Skor Nilai:

MESIN LISTRIK ARUS BOLAK BALIK

DISUSUN OLEH :

NAMA : DOSMAR AGUSTINUS MANIK

NIM : 5193530018

DOSEN PENGAMPU : ARWADI SINURAYA, S. T., M. T.

MATA KULIAH : MESIN-MESIN LISTRIK AC

PROGRAM STUDI S1 PENDIDIKAN TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK - UNIVERSITAS NEGERI MEDAN

MEDAN
September 2021
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat
dan RahmatNya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas makalah mata kuliah Mesin-
Mesin Listrik Ac ini yang berjudul “Critical Book Review”. Saya berterima kasih kepada
Bapak dosen yang bersangkutan yang sudah memberikan bimbingannya.

Saya juga menyadari bahwa tugas ini masih banyak kekurangan oleh karena itu
saya meminta maaf jika ada kesalahan dalam penulisan dan saya juga mengharapkan
kritik dan saran yang membangun guna kesempurnaan tugas ini.
            Akhir kata saya mengucapkan terima kasih, semoga makalah ini dapat bermanfaat
dan bisa menambah pengetahuan bagi pembaca.

Medan, September 2021

Penulis
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR............................................................................................................i
DAFTAR ISI..........................................................................................................................ii
BAB I PENDAHULUAN......................................................................................................1
1.1 Rasionalisasi pentingnya CBR................................................................................1
1.2 Tujuan penulisan CBR............................................................................................1
1.3 Manfaat pembuatan CBR........................................................................................1
1.4 Identitas buku..........................................................................................................2
BAB II RINGKASAN BUKU...............................................................................................3
BAB III PEMBAHASAN....................................................................................................24
3.1 Pembahasan Isi Buku.................................................................................................24
3.2 Kelebihan Dan Kekurangan Buku.............................................................................24
A. Kelebihan................................................................................................................24
B. Kekurangan.............................................................................................................24
BAB V PENUTUP...............................................................................................................25
4.1 Kesimpulan................................................................................................................25
4.2 Rekomendasi..............................................................................................................25
DAFTAR PUSTAKA..........................................................................................................26
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Rasionalisasi pentingnya CBR

Critical book review adalah tulisan tentang isi sebuah buku yang lebih menitikberatkan
pada evaluasi kita mngenai keunggulan dan kelemahan buku tersebut. Apa yang menarik
dari sebuah buku dan bagaimana mempengaruhi cara berpikir kita dan menambah
pemahaman kita terhadap suatu bidang kajian tentang kajian. Dengan kata lain, dengan
critical review ini kita menguji pemikiran pengarang/penulis berdasarkan sudut pandang
kitadan pengalaman yang kita miliki. Tujuan pemberian tugas kuliah critical review ini
adalah untuk mengembangkan budaya membaca, berpikir sintematis dan kritis dan
mengekspresikan pendapat kita. Ada beberapa langkah yang harus kita lakukan sebelum
membuat critical review yaitu : memilih buku, membaca kritis, dan membuat kerangka
serta mengembangkannya menjadi tulisan. Pada CBR kali ini kita akan meriview buku
berjudul “Mesin Arus Bolak balik”.

1.2 Tujuan penulisan CBR.

Critcal Book Review ini dibuat dengan tujuan untuk memenuhi tugas mata kuliah
strategi pembelajaran. Selain itu tugas Critcal Book Review ini bertujuan untuk menambah
pengalaman, pengetahuan dan wawasan ilmu dan juga untuk meningkatkan pemahaman
dan pengetahuan dlam hal mengkritik buku dan membandingkannya dengan buku yang
lain serta untuk menguatkan kemampuan dalam mengkritisi buku untuk dijadikan bahan
Critical Book Review.

1.3 Manfaat pembuatan CBR.

Manfaat dari Critical Book Review adalah memberikan informasi atau pemahaman
yang komprehensif tentang apa yang tampak dan terungkap dalam sebuah buku dan
mengajak pembaca untuk memikirkan, merenungkan dan mendiskusikan lebih jauh
mengenai masalah yan muncul dalam buku yang diriview. Critcal Book Review ini juga

24
memberikan manfaat sebagai bahan pembelajaran bagi penulis serta pemenuhan tugas
mata kuliah Mesin-Mesin Listrik Ac.

1.4 Identitas buku

1. Judul : Electric Machinery Fundamental
2. Pengarang : Stephen j. Chapmen
3. Penerbit : Stephen j. Chapmen

BAB II
RINGKASAN BUKU

Mesin Ac

25
Mesin AC adalah generator yang mengubah energi mekanik menjadi listrik ac energi dan
motor yang mengubah energi listrik ac menjadi energi mekanik. Prinsip dasar mesin ac
sangat sederhana, tetapi sayangnya, mereka agak dikaburkan oleh konstruksi rumit mesin
asli. Bab ini pertama-tama akan menjelaskan prinsip pengoperasian mesin ac
menggunakan contoh sederhana, dan kemudian mempertimbangkan beberapa komplikasi
yang terjadi secara nyata mesin ac.

