BAB IV

HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

A. Gambaran Umum
1. Data Jumlah Mahasiswa, Tenaga Pendidik dan Kependidikan
Kampus 1 Universitas Muhammadiyah Metro
Berdasarkan dari data yang penulis peroleh dari bagian
kemahasiswaan, dan bagian kepegawaian Kampus 1 Universitas
Muhammadiyah Metro, jumlah mahasiswa dan tenaga pendidik dan
kependidikan adalah sebagai berikut:

Tabel 8. Jumlah Mahasiswa Universitas Muhammadiyah Metro 2014-

2018

JUMLAH MAHASISWA
NO TAHUN AJARAN
AKTIF
1 2014 4.262
2 2015 3.569
3 2016 3759
4 2017 3464
5 2018 4148
(Biro Administrasi Akademik dan Kemahasiswaan (BAAK) Universitas
Muhammadiyah Metro, 2019)

Tabel 9. Jumlah Tenaga Pendidik dan Kependidikan Tahun 2018

NO DOSEN KARYAWAN
1 90 (orang) 71 (orang)
(Biro Administrasi Akademik dan Kemahasiswaan (BAAK) Universitas
Muhammadiyah Metro, 2019)
B. Hasil Penelitian
1. Deskripsi Data
a. Perhitungan Jumlah Kendaraan Parkir
Parkir adalah keadaan tidak bergerak suatu kendaraan yang
bersifat sementara karena ditinggalkan oleh pengemudinya.

36
Tabel 10. Jumlah Kendaraan Parkir Roda Dua
Hari/Tanggal waktu Jumlah Kendaraan
No
Survey Penelitian Blok A Blok B Blok C Blok D Blok E Blok E Besmen Blok karyawan
1 Senin 08.00 - 15.00 193 293 82 141 155 152 67
2 Selasa 08.00 - 15.00 168 228 64 144 135 148 70
3 Rabu 08.00 - 15.00 161 235 71 163 147 129 73
4 Kamis 08.00 - 15.00 174 255 63 156 151 141 65
5 Jumat 08.00 - 15.00 134 144 21 57 72 31 71
6 Senin 08.00 - 15.00 195 291 65 166 151 173 76
(M. Fajar, 2020)

Gambar 28. Grafik Jumlah Kendaraan Parkir Motor. (sumber: M. Fajar, 2020)

Keterangan :
= Hari Senin
= Hari Selasa
= Hari Rabu
= Hari Kamis
= Hari Jumat
= Hari Senin
Tabel 11. Jumlah Kendaraan Parkir Roda Empat
Jumlah Ke ndaraan Parkir
Hari / T anggal Roda Empat
No
Surve y Blok Blok
HI Lap. Baske t
1 Senin 21 16
2 Selasa 22 20
3 Rabu 14 13
4 Kamis 19 16
5 Jumat 8 10
6 Senin 18 15

37
(M. Fajar, 2020)

Gambar 29. Grafik Kendaraan Parkir. (sumber: M. Fajar, 2020)

2. Analisis Data
a. Perhitungan Akumulasi dan Volume Parkir
Akumulasi parkir merupakan jumlah kendaraan yang parkir di
suatu area pada waktu tertentu. Waktu puncak dan jumlah kendaraan
parkir dapat diperoleh selama lima hari dilakukan pencatat jumlah
kendaraan yang masuk dan keluar kemudian dikelompokkan dalam
interval 60 menit sehingga di dapatkan dalam interval distribusi
kendaraan keluar masuk dan angka akumulasi parkir.
Perhitungan akumulasi parkir dapat menggunakan persamaan :
Akumulasi=K m−K k …(1)
Contoh blok A hari senin :
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi
A 08.00-09.00 33 10 23

Rumus yang digunakan untuk mengitung volume parkir adalah :

Volume=Nin+ x (kendaraan)…(3)
Contoh blok A hari senin :
Blok Waktu Masuk Keluar Volume
08.00-09.00 ൅ 42
A
09.00-10.00 23 65

