Departemen Teknik Mesin

Program Studi Teknik Kapal

Ujian Akhir Semester

Semester Gasal 2021/2022

Mata Kuliah (Kode) : Kinematika Dinamika ( ENME600009 )

: Prof. Dr. Ir. Wahyu Nirbito, MSME
Dosen
Achmad Syihan, ST, MSc, PhD
Hari, Tanggal : Kamis, 20 Desember 2021 Waktu : 120 menit
: Online, Open
Kompetensi (ELO) : C3 – C4 Sifat Ujian
Hardcopy only

Petunjuk Ujian
 Camera ON selama ujian berlangsung, bila OFF dianggap tidak mengikuti ujian dan tidak
dinilai pekerjaan ujiannya.
 Open books/notes hanya hardcopy, Calculator tidak boleh dari Hand Phone.
 Setelah waktu ujian selesai, segera rubah pekerjaan ujiannya yang tulis tangan menjadi Pdf
file ( foto atau scan ). Format nama files yang unik setiap mhs akan disampaikan oleh Asdos
yang mengawas ujian.
 Segera kumpul files pekerjaan ujiannya ke Koord Kelas sdri Eza Novia Putri yang akan
mengirimkannya dalam 1 set zip atau RAR ke Asdos. Penyampaian pekerjaan ujian secara
pribadi/sendiri tidak diterima.
 Pengaturan waktu untuk ubah ke Pdf, kumpul ke koord kelas, kirim ke Asdos, akan dipandu
oleh Asdos yang mengawas ujian.

Soal #1 ( SK 2.2.3, C3, 10% )

Sebuah kapal induk berlayar menuju arah utara dengan kecepatan 15 knots relatif terhadap bumi.
Radar kapal tersebut mendeteksi adanya satu pesawat jet di arah horizontal barat yang akan mendarat
dengan kecepatan 300 knots relatif terhadap kapal induknya menuju arah timur laut (NE). Massa
pesawat jet adalah 2 ton. Pendaratan pesawat pada kapal induk adalah dengan mekanism satu hook
pada bagian ekor pesawat yang terjerat oleh kabel baja penangkap yang dipasang melintang di landasan

1
kapal induk. Untuk mengurangi hentakan yang kuat saat mendarat, kabel baja tersebut dibuat khusus
tidak terlalu kaku melainkan agak elastis karena bentuk pilinan kabelnya.
(a) Pada saat mana implementasi hukum Newton II diaplikasikan waktu pendaratan pesawat jet
tersebut.
(b) Pada saat mana implementasi Kerja dan Energi diaplikasikan waktu pendaratan pesawat jet
tersebut.
(c) Pada saat mana implementasi persamaan Momentum dan Impuls diaplikasikan waktu pendaratan
pesawat jet tersebut.

Soal #2 ( SK 2.2.4, C4, 30% )

Sistem katrol derrick pada kapal untuk menurunkan
muatan ditunjukkan seperti gambar disamping. Bila start
dari keadaan diam dimana batang pengerek dengan massa
m = 40 kg berada pada posisi horizontal (  = 0O ). Massa
dari muatan yang diturunkan adalah M = 1000 kg.
Hitung :
(a) kecepatan sudut dari batang pada posisi seperti pada
gambar yaitu sudah bergerak ke sudut  = 45O.
(b) momen yang harus diberikan mesin derrick kepada
batang pengerek agar kecepatan turun dari muatan kapal
tersebut pada saat itu adalah 0,25 m/detik.

Soal #3 ( SK 2.2.4, C4, 30% )

Satu kapal Container hendak merapat ke
dermaga. Kapal tersebut merapat dengan
menggunakan side thruster propeller
sehingga bisa merapat dengan kecepatan v
gerak menyamping. Tetapi kemudian
menabrak tiang tiang di P sehingga kapal
tersebut bergerak rotasi terhadap tiang P.
Kejadian tersebut sangat cepat sehingga
lamanya waktu tumbukan dapat diabaikan. Massa total kapal adalah M, jari jari girasi badan
kapal adalah R.
(a) Tentukan besarnya kecepatan sudut rotasi kapal tersebut terhadap tiang tiang P.
(b) Tentukan pula bagian energi kinetis yang hilang akibat tumbukan itu.

2
Soal #4 ( SK 2.2.4, C4, 30% )
Motor listrik penggerak pompa di kapal menghasilkan daya
motor sebesar 4 kW dengan putaran 1725 Rpm. Dudukan motor
listrik tersebut adalah 4 buah pegas dengan konstanta kekakuan
pegas k = 15 kN/m setiap pegasnya. Saat dioperasikan, terjadi
kesetimbangan momen torsi dari motor yang diakomodir oleh
defleksi pegas.
Hitung besarnya sudut defleksi pegas  akibat torsi motor
listrik tersebut.

===sehat dan sukses===