Laporan Skripsi Maulana Adha h1c113222

PERENCANAAN TRIWULAN PENAMBANGAN BATUBARA
DI PT ARUTMIN TAMBANG SATUI, KABUPATEN TANAH BUMBU,

PROVINSI KALIMANTAN SELATAN
SKRIPSI
Untuk Memenuhi Persyaratan Melakukan Penelitian Dalam Rangka Penyusunan

Skripsi Program Sarjana Strata-1 Teknik Pertambangan
Diajukan Oleh :
Maulana Adha
H1C113222
KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI, DAN PENDIDIKAN TINGGI

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT
BANJARBARU
2020
PERSETUJUAN SKRIPSI

Oleh :
Maulana Adha
NIM : H1C113222
Banjarbaru, November 2020
Disetujui Oleh :
Pembimbing I Pembimbing II,
Nurhakim,S.T., M.T. Anissa,S.T., M.T.

NIP. 19730615 200003 1 002 NIP. 19800701 200812 2 002
Mengetahui :
Program Studi Teknik Pertambangan
Ketua,
Agus Triantoro, S.T., M.T.

NIP. 19800803 200604 1 001
SKRIPSI
II
Diajukan Oleh :
Maulana Adha
H1C113222
Telah dipertahankan di depan Tim Penguji Skripsi dan dinyatakan LULUS pada
tanggal November 2020
Pembimbing I, Susunan Dewan Penguji
Nurhakim,S.T., M.T.
NIP. 19730615 200003 1 002
Pembimbing II,
Anissa,S.T., M.T.
NIP. 19800701 200812 2 002
Ketua Program Studi Fakultas Teknik ULM
Teknik Pertambangan, Wakil Dekan I
Agus Triantoro, S.T., M.T. Meilana D Putra , S.T., M.Sc., Ph.D

NIP. 19800803 200604 1 001 NIP. 19820501 200604 1 014
PENGESAHAN SKRIPSI
III
Oleh :
Maulana Adha
H1C113222
Telah dipertahankan di depan Tim Penguji Skripsi dan dinyatakan LULUS pada
tanggal November 2020
Tim Penguji
Nama Tanda Tangan

1. Ketua : 1.
NIP.
2. Sekretari : 2.
NIP.
3. Anggota : 3.
4. Anggota : 4.
5. Anggota : 5.
Program Studi Teknik Pertambangan
Ketua,
Agus Triantoro, S.T., M.T.
NIP. 19800803 200604 1 001
LEMBAR PERNYATAAN
IV
Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi ini benar-benar karya saya
sendiri. Sepanjang pengetahuan saya tidak terdapat karya atau pendapat yang
ditulis atau diterbitkan orang lain kecuali sebagai acuan atau kutipan dengan
mengikuti tata penulisan karya ilmiah yang lazim.
Yang menyatakan,
Maulana Adha
LEMBAR PERSEMBAHAN
V
VI
Oleh :
Maulana Adha
Program Studi Teknik Pertambangan UNLAM
Email : .com
Abstrak
Kata Kunci:
KATA PENGANTAR
VII
Segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT atas berkah, rahmat dan
hidayah-nya yang senantiasa dilimpahkan bagi penulis, sehingga dapat
menyelesaikan skripsidengan judul “Perencanaan Triwulan Penambangan
Batubara di PT Arutmin Indonesia Tambang Satui” sebagai persyaratan untuk
menyelesaikan Program Sarjana (S1) Pada Program Studi Teknik
Pertambangan Universitas Lambung Mangkurat Banjarbaru.
Penyusunan Laporan Tugas Akhir ini tidak dapat tersusun dengan baik
apabila tidak didukung dan dibantu oleh banyak pihak yang telah mendorong,
membimbing serta mengarahkan saya. Oleh Karena itu, saya mengucapkan
terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Agus Triantoro, ST, MT, selaku Ketua Program Studi
Teknik
2. Bapak Nurhakim, ST, MT, selaku Pembimbing I dalam penyusunan
laporan Hasil Tugas Akhir.
3. Ibu Anissa, ST, MT, selaku Pembimbing II dalam penyusunan Laporan
Tugas Akhir.
4. Bapak Ahmad Nazarudin, ST. selaku pembimbing Laporan Penelitian Tugas
Akhir di PT Arutmin Indonesia.
5. Semua pihak yang terkait di dalam managemen PT Arutmin Indonesia atas
bantuannya dalam kelancaran penyusunan Laporan Penelitian Tugas Akhir.
6. Serta semua keluarga dan rekan-rekan yang tidak bisa disebutkan satu
persatu yang telah banyak membantu dan memberikan dorongan sehingga
Laporan Penelitian Tugas Akhir ini dapat diselesaikan.
Penulis sadar bahwa dalam penulisan laporan ini masih banyak
terdapat kekurangan dan kesalahan. Karena itu penulis mengharapkan saran
dan kritik yang membangun dari pembaca untuk kemajuan bersama.
Banjarbaru, 2020
Penulis
VIII
DAFTAR ISI
LEMBAR JUDUL I
LEMBAR PERSETUJUAN II
LEMBAR PENGESAHAN IV
LEMBAR PERNYATAAN V
LEMBAR PERSEMBAHAN VI
ABSTRAK VII
KATA PENGANTAR VIII
DAFTAR ISI IX
DAFTAR GAMBAR XII
DAFTAR TABEL XIV
DAFTAR LAMPIRAN XV
BAB I PENDAHULUAN 1-1
1.1. Latar Belakang................................................................... 1-1

1.2. Rumusan Masalah ........................................................... 1-1
1.3. Batasan Masalah .............................................................. 1-2
1.4. Tujuan Penelitian .............................................................. 1-2
1.5. Manfaat Penelitian ............................................................ 1-2
1.6. Kerangka Laporan ............................................................ 1-3
BAB II TINJAUAN UMUM 2-1
2.1. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan .......................... 2-1

2.2. Lokasi dan Kesampaian Daerah................................................ 2-2
2.3. Kondisi Umum Perusahaan ................................................. 2-4
2.3.1. Kondisi Geologi dan Lingkungan Daerah................ 2-4
2.4. Kegiatan Penambangan....................................................... 2-7
IX
BAB III DASAR TEORI 3-1
3.1. Perencanaan Tambang........................................................ 3-1

3.1.1. Fungsi Perencanaan .............................................. 3-1
3.1.2. Tujuan Perencanaan .............................................. 3-1
3.1.3. Masalah Perancanaan ........................................... 3-2
3.2. Perancangan Tambang........................................................ 3-2
3.2.1. Geometri Bench ..................................................... 3-2
3.3.2. Ramp ..................................................................... 3-5
3.2.3. Pit Limit .................................................................. 3-9
3.3. Tahapan Penambangan ...................................................... 3-10
3.4. Striping Ratio ....................................................................... 3-11
3.5. Penjadwalan produksi ........................................................ 3-12
3.6. Peralatan Mekanis ............................................................. 3-12
3.6.1. Pemilihan Alat......................................................... 3-12
3.6.2. Efisiensi Alat............................................................ 3-14
3.6.3. Produktivitas Alat.................................................... 3-15
BAB III METODE PENELITIAN 4-1
4.1. Diagram Alir Penelitian .................................................... 4-1

4.2. Teknik Pengumpulan Data .............................................. 4-3
4.3. Instrumen dan Teknik Analisis ......................................... 4-3
BAB V HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 5-1
5.1. Data Hasil Penelitian ....................................................... 5-1

5.1.1. Topografi dan Kondisi Aktual Daerah Penelitian..... 5-1
5.1.2. Bentuk dan Tebal Endapan Batubara..................... 5-1
5.1.3. Densitas Overburden dan Batubara........................ 5-2
5.1.4. Desain Pit Final....................................................... 5-2
5.1.5. Geometri Bench Pit dan Disposal........................... 5-4
5.1.6. Working Geometri .................................................. 5-5
5.1.7. Ketersediaan Alat.................................................... 5-5
5.1.8. Produktifitas dan Efisiensi Kerja Alat....................... 5-5
5.1.9. Rencana Jam kerja Bulanan................................... 5-6
5.1.10. Strategi Penambangan........................................... 5-6
5.2. Hasil Pengolahan Data .................................................... 5-7
5.2.1. Cadangan Akhir Maret 2018................................... 5-7
X
5.2.2. Target Produksi Kemampuan Alat Gali .................. 5-7
5.2.3. Rencana Penambangan Triwulan........................... 5-7
5.2.4. Kebutuhan Alat Angkut........................................... 5-13
5.3. Pembahasan .................................................................. 5-13
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6-1
6.1. Kesimpulan ..................................................................... 6-1

6.2. Saran ............................................................................... 6-2
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
XI
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1. Office Pandu........................................................................... 2-2

Gambar 2.2. Pit Rama................................................................................. 2-2
Gambar 2.3. Peta Kesampaian.................................................................... 2-6
Gambar 2.4. Peta Geologi........................................................................... 2-9
Gambar 2.5. Pengupasan Tanah Pucuk...................................................... 2-8
Gambar 2.6. Peledakan............................................................................... 2-9
Gambar 2.7. Pemuatan Overburden............................................................ 2-9
Gambar 2.8. Liebherr R9250 ...................................................................... 2-10
Gambar 2.9. Hitachi EX2500 ...................................................................... 2-10
Gambar 2.10. Liebherr 984C......................................................................... 2-10
Gambar 2.11. Caterpillar 784C...................................................................... 2-11
Gambar 2.12. Caterpillar 777D...................................................................... 2-11
Gambar 2.13. Tempat Penyimpanan Batubara Sementara........................... 2-12
Gambar 2.14. Pengangkutan Batubara ke Port............................................ 2-12
Gambar 2.15. Port Muara Satui.................................................................... 2-13
Gambar 3.1. Bagian dari Bench ................................................................. 3-4
Gambar 3.2. Geometri Bench yang Aman ................................................. 3-5
Gambar 3.3. Penambahan Ramp Pada Garis Toe .................................... 3-5
Gambar 3.4. Overall Slope Angles Penambahan Ramp ............................ 3-6
Gambar 3.5. Ramp Spiral .......................................................................... 3-6
Gambar 3.6. Ramp Switcback ................................................................... 3-7
Gambar 3.7. Lebar Jalan Angkut Pada Jalan Lurus ................................... 3-7
Gambar 3.8. Lebar Jalan Angkut Dua Lajur Pada Belokan ........................ 3-8
Gambar 3.9. Superposisi dari Pit pada Persediaan Bahan Galian ............. 3-9
Gambar 4.1. Diagram Alir Penelitian .......................................................... 4-1
Gambar 5.1. Kondisi Akhir Maret 2018 ..................................................... 5-1
Gambar 5.2. Penampang Seam Batubara ................................................. 5-2
Gambar 5.3. Penampang Geometri Bench Pit ........................................... 5-3
Gambar 5.4. Penampang Geometri Bench Disposal ................................. 5-3
XII
Gambar 5.5. Peta Desain Pit Final ........................................................... 5-4
Gambar 5.6. Peta Desain Triwulan 1 ....................................................... 5-9
Gambar 5.10. Perbandingan Rencana Desain dengan Kemampuan Alat . 5-14
Gambar 5.11. Perbandingan Overburden dengan Batubara (SR) ............. 5-15
Gambar 5.12. Pengaruh Jarak Terhadap Cycle Time Alat Angkut (R9250 –
CAT 785C)........................................................................... 5-15
Gambar 5.13. Pengaruh Jarak Terhadap Cycle Time Alat Angkut (EX2500 –
CAT 785C)........................................................................... 5-16
Gambar 5.14. Pengaruh Jarak Terhadap Cycle Time Alat Angkut (R984C –
CAT 785C)........................................................................... 5-16
XIII
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Klasifikasi Satuan Morfologi .................................................... 2-4

Tabel 2.2. Data Curah Hujan PT Arutmin Indonesia Tambang Satui tahun
2008 – 2016............................................................................ 2-7
Tabel 3.1. Kriteria Dimensi Bench yang Aman (Call, 1986)...................... 3-3
Tabel 5.1. Rekomendasi Geometri Bench .............................................. 5-3
Tabel 5.2. Working Geometri .................................................................. 5-5
Tabel 5.3. Ketersediaan Alat .................................................................. 5-5
Tabel 5.4. Produktifitas dan Efisiensi Kerja Alat ...................................... 5-5
Tabel 5.5. Rencana Jam kerja Bulanan .................................................. 5-6
Tabel 5.6. Target Produksi ...................................................................... 5-7
Tabel 5.7. Rencana Jumlah Alat Angkut ................................................. 5-7
XIV
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Cycle Time Alat

Lampiran B Produktifitas dan Spesifikasi Alat
Lampiran C Swell Factor dan Bucket fill factor
Lampiran D Curah Hujan dan Durasi Hujan
Lampiran E Peta Topografi
Lampiran F Hasil Perhitungan Cadangan Akhir Maret 2018
Lampiran G Hasil Perhitungan Rencana Triwulan
Lampiran H Hasil Perhitungan Kebutuhan Alat
XV
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
PT Arutmin Indonesia Tambang Satui merupakan perusahaan yang

bergerak dibidang pertambangan batubara. Umumnya sistem penambangan
dilakukan dengan metode tambang terbuka. Tambang terbuka merupakan
metode penambangan yang segala aktivitas penambangan dilakukan di atas
atau relatif dekat dengan permukaan bumi, dan lokasi kerja berhubungan
langsung dengan udara bebas.
Dalam melakukan penambangan diperlukan perencanaan tambang, baik
perencanaan tambang jangka panjang (long term mine planning) yang
merencanakan awal tambang sampai penutupan tambang dan perencanaan
tambang jangka pendek (short term mine planning) yang meliputi perencanaan
harian, mingguan dan bulanan yang target produksi disesuaikan dengan target
tahunan.
Perencanaan tambang jangka pendek sangat diperlukan agar
meminimalisir kegagalan dalam mencapai target produksi tahunan yang telah
direncanakan. Dalam hal ini perlu beberapa hal yang diperhatikan mulai dari
volume overburden dan volume batubara yang akan ditambang, tahapan
penambangan bulanan, sampai penjadwalan produksi agar target produksi
tercapai. Hal ini yang menjadi latar belakang penulis melakukan penelitian
mengenai Perencanaan Triwulan Penambangan Batubara Di PT Arutmin
Indonesia Tambang Satui, Kabupaten Tanah Bumbu, Provinsi Kalimantan
Selatan.
1.2. Rumusan Masalah
Rumusan masalah yang akan diuraikan dalam penelitian kali ini adalah
sebagai berikut :
1. Berapa volume overburden dan cadangan batubara yang tersisa di dalam
batas akhir penambangan yang telah ditentukan ?
2. Berapa target produksi volume overburden dan batubara tiap triwulan ?
3. Bagaimana desain pit dan disposal yang akan direncanakan pada tiap
triwulan ?
4. Berapa keperluan alat angkut untuk pembongkaran overburen dan batubara
tiap triwulan?
1.3. Batasan Masalah
Batasan masalah yang akan diuraikan dalam penelitian kali ini adalah
sebagai berikut:
1. Perencanaan penambangan dilakukan dilokasi pit rama PT Arutmin
Indonesia site satui.
2. Perencanaan short term (Three monthly plan) sampai batas akhir
penambangan.
3. Desain pit final, model geologi batubara, geometri pit dan disposal
berdasarkan hasil rekomendasi ataupun data dari perusahaan.
4. Tidak mempertimbangkan parameter biaya penambangan.
1.4. Tujuan Penelitian
Tujuan dari penilitian ini adalah sebagai berikut:

1. Menghitung cadangan batubara dan volume overburden di dalam batas
akhir penambangan yang telah ditentukan.
2. Menghitung target volume overburden dan batubara tiap triwulan
berdasarkan ketersediaan alat yang tersedia diperusahaan.
3. Membuat desain tiap triwulan berdasarkan target kemampuan alat gali.
4. Menghitung keperluan alat angkut tiap triwulan berdasarkan jarak angkut
dari desain.
1.5. Manfaat Penelitian
Beberapa manfaat yang dapat diperoleh dari penelitian ini diantaranya :

1. Manfaat penelitian bagi mahasiswa adalah sebagai penerapan ilmu-ilmu
pertambangan yang terkait dengan mata kuliah permodelan dan perancanaan
tambang serta memberikan pengalaman dan wawasan tentang perencanaan
tambang.
2. Manfaat penelitian bagi perusahaan adalah didapatkannya hasil rekomendasi
dalam perencanaan penambangan serta sebagai bahan pertimbangan untuk
diterapkan pada kegiatan penambangan.
1-2
1.6. Kerangka Laporan
Bagian isi laporan tugas akhir terdiri atas enam bab adalah sebagai
berikut:
1. Bab I Pendahuluan berisi tentang latar belakang masalah yang mengupas
perlunya perencanaan pit. Kemudian rumusan masalah yang menguraikan
permasalahan yang akan dibahas dan batasan masalah mencangkup aspek-
aspek yang tidak dibahas. Tujuan penelitian berisi tujuan yang hendak
dicapai dengan adanya penelitian ini. Manfaat penelitian menjelaskan tentang
manfaat penelitian ini terhadap pihak yang terkait. Kerangka laporan
merupakan kerangka dari isi laporan yang mengacu pada pedoman yang
dikeluarkan oleh Program Studi Teknik Pertambangan Universitas Lambung
Mangkurat.
2. Bab II Tinjauan Umum berisi tentang keadaan daerah penelitian yang
meliputi kondisi umum perusahaan, lokasi dan kesampaian daerah, iklim dan
curah hujan, serta keadaan geologi lokal.
3. Bab III Kajian Pustaka berisi tentang aspek-aspek berkenaan dengan
perencaan tambang, perancangan tambang terbuka, tahapan penambangan,
dan penjadwalan produksi.
4. Bab IV Metode Penelitian berisi tentang diagram alir penelitian, teknik
pengambilan data, serta instrumen dan teknik analisis data.
5. Bab V Hasil Penelitian dan Pembahasan berisi semua data yang diperoleh
dari hasil penelitian beserta analisisnya dan semua kendala termasuk hal hal
yang harus diperhatikan dalam analisis perencanaan.
6. Bab VI Kesimpulan dan Saran berisi tentang simpulan dari keseluruhan yang
telah dibahas dalam penelitian ini dan saran yang diberikan kepada
perusahaan.
1-3
BAB II
TINJAUAN UMUM
2.1. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan
PT Arutmin Indonesia merupakan perusahaan penghasil dan pengekspor

batubara dan menjadi salah satu yang terbesar di Indonesia. PT Arutmin
Indonesia mulai menjalankan usaha diawali dengan menjalin kerja sama dengan
pemerintah Indonesia pada tahun 1981 yang sekaligus menjadikannya
perusahaan swasta penghasil batubara terlama di Indonesia.. Kontrak kerja
sama tersebut disebut Perjanjian Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara
(PKP2B). Setelah melakukan kontrak kerja dengan pemerintah PT Arutmin
Indonesia melaksanakan kegiatan eksplorasi pada tahun 1983 dan baru memulai
kegiatan produksi efektif pada tahun 1989. PT Arutmin Indonesia beroperasi di 5
wilayah tambang, yaitu Senakin, Batulicin, Satui-Mulia, Kintap dan, Asam-Asam
serta sebuah terminal ekspor batubara yang bertaraf internasional yang
bernama Terminal Batubara Pulau Laut Utara (NPLCT). Senakin dan Satui
memiliki produk batubara yang dihasilkan jenis Bituminous bertaraf dunia
sedangkan Mulia dan Asam-Asam memiliki produk jenis batubara Sub-
bituminous atau yang biasa disebut dengan ecocoal.
Wilayah tempat penulis melakukan Tugas Akhir adalah di PT Arutmin
Indonesia tambang Satui, terletak di Kecamatan Satui, Kabupaten Tanah
Bumbu, Provinsi Kalimantan Selatan. Produksi batubara yang diperoleh dari 10
pit yaitu, pit Antareja, pit Gatotkaca, pit Abimanyu, pit Hanoman, pit Rama, pit
Bima, pit Kresna, pit Yudistira, pit Antasena, pit Jumbang/perintis dan pit Mulia.
Sampai saat ini hanya 7 pit yang aktif melakukan kegiatan penambangan hanya
pit Rama, pit Hanoman barat dan timur, pit Bima, pit Kresna, pit Jumbang/perintis
dan pit Mulia. Dalam kegitan penambangan PT Arutmin tambang Satui bekerja
sama dengan PT Cakrawala Langit Sejahtera sebagai kontraktor dengan
subkontraktor PT Darma Henwa Tbk sebagai pengelola pit Rama, pit Hanoman
timur, pit Bima dan pit Kresna, PT Thiess Contractor Indonesia sebagai
subkontraktor pengelola pit Hanoman barat, PT Jhonlin Baratama sebagai
kontraktor pengelola pit Jumbang/perintis, PT Pamapersada Nusantara sebagai
kontraktor pengelola pit Mulia.
2.2. Lokasi dan Kesampaian Daerah
Seacara geografis, Wilayah PKP2B PT Arutmin Indonesia Tambang

Satui terletak diantara koordinat UTM 293000 - 329000 dan 9583000 - 9604000.
Secara administratif termasuk ke dalam wilayah Kecamatan Satui, Kabupaten
Tanah Bumbu, Provinsi Kalimantan Selatan. Peta kesampaian daerah PT
Arutmin Indonesia tambang satui dapat dilihat pada Gambar 2.2. Untuk
mencapai lokasi PT Arutmin Indonesia tambang Satui dari Banjarbaru rutenya
adalah sebagai berikut :
1. Banjarbaru - Satui dapat ditempuh dengan kendaraan roda 4 atau roda 2,
melalui jalan Trans Kalimantan sejauh ± 190 km selama 3-4 jam.
2. Satui - Office pandu PT Arutmin dapat ditempuh menggunakan bus
karyawan menuju Desa Bukit Baru sejauh ± 14 km selama 20-25 menit.
*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

Gambar 2.1
Office Pandu
3. Office pandu - Pit Rama dapat ditempuh menggunakan mobil sarana sejauh
±1 km selama 5 menit.