38
 1) Senin
Tabel 12. Akumulasi Parkir Senin (Roda Dua)
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 10 3 7 7
09.00-10.00 45 12 40 52
10.00-11.00 50 25 77 102
A 11.00-12.00 41 63 80 143
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 27 34 136 170
14.00-15.00 20 56 134 190
Total 193 193

08.00-09.00 45 17 28 48
09.00-10.00 79 26 101 127
10.00-11.00 52 45 134 179
B 11.00-12.00 35 73 141 214
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 35 40 209 249
14.00-15.00 47 92 204 296
Total 293 293

08.00-09.00 37 8 29 35
09.00-10.00 22 12 45 57
10.00-11.00 5 14 48 62
C 11.00-12.00 5 17 50 67
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 8 15 60 75
14.00-15.00 5 16 64 80
Total 82 82

08.00-09.00 33 8 25 25
09.00-10.00 28 19 34 53
10.00-11.00 31 24 60 84
D 11.00-12.00 15 33 66 99
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 22 35 86 121
14.00-15.00 12 22 111 133
Total 141 141

08.00-09.00 25 11 14 14
09.00-10.00 31 17 28 45
10.00-11.00 19 26 38 64
E 11.00-12.00 28 25 67 92
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 26 33 85 118
14.00-15.00 26 43 101 144
Total 155 155

39
 Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 25 13 12 12
09.00-10.00 35 18 29 47
10.00-11.00 25 18 54 72
E Besment 11.00-12.00 12 36 48 84
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 24 35 73 108
14.00-15.00 31 32 107 139
Total 152 152

08.00-09.00 14 2 12 12
09.00-10.00 25 7 30 37
10.00-11.00 13 4 46 50
Karyawan 11.00-12.00 8 4 54 58
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 4 7 55 62
14.00-15.00 3 43 22 65
Total 67 67

(M. Fajar, 2020)

Tabel 13. Akumulasi Parkir Senin (Roda Empat)

Masuk Keluar Akumulasi Volume
Blok Waktu
08.00-09.00 7 0 7 7
09.00-10.00 9 6 10 16
10.00-11.00 2 4 14 18
HI 11.00-12.00 0 5 13 18
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 4 17 21
14.00-15.00 0 2 19 21
Total 21 21

08.00-09.00 4 0 4 4
09.00-10.00 3 3 4 7
10.00-11.00 1 4 4 8
Lap.Basket 11.00-12.00 4 5 7 12
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 2 13 15
14.00-15.00 1 2 14 16
Total 16 16

(M. Fajar, 2020)

40
 2) Selasa
Tabel 14 Akumulasi Parkir Selasa (Roda Dua)
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 33 10 23 42
09.00-10.00 23 30 35 65
10.00-11.00 32 29 68 97
A 11.00-12.00 24 37 84 121
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 21 25 117 142
14.00-15.00 35 37 140 177
Total 168 168

08.00-09.00 51 12 39 39
09.00-10.00 35 34 40 74
10.00-11.00 36 44 66 110
B 11.00-12.00 32 56 86 142
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 33 41 134 175
14.00-15.00 41 41 175 216
Total 228 228

08.00-09.00 22 4 18 18
09.00-10.00 19 12 25 37
10.00-11.00 11 16 32 48
C 11.00-12.00 5 19 34 53
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 4 9 48 57
14.00-15.00 3 4 56 60
Total 64 64

08.00-09.00 32 12 20 20
09.00-10.00 24 26 18 44
10.00-11.00 26 12 58 70
D 11.00-12.00 27 32 65 97
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 24 25 96 121
14.00-15.00 11 37 95 132
Total 144 144

08.00-09.00 24 21 3 15
09.00-10.00 32 15 32 47
10.00-11.00 24 11 60 71
E
11.00-12.00 26 56 41 97
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 21 16 102 118
14.00-15.00 11 19 110 129
Total 138 138