Tcre adalah dua kelas utama mesin sinkron mesin AC dan mesin duksi. Mesin sinkron
adalah motor dan generator yang arus medan magnetnya disuplai oleh sumber listrik
tersendiri, sedangkan mesin induksi adalah motor dan generator yang arus medannya
disuplai oleh magnet. induksi (aksi transformator) ke dalam gulungan medan mereka

LOOP SEDERHANA DALAM SERAGAM

MEDAN GAYA
Kami akan memulai studi kami tentang mesin ac dengan loop sederhana dari kawat yang
berputar di dalamnya medan magnet yang seragam. Sebuah loop kawat dalam medan
magnet seragam adalah mesin paling sederhana yang menghasilkan tegangan ac sinusoidal.
Kasus nlis tidak mewakili mesin ac nyata, karena fluks dalam mesin ac nyata tidak konstan
dalam besaran atau arah. Namun, faktor-faktor yang mengontrol tegangan dan torsi pada
loop akan sama dengan faktor yang mengontrol tegangan dantorsi di mesin ac nyata.

Tegangan yang Diinduksi dalam Loop Putar Sederhana

Jika rotor mesin ini diputar, tegangan akan diinduksi dalam loop kawat. Untuk menentukan
besar dan bentuk tegangan, perhatikan Gambar 4- 2. lingkaran kawat yang ditunjukkan
adalah persegi panjang, dengan sisi ab dan cd tegak lurus terhadap bidang halaman dan

26
dengan sisi dan da sejajar dengan bidang halaman. Medan magnet konstan dan seragam,
menunjuk dari kiri ke kanan melintasi halaman.

eind = (v x H) -'

Ruas ab Pada ruas ini, kecepatan kawat adalah tangensial terhadap lintasan rotasi,
sedangkan medan magnet B menunjuk ke kanan, seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 4- 2b. Kuantitas v x B menunjuk ke halaman, yang arahnya sama dengan
segmen abo Oleh karena itu, tegangan induksi pada segmen kabel ini adalah

Eba = (v x B) · I

= vBI sin teta ab

Segmen ed, Di segmen ini, kecepatan kawat bersinggungan dengan lintasan rotasi,
sedangkan medan magnet B menunjuk ke kanan, seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 4- 2c. Kuantitas v x B menunjuk ke halaman, yang arahnya sama dengan
segmen ed.

Torsi yang Diinduksi dalam Loop Pembawa Arus

Sekarang asumsikan bahwa loop rotor berada pada sudut sembarang () terhadap medan
magnet, dan bahwa arus i mengalir dalam loop, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4--
4. Jika arus mengalir dalam loop, maka torsi akan diinduksi pada loop kawat.

27
28
BIDANG MAGNETIK BERPUTAR

Jika satu medan magnet dihasilkan oleh stator mesin ac dan yang lainnya adalah dihasilkan
oleh rotor mesin, n torsi akan diinduksi dalam rotor yang akan menyebabkan rotor berputar
dan sejajar dengan medan magnet stator. Jika ada beberapa cara untuk membuat medan
magnet stator berputar, maka torsi yang dihasilkan pada rotor akan menyebabkannya terus-
menerus "mengejar" magnet stator. lapangan di sekitar dalam lingkaran. lllis, singkatnya,
adalah prinsip dasar semua motor ac operasi.

Bagaimana medan magnet stator dapat dibuat berputar? Prinsip dasar pengoperasian mesin
ac adalah jika rangkaian arus tiga fasa, masing-masing mngnitude dan berbeda fase sebesar
120 °, mengalir dalam belitan tiga fase, maka itu akan menghasilkan medan mngnetik
berputar dengan mngnitude konstan. Tiga fase lilitan terdiri dari tiga lilitan terpisah yang
berjarak 120 derajat elektrik di sekitar permukaan mesin.

Konsep medan magnet berputar semua diilustrasikan dalam kasus paling sederhana dengan
stator kosong yang hanya berisi tiga cai Is, masing-masing terpisah 1200 (lihat Gambar 4-
8a). Sejak belitan seperti itu hanya menghasilkan satu kutub magnet utara dan satu kutub
selatan, itu adalah belitan dua kutub.

(a) Stator tiga fase sederhana. Arus pada stator ini dianggap positif jika mengalir ke ujung
unprimed dan keluar ujung prima dari kumparan. Intensitas magnetisasi yang dihasilkan
oleh setiap kumparan juga ditampilkan. (b) Vektor intensitas magnetisasi H .... (/) yang
dihasilkan oleh arus yang mengalir dalam kumparan 00'.

