Modul 3

Parking Survey

3.1 Tujuan

Praktikum ini bertujuan untuk mengidentifikasi karakteristik lahan parkir

lokasi survey dan untuk mengecek kebutuhan lahan parkir yang ideal sesuai dengan
jumlah kendaraan dan keadaan pada wilayah tersebut, atau pun sebagai pertimbangan
dalam menetapkan kebijakan-kebijakan di tempat parkir seperti tarif parkir.

3.2 Dasar Teori

Survey parkir dilaksanakan untuk dapat mengetahui informasi tentang lahan

parkir yang sudah ada. Selain itu, studi ini juga dilakukan untuk dapat memperoleh
karakteristik-karakteristik pada lahan parkir tersebut. Dari studi ini, informasi yang
didapatkan dapat menjadi acuan dasar dalam memperkirakan kebutuhan parkir saat
ini dan masa mendatang. Elemen-elemen yang perlu diperhitungkan adalah:

 Volume parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang menggunakan ruang parkir pada suatu
area parkir tertentu dalam satuan waktu tertentu. Secara matematis volume parkir
dapat ditulis sebagai berikut:
Volume=X + Km
 Akumulasi parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah kendaraan yang telah menggunakan lahan parkir
ditambah dengan kendaraan yang masuk serta dikurangi dengan kendaraan yang
keluar. Akumulasi parkir sangat dibutuhkan untuk mengetahui jumlah kendaraan
yang telah menggunakan lahan parkir dalam selang waktu tertentu.
Akumulasi=Qs+Qin−Qout
 Durasi parkir
Durasi parkir adalah lamanya waktu yang dipakai setiap kendaraan untuk berhenti
pada ruang parkir. Ratarata lamanya parkir dinyatakan dalam jam/kendaraan. Suatu
ruang parkir akan mampu melayani lebih banyak kendaraan jika waktu parkirnya
 singkat, dibandingkan dengan ruang parkir yang digunakan oleh kendaraan dalam
waktu yang lama.
∑ (Parking Accumulation)
D=
Volume
 Kapasitas parkir
Kapasitas ruang parkir merupakan kemampuan maksimum ruang tersebut dalam
menampung kendaraan, dalam hal ini adalah volume kendaraan pemakai fasilitas
parkir tersebut. Rumus yang digunakan untuk menyatakan kapasitas parkir adalah :
Slot
KP=
Parking Duration
 Indeks parkir
Indeks parkir merupakan perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas
parkir. Nilai indeks parkir ini dapat menunjukkan seberapa besar kapasitas parkir
yang telah terisi. Nialai indeks parkir dapat diperoleh dengan menggunakan rumus
sebagai berikut :

Akumulasi Parkir
IP=
Kapasitas Parkir
1) IP < 1artinya fasilitas parkir tidak masalah, dimana kebutuhan parkir tidak
melebihi daya tampung/kapasitas normal
2) IP = 1 artinya kebutuhan parkir seimbang dengan daya tampung/kapasitas normal
3) IP > 1 artinya fasilitas parkir bermasalah, dimana kebutuhan parkir melibihi daya
tampung/kapasitas normal.
 Pergantian parkir (turnover)
Pergantian parkir atau Parking Turn Over menunjukkan tingkat penggunaan ruang
parkir yang diperoleh dengan membagi volume parkir dengan jumlah ruang parkir
untuk periode waktu tertentu, dapat di hitung dengan rumus sebagai berikut :
Kendaraan masuk
TR=
Slot parkir∗Durasi Parkir
 3.3 Data Praktikum

a. Data Pengamatan

Tabel 1. Data Pengamatan

Kelompok 12
Gd. Arsip dan FIB
Waktu Masuk Keluar
07.00 - 08.00 70 4
08.00 - 09.00 18 5
09.00 - 10.00 50 2
10.00 - 11.00 30 23
11.00 - 12.00 20 9
12.00 - 13.00 24 15
13.00 - 14.00 9 8
14.00 - 15.00 40 4
15.00 - 16.00 22 37
16.00 - 17.00 48 36
17.00 - 18.00 12 40
18.00 - 19.00 9 63
19.00 - 20.00 6 90
20.00 - 21.00 2 35
21.00 - 22.00 3 10
Slot Parkir 405
Kendaraan Sebelum Jam 7 20

b. Pengolahan Data

Tabel 2. Pengolahan Data

Waktu Masuk Keluar Parking Accumulation Volume

Sebelum jam 7 20 20
07.00 - 08.00 70 4 86 90
08.00 - 09.00 18 5 99 108
09.00 - 10.00 50 2 147 158
 10.00 - 11.00 30 23 154 188
11.00 - 12.00 20 9 165 208
12.00 - 13.00 24 15 174 232
13.00 - 14.00 9 8 175 241
14.00 - 15.00 40 4 211 281
15.00 - 16.00 22 37 196 303
16.00 - 17.00 48 36 208 351
17.00 - 18.00 12 40 180 363
18.00 - 19.00 9 63 126 372
19.00 - 20.00 6 90 42 378
20.00 - 21.00 2 35 9 380
21.00 - 22.00 3 10 2 383
∑ 363 1994
Rata-rata 124,625

 Menghitung rata-rata durasi parkir

∑ (Parking Accumulation)
D=
Volume
D=5,206266 jam/kendaraan

 Menghitung kapasitas parkir

Parking Slot
PC =
Parking Duration
PC =77,79087 kendaraan/jam

 Menghitung Parking Index

( Parking Accumulation Avg)

PI = x 100 %
PC
PI =160,2052%
 Menghitung Turnover
∑(Vehicle ( ¿ ))
TR=
( Parking Slot ) x (Survey Duration)