41
 Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 35 12 23 23
09.00-10.00 25 22 26 48
10.00-11.00 23 26 45 71
E Besment 11.00-12.00 28 24 75 99
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 24 32 91 123
14.00-15.00 13 32 104 136
Total 148 148

08.00-09.00 16 7 9 20
09.00-10.00 14 6 28 34
10.00-11.00 8 4 38 42
Karyawan 11.00-12.00 11 14 39 53
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 10 17 46 63
14.00-15.00 11 22 52 74
Total 70 70

(M. Fajar, 2020)

Tabel 15. Akumulasi Parkir Selasa (Roda Empat)

Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 5 4 1 5
09.00-10.00 11 4 12 16
10.00-11.00 2 2 16 18
HI 11.00-12.00 1 4 15 19
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 4 18 22
14.00-15.00 0 4 18 22
Total 22 22

08.00-09.00 4 2 2 12
09.00-10.00 7 2 17 19
10.00-11.00 3 3 19 22
Lap.Basket 11.00-12.00 2 5 19 24
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 4 23 27
14.00-15.00 1 4 24 28
Total 20 20
(M. Fajar, 2020)

42
 3) Rabu
Tabel 16. Akumulasi Parkir Rabu (Roda Dua)
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 31 10 21 32
09.00-10.00 36 22 46 68
10.00-11.00 21 25 64 89
A 11.00-12.00 12 36 65 101
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 36 31 106 137
14.00-15.00 25 37 125 162
Total 161 161

08.00-09.00 39 19 20 20
09.00-10.00 38 32 26 58
10.00-11.00 34 36 56 92
B 11.00-12.00 21 41 72 113
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 39 33 119 152
14.00-15.00 64 74 142 216
Total 235 235

08.00-09.00 11 4 7 7
09.00-10.00 16 9 14 23
10.00-11.00 11 8 26 34
C 11.00-12.00 6 21 19 40
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 10 7 43 50
14.00-15.00 17 22 45 67
Total 71 71

08.00-09.00 21 11 10 10
09.00-10.00 25 23 12 35
10.00-11.00 32 22 45 67
D 11.00-12.00 21 46 42 88
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 40 21 107 128
14.00-15.00 24 40 112 152
Total 163 163

08.00-09.00 21 15 6 14
09.00-10.00 36 26 24 50
10.00-11.00 30 12 68 80
E
11.00-12.00 26 53 53 106
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 22 12 116 128
14.00-15.00 12 29 111 140
Total 147 147

43
 Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 20 5 15 10
09.00-10.00 21 11 20 31
10.00-11.00 22 12 41 53
E Besment 11.00-12.00 26 23 56 79
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 28 37 70 107
14.00-15.00 12 41 78 119
Total 129 129

08.00-09.00 20 3 17 17
09.00-10.00 17 4 30 34
10.00-11.00 10 6 38 44
Karyawan 11.00-12.00 12 9 47 56
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 8 13 51 64
14.00-15.00 6 38 32 70
Total 73 73
(M. Fajar, 2020)

Tabel 17. Akumulasi Parkir Rabu (Roda Empat)

Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 6 0 6 6
09.00-10.00 2 3 5 8
10.00-11.00 2 2 8 10
HI 11.00-12.00 1 4 7 11
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 3 11 14
14.00-15.00 0 2 12 14
Total 14 14

08.00-09.00 2 1 1 1
09.00-10.00 4 3 2 5
10.00-11.00 3 2 6 8
Lap.Basket 11.00-12.00 1 3 6 9
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 1 2 8 10
14.00-15.00 2 2 10 12
Total 13 13
(M. Fajar, 2020)

44
 4) Kamis
Tabel 18. Akumulasi Parkir Kamis (Roda Dua)
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 26 12 14 14
09.00-10.00 23 29 8 37
10.00-11.00 39 17 59 76
A 11.00-12.00 22 38 60 98
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 33 36 95 131
14.00-15.00 31 42 120 162
Total 174 174

