Penjelasan Kasus

Perusahaan Uber Technology, Inc. yang bernilai $ 41 miliar sedang meresahkan bisnis taksi
tradisional. Di lebih dari 40 negara dan 240 pasar di seluruh dunia, Uber dan perusahaan sejenis
menantang model bisnis taksi yang ada. Uber dan daftar kompetitornya yang semakin
berkembang, Lyft, Sidecar, dan Flywheel di Amerika, dan pesaing yang bersaing di Eropa, Asia,
dan India, berpikir aplikasi ponsel pintar mereka dapat menyediakan cara baru dan lebih baik
untuk memanggil taksi. Model bisnis yang mengganggu ini menggunakan aplikasi untuk
mengatur perjalanan antara pengendara dan mobil, secara teoritis mobil terdekat, yang dilacak
oleh aplikasi. Sistem Uber juga menyediakan riwayat perjalanan, rute, dan biaya serta penagihan
otomatis. Selain itu, pengemudi dan pengendara juga diperbolehkan untuk saling mengevaluasi.
Layanan semakin populer, layanan taksi mapan mengkhawatirkan di kota-kota dari New York ke
Berlin, dan dari Rio de Janeiro ke Bangkok. Di banyak pasar, Uber telah terbukti menjadi cara
terbaik, tercepat, dan paling dapat diandalkan untuk menemukan tumpangan. Konsumen di
seluruh dunia mendukung sistem ini sebagai pengganti untuk naik taksi biasa. Sebagai pesaing
paling mapan di lapangan, Uber menempatkan lebih banyak mobil di jalan, yang berarti waktu
penjemputan lebih cepat, yang seharusnya menarik lebih banyak pengendara, yang pada
gilirannya menarik lebih banyak pengemudi, dan sebagainya. Siklus pertumbuhan ini dapat
mempercepat kehancuran bisnis taksi yang ada serta memberikan persaingan yang substansial
bagi perusahaan-perusahaan dengan model berorientasi teknologi yang mirip dengan Uber.

Model bisnis Uber pada awalnya mencoba untuk melewati sejumlah peraturan dan pada saat
yang sama menawarkan layanan yang lebih baik dan biaya yang lebih rendah daripada taksi
tradisional. Namun, industri taksi tradisional melawan, dan peraturan meningkat. Peraturan
berbeda-beda di setiap negara dan kota, tetapi perizinan, pengujian, dan inspeksi yang semakin
khusus diberlakukan. Bagian dari biaya yang dibebankan kepada pengendara tidak pergi ke
pengemudi, tetapi untuk Uber, karena ada biaya overhead nyata. Biaya Uber, tergantung pada
lokasi, dapat mencakup asuransi, pemeriksaan latar belakang untuk pengemudi, pemeriksaan
kendaraan, pengembangan dan pemeliharaan perangkat lunak, dan penagihan terpusat.
Bagaimana biaya overhead ini dibandingkan dengan biaya taksi tradisional belum ditentukan.
Oleh karena itu, peningkatan efisiensi mungkin tidak segera terlihat, dan ketentuan kontrak
sangat penting (lihat www.uber.com/legal/us/a/syarat).

Selain peraturan yang berkembang, faktor yang menyulitkan dalam model ini adalah menemukan
pengemudi sukarela pada waktu yang tidak tepat. Pengemudi yang tidak mabuk dan mobil yang
bersih pada pukul 1:00 malam. Malam Tahun Baru lebih mahal. Akibatnya, Uber telah
memperkenalkan penetapan harga "lonjakan". Surge pricing berarti harga yang lebih tinggi,
terkadang jauh lebih tinggi, dari biasanya. Harga yang naik telah terbukti perlu untuk
memastikan bahwa mobil dan pengemudi tersedia pada waktu yang tidak biasa. Harga lonjakan
yang lebih tinggi ini bisa menjadi kejutan bagi pengendara, membuat "lonjakan harga" masalah
yang diperdebatkan.
 Pertanyaan dan Jawaban Kasus
1. Pasar telah memutuskan bahwa Uber dan pesaing terdekatnya menambah efisiensi bagi
masyarakat kita. Bagaimana Uber memberikan efisiensi tambahan itu?

Jika dibandingkan dengan taksi konvensional, uber terbukti memberikan efisiensi yang
lebih baik dapat dilihat dari proses pemesanan yang lebih mudah dibandingkan taksi
konvensional, uber juga menawarkan harga yang lebih murah, hal itu juga
menggambarkan dari sisi konsumen.
2. Apakah menurut Anda model Uber akan bekerja di industri angkutan truk?

Model angkutan truk, seperti pengantaran barang mungkin akan bekerja karena apabila
kebutuhan masyarakat terhadap jasa angkutan truk banyak diminati, maka sistem ini baik
untuk diterapkan melihat belum adanya jasa angkutan truk secara online dan
menggunakan sistem seperti yang diterapkan oleh Uber. Selain itu, model tersebut juga
mampu membukakan lapangan kerja bagi sopir sopir angkutan truk, seperti halnya
pengendara taksi konvensional yang memilih bergabung dengan Uber.

3. Di bidang / industri apa saja mungkin model Uber digunakan?

Melihat model jasa antar penumpang praktis yang sudah diterapkan, mungkin akan
menghadirkan berbagai macam bidang atau industri lainnya seperti jasa antar makanan,
jasa antar barang.
Kesimpulan
Berdasarkan kasus diatas, dapat disimpulkan bahwa Uber telah menghadirkan dan
memberikan pelayanan yang efisien dan efektif dibandingkan dengan taksi konvensional,
namun dari segi biaya operasi, Uber dapat dikatakan belum efisien dilihat dari banyaknya
biaya, seperti mencakup asuransi, pemeriksaan latar belakang untuk pengemudi,
pemeriksaan kendaraan, pengembangan dan pemeliharaan perangkat lunak, dan
penagihan terpusat.
 TUGAS
MANAJEMEN OPERASI
KASUS TANSPORTASI ONLINE “UBER”

Tugas ini disusun oleh :

MOCHAMAD RIFKI A (18311092)

MUHAMMAD RIO J (18311095)
MUHAMMAD RIDHWAN N. (18311102)
DIKA PASHA ARIZONA (18311497)

JURUSAN MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA