NAMA ANGGOTA :

➢ Abdul Fadly
➢ Dimas Dihanggoro
➢ Osaka Pakpahan
➢ Zaenal Aripin

LAPORAN
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN
PESAWAT TENAGA PRODUKSI
(RIKSA UJI)

MESIN CNC FRAIS

LOKASI PEMERIKSAAN DAN
PENGUJIAN

SMKN 2 BOGOR
Jalan Pangeran Sogiri No. 404
Tanah Baru, Kota Bogor
UTAMAKAN KESELAMATAN KERJA
PERINGATAN :
Laporan pemeriksaan ini harus disimpan
dengan baik dalam buku izinnya dan
disimpan di perusahaan / pabrik atau
tempat kerja, dan atas permintaan
Pegawai Pengawas / Ahli Keselamatan dan
Kesehatan Kerja yang berkewajiban harus
ditunjukkan atau diperlihatkan padanya
untuk dapat dipergunakan sebagaimana
mestinya.
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK PEMERISAAN DAN PENGUJIAN
MESIN CNC FRAIS

Peserta

(Abdul Fadly) (Dimas Dihanggoro)

(Osaka Pakpahan) (Zaenal Aripin)

Penanggung Jawab

Pengawas Ketenagakerjaan Spesialis Pembimbing

Pesawat Tenaga Dan Produksi

(…………………………….) (…………………………….)

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang senantiasa melimpahkan rahmat
dan kasih sayang-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Program Praktek Kerja Lapangan
(PKL) dan penyusunan laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) yang bertempat di SMK Negeri
2 Bogor. Solawat dan salam penulis sampaikan kepada junjungan Nabi Muhammad Rosulullah
SAW, beserta keluarganya, para sahabat, dan orang – orang yang mengikuti-Nya dengan baik
sampai hari akhir.
Penulisan laporan ini merupakan upaya tindak lanjut dari pelaksanaan Program Praktek
Kerja Lapangan (PKL) di SMK Negeri 2 Bogor yang telah penulis lakukan pada tanggal 17
Maret 2020. Dengan selesainya penulisan laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) penulis
menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar – besarnya kepada semua pihak yang telah
membantu serta membimbing penulis dalam pelaksanaan program Praktek Kerja Lapangan
(PKL) ini.
Kebenaran dalam penulisan laporan ini, hanya karena petunjuk dari Allah SWT
sedangkan kesalahan dan kekurangan dalam penulisan laporan ini disebabkan kehilafan dan
keterbatasan kemampuan penulis sebagai makhluk ciptaan Allah SWT, untuk itu penulis
mengharapkan kritik dan saran demi perbaikan penulisan laporan yang akan dating.
Akhir kata, semoga laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) yang penulis buat ini dapat
memberikan manfaat dalam menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita semua.

Bogor, 20 Maret 2020

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................... i

KATA PENGANTAR ........................................................................... ii
DAFTAR ISI........................................................................................... iii

Bab I Pendahuluan ......................................................................................... 1

I.1 Latar belakang .......................................................................................... 1
I.2 Dasar Hukum dan Referensi ..................................................................... 2
I.3 Tujuan........................................................................................................ 2
I.3.1 Tujuan penulisan ........................................................................... .2
I.3.2 Tujuan Riksa uji ............................................................................ .3
I.4 Data yang didapat ...................................................................................... .3
I.4.1 Data perusahaan ............................................................................ .3
I.4.2 Data mesin yang dilakukan riksa uji ............................................. .4
Bab II Pemeriksaan ........................................................................................ .6
II.1 Pemeriksaan Visual......................................................................... .6
Bab III Pengukuran dan Pengujian.................................................................9
III.3.1 Analisa ………………………………………………………....10
Bab IV Kesimpulan dan Saran....................................................................... 11
IV.4.1 Kesimpulan………………………………………………….....11
IV.4.2 Saran …………………………………………………………..12
Bab V Laporan Hasil Pemeriksaan Dan Pengujian ………………………...13

