UTS Jembatan

Nama : Permadi Bagus Mustofa

Nim : 17114001
No Urut : 4

Data Pekerjaa Analisa Jembatan, Kelas 1 Jembatan

Keterangan Simbol Nilai Satuan
Panjang Bentang Jembatan L 22.5 m
Lebar total jembatan b 7.85 m
Lebar Jalur lalu lintas b1 6.25 m
Lebar trotoar b2 0.8 m
Jarak antar girder baja s 1 m
Tebal slab lantai jembatan h 0.2 m
tebal lapisan aspal ta 0.1 m
Tebal genangan air hujan th 0.05 m
Mutu Baja Bj 37
Tegangan lele baja fy 240 Mpa
tegangan dasar Fs= Fy/1.5 160
Modulus elastis Es 210000
utk baja tul. Dengan Ø>12 U 39
Tegangan leleh baja Fy= U*10 390 Mpa
utk baja tul. Dengan Ø>12 U 24
Tegangan leleh baja Fy= U*10 240 Mpa
Mutu Beton K 300
Kuat tekan beton Fc' 25 Mpa
Modulus elastis Ec= 4700√fc' 23453 Mpa
Angka Poison u 0.2
Modulus geser G= Ec/(2*(1+u)) 9772.1 Mpa
Koefisien Muai Panjang untuk beton ꭤ 1E-05 Mpa
Spesific Gravity
Berat baja Ws 77 kN/m³
Berat beton bertulang Wc 25 kN/m³
berat beton tidak bertulang W'c 24 kN/m³
Berat lapisan aspal Wa 22 kN/m³
Berat air hujan/jenis air Ww 9.8 kN/m³
Profil baja WF 700 300 13 20
Berat profil baja Wprofil 1.66 kN/m
Tinggi d 700 mm
Lebar b 300 mm
Tebal badan tw 13 mm
Tebal sayap tf 20 mm
Luas Penampang A 21150 mm²
Tahanan momen Wx 4980000 mm³
Momen inersia Ix 1720000000 mm⁴
Panjang bentang girder L 2000 mm
Tebal slab beton h 200 mm
jarak antar girder s 1480 mm

1. Analisis Beban Slab lantai Jembatan

a. Beban Sendiri (MS)
Faktor beban Ultimit KMS 1.3
Ditinjau slab lantai jembatan selembar b 1 m
Tebal slab lantai jembatan sebesar h 0.2 m
Berat beton bertulang We 25 kN/m³
Berat sendiri. QMS= b*h*We QMS 5 kN/m
b. beban mati tambahan (MA)
beban faktor ultimate No Jenis Tebal (m) Berat (kN/m³)
Kma 1 Lapsisan Apal 0.15 22
+ Overlay
2 2 Air Hujan 0.05 9.8
Beban mati tambahan Qma

c. Beban Truk "T" (TT)

Faktor beban Ultimate Ktt 2
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya,
Jembatan kelas 1 T 100 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA 0.3
Beban Truk "T" Ptt= (1+DLA)*T 130 kN

c. Beban angin (EW)

Faktor Ultimate Kew 1.2
Cw= Koefisien serat 1.2
Vw= Kecepatan angin rencana 35 m/det
Tew= 0.0012 x 1.2 x 35² 1.764 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2 m di atas lantai jembatan. h 2 m
Jarak antar roda kendaraan x 1.75 m
Trasnfer beban angin ke lantai jembatan
Pew=(1.2*h/x*Tew) Pew 1.008 kN

d. Pengaruh temperatur (ET)

Faktor beban ultimate Ket 1.2
Temperatur maksimum rata2x Tmax 40 °C
Temperatur minimum rata 2x Tmin 15 °C
Perbedaan temperatur pada slab Δt 12.5 °C
Koefisien muai panjang untuk beton ꭤ 1E-05 °C
Modulus elastis beton Ec 23452953 kpa

e. Momen pada slab lantai jembatan

Qms 5 kN/m
Qma 3.79 kN/m
Ptt 130 kN
Pew 1.008 kN
Δt 12.5 °C

k=Koefisien momen s 1
Untuk beban merata Q M *Q*s²
Untuk beban pusat P M *P*s
Untuk beban temperatur, Δt M k*ꭤ*Δt*Ec*s²

Momen akibat berat sendiri (MS)

Momen tumpuan Mms 0.417 kNm
Momen Lapangan Mms 0.209 kNm
Momen akibat beban mati tambahan (MA)
Momen tumpuan Mma 0.395 kNm
Momen Lapangan Mma 0.205 kNm
Momen akibat beban truk (TT)
Momen tumpuan Mmt 20.306 kNm
Momen Lapangan Mmt 18.291 kNm
Momen akiban beban angin (EW)
Momen tumpuan Mew 0.157 kNm
Momen Lapangan Mew 0.142 kNm
Momen akibat temperatur (ET)
Momen tumpuan Met 0.002 kNm
Momen Lapangan Met 0.008 kNm