Gambar 2.2
Pit Rama
2-2
Gambar 2.3
Peta Kesampaian
2-3
2.3. Kondisi Umum Perusahaan
2.3.1. Keadaan Geologi dan Lingkungan Daerah

a. Morfologi
Keadaan morfologi daerah Satui dan sekitarnya terdiri atas
morfologi dataran dan morfologi perbukitan bergelombang. Pada
morfologi dataran umumnya memiliki slope antara 0-2%. Morfologi
dataran terbentang sekitar 5 km dari garis pantai ke arah dataran. Sungai
yang mengalir ke arah pantai umumnya berpola hampir paralel dan
bersifat aktif. Sedangkan pada morfologi perbukitan bergelombang
terletak pada bagian utara jalan utama (Jalan provinsi). Tinggi elevasi
berkisar antara 20-250 Mdpl dengan kemiringan lereng berkisar pada 16-
25%. Tabel klasifikasi satuan morfologi dapat dilihat pada Tabel 2.1.
Tabel 2.1.
Klasifikasi Satuan Morfologi
Perbedaan
Kemiringan
No Kelas Relief Ketinggian
Lereng (%)
(m)
Datar – Hampir
0–2 <5
Datar
Berombak 3–7 5 – 50
Berombak –
8 – 13 25 – 75
Bergelombang
Bergelombang
14 – 20 75 – 200
– berbukit
Berbukit –
21 – 55 200 – 500
Pegunungan
Pegunungan
55 – 140 500 – 1000
Curam
Pengunungan
> 140 > 1000
Sangat Curam
*Sumber : Van Zuindam, 1985
b. Stratigrafi
Struktur geologi secara regional batubara PKP2B Arutmin Satui
terendapkan pada Sub-Cekungan Asam Asam yang merupakan bagian
dari Cekungan Barito. Terdapat dua formasi batuan pembawa batubara,
yaitu Formasi Tanjung dan Formasi Warukin.
Stratigrafi regional daerah penyelidikan mengacu pada peta
geologi lembar Banjarmasin (Bakosurtanal, 1975). Stratigrafi regional
daerah penyelidikan dan sekitarnya tersusun oleh dua kelompok batuan
yaitu sebagai berikut :
2-4
1) Formasi Tanjung (Tet - Eosen Bawah)
Perselingan konglomerat, batupasir dan batu lempung dengan
sisipan serpih, batubara dan batugamping. Bagian bawah terdiri dari
konglomerat dan batu pasir dengan sisipan batulempung serpih dan batu
gamping. Batugamping mengandung fosil Discocyclina sp, Nummulites
sp, dan lepidocylina sp. Berumur Eosen diendapkan dilingkungan fluvial
di bagian bawah dan beralih ke delta di bagian atas.
2) Formasi Berai (Tomb)
Batugamping bioklastik, setempat berselingan dengan napal dan
batupasir, mengandung bintal rijang. Fosil foraminifera yang diidentifikasi
adalah Spiroclypeus sp, Discocyclina sp, Pelatispira sp, dan Nummulites
sp. Menunjukan umur oligosen-miosen awal, lingkungan
pengendapannya neritik. Tebal satuan antara 500 m – 1500 m. Formasi
berai menjemari dengan formasi pamaluan dan menindih selaras formasi
tanjung. Lokasi tipenya di Gunung Berai, sebelah timur Tanjung,
Kalimantan Selatan.
3) Formasi Pudak (Kap)
Perselingan lava dan konglomerat/breksi vulkaniklastik dan
batupasir kotor dengan batugamping, basal porfir, ignimbrit, batuan
malihan, batuan ultramafik. Ukuran berkisar antara beberapa cm dan m.
Satuan ini pada lingkungan paling luas 2000 m. Bagian atas formasi
menjemari dengan formasi keramaian. Lokasinya dilembar amuntai dan
kotabaru.
4) Formasi Paniungan (Kpn)
Batulempung berwarna hijau, gampingan agak rapuh, dibeberapa
tempat dijumpai fosil diantaranya Turitella, bersisipan dengan batulanau
berwarna kelabu, pejal dan mudah menyepai. Dua batuan ini adalah yang
dominan dalam satuan ini, sebagai selingan dijumpai batupasir berwarna
kelabu berbutir sedang hingga kasar. Dibeberapa tempat dijumpai fosil
moluska. Sebarannya dijumpai di S. paniungan dan hulu S. Satui.
Tebalnya diduga kurang lebih 750m.
5) Granit (Mgr)
2-5
Granit, berwarna kecoklatan, berbutir seragam, butira 1-3,5mm, tersusun
oleh mineral ortoklas, kuarsa, sedikit plagioklas. Tersingkap didua tempat di S
rimuh dan S kintap.
2-6
Gambar 2.4
Peta Geologi
2-7
c. Iklim dan Curah Hujan
Daerah operasi PT Arutmin Indonesia di Provinsi Kalimantan
Selatan termasuk pada daerah beriklim tropis. Temperatur maksimun di
daerah Kalimantan Salatan berkisar antara 33,1°C - 35°C dan minimun
berkisar antara 22,6°C tiap bulannya.
Satui memiliki karateristik curah hujan maksimum terjadi di bulan
Januari dan Juni sedangkan minimum terjadi di bulan Juli dan
Desember. Pengaruh iklim lokal juga terjadi di Satui apalagi lokasi
Satui lebih dekat ke Pegunungan Meratus.
Tabel 2.2
Data Curah Hujan PT Arutmin Indonesia Tambang Satui 2007-2016
Curah Hujan (mm)
Tahun
Bulan
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
193. 233. 157.
Januari 171.4 157.1 175.5 207.0 132.7 239.6 207.0
4 5 0
171. 213. 141.
Februari 157.6 304.3 148.0 210.4 335.7 436.9 250.0
3 8 0
231. 152. 226.
Maret 366.3 422.0 143.9 285.3 310.6 340.5 255.5
7 6 2
156. 285. 339.
April 484.1 187.7 235.2 328.0 331.5 429.5 171.0
2 5 1
364. 131. 255.
Mei 483.0 350.9 169.7 295.2 349.0 330.5 465.0
3 5 0
116. 298.
Juni 357.3 92.8 442.4 114.3 230.7 304.4 131.5 474.0
3 5
269. 341.
Juli 685.2 79.3 489.6 178.7 341.1 14.5 113.2 340.5
8 1
102. 196.
Agustus 420.5 57.2 482.1 86.0 196.9 - 55.5 411.0
0 9
331.
September 389.8 11.3 347.6 111.0 45.8 331.4 - 207.5 215.0
4
269. 212.
Oktober 410.2 367.4 128.5 44.0 44.0 - 228.0 254.5
4 0
162. 285. 194.
November 411.0 160.3 223.5 194.2 86.6 350.0 167.5
8 6 2
369. 274. 303.
Desember 194.8 136.1 199.3 287.2 240.7 224.5 180.5
4 5 7
*Sumber : PT Arutmin Indonesia
2.4. Kegiatan Penambangan
Kegiatan penambangan yang diterapkan di PT Arutmin Indonesia

tambang Satui merupakan sistem penambangan tambang terbuka dengan
menggunakan metode open pit. Metode open pit merupakan metode
penambangan dimana Overburden digali, dimuat, diangkut dan ditimbun
dibeberapa lokasi di dalam dan luar pit. Penimbunan di luar pit dilakukan pada
disposal disebut out pit dump sedangkan penimbunan di dalam pit dilakukan
2-7
disebut in pit dump pada desain pit yang telah ditambang sebagai upaya
backfilling (penimbunan kembali).
Kegiatan penambangan yang dilakukan di lokasi operasi PT Arutmin
Indonesia tambang Satui sebagai berikut :
1. Land Clearing (Pembersihan Lahan)
Land clearing atau pembersihan lahan adalah kegiatan pertama
pada pembukaan tambang. Kegiatan ini dilakukan untuk mempersiapkan
front kerja alat gali muat dan alat angkut. Land clearing dilakukan
terhadap lahan yang masih asli, sehingga semua vegetasi dibabat habis.
Vegetasi yang dibersihkan terdiri dari semak belukar dan pepohonan
hutan. Pembersihan lahan atau mengumpulkan topsoil atau subsoil di
lokasi yang curam dengan kemiringan > 10% dilakukan dengan
excavator kecil sedangkan di lokasi dengan kemiringan yang relatif
landai < 10% dilakukan dengan dozer.
2. Pengupasan Tanah Pucuk (Top Soil)
Pengupasan tanah pucuk dilakukan dengan penggalianuntuk kemudian
diangkut dan ditimbun di bank soil sehingga tidak bercampur dengan overburden
serta untuk menimbun tanah pucuk pembuatannya tidak dipadatkan seperti
overburden, pastikan lokasi yang sudah diambil atau dikumpulkan topsoilnya
sudah selesai di topografi sebelum dilanjutkan dengan kegiatan berikutnya
(pengambilan subsoil atau penimbunan). Tanah pucuk (top soil) merupakan
lapisan kaya humus Oleh karena itu sangat penting untuk memindahkan tanah
pucuk ke tempat yang berbeda dari overburden agar organisme penyubur
tanah dapat berkembang biak dengan baik hingga saat digunakan kembali
pada saat reklamasi.

Gambar 2.5
Pengupasan Tanah Pucuk
2-8
3. Pengupasan Lapisan Batuan Penutup (Overburden)
Overburden adalah material bagian atas dari tanah yang menutupi
bagian dari ore yang ekonomis untuk ditambang yang diebut juga dengan
waste. Adapun pengupasan overburden yang dilakukan PT Arutmin Indonesia
tambang Satui menggunakan metode peledakan pada proses ini jika material
overburden terlalu keras untuk dilakukan metode free digging. Hal ini untuk
mempermudah penggalian dan meningkatkan efisiensi kerja alat. Penggalian
menggunakan backhoe. Overburden kemudian dimuat ke dalam high dump truck
lalu diangkut dan ditimbun di disposal ataupun langsung ke dalam pit sebagai
upaya backfilling pada saat reklamasi atau untuk perkuatan infrastruktur seperti
hauling road.

Gambar 2.6
Peledakan

Gambar 2.7
2-9
Pemuatan Overburden
Adapun peralatan mekanis yang digunakan dalam penambangan PT

Arutmin yaitu alat agali muat dan alat angkut dengan tipe :

Gambar 2.8
Liebherr R9250

Gambar 2.9
Hitachi EX2500

Gambar 2.10
2-10
Liebherr 984C

Gambar 2.11
Caterpillar 785C

Gambar 2.12
Caterpillar 777D
4. Pengambilan dan Pengangkutan Batubara ke ROM
Sebelum batubara dibongkar geologis harus memastikan
struktur dan kondisi batubara serta kualitas sebelum mulai proses
penambangan pastikan semua lapisan batubara sudah dilakukan
topografi selanjutnya dilakukan cleaning permukaannya agar tidak
tercampur dengan overburden sehingga kualitasnya tetap terjaga
sebelum memulai proses pengambilan batubara. Lapisan batubara yang
telah dilakukan cleaning siap dibongkar dengan menggunakan backhoe.
Ketebalan parting yang dipisahkan 10 cm yaitu pembersihan pada
2-11
lapisan atas batubara 10 cm dan pembersihan pada lapisan bawah
batubara 10 cm. Setelah pengambilan body coal, lalu tahap terakhir
pengambilan lantai batubara harus dilakukan topografi oleh tim survey
Setelah itu batubara dimuat ke dalam dumptruck CAT 777D untuk
kemudian diangkut dan ditimbun ke ROM.

Gambar 2.13
Tempat Penyimpanan Batubara Sementara (ROM)
5. Pengangkutan Batubara dari ROM ke Port
Dari ROM batubara diangkut ke Port Alat angkut yang digunakan
mengangkut batubara adalah double trailers atau single trailers untuk
hauling dari ROM ke Pelabuhan Muara Satui (port), menggunakan
dumptruck Volvo FH16C yang dimana pemindahan ROM batubara ke
dumptruck menggunakan backhoe. Selanjutnya setelah sampai ke
crusher, maka batubara ditumpahkan ke hopper untuk diolah.

Gambar 2.14
Pengangkutan Batubara ke Port
6. Pengolahan dan Pemasaran
2-12
Aktivitas ini bertujuan untuk memproses batubara sehingga
sesuai dengan parameter produk yang diinginkan. Proses yang
dilakukan diantaranya crushing untuk memperkecil dan
menyeragamkan ukuran batubara dan washing untuk menurunkan
jumlah partikel-partikel yang tidak diinginkan seperti debu. Pemuatan
batubara ke kapal dilakukan dengan menggunakan load conveyor,
pencampuran batubara juga dilakukan pada saat kegiatan pengapalan
untuk mendapatkan batubara yang sesuai permintaan konsumen
sehingga bisa dilakukan pemasaran.

Gambar 2.15
Port Muara Satui
2-13
BAB III
TINJAUAN PUSTAKA
3.1. Perencanaan Tambang
Perencanaan adalah penentuan persyaratan teknik pencapaian

sasaran kegiatan serta urutan teknis pelaksanaan dalam berbagai macam
anak kegiatan yang harus dilaksanakan untuk mencapai tujuan dan
sasaran kegiatan. Perencanaan tambang berhubungan dengan waktu.
Perencanaan tambang meliputi pekerjaan membuat rancangan tambang
dalam jangka waktu tertentu secara aman dan menguntungkan serta
menentukan tahapan penambangan (Nurhakim, 2008 : 1).
3.1.1. Fungsi Perencanaan
Fungsi perencanaan tergantung dari jenis perencanaan yang digunakan
dalam sasaran yang dituju, tetapi secara umum fungsi perencanaan antara lain
a. Pengarahan kegiatan, adanya pedoman bagi pelaksanaan kegiatan
dalam mencapai tujuan.
b. Perkiraan terhadap masalah pelaksanaan, kemampuan, harapan,
hambatan, dan kegagalan yang mungkin terjadi.
c. Usaha untuk mengurangi ketidakpastian.
d. Kesempatan untuk memilih kemungkinan terbaik.
e. Penyusunan urutan kepentingan tujuan.
f. Alat pengukur atau dasar ukuran dalam pengawasan dan penilaian.
g. Cara penggunaan dan penempatan sumber daya secara berdaya guna
dan berhasil guna (Nurhakim, 2008 : 3).
3.1.2. Tujuan Perencanaan
Tujuan dari pekerjaan perencanaan tambang adalah membuat suatu
rencana produksi tambang untuk satu cebakan bijih yang akan:
a. Melaksanakan penambangan yang secara teknis sesuai dengan
metode kerja yang sitematis, ramah lingkungan, dan sesuai dengan
kaidah-kaidah kesehatan dan keselamatan kerja.
b. Mencapai sasaran produksi yang telah ditetapkan dengan efisiensi kerja
yang tinggi dan ongkos produksi yang semurah mungkin
(Prodjosoemarto, 2004 :13).
3.1.3. Masalah Perencanaan
Masalah perencanaan tambang merupakan masalah yang kompleks,
karena merupakan problem geometri tiga dimensi yang selalu berubah dengan
waktu. Geometri tambang bukan satu-satunya parameter yang berubah dengan
waktu. Parameter-parameter ekonomi penting yang lain seringkali merupakan
fungsi waktu juga (Nurhakim, 2008: 1-3).
3.2. Perancangan tambang
Perancangan tambang biasanya dimaksudkan sebagai bagian dari proses

perencanaan tambang yang berkaitan dengan masalah-masalah geometri.
Didalamnya termasuk perancangan batas akhir penambangan, tahapan
penambangan, urutan penambangan tahunan / bulanan, penjadwalan produksi,
dan waste dump. Perancangan tambang juga menentukan ultimate pit limit.
Perancangan tidak berhubungan dengan waktu (Nurhakim & Melati, 2011: 1).
Rancangan (design) adalah penentuan persyaratan, spesifikasi dan
kriteria teknik yang rinci dan pasti untuk mencapai tujuan dan sasaran kegiatan
serta urutan teknis pelaksanaannya. Di industri pertambangan juga dikenal
rancangan tambang (mine design) yang mencangkup pula kegiatan-kegiatan
seperti yang ada pada perencanaan tambang, tetapi semua data dan
informasinya sudah rinci. (Prodjosumarto, 2004: 2)
3.2.1. Geometri Bench
a. Slope
Penentuan sudut lereng dipengaruhi oleh sifat fisik batuan, ketinggian
jenjang, kondisi cuaca, dan lamanya lereng tersebut akan berdiri. Struktur batuan
juga sangat berpengaruh terhadap kestabilan lereng, berpengaruh juga terhadap
tipe longsorannya. Kemiringan lereng (slope) sangat penting dalam pembuatan
rancangan tambang, sangat berpengaruh terhadap besarnya stripping ratio,
semakin landai lereng semakin banyak material yang harus dikupas, ini berarti
stripping ratio makin besar.
b. Bench
3-2
Fungsi utama dari bench adalah memberikan lingkungan yang aman bagi
pekerja dan alat yang beroperasi di daerah bench. Oleh karena itu, ada
beberapa kriteria yang harus dipenuhi:
1) Ketahan, hal yang diperlukan adalah kesetabilan permukaan bench dan
puncak bench (bench crests). Hal utama perlu dikontrol dalam kestabilan
permukaan bench dan puncak bench adalah geometri bench dan kuat gesar
lapisan tanah tersebut.
2) Keamanan, hal yang diperlukan yaitu lebar bench yang cukup untuk
menahan dan mengurangi bahaya akibat batuan jatuh yang mengandung
material tumpah dari bench diatasnya.
3) Akses long-term pada bench untuk operator yang terlibat dalam kegiatan
memantau lereng atau slope dan membersihkan batuan yang jatuh atau
tumpah.
Bagian-bagian dari bench terdiri dari, yaitu:
1) Tinggi bench, merupakan tinggi vertikal yang diambil antara tiap bench.
Dimana bench disusun menumpuk yang menjadi beberapa bagian bench.
2) Lebar bench.
3) Sudut muka bench (bench face angle).
Tinggi bench berkisar antara 10 m sampai 18 m yang pada umumnya
digunakan pada tambang terbuka. Lima belas meter merupakan yang mungkin
banyak digunakan tapi keputusan akhir biasanya harus ada kesesuaian antara
tinggi bench dengan kapasitas alat penggali (contoh rope atau shovel hidrolik),
hal ini yang digunakan dalam penambangan.
Bench (jenjang) diharuskan memiliki lebar yang cukup untuk menahan
potensial bahaya akibat jatuhan batuan yang berasal dari bench atasnya. Bench
harus juga memiliki jalur dalam jangka panjang untuk pergeseran slope dan
aliran air tanah.
Pada umumnya untuk desain lebar bench merupakan pertimbangan dari
pengalaman operasi dan kebijakan perusahaan, untuk tinggi bench 15 m maka
lebar bech minimum 7 m. Pada wilayah tertentu (seperti Inggris, Columbia dan
Canada), mereka membuat ketentuan bersama untuk lebar bench berdasarkan
hubungan antara tinggi bench dan kapasitas dari alat penggali.
(John & Stacey, 2009: 239 – 240)
3-3
Tiap bench memiliki bagian atas dan bagian bawah yang dipisahkan oleh
jarak, yang disebut juga tinggi bench. Bench dapat dilihat pada Gambar 3.4.
Face bench dapat diketahui dengan bagian toe, crest dan face angle α (sudut
yang dibentuk dari kemiringan bench dengan bidang datar). Bench face angle
sangat bervariasi tergantung pada jenis karakteristik batuan, arah orientasi dan
peledakan. Untuk batuan yang keras kisaran sudut face angle yaitu 55o sampai
80o. Kebanyakkan desain untuk face angle menggunakan sudut 65o. Dalam
penentuan face angle harus berhati-hati karena memiliki pengaruh besar pada
overall slope angle.
Tujuan dari jenjang (bench) ini adalah untuk:
1) Menangkap material yang terjatuh dari jenjang bagian atas
2) Menghentikan terjadinya longsoran material bongkahan besar.
Selain penambahan jenjang, berms (tanggul) yang berupa material pengotor
bahan galian juga sering dibangun di sepanjang crest jenjang. Hal tersebut
berfungsi sebagai wadah untuk menangkap material yang terjatuh (Hustrulid, et
al, 2013 : 291 - 293). Tabel 3.1 memberikan rincian bench yang aman dan dapat
dilihat pada Gambar 3.1 dan Gambar 3.2.
Tabel. 3.1
Kriteria Dimensi Bench yang Aman (Call, 1986)
Bench Height Impact Zone Berm Height Berm Width Minimum Bench Width
(m) (m) (m) (m) (m)
15 3.5 1.5 4 7.5
30 4.5 2 5.5 10
45 5 3 8 13
*Sumber : Hustrulid, et al, 2013 : 294
*Sumber : Hustrulid, dkk, 2006: 292

Gambar 3.1.
Bagian dari Bench
3-4
*Sumber : Hustrulid, dkk, 2006: 292.
Gambar 3.2.
Geometri Bench yang Aman
3.2.2. Ramp
Jalan merupakan salah satu aspek penting dalam perencanaan tambang
terbuka. Jalan harus dirancang secara awal dalam proses perencanaan karena
jalan mempengaruhi secara signifikan sudut kemiringan. Overall slope angles
tanpa jalan digunakan untuk desain awal. Ramp dapat dilihat pada gambar 3.3.
dan gambar 3.4. (Hustrulid, dkk, 2006: 350).