29
 .MOTOR INDUKSI

Pada bab terakhir, kita melihat bagaimana belitan amortisseur pada motor sinkron
mengembangkan torsi awal tanpa perlu memasok eksternal medan saat ini untuk mereka.
Faktanya, gulungan amortisscur bekerja dengan sangat baik sehingga motor dapat
dibangun tanpa sirkuit de fie ld utama motor sinkron sama sekali. Sebuah mesin dengan
hanya gulungan amortisseur disebut mesin induksi. Mesin seperti ini disebut mesin induksi
karena tegangan rotor (yang menghasilkan arus rotor dan medan magnet rotor) diinduksi
dalam belitan rotor daripada terhubung secara fisik dengan kabel. Ciri khas dari motor
induksi adalah bahwa tidak ada arus medan yang diperlukan untuk menjalankan mesin.

Meskipun dimungkinkan untuk menggunakan mesin induksi baik sebagai motor atau
generator, ia memiliki banyak kelemahan sebagai generator dan jarang digunakan dalam
hal itu tata krama. Untuk alasan ini, mesin induksi biasanya disebut sebagai induksi motor.

KONSTRUKSI MOTOR INDUKSI

Motor induksi memiliki stator fisik yang sama dengan mesin sinkron, dengan:konstruksi
rotor yang berbeda. Sebuah stator dua kutub khas ditunjukkan pada Gambar 7-1. Dia
terlihat (dan) sama dengan stator mesin sinkron. Ada dua yang berbeda jenis rotor motor
induksi yang dapat ditempatkan di dalam stator. Satu disebut rotor sangkar, sedangkan
yang lainnya disebut rotor belitan.

30
Jenis rotor lainnya adalah rotor belitan. Rotor luka memiliki satu set lengkap belitan tiga
fasa yang merupakan bayangan cermin dari belitan pada stator. NS tiga fase belitan rotor
biasanya terhubung-V, dan ujung-ujungnya tiga kabel rotor diikat ke cincin selip pada
poros rotor. Gulungan rotor ubin adalah: korsleting melalui sikat naik pada slip ring. Motor
induksi rotor luka oleh karena itu arus rotornya dapat diakses di sikat stator, di mana
mereka dapat diperiksa dan di mana resistensi ekstra dapat dimasukkan ke dalam
rangkaian rotor.

31
KONSEP MOTOR INDUKSI DASAR

Operasi motor induksi pada dasarnya adalah srune seperti belitan amortisseur pada sinkron
motor. Operasi dasar sekarang akan ditinjau, dan beberapa istilah motor induksi penting
akan ditentukan.

Pengembangan Torsi Terinduksi dalam Motor Induksi

Gambar 7--6 menunjukkan motor induksi rotor sangkar. Satu set tegangan tiga fase
memiliki: diterapkan ke stator, dan arus stator tiga fase mengalir. Ini arus menghasilkan
medan magnet Bs, yang berputar berlawanan arah jarum jam arah.

Konsep Slip Rotor

Tegangan induksi pada batang rotor motor induksi bergantung pada kecepatan rotor relatif
terhadap medan magnet. Sejak perilaku motor induksi tergantung pada tegangan dan arus
rotor, seringkali lebih logis untuk dibicarakan kecepatan relatif ini. Dua ten biasanya
digunakan untuk menentukan gerak relatif dari rotor dan medan magnet.

32
Frekuensi Listrik pada Rotor

Motor induksi bekerja dengan cara menginduksikan tegangan dan arus pada rotormesin,
dan untuk alasan itu kadang-kadang disebut transformator berputar. Seperti transformator,
primer (stator) menginduksi tegangan di sekunder (rotor), tetapi tidak seperti
transformator, frekuensi sekunder tidak harus sama dengan frekuensi primer. Jika rotor
motor terkunci sehingga tidak dapat bergerak, maka rotor akan mempunyai frekuensi yang
sama dengan stator.

SIRKUIT EKUIVALEN DARISEBUAH MOTOR INDUKSI

Sebuah motor induksi bergantung untuk operasinya pada induksi tegangan dan arus pada
rangkaian rotornya dari rangkaian stator (aksi transformator). Karena induksi tegangan dan
arus pada rangkaian rotor motor induksi pada dasarnya adalah operasi transformator,
rangkaian ekivalen motor induksi akan ternyata sangat mirip dengan rangkaian ekivalen
sebuah transformator. Sebuah induksi motor disebut mesin tereksitasi tunggal (berlawanan
dengan mesin sinkron tereksitasi ganda), karena daya disuplai hanya ke sirkuit stator.
Karena motor induksi tidak memiliki rangkaian medan independen, model l tidak akan
berisi sumber tegangan internal seperti tegangan yang dibangkitkan internal E,t dalam
mesin sinkron. Adalah mungkin untuk menurunkan rangkaian ekivalen motor induksi dari
a pengetahuan tentang transformator dan dari apa yang sudah kita ketahui tentang variasi
frekuensi rotor dengan kecepatan pada motor induksi.