08.00-09.00 41 25 16 16
09.00-10.00 43 36 23 59
10.00-11.00 48 34 73 107
B 11.00-12.00 26 55 78 133
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 42 47 128 175
14.00-15.00 55 58 172 230
Total 255 255

08.00-09.00 17 3 14 16
09.00-10.00 9 6 19 25
10.00-11.00 12 11 26 37
C 11.00-12.00 7 10 34 44
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 15 18 41 59
14.00-15.00 3 15 47 62
Total 63 63

08.00-09.00 28 16 12 12
09.00-10.00 31 21 22 43
10.00-11.00 22 32 33 65
D
11.00-12.00 21 26 60 86
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 29 17 98 115
14.00-15.00 25 44 96 140
Total 156 156

08.00-09.00 36 12 24 24
09.00-10.00 25 21 28 49
10.00-11.00 24 13 60 73
E 11.00-12.00 26 11 88 99
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 24 34 89 123
14.00-15.00 16 60 79 139
Total 151 151

45
 Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 21 10 #REF! 11
09.00-10.00 20 21 10 31
10.00-11.00 26 11 46 57
E Besment 11.00-12.00 29 32 54 86
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 21 24 83 107
14.00-15.00 24 43 88 131
Total 141 141

08.00-09.00 15 2 13 13
09.00-10.00 13 2 24 26
10.00-11.00 8 9 25 34
Karyawan 11.00-12.00 9 14 29 43
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 11 12 42 54
14.00-15.00 4 21 37 58
Total 60 60
(M. Fajar, 2020)

Tabel 19. Akumulasi Parkir Kamis (Roda Empat)

Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 7 3 4 4
09.00-10.00 2 2 4 6
10.00-11.00 4 1 9 10
HI 11.00-12.00 1 4 7 11
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 2 4 9 13
14.00-15.00 3 5 11 16
Total 19 19

08.00-09.00 3 1 2 2
09.00-10.00 4 3 3 6
10.00-11.00 2 2 6 8
Lap.Basket 11.00-12.00 1 2 7 9
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 1 2 8 10
14.00-15.00 5 6 9 15
Total 16 16
(M. Fajar, 2020)

46
 5) Jum’at
Tabel 20. Akumulasi Parkir Jum’at (Roda Dua)
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 35 8 27 27
09.00-10.00 45 11 61 72
10.00-11.00 21 21 72 93
A 11.00-12.00 4 62 35 97
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 11 12 96 108
14.00-15.00 18 18 108 126
Total 134 132

08.00-09.00 37 23 14 14
09.00-10.00 35 21 28 49
10.00-11.00 30 11 68 79
B 11.00-12.00 12 33 58 91
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 14 25 80 105
14.00-15.00 16 31 90 121
Total 144 144

08.00-09.00 8 1 7 7
09.00-10.00 6 3 10 13
10.00-11.00 3 5 11 16
C 11.00-12.00 2 7 11 18
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 1 1 18 19
14.00-15.00 1 4 16 20
Total 21 21

08.00-09.00 13 6 7 7
09.00-10.00 11 12 6 18
10.00-11.00 10 4 24 28
D 11.00-12.00 6 17 17 34
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 6 1 39 40
14.00-15.00 11 17 34 51
Total 57 57

08.00-09.00 34 2 32 32
09.00-10.00 13 4 41 45
10.00-11.00 9 8 46 54
E 11.00-12.00 6 32 28 60
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 4 4 60 64
14.00-15.00 6 22 48 70
Total 72 72

47
 Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 11 2 9 9
09.00-10.00 9 5 13 18
10.00-11.00 3 5 16 21
E Besment 11.00-12.00 1 8 14 22
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 5 20 25
14.00-15.00 4 6 23 29
Total 31 31

08.00-09.00 42 2 40 40
09.00-10.00 12 5 47 52
10.00-11.00 3 38 17 55
Karyawan 11.00-12.00 1 9 47 56
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 5 54 59
14.00-15.00 4 6 57 63
Total 65 65
(M. Fajar, 2020)

Tabel 21. Akumulasi Parkir jum’at (Roda Empat)

Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 2 1 1 1
09.00-10.00 2 0 3 3
10.00-11.00 1 2 2 4
HI 11.00-12.00 0 2 2 4
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 2 1 5 6
14.00-15.00 1 2 5 7
Total 8 8

08.00-09.00 1 0 1 1
09.00-10.00 2 2 1 3
10.00-11.00 2 2 3 5
Lap.Basket 11.00-12.00 2 3 4 7
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 0 0 7 7
14.00-15.00 3 3 7 10
Total 10 10
(M. Fajar, 2020)

48
 6) Senin
Tabel 24. Akumulasi Parkir Senin (Roda Dua)
Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 50 12 38 38
09.00-10.00 31 26 43 69
10.00-11.00 39 22 86 108
A 11.00-12.00 21 61 68 129
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 43 41 131 172
14.00-15.00 11 33 150 183
Total 195 195

08.00-09.00 34 23 11 23
09.00-10.00 65 24 64 88
10.00-11.00 55 39 104 143
B 11.00-12.00 37 75 105 180
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 46 36 190 226
14.00-15.00 54 94 186 280
Total 291 291

08.00-09.00 16 4 12 12
09.00-10.00 11 7 16 23
10.00-11.00 18 5 36 41
C 11.00-12.00 11 33 19 52
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 7 7 52 59
14.00-15.00 2 9 52 61
Total 65 65

08.00-09.00 26 11 15 22
09.00-10.00 37 25 34 59
10.00-11.00 26 29 56 85
D 11.00-12.00 24 32 77 109
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 22 34 97 131
14.00-15.00 31 35 127 162
Total 166 166

08.00-09.00 27 14 13 2
09.00-10.00 34 16 20 36
10.00-11.00 21 27 30 57
E 11.00-12.00 26 34 49 83
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 30 26 87 113
14.00-15.00 13 34 92 126
Total 151 151

49
 Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 24 22 #REF! 2
09.00-10.00 26 27 1 28
10.00-11.00 31 29 30 59
E Besment 11.00-12.00 23 22 60 82
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 33 28 87 115
14.00-15.00 36 45 106 151
Total 173 173

08.00-09.00 24 7 17 17
09.00-10.00 10 22 5 27
10.00-11.00 16 12 31 43
Karyawan 11.00-12.00 13 5 51 56
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 9 6 59 65
14.00-15.00 6 26 45 71
Total 78 78

(M. Fajar, 2020)

Tabel 23. Akumulasi Parkir Senin (Roda Empat)

Blok Waktu Masuk Keluar Akumulasi Volume
08.00-09.00 5 1 4 4
09.00-10.00 6 4 6 10
10.00-11.00 3 6 7 13
HI 11.00-12.00 2 2 13 15
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 2 1 16 17
14.00-15.00 0 4 13 17
Total 18 18

08.00-09.00 4 1 3 3
09.00-10.00 3 1 5 6
10.00-11.00 2 4 4 8
Lap.Basket 11.00-12.00 2 1 9 10
12.00-13.00 ISTIRAHAT
13.00-14.00 3 2 11 13
14.00-15.00 1 6 8 14
Total 15 15
(M. Fajar, 2020)

50
Tabel 24. Rekap Akumulasi Maksimum
Motor Mobil
Waktu Akumulasi Waktu Akumulasi
Hari Hari
(jam) Maksimum (jam) Maksimum
(Kend) (Kend)
Senin 13.00-14.00 209 Senin 14.00-15.00 19
Selasa 14.00-15.00 175 Selasa 14.00-15.00 24
Rabu 14.00-15.00 149 Rabu 14.00-15.00 12
Kamis 14.00-15.00 172 Kamis 13.00-14.00 11
Jum'at 14.00-15.00 108 Jum'at 14.00-15.00 7
Senin 13.00-14.00 190 Senin 13.00-14.00 16
(M. Fajar, 2020)