Gambar 3.3.
Penambahan Ramp pada Garis Toe
3-5
Gambar 3.4.
Overall Slope Angles Penambahan Ramp
Selama proses penambangan berlangsung, jalan angkut di dalam pit
(ramp) harus dibuat. Pemilihan ramp tergantung pada bentuk dan ukuran badan
bijih, ekonomis alat angkut, dan kestabilan lereng pit. Lebar ramp dibuat
berdasarkan jumlah jalur jalan dan alat angkut (Melati, 2010: 5-7).
Berdasarkan bentuknya ada dua macam ramp, yaitu :
a. Sistem spiral ialah jalan angkut yang disusun bertingkat sepanjang wall (sisi
pit), digunakan jika kemiringan jalan yang disyaratkan sama dengan atau
kurang dari kemiringan yang dapat dibuat dari atas sampai bawah pit. Dapat
dilihat pada gambar 3.5.
b. Sistem switcback atau zig-zag digunakan jika kemiringan pit dari atas
sampai bawah lebih besar dari kemiringan jalan yang disyaratkan, sehingga
jalan dibuat bertahap secara zig-zag, umumnya ditempatkan di foot wall.
Dapat dilihat pada gambar 3.6.
(Melati, 2010: 5-8 – 5-9).
*Sumber : Melati, 2010: 5-9.

Gambar 3.5.
Ramp Spiral
3-6
b'
b' Cross section a - a'
a'
b b a'
Cross section a - a'
a
*Sumber : Melati, 2010: 5-9.

Gambar 3.6.
Ramp Switcback
Dalam membuat ramp ada beberapa parameter yang harus diperhatikan,
yaitu:
a. Lebar Minimum Jalan Lurus
Lebar minimum jalan dari permukaan jalan lurus untuk jalur tunggal dan
multi (dapat dilihat pada gambar 3.7) dapat didefiniskan pada formula di bawah
ini:
Lmin = n x Wt + (n + 1) (0.5 x Wt) …………………...…………..... pers (3.1.)
Keterangan :
Lmin : Lebar Jalan Lurus Minimum (m)
n : Jumlah Lajur
Wt : Lebar Alat (m)
(Suwandhi, 2004: 2).
*Sumber : Suwandhi, 2004: 4.

Gambar 3.7.
Lebar Jalan Angkut Pada Jalan Lurus
3-7
b. Lebar Jalan Minimum pada Belokan
Dengan menggunakan ilustrasi pada Gambar 3.8. dapat dihitung lebar
jalan minimum pada belokan, yaitu seperti terlihat di bawah ini:
Wmin=2 (U + Fa+ Fb+ Z )+ C ………………...……………..... pers (3.2.)
U + Fa+ Fb
Z= ……...……….…………...……………...................
2
pers (3.3.)
Keterangan :
Wmin : Lebar jalan angkut minimum pada belokan, m
U : Lebar jejak roda (center to center tires), m
Fa : Lebar juntai (overhang) depan, m
Fb : Lebar juntai belakang, m
Z : Lebar bagian tepi jalan, m
C : Larak antar kendaraan (total lateral clearance), m
(Suwandhi, 2004: 4).
*Sumber : Suwandhi, 2004: 4.

Gambar 3.8.
Lebar Jalan Angkut Dua Lajur Pada Belokan
c. Grade Jalan
Kemiringan jalan angkut maksimum yang dapat dilalui dengan baik
oleh dump truck berkisar 10-15%. Akan tetapi untuk jalan naik atau turun
bukit akan lebih aman bila kemiringan jalan maksimum 8%. Lebar
minimum tergantung pada dimensi alat terbesar yang akan melewati jalan
tersebut, serta banyaknya jalur yang akan digunakan (Melati, 2010: 3-10).
3-8
3.2.3. Pit limit
Tahap ini melibatkan pengembangan dan superposisi dari permukaan
geometris yang disebut pit ke persediaan bahan galian tambang (mineral
inventory). Bahan yang ditambang (mineable material) menjadi berubah dalam
batas-batas pit. Sebuah bagian vertikal yang diambil melalui pit seperti
ditunjukkan pada Gambar 3.3. Ukuran dan bentuk dari pit tergantung pada
faktor-faktor ekonomi dan kendala rancangan / produksi. Pada saat kenaikan
harga bahan tambang, pit akan diperluas dalam ukuran tertentu dengan asumsi
semua faktor lainnya tetap konstan dan begitu juga sebaliknya. Pit yang berada
di akhir penambangan disebut final atau ultimate pit. Di antara pembukaan dan
penutupan tambang terbuka open pit, terdapat serangkaian prosedur penetapan
batas pit. (Hustrulid, et al, 2013 : 409)
*Sumber : Hustrulid, et al, 2013 : 409

Gambar 3.9
Superposisi dari Pit pada Persedian Bahan Galian
Adapun beberapa serangkaian prosedur penetapan batas-batas pit

berdasarkan metode bantuan komputer (computer assisted methods) yaitu
sebagai berikut :
Fairfield & Leigh (1969) memperkenalkan karya ilmiah A Computer
Program For The Design Of Open Pits yang menjabarkan prosedur perencanaan
pit digunakan oleh kebanyakan tambang pada saat ini. Teknik komputer
menggunakan penampang tidak dapat memecahkan masalah pada bagian akhir
atau menyesuaikan perimeter dan akibatnya jelas adanya keterbatasan. Proyeksi
volume dalam bentuk kerucut juga memiliki beberapa keterbatasan yang sama.
Pendekatan yang dijelaskan di sini adalah proyeksi dari daerah rencana,
khususnya proyeksi dari perimeter secara garis besar.
3-9
Proses ini dimulai dengan pengembangan model blok. Setiap blok
minimal akan diberikan koordinat lokasi dan karakter indeks tergantung pada
jenis batuan atau jumlah kadar. Langkah kedua dalam proses ini adalah
pemilihan satu atau lebih perimeter dasar untuk membuat pit. Ini menjelaskan
bagaimana batas akhir horisontal dari pit, atau dekat pit, elevasi dari akhir dasar
pit. Setiap perimeter menjadi penggambaran letak dasar percobaan darimana pit
keseluruhan yang dihasilkan. Informasi yang diperlukan untuk melakukan
perhitungan ini adalah:
a. Ukuran dan bentuk dari badan bijih.
b. Bijih dan jenis batuan.
c. Kadar bijih.
d. Stabilitas batuan lereng.
e. Ukuran dan bentuk dari perimeter dasar.
f. Cut off grades.
g. Kedalaman pit.
h. Biaya pengerjaan per unit.
(Hustrulid, et al, 2013 : 478)
3.3. Tahapan Penambangan
Tahapan penambangan (pushback) adalah bentuk-bentuk penambangan

(mineable geometries) yang menunjukkan bagaimana suatu pit akan ditambang,
dari titik masuk awal hingga ke bentuk akhir pit. Nama-nama lain adalah phases,
slices, stages. Tujuan utama dari pentahapan ini adalah untuk membagi seluruh
volume yang ada dalam pit ke dalam unit-unit perencanaan yang lebih kecil
sehingga lebih mudah ditangani. Dengan demikian, masalah perancangan
tambang tiga dimensi yang amat kompleks dapat disederhanakan.
Pushback sering disebut juga desain pits, expansions, phases, working
pit, slices ataupun stage, adalah tahapan awal perencanaan tambang dimana
dilakukan pembagian pit menjadi unit yang lebih kecil dengan tujuan untuk
mempermudah pengaturan penambangan. Dalam kalimat yang berbeda dapat
juga diartikan bentuk-bentuk penambangan yang menunjukkan bagaimana suatu
pit akan ditambang, dari bentuk awal hingga akhir pit.
Langkah-langkah dalam membuat pushback adalah :
a. Pertama adalah menentukan desain pit total (ultimate pit limit).
3-10
b. Menentukan dulu tujuan dari pertahapan pit yang akan dibuat, pada dasarnya
akan mengacu kepada Stripping Ratio dan target tonase produksi,
kecenderungan yang digunakan adalah mengacu kepada keseragaman
stripping ratio / target tonase atau perubahan yang beraturan.
c. Pembentukan design pushback. Hal yang harus diperhatikan adalah lebar
jenjang kerja minimal, slope dan ketinggian jenjang serta lebar jalan. Lebar
pushback sangat ditentukan oleh ukuran unit operasi yang dipergunakan.
Untuk unit kecil minimal lebar pushback adalah 80ft sedangkan untuk unit
besar 150 ft.
Terdapat beberapa kriteria dalam melakukan perancangan tahapan
penambangan yaitu sebagai berikut :
a. Harus cukup lebar agar peralatan tambang dapat bekerja baik. Untuk truk
dan eksavator besar, lebar pushback minimum adalah 100-130 meter. Untuk
loader dan truk berukuran sedang 60 meter sudah cukup lebar. Jumlah
eksavator yang yang diperkirakan akan bekerja bersama-sama pada sebuah
pushback juga mempengaruhi lebar minimum ini.
b. Tak kurang pentingnya untuk memperlihatkan paling tidak satu jalan angkut
untuk setiap pushback, untuk memperhitungkan jumlah material yang terlibat
dan memungkinkan akses ke luar. Jalan angkut ini harus menunjukkan pula
akses ke seluruh permukaan kerja.
c. Perlu diperhatikan bahwa penambahan jalan pada suatu pushback akan
mengurangi lebar daerah kerja (sebanyak lebar jalan) di bawah lokasi jalan
tersebut. Jika beberapa jalan atau switchback akan dimasukkan ke suatu
pushback, lebar awal di sebelah atas harus ditambah untuk memberi ruangan
ekstra.
d. Perlu diperhatikan pula bahwa kondisi tambang tidak akan pernah sama
bentuknya dengan rancangan tahap-tahap penambangan (phase design). Ini
karena dalam kenyataannya, beberapa pushback akan aktif pada waktu yang
sama (dikerjakan secara bersamaan).
e. Suatu patokan pengukur jarak (template untuk lebar jalan, panjang segmen
jalan antar jenjang, jarak centerlines) yang sederhana amat berguna untuk
perancangan secara manual.
(Nurhakim & Melati, 2011: 72 - 75).
3-11
3.4. Stripping Ratio
Nisbah pengupasan didefinisikan sebagai nisbah dari jumlah material

penutup (waste) terhadap jumlah material bijih (ore). Pada tambang bijih, nisbah
ini biasanya dinyatakan dalam ton waste / ton ore. Di tambang batubara sering
dipakai m3 waste / ton batubara (Nurhakim, 2008: 3-2).
Ton waste
SR =
Ton ore …………………………..………………................. pers
(3.4.)
3.5. Penjadwalan Produksi

Penjadwalan produksi adalah bagian yang sangat penting dalam proses
penambangan, dimana target dari penjadwalan produksi adalah menentukan
keuntungan yang paling optimal dengan menentukan pengaturan produksi per
periode waktu tertentu. Penjadwalan produksi dilakukan secara konvensional
dengan coba-coba, membuat berbagai skenario produksi dan menentukan
skenario yang paling menguntungkan berdasarkan nilai uang sekarang. Secara
mudah adalah semakin cepat kita menghasilkan untung maka nilai uang akan
semakin baik, maka penjadwalan produksi akan mengarah bagaimana cara
mendapatkan bahan galian secepat mungkin (Melati, 2010: 6-7).
3.6. Peralatan Mekanis

3.6.1. Pemilihan Alat
Jumlah shift yang diperlukan untuk setiap alat untuk mencapai target
produksi dapat ditentukan berdasarkan jadwal produksi tambang. Jumlah setiap
jenis alat dan operator yang dibutuhkan dapat dihitung Dengan diketahuinya
jumlah shift dan jam kerja efektif.
Tahap-tahap umum dalam proses perhitungan alat antara lain, yaitu:
a. Tentukan jadwal kerja tambang dan jumlah gilir kerja per tahun.
b. Tentukan jumlah waktu produktif (dalam menit) per gilir kerja untuk setiap
jenis alat.
c. Tentukan produktifitas gilir kerja (dengan satuan ton/shift) untuk setiap jenis
alat.
d. Hitung jumlah gilir kerja yang diperlukan untuk setiap jenis alat. Hitung pula
utilisasi alat dan jumlah operator yang diperlukan.
3-12
Pemilihan peralatan yang sesuai dengan kondisi tambang serta kondisi
operasi yang diinginkan dipengaruhi oleh berbagai faktor. Faktor-faktor tersebut
adalah dikelompokkan menjadi :
a. Faktor unjuk kerja, faktor-faktor yang dikelompokkan di sini adalah yang
berhubungan langsung dengan produktivitas alat.
b. Faktor rancangan, berkaitan dengan kualitas dan efektivitas rancangan detil,
termasuk diantaranya kecanggihan perangkat antarmuka (interface)
manusia-mesin, tingkat teknologi yang diterapkan dan jenis pengendali.
c. Faktor pendukung, faktor-faktor ini ditunjukkan dalam pelayanan dan
perawatan (service dan maintenance), ketersediaan suku cadang dan
dukungan dari pabrik pembuat.
d. Faktor biaya, merupakan faktor yang paling kuantitatif.
Kegiatan pemindahan tanah yang mencakup dua unit operasi, penggalian
dan pengangkutan, merupakan inti dari kegiatan penambangan. Oleh karena itu
pemilihan peralatan untuk kegiatan tersebut merupakan tugas utama yang harus
dilakukan. Peralatan lainnya akan mengikuti karena sifatnya menunjang kedua
kegiatan tersebut atau unjuk pekerjaan lainnya.
(Melati, 2010: 7-1 – 7-4).
Beberapa cara untuk melakukan penjadwalan alat :
a. Gunakan alat pada jumlah seminimum mungkin sesuai dengan kebutuhan
untuk memenuhi target produksi yang diminta. Dengan cara ini, sangat
cocok bila target produksi yang diminta / kerja tidak besar (low-tonnage
operation). Lagipula pelaksanaan maintenance harus cermat (yang
dilakukan sewaktu off shift). Dan crew harus selalu standby untuk melakukan
“reparasi” bila ada alat yang rusak. Alat yang rusak harus segera diperbaiki
agar bisa berproduksi lagi, dengan demikian kerugian “tidak berproduksinya”
alat bisa diperkecil. Bila suatu alat rusak ; “target produksi” yang diminta per
hari akan menurun / tidak tercapai ; untuk menutupnya ; harus dilakukan jam
lembur (overtime) dari alat-alat yang bisa bekerja (tidak rusak).
b. Menggunakan / membeli alat-alat mekanis dengan jumlah yang dilebihkan
dari jumlah sebetulnya yang dibutuhkan; jadi disiapkan beberapa alat
cadangan. Cara ini mempunyai keuntungan: bila ada alat yang rusak, maka
alat cadangan bisa menggantikan sampai alat yang rusak tadi selesai
diperbaiki. Jadi target produksi tak akan terganggu. Tetapi kerugiannya
adalah:
3-13
1) Pemborosan efisiensi (loss of efficiency) yang berasal dari banyaknya
pekerja yang dibutuhkan / dipekerjakan dimana mereka cenderung to
slow down and stretch the work out.
2) Cost of compensation for the crew laid off on the down cycle.
3) Extra investment in excessive stripping and equipment.
c. Menentukan jumlah alat yang dibutuhkan untuk memenuhi target produksi
dengan memperhatikan juga faktor-faktor availability. Sehingga hanya
menjadwalkan alat yang dibutuhkan untuk melakukan kerja.
Faktor yang sangat penting dalam melakukan penjadwalan suatu alat
ialah faktor availability dari setiap unit alat. Secara umum ada 2 cara untuk
menghitung equipment availability, yaitu :
a. Mechanical Availability
Adalah faktor availability yang menunjukan kesiapan (available) suatu alat
dari waktu yang hilang dikarenakan kerusakan atau gangguan alat (mechanical
reason).
b. Physical Availability
Adalah faktor availability yang menunjukan berapa jam (waktu) suatu alat
dipakai selama jam total kerjanya (scheduled hours). Jam kerja total meliputi
working hours + repair hours +standby hours.
(Indonesianto, 2005: 88 – 90).
3.6.2. Effisiensi kerja
Effisiensi kerja adalah perbandingan antara waktu efektif (We) yang
produktif dengan waktu kerja yang tersedia (T). Hal ini merupakan salah satu
faktor yang dapat mempengaruhi besar kecilnya produksi alat, semakin banyak
waktu efektif produktif yang digunakan untuk alat maka semakin besar pula
produksi yang dicapai. Dari pengalaman di lapangan pekerja atau mesin tidak
mungkin selamanya bekerja 60 menit dalam satu jam,
Dalam perhitungan effisiensi kerja ada tiga komponen waktu yang harus
diperhatikan yaitu :
a. Waktu kerja produktif (W)
yaitu waktu yang digunakan alat untuk berproduksi sampai akhir operasi.
Dalam waktu kerja terdapat beberapa variabel meliputi :
1) Waktu efektif (We) yaitu waktu yang benar-benar digunakan oleh alat untuk
berproduksi.
3-14
2) Waktu delay (Wd) yaitu waktu hambatan yang terdiri dari waktu melumasi
kenderaan, pengisian bahan bakar, peminadahan alat,
menunggu, perbaikan jalan, front, pemeriksaan mesin serta keadaan cuaca.
b. Waktu standby (S)
yaitu jumlah waktu jam kerja dari suatu alat yang tidak dapat
dipergunakan sedangkan alat tersebut tidak rusak dan dalam keadaan siap
operasi.
c. Waktu repair (R)
yaitu waktu perbaikan pada saat jam operasi berlangsung misalnya
perawatan dan waktu menunggu suku cadang alat.
(Indonesianto, 2005: 91 – 92).
Dalam effesiensi kerja ada tiga komponen hambatan yang terjadi :
a. Hambatan yang tidak dapat dihindariHujan / Jalan licin
1) Perbaikan front kerja
2) Persiapan dan berangkat ke permuka kerja
3) Pemeriksaan dan pemanasan alat
4) Mengisi bahan bakar
5) Kerusakan atau perawatan alat di tempat
b. Hambatan yang dapat dihindari
1) Unit/kendaraan amblas
2) Terlambat mulai kerja
3) Berhenti bekerja sebelum waktu istirahat
4) Terlambat kerja setelah istirahat
5) Berhenti bekerja sebelum waktunya
6) Keperluan operator
c. Curah hujan dan hari hujan
Turunnya hujan akan berpengaruh terhadap produksi yang dihasilkan
oleh alat mekanis, terutama apabila seringkali terjadi hari dengan curah hujan
yang besar. Maka dari itu perlu sekali diperhatikan besar kecilnya curah hujan
dan hari hujan rata-rata yang pernah terjadi.
3.6.3. Produktivitas Alat
a. Alat Gali
Kemampuan produksi alat gali-muat dapat dihitung dengan
mengguanakan rumus sebagai berikut:
q=q 1 x K .…..........................................……………................. pers (3.5.)
3-15
Keterangan :
q : Produksi per siklus, m3
q1 : Kapasitas munjung (lihat spek. Alat pada tabel 3.2.), m3
K : Faktor pengisian bucket
CT =DgT +SLT + DpT + SER …………...……….……….............. pers (3.6.)
Keterangan :
CT : Waktu edar, detik
DgT : Waktu penggalian, detik
SLT : Waktu ayun bermuatan, detik
DpT : Waktu penumpahan material, detik
SLT : Waktu ayun kosong, detik
q x 3600 x E
Q= ……..…..…………..…….………................ pers (3.7.)
CT
Keterangan :
Q : Produksi per-jam, m3/jam
q : Produksi per siklus, m3
CT : Waktu edar, detik
3600 : Konversi jam ke detik
E : Efisiensi kerja
b. Alat Angkut
Kemampuan produksi alat angkut dapat dihitung dengan mengguanakan
rumus sebagai berikut:
60
PT = K x x eff .
CT .……………………..………..………................ pers
(3.8.)
Keterangan :
PT = Produktivitas dump truk, m3/jam
K = Kapasitas dump truk, m3
CT = Waktu siklus dump truck, menit
Eff. = Effisiensi kerja
CT = LT + HLT + SDT + DT + RT + SLT …………………… pers
(3.9)
3-16
dimana :
CT : Waktu edar (detik)
LT : Waktu pemuatan material (detik)
HLT : Waktu pergi bermuatan (detik)
SDT : Waktu manuver sebelum menumpah (detik)
DT : Waktu menumpahkan material (detik)
RT : Waktu kembali tanpa muatan (detik)
SLT : Waktu manuver sebelum dimuati (detik)
(Mustofa, dkk, 2004: 31).
faktor-faktor yang mempengaruhi waktu edar alat muat dan alat angkut
adalah:
a. Kondisi tempat kerja
Tempat kerja yang luas dan sempit akan mempengaruhi waktu edar dari
alat muat dan alat angkut itu sendiri yang akan berpengaruh terhadap
peningkatan efisiensi dan produktifitas kerja
b. Kondisi alat muat dan alat angkut
Kondisi alat muat dan alat angkut sangat mempengaruhi kinerja dari alat
itu sendiri. Jika kondisi alat mekanis baik maka waktu edarnya sesuai dengan
yang diharapkan dikarenakan kinerja alat tersebut baik.
c. Keadaan iklim/cuaca
Kondisi kerja pada waktu musim hujan dan musim kemarau pastinya
akan sangat berbeda, sehingga akan berpengaruh terhadap kinerja dari alat-alat
mekanis sehingga dapat mempengaruhi waktu edar dari alat mekanis.
3-17
BAB IV
METODOLOGI PENELITIAN
4.1. Diagram Alir Penelitian
Gambar 4.1
Diagram Alir Penelitian
Penjelasan mengenai tahapan penelitian sesuai pada diagram alir di atas
adalah sebagai berikut :
1. Pengumpulan Data
pengumpulan data dilakukan yang akan dilakukan dengan dua acara yaitu
pengambilan data langsung dari hasil pengamatan dilapangan dan perolehan
data penunjang dari data-data yang telah ada dari perusahaan, data primer
dan skunder dapat dilihat pada gambar 4.1 pada diagram alir Penelitian.
2. Pengolahan Data
Data-data yang telah diperoleh kemudian dilakukan pengolahan data
sehingga menghasilkan :
a. rencana penambangan tiap triwulan dari data produksi alat gali muat
berdasarkan jam kerja efektif dan produktifitas alat.
b. rancangan desain tahapan penambangan berdasarkan blok-blok
penambangan dari desain final fit yang mengikuti volume produksi alat gali
muat tiap triwulan.
c. Rencana jumlah alat angkut berdsarkan jarak dari desain tahapan
penambangan menuju disposal.
3. Rekomendasi hasil pengolahan
Hasil dari pengolahan data akan dijadikan rekomendasi untuk tahapan
penambangan yang akan di terapkan dilapangan untuk tiap triwulan, dimana
rakomendasi sebagai berikut :
a. Produksi, desain pit penambangan dan penimbunan tiap triwulan berupa
hasil rancangan design yang telah disesuaikan dengan produktivitas alat
gali muat yang telah di tentukan.
b. Rancangan desain penambangan dan disposal berupa jalan dan jumlah
alat angkut tiap triwulan.
4. Kesimpulan dan Saran
Kesimpulan merupakan hasil penelitian yang merupakan jawaban secara
tegas dan lugas atas rumusan masalah. Saran berisi usulan mengenai
masalah dari hasil pengolahan data yang tertulis dan dipertanggungjawabkan
dalam bentuk laporan hasil penelitian tugas akhir.
4-2
4.2. Teknik Pengumpulan Data
Pengumpulan data akan dilakukan dengan dua cara yaitu: pengamatan
langsung di lapangan dan tidak langsung (data yang telah ada dari perusahaan).
Pengamatan langsung di lapangan bertujuan untuk mengetahui karakteristik dari
wilayah atau tempat yang akan diteliti. Data utama atau disebut dengan data
primer yang paling penting dalam penelitian ini adalah data cycle time alat gali
muat dan alat angkut.
4.3. Instrumen dan Teknik Analisis

Proses perencanaan ini akan dibantu dengan software Minescape 5.7,
ArcGIS 10.5., dan Microsoft Excel 2010. Dalam penyusunan laporan penelitian
ini akan dibantu dengan data berupa peta, gambar, tabel serta grafik agar
memudahkan penyampaian informasi hasil penelitian.
4-3
BAB V
HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
5.1. Data Hasil Penelitian

5.1.1. Topografi dan kondisi Aktual Daerah Penelitian
Merupakan data pemetaan akhir maret 2018 daerah penelitian yang
dilakukan oleh perusahaan berupa foto drone (Gambar 5.1) dan peta topografi
(Lampiran E).

Gambar 5.1
Kondisi Aktual Akhir Maret 2018
5.1.2. Bentuk dan Tebal Endapan Batubara
Merupakan data permodelan endapan batubara dari perusahaan yang
akan di tambang pada pit rama (Gambar 5.2.)
a. Seam SR5, dengan ketebalan antara 0.4 m – 0.8 m.
b. Seam SR3, dengan ketebalan antara 0.4 m – 1.1 m.
c. Seam SR2, dengan ketebalan antara 0.3 m – 0,5 m.
d. Seam SR1, dengan ketebalan antara 0.4 m – 0.5 m.
e. Seam SU 2, dengan ketebalan antara 0.3 m – 0.8 m.
f. Seam SU2L, dengan ketebalan antara 0.5 m – 0.7 m.
g. Seam SU2U, dengan ketebalan antara 0.5 m.
h. Seam SU2L2, dengan ketebalan antara 0.4 m – 0.7 m.
i. Seam SM1, dengan ketebalan antara 0.5 m – 3,1 m..
j. Seam SM2, dengan ketebalan antara 0.5 m – 2.7 m.
k. Seam SL1, dengan ketebalan antara 0.4 m – 1.9 m.
l. Seam SL2, dengan ketebalan antara 0.5 m – 1.6 m.
m. Seam SL3, dengan ketebalan antara 0.5 m – 1.1 m.
n. Seam SL23, dengan ketebalan antara 0.7 m – 1.7 m.
Gambar 5.2
Penampang Seam Batubara
Adapun kemiringan dari tiap-tiap seam batubara berkisar antara 10º – 12º
dengan strike 217.
5.1.3. Densitas Overburden dan densitas Batubara
Data densitas bank untuk material overburden ialah 2.16 ton/bcm,
densitas loose 1.69 ton/m3 dan densitas batubara 1.32 ton/m3 berdasarkan data
perusahaan (Lampiran C).
5.1.4. Desain Pit Final
Merupakan data desain pit final rama yang direncanakan oleh
perusahaan (Gambar 5.2.).
5.1.5. Geometri Bench Pit dan Disposal
5-2
Geometri pit dan disposal yang digunakan berdasarkan rekomendasi dari
perusahaan (Gambar 5.3 – 5.4) dan ( Tabel 5.1).
Tabel 5.1.
Rekomendasi Geometri Lereng
PIT DISPOSA
GEOMETRI LERENG
HIGH & SIDE WALL L
Ketinggian Lereng 20 m 10 m
Lebar Jenjang Penagkap 7.5 - 15 m 20 - 25 m
Kemiringan Lereng tunggal 64o 37O
Kemiringan Lereng keseluruhan 45o – 50o 13O – 14o
Gambar 5.3
Penampang Geometri Bench Pit
Gambar 5.4
Penampang Geometri Bench Disposal
5-3
Gambar 5.5
Peta Desain Pit Final
5-4
5.1.6. Working Geometri
Working Geometri dibuat berdasarkan kombinasi alat gali muat dan alat
angkut yang bekerja di area tersebut. Dari hasil analisa data yang dilakukan
maka diperoleh working geometri untuk kombinasi alat seperti (Tabel 5.2)
Tabel 5.2.
Working Geometri
WORKING GEOMETRI
MINIMUM
KOMBINASI ALAT AREA KERJA
(m)
R 9250/CAT 785C 41.1
EX2500/CAT 785C 42.3
R 984C/CAT 777D 36.7
5.1.7. Ketersediaan Alat

Ketersedian alat yang ada di pit rama PT Arutmin Indonesia Tambang
Satui (Tabel 5.3).
Tabel 5.3.
Ketersediaan Alat
KETERSEDIAAN ALAT JUMLAH ALAT (UNIT)
LIB R9250 1
ALAT GALI MUAT HIT EX2500 2
LIB R984C 1
CAT 785C 14
ALAT ANGKUT
CAT 777D 8
BULLDOZER D155 2
MOTOR GRADER GR1205 1
5.1.8. Produktivitas dan Efisiensi Kerja Alat

Keberhasilan perencanaan suatu pekerjaan menggunakan alat berat,
tergantung pada keakuratan dalam memperkirakan produktivitas alat yang akan
digunakan. Perhitungan produktivitas alat disini merupakan perhitungan taksiran
produksi alat yang diharapkan sesuai dengan keadaan sebenarnya dilapangan.
Berdasarkan perhitungan pada (Lampiran B) diperoleh produktivitas rata-rata dari
masing-masing peralatan pada tabel 5.4
5-5
Tabel 5.4
Produktifitas dan Efesiensi Kerja Alat
ALAT GALI MUAT PRODUKTIFITAS EFISIENSI KERJA (%)
LIB R9250 942 78
HIT EX2500 884 76
LIB R984C 571 66
5.1.9. Rencana Jam Kerja Bulanan

Waktu kerja efektif perbulanan yang telah direncanakan untuk target
produksi (Tabel 5.5).
Tabel 5.5.
Rencana Jam Kerja
No Description Unit Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Jan-19 Feb-19 Mar-19
1 Calender Day Day/Month 30 31 30 31 31 30 31 30 31 31 28 31
2 Available Hours Hours/Month 720 744 720 744 744 720 744 720 744 744 672 744
3 Public Holiday Hours/Month 48 36 36 12
4 Available Hours After Holiday Hours/Month 720 744 672 744 708 720 744 720 708 732 672 744
5 Total Day After Holiday 30 31 28 31 29.5 30 31 30 29.5 30.5 28 31
6 Available Week Week/Month 5 4 4 5 4 4 5 4 5 4 4 4
7 Standby Hours Hours/Month 211 242 243 208 214 208 275 197 179 197 199 210
Shift Change Hours/Month 15 15.5 14 15.5 14.75 15 15.5 15 14.75 15.25 14 15.5
Greasing 10 10 9 10 10 10 10 10 10 10 9 10
Refueling 10 10 9 10 10 10 10 10 10 10 9 10
Meal break & Rest Hours/Month 30 31 28 31 29.5 30 31 30 29.5 30.5 28 31
Daily Prayers Hours/Month 10 10.3 9.3 10.3 9.8 10 10.3 10 9.8 10.2 9.3 10.3
Rain Delays Hours/Month 125 110 122 119 132 124 186 113 94 111 120 124
Friday Pray Hours/Month 7.5 6 6 7.5 6 6 7.5 6 7.5 6 6 6
Safety Talk Every Monday Hours/Month 3.8 3.0 3.0 3.8 3.0 3.0 3.8 3.0 3.8 3.0 3.0 3.0
Ramadhan Hours/Month 45 42
8 Breakdown Hours Hours/Month 144 149 134 149 142 144 149 144 142 146 134 149
9 Available Work Hours Hours/Month 365 353 294 387 352 368 320 379 388 389 339 385
10 Plan PA % 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80%
11 Plan UA % 63% 59% 50% 65% 58% 64% 54% 66% 64% 65% 63% 65%
5.1.10. Strategi Penambangan

Batasan–batasan yang digunakan untuk mendapatkan suatu urutan
penambangan yang sesuai prioritas adalah sebagai berikut :
a. Penambangan lanjutan pit rama dimulai pada awal april 2018 sampai dengan pit
limit berdasarkan boundary penambangan yang sudah tertambang pada akhir
maret 2018 yang telah ditentukan peruasahaan.
b. Berdasarkan SOP metode kerja Ketebalan minimum batubara untuk
ditambang sama atau > 50 cm, PT Arutmin Indonesia menyarankan
mengambil batubara dengan ketebalan < 50 cm menyesuaikan kapasitas alat
gali yang ada.
5-6
c. SR penambangan menyesuaikan target produksi dari kemampuan alat gali
muat yang tersedia.
5.2. Hasil Pengolahan Data
5.2.1. Cadangan Akhir Maret 2018
Hasil perhitungan cadangan tersisa sampai batas akhir penambangan
yang didapat dari data desain final pit dengan topografi akhir maret 2018 dengan
hasil overburden 7.353.131 BCM dan batubara 1.421.280 Ton. Perhitungan
cadangan tersisa bisa dilihat pada (Lampiran F)
5.2.2. Target Produksi Kemampuan Alat Gali
Hasil produktivitas yang di dapat dari perhitungan waktu edar tiap alat gali
muat overburden dan batubara yang akan menjadi acuan tahapan
penambangan bulanan maka produktivitas alat akan di sesuaikan dengan
rencana jam kerja setiap bulannya dapat di lihat pada tabel 5.6 untuk
perhitungan target produksi bulanan.
Tabel 5.6.
Target Produksi
ALAT GALI TRIWULAN 1 TRIWULAN 2 TRIWULAN 3 TRIWULAN 4
NO PRODUKTIFITAS TOTAL
MUAT Apr-18 May-18 Jun-18 Jul-18 Aug-18 Sep-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Jan-19 Feb-19 Mar-19
1 R 9250 942 343,988 333,078 277,242 364,883 331,636 346,958 301,858 357,020 365,555 366,463 319,105 362,679 4,070,463
2 EX 2500 884 322,739 312,503 260,116 342,344 311,150 325,526 283,212 334,966 342,974 343,826 299,393 340,276 3,819,024
TOTAL 1,849,665 2,022,497 1,985,585 2,031,741 7,889,488
4 R 984 C 571 208,434 201,823 167,990 221,095 200,949 210,233 182,906 216,330 221,502 222,052 193,356 219,759 2,466,430
TOTAL 578,246 632,278 620,738 635,168
5.2.3. Rencana Penambangan Triwulan

Pit yang direncanakan dalam penelitian ini dinamakan dengan Pit Rama.
Berikut ini dijelaskan perencanaan tambang untuk Pit Rama yang meliputi
geometri pit, rencana penambangan Triwulan 1, Triwulan 2, Triwulan 3 dan
Triwulan 4 yang dibuat berdasarkan desain final pit yang telah ditentukan
perusahaan (Lampiran G).
A. Rencana Penambangan Triwulan 1
Target produksi yang berdasarkan kemampuan alat pada Triwulan 1
adalah sebesar 1,849,665 BCM untuk overburden dan 578,184 TON untuk
batubara. Setelah dilakukan pengolahan data direncanakan produksi material
overburden dan batubara Triwulan 1 dari elevasi RL-20 – RL-30 mdpl sebesar
1,810,243 BCM dan 74,045 TON dengan SR 24,4 dan luas pit 46,09 Ha. Pada
5-7
Triwulan 1 akan direncanakan penimbunan overburden inpit dump dari elevasi
RL-100 – RL-20 mdpl sebesar 1,392,494 CCM. (Gambar 5.6).
B. Rencana Penambangan Triwulan 2
adalah sebesar 2,022,4,94 BCM untuk overburden dan 632,789 TON untuk
1,998,061 BCM dan 234,601 TON dengan SR 8.5 dan luas pit 47,94 Ha. Pada
RL-15 – EL-0 mdpl sebesar 1,536,970 CCM. (Gambar 5.7).
C. Rencana Penambangan Triwulan 3
1,963,637 BCM dan 318,721 TON dengan SR 6,2 dan luas pit 50,98 Ha. Pada
RL+5 – RL+15 mdpl sebesar 1,510,490 CCM. (Gambar 5.8).
D. Rencana Penambangan Triwulan 4
1,562,572 BCM dan 831,177 TON dengan SR 1.5 dan luas pit 59.24 Ha. Pada
RL+ 20 – RL+25 mdpl sebesar 1,201,978 CCM. (Gambar 5.9).
5-8
Gambar 5.6
Peta Desain Triwulan 1
5-9
Gambar 5.7
5-10
Gambar 5.8
5-11
Gambar 5.9
5-12
5.2.4. Kebutuhan Alat Angkut
Dalam kegiatan penambangan pit rama alat gali muat dan alat angkut
terbagi menjadi 3 fleet yaitu 2 fleet pemuatan overburden dan 1 fleet pemuatan
batubara. 3 fleet tersebut dapat dilihat peralatan mekanis yang tersedia
dilapangan merupakan asusmsi penulis untuk melakukan kebutuhan alat angkut
tiap triwulan maka, jarak angkut yang telah didapat dari desain akan menjadi
acuan mendapatkan waktu bermuatan dan waktu kosong alat angkut sebagai
perhitungan cycle time alat angkut yang mana akan dibagi dengan waktu cycle
time alat gali dan didapat hasil jumlah alat angkut tiap triwulan pada tabel 5.7.
Tabel 5.7.
Rencana Jumlah Alat Angkut
JUMLAH ALAT
FLEET TRIWULAN JARAK (KM)
ANGKUT
TRIWULAN 1 1.65 4
R9250 - CAT785C TRIWULAN 2 1.70 4
(OVERBURDEN) TRIWULAN 3 1.65 4
TRIWULAN 4 1.47 4
TRIWULAN 1 1.06 4
EX2500 - CAT785C TRIWULAN 2 1.45 4
(OVERBURDEN) TRIWULAN 3 1.41 4
TRIWULAN 4 1.52 5
TRIWULAN 1 1.41 3
R984C - CAT777D TRIWULAN 2 1.43 3
(BATUBARA) TRIWULAN 3 1.52 3
TRIWULAN 4 1.69 4
5.3. Pembahasan
Perhitungan volume overburden dan tonnase batubara dilakukan dengan

bantuan software minescape. Pit dibuat menjadi blok – blok dengan dimensi
mengikuti topogarfi serta lebar minimum working kerja alat. Desain pit
penambangan searah dengan penurunan elevasi blok dan strip untuk
memperkirakan arah aliran air agar dapat menalir ke sump yang sudah ada.
Dimensi kemiringan jenjang tunggal pada Pit dalam perancangan ialah
64° lebar jenjang mengikuti lebar blok dan strip ialah 150 meter, saat
penggambaran desain pit bisa lebih dari dan kurang dari 150 meter dengan
batas minimum working geometri alat dan lebar jalan minimum 23.24 meter.
dengan tinggi jenjang setiap desain pit 5 sampai 10 meter untuk mendapatkan
grade jalan 8 – 10%. Disposal dirancang dengan kemiringan jenjang tunggal 37°,
tinggi jenjang 10 m, dan lebar jenjang 20 sampai 25 meter.
5-13
Pada pembongkaran overburden dengan desain pit penambangan yang
telah dibuat pada tiap triwulan didapat masing-masing seam yaitu triwulan 1
didapat seam SR5 11,444 ton, SR3 8,432 ton, SR2 475 ton, SU2 1,003 ton,
SU2L 1,059 ton, SU2L2 338 ton, SM1 4,094 ton, SM2 11,281 ton , SL1 16,657
ton, SL2 11,798 ton, SL3 7,458 ton. Pada triwulan 2 didapat seam SR5 7,902
ton, SR3 24,748 ton, SR2 636 ton, SU2 3,064 ton, SU2L 7,703 ton, SM1 21,666
ton, SM2 47,402 ton , SL1 64.043 ton, SL2 30.947 ton, SL3 16,167 ton, SL23
9,767 ton. Pada triwulan 3 didapat seam SR5 845 ton, SR3 20,756 ton, SR2 363
ton, SU2 2,984 ton, SU2L 8,318 ton, SM1 28,438 ton, SM2 75,452 ton , SL1
87,638 ton, SL2 37,128 ton, SL3 20,493 ton, SL23 36,299 ton. Pada triwulan 4
didapat seam SR3 106 ton, SR1 741 ton, SU2 7,151 ton, SU2L 3,321 ton, SM1
63,332 ton, SM2 186.401 ton , SL1 246,559 ton, SL2 34,561 ton, SL3 19,981 ton,
SL23 269,600 ton.
2500000
2000000
1500000 OVERBURDEN (BCM)

