LAPORAN AKHIR

PRAKTIKUM
FENOMENA DASAR MESIN

PENGUKURAN TERKAIT ALIRAN FLUIDA DI DALAM PIPA

Oleh:
1. Agung Jaya Nugraha 2111181066
2. Arif Kurnia Ihsanudin 2111181068
3. Rifqi Al Hakim 2111181069
4. Wildan Mahmudin 2111181070
5. Sastrawan 2111181071

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNOLOGI MANUFAKTUR
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAD YANI
CIMAHI – 2021
a. Skema Alat

b. Alat dan Bahan

1. Kolom Air (Manometer)
2. Rotameter
3. 2 Buah Katup
4. Tabung Eksperimen
5. Tangki Air
6. Pompa
7. Saklar
8. MCB
9. Elbow
c. Prosedur Percobaan
1. Pastikan tangki penampung air terisi kira-kira dua pertiga tinggi tangki.
2. Hubungkan kabel listrik ke sumber daya.
3. Atur saklar MCB pada posisi on.
4. Pastikan tombol saklar darurat (tombol panik) tidak dalam kondisi aktif.
5. Atur seluruh katup pada kondisi terbuka penuh.
6. Tekan tombol on-off untuk mengontrol operasional pompa air.
7. Atur debit aliran pada tabung eksperimen dengan mengkondisikan katup 1
dan 2 secara bergantian (konsultasikan detail operasional dengan
pembimbing praktikum/asisten laboratorium).
8. Catat debit sebenarnya sesuai nilai yang ditunjukkan oleh rotameter.
9. Catat ketinggian kolom air saluran dengan pembesaran penampang tiba-tiba,
saluran venturi, orificemeter, union socket dan elbow 90°.
10. Ulangi percobaan dengan nilai debit yang berbeda (konsultasikan nilai debit
dengan pembimbing praktikum/asisten laboratorium).

d. Tabel Percobaan

Data Praktikum Modul Flow Measuring Kelompok J

Qrot hA hB hC hD hE hF hG hH hI hJ
No.
[GPM] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
1 2 475 472 493 430 480 478 431 450 448 441
2 3 490 485 530 395 509 504 395 440 440 424
3 4 430 422 494 270 465 467 268 344 341 319
4 4,5 443 436 533 246 492 494 242 342 339 305
5 5 535 530 645 290 595 600 290 415 410 365
6 6 567 558 720 220 660 665 215 395 390 325
e. Tabel Perhitungan
1. Δh

Sudden
Ket Ventury Orifice Union Elbow
Exp
hA - hB hC - hD hC - hE hF - hG hH - hI hI - hJ
No
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
1 3 63 13 47 2 7
2 5 135 21 109 0 16
3 8 224 29 199 3 22
4 7 287 41 252 3 34
5 5 355 50 310 5 45
6 9 500 60 450 5 65

2. Qv, Cdv, Qo, Cdo

No QRot (m3/s) QV (m3/s) CDV QO (m3/s) CD0

1 0,000126 0,00014091 0,89418319 0,0001963 0,64194665

2 0,000189 0,00020627 0,91626511 0,0002989 0,63230392
3 0,000252 0,0002657 0,94842449 0,0004039 0,62395221
4 0,000283 0,00030076 0,9409612 0,0004545 0,62267795
5 0,000315 0,00033449 0,94172176 0,0005041 0,62489497
6 0,000378 0,00039697 0,95221063 0,0006073 0,62239037

1. Mencari QV

2(𝑝1 − 𝑝2 )
𝑄𝑣 = 𝐴2
√ 𝐷2 4
𝜌 [1 − ( ⁄𝐷 ) ]
1

𝑝1 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ1
𝑝2 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ2
 Ket:
QV = Nilai debit ventury (m3/s)
A2 = Luas penampang ventury pada titik D (m2)
p1 = Tekanan pada titik C (Pa)
p2 = Tekanan pada titik D (Pa)
ρ = massa jenis air (1000 kg/m3)
D2 = diameter ventury pada titik D
D1 = diameter ventury pada titik C
g = percepatan gravitasi (10 m/s2)
h1 = head di titik C
h2 = head di titik D

