Pengambilan sample air laut
dilakukan pada 3 (tiga) titik lokasi yang berbeda (2 titik di tapak proyek dan 1 titik
di dumping site) dan setiap titik diambil sample air secara komposit pada 3 (tiga)
kedalaman yaitu 0.2H, 0.6H dan 0.8H, dimana H adalah kedalam perairan pada
titik sampling.
Contoh air (sample) yang diambil selanjutnya dilakukan pemeriksaan/pengukuran
dengan parameter-parameter sebagai berikut:
• Temperatur, pH, Salinitas, Turbidity (Kekeruhan), DO (Dissolved Oxygen) dan
arus diuji secara insitu (di lapangan) dengan peralatan yang sesuai, dengan
periode sekali dalam seminggu selama masa pekerjaan pengerukan,
reklamasi, pemancangan dan pembuatan tanggul/breakwater. Untuk
pelaksanaan pengukuran di lapangan ini Kontraktor harus menyiapkan
peralatan minimal sebagai berikut: thermometer, pH meter (kertas lakmus),
Turbidimetri, DO meter dan Current meter. Pada pekerjaan ini, turbidity
disyaratkan sebesar 250 miligram per liter.
• Pemeriksaan parameter air laut lengkap sesuai Keputusan Menteri Negara
Lingkungan Hidup No. 51 tahun 2004 tentang Baku Mutu Air Laut (Lampiran
I. Untuk Perairan Pelabuhan), dilakukan periode 1 (satu) kali setiap 6
(enam) bulan selama masa konstruksi. Standar baku mutu air laut mengacu
pada Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 51 Tahun 2004
tentang Baku Mutu Air Laut (Lampiran I. Untuk Perairan Pelabuhan).
3. Pemantauan Kualitas Sedimen
Pemantauan kualitas sedimen dilakukan dengan cara mengambil material dasar
laut (sea bed) sebanyak 3 (tiga) titik lokasi yang berbeda pada tapak proyek,
dengan periode pengambilan sample setiap 6 (enam) bulan sekali yang salah
satunya sebelum pekerjaan pengerukan dimulai. Adapun parameter sedimen
yang dianalisa meliputi: Hg, As, Pb, Cr, Cd, Ni, Zn dan Cu. Analisa sedimen
berdasarkan Standar Nasional Indonesia (SNI) dan jika belum ada SNI maka
dapat menggunakan standar dari Negara lain (US, BS, Japan).
Mengingat belum adanya standar baku mutu sedimen dasar laut di Indonesia,
maka Kontraktor dapat menggunakan Reference Value/Testing Value dari negara
lain seperti Quality Standard for dredged material for dumping at sea (OSPAR
2004).

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 4-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 5
PEKERJAAN TIANG PANCANG

5.1 PENGADAAN MATERIAL


Pekerjaan pengadaan pengadaan tiang pancang wajib disertai dengan :
a. Delivery Order Pengadaan tiang pancang;
b. Penyedia jasa wajib menyediakan sertifikat tiang pancang dari pabrik (mill
certificate) yang terdiri dari Dimensi tiang pancang (Diameter Luar, Ketebalan, dan
Panjang), serta Type of Pile, Length of Pile, Yield Strength, Radiograph, Tensile
dan Impact untuk tiang pancang baja, dll.
c. Pengadaan material dilakukan bertahap agar tidak terjadi penumpukan terlampau
banyak yang dapat menimbulkan penurunan kualitas material dan koordinasi
kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan pada saat akan melakukan
pengadaan material.

5.2 ALAT KERJA


1. Pelaksana Pekerjaan harus dapat menghitung berat dari hammer sesuai dengan
dimensi dan spesifikasi tiang pancang.
2. Berat Hammer minimal yang digunakan untuk pekerjaan pemancangan wajib
disesuaikan dengan perhitungan Formula Hiley yaitu sebesar setengah dari berat
total tiang pancang per titik ditambah 600 (enam ratus) kilogram (W = 0,5 P + 600
Kg). Untuk pemancangan sedemikian sehingga semua persyaratan teknis yang
diminta dapat dipenuhi dan mendapatkan persetujuan dari Pengawas Pekerjaan.
3. Tiang dipancang dengan alat pancang yang mampu untuk menghasilkan penetrasi
maksimum tanpa mengakibatkan kerusakan pada tiang. Jenis hammer cushion
dan energi alat pancang harus disebutkan dalam surat penawaran. Alat-alat yang
akan dipakai harus disetujui oleh Pengawas Pekerjaan atau perwakilan yang
ditunjuk.
4. Pelaksana Pekerjaan harus menyediakan peralatan yang layak dan memenuhi
persyaratan.
5. Pemancangan tiang pancang tegak dapat menggunakan diesel hammer atau
hydraulic hammer, dengan berat hammer yang sesuai dengan berat dan ukuran
tiang serta daya dukung tiang yang diinginkan. Pelaksana Pekerjaan wajib
membuat dan menyerahkan perhitungan/analisa yang diperlukan untuk
menunjukkan bahwa alat pancang diesel hammer atau hydraulic hammer yang
akan digunakan ini akan mampu menembus lapisan tanah yang ada. Pelaksana
Pekerjaan harus mengajukan jenis dan tipe mesin pancang yang diusulkan untuk
mendapatkan persetujuan dari Pengawas Pekerjaan.
6. Penggunaan Hammer harus dapat melakukan pemancangan secara terus
menerus sampai kedalaman yang direncanakan. Penghentian pemancangan
sebelum mencapai setting atau kedalaman rencana harus mendapat persetujuan
Pengawas Pekerjaan.
7. Alat pancang harus dilengkapi dengan leader yang cukup panjang dan digerakkan
secara hidrolik atau mekanis, untuk menjamin bahwa pemancangan tiang-tiang
tegak dan tiang miring (jika ada) dapat dilaksanakan. Peralatan pancang harus

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
mampu dan cukup seimbang untuk memancang tiang miring dengan sudut
kemiringan sesuai dengan gambar.
8. Selama pemancangan, semua tindakan pengamanan harus dilakukan untuk
meyakinkan bahwa tiang tiang dipancang pada posisi yang direncanakan; tanda-
tanda akan terjadinya posisi yang bergeser harus segera dibetulkan.
9. Tiang yang bergeser dari letak yang direncanakan dan akan tak dapat digunakan
dalam pelaksanaan harus dicabut dan dipancang lagi atau dengan menambah
tiang pancang tanpa membebani biaya kepada Pengawas Pekerjaan. Terpakainya
tiang akan ditolak jika menyimpang dari garis tengah penampang tiang sebesar
satu setengah persen atau kalau tiang menyimpang sejauh 100 mm dari rencana
yang ditunjukkan pada gambar.
10. Jika terjadi kerusakan pada tiang dengan pertimbangan Manager Proyek akan
integritas dari tiang, tiang tadi harus diganti dengan tiang baru atas persetujuan
Manager Proyek.

Tiang Pancang Diameter 508 mm tebal 12 mm


B = (( 0,5 x P ) + 600 kg )
B = (( 0,5 x 146,78 kg/m x 24 m) + 600 kg
B = 2361,36 kg = 23,61 kN → K-25

Keterangan :
B = Berat Hammer (kg)
P = Berat tiang satu titik dihitung dari cutting level sampai end pile
Berat 1 m’ tiang pancang x panjang tiang 1 titik

5.3 PERSIAPAN
Sejumlah pekerjaan persiapan yang perlu dilakukan oleh Penyedia Jasa
sebelum memulai pekerjaan pemancangan adalah :
a. Sebelum pekerjaan pemancangan dimulai, Penyedia Jasa pancang akan
mengajukan metode kerja, alat yang digunakan dan schedule pemancangan
beserta urutan pemancangan yang akan dilakukan kepada pengawas/ Pengguna
Jasa untuk mendapat persetujuan.
b. Pelaksana Pekerjaan harus melakukan pengukuran yang cermat dalam
menempatkan titik-titik bidik dan tanda-tanda yang diperlukan untuk penentuan
posisi maupun ketinggian masing-masing tiang.
c. Titik-titik bidik dan tanda-tanda tersebut harus dijaga dengan baik dan tidak boleh
berubah sampai pekerjaan pemancangan selesai.
d. Pengukuran dan marking posisi untuk pancang sesuai koordinat dalam gambar
piling plan terbaru yang disetujui oieh perencana. Pengukuran harus dilakukan
oleh surveyor LSI qualified / di bawah pengawasan konsultan.
e. Pelaksana Pekerjaan dianjurkan untuk membuat panggung sementara di laut, jika
diperlukan, untuk mendapatkan posisi dan arah tiang yang tepat.
f. Pekerjaan pemancangan hanya dapat dilakukan setelah dilaksanakannya
pekerjaan persiapan pemancangan yang terdiri dari :
• Pekerjaan bathimetri dan pemetaan ulang untuk mengevaluasi kesesuaian
antara gambar rencana dengan kondisi lapangan;

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
• Pekerjaan deep boring ulang (khusus pada pemancangan struktur baru) untuk
mengevaluasi kesesuaian antara data penyelidikan tanah lapangan pada
dokumen perencanaan dengan kondisi lapangan.
g. Penyedia Jasa pancang akan bertanggung jawab terhadap kualitas pekerjaan
sehubungan dengan metode dan alat kerja yang dipilih.

5.4 PENEMPATAN TIANG PANCANG


Penempatan tiang harus dipasang sesuai dengan koordinat titik yang telah
direncanakan dan sesuai dengan gambar kerja.
Penyimpangan dari kelurusan tiang tidak boleh lebih dari 1/600 dari panjangnya
dan untuk 2 (dua) atau lebih pipa yang disambung, penyimpangan dari kelurusan harus
tidak lebih dari 1/960 dari keseluruhan panjang pipa tersebut.

5.5 PENYAMBUNGAN PIPA BAJA


a. Pipa baja disambung dengan metode single V with full penetration butt weld
sebelum penyambungan pipa baja, Penyedia Jasa harus menyerahkan metode
penyambungan kepada Direksi untuk mendapatkan persetujuan, rencana
pelaksanaan penyambungan pipa dan prosedur pengelasan sesuai dengan AWS.
b. Sebelum pelaksanaan pengelasan untuk penyambungan pipa, Penyedia Jasa
harus melaksanakan percobaan pengelasan dan mendemonstrasikan prosedur
pengelasan yang diusulkan dan untuk memeriksa hasil pengelasan.
c. Penyedia Jasa harus menyediakan peralatan dan mesin las listrik yang memadai
kapasitasnya serta elektroda yang digunakan harus memenuhi persyaratan yang
sesuai dengan tiang yang akan dilas dan harus dengan persetujuan Direksi.
d. Ahli las yang akan melaksanakan pengelasan harus benar-benar qualified sesuai
dengan AWS DI-72 yang dibuktikan dengan sertifikat dari instansi yang
berwenang.
e. Pipa baja sebelum disambung dan selama pengelasan harus dipegang erat-erat
dengan suatu konstruksi clamp yang cukup kaku untuk menjamin bahwa sumbu
segmen pipa-pipa yang akan disambung berada dalam satu garis lurus.
f. Proses Penyambungan tiang pancang baja agar dilaksanakan dengan 3 (tiga)
lapis pengelasan.
g. Konfigurasi penyambungan tiang pancang baja agar disesuaikan dengan gambar
desain rencana dan kondisi lapangan dengan memprioritaskan semua sambungan
tiang pancang berada dibawah seabed.

5.6 PEMERIKSAAN HASIL PENGELASAN DI LAPANGAN


a. Terhadap hasil pekerjaan las harus dilakukan pemeriksaan dan testing untuk
menjamin bahwa hasil pengelasan cukup memenuhi syarat yaitu padat dan tidak
porous serta ukurannya sesuai dengan gambar kerja. Untuk itu Penyedia Jasa
haius menyediakan tenaga ahli, peralatan dan bahan yang diperlukan untuk
pekerjaan testing tersebut.
b. Hasil pengelasan harus ditest secara visual dengan menggunakan metode liquid
penetrant dan contrast sesuai dengan prosedur AWS.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
c. Hasil pengelasan dilaporkan secara tertulis kepada Pengawas Pekerjaan dalam
waktu paling lama 24 jam untuk dievaluasi dan mendapatkan persetujuan. Hasil
yang tidak memenuhi persyaratan yang ditentukan harus diperbaiki, diperkuat atau
dipotong dan dilas kembali sesuai petunjuk Pengawas Pekerjaan.

5.7 PENUMPUKAN DAN PENGANGKUTAN TIANG PANCANG


Pekerjaan penumpukan dan pengangkutan tiang pancang wajib dilakukan
dengan ketentuan sebagai berikut:
a. Pekerjaan pengecatan secara berkala wajib dilakukan untuk melindungi tiang
pancang yang belum terpancang dari pengaruh cuaca dan lingkungan yang
korosif.
b. Penumpukkan tiang pancang tidak boleh dilakukan lebih dari 3 (tiga) susun.
c. Penumpukkan tiang pancang agar dikelompokkan berdasarkan diameter tiang,
panjang tiang, dan ketebalan tiang.
d. Tumpukkan tiang pancang wajib diberi alas balok penumpu dengan ukuran
minimal (10 x 10) cm2 yang diletakkan setiap jarak 4 (empat) meter sehingga tidak
bersentuhan langsung dengan tanah.
e. Tumpukkan tiang pancang wajib diatur sedemikian rupa sehingga tiang pancang
terlindung dari pengaruh cuaca dan lingkungan yang korosif.
f. Pengangkatan tiang pancang wajib dilakukan dengan jarak minimal antara kepala
tiang dengan titik angker adalah 1/3 (satu per tiga) dari panjang tiang.

5.8 TOLERANSI TITIK PANCANG


a. Pelaksanaan pemancangan tiang pancang tegak atau tiang miring harus
sedemikian rupa sehingga diperoleh hasil sesuai dengan ketentuan dalam gambar
kerja.
b. Toleransi maksimum yang diijinkan terhadap hasil pemancangan tiang adalah
0,5Ø (setengah diameter tiang pancang) penyimpangan dari posisi yang benar,
inklinasi terhadap sumbu tiang miring atau vertikal adalah 2% untuk pemotongan
tiang sebesar 5 cm.
c. Deviasi maximum yang diijinkan untuk tiang tegak terhadap sumbu vertikal adalah
± 1:100 dari sumbu vertikal tiang yang benar, atau sekitar ± 1.00º
d. Deviasi maksimum yang diijinkan untuk elevasi pemotongan kepala tiang yang
terpancang adalah ± 5 cm.
e. Tiang yang dipancang melebihi toleransi tersebut harus dicabut dan diganti
dengan tiang yang baru pada posisi yang benar. atau dimensi superstruktur yang
berhubungan seperti pile cap dan balok diperbesar untuk mengakomodasi
kemungkinan terjadinya beban eksentris yang diakibatkan oleh tidak tepatnya
posisi tiang. Semua perbaikan tersebut mendapat persetujuan Pengawas
Pekerjaan.
f. Pelaksana Pekerjaan harus segera melaporkan tiang yang keluar dari toleransi
dan mengajukan usulan perbaikannya untuk mendapat persetujuan Pengawas
Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
5.9 ALAT PANCANG / PILE DRIVING HAMMER
a. Penyedia Jasa harus menyediakan peralatan untuk pemancangan secara lengkap
sehingga semua persyaratan teknis yang diperlukan dapat dipenuhi.
b. Mesin pancang atau Hammer harus jenis Diesel Hammer, dan Steam Hammer
(single atau double acting). Mesin pancang drop hammer tidak diperkenankan.
c. Hammer harus dapat melakukan pemancangan secara kontinyu sampai
kedalaman yang direncanakan. Penghentian pemancangan sebelum mencapai
setting atau kedalaman rencana harus mendapat persetujuan Pengawas
Pekerjaan.
d. Alat pancang harus dilengkapi dengan ladder yang cukup panjang dan dapat
digerakan secara hidrolik atau mekanis, untuk menjamin pemancangan tiang
tegak dan tiang miring dapat dilaksanakan.

5.10 PEMANCANGAN TIANG PANCANG


a. Pekerjaan pemancangan hanya dapat dilakukan setelah dilaksanakannya
pekerjaan persiapan pemancangan yang terdiri dari:
1) Pekerjaan bathimetri dan pemetaan ulang untuk mengevaluasi kesesuaian
antara gambar rencana dengan kondisi lapangan;
2) Pekerjaan deep boring ulang (khusus pada pemancangan struktur baru) untuk
mengevaluasi kesesuaian antara data penyelidikan tanah lapangan pada
dokumen perencanaan dengan kondisi lapangan.
b. Pemancangan tiang pancang dilakukan dengan alat tersebut di atas dan bila tidak
memungkinkan dapat dilakukan pengeboran terlebih dahulu (pre-boring) yang
dilakukan setelah mendapat persetujuan dari Pengawas Pekerjaan.
c. Urutan-urutan pemancangan tiang agar direncanakan sesuai kondisi pekerjaan,
sehingga pelaksanaan pemancangan dapat berjalan dengan lancar dan baik serta
tiang yang dipancang lebih dahulu tidak terganggu. Penyedia Jasa harus
mengajukan rencana kerja pemancangan kepada Pengawas Pekerjaan untuk
dievaluasi dan diberi persetujuan tertulis oleh Pengawas Pekerjaan.
d. Pada setiap titik pemancangan wajib dilakukan pencatatan terhadap koordinat titik
pancang, kedalaman pemancangan tiang pancang, serta kemiringan tiang
pancang sesuai dengan gambar desain rencana dan spesifikasi teknis rencana.
e. Pemancangan tiang dilaksanakan sesuai dengan desain pada gambar kerja,
apabila terjadi permasalahan di lapangan penghentian dapat dilaksanakan hanya
bila diperintahkan atau disetujui oleh Pengawas Pekerjaan.
f. Penyedia Jasa tidak diperkenankan memindahkan alat pancang dari kepala tiang
tanpa persetujuan Pengawas Pekerjaan.
g. Tiang hanya dipancang selama ada Pengawas Pekerjaan dan hanya tersedia
fasilitas bagi Pengawas Pekerjaan untuk memperoleh informasi pemancangan
tiang yang diperlukan. Meskipun demikian Penyedia Jasa tetap bertanggung
jawab atas pekerjaan ini.
h. Penyedia Jasa harus memberitahu Pengawas Pekerjaan dengan segera apabila
terjadi perubahan yang tidak normal selama pemancangan tiang, Penyedia Jasa
harus berhati-hati untuk mencegah timbulnya gaya lateral pada tiang selama
pemancangan yang diakibatkan oleh alat pancang.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
i. Tiang yang tidak dipakai akibat "over acting" atau tidak memenuhi toleransi yang
diizinkan, maka harus dibuat tiang ekstra yang dipancang di lokasi tersebut, atas
persetujuan Pengawas Pekerjaan.
j. Kalendering wajib dilakukan untuk setiap titik pancang sebagai penentuan daya
dukung tiang pancang berdasarkan dynamic formula (Hiley Formula) dan
panjangnya tiang pancang lebih lanjut.
k. Sebelum dipancang setiap tiang harus diberi tanda setiap interval 50 cm dan 100
cm yang dimulai dari kaki tiang agar dapat diketahui panjang tiang yang
terpancang.
l. Penyedia Jasa harus melakukan pencatatan pemancangan masing-masing tiang,
yang disampaikan kepada Pengawas Pekerjaan untuk dievaluasi. Hal-hal penting
yang harus dicatat meliputi:
1) Tanggal dan hari pemancangan
2) Nomor tiang
3) Panjang tiang
4) Ukuran penampang
5) Tipe hammer
6) Berat ram
7) Elevasi dasar tanah pada titik pancang
8) Tiang masuk tanpa dipukul
9) Benaman per interval jumlah pukulan atau sebaliknya (jumlah pukulan/100
cm, 50 cm, 25 cm).
10) Total set benaman
11) Rebound (cm)
12) Tinggi jatuh hammer (Meter)
13) Penyimpangan posisi/kemiringan dari rencana
14) Hal-hal khusus yang ditemui pada waktu pemancangan
15) Daya dukung tiang berdasarkan Hiley Formula.
16) Kapasitas Berat Hammer minimal yang digunakan untuk pekerjaan
pemancangan wajib disesuaikan dengan perhitungan Formula Hilley yaitu
sebesar setengah dari berat total tiang pencang per titik ditambah 600 (enam
ratus) kilogram (W = 0,5P + 600 Kg).
m. Pada kondisi kedalaman pemancangan telah dilakukan sesuai dengan gambar
rencana namun penetrasi pada 10 (sepuluh) pukulan terakhir masih lebih besar
dari 250 mm, maka tiang pancang yang terpancang tersebut wajib didiamkan
selama 2 x 24 jam untuk kemudian dilakukan PDA test (minimal 2 titik) dilengkapi
dokumentasi berupa foto dan video saat pemancangan. Hasil PDA test wajib
digunakan oleh pelaksana kegiatan (KPA, PPK, Konsultan Supervisi, dan
Penyedia Jasa/Pengawas Pekerjaan) untuk mengambil langkah sebagai berikut :
1) Apabila daya dukung tiang pancang terpancang berdasarkan hasil PDA test
lebih besar atau sama dengan daya dukung tiang pancang yang
dipersyaratkan pada spesifikasi teknis dan dokumen DED, maka pekerjaan
pemancangan dihentikan pada kedalaman tersebut dan Hasil kalendering,
PDA test, serta foto dan video pemancangan wajib dilaporkan kepada
Direktorat Jenderal Perhubungan Laut cq. Direktur Kepelabuhanan;
2) Apabila daya dukung tiang pancang terpancang berdasarkan hasil PDA test
lebih kecil dari daya dukung tiang pancang yang dipersyaratkan pada
spesifikasi teknis dan dokumen DED, pelaksana kegiatan (KPA, PPK,

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Konsultan Supervisi, dan Penyedia Jasa/Pengawas Pekerjaan) wajib
melapor kepada Direktorat Jenderal Perhubungan Laut cq. Direktur
Kepelabuhanan pada kesempatan pertama sebelum memutuskan untuk
menambah kedalaman pemancangan tiang pancang;
n. Pelaksana kegiatan (KPA, PPK, Konsultan Supervisi, dan Penyedia
Jasa/Pengawas Pekerjaan) wajib bertanggung jawab terhadap keseluruhan
pelaksanaan kegiatan pemancangan. Seluruh Tiang Pancang yang telah
terpancang wajib dicabut dan dipancang ulang sesuai dengan gambar desain
dengan biaya pekerjaan pemancangan ulang menjadi tanggung jawab pelaksana
kegiatan dan tidak diperkenankan melakukan pembayaran melalui anggaran
proyek apabila terjadi kesalahan pemancangan akibat kelalaian pelaksana
kegiatan antara lain sebagai berikut :
1) Deviasi koordinat pemancangan tiang pancang lebih besar dari 0,5 Ø
(setengah dari diameter tiang pancang);
2) Deviasi kemiringan bidang pemancangan tiang pancang lebih besar dari 25%
(dua puluh lima persen);
3) Deviasi kemiringan ruang pemancangan tiang pancang lebih besar dari tujuh
derajat;
4) Deviasi kedalaman seabed pada suatu titik pancang lebih besar dari 1,5 (satu
setengah) meter atau deviasi kedalaman seabed dapat menyebabkan
konstruksi tersebut tidak lagi dapat mengakomodir beban operasional dan
beban gempa berdasarkan pemodelan dan perhitungan struktur;
o. Untuk kondisi dimana dilakukan penambahan kedalaman pemancangan tiang
pancang tanpa pelaksanaan PDA test terlebih dahulu dan / atau tanpa persetujuan
dari Direktur Kepelabuhanan. Pembayaran biaya tambahan pekerjaan
pemancangan dan material tiang pancang menjadi tanggung jawab pelaksana
kegiatan dan tidak diperkenankan melakukan pembayaran melalui anggaran
proyek;
p. Kedalaman pemancangan tiang pancang harus sesuai dengan perhitungan daya
dukung tiang pancang dan beban maksimum yang diteruskan tiang ke tanah
berdasarkan perhitungan struktur;
q. Daya dukung tiang pancang harus dapat memenuhi daya dukung aksial tarik dan
aksial tekan;
r. Untuk daya dukung tiang pancang yang mengandalkan tahanan ujung tiang (end
bearing), penetrasi tiang pancang dalam 10 pukulan terakhir harus kurang dari 2,5
cm.

5.11 PEKERJAAN PERCOBAAN PEMANCANGAN


a. Untuk memberikan informasi awal kesesuaian kondisi tanah, diperlukan
percobaan uji pemancangan sebanyak 1 (satu) titik mewakili 1 (satu) segmen
dermaga Pengembangan Tahap 02 (posisi ditempatkan pada backline setiap
rencana segmen dermaga). Rencana kedalaman tiang pancang harus sesuai
dengan gambar desain dan atau sesuai (mendekati) rencana Daya Dukung Tiang
(DDT) pancang.
b. Apabila terdapat kendala pemancangan akibat kedalaman tanah keras tidak
sesuai (lebih dangkal) dibandingkan kedalaman tiang rencana sehingga
memberikan indikasi bahwa tiang pancang tidak memiliki (terpenuhi) panjang tiang
minimum terhadap titik jepit, maka sebelum pelaksanaan pemancangan pada

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
seluruh titik schedule rencana tiang harus dilakukan kegiatan preboring untuk
setiap titik pemancangan berikutnya.
c. Hasil pengujian tiang yang telah terpasang (terpancang) di backline rencana
dermaga pengembangan tahap 2 harus dipotong pada elevasi seabed. Tiang uji
ini tidak dapat digunakan untuk struktur bangunan rencana.