33
 BAB 5
5.1 KONSTRUKSI GENERATOR SINKRON

Dalam generator sinkron, arus dc diterapkan pada belitan rotor, yang menghasilkan medan
magnet rotor. Rotor generator kemudian diputar oleh penggerak utama, menghasilkan
medan magnet yang berputar di dalam mesin. Medan magnet yang berputar ini
menginduksi rangkaian tegangan tiga fase di dalam belitan stator dari generator.

Dua istilah yang biasa digunakan untuk menggambarkan belitan pada mesin adalah medan
belitan dan belitan jangkar. Secara umum, istilah "belitan medan" berlaku untuk belitan
yang menghasilkan medan magnet utama dalam mesin, dan istilah "belitan jangkar"
berlaku untuk belitan di mana tegangan utama diinduksi.

Untuk mesin sinkron, belitan medan ada pada rotor, sehingga istilah "belitan rotor" dan
"belitan medan" digunakan secara bergantian. Demikian pula, istilah "belitan stator" dan
"belitan jangkar" digunakan secara bergantian.

Rotor generator sinkron pada dasarnya adalah elektromagnet besar. Kutub magnet pada
rotor dapat berupa konstruksi yang menonjol atau tidak menonjol. Istilah salient berarti
“menonjol” atau “mencuat”, dan salient pole adalah kutub magnet yang mencuat dari
permukaan rotor. Di sisi lain, kutub nonsalient adalah kutub magnet yang dibangun rata
dengan permukaan rotor. Rotor kutub nonsalient ditunjukkan pada Gambar 5-1, sedangkan
rotor kutub menonjol ditunjukkan pada Gambar 5- 2. Rotor kutub tidak menonjol biasanya
digunakan untuk rotor dua kutub dan empat kutub, sedangkan rotor kutub menonjol
biasanya digunakan untuk rotor dengan empat kutub atau lebih. Karena rotor mengalami
perubahan medan magnet, maka rotor dibuat dari laminasi tipis untuk mengurangi rugi-
rugi arus eddy.

34
Arus dc harus disuplai ke sirkuit medan pada rotor. Karena rotor berputar, diperlukan
pengaturan khusus untuk mendapatkan daya dc ke belitan medannya. Ada dua pendekatan
umum untuk memasok daya dc ini:

Pasokan daya dc dari sumber dc eksternal ke rotor melalui slip ring dan sikat.
Suplai daya dc dari sumber daya de khusus yang dipasang langsung pada poros
generator sinkron.

Slip ring adalah cincin logam yang melingkari poros mesin tetapi diisolasi darinya. Salah
satu ujung belitan rotor dc diikat ke masing-masing dari dua cincin slip pada poros mesin
sinkron. dan sikat stasioner naik pada setiap slip ring. "Sikat" adalah blok senyawa karbon
mirip grafit yang menghantarkan listrik secara bebas tetapi memiliki gesekan yang sangat
rendah. agar tidak merusak slip ring. Jika ujung positif dari sumber tegangan dc
dihubungkan ke satu sikat dan ujung negatif dihubungkan ke sikat yang lain, maka
tegangan dc yang sama akan diterapkan pada belitan medan sepanjang waktu dengan
memperhatikan posisi sudut atau kecepatan rotor.

Slip ring dan sikat menimbulkan beberapa masalah ketika digunakan untuk mensuplai daya
dc ke belitan medan dari mesin sinkron. Mereka meningkatkan jumlah perawatan yang
diperlukan pada mesin, karena sikat harus diperiksa keausannya secara teratur. Selain itu,
penurunan tegangan sikat dapat menjadi penyebab kerugian daya yang signifikan pada
mesin dengan arus medan yang lebih besar. Terlepas dari masalah ini, cincin slip dan sikat
digunakan pada semua mesin sinkron yang lebih kecil, karena tidak ada metode lain untuk
memasok arus medan dc yang hemat biaya.

Untuk membuat eksitasi generator sepenuhnya independen dari sumber daya eksternal apa
pun, pilot exciter kecil sering disertakan dalam sistem. Pilot exciter adalah generator ac
kecil dengan magnet permanen yang dipasang pada poros rotor dan belitan tiga fase pada
stator. Ini menghasilkan daya untuk sirkuit medan exciter, yang pada gilirannya
mengontrol sirkuit medan mesin utama. Jika pilot exciter disertakan pada poros generator,
maka tidak ada daya listrik eksternal yang diperlukan untuk menjalankan generator (lihat
Gambar 5-5).

Banyak generator sinkron yang menyertakan eksitasi brushless juga memiliki cincin slip
dan sikat, sehingga sumber tambahan arus medan dc tersedia dalam keadaan darurat.