2. Mencari CDV
𝑄𝐴𝑉 = 𝐶𝐷𝑉 𝑥 𝑄𝑣
𝑄𝐴𝑉
𝐶𝐷𝑉 =
𝑄𝑉
Ket:
QAV = QRot = Nilai debit sebenarnya (m3/s)
QV = Nilai debit ventury (m3/s)
CDV = Koefisien ventury

3. Mencari QO

2(𝑝1 − 𝑝2 )
𝑄𝑂 = 𝐴2
√ 𝐷2 4
𝜌 [1 − ( ⁄𝐷 ) ]
1

𝑝1 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ1
𝑝2 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ2
Ket:
QO = Nilai debit pada orifice (m3/s)
A2 = Luas penampang orifice pada titik G (m2)
p1 = Tekanan pada titik F (Pa)
p2 = Tekanan pada titik G (Pa)
 ρ = massa jenis air (1000 kg/m3)
D2 = diameter ventury pada titik G
D1 = diameter ventury pada titik F
g = percepatan gravitasi (10 m/s2)
h1 = head di titik C
h2 = head di titik D

4. Mencari CDO
𝑄𝐴𝑉 = 𝐶𝐷𝑂 𝑥 𝑄𝑂
𝑄𝐴𝑉
𝐶𝐷𝑂 =
𝑄𝑂
Ket:
QAV = QRot = Nilai debit sebenarnya (m3/s)
QO = Nilai debit orifice (m3/s)
CDO = Koefisien orifice

3. Nilai V2/2g Pada Sudden Control, Venturi, Union Socket, Elbow

DSudden Exp = 12,5 mm DUnion Socket = 25,8 mm
DVenturi = 12,5 mm DSudden Exp = 25,8 mm
V2/2g V2/2g
V2/2g Union V2/2g Elbow
No QRot (m3/s) Sudden Exp Venturi Ch
Socket (m) 90 (m)
(m) (m)
1 0,000126 0,05373067 0,00335817 0,00296063 0,00296063
2 0,000189 0,12089401 0,00755588 0,00666141 0,00666141
3 0,000252 0,21492269 0,01343267 0,0118425 0,0118425
4 0,000283 0,2710529 0,01694081 0,01493535 0,01493535
5 0,000315 0,3358167 0,02098854 0,01850391 0,01850391
6 0,000378 0,48357605 0,0302235 0,02664563 0,02664563
 4. Nilai Koefisien Kerugian Minor (KL)

KL Sudden KL Union
No QRot (m3/s) KL Venturi Ch KL Elbow 90
Exp Socket

1 0,000126 0,05583403 3,87115947 0,67553288 2,3643651

2 0,000189 0,04135854 2,77929398 0 2,4018947
3 0,000252 0,03722269 2,15891586 0,25332483 1,85771543
4 0,000283 0,02582522 2,42019181 0,20086579 2,27647893
5 0,000315 0,01488907 2,38225198 0,27021315 2,43191838
6 0,000378 0,01861134 1,98520999 0,18764802 2,43942431
𝑉2
𝐻𝐿−𝑀𝐼𝑁𝑂𝑅 = 𝐾𝐿
2. 𝑔
𝐻𝐿−𝑀𝐼𝑁𝑂𝑅
𝐾𝐿 =
(𝑉 2 / 2. 𝑔)

f. Analisis Data

Dari hasil data percobaan dan hasil perhitungan yang sudah dilakukan
didapatkan analisa sebagai berikut:

1. Grafik CDV dan CDO terhadap Qrot

Qrot (GPM) Qrot (m3/s) CDV CD0

2 0,000126 0,89418319 0,64194665
3 0,000189 0,91626511 0,63230392
4 0,000252 0,94842449 0,62395221
4,5 0,000283 0,9409612 0,62267795
5 0,000315 0,94172176 0,62489497
6 0,000378 0,95221063 0,62239037
 CDV dan CDO Terhadap Qrot
1

0,8
Koefisien Debit

0,6

0,4

0,2

0
2 3 4 4,5 5 6
Qrot (GPM)

CDV CD0

2. Grafik HL-minor terhadap debit

HL Sudden HL Venturi HL Union HL Elbow

No QRot (m3/s)
Exp Ch Socket 90

1 0,000126 0,003 0,013 0,002 0,007

2 0,000189 0,005 0,021 0 0,016
3 0,000252 0,008 0,029 0,003 0,022
4 0,000283 0,007 0,041 0,003 0,034
5 0,000315 0,005 0,05 0,005 0,045
6 0,000378 0,009 0,06 0,005 0,065