# Momen Slab
keadaan M tumpuan
Jenis Bahan Faktor beban Daya layan
Ultimate (kNm)
Berat sendiri Qms 1 1.3 0.417
Beban mati tambahan Qma 1 2 0.395
Beban truk "T" Ptt 1 2 20.306
Beban angin Pew 1 1.2 0.157
Pengaruh temperatur Δt 1 1.2 0.002

# Kombinasi 1
M
keadaan M Lapangan
Jenis Bahan Faktor beban tumpuan
Ultimate (kNm)
(kNm)
Berat sendiri Qms 1.3 0.417 0.209
Beban mati tambahan Qma 2 0.395 0.205
Beban truk "T" Ptt 2 20.306 18.291
Beban angin Pew 1.2 0.157 0.142
Pengaruh temperatur Δt 1.2 0.002 0.008
Total momen Ultimate slab, Mu=
# Kombinasi 2
M
keadaan M Lapangan
Jenis Bahan Faktor beban tumpuan
Ultimate (kNm)
(kNm)
Berat sendiri Qms 1.3 0.417 0.209
Beban mati tambahan Qma 2 0.395 0.205
Beban truk "T" Ptt 1 20.306 18.291
Beban angin Pew 1.2 0.157 0.142
Pengaruh temperatur Δt 1.2 0.002 0.008
Total momen Ultimate slab, Mu=

f. Pembesian Slab
Tulangan lentur Negatif
Momen rencana tumpuan Mu 42.133 kNm
Mutu beton K-300, Kuat tekan beton Fc' 25 Mpa
Mutu baja U-39, Tegangan leleh baja fy 390 Mpa
Tebal slab beton h 200 mm
Jarak tulangan Terhadap selimut btn d' 40 mm
Modulus elastis baja Es 210000
Faktor bentuk distribusi tegangan btn β1 0.85
pb=β1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) 0.0280691531
Rmax=0.75*pb*fy*((1-1/2*0.75*pb*fy/ 6.6241606405
(0.85*fc'))
Faktor reduksi kekuatan lentur ф 0.8
Momen rencana ultimate Mu 42.133 kNm
Tebal efektif slab beton d'=h-d' 160 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b 1000 mm
Momen nominal rencana Mn=Mu/ф 52.667 kNm
Faktor tambahan momen, 2.057
Rn=Mn*10^-6/(b*d²)
Rn < Rmax Ok
Rasio Tulangan yang diperlukan
r = 0.85 * fc' / fy * [ 1 - Ö [ 1 – 2 * Rn /
( 0.85 * fc' ) ] = 0.00556
Rasio tul.minimum 0.0009
pmin=25%*(1.4/fy)
Luas tulangan yg diperlukan As=p*b*d 889.38591887 mm²
Diameter Tul yg digunakan D 16 mm
2
Jarak tulangan yg diperlukan  *b/s=
S= As = p / 4 */4*D² *b/As 225.95365604 mm
Digunakan Tulangan D16-225
As = p / 4 * 2 * b / s = /4*D²*b/S
As= 889.386
Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tul.pokok
As'=50%*As 444.7 mm²
Diameter Tul yg digunakan D 13
2
Jarak tulangan yang diperlukan A = / 4 * 
S= s p /4*D²*b/As * b / s = 298.329
Digunakan Tulangan D13-290
As' As= As = p / 4 * 2 * b / /4*D²*b/S
s= 445 mm²

Tul Lentur Postif

Momen rencana tumpuan Mu 37.442
Mutu beton K-300, Kuat tekan beton Fc' 25
Mutu baja U-39, Tegangan leleh baja fy 390
Tebal slab beton h 200
Jarak tulangan Terhadap selimut btn d' 40
Modulus elastis baja Es 210000
Faktor bentuk distribusi tegangan btn β1 0.85
pb=β1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) 0.028
Rmax=0.75*pb*fy*((1-1/2*0.75*pb*fy/ 6.6241606405
(0.85*fc'))
Faktor reduksi kekuatan lentur ф 0.8
Momen rencana ultimate Mu 37.442
Tebal efektif slab beton d'=h-d' 160
Ditinjau slab beton selebar 1 m b 1000
Momen nominal rencana Mn=Mu/ф 46.803
Faktor tambahan momen, 1.828
Rn=Mn*10^-6/(b*d²)
Rn < Rmax Ok