5.12 PELAKSANAAN PRE-BORING


a. Pekerjaan pre-boring sebelum pemancangan diperlukan berdasarkan hasil soil
test atau lapisan tanah keras yang tidak memungkinkan dijadikan tumpuan ujung
tiang pancang (end bearing) atau sesuai dengan hasil percobaan pemancangan
yang tidak sesuai (lihat sub bab 5.11. Percobaan Pemancangan).
b. Pre-boring dilakukan dengan cara pengeboran hingga lapisan lensa tanah tersebut
sudah ditembus mata bor.
c. Diameter pengeboran idealnya harus lebih kecil 10 cm dari diameter tiang
pancang, sehingga daya dukung selimut (skin friction) pondasi tiang pancang
diperoleh maksimal.
d. Pekerjaan preboring dilakukan untuk pekerjaan pemancangan karena mengalami
kendala atau hambatan dalam melakukan penetrasi yang disebabkan oleh adanya
lensa/lapisan tanah keras atau tidak diperolehnya kedalaman tiang minimum
(sesuai kebutuhan titik jepit, kebutuhan Daya Dukung Tiang Aksial dan Lateral).
e. Pekerjaan preboring dilakukan hingga ujung tiang pancang rencana dermaga
segmen 1, segmen 2 dan segmen 3. Berdasarkan hasil penyelidikan tanah (BH 4
tahun 2021), lokasi rencana tiang pancang dari kedalaman 1.0 meter sudah
diperoleh lapisan tanah keras (nSPT = 48).
f. Pekerjaan preboring dilakukan dengan ukuran matabor 400 mm untuk tiang
pancang di area dermaga.
g. Sebelum melakukan pekerjaan preboring, pemborong harus mengajukan jenis alat
yang digunakan dan metoda pekerjaan kepada direksi terlebih dahulu untuk
mendapatkan persetujuan.
h. Perhentian pekerjaan u(setelah mencapai kedalaman rencana) harus diketahui
dan mendapatkan persetujuan oleh direksi.

5.13 PANJANG TIANG PANCANG (LIHAT ALBUM GAMBAR RENCANA)


a. Tiang pancang pada dasarnya harus dipancang sampai mencapai daya dukung
sesuai dengan persyaratan daya dukung berdasarkan “Dynamic Formula”
dibandingkan dengan daya dukung yang diperoleh berdasarkan data-data
karakteristik tanah.
b. Apabila daya dukung telah dicapai sebelum panjang tiang/kedalaman rencana,
maka bagian tiang berlebih (diatas cut off level) harus dipotong, pemotongan
kelebihan tiang ini harus mendapat persetujuan Direksi.
c. Apabila seluruh panjang tiang rencana telah terpancang, tetapi daya dukung
belum terpenuhi, maka tiang pancang tersebut harus disambung. Penyambungan
kekurangan panjang tiang ini harus mendapat persetujuan Direksi.
d. Harga tiang pancang yang panjangnya tidak sesuai dengan gambar akan
diperhitungkan dengan harga satuan panjang seperti pada penawaran.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
5.14 PENGHENTIAN PEMANCANGAN
Kalendering wajib dilakukan untuk setiap titik pancang dan dilakukan
perhitungan daya dukung tiang pancang sesuai dengan Formula Hiley :
2.W.H W 1
R= X X
S+K W+P 3

Pada kondisi kedalaman pemancangan telah dilakukan sesuai dengan gambar


rencana namun penetrasi pada 10 (sepuluh) pukulan terakhir masih lebih besar dari
250 mm, maka tiang pancang yang terpancang tersebut wajib didiamkan selama 5 x
24 jam untuk kemudian dilakukan PDA test dilengkapi dokumentasi berupa foto dan
video saat pemancangan. Hasil PDA test wajib digunakan oleh pelaksana kegiatan
(KPA, PPK, Konsultan Supervisi, dan Penyedia Jasa/Pengawas Pekerjaan) untuk
mengambil langkah sebagai berikut:
a. Apabila daya dukung tiang pancang terpancang berdasarkan hasil PDA test lebih
besar atau sama dengan daya dukung tiang pancang yang dipersyaratkan pada
spesifikasi teknis dan dokumen DED, maka pekerjaan pemancangan dihentikan
pada kedalaman tersebut dan Hasil kalendering, PDA test, serta foto dan video
pemancangan wajib dilaporkan kepada Direktur Jenderal Perhubungan Laut cq.
Direktur Kepelabuhanan dan Pengawas Pekerjaan wajib memberikan justifikasi
teknis berdasarkan hasil data pihak penguji;
b. Apabila daya dukung tiang pancang terpancang berdasarkan hasil PDA test lebih
kecil dari daya dukung tiang pancang yang dipersyaratkan pada spesifikasi teknis
dan dokumen SID/DED, pelaksana kegiatan (KPA, PPK, Konsultan Supervisi, dan
Penyedia Jasa/Pengawas Pekerjaan) wajib melapor kepada Direktur Jenderal
Perhubungan Laut cq. Direktur Kepelabuhanan pada kesempatan pertama
sebelum memutuskan untuk menambah kedalaman pemancangan tiang pancang
dan Pengawas Pekerjaan wajib memberikan justifikasi teknis berdasarkan hasil
data pihak penguji;

Pelaksana kegiatan (KPA, PPK, Konsultan Supervisi, dan Penyedia


Jasa/Pengawas Pekerjaan) wajib bertanggung jawab terhadap keseluruhan
pelaksanaan kegiatan pemancangan. Seluruh Tiang Pancang yang telah
terpancang wajib dicabut dan dipancang ulang sesuai dengan gambar desain
dengan biaya pekerjaan pemancangan ulang menjadi tanggung jawab pelaksana
kegiatan dan tidak diperkenankan melakukan pembayaran melalui anggaran
proyek apabila terjadi kesalahan pemancangan akibat kelalaian pelaksana kegiatan
antara lain sebagai berikut :
a. Deviasi koordinat pemancangan tiang pancang lebih besar dari 0,5 Ø (setengah
dari diameter tiang pancang);
b. Deviasi kemiringan bidang pemancangan tiang pancang lebih besar dari 25% (dua
puluh lima persen);
c. Deviasi kemiringan ruang pemancangan tiang pancang lebih besar dari 70 (tujuh
derajat);
d. Deviasi kedalaman seabed pada suatu titik pancang lebih besar dari 1,5 (satu
setengah) meter atau deviasi kedalaman seabed dapat menyebabkan konstruksi
tersebut tidak lagi dapat mengakomodir beban operasional dan beban gempa
berdasarkan pemodelan dan perhitungan struktur;

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-9


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Untuk kondisi dimana dilakukan penambahan kedalaman pemancangan tiang
pancang tanpa pelaksanaan PDA test terlebih dahulu dan / atau tanpa persetujuan dari
Direktur Kepelabuhanan maka Pembayaran biaya tambahan pekerjaan
pemancangan dan material tiang pancang menjadi tanggung jawab pelaksana
kegiatan dan tidak diperkenankan melakukan pembayaran melalui anggaran
proyek.

5.15 UJI PEMBEBANAN


5.15.1 Uji Pembebanan Terhadap Tiang Dengan PDA Test
Test pemancangan (Pile Driving Test) wajib dilaksanakan pada setiap 2 (dua)
titik pemancangan sehingga didapatkan daya dukung tiang pancang. Sebelum
dilaksanakan pemancangan, Penyedia Jasa diharuskan terlebih dahulu melaporkan
kepada Manager Proyek mengenai jadwal pelaksanaan test, untuk diteruskan kepada
Konsultan Perencana.
Test pemancangan tiang harus dihadiri dan disaksikan oleh Pengguna
Anggaran, Pengawas/PPK dan Konsultan Perencana. Segala biaya yang timbul atas
pelaksanaan test pemancangan tiang menjadi tanggungan Penyedia Jasa
sepenuhnya.
Jumlah titik PDA Test adalah sebesar 30% atau minimal 2 (dua) tiang untuk 1
(satu) segmen dari jumlah keseluruhan tiang untuk masing-masing kedalaman tiang
pancang. Tujuan pengujian adalah mendapatkan daya dukung statis pondasi tiang
pancang tunggal sehingga dapat dievaluasi terhadap daya dukung rencana.
Alat yang digunakan :
a. Pile Driving Analyzer (PDA) ;
b. Sepasang accelerometer ;
c. Sepasang strain transducer ;
d. Kabel utama Kabel penghubung, dan
e. Adaptor.

Test pile harus ditempatkan dengan tepat pada lokasi yang ditetapkan oleh
Manager Proyek dan posisinya selalu benar selama pemancangan. Pemancangan
harus dilakukan terus menerus tanpa terhenti sesuai dengan desain dan telah melewati
kedalaman minimum yang disyaratkan. Hammer yang dipakai harus sama dengan
hammer yang dipakai pada pemancangan semua tiang. Pelaksana Pekerjaan harus
memberikan buku petunjuk mengenai data dan spesifikasi hammer yang dipakai
kepada Manager Proyek.
Prinsip kerja pengujian adalah teori perambatan gelombang pada 1 dimensi (1-
D Wave Propagation) dengan asumsi tiang uniform dan sifat elastis-linier, Pengujian
dilakukan sesuai dengan prosedur pengujian pada ASTM (American Standard Testing
& Materials) D4945-89. Pencatatan data regangan dan kecepatan dengan
menggunakan strain tranducers dan accelerometer yang dipasang dibagian atas ring.
Pile Driving Analyzer (PDA) akan mengubah data-data yang tercatat menjadi besaran-
besaran tahanan tanah, tegangan maksimum di dalam tiang selama pemancangan,
kinerja hammer dan Hasil PDA test dibandingkan dengan daya dukung tiang pancang.
Massa hammer, dengan berat sesuai dengan beban ultimate rencana dart tiang
Alat penjatuh hammer (dapat digunakan crane atau sejenisnya). Prinsip kerja

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-10


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
pengujian adalah teori perambatan gelombang pada 1 dimensi (1-D Wave
Propagation) dengan asumsi tiang uniform dan sifat elastis-linier, Pengujian dilakukan
sesuai dengan prosedur pengujian pada ASTM (American Standard Testing &
Materials) D4945-89. Hasil PDA test dibandingkan dengan daya dukung tiang
pancang.
Apabila daya dukung tiang pancang berdasarkan Formula Hilley dan PDA test
lebih kecil dari daya dukung tiang pancang yang disyaratkan di dalam dokumen studi
DED Fasilitas Pelabuhan Pulau Fani dan spesifikasi teknis rencana, pelaksana
kegiatan (KPA, PPK, Konsultan Supervisi, dan Penyedia Jasa) wajib segera melapor
kepada Direktur Jenderal Perhubungan Laut cq. Direktorat Kepelabuhanan pada
kesempatan pertama.

5.15.2 Reaksi Aksial dan Lateral Rencana


Daya dukung tiang rencana untuk dimensi tiang 508 mm setidaknya dapat
memenuhi kebutuhan akan reaksi aksial dan lateral dari masing-masing segmen
dermaga. Secara rinci reaksi aksial dan lateral di masing-masing Segmen dermaga
adalah sebagai berikut.
Tabel 5.1 Reaksi Aksial Tekan dan Kebutuhan Daya Dukung Tiang Dermaga
Rencana Pengembangan
Aksial Qall
Sumber Rencana (SF = 3) Panjang rencana
Segmen
Data tiang tertanam (m)
(kN) (kN)
BH. 04 D-S1 536.285 1.713,0 12
BH. 04 D-S2 588.466 1.713,0 12
BH. 04 D-S3 469.253 1.713,0 12

Tabel 5.2 Reaksi Aksial Tarik dan Kebutuhan Daya Dukung Tiang Dermaga Rencana
Pengembangan

Aksial Qall
Sumber Rencana (SF = 3) Panjang rencana
Segmen
Data tiang tertanam (m)
(kN) (kN)
BH. 04 D-S1 57.485 421,30 12
BH. 04 D-S2 66.421 421,30 12
BH. 04 D-S3 57.201 421,30 12

Tabel 5.3 Reaksi Lateral dan Kebutuhan Panjang Tiang Dermaga Pengembangan

Lateral Panjang rencana


Segmen
(kN) tiang tertanam (m)
D-S1 58.909 12
D-S2 63.554 12
D-S3 59.172 12

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-11


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
5.15.3 Penjelasan Khusus
Prinsip kerja:
Fungsi Massa Hammer bila dijatuhkan ke kepala tiang akan membangkitkan
gelombang tegangan yang kemudian menjalar sepanjang badan tiang, Fungsi Sensor
Accelerometer adalah mendeteksi parameter gerakan material akibat perambatan
gelombang tegangan yaitu percepatan partikelnya, yang bila diintegrasikan terhadap
waktu akan menjadi kecepatan partikel (V) yang secara proporsional dapat dikonversi
menjadi Gaya (F). Fungsi Sensor Strain Transducer adalah mendeteksi parameter
gerakan material akibat perambatan gelombang tegangan yaitu regangannya, yang
dengan hukum Hooke dapat dikonversi menjadi gaya (F). Fungsi Alat PDA adalah
merekam data (F) & (V) dalam fungsi waktu, menganalisanya, menampilkannya dalam
grafik serta dengan metode Case – Gofcrie menghitung daya dukung statis tiang serta
output turunannya. Hasil Output dari Alat PDA:
• Hasil utama yaitu daya dukung statis dari tiang yang diuji.
• RSU (Ton) adalah daya dukung statis pondasi tiang khususnya tiang dengan friksi
yang teruji CSX (kg/cm2) adalah tegangan tekan terukur pada material tiang di level
sensor akibat impact. 2,2.4 TSX (kg/cm2) adalah tegangan tarik terukur pada
material tiang di level sensor akibat impact.

5.16 PEKERJAAN SAMBUNGAN LAS


5.16.1 Lingkup Pekerjaan
Pengelasan baja lunak harus dilakukan dengan las lengkung listrik dan harus
memenuhi peryaratan BS 1856 atau JIS Z 3801 dan Z 3841.
Semua pekerjaan las hanya boleh dikerjakan oleh tukang-tukang las yang
berpengalaman yang sedikitnya mempunyai pengalaman enam bulan termasuk
dua buah berturut-turut sebelum bekerja pada pekerjaan dimaksud.
Elektrode las yang digunakan harus mempunyai kuat tarik (tensile strength)
minimal sebesar 4920 kg/cm' dan harus memiliki metalurgi yang serupa dengan baja
yang akan dilas.
Pelaksana Pekerjaan harus memberikan daftar kepada Pengawas Pekerjaan
mengenai tukang-tukang las yang dipekerjakan, nama-nama mereka, pengalaman
kerja dan keterangan-keterangan lain yang diperlukan. Daftar ini harus mendapat
persetujuan Pengawas Pekerjaan.
Persetujuan ini tidak membebaskan Pelaksana Pekerjaan dari tanggung-
jawabnya untuk melaksanakan pengelasan yang benar dan untuk memperkecil distorsi
pada struktur.
Pelaksana Pekerjaan yang mengerjakan pengelasan pada dasamya harus
memperhatikan sifat mampu las (weldability) material baja dengan berdasar pada 3
aspek pokok :
a. Sifat-sifat kimia, metalurgi, dan fisik material
b. Keamanan hasil las sesuai tujuan desain konstruksi.
c. Cara-cara produksi sehubungan dengan metode pengelasan yang dipakai.
Tempat pembuatan las lengkung, peralatan-peralatan dan kelengkapan-
kelengkapannya harus dipakai sesuai persyratanan BS 638 C 9301.
Hasil pengelasan harus sesuai dengan standar AWS D1.1-86 atau BS 5135
"Metal are welding of carbon and carbon manganese steels".

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-12


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
5.16.2 Pemotongan
Bahan-bahan baja harus dipotong dengan akurat dengan mempergunakan oxy-
acetylene. Pemotongan bahan-bahan yang panjang-panjang dan bahan-bahan yang
bengkok harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak terjadi perubahan bentuk lebih
lanjut.
Pemotongan tiang pancang yang telah terpancang wajib dilakukan pada elevasi
pemotongan yang sesuai dengan mempertimbangkan kesesuaian gambar desain
rencana dengan hasil pengukuran pasang surut serta bathimetri dan pemetaan ulang.
Pemotongan harus dilakukan dengan didasari tindakan-tindakan untuk
mencegah kerusakan kepala tiang pada saat pemancangan. Kepala tiang harus diberi
landasan selama pemancangan agar tidak langsung terpukul oleh landasan hammer.
Kepala tiang pancang harus dipotong dengan baik dan memenuhi beberapa
persyaratan sebagai berikut :
a. Tiang-tiang harus dipotong pada elevasi yang tepat sesuai dengan gambar.
b. Bagian ujung tiang pancang akan tertanam dalam poer (pile cap) minimal 10 cm.
c. Jarak bersih tiang pancang ke sisi luar poer adalah minimal setengah diameter
tiang atau seperti yang ditunjukkan dalam Gambar. Jika terjadi ketidaktepatan
pemancangan, maka Pelaksana Pekerjaan harus memperbesar poer sehingga
jarak minimum ini tetap terpenuhi. Segala biaya yang timbul dari ketidaktepatan
pemancangan ini sepenuhnya menjadi tanggung jawab Pelaksana Pekerjaan.
Sebelum melaksanakan pekerjaan pembesaran dimensi poer ini, Pelaksana
Pekerjaan harus mengajukan permohonan secara tertulis kepada Pengawas
Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuannya.

Di atas tiap-tiap tiang pancang akan dibuat poer untuk menyalurkan gaya dari
balok ke tiang pancang yang ukuran-ukuran dan penulangannya seperti ditunjukkan
dalam gambar kerja. Sebelum melakukan pengecoran, semua tulangan harus sudah
terpasang dengan baik, bersih dari kotoran dan pelaksanaan pengecoran harus
diperhitungkan waktunya sedemikian rupa sehingga adukan yang sudah dituangkan
tidak terganggu oleh pasang surut sebelum beton mencapai umur 3 jam.
Apabila terdapat besi-besi bekas angker bekisting atau baja tulangan yang
menonjol dari permukaan beton, maka besi/baja tersebut harus dipotong sedemikian
sehingga nantinya dapat tertanam dan ditutup dengan adukan beton atau material lain
yang kedap air minimal setebal selimut beton.

5.16.3 Pengelasan
Cara pengelasan harus disetujui oleh Pengawas sebelum pekerjaan dimulai.
Penyambungan tiang-tiang pipa baja harus dilakukan dengan las yang dilaksanakan
pada tempat pekerjaan las di site dengan cara pengelasan semi-automatic seperti
ditentukan dalam JIS Z 3605 dan sesuai dengan gambar. Penyambungan dan
perakitan profil baja untuk ponton adalah dengan las, dimana sambungan las harus
memenuhi ketentuan yang diberikan dalam SNI 1729-2015.
Sebelum pelaksanaan, seluruh permukaan yang akan dilas dan daerah-daerah
sekitarnya harus dibersihkan dari karat, cat, bahan-bahan sisa (slag) dan kotoran-
kotoran lain dan harus dikeringkan dahuiu. Selama pengelasan berlangsung, bahan-
bahan yang akan dilas harus dipegang kuat-kuat dalam posisi yang benar dengan cara
pengelasan "jig" atau "track". Penggunaan tack welding harus dibatasi sampai

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-13


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
seminimum mungkin. Pengelasan pada las tumpul harus dihentikan dengan hati-hati
dan teliti dan lubang antara bagian-bagian yang dillas harus dibuat tepat seperti
gambar.
Selama pengelasan, pemberian bahan las dan kecepatannya harus sedemikian
sehingga las berbenyuk V seluruhnya akan terisis dengan bahan-bahan isi.
Kekurangan bahan isi untuk las harus dicegah dan pelaksanaan harus hati-hati, seperti
masuknya slag kedalam las, ketidak sempurnaan center dan retak-retak.
Tiang pancang pipa baja tidak boleh dipancang kembali sebelum suhu
permukaan yang baru dilas turun dibawah 95°C dan sebelum dipastikan bahwa hasil
pengelasan telah memuaskan dengan dilakukan pengujian las.
Penyedia Jasa harus bertanggungjawab untuk memperbaiki las yang tidak
memenuhi syarat seperti keropos, tumpang tindih (overlap), miring, kelebihan atau
kurang tebalnya "throat" atau ukuran. Pengelasan tidak boleh dilakukan pada waktu
hujan atau hujan angin (storm) kecuali pengelasan dengan cara ''pengelasan di dalam
air". Pekerjaan las dalam keadaan cuaca buruk dapat dilakukan dengan persetujuan
Pengawas Pekerjaan jika telah diambil langkah-langkah pengaman terhadap pengaruh
cuaca buruk.

5.16.4 Penyelesaian permukaan


Bagian yang telah selesai dilas harus bersih dari goresan-goresan, lekukan-
lekukan, sisa-sisa bahan las dan cacat-cacat lain yang ada selama pelaksanaan.
Setiap pekerjaan perbaikan harus dilakukan pada tanah yang rata, bersih, baik.
Pekerjaan perbaikan las tidak boleh lebih pendek dari 5 cm termasuk random arc
strikes.
Semua pengelasan harus mencapai sudut-sudut dari bagian-bagian yang dilas.
Jika menurut pandangan Pengawas Pekerjaan bagian-bagian yang dilas mempunyai
kesalahan-kesalahan geometrik yang akan menimbulkan penumpukan tegangan atau
“notch effect” karena tidak tepatnya letak las, Penyedia Jasa harus memperbaikinya
dengan mengikir.
Perbaikan dengan cara mengulangi las diatasnya, tidak diijinkan. Jika untuk
memperbaiki kesalahan tersebut diatas dianggap perlu menambah las, maka
pelaksanaannya harus mendapat persetujuan Pengawas Pekerjaan.

5.16.5 Pemeriksaan Pekerjaan Las


Pekerjaan Las harus diperiksa atau disaksikan oleh Pengawas Pekerjaan atau
wakil yang ditunjuknya sesuai dengan persyaratan dalam JIS Z 3146 dan harus
mencakup tapi tidak terbatas hanya pada pemeriksaan visual, test ultrasonic dan tes
radiografik.
Bila amplitudo dari ultrasonic melebihi maksimum yang diijinkan, berarti harus
diberikan "tanda" pada daerah pengelasan, untuk pemerikaan lebih lanjut.
Sambungan pertama harus diuji secara penuhpada seluruh panjang
pengelasan untuk meyakinkan Pengawas Pekerjaan bahwa pengelasan dengan hasil
yang memuaskan dan memenuhi syarat dapat dilaksanakan.
Bila hasil dari setiap pengujian las tidak sesuai dengan persyaratan, pengujian
lebih lanjut harus dilaksanakan pada dua (2) tempat yang sama pada panjang pipa
pancang dan dalam hal ada kegagalan dari salah satunya atau keduanya, maka hasil
tersebut harus ditolak

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-14


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Pengawasan visual harus tetap dilakukan meskipun pemeriksaan lain
dijalankan juga, pemeriksaan visual mencakup pengecekan pemasangan sambungan
yang dilas, apakah sudah lurus dan mengikuti persyaratan pekerjaan las mengenai
sudut-sudut lekukan, permukaan-permukaan bagian yang dilas dan bagian-bagian
yang terbuka. Pengawas Pekerjaan dapat memerintahkan setiap sambungan las untuk
diperiksa dan ditest dengan cara radiografik atau ultrasonic yang disetujui, jika test
seperti tersebut diatas dianggap perlu olehnya. Dalam hal ini, Penyedia Jasa harus
mempersiapkan segala sesuatunya agar test bisa dilaksanakan.