RENCANA DESAIN
Produktifitas
OVERBURDEN (BCM)
1000000 KEMAMPUAN ALAT
BATUBARA (TON)
500000 RENCANA DESAIN
BATUBARA (TON)
KEMAMPUAN ALAT
0
1 2 3 4
AN AN AN AN
UL UL UL UL
IW IW IW IW
TR TR TR TR
Gambar 5.10
Perbandingan Rencana Desain dengan Kemampuan Alat
Berdasarkan perbandingan grafik diatas pembongkaran overburden
triwulan 1 sampai triwulan 4 bisa dibilang alat gali muat mampu bekerja sesuai
rencana. Pengambilan batubara triwulan 1 sampai triwulan 3 alat gali muat masih
mampu bekerja sesuai rencana, sedangkan pada triwulan 4 ada selisih sebesar
196,009 ton dimana rencana desain lebih besar dibandingkan kemampuan alat
gali muat, agar volume batubara tetap harus habis di triwulan 4 maka perlu
dilakukan penambahan 1 alat gali muat untuk batubara, dimana PT Darma
Henwa selaku kontraktor harus menyediakan alat gali muat batubara di triwulan 4
dengan cara menarik salah satu alat di pit bima atau di pit hanoman west.
5-14
2,500,000.00
2,000,000.00
1,500,000.00
Produktifitas
1,000,000.00 OVERBURDEN (BCM)
BATUBARA (TON)
500,000.00
-
1 2 3 4
LAN LAN LAN LAN
U U U U
RIW RIW RIW RIW
T T T T
Gambar 5.11
Perbandingan Overburden dengan Batubara (Striping Ratio)
Dari rencana desain didapatkan striping ratio tiap pertriwulan dapat dilihat
pada grafik diatas pada triwulan 1 SR 24,4, triwulan 2 SR 8,5, triwulan 3 SR 6,1,
dan triwulan 4 SR 1,8. Terjadi penurunan nilai SR pada tiap triwulan dikarenakan
desain penambangan melakukan penurunan elevasi blok strip secara
bersamaan. Pada triwulan 1 didapat SR yang cukup besar karena ada
perbedaan tinggi desain pit yang cukup tinggi di blok antara blok 41 dengan blok
42 sehingga fokus penambangan triwulan 1 pada blok 42 dan 43.
820.00
800.00 f(x) = 324 x + 258.73
R² = 1
780.00
Cycle Time (Detik)
760.00
740.00
720.00
700.00
680.00
1.45 1.50 1.55 1.60 1.65 1.70 1.75
Jarak (Km)
Gambar 5.12
Pengaruh Jarak Terhadap Cycle Time Alat Angkut (R9250-CAT785C)
5-15
1,000.00
900.00
800.00 f(x) = 396.43 x + 268.18
R² = 1
Cycle Time (Detik)

700.00
600.00
500.00
400.00
300.00
200.00
100.00
-
1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 1.60
Jarak (Km)
Gambar 5.12
Pengaruh Jarak Terhadap Cycle Time Alat Angkut (EX2500-CAT785C)
880.00
860.00
f(x) = 296.97 x + 355.7
840.00
Cycle Time (Detik)
R² = 1
820.00
800.00
780.00
760.00
740.00
720.00
1.35 1.40 1.45 1.50 1.55 1.60 1.65 1.70 1.75
Jarak (Km)
Gambar 5.12
Pengaruh Jarak Terhadap Cycle Time Alat Angkut (R984C-CAT777D)
Kebutuhan jumlah alat angkut mempertimbangkan jarak angkut sebagai
salah satu faktor yang mempengaruhi keserasian alat gali muat dan alat angkut
karena cycle time alat angkut akan berubah terhadap jarak angkut. Untuk
pemilihan rute jalan angkut dari front penambangan menuju disposal dan ROM
penulis tidak melakukan pembuatan desain jalan dan hanya menggunakan rute
jalan yang sudah ada di pit rama. Untuk kecepatan alat angkut setiap fleet
penulis menggunakan nilai kecepatan aktual dilapangan saat pengambilan data
sebagai acuan kecepatan rencana dimana untuk fleet R9250-CAT785C
kecepatan angkut bermuatan 20 Km/jam dan kecepatan angkut kosong 25
km/jam, fleet EX2500-CAT785C kecepatan angkut bermuatan 16 Km/jam dan
kecepatan angkut kosong 21 km/jam, fleet R984C-CAT77D kecepatan angkut
bermuatan 22 Km/jam dan kecepatan angkut kosong 27 km/jam.
5-16
.BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1. Kesimpulan
Berdasarkan tujuan dari penelitian tugas akhir, maka dapat ditarik
kesimpulan, yaitu sebagai berikut:
1. Volume cadangan tersisa akhir maret 2018 sampai batas akhir penambangan
dari hasil desain pit final adalah overburden 7.353.131 BCM dan batubara
1.421.280 Ton. SR penambangan adalah 5.0 dan luas area penambangan
adalah 202.91 Ha.
2. Target produksi kemampuan produksi alat dan jam yang tersedia pada
triwulan 1 sebesar overburden 336,659 BCM dan batubara Ton. Pada triwulan
2 sebesar overburden 336,659 BCM dan batubara Ton. Pada triwulan 3
sebesar overburden 336,659 BCM dan batubara Ton. Pada triwulan 4 sebesar
overburden 336,659 BCM dan batubara Ton.
3. Dari perencanaan desain pit pada triwulan 1 overburden dan batubara
sebesar 1,810,243 BCM dan 74,045 Ton dengan SR 24,4 dan luas pit 46,09
Ha. Pada triwulan 2 overburden dan batubara sebesar 1,998,061 BCM dan
234,601 Ton dengan SR 8.5 dan luas pit 47,94 Ha Pada triwulan 3
overburden dan batubara sebesar 1,963,637 BCM dan 318,721 Ton dengan
SR 6,2 dan luas pit 50,98 Ha. Pada triwulan 2 overburden dan batubara
Triwulan 4 sebesar 1,562,572 BCM dan 831,177 Ton dengan SR 1.5 dan luas
pit 59.24 Ha.
4. Jumlah alat angkut yang telah di perhitungkan kebutuhannya dimasing-
masing fleet. R9250 dengan CAT785C yaitu triwulan 1 jumlahnya 4 unit,
triwulan 2 jumlahnya 4 buah, triwulan 3 jumlahnya 4 buah dan triwulan 4
jumlahnya 4 buah. EX2500 dengan CAT785C yaitu triwulan 1 jumlahnya 4
unit, triwulan 2 jumlahnya 4 buah, triwulan 3 jumlahnya 4 buah dan triwulan 4
jumlahnya 5 buah. R984C dengan CAT777D yaitu triwulan 1 jumlahnya 3 unit,
triwulan 2 jumlahnya 3 buah, triwulan 3 jumlahnya 3 buah dan triwulan 4
jumlahnya 4 buah.
6.2. Saran
Adapun saran atau rekomendasi yang bisa diberikan, yaitu sebagai
berikut :
1. Sebaiknya tim operaSI dilapangan mengikuti desain
penambangan yang sudah ditetapkan.
2. Sebaiknya PT Darma Henwa selaku kontraktor menyediakan
spare alat gali muat untuk batubara di pit rama
3. Pada penelitian selanjutnya untuk pengembangan lebih lanjut
dilakukan pembuatan desain jalan untuk meminimalkan jarak angkut yang
ditempuh.
6-2
DAFTAR PUSTAKA
Hustrulid, W., Kuchta, M., and Martin R. 2013. Open Pit Mine Planning &
Design Volume 1 – Fundamentals. London, UK: CRC Press. P.
290–294, 409, 478.
Indonesianto, Y. 2005. Pemindahan Tanah Mekanis. Yogyakarta, Seri

Tambang Umum. Hal 88 – 92.
Komatsu. 2009. Specifications & Application Handbook Edition 30. Japan.

P. 14A-9.
Melati, S. 2010. Bahan Kuliah Perencanaan & Permodelan Tambang.

Banjarbaru, Universitas Lambung Mangkurat. Hal. 5-9.
Nurhakim. 2008. Draft Bahan Kuliah Perencanaan dan Permodelan

Tambang. Banjarbaru, Universitas Lambung Mangkurat. Hal. 3-2.
Nurhakim & Melati, S. 2011. Bahan Kuliah Permodelan dan Perencanaan

Tambang. Banjarbaru: Universitas Lambung Mangkurat. Hal.1, 3,
59, hal.72-75.
Prodjosumarto, P. 2004. Diklat Perencanaan Tambang Terbuka. Bandung:

Universitas Islam Bandung. Hal. 2.
Read, J and Stacey, P. 2009. Guidelines for Open Pit Slope Design.
Australia: New Zealand and South Africa, CSIRO. P. 239–240.
Suwandhi, A. 2004. Diklat Perencanaan Tambang Terbuka, Perencanaan

Jalan Tambang. Bandung, UNISBA. Hal. 2 dan 4.
LAMPIRAN A CYCLE TIME
Liebherr R9250
Type : Liebherr R 9250

: EX
Digger 1767
Location : Pit Rama blok 43 - 44
Description : OB Load
Time &
Date : 9.00 - 11.00 WITA, Senin 5 Maret 2018
Total
Delay Total Cycle
Cycle
Time Time load Description Delay
Time
(sec) Truck (sec)
Cycle Time (sec)
No
Swing Swing
Digging Dump
load empty
Time Time
Time Time
(sec) (sec)
(sec) (sec)
12.82 6.16 3.47 4.82 27.27 28.16 Manuver truck
13.99 6.32 3.45 5.34 29.10
13.00 6.7 3.35 4.88 27.93
1 177.25
14.50 6.79 3.43 5.08 29.80
16.09 6.5 3.47 4.71 30.77
18.52 6.12 3.16 4.58 32.38
13.71 6.08 3.73 5.21 28.73 25.78 Manuver truck
16.67 5.64 3.79 5.61 31.71
16.66 6.23 3.69 4.82 31.40
2 182.96
16.02 6.07 3.02 4.58 29.69
17.83 6.53 3.36 5.41 33.13
14.66 5.68 3.17 4.79 28.30
15.92 5.67 3.29 4.67 29.55 24.87 Manuver truck
15.66 6.34 3.47 5.76 31.23
18.64 6.53 3.44 5.77 34.38
3 185.76
13.23 5.74 3.23 5.30 27.50
14.52 5.80 3.83 5.5 29.65
18.77 5.72 3.69 5.27 33.45
14.26 6.55 3.75 4.73 29.29 23.11 Manuver truck
18.17 6.41 3.86 4.98 33.42
15.91 5.99 3.37 5.09 30.36
4 183.11
13.70 6.38 3.31 5.21 28.60
14.53 5.89 3.71 5.4 29.53
16.92 6.76 3.23 5 31.91
6.69 3.84 4.78 Menggaruk & Manuver
15.47 30.78 133.91
truck
14.98 6.02 3.04 4.94 28.98
5 17.33 6.52 3.14 4.53 31.52 182.60
14.75 6.57 3.36 5.71 30.39
16.31 5.75 3.72 5.54 31.32
15.16 5.61 3.27 5.57 29.61
17.55 6.59 3.49 4.89 32.52 27.12 Manuver truck
16.24 5.87 3.29 4.66 30.06
13.48 6.4 3.32 4.61 27.81
6 185.30
13.15 6.56 3.71 5.48 28.90
18.38 5.66 3.63 5.37 33.04
17.41 6.62 3.36 5.58 32.97
15.02 6.64 3.28 5.17 30.11 26.34 Manuver truck
17.24 6.11 3.1 5.3 31.75
15.85 5.7 3.12 5.39 30.06
7 180.10
16.15 5.75 3.04 4.62 29.56
14.84 6.18 3.75 4.61 29.38
13.99 6.64 3.05 5.56 29.24
14.91 6.67 3.16 4.66 29.40 25.33 Manuver truck
15.02 6.52 3.3 5.58 30.42
17.06 6.14 3.73 4.83 31.76
8 182.45
15.25 6.28 3.21 5.63 30.37
17.40 6.05 3.45 4.69 31.59
14.27 6.29 3.21 5.14 28.91
16.42 6.44 3.73 5.32 31.91 155.54 Menggaruk & Manuver

truck
15.14 5.8 3.67 4.8 29.41
9 16.15 5.8 3.76 4.91 30.62 187.86
18.02 6.32 3.49 4.82 32.65
16.53 6.59 3.47 5.32 31.91
15.91 6.56 3.57 5.32 31.36
17.79 6.2 3.19 5.51 32.69 25.15 Manuver truck
13.91 6.2 3.66 5.23 29.00
18.42 6.73 3.85 5.56 34.56
10 192.36
14.92 6.37 3.67 5.17 30.13
18.25 6.05 3.81 5.23 33.34
18.00 6.26 3.25 5.13 32.64
14.42 6.21 3.26 4.79 28.68 116.74 No truck & Manuver truck
16.66 6.38 3.15 4.69 30.88
17.36 5.98 3.11 4.98 31.43
11 177.71
13.68 6.74 3.64 5.66 29.72
12.97 5.71 3.77 5.47 27.92
14.90 6.16 3.51 4.51 29.08
17.09 6.46 3.36 5.11 32.02 26.14 Manuver truck
18.14 6.28 3.13 4.89 32.44
17.34 6.34 3.6 5.79 33.07
12 186.10
12.83 5.82 3.49 5.72 27.86
17.07 5.8 3.65 5.7 32.22
14.51 5.86 3.56 4.56 28.49
14.28 6.68 3.08 5.17 29.21 27.88 Manuver truck
18.72 5.7 3.61 5.51 33.54
15.44 6.34 3.4 5.63 30.81
13 184.14
18.24 6.43 3.8 4.9 33.37
16.15 6.58 3.11 4.53 30.37
13.54 5.51 3.22 4.57 26.84
18.89 5.86 3.61 4.74 33.10 25.53 Manuver truck
17.76 6.65 3.66 5.13 33.20
12.92 6.38 3.18 5.64 28.12
14 186.14
17.94 5.99 3.56 4.8 32.29
14.64 6.19 3.16 5.33 29.32
15.64 6.69 3.28 4.5 30.11
13.12 6.43 3.73 4.64 27.92 29.56 Manuver truck
14.37 6.18 3.49 5.14 29.18
16.99 6.79 3.06 5.47 32.31
15 179.52
14.22 6.04 3.62 4.56 28.44
17.37 6.16 3.03 5.38 31.94
14.98 6.45 3.37 4.93 29.73

truck
16 186.65
16.79 5.86 3.52 5.04 31.21
16.95 6.19 3.43 5.6 32.17
16.19 5.91 3.75 5.08 30.93
13.33 6.58 3.23 5.56 28.7
18.83 6.34 3.09 5.56 33.82
13.71 5.83 3.87 5.48 28.89 27.53 Manuver truck
18.54 6.36 3.37 4.99 33.26
14.91 6.18 3.59 4.83 29.51
17 183.85
13.76 6.48 3.74 5.75 29.73
15.57 6.73 3.21 5.08 30.59
17.71 6.46 3.04 4.66 31.87
13.14 6.35 3.21 5.74 28.44 23.14 Manuver truck
14.89 5.84 3.35 5.8 29.88
14.07 6.57 3.62 5.01 29.27
18 178.68
16.92 6.21 3.04 4.6 30.77
13.05 5.95 3.58 5.66 28.24
17.53 6.25 3.27 5.03 32.08
16.01 5.87 3.62 5.14 30.64 28.28 Manuver truck
16.23 5.59 3.05 5.54 30.41
18.87 5.87 3.02 5.58 33.34
19 184.31
16.26 6.12 3.87 5.72 31.97
13.04 6.55 3.21 5.67 28.47
15.45 5.99 3.08 4.96 29.48
15.48 6.19 3.46 4.55 29.68 29.34 Manuver truck
13.45 5.58 3.71 5.63 28.37
15.44 5.87 3.65 4.92 29.88
20 175.32
15.63 5.88 3.87 4.95 30.33
14.80 5.59 3.59 4.5 28.48
12.95 6.26 3.7 5.67 28.58
Positioning excavator,
truck
18.84 5.52 3.47 5.22 33.05
21 182.75
16.26 5.81 3.77 4.59 30.43
16.18 5.67 3.8 5.37 31.02
16.20 5.63 3.08 4.6 29.51
14.01 6.32 3.71 5.3 29.34
17.72 6.59 3.19 4.92 32.42 25.06 Manuver truck
15.64 6.7 3.74 5.67 31.75
17.82 6.01 3.85 5.39 33.07
22 188.92
16.21 6.63 3.52 5.43 31.79
14.03 6.5 3.15 5.77 29.45
16.06 5.55 3.59 5.24 30.44
18.86 6.71 3.04 5.3 33.91 29.71 Manuver truck
15.91 6.57 3.21 5.56 31.25
17.40 5.97 3.16 5.12 31.65
23 186.00
12.97 6.26 3.32 5.3 27.85
13.83 6.14 3.61 5.73 29.31
18.02 5.76 3.47 4.78 32.03
18.60 6.34 3.86 5.67 34.47 28.03 Manuver truck
15.70 6.24 3.29 5.17 30.4
14.22 6.66 3.49 5.17 29.54
24 184.97
16.86 6.17 3.49 5.76 32.28
15.66 5.75 3.45 4.62 29.48
13.81 6.22 3.68 5.09 28.8
16.41 5.87 3.54 5.08 30.9 26.55 Manuver truck
16.66 6.46 3.11 5.02 31.25
13.93 6.77 3.4 4.69 28.79
25 181.58
17.60 6.35 3.84 4.88 32.67
13.07 5.84 3.45 5.66 28.02
14.20 6.39 3.73 5.63 29.95
15.15 6.44 3.6 5.21 30.4 134.8 No truck & Manuver truck
16.61 5.74 3.2 4.89 30.44
17.74 6.01 3.51 4.66 31.92
26 190.82
18.55 6.04 3.74 5.35 33.68
17.61 6.22 3.26 5.1 32.19
17.16 6.18 3.69 5.16 32.19
17.94 5.74 3.05 4.65 31.38 23.63 Manuver truck
16.66 6.28 3.23 5.04 31.21
17.65 6.35 3.65 5.32 32.97
27 189.89
17.46 5.54 3.87 4.61 31.48
16.50 6.54 3.18 5.4 31.62
16.43 6.61 3.15 5.04 31.23
13.03 6.5 3.31 4.83 27.67 26.07 Manuver truck
13.99 6.7 3.79 5.32 29.8
16.79 6.3 3.61 4.51 31.21
28 181.65
17.50 6.36 3.21 4.98 32.05
18.00 6.59 3.66 5.12 33.37
13.00 5.73 3.19 5.63 27.55
12.87 5.61 3.76 4.56 26.8 24.35 Manuver truck
13.13 6.35 3.63 5.09 28.2
15.43 6.05 3.33 5.16 29.97
29 181.85
18.22 5.66 3.81 5.06 32.75
17.42 5.53 3.86 5.27 32.08
17.47 6.18 3.46 4.94 32.05
17.56 6.53 3.38 5.02 32.49 27.43 Manuver truck
30 189.21
15.47 6.09 3.19 5.05 29.8
17.66 6.59 3.02 5.39 32.66
16.73 5.89 3.24 5.72 31.58
16.69 6.51 3.82 5.54 32.56
15.15 6.14 3.5 5.33 30.12
1114.4 927.5
2856.92 620.91 5519.81 1680.31 5519.81
Total 0 8
Rata rata 15.87 6.19 3.45 5.15 30.67 56.01 183.99
Eff (%) 77%


