Abutmen 1 PJ Cindy Iqbal

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS BENGKULU
PENJABARAN PERHITUNGAN
III. PERHITUNGAN BEBAN PADA ABUTMEN
1. BEBAN STRUKTUR ATAS

1.1 BEBAN MATI (M)
1 1
Beban mati struktur atas pada Abutmen ¿ ×Total beban mati= × 302,820
2 2
¿ 151,41Ton
−Bx b7
Eksentrisitas beban thd. Fondasi e= +b 8+
2 2
3,20 0,80
¿− +0,90+
2 2
¿−30 m
Momen akibat beban mati struktur atas ¿ Bebanmati struktur atas × e
¿ 151,41×−30=−45,432Ton
1.2.1 Beban Merata q
Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata q pada jalur lalu-lintas
1
= × [ q × L× 5,5× 100 %+ q × L× ( b 1−5,5 ) ×50 % ]
2
1
= × [ 0,9 ×18 ×5,5 × 100 %+0,9 ×18 × (7−5,5 ) ×50 % ]=56,625 Ton
2
PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

(G1B018091)
CINDY OKTA SINORA (G1B018105)
FAKULTAS TEKNIK
Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata pada trotoar
1
= × ( 0,5 × b 2× 2 ) × L
2
1
= × ( 0,5 ×1,5 × 2 ) ×18=13,500 Ton
2
Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata
= Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata q pada jalur lalu-lintas + Beban hidup
pada Abutmen akibat beban merata pada trotoar
= 56,625+13,500=64,125Ton
1.2.2 Beban garis P + Kejut
Beban hidup pada Abutmen akibat beban garis P
=P ×5,5 ×100 %+ P × ( b 1−5,5 ) ×50 %
=4,9 × 5,5× 100 %+ 4,9× ( 7−5,5 ) ×50 %=30,625 Ton
Koefisien kejut
K = 1+0,4=1,4
Beban hidup pada Abutmen akibat beban garis P + Kejut
= [ P ×5,5 ×100 %+ P × ( b 1−5,5 ) ×50 % ] × K
= [ 4,9 ×5,5 × 100 %+ 4,9× ( 7−5,5 ) ×50 % ] ×1,4=42,875 Ton
Beban hidup + Kejut ( H + K ) pada Abutmen
= Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata q pada jalur lalu lintas + Beban hidup
pada Abutmen akibat beban merata pada trotoar + Beban hidup pada Abutmen akibat
beban garis P +Kejut
= 50,625+13,500+ 42,875=107,000 Ton

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Eksentrisitas beban thd. Fondasi
−bx b7
= +b 8+
2 2
−3,20 0,80
= + 0,90+ =−0,3 m
2 2
Momen akibat Beban hidup + kejut ( H + K )
= Beban hidup + kejut ( H + K ) pada Abutmen × Eksentrisitas beban thd. Fondasi
= 107,000 ×−0,3=−32,100Ton−m

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
2.2 BEBAN MATI (M) AKIBAT BERAT TANAH DI ATAS FONDASI
Beban mati akibat berat sendiri Abutmen dan Berat Tanah
=W ( abutment )+ W ( tanah )=72,489+ 27,135=99,633 Ton
Momen akibat beban mati berat sendiri abutment dan berat tanah
= Mbs+ Mwt =−23,048±33,200=−56,247 Ton−m
3.BEBAN – BEBAN SEKUNDER
3.1 BEBAN GEMPA (Gb)
Waktu getar alami
h3
T = 2×π×
√[ ( W a+0,5 ×Wb ) ×
( 3× Ec × Ic × g ) ]
2,553
T = 2×π×
√[ ( 151,410+0,5 ×99,633 ) ×
( 3 ×23452,95291 ×1,2× 9,81 ) ]
T = 0,398

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
3.2 BEBAN ANGIN (A)
3.2.1 Beban Angin Arah Melintang Jembatan
Gaya angin
Ultimit 69,4585
A= = =7,080Ton
9,81 9,81
Lengan terhadap fondasi
h 7+h 2 1,69+ 2,00

