CHAPTER 1

Kecuali ditetapkan lain, peraturan ini hanya berlaku untuk kapal-kapal yang melakukan pelayaran
internasional.

Kelas kapal yang masing-masing bab berlaku lebih tepat didefinisikan, dan sejauh mana aplikasi yang
ditampilkan, di setiap bab.

Peraturan berarti peraturan yang tercantum dalam lampiran Konvensi ini.

Administrasi berarti Pemerintah Negara yang bendera kapal berhak untuk terbang.

Disetujui berarti disetujui oleh Administrasi.

pelayaran internasional berarti sebuah perjalanan dari negara mana Konvensi ini berlaku untuk
pelabuhan di luar negeri seperti, atau sebaliknya.

Seorang penumpang adalah setiap orang selain:

(I) master dan anggota kru atau orang lain yang dipekerjakan atau terlibat dalam kapasitas apa pun

di atas kapal pada bisnis kapal itu; dan

(Ii) anak di bawah usia satu tahun.

Sebuah kapal penumpang adalah kapal yang membawa lebih dari dua belas penumpang.

Sebuah kapal kargo adalah setiap kapal yang bukan kapal penumpang.

Sebuah kapal nuklir adalah kapal dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir.

Sebuah tanker adalah kapal kargo dibangun atau disesuaikan untuk pengangkutan dalam jumlah
besar muatan cair yang bersifat mudah terbakar.
Sebuah kapal penangkap ikan adalah kapal yang digunakan untuk menangkap ikan, ikan paus, anjing
laut, walrus atau sumber daya lainnya yang tinggal o f laut.

kapal baru berarti kapal lunas o f yang diletakkan atau yang berada pada tahap o f konstruksi yang
sama pada atau setelah

25 Mei 1980.

(I) yang ada kapal berarti kapal yang bukan kapal baru.

Satu mil adalah 1.852 m atau 6.080 kaki.

tanggal ulang tahun berarti hari dan bulan o f setiap tahun yang akan sesuai dengan tanggal
kadaluwarsa sertifikat yang relevan.

Peraturan 3

pengecualian

(A) Peraturan ini, kecuali dengan tegas ditentukan lain, tidak berlaku untuk:

(I) Kapal perang dan troopships.

(Ii) kapal Cargo kurang dari 500 tonase kotor.

(Iii) Kapal tidak didorong dengan cara mekanis.

(Iv) kapal kayu primitif membangun.

(V) yacht Kesenangan tidak terlibat dalam perdagangan.

(Vi) kapal Perikanan.

(B) Kecuali secara tegas diatur dalam bab V, tidak ada di sini berlaku untuk kapal hanya menavigasi
Great Lakes di Amerika Utara dan Sungai St Lawrence sejauh timur seperti garis lurus yang ditarik
dari Cap des Rosiers ke West Point, Anticosti Island dan, di sisi utara dari Anticosti Island, meridian
ke-63.
Peraturan 4

pengecualian *

(A) Sebuah kapal yang tidak biasanya melakukan pelayaran internasional tetapi, dalam keadaan luar
biasa, diperlukan untuk melakukan perjalanan internasional tunggal dapat dibebaskan oleh
Administrasi dari salah satu persyaratan peraturan ini asalkan sesuai dengan persyaratan
keselamatan yang memadai dalam pendapat Administrasi untuk perjalanan yang akan dilakukan
oleh kapal.

(B) Administrasi dapat membebaskan setiap kapal yang mewujudkan fitur dari jenis baru dari salah
satu ketentuan pasal II - 1, II-2, III dan IV peraturan ini aplikasi yang mungkin serius menghambat
penelitian ke dalam pengembangan tersebut fitur dan penggabungan mereka di kapal yang
melakukan pelayaran internasional. Setiap kapal tersebut harus, bagaimanapun, memenuhi
persyaratan keamanan yang, menurut pendapat Administrasi itu, memadai untuk layanan yang
dimaksudkan dan seperti untuk menjamin keamanan secara keseluruhan dari kapal dan yang
diterima oleh Pemerintah Amerika yang akan dikunjungi oleh kapal. Administrasi yang
memungkinkan setiap pembebasan tersebut harus menyampaikan kepada keterangan Organisasi
yang sama dan alasan-alasannya yang Organisasi akan beredar ke pihak Pemerintah untuk informasi
mereka.