Digger : EX 1767
Description : OB Stripping

Time : 9.30 - 11.30 WITA, Selasa 6 Maret 2018
Cycle Time Total
Swing Delay Total Cycle
Digging Swing Dump Cycle
No empty Time Time load Description Delay
Time load Time Time Time
Time (sec) Truck (sec)
(sec) (sec) (sec) (sec)
(sec)
16.56 6.47 3.02 5.77 31.82 28.24 Manuver truck
14.82 5.73 3.57 5.58 29.70
13.44 5.7 3.86 4.82 27.82
1 179.26
18.49 6.57 3.01 5.15 33.22
12.93 6.18 3.47 5.39 27.97
15.02 5.64 3.46 4.61 28.73
16.14 5.76 3.27 4.57 29.74 28.67 Manuver truck
2 14.34 5.98 3.24 5.11 28.67 179.73
14.30 5.83 3.46 5.2 28.79
15.20 6.76 3.19 5.35 30.50
14.49 5.75 3.84 5.14 29.22
17.12 6.74 3.24 5.71 32.81
14.32 6.13 3.75 5.27 29.47 23.85 Manuver truck
13.43 5.72 3.49 4.52 27.16
13.92 6.62 3.64 5.38 29.56
3 174.85
15.71 5.63 3.17 4.69 29.20
14.49 6.46 3.85 4.69 29.49
15.82 5.64 3.23 5.28 29.97
15.54 6.32 3.63 5.12 30.61 29.61 Manuver truck
13.35 5.81 3.52 4.7 27.38
16.50 6.01 3.48 5.34 31.33
4 180.98
16.11 5.81 3.68 5.01 30.61
16.92 6.34 3.61 4.96 31.83
14.09 5.6 3.83 5.7 29.22
16.98 6.37 3.46 5.14 31.95 26.19 Manuver truck
16.45 6.15 3.24 4.56 30.40
18.27 6.51 3.38 4.52 32.68
5 189.39
14.81 6.31 3.75 4.88 29.75
16.93 5.79 3.81 4.52 31.05
18.95 6.35 3.42 4.84 33.56
16.99 6.57 3.66 5.47 32.69 24.51 Manuver truck
14.19 6 3.11 4.54 27.84
17.7 5.63 3.33 5.37 32.03
6 182.54
13.39 5.58 3.41 4.74 27.12
15.99 6.43 3.6 4.58 30.60
18.74 5.54 3.05 4.93 32.26
18.17 6.35 3.42 5.35 33.29 28.71 Manuver truck
15.14 6.42 3.14 5.35 30.05
14.82 6.34 3.22 5.19 29.57
7 185.64
14.54 6.67 3.62 4.66 29.49
18.8 5.67 3.39 5.42 33.28
14.24 6.72 3.26 5.74 29.96
Menggaruk &
14.19 6.2 3.11 5.77 29.27 209.2
Manuver truck
16.68 6.33 3.52 5.09 31.62
18.07 6.49 3.69 5.14 33.39
8 186.46
14.49 6.76 3.33 4.55 29.13
15.9 5.71 3.29 5.13 30.03
17.21 6.76 3.55 5.5 33.02
13.68 5.96 3.39 5.02 28.05 23.91 Manuver truck
14.63 5.57 3.48 5.02 28.70
9 14.67 6.51 3.3 5.7 30.18 176.84
17.09 6.43 3.32 5.54 32.38
15.1 6.28 3.27 4.74 29.39
14.63 5.55 3.03 4.93 28.14
16.69 6.62 3.02 5.1 31.43 27 Manuver truck
15.54 5.67 3.35 5.78 30.34
16.19 5.75 3.26 5.63 30.83
10 181.61
15.79 6.24 3.31 5.07 30.41
14.29 6.27 3.19 4.68 28.43
16.35 5.72 3.24 4.86 30.17
12.83 5.97 3.21 4.61 26.62 26.46 Manuver truck
13.55 5.98 3.6 5.07 28.20
15.55 5.93 3.28 5.76 30.52
11 180.53
18.16 5.98 3.55 4.58 32.27
15.47 6.05 3.8 5.66 30.98
17.83 5.74 3.05 5.32 31.94
15.51 6.65 3.87 5.23 31.26 25.35 Manuver truck
16.28 5.76 3.57 5.42 31.03
15.81 6.06 3.75 4.84 30.46
12 180.30
13.34 6.35 3.76 5.08 28.53
15.24 6.27 3.8 5.13 30.44
13.36 5.83 3.78 5.61 28.58
Dozer merapikan
18.79 5.57 3.11 5.39 32.86 98.34 front kerja &
Manuver truck
15.5 6.77 3.25 5.16 30.68
13 18.23 5.96 3.31 4.78 32.28 184.59

13.42 6.39 3.6 5.53 28.94
15.82 6.01 3.17 4.58 29.58
15.02 5.92 3.62 5.69 30.25
13.88 6.25 3.41 4.9 28.44 28.2 Manuver truck
17.71 5.9 3.78 5.52 32.91
16.68 6.08 3.16 5.72 31.64
14 181.55
14.17 5.61 3.32 5.42 28.52
18.09 5.73 3.37 5 32.19
13.55 6.62 3.05 4.63 27.85
18.24 6.58 3.76 5.71 34.29 29.07 Manuver truck
16.57 6.13 3.84 4.97 31.51
15.92 5.69 3.63 4.62 29.86
15 190.57
18.58 6.38 3.59 5.76 34.31
17.24 6.27 3.22 4.8 31.53
14.23 5.89 3.87 5.08 29.07
17.1 6.13 3.25 5.34 31.82 24.18 Manuver truck
14.57 6.16 3.17 4.86 28.76
18.17 5.96 3.38 5.01 32.52
16 183.88
16.83 6.23 3.4 4.58 31.04
13.52 6.24 3.31 5.07 28.14
16.47 6.56 3.78 4.79 31.60
18.88 6.21 3.47 5.46 34.02 23.83 Manuver truck
16.64 5.61 3.35 5.36 30.96
13.2 6.65 3.38 5.1 28.33
17 178.14
12.97 6.43 3.05 4.56 27.01
14.03 6.61 3.36 5.49 29.49
13.59 6.16 3.22 5.36 28.33
14.47 5.58 3.17 5.38 28.60 26.06 Manuver truck
14.78 6.63 3.47 4.74 29.62
14.63 5.92 3.2 4.73 28.48
18 177.43
15.52 6.22 3.45 5.22 30.41
13.71 5.56 3.58 5.51 28.36
16.88 6.05 3.51 5.52 31.96
15.09 5.77 3.19 4.61 28.66 28.61 Manuver truck
13.89 6.67 3.07 5.47 29.10
17.88 6.48 3.82 5.76 33.94
19 183.55
14.92 6.63 3.35 4.85 29.75
15.44 5.75 3.78 4.63 29.60
17.77 5.6 3.57 5.56 32.50
12.89 5.73 3.12 5.6 27.34 29.34 Manuver truck
15 5.6 3.68 4.99 29.27
17.29 6.61 3.78 5.43 33.11
20 182.37
16.38 6 3.43 4.6 30.41
15.18 6.28 3.06 5.61 30.13
18.61 5.83 3.13 4.54 32.11
18.23 6.26 3.86 5.36 33.71 29.21 Manuver truck
15.49 6.61 3.29 5.2 30.59
18.54 6 3.17 5.7 33.41
21 196.92
18.62 6.16 3.14 5.12 33.04
18.26 6.47 3.79 4.81 33.33
18.22 6.56 3.01 5.05 32.84
16.07 6.49 3.69 5.72 31.97 29.27 Manuver truck
15.04 5.74 3.84 5.7 30.32
15.39 6.37 3.71 4.78 30.25
22 188.02
17.62 6.23 3.01 4.53 31.39
16.57 5.92 3.3 5.52 31.31
17.71 6.55 3.25 5.27 32.78
17.23 5.86 3.84 5.3 32.23 24.97 Manuver truck
16.75 6.76 3.6 5.68 32.79
15.38 6.32 3.1 4.74 29.54
23 187.91
17.8 6.2 3.73 5.17 32.90
14.07 5.94 3.25 5 28.26
16.46 6.72 3.33 5.68 32.19
13.62 5.98 3.7 5.3 28.60 23.29 Manuver truck
24 179.08
13.51 6.73 3.26 5.54 29.04
13.47 6.69 3.36 5.5 29.02
16.9 6.78 3.27 5.74 32.69
15.52 6.1 3.51 5.19 30.32
14.82 5.87 3.08 5.64 29.41
Positionong
13.44 6.63 3.29 4.68 28.04 269.76 excavator &
Manuver truck
14.97 5.63 3.76 5.51 29.87
25 18.6 5.69 3.64 5.71 33.64 184.81

18.35 6.52 3.07 5.28 33.22
15.16 6.73 3.21 5.12 30.22
14.89 6.27 3.54 5.12 29.82
13.9 5.83 3.54 5.63 28.90 28.96 Manuver truck
18.13 5.57 3.35 5.37 32.42
15.33 6.07 3.32 5.51 30.23
26 176.05
13.44 5.66 3.01 4.65 26.76
16 5.58 3.14 5.18 29.90
13.94 5.75 3.2 4.95 27.84
16.12 5.99 3.19 4.93 30.23 24.82 Manuver truck
14.85 6.26 3.86 5.1 30.07
18.11 6.6 3.6 4.69 33.00
27 187.44
13.75 6 3.5 5.52 28.77
18.93 6.26 3.18 5.13 33.50
16.81 6.54 3.23 5.29 31.87
13.2 5.89 3.42 4.67 27.18 25.2 Manuver truck
15.49 6.52 3.72 5.57 31.30
14.5 6.2 3.39 5.28 29.37
28 182.59
17.37 5.74 3.38 4.77 31.26
18.72 6.09 3.51 5.04 33.36
15.47 5.94 3.51 5.2 30.12
12.84 5.93 3.71 5.76 28.24 24.83 Manuver truck
15.81 5.66 3.14 5.68 30.29
16.07 5.97 3.5 5.17 30.71
29 184.79
16.03 6.23 3.62 4.85 30.73
18.44 6.23 3.72 5.1 33.49
16.73 6.3 3.1 5.2 31.33
18.34 5.85 3.48 5.79 33.46 24.32 Manuver truck
18.03 6.74 3.44 4.6 32.81
13.25 6.63 3.19 5.26 28.33
30 185.28
15.57 5.55 3.29 5.15 29.56
15.95 5.57 3.38 5.44 30.34
15.8 6.56 3.39 5.03 30.78
13.29 6.08 3.65 5.72 28.74 27.65 Manuver truck
31 14.13 6.24 3.34 5.07 28.78 176.69
14.75 6.17 3.2 5.63 29.75
13.51 6.35 3.35 4.73 27.94
16.19 5.73 3.64 4.98 30.54
16.3 5.96 3.78 4.9 30.94
13.4 5.57 3.61 4.73 27.31 29.31 Manuver truck
15.27 6.21 3.31 4.57 29.36
16.86 6.49 3.19 5.69 32.23
32 179.58
17.95 5.6 3.27 5.04 31.86
13.45 6.22 3.56 5.76 28.99
15.72 5.79 3.41 4.91 29.83
Total 3024.65 1176.50 656.91 991.31 5849.37 1350.92 5849.37
Rata rata 15.75 6.13 3.42 5.16 30.47 42.22 182.79
Eff (%) 81%

: EX

Digger 1767

Time : 9.00 - 11.00 WITA, Rabu 7 Maret 2018
Cycle Time Total Total
Swing Delay
Digging Swing Dump Cycle Cycle Time
No empty Time Description Delay
Time load Time Time Time load Truck
Time (sec)
(sec) (sec) (sec) (sec) (sec)
(sec)
16.65 5.85 3.34 4.71 30.55 27.70 Manuver truck
15.34 5.75 3.85 4.85 29.79
15.07 6.56 3.68 5.08 30.39
1 179.81
13.00 6.21 3.06 5.18 27.45
15.92 5.90 3.86 4.57 30.25
17.06 5.58 3.83 4.91 31.38
15.61 5.95 3.65 5.37 30.58 29.05 Manuver truck
15.08 6.72 3.59 5.66 31.05
16.62 6.28 3.01 5.15 31.06
2 181.92
13.23 6.00 3.53 5.41 28.17
13.66 6.02 3.40 4.91 27.99
17.84 6.27 3.17 5.79 33.07
16.46 6.16 3.45 4.89 30.96 28.86 Manuver truck
13.74 6.42 3.21 5.21 28.58
18.34 6.78 3.05 4.75 32.92
3 181.44
17.09 5.75 3.10 5.20 31.14
15.91 6.11 3.09 5.09 30.20
12.90 6.30 3.48 4.96 27.64
Dozer merapikan
14.70 6.22 3.55 5.33 29.80 174.21 front kerja &
Manuver truck
4 178.42
15.07 6.55 3.85 4.58 30.05
14.69 5.61 3.08 5.26 28.64
16.48 6.69 3.56 5.52 32.25
15.09 6.73 3.15 5.31 30.28
14.12 5.53 3.19 4.56 27.40
17.41 5.81 3.43 5.17 31.82 23.27 Manuver truck
14.76 6.67 3.51 5.42 30.36
12.96 6.52 3.74 5.65 28.87
5 183.55
13.34 5.92 3.80 4.57 27.63
17.01 5.96 3.61 5.65 32.23
18.05 6.44 3.21 4.94 32.64
14.18 6.32 3.56 4.98 29.04 24.46 Manuver truck
16.71 6.75 3.14 5.62 32.22
16.06 5.90 3.46 5.12 30.54
6 184.45
16.63 6.51 3.61 4.55 31.30
18.06 6.16 3.26 5.47 32.95
13.95 5.86 3.46 5.13 28.40
18.64 5.86 3.79 5.10 33.39 26.23 Manuver truck
17.41 6.02 3.87 5.62 32.92
14.53 6.38 3.58 4.94 29.43
7 188.68
16.05 6.01 3.71 5.80 31.57
17.38 5.80 3.35 5.02 31.55
15.10 5.86 3.07 5.79 29.82
16.57 6.43 3.21 5.80 32.01 28.31 Manuver truck
16.33 6.17 3.63 5.57 31.70
15.56 5.66 3.26 5.70 30.18
8 185.92
15.69 6.68 3.24 5.63 31.24
13.59 6.28 3.26 4.59 27.72
17.96 6.14 3.30 5.67 33.07
Menggaruk &
18.30 5.63 3.59 5.13 32.65 232.16
Manuver truck
14.36 6.64 3.48 4.74 29.22
14.23 6.15 3.72 5.12 29.22
9 188.74
17.29 6.04 3.86 5.15 32.34
16.73 5.54 3.11 5.37 30.75
18.68 6.49 3.84 5.55 34.56
16.51 6.60 3.67 4.81 31.59 25.85 Manuver truck
15.75 5.65 3.49 4.86 29.75
16.04 5.66 3.09 5.30 30.09
10 185.88
15.66 6.44 3.26 5.08 30.44
16.31 6.00 3.65 5.64 31.60
17.42 6.26 3.27 5.46 32.41
13.71 5.92 3.69 4.52 27.84 27.37 Manuver truck
17.96 6.49 3.22 5.76 33.43
11 13.74 6.62 3.75 4.81 28.92 180.22
13.53 6.19 3.25 5.46 28.43
16.86 6.35 3.58 5.77 32.56
14.31 5.82 3.38 5.53 29.04
13.35 6.44 3.70 4.69 28.18 26.91 Manuver truck
14.17 6.13 3.26 5.34 28.90
13.92 5.59 3.44 5.73 28.68
12 179.25
17.22 6.51 3.09 5.46 32.28
18.61 6.34 3.57 4.57 33.09
14.37 5.62 3.04 5.09 28.12
No truck &
14.04 6.06 3.02 5.53 28.65 111.55
Manuver truck
18.62 5.77 3.20 4.71 32.30
17.55 6.22 3.58 5.00 32.35
13 185.42
18.78 6.40 3.24 5.30 33.72
16.25 5.96 3.78 5.44 31.43
13.17 5.77 3.08 4.95 26.97
18.30 6.75 3.72 5.52 34.29 23.61 Manuver truck
17.94 5.70 3.87 5.02 32.53
13.16 5.74 3.75 4.82 27.47
14 189.13
17.78 6.58 3.10 5.70 33.16
17.45 5.87 3.53 5.57 32.42
14.54 5.64 3.45 5.63 29.26
18.86 6.20 3.55 4.84 33.45 27.59 Manuver truck
14.94 5.63 3.54 5.74 29.85
17.21 6.69 3.59 4.73 32.22
15 190.10
14.69 5.58 3.81 5.28 29.36
18.75 6.64 3.12 5.45 33.96
16.51 6.34 3.34 5.07 31.26
18.64 6.71 3.15 5.13 33.63 28.30 Manuver truck
16.23 6.45 3.31 5.26 31.25
13.35 6.42 3.48 5.47 28.72
16 185.95
13.65 6.55 3.58 5.18 28.96
17.94 6.25 3.20 5.42 32.81
14.68 6.56 3.58 5.76 30.58
15.55 6.22 3.75 5.04 30.56 27.66 Manuver truck
17.22 6.44 3.53 4.75 31.94
16.34 6.30 3.61 4.51 30.76
17 181.91
14.45 6.12 3.04 5.67 29.28
14.82 5.61 3.30 5.44 29.17
15.87 5.93 3.52 4.88 30.20
14.20 6.02 3.47 5.45 29.14 23.52 Manuver truck
15.14 6.72 3.41 4.92 30.19
14.25 5.80 3.79 4.74 28.58
18 182.15
16.22 6.70 3.69 4.76 31.37
18.93 6.66 3.47 5.09 34.15
15.31 5.55 3.09 4.77 28.72
19 17.38 6.64 3.23 4.60 31.85 27.32 184.19 Manuver truck
13.17 6.60 3.25 4.54 27.56
13.66 5.93 3.82 5.80 29.21
16.85 6.72 3.71 5.54 32.82
16.10 6.05 3.67 5.34 31.16
16.84 6.23 3.38 5.14 31.59
No truck &
14.36 6.38 3.75 4.76 29.25 86.59
Manuver truck
17.38 6.15 3.13 5.46 32.12
16.87 5.69 3.59 4.76 30.91
20 184.24
17.55 6.64 3.06 5.71 32.96
16.24 6.56 3.06 5.41 31.27
13.18 6.18 3.80 4.57 27.73
17.67 5.64 3.42 4.94 31.67 24.02 Manuver truck
16.97 6.24 3.42 4.92 31.55
13.17 6.59 3.50 4.99 28.25
21 182.66
15.25 6.78 3.44 5.11 30.58
13.95 6.72 3.53 4.75 28.95
17.06 6.20 3.44 4.96 31.66
18.37 5.62 3.36 4.91 32.26 29.68 Manuver truck
17.77 6.38 3.19 5.10 32.44
17.08 6.13 3.87 4.96 32.04
22 192.32
18.32 6.17 3.04 5.34 32.87
14.99 6.67 3.82 4.57 30.05
17.76 6.32 3.06 5.52 32.66
13.16 5.60 3.66 4.84 27.26 28.22 Manuver truck
13.59 6.17 3.66 5.04 28.46
13.16 6.67 3.07 5.22 28.12
23 172.52
16.54 6.07 3.14 5.74 31.49
12.96 6.17 3.10 5.21 27.44
14.06 6.78 3.36 5.55 29.75
Menggaruk &
15.90 6.23 3.56 4.91 30.60 105.98
Manuver truck
15.27 5.92 3.86 4.91 29.96
24 16.57 5.64 3.23 5.74 31.18 186.58

16.46 5.56 3.82 5.67 31.51
15.72 5.75 3.32 5.55 30.34
18.35 5.61 3.29 5.74 32.99
13.93 6.29 3.62 5.15 28.99 29.81 Manuver truck
15.09 6.72 3.01 5.49 30.31
13.54 6.06 3.85 4.98 28.43
25 180.37
17.44 6.63 3.68 4.98 32.73
15.30 6.26 3.82 4.78 30.16
15.18 5.80 3.79 4.98 29.75
18.29 6.02 3.39 5.01 32.71 28.42 Manuver truck
26 178.47
13.95 5.95 3.41 5.37 28.68
13.93 6.61 3.09 4.78 28.41
16.28 6.69 3.25 4.85 31.07
13.75 6.33 3.39 4.56 28.03
15.30 6.08 3.42 4.77 29.57
Positionong
17.53 6.09 3.04 5.56 32.22 209.28 excavator &
Manuver truck
16.45 6.56 3.75 5.37 32.13
27 12.81 5.86 3.85 5.52 28.04 182.16