= = =2,650 m
2 2
Momen pada fondasi akibat gaya angin
= A × y =7,080× 2,650=18,753 Ton−m
1 h
Va = [ ]
× × A ×2
2 2
1 3
Va = [ ]
× ×1,652 ×2
2 2
Va = 1,888 Ton/m
3.2.2 Beban Angin Pada Lantai Jembatan
Reaksi akibat gaya akibat
L 18
A = Va × =1,888× =16,993 Ton
2 2
(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
y= e = -0,300 m
Momen pada fondasi akibat gaya angin
Ma = A × y =16,993×−0,300=−5,098 Ton−m
3.3 BEBAN REM DAN TRAKSI (Rm)
Beban D tanpa koefisien kejut = 94,750
Rm = Beban D tanpa koefisien kejut × 0,05=94,750 × 0,05=4,738Ton
Lengan terhadap fondasi
= H +1,80=2,55+1,80=4,35 m
Momen pada fondasi akibat gaya rem
Mrm = Rm × Lengan terhadap fondasi=4,738 × 4,35=20,608 Ton−m
3.4 BEBAN GESEKAN PADA TUMPUAN (F)
Momen pada fondasi akibat gaya gesek
Mf = F × h7=27,254 × 1,65=44,969Ton−m
3.5 BEBAN TEMPERATUR (Tm)
Gaya horisontal pier akibat perbedaan temperatur

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
L
Tm = α × ∆ T × K × n ×
2
18
Tm = 0,00004 × 12,5× 153× 2× =0,344 Ton
2
Momen pada fondasi akibat temperatur
Mtm = Tm × h7=0,344 × 1,65=0,568Ton−m
V. PERHITUNGAN STRUKTUR ABUTMENT
1. PERHITUNGAN PILE CAP
1.1 BEBAN ULTIMIT PADA PILE CAP
Jarak pusat tiang bor ke tepi luar pile-cap
xp1 =
[ Bx−( nt−1 ) × xt ]
2
xp1 =
[ 3,20−( 3−1 ) × 0,85 ] =0,75 m
2
Lengan tiang bor terhadap sisi luar pier
X1 = b9 – xp1 = 1,50 – 0,75 = 0,75 m
Momen pada pile cap
Mp1 = nb × Pmax 1× x 1=5× 61,10 ×0,75=229,140Ton−m
Momen rencana pile cap
Mr = Mp−Mbs=229,140−11,391=217,749 Ton−m
Untuk lebar pile cap = 9,000 m

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Mr 217,749
Mr = = =24,194 Ton−m/m
Lebar pile cap 9
Gaya geser rencana pile cap
Vr = nt × Pmax−Wbs=3 ×61,10−16,031=289,488 Ton
Untuk lebar pile cap = 9,000 m
Vr 289,488
Vr = = =32,165 Ton/m
Lebar pile cap 9
2. PERHITUNGAN BREAST WALL

2.1 TINJAUAN POTONGAN BAGIAN BREAST WALL
2.1.2 Beban Hidup + Kejut ( H + K ) Ultimit Struktur Atas
Beban hidup struktur atas akibat beban merata q pada jalur lalu lintas
1 1
= × [ q × L×100 % ] = × [ 0,900 ×18 × 100 % ] =8,100 Ton
2 2
Beban hidup pada struktur atas akibat beban garis P
=P ×100 %=4,900 × 100 %=4,900 Ton
Beban hidup pada struktur atas akibat beban garis P + Kejut
= [ P× 100 % ] × K =[ 4,900 ×100 % ] ×1,4=6,860 Ton
Beban Hidup + Kejut pada struktur atas = 8,100 + 6,860 = 14,960 Ton
Beban hidup + Kejut Ultimit pada struktur atas, Phku
=Beban Hidup+ Kejut pada struktur atas× Faktor bebanultimit

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
= 14,960 ×1,80=26,93Ton
2.1.4 Gaya dan Momen Ultimit Akibat Tekanan Tanah (Ta)
Hu = H × Faktor beban ultimit=1,920 ×1,25=2.400Ton−m
Mhu = Mh × Faktor beban ultimit=1,520 ×1,25=1,900 Ton−m
2.1.5 Gaya dan Momen Ultimit Akibat Beban Angin (A)
A
Reaksi akibat gaya angin = =1,699 Ton
By
Vu = A × Faktor beban ultimit=1,699 ×1,20=2,039Ton−m
Mvu = By × Faktor beban ultimit=10,00 ×1,20=12,00 ¿ n−m
2.1.6 Gaya dan Momen Ultimit Akibat Gempa (Gb)
Hu = H × Faktor beban ultimit=8,780 ×1,00=8,780 Ton−m
Mhu = Mh × Faktor beban ultimit=7,032 ×1,00=7,032Ton−m
2.1.7 Gaya dan Momen Ultimit Akibat Gaya gesek (F)
Hu = H × Faktor beban ultimit=2,725 ×1,30=3,543Ton−m
2.1.8 Gaya dan Momen Ultimit Akibat Gaya Rem (Rm)