Peraturan 5

setara

(A) Dimana peraturan ini mengharuskan tertentu pas, bahan, alat atau aparat, atau ketik
daripadanya, harus dilengkapi atau dibawa dalam kapal, atau bahwa ketentuan khusus harus dibuat,
Administrasi memungkinkan lain pas, materi , alat atau aparat, atau ketik daripadanya, untuk
dipasang atau dibawa, atau ketentuan lainnya harus dibuat dalam kapal itu, jika puas dengan uji
coba daripadanya atau yang pas seperti,

bahan, alat atau aparat, atau ketik daripadanya, atau ketentuan, setidaknya sama efektifnya dengan
yang diperlukan oleh peraturan ini.

(B) Setiap Administrasi yang sangat memungkinkan, dalam substitusi, pas, bahan, alat atau aparat,
atau ketik daripadanya, atau ketentuan, harus menyampaikan kepada keterangan Organisasi
daripadanya bersama-sama dengan laporan percobaan yang dibuat dan Organisasi harus
mengedarkan fakta- untuk pihak Pemerintah lainnya untuk informasi petugas mereka.

Survei dan sertifikat *

Peraturan 6
Inspeksi dan survei

(A) Pemeriksaan dan survey kapal, sejauh menyangkut penegakan ketentuan peraturan ini dan
pemberian pembebasan darinya, harus dilakukan oleh petugas dari Administrasi. Administrasi dapat,
bagaimanapun, mempercayakan inspeksi dan survei baik untuk surveyor yang diangkat untuk tujuan
atau organisasi yang diakui olehnya.

(B) Sebuah mencalonkan Administrasi surveyor atau organisasi untuk melakukan inspeksi dan survei
mengakui sebagaimana dimaksud dalam ayat (a) harus minimal memberdayakan setiap surveyor
atau organisasi yang diakui untuk:

(I) membutuhkan perbaikan kapal;

(Ii) melakukan inspeksi dan survei jika diminta oleh pihak yang berwenang dari suatu Negara
pelabuhan. •

Administrasi harus memberitahukan kepada Organisasi dari tanggung jawab dan kondisi
kewenangan didelegasikan kepada surveyor yang diangkat tertentu atau diakui organizations.1 '

(C) Ketika surveyor atau organisasi yang diakui menentukan bahwa kondisi kapal atau peralatan yang
tidak sesuai dengan data perincian sertifikat atau sedemikian rupa sehingga kapal tidak cocok untuk
melaut tanpa membahayakan kapal, atau orang di kapal, surveyor atau organisasi harus segera
memastikan bahwa tindakan korektif diambil dan harus pada waktunya memberitahu Administrasi.
Jika tindakan perbaikan tersebut tidak diambil sertifikat yang relevan harus ditarik dan Administrasi
harus segera diberitahu; dan, jika kapal di pelabuhan Pihak lain, pihak yang berwenang dari Negara
pelabuhan juga harus diberitahu segera. Ketika seorang petugas Administrasi, sebuah dinominasikan

surveyor atau organisasi yang diakui telah diberitahu pihak yang berwenang dari Negara pelabuhan,
Pemerintah Negara pelabuhan yang bersangkutan harus memberikan petugas tersebut, surveyor
atau organisasi bantuan yang diperlukan untuk melaksanakan kewajiban mereka di bawah peraturan
ini. Ketika berlaku, Pemerintah Negara pelabuhan yang bersangkutan harus menjamin bahwa kapal
tidak akan berlayar sampai dapat melanjutkan ke laut, atau meninggalkan pelabuhan untuk

Tujuan dari melanjutkan ke halaman perbaikan yang tepat, tanpa membahayakan kapal atau orang
di kapal.

(D) Dalam setiap kasus, Administrasi harus sepenuhnya menjamin kelengkapan dan efisiensi
pemeriksaan dan survei, dan harus berjanji untuk menjamin pengaturan yang diperlukan untuk
memenuhi kewajiban ini.
S] Peraturan 7

Survei dari shipst penumpang

(A) Sebuah kapal penumpang harus tunduk pada survei yang ditentukan di bawah:

(I) survei awal sebelum kapal dimasukkan dalam pelayanan;

ii) survei pembaharuan pada interval yang ditentukan oleh Administrasi tapi tidak melebihi 5 tahun,
kecuali peraturan 14 (b), (e), (f) dan (g) berlaku;

(Iii) survei berkala dalam waktu tiga bulan sebelum atau setelah tanggal ulang tahun kedua atau
dalam waktu tiga bulan sebelum atau sesudah tanggal ulang tahun ketiga Kapal Kargo Keselamatan
Peralatan Sertifikat yang akan mengambil tempat dari salah satu survei tahunan sebagaimana
dimaksud pada ayat (a ) (iv);

(Iv) survei tahunan dalam waktu 3 bulan sebelum atau setelah setiap tanggal ulang tahun Cargo Ship
Peralatan Keselamatan Sertifikat;

(V) survei tambahan seperti yang ditentukan untuk kapal penumpang dalam peraturan 7 (b) (iii).