Lampiran Hasil Pemeriksaan dan Pengujian..................................................15

iii
 Halaman 1

BAB I PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang

Semakin berkembangnya iptek dengan pesat pada zaman sekarang ini. Hal
tersebut, Salah satunya dapat dilihat dalam dunia industri manufaktur. Sebagai
contoh dari kemajuan tersebut, mesin produksi atau mesin perkakas sudah banyak
menggunakan teknologi tinggi seperti mesin bor dan mesin gergaji. Kemajuan di
bidang teknologi pengolahan data dan informasi yang sangat pesat salah satunya
adalah komputer. Hal tersebut dapat dilihat dari penggunaan komputer ke dalam
mesin-mesin perkakas seperti mesin freis, mesin bubut, mesin gerinda dan mesin
lainnya. Hasil dari penggabungan teknologi komputer dan teknologi mekanik ini
sering disebut dengan mesin CNC (Computer Numerical Control).
Contoh mesin CNC yang mudah ditemukan dan sering digunakan adalah
mesin bubut CNC dan mesin frais. Mesin bubut CNC dan mesin frais CNC adalah
mesin yang dikendalikan oleh sistem kontrol yang disebut dengan kontrol
numerik terkomputerisasi (CNC).
Pemeriksaan dan pengujian dimaksud adalah pemeriksaan dan pengujian
syarat- syarat keselamatan dan kesehatan kerja berdasarkan peraturan perundang-
undangan keselamatan kerja pesawat tenaga dan produksi serta standarisasi yang
berlaku. Mesin frais CNC (CNC milling machine) adalah salah satu dari jenis
mesin perkakas yang berfungsi untuk melakukan pemotongan serta pembentukan
terhadap material (seperti baja) sesuai bentuk yang diinginkan dimana prinsip
dasarnya ialah alat pemotong (cutting tools) berputar sedangkan benda kerja
(workpiece) atau material yang dipotong diam (tercekam).
Dalam rangka membantu mengawasi ditaatinya peraturan perundang-
undangan ketenagakerjaan di bidang pesawat tenaga dan produksi, ahli
keselamatan dan kesehatan kerja (K3) bidang pesawat tenaga dan produksi
dibekali kemampuan teknis khusus untuk melakukan pemeriksaan dan pengujian
terhadap pesawat tenaga dan produksi melalui pembinaan calon ahli keselamatan
dan kesehatan bidang pesawat tenaga dan produksi. Dan sebagai bekal untuk
keterampilan khusus tersebut seluruh peserta pembinaan calon Ahli K3 bidang
pesawat tenaga dan produksi diwajibkan mengikuti Praktek Kerja Lapangan
(PKL) berupa pemeriksaan dan pengujian terhadap mesin perkakas jenis mesin
frais CNC. Pemeriksaan dan pengujian pada praktek kerja lapangan ini
menggunakan cek-list baku dari Direktorat Pengawasan Norma Keselamatan dan
iii
 Halaman 2

Kesehatan Kerja (PNK3) dan juga merujuk kepada peraturan maupun standar lain
yang sesuai.
Adapun praktek kerja lapangan untuk pemeriksaan dan pengujian mesin
frais CNC dilaksanakan selama 1 (satu) hari SMK Negeri 2 Bogor.

1. Dasar Hukum/ Referensi

Adapun dasar hukum pemakaian/penggunaan pesawat tenaga dan produksi adalah

sebagai berikut :
a. Undang-undang No. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja.
b. Undang-undang No. 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan.
c. Peraturan Menteri Tenaga Kerja No. Per.38/Men/2016 tentang Pesawat
Tenaga dan Produksi.
Untuk referensi dan standar dalam melaksanakan pemeriksaan dan pengujian
pesawat tenaga dan produksi adalah :
1. Standar Nasional Indonesia (SNI) 0225:2011 mengenai Persyaratan Umum
Instalasi Listrik 2011 (PUIL 2011) dan Standar Nasional Indonesia (SNI)
0225:2011/Amd1:2013 mengenai Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2011
(PUIL 2011) Amandemen 1.
2. Modul Pembinaan dan Evaluasi Calon Ahli Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3) Bidang Pesawat Tenaga Produksi.

