METODE PERALATAN DAN KONSTRUKSI LANJUT

Dr. Ir. Albert Eddy Husin, MT.

TUGAS 1

PRINSIP KINERJA
KOMPAKSI DAN STABILITAS

KELOMPOK 2 :

DESY MEI DINA | 55720020006

NATALIA REZA KUSUMAWATI | 5572002005
KEVIND PARINDING | 55720020001

UNIVERSITAS MERCUBUANA
PROGRAM STUDI PASCA
SARJANA MAGISTER TEKNIK SIPIL
JAKARTA
2021
 Prinsip Kompaksi dan Stabilitas

DAFTAR ISI
DAFTAR ISI...................................................................................................................ii

BAB I . PENDAHULUAN..............................................................................................1

11

1.1. Perumusan Masalah...........................................................................................2

1.2. Tujuan.................................................................................................................2

1.3. Sistematika Penulisan........................................................................................2

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA......................................................................................3

2.1. High Rise Building...............................................................................................3

2.1.1. Massachusetts General Laws......................................................................3

2.1.2. Fire Safety Design for Tall Buildings............................................................3

2.1.3. Bureau of Planning and Sustainability..........................................................3

2.1.4. Kesimpulan...................................................................................................3

2.2. Construction Phase.............................................................................................4

2.3. Heavy Duty Equipment.......................................................................................5

2.4. Cable-Operated Excavator.................................................................................6

2.5. Clamshell............................................................................................................7

2.5.1. Pengertian Clamshell....................................................................................7

2.5.2. Jenis Clamshell.............................................................................................7

2.5.3. Bagian-bagian Clamshell..............................................................................9

2.5.4. Prinsip Kerja Clamshell...............................................................................10

2.6. Dragline.............................................................................................................11

2.6.1. Pengertian Dragline....................................................................................11

2.6.2. Jenis dragline..............................................................................................12

2.6.3. Bagian-bagian Dragline..............................................................................13

2.6.4. Prinsip Kerja Dragline.................................................................................14

BAB III. REVIEW JURNAL.........................................................................................15

3.1. Review Jurnal 1................................................................................................15

Magister Teknik Sipil Universitas Mercu Buana | Metode dan Perlengkapan Konstruksi Lanjut | ii
 Prinsip Kompaksi dan Stabilitas

3.1.1. Judul Jurnal.................................................................................................15

3.1.2. Pendahuluan...............................................................................................15

3.1.3. Permasalahan.............................................................................................15

3.1.4. Tujuan.........................................................................................................15

3.1.5. Metode........................................................................................................15

3.1.6. Background Literature................................................................................16

3.1.7. Study Literature...........................................................................................17

3.1.8. Analisa dan Hasil........................................................................................23

3.1.9. Kesimpulan.................................................................................................29

3.2. Review Jurnal 2................................................................................................30

3.2.1. Judul Jurnal.................................................................................................30

3.2.2. Pendahuluan...............................................................................................30

3.2.3. Permasalahan.............................................................................................30

3.2.4. Tujuan.........................................................................................................30

3.2.5. Metode........................................................................................................31

3.2.6. Penyelesaian Overdredge..........................................................................31

3.2.7. Toleransi Kelebihan....................................................................................31

3.2.8. Spesifikasi Pengerukan..............................................................................33

3.2.9. Case Study : Environmental Dredging Project For Puget Sound...............34

3.2.10. Kesimpulan Dan Rekomendasi................................................................42

BAB IV. PERBANDINGAN & KESIMPULAN.............................................................43

4.1. Perbandingan....................................................................................................43

4.2. Kesimpulan Jurnal 1.........................................................................................44

4.3. Kesimpulan Jurnal 2.........................................................................................44

DAFTAR PUSTAKA....................................................................................................45

LAMPIRAN..................................................................................................................46

Magister Teknik Sipil Universitas Mercu Buana | Metode dan Perlengkapan Konstruksi Lanjut | iii
 Prinsip Kerja Clamshell & Dragline

BAB I . PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Tanah merupakan salah satu bahan kontruksi yang tersedia di lapangan dan
memegang peran yang sangat penting bagi macam-macam kontruksi. Salah
satu syarat berdirinya suatu bangunan yang baik adalah tanah mampu menahan
beban bangunan itu sendiri. Oleh karena itu, tanah harus memiliki tingkat
kepadatan dan stabilitas yang cukup untuk menopang struktur yang akan dibangun
diatasnya. Dengan demikian, pembangunan, pemeliharaan dan perbaikan di bidang
konstruksi gedung, trasportasi dan bangunan sipil lainnya perlu ditingkatkan.
Pembangunan tersebut harus diperhitungkan kualitasnya guna mendapatkan
Infrastruktur yang aman, nyaman dan bermanfaat untuk kehidupan orang banyak,
dilapangan kondisi kepadatan tanah tidak selalu memenuhi persyaratan, untuk
mengatasi hal itu perlu dilakukan suatu usaha stabilisasi guna memperbaiki kondisi
kepadatan tanah tersebut.
Dengan meningkatkan kualitas kepadatan tanah diharapkan kualitas kepadatan
tanah tidak terjadi penurunan tanah, penyusutan tanah dan pergeseran butiran-
butiran tanah. Dimana pemadatan dan stabilitas tanah bertujuan agar partikel tanah
urug semakin rapat sehingga tahan terhadap tekanan tinggi. Salah satu stabilisasi yang
bisa dilakukan yaitu stabilisasi dengan cara mekanik atau disebut juga kompaksi.
Kompaksi adalah proses pemadatan tanah secara mekanis dengan menambahkan air
pada tanah sehingga menyebabkan terjadinya proses lubrication antar partikel-
partikel tanah, dimana partikel-partikelnya akan mudah slip atau bergerak antara partikel
satu dengan lainnya sehingga terbentuk struktur yang lebih padat.
Dengan melakukan kompaksi maka tanah akan menjadi lebih padat, kompresibilitas
tanah akan berkurang, kekuatan geser dan daya dukung tanah akan meningkat.
Kompaksi di lapangan biasanya menggunakan alat penggilas atau alat getar, namun
didalam laboratorium terdapat pula alat kompaksi untuk uji tes dengan cara menumbuk
contoh tanah dengan metode standard proctor atau dengan metode modified proctor.