5.17 PEKERJAAN KEPALA TIANG DAN POER (PILECAP)


1. Pemotongan harus melakukan tindakan-tindakan untuk mencegah kerusakan
kepala tiang pada saat pemancangan. Kepala tiang harus diberi landasan selama
pemancangan agar tidak langsung terpukul oleh landasan hammer. Tiang pancang
yang lebih dari elevasi rencana dipotong dengan baik dan memenuhi beberapa
persyaratan sebagai berikut:
a. Tiang-tiang harus dipotong pada elevasi yang tepat sesuai dengan gambar dan
untuk menghindari keretakan pada kepala tiang, pemotongan dilakukan
dengan alat (gergaji besi).
b. Bagian ujung tiang pancang akan tertanam dalam poer (pile cap) minimal 30cm
c. Jarak bersih tiang pancang ke sisi luar poer adalah minimal setengah diameter
tiang atau seperti yang ditunjukkan dalam Gambar. Jika terjadi ketidaktepatan
pemancanagn, maka Pelaksana Pekerjaan harus memperbesar poer sehingga
jarak minimum ini tetap terpenuhi. Segala biaya yang timbul dari ketidaktepatan
pemancangan ini sepenuhnya menjadi tanggung jawab Pelaksana Pekerjaan.
Sebelum melaksanakan pekerjaan pembesaran dimensi poer ini, Pelaksana
Pekerjaan harus mengajukan permohonan secara tertulis kepada Pengawas
Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuannya.
2. Di atas tiap-tiap pancang pancang akan dibuatkan poer untuk menyalurkan gaya
dari balok ketiang pancang yang ukuran-ukuran dan penulangannya seperti
ditunjukkan dalam gambar kerja.
3. Mengingat bagian bawah poer berada pada elevasi pasang-surut maka Pelaksana
Pekerjaan harus menyiapkan metode kerja dan bentuk bekisting untuk pengecoran
yang kedap air dan mudah dilaksanakan.
4. Pekerjaan pembuatan poer harus meliputi paling tidak hal-hal sebagai berikut :
a. Tiang pancang harus dipotong pada elevasi sesuai dengan gambar rencana
dimana ujung tiang pancang pada elevasi tersebut harus dalam kondisi baik.
b. Bagian ujung tiang pancang yang tertanam dalam poer (pile cap) minimal 10
cm. Jarak tepi luar tiang pancang dengan tepi luar pile cap minimal 20 cm atau
sesuai gambar rencana.
c. Apabila terjadi penyimpangan posisi tiang pancang akibat kesalahan
pemancangan, maka Pelaksana Pekerjaan harus memperbesar dimensi pile
cap sehinggajarak minimal ke tepi luar tersebut di atas terpenuhi. Semua biaya
yang terjadi untuk itu menjadi tanggung jawab Pelaksana Pekerjaan. Dalam hal
ini Pelaksana Pekerjaan harus meminta persetujuan terlebih dahulu kepada
Pengawas Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-15


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
d. Tulangan-tulangan pokok dan tulangan tambahan tiang pancang yang akan
dijadikan tulangan penyaluran tegangan harus tertanam dalam poer sesuai
gambar rencana.
5. Sebelum melakukan pengecoran adukan semua tulangan harus sudah terpasang
dengan baik, bersih dari kotoran dan pelaksanaan pengecoran harus
diperhitungkan waktunya sedemikian rupa sehingga adukan yang sudah
dituangkan tidak terganggu oleh pasang surut sebelum beton mencapai umur 3
jam.
6. Apabila terdapat besi-besi bekas angker bekisting atau baja tulangan yang
menonjol dari permukaan, maka besi/baja tersebut harus dipotong sedemikian
sehingga nantinya dapat tertanam dan ditutup dengan adukan beton material yang
kedap air minimal setebal selimut beton.

5.18 PEKERJAAN PERLINDUNGAN KOROSI TIANG PANCANG


5.18.1 Umum
1. Uraian
1) Pekerjaan yang disyaratkan dalam sesi ini harus mencakup pelaksanaan
perlindungan terhadap korosi untuk struktur tiang pancang baja yang terletak
pada daerah pasang dan terciprat air (splash zone). Bahan serta metode
pelaksanaannya yang dipergunakan harus disetujui oleh Pengawas
Pekerjaan.
2) Pekerjaan ini harus meliputi penyiapan peralatan kerja untuk pelaksanaan
pelapisan anti korosi pada tiang pancang di daerah pasang dan terciprat air,
pelaksanaan lapis perlindungan, sesuai dengan petunjuk dari sistem
pelaksanaan pelapisan dari bahan dan spesifikasi bahan yang akan dipakai
dan diajukan oleh Penyedia Jasa.
3) Mutu Bahan pelapisan anti korosi tiang pancang di daerah pasang dan
terciprat air dan ponton yang akan digunakan pada masing-masing bagian
dari pekerjaan dalam Kontrak haruslah seperti yang ditunjukkan dalam
Gambar atau seksi lain yang berhubungan dengan spesifikasi ini, atau
sebagaimana diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan.
4) Perlindungan tiang pancang baja pada bagian splashing zone wajib dilindungi
dengan Composite Wrap System, yang terdiri dari kombinasi fiber (Carbon, E
-glass atau Aramide) yang dikombinasikan dengan high level chemical
resistance glassflake modified epoxy resin.
5) Dalam pemasangan Composite Wrapping harus diperhatikan hal-hal sebagai
berikut :
a) Installer (pihak yang memasang produk) harus mempunyai sertifikat dari
pabrik.
b) Instalasi dan Serah Terima Pekerjaan harus diinspeksi oleh Inspektor
minimum bersertifikat NACE Certified Coating Inspector Level 2 atau
Technical Representative dari pabrik
c) Harus dilampirkan dokumentasi pekerjaan berupa foto dan video di
bawah air
d) Mendapatkan dukungan garansi produk dari Authorized Distributor yang
ditunjuk pabrik

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-16


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2. Pengajuan kesiapan kerja
1) Penyedia Jasa harus mengirimkan contoh dari seluruh bahan yang hendak
digunakan dengan data pengujian yang memenuhi seluruh sifat bahan yang
disyaratkan dalam Spesifikasi Umum
2) Penyedia Jasa harus mengirimkan jenis dan metode pelaksanaan yang
diusuikan untuk digunakan 30 hari sebelum pekerjaan pelapisan anti korosi ini
digunakan atau menyerahkan brosur untuk dievaluasi dan atas petunjuk
Pengawas Pekerjaan untuk dimulai pekerjaan ini.
3) Penyedia Jasa harus segera menyerahkan secara tertulis hasil dari seluruh
pengujian pengendalian mutu yang disyaratkan sedemikian hingga data
tersebut selalu tersedia atau bila diperlukan oleh Pengawas Pekerjaan.
4) Penyedia Jasa harus memberitahu Pengawas Pekerjaan secara tertulis paling
sedikit 24 jam sebelum tanggal rencana mulai melakukan pekerjaan lapis
perlindungan dengan menggunakan material anti korosi tersebut, seperti yang
disyaratkan pada spesifikasi umum.
5.18.2 Spesifikasi Composite Wrapping
1. Surface Preparation (Pekerjaan Persiapan)
a. Untuk perawatan tiang pancang lama : Minimum Sa 2,5/ (SSPC/ SP/ 10)
b. Untuk perawatan tiang pancang baru : Minimum SSPC- SP2/ SSPC-SP3
Perlindungan anti korosi pada area splash zone dibagi menjadi 2 (dua) bagian
yaitu bagian atas air (above water) dan bagian bawah air (below water).
2. Pemasangan Composite Wrapping pada bagian atas air (Above Water)
Pemasangan Composite Wrapping pada bagian atas air di lakukan dari Pile Cap
sampai 50 cm di atas LWL (Low Water Level) dengan ketebalan sampai 2000
microns dengan lapisan yang terdiri dari:
1) Blueis Paste (Kill Rust)
2) Inner Composite Wrapping
3) Adhesive
4) Outter Composite Wrapping
5) Adhesive
6) Finish Coat
Metode pelaksanaan pemasangan composite wrapping pada bagian atas air
adalah sebagai berikut:
1) Bersihkan area Splash Zone dari minyak, debu, uap air, karat dan kotoran-
kotoran lain yang melekat dengan menggunakan Handtools (SSPC-SP2) dan
menggunakan Powertolls (SSPC-SP3), untuk Pipa Baru setelah terpancang;
2) Bersihkan area Splash Zone dari minyak, uap air, karat dan kotoran-kotoran
lain yang melekat dengan menggunakan Sandblasting (NACE 2/SSPC-
SP10/SA 2,5) untuk Pipa Baru sebelum terpancang;
3) Aplikasikan Blueis Paste (mengandung Killer Rust) pada area Spalsh Zone
secara merata dengan menggunakan Paint Roller;
4) Aplikasikan Inner Composite Wrapping pada seluruh area Splash Zone dari
bagian atas hingga bawah dengan menggunakan Hand Glove (Manual Wrap);
5) Aplikasikan Adhesive Pertama pada area Splash Zone dengan menggunakan
Paint Roller;
6) Kemudian gunakan Paint Roller Besi untuk menghilangkan udara yang
terperangkap setelah area Splash Zone diaplikasikan Adhesive pertama;
7) Aplikasikan Adhesive kedua pada area Splash Zone dengan Paint Roller;

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-17


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
8) Aplikasikan Outer Composite Wrapping pada seluruh area Splash Zone dari
bagian atas hingga bawah dengan menggunakan Hand Glove (Manual Wrap);
9) Aplikasikan Adhesive ketiga pada area Splash Zone yang telah dilapiskan
Outer Composite;
10) Diamkan minimal 1 (satu) jam, kemudian Finishing dilaksanakan dengan
aplikasi Finishing Coating Tideguard dengan menggunakan Paint Roller.

Gambar 5.1 Penggunaan Composite Wrapping atas air

3. Pemasangan Composite Wrapping pada bagian bawah air (Below Water)


Pemasangan Composite Wrapping pada bagian bawah air di lakukan 50 cm diatas
LWL (Low Water Level) sampai 50 cm dibawah LWL (Low Water Level) dengan
ketebalan sampai 2000 microns dengan lapisan yang terdiri dari:
1) Underwater Paste
2) Underwater Saturated Composite
3) Underwater Finish
Metode pelaksanaan pemasangan composite wrapping pada bagian bawah air
adalah sebagai berikut:
1) Bersihkan area Splash Zone dari minyak, debu, uap air, karat dan kotoran-
kotoran lain yang melekat dengan menggunakan Handtools (SSPC-SP2) dan
menggunakan Powertolls (SSPC-SP3), untuk Pipa Baru setelah terpancang;
2) Bersihkan area Splash Zone dari minyak, uap air, karat dan kotoran-kotoran
lain yang melekat dengan menggunakan Sandblasting (NACE 2/SSPC-
SP10/SA 2,5) untuk Pipa Baru sebelum terpancang;
3) Aplikasikan Under Water Coating lapis pertama, dengan menggunakan Hand
Glove;
4) Jenuhkan Fiber Matt dengan Under Water Coating, kemudian aplikasikan
Composite Wrapping yang sudah dijenuhkan pada seluruh area Splash Zone
dari bagian atas hingga bawah dengan manual Wrap;
5) Gunakan Paint Roller Besi untuk menghilangkan air/udara yang terperangkap
didalam Composite;
6) Aplikasikan Under Water Coating Lapis kedua, dengan menggunakan Hand
Glove (Manual Wrap)

Gambar 5.2 Penggunaan Composite Wrapping bawah air

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-18


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Gambar 5.3 Contoh Pengaplikasian Composite Wrapping

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 5-19


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 6
PELAKSANAAN PEKERJAAN BETON

6.1 PEKERJAAN BETON BERTULANG


6.1.1 Uraian Umum
Pekerjaan yang disyaratkan dalam seksi ini harus mencakup pembuatan
seluruh struktur beton, termasuk tulangan dan struktur sesuai dengan persyaratan dan
sesuai dengan garis, elevasi, ketinggian, dan dimensi yang ditunjukkan dalam Gambar
Rencana, dan sebagaimana diperlukan oleh Pengguna Jasa.
Pekerjaan ini juga mencakup persiapan lapangan kerja, pengadaan bahan-
bahan untuk beton, pencampuran dan pengadukan beton, pengangkutan dan
perawatan sampai penyelesaian pekerjaan.
Mutu dari beton yang akan digunakan pada masing masing bagian dari
pekerjaan dari Kontrak haruslah seperti yang diminta dalam Gambar Rencana atau
sebagaimana diperintahkan Pengguna Jasa.
Pekerjaan beton bertulang akan digunakan pada pekerjaan struktur atas (upper
structure) dermaga antara lain:
1) Lantai dermaga dan lapangan penumpukan
2) Balok-balok memanjang
3) Balok-balok melintang
4) Kepala tiang (pile cap)
Konstruksi beton yang terbentuk harus memenuhi syarat menurut bentuk,
dimensi dan volume seperti yang tercantum dalam gambar rencana atau
menurut petunjuk Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Secara umum semua pekerjaan beton bertulang dalam pelaksanaannya harus
memenuhi persyaratan-persyaratan yang termuat dalam SNI 2847-2019 dan ASTM
baik mengenai material koral/split, pasir, semen, baja maupun tata cara
pelaksanaannya.

6.1.2 Standar dan Mutu beton


1. Standar
Seluruh perencanaan, pelaksanaan, bahan dan alat sehubungan dengan
pekerjaan beton bertulang ini harus dilaksanakan sepenuhnya mengikuti
persyaratan-persyaratan serta standar-standar yang disebutkan dalam :
a. SNI 2847-2019
b. PBI 1971 dan PBI yang terbaru
c. ACI 318
d. JIS : G 3112
e. ASTM : A 615, A 616, A 617, C 31, C 33, C 949, C42, C94, C 143, C 150,
C 171, C 172, C 173, C192, C 231, C 260, C 309, C 618.
e. Persyaratan teknis dan keputusan keputusan Pengguna Jasa

2. Mutu Beton
Kecuali ditetapkan lain dalam Gambar Kontrak, mutu beton yang digunakan
adalah sebagai berikut :

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Untuk semua beton yang dicor di tempat (in-situ) untuk pekerjaan di laut seperti
dermaga, mutu beton yang digunakan adalah f’c=29,05 MPa dengan kuat tekan
silinder beton pada umur 28 hari 29,05 MPa (setara dengan K-350 uji tekan kubus).
Ukuran nominal agregat disesuaikan dengan dimensi bagian konstruksi yang akan
dibeton.
Persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas mengenai campuran percobaan termasuk
kekuatan 28 (dua puluh delapan) hari harus didapat secara tertulis sebelum
pengecoran beton boleh dilaksanakan.

6.1.3 Penulangan
Pekerjaan penulangan untuk beton ini termasuk dari mendatangkan,
menyimpan, menyiapkan dan memasang tulangan untuk beton harus mengikuti
spesifikasi ini dan gambar rencana atau petunjuk Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
6.1.3.1 Gambar Rencana
Gambar-gambar rencana, daftar pembengkokan tulangan dan gambar-gambar
penempatan tulangan harus disiapkan oleh Penyedia Jasa dan disampaikan sebelum
pelaksanaan pekerjaan kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk mendapat
persetujuannya.
Persetujuan yang telah diberikan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan
tidak membebaskan Penyedia Jasa dari tanggung jawabnya mengenai ketelitian
dan/atau kelengkapan pekerjaan detail.
6.1.3.2 Penyiapan Penulangan
Sebelum mendatangkan baja tulangan, seluruh daftar diameter dan daftar
bengkokan baja tulangan harus disiapkan oleh Penyedia Jasa dan diminta persetujuan
kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, dan tidak ada bahan yang boleh
didatangkan atau dikerjakan sebelum daftar baja tulangan disetujui oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
6.1.3.3 Teknik Pelaksanaan
a. Pembengkokan
Cara pembengkokan tulangan harus mengikuti PBI-71-NI-2diganti standar terbaru
kecuali ditentukan lain. Tulangan tidak boleh dibengkokkan bila telah ditempatkan
di pekerjaan, meskipun tulangan tersebut sebagian ditempatkan pada beton
yang telah mengeras, kecuali ditentukan lain oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
Baja tulangan hendaknya dipotong, dibengkokkan atau diluruskan secara hati-
hati. Terutama pada baja tulangan dengan sifat yang getas (hard grade) tidak
diperbolehkan untuk membengkokan dua kali. Pemanasan baja tulangan tidak
diijinkan, kecuali Pengguna Jasa/Konsultan Pengawas menentukan lain,
itupun harus dilaksanakan dengan temperatur yang serendah mungkin dan
dalam daerah yang seminimal mungkin.
Bila radius pembengkokan tidak disebutkan nyata pada gambar rencana, maka
pembengkokan besi tulangan harus paling sedikit 4 kali diameter dari batang
yang bersangkutan (untuk tulangan yang lebih kecil daripada D10) atau 6 kali
diameter tulangan yang bersangkutan (untuk tulangan D10 hingga D25) atau 8 kali
diameter tulangan (untuk tulangan yang lebih besar daripada D25).

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
b. Penempatan
Tulangan harus diletakkan dengan teliti dengan menggunakan ganjal-ganjal
(beton decking) dan dudukan-dudukan yang diikat erat kepadanya.
Batang-batang tulangan yang harus saling berhubungan, harus diikat dengan
kawat baja pengikat sebagaimana ditentukan.
Macam ganjal dan dudukan yang dipakai harus mendapat persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan dan setiap bagian dari ganjal metal atau dudukan harus
sedikitnya mempunyai beton decking (cover) yang sama dengan tulangan.
Bagaimanapun, tulangan tidak boleh didudukan pada bahan metal, atau tulangan
duduk langsung pada bekisting yang akan menyebabkan bagian tulangan nanti
langsung berhubungan dengan udara luar.
Tulangan juga tidak boleh duduk pada kayu atau pertikel koral/agregat. Ganjal dari
mortar harus sama kekuatannya dengan beton yang akan dicor.
Kawat baja pengikat tidak boleh keluar dari beton. Sebelum dimulainya
pengecoran maka Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan harus diberitahukan dan
diberikan waktu yang cukup untuk melakukan pemeriksaan penempatan tulangan.

c. Penyambungan
Sebaiknya tulangan tidak disambung pada seluruh panjang yang
dibutuhkannya. Sambungan yang dilakukan harus sesuai dengan dan pada
tempat yang tertera pada gambar rencana, kecuali atas ijin dan persetujuan
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Sambungan tidak dibolehkan pada tempat dengan tegangan maksimum dan
sedapat mungkin diselang seling, sehingga sambungan tidak semuanya/sebagian
besar terjadi di suatu tempat.
Panjang sambungan harus sesuai dengan persyaratan SNI 2847-2019 kecuali jika
ditentukan lain dalam Gambar Rencana. Bila ruangan memungkinkan, pada
sambungan dimana batang-batang saling melalui (overlapping) diganjal dengan
potongan-potongan tulangan agar tidak saling menempel, dan kemudian harus
diikat kuat minimum di dua tempat tiap sambungan. Panjang sambungan harus
seperti yang diterakan pada gambar rencana.
Bila tidak ditentukan dalam gambar rencana, maka panjang sambungan
overlapping harus dihitung sesuai SNI 2847-2019 Pasal 14.
Penyambungan tulangan beton dengan cara pengelasan tidak dibenarkan kecuali
telah ditentukan pada gambar rencana atau ada perintah tertulis dari Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan. Cara pengelasan mengikuti ketentuan yang berlaku.
Sebelum pelaksanaan pengecoran, penulangan akan diperiksa mengenai
ketepatan penempatan dan kebersihannya dan kalau perlu harus dibetulkan.
Tulangan-tulangan yang menonjol dan pekerjaan sedang berlangsung atau
selesai dikerjakan tidak boleh dibengkokkan atau rusak dengan jalan
mengikatnya pada penyangga atau tumpuan-tumpuan lain.
Tulangan yang menonjol dalam arah horisontal pada siar-siar konstruksi harus
ditumpu dalam posisi yang benar selama pengecoran dengan menyediakan
penyangga yang cukup dan bagian-bagian pembuat jarak di mana tulangan
akan diikatkan dan ditahan ditempatnya. Penutup beton untuk tulangan harus
seperti yang tertera pada Gambar Rencana.
Beton tidak boleh dicor sebelum penulangan diperiksa dan izin pengecoran
diberikan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
6.1.4 Bekisting Beton
6.1.4.1 Desain Konstruksi Bekisting
Bekisting beton adalah konstruksi cetakan yang terbuat dari kayu lapis atau
baja digunakan untuk membentuk beton muda agar jika telah mengeras dapat memberi
bentuk seperti yang tertera dalam gambar rencana.
Penyedia Jasa harus menyerahkan rencana konstruksi bekisting kepada
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk memperoleh persetujuan sebelum izin
pengecoran beton diberikan.
Meskipun rencana konstruksi bekisting telah disetujui Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan, Penyedia Jasa tetap bertanggung jawab terhadap
pekerjaan perancah dan bekisting.
Konstruksi bekisting harus cukup kuat untuk menahan beban mati dan beban
hidup yang bekerja, tekanan beton dalam keadaan basah, getaran-getaran, tanpa
mengalami distorsi. Konstruksi bekisting harus memenuhi persyaratan SNI 2847-2019
Pasal 8.
Bekisting dibawah muka air tinggi, harus kedap air dan dapat menahan beban-
beban akibat pengaruh pasang surut dan gelombang.

6.1.4.2 Bahan-bahan
Penggunaan semua bahan bangunan untuk bekisting, termasuk oli, minyak
bekisting atau coating harus mendapat persetujuan Pemberi Tugas/Konsultan
Pengawas. Bahan bahan bekisting tersebut harus rata dan bebas dari cacat cacat
pada sisi yang akan berhubungan dengan beton.
Bahan-bahan lain untuk bekisting dan pelaksanaannya akan menjadi tanggung
jawab Penyedia Jasa, yang harus mendapat persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan. Klem untuk bekisting merupakan batang baja pengikat yang kualitasnya
memadai.

6.1.4.3 Pengerjaan Bekisting


Sebelum dipasang, Penyedia Jasa harus menunjukkan kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan bahwa persyaratan-persyaratan untuk pembuatan
bekisting sudah sesuai dengan rencana.
Panel-panel bekisting atau papan-papan penutup untuk beton exposed harus
dipasang menurut cara yang dapat diterima oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.
Semua sambungan pada bekisting harus rapat untuk mencegah kebocoran
adukan dan terbentuknya bekas sambungan dan sarang-sarang agregat pada
permukaan beton.
Lubang untuk kontrol bagian dalam bekisting dan untuk membuang air yang
digunakan untuk pembersih harus dengan mudah ditutup kembali sebelum
pengecoran.
Baja yang dibuat secara khusus untuk dipergunakan sebagai tie rod atau
sebagai alat pengatur jarak (internal spacer) yang telah disetujui, harus ditempatkan
pada tempat-tempat yang telah ditetapkan sedemikian rupa sehingga mudah diangkat
baik seluruhnya maupun sebagian, jika bekisting dibuka dan lubang-lubang yang ada
harus diisi dengan spesi dan harus ditutup dengan baik.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Bagian-bagian dari baja pengikat dan spacer yang akan tinggal didalam beton
jaraknya tidak boleh kurang dari 7.5 cm dari permukaan beton, dengan kata lain tebal
selimut beton untuk struktur dermaga adalah 7.5 cm.
Bekisting untuk balok dan pelat harus dibuat sedemikian sehingga bekisting
pada sisi balok dan penyangga bekisting pelat dapat dilepas tanpa mengganggu
penyangga bekisting baloknya.
Seluruh pipa-pipa, baut-baut, pekerjaan-pekerjaan besi dan hal-hal lain yang
harus ditanamkan didalam beton atau menembus beton, harus ditempatkan dengan
teliti didalam bekisting, harus dipotong dengan baik dan disesuaikan dengan
sambungan-sambungan dan harus dibuat kedap air dimana perlu, untuk mencegah
keluarnya adukan.
Demikian pula perlengkapan-perlengkapan (alat-alat lain untuk membuat
lubang, kantong, alur-alur dan lain-lain) harus ditempatkan pada bekisting sebelum
beton yang basah mencapai tempatnya.
Bagian dalam dari bekisting harus dibuat atau dikerjakan sedemikian rupa
sehingga mengurangi melekatnya beton.
Jika dipakai minyak atau bahan-bahan serupa, maka harus diusahakan agar
tidak mengenai tulangan.
Jika tidak mempergunakan kayu yang telah direndam air, maka bekisting
harus dibasahi seluruhnya sebelum dimulai pengecoran.
Sebelum pengecoran beton dimulai, semua bekisting harus disemprot dengan
udara sampai bersih untuk menghilangkan kotoran-kotoran, serutan-serutan, kotoran-
kotoran gergaji dan sampah-sampah lain dan semua bekisting harus diperiksa dan
disetujui oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, sebelum beton dicor.
Udara yang dipompakan harus bebas dari minyak atau bahan apa saja dan
harus diyakinkan kemurniannya dan disaksikan dan dihadiri Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan sebelum pelaksanaan pengecoran.

6.1.4.4 Pembukaan Bekisting


Bekisting tidak boleh dibuka tanpa persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan, tapi ijin ini tidak berarti bahwa Penyedia Jasa dibebaskan dari tanggung
jawab terhadap kekuatan dan keamanan konstruksi.
Pembukaan bekisting harus dilaksanakan dengan hati-hati untuk
menghindarkan kerusakan pada beton. Sebelum penyangga bekisting dilepas beton
akan diperiksa dengan membuka bekisting sisi atau dengan salah satu cara lain
seperti yang diminta oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Hal ini dilakukan
untuk meyakinkan bahwa beton telah mengeras.
Bekisting-bekisting samping dari balok, kepala tiang dan pelat yang tidak
menahan beban, dapat dibuka setalah 3 x 24 jam setelah selesai pengecoran, asal
betonnya sudah cukup kuat dan tidak akan rusak dan persiapan-persiapan yang cukup
untuk pengeringan telah dilakukan.
Bekisting-bekisting yang menahan beban dapat dibuka jika contoh beton yang
telah dikeringkan di tempat dengan membuka bekisting sisi atau dengan salah satu
cara lain seperti yang diminta oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Hal ini
dilakukan untuk meyakinkan bahwa beton telah mengeras.
Bekisting-bekisting yang menahan beban dapat dibuka jika contoh beton yang
telah dikeringkan di tempat pekerjaan dalam keadaan yang sama dengan keadaan
sebenarnya, mempunyai kekuatan yang cukup untuk menahan beban yang harus

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
dipikul selama atau setelah bekisting dibongkar dan bila Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan telah menganggap bahwa syarat-syarat yang diminta yang dinyatakan
dalam pasal-pasal yang berhubungan dengan ini telah dipenuhi.
Pembukaan bekisting dan konstruksi penyangganya harus dilaksanakan
bertahap tanpa menimbulkan gangguan pada beton. Pelaksanaannya harus diawasi
oleh Pengawas (Supervisor) yang kompeten.
Untuk beton yang tidak dibuat benda uji, penyangganya hanya dapat dibongkar
setelah beton berusia sekurang-kurangnya 21 hari.
Waktu pembukaan bekisting yang dibutuhkan, dapat berbeda-beda tergantung
dari keadaan cuaca dan secara umum sesuai dengan peraturan PBI-71.
Konstruksi beton tidak boleh diberi beban atau tekanan sebelum mendapat izin
dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Pekerjaan akan diperiksa oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan setelah bekisting dibuka dan sebelum dilakukan perbaikan-
perbaikan atas cacat-cacat pada pekerjaan beton tersebut.