Kerugian Head Minor Terhadap Qrot

0,080126
Kerugian Head Minor

0,060126
0,040126
0,020126
0,000126
2 3 4 4,5 5 6
Qrot (GPM)

HL Sudden Exp HL Venturi Ch

HL Union Socket HL Elbow 90
g. Kesimpulan

Dari pembahasan yang sudah dilakukan kelompok dari data percobaan dan data
perhitungan didapatkan kesimpulan, sebagai berikut:

1. Pada venturi meter, semakin besar Qrot maka nilai Cdv semakin besar.
Dapat dilihat pada tabel perhitungan.
2. Begitu juga pada orifice meter, semakin besar Qrot makan nilai Cdo
semakin kecil. Dapat dilihat pada tabel perhitungan.
3. Nilai koefisien kerugian Head minor terhadap variasi nilai debit aliran.
A. Semakin besar Qrot maka KL pada saluran venturi meter semakin besar.
B. Semakin besar Qrot maka KL pada Union Socket semakin besar.
C. Semakin Besar Qrot maka KL pada Elbow Semakin besar.
4. Saluran Divergen dan Konvergen mempengaruhi nilai debit yang didapat
pada tiap-tiap saluran.

h. Daftar Pustaka

Cengel, Y. A., & Cimbala, J. M. (2017). Fluid Mechanics: Fundamentals

and Applications. Columbus, OH: McGraw-Hill Education.
Hibbeler, R. C. (2003). Mechanics of Materials. Upper Saddle River, NJ:
Pearson Education.
Munson, B. R., Okiishi, T. H., Huebsch, W. W., & Rothmayer, A. P. (2013).
Fundamentals of Fluid Mechanics (7 ed.). Hoboken, NJ: John Willey
& Sons, Inc.

i. Tugas Laporan Akhir

1. Buat perhitungan koefisien debit venturimeter, orificemeter dan
koefisien kerugian head minor dari sudden expansion channel, saluran
venturi, union socket dan elbow 90°!
Jawab:
No QRot (m3/s) QV (m3/s) CDV QO (m3/s) CD0

1 0,000126 0,00014091 0,89418319 0,0001963 0,64194665

2 0,000189 0,00020627 0,91626511 0,0002989 0,63230392
3 0,000252 0,0002657 0,94842449 0,0004039 0,62395221
4 0,000283 0,00030076 0,9409612 0,0004545 0,62267795
5 0,000315 0,00033449 0,94172176 0,0005041 0,62489497
6 0,000378 0,00039697 0,95221063 0,0006073 0,62239037

Mencari QV

2(𝑝1 − 𝑝2 )
𝑄𝑣 = 𝐴2
√ 𝐷2 4
𝜌 [1 − ( ⁄𝐷 ) ]
1

𝑝1 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ1
𝑝2 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ2

Ket:
QV = Nilai debit ventury (m3/s)
A2 = Luas penampang ventury pada titik D (m2)
p1 = Tekanan pada titik C (Pa)
p2 = Tekanan pada titik D (Pa)
ρ = massa jenis air (1000 kg/m3)
D2 = diameter ventury pada titik D
D1 = diameter ventury pada titik C
g = percepatan gravitasi (10 m/s2)
h1 = head di titik C
h2 = head di titik D

Mencari CDV
𝑄𝐴𝑉 = 𝐶𝐷𝑉 𝑥 𝑄𝑣
𝑄𝐴𝑉
𝐶𝐷𝑉 =
𝑄𝑉
Ket:
QAV = QRot = Nilai debit sebenarnya (m3/s)
QV = Nilai debit ventury (m3/s)
CDV = Koefisien ventury

Mencari QO

2(𝑝1 − 𝑝2 )
𝑄𝑂 = 𝐴2
√ 𝐷2 4
𝜌 [1 − ( ⁄𝐷 ) ]
1

𝑝1 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ1
𝑝2 = 𝜌 𝑥 𝑔 𝑥 ℎ2
Ket:
QO = Nilai debit pada orifice (m3/s)
A2 = Luas penampang orifice pada titik G (m2)
p1 = Tekanan pada titik F (Pa)
p2 = Tekanan pada titik G (Pa)
ρ = Massa jenis air (1000 kg/m3)
D2 = Diameter orifice pada titik G
D1 = Diameter orifice pada titik F
g = percepatan gravitasi (10 m/s2)
h1 = head di titik F
h2 = head di titik G