I.2 Tujuan

Adapun tujuan dari praktek kerja lapangan ini adalah untuk menerapkan materi yang
telah didapatkan peserta selama pelatihan calon AK3 Pesawat Tenaga dan Produksi,
serta bagaimana pengaplikasiannya khususnya tentang pemeriksaan dan pengujian
alat dibidang Pesawat Tenaga dan Produksi, untuk melengkapi peryaratan dalam
pelatihan calon AK3 Pesawat Tenaga dan Produksi yang terdiri dari penulisan kertas
kerja dan implementasi kegiatan pemeriksaan dan pengujian.

I.2.1Tujuan Penulisan Kertas Kerja

Tujuan penulisan laporan yaitu untuk mencari dan menganalisa data yang telah
didapat dari hasil pemeriksaan dan pengujian serta di tuangkan dalam bentuk
laporan hasil pemeriksaan.

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 3

I.2.2 Tujuan Riksa Uji

Tujuan dilaksanakannya pemeriksaan dan pengujian pada kegiatan praktek kerja

lapangan adalah sebagai berikut:

1. Memenuhi persyaratan peraturan perundangan yang berlaku

2. Menguji kelayakan Pesawat Tenaga dan Produksi jenis mesin frais CNC

I.3 Data yang didapat

I.3.1 Data Perusahaan

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Negeri 2 Bogor Kelompok Teknologi dan

Industri atau dahulu dikenal dengan nama Sekolah Teknologi Menengah Negeri
( STM N ) Bogor, didirikan pada tahun 1963, dan SK-nya tanggal 5 Oktober
1965 Nomor : 137/DIRPT/BI/65 dan Nomor Statistik Sekolah (NSS)
321026101001. berlokasi pertama kali di daerah Sempur kemudian Gang Aut
daerah Jalan Surya Kencana selanjutnya pindah ke Jalan Pemuda No. 28, dan
terakhir sampai dengan sekarang di Jalan Tanah Baru No. 1 Bogor Utara (
sekarang Jalan Pangeran Sogiri No. 404 Tanah Baru ) Kota Bogor dengan
menempati lokasi areal kurang lebih 4 Ha. Rintisan dan latar belakang berdirinya
SMK Negeri 2 Bogor ini karena adanya kebutuhan yang sangat mendesak,
permintaan masyarakat, dan dunia industri serta dunia usaha akan adanya
sekolah kejuruan, dan hal mendesak lainnya yang meliputi :
− Banyaknya industri yang berdiri di sekitar wilayah Bogor
− Belum adanya sekolah kejuruan
− Banyaknya minat tamatan SMP / SLTP yang ingin melanjutkan ke sekolah
kejuruan
− Permintaan akan tenaga kerja tingkat keahlian menengah baik dari dunia
usaha maupun dunia industry

− Banyaknya tenaga kerja pada industri yang berasal dari luar wilayah Bogor

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 4

I.4 Data Reksa Uji

Identitas dan spesifikasi Mesin Frais (CNC) yang menjadi obyek

pemeriksaan dan pengujian adalah sebagai berikut:

I. DATA UMUM

1 Perusahaan Pemilik SMK Negeri 2 Bogor

Jl. Pangeran Sogiri No. 404 Tanah
2 Alamat Baru – Bogor Utara Kota Bogor
16154
3 Perusahaan Pemakai SMK Negeri 2 Bogor
Jl. Pangeran Sogiri No. 404 Tanah
4 Alamat Baru – Bogor Utara Kota Bogor
16154
5 Pengurus / Penanggung jawab Bapak Deden
6 Lokasi Unit Ruangan Praktek Mesin Frais