6.1.4.5 Waktu Pembukaan Bekisting


Waktu pembukaan bekisting untuk beton cast in situ yang bukan precast
mengikuti ketentuan berikut:
a. Dinding balok-balok 7 hari
b. Penyangga pelat 14 hari
c. Penunjang balok (penyangga) 28 hari
d. Props to soffits (props left) 14 hari
Waktu pembongkaran bekisting minimum untuk beton yang menggunakan
semen Portland yang mengandung bahan pengeras cepat adalah separuh dari waktu
yang tertulis diatas.
Waktu pembukaan bekisting untuk beton precast minimum 3 hari.
Dalam hal penggunaan semen seperti tersebut diatas mendapat persetujuan
Pengguna Jasa. Konstruksi beton tidak boleh diberi beban atau tekanan sebelum
mendapat ijin dari Pengguna Jasa.
Pekerjaan akan diperiksa oleh Pengguna Jasa setelah bekisting dibuka dan
sebelum dilakukan perbaikan perbaikan atas pekerjaan tersebut.

6.1.4.6 Toleransi dan Cacat-cacat Pada Beton


Toleransi yang diijinkan untuk pekerjaan yang rata tidak boleh melebihi batas-
batas yang ditentukan. Meskipun didalam tabel dinyatakan batas-batas toleransi
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dapat memaksakan pemakaian toleransi yang
lebih kecil.
Jika menurut pandangan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan bekisting
pecah, berlubang, bengkok, menekuk atau rusak sehingga dapat merusak penampilan
beton atau merusak kekokohan atau lurusnya bekisting, maka bekisting ini akan
ditolak.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Tabel 6.1 Contoh Toleransi yang Diizinkan
Keadaan Besarnya Toleransi
Perbedaan dalam ukuran potongan melintang pada
+ 6 mm
bagian bagian struktural
Penyimpangan dari alignment seperti tertera pada gambar
+ 10 mm
(ujung ke ujung)
Penyimpangan dari level permukaan puncak seperti
+ 10 mm
tertera pada gambar (ujung ke ujung)
Penyimpangan dari level permukaan sebelah bawah
+ 10 mm
seperti tertera pada gambar (ujung ke ujung)
Perbedaan-perbedaan ukuran dari yang tertera pada
+ 3 mm
gambar yang diukur dari sebuah template (patok ukur)

6.1.5 Tes Pendahuluan Untuk Menentukan Perbandingan Campuran Beton


Tes pendahuluan adalah untuk memperoleh adukan dengan kemampuan
pengerjaan (workability) yang diinginkan, dengan kekuatan standar perencanaan untuk
mencakup kemungkinan kegagalan hasil tes karena kondisi mesin pengaduk,
peralatan, tingkat pengawasan mutu dan lain-lain.
Campuran yang pada akhirnya ditentukan dari tes pendahuluan akan tetap
dipertahankan selama pekerjaan berlangsung, kecuali jika ditentukan lain dan
dipandang perlu oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, karena adanya perubahan
dalam bahan beton atau hasil-hasil tes yang menyimpang.
Perbandingan antara semen, agregat halus dan kasar, air dan bahan-bahan
penambah lainnya yang digunakan untuk menghasilkan beton yang memenuhi
persyaratan seperti yang tersebut dalam tabel campuran beton harus ditentukan oleh
Penyedia Jasa dari sejumlah campuran-campuran percobaan yang dilakukan di
laboratorium yang disetujui Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan atau laboratorium
lapangan untuk beton yang akan digunakan dalam pekerjaan.
Campuran-campuran percobaan tersebut diatas harus dibuat paling sedikit 60
hari sebelum pengecoran beton dimulai dan harus cukup variasi perbandingan
campurannya agar dapat dipilih perbandingan campuran yang memenuhi persyaratan
oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Kekuatan beton pada umur 7 hari dan 28 hari harus diperoleh dari hasil tes
benda uji. Dan apabila tidak ditentukan dengan percobaan, maka untuk keperluan
perhitugan berdasarkan umur beton, dapat dilihat pada tabel berikut.
Tabel 6.2 Perbandingan Kuat Tekan Beton pada berbagai Umur
Umur Beton (hari) 3 7 14 21 28

Semen Portland biasa 0,40 0,65 0,88 0,95 1,00


Semen Portland dengan
0,55 0,75 0,90 0,95 1,00
kekuatan awal yang tinggi

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Untuk setiap perbandingan campuran percobaan di laboratorium, ditentukan
sebagai hasil rata-rata dari 5 contoh percobaan dan harus melampaui hasil rata-rata
yang ditentukan.
Persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan mengenai campuran
percobaan termasuk kekuatan pada umur 28 hari harus didapat secara tertulis sebelum
beton diijinkan untuk dicor.
Tidak diperkenankan mengadakan perubahan sumber atau sifat dari bahan-
bahan beton yang dilakukan tanpa pemberitahuan terlebih dahulu kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan dan tidak diperkenankan mendatangkan bahan baru yang
akan dipergunakan sampai Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan telah menerima
bahan tersebut dan dilakukan percobaan campuran yang baru berdasarkan percobaan
campuran sebagaimana ditentukan disini.
Jika perubahan akibat penggantian bahan tersebut memerlukan penambahan
jumlah semen, maka tidak akan ada pembayaran tambahan kepada pihak Penyedia
Jasa sebagai akibat dari penambahan semen tersebut.

6.1.6 Penggunaan Admixture


Penggunaan admixture dapat digunakan setelah mendapat ijin dari Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Dimana pengunaan admixture diijinkan, maka bahan ini harus ditambahkan
pada beton dalam tempat pengadukannya dengan mempergunakan alat
pengukur otomatis, dan petunjuk-petunjuk pabrik mengenai cara penggunaannya.
Istilah-istilah kimia, rumus-rumus dan jumlah bahan-bahan yang aktif, ukuran
yang harus dipakai dan efek mengenai bertambahnya atau berkurangnya penggunaan
dosis bahan-bahan secara terus menerus pada sifat-sifat fisik dan kimia beton basah
dan sudah mengeras akan diserahkan kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan
untuk mendapat persetujuannya.
Kontraktor Pelaksana harus menyediakan sample-sample dan
melaksanakan percobaan- percobaaan tersebut diatas sebagaimana diperintahkan
oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan sebelum ijin penggunaan admixture
diberikan untuk dipakai pada pelaksanaan. Seluruh pengambilan sample dan
pelaksanaan tes menjadi tanggungan Penyedia Jasa.

6.1.7 Tempat Adukan


Atas persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, dapat dilakukan
pengadukan sendiri dengan menggunakan mesin pengaduk beton. Pengadukan
semen, agregat halus dan kasar dilakukan dalam mesin pengaduk beton yang disetujui
dan yang mempunyai alat pengatur/penunjuk berat.
Air yang dimasukkan kedalam mesin pengaduk ini harus disalurkan dari tanki
yang mempunyai pengukur sehingga pemberian air dapat dilakukan dengan tepat.
Kadar kelembaban dari agregat harus diperhitungkan sehingga banyaknya air
yang akan dimasukkan dapat ditentukan dengan tepat.
Kadar kelembaban setiap agregat biasanya ditentukan dua kali sehari yaitu satu
kali diwaktu pagi dan satu kali diwaktu siang atau pada waktu-waktu lain yang dianggap
perlu oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Toleransi untuk pengadukan harus
dalam batas 2 % untuk semen dan 3 % untuk agregat.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Syarat pelaksanaan pekerjaan beton mulai dari mengaduk sampai
perawatannya hendaknya mengikuti syarat-syarat yang tercantum dalam SNI 2847-
2019.

6.1.8 Pengaduk Beton


Peralatan pengaduk beton harus sesuai baik tipe maupun kapasitasnya yang
direncanakan khusus untuk tujuan tersebut, dimana "batching plant" harus digunakan
untuk mendapatkan mutu yang baik dalam pengadukan ini.
Kemampuan peralatan pembuat beton ini harus memenuhi persyaratan
yang ditentukan Pengguna Jasa.
Waktu pengadukan harus lebih lama dari 1,5 menit dalam hal penggunaan
pengaduk yang dapat dimiringkan (tilting mixer) dan lebih dari satu menit dalam
penggunaan forced mixer.
Jika waktu yang ditentukan telah diperpanjang lebih dari 3 kali, maka
pengoperasian mixer harus segera dihentikan. Tidak boleh dilakukan penambahan
bahan lagi ke dalam mixer sampai seluruh beton dikeluarkan dan dibersihkan.
Jika Penyedia Jasa menganggap lebih cocok untuk menggunakan mixer yang
lebih kecil untuk pekerjaan khusus atau bagian bagian pekerjaan yang jauh letaknya,
maka hal ini dapat disetujui Pengguna Jasa asal mixer yang lebih kecil ini juga
dilengkapi dengan alat timbangan.

Dalam keadaan biasa pengadukan beton dengan mempergunakan tangan


tidak diizinkan, tetapi bila jumlah beton yang dicor sedikit atau pada bagian pekerjaan
yang dianggap kurang penting, pengadukan dapat dilakukan dengan tangan, hal mana
sepenuhnya tergantung pada pertimbangan Pengguna Jasa.

6.1.9 Cuaca
Pengadukan, pengangkutan dan pengecoran beton sebaiknya dilaksanakan
dalam cuaca yang baik. Bila hari hujan atau panas, maka harus dilakukan usaha-usaha
untuk melindungi alat-alat pengadukan/pengerjaan pengadukan, pengangkutan dan
pengecoran sedemikian sehingga didapat jaminan bahwa nilai air semen tidak akan
berubah karenanya.
Bila dalam hal ini Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan berpendapat bahwa
usaha untuk melindungi pengadukan, pengangkutan dan pengecoran beton itu tidak
cukup atau dalam beberapa hal tidak dapat dijamin nilai air semen dapat
dipertahankan, maka Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dapat memutuskan untuk
menunda pengecoran sampai keadaan cuaca lebih baik. Apabila cuaca meragukan,
sedangkan Pengawas tetap menghendaki agar pengecoran tetap harus berlangsung,
maka Kontraktor Pelaksana harus menyediakan alat pelindung/terpal yang cukup
untuk melindungi tempat yang sudah/akan dicor. Tetapi pengecoran tidak diijinkan
selama hujan lebat atau ketika suhu udara naik diatas 32 oC.
Akibat penundaan ini tidak boleh dijadikan alasan bagi Penyedia Jasa untuk
menuntut ganti rugi, karena harus sudah diperhitungkan pada saat mengajukan harga
penawaran.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-9


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
6.1.10 Peralatan
Beton, terutama untuk mutu setingkat dan diatas K-400 harus dicampur dengan
alat pengaduk mekanis di concrete mixing plant. Beton K-125 yang diaduk di tempat
pekerjaan dapat diaduk tanpa pengaduk mekanis.
Untuk beton mutu K-400 dan lebih tinggi, peralatan hendaknya dari tipe
yang dapat mengerjakan beton dengan nilai air semen yang rendah. Beton dengan
mutu tersebut haruslah berupa ready-mixed concrete.
Semua peralatan untuk keperluan pengadukan beton hendaknya mempunyai
label yang terpasang pada masing-masing alat tersebut, menyebutkan kapasitas
alat itu dengan catatan-catatan lain yang dibuat oleh pabriknya yaitu
pembatasan-pembatasan yang seharusnya dipenuhi agar alat-alat tersebut
memberikan hasil optimum.
Alat-alat tersebut harus tetap dijaga dan dipelihara dengan baik terutama
container pengadukan harus tetap bersih dari sisa beton yang mengeras, dimana untuk
itu Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan akan melakukan pemeriksaan pada waktu-
waktu tertentu, paling tidak sebelum atau sesudah pengerjaan pengadukan beton, alat
tersebut harus dibersihkan.
Peralatan pengaduk beton harus sesuai baik tipe maupun kapasitasnya yang
direncanakan khusus untuk tujuan tersebut.

6.1.11 Pengangkutan Beton


Pengangkutan adukan beton dari tempat pengadukan ke tempat pengecoran
harus dilakukan dengan cara-cara dimana dapat dicegah segregasi dan kehilangan
bahan-bahan (air, semen atau butir halus). Untuk menghindari waktu tunggu yang
lama, kemungkinan segregesi, seting awal semen, dan untuk biaya yang optimal maka
lokasi pengadukan beton harus sedekat mungkin dengan lokasi tempat penimbunan
material beton (pasir, kerikil, semen dan air) dan juga harus sedekat mungkin dengan
lokasi pengecoran. Disamping itu juga meminimalisir kehilangan beton karena tercecer
ketika pengangkutan.
Cara pengadukan beton harus lancar sehingga tidak terjadi perbedaan waktu
pengikatan yang menyolok antara beton yang sudah dicor dan yang akan dicor.
Memindahkan adukan beton dari tempat pengadukan ke tempat pengecoran
dengan peran- taraan talang-talang miring hanya dapat dilakukan setelah disetujui
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Dalam hal ini Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan mempertimbangkan
persetujuan penggunaan talang-talang miring ini setelah mempelajari usulan dari
Penyedia Jasa mengenai konstruksi talang, kemiringan dan panjang talang itu.
Adukan beton pada umumnya sudah harus dicor dalam waktu satu jam setelah
pengadukan air dimulai. Jangka waktu ini harus mendapat perhatian, apabila
diperlukan waktu pengangkutan yang panjang.
Jangka waktu tesebut dapat diperpanjang sampai 2 jam, apabila adukan beton
diputar kontinu secara mekanis. Apabila diperlukan jangka waktu yang lebih panjang
lagi, maka harus dipakai bahan-bahan panghambat pengikatan yang berupa bahan
pembantu yang penggunaannya harus seijin Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

6.1.12 Pengecoran
Pengecoran beton tidak boleh dilakukan sebelum pekerjaan perancah,
bekisting, pemasangan penulangan, pembersihan dan pekerjaan persiapan

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-10


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
pengecoran yang disebutkan pada spesifikasi ini telah sempurna dikerjakan dan
disetujui oleh Pemberi Tugas/Pengawas Pekerjaan.
6.1.12.1 Persiapan
Sebelum pengecoran dimulai, semua alat-alat, bahan-bahan dan pekerja sudah
harus siap di tempat yang seharusnya, dan alat-alat dalam keadaan bersih serta siap
untuk dipakai.
Permukaan sebelah dalam dari bekisting harus sudah dibersihkan dari bahan-
bahan lepas, kotoran maupun potongan kawat/besi.
Bekisting yang terbuat dari kayu lapis tebal 12 mm dimana dikhawatirkan
adanya peresapan air oleh kayu, harus terlebih dahulu dibasahi dengan air hingga
jenuh.
Tulangan harus sudah seluruhnya mendapat persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan mengenai penempatannya dan telah cukup diberi beton
penutup sedemikian sehingga pengecoran dan pemadatan beton nantinya tidak akan
menyebabkan tulangan bergeser atau terlalu dekat dengan permukaan luar beton.
Pemakaian bahan pembantu dengan maksud memudahkan pelepasan
bekisting setelah beton mengeras, harus sudah diperiksa sehingga tidak mengganggu
pelekatan antara besi dan beton.
Bidang beton lama yang akan berhubungan dengan beton yang akan dicor,
harus terlebih dahulu dikasarkan, dibersihkan dari bahan-bahan yang lepas dan rapuh
dan telah disiram/dibasahi dengan air hingga jenuh.
Dekat sebelum pengecoran beton baru, bidang-bidang kontak beton lama
tersebut harus telah disapu dengan spesi mortar dengan campuran yang sesuai
dengan betonnya.

6.1.12.2 Pelaksanaan Pengecoran


Pengecoran beton selalu diawasi langsung oleh mandor (foreman) yang
berpengalaman, Penyedia Jasa harus memberitahukan kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan bila akan melaksanakan pengecoran. Beton harus dicor
sedemikian rupa sehingga di dalam atau bagian pekerjaan, permukaannya rata.
Pada waktu panas bagian yang telah dicor harus dilindungai dari penutup-
penutup yang basah dan berwarna mudah atau dengan penyiraman air secukupnya.
Tidak diperkenankan melakukan pengecoran selama turun hujan dan beton
yang baru dicor harus dilindungi dari curahan hujan.
Pengecoran dilakukan pada siang hari dengan perlindungan, dengan atap
terpal dan atas persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, bila pengecoran
akan dilakukan pada malam hari perlengkapan penerangan dan lain-lain yang
diperlukan itu telah dipersiapkan dengan baik sebelumnya.
Pengecoran sebaiknya dilakukan segera setelah selesai pengadukan dan
sebelum beton mulai mengeras. Penundaan pengecoran dalam hal ini masih diijinkan
dalam batas dimana beton masih dapat dikerjakan tanpa penambahan air, dan batas
cor dibuat sesuai standar PBI-71.
Pengecoran dan pekerjaan beton harus diselesaikan dalam waktu 20 menit
sesudah keluar dari mixer, kecuali bila diberikan bahan-bahan pembantu dengan
maksud untuk melambatkan proses pengerasan beton. Cara pengerjaan hendaknya
dikerjakan sedemikian sehingga tidak terjadi pemisahan bahan (segregation).
Adukan beton tidak boleh dijatuhkan lebih tinggi dari 1,5 m dan tidak
diperkenankan menimbun beton dalam jumlah banyak di suatu tempat dengan maksud

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-11


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
untuk kemudian meratakannya sepanjang bekisting. Beton muda harus
dituangkan/dicor sedekat mungkin dengan tempat terakhirnya.
Pengecoran harus dilakukan terus menerus antara tempat sambungan yang
direncanakan atau disetujui tanpa terhenti termasuk waktu makan, jika corong-corong
dipakai untuk mengalirkan beton, maka kemiringan harus sedemikian rupa sehingga
tidak terjadi segregasi dan harus disediakan selang-selang penyemprotan atau pelat-
pelat peluncur agar tidak terjadi segregasi selama pengecoran.
Lubang untuk pengaliran air, atau keperluan lainnya, dapat dibuat dari pipa
paralon atau bahan lainnya dengan maksud untuk memudahkan pengambilannya pada
waktu pembongkaran bekisting.
Beton, bekisting dan atau tulangan yang menonjol keluar harus dicegah dari
kemungkinan terinjak para pekerja atau getaran yang dapat menggangu daya letaknya
dengan beton. Kecuali Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan menentukan lain, untuk
bagian-bagian beton pracetak atau pratekan, pengecoran harus dilaksanakan dari
suatu ujung menuju lainnya untuk setebal bagian dari balok itu. Pengerjaan secara
lapis-lapis horizontal tidak diperbolehkan.

6.1.12.3 Konsistensi (slump)


Slump test harus dilakukan selama pelaksanaan pekerjaan beton. Cara
pelaksanaan slump test harus sesuai dengan PBI 1971 - Bab 4.4 yaitu sebagai berikut.
• Sebuah kerucut terpancung dengan diameter atas 10 cm, diameter bawah 20 cm
dan tinggi 30 cm (disebut kerucut Abrams) diletakan diatas bidang alas yang rata
tidak menyerap air.
• Kerucut ini diisi dengan adukan beton, sambil ditekan ke bawah,
pada penyokong- penyokongnya. Adukan beton diisikan dalam tiga lapis yang kira-
kira sama tebalnya dan setiap lapis ditusuk-tusuk sepuluh kali dengan tongkat baja
dengan diameter 16 mm dan panjang 60 cm dan dengan ujung yang dibulatkan,
setelah bidang atasnya disipat rata, maka dibiarkan 1/2 menit.
• Selama waktu ini adukan beton yang jatuh sekitar kerucut disingkirkan, segera
setelah itu kerucut diangkat vertikal dengan hati-hati, dan penurunan tinggi puncak
kerucut, terhadap tingginya semula diukur.
• Hasil pengukuran ini disebut slump dan merupakan ukuran dari kekentalan adukan
beton tersebut.
• Untuk semua pekerjaan beton, konsistensi adukan (slump) beton yang disyaratkan
adalah 9 - 12 cm.
• Untuk beton yang akan dicor di dalam air, seperti halnya dengan tiang beton cor
langsung di tempat, maka beton harus dicor dengan cara tremi dan harus
mempunyai slump yang tidak kurang dari 15 cm serta kadar semen minimum 400
kg per meter kubik beton.

6.1.13 Pemadatan
Selama dan sesudah pengecoran, beton harus dipadatkan dengan alat-alat
pemadat (internal atau external vibrators) mekanis, kecuali bila Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan mengijinkan cara pemadatan secara manual.
Cara pemadatan dengan cara manual terdiri dari memukul-mukul bekisting dari
sebelah luar, merojok dan menusuk-nusuk adukan beton secara kontinyu.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-12


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Ketelitian dalam hal ini sangat perlu diperhatikan agar semua sudut-sudut
terisi, sela-sela diantara tulangan dan sekeliling tulangan terpenuhi tanpa menggeser
kedudukan tulangan tersebut agar permukaan menjadi rata dan halus, mengeluarkan
gelembung-gelembung udara dan mengisi semua rongga.
Harus juga diperhatikan agar penggetaran/pemadatan tidak terlalu lama
dikerjakan yang dapat mengakibatkan pemisahan bahan-bahan (segregation).
Tenaga yang mengerjakan pekerjaan ini harus telah berpengalaman dan
pekerjaan pemadatan dilaksanakan sesuai dengan petunjuk Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.

6.1.13.1 Vibrator
Vibrator digunakan dengan cara memasukkan alat pulsator atau penggetar
mekanis ke dalam adukan beton yang baru di cor. Alat tersebut harus paling tidak
memberikan 5.000 getaran per menit bila dimasukan kedalam adukan beton yang akan
memberikan daerah yang ikut bergetar pada radius tidak kurang dari 45 cm.
Alat itu harus dimasukkan ke dalam adukan beton searah dengan sumbu
memanjangnya, sedalam menurut perkiraan bahwa beton itu secara keseluruhan
tingginya telah dipadatkan, kemudian ditarik keluar perlahan-lahan dimasukkan lagi
pada posisi selanjutnya.
Alat ini tidak boleh dibiarkan di suatu tempat lebih lama dari 30 detik
karena akan menyebabkan segregasi material dalam beton dan alat ini ditempatkan
pada posisi yang tidak lebih jauh dari 45 cm kedalaman beton yang sedang dilakukan
pengecoran. Internal vibrator tidak diperbolehkan untuk mendorong beton kesamping
dan tidak boleh menumpu pada tulangan.

6.1.13.2 Jumlah Vibrator yang Digunakan


Jumlah minimum banyaknya internal vibrator untuk memadatkan beton akan
diberikan dibawah ini. Bila digunakan alat ini, maka cara dan jumlahnya akan
ditentukan oleh Pengguna Jasa / Pengawas Lapangan.
Tabel 6.3 Jumlah Minimum Internal Vibrator
Kecepatan Mengecor Beton Jumlah Alat
4 m3 beton/jam 2
8 m3 beton/jam 3
12 m3 beton/jam 4
16 m3 beton/jam 5
20 m3 beton/jam 6

Dianjurkan untuk menyediakan alat internal vibrator secukupnya agar apabila


terjadi kerusakan alat, pekerjaan tidak tertunda.

6.1.14 Pengecoran Beton dalam Daerah Pasang Surut


Jika pengecoran harus dilakukan dalam daerah pasang surut, Penyedia Jasa
harus menjamin bahwa besi bebas karat dan dicuci bersih dengan air, dikeringkan,
bebas dari cetakan sebelum beton dicor.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-13


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Beton harus dicor dan dipadatkan sebelum air laut naik sampai ketinggian beton
yang telah dicor. Tidak boleh ada gangguan pada beton setelah air asin berhubungan.
Permukaan atas beton harus ditutup setelah pengerasan awal terjadi, untuk
melindunginya terhadap gerakan air jika resiko seperti ini terjadi.
Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Pengguna Jasa/Pengawas untuk
disetujui, rincian lengkap dari cara yang diusulkannya untuk memastikan
kesesuaiannya dengan ketentuan yang terdahulu. Jika Pengguna Jasa/Pengawas
tidak menyetujui usulan Penyedia Jasa maka Pengguna Jasa/Pengawas dapat
memintanya untuk melakukan pembetonan dalam batas pasang surut sesuai dengan
cara untuk pengecoran bawah air seperti diuraikan dalam pasal-pasal yang berikut.
Setiap pengeluaran tambahan harus dipikul oleh Penyedia Jasa. Pembetonan menurut
Bab ini tidak boleh dilaksanakan kecuali dengan persetujuan tertulis dari Pengguna
Jasa/Pengawas.

6.1.15 Spesi Beton


Campuran spesi harus dibuat dari semen Portland biasa dan pasir yang
disetujui.
Semen Portland yang mengeras dengan cepat, dipakai pada pekerjaan
spesi untuk perlindungan tiang terhadap karat. Banyaknya air yang dipakai dalam
campuran harus disetujui oleh Pengguna Jasa/Konsultan
Pengawas dan merupakan kebutuhan minimum untuk suatu pekerjaan/maksud
tertentu.