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
3. PERHITUNGAN BACK WALL DAN CORBEL

3.1 TINJAUAN POTONGAN-A
3.1.1 Gaya dan Momen Akibat Berat Sendiri (M)
Vu = V × Faktor beban ultimit=0,200 ×1,30=0,260 Ton−m
Mhu = Ma × Faktor beban ultimit=−0,200× 1,30=−0,026Ton−m
3.1.2 Gaya dan Momen Akibat Tekanan Tanah (Ta)
3.1.3 Gaya dan Momen Akibat Beban Hidup + Kejut ( H + K )

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Vu = Akibat b . hidupTruck × F . bebanultimit =11,25 ×1,80=20,25Ton−m
Mvu = Ma × Faktor beban ultimit=1,125 ×1,80=2,025 Ton−m
3.1.4 Gaya dan Momen t Akibat Beban Gempa (Gb)
Mhu = Mh × Faktor beban ul timit=0,011× 1,00=0,011Ton−m
3.1.4 Gaya dan Momen t Akibat Gaya Rem (Rm)
Hu = Rm × Faktor beban ultimit=0,474 × 1,80=0,853 Ton−m
Mhu = Ma × Faktor beban ultimit=1,042 ×1,00=1,876 Ton−m
3.2 TINJAUAN POTONGAN-B
3.2.1 Gaya dan Momen t Akibat Berat Sendiri
Vu = V × Faktor beban ultimit=0,600 ×1,30=0,780 Ton−m
Mvu = Mv × Faktor beban ultimit=−0,120 ×1,30=−0,156 Ton−m
3.2.2 Gaya dan Momen t Akibat Tekanan Tanah
Mhu = Mh × Faktor beban ultimit=0,166 × 1,25=0,208 Ton−m
3.2.3 Gaya dan Momen t Akibat Berat Hidup + Kejut

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Vu = Vb × Faktor beban ultimit=10 ×1,80=18,00Ton−m
Mvu = Mb × Faktor beban ultimit=2 ×1,80=3,600 Ton−m
3.2.4 Gaya dan Momen t Akibat Gaya Rem
Hu = Rem × Faktor beban ultimit=0,474 × 1,80=0,853Ton−m
Mhu = Mb × Faktor beban ultimit=1,232 ×1,80=2,217 Ton−m
3.2.5 Gaya dan Momen t Akibat Beban Gempa
3.3 TINJAUAN POTONGAN –C
3.3.1 Gaya dan Momen t Akibat Beban Sendiri (M)
V = V × Faktor beban ultimit=0,900 ×1,30=1,170Ton−m
Mv = Mv × Faktor beban ultimit=0,153 ×1,30=0,199 Ton−m
3.3.2 Gaya dan Momen t Akibat Beban Hidup +Kejut ( H + K )
Vu = MuatanT × Faktor beban ultimit=10 ×1,80=18,00 Ton−m
Mhu = Mc × Faktor beban ultimit=0,000 ×1,80=0,000 Ton−m

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
3.4 TINJAUAN POTONGAN-D
3.4.1 Gaya dan Momen Akibat Berat Sendiri (M)
V = V × Faktor beban ultimit=0,300 ×1,30=0,390 Ton−m
Mv = Mv × Faktor beban ultimit=0,053 ×1,30=0,069 Ton−m
3.4.2 Gaya dan Momen t Akibat Beban Mati (M)
Vu = Pm × Faktor beban ultimit=15,441 ×1,30=19,683 Ton−m
Mvu = Lengan Pot −D × Faktor beban ultimit=0,2 ×1,30=3,937 Ton−m
3.4.3 Gaya dan Momen t Akibat Beban Hidup +Kejut ( H + K )
Vu = Ph× Faktor bebanultimit =10,07× 1,80=19,260 Ton−m
Mvu = Lengan Pot −D × Faktor beban ultimit=0,2 ×1,80=3,852Ton−m
9. PERHITUNGAN WING WALL
Beban merata akibat tekanan tanah pada Wing Wall
1
q¿ Q × Ka+ × H ×γ × Ka
2
1 2
q = 1,08 ×0,33+ × 2,150× 1,80× 0,33=1,005 Ton/m
2
Momen Tumpuan : Mt = Cx × q × Lx 2
Mt = 0,450 ×1,005 ×1,2802 =0,741Ton−m
Momen Lapangan : Ml = Cy × q × Lx 2