Mencari CDO
𝑄𝐴𝑉 = 𝐶𝐷𝑂 𝑥 𝑄𝑂
𝑄𝐴𝑉
𝐶𝐷𝑂 =
𝑄𝑂
Ket:
QAV = QRot = Nilai debit sebenarnya (m3/s)
QO = Nilai debit orifice (m3/s)
CDO = Koefisien orifice
Koefisien Kerugian head minor (Sudden Control, Venturi, Union Socket, Elbow
90°)
KL Sudden KL Union
No QRot (m3/s) KL Venturi Ch KL Elbow 90
Exp Socket

1 0,000126 0,05583403 3,87115947 0,67553288 2,3643651

2 0,000189 0,04135854 2,77929398 0 2,4018947
3 0,000252 0,03722269 2,15891586 0,25332483 1,85771543
4 0,000283 0,02582522 2,42019181 0,20086579 2,27647893
5 0,000315 0,01488907 2,38225198 0,27021315 2,43191838
6 0,000378 0,01861134 1,98520999 0,18764802 2,43942431
𝑉2
𝐻𝐿−𝑀𝐼𝑁𝑂𝑅 = 𝐾𝐿
2. 𝑔
𝐻𝐿−𝑀𝐼𝑁𝑂𝑅
𝐾𝐿 =
(𝑉 2 / 2. 𝑔)
2. Buat diagram koefisien debit terhadap debit ideal venturimeter dan
orificemeter, QV atau QO) dan koefisien kerugian head minor terhadap
debit aliran (debit rotameter) untuk hasil perhitungan no 1!
Jawab:

Grafik koefisien debit terhadap debit aliran (rotameter)

CDV dan CDO terhadap Qrot

1
Koefisien Debit

0,8
0,6
0,4
0,2
0
2 3 4 4,5 5 6
Qrot (GPM)

CDV CD0
 Grafik koefisien kerugian head minor terhadap debit aliran (rotameter)

Kerugian Head Minor terhadap Qrot

0,070126
0,060126
Kerugian Head Minor

0,050126
0,040126
0,030126
0,020126
0,010126
0,000126
2 3 4 4,5 5 6
Qrot (GPM)

HL Sudden Exp HL Venturi Ch HL Union Socket HL Elbow 90

3. Apakah nilai koefisien debit dan koefisien kerugian head minor berubah
seiring adanya variasi debit aliran?
Jawab:
Nilai koefisien debit mengalami perubahan sedikit, sedangkan untuk
koefisien kerugian head minor berubah derastis.
4. Faktor-faktor apakah yang menyebabkan munculnya pengurangan
tekanan dari bagian hulu ke hilir pada setiap bagian percobaan ini?
Jawab:
1. Gesekan antara fluida dengan dinding pipa.
2. Perubahan aliran kecepatan yang dialami oleh aliran fluida.
3. Karena kelengkapan perpipaan, seperti belokan, sabungan, katup
dan sebagainya.
4. Perubahan penampang.
5. Berikan kesimpulan dari hasil analisis anda dari percobaan ini!
Jawab:
1. Harga koefisien debit ventury (CDV) adalah 0,93.
2. Harga koefisien debit orifice meter (CDO) adalah 0,63.
 3. Harga koefisien head minor akans semakin tinggi jika debit yang
dikeluarkan tinggi, kecuali head minor “Sudden Exp”.
4. Harga koefisien head minor Sudden Exp adalah 0,03.
6. Lengkapi laporan dengan foto percobaan! (jika ada)
Jawab:
Tidak Ada.
 LAPORAN AKHIR
PRAKTIKUM
FENOMENA DASAR MESIN

PERCOBAAN/PENGUJIAN TEKUK BATANG (BUCKLING)

Oleh:
1. Agung Jaya Nugraha 2111181066
2. Arif Kurnia Ihsanudin 2111181068
3. Rifqi Al Hakim 2111181069
4. Wildan Mahmudin 2111181070
5. Sastrawan 2111181071