6.1.16 Sambungan Pengecoran


Untuk rencana pekerjaan pengecoran, Penyedia Jasa harus mengajukan
gambar rencana letak sambungan pengecoran kepada Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan untuk mendapat persetujuan.
Apabila sambungan pengecoran harus dibuat diluar yang ditunjukkan dalam
Gambar Rencana, karena kerusakan mesin pengaduk beton atau keadaan yang tidak
diduga, harus dibuat pengakhiran sedemikian sehingga arahnya tegak lurus arah
tegangan-tegangan utama.
Apabila letaknya berdekatan dengan tumpuan atau lokasi lain yang tidak
dikehendaki Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan maka pengecoran harus dihentikan
dan beton baru tersebut harus dibongkar sampai tempat yang dianggap baik.
Permukaan beton didaerah sambungan dan sudah mengeras tersebut harus
dikasarkan, dibersihkan dari bagian-bagian yang terlepas dan kotoran-kotoran lainnya,
serta disemprot dengan air.
Air yang tertinggal harus dibuang sebelum pengecoran beton baru
dikerjakan dan harus dibersihkan secara baik pada bidang pertemuan tersebut
sebelum pengecoran dimulai.
Permukaan beton lama harus dilapis dengan pelekat dengan bahan-bahan
kimia pembantu (bonding agent) atau bahan pelekat, tapi diaplikasikan hanya pada
penghentian pengecoran. dan cara mengerjakannya harus disetujui oleh Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan dan sesuai dengan cara yang diajukan oleh pabrik yang
mengeluarkan bahan pembantu itu.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-14


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
6.1.17 Penyelesaian Permukaan Beton Jadi
Semua permukaan jadi dari pekerjaan beton harus rata, lurus, tidak nampak
bagian-bagian yang keropos, melendut atau bagian yang membekas pada permukaan.
Bagian-bagian yang kurang sempurna keropos atau berlubang harus ditambal dengan
campuran spesi yang sama segera setelah bekisting dilepas/dibongkar. Bagian yang
akan dirapikan harus dibersihkan dan disiram dengan air semen kental baru
penambalan dimulai.
Ujung atau sudut harus dibentuk penuh dan tajam. Segera sesudah
pembongkaran bekisting, bagian-bagian yang rapuh, kasar, lubang-lubang dan bagian-
bagian yang tidak memenuhi syarat harus segera diperbaiki dengan cara memahatnya
dan mengisinya kembali dengan adukan semen pasir yang sesuai baik kekuatan
maupun warnanya, untuk kemudian diratakan dengan kayu perata.
Bila perlu, apabila diperintahkan oleh Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan,
seluruh permukaan beton tersebut dapat dihaluskan dengan amplas, atau gurinda
sehingga seluruh permukaan jadi beton tersebut menjadi rata dan halus. Pekerjaan-
pekerjaan itu sebaiknya diselesaikan secepat mungkin dan tidak lebih dari maksimum
2 hari setelah pembongkaran bekisting.

6.1.18 Perawatan Beton


Beton harus dilindungi selama proses pengerasan pertama dari pengaruh
panas matahari yang merusak, hujan, air yang mengalir atau angin yang keras.
Perlindungan harus segera diberikan sampai pengerasan beton dengan
metode yang dianggap praktis, dari metode-metode di bawah ini. Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan berhak untuk menentukan metode perawatan beton yang
terbaik yang harus dilakukan oleh Penyedia Jasa.
Biaya untuk semua proses perawatan ini, harus sudah tercakup dalam harga
satuan pekerjaan beton.

6.1.18.1 Perawatan Dengan Pembasahan


1. Beton harus dirawat, sesegera mungkin setelah beton mulai mengeras, dengan
menyelimutinya dengan bahan yang dapat menyerap air. Lembaran bahan
penyerap air ini yang harus dibuat jenuh. Semua bahan perawat atau lembaran
bahan penyerap air harus dibebani atau diikat ke bawah untuk mencegah
permukaan yang terekspos dari aliran udara. Untuk beton in-situ seperti pelat
toping, balok atau pilecap in-situ, perawatan beton dilakukan dengan menyelimuti
permukaan beton menggunakan geotekstil non-woven 600 gr yang permukaannya
harus terus menerus dibasahi air selama 7 hari untuk beton dengan portland
semen type I.
2. Bilamana digunakan bekisting kayu, bekisting tersebut harus dipertahankan basah
pada setiap saat sampai dibongkar, untuk mencegah terbukanya sambungan-
sambungan dan pengeringan beton. Lalu lintas tidak boleh diperkenankan
melewati permukaan beton dalam 7 hari setelah beton dicor atau setelah beton
mencapai kekuatan minimum yang disyaratkan.
3. Setelah permukaan beton dibasahi seluruhnya, lalu ditutup dengan menggunakan
geotekstil non-woven 600 gr yang harus tetap pada beton selama 7 hari untuk
beton dengan portland semen Type I.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-15


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
4. Kecuali untuk perawatan permukaan permukaan beton dimana pengecoran
beton selanjutnya tersambung melalui lekatan, perawatan beton boleh
menggunakan lapisan pengeras yang disetujui.
Aplikasinya menggunakan semprotan dengan tekanan rendah sesuai
dengan rekomendasi pabrik pembuatnya. Lapisan pengeras digunakan pada
permukaan permukaan yang horizontal segera setelah pengecoran beton dan pada
permukaan permukaan vertikal segera setelah pelepasan bekisting.
Metode ini digunakan juga untuk pengerasan sisi bawah balok dan pelat.
Pengguna Jasa dapat menentukan penggunaan pelapisan ini untuk permukaan tegak
atau miring.

6.1.18.2 Perawatan Dengan Lapisan Curing Compound


Aplikasi perawatan menggunakan curing compound menggunakan semprotan
dengan tekanan rendah sesuai dengan rekomendasi pabrik pembuatnya. Lapisan
curing compound digunakan pada permukaan permukaan yang horizontal segera
setelah pengecoran beton dan pada permukaan permukaan vertikal segera setelah
pelepasan bekisting.
Bekisting sisi tegak harus dijaga agar tetap basah selama masa
perawatan/curing beton.
Metode ini digunakan juga untuk perawatan sisi bawah balok dan pelat.
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dapat menentukan penggunaan pelapisan ini
untuk permukaan tegak atau miring.

6.2 BAHAN KHUSUS


6.2.1 Perekat Beton (Bonding Agent)
Perekat beton jika diperlukan harus dari epoxy resin 600 micron yang mampu
melekat dalam keadaan lembab atau basah. Tata cara pemberian perekat ini harus
sesuai dengan petunjuk pabrik pembuat perekat tersebut, demikian pula tata cara
penyimpanan dan pengadukan kedua komponennya.
Untuk menjamin kuat ikat antara beton dan epoksi serta baja dan epoksi, maka
epoksi yang digunakan harus memenuhi ketentuan yang berlaku yaitu:
a. Bahan perekat yang digunakan harus mempunyai daya rekat yang sangat baik
dan dapat merekatkan dengan sempurna struktur beton;
b. Bahan perekat harus dapat berpenetrasi sampai kedalaman retak yang paling kecil
yang terjadi pada struktur dengan sempurna dan untuk itu harus mempunyai suatu
kekentalan tertentu seperti disyaratkan pada spesifikasi ini;
c. Mempunyai sifat fleksibilitas yang dapat menahan vibrasi yang mungkin terjadi di
dalam retakan;
d. Tidak boleh menyusut pada waktu mengering;
e. Tahan terhadap air hujan, CO2, asam, dan bahan kimia lainnya;
f. Persyaratan bahan sesuai dengan AASHTO M 235M sebagai berikut:
• Viskositas minimum 2,0 Pa.s
• Waktu pengikatan awal minimum 30 menit
• Kuat leleh tekan (pada umur 7 hari) minimum 70 MPa
• Modulus elastisitas tekan minimum 1400 MPa
• Tegangan tarik (pada umur 7 hari) minimum 50 MPa

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-16


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
g. Sebelum digunakan harus dilakukan pengujian mutu epoksi sesuai dengan
persyaratan yang berlaku.
Pekerja untuk melaksanakan perekatan beton dengan epoxy resin, harus
pekerja yang telah berpengalaman untuk pekerjaan serupa ini. Pelaksanaan perekatan
beton dengan epoxy resin mengikuti ketentuan sebagai berikut:
a. Persiapan dasar
Dasar harus bersih, kering sempurna, keras dan bebas dari kotoran – kotoran,
debu, minyak, oli ataupun tumpahan bahan lain. Jika perlu, lakukan pekerjaan
pembobokan untuk membuang kotoran ataupun dasar yang telah
terkontaminasi.
b. Cetakan / penutup celah
• Untuk aplikasi yang membutuhkan cetakan, cetakan boleh dibuat dari papan,
triplek ataupun mortar bermutu rendah, asalkan dibuat kedap cairan, sehingga
tidak bocor ketika epoxy dituang.
• Untuk aplikasi dengan cara diinjeksikan dengan tekanan, permukaan
celah ditutup rapat dengan menggunakan epoxy mortar atau campuran epoxy
resin dengan pasir halus secukupnya hingga didapatkan kekentalan yang
cukup dan dibiarkan mengeras dahulu hingga 24 jam.
c. Pengadukan
• Pengadukan dilakukan disebuah ember besar atau drum, bisa dengan
menggunakan mesin pengaduk, yang bisa diperoleh dari sebuah mesin bor
yang diberi mata pengaduk dari batang besi berspiral di ujungnya.
• Tuangkan dahulu seluruh komponen resin dan baru diikuti oleh hardener(bila
diperlukan) ke dalam drum sambil mesin pengaduk dinyalakan.
• Ambil volume campuran secukupnya secara proporsional dan jangan
berlebihan karena setelah diaduk, epoxy resin yang sudah dicampur harus
diaplikasikan seluruhnya atau kelebihannya harus dibuang dan tidak dapat
digunakan kembali.
d. Penuangan / penginjeksian
• Penuangan hanya boleh dilakukan dari satu arah untuk menghindarkan
terperangkapnya udara ditengah-tengah.
• Penuangan dilakukan perlahan-lahan dan tidak boleh dijatuhkan dari
ketinggian lebih dari 20 cm dari ujung cetakan.
• Penuangan harus menerus untuk satu area hingga area tersebut penuh tanpa
terputus. Untuk itu pengadukan harus dilakukan menerus pula mengikuti
penuangan.
• Jangan menggunakan penggetar / vibrator.
• Penginjeksian dilakukan dengan alat yang bertekanan cukup sesuai
dengan kondisi beton.
• Metode kerja yang akurat bisa dikonsultasikan terlebih dahulu dengan
penyedia produk epoxy resin.

6.2.2 Bahan Pengisi (Grouting Material)


Bahan pengisi (grouting) digunakan untuk pengisi landasan kedudukan struktur
penyambung, pemasangan angkur, rail crane, peralatan dan perlengkapan lainnya.
Bahan pengisi ini harus dari jenis semen yang tidak menyusut dan
mengembang sewaktu pengerasan dengan memberikan kelembaban. Bahan pengisi

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-17


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
juga harus dapat dituangkan dalam keadaan cair sehingga mampu dengan sendirinya
mengisi semua celah diantara pelat landasan baja dudukan dengan permukaan beton
yang telah ada. Bahan pengisi juga harus dari bahan yang tidak menyebabkan
berkaratnya baja yang bersentuhan dengannya. Semen Grouting yang baik yang
mempunyai karakteristik tidak susut dan dapat mengalir sangat baik, memenuhi
persyaratan standar corps of engineering CDR C-621 dan ASTM C-1107.
Pelaksanaan pengunaan grouting adalah sebagai berikut:
a. Persiapan dasar
• Dasar harus bersih, kering sempurna, keras dan bebas dari kotoran – kotoran,
debu, minyak, oli, kotoran yang melekat ataupun tumpahan bahan lain. Jika
perlu, lakukan pekerjaan pembobokan untuk membuang kotoran ataupun
dasar yang telah terkontaminasi.
• Apabila sebagai grouting angkur, angkur yang akan digrouting harus
dibersihkan dengan bahan stoven/thener yang sesuai.
• Permukaan beton harus keras dan dikasarkan untuk mendapatkan daya lekat
yang baik.
• Sebelum diaplikasikan permukaan beton harus dibasahi hingga
lembab/basah.
b. Bekisting/Cetakan
• Untuk grouting yang dituang,harus dibuatkan terlebih dahulu bekisting untuk
menahan saat grouting diaplikasikan.
• Untuk tanpa kebocoran, bekisting harus dilapisi dengan minyak bekisting atau
bond breaker yang dapat memudahkan pembukaan.
• Bekisting harus cukup tinggi sehingga dapat menjangkau kepala grouting jika
bekisting sulit dicapai gunakan bahan grouting dalam konsistensi agak kering.
c. Perawatan
Lakukan perawatan selama minimum 3 hari dengan mengunakan karung basah,
lembaran plastic atau atau gunakan curing compound (Antisol)

6.2.3 Bahan Pelindung Beton di Bawah Lantai Dermaga


Bahan pelindung beton di bawah lantai dermaga digunakan untuk menutupi
rongga-rongga beton yang rentan dihinggapi uap air laut, sehingga akan menghambat
laju korosi tulangan dan memperpanjang umur beton. Bahan-bahan pelindung ini dapat
menggunakan bahan protective coating berupa epoxy, silane atau bahan admixture
cair yang dicampur ke dalam beton. Bahan coating menjadikan beton terlapisi dengan
material bersifat plastic atau cair yang kemudian membentuk lapisan yang menyelimuti
beton untuk mengantisipasi kondisi yang agresif dan korosif, sedangkan bahan
admixture cair yang dicampur ke dalam adukan beton yang dikombinasikan dengan
superplasticizer menjadikan beton bersifat waterproof dan anti-korosi. Bahan
pelindung beton ini harus memenuhi persyaratan standar ASTM D543, ASTM C579,
ASTM C884, AASHTO T277 atau BS 1881.
Penyedia Jasa harus menyerahkan spesifikasi dari bahan bahan khusus ini
untuk mendapatkan persetujuan Pengawas Pekerjaan sebelum penggunaannya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-18


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
6.3 PEKERJAAN PEMECAH GELOMBANG TETRAPOD
6.3.1 Pekerjaan Pembuatan Tetrapod
Pembuatan tetrapod dengan bobot 1ton dilakukan menggunakan beton dengan
mutu K-350 (fc’ 29,05 MPa). Hal ini dilakukan dengan tujuan agar konstruksi kuat
terhadap terjangan gelombang laut.
Adapun urutan pekerjaan pembuatan tetrapod adalah :
• Pekerjaan tulangan, meliputi :
- Pemotongan tulangan
- Pembengkokan tulangan
- Perakitan
• Pekerjaan bekisting, meliputi :
- Pembersihan dari kotoran
- Pelumasan dengan pemberian oli
• Pekerjaan pengecoran, meliputi :
- Penuangan beton readymix ke bekisting
- Pemadatan dengan menggunakan vibrator
• Pekerjaan perawatan beton, meliputi :
- Pembongkaran bekisting
- Penyemprotan dengan air untuk mengurangi hidrasi beton
• Pekerjaan penempatan tetrapod di titik rencana

6.3.2 Pekerjaan Pemasangan Tetrapod


Pemasangan tetrapod dilakukan dengan menggunakan crane yang diletakkan
di sisi area pelabuhan atau jika memungkinkan di letakkan di atas kapal ponton yang
ditarik dengan boat penarik. Untuk kemudahan dalam pemasangan perlu dilakukan
pemasangan patokpatok bambu yang telah terlebih dahulu diukur dan diatur
penempatannya dengan menggunakan waterpass dan theodolite.

Gambar 6.1 Skema penempatan crane (1)

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-19


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Gambar 6.2 Skema penempatan crane (2)

Gambar 6.3 Metode pengangkatan tetrapod menggunakan tali

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 6-20


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 7
PELAKSANAAN PEKERJAAN AKSESORIS DERMAGA

7.1 LINGKUP PEKERJAAN


Bagian ini meliputi semua pekerjaan yang dibutuhkan untuk menyediakan dan
memasang sistem fasilitas penunjang (aksesoris) dermaga yang terdiri dari pengadaan
dan pemasangan fender, pengadaan dan pemasangan bitt dan bollard, pembuatan
kanstein, pengadaan dan pemasangan dilatasi, pemasangan lampu penerangan,
pemasangan prasasti, serta pekerjaan pagar pembatas lahan.

7.2 PENGADAAN DAN PEMASANGAN FENDER


Fender yang dipergunakan adalah fender karet (rubber fender) dari tipe dan
ukuran seperti tertera pada Gambar Rencana.
Produk fender harus produk impor dan harus mempunyai garansi tertulis
selama 3 tahun terhadap material karet fender dan anchor-bolt yang dikeluarkan oleh
pabrik yang sudah dikenal dan banyak digunakan untuk menahan beban tumbukan
kapal sesuai bobot kapal-kapal rencana.

7.2.1 Standar yang Dipakai


1) American Society for Testing and Materials (ASTM)
2) American Institute of Steel Construction (AISC)
3) Standar Nasional Indonesia (SNI)
4) Japanese Industrial Standard (JIS)
5) British Standard (BS) atau setara.

7.2.2 Bahan-bahan Memenuhi Syarat


Pembelian barang barang tersebut diatas harus baru dan belum pernah
terpakai sama sekali serta harus sesuai spesifikasi yang ada.
Kontraktor Pelaksana harus menyerahkan gambar rencana dari sistem
fender yang menunjukkan pelaksanaan, pemasangan dan urutan kerjanya.

7.2.3 Pemasangan Fender


Semua sistem fender harus dipasang sesuai dengan spesifikasi dan atau
sesuai dengan gambar rencana yang sudah disetujui Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan dan dikerjakan oleh orang yang berpengalaman sehingga terpasang dengan
kuat dan baik. Penyedia Jasa harus terlebih dahulu mengajukan prosedur pemasangan
fender dan penentuan posisi fender. Pemasangan rubber fender dan seluruh
perlengkapan pendukungnya harus dilakukan dengan persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan dan diawasi oleh seorang supervisor dari Penyedia Jasa
yang ahli dan berpengalaman dalam hal pemasangan rubber fender.

7.2.4 Pengujian Fender


Fender yang akan digunakan harus mendapatkan sertifikat lulus tes
pengujian fender. Pengujian fender dilakukan di laboratorium independen yang

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 7-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
disaksikan oleh perwakilan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan. Pengujian dilakukan
terhadap minimal delapan (8) buah fender dari seluruh fender yang akan dipasang.
Hasil uji tersebut harus membuktikan bahwa setiap fender yang hendak dipasang
mempunyai kapasitas sesuai dengan yang ditentukan dalam spesifikasi teknis.
Laporan tertulis lengkap hasil pengujian harus disampaikan selambatnya 7 (tujuh) hari
kalender setelah pelaksanaan pengujian kepada Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan.

7.3 PENGADAAN DAN PEMASANGAN BITT DAN BOLLARD


1. Kapasitas Bitt dan Bollard yang akan digunakan harus merujuk kepada
perhitungan-perhitungan berdasarkan dengan data kapal dan serta kondisi
lingkungan yang ada dan mendapat persetujuan Direktorat Jenderal Perhubungan
Laut;
2. Kapasitas Bollard yang akan digunakan adalah 35 ton, sedangkan untuk bitt
dengan kapasitas 15 ton.
3. Pengadaan bollard wajib dilengkapi sertifikat dari pabrik dengan ketentuan sebagai
berikut:
a) Material yang digunakan merupakan material cast iron (SG Iron) grade EN-
GJS-450;
b) Baut angkur yang digunakan merupakan bahan galvanis grade A 325;
c) Bollard harus dilindungi dengan cat epoxy warna hitam 2 lapis minimum 85
mikron.
4. Pelaksanaan pemasangan bollard wajib mengikuti ketentuan sebagai berikut:
a) Pelaksanaan pemasangan bollard harus monolit dengan poer, dimana bollard
ditambah perkuatan berupa adukan beton dengan mutu beton sama dengan
mutu beton dermaga dan tulangan baja dengan jumlah disesuaikan dengan
gambar kerja;
b) Angkur bollard dipasang pada dudukan beton dengan tinggi 10 cm, dengan
toleransi lubang angkur adalah 1 mm hingga 3 mm
c) Setelah angkur bollard terpasang dengan sempurna, maka pengecoran beton
dapat dilaksanakan sehingga konstruksi bollard dengan poer menjadi monolit.
5. Kapasitas dan jumlah bollard disesuaikan dengan desain konstruksi / peruntukan
kapal.
6. Lokasi penempatan bollard sesuai gambar desain dan diupayakan ditempat yang
apabila digunakan untuk mengikat tali kapal, maka tali kapal tersebut tidak
menggangu kegiatan operasional di dermaga
7. Angker bolder di las menyatu dengan tulangan poer dan balok dan pengecoran
beton dilaksanakan secara bersamaan.

7.4 PEMBUATAN DAN PEMASANGAN KANSTEIN


Pekerjaan Pembuatan dan Pemasangan Kanstein adalah sebagai berikut:
1. Kanstein dipasang disepanjang tepi dermaga dan trestle yang membatasi dan
melindungi kendaraan yang beroperasi di area pelabuhan;
2. Penempatan jumlah dan jarak kansteen harus sesuai dengan gambar kerja.
Kanstein dibuat dengan rapi, lurus dan teratur dengan standar rapi minimal yang
dapat dilihat dari mata telanjang dan diukur dengan waterpass;

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 7-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
3. Pelaksanaan pengecoran kanstein dilaksanakan bersamaan dengan pengecoran
beton ditempat dengan mutu beton yang sama dengan mutu beton pelat lantai;
4. Panjang balok kanstein adalah 200 cm atau 180 cm (lihat gambar) dengan lebar
25 cm dan tinggi 25 cm. Pada setiap panjang kanstin sebagaimana disebutkan
sebelumnya, agar dibuat lubang pembuangan air dengan jarak antar kansteen
adalah 10 cm.
5. Pada tahap finishing kanstein harus dicat dengan warna kuning dan hitam selang
seling setiap 50 cm dengan cat kualitas baik, tahan lama, tidak mudah terkupas
dan tidak mudah luntur akibat cuaca.
6. Pemasangan kanstein pada dermaga agar dibuat jarak 20 cm dengan tepi
dermaga.

7.5 PENGADAAN DAN PEMASANGAN DILATASI


Pekerjaan pengadaan dan pemasangan dilatasi adalah sebagai berikut:
1. Material pembentuk dilatasi pada beton dermaga adalah bahan besi siku galvanis
dengan ukuran 100 x 100 x 10;
2. Celah pemisah antar pelat beton dermaga harus ditutup dengan pelat penutup
dilatasi.

7.6 PEKERJAAN PEMASANGAN LAMPU PENERANGAN


1. Material untuk tiang lampu penerangan menggunakan tiang baja galvanized
dengan tinggi yang disesuaikan dengan kebutuhan atau sesuai desain konstruksi
lampu mercury minimal 135 Watt lampu AC.
2. Kualitas pencahayaan Lampu pada Fasilitas Pelabuhan Laut area Dermaga,
Trestle dan Causeway diwajibkan memiliki Kuat pencahayaan (iluminansi) dengan
nilai E minimal 20 lux dengan kemerataan (uniformity) g1 sebesar 0,20;
3. Kualitas pencahayaan Lampu pada Fasilitas Pelabuhan Laut area darat (outdoor)
diwajibkan memiliki Kuat pencahayaan (iluminansi) dengan nilai E rata-rata 5-20
lux dengan kemerataan (uniformity) g1 sebesar 0,10 s.d 0,20;
4. Pengadaan lampu wajib dilengkapi sertifikat dari pabrik/supplier dengan,
menghasilkan kuat cahaya yang jelas dan terang biasa dan memiliki garansi
minimal 3 (tiga) tahun operasional. Namun, apabila lampu sudah digunakan
dengan penggunaan normal dan ternyata terjadi kerusakan dalam waktu 5 (lima)
tahun setelah masa tahun anggaran, maka material wajib diganti oleh pihak
Pelaksana.;
5. Rumah lampu penerangan (lantern) dapat diklasifikasikan menurut tingkat
perlindungan terhadap debu/benda dan air. Hal ini dapat diindikasikan dengan
istilah IP (Index of Protection). Indek perlindungan (IP) yang wajib dipakai untuk
klasifikasi lampu penerangan Fasilitas Pelabuhan adalah IP 66. Dimana Rumah
lampu harus memiliki perlindungan sempurna terhadap sentuhan, debu, derasan
air dan gelombang air laut.
6. Dudukan lampu pada Dermaga dan Trestle menggunakan tulangan besi utama
yang disesuaikan dengan ukuran lampu yang sedemikian rupa sehingga tiang
lampu berdiri kokoh, dan tidak memiliki resiko untuk runtuh di masa depan. Pada
pekerjaan pembangunan fasilitas pelabuhan pada lokasi ini (tinggi 7 s.d 10 meter)
dudukan lampu pada lokasi dermaga dan trestle menggunakan tulangan besi
utama ukuran minimal D25, tulangan badan D22, angkur D13 yang dilapisi oleh

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 7-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
cor beton dan plat baja tebal 14 mm. Pelaksanaan pemasangan dudukan tiang
lampu wajib mengikuti ketentuan sebagai berikut:
a. Pelaksanaan pemasangan dudukan tiang lampu harus monolit dengan balok
dudukan tiang lampu, dimana dudukan tiang lampu ditambah perkuatan
berupa adukan beton K-350 dan tulangan baja dengan jumlah disesuaikan
dengan gambar kerja;
b. Angkur dudukan tiang lampu dipasang dengan toleransi lubang angkur adalah
1 mm hingga 3 mm;
c. Setelah angkur dudukan tiang lampu terpasang dengan sempurna, maka
pengecoran beton dapat dilaksanakan sehingga konstruksi dudukan tiang
lampu dengan balok dudukan tiang lampu menjadi monolit.
7. Posisi penempatan tiang-tiang lampu pada lokasi yang tidak mengganggu
kegiatan operasional pelabuhan.