(B) Survei sebagaimana dimaksud pada ayat (a) harus dilakukan sebagai berikut:

(I) survei awal harus mencakup pemeriksaan lengkap dari sistem keselamatan kebakaran dan
peralatan, peralatan dan pengaturan kecuali instalasi radio, peralatan navigasi shipborne,
menyelamatkan hidup-berarti embarkasi untuk pilot dan peralatan lainnya yang bab II-1, II -2, III dan
V berlaku untuk memastikan bahwa mereka memenuhi persyaratan peraturan ini, berada dalam
kondisi memuaskan dan cocok untuk layanan yang kapal dimaksudkan. Rencana pengendalian
kebakaran, publikasi bahari, lampu, bentuk, berarti membuat sinyal suara dan sinyal marabahaya

juga tunduk pada survei tersebut di atas untuk tujuan memastikan bahwa mereka mematuhi
persyaratan peraturan ini dan, di mana berlaku, Peraturan Internasional Pencegahan Tubrukan di
Laut berlaku; *

(Ii) pembaharuan dan survei berkala meliputi pemeriksaan peralatan sebagaimana dimaksud pada
ayat (b) (i) untuk memastikan bahwa itu sesuai dengan persyaratan yang relevan dari peraturan ini
dan Peraturan Internasional Pencegahan Tubrukan di Laut berlaku, dalam kondisi memuaskan dan
cocok untuk layanan yang kapal dimaksudkan;
(Iii) survei tahunan meliputi pemeriksaan umum dari peralatan sebagaimana dimaksud pada ayat (b)
(i) untuk memastikan bahwa telah dipelihara sesuai dengan peraturan 11 (a) dan bahwa hal itu tetap
memuaskan untuk layanan dimana kapal ini dimaksudkan.

(C) secara berkala dan survei tahunan sebagaimana dimaksud dalam ayat (a) (iii) dan (a) (iv) harus
disahkan pada Kapal Kargo Peralatan Keselamatan Sertifikat.

Peraturan H 9

Survei instalasi radio kapal kargo

(A) instalasi radio, termasuk yang digunakan dalam peralatan hidup hemat, kapal kargo yang bab III
dan IV menerapkan wajib tunduk pada survei yang ditentukan di bawah:

(I) survei awal sebelum kapal dimasukkan dalam pelayanan;

(Ii) survei pembaharuan pada interval yang ditentukan oleh Administrasi tetapi tidak melebihi lima
tahun, kecuali peraturan 14 (b), (e), (f) dan (g) berlaku;

(Iii) survei berkala dalam waktu tiga bulan sebelum atau setelah setiap tanggal ulang tahun Cargo
Keselamatan Kapal Radio Sertifikat;

(Iv) survei tambahan seperti yang ditentukan untuk kapal penumpang dalam peraturan 7 (b) (iii).

(B) Survei sebagaimana dimaksud pada ayat (a) harus dilakukan sebagai berikut:

(I) survei awal harus mencakup pemeriksaan lengkap dari instalasi radio dari kapal kargo, termasuk
yang digunakan dalam peralatan hidup hemat, untuk memastikan bahwa mereka mematuhi
persyaratan peraturan ini;

(Ii) pembaharuan dan survei berkala meliputi pemeriksaan instalasi radio dari kapal kargo, termasuk
yang digunakan dalam peralatan hidup hemat, untuk memastikan bahwa mereka mematuhi
persyaratan peraturan ini.

(C) Survei berkala sebagaimana dimaksud pada ayat (a) (iii) harus disahkan pada Kapal Kargo
Keselamatan Radio Sertifikat.

Peraturan 10
Survei struktur, mesin dan peralatan kapal kargo

(A) Struktur, mesin dan peralatan (selain barang sehubungan mana Cargo Ship Keselamatan
Peralatan Sertifikat dan Kapal Kargo Keselamatan Sertifikat Radio dikeluarkan) dari sebuah kapal
kargo sebagaimana dimaksud pada ayat (b) (i) harus tunduk pada survei dan inspeksi yang
ditentukan di bawah:

(I) survei awal termasuk pemeriksaan dari luar dasar kapal sebelum kapal tersebut dimasukkan ke
dalam layanan; *

(Ii) survei pembaharuan pada interval yang ditentukan oleh Administrasi tapi tidak melebihi 5 tahun,
kecuali peraturan 14 (b), (e), (f) dan (g) berlaku;