14.79 5.52 3.37 4.77 28.45
16.05 6.33 3.12 5.37 30.87
15.28 5.87 3.54 5.76 30.45
16.32 5.61 3.74 5.78 31.45 23.11 Manuver truck
18.11 6.39 3.03 4.54 32.07
16.68 6.50 3.10 4.72 31.00
28 185.34
17.39 5.90 3.62 4.72 31.63
14.08 5.60 3.44 5.81 28.93
15.51 5.98 3.75 5.02 30.26
14.50 5.59 3.05 4.82 27.96 25.57 Manuver truck
13.80 6.44 3.23 5.13 28.60
16.50 6.79 3.67 4.70 31.66
29 181.37
13.44 6.19 3.56 5.00 28.19
18.15 6.49 3.51 5.40 33.55
16.74 5.85 3.66 5.16 31.41
16.99 6.68 3.44 4.56 31.67 24.88 Manuver truck
13.04 5.68 3.15 5.35 27.22
17.89 6.75 3.43 5.37 33.44
30 182.15
15.47 6.12 3.41 5.68 30.68
14.04 5.96 3.50 5.77 29.27
14.66 6.67 3.29 5.25 29.87
16.18 5.61 3.31 5.10 30.20 28.41 Manuver truck
18.64 6.52 3.12 4.75 33.03
15.91 5.73 3.21 5.22 30.07
31 182.81
16.86 5.76 3.03 4.85 30.50
14.85 5.60 3.63 5.65 29.73
13.76 5.97 3.84 5.71 29.28
Total 2938.04 1147.17 639.75 963.16 5688.12 1587.90 5688.12
Rata rata 15.79 6.18 3.44 5.18 30.59 51.98 183.51
Eff (%) 78%

: EX

Digger 1767
Descriptio

n : OB Stripping

Time : 9.30 - 11.30 WITA, Kamis 8 Maret 2018
Cycle Time Total
Total Cycle
Swing Swing Delay
Digging Dump Cycle Time Description
No load empty Time
Time Time Time load Delay
Time Time (sec)
(sec) (sec) (sec) Truck
(sec) (sec) (sec)
18.19 6.44 3.68 5.55 33.86 26.94 Manuver truck
16.27 5.62 3.1 5.28 30.27
13.62 6.43 3.38 5.53 28.96
1 184.66
16.59 6.1 3.25 4.64 30.58
17.39 6.6 3.34 4.64 31.97
14.49 6.46 3.11 4.96 29.02
15.60 5.93 3.63 5.54 30.70 27.33 Manuver truck
15.53 5.51 3.49 4.62 29.15
14.15 6.48 3.63 5.67 29.93
2 180.04
14.18 6.68 3.4 5.52 29.78
17.79 6.15 3.5 5.54 32.98
12.90 5.56 3.61 5.43 27.50
17.58 6.34 3.27 5.27 32.46 28.29 Manuver truck
15.00 5.79 3.48 4.57 28.84
15.26 6.44 3.32 4.77 29.79
3 178.30
14.65 5.52 3.78 5.51 29.46
13.77 6.46 3.32 4.72 28.27
14.64 5.91 3.35 5.58 29.48
18.28 5.87 3.86 4.68 32.69 28.18 Manuver truck
17.41 6.54 3.21 4.72 31.88
15.36 6.21 3.38 5.78 30.73
4 184.95
12.98 6.32 3.71 4.7 27.71
16.78 6.3 3.02 5.78 31.88
14.40 6.53 3.56 5.57 30.06
6.45 3.56 4.90 Menggaruk &
15.33 30.24 207.13
Manuver truck
14.45 5.96 3.02 5.10 28.53
17.07 5.77 3.54 4.93 31.31
5 186.06
18.57 6.1 3.19 5.23 33.09
15.31 5.71 3.84 5.5 30.36
16.75 6.63 3.45 5.70 32.53
14.33 6.71 3.01 4.69 28.74 26.05 Manuver truck
17.87 6.48 3.25 5.51 33.11
16.21 6.18 3.53 4.82 30.74
6 185.23
16.27 5.52 3.53 4.97 30.29
15.28 6.26 3.62 5.67 30.83
16.59 6.15 3.15 5.63 31.52
12.96 5.93 3.27 5.04 27.20 27.72 Manuver truck
7 16.60 5.72 3.13 5.14 30.59 185.53
18.16 6.57 3.48 5.59 33.80
16.35 6.42 3.24 5.5 31.51
17.74 6.6 3.09 5.28 32.71
15.62 6.37 3.1 4.63 29.72
17.39 6 3.49 5.22 32.10 25.24 Manuver truck
18.54 5.67 3.18 5.35 32.74
12.94 6.51 3.72 4.71 27.88
8 188.45
16.97 5.91 3.45 5.6 31.93
16.73 6.25 3.06 4.83 30.87
17.06 6.27 3.79 5.81 32.93
Menggaruk &
13.08 5.54 3.58 5.03 27.23 197.29
Manuver truck
16.97 6.07 3.56 5.28 31.88
9 15.78 6.02 3.64 5.79 31.23 185.01
14.98 6.35 3.81 5.59 30.73
17.58 6.6 3.65 5.42 33.25
14.87 6.51 3.63 5.68 30.69
12.93 6.08 3.78 5.22 28.01 26.93 Manuver truck
16.77 6.26 3.44 5.16 31.63
15.77 6.66 3.12 5.08 30.63
10 186.23
16.06 6.38 3.2 5.71 31.35
18.59 6.08 3.42 5.19 33.28
17.45 6.05 3.25 4.58 31.33
12.96 6.46 3.81 5 28.23 29.86 Manuver truck
13.19 5.78 3.73 5.36 28.06
15.72 6.58 3.01 4.8 30.11
11 185.81
18.52 6.6 3.73 5.01 33.86
18.68 6.58 3.35 5.79 34.40
16.77 5.78 3.63 4.97 31.15
15.52 6.57 3.55 4.95 30.59 29.57 Manuver truck
13.49 5.7 3.1 5.62 27.91
18.10 5.59 3.24 5.7 32.63
12 182.23
13.01 5.98 3.49 5.22 27.70
16.16 6.04 3.79 4.67 30.66
17.77 6.06 3.39 5.52 32.74
16.07 6.2 3.79 5.05 31.11 26.86 Manuver truck
14.46 6.64 3.02 5.72 29.84
18.50 6.42 3.05 5.06 33.03
13 187.66
14.98 5.71 3.51 4.51 28.71
18.59 6.57 3.3 4.71 33.17
17.49 5.88 3.01 5.42 31.80
Dozer
merapikan front
14.69 6.39 3.14 5.59 29.81 105.41
14 186.37 kerja &
Manuver truck
18.07 6.13 3.28 5.73 33.21
13.91 6.43 3.49 5.65 29.48
18.91 5.82 3.47 5.23 33.43
16.33 6.23 3.55 5.32 31.43
13.49 6.43 3.64 5.45 29.01
12.94 6.12 3.35 4.67 27.08 29.43 Manuver truck
12.97 6.55 3.06 5.21 27.79
15.25 6.44 3.49 5.13 30.31
15 172.23
13.43 5.71 3.12 5.01 27.27
15.03 6.67 3.47 4.58 29.75
14.53 6.77 3.1 5.63 30.03
13.71 6.53 3.8 5.5 29.54 27.8 Manuver truck
17.85 6.57 3.61 5.77 33.80
13.70 6.06 3.36 5.62 28.74
16 183.18
13.94 6.29 3.51 4.67 28.41
16.57 5.96 3.77 5.79 32.09
15.88 5.84 3.22 5.66 30.60
18.82 5.74 3.07 4.67 32.30 23.84 Manuver truck
16.37 5.7 3.51 5.26 30.84
16.02 5.54 3.09 5.11 29.76
17 191.58
17.67 6.32 3.65 5.08 32.72
18.51 5.61 3.51 5.6 33.23
18.15 6.02 3.82 4.74 32.73
Moving
excavator,
18.29 6.08 3.21 5.34 32.92 444.48
Menggaruk &
Manuver truck
16.25 6.66 3.36 5.44 31.71
18 179.16
14.37 5.94 3.82 4.88 29.01
13.04 6.31 3.44 5.37 28.16
13.10 5.93 3.11 4.52 26.66
15.76 6.28 3.82 4.84 30.70
17.03 5.89 3.81 4.74 31.47 29.65 Manuver truck
15.26 6.15 3.39 5.44 30.24
15.37 6.71 3.86 5.61 31.55
19 189.71
18.55 6.29 3.53 4.8 33.17
15.86 6.57 3.06 5.67 31.16
16.96 6.25 3.67 5.24 32.12
17.77 5.73 3.72 4.61 31.83 27.81 Manuver truck
17.90 6.33 3.51 4.78 32.52
14.41 5.81 3.4 5.3 28.92
20 187.60
18.53 6.46 3.66 4.62 33.27
17.81 5.77 3.67 4.93 32.18
13.75 6.58 3.37 5.18 28.88
13.74 6.5 3.22 4.69 28.15 29.57 Manuver truck
21 185.82
14.87 6.02 3.09 5.78 29.76
13.83 6.59 3.77 4.98 29.17
18.84 6.64 3.49 5.46 34.43
17.89 6.73 3.63 4.79 33.04
15.75 6.07 3.86 5.59 31.27
No truck &
13.19 6.23 3.4 4.6 27.42 105.97
Manuver truck
17.43 6.26 3.47 5.27 32.43
22 18.27 6.54 3.33 5.17 33.31 181.82
17.19 6.14 3.15 4.64 31.12
15.36 6.15 3.15 4.93 29.59
14.55 5.62 3.22 4.56 27.95
18.00 6.04 3.44 4.85 32.33 28.27 Manuver truck
12.97 6.08 3.29 5.8 28.14
15.11 6.72 3.43 5.73 30.99
23 182.00
17.19 6.11 3.5 5.26 32.06
16.56 5.74 3.52 4.69 30.51
13.28 6.06 3.15 5.48 27.97
16.67 5.92 3.42 5.28 31.29 25.8 Manuver truck
15.67 6.25 3.23 5.15 30.30
16.14 6.34 3.41 4.63 30.52
24 183.55
17.68 6.79 3.75 5.81 34.03
13.53 6.08 3.52 5.8 28.93
13.05 6.68 3.3 5.45 28.48
Dozer
merapikan front
16.37 6.12 3.58 5.74 31.81 83.18
kerja &
Manuver truck
15.61 6.43 3.83 5.21 31.08
25 187.25
15.40 6.04 3.57 4.78 29.79
15.27 6.71 3.67 5.6 31.25
17.70 5.54 3.41 4.81 31.46
16.58 6.05 3.44 5.79 31.86
17.71 6.57 3.62 5.54 33.44 29.23 Manuver truck
18.38 6.66 3.15 4.71 32.90
16.04 6.04 3.19 5.81 31.08
26 186.40
15.91 6.52 3.12 4.84 30.39
14.18 6.52 3.83 5.18 29.71
13.80 6.26 3.2 5.62 28.88
13.92 6.71 3.15 4.96 28.74 28.81 Manuver truck
16.90 6.39 3.26 5.76 32.31
15.55 6.51 3.13 5.14 30.33
27 181.99
16.22 6.32 3.59 4.84 30.97
13.47 6.62 3.8 5.15 29.04
15.81 5.96 3.17 5.66 30.60
17.44 5.7 3.56 4.82 31.52 27.04 Manuver truck
28 185.50
15.56 6.44 3.79 4.76 30.55
14.70 6.79 3.64 4.71 29.84
16.96 6.34 3.36 5.26 31.92
13.01 6.51 3.02 4.93 27.47
18.83 6.36 3.56 5.45 34.20
Menggaruk &
17.38 6.2 3.47 4.76 31.81 154.67
Manuver truck
15.80 6.2 3.43 4.58 30.01
29 14.97 5.82 3.47 4.83 29.09 182.39
18.09 6.43 3.6 4.53 32.65
14.19 6.67 3.51 5.34 29.71
14.35 6.76 3.39 4.62 29.12
Total 2764.32 1082.17 597.39 902.83 5346.71 1908.35 5346.71
Rata rata 15.89 6.22 3.43 5.19 30.73 65.81 184.37
Eff (%) 74%


Digger : EX 1767

Time : 9.00 - 11.00 WITA, Jumat 9 Maret 2018
Total
Cycle Time Total Cycle
Swing Delay
Digging Swing Dump Cycle Time
Time load Time Time Time load
Time (sec)
(sec) (sec) (sec) (sec) Truck
(sec) (sec)
16.76 5.95 3.57 5.11 31.39 24.83 Manuver truck
18.20 6.27 3.83 5.04 33.34
17.35 6.19 3.28 5.46 32.28
1 186.24
15.62 5.88 3.28 5.07 29.85
14.91 6.1 3.64 5.76 30.41
13.93 6.4 3.13 5.51 28.97
16.72 6.78 3.47 5.45 32.42 29.82 Manuver truck
17.40 6.2 3.77 4.87 32.24
16.03 5.68 3.25 5.6 30.56
2 183.43
14.57 6.64 3.85 4.95 30.01
13.69 5.74 3.04 5.2 27.67
15.09 6.41 3.45 5.58 30.53
13.90 6.04 3.53 5.27 28.74 29.55 Manuver truck
14.87 6.09 3.21 5.72 29.89
15.56 6.65 3.59 5.14 30.94
3 183.76
17.64 5.81 3.72 5.81 32.98
18.84 5.87 3.7 4.59 33.00
14.07 5.69 3.75 4.7 28.21
Dozer merapikan
4 14.67 5.9 3.47 5.55 29.59 87.86 182.96 front kerja & Manuver
truck
18.83 5.55 3.57 5.1 33.05
17.81 6.44 3.8 4.77 32.82
14.47 6.35 3.33 5.47 29.62
13.77 5.81 3.56 5.62 28.76
14.00 6.07 3.27 5.78 29.12
14.78 6.53 3.21 5.46 29.98 26.15 Manuver truck
17.55 6.57 3.39 4.77 32.28
13.94 6.33 3.53 5.72 29.52
5 178.85
14.07 6.73 3.72 4.9 29.42
13.17 6.31 3.03 4.79 27.30
15.46 6.66 3.03 5.2 30.35
14.39 6.56 3.74 5.71 30.40 27.43 Manuver truck
16.74 6.35 3.63 5.26 31.98
18.92 6.35 3.17 4.75 33.19
6 189.73
18.48 5.67 3.76 4.67 32.58
14.39 6.6 3.81 5.32 30.12
16.40 6.3 3.6 5.16 31.46
17.15 6.24 3.26 4.96 31.61 24.06 Manuver truck
15.70 5.63 3.41 5.31 30.05
16.64 5.97 3.48 5.49 31.58
7 180.31
14.43 6.73 3.15 4.86 29.17
12.98 6.35 3.13 5.68 28.14
14.98 6.47 3.03 5.28 29.76
Menggaruk &
17.54 5.75 3.41 5.21 31.91 123.27
Manuver truck
17.53 6.25 3.83 5.07 32.68
17.75 6.44 3.56 5.36 33.11
8 188.81
13.57 6.43 3.65 4.63 28.28
18.85 6.04 3.69 5.52 34.10
13.47 6.11 3.45 5.7 28.73
14.19 5.56 3.1 5.62 28.47 26.89 Manuver truck
14.14 6.32 3.85 5.75 30.06
16.41 5.85 3.41 5.43 31.10
9 182.81
17.82 5.69 3.71 4.67 31.89
16.90 6.67 3.38 4.6 31.55
14.39 6.03 3.63 5.69 29.74
17.72 6.76 3.73 4.88 33.09 29.63 Manuver truck
18.87 5.94 3.18 4.82 32.81
14.92 6.37 3.49 4.92 29.70
10 183.30
15.66 5.98 3.29 5.53 30.46
15.59 5.95 3.03 5.54 30.11
12.89 5.87 3.76 4.61 27.13
17.62 6.21 3.32 5.05 32.20 24.64 Manuver truck
11 17.27 6.41 3.31 5.43 32.42 181.92
15.20 5.7 3.04 5.69 29.63
15.41 5.88 3.74 4.55 29.58
13.80 6.59 3.1 4.71 28.20
16.07 5.59 3.4 4.83 29.89
18.39 6.59 3.48 5.65 34.11 29.44 Manuver truck
16.55 6.53 3.62 5.07 31.77
15.10 6.64 3.03 5.67 30.44
12 185.14
13.42 6.14 3.3 5.69 28.55
15.37 6.54 3.75 5.67 31.33
14.65 6.07 3.71 4.51 28.94
119.27 6.16 3.57 4.73 133.73 28.97 Manuver truck
17.64 6.66 3.85 5.42 33.57
18.99 5.97 3.11 5.16 33.23
13 293.44
17.43 6.15 3.81 5.05 32.44
14.06 5.8 3.72 4.78 28.36
17.48 6.11 3.62 4.9 32.11
16.80 6.34 3.53 4.83 31.50 25.46 Manuver truck
13.12 5.86 3.34 4.53 26.85
17.87 6.09 3.69 4.94 32.59
14 182.50
15.15 5.56 3.67 5.14 29.52
16.84 6.28 3.85 5.79 32.76
13.79 6.77 3.74 4.98 29.28
13.81 6.09 3.17 5.54 28.61 25.1 Manuver truck
17.30 6.43 3.46 5.16 32.35
15.04 5.93 3.21 5.53 29.71
15 188.02
18.37 6.29 3.47 5.52 33.65
17.61 5.75 3.56 5.5 32.42
17.07 5.67 3.53 5.01 31.28
13.06 5.78 3.17 4.86 26.87 28.66 Manuver truck
17.4 6.77 3.46 5.63 33.26
16.71 6.74 3.63 5.44 32.52
16 194.04
18.64 6.21 3.05 5.59 33.49
18.81 6.55 3.47 5.07 33.90
18.49 6.5 3.48 5.53 34.00
16.79 5.56 3.58 5.56 31.49 27.63 Manuver truck
15.72 6.16 3.42 5.44 30.74
16.08 5.71 3.8 4.62 30.21
17 190.26
17.65 6.42 3.62 5.09 32.78
18.07 6.55 3.16 4.85 32.63
17.82 6.03 3.76 4.8 32.41
16.41 6.33 3.37 5.74 31.85 29.32 Manuver truck
18.30 6.28 3.78 5.4 33.76
18 17.70 5.55 3.42 5.35 32.02 185.49
16.28 5.92 3.07 5.37 30.64
13.26 5.76 3.08 5.76 27.86
13.64 6.68 3.39 5.65 29.36
18.23 6.56 3.47 4.7 32.96 24.14 Manuver truck
15.03 6.66 3.32 5.19 30.20
16.00 6.11 3.87 5.67 31.65
19 190.04
18.82 6.06 3.04 5.62 33.54
14.23 6.40 3.25 4.58 28.46
18.46 6.41 3.67 4.69 33.23
15.20 6.09 3.87 4.66 29.82 25.5 Manuver truck
13.21 5.63 3.62 4.9 27.36
17.16 6.21 3.52 5.12 32.01
20 181.31
16.36 6.12 3.16 5.05 30.69
16.39 6.61 3.29 4.87 31.16
15.41 6.05 3.83 4.98 30.27
6.34 3.8 5.35 Menggaruk &
14.62 30.11 143.47
Manuver truck
12.99 5.9 3.1 5.49 27.48
13.50 6.32 3.6 5.77 29.19
21 177.70
16.87 6.78 3.42 5.53 32.60
14.81 6.22 3.3 4.75 29.08
13.33 6.59 3.84 5.48 29.24
14.53 6.2 3.21 5.49 29.43 29.17 Manuver truck
15.74 6.13 3.25 5.25 30.37
16.55 6.35 3.81 5.33 32.04
22 183.77
18.29 5.53 3.14 4.89 31.85
13.45 6.72 3.72 4.83 28.72
17.31 5.96 3.43 4.66 31.36
13.23 6.11 3.7 4.68 27.72 25.83 Manuver truck
17.96 6.11 3.87 4.54 32.48
15.34 5.65 3.68 5.46 30.13
23 188.04
18.59 6.2 3.61 5.4 33.80
17.87 6.64 3.05 4.83 32.39
16.69 6.5 3.64 4.69 31.52
17.11 6.6 3.16 5.13 32.00 29.48 Manuver truck
13.31 5.8 3.62 5.27 28.00
15.24 5.62 3.21 5.71 29.78
24 181.10
15.63 5.99 3.52 4.55 29.69
15.86 6.26 3.54 5.37 31.03
15.66 6.08 3.51 5.35 30.60
No truck & Manuver
16.98 6.7 3.6 5.31 32.59 122.49
truck
16.11 6.33 3.54 4.75 30.73
25 13.35 6.55 3.42 4.83 28.15 183.34