C. Pembahasan
1. Durasi Parkir
Durasi Parkir adalah rentang waktu yang digunakan oleh suatu
kendaraan untuk parkir pada suatu tempat / area parkir dalam satuan waktu
tertentu.
Lama waktu parkir
Rata – rata durasi parkir =
Jumlah Kendaraan
Contoh Blok A senin :
387
= 2.01
193
Berdasarkan hasil survei parkir motor pada Kampus 1 Universitas
Muhammadiyah Metro pada Lampiran Hasil Survei Total dapat diketahui
durasi parkir maksimum, minimum maupun rata – rata pada tiap hari survei
yang disajikan dalam tabel berikut :
Tabel 25. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok A

Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit
) (menit)
Senin 193 387 2,01
Selasa 168 321 1,91
Rabu 161 298 1,85
Kamis 174 183 1,05
Jum'at 134 170 1,27
Senin 195 328 1,68
Rata -rata 171 1,63

51
(M. Fajar, 2020)

Tabel 26. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok B

Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 293 418 1,43
Selasa 228 398 1,75
Rabu 235 381 1,62
Kamis 255 411 1,61
Jum'at 144 381 2,65
Senin 291 417 1,43
Rata -rata 241 1,75
(M. Fajar, 2020)

Tabel 27. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok C

Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 82 112 1,37
Selasa 64 97 1,52
Rabu 71 94 1,32
Kamis 63 89 1,41
Jum'at 21 43 2,05
Senin 65 91 1,40
Rata -rata 61 1,51
(M. Fajar, 2020)

52
Tabel 28. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok D
Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 141 365 2,59
Selasa 144 211 1,47
Rabu 163 128 0,79
Kamis 156 267 1,71
Jum'at 57 54 0,95
Senin 166 254 1,53
Rata -rata 138 1,50
(M. Fajar, 2020)

Tabel 29. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok E

Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 155 214 1,38
Selasa 135 224 1,66
Rabu 147 206 1,40
Kamis 151 254 1,68
Jum'at 72 89 1,24
Senin 151 311 2,06
Rata -rata 135 1,57
(M. Fajar, 2020)

53
 Tabel 30. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok E Besment
Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 152 235 1,55
Selasa 148 258 1,74
Rabu 129 167 1,29
Kamis 141 242 1,72
Jum'at 31 65 2,10
Senin 173 277 1,60
Rata -rata 129 1,67
(M. Fajar, 2020)

Tabel 31. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Motor Blok karyawan

Motor
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 67 345 5,15
Selasa 70 378 5,40
Rabu 73 237 3,25
Kamis 65 289 4,45
Jum'at 71 291 4,10
Senin 76 277 3,64
Rata -rata 70 4,33
(M. Fajar, 2020)

54
Gambar 30. Durasi Rata –rata harian Parkir Motor. (sumber: M. Fajar, 2020)

Tabel 33. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Mobil Blok HI

Mobil
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 18 78 4,33
Selasa 15 66 3,40
Rabu 13 65 4,31
Kamis 19 79 3,21
Jum'at 8 45 4,27
Senin 11 71 3,22
Rata -rata 14 2,29
(M. Fajar, 2020)

Tabel 34. Analisis Perhitungan Durasi Parkir Mobil Blok Lapangan Basket
Mobil
Lama Rata-rata
Hari Jumlah Waktu Durasi
Kendaraan Parkir Parkir
(menit) (menit)
Senin 16 43 2,69
Selasa 20 56 2,80
Rabu 13 31 2,38
Kamis 16 38 2,38
Jum'at 10 22 2,20
Senin 15 36 2,40
Rata -rata 15 2,44
(M. Fajar, 2020)

55
Gambar 31. Durasi Rata –rata harian Parkir Mobil. (sumber: M. Fajar, 2020)

2. Kapasitas Parkir
Yaitu kemampuan dari suatu area parkir untuk menampung
kendaraan dalam suatu satua waktu tertentu, atau banyaknya kendaraan
yang dapat dilayani oleh suatu lahan parkir selama waktu pelayanan.
Rumus yang digunakan untuk menghitung kapasitas parkir adalah :
jumlah kend . parkir x durasirata−rata
KP = …(4)
waktu pengamatan
Contoh Blok A hari senin :
890 x 1,63
=181 kend / jam
8