(Iii) survei antara dalam waktu tiga bulan sebelum atau setelah tanggal ulang tahun kedua atau
dalam waktu tiga bulan sebelum atau sesudah tanggal ulang tahun ketiga Sertifikat Keselamatan
Konstruksi Kapal, yang akan mengambil tempat dari salah satu survei tahunan sebagaimana
dimaksud pada ayat ( a) (iv);

(Iv) survei tahunan dalam waktu 3 bulan sebelum atau setelah setiap tanggal ulang tahun Sertifikat
Keselamatan Konstruksi Kapal;

(V) minimal dua inspeksi di luar bagian bawah kapal selama periode lima tahun, kecuali peraturan 14
(e) atau (f) berlaku. Di mana peraturan 14 (e) atau (f) berlaku, periode lima tahun ini dapat
diperpanjang bertepatan dengan jangka validitas sertifikat. Dalam semua kasus interval antara dua
pemeriksaan tersebut tidak boleh melebihi 36 bulan;

(Vi) survei tambahan seperti yang ditentukan untuk kapal penumpang dalam peraturan 7 (b) (iii).

(B) Survei dan inspeksi sebagaimana dimaksud pada ayat (a) harus dilakukan sebagai berikut:

(I) survei awal harus mencakup pemeriksaan lengkap dari struktur, mesin dan peralatan. Survei ini
harus sedemikian rupa untuk memastikan bahwa pengaturan, bahan, scantlings dan pengerjaan
struktur, boiler dan bejana tekan yang lain, perlengkapannya, mesin utama dan bantu termasuk
perangkat kemudi dan sistem kontrol yang terkait, instalasi listrik dan peralatan lainnya sesuai
dengan persyaratan peraturan ini, berada dalam kondisi memuaskan dan cocok untuk layanan yang
kapal dimaksudkan dan bahwa stabilitas yang diperlukan

informasi yang diberikan. Dalam kasus tanker survei juga meliputi pemeriksaan pompa-kamar,
kargo, bunker dan ventilasi pipa sistem dan perangkat keselamatan yang terkait seperti;

(Ii) survei pembaharuan harus mencakup pemeriksaan dari struktur, mesin dan peralatan
sebagaimana dimaksud pada ayat (b) (i) untuk memastikan bahwa mereka memenuhi persyaratan
peraturan ini, berada dalam kondisi memuaskan dan cocok untuk layanan yang kapal dimaksudkan;

(Iii) survei antara meliputi pemeriksaan struktur, boiler dan tekanan pembuluh lainnya, mesin dan
peralatan, perangkat kemudi dan sistem kontrol terkait dan instalasi listrik untuk memastikan bahwa
mereka tetap memuaskan untuk layanan yang kapal adalah

dimaksudkan. Dalam kasus tanker, survei juga akan mencakup pemeriksaan pompa-kamar, kargo,
bunker dan ventilasi pipa sistem dan perangkat keamanan terkait dan pengujian resistansi isolasi
dari instalasi listrik di zona berbahaya;

(Iv) survei tahunan meliputi pemeriksaan umum struktur, mesin dan peralatan sebagaimana
dimaksud pada ayat (b) (i), untuk memastikan bahwa mereka telah dipelihara sesuai dengan
peraturan 11 (a) dan bahwa mereka tetap memuaskan untuk layanan yang kapal dimaksudkan;

(V) pemeriksaan bagian luar dasar kapal dan survei item terkait diperiksa pada saat yang sama harus
seperti untuk memastikan bahwa mereka tetap memuaskan untuk layanan yang kapal dimaksudkan.

(C) Survei menengah dan tahunan dan inspeksi dari luar dasar kapal sebagaimana dimaksud dalam
ayat (a) (iii), (a) (iv) dan (a) (v) harus disahkan pada Kapal Kargo Keamanan Sertifikat konstruksi.

Peraturan H 11

Pemeliharaan kondisi setelah survei

(A) Kondisi kapal dan perlengkapannya harus dipelihara agar sesuai dengan ketentuan peraturan ini
untuk memastikan bahwa kapal dalam segala hal akan tetap fit untuk melaut tanpa membahayakan
kapal atau orang di kapal.
(B) Setelah setiap survei dari kapal di bawah peraturan 7, 8, 9 atau 10 telah selesai, tidak ada
perubahan harus dilakukan dalam pengaturan struktural, mesin, peralatan dan barang-barang
lainnya yang tercakup dalam survei, tanpa sanksi Administrasi.