5.2 KECEPATAN PUTAR GENERATOR SINKRON

Generator sinkron menurut definisinya sinkron, artinya frekuensi listrik yang dihasilkan
dikunci atau disinkronkan dengan kecepatan putaran mekanis generator. Rotor generator
sinkron terdiri dari elektromagnet yang disuplai arus searah. Medan magnet rotor
menunjuk ke arah mana pun rotor diputar. Sekarang, laju rotasi medan magnet di mesin
terkait dengan frekuensi listrik stator dengan Persamaan (4-34):

fe =

35
dimana :

fe = elektrikal frekuensi dalam Hz

= kecepatan mekanik medan magnet, dalam r/min (sama dengan kecepatan rotor untuk
mesin sinkron)

P = jumlah kutub

Karena rotor berputar pada kecepatan yang sama dengan medan magnet, persamaan ini
menghubungkan kecepatan putaran rotor dengan frekuensi listrik yang dihasilkan. Tenaga
listrik dibangkitkan pada 50 atau 60 Hz, sehingga generator harus berputar dengan
kecepatan tetap tergantung jumlah kutub pada mesin. Misalnya, untuk menghasilkan daya
60-Hz dalam mesin dua kutub, rotor harus berputar pada 3600 r/menit. Untuk
menghasilkan daya 50 Hz dalam mesin empat kutub, rotor harus berputar pada 1500
r/menit. Tingkat rotasi yang diperlukan untuk frekuensi tertentu selalu dapat dihitung dari
Persamaan (4-34).

5.3 TEGANGAN INTERNAL YANG DIBANGKITKAN GENERATOR SINKRON

Dalam Bab 4, besarnya tegangan yang diinduksi dalam fase stator yang diberikan adalah:

Tegangan ini tergantung pada fluks dalam mesin, frekuensi atau kecepatan putaran, dan
konstruksi mesin. Dalam memecahkan masalah dengan mesin sinkron, persamaan ini
terkadang ditulis ulang dalam bentuk yang lebih sederhana yang menekankan pada besaran
yang berubah-ubah selama pengoperasian mesin. Bentuk yang lebih sederhana ini adalah :
36
di mana K adalah konstanta yang mewakili konstruksi mesin. Jika ω dinyatakan dalam
radian listrik per detik, maka :

sedangkan jika ω dinyatakan dalam radian mekanik per detik , maka

Tegangan internal yang dihasilkan EA berbanding lurus dengan fluks dan kecepatan, tetapi
fluks itu sendiri tergantung pada arus yang mengalir di sirkuit medan rotor. Rangkaian
medan IF terkait dengan fluks dengan cara yang ditunjukkan pada Gambar 5-7a. Karena E A
berbanding lurus dengan fluks, tegangan internal yang dihasilkan EA terkait dengan arus
medan seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5-7b. plot ini disebut kurva magnetisasi atau
karakteristik rangkaian terbuka mesin.

5.4 SIRKUIT EKUIVALEN DARI GENERATOR SINKRON

Tegangan EA adalah tegangan internal yang dihasilkan yang dihasilkan dalam satu fase
generator sinkron. Namun tegangan EA ini biasanya bukan tegangan yang muncul pada
terminal-terminal generator. Faktanya, satu-satunya waktu tegangan internal EA sama
dengan tegangan keluaran VØ dari suatu fase adalah ketika tidak ada arus jangkar yang
mengalir di dalam mesin. Mengapa tegangan keluaran V Ø dari satu fasa tidak sama dengan
EA , dan apa hubungan antara kedua tegangan tersebut? Jawaban atas pertanyaan-
pertanyaan ini menghasilkan model generator sinkron.

ada beberapa faktor yang menyebabkan perbedaan antara EA dan VØ:

Distorsi medan magnet celah udara oleh arus yang mengalir di stator, disebut reaksi
jangkar.
Induktansi diri dari kumparan annature.
Resistansi kumparan jangkar.
Efek bentuk rotor kutub menonjol.

37
38
39
5.5 DIAGRAM FASOR GENERATOR SINKRON

Karena tegangan pada generator sinkron adalah tegangan ac, maka tegangan tersebut
biasanya dinyatakan sebagai fasor. Karena fasor memiliki besar dan sudut, hubungan
antara keduanya harus dinyatakan dengan plot dua dimensi. Ketika tegangan dalam fase
(EA, VØ, jXSIA, dan RAIA) dan arus IA dalam fase diplot sedemikian rupa untuk
menunjukkan hubungan di antara mereka, plot yang dihasilkan disebut diagram fasor.