1.2 Perumusan Masalah

Dari uraian latar belakang diatas maka permasalahannya adalah :

“Bagaimana penerapan stabilitas dan metode Kompaksi di lapangan dan proses

pengujian Kompaksi di laboratoruim?”.

Magister Teknik Sipil Universitas Mercu Buana | Metode dan Alat Konstruksi Lanjut |4
 Prinsip Kerja Clamshell & Dragline

1.3 Tujuan
Tujuan dari laporan ini adalah :

“Mengetahui penerapan stabilitas dan metode Kompaksi di lapangan dan proses

pengujian Kompaksi di laboratoruim.’’

1.4 Sistematika Penulisan

Berikut adalah sistematika penulisan dalam pelaporan:

BAB I PENDAHULUAN

Berisikan latar belakang masalah, perumusan masalah,tujuan penulisan,dan

sistematika penulisan.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Bab ini berisikan dasar teori yang mendukung laporan seperti Stabilitas tanah pada
umumnya dan prinsip kerja Kompaksi baik di lapangan, dan penerapan Kompaksi
di laboratorium.

BAB III REVIEW JURNAL

Bab ini menguraikan tentang hasil review jurnal mengenai prinsip kerja Kompaksi
baik di lapangan, dan di penerapan di laboratorium.

BAB V SIMPULAN

Berisikan simpulan dari review jurnal yang dilakukan.

DAFTAR PUSTAKA

Berisikan referensi yang dijadikan rujukan dalam pembuatan laporan ini

LAMPIRAN-LAMPIRAN

Dokumen yang dilampirkan adalah 2 Jurnal yang direview dan lembar Presentasi

Magister Teknik Sipil Universitas Mercu Buana | Metode dan Alat Konstruksi Lanjut |5
 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pengertian Stabilitas
Stabilisasi sendiri merupakan bentuk usaha untuk memperbaiki sifat tanah secara teknis dengan
menggunakan bahan-bahan tertentu, maupun dengan usaha mekanis. Dimana stabilisasi tanah ini
biasanya memiliki tujuan utama untuk mengubah sifat teknis tanah itu sendiri, seperti sifat
kompresibilitas, kapasitas dukung, kemudahannya untuk dikerjakan, permeabilitas, sensitifitasnya
terhadap kadar air yang berubah, serta potensi pengembangannya. Untuk mencapai tujuan tersebut,
proses stabilisasi ini dapat dilakukan dengan cara paling sederhana seperti pemadatan, dan juga
menggunakan teknik bahan tambah yang lebih efektif dan juga memerlukan dana yang cukup besar.

2.1.1 Stabilitas dengan Bahan Tambahan

Stabilisasi Dengan Menggunakan Bahan-Tambah Bahan-Tambah (Additives) adalah bahan hasil
olahan pabrik yang bila ditambahkan kedalam tanah dengan perbandingan yang tepat akan
memperbaiki sifat-sifat teknis tanah seperti : kekuatan, tekstur, kemudahan dikerjakan dan plastisitas .
Contoh-contoh bahan tambah adalah :
a. Kapur
b. Semen Portland,
c. Gypsum
d. Abu Terbang
e. Aspal - Dll
Stabilisasi dengan menggunakan bahan tambah sering disebut juga stabilisasi kimiawi bertujuan
untuk memperbaiki sifat-sifat teknis tanah dengan cara mencampur tanah dengan menggunakan
bahan tambah dengan perbandingan tertentu.Jika pencampuran hanya dimaksudkan untuk merubah
gradasi dan plastisitas tanah dan kemudahan dikerjakan, maka hanya memerlukan bahan tambah
sedikit. Namun, bila stabilisasi dimaksudkan untuk merubah tanah agar mempunyai kekuatan tinggi,
maka diperlukan bahan tambah yang lebih banyak.