(C) Setiap kali terjadi kecelakaan kapal atau cacat ditemukan, baik yang mempengaruhi keselamatan
kapal atau efisiensi atau kelengkapan peralatan hidup hemat atau peralatan lainnya, master atau
pemilik kapal wajib melaporkan pada kesempatan paling awal ke Administrasi, surveyor atau
organisasi yang diakui bertanggung jawab untuk mengeluarkan sertifikat yang relevan, yang akan
menyebabkan investigasi harus dimulai untuk menentukan apakah sebuah survei, seperti yang
dipersyaratkan oleh peraturan 7, 8, 9 atau 10, adalah perlu. Jika kapal berada di pelabuhan
Pemerintah Pihak lain, master atau pemilik juga harus segera melaporkan ke pihak yang berwenang
dari Negara pelabuhan dan surveyor atau organisasi yang diakui harus memastikan bahwa laporan
tersebut telah dibuat.

Peraturan H 12

Masalah atau dukungan dari sertifikat *

(A) (i) sertifikat disebut Penumpang Kapal Sertifikat Keselamatan harus dikeluarkan setelah survei
awal atau pembaharuan untuk kapal penumpang yang sesuai dengan persyaratan yang relevan dari
bab II-1, II-2, III, IV dan V dan setiap persyaratan lain yang terkait dari peraturan ini;

(Ii) sertifikat disebut Cargo Ship Keselamatan Konstruksi Certificate1 'akan dikeluarkan setelah survei
awal atau pembaharuan untuk sebuah kapal kargo yang sesuai dengan persyaratan yang relevan dari
bab II-1 dan II-2 (selain yang berkaitan dengan kebakaran sistem keselamatan dan peralatan dan api
rencana pengendalian) dan persyaratan lain yang relevan dari peraturan ini;

(Iii) sertifikat disebut Cargo Ship Safety Equipment Certificate1 'akan dikeluarkan setelah survei awal
atau pembaharuan untuk sebuah kapal kargo yang sesuai dengan persyaratan yang relevan dari bab
II-1, II-2, III dan V dan persyaratan lain yang relevan dari peraturan ini;

(Iv) sertifikat disebut Kapal Kargo Keselamatan Radio Sertifikat dikeluarkan setelah survei awal atau
pembaharuan untuk sebuah kapal kargo yang sesuai dengan persyaratan yang relevan dari bab IV
dan persyaratan lain yang relevan dari peraturan ini;
(V) (1) sertifikat disebut Sertifikat Keselamatan Kapal Kargo dapat dikeluarkan setelah survei awal
atau pembaharuan untuk sebuah kapal kargo yang sesuai dengan persyaratan yang relevan dari bab
II-1, II-2, III, RV dan V dan setiap persyaratan lain yang terkait dari peraturan ini, sebagai alternatif
untuk sertifikat dimaksud pada ayat (a) (ii), (a) (iii) dan (a) (iv); (2) setiap kali mengacu bab ini dibuat
untuk Kapal Kargo Keselamatan Konstruksi Sertifikat, Kapal Kargo Keselamatan Peralatan Sertifikat
atau Kapal Kargo Keselamatan Sertifikat Radio, itu berlaku untuk Sertifikat Keselamatan Kapal Kargo,
jika digunakan sebagai alternatif untuk sertifikat ini .

(Vi) Penumpang Kapal Sertifikat Keselamatan, Cargo Kapal Peralatan Keselamatan Sertifikat, Cargo
Kapal Keselamatan Sertifikat Radio dan Keselamatan Sertifikat Cargo Ship, disebutkan dalam huruf
(i), (iii), (iv) dan (v), akan ditambah dengan Record of Equipment;

(Vii) ketika pengecualian diberikan untuk kapal di bawah dan sesuai dengan ketentuan peraturan ini,
sertifikat disebut Sertifikat Pembebasan harus dikeluarkan selain sertifikat yang ditentukan dalam
ayat ini;

(Viii) sertifikat dimaksud dalam peraturan ini dikeluarkan atau didukung baik oleh Administrasi atau
oleh orang atau organisasi yang berwenang oleh itu. Dalam setiap kasus, Administrasi yang
bertanggung jawab penuh untuk sertifikat.

(B) A Pemerintah Persetujuan tidak akan mengeluarkan sertifikat di bawah, dan sesuai dengan,
ketentuan Konvensi Internasional untuk Keselamatan Jiwa di Laut, 1960, 1948 atau 1929, setelah
tanggal di mana penerimaan Konvensi ini oleh Pemerintah berlaku.