7.7 PEMBUATAN DAN PEMASANGAN PRASASTI


Pekerjaan Pembuatan Prasasti adalah sebagai berikut :
1. Berdasarkan surat Direktur Kepelabuhanan nomor PP.10/4/2/DP-16 Tanggal 17
Februari 2016 perihal Pelaksanaan Kegiatan Operasional pada Fasilitas Dermaga
dan Trestle, pada setiap dermaga dan trestle wajib dibuat penanda (marking)
permanen/prasasti terbuat dari batu marmer/granit/beton yang dipasang/dibuat
pada posisi sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu operasional
2. Penanda (marking) permanen/prasasti terbuat dari batu marmer/granit yang
dipasang/dibuat pada sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu operasional;
3. Prasasti dipasang pada pelat lantai atas dermaga yang berisi informasi Logo dan
tulisan Kementerian Perhubungan, nama pelabuhan, nama kantor pelabuhan,
tahun pembangunan, dimensi dermaga, kapasitas sandar kapal maksimal,
besaran beban operasional vertikal di atas dermaga, kecepatan sandar maksimum
dan kedalaman faceline dermaga pada saat surut terendah;
4. Prasasti dipasang pada pelat lantai atas trestle yang berisi informasi Logo dan
tulisan Kementerian Perhubungan, nama pelabuhan, nama kantor pelabuhan,
tahun pembangunan, dimensi trestle dan besaran beban operasional vertikal di
atas trestle.

7.8 PEKERJAAN PEMASANGAN PAGAR PENGAMAN


1. Lingkup pekerjaan ini meliputi penyediaan bahan, pembuatan dan pemasangan
serta finishing. Adapun type serta penempatan-penempatannya satu dan lain hal
sesuai dengan yang tertera dalam gambar denah serta rencana penempatannya.
2. Bahan yang digunakan:
a) Pagar besi BRC digunakan type KW-1 dengan kualitas yang baik dan ukuran
sesuai dengan gambar bestek, tidak dalam keadaan bengkok danbukan
barang bekas.
b) Tinggi pagar BRC adalah 190 cm dengan lebar 240 cm.
c) Tiang untuk pagar BRC dibuat dari pipa galvanis diameter 2” dengan
ketinggian 190 cm (sesuai dengan tinggi pagar BRC)
3. Pasangan Pagar BRC

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 7-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
a) Pasangan pagar BRC harus benar-benar di water pass dan rata. Bahan-
bahan yang dipergunakan adalah produksi dalam negeri, bahan harus
mempunyai ukuran-ukuran yang sama, sesuai dengan bestek salah satu
bidangnya harus bebas dari cacat-cacat permukaan, pecah-pecah atau retak-
retak.
b) Apabila ukuran-ukuran yang ada dipasaran yang ada tidak sesuai dengan
yang dibutuhkan, maka pemborong wajib memotongnya dengan gergaji.
c) Sebelum Penyedia Jasa menyediakan stock untuk dipasang, sebaiknya
contoh bahan ini diperlihatkan terlebih dahulu kepada pengawas untuk
mendapatkan persetujuannya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 7-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 8
PELAKSANAAN PEKERJAAN PENGECATAN

8.1 UMUM
a. Spesifikasi ini hanya mengatur pengecatan untuk konstruksi sipil.
b. Pengecatan juga dilakukan untuk marka jalan dan marka di lapangan
penumpukan.
c. Pengecatan yang akan diuraikan disini menyangkut semua bahan dan peralatan
dari baja yang terdapat pada proyek keseluruhan.
d. Sistem pengecatan untuk proteksi korosi baja menggunakan marine painting.
e. Sistem cat yang dipakai harus dapat dibuktikan (proven record) sebagai bahan
yang resisten terhadap abrasi dan mempunyai ketahanan terhadap lingkungan
laut yang korosif.
f. Sistem cat yang dapat dipakai untuk struktur baja adalah :
• Epoxy Tar
• Epoxy
• Rich in Zinc
• Vinylic
Standard acuan pengecatan yang dipakai adalah :
British Standards
• BS 2451 Iron Grit
• BS 5493 Paint System
g. Semua permukaan lubang yang dapat berkarat, harus dicat sesuai dengan
spesifikasi ini, kecuali permukaan yang tidak tampak seperti terendam di dalam
air, tertanam di dalam tanah, tertanam di dalam beton dan digalvanis.
h. Pekerja yang dilibatkan dalam persiapan permukaan dan pengecatan harus yang
telah berpengalaman.
i. Semua hasil pekerjaan dan bahan cat harus disetujui oleh Pemberi
Tugas/Pengawas Pekerjaan.
j. Penyedia Jasa harus melakukan langkah koreksi atas biaya sendiri apabila
didapati pekerjaan yang tidak sesuai dengan spesifikasi ini.

8.2 BAHAN-BAHAN
Bahan cat untuk lapisan pelindung yang mencegah pengkaratan (cat anti
korosif), harus dihasilkan dari pabrik pembuat cat yang telah dikenal, terdaftar
dalam vendor list dan produknya memenuhi standard SNI atau setara dan disetujui
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Sistem pengecatan adalah tradisionil baik dengan kwas maupun alat spray
dengan lapisan bahan cat sebagai berikut :
a. Lapisan Anti Korosi
1) Lapis I Red Lead Primer yang cepat mengering Akan didetailkan
mengikuti Standar mengikuti BS
2) Lapis II Red Lead Primer lagi yang cepat mengering
3) Lapis III Marine Undercoat
4) Lapis IV Marine Enamel

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 8-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Warna Marine Enamel akan ditentukan oleh Pengguna Jasa.
b. Lapisan cat marka menggunakan kwas
Penyedia Jasa dapat saja mengajukan usulan sistem pengecatan lain dan
penggunaannya harus dengan persetujuan Pengguna Jasa.

8.3 PERALATAN
1) Pengaduk cat: harus dipergunakan alat pengaduk cat mekanis untuk mengaduk
cat. Tetapi dengan persetujuan Pengguna Jasa pada keadaan luar biasa dimana
volume cat yang diaduk tidak banyak, maka pengadukan dapat dilakukan dengan
tangan (manual).
2) Kompresor: untuk menghasilkan udara bertekanan yang dimanfaatkan untuk
pembersihan blast pasir atau menggerakkan alat-alat pneumatic dalam persiapan
permukaan untuk pengecatan.
Tekanan udara yang dihasilkan harus cukup untuk keperluan tersebut.
1) Sapu/Kwas & Penggelinding (roller): untuk pengecatan, penggelinding dipakai
untuk pemberian cat pada permukaan yang luas, sedang kwas untuk bagian
permukaan yang sempit atau bulat, ukuran kwas harus bermacam macam
sesuai dengan keperluannya.
2) Sikat Kawat dan Hampelas : untuk membersihkan permukaan yang kurang bersih
pada persiapan permukaan pertama atau permukaan yang menjadi kotor kembali.
3) Semua peralatan harus dijaga untuk selalu dalam keadaan bersih dan siap pakai.

8.4 PENGIRIMAN DAN PENYIMPANAN BAHAN CAT


Bahan cat yang dikirimkan ke lokasi proyek, harus masih dalam kemasan asli
dari pabrik pembuatnya dan tersegel. Kemasan asli harus mencantumkan spesifikasi
jenis cat dan petunjuk pemakaiannya dengan jelas.
Bahan cat yang segel kemasannya rusak, tidak akan diterima, tetapi bukan
berarti bahan cat yang masih rapih tersegel dalam kemasannya pasti diterima. Bahan
cat akan diperiksa kembali, sesaat sebelum penggunaanya. dan jika ternyata ada yang
rusak, maka akan ditolak penggunaannya.
Pengiriman bahan cat, harus dalam jumlah secukupnya untuk suatu kebutuhan
pengecatan tertentu agar kesinambungan pengecatan dapat terpelihara.
Penyimpanan bahan cat dan bahan pengencernya, harus ditempat yang
sesuai dengan petunjuk pabrik pembuat cat.
Sehubungan sifat bahan cat yang mudah terbakar, maka tempat penyimpanan
harus diberi tanda tanda pengamanan yang jelas.
Semua kemasan bahan cat harus rapat, sampai saatnya dibuka untuk
dipergunakan. Bahan cat dalam satu kemasan, sebaiknya dipergunakan sampai habis.
Dalam keadaan luar biasa, dimana permukaan bidang pengecatan sangat kecil
sehingga tidak menghabiskan satu kemasan cat, maka bahan cat dapat disimpan
kembali didalam kemasan aslinya dan ditutup rapat rapat.
Bahan cat ini, jika masih baik, dapat dipergunakan kembali dan harus
dipergunakan terlebih dahulu pada kesempatan pengecatan berikutnya.
Bahan cat yang kadaluwarsa, tidak boleh dipergunakan dan harus segera
disingkirkan dari lokasi proyek.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 8-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Semua kerusakan bahan cat, karena kegagalan dalam penyimpanannya, harus
segera disingkirkan juga dan secepatnya diganti dengan bahan yang baru dalam
tanggungan Kontaktor sepenuhnya.

8.5 JAMINAN KUALITAS CAT


Penyedia Jasa harus menjamin bahwa pabrik pembuat bahan cat selalu
bersedia mengeluarkan sertifikat hasil uji dari bahan cat yang dikirim ke proyek ini.
Pabrik pembuat juga harus dapat menjamin bahwa kualitas catnya akan sesuai dengan
spesifikasinya jika tata cara persiapan permukaan dan pengecatannya sudah
mengikuti petunjuk pabrik pembuat.
Penyedia Jasa setiap saat diminta, harus dapat mengusahakan sertifikat hasil
uji bahan cat. Petunjuk tata cara penyimpanan cat dan pengecatan yang berupa
tulisan, harus tersedia untuk sewaktu waktu dapat diperiksa oleh Pengguna Jasa.

8.6 PERSIAPAN PERMUKAAN


1) Kampuh las harus digerinda licin, terak las harus diketuk lepas, demikian pula terak
karat harus dibersihkan dengan ketukan hammer ringan sebelum pembersihan
blast pasir.
2) Permukaan yang sudah dibersihkan, harus dilindungi dan dihindari dari bahan
bahan yang korosif seperti asam atau garam garam. Semua kotoran dan karat
yang masih tertinggal pada proses pembersihan sebelumnya dan atau terkotori
kembali, harus dibersihkan sebelum pengecatan.
3) Sebaiknya permukaan yang sudah dibersihkan sampai tingkat yang disyaratkan
(Sa 2 1/2 atau St 2), segera dicat dasar (primer) untuk mencegah pengkaratan
kembali.
4) Permukaan yang sudah mulai dicat, harus dijaga agar tetap bersih untuk
proses pengecatan berikutnya.
5) Permukaan yang memang direncanakan tidak menerima penyelesaian
pengecatan, harus ditutup agar tidak terkena cat.

8.7 PENCAMPURAN DAN PENGENCERAN


Pencampuran bahan cat, sedapatnya dihindari. Dalam keadaan luar biasa dan
dengan persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan, bahan cat boleh dicampur.
Pencampuran bahan cat harus diantara jenis cat yang sama dan sesuai dengan
petunjuk khusus pencampuran cat dari pabrik pembuatnya.
Persetujuan Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan atas pencampuran bahan
cat, tidak melepas Penyedia Jasa dari tanggung jawab terhadap kualitas bahan cat
yang dicampur tersebut.
Jika terbukti bahwa akibat pencampuran tersebut, bahan cat berubah dari
spesifikasi asalnya, maka Penyedia Jasa harus menyingkirkan bahan cat tersebut dari
lokasi proyek dan menggantikannya dengan bahan yang baru.
Pengenceran bahan cat hanya boleh dilakukan dalam keadaan luar biasa
dimana diperlukan penyesuaian kekentalan untuk pengecatan atau tata cara
pengecatannya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 8-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Bahan pengencer, harus yang sesuai dengan petunjuk dari pabrik pembuat
bahan cat.

8.8 BATASAN KONDISI LINGKUNGAN DAN CUACA


Pekerjaan pengecatan tidak boleh dilakukan pada keadaan lingkungan/cuaca
sebagai berikut:
1) Udara berkabut,
2) Temperatur lingkungan lebih rendah dari 5oC,
3) Kecepatan angin terlalu tinggi sehingga menyebabkan bahan cat yang baru
diulaskan, terhembus lepas dari permukaan pengecatannya,
4) Hujan atau berdebu dimana permukaan yang akan dicat langsung terpengaruh
menjadi basah atau kotor karena berada diudara terbuka,
5) Keadaan lingkungan/cuaca yang menurut pandangan Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan akan mengganggu pekerjaan pengecatan dan menurunkan kualitas
akhir perlindungan cat terhadap permukaan.
Hal-hal diatas tidak berlaku seandainya Penyedia Jasa dapat mengusahakan
tempat berupa ruangan tertutup dimana pengecatan dapat dilakukan dalam lingkungan
yang ideal.

8.9 PENGECATAN
1) Bahan cat harus dipersiapkan sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatannya.
2) Lapisan pengecatan harus tipis dan menerus dengan ketebalan yang seragam.
3) Pengecatan lapisan berikutnya, harus menunggu selang waktu minimum yang
diberikan pada petunjuk pengecatan dari pabrik pembuatnya.
4) Semua permukaan/bagian yang perlu dicat, harus terlapisi cat sesuai dengan
urutan urutan lapisan pengecatan
5) Jika dalam proses pengecatan, tampak terjadi kegagalan misalnya dalam hal
keseragaman bahan cat dan pengeringannya, kemudian pengecatan
dihentikan oleh Penyedia Jasa, maka kontraktor harus membuat laporan tertulis
kepada Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.
6) Pengulangan proses pengecatannya kembali pada bagian yang gagal ini, menjadi
tanggung jawab Penyedia Jasa.
7) Bagian konstruksi yang difabrikasi dibengkel, sebelum diangkut ke lokasi proyek
untuk dipasang, harus dibersihkan dengan blast pasir sampai tingkat kebersihan
Sa 2 1/2 dan diprimer satu lapis yang sesuai dengan spesifikasi ini atau spesifikasi
lain yang disetujui Pengguna Jasa.
8) Hasil pengecatan lapis demi lapis harus licin atau sesuai dengan contoh hasil
permukaan pengecatan yang dikeluarkan oleh pabrik pembuatnya jika dipakai
spesifikasi lain yang telah disetujui Pengguna Jasa.
9) Kekurangan tebal pelapisan cat harus diperbaiki oleh Kontraktor Pelaksana
dengan melakukan pengecatan lagi.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 8-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
8.10 PENGECATAN AKHIR (TOUCH UP PAINTING)
Yang dimaksud dengan pengecatan akhir (final touch up) adalah pengecatan
setempat sesuai dengan spesifikasi ini atau spesifikasi lain yang telah disetujui
Pengguna Jasa dengan tujuan memberikan penampilan akhir yang seragam.
a. Touch-up paint dilakukan terhadap bagian-bagian yang belum dicat atau diperbaiki
kembali dimana lapisan cat yang telah ada menjadi rusak.
b. Touch-up painting harus dilakukan dengan bahan yang sama dengan cat aslinya.
Ketebalan minimum akhirnya harus sama dengan cat aslinya.
c. Termasuk dalam Touch-up painting adalah pekerjaan pembersihan dan
pengecatan dari sambungan yang dilaksanakan di lapangan, pengelasan dan
daerah dimana catnya rusak atau berkarat.
d. Touch-up painting dilakukan sedemikian rupa sehingga cat yang sudah dilakukan
tidak rusak karenanya. Spot karat harus dibersihkan dengan baik dimana pinggiran
cat harus dikerik sampai material dasar.
Ketebalan lapisan juga harus sama dengan spesifikasi ini atau spesifikasi lain
yang telah disetujui Pengguna Jasa.
Demikian pula tata cara persiapan permukaan sebelum pengecatan.
Pembersihan permukaan untuk pengecatan akhir ini, cukup terbatas pada
bagian dimana cat sebelumnya rusak.

8.11 PENGERINGAN
Bahan cat yang dicatkan harus diberi kesempatan mengering dalam kondisi
lingkungan yang baik.
a. Primer atau lapisan cat tidak boleh dipaksa kering yang menyebabkan kerusakan
pada cat tersebut, misalnya dengan dipanaskan atau diberi campuran zat untuk
mempercepat pengeringan.
b. Bahan pengering tidak boleh dicampurkan apabila tidak ditentukan oleh pabrik cat.
c. Permukaan yang dicat harus dilindungi dari debu, kotoran dan lainnya sampai
benar-benar dalam keadaan kering.
d. Setelah kering, semua daerah dengan cat yang rusak harus dibersihkan,
dipersiapkan dan dicat ulang dengan cat yang sama dan ketebalan yang sama
dengan daerah yang tidak rusak.
e. Hujan, debu, percikan air laut dan kotoran lainnya, jangan sampai mengotori
permukaan yang baru dicat sampai cat mengering secukupnya (kering sentuh)
yang ditentukan sesuai petunjuk dari pabrik pembuat.

8.12 PENANGANAN (HANDLING)


a. Areal yang telah dicat dan kemudian rusak pada saat handling harus dipisahkan
kemudian dilakukan prosedur ulang untuk Touch-up painting seperti di atas.
b. Penanganan harus dilakukan dengan hati-hati untuk menghindarkan kerusakan
pada saat penumpukan untuk pengeringan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 8-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 9
PELAKSANAAN PENGUJIAN-PENGUJIAN

Pelaksanaan untuk semua tes pengujian-pengujian yang harus dilakukan kontraktor,


diuraikan dalam seksi ini dan mencakup deskripsi pelaksanaannya di lapangan berdasarkan
referensi perencana dan sedapat mungkin disesuaikan dengan Gambar Rencana
sebagaimana yang diperintahkan oleh Pengguna Jasa.
Pengujian-pengujian yang sifatnya harus di lakukan di Laboratorium, harus dilakukan
di Laboratorium yang sudah teruji kualitas dan independensinya.

9.1 PILE DRIVING ANALYZER (PDA TEST) TIANG PANCANG


9.1.1 Umum
1) Dynamic Loading Test dilaksanakan dengan memasang strain tranducers
dan accelerameter dibagian atas tiang pancang, kemudian hasilnya dianalisa
dengan Pile Dynamic Analyzer (PDA).
2) Loading Test jenis ini harus dilaksanakan mengikuti Standard ASTM D 4945-89
dan harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa atau Sub-Penyedia Jasa yang
mempunyai peralatan khusus dan sudah berpengalaman dalam mengerjakan PDA
test. Untuk itu Penyedia Jasa harus mengajukan Penyedia Jasa/Sub-Penyedia
Jasa pelaksana pengetesan dengan PDA untuk mendapat persetujuan Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.

9.1.2 Pemancangan Tiang Percobaan


1) Penyedia Jasa harus memberitahukan rencana pelaksanaan pengetesan tiang 1
(satu) minggu sebelum tanggal pelaksanaan pengetesan.
2) Test pile harus ditempatkan dengan tepat pada lokasi yang ditetapkan oleh
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dan diletakkan pada posisi yang benar
selama pemancangan.
2) Pemancangan setiap tiang percobaan harus dilakukan terus menerus tanpa
terhenti sampai selesai, sampai kedalaman rencana.
3) Hammer yang dipakai harus sama dengan hammer yang akan dipakai pada
pemancangan semua tiang.
4) Pencatatan data-data pemancangan test pile harus dibuat dan harus sesuai
dengan petunjuk-petunjuk yang diberikan oleh Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan atau oleh Sub Penyedia Jasa pelaksana PDA.

9.1.3 Perlengkapan Test dan Cara Pelaksanaan Test


1) Untuk pembuatan welding working platform untuk menempelkan alat-alat sensor
PDA pada tiang yang sedang dipancang, pemboran lubang kecil pada tiang untuk
memasang strain transducers dan accelerometer, gambarnya harus disiapkan
oleh Penyedia Jasa atau Sub-Penyedia Jasa dan disampaikan kepada Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan untuk memperoleh persetujuan.
2) Cara pelaksanaan test harus dijelaskan secara tertulis dilengkapi dengan gambar-
gambar yang diperlukan, dan harus diajukan kepada Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan untuk memperoleh persetujuan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
9.1.4 Pengukuran, Analisis Data, dan Laporan
1) Dengan beban dinamis yang datang dari tumbukan hammer selama pemancangan,
pada metoda ini harus mampu mengukur secara otomatis strain dan acceleration
dari gelombang yang ditimbulkan melalui strain transducers dan accelerometer,
dan hasil pengukuran direkam oleh Pile Driving Analyzer (PDA) dan disimpan
dalam disket atau langsung dianalisa ditempat yang memberikan daya dukung
tiang saat itu juga pada layar monitor.
2) Data yang disimpan dalam disket segera dianalisa dengan komputer dan harus
dapat memberikan distribusi besaran tahanan tanah sepanjang tiang dan respons
tiang pancang.

9.1.5 Pelaporan
Laporan yang berisi data, analisa dan kesimpulan hasil pengetesan tiang
pancang dengan PDA ini harus sudah diserahkan kepada Pengguna Jasa/Pengawas
Pekerjaan dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah pelaksanaan pengetesan.

9.2 PENGUJIAN BETON


9.2.1 Pengujian Kuat Tekan
Ketentuan yang disyaratkan mengikuti hal-hal berikut:
1) Penyedia Jasa harus mendapatkan sejumlah hasil pengujian kuat tekan benda uji
beton dari pekerjaan beton yang dilaksanakan. Setiap hasil adalah nilai rata-rata
dari dua nilai kuat tekan benda uji dalam satu set benda uji (1 set = 3 buah benda
uji), yang selisih nilai antara keduanya ≤ 5% untuk satu umur, untuk setiap kuat
tekan beton dan untuk setiap jenis komponen struktur yang dicor terpisah pada
tiap hari pengecoran.
2) Untuk keperluan pengujian kuat tekan beton, Penyedia Jasa harus menyediakan
benda uji beton berupa silinder dengan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm dan
harus dirawat sesuai dengan SNI 4810-2013. Benda uji tersebut harus dicetak
bersamaan dan diambil dari beton yang akan dicorkan, dan kemudian dirawat
sesuai dengan perawatan yang dilakukan di laboratorium.
3) Untuk keperluan evaluasi mutu beton sebagai dasar pembayaran harus
menggunakan data hasil uji kuat tekan beton sesuai dengan umur yang ditetapkan
dalam Kontrak. Hasil-hasil pengujian pada umur yang selain dari yang ditetapkan
dalam Kontrak hanya boleh digunakan untuk keperluan selain dari tujuan evaluasi
mutu beton sebagai dasar pembayaran. Nilai-nilai perbandingan kekuatan yang
digunakan untuk keperluan ini harus disesuaikan dengan grafik perkembangan
kuat tekan campuran sebagai fungsi waktu.
4) Untuk pencampuran secara manual, maka pada pekerjaan beton dengan jumlah
masing- masing mutu beton ≤ 60 m3 harus diperoleh satu hasil uji untuk setiap
maksimum 5 m3 beton pada interval yang kira-kira sama, dengan minimum satu
hasil uji tiap hari. Dalam segala hal jumlah hasil pengujian tidak boleh kurang dari
empat hasil untuk masing-masing umur. Apabila pekerjaan beton mencapai jumlah
> 60 m3, maka untuk setiap maksimum 10 m3 beton berikutnya setelah jumlah 60
m3 tercapai harus diperoleh satu hasil uji.
5) Untuk pengecoran hasil produksi ready mix, maka pada pekerjaan beton dengan
jumlah masing-masing mutu ≤ 60 m3 harus diperoleh satu hasil uji untuk setiap
maksimum 15 m3 beton pada interval yang kira-kira sama, dengan minimum satu

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
hasil uji tiap hari. Dalam segala hal jumlah hasil pengujian tidak boleh kurang dari
empat. Apabila pekerjaan beton mencapai jumlah > 60 m3, maka untuk setiap
maksimum 20 m3 beton berikutnya setelah jumlah 60 m3 tercapai harus diperoleh
satu hasil uji.
6) Seluruh beton yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi kuat tekan
yang disyaratkan dalam Tabel berikut ini atau yang disetujui oleh Pengguna Jasa
Pekerjaan.
Tabel 9.1 Ketentuan Kuat Tekan Beton
Mutu Beton Kuat Tekan Karakteristik (kg/cm2)
fc’ 𝝈’bk Benda Uji Silinder Benda Uji Kubus
(MPa) (kg/cm2) 150 mm – 300 mm 150 x 150 x 150 mm
50 K-600 500 600
45 K-500 450 500
40 K-450 400 350
35 K-400 350 400
30 K-350 300 350
25 K-300 250 300
20 K-250 200 250
15 K-175 150 175
10 K-125 100 125