7 Jenis Pesawat / Tipe Mesin Frais CNC

8 Merek / Tipe ESEMKA / VMC – L540

9 NoSeri / No.Unit FT – 087

10 Perusahaan Pembuat / Pemasang Focus Esemka

11 Lokasi / Tahun Pembuatan 2010

12 Kapasitas 15 KVA

13 Digunakan Untuk Praktik Memfrais material

14 No. SKP / Bidang PJK3 -

15 No. SKP / Bidang AK3 -

16 Sertifikasi Standar Per.38/MEN/2016 dan SNI

17 No. Izin Pemakaian / Penerbit -

18 Nama Operator -

19 Data Riwayat Mesin / Pesawat Mesin Lama/ maintenance berkala

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 5

II. DATA TEKNIK

A. SPESIFIKASI MESIN FRAIS
1 Jenis / Tipe Mesin Frais / VMC – L540
2 Kapasitas Maksimum
a. Diameter Cutter Maksimum 40 m/menit
b. Langkah Spindel Maksimal 50- 340 mm
c. Lintasan Meja Maksimal
600 mm
Vertikal
d. Horizontal Maju Mundur 400 mm
e. Horozontal Kiri Kanan 200 mm
3 Kecepatan Spindel 4000 Rpm
4 Kecepatan Potong maksimal 37 mm/min
5 Jarak Spindle Dengan Meja 200 mm
6 Langkah Spindel 3 mm
B. ENGINE UTAMA
1 Daya Motor Pengerak 12 kW
2 Putaran 8.000 Rpm
3 Merek / Nomor serie Mitsubishi / FT-087
4 Lokasi / Tahun Pembuatan 2010
Dimensi Mesin
a. Dimensi Meja 600 x 380 mm
b. Dimensi Mesin 1910x2000x2450 mm
c. Berat Mesin 3300 Kg
6 Dimensi pondasi
a. Dimensi pondasi 2200 x 1950 x 100 mm
b. Jarak Pondasi 100 x 80 mm
c. Jenis peredam Getaran -
d. Berat Pondasi -

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 6

BAB II PEMERIKSAAN

II. 1 Pemeriksaan Dokumen

Berdasarkan Pasal 133 ayat (3) Peraturan Menteri Tenaga Kerja Nomor 38 tahun
2016 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pesawat Tenaga dan Produksi,
pemeriksaan berkala meliputi :
− Pemeriksaan dokumen;
− Pemeriksaan visual; dan
− Pengukuran- pengukuran teknis.
Manufaktur data recod (MDR)merupakan dokumen penting didalam pemeriksaan
pesawat tenaga dan produksi khususnya pada pemeriksaan Mesin Frias CNC.untuk
mendaaptkan hasil pemeriksaan yang optimal maka di perlukan beberapa kelengkapan
dokumen sebagai berikut:
1. Gambar kontruksi Mesin Frias CNC
2. Sertifikat bahan dan perhitungan pondasi Mesin Frias CNC
3. Gambar instalasi kelistrikan Mesin Frias CNC
4. Manual book dari Mesin Frias CNC

II.2 Pemeriksaan Visual

Kondisi
No. Komponen Keterangan
Baik Buruk
Pondasi mesin √ Tidak ada
1
Bantalan pondasi (karet/pegas) √ Tidak ada
2

3 Rangka mesin

(a).Rangka Utama √

(b).Rangka Penguat √

4 Meja Kerja √

5 Lintasan Meja Vertikal √

Lintasan Meja Horizontal Maju – √

6
Mundur
Lintasan Meja Horizontal Kiri – √
7
Kanan
8 Handle Meja Vertikal √

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 7

Handle Meja Horizontal Maju –

9 √
Mundur
Handle Meja Horizontal Maju –
10 Mundur √

11 √
Kolom / Tiang
12 Pemegang Cutter √
13 Spindel √
14 Pemegang Benda Kerja √
15 Kepala Vertikal √
16 Lengan √

17 Komponen listrik

(a). Tegangan: V √ 380 V

√ 15 KVA
(b). Daya: kW

(c). Phase : √ 3 phase

(d). Frequensi : 50 Hz √ 50 Hz

(e). Arus : A √ 22,81 A

(f). Panel Listrik √

(g). Penghantar √

(h). Isolasi √

18 Alat Pengaman

(a).Limits switch

(b).Tahanan Pembumian √

(c).Emergency stop √

(d). Tutup pelindung √

(Safety Guarding)
(e).Tutup-Tutup Pengaman √

(f)Pengunci Gerak Meja Vertikal √

(g) Pengunci Gerak Meja Horizontal √

Maju Mundur

(h) Pengunci Gerak Meja Horizontal √

Kiri Kanan

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 8

(ii) Pengunci Gerak Putar Lengan √

(j) Pengunci Putar Kepala Vertikal √

19 Transmisi

(a) Transmisi Sabuk √

II.3 Analisa
Dari hasil pemesiksaan visual terhadap Mesin Frais CNC dapat disimpulkan
sebagai berikut :
− Gambar konstruksi/instalasi mesin frais CNC, tidak ada.
− Sertifikat bahan dan perhitungan pondasi mesin frais CNC, tidak ada.
− Pada sudut rangka besi tajam.
− Manual book mesin frais CNC,tidak ada.