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNOLOGI MANUFAKTUR
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAD YANI
CIMAHI – 2021
a. Skema Alat

b. Alat dan Bahan

1. Kaki. 8. Jam Ukur (Dial Indicator Gauge).
2. Selongsong. 9. Waterpass.
3. Pegas. 10. Penunjuk Gaya.
4. Selongsong Pengatur. 11. Roda Pengaturan Beban.
5. Batang Pembebanan. 12. Pemberat Batang Pembebanan.
6. Tumpuan. 13. Tali.
7. Batang Uji. 14. Pemberat Batang Uji.

c. Prosedur Percobaan
1. Atur posisi selongsong agar sesuai dengan panjang batang uji.
2. Atur agar posisi batang pembebanan memiliki posisi horisontal, cek
dengan waterpass. Pengaturan posisi ini dilakukan dengan mengubah
besar pemberat batang pembebanan.
3. Pasang batang uji pada tumpuan (konsultasikan jenis tumpuan dan cara
pemasangannya dengan pembimbing praktikum/asisten laboratorium).
4. Pemberat batang uji diatur sesuai dengan kondisi pengujian:
a. Tanpa beban.
b. Beban sebesar 150 gr untuk ukuran panjang batang uji 650 mm.
c. Beban 300 gr untuk panjang batang uji 500 mm.
 5. Pemberian beban tekan diatur melalui putaran roda pengaturan beban.
Seiring dengan hal itu, atur agar selongsong membuat batang
pembebanan tetap dalam posisi horisontal.
6. Beri pembebanan hingga jam ukur (dial indicator gauge) bergerak. Hal
tersebut menandakan batang uji mendapatkan kondisi kritis pembebanan
tekuk. Ulangi percobaan untuk beberapa batang uji dan kondisi tumpuan
yang berbeda. (konsultasikan detail percobaan dengan praktikum/asisten
laboratorium).
7. Ulangi percobaan untuk beberapa batang uji dan kondisi tumpuan yang
berbeda, (konsultasikan detail percobaan dengan praktikum/asisten
laboratorium).

d. Tabel Percobaan

Data Praktikum Modul Buckling Kelompok J

Jenis
Engsel – Engsel Jepit - Engsel Jepit – Jepit
Tumpuan
L [mm] 493 640 465 610 480 630
Pkr [kgf] 3,6 2,4 11,1 7,4 6 4,2

Dimensi Batang Uji Buckling

Tebal [mm] 3,25
Lebar[mm] 22,5
 e. Tabel Perhitungan
Dari data praktikum buckling maka didapat perhitungan Pkr teoritik sebagai
berikut:

Jenis Engsel – Engsel Jepit – Engsel Jepit – Jepit

Tumpuan (Teoritik) (Teoritik) (Teoritik)
L [mm] 493 640 465 610 480 630
Pkr [kgf] 55,99 33,1 128,64 74,71 236,18 137,10

1. Mencari Inersia Penampang

𝑏ℎ3
𝐼=
12
Keterangan:
I = Inersia Penampang (mm4)
b = Tebal (mm)
h = Lebar (mm)

2. Mencari Beban Kritis Engsel-Engsel

(𝐸)(𝐼)
𝑃𝑘𝑟 = (𝜋)2
𝑙2
Keterangan:
Pkr = Beban Kritis (kgf)
E = Modulus Elastisitas (Pa)
I = Momen Inersia (mm4)
L = Panjan Batang Uji (mm)

3. Mencari Beban Kritis Jepit-Engsel

(𝐸)(𝐼)
𝑃𝑘𝑟 = (2.045)(𝜋)2
𝑙2
Keterangan:
Pkr = Beban Kritis (kgf)
E = Modulus Elastisitas (Pa)
I = Momen Inersia (mm4)
L = Panjan Batang Uji (mm)
 4. Mencari Beban Kritis Jepit-Jepit
(𝐸)(𝐼)
𝑃𝑘𝑟 = (4)(𝜋)2
𝑙2
Keterangan:
Pkr = Beban Kritis (kgf)
E = Modulus Elastisitas (Pa)
I = Momen Inersia (mm4)
L = Panjan Batang Uji (mm)

f. Analisis Data
Dari hasil percobaan dan perhitungan didapat analis data sebagai berikut:
Data Aktual
Jenis Engsel – Engsel Jepit – Engsel Jepit – Jepit
Tumpuan (Aktual) (Aktual) (Aktual)
L [mm] 493 640 465 610 480 630
Pkr [kgf] 3,6 2,4 11,1 7,4 6 4,2