Rasio Tul yg digunakan

r = 0.85 * fc' / fy * [ 1 - Ö [ 1 – 2 * Rn /
( 0.85 * fc' ) ] = 0.00491
Rasio tul.minimum 0.0009
pmin=25%*(1.4/fy)
Luas tulangan yg diperlukan As=p*b*d 229.75330003 mm²
Diameter Tul yg digunakan D 16 mm
Rasio Tul. Yg digunakan p 0.00491
Luas tulangan yg diperlukan As=p*b*d 785.4300516 mm²
Diameter Tul yg digunakan D 16 mm
Jarak tulangan yg diperlukan 2
S= As = p / 4 */4*D²
 *b/s= *b/As 256 mm
Digunakan Tulangan D16-256
2
As=
As = p / 4 *  * b / s = /4*D²*b/S 785.430
Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tul.pokok
As'=50%*As 392.7 mm²
Diameter Tul yg digunakan D 13
2
Jarak tulangan yang diperlukan S= As = p / 4 */4*D²*b/As
 *b/s= 337.815
Digunakan Tulangan D13-330
2
As' As= As = p / 4 *  * b / /4*D²*b/S
s= 393 mm²

Kontrol Lendutan Slab

2
S=As = p / 4 * /4*D²*b/As
*b /s=
Mutu beton K-300, Kuat tekan beton Fc' 25 Mpa
Mutu baja U-39, Tegangan leleh baja fy 390 Mpa
Modulus elastis beton Ec=4700*√fc' 23453 Mpa
Modulus elastis baja Es 210000 Mpa
Tebal Salab h 200 mm
Jarak tulangan terhadap selimut btn d' 40 mm
Tebal efektif slab d'=h-d' 160 mm
Luas tul.slab As 2011 mm²
Panjang bentang slab Lx=L 1 1000 mm
ditinjau slab selebar, b=1 m 1 1000 mm
beban terpusat P=Ttt Ttt=P 130 kN
beban merata Q=Pms+Pma Q 8.79 kN/m
Ledutan total yg terjadi &tot 4.167 mm
inersia brutto penampang plat Ig=1/12*b*h³ 666666666.67 mm³
modulus keruntuhan lentur beton fr=0.7*√fc' 3.500 Mpa
Nilai perbandingan modulus elastis n=Es/Ec 8.954
n*As 18006.652 mm²

Jarak garis netral terhadap sisi atas beton C=n*As/b 18.007 mm

Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sebagai berikut:

Icr=1/3*b*c³+n*As*(d-c)² 364998264.04605 mm⁴
yt=h/2 100 mm
Momen retak: Mcr=fr*Ig/yt 23333333.333333 Nmm

Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban)

Ma=1/8*Q*Lx²+1/4*P*Lx 33598750 Nmm
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan
Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 993497484.51 mm
Q= 8.790 N/mm P 130000 N
Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup
Se=5/384*Q*Lx⁴/(Ec*Ie)+1/48*P*Lx³/(Ec*Ie) 0.0050282816
Rasio tulangan slab lantai jembatan p=As/(b*d) 0.01256875
Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun:
ζ 2
λ=ζ/(1+50*p) 1.2281711763577
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut
Sg=λ*5/384*Q*Lx⁴/(Ec*Ie) 0.0060328340705
Lendut total pada plat lantai jembatan
Lx/240 4.1666666666667
0.0110611156915 < 4.166667
Aman

Kontrol Tegangan Pons

Mutu beton k-300 kuat tekan beton, Fc' 25 Mpa

Kuat geser pons yg disyaratkan Fv=0.3*√Fc' 1.500 Mpa
Kuat reduksi kekuatan geser, Ø 0.6
Beban roda truk pada slab Ptt=130 kN 130000 N
h (m) 0.2 a 0.3 m
ta (m) 0.1 b 0.5 m
u=a+2*ta+ 0.7 = 700 mm
v=b+2*ta+ 0.9 = 900 mm
Tebal efektif slab d 160 mm
Luas bidang geser Av=2*(u+h)*d 320000 mm²
Geser normal pons nominal Pn=Av*Fv 480000 N
Faktor beban ultimate truk pada slab Ktt 2
Pu=Ktt*Ptt 260000 < 480000
Aman OK
 225

2 256
9 33
0 0

290
256
5

256
290

1200
Beban kN/m
3.3

0.49
3.79 kN/m
M Lapangan
(kNm)
0.209
0.205
18.291
0.142
0.008

M tumpuan M Lapangan
(kNm) (kNm)

0.541 0.271
0.789 0.409
40.612 36.582
0.189 0.170
0.002 0.010
42.133 37.442

M tumpuan M Lapangan
(kNm) (kNm)

0.541 0.271
0.789 0.409
20.306 18.291
0.189 0.170
0.002 0.010
21.827 19.151