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Mt = 0,100 ×1,005 ×1,2802 =0,165 Ton−m
Momen tumpuan ultimit
Mtu = Momen tumpuan× Faktor bebanultimit
Mtu = 0,741 ×1,25=0,927 Ton−m
Momen lapangan ultimit
Mtu = Momen lapangan × Faktor beban ultimit
Mtu = 0,165 ×1,25=0,206 Ton−m
IV. PERHITUNGAN FONDASI
2. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR
2.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG BOR
Gaya aksial yang diderita satu tiang bor :

ΣV X max
P= ± ΣV × e x ×
n Σ X2
358,043 0,85
P 1= + 358,043 × -0,295 × = 12,81 Ton
15 7,23
358,043 0,85
P 1= - 358,043 × -0,295 × = 36,28 Ton
15 7,23
(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
ΣV X max
P 2= ± ΣV × e x ×
n Σ X2
268,035 0,85
P 2= + 268,035 × -0,053 × = 18,11 Ton
15 7,23
268,035 0,85
P 2= - 268,035 × -0,053 × = 19,54 Ton
15 7,23
ΣV X max
P 3= ± ΣV × e x ×
n Σ X2
375,035 0,85
P 3= + 375,035 × -0,068 × = 24,58 Ton
15 7,23
375,035 0,85
P 3= - 375,035 × -0,068 × = 28,02 Ton
15 7,23
169,228 0,85
P4 = +169,228 × 0,269 × = 18,60 Ton
15 7,23
169,228 0,85
P4 = -169,228 × 0,269 × = 5,92 Ton
15 7,23
2.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR
Gaya lateral yang diderita satu tiang bor :
ΣH −H tiang miring
H max =
n
28,688−57,30
H max 1 = = -1,91 Ton
15
63,366−81,00
H max 2 = = -1,18 Ton
15
68,103−109,91
H max 3 = = -2,79 Ton
15
122,367−83,20
H max 4 = = 2,61 Ton
15
3. DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
π
Luas tampang tiang bor : A= × ds 2
4
π
A= × 7 ×0,3 2 = 0,07 m 2
4
Berat tiang : W = A × L × 2,4
W = 0,07 × 25 × 2,4 = 4,24 Ton
Daya dukung izin : P izin = A × f – W
P izin = 0,07 × 821,70 – 4,24 = 53,86 Ton

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
4. DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR KEKUATAN TANAH
4.1 DAYA DUKUNG TIANG BOR MENURUT BAGEMENT (DATA

PENGUJIAN CPT)
A × qc K × L× qf
P izin = +
3 5
0,20 ×1700 1,57× 23 ×0,7

P izin = + = 116,36 Ton
3 5

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
5. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG PANCANG
Diagram Tekanan Tanah Pasif efektif :

BAGIAN KEDALAMAN H (m) H*g*Kp BAGIAN TEKANAN
(Ton/m2) (Ton/m2)
OK La + Ld = 8.733 47.160 0.000
FJ La + 3/4*Ld = 6.650 35.910 FN=1/4*FJ 8.978
EI La + 1/2*Ld = 4.567 24.660 EM=1/2*EI 12.330
DH La + 1/4*Ld = 2.483 13.410 DL=3/4*DH 8.940
CG La = 0.400 2.160 CG 2.160
Bagian OK
Kedalaman = La + Ld = 0,40 + 8,333 = 8,733 m
= H × g × Kp
Ton
= 8,733 × 1,8 × 3 = 47,160
m2
Ton
Tekanan = 0
m2
Bagian FJ
3 3
Kedalaman = La + × Ld = 0,40 + × 8,333 = 6,650 m
4 4
= H × g × Kp
Ton
= 6,650 × 1,8 × 3 = 35,910
m2
3 Ton
Tekanan = × FJ = 8,978 2
4 m

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Bagian EI
1 1
Kedalaman = La + × Ld = 0,40 + × 8,333 = 4,567 m
2 2
= H × g × Kp
Ton
= 4,567 × 1,8 × 3 = 24,660 2
m
1 Ton
Tekanan = × EI = 12,330 2
2 m
Bagian DH
3 3
Kedalaman = La + × Ld = 0,40 + × 8,333 = 2,483 m
4 4
= H × g × Kp
Ton
= 2,483 × 1,8 × 3 = 13,410
m2
3 Ton
Tekanan = × DH = 8,940 2
4 m
Bagian DH
3 3
Kedalaman = La + × Ld = 0,40 + × 8,333 = 2,483 m
4 4
= H × g × Kp
Ton
= 2,483 × 1,8 × 3 = 13,410
m2
3 Ton
Tekanan = × DH = 8,940 2
4 m