2.1.2 Stabilitas cara Mekanis

Stabilisasi mekanis adalah penambahan kekuatan atau daya dukung tanah dengan
mengatur gradasi tanah yang dikerjakan. Usaha ini biasanya menggunakan sistem
pemadatan. Pemadatan sendiri merupakan stabilisasi tanah secara mekanis, pemadatan
dapat dilakukan dengan berbagai jenis peralatan mekanis seperti mesin gilas (roller), benda
berat yang dijatuhkan, ledakan, tekanan statis, dan sebagainya ( Bowles, 1991). Dan hal ini
kompaksi juga termasuk dalam penerapan stabilitas secara mekanis.
2.2 Prinsip Kinerja Kompaksi
Banyak struktur sipil khususnya pekerjaan tanah yang membutuhkan timbunan, seperti dam,
dinding penahan tanah, lapangan terbang,dan lain lain. Struktur tersebut membutuhkan tanah
timbunan yang dikompaksi, dikompaksi maksudnya adalah membuat tanah timbunan tersebut pada
kondisi padat. Kompaksi atau pemadatan adalah proses yang memakai tenaga dinamik untuk
menjadikan tanah lebih padat dan sekaligus mengeluarkan udara. Kadar air tanah tidak berubah ketika
tanah itu dipadatkan. Tanah dapat dikerjakan pada mulanya dengan pengeringan, penambahan air,
agregat (butir-butiran), atau dengan bahan-bahan stabilitas seperti semen, gamping, sirtu, seplit dan
batu bara atau bahan lainya. Pengerjaan tambahan lainnya dapat dilakukan dengan menggaru,
membajak atau menggunakan mesin pencampur, yang semuanya dapat dilakukan tergantung pada
keadaan tanah yang bersangkutan.
Dan adapun alat-alat kompaksi untuk uji laboratorium rata-rata digunakan di Indonesia adalah
alat kompaksi dengan sistem impact atau dinamik . Sistem impact atau dinamik sudah banyak dikenal
dan sering digunakan seperti compaction test standard proctor yang biasanya digunakan untuk
rencana perkerasan lalu lintas ringan, dan compaction test modified proctor untuk lalu lintas berat.

2.2.1 Kompaksi di Lapangan

Kompaksi dilapangan sendiri memiliki tujuan yaitu, mengurangi besar penurunan, meningkatkan
kuat geser tanah, dan mengurang nilai premeabilitas. Contohnya pada pemadatan tanah lempung
dilapangan dapat dipergunakan berbagai macam alat, termasuk pengguling roda baja berbentuk
selinder, pengguling ban, pengguling kaki domba (sheeps foot roller) dan sebagainya. Untuk
mendapatkan tanah tidak berkohesi yaitu : pasir, kerikil dan alat yang baik adalah alat penggetar
biasanya dipakai roda baja berbentuk selinder, plat getar dan sebagainya.
 Gambar 2.1 Sheepsfoot roller
http://news.teknologisurvey.com/pemadatan-tanah/

2.2.2 Kompaksi di Laboratorium

Uji pemadatan pertama kali dikembangkan oleh R.R. Proctor tahun 1920 dengan 4 variabel,
yaitu usaha pemadatan, jenis tanah, kadar air, berat isi kering. Uji pemadatan dilakukan untuk
mengurangi volume pori (udara) yang ada didalam campuran dan untuk mengetahui kepadatan
dengan didapatkan nilai kepadatan maksimal dan kadar air optimum dengan cara menumbuk benda
uji dengan beberapa tumbukan yang telah ditentukan. Pengujian kepadatan dilakukan dengan
Standard proctor metode A. Uji kepadatan ada dua macam yaitu : Uji Standard Compaction Test
Standard Proctor dan Uji Modified Compaction Test.
a. Standar proctor
Uji Standard Compaction Test Standard proctor telah distandarisasi dalam AASHTO T-
99 dan ASTM - 698. Test ini menggunakan 25 pukulan pemadat seberat 5,5 lbs yang
dijatuhkan pada ketinggian 1 ft pada masing-masing lapisan material yang diletakkan pada
cetakan tersebut berisi 3 lapis material.

Gambar 2.1-01: Compaction Test standard proctor

Sumber : Proctor Compaction Testing - Joshua Connelly

b. Modified Compaction Test

Uji Modified Compaction Test juga telah distandarisir dalam AASHTO T180. Test ini
menggunakan 25 pukulan pemadat seberat 10 lbs yang dijatuhkan pada ketinggian 18 inchi pada
masing-masing lapisan material yang diletakkan pada cetakan tersebut berisi 5 lapis material.
Untuk prosedur proctor test ada 4 sub prosedur yang bisa dipilh, yaitu :
a. Metode A
Menggunakan cetakan diameter 4 inchi dan material harus lolos saringan No.4 (4,75mm).
b. Metode B
Menggunakan cetakan diameter 6 inchi dan material harus lolos saringan No.4 (4,75mm).
 c. Metode C
Menggunakan cetakan diameter 4 inchi dan material harus lolos saringan ¾ in (19mm).

d. Metode D
Menggunakan cetakan diameter 6 inchi dan material harus lolos saringan ¾ in (19mm).
Dari pengujian tersebut didapatkan nilai d maksimum (berat volume kering) dan W optimum
(kadar air optimum),

Grafik 2.1-01: Kurva Kompaksi tanah Kohesif

(Braja M. Das,1985, Advanced Soil Mechanics)