40
pada Gambar 5- 14. Perhatikan bahwa, untuk tegangan fasa dan arus jangkar tertentu, E A
tegangan internal yang dihasilkan lebih besar diperlukan untuk beban lagging daripada
untuk beban terdepan. Oleh karena itu, diperlukan arus medan yang lebih besar dengan
beban lagging untuk mendapatkan tegangan terminal yang sama, karena

Dan ω harus konstan untuk menjaga frekuensi tetap. Sebagai alternatif, untuk arus medan
tertentu dan besarnya arus beban, tegangan terminal lebih rendah untuk beban tertinggal
dan lebih tinggi untuk beban terdepan. Dalam mesin sinkron nyata, reaktansi sinkron
secara nonnally jauh lebih besar daripada resistansi belitan RA, sehingga RA sering
diabaikan dalam studi kualitatif variasi tegangan. Untuk hasil numerik yang akurat, RA
tentu saja harus dipertimbangkan.

5.6 DAYA DAN TORSI GENERATOR SINKRON

Generator sinkron adalah mesin sinkron yang digunakan sebagai generator. Ini mengubah
tenaga mekanik menjadi tenaga listrik tiga fase. Sumber tenaga mekanik, penggerak
utama, dapat berupa mesin diesel, turbin stearn, turbin air, atau perangkat serupa lainnya.
Apapun sumbernya, ia harus memiliki sifat dasar bahwa kecepatannya hampir konstan
terlepas dari kebutuhan daya. Jika tidak demikian, maka frekuensi sistem tenaga yang
dihasilkan akan mengembara.

41
Tidak semua daya mekanik yang masuk ke generator sinkron menjadi daya listrik yang
keluar dari mesin. Perbedaan antara daya masukan dan daya keluaran menunjukkan rugi-
rugi mesin. Diagram aliran daya untuk generator sinkron ditunjukkan pada Gambar 5-15.
Daya mekanik masukan adalah daya poros pada generator, sedangkan daya yang
dikonversi dari daya mekanis

ke bentuk listrik secara internal diberikan oleh

di mana 'Y adalah sudut antara EA dan lA- Perbedaan antara daya input ke generator dan
daya yang diubah dalam generator menunjukkan kerugian mekanis, inti, dan nyasar mesin.
Daya keluaran listrik nyata dari generator sinkron dapat dinyatakan dalam jumlah baris
sebagai:

42
Jika resistansi jangkar RA diabaikan (sejak Xs» RA), maka persamaan yang sangat berguna
dapat diturunkan untuk mendekati daya keluaran generator. Untuk menurunkan persamaan
ini, periksa diagram fasor pada Gambar 5-16. Gambar 5-16 menunjukkan diagram fasor
generator yang disederhanakan dengan resistansi stator diabaikan. Perhatikan bahwa
segmen vertikal dapat dinyatakan sebagai EA sin δ atau XsIA cos θ. Oleh karena itu,

5.7 PENGUKURAN PARAMETER GENERATOR SINKRON

Rangkaian ekivalen generator sinkron yang telah diturunkan mengandung tiga besaran
yang harus ditentukan agar dapat menggambarkan secara lengkap perilaku generator
sinkron yang sebenarnya:

43
 Hubungan antara arus medan dan fluks (dan karena itu antara arus medan dan EA)
Reaktansi sinkron
Resistansi jangkar.

5.10 TRASIEN GENERATOR SINKRON

Ketika torsi poros yang diterapkan pada generator atau beban keluaran pada generator
berubah secara tiba-tiba, selalu ada transien yang berlangsung selama periode waktu yang
terbatas sebelum generator kembali ke kondisi tunak. Sebagai contoh, ketika generator
sinkron diparalelkan dengan sistem tenaga yang sedang berjalan, pada awalnya akan
berputar lebih cepat dan memiliki frekuensi yang lebih tinggi daripada sistem tenaga.
Setelah diparalelkan, ada periode transien sebelum generator stabil pada saluran dan
berjalan pada frekuensi saluran sambil memasok sejumlah kecil daya ke beban.

5.11 RATING GENERATOR SINKRON

Ada batasan dasar tertentu untuk kecepatan dan daya yang dapat diperoleh dari generator
sinkron. Batas-batas ini dinyatakan sebagai peringkat pada mesin. Tujuan dari
pemeringkatan ini adalah untuk melindungi generator dari kerusakan akibat pengoperasian
yang tidak benar. Untuk akhir ini. setiap mesin memiliki sejumlah peringkat yang
tercantum pada papan nama yang melekat padanya.

peringkat khas pada mesin sinkron adalah tegangan, frekuensi, kecepatan, daya nyata (kilo
volt ampere), faktor daya, arus medan, dan faktor layanan. Peringkat ini, dan hubungan
timbal balik

BAB 6

44
 MOTOR SINKRON

Motor sinkron adalah mesin sinkron yang digunakan untuk mengubah tenaga listrik
menjadi tenaga mekanik. Bab ini mengeksplorasi operasi dasar motor sinkron dan
menghubungkan perilakunya dengan generator sinkron.