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 9

BAB III PENGUKURAN DAN PENGUJIAN

HASIL
NO. KOMPONEN YANG KETERANGAN
TIDAK
DIUJI MEMENUHI MEMENUHI

1 Pengujian safety devices

(a).Limit switch √

(b).Tahanan Pembumian √
(Grounding)

(c).Emergency stop √

(d) Pengunci Gerak Meja

Vertikal
(e).Pengunci Gerak Meja √
Horizontal Maju mundur

(f) Pengunci Gerak Meja √

Horizontal Kiri Kanan
(g) Pengunci Gerak Putar
Lengan √

(Pengunci Gerak Kepala

Vertikal √

2 Pengujian kecepatan √

Pengujian Fungsi √
3
Komponen utama

4 Transmisi √

Pengujian Sambungan Las - -

5

6 Pengujian Getaran √ -

7 Pengujian pencahayaan √ 120 Lux

8 Pengujian kebisingan √ 62 Dba

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 10

TEGANGAN (VOLTAGE)
KOMPONEN LISTRIK KA R–S R-T S-T R-N R-G N-G
1 2 3 4 5 6 7 8
Panel Control Drawing
ARUS LISTRIK (AMPERE)
FREQ COS Q
R S T

III.1 Analisa.
1. Dari hasil pengujian kebisingan dikatakan aman karena dibawah 85 Dba dan
pemakaian mesin selama 4 jam.
2. Pencahayaan dalam kondisi normal,karena pencahayaan kamar mesin minimal 50
lux/10ft candles.
3. Pengujian kecepatan dalam batas normal,karena putaran mesin tidak melebihi putaran
standar mesin yaitu 1500 Rpm.
4. Tidak adanya pondasi pada Mesin Frais CNC

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 11

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN

IV.1. Kesimpulan

Dari hasil pemeriksaan dan pengujian pertama mesin frais CNC yang
dioperasikan oleh SMK NEGERI 2 Bogor bahwa secara umum mesin frais CNC dalam
kondisi baik dan layak dioperasikan.
Dari hasil pemeriksaan dan pengujian pertama Mesin Frais Konvensional No. Seri
FT – 087 yang ada di SMK Negeri 2 Bogor dapat disimpulkan sebagai berikut:
1. Berkas permohonan Surat Keterangan belum dilengkapi dengan
a. Sertifikat bahan dan perhitungan pondasi Mesin Frais CNC.
b. Gambar konstruksi alat perlindungan dan cara kerjanya.
2. Dari hasil pemeriksaan visual ditemukan bahwa
a. Mesin Frais tidak memiliki pondasi khusus yang terpisah dengan
bangunan.
b. Mesin Frais tidak dilengkapi dengan bantalan pondasi.
3. Pemeriksaan terhadap komponen yang menjadi syarat keselamatan dan
kesehatan kerja belum sepenuhnya dilakukan, adapun komponen tersebut
yaitu
a. Safety devices
1. Emergency stop tidak dapat dilakukan pengujian dikarenakan
Mesin CNC Frais dalam kondisi sedang tidak dipergunakan.
2. Tahanan pembumian tidak dapat dilakukan pengujian dikarenakan
ruangan yang sempit dan terbatas
3. Komponen lingkungan hidup getaran, pencahayaan dan
kebisingan.
4. Surat keterangan Mesin Frais ini belum bisa diterbitkan, karena
harus dilakukan pemeriksaan dan pengujian kembali sesuai dengan
check list pemeriksaan dan pengujian mesin frais terlampir.