Hubungan berat isi kering dan kadar air, dapat dinyatakan dalam rumus :
γb
γ d=
(1+ w)
dimana :
d = berat isi kering (t/m3 )
b = berat isi basah (t/m3 )
w = kadar air
Beberapa faktor yang mempengaruhi kepadatan tanah yang dikompaksi yaitu: kadar air,
energi kompaksi, struktur dan jenis tanah, cara pemadatan, muai/kembang dan susut,
kandungan bahan kimia.
Untuk dapat memahami tentang kompaksi di lapangan dan di laboratorium dapat dilihat
melalui tabel dibawah ini :
 BAB III. REVIEW JURNAL

3.1 Riveiw Jurnal

3.1.1 Judul Jurnal

3.1.2 Pendahuluan
Persiapan lokasi konstruksi memainkan peran penting dalam pekerjaan teknik sipil modern,
selama proses pembangunan bangunan keperluan pertanian. Salah satu tahapan utama adalah
pemadatan persiapan tanah di bawah pondasi bangunan dan jalur jalan yang akan dibuat. Teknik ini
memungkinkan untuk menghindari fenomena negatif seperti penurunan permukaan yang seiring
berjalannya waktu terjadi pada pondasi bangunan yang mulai kehilangan daya dukungnya. Banyak
peralatan konstruksi digunakan dalam proses ini dan rol dari berbagai jenis adalah mesin yang paling
sering digunakan yaitu
a. Vibrating smooth wheeled rollers
b. vibrating pneumatic tired rollers
c. Sheep’s foot rollers,
Baik jenis statis maupun getaran, dianggap paling efektif karena cocok untuk pemadatan
berbagai jenis tanah. Masalah utama dari rollers konstruksi adalah pemadatan yang tidak memuaskan
dari tanah yang baru disiapkan dari lokasi konstruksi untuk pekerjaan yang akan datang. Menurut
dokumen spesifikasi disarankan untuk memadatkan tanah situs yang berulang lapisan demi lapisan
untuk membuatnya siap untuk melakukan pekerjan konstruksi. Ini meningkatkan konsumsi daya dan
biaya

utama aktivitas konstruksi dan juga mengurangi kecepatan kerja umum. Untuk alasan ini, penting
untuk meningkatkan efisiensi operasional roller untuk pemadatan persiapan tanah, ke kedalaman dan
keseragaman maksimum di seluruh area lebar pemadatannya.

3.1.3 Rumusan Masalah

Permasalahan dalam penelitian ini adalah

“Bagaimana menganalisis desain sheeps foot rollers dalam proses pekerjaan untuk memperoleh
pemadatan yang seragam”?

3.1.4 Tujuan
Permasalahan dalam penelitian ini adalah

“Mengetahui cara menganalisis desain sheeps foot rollers dalam proses pekerjaan untuk memperoleh
pemadatan yang seragam”?

3.1.5 Metode
Dalam penelitian ini, penulis menggunakan metode mekanika kontinum untuk membuat
pemodelan matematika proses antara interaksi antara alat berat sheeps foot rollers dan tanah untuk
mendapatkan gambar distribusi tekanan kontak di bawahnya. Penelitian dalam mekanika kontinum
menunjukkan bahwa kemungkinan memiliki sedikit penyimpangan dari hasil penelitian eksperimental.
Itulah sebabnya tanah dapat dianggap memiliki kinerja yang di melebihi tekanan dapat mengakibatkan
keseimbangan daya dukung, deformasi dan turunannya dari waktu ke waktu.

3.1.6 Background Literatur

[1] Construction machinery. Reference book in 2 volumes. Ed. V.A. Bauman, F.A. Lapira. Т.1
Machines for the construction of industrial, civil, hydraulic structures and roads. Ed. 4 th, revised and
supplemented (in Russian). – Moscow, Mechanical Engineering, P. 136. (1976).
[2] Bondakov, B.F., Varganov, S.A., Garber, M.R. and other (1973). Handbook of road machine
designer. Edition 2nd, reworked and supplemented (in Russian). – Moscow: Mechanical engineering,
P. 245.
[3] Artemev, K.A. (1982). Road machines. Machines for the installation of pavements (in Russian). –
Moscow: Mechanical engineering, 349 P.
[4] SBS (State building standards) V.1.2-5: 2007 (2007). Scientific and technical support of
construction objects (in Ukraine). - Kyiv: Minregionstroy of Ukraine, 13 P.
[5] SBS (State building standards) V.2.1-10-2009 (2012). Basics and foundations of buildings and
structures. Basic design points. With changes №1 and №2 (in Ukraine). - Kyiv: Minregionstroy of
Ukraine, 161 P.
[6] SBS (State building standards) V.2.3-4: 2015 (2015). Constructions of transport. Roads (in
Ukraine). - Kyiv: Minregionstroy of Ukraine, 91 P.

[7] Kushnarev, A.S., Kochev, V.I. (1989). Mechanical and technological basis of soil cultivation (in
Russian). – Kyiv: Harvest, 144 P.
[8] Saveliev, S.V. (2014). Development of the theory and improvement of the construction of vibrating
rollers with pneumatic working bodies: abstract the dissertation of the doctor of technical sciences (in
Russian). – Omsk: Siberian Road Institute, 33 P.
[9] Dudkin, M.V. (2010). Increase of efficiency of consolidation process on the basis of perfection of
road’s designs skating rinks: the dissertation of the doctor of technical sciences (in Russian). – Almatyi:
KazATK, 355 P.

