Sistem Pemasukan Bahan Bakar Suzuki RC100 (Drift trike)

1. Tangki Bahan Bakarnya

Tangki bahan bakar drift trike memakai tangka buatan yang sudah dimodifikasi sehingga fungsi tangki
untuk menampung bahan bakar yang kemudian disalurkan menggunakan selang bensin ke mangkok
karburator

2. Karburator

Jenis karburator yang digunakan pada drift trike adalah karburator variable venturi. Dimana tarikan gas
yang menyambung ke piston skep sehingga piston skep yang mengatur aliran campuran bahan bakar
yang ada di karburatornya. Serta karburator yang digunakan adalah jenis karburator PE

Bahan bakar dari tangka masuk ke mangkok karburator menggunakan selang seperti itu. Kemudian
Bahan bakar masuk ke karburator melewati lubang yang di tunjuk. Kemudian bahan bakar masuk ke
dalam mangkok karburator.

Bahan bakar akan di tampung didalam mangkok karburator dengan penampang seperti ini
BAGIAN – BAGIAN Karburatornya (dari foto)

1. Pelampung/float : mengatur posisi float valve dari acuan ketinggian bahan bakar yang ada di
mangkok
2. Float valve : membuka dan menutup aliran bahan bakar yang masuk ke mangkok dari bantuan
pelampung

3. Main jet : buat saluran naiknya bahan bakar ke venturi waktu rpm tengah ke atas

4. Pilot jet : saluran naiknya bahan bakar ke venturi waktu rpm rendah/idle
5. Choke : buat ngatur jumlah udara yang masuk ke karburator menggunakan valve biasanya untuk
motor yang baru dinyalakan (pagi hari) tetapi pada drift trike choke tidak digunakan
 6. Throttle screw : buat ngatur tinggi rendahnya piston skep buat idle
7. Pilot screw : buat ngatur bukaan udara supaya pas camuran udaranya

8. Piston skep : buat ngatur besar kecil venturi

9. Jet needle : mengatur jumlah bahan bakar yang terisap dari mainjet
10. Needle jet : dudukan jet needle
11. Spring pegas : untuk mengembalikan jet needle ke posisi semula saat di gas

Setelah dari karburator , maka campuran bahan bakar dari karburator menuju intake manifold dimana
sebelumnya ada part yang namanya reedvalve
REEDVALVE

Jadi reedvalve ini ada di motor 2 tak yang fungsinya sebagai pintu pengatur masuknya campuran
bahan bakar dan udara ke ruang bakar. Reedvalve jga sebagai penghalang agar bahan bakar tidak
terbakar diluar ruang bakar terutama karburator. Jadi kerjanya reedvalve tuh simple pas piston dari
TMB ke TMA terjadinya kevakuman sehingga reedval tertarik terbuka lalu bahan bakar masuk.
Setelah itu piston turun dri TMA ke TMB maka reedvale akan menutup sehingga bahan bakar tidak
bisa masuk kembali atau balik kembali ke manifold