Peraturan 13

Masalah atau dukungan sertifikat oleh Pemerintah lain

Sebuah Pemerintah Persetujuan mungkin, atas permintaan Administrasi, menyebabkan sebuah

kapal yang akan disurvei dan, jika puas bahwa persyaratan peraturan ini dipatuhi, menerbitkan atau
mengizinkan masalah sertifikat ke kapal dan, jika sesuai, mendukung atau wewenang pengesahan
sertifikat atas kapal sesuai dengan peraturan ini. Setiap sertifikat sehingga mengeluarkan memuat
pernyataan yang menyatakan bahwa telah dikeluarkan atas permintaan dari Pemerintah Negara
bendera yang kapal berhak untuk terbang, dan mempunyai kekuatan yang sama dan menerima
pengakuan yang sama sebagai sertifikat yang dikeluarkan di bawah peraturan 12.
Peraturan 14

Durasi dan validitas sertifikat *

(A) A Penumpang Kapal Sertifikat Keselamatan harus dikeluarkan untuk jangka waktu tidak melebihi
12 bulan. Sebuah Kapal Kargo Keselamatan Konstruksi Sertifikat, Kapal Kargo Keselamatan Peralatan
Sertifikat dan Kapal Kargo Keselamatan Sertifikat Radio harus dikeluarkan untuk jangka waktu yang
ditentukan oleh Administrasi yang tidak melebihi lima tahun. Sertifikat Pembebasan tidak berlaku
selama lebih dari periode sertifikat yang mengacu.

(B) (i) meskipun persyaratan ayat (a), ketika survei pembaharuan selesai dalam waktu tiga bulan
sebelum tanggal berakhirnya sertifikat yang ada, sertifikat baru berlaku dari tanggal penyelesaian
survei pembaharuan untuk:

(1) untuk kapal penumpang, tanggal tidak melebihi 12 bulan sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang
ada;

(2) untuk kapal kargo, tanggal tidak melebihi lima tahun sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang
ada;

(Ii) ketika survei pembaharuan selesai setelah tanggal berakhirnya sertifikat yang ada, sertifikat baru
berlaku dari tanggal penyelesaian survei pembaharuan untuk:

(1) untuk kapal penumpang, tanggal tidak melebihi 12 bulan sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang
ada;

(2) untuk kapal kargo, tanggal tidak melebihi lima tahun sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang
ada;

(Iii) ketika survei pembaharuan selesai lebih dari tiga bulan sebelum tanggal berakhirnya sertifikat
yang ada, sertifikat baru berlaku dari tanggal penyelesaian survei pembaharuan untuk:

(C) Jika sertifikat selain Penumpang Kapal Sertifikat Keselamatan dikeluarkan untuk jangka waktu
kurang dari lima tahun, Administrasi dapat memperpanjang validitas sertifikat setelah tanggal
kedaluwarsa untuk periode maksimum yang ditentukan dalam ayat (a), asalkan survei dimaksud
dalam peraturan 8, 9 dan 10 yang berlaku saat sertifikat dikeluarkan untuk jangka waktu 5 tahun
dilakukan sesuai.
(D) Jika survei pembaharuan telah selesai dan sertifikat baru tidak dapat dikeluarkan atau
ditempatkan di atas kapal sebelum tanggal berakhirnya sertifikat yang ada, orang atau organisasi
yang berwenang oleh Administrasi dapat mendukung sertifikat yang ada dan sertifikat tersebut
harus diterima sebagai valid untuk jangka waktu yang tidak melebihi 5 bulan dari tanggal
kadaluwarsa.

(E) Jika sebuah kapal pada saat sertifikat berakhir tidak di pelabuhan di mana itu harus disurvei,
Administrasi dapat memperpanjang masa berlaku sertifikat tetapi ekstensi ini diberikan hanya untuk
tujuan memungkinkan kapal untuk menyelesaikan pelayaran ke pelabuhan di mana itu harus
disurvei, dan kemudian hanya dalam kasus di mana muncul tepat dan wajar untuk melakukannya.
Tidak ada sertifikat harus diperpanjang untuk

jangka waktu lebih dari tiga bulan, dan kapal yang perpanjangan diberikan akan tidak, pada saat
kedatangan di pelabuhan di mana itu harus disurvei, berhak berdasarkan ekstensi tersebut
meninggalkan pelabuhan yang tanpa sertifikat baru. Ketika survei pembaharuan selesai, sertifikat
baru berlaku untuk:

(I) untuk kapal penumpang, tanggal tidak melebihi 12 bulan sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang
ada sebelum ekstensi diberikan;

(Ii) untuk kapal kargo, tanggal tidak melebihi 5 tahun sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang ada
sebelum ekstensi diberikan.