[10] Teleshev, V.I., Vatin, N.I., Marchuk, A.N., Komarinskiy, M.V. (2012). Hydrotechnical works. Part 1.
General construction issues. Earthwork and concrete work. Textbook for high schools (in Russian). –
Moscow: Publishing house ASV, 448 P.
[11] Litvinenko, T.V. (2016). Sealanting of soils in road embankment provided their durability is
guaranteed: the dissertation of the candidate of technical sciences (in Ukraine). – Poltava: PNTU Im.
Yu. Kondratyuka, 210 P.
[12] Degraf, G.A. (1966). Some results of studies of stresses in soil. Bulletin of Agricultural Science (in
Russian). - Alma–Ata, № 10, P. 87 – 89.
[13] Boytsev, A.V. (2017). The method of justifying the parameters of rollers of a road roller with an
isotropic force action on an asphalt-concrete mixture: the dissertation of the candidate of technical
sciences (in Russian). – Saint Petersburg, SPbPU Petra Velikogo, 142 P.
[14] Sealant roller: Patent № 108147 U Ukraine, Е01С19/28 / Artemenko, D.Yu., Nastoyaschiy, V.A.,
Antonyuk, O.M. (in Ukraine). – № 201511733; stated 27.11.2015; painted 11.07.2016, bulletin № 13, 3
P. (2016).
[15] Vodyanik, I.I. (1990). Impact of running systems on soil. Scientific basis (in Russian). – Moscow:
Agropromizdat, 173 P.

[16] Shtaerman, I.Ya. (1949). The contact problem of the theory of elasticity (in Russian). – Moscow:
Gostekhizdat, 162 P.

3.1.7 Background Literatur

Analisis pekerjaan sheeps foot rollers menunjukkan bahwa desain roller itu sendiri
berbentuk geometris, dimana foot roller mempengaruhi kualitas kinerja. Kinerja pekerjaan dapat
merugikan apabila proses pemadatan yang kerja tidak seragam, dikarenakan distribusi
pemadatan tanah yang dilintasi lebar dan proses pemadatan tanah dengan foot memiliki
kekhasannya desain sendiri. Dengan demikian perlu untuk melanjutkan studi lebih lanjut tentang
pembuktian foot rollers pada permukaan kerja.
 Dalam penelitian ini, rollers yang digunakan dapat digambarkan dalam dua tingkat. Tingkat
pertama (roller drum) yang dirancang untuk pemadatan seragam lapisan atas tanah, tingkat
kedua terdiri dari kaki untuk pemadatan seragam dari lapisan bawah tanah.

Gbr. 1. Rol kaki domba:

1 – Bingkai samping, 2 - Permukaan kerja, 3 - Kaki

Interaksi roller dengan tanah dapat dirumuskan sebagai proses kontak dua objek yang memiliki
modulus elastisitas deformasi yang berbeda. Oleh karena itu, dikarenakan simetris dimana tiga
dimensi pada roller yang berhubungan langsung dengan tanah dapat dijelaskan dengan

bantuan fungsi berikut: y 1=f 1 ( x ) dan y 2=f 2 ( x ) ,dimana

: y 1= y 1 + y 2=f 1 ( x ) + f 2 ( x ) (1)

Pada interval contact y = 0 :

f 1 ( x ) +f 2 ( x ) = 0

(2)

Sebagai hasil dari kompresi, objek mendapatkan gerakan axil sepanjang ОY :

α 1+ a2 .Lalu ∆=α 1+ a2 dari gerakan yang disebutkan, gerakan seperti pegas juga diamati juga U1
dan U2 sepanjang sumbu OX .Gerakan lengkap seperti musim semi di sepanjang kapak ОY sama
dengan:
ϑ1 +ϑ2=∆−f 1 ( x−U 1 ) −f 2 ( x−U 2)

(3)

Dalam kasus perpindahan sepanjang sumbu ОX yaitu:

f 1 ( x−U 1) ≈ f 1 ( x ) dan f 2 ( x−U 1 ) ≈ f 2 ( x )

(4)
Dimana,
ϑ1 +ϑ2=∆−f 1 ( x )−f 2( x)
(5)
Tanpa mempertimbangkan gaya gesekan kita meninjau tanah sebagai elastis linear lingkungan ke
garis batas yang tekanan standarnya diterapkan p(t) . Berikut gambar teori elastisitas masalah Flamant
sebagai pemahaman .

Grafik masalah aksi gaya standar pada perbatasan setengah bidang pegas.

Mari kita mencegat elemen linier pada garis kontak dari titik. x = t ke x= t + dt, di mana gaya
p (t)dt bertindak. Di bawah pengaruh kekuatan terkonsentrasi P berpindah di perbatasan
baris kontak adalah:

1
ϑ=−θp ( t ) ln ¿
¿ t−x∨¿+C
(6)
Dimana; C = constanta
¿ t−x∨¿ =jarak antara titik sumbu ОX dengan abscissa x dan t;
θ = indeks komposit elastisitas, yang mencirikan sifat deformasi bahan
berinteraksi:

2
θ= ( 1−μ2 ) , (7)
π Ed

Dimana; Ed = deformasi modulus (Н/m2)

μ = Rasio poisson.