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Bagian CG
Kedalaman = La = 0,400 m
= H × g × Kp
Ton
= 0,400 × 1,8 × 3 = 2,160
m2
Ton
Tekanan = CG = 2,160
m2
BESAR
KODE TEG-1 TEG-2 LEBAR GAYA LENGAN MOMEN
(Ton/m2
) (Ton/m2) (m) (Ton) THD. O (m) (Ton-m)
F1 0.000 8.978 0.400 5.746 8.467 48.646
F2 8.978 12.330 2.083 71.025 7.292 517.891
F3 12.330 8.940 2.083 70.900 5.208 369.271
F4 8.940 2.160 2.083 37.000 3.125 115.625
F5 2.160 0.000 2.083 7.200 1.389 10.000
TEG 1+TEG 2
Besar Gaya (T) = × Lebar × By
2
0+8,978
F1 = × 0,4 × 3,20 = 5,746 Ton
2
8,978+12,330
F2 = × 2,083 × 3,20 = 71,025 Ton
2
12,330+ 8,940
F3 = × 2,083 × 3,20 = 70,900 Ton
2
8,940+2,160
F4 = × 2,083 × 3,20 = 37,000 Ton
2
2,083+0
F5 = × 2,083 × 3,20 = 7,200 Ton
2

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
La
Lengan Terhadap O (m) F1 = Ld +
3
0,40
F1 = 8,333 + = 8,467 m
3
7
F2 = × Ld
8
7
F2 = × 8,333 = 7,292 m
8
Ld
F3 = Lengan Terhadap O F2 -
4
8,333
F3 = 7,292 - = 5,208 m
4
Ld
F4 = Lengan Terhadap O F3 -
4
8,333
F4 = 7,208 - = 3,125 m
4
Ld 8,333
F5 = = = 1,389
6 6
Momen = F1 = 5,746 × 8,467 = 48,646 Ton-m
F2 = 71,025 × 7,292 = 517,891 Ton-m
F3 = 70,900 × 5,208 = 369,271 Ton-m
F4 = 37,000 × 3,125 = 115,625 Ton-m
F5 = 7,200 × 1,389 = 10,000 Ton-m

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
6. MOMEN MAKSIMUM AKIBAT GAYA LATERAL

6.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM
(BMD)
LENGA MOMEN AKIBAT
N MOMEN LENGAN GAYA F (Ton-m)
yh Mh = H*yh yf F1 F2 F3 F4 F5
(m) (Ton-m) (m) 5.746 71.025 70.900 37.000 7.200
0.267 39.6833663 0.133 0.766
1.308 194.6965159 1.175 6.751 9.470
3.392 504.7228151 3.258 18.721 83.454 9.453
5.475 814.7491144 5.342 30.691 231.423 83.308 4.933
7.558 1124.775414 7.425 42.661 379.392 231.016 43.475 0.960
9.642 1434.801713 9.508 54.631 527.361 378.724 120.558 8.460

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
11.725 1744.828012 11.592 66.601 675.329 526.433 197.642 23.460
Momen 1 = H × yh1
= 148,813 × 0,267 = 39,6833663 Ton-m
Momen 2 = H × yh2
= 148,813 × 1,308 = 194,6965159 Ton-m
Momen 3 = H × yh3
= 148,813 × 3,392 = 504,7228151 Ton-m
Momen 4 = H × yh4
= 148,813 × 5,475 = 814,7491144 Ton-m
Momen 5 = H × yh5
= 148,813 × 7,558 = 1124,775414 Ton-m
Momen 6 = H × yh6
= 148,813 × 9,642 = 1434,801713 Ton-m
Momen 7 = H × yh7
= 148,813 × 11,725 = 1744,828012 Ton-m
BMD M1 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 39,6833663 – 0,766 – 0 – 0 – 0 – 0
= 38,917 Ton-m
BMD M2 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 194,6965159 – 6,751 – 9,470 – 0 – 0 – 0
= 178,275 Ton-m
BMD M3 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 504,7228151 – 18,721 – 83,454 – 9,453 – 0 – 0
= 393,094 Ton-m
(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
BMD M4 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 814,7491144 – 30,691 – 231,423 – 83,308 – 4,933 – 0
= 464,394 Ton-m
BMD M5 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 1124,775414 – 42,661 – 379,392 – 231,016 – 43,475 – 0,960
= 427,272 Ton-m
BMD M6 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 1434,801713 – 54,631 – 527,361 – 378,724 – 120,558 – 8,460
= 345,068 Ton-m
BMD M7 = Momen – F1 – F2 – F3 – F4 – F5
= 1744,828012 – 66,601 – 675,329 – 526,433 – 197,642 – 23,460
= 255,363 Ton-m
Momen maksimum yang diijinkan untuk satu tiang PANCANG akibat gaya lateral =
464,394
Mmax = = 15,480 Ton-m
5 ×2 ×3
6.2. PERHITUNGAN DENGAN CARA EMPIRIS
Ec = 0,043 × Wc 1,5 × √ fc '
Ec = 0,043 × 25001,5 × √ 24 , 90 = 26821,1961 Mpa
π π
lc = × D4 = ×3004 = 397607820 mm 4
64 64
Z 25400
K = kl × = 550 × = 46566,67
D 300
λ = 40 √ ¿)] 300 × 46566,67 ¿