7) Kuat Tekan Karakteristik Beton diperoleh dengan rumus berikut ini :


fck = fcm − k. S
∑ni=1 fci
fcm =
n
∑ni=1(fci − fcm )2
S= √
n−1
dimana:
fck = kuat tekan karakteristik beton
fcm = kuat tekan rata-rata beton
fci = nilai hasil pengujian
n = jumlah hasil
S = standar deviasi
k = 1.645 untuk tingkat kepercayaan 95%
Catatan:
Simbol-simbol fck, fcm, fci digunakan untuk benda uji silinder 150 mm – 300 mm,
sedangkan untuk benda uji kubus 150 x 150 x 150 mm dapat digunakan simbol-
simbol 𝜎𝑏𝑘 , 𝜎𝑏𝑚 , dan 𝜎𝑖 sebagai pengganti fck, fcm, dan fci.
8) Mutu beton dan mutu pelaksanaan dianggap memenuhi syarat, apabila dipenuhi
syarat- syarat berikut :
• Tidak boleh lebih dari 5% ada di antara jumlah minimum (20 atau 30) nilai hasil
pemeriksaan benda uji berturut-turut terjadi kurang dari fc’ atau 𝜎’bk.
• Apabila setelah selesai pengecoran seluruhnya untuk masing-masing mutu
beton dapat terkumpul jumlah minimum benda uji, maka hasil pemeriksaan

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
benda uji berturut-turut harus memenuhi fck ≥ (fcm – 1,645.S) atau 𝜎bk ≥( 𝜎bm
– 1,645 S)
• Jika benda uji yang terkumpul kurang dari jumlah minimum yang telah
ditentukan, maka nilai standar deviasi (S) harus ditingkatkan dengan faktor
modifikasi yang diberikan dalam tabel faktor modifikasi Standar Deviasi.
• Apabila setelah selesai pengecoran beton seluruhnya untuk masing-masing
mutu beton terdapat jumlah benda uji kurang dari minimum, maka apabila
tidak dinilai dengan cara evaluasi menurut dalil-dalil matematika statistik yang
lain, tidak boleh satupun nilai rata- rata dari 4 hasil pemeriksaan benda uji
berturut-turut, fcm,4 terjadi kurang dari (fc’ + 0,82.Sr), di mana Sr = deviasi
standar rencana.
• Selisih antara nilai tertinggi dan terendah di antara 4 hasil pemeriksaan benda
uji berturut-turut tidak boleh lebih besar dari 4,3.Sr.
9) Bila dari hasil perhitungan dengan kuat tekan menunjukkan bahwa kapasitas daya
dukung struktur kurang dari yang disyaratkan, maka apabila pengecoran belum
selesai, pengecoran harus segera dihentikan dan dalam waktu singkat harus
diadakan pengujian tambahan yang tidak merusak (non-destructive)
menggunakan alat seperti palu beton (rebound hammer) atau pengujian beton
inti (core drilling) pada daerah yang diragukan berdasarkan aturan pengujian yang
berlaku. Dalam hal dilakukan pengambilan beton inti, harus diambil minimum 3
(tiga) buah benda uji pada tempat-tempat yang tidak membahayakan struktur dan
atas persetujuan Pengguna Jasa Pekerjaan. Tidak boleh ada satupun dari benda
uji beton inti mempunyai kekuatan kurang dari 0,75fc’. Apabila dari pengujian tidak
merusak menggunakan alat seperti palu beton diperoleh suatu nilai kekuatan
tekan beton karakteristik, atau kuat tekan rata-rata dari pengujian beton inti yang
tidak kurang dari 0,85fc’, maka bagian konstruksi tersebut dapat dianggap
memenuhi syarat dan pekerjaan yang dihentikan dapat dilanjutkan kembali. Dalam
hal ini, perbedaan umur beton saat pengujian terhadap umur beton yang
disyaratkan untuk penetapan kuat tekan beton perlu diperhitungkan dan dilakukan
koreksi dalam menetapkan kuat tekan beton yang dihasilkan.
10) Apabila dari hasil pengujian yang ditentukan dalam Pasal di atas diperoleh hasil
yang tidak memenuhi syarat, maka Kontraktor Pelaksana harus mengadakan
percobaan beban langsung dengan penuh keahlian. Apabila dari percobaan ini
diperoleh suatu hasil nilai kekuatan beton yang mencapai tidak kurang dari 0,70
fc’, maka bagian konstruksi tersebut dapat dianggap memenuhi syarat. Tetapi
apabila hasilnya tidak mencapai nilai tersebut, maka bagian konstruksi yang
bersangkutan hanya dapat dipertahankan dan pekerjaan yang dihentikan dapat
dilanjutkan kembali setelah dipenuhi salah satu dari kedua tindakan berikut:
• mengadakan perubahan-perubahan pada rencana semula sehingga
pengaruh beban pada konstruksi tersebut dapat dikurangin;
• mengadakan perkuatan-perkuatan pada bagian konstruksi tersebut dengan
cara yang dapat dipertanggung jawabkan;
11) Apabila kedua tindakan di atas tidak dapat dilaksanakan, maka dengan perintah
dari Pengguna Jasa Pekerjaan, Penyedia Jasa harus segera membongkar beton
dari konstruksi tersebut.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
Tabel 9.2 Faktor Modifikasi Standar Deviasi
Untuk Jumlah Hasil Uji Untuk Jumlah Hasil Uji
Minimum 20 Minimum 30
Jumlah Hasil Faktor Jumlah Hasil Faktor
Uji Modifikasi Uji Modifikasi
- - 10 1.36
- - 11 1.31
- - 12 1.27
- - 13 1.24
- - 14 1.21
- - 15 1.18
- - 16 1.16
- - 17 1.14
8 1.37 18 1.12
9 1.29 19 1.11
10 1.23 20 1.09
11 1.19 21 1.08
12 1.15 22 1.07
13 1.12 23 1.06
14 1.10 24 1.05
15 1.07 25 1.04
16 1.06 26 1.03
17 1.04 27 1.02
18 1.03 28 1.02
19 1.01 29 1.02
20 1 30 1

9.2.2 Pengambilan Contoh Beton Untuk Pengujian (Core Drilling)


1) Dalam hal mutu beton yang telah selesai dicor dianggap meragukan dan dalam
hal-hal lain dimana silinder-silinder percobaan tidak memenuhi syarat pengujian
seperti telah diutarakan di atas, maka harus dilakukan pengambilan contoh dari
beton yang telah mengeras dengan contoh yang berbentuk silinder yang
mempunyai diameter luar 100 mm untuk diuji.
2) Peralatan dan cara pemotongan pengambilan contoh harus disampaikan kepada
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan sebelum pelaksanannya dan persiapan-
persiapan dan pengujiannya harus dilakukan sesuai dengan JIS A 1108.
3) 3) Jika kekuatan contoh silinder yang diambil dari beton yang telah mengeras ini
lebih rendah dari persyaratan kekuatan yang diminta dan beton
tidak memenuhi persyaratan-persyaratan lain yang seharusnya dipenuhi, maka
pekerjaan beton untuk bagian ini dianggap tidak memenuhi persyaratan dan
harus diganti atas biaya Penyedia Jasa.

9.2.3 Kekuatan Tekan Beton Yang Dianggap Memenuhi Syarat


Kekuatan tekan beton hasil pengujian dianggap memenuhi syarat apabila:
a. Setiap nilai rata-rata kuat tekan dari 3 tes yang berurutan haruslah minimum sama
dengan fc’;
b. Tidak ada satupun nilai kuat tekan individu (rata-rata dari dua contoh silinder) yang
nilainya jatuh dibawah fc’ lebih daripada 2,9 MPa jika fc’ adalah 29,05 MPa atau
kurang; atau lebih daripada 0.10fc’ jika fc’ adalah lebih besar daripada 29,05 MPa.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
9.2.4 Hasil Pengujian Yang Tidak Memenuhi Syarat
1) Jika persyaratan yang ditentukan tidak dipenuhi, Penyedia Jasa harus mengambil
langkah-langkah untuk perbaikan seperti yang mungkin ditunjukkan oleh
Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan dan sebelum pelaksanaannya, Penyedia
Jasa harus menyampaikan usulan detail pelaksanaan kepada Pemberi
Tugas/Konsultan Pengawas untuk mendapat persetujuannya dan harus menjamin
bahwa beton yang akan dicor untuk perbaikan akan memenuhi persyaratan.
2) Seluruh biaya mengenai pekerjaan perbaikan/pembongkaran dan pelaksanaan
kembali pekerjaan ini termasuk pengujian, peralatan, pemotongan dan peralatan
lain-lain, menjadi tanggungan kontraktor.

9.3 PENGUJIAN TULANGAN BAJA


Semua tulangan baja harus diuji berdasarkan SNI 2052-2017 Baja Tulangan
Beton.
9.3.1 Jumlah Contoh Uji
Setiap kelompok yang terdiri lebih dari satu nomor leburan (campuran) dari satu
ukuran dan satu kelas baja yang sama, diambil 1 (satu) contoh uji setiap 25 (dua puluh
lima) ton sebanyak- banyaknya 5 (lima) contoh uji.
Contoh untuk uji sifat mekanis diambil sesuai dengan kebutuhan masing-
masing, maksimum 1,50 mm yang dipotong dari salah satu ujung batang baja tulangan
beton dan tidak boleh dengan cara panas.

9.3.2 Cara Uji


9.3.2.1 Uji Sifat Tampak
Uji sifat tampak dilakukan secara visual tanpa bantuan alat untuk memeriksa
adanya cacat- cacat.

9.3.2.2 Uji Ukuran, Berat, dan Bentuk


1) Baja tulangan beton polos
• Baja tulangan beton polos diukur pada satu tempat untuk menentukan
diameter minimum dan maksirnum.
• Pengukuran dilakukan pada 3 (tiga) tempat yang berbeda dalam 1 (satu)
contoh uji dan dihitung nilai rata-ratanya.
• Penentuan berat ditetapkan berdasarkan berat nyata (aktual) yang
diperhitungkan dengan panjang contoh uji.
2) Baja tulangan beton sirip
Baja tulangan beton sirip diukur jarak sirip, tinggi sirip, lebar rusuk, diameter dalam
dan sudut sirip.
• Jarak sirip
Pengukuran jarak sirip dilakukan dengan cara mengukur 10 (sepuluh) jarak
sirip yang berderet kemudian dihitung nilai rata-ratanva.
• Tinggi sirip
Pengukuran tinggi sirip dilakukan terhadap 3 (tiga) kali buah sirip dan dihitung
nilai rata-ratanya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
• Lebar rusuk
Pengukuran terhadap lebar rusuk dilakukan dengan mengukur lebar semua
rusuk atau celah kemudian hasil pengukuran lebar masing-masing rusuk
dijumlahkan.
• Diameter dalam
Diameter dalam diukur sekurang-kurangnya 3 (tiga) pada tempat yang
berbeda dalam jumlah contoh uji.
• Sudut sirip melintang
Pengukuran sudut sirip melintang dilakukan dengan membuat gambar yang
diperoleh dengan cara mengelindingkan potongan uji di atas permukaan
lempengan lilin atau tanah liat, kemudian dilakukan pengukuran sudut sirip
pada gambar lempengan tersebut.

9.3.2.3 Uji Sifat Mekanis


1) Batang uji tarik dan lengkung harus lurus dan kulit canai tidak boleh
dikerjakan (dihilangkan)
2) Jumlah batang uji
3) Uji tarik dan lengkung dilakukan masing-masing 1 (satu) kali percobaan dari
masing-masing potongan contoh uji

9.3.2.4 Pelaksanaan Uji


1) Uji tarik
Uji tarik dilakukan sesuai SNI 8389-2017, Cara uji tarik untuk logam, Batang uji
tarik untuk bahan logam (batang uji tarik no. 2 untuk diameter < 25 mm dan
batang uji tarik no. 3 untuk diameter ≥ 25 mm). Untuk menghitung batas ulur
dan kuat tarik baja tulangan beton polos dan sirip digunakan nilai luas
penampang yang dihitung dari diameter nominal contoh uji.
2) Uji Iengkung
Uji lengkung dilakukan sesuai SNI 0410-2017, Cara uji lengkung logam.

9.3.3 Syarat Lulus Uji


1) Kelompok dinyatakan lulus uji apabila contoh yang diambil dari kelompok
tersebut memenuhi butir 5 (Syarat mutu) dan butir 8.1.
2) Apabila sebagian syarah-syarat tidak dipenuhi, dapat dilakukan uji ulang dengan
contoh uji sebanyak 2 (dua) kali jumlah contoh uji yang pertama yang berasal dari
kelompok yang sama.
3) Apabila hasil kedua uji ulang semua syarat-syarat terpenuhi, kelompok dinyatakan
lulus uji. Kelompok dinyatakan tidak lulus uji kalau salah satu syarat pada uji ulang
tidak dipenuhi.

9.4 PENGUJIAN LINGKUNGAN


Kontraktor diharuskan melakukan monitoring dan pengujian terhadap kualitas
air lingkungan selama masa konstruksi. Kualitas air yang diuji terkait dengan
kekeruhannya. Kekeruhan ini disebabkan oleh adanya benda tercampur atau benda
koloid di dalam air akibat material yang terurai ketika pengerukan atau pemancangan.
Pengujian lingkungan yang dilakukan adalah pengujian turbidity (kekeruhan) dalam air

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
sebagai dasar untuk mengukur keadaan air baku dengan skala NTU (nephelo metrix
turbidity unit) atau JTU (jackson turbidity unit) atau FTU (formazin turbidity unit).
Standar pengujian turbidity harus mengikuti ketentuan yang disyaratkan dalam SNI
06-2413-2002 : Metode pengujian kualitas fisika air, SNI 06-2412-1991: Metode
pengambilan contoh kualitas air dan standar lain yang relevan dan disetujui Pengguna
Jasa/Pengawas Pekerjaan.
Kriteria turbidity untuk pekerjaan pengerukan adalah sekitar 250 miligram per
liter. Kadar air pada saat pengerukan juga harus dijaga agar tanah hasil kerukan dapat
dengan sesegera mungkin mengering. Penyedia Jasa juga harus menjelaskan metode
detail pekerjaan pengerukan terkait dua hal tersebut dan mengusulkan lokasi, cakupan,
dan metode pengujian turbidity. Pelaksanaan pengujian ini harus terlebih dahulu
mendapat persetujuan dari Pengguna Jasa/Pengawas Pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 9-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
BAB 10
PELAKSANAAN PEKERJAAN FASILITAS DARAT
(TAHAP KE 01 DAN TAHAP KE 02)

Bangunan yang akan direhabilitasi serta yang direncanakan pada fasilitas darat /
penunjang di Pelabuhan Laut Pulau Fani (pelaksanaan kegiatan fisik tahap ke – 01)
merupakan bangunan yang sifatnya untuk perkuatan struktura. Bangunan tersebut antara lain
1. Pekerjaan Perbaikan Causeway;
2. Pekerjaan Pemasangan Tetrapod;

Bangunan yang akan direncanakan pada fasilitas darat/penunjang di Pelabuhan Laut


Pulau Fani (pada pelaksanaan kegiatan fisik tahap ke – 2, setelah tersusun dan terakomodir
dalam dokumen Rencana Induk Pelabuhan -RIP) antara lain:
1. Pekerjaan Signpost;
2. Pekerjaan Pembangunan Pos Jaga (4 m x 2,5 m);
3. Pekerjaan Pembangunan Gudang Fasilitas Reverse Osmosis (6,25 m x 8 m);

10.1 SITUASI
1. Halaman bangunan akan diserahkan kepada Kontraktor selaku Pelaksana Fisik,
sebagaimana Kontraktor wajib meneliti keadaan medan (site) terutama keadaan
tanah bangunan sifat dan luasnya pekerjaan dan hal-hal lain yang dapat
mempengaruhi harga penawarannya.
2. Kelalaian atau kekurang telitian pemborong dalam hal ini tidak dapat dijadikan
alasan untuk mengajukan klaim.

10.2 UKURAN
1. Satuan ukuran yang disebut dalam gambar dinyatakan dalam centimeter,
milimeter dan meter.
2. Ketetapan letak bangunan dalam gambar diukur dibawah pengawasan Direksi
dengan pancang yang kuat dan pagar-pagar bouwplank yang terpasang erat
pada setiap sisinya.
3. Ukuran utama dinyatakan dalam gambar pandangan potongan tinggi atap dan
talang serta dijelaskan dalam gambar detail.

10.3 TINGGI PEIL


1. Ukuran tinggi dinyatakan dalam gambar adalah tinggi terhadap permukaan jalan
halaman setelah diurug dan akan dinyatakan kemudian dengan tanda tetap pada
halaman
2. Tanda tetap ini dibuat oleh pemborong atas petunjuk dari Direksi dan harus
memelihara tanda tetap ini selama pekerjaan hingga selesai.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-1


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
10.4 PERATAAN TANAH
1. Sebelum galian dilaksanakan tanah diratakan terlebih dahulu menurut ketinggian
yang dicantumkan dan dibersihkan dari lapisan rumput dan lapisan humusnya.
2. Daerah-daerah yang kurang ketinggiannya harus diurug dan dipadatkan hingga
mencapai permukaan yang diperlukan.

10.5 PEKERJAAN GALIAN TANAH


1. Untuk pondasi harus dilakukan penggalian tanah menurut ketentuan dalam
gambar rencana dan sesuai atas petunjuk Direksi.
2. Lubang galian harus cukup lebar, sehingga waktu mengerjakan pasangan atau
pengecoran beton tidak akan terganggu dan dasar lobang pondamen rata.
3. Jika terjadi, bahwa suatu atau beberapa tempat keadaan tidak mengijinkan
pondasi dari batu kali menurut tertera dalam gambar maka pemborong harus
segera memberitahukan kepada Direksi sehingga pihak Direksi dapat mengambil
ketentuan lain.
4. Apabila pada dasar lobang pondamen terdapat akar-akar, batu-batu atau
tanahnya tidak baik, maka digali lagi dan diisi lagi dengan pasir yang ditimbris dan
digenangi air.
5. Tanah bekas galian setelah dibersihkan dari kotoran-kotoran apabila penelitian
Direksi dipandang cukup baik dapat dipergunakan untuk mengisi lobang
pondamen dan untuk timbunan dibawah urugan pasir landasan lantai, satu dan
lain-lain atas petunjuk Direksi.
6. Jika terdapat air menggenangi di dalam lobang pondasi, maka harus dipompa
keluar, untuk ini harus disediakan pompa air yang dalam keadaan siap dipakai.
7. Semua unsur-unsur pengganggu yang terdapat di dalam lobang galian seperti sisa
kayu, batu-batu atau lain-lainnya harus dikeluarkan.
8. Semua bekas tanah galian yang tidak dipergunakan harus diangkut keluar dari
halaman pekerjaan.

10.6 PEKERJAAN URUGAN PASIR


1. Urugan pasir harus dilaksanakan di bawah lantai pada bangunan setebal 5 cm.
2. Lapisan pasir urug harus ditimbun/dipadatkan dengan diairi sebelum lantai ubin
atau pondasi dipasang pasir urug harus bersih dari akar-akar dan kotoran lain.

10.7 PEKERJAAN PONDASI


1. Sebelum pemasangan Pondasi, Kontraktor harus mengecek ulang posisi
Bouwplank/patok tetap, Kontraktor juga menyempurnakan Benang sebagai alat
kontrol, menimbang dengan alat sederhana seperti (selang + air) dan control Siku
dengan alat sederhana dari mistar segitiga yang dibuat dengan komposisi (100 x
80 x 60) cm.
2. Kontraktor harus betul-betul memperhatikan siku bangunan dan harus disetujui
oleh Direksi
3. Sebelum memasang Batu Kosong, Kontraktor diwajibkan konsultasi dengan
Pengawas/Direksi tentang benarnya kedalaman/lebar galian pondasi sesuai
gambar.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-2


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
4. Batu Gunung/Kali yang akan digunakan harus dibersihkan dari kotoran tanah dan
Lumpur sebelum digunakan/dipasang.
5. Batu Gunung/Kali yang diizinkan untuk digunakan dengan ukuran maksimum 15-
25 cm.
6. Apabila menggunakan batu kali/sungai, sebelum dipasang terlebih dahulu harus
dipecahkan agar permukaan batu tersebut tidak licin.

10.8 PEKERJAAN DINDING


1. Bahan pasangan tembok adalah Batu Bata ukuran minimal 50x100x200 mm yang
berkualitas baik, terbakar matang, cukup keras dan tidak keropos serta tidak
pecah-pecah melebihi 5%, mempunyai kekuatan tekan 60–80 Kg/cm2
2. Pasangan trasram dengan campuran 1 Pc : 3 Ps, digunakan untuk kaki tembok
mulai dari pasangan diatas sloof beton sampai 20 cm diatas permukaan lantai dan
semua pasangan batu bata yang berhubungan langsung dengan tanah.
3. Pasangan tembok adukan 1 Pc : 4 Ps, digunakan untuk pasangan tembok yang
tidak termasuk pada point “2” tersebut diatas.
4. Semua batu bata harus direndam atau disiram sebelum dilakukan pemasangan.
5. Semua pasangan harus tegak lurus, rata secara horizontal maupun vertikal, dan
dil akukan dengan menggunakan tarikan benang yang dipasang tidak lebih dari 30
cm diatas pasangan sebelah bawahnya dan batu bata yang patah tidak boleh
digunakan.
6. Spesi pasangan dibuat dengan tebal 2 cm untuk yang datar dan 1,5 cm untuk
tegak, kecuali jika ditentukan lain.
7. Setiap pasangan seluas 9 m2 atau dinding dengan lebar 3 m harus diberi kolom
praktis berukuran 12 x 12 cm; demikian juga halnya dengan pertemuan antara
pasangan atau pada dinding yang berdiri bebas.

10.9 PEKERJAAN PLESTERAN DAN ACIAN


1. Plesteran adukan 1 Pc : 3 Ps, digunakan untuk plesteran profil
2. Plesteran adukan 1 Pc : 4 Ps, digunakan untuk seluruh pasangan tembok
termasuk kolom dan balok beton yang rata dengan tembok/dinding.
3. Sebelum melaksanakan pekerjaan plesteran terlebih dahulu diadakan penyiraman
sampai jenuh pada daerah yang akan diplester.
4. Sebelum plesteran kering betul, dapat dilakukan Pengacian tembok bagian dalam
dengan campuran: 1 Pc : 8 Pc putih atau APlus. Diaci dan digosok hingga
permukaannya licin da nrata, untuk tembok bagian luar diaci dengan adonan
Portland Cement.

10.10 PEKERJAAN KUSEN PINTU, JENDELA, DAN KACA


1. Lingkup pekerjaan:
▪ Pekerjaan ini meliputi penyediaan tenaga kerja, bahan-bahan, peralatan dan
alat- alat bantu lainnya untuk pelaksanaan pekerjaan sehingga dapat tercapai
hasil pekerjaan yang bermutu baik dan sempurna.
▪ Pekerjaan pembuatan kusen Aluminium meliputi seluruh detail yang
dinyatakan dalam gambar.
2. Bahan-bahan:

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-3


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
▪ Bahan kusen dari Aluminium berkualitas baik (KW 1).
▪ Ukuran kusen sesuai dengan gambar rencana.
▪ Mutu dan kualitias Aluminium yang dipakai sesuai persyaratan dalam SNI,
lurus, siku dan permukaan rata, bebas dari cacat seperti retak-retak maupun
cacat lainnya.
3. Pelaksanaan :
▪ Sebelum pelaksanaan pekerjaan ini pelaksana wajib meneliti gambar rencana.
▪ Sambungan Aluminium harus kuat sesuai dengan detail sambungan yang ada
pada gambar rencana.
▪ Kusen Aluminium harus siku serta sambungan-sambungan harus rapat.
▪ Kontraktor harus meneliti perletakan dan bukaan-bukaan pintu/jendela
pada gambar kerja sebelum melaksanakan pekerjaan baik perakitan,
pengadaan maupun pemasangan kusen tersebut dan bila terdapat
kelainan/kesalahan seperti perletakan, bukaan serta ukuran-ukuran segera
dikonsultasikan dengan Direksi/Pengawas Lapangan. Atas kelalaian
Kontraktor maka kontraktor diwajibkan memperbaiki atau mengganti sesuai
dengan gambar kerja atau kebutuhan.
▪ Pemasangan kusen harus siku baik Horizontal maupun Vertikal dengan
memakai alat Waterpass dan Benang serta harus dikontrol dengan
dinding untuk mendapatkan hasil yang rata setelah dinding diplester.
▪ Semua pengujian kusen harus dipastikan kokoh sebelum pekerjaan selesai.
4. Macam Pekerjaan
Konstruksi dan macam-macam pekerjaan lainnya menggunakan jenis Aluminium
seperti dibawah ini.
a. Semua kusen-kusen yang ditentukan dalam gambar
b. Daun pintu Kaca
c. Bingkai jendela kaca
d. Semua ukuran yang terdapat dalam gambar kerja adalah ukuran jadi.
▪ Pekerjaan Kaca
- Kaca Tempered tebal 12mm digunakan semua pemakaian pintu
tempered.
- Kaca Bening tebal 5MM digunakan untuk pemakaian kaca pintu, jendela
dan bouvenlight.
Kaca-kaca tersebut tidak boleh ada retak dan cacat dengan ukuran seperti
tertera pada gambar, dipasang pada rangka yang telah siap, ukuran dan
bentuk seperti pada gambar kerja.

10.11 PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN


Pekerjaan rangka atap baja ringan adalah pekerjaan pembuatan dan
pemasangan struktur atap berupa rangka batang yang telah dilapisi lapisan anti karat.
Rangka batang berbentuk segitiga, trapezium dan persegi panjang yang terdiri dari:
1. Rangka utama atas (top chord)
2. Rangka utama bawah (bottom hord)
3. Rangka pengisi (web). Seluruh rangka tersebut disambung menggunakan baut
menarik sendiri (self drilling screw) dengan jumlah yang cukup.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-4


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
4. Rangka reng (batten) langsung dipasang diatas struktur rangka atap utama
dengan jarak sesuai dengan ukuran jarak genteng.