Gaya p(t)dt, diterapkan pada batas setengah bidang pada titik x =t, menyebabkan di dalamnya
bergerak elementer ke arah aksi gaya:
 (8)
Gerakan ϑ1dan ϑ2 pada bagian garis kontak roller dengan tanah dapat ditentukan
dengan bantuan rumus berikut:

(9)

Dengan mempertimbangkan perpindahan total dan membandingkan bagian kanan rumus (8), (9)
dan (4) kami dapatkan persamaan integral untuk tekanan p(x)yang merupakan yang utama untuk
memecahkan masalah kontak pesawat dari teori elastisitas [16]:

(10)

Dimana

adalah fungsi yang tergantung pada bentuk objek yang menekan dansifat
deformasi mereka;

L – jalur kontak roller dengan tanah.

Dari persamaan (10), kami memiliki:

(11)

Dalam fungsi persamaan 10) f (x) dianggap diberikan di tengah batas baris kontak roller dengan
tanah dan didefinisikan dari pernyataan masalah.

Karena permukaan sheepsfoot rollers yang diambil untuk penelitian memiliki bentuk melengkung
lengkungan, kita melihat profilnya sebagai bagian dari elips. Dalam hal ini kita dapat mempersempit
masalah dengan definisi efisiensi deformer berbentuk elips di tanah tanah
 Gambar . Pola aliran untuk deformer elips yang bekerja di tanah tanah.

(12)

Dalam kasus kami, profil roller kaki domba (gbr. 3) dijelaskan dalam persamaan:

dimana bе – sumbu semimajor;

aе – sumbu semiminor;
x – koordinat.

Dalam situasi ini pemecahan persamaan masalah kontak utama dari teori elastisitas
memungkinkan untuk mendapatkan hukum tekanan di bawah permukaan kerja roller:

(13)
di mana; br = 2be - panjang area kontak antara roller dan tanah;

θ 1 - konstanta deformasi bahan roller;

θ 2 - konstanta deformasi tanah.

Karena ukuran sebenarnya dari deformer tidak diketahui, kami akan melakukan penelitian lebih
lanjut pada unit relatif yang tergantung pada bahan permukaan roller karakteristik fisik dan
mekanik tanah.

Kami sederhanakan (13) untuk:

p ( z ) =K √ 1−z2 (14)
 C
Dimana K= 2 , koefisien konstan
π b (θ1 +θ2 )
r

x
z=
be

Berdasarkan persamanan (14) kita mendapatkan kurva karakteristik fungsi pada unit relatif pada
gamabr berikut

Gbr. 4. Gambar umum tekanan kontak pada permukaan kontak.

Pemodelan matematika yang sedang dipertimbangkan memungkinkan untuk memperhitungkan

tidak hanya karakteristik bahan permukaan kerja roller, tetapi juga dimensi liniernya sambil
merancang

sheepsfoot rollers. Dimungkinkan juga untuk mengkonfirmasi bahwa K koefisien, yang mencakup
sifat deformasi bahan θ 1 dan θ 2, dan dimensi linear deformer (elemen permukaan elips bе dan
a e secara langsung mempengaruhi tingkat tekanan kontak p(x).

Secara umum, jika tekanan sheepsfoot roller diulang-ulang dan ditempatkan di permukaan drum
kita dapat menyatakan bahwa karakter distribusi tekanan kontak di seluruh lebar akan terlihat
seperti pada gambar dibawah ini.

Skema distribusi tekanan kontak setelah berlalunya bagiankaki domba dari roller.
Jika untuk mempertimbangkan bahwa permukaan drum juga memiliki bentuk elips, yang memiliki
ukuran jauh lebih besar daripada kakinya, kita dapat mengatakan bahwa karakter distribusi
tekanan kontak pada permukaan kontak sama dengan hasil yang disebutkan di atas.

3.1.8 Kesimpulan
1. Analisis sheepsfoot rollers yang beroperasi memungkinkan untuk menentukan bahwa desain
mereka tidak memenuhi semua persyaratan untuk mendapatkan pemadatan maksimum tanah
di seluruh lebar dan kedalaman per lintasan minimum dan itulah sebabnya kami membuat
desain baru dari sheepsfoot rollers dan merumuskan pemodelan matematika.

2. Pemodelan matematika yang disarankan dari pekerjaan sheepsfoot rollers memungkinkan

mendefinisikan karakter distribusi tekanan kontak tergantung pada karakteristik desain elemen
roller dan karakteristik fisik dan mekanik tanah.

3. Modulus deformasi dan koefisien ekspansi lateral adalah karakteristik utamanya yang
berfungsi untuk memilih faktor teknologi dan desain dari sheepsfoot rollers.