6.1 PRINSIP DASAR PENGOPERASIAN MOTOR

Seperti yang ditunjukkan pada Bab 4. rangkaian arus tiga fasa dalam armature W inding
menghasilkan medan magnet berputar seragam BS. Oleh karena itu, ada dua medan
magnet yang ada di dalam mesin, dan medan rotor akan cenderung sejajar dengan medan
stator, seperti halnya dua magnet batang akan cenderung sejajar jika ditempatkan
berdekatan. Karena medan magnet stator berputar, medan magnet rotor (dan rotornya akan
terus berusaha mengejar. Semakin besar sudut antara dua medan magnet (sampai
maksimum tertentu), semakin besar torsi pada rotor dari Prinsip dasar operasi motor
sinkron adalah bahwa ketika rotor “mengejar” medan magnet stator yang berputar dalam
suatu lingkaran, tidak pernah cukup menangkapdengan itu.

Karena motor sinkron adalah mesin fisik yang sama dengan generator sinkron, semua
persamaan kecepatan, daya, dan torsi dasar pada Bab 4 dan 3 juga berlaku untuk motor
sinkron.

Rangkaian Ekuivalen Motor Sinkron

Motor sinkron dalam segala hal sama dengan generator sinkron, kecuali bahwa arah gaya
aliran dibalik. Karena arah aliran daya di mesin dibalik, arah arus aliran di stat atau motor
mungkin diharapkan untuk membalikkan juga. Oleh karena itu, rangkaian ekivalen motor
sinkron adalah persis sama sebagai rangkaian ekivalen generator sinkron, kecuali bahwa
arah referensi dari IA terbalik.

Motor Sinkron dari Magnet Perspektif Lapangan

Untuk mulai memahami operasi motor sinkron, lihat lagi generator sinkron yang terhubung
ke bus tak terbatas. Generator memiliki penggerak utama memutar porosnya,
menyebabkannya berputar. Arah torsi yang diterapkan Ketuk dari penggerak utama searah
dengan gerak, karena penggerak utama membuat menghasilkan atau memutar di tempat
pertama.

6.2 Pengoperasian Motor Sinkron Stabil

Bagian ini membahas perilaku motor sinkron dalam berbagai kondisi masalah beban dan
arus medan serta pertanyaan tentang koreksi faktor daya dengan s

45
motor sinkron. Diskusi berikut umumnya akan mengabaikan ar ketahanan motor yang
matang untuk kota simpli. Namun, RA akan dipertimbangkan dalam beberapa perhitungan
numerik yang berhasil.

6.3 Memulai Motor Sinkron

Pendekatan seperti itu untuk memulai motor sinkron hampir tidak memuaskan-manajer
cenderung tidak menyukai karyawan yang membakar peralatan mahal mereka. Jadi hanya
bagaimana motor sinkron dapat dimulai?

Tiga pendekatan dasar dapat digunakan untuk memulai motor sinkron dengan aman:

Kurangi kecepatan medan magnet stator ke nilai yang cukup rendah sehingga rotor
dapat dipercepat dan l
bergabung dengannya selama satu setengah siklus e magnetik bidang rotasi. Hal ini
dapat dilakukan dengan mengurangi frekuensi aplikasi tenaga listrik.
Gunakan belitan peredam atau belitan amortisseur. Fungsi peredam gulungan dan
penggunaannya di motor mulai akan dijelaskan rendah.

Masing-masing pendekatan untuk start motor sinkron ini akan dijelaskan pada gilirannya.

Motor Mulai dengan Mengurangi Frekuensi Listrik

Jika medan magnet stator dalam motor sinkron berputar pada sp‹x›d yang cukup rendah,
tidak akan ada masalah bagi rotor untuk berakselerasi dan mengunci medan magnet stator.
Kecepatan medan magnet stator kemudian dapat ditingkatkan ke kecepatan operasi secara
bertahap hingga nilai normalnya 50 atau 60 Hz.

Pendekatan untuk memulai motor sinkron ini sangat masuk akal, tetapi memang memiliki
satu masalah besar: Dari mana datangnya frekuensi listrik variabel? dari'? Sistem tenaga
biasa diatur dengan sangat hati-hati pada 50 atau 60 Hz, sehingga sampai saat ini sumber
tegangan frekuensi variabel harus berasal dari sumber khusus.generator. Situasi seperti itu
jelas tidak praktis kecuali untuk keadaan yang sangat tidak biasa.