Tabel 35. Analisis Kapasitas Parkir

Motor Jumlah Durasi rata - rata waktu

kapasitas
kend. parkir penelitian pengamatan
Blok A 890 1,63 8 181
Blok B 1340 1,75 8 292
Blok C 391 1,51 8 74
Blok D 370 1,50 8 70
Blok E 456 1,57 8 89
Blok E Besmen 793 1,67 8 165
Blok Karyawan 90 2,94 8 33

Mobil Jumlah Durasi rata - rata waktu

kapasitas
kend. parkir penelitian pengamatan
HI 84 2,29 8 16
Lap.basket 90 2,44 8 27

(M. Fajar, 2020)

56
 Gambar 32. Kapasitas Parkir Motor. (sumber: M. Fajar, 2020)

Gambar 33. Kapasitas Parkir Mobil. (sumber: M. Fajar, 2020)

3. Indeks Parkir
Kinerja Parkir juga dapat dilihat berdasarkan angka indeks parkir.
Indeks parkir adalah presentase jumlah kendaraan parkir yang menempati
area parkir dengan jumlah ruang parkir yang tersedia pada area parkir
tersebut.
Indeks parkir untuk kawasan Universitas Muhammadiyah Metro setelah
melalui tahap perhitungan adalah sebagai berikut :
Rumus yang digunakan untuk menghitung indeks parkir adalah :
Akumulasi x 100 %
IP = ….(5)
ruang parkir tersedia
Contoh Blok A hari senin :

57
 150 x 100 %
=24,51
612
Tabel 36. Analisis Perhitungan Indeks Parkir
Akumulasi Ruang parkir Indeks
Blok
Maksimum Tersedia Parkir
A 150 100 612 24,51
B 209 100 1026 20,37
C 60 100 225 26,67
D 127 100 216 58,80
E 116 100 624 18,59
E Besmen 107 100 586 18,26
Karyawan 59 100 107 55,14
HI 19 100 474 4,01
Lap.Basket 24 100 460 5,22
(M. Fajar, 2020)
4. Kebutuhan ruang parkir pada kampus 1 Universitas Muhammadiyah
Metro
a. Pemodelan ruang parkir Blok A
1) Menggunakan sudut 90°

181 Unit

Gambar 34. Denah ruang parkir Blok A menggunakan sudut 90° (sumber: M.
Fajar, 2020)

58
 2) menggunakan sudut 30°

Gambar 35. Denah ruang parkir Blok A menggunakan sudut 30° (sumber: M.
Fajar, 2020)

3) menggunakan sudut 45°

59
Gambar 36. Denah ruang parkir Blok A menggunakan sudut 45° (sumber: M.
Fajar, 2020)
4) menggunakan sudut 60°

Gambar 37. Denah ruang parkir Blok A menggunakan sudut 60° (sumber: M.
Fajar, 2020)

60
 b. Pemodelan ruang parkir Blok B
1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 38. Denah ruang parkir Blok B menggunakan sudut 90° (sumber: M.
Fajar, 2020)
2) menggunakan sudut 30°

Gambar 39. Denah ruang parkir Blok B menggunakan sudut 30° (sumber: M.
Fajar, 2020)

61
 3) menggunakan sudut 45°

Gambar 40. Denah ruang parkir Blok B menggunakan sudut 45° (sumber: M.
Fajar, 2020)
4) menggunakan sudut 60°

Gambar 41. Denah ruang parkir Blok B menggunakan sudut 60° (sumber: M.
Fajar, 2020)

c. Pemodelan ruang parkir Blok C

62
 1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 42. Denah ruang parkir Blok C menggunakan sudut 90° (sumber: M.
Fajar, 2020)
2) menggunakan sudut 30°