4. Efisiensi desain rollers pemadatan yang disarankan desain permukaan dan kaki yang
berfungsi dimungkinkan untuk memberikan pemadatan tanah yang homogen di seluruh lebar
dan kedalaman maksimum dan mengurangi jumlah passes dari roller untuk pemadatan tanah
yang diperlukan.
 3.2 Riveiw Jurnal
3.2.1 Judul Jurnal

3.2.2 Pendahuluan
Pemahaman penerapan Kompaksi dilaboratorium sendiri diterapkan menggunakan metode
standar proctor dan modified proctor. Departemen Jalan & Transportasi Nebraska, Amerikas
Serikat (NDOR) menentukan penggunaan standar Prosedur pengujian Proctor (AASHTO T99 /
ASTM D698) dalam menentukan kelembapan hubungan tanah untuk proyek konstruksi jalan raya.
Prosedur pengujian Proctor yang dimodifikasi (AASHTO T180 / ASTM D1557) lebih lanjut
mendekati upaya pemadatan peralatan modern. Untuk tipe yang sama tanah, proctor yang
dimodifikasi menghasilkan kepadatan kering maksimum yang lebih tinggi dan optimum yang lebih
rendah kadar air.
Perbedaan Antara AASHTO T99 dan T180

3.2.3 Permasalahan
Bagaimana mengetahui tahapan untuk mengubah kepadatan dan kelembaban tanah dari
standar hingga spesifikasi Proctor yang dimodifikasi .

3.2.4 Tujuan
Mengetahui tahapan untuk mengubah kepadatan dan kelembaban tanah dari standar hingga
spesifikasi Proctor yang dimodifikasi .
 3.2.5 Metode
Melalui tahapan di laboratorium ini, peneliti akan mencoba menggunakan Metode
Kompaksi Standar Proctor & Modified Proctor yang telah di modifikasi dengan menggunakan
sampel tanah dari daerah Nebraska, Amerikas Serikat

3.2.6 Background Literatur

AASHTO T84, Specific Gravity and Absorption of Fine Aggregate.
AASHTO T87, Dry Preparation of Disturbed Soil & Soil Aggregate Samples for Test.
AASHTO T88, Particle Size Analysis of Soils.
AASHTO T89, Determining the Liquid Limit of Soils.
AASHTO T99, Standard Method of Test for the Moisture-Density Relations of Soils.
AASHTO T180, Modified Method of Test for the Moisture-Density Relations of Soils.
The above standards were published by:
American Association of State Highway & Transportation Officials
444 North Capitol Street N.W., Suite 249
Washington, DC 20001
ASTM C 128, Standard Test Method for Density, Relative Density (Specific Gravity),
and Absorption of Fine Aggregate.
ASTM D 421, Standard Practice for Dry Preparation of Soil Samples for Particle-
Size Analysis and Determination of Soil Constants.
ASTM D 422, Standard Test Method for Particle-Size Analysis of Soils
ASTM D 698, Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of
Soil.
ASTM D 1557, Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of
Soil Using Modified Effort.

3.2.7 Tahapan Persiapan Proctor Compacting

Pada proses ini yang perlu diamati yaitu tahapan persiapan sampel tanah;

a. Persiapan kering sampel tanah diselesaikan menggunakan AASHTO T87 (ASTM D

421). Batas cair, batas plastis, dan indeks plastisitas tanah ditentukan dengan menggunakan
Prosedur AASHTO T89 (ASTM D 4318). Ukuran partikel dari padatan tadi
ditentukan menggunakan prosedur AASHTO T88 (ASTM D 422). Tanah diklasifikasikan
menggunakan Nebraska Group Index (NGI) berdasarkan hasil analisis saringan dan
Pengujian Atterberg Limit menggunakan Nebraska Group Index Chart yang ditunjukkan pada

b. Berat jenis ditentukan dengan menggunakan AASHTO T84 (ASTM C128). Spesifik
pengukuran gravitasi kemudian digunakan untuk memplot kurva ruang kosong udara nol di
diagram kepadatan kelembaban untuk setiap jenis tanah.

Bagan Indeks Grup Nebraska

Persiapan sampel tanah dikumpulkan dari berbagai bagian Nebraska. Setelah setiap tanah
diangkut ke laboratorium, analisis saringan dilakukan sesuai dengan AASHTO T87 (ASTM D
421). Hasil analisis ayakan ditunjukkan pada tabel berikut;
Analisis Saringan Tanah
 Batasan Indeks Grup Nebraska

Distribusi Ukuran Partikel untuk Jenis Tanah NGI

a. Pengujian Proctor Standar

Untuk setiap jenis tanah, ditambahkan air ke tanah untuk membawanya ke
tanah yang telah ditentukan persentase kadar air. Tiga lapisan tanah kemudian
dipadatkan menjadi standar cetakan empat inci menggunakan palu Proctor standar
otomatis sesuai dengan AASHTO T99 (ASHTO D 698). Prosedur T99 menentukan
palu beratnya 5,5 pound dan jarak jatuh 12 inci, yang menghasilkan 12.400 ft-lbf / ft³
kekuatan.

b. Pengujian Proctor Modified

Pengawas yang dimodifikasi mirip dengan pengawas standar; air
ditambahkan ke setiap sampel tanah untuk membawanya ke kadar air yang
diinginkan. Lima lapisan tanah kemudian dipadatkan dalam cetakan standar empat
inci dengan menggunakan modifikasi otomatis Proctor hammer sesuai dengan
 AASHTO T180 (ASTM D 1557). T180 Prosedur menentukan palu dengan berat 10
pon dan jarak jatuh 18 inci, yang menghasilkan gaya 56.000 ft-lbf / ft³. Palu yang
lebih berat dan diperpanjang jarak jatuhkan secara signifikan meningkatkan upaya
pemadatan.

c. Berat jenis
Sampel kecil untuk masing-masing tanah diambil untuk melakukan AASHTO
T84 (ASTM C 128) prosedur. Setelah berat jenis ditentukan, itu digunakan plot
kurva zero air void (ZAV) sebagai referensi untuk setiap dua pemadatan tanah
kurva.