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 12

IV.2. Saran

Dari hasil pemeriksaan dan pengujian pertama mesin CNC Frais No. Seri FT – 087
yang ada di SMK Negeri 2 Bogor disarankan kepada pemilik atau pengurus perusahaan
agar :
1. Melengkapi persyaratan berkas permohonan.
2. Melengkapi mesin tersebut dengan bantalan pondasi berupa karet.
3. Kerangka besi yang berada dibawah mesin sebaiknya diganti dengan pondasi
yang sesuai dengan standar
4. Alat pengaman harus selalu terpasang dan berfungsi selama Mesin Frais CNC
beroperasi.
5. Preventive maintenance harus dilakukan secara berkala.
6. Melakukan pemeriksaan dan pengujian pertama kembali setelah melengkapi
berkas permohonan dan saran yang direkomendasikan.

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 13

BAB V LAPORAN HASIL PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

I. PERIKSAAN VISUAL
Kondisi
No. Komponen Keterangan
Baik Buruk
Pondasi mesin √ Tidak ada
1
Bantalan pondasi (karet/pegas) √ Tidak ada
2

3 Rangka mesin

(a).Rangka Utama √

(b).Rangka Penguat √

4 Meja Kerja √

5 Lintasan Meja Vertikal √

Lintasan Meja Horizontal Maju – √

6
Mundur
Lintasan Meja Horizontal Kiri – √
7
Kanan

8 Handle Meja Vertikal √

Handle Meja Horizontal Maju –

9 √
Mundur
Handle Meja Horizontal Maju –
10 Mundur √

11 Kolom / Tiang √
12 Pemegang Cutter √
13 Spindel √
14 Pemegang Benda Kerja √
15 Kepala Vertikal √
16 Lengan √

17 Komponen listrik

(a). Tegangan: V √ 380 V

√ 15 KVA
(b). Daya: kW

(c). Phase : √ 3 phase

(d). Frequensi : 50 Hz √ 50 Hz

(e). Arus : A √ 22,81 A

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 14

(f). Panel Listrik √

(g). Penghantar √

(h). Isolasi √

18 Alat Pengaman

(a).Limits switch

(b).Tahanan Pembumian √

(c).Emergency stop √

(d). Tutup pelindung √

(Safety Guarding)
(e).Tutup-Tutup Pengaman √

(f)Pengunci Gerak Meja Vertikal √

(g) Pengunci Gerak Meja Horizontal √

Maju Mundur

(h) Pengunci Gerak Meja Horizontal √

Kiri Kanan

(iii)Pengunci Gerak Putar Lengan √

(k) Pengunci Putar Kepala Vertikal √

19 Transmisi

(b) Transmisi Sabuk √

II. PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

HASIL
NO. KOMPONEN YANG KETERANGAN
TIDAK
DIUJI MEMENUHI MEMENUHI

1 Pengujian safety devices

(a).Limit switch √

(b).Tahanan Pembumian √
(Grounding)

(c).Emergency stop √

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 15

(d) Pengunci Gerak Meja

Vertikal
(e).Pengunci Gerak Meja √
Horizontal Maju mundur

(f) Pengunci Gerak Meja √

Horizontal Kiri Kanan
(g) Pengunci Gerak Putar
Lengan √

(Pengunci Gerak Kepala

Vertikal √

Pengujian kecepatan √
2
Pengujian Fungsi √
3
Komponen utama

Transmisi √
4

5 Pengujian Sambungan Las - -

6 Pengujian Getaran √ -

7 Pengujian pencahayaan √ 120 Lux

8 Pengujian kebisingan √ 62 Dba

……………., ……………………….

Yang Memeriksan dan Menguji,

Pengawas Ketenagakerjaan Spesialis K3/ Ahli K3
Bidang Pesawat dan Produksi

(……………………………………)
NIP / NO. REG

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 16

LAMPIRAN

DOKUMENTASI RIKSA UJI PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

VISUAL MESIN CNC FRIES VISUAL PANEL KONTROL MESIN

TYPE MESIN DAN MEREK PENGUKURAN PONDASI MESIN

VISUAL AREA PROSUKSI MESIN PONDASI MESIN

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI

 Halaman 17

VISUAL MSIN TAMPAK DEPAN VISUAL MEJA KERJA

PEMERIKSAAN OIL PENDINGIN PENGUKURAN DIMENSI PONDASI

PEMERIKSAAN MOTOR POMPA OLI

NAME PLATE MESIN
PENDINGIN

OJT PESAWAT TENAGA DAN PRODUKSI