Gambar 43. Denah ruang parkir Blok C menggunakan sudut 30° (sumber: M.
Fajar, 2020)

63
 3) menggunakan sudut 45°

Gambar 44. Denah ruang parkir Blok C menggunakan sudut 45° (sumber: M.
Fajar, 2020)
4) menggunakan sudut 60°

Gambar 45. Denah ruang parkir Blok C menggunakan sudut 60° (sumber: M.
Fajar, 2020)

64
 d. Pemodelan ruang parkir Blok D
1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 46. Denah ruang parkir Blok D menggunakan sudut 90° (sumber: M.
Fajar, 2020)
2) menggunakan sudut 30°

Gambar 47. Denah ruang parkir Blok D menggunakan sudut 30° (sumber: M.
Fajar, 2020)
3) menggunakan sudut 45°

65
Gambar 48. Denah ruang parkir Blok D menggunakan sudut 45° (sumber: M.
Fajar, 2020)
4) menggunakan sudut 60°

G
ambar 49. Denah ruang parkir Blok D menggunakan sudut 60° (sumber: M.
Fajar, 2020)

e. Pemodelan ruang parkir Blok E

66
 1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 50. Denah ruang parkir Blok E menggunakan sudut 90° (sumber: M.
Fajar, 2020)

2) menggunakan sudut 30°

Gambar 51. Denah ruang parkir Blok E menggunakan sudut 30° (sumber: M.
Fajar, 2020)

67
 3) menggunakan sudut 45°

Gambar 52. Denah ruang parkir Blok E menggunakan sudut 45° (sumber: M.
Fajar, 2020)
4) menggunakan sudut 60°

Gambar 53. Denah ruang parkir Blok E menggunakan sudut 60° (sumber: M.
Fajar, 2020)

68
 f. Pemodelan ruang parkir Blok E Besmen
1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 54. Denah ruang parkir Blok E Besmen menggunakan sudut 90°
(sumber: M. Fajar, 2020)
2) Menggunakan sudut 30°

Gambar 55. Denah ruang parkir Blok E Besmen menggunakan sudut 30°
(sumber: M. Fajar, 2020)

69
 3) Menggunakan sudut 45°

Gambar 56. Denah ruang parkir Blok E Besmen menggunakan

sudut 45° (sumber: M. Fajar, 2020)

4) Menggunakan sudut 60°

Gambar 57. Denah ruang parkir Blok E Besmen menggunakan sudut 60°
(sumber: M. Fajar, 2020)

70
 g. Pemodelan ruang parkir Blok Karyawan
1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 58. Denah ruang parkir Blok Karyawan menggunakan sudut 90°
(sumber: M. Fajar, 2020)
2) Menggunakan sudut 30°

Gambar 59. Denah ruang parkir Blok Karyawan menggunakan sudut 30°
(sumber: M. Fajar, 2020)

71
 3) Menggunakan sudut 45°

Gambar 60. Denah ruang parkir Blok Karyawan menggunakan sudut 45°
(sumber: M. Fajar, 2020)
4) Menggunakan sudut 60°

Gambar 61. Denah ruang parkir Blok Karyawan menggunakan sudut 60°
(sumber: M. Fajar, 2020)

72
 h. Pemodelan ruang parkir Blok HI dan Lapangan Basket
1) Menggunakan sudut 90°

Gambar 62. Denah ruang parkir Blok HI dan Lapangan Basket menggunakan
sudut 90° (sumber: M. Fajar, 2020)

2) menggunakan sudut 30°

Gambar 63. Denah ruang parkir Blok HI dan Lapangan Basket menggunakan
sudut 30° (sumber: M. Fajar, 2020)

73
 3) menggunakan sudut 45°

Gambar 64. Denah ruang parkir Blok HI dan Lapangan Basket menggunakan
sudut 45° (sumber: M. Fajar, 2020)
4) menggunakan sudut 60°

Gambar 65. Denah ruang parkir Blok HI dan Lapangan Basket menggunakan
sudut 60° (sumber: M. Fajar, 2020)

74
75