Kurva Pemadatan Serpih

Kurva Pemadatan Loess-Till (Endapan Sedimen)

Kurva Pemadatan Loess (Sedimen)

Kurva Pemadatan Lumpur Berpasir

Kurva Pemadatan Pasir Halus

 Kurva Pemadatan Kerikil

3.2.7 Kesimpulan
Kesimpulan yang didapat menggunakan metode standar proctor dan modifed proctor oleh
Departemen Perhubungan (DOT) Amerikas Serikat dalam meneliti kompaksi sampel tanah yang
diperoleh menunjukan tingkat kurva kepadatan dari setiap sampel sesuai ditunjukan oleh grafik
kurva pada tahapan proctor compasting sampel tanah. Dalam setiap negara bagian di Amerika
Serikat menentukan spesifikasi untuk pemadatan tanah pada proyek jalan raya.
Untuk lebih lanjutnya dapat dilihat melalui peta penggunaan alat kompaksi untuk dalam
keadaan tersebut. Ditunjukan pada gambar dibawah ini mengilustrasikan praktik saat ini yang
berkaitan dengan spesifikasi pemadatan yang digunakan oleh setiap badan negara bagian.
Berikut daftar tiap negara bagian dan penerapan protor compasting
a. Hawaii, Idaho, Nevada, dan Vermont menggunakan prosedur yang dilokalkan yang tidak
secara langsung menggunakan Proctor standar atau yang dimodifikasi.
b. Dua puluh tujuh negara bagian yang ditunjukkan dengan warna merah saat ini sedang
melakukan pemadatan tanah dasar dasar spesifikasi Proctor standar,
c. empat belas negara bagian dengan warna oranye menentukan keduanya .Proctor
standar atau yang dimodifikasi untuk situasi yang berbeda.
d. Lima negara bagian menggunakan warna kunin spesifikasi Proctor yang dimodifikasi
secara ketat.
Peta Spesifikasi Pemadatan menurut Negara
 BAB IV. KESIMPULAN

4.1 Perbandingan
4.1.1 Kekurangan Jurnal
Jurnal 1 Jurnal 2
Publikasi Jurnal Pada Tahun 2018 Publikasi Jurnal Pada Tahun 2008

Data-data serta spesifikasi alat berat Penjelasan yang kurang untuk menjelaskan
yang belum jelas. tahapan dilaboratorium
Terdapat banyak persamaan yang Metode kompaksi yang tidak semua negara
belum dimengerti bagian menggunakannya.

4.1.2 Kelebihan Jurnal

Jurnal 1 Jurnal 2
Pelaporan disampaikan dengan Pelaporan disampaikan dengan
pembagian BAB/point bahasan yang pembagian BAB/point bahasan yang
cukup jelas cukup jelas

Pembahasan lebih jelas, dan juga

Disertai studi literatur yang
membandingkan test proctor standar dan
lengkap untuk mendukung
modified proctor
jurnal tersebut.

4.2 Kesimpulan Jurnal 1

Perhitungan untuk mendefenisikan desain yang cocok untuk sheepsfoot roller,
alangkah baik dibuatkan studi kasu sehingga dapat diterapkan disetiap daerah
sesuai keadaan tanah masing-masing. Sehingga dapat pula mengetahui seberapa
efisien desain untuk kaki roller dalam proses pemadatan.

4.3 Kesimpulan Jurnal 2

Proses pengembilan dan penelitian sampel yang lebih spesfik sehingga data dan keadaan
tanah dapat dengan mudah diketahui melalui kurva yang ditunjukan. Namun metode
yang digunakan tidak semua diterapkan oleh negara bagian dalam kawasan yang
berdekatan. Padahal proses ini sendiri merupakan standar untuk mengetahui batas
cair, batas plastis, dan indeks plastisitas tanah .
 BAB V. DAFTAR PUSTAKA

Compaction Characteristics and Mechanical Properties of Lime/Cement Treated

Granular Soils, Article in Electronic Journal of Geotechnical Engineering · January 2012

Recommendations For The Selection, Stabilization, And Compaction Of Soil For

Rammed Earth Wall Construction ,Steve Burroughs, Phd

Utilization of Solid Waste for Soil Stabilization: A Review

Article in Electronic Journal of Geotechnical Engineering · January 2012

A Review on the Soil Stabilization Using Low-Cost Methods

Article in Journal of Applied Sciences Research · April 2012
 LAMPIRAN
Design Validation of the Working Surface of a Sheep’s Foot Roller for Compaction of
Freshly Prepared Soil
D Artemenko, V Nastoyaschiy, V Darienko. Design Validation of the Working Surface of a Sheep’s
Foot Roller for Compaction of Freshly Prepared Soil. Mechanics, Materials Science &
Engineering Journal, Magnolithe, 2018

Proctor Compaction Testing,

Nebraska Department of Transportation Research Reports
Joshua Connelly ,Wayne Jensen University of Nebraska – Lincoln
United State American 2008