(F) Sebuah sertifikat yang dikeluarkan untuk sebuah kapal yang melakukan pelayaran pendek yang
tidak diperpanjang berdasarkan ketentuan sebelumnya dari peraturan ini dapat diperpanjang oleh
Administrasi untuk jangka waktu tenggang sampai dengan satu bulan dari tanggal kadaluwarsa yang
tercantum pada itu. Ketika survei pembaharuan selesai, sertifikat baru berlaku untuk:

(I) untuk kapal penumpang, tanggal tidak melebihi 12 bulan sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang
ada sebelum ekstensi diberikan;

(Ii) untuk kapal kargo, tanggal tidak melebihi 5 tahun sejak tanggal berakhirnya sertifikat yang ada
sebelum ekstensi diberikan.
(G) Dalam keadaan khusus, seperti yang ditentukan oleh Administrasi, sertifikat baru tidak perlu
tanggal dari tanggal berakhirnya sertifikat yang ada seperti yang dipersyaratkan oleh paragraf (b) (ii),
(e) atau (f). Dalam keadaan khusus, sertifikat baru berlaku untuk:

(I) untuk kapal penumpang, tanggal tidak melebihi 12 bulan dari tanggal penyelesaian survei
pembaharuan;

(Ii) untuk kapal kargo, tanggal tidak melebihi lima tahun dari tanggal penyelesaian survei
pembaharuan.

(H) Jika survei tahunan, menengah atau berkala selesai sebelum waktu yang ditentukan dalam
peraturan yang relevan maka:

(I) tanggal ulang tahun ditampilkan pada sertifikat yang relevan harus diubah dengan dukungan
untuk tanggal yang tidak lebih dari tiga bulan kemudian dari tanggal dimana survei selesai;

(Ii) survei tahunan, menengah atau berkala berikutnya diperlukan oleh peraturan yang relevan harus
selesai pada interval yang ditentukan oleh peraturan tersebut menggunakan tanggal ulang tahun
yang baru;

(Iii) tanggal kadaluwarsa mungkin tetap tidak berubah tersedia satu atau lebih survei tahunan,
menengah atau berkala, yang sesuai, dilakukan sehingga interval maksimum antara survei yang
ditentukan oleh peraturan yang relevan tidak melebihi.

(I) Sebuah sertifikat yang dikeluarkan di bawah peraturan 12 atau 13 akan berhenti berlaku dalam
kasus berikut:

(I) jika survei dan inspeksi yang relevan tidak selesai dalam jangka waktu yang ditentukan oleh
peraturan 7 (a), 8 (a), 9 (a) dan 10 (a);

(Ii) jika sertifikat tidak didukung sesuai dengan peraturan ini;

(Iii) pada transfer kapal dengan bendera negara lain. Sebuah sertifikat baru hanya akan dikeluarkan
ketika Pemerintah menerbitkan sertifikat baru sepenuhnya puas bahwa kapal memenuhi
persyaratan peraturan 11 (a) dan (b). Dalam kasus transfer antara pihak Pemerintah, jika diminta
dalam waktu tiga bulan setelah transfer telah terjadi, Pemerintah Negara yang bendera kapal itu
sebelumnya berhak untuk terbang wajib, sesegera mungkin, mengirimkan ke salinan Administrasi
sertifikat dilakukan oleh kapal sebelum transfer dan, jika tersedia, salinan laporan survei yang
relevan.

Peraturan 15

Bentuk sertifikat dan catatan peralatan The sertifikat dan catatan peralatan disusun dalam bentuk
yang sesuai dengan model yang diberikan

dalam lampiran lampiran Konvensi ini. Jika bahasa yang digunakan adalah bahasa Inggris atau
Perancis, teks harus mencakup terjemahan ke dalam salah satu bahasa tersebut. *

Peraturan 16

Ketersediaan sertifikat

Sertifikat yang dikeluarkan di bawah peraturan 12 dan 13 akan tersedia di kapal untuk pemeriksaan
setiap saat.

Peraturan 17

Penerimaan Sertifikat sertifikat yang diterbitkan di bawah kewenangan dari Pemerintah Persetujuan
harus diterima oleh pihak Pemerintah lainnya untuk semua tujuan yang tercakup dalam Konvensi ini.
Mereka akan dianggap oleh

yang lain Pemerintah Persetujuan sebagai memiliki kekuatan yang sama dengan sertifikat yang
dikeluarkan oleh mereka.