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
300 × 46566,67
= 40 √ [ ] = 0,02289
( 4 ×26821,1961 ×397607820 )
0,322 0,322
e= = = 14,07 mm
λ 0,02289
Mmax = Pizin × e = 116 × 14,07 = 1636,88 Ton-mm = 1,637 Ton-m
7. PEMBESIAN BORE PILE
π π
Ag = × D2 = ×3002 = 70685,83 mm2
4 4
Luas tulangan yang diperlukan : As = r × Ag = 1,0 × 70685,83 = 706,9 mm2
V. PEMBESIAN ABUTMENT
β 1 × 0.85 × fc ' 0,85× 0.85 ×24,90

ρb = = = 0,027
fy × 600/(600+ fy) 400 ×600 /(600+ 400)
1
1− ×0,75 × ρb× fy
Rmax = 0,75 × ρb × fy × [ 2 ]
'
(0,85 × fc )

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
1
1− ×0,75 × 0,027× 400
= 0,75 × 0,027 × 400 × [ 2 ]
(0,85 × 24,90)
= 6,547
1.3. PERHITUNGAN PEMBESIAN PILE-CAP
Mu 241943411,97
Mn = = = 268826013,30 Nmm
φ 0,9
Mn 268826013,30
Rn = 2 = = 4,30
( b ×d ) ( 1000× d 02502 )
Rasio tulangan yang diperlukan :
'
0,85× fc
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85× 24,90
= 4,30
400 ×[1−2× × 24,90]
0,85
= 0,01215
As = ρ × b × d
= 0,01215 × 1000 × 250
= 3036,85 mm2
π b
Jarak tulangan yang diperlukan : S = × D2 ×
4 As
π 1000
= × 192 ×
4 3036,85
= 93,363
(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
3.1.2. Tulangan Geser

1
Vc = × (√ fc ' ) × b × d
6
1
= × (√ 24,90) × 1000 × 250
6
= 207916 N
d
Jarak tulangan geser : S = Asv × fy
Vs
250
= 1327,3229 × 400 ×
220955
= 45,6547126 mm

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
2. PEMBESIAN BREAST WALL
2.1. TULANGAN AKSIAL TEKAN LENTUR
Luas tulangan yang diperlukan :
As = ρ×b×d
= 0,4 × 1000 × 700
= 2450 mm2
π b
S = × D2 ×
4 As
π 1000
= × 192 ×
4 2450
= 231,452
2.2. TULANGAN GESER
Vc max = 0,2 × fc ' × b × d
= 0,2 × 24,90 × 1000 × 750
= 2241000 N
d 750
β 1= 1,4 - = 1,4 - = 1,025
2000 2000
Pu 942601
β 2= 1 + ' =1+ = 1,003
1,4 × fc × b ×h 1,4 ×24,90 ×1000 ×800
As × fc '
Vuc = β 1× β 2× β 3 × b × d × √
b×d
2450 ×24,90
= 1,025 × 1,003 × 1 × 1000 × 750 × √
1000 ×750
= 191965,7547 N
Vc = Vuc + 0,6 × b × d
(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
= 191965,7547 + 0,6 × 1000 × 750
= 551965,7547 N
d
Jarak tulangan geser yang diperlukan : S = Asv × fy ×
Vs
750
= 265,46 × 400 ×
373277
= 213,35 mm