TR=0,059753 kendaraan/ jam

3.4 Analisis

 Analisis Data dan Hasil

Dari data tempat parkir pada FIB dan gedung arsip UI dapat dihitung
akumulasi kendaraan yang parkir dengan menjumlahkan kendaraan di parkiran
dengan kendaraan yang masuk dan dikurangi kendaraan yang keluar tiap jamnya.
Volume kendaraan juga dihitung dengan menjumlahkan total kendaraan yang masuk
tiap jamnya. Kemudian, durasi parkir dapat dihitung dengan membagi total akumulasi
parkir dengan volume kendaraan, sehingga didapatkan D = 5,206 jam/kendaraan.
Durasi parkir yang tergolong lama ini dikarenakan tempat parkir berada di area
universitas yang rata-rata pengunjungnya adalah pelajar dan karyawan yang berada di
kampus dalam durasi yang relatif lama.. Dari nilai durasi parkir tersebut dihitung
kapasitas parkirnya dengan membagi slot parkir dengan durasi parkir, dan didapatkan
nilai kapasitas parkirnya adalah 77,79 kendaraan/jam. Kemudian dihitung index
parkir dengan membagi rata-rata akumulasi parkir dengan kapasitas parkir dan
dihasilkan nilai PI=160,2%. Nilai index parkir yang lebih besar dari 100%
menandakan bahwa kebutuhan parkir di FIB dan gedung arsip UI melebihi daya
tampung lahan parkirnya sehingga memerlukan perubahan dari fasilitas atau
kebijakan parkir. Selain itu, dihitung juga nilai turnover dengan membagi total
kendaraan masuk dengan slot parkir dikali durasi survey, dan diperoleh nilai turnover
adalah 0,0597 kendaraan/slot/jam. Nilai turnover yang sangat kecil tersebut
disebabkan karena lokasi survey merupakan universitas.

3.5 Aplikasi, Solusi, dan Desain

 Aplikasi
 Praktikum Parking Survey digunakan untuk menghitung kebutuhan parkir
suatu area, sehingga dapat dijadikan pertimbangan dalam melakukan upaya perbaikan
tempat parkir untuk memperlancar lalu lintas daerah sekitar dan menambah kapasitas
pengunjung. Selain itu, praktikum ini juga dapat menjadi acuan untuk menentukan
kebijakan pada tempat parkir seperti dalam menentukan tarif parkir.

 Solusi (Umum)

Karena nilai index parkir sebesar 160% menandakan kapasitas parkir tersebut
belum memenuhi demand, maka dibutuhkan solusi untuk memenuhi kebutuhan
tersebut. Untuk mencapai nilai index parkir yang ditargetkan (80%), ada dua jenis
solusi yang dapat ditawarkan, yaitu menambahkan slot parkir atau menurunkan
jumlah kendaraan di lokasi tersebut, misalnya dengan memberikan/menaikkan tarif
parkir berdasarkan durasi parkir atau memperbaiki fasilitas kendaraan umum.

 Desain penambahan fasilitas Parkir

Dalam kasus ini dibahas solusi dengan menambahkan slot pakir. Untuk
mencapai index parkir 80%, diperlukan slot parkir sebanyak 800. Dengan jumlah slot
parkir saat ini 405, maka dibutuhkan 395 slot parkir baru. Kemudian, dengan
menganalisa lokasi di FIB dan gedung arsip UI, praktikan mendesain tempat parkir
rencana dengan kapasitas yang dibutuhkan.
Gambar 1. Denah situasi parkiran FIB UI

Sumber: google map

 Gambar 2. Denah situasi parkiran FIB UI

Sumber: google map

Dari denah FIB di atas, dibuat desain rencana perluasan tempat parkir motor
dengan lokasi dan dimensi berikut. Sudut parkir yang akan digunakan adalah 90
derajat. Berdasarkan Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir,
dimensi tiap slot parkir motor untuk sudut 90 derajat adalah 75 cm x 200 cm.
Kemudian dibuat desain tempat parkir dengan slot 400 dengan desain seperti pada
gambar berikut.

Gambar 3. Desain tempat parkir tambahan

Setelah itu dipilih lokasi yang cukup dan ideal pada area FIB untuk dibuat
tempat parkir tersebut, sehingga denah perluasan tempak parkirnya akan menjadi
seperti pada gambar di bawah.
 Gambar 4. Denah rencana perluasan tempat parkir.

Setelah itu dihitung kembali kapasitas parkir, index parkir, dan turn over pada
tempat parkir desain.

 Menghitung kapasitas parkir

Parking Slot
PC =
Parking Duration
PC =154,6 kendaraan/jam

 Menghitung index parkir

( Parking Accumulation Avg)

PI = x 100 %
PC
PI =80,6 %
 Menghitung turnover
∑(Vehicle ( ¿ ))
TR=
( Parking Slot ) x (Survey Duration)

TR=0,03 kendaraan/ jam

Karena nilai index parkir desain sudah di bawah 100%, maka dapat
disimpulkan bahwa tempat parkir desain sudah memenuhi kebutuhan parkir pada
daerah FIB dan gedung arsip UI.
3.6 Kesimpulan

Dari praktikum ini dapat disimpulkan bahwa:

1. Index parkir existing di FIB dan gedung arsip UI adalah 160%.

2. Berdasarkan nilai index parkinya, lahan parkir FIB dan gedung arsip UI tidak
memenuhi kebutuhan parkirnya.
3. Solusi yang dapat dilakukan untuk memperbaiki masalah parkir FIB UI adalah:
 Menambah fasilitas parkir dengan kapasitas 400 slot
 Memberlakukan kebijakan tarif parkir berdasarkan durasi parkir
pengunjung