Motor Dimulai dengan Penggerak Utama Eksternal

Pendekatan kedua untuk memulai motor sinkron adalah dengan memasang starter
eksternal ing motor ke sana dan membawa mesin sinkron ke kecepatan penuh dengan ex-
motorik bagian dalam. Kemudian mesin sinkron dapat diparalelkan dengan sistem
tenaganya.tem sebagai generator, dan motor starter dapat dilepas dari shan atau ze mesin.
Setelah motor starter dimatikan, poros mesin melambat, medan magnet rotor Bp berada di
belakang B, dan mesin sinkron mulai bekerja sebagai motor. Setelah pengurutan selesai,
motor sinkron dapat dimuat ke bawah dengan cara biasa.

46
 Seluruh prosedur ini tidak seburuk kedengarannya. karena banyak sin-motor chronous
adalah bagian dari set motor-generator, dan mesin sinkron dalam set lnotor-generator dapat
distarter dengan mesin lain yang berfungsi sebagai motor starter. Selain itu, motor starter
hanya perlu mengatasi inersia mesin sinkron tanpa beban—tidak ada beban yang terpasang
sampai motor sejajar dengan sistem daya. Karena hanya inersia motor yang harus diatasi,
motor starter dapat memiliki nilai yang jauh lebih kecil daripada motor sinkron.

Motor Mulai dengan Menggunakan Amortisseur Windings

Sejauh ini cara paling populer untuk memulai motor sinkron adalah dengan
menggunakan amortisseur atau belitan peredam. Gulungan amortisseur adalah batang-
batang khusus yang diletakkan inio takik Cfif di muka rotor motor sinkron dan kemudian
dikorsletingkan pada masing-masing cndoleh cincin penopang besar. Wajah kutub dengan
satu set belitan amortisseur ditunjukkan pada Gambar 6-17, dan belitan mnortisseur terlihat
pada Gambar 5-2 dan 5-4.

Untuk memahami apa yang dilakukan satu set belitan amortisseur dalam motor sinkron,
periksa rotor dua kutub yang menonjol yang ditunjukkan pada Gambar 6-18. Rotor ini
menunjukkan belitan amortisseur dengan batang tembak di ujung kedua rotor.muka kutub
torsi dihubungkan dengan kabel. (Ini bukan cara mesin biasa dibangun. tetapi ini akan
berfungsi dengan baik untuk menggambarkan titik belitan).

BAB III
PEMBAHASAN
3.1 Pembahasan Isi Buku
Buku ini membahas tentang motor arus searah. DimanaMesin AC adalah generator yang
mengubah energi mekanik menjadi listrik ac energi dan motor yang mengubah energi
listrik ac menjadi energi mekanik. Prinsip dasar mesin ac sangat sederhana, tetapi
sayangnya, mereka agak dikaburkan oleh konstruksi rumit mesin asli. Bab ini pertama-
tama akan menjelaskan prinsip pengoperasian mesin ac menggunakan contoh sederhana,
dan kemudian mempertimbangkan beberapa komplikasi yang terjadi secara nyata mesin
ac.

Tcre adalah dua kelas utama mesin sinkron mesin AC dan mesin duksi. Mesin sinkron
adalah motor dan generator yang arus medan magnetnya disuplai oleh sumber listrik

47
tersendiri, sedangkan mesin induksi adalah motor dan generator yang arus medannya
disuplai oleh magnet. induksi (aksi transformator) ke dalam gulungan medan mereka

3.2 Kelebihan Dan Kekurangan Buku

A. Kelebihan
 Dilihat dari segi buku nya sangatlah menarik karena tampilan nya yang masih
bagus dan dari kata kalimat nya pun sangatlah teratur
 Dari segi layout dan penyusunan gambarnya sangat jelas dan bagus
 Dari aspek isi bukunya sangat lengkat dan menarik.

B. Kekurangan
 Buku tidakberwarna, sehingga mengurangi minat pembaca untuk membaca buku.

BAB V
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Motor arus searah (motor Ac) adalah mesin yang merubah energi listrik arus
searah menjadi energi mekanis yang berupa putaran. Hampir pada semua prinsip
pengoperasiannya, motor arus searah sangat identik dengan generator arus searah.
Kenyataannya mesin yang bekerja baik sebagai generator AC akan bekerja baik pula
sebagai motor AC. Oleh sebab itu sebuah mesin arus bolak balik dapat digunakan baik
sebagai motor arus Bolak balik maupun generator arus Bolak balik.

48
 Motor listrik merupakan perangkat elektromagnetis yang mengubah energy listrik
menjadi energy mekanik. Energy mekanik ini digunakan untuk, misalnya memutar
impeller pompa, fan atau blower, menggerakkan kompresor, mengangkat bahan , dan
lain lain. Motor listrik digunakan juga dirumah (mixer, bor listrik, fan angin) dan
industry. Motor listrik kadangkala disebut “kuda kerja” nya industri sebab diperkirakan
bahwa motor-motor menggunakan sekitar 70% beban listrik total di industri.

DAFTAR PUSTAKA
Electric Machinery Fundamental Stephen j. Chapmen

49