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
3. PEMBESIAN BACK WALL DAN CORBEL
β 1 × 0.85 × fc ' 0,85× 0.85 ×24,90

ρb = = = 0,027
fy × 600/(600+ fy) 400 ×600 /(600+ 400)
1
1− ×0,75 × ρb× fy
Rmax = 0,75 × ρb × fy × [ 2 ]
(0,85 × fc ' )
1
1− ×0,75 × 0,027× 400
= 0,75 × 0,027 × 400 × [ 2 ]
(0,85 × 24,90)
= 6,547
3.1. PERHITUNGAN PEMBESIAN BACK WALL POT. - A
3.1.1. Tulangan Lentur
Mu 39190500
Mn = = = 43545000 Nmm
φ 0,9
Mn 43545000
Rn = 2 = = 0,425244141
( b ×d ) ( 1000× 3202 )
0,85× fc '
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85 ×24,90
= 0,425244141
400 ×[1−2× × 24,90]
0,85
(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
= 0,00107
π b
4 As
π 1000
= × 192 ×
4 343,68
= 585,021 mm
1
Vc = × (√ fc ' ) × b × d
6
1
= × (√ 24,90) × 1000 × 320
6
= 266133 N
d
Vs
16
= 1474,8032 × 400 ×
246763
= 38,2502575 mm

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
3.2. PERHITUNGAN PEMBESIAN BACK WALL POT. – B
Mu 76861500
Mn = = = 85401667 Nmm
φ 0,9
Mn 85401667
Rn = 2 = = 0,834000651
( b ×d ) ( 1000× 3202 )
0,85× fc '
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85 ×24,90
= 0,834000651
400 ×[1−2× × 24,90]
0,85
= 0,00213

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
π b
4 As
π 1000
= × 162 ×
4 680,89
= 295,292 mm
1
Vc = × (√ fc ' ) × b × d
6
1
= × (√ 24,90) × 1000 × 320= 266133 N
6
d
Vs
16
= 2234,0214 × 400 ×
246763
= 58,9412184 mm
3.3. PERHITUNGAN PEMBESIAN BACK WALL POT. – C
Mu 1993333
Mn = = = 2214815 Nmm
φ 0,9
Mn 2214815
Rn = 2 = = 0,021629051
( b ×d ) ( 1000× 3202 )

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
0,85× fc '
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85 ×24,90
= 0,021629051
400 ×[1−2× × 24,90]
0,85
= 0,00005
π b
4 As
π 1000
= × 162 ×
4 280
= 718,078 mm
1
Vc = × (√ fc ' ) × b × d
6
1
= × (√ 24,90) × 1000 × 320
6
= 266133 N
d
Vs
16
= 2234,0214 × 400 ×
266133
= 53,7240704 mm
3.4. PERHITUNGAN PEMBESIAN CORBEL POT. – D

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
Mu 40059933,33
Mn = = = 44511037 Nmm
φ 0,9
Mn 44511037
Rn = 2 = = 0,434678096
( b ×d ) ( 1000× 3202 )
0,85× fc '
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85× 24,90
= 0,434678096
400 ×[1−2× ×24,90]
0,85
= 0,00110
π b
4 As
π 1000
= × 162 ×
4 351,39
= 572,192 mm
1
Vc = × (√ fc ' ) × b × d
6
1
= × (√ 24,90) × 1000 × 320
6
= 266133 N
d
Jarak tulangan geser : S = Av × fy
Vs
16
= 54287 × 400 ×
266133
= -229907 mm

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
4. PEMBESIAN WING WALL
β 1 × 0.85 × fc ' 0,85× 0.85 ×24,90

ρb = = = 0,027
fy × 600/(600+ fy) 400 ×600 /(600+ 400)
1
1− ×0,75 × ρb× fy
Rmax = 0,75 × ρb × fy × [ 2 ]
'
(0,85 × fc )
1
1− ×0,75 × 0,027× 400
= 0,75 × 0,027 × 400 × [ 2 ]
(0,85 × 24,90)
= 6,547
4.1. PEMBESIAN WING WALL SISI DALAM
Mu 9265445,887
Mn = = = 10294940 Nmm
φ 0,9
Mn 10294940
Rn = 2 = = 0,041179759
( b ×d ) ( 1000× 3202 )
0,85× fc '
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85 ×24,90
= 0,041179759
400 ×[1−2× ×24,90 ]
0,85
= 0,00010
π b
4 As