Pada Pekerjaan Rangka Atap Baja Ringan meliputi:


1. Pengukuran bentang bangunan sebelum dilakukan fabrikasi
2. Pekerjaan pembuatan kuda-kuda dikerjakan di Workshop permanen (Fabrikasi).
3. Pengiriman kuda-kuda dan bahan lain yang terkait ke lokasi proyek.
4. Penyediaan tenaga kerja beserta alat/bahan lain yang diperlukan untuk
pelaksanaan pekerjaan.
5. Pekerjaan pemasangan seluruh rangka atap kuda-kuda meliputi struktur rangka
kuda-kuda (truss), balok tembok (top plate/murplat), reng, sekur overhang, ikatan
angin dan bracing (ikatan pengaku).
6. Pemasangan jurai dalam (valley gutter).

10.12 PEKERJAAN PENUTUP ATAP, TALANG, DAN NOK


1. Bahan Penutup Atap; Spandex (KW1) dan Genteng Metal yang mempunyai
permukaan rata dan halus dan berkualitas baik, sistim pemasangannya
bedasarkan gambar kerja dan petunjuk dari pabrik Spandex tersebut.
2. Bubungan atap digunakan dari jenis Plat Aluminium.
3. Sistim pemasangan:
a. Sistim pemasangan mengikuti arah kemiringan dan sebelum dipasang harus
dicek/ditimbang (elevasi) rata dan tidak bergelombang pada permukaan.
b. Sambungan antar atap yang saling bersinggungan harus sesuai dengan
petunjuk teknis pemasangan jenis atap yang digunakan.
4. Pekerjaan atap dianggap selesai apabila semua bekas-bekas guntingan telah
dibersihkan.

10.13 PEKERJAAN PLAFOND


1. Rangka plafon dari bahan Hollow.
2. Plafond/langit-langit dari bahan:
▪ Gypsumboard tebal 9mm, berkualitas baik, ukuran rangka 0.6 X 1.20 M
3. Cara pelaksanaan:
▪ Sebelum pemasangan rangka plafon harus dileveling terlebih dahulu dengan
menggunakan alat bantu dan diukur sesuai dengan ketentuan yang
digunakan.
▪ Rangka plafond harus kuat dan tidak mudah melendut terutama pada
bagian tengah, untuk menghindari hal tersebut maka gantungan rangka
plafond harus diperhatikan dengan menggantungkan pada gording dan
kuda-kuda atau pada stek besi bila pemasangan plafond dibawah plat
beton.
▪ Pemasangan plafond harus rata dan rapih, bentuk dan ukuran sesuai gambar.
▪ Sisi plafond dan tembok bagian dalam menggunakan list profil Gypsum 15/15
cm.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-5


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
10.14 PEKERJAAN LANTAI
1. Lingkup pekerjaan ini adalah permukaan lantai seluruh bangunan sebagaimana
yang dinyatakan dalam gambar kerja.
▪ Bahan lantai dan dinding lainnya menggunakan Tegel Kramik yang
berkualitas baik, siku, rata serta tidak pecah dan warna ditentukan kemudian.
▪ Lantai ruang dalam/luar mengunakan tegel Kramik 30 X 30 CM putih polos
▪ Lantai KM/WC menggunakan tegel kramik 20 X 20 CM
▪ Dinding KM/WC dan Kas menggunakan tegel kramik 20 X 25 CM setinggi 120
cm
▪ Nat tegel kramik yang diizinkan adalah 1 MM harus rata dan lurus dan
pemasanga nya harus dileveling dengan memakai waterpass.
▪ Semua kramik yang digunakan adalah produksi dalam Negeri yang
berkualitas (KW1).
2. Cara pemasangan tegel kramik :
▪ Sebelum pekerjaan lantai dilaksanakan, kontraktor harus mengadakan
persiapan yang baik terutama pemadatan pasir urug yang menggunakan
mesin stamper dengan baik. Permukaan yang akan dipasang kramik harus
bersih, cukup kering dan rata air dan disetujui oleh Direksi/Pengawas
Lapangan, baik kontrol rencana peil lantai yang di inginkan maupun leveling.
▪ Tentukan patokan dengan mempertimbangkan letak-letak ruang, beda tinggi
lantai yang telah direncanakan.
▪ Sebelum tegel kramik dipasang, terlebih dahulu harus direndam dalam air.
▪ Setiap jalur pemasangan kramik sebaiknya ditarik benang dan rata air.
▪ Adukan semen kental untuk permukaan dasar kramik harus penuh dan rata.
▪ Perbandingan adukan yang dianjurkan untuk lantai 1 Pc : 3 Ps dengan
ketebalan rata-rata 0,5 – 1,5 CM diatas lantai.
▪ Adukan pengisi Nat dari semen tegel spesial hingga terisi penuh dan dioles
dengan jari tangan atau dengan menggunakan bahan dari karet atau gabus
agar permukaan menjadi mulus dan mengkilap.
▪ Pemasangan semen nat, dilaksanakan paling cepat 24 jam setelah
pemasangankramiklantai.
▪ Pemotongan tegel kramik sedapat mungkin dihindari, bila terpaksa harus
dipotong, maka potongan terkecil tidak boleh kurang dari ½ ukuran tegel.
Pemotongan harus dilakukan dengan hati-hati dan memakai alat pemotong
elektrik.
▪ Penggunaan Tegel Kramik dari setiap unit bangunan berdasarkan RAB dan
Gambar
▪ Apabila mutu dan cara pemasangan tegel kramik tersebut tidak memenuhi
mutu standar atau contoh yang telah disepakati, maka Direksi/Pengawas
wajib melakukan
▪ Perintah pembongkaran secara tertulis kepada pelaksana Kontraktor
dilapangan.

10.15 PEKERJAAN SANITASI DAN INSTALASI AIR


1. Sanitair
▪ KM/WC menggunakan Closet Duduk dan Closet Jongkok yang berkualitas
baik, Kran-kran air kamar mandi menggunakan Stainless Steel lengkap

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-6


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
dengan floor drain/pembuangan pada sisi dalam. Kemudian pada sisi luar
dibungkus dengan pasangan batu bata, sesuai gambar detail.
▪ Nat sambungan kramik baik vertikal maupun horizontal memakai ukuran
serapat mungkin sekitar 2 mm agar memberi kesan bersih.
2. Instalasi air terdiri dari beberapa jenis sebagai berikut:
▪ Air Bersih
a) Semua Instalasi air bersih maupun sambungan-sambungannya
menggunakan Pipa PVC yang berkualitas AW,
b) Pipa PVC diameter ½ “ untuk daerah KM/WC dan tertanam, Untuk pipa
PVC diameter ¾” dan 1 “ digunakan pada pipa distribusi dan suplay air
bersih.
c) Sedangkan untuk pembuangan dan air kotor cair menggunakan pipa
PVC diameter 3” dengan sistim sambungan Lem.
▪ Air Kotor/Air Buangan
Instalasi air kotor terdiri atas 2 (dua) jenis yaitu air Padat dan air buangan
cair dengan uraian sebagai berikut:
a) Instalasi air kotor padat
- Instalasi air kotor padat menggunakan pipa PVC diameter 4” dengan
standar ketebalan “D” dan sambungan menggunakan ketebalan
“AW”.
- Penggunaan lem pada sambungan, pemasangannya seperti uraian
pada pipa air bersih
b) Instalasi air kotor cair
Instalasi untuk KM/ WC baik vertical maupun horizontal menggunakan
pipa PVC diameter 3” dengan standar ketebalan “D” dan sambungan
menggunakan ketebalan “AW”.
3. Seluruh instalasi tersebut diatas harus ditempatkan pada jalur yang telah
ditetapkan (Shap) dan memperhatikan kemiringan serta arah buangan air tersebut
sesuai petunjuk Direksi/Pengawas.

10.16 PEKERJAAN INSTALASI LISTRIK


1. Umum
Pemborong harus menawarkan seluruh lingkup pekerjaan yang
dijelaskan, baik dalam spesifikasi ini maupun yang tertera dalam gambar kerja
dimana bahan-bahan dan Peralatan yang dipergunakan harus sesuai dengan
ketentuan pada spesifikasi ini.
Bila ternyata terdapat perbedaan antara spesifikasi bahan atau peralatan
yang dipasang dengan spesifikasi yang dipersyaratkan, maka merupakan
kewajiban pemborong untuk
Mengganti bahan atau peralatan tersebut sehingga sesuai dengan
ketentuan pada pasal ini tanpa ada ketentuan tambahan biaya.
2. Lingkup Pekerjaan
a. Pekerjaan inimeliputi pengadaan dan pemasangan serta menyerahkan
dalam keadaan baik dan siap untuk dipergunakan.
b. Garis besar lingkup pekerjaan listrik yang dimaksud adalah:
▪ Sekring Kast dan MCB serta kelengkapannya.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-7


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
▪ Pentanahan/Grounding
▪ Pengadaan dan Pemasangan kabel-kabel serta instalasi yang tertanam
dalam tembok, plat beton, plafond dan lain-lain.
▪ Pengadaan dan Penyambungan Daya Listrik termasuk instalasi luar
c. Pelaksanaan pekerjaan ini adalah menyala.
3. Jenis Bahan
a. Panel tegangan rendah
▪ Panel tegangan rendah harus mengikuti standar VDE/DIN serta
mengikuti peraturan IEC dan PUIL.
▪ Panel harus dibuat dari plat besi dengan tebal 2 MM dan seluruhnya
harus di Zinchromat di duco 2 kali dengan cat bakar, warna abu -abu,
pintu dari Panel tersebut harus dilengkapi dengan Master Key.
▪ Konstruksi dalam panel serta letak dari komponen-komponen harus
diatur sedemikian rupa sehingga apabila diperlukan pada waktu
perbaikan dan pen yambungan komponen-komponen yang dimaksud
dapat dengan mudah dilaksanakan tanpa mengganggu komponen yang
lainnya.
▪ Ukuran dari tiap-tiap unit panel harus disesuaikan dengan keadaan dan
keperluan dan komponen-komponen pengaman yang digunakan harus
sesuai dengan gambar.
b. Kabel-kabel
▪ Kabel-kabel yang dipakai harus dapat dipergunakan untuk tegangan
minimal 0,6 KA dan 0,5 KV untuk kabel NYM dari merk yang lolos
standar yang diizinkan.
▪ Pada prinsipnya, kabel-kabel daya yang dipergunakan adalah jenis NYM
dan NYA untuk kabel penerangan.
▪ Sebelum dipergunakan, kabel dan peralatan bantu lainnya harus
dimintakan persetujuan terlebih dahulu pada Direksi.
▪ Penampang kabel minimum yang dapat dipergunakan adalah 2,5 MM.
c. Sakelar dan Stop kontak
▪ Sakelar dan stop kontak yang akan dipasang pada dinding tembok
adalah tipe pemasangan masuk/inbow dan kotak-kotak inbow dipasang
pada dinding sesuai gambar.
▪ Stop kontak biasa (inbow) yang dipasang mempunyai rating 10 A dan
mengikuti Standar VDE sedangkan Stop Kontak khusus 1 (satu) Phase
(inbow), mempunyai rating 15 A.
▪ Stop kontak khusus 3 (tiga) phase (inbow) harus mempunyai rating
minimal 15 A.
▪ Stop kontak dinding dan Sakelar dipasang setinggi 150 cm dari
permukaan lantai.
4. Persyaratan Teknis Pemasangan
a. Panel-panel
▪ Panel-panel harus dipasang sesuai dengan petunjuk dari Pabrik
pembuatannya dan rata secara horizontal.
▪ Setiap kabel yang masuk/keluar dari panel harus dilengkapi dengan
gland dari karet atau penutup yang rapat tanpa adanya permukaan yang
tajam.
▪ Panel harus ditanahkan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-8


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
b. Kabel-kabel
▪ Semua kabel pada kedua ujungnya harus diberi tanda dengan Cable
Merk yang jelas dan tidak mudah lepas, untuk mengidentifikasi arah
beban.
▪ Setiap Kabel Daya pada ujungnya harus diberi isolasi berwarna untuk
mengidentifikasi phasenya dengan PUIL.
▪ Kabel Daya yang dipasang harus di Klem dan disusun dengan rapih
▪ Setiap tarikan kabel tidak diperkenangkan adanya penyambungan,
kecuali pada kabel penerangan.
▪ Seluruh kabel yang akan dipasang menembus dinding atau beton, harus
dibua t- kan sleeve dari pipa PVC dengan diameter minimum 2,5 kali
penampang kabel.
c. Lampu-lampupenerangan
▪ Pemasangan lampu penerangan harus disesuaikan dengan rencana
Plafond dan artistik serta disetujui oleh Direksi/Pengawas Lapangan.
▪ Lampu tidak diperkenangkan memberikan beban kepada rangka
plafond.
▪ Penggunaan lampu harus sesuai gambar kerja.
d. Pengujian
▪ Sebelum semua peralatan utama dari sistem listrik itu dipasang, terlebih
dahulu harus diadakan pengujian secara individual.
▪ Peralatan tersebut dapat dipasang setelah dilengkapi dengan Sertifikat
Pengujian yang baik dari pabrik yang bersangkutan dan LMK/PLN serta
Instansi lain yang berwenang untuk itu.
▪ Setelah peralatan tersebut dipasang, harus diadakan pengujian secara
menyeluruh dari sistem untuk menjamin bahwa sistem tersebut
berfungsi dengan baik.

10.17 PEKERJAAN PENGECATAN


1. Ketentuan Umum
a. Sebelum memulai pekerjaan, bidang-bidang yang akan dilapisi/dicat terlebih
dahulu disiapkan dengan baik.
b. Bidang harus mempunyai permukaan yang rata dan lurus atau mempunyai
kemiringan sesuai dengan gambar rencana, bebas dari segal macam
kotoran, tidak retak atau pecah dantidak lembab.
c. Pelaksanaan pekerjaan baru dapat dilaksanakan setelah bagian tersebut
diperiksa oleh Pengawas dan diizinkan pelaksanaannya.
d. Pelaksana harus mengajukan contoh-contoh bahan untuk disetujui oleh
Pengawas. Bahan yang digunakan harus sesuai dengan contoh yang telah
disetujui dan dalam keadaan baru, dikemas dalam kaleng-kaleng yang masih
disegel serta tidak pecah atau bocor.
e. Penggunaan bahan-bahan harus sepengetahuan pengawas dan pelaksana
bertanggung jawab atas keaslian dari warna dan bahan yang digunakan.
f. Pelaksana harus memberikan jaminan tertulis bahwa hasil pekerjaan
pengecatan tidak menggelembung, mengelupas dan cacat-cacat lainnya
selama 2 tahun sesudah penyerahan pekerjaan.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-9


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2. Pengecatan Kayu
a. Semua sambungan-sambungan kayu, penampang ujung balok bagian yang
akan melekat pada tembok, harus dicat meni.
b. Cat kayu harus berkualitas setara dan sebelumnya harus menggunakan cat
Dasar, Plamur dan Dempul. Tata laksana pengecatan harus mengikuti
patent atau petunjuk dari Pabrik.
c. Bagian-bagian yang akan di cat Kayu adalah Lisplank dan pekerjaan kayu
yang tampak
d. Pelapisan cat dasar dilakukan minimal 2 (dua) kali jalan, kemudian diplamur
dan di ampelas lagi sampai rata sehingga lubang-lubang serat kayu sudah
tertutup. Pengecatan akhir dilakukan minimal 3 (tiga) kali dengan selang
waktu minimal 6 (enam) jam sampai didapat permukaan yang halus dan
warna yang rata tanpa cacat.
3. Pengecatan Tembok dan Plafond
a. Cat tembok yang dapat dipergunakan adalah jenis cat bekualitas dan tata
laksana pengecatan harus mengikuti patent atau petunjuk Pabrik.
b. Sebelum dinding dicat, terlebih dahulu harus diplamur dengan plamur
tembok kemudian diamplas hingga halus, selanjutnya dilakukan pengecatan.
c. Bagian yang akan dicat tembok adalah:
▪ Seluruh permukaan tembok yang Nampak dan telah diaci dengan rata.
▪ Seluruh plafond kalsiboard maupun Gypsumboard dan listnya
▪ Seluruh permukaan beton yang Nampak (kolom, balok, sunscreen,
bagian bawah plat lantai, ringbalk) dan lain-lain
d. Pengecatan 2 atau 3 kali sampai merata, warna yang digunakan harus
disetujui oleh Direksi atau Pengawas Lapangan.
e. Warna akan ditentukan kemudian oleh Direksi atau Bouwheer.

10.18 PEKERJAAN PENGUNCI DAN ALAT PENGGANTUNGAN


1. Semua kunci-kunci dan alat penggantungan harus kuat, buatan dalam negeri
kualitas baik dan pemborong diwajibkan mengajukan contoh-contoh terlebih
dahulu untuk mendapat persetujuan Direksi.
2. Tiap daun pintu harus mempunyai tiga buah angsel nylon dan dipasang kunci
tanam komplit, double slag kualitas baik.
3. Tiap pintu dua daun dipasang satu stel grendel tanam kualitas yang baik dan yang
dipernekel.
4. Pemborong harus melakukan pemasangan perlengkapan tersebut serapih
mungkin.
5. Pintu WC harus diberi grendel yang bertanda “isi dan kosong”.

10.19 PEKERJAAN STRUKTUR BAJA


1. Lingkup Pekerjaan
Yang termasuk pekerjaan struktur baja adalah seluruh pekerjaan konstruksi
rangka baja sesuai dengan gambar-gambar perencanaan, meliputi:
a. Kolom
b. Gording
c. Kuda-kuda

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-10


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
d. Rangka dinding
e. dan lain-lain
2. Bahan
Bahan yang digunakan dalam pekerjaan ini :
a. Gudang
▪ Purlin/Gording : C 100x50x20x3,2
▪ Nok/Bubung : WF 200x100x5,8x8
▪ Kuda-kuda : WF 200x100x5,8x8
▪ Kolom : H 200.200
b. Baja siku penyangga gording tingginya harus lebih besar dari setengah
tingginya gording kanal C.
c. Tebal Plat Flendes/Base Plat yang digunakan adalah 20 mm.
d. Trekstang dan sagrod harus sesuai dengan gambar lengkap dengan ulir
penegang (turn buckle).
e. Mutu baja ST 24 (minimal).
3. Pedoman Penawaran
a. Penawar
Penawar baja dalam berat (kg) sudah termasuk “Wastage” akibat
pemotongan dan lain-lain.
b. Standard
▪ Kontraktor bertanggung jawab untuk menjamin perencanaan baja untuk
pengerjaannya agar sesuai dengan persyaratan-persyaratan ini
sepenuhnya.
▪ Kontraktor supaya menyiapkan salinan usulan standar yang akan
dipakai Kontraktor untuk pedoman Pengawasan 1 Direksi setidaknya 21
hari sebelum Fabrikasi dimulai.
4. Pelaksanaan
a. Fabrikasi
1) Syarat-syarat
- Kontraktor wajib memberitahukan kepada Konsultan
Pengawas/Direksi untuk persetujuannya tentang toleransi yang
akan dipakainya sehubungan dengan fabrikasi pekerjaan ini.
- Fabrikasi pekerjaan baja harus dilaksanakan dalam batasan
toleransi yang disetujui. Semua pekerjaan baja yang melampaui
batasan toleransi tersebut akan ditolak dan tidak akan digunakan.
- Pemotongan baja harus dilakukan dengan cara-cara terbaik dan
menggunakan mesin-mesin potong dari kualitas baik dan disetujui
Konsultan Pengawas/Direksi.
2) Pengawasan Konsultan Pengawas/Direksi
Kontraktor harus memberikan kesempatan kepada Pengawas untuk
mengawasi fabrikasi pekerjaan baja. Pengawasan oleh Konsultan
Pengawas/Direksi di bengkel lebih bersifat pengecekan.
Kontraktor tetap bertanggung jawab sepenuhnya untuk memenuhi semua
persyaratan di dalam pekerjaan ini.
b. Penyimpanan
1) Penyimpangan hasil fabrikasi dengan meletakkan baja sejajar/sebidang
dengan tempat sebenarnya dalam posisi yang tidak merusak bentuk
kuda-kuda ataupun balok-balok.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-11


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
2) Baut, mur dan cincin harus disimpan dalam kotak-kotak yang bebas
debu ataupun pasir yang dapat merusak.Tidak diijinkan menggunakan
baut, mur dan cincin yang berkarat atau rusak.
c. Pemasangan
Baja dipasang setelah beton berumur 28 hari pengecoran kecuali ditentukan
lain oleh Konsultan Pengawas/Direksi
1) Penguat Sementara
- Baja hanya dipasang mati setelah sebagian besar struktur baja
terpasang dan disetujui Konsultan Pengawas/Direksi mengenai
ketetapan garis, vertikal dan horizontal.
- Kontraktor supaya menyediakan penunjang-penunjang sementara
(pembautan-pembautan) bilamana diperlukan sampai pemasangan
mati sesuai petunjuk Konsultan Pengawas/Direksi.
2) Pembautan
- Ulir harus bebas setidak-tidaknya sudah setengah putaran dari
muka mur dalam keadaan terpasang mati.
- Kontraktor supaya menggunakan setidak-tidaknya satu cincin pada
setiap mur dan menyiapkan daftar mur, baut dan cincin.
- Kontraktor supaya menggunakan cincin baja keras untuk baut
tegangan tinggi (HBS). Potong miring sisi luarnya untuk
membedakan dengan cincin baja sedang, dan menggunakan kunci-
kunci dengan pengukur kekuatan beban.
3) Adukan Pengisi (Grouting)
Kontraktor supaya memasang adukan mengisi dibawah pelat-pelat
kolom dan lain-lain tempat sesuai dengan gambar rencana. Penawaran
harus sudah termasuk pekerjaan ini, bahan grouting yang digunakan
setara dengan Tricosal VGM super fluid.
4) Pengelotan
- Kontraktor supaya menyiapkan semua catatan pengelotan dan
pengukuran pada saat pemasangan baja, serta mencatat semua
posisi akhir yang akan mengalami deviasi untuk dokumentasi
salinan kepada konsultan pengawas/Direksi.
- Pengelotan dan pengukuran harus dilaksanakan oleh petugas yang
berkompeten untuk pekerjaan ini.
5) Pengujian
- Baja
Konsultan Pengawas/Direksi berhak meminta pengetesan atas
kualitas baja yang akan digunakan kontraktor atas biaya kontraktor
- Las-lasan
• Pemeriksaan konsultan pengawas/Direksi atas pengelasan
lebih banyak bersifat visual akan tetapi kontraktor harus sudah
menyiapkan pengetesan radiologi oleh pihak ketiga atas biaya
kontraktor sehingga didapat hasil yang jelas.
• Bilamana Konsultan Pengawas/Direksi menyatakan harus
mengadakan pengetesan tambahan karena pemeriksaan
visual memperlihatkan keragu-raguan, maka Kontraktor harus
melaksanakan pengetesan tersebut atas biaya Kontraktor.

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-12


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat
- Pengetesan Tegangan
Penawaran Kontraktor juga harus sudah termasuk biaya
pengetesan tegangan pada batang-batang, mur dan baut tegangan
tinggi.
- Perlindungan dan Pengecatan
Permukaan yang bersifat mengarat (cohesive) yang tidak
dipersyaratkan lain harus dicat dengan lapisan pelindung yang baik
dan disetujui konsultan pengawas/Direksi.
Permukaan yang bersifat mengarat (cohesive) yang tidak
dipersyaratkan lain harus dicat dengan lapisan pelindung yang baik
dan disetujui konsultan pengawas/Direksi.
- Contoh Material
Untuk contoh material yang akan diuji, akan diambil secara acak
(random) di lapangan oleh konsultan pengawas/Direksi dan diuji
oleh pihak ketiga atas biaya kontraktor.

10.20 PEKERJAAN BETON SIKLOP


Beton siklop adalah beton yang terdiri dari campuran mutu beton fc’=15 Mpa (K175)
dengan batu-batu pecah ukuran maksimum 25 cm. Batu-batu ini diletakkan dengan
hati-hati dan tidak boleh dijatuhkan dari tempat yang tinggi atau ditempatkan secara
berlebihan yang dikhawatirkan akan merusak bentuk acuan atau pasangan-pasangan
lain yang berdekatan. Semua batu-batu pecah harus cukup dibasahi sebelum
ditempatkan. Volume total batu pecah tidak boleh melebihi sepertiga dari total volume
pekerjaan beton siklop.
Untuk dinding penahan tanah dan pilar yang lebih tebal dari 60 cm, tiap batu harus
dilindungi dengan adukan beton setebal 15 cm; jarak antar batu pecah maksimum 30
cm dan jarak terhadap permukaan minimum 15 cm. Permukaan bagian atas dilindungi
dengan beton penutup (caping).
Batu untuk beton siklop harus keras, awet, bebas dari retak, rongga dan tidak rusak
oleh pengaruh cuaca. Batu harus bersudut runcing, bebas dari kotoran, minyak dan
bahan-bahan lain yang mempengaruhi ikatan dengan beton. Ukuran batu yang
digunakan untuk beton siklop tidak boleh lebih besar dari 25 cm.
Tabel 10.1 Faktor Modifikasi Standar Deviasi

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) 10-13


Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Pulau Fani, Provinsi Papua Barat

Anda mungkin juga menyukai