Grafik Beban Aktual

12

10
Pkr (kgf) Aktual

0
450 500 550 600 650
L (mm)

Engsel – Engsel (Aktual) Jepit - Engsel (Aktual)

Jepit – Jepit (Aktual)
 Data Teoritik
Jenis Engsel – Engsel Jepit – Engsel Jepit – Jepit
Tumpuan (Teoritik) (Teoritik) (Teoritik)
L [mm] 493 640 465 610 480 630
Pkr [kgf] 55,99 33.1 128,64 74,71 236,18 137,10

Grafik Beban Teoritik

250

200
Pkr (kgf) Teoritik

150

100

50

0
450 500 550 600 650
L (mm)

Engsel – Engsel (Teoritik) Jepit - Engsel (Teoritik)

Jepit – Jepit (Teoritik)

Perbandingan Antara Data Aktual Dan Data Teoritik

250
200
Pkr (kgf)

150
100
50
0
450 500 550 600 650
L (mm)

Engsel – Engsel (Teoritik) Jepit - Engsel (Teoritik)

Jepit – Jepit (Teoritik) Engsel – Engsel (Aktual)
Jepit - Engsel (Aktual) Jepit – Jepit (Aktual)
g. Kesimpulan
1. Data hasil variasi panjang kolom menunjukan hubungan yang
berbanding terbalik dengan beban kritis. Semakin panjang kolom yang
digunakan maka semakin kecil beban kritis yang terjadi pada kolom
tersebut. Sebaliknya jika panjang kolom yang digunakan kecil, maka
beban kritis akan semakin besar.
2. Data hasil pengujian maupun perhitungan diperoleh bahwa beban kritis
dengan tumpuan engsel jepit lebih kecil dari tumpuan jepit-jepit namun
lebih besar dibandingkan tumpuan engsel-engsel.
3. Perbedaan yang terjadi antara beban kritis melalui pengujian dan
perhitungan dapat terjadi dikarenakan beberapa hal, seperti ketidak
homogenan penampang kolom, penyusunan yang kurang tepat, ataupun
kecermatan pada tahap pengukuran.

h. Daftar Pustaka

Cengel, Y. A., & Cimbala, J. M. (2017). Fluid Mechanics: Fundamentals

and Applications. Columbus, OH: McGraw-Hill Education.
Hibbeler, R. C. (2003). Mechanics of Materials. Upper Saddle River, NJ:
Pearson Education.
Munson, B. R., Okiishi, T. H., Huebsch, W. W., & Rothmayer, A. P. (2013).
Fundamentals of Fluid Mechanics (7 ed.). Hoboken, NJ: John
Willey & Sons, Inc.
i. Tugas Laporan Akhir
1. Hitung berapa beban kritis teoritik dari masing-masing jenis tumpuan
dan panjang batang uji! Sajikan dalam diagram/grafik!
Jawab:

Perhitungan Beban Kritis Secara Teoritis

A. Untuk L = 493 mm, 465 mm, 480 mm

𝑏ℎ3 (22.5)(3.25)3
Inersia penampang I = = = 64,4 mm4
12 12

 Engsel – Engsel
(𝐸)(𝐼)
Pkr = (𝜋)2
𝑙𝑒 2
(210)(64,4)
Pkr = (𝜋)2
4932
Pkr = 0.549 kN = 549 N = 55,99 kgf
 Jepit – Engsel
(𝐸)(𝐼)
Pkr = (2.045) (𝜋)2
𝑙𝑒 2
(210)(64,4)
Pkr = (2.045)(π)2 2
465