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK
π 1000
= × 162 ×
4 437,50
= 459,570 mm
4.2. PEMBESIAN WING WALL SISI LUAR
Mu 2058987,975
Mn = = = 2287764 Nmm
φ 0,9
Mn 2287764
Rn = 2 = = 0,009151058
( b ×d ) ( 1000× 3202 )
0,85× fc '
ρ= Rn
fy ×[1−2 × × fc ' ]
0,85
0,85 × 24,90
= 0,009151058
400 ×[1−2× ×24,90]
0,85
= 0,00002
π b
4 As
π 1000
= × 132 ×
4 437,50
= 303,388 mm

(G1B018091)
FAKULTAS TEKNIK

(G1B018091)

Abutmen 1 PJ Cindy Iqbal

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Abutmen 1 PJ Cindy Iqbal

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

III. PERHITUNGAN BEBAN PADA ABUTMEN

1. BEBAN STRUKTUR ATAS

Momen akibat beban mati struktur atas ¿ Bebanmati struktur atas × e

1.2.1 Beban Merata q

PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata pada trotoar

Beban hidup pada Abutmen akibat beban merata

1.2.2 Beban garis P + Kejut

Beban hidup pada Abutmen akibat beban garis P

=P ×5,5 ×100 %+ P × ( b 1−5,5 ) ×50 %

=4,9 × 5,5× 100 %+ 4,9× ( 7−5,5 ) ×50 %=30,625 Ton

Beban hidup pada Abutmen akibat beban garis P + Kejut

= [ P ×5,5 ×100 %+ P × ( b 1−5,5 ) ×50 % ] × K

= [ 4,9 ×5,5 × 100 %+ 4,9× ( 7−5,5 ) ×50 % ] ×1,4=42,875 Ton

Beban hidup + Kejut ( H + K ) pada Abutmen

= 50,625+13,500+ 42,875=107,000 Ton

PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

Eksentrisitas beban thd. Fondasi

Momen akibat Beban hidup + kejut ( H + K )

= Beban hidup + kejut ( H + K ) pada Abutmen × Eksentrisitas beban thd. Fondasi

PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

2.2 BEBAN MATI (M) AKIBAT BERAT TANAH DI ATAS FONDASI

Beban mati akibat berat sendiri Abutmen dan Berat Tanah

=W ( abutment )+ W ( tanah )=72,489+ 27,135=99,633 Ton

= Mbs+ Mwt =−23,048±33,200=−56,247 Ton−m

3.BEBAN – BEBAN SEKUNDER

3.1 BEBAN GEMPA (Gb)

Waktu getar alami

PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

3.2 BEBAN ANGIN (A)

3.2.1 Beban Angin Arah Melintang Jembatan

Lengan terhadap fondasi

h 7+h 2 1,69+ 2,00

Momen pada fondasi akibat gaya angin

= A × y =7,080× 2,650=18,753 Ton−m

3.2.2 Beban Angin Pada Lantai Jembatan

Reaksi akibat gaya akibat

Momen pada fondasi akibat gaya angin

3.3 BEBAN REM DAN TRAKSI (Rm)

Beban D tanpa koefisien kejut = 94,750

Rm = Beban D tanpa koefisien kejut × 0,05=94,750 × 0,05=4,738Ton

Lengan terhadap fondasi

Momen pada fondasi akibat gaya rem

Mrm = Rm × Lengan terhadap fondasi=4,738 × 4,35=20,608 Ton−m

3.4 BEBAN GESEKAN PADA TUMPUAN (F)

Momen pada fondasi akibat gaya gesek

3.5 BEBAN TEMPERATUR (Tm)

Gaya horisontal pier akibat perbedaan temperatur

PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

Momen pada fondasi akibat temperatur

Mtm = Tm × h7=0,344 × 1,65=0,568Ton−m

V. PERHITUNGAN STRUKTUR ABUTMENT

1. PERHITUNGAN PILE CAP

1.1 BEBAN ULTIMIT PADA PILE CAP

Jarak pusat tiang bor ke tepi luar pile-cap

Lengan tiang bor terhadap sisi luar pier

X1 = b9 – xp1 = 1,50 – 0,75 = 0,75 m

Momen pada pile cap

Mp1 = nb × Pmax 1× x 1=5× 61,10 ×0,75=229,140Ton−m

Momen rencana pile cap

Untuk lebar pile cap = 9,000 m

PERANCANGAN JEMBATAN M. IQBAL AL HAFIS

Gaya geser rencana pile cap