Peraturan 18

Kualifikasi sertifikat

(A) Jika dalam perjalanan pelayaran tertentu kapal memiliki di papan jumlah orang kurang dari
jumlah total yang tercantum dalam Penumpang Kapal Sertifikat Keselamatan dan akibatnya, sesuai
dengan ketentuan peraturan ini, bebas untuk membawa sejumlah kecil sekoci dan peralatan yang
menyelamatkan jiwa selain yang disebutkan dalam sertifikat, lampiran mungkin dikeluarkan oleh
Pemerintah, orang atau

Organisasi yang dimaksud dalam peraturan 12 atau 13 bab ini.

(B) Lampiran ini harus menyatakan bahwa dalam keadaan tidak ada pelanggaran ketentuan
peraturan ini. Ini harus dilampirkan sertifikat dan wajib diganti untuk itu sejauh peralatan
menyelamatkan nyawa yang bersangkutan. Ini hanya berlaku untuk pelayaran tertentu untuk yang
dikeluarkan.

Peraturan 19

Kontrol

(A) Setiap kapal saat di pelabuhan Pemerintah Pihak lain tunduk untuk mengontrol para petugas
yang diberi wewenang oleh pemerintah seperti sejauh kontrol ini ditujukan untuk memeriksa bahwa
sertifikat yang dikeluarkan di bawah peraturan 12 atau peraturan 13 berlaku.

(B) sertifikat tersebut, jika berlaku, harus diterima kecuali ada alasan yang jelas untuk percaya bahwa
kondisi kapal atau peralatan yang tidak sesuai dengan substansial dengan isi dari salah satu sertifikat
atau bahwa kapal dan perlengkapannya tidak sesuai dengan ketentuan peraturan 11 (a) dan (b).

(C) Dalam keadaan tertentu pada ayat (b) atau di mana sertifikat telah kedaluwarsa atau berhenti
menjadi valid, petugas yang melakukan pengawasan itu harus mengambil langkah-langkah untuk
memastikan bahwa kapal tidak akan berlayar sampai dapat melanjutkan ke laut atau meninggalkan
port untuk tujuan melanjutkan ke halaman perbaikan yang tepat tanpa membahayakan kapal atau
orang di kapal.

(D) Dalam hal pengawasan ini mengakibatkan campur tangan apapun, petugas melakukan kontrol
wajib segera memberitahukan secara tertulis, Konsul atau, dalam ketidakhadirannya, terdekat
diplomatic

wakil dari Negara yang bendera kapal berhak untuk terbang * semua keadaan dimana intervensi
dianggap perlu. Selain itu, dinominasikan surveyor atau organisasi yang diakui bertanggung jawab
atas masalah sertifikat juga harus diberitahu. Fakta-fakta mengenai intervensi harus dilaporkan
kepada Organisasi.

(E) Port Negara otoritas yang bersangkutan harus memberitahukan semua informasi yang relevan
tentang kapal kepada otoritas pelabuhan berikutnya panggilan, selain pihak yang disebutkan dalam
ayat (d), jika tidak mampu mengambil tindakan sebagaimana dimaksud dalam ayat (c ) dan (d) atau
jika kapal telah diizinkan untuk melanjutkan ke pelabuhan berikutnya panggilan.
(F) Saat berolahraga kontrol dalam peraturan ini semua usaha yang mungkin harus dilakukan untuk
menghindari kapal yang terlalu ditahan atau ditunda. Jika sebuah kapal dengan demikian terlalu
ditahan atau ditunda itu berhak atas kompensasi atas kerugian atau kerusakan yang diderita.

Peraturan 20

Wewenang

Hak istimewa Konvensi ini tidak dapat diklaim mendukung kapal kecuali jika memegang sertifikat
yang valid sesuai.

bagian C

korban

Peraturan 21

korban

(A) Setiap Administrasi menyanggupi untuk melakukan penyelidikan dari setiap korban yang terjadi
pada setiap kapal yang tunduk pada ketentuan Konvensi ini ketika hakim bahwa investigasi tersebut
dapat membantu dalam menentukan apa perubahan dalam peraturan ini mungkin diinginkan. *

(B) Setiap Pemerintah Persetujuan menyanggupi untuk memasok Organisasi dengan informasi
terkait mengenai temuan investigasi tersebut. Tidak ada laporan atau rekomendasi dari Organisasi
berdasarkan informasi tersebut harus mengungkapkan identitas atau kebangsaan dari kapal yang
bersangkutan atau dengan cara memperbaiki atau menyiratkan jawab atas setiap kapal atau orang.

* Rujuk