Pkr = 1,262 kN = 1262 N = 128,64 kgf

 Jepit – Jepit
(𝐸)(𝐼)
Pkr = (4) (𝜋)2
𝑙𝑒 2
(210)(64,4)
Pkr = (4)(π)2
4802

Pkr = 2,317 kN = 2317 N = 236,18 kgf

B. Untuk L = 640 mm, 610 mm, 630 mm

𝑏ℎ 3 (22,5)(3,25)3
Inersia penampang I = = = 64,4 mm4
12 12
 Engsel – Engsel
(𝐸)(𝐼)
Pkr = (𝜋)2
𝑙𝑒 2
 (210)(64,4)
Pkr = (𝜋)2
6402
Pkr = 0.325 kN = 325 N = 33.1 kgf
 Jepit – Engsel
(𝐸)(𝐼)
Pkr = (2.045) (𝜋)2
𝑙𝑒 2
(210)(64,4)
Pkr = (2,045)(π)2
6102

Pkr = 0,733 kN = 733 N = 74,71 kgf

 Jepit – Jepit
(𝐸)(𝐼)
Pkr = (4) (𝜋)2
𝑙𝑒 2
(210)(64,4)
Pkr = (4)(π)2
6302

Pkr = 1,345 kN = 1345 N = 137,10 kgf

Grafik Beban Teoritik

250

200
Pkr (kgf) Teoritik

150

100

50

0
450 500 550 600 650
L (mm)

Engsel – Engsel (Teoritik) Jepit - Engsel (Teoritik)

Jepit – Jepit (Teoritik)
2. Buat diagram benda bebas (DBB), diagram gaya kritis aktual (yang
didapat dari percobaan) terhadap panjang batang uji untuk berbagai
kondisi percobaan!
Jawab:

Grafik Gaya Kritis Aktual

12
Pkr (kgf) Aktual

10
8
6
4
2
0
450 500 550 600 650
L (mm)

Engsel – Engsel (Aktual) Jepit - Engsel (Aktual)

Jepit – Jepit (Aktual)
 3. Bandingkan nilai beban kritis teoritik dan aktual, analisis jika muncul
perbedaan besar nilainya!
Jawab:

Nilai Beban Kritis Teoritik

Jenis Engsel – Engsel Jepit – Engsel Jepit – Jepit
Tumpuan (Teoritik) (Teoritik) (Teoritik)
L [mm] 493 640 465 610 480 630
Pkr [kgf] 55,99 33.1 128,64 74,71 236,18 137,10
Nilai Beban Kritis Aktual
Jenis Engsel – Engsel Jepit – Engsel Jepit – Jepit
Tumpuan (Aktual) (Aktual) (Aktual)
L [mm] 493 640 465 610 480 630
Pkr [kgf] 3,6 2,4 11,1 7,4 6 4,2

Perbandingan Nilai Beban Kritis Teoritik Dan Aktual

250

200

150
Pkr (kgf)

100

50

0
450 500 550 600 650
L (mm)

Engsel – Engsel (Teoritik) Jepit - Engsel (Teoritik)

Jepit – Jepit (Teoritik) Engsel – Engsel (Aktual)
Jepit - Engsel (Aktual) Jepit – Jepit (Aktual)
 Nilai dari data aktual dengan data teoritik tenyata berbeda jauh,
kepastian yang membuat nilainya begitu jauh terlampau berbeda adalah
dikarenakan mungkin nilai modulus elastisitas dalam pengujian data
aktual berbeda dengan nilai modulus elastisitas material benda pada
perhitungan teoritik. Jadi dalam persamaannya nilai yang berpotensi
menghasilkan angka yang besar bisa menjadi kecil.

4. Buat kesimpulan dari hasil pengujian!

Jawab:
1. Data hasil variasi panjang kolom menunjukan hubungan yang
berbanding terbalik dengan beban kritis. Semakin panjang kolom
yang digunakan maka semakin kecil beban kritis yang terjadi pada
kolom tersebut. Sebaliknya jika panjang kolom yang digunakan
kecil, maka beban kritis akan semakin besar.
2. Data hasil pengujian maupun perhitungan diperoleh bahwa beban
kritis dengan tumpuan engsel jepit lebih kecil dari tumpuan jepit-
jepit namun lebih besar dibandingkan tumpuan engsel-engsel.
3. Perbedaan yang terjadi antara beban kritis melalui pengujian dan
perhitungan dapat terjadi dikarenakan beberapa hal, seperti ketidak
homogenan penampang kolom, penyusunan yang kurang tepat,
ataupun kecermatan pada tahap pengukuran.
5. Lengkapi laporan dengan foto percobaan! (jika ada)
Jawab:
Tidak ada.