16.01 6.15 3.75 5.51 31.42
16.01 6.24 3.72 4.99 30.96
13.74 6.68 3.31 5.76 29.49
17.53 5.92 3.82 5.61 32.88 28.53 Manuver truck
15.05 6.71 3.46 4.59 29.81
18.45 5.79 3.37 5.69 33.30
26 187.06
14.89 5.67 3.81 5.62 29.99
14.27 5.77 3.05 5.76 28.85
17.61 5.64 3.36 5.62 32.23
18.38 6.24 3.41 5.02 33.05 29.35 Manuver truck
13.36 5.57 3.69 5.56 28.18
18.66 6.29 3.07 4.64 32.66
27 184.81
14.28 6.14 3.51 4.66 28.59
14.82 6.1 3.75 5.47 30.14
17.45 6.43 3.62 4.69 32.19
18.56 5.67 3.37 4.83 32.43 23.93 Manuver truck
15.81 5.6 3.02 4.73 29.16
16.84 5.73 3.87 5.04 31.48
28 180.49
15.87 6.2 3.02 5.22 30.31
15.29 5.98 3.22 4.99 29.48
13.74 5.56 3.73 4.6 27.63
Menggaruk,
15.75 6.04 3.83 5.16 30.78 252.18 Positioning excavator
& Manuver truck
15.41 5.94 3.64 5.79 30.78
29 14.22 6.53 3.51 5.48 29.74 183.23

16.51 5.8 3.48 5.07 30.86
15.86 6.31 3.15 5.18 30.50
15.45 5.82 3.64 5.66 30.57
15.59 6.18 3.37 5.72 30.86 27.64 Manuver truck
14.90 5.96 3.81 4.67 29.34
18.86 6.24 3.5 4.62 33.22
30 180.14
16.33 6.5 3.55 4.82 31.20
13.02 6.07 3.26 5.71 28.06
13.40 5.51 3.5 5.05 27.46
31 15.82 5.78 3.05 5.35 30.00 23.88 181.46 Manuver truck
12.81 6.68 3.02 5.36 27.87
17.81 5.53 3.66 5.19 32.19
15.09 6.26 3.72 5.43 30.50
17.58 6.49 3.52 4.71 32.30
13.35 6.26 3.34 5.65 28.60
Total 3064.20 1146.24 646.38 966.68 5823.50 1434.30 5823.50
Rata rata 16.47 6.16 3.48 5.20 31.31 46.27 187.85
Eff (%) 80%
Hitachi EX2500
Type : Hitachi EX2500

Digger : EX 1650
Cycle Time Total
Total
Swing Delay Cycle
Swing Dump Cycle Description
No Digging empty Time Time load
load Time Time Time Delay
Time (sec) Time (sec) Truck
(sec) (sec) (sec)
(sec) (sec)
18.37 6.19 3.57 5.89 34.02 25.21 Manuver truck
18.62 6.06 3.25 4.72 32.65
19.10 5.91 3.37 4.92 33.30
1 198.88
18.56 6.14 3.66 5.50 33.86
14.80 6.87 3.79 4.87 30.33
18.62 6.73 3.98 5.39 34.72
15.41 6.60 3.55 5.89 31.45 23.22 Manuver truck
15.15 6.52 3.76 5.26 30.69
18.62 6.34 3.27 4.86 33.09
2 189.90
14.30 6.36 3.21 5.71 29.58
16.63 6.30 3.46 4.54 30.93
20.42 6.07 3.17 4.50 34.16
13.50 5.95 3.93 5.69 29.07 26.02 Manuver truck
18.66 5.80 3.36 5.79 33.61
18.06 6.70 3.53 4.75 33.04
3 190.40
17.63 6.58 3.99 5.19 33.39
17.50 6.88 3.22 4.84 32.44
13.90 6.39 3.90 4.66 28.85
18.68 6.54 3.34 5.16 33.72 25.84 Manuver truck
15.61 5.54 3.59 4.62 29.36
15.72 6.60 3.43 4.60 30.35
4 187.22
15.85 6.96 3.29 5.17 31.27
16.42 5.94 3.38 5.65 31.39
15.63 6.28 3.52 5.70 31.13
Menggaruk,
Positioning
14.89 6.61 3.82 4.93 30.25 240.40
excavator &
Manuver truck
14.48 6.10 3.60 4.71 28.89
5 15.14 5.88 3.36 5.70 30.08 183.78
17.73 5.63 3.57 5.33 32.26
16.71 6.97 3.76 4.54 31.98
16.09 6.00 3.61 4.62 30.32
19.42 6.33 3.87 5.48 35.10 27.55 Manuver truck
17.04 5.52 3.69 5.25 31.50
6 16.70 6.35 3.40 5.29 31.74 195.70
19.98 6.30 3.57 4.55 34.40
20.09 5.75 3.18 4.81 33.83
14.04 6.61 3.53 4.95 29.13
20.95 6.61 3.71 5.63 36.90 23.65 Manuver truck
14.59 6.76 3.72 5.44 30.51
14.51 6.13 4.00 5.51 30.15
7 190.65
15.00 6.52 3.81 4.74 30.07
14.68 6.28 3.13 4.80 28.89
18.73 6.39 3.18 5.83 34.13
13.82 6.50 3.67 5.27 29.26 25.92 Manuver truck
16.09 6.63 3.84 5.41 31.97
16.64 6.30 3.41 5.55 31.90
8 192.55
18.50 6.03 3.22 4.76 32.51
16.71 5.95 3.83 5.83 32.32
18.44 6.86 3.82 5.47 34.59
No truck &
20.59 6.77 3.72 5.84 36.92 113.00
Manuver truck
16.30 6.34 3.65 5.57 31.86
13.49 5.52 3.30 5.56 27.87
9 184.39
15.21 5.72 3.94 4.72 29.59
14.23 5.74 3.99 5.86 29.82
13.64 5.90 3.92 4.87 28.33
17.42 5.96 3.10 5.23 31.71 25.92 Manuver truck
15.58 5.81 3.93 4.84 30.16
14.11 6.53 3.50 4.88 29.02
10 188.43
17.31 5.81 3.62 5.83 32.57
16.06 6.08 3.72 5.54 31.40
18.96 6.46 3.30 4.85 33.57
17.08 6.04 3.91 4.97 32.00 26.01 Manuver truck
15.51 5.76 3.57 5.00 29.84
19.40 5.71 3.63 5.76 34.50
11 183.10
13.72 6.21 3.53 5.39 28.85
15.25 5.52 3.46 5.78 30.01
13.25 6.11 3.71 4.83 27.90
16.97 6.72 3.58 5.46 32.73 24.05 Manuver truck
20.98 5.91 3.22 5.04 35.15
13.93 5.68 3.58 4.83 28.02
12 189.93
14.21 6.86 3.66 5.54 30.27
17.96 6.57 3.82 5.32 33.67
15.72 6.00 3.40 4.97 30.09
16.79 5.75 3.19 5.81 31.54 25.41 Manuver truck
20.98 6.33 3.30 4.86 35.47
15.50 5.86 3.25 5.42 30.03
13 200.91
20.43 6.97 3.13 5.40 35.93
19.20 6.00 3.34 5.57 34.11
18.57 6.15 3.34 5.77 33.83
14 16.93 6.07 3.50 4.69 31.19 24.54 185.83 Manuver truck
16.41 6.52 3.24 5.78 31.95
16.83 6.36 3.65 5.06 31.90
15.14 6.67 3.92 5.84 31.57
14.41 6.20 3.61 5.06 29.28
13.43 6.91 3.79 5.81 29.94
18.91 6.11 3.74 5.01 33.77 27.63 Manuver truck
17.24 5.72 3.40 5.80 32.16
18.07 6.44 3.16 5.68 33.35
15 190.93
14.99 6.52 3.74 5.16 30.41
16.49 6.50 3.58 5.13 31.70
15.17 6.36 3.23 4.78 29.54
Dozer merapikan
16.02 5.87 3.14 5.28 30.31 87.35 front kerja &
Manuver truck
15.18 6.58 3.96 5.48 31.20
16 15.76 6.21 3.35 5.20 30.52 187.07

17.70 6.72 3.55 5.12 33.09
17.63 6.29 3.53 4.54 31.99
14.88 6.71 3.47 4.90 29.96
19.43 6.66 3.63 4.61 34.33 28.37 Manuver truck
16.41 6.79 3.66 5.09 31.95
14.79 6.67 3.26 5.12 29.84
17 194.53
20.12 6.25 3.24 4.72 34.33
17.03 6.77 3.23 5.81 32.84
15.63 6.44 3.58 5.59 31.24
16.94 6.09 3.71 5.48 32.22 29.64 Manuver truck
15.82 6.43 3.93 4.88 31.06
17.14 6.23 3.39 5.07 31.83
18 190.17
15.71 6.76 3.16 5.47 31.10
19.84 6.92 3.71 5.56 36.03
13.46 6.78 3.17 4.52 27.93
13.17 6.59 3.23 5.34 28.33 28.04 Manuver truck
15.91 6.73 3.34 4.56 30.54
17.47 6.62 3.50 4.53 32.12
19 192.38
18.13 5.81 3.30 4.52 31.76
20.32 6.47 3.27 5.75 35.81
19.58 5.85 3.74 4.65 33.82
Menggaruk &
16.86 5.90 3.81 5.11 31.68 303.33
Manuver truck
19.25 6.74 3.43 5.86 35.28
20 20.17 6.98 3.71 4.60 35.46 198.42

15.43 5.88 3.54 5.37 30.22
17.73 5.91 3.21 5.35 32.20
18.33 6.82 3.47 4.96 33.58
14.70 5.84 3.45 5.83 29.82 27.84 Manuver truck
21 192.85
14.15 5.84 3.67 5.78 29.44
19.09 6.99 3.43 5.41 34.92
20.26 6.41 3.82 5.23 35.72
17.51 6.59 3.32 4.69 32.11
16.40 5.80 3.86 4.78 30.84
17.58 6.57 3.97 5.68 33.80 23.17 Manuver truck
16.71 6.70 3.37 5.77 32.55
14.57 6.77 3.44 5.11 29.89
22 188.62
14.03 5.51 3.40 5.57 28.51
17.32 5.96 3.88 4.77 31.93
17.58 5.72 3.98 4.66 31.94
No truck &
20.75 6.50 3.85 4.85 35.95 88.51
Manuver truck
20.96 6.91 3.72 4.71 36.30
13.02 6.10 3.39 4.60 27.11
23 194.63
14.22 5.99 3.85 5.50 29.56
18.48 6.45 3.51 4.84 33.28
18.75 5.89 3.19 4.60 32.43
19.80 5.73 3.78 4.74 34.05 29.00 Manuver truck
18.44 5.86 3.74 5.39 33.43
20.43 6.62 3.73 5.22 36.00
24 207.18
18.47 5.72 3.93 5.86 33.98
20.58 6.47 3.21 4.51 34.77
19.19 6.77 3.60 5.39 34.95
13.10 5.56 3.25 5.50 27.41 25.29 Manuver truck
20.69 6.61 3.58 5.49 36.37
16.69 6.61 3.36 5.90 32.56
25 189.15
14.58 6.16 3.33 5.73 29.80
15.12 5.74 3.55 4.99 29.40
18.06 6.00 3.98 5.57 33.61
Positionong
20.13 6.86 3.91 5.11 36.01 209.23 excavator &
Manuver truck
18.85 5.58 3.60 5.67 33.70
26 18.05 6.67 3.33 4.80 32.85 201.55

19.41 5.53 3.45 5.87 34.26
15.32 6.35 3.24 5.26 30.17
19.22 6.93 3.25 5.16 34.56
20.20 6.40 3.85 4.79 35.24 27.92 Manuver truck
19.11 6.79 3.17 5.39 34.46
16.96 5.96 3.44 5.62 31.98
27 200.98
16.30 6.12 3.35 5.84 31.61
17.75 6.83 3.97 5.30 33.85
19.38 6.09 3.26 5.11 33.84
16.46 6.60 3.70 4.91 31.67 23.06 Manuver truck
28 16.79 5.73 3.37 4.90 30.79 187.00
13.66 6.39 3.28 5.85 29.18
16.85 6.25 3.83 4.53 31.46
20.25 5.85 3.11 5.29 34.50
14.22 5.66 4.00 5.52 29.40
17.21 5.98 3.66 4.91 31.76 27.83 Manuver truck
15.34 6.15 3.77 5.07 30.33
16.81 5.71 3.25 4.77 30.54
29 187.71
17.64 5.92 3.08 5.64 32.28
16.60 6.76 3.69 4.53 31.58
16.63 6.10 3.34 5.15 31.22
Total 2951.31 1091.50 615.95 906.08 5564.84 1642.95
Rata rata 16.96 6.27 3.54 5.21 31.98 56.65 191.89
Eff (%) 77%


Digger : EX 1650
Descriptio

n : OB Stripping

Time : 9.00 - 11.00 WITA, Rabu 18 Maret 2018
Cycle Time Total
Total
Swing Delay Cycle
Digging Swing Dump Cycle Description
No empty Time Time load
Time load Time Time Time Delay
Time (sec) Truck
(sec) (sec)
18.58 5.78 33.1
3.55 5.19 25.35 Manuver truck
0
16.15 6.47 31.7
3.81 5.28
1
16.84 5.53 31.2
3.21 5.67
5
1 187.87
14.16 6.34 29.5
3.93 5.15
8
14.98 6.09 29.2
3.66 4.53
6
16.99 6.48 32.9
3.75 5.75
7
13.43 6.79 28.7
4
19.47 6.51 34.3
3.37 5.04
9
19.03 6.61 35.1
3.71 5.80
5
2 191.17
18.11 5.75 32.3
3.98 4.54
8
14.10 6.70 29.4
3.54 5.06
0
16.28 6.09 31.1
3.92 4.82
1
16.64 6.93 31.4
7
14.11 6.41 29.1
3.68 4.93
3
19.29 6.07 34.7
3.62 5.74
3 2 193.57
18.14 6.51 33.5
3.65 5.28
8
14.39 6.93 29.8
3.19 5.34
5
19.79 5.89 3.36 5.78 34.8
2
13.66 5.73 27.7
7
16.82 6.97 33.2
3.63 5.86
8
15.66 6.37 30.5
3.75 4.79
7
4 179.42
13.80 5.54 28.3
3.48 5.55
7
13.82 6.85 29.3
3.86 4.85
8
15.36 6.03 30.0
3.23 5.43
5
16.54 6.26 Dozer merapikan
31.2
3.34 5.12 85.92 front kerja &
6
Manuver truck
19.00 5.58 34.1
3.85 5.74
7
15.32 5.89 29.6
3.92 4.56
5 9 196.52
16.54 6.52 32.1
3.81 5.29
6
20.52 5.7 34.7
3.76 4.80
8
5.79 34.4
20.01 3.61 5.05
6
31.5
5.68 3.33 5.46 27.23 Manuver truck
17.04 1
34.0
5.56 3.71 5.86
18.92 5
33.8
5.97 3.74 5.65
18.52 8
6 192.54
27.2
5.53 3.11 4.73
13.9 7
32.0
6.56 3.25 4.50
17.74 5
33.7
5.6 3.19 5.44
19.55 8
33.5
5.97 3.26 5.10 28.9 Manuver truck
19.24 7
29.5
6.62 3.28 4.68
14.99 7
33.6
6.37 3.3 4.83
19.19 9
7 191.34
28.6
6.79 3.65 5.19
13.02 5
31.9
5.63 3.29 4.65
18.4 7
33.8
6.32 3.17 4.82
19.58 9
33.5 Menggaruk &
5.86 3.55 4.84 242.01
19.31 6 Manuver truck
28.8
5.76 3.51 5.83
13.75 5
30.3
6.29 3.28 4.68
8 16.12 7 193.59
36.7
6.94 3.84 5.78
20.22 8
32.9
6.43 3.4 5.03
18.09 5
31.0
5.54 3.43 4.77
17.34 8
9 27.7 184.73
5.98 3.18 4.93 25.94 Manuver truck
13.66 5
33.3
5.93 3.27 5.71
18.43 4
32.5
6.49 3.34 4.95
17.81 9
20.47 6.16 3.4 4.56 34.5
9
27.6
5.54 3.45 5.22
13.46 7
28.7
5.5 3.66 4.87
14.76 9
Positionong
33.7
6.25 3.73 4.72 193.65 excavator &
7
19.07 Manuver truck
28.4
5.99 3.78 4.75
13.92 4
35.6
5.99 3.84 5.88
10 19.97 8 195.94
31.8
6.44 3.56 4.83
17.04 7
32.5
6.77 3.11 5.08
17.59 5
33.6
6.44 3.33 5.50
18.36 3
36.4
6.4 3.73 5.45 29.77 Manuver truck
20.87 5
27.8
5.5 3.77 4.69
13.91 7
28.6
6.75 3.50 5.19
13.17 1
11 187.10
28.9
5.99 3.72 5.27
13.96 4
31.1
6.64 3.93 4.58
15.96 1
34.1
5.83 3.76 4.99
19.54 2
30.9
6.21 3.18 5.10 28.46 Manuver truck
16.49 8
31.8
5.64 3.47 5.69
17.06 6
33.2
5.99 3.22 5.38
18.61 0
12 194.50
29.6
6.27 3.54 4.67
15.14 2
32.0
6.27 3.69 4.97
17.15 8
36.7
6.59 3.9 5.66
20.61 6
33.5 No truck &
5.98 3.89 4.67 119.47
33.3
6.83 3.69 4.55
18.3 7
32.7
6.62 3.32 5.22
13 17.55 1 198.37
32.5
5.58 3.78 4.76
18.44 6
32.7
6.82 3.39 5.57
16.97 5
33.4
6.15 3.17 4.97
19.18 7
34.4
5.83 3.8 4.57 25.74 Manuver truck
20.23 3
34.6
6.55 3.45 5.00
19.62 2
30.9
6.9 3.63 5.07
15.3 0
14 197.57
32.2
6.55 3.41 4.99
17.28 3
32.2
6.43 3.68 5.82
16.3 3
33.1
6.75 3.13 5.38
17.9 6
32.8
5.7 3.12 4.96 24.64 Manuver truck
19.11 9
15 28.8 182.58
6.57 3.52 5.35
13.4 4
14.56 6.05 3.5 4.75 28.8
6
30.9
5.99 3.5 5.47
15.99 5
29.0
5.56 3.28 5.15
15.04 3
32.0
5.9 3.17 4.59
18.35 1
Moving
34.7 excavator,
5.68 3.92 4.95 394.58
3 Menggaruk &
20.18 Manuver truck
34.5
6.79 3.67 5.81
18.30 7
34.2
16 6.6 3.72 4.96 205.95
18.94 2
29.9
6.66 3.19 5.28
14.83 6
36.0
6.76 3.28 5.74
20.26 4
36.4
6.9 3.13 5.6
20.8 3
35.1
6.24 3.56 4.61 28.79 Manuver truck
20.71 2
36.6
6.56 3.68 5.51
20.88 3
32.4
6.10 3.2 5.56
17.62 8
17 199.47
33.6
5.65 3.33 4.61
20.06 5
33.7
5.94 3.38 4.64
19.83 9
27.8
5.84 3.27 4.79
13.9 0
28.5
5.8 3.51 5.3 27.78 Manuver truck
13.89 0
35.8
6.89 3.6 4.54
20.83 6
28.8
5.55 3.47 5.75
14.04 1
18 190.49
36.7
6.86 3.87 5.47
20.53 3
31.3
5.58 3.79 5.42
16.53 2
29.2
6.3 3.49 5.82
13.66 7
Dozer merapikan
31.1
6.95 3.45 5.88 81.05 front kerja &
4
14.86 Manuver truck
32.8
6.96 3.75 5.72
16.46 9
28.2
6.24 3.57 5.4
19 13.02 3 186.28
31.9
6.41 3.42 5.53
16.55 1
34.5
6.17 3.91 5.13
19.3 1
27.6
5.77 3.7 5.03
13.1 0
34.4
6.92 3.8 5.09 25.19 Manuver truck
18.64 5
30.0
5.55 3.5 4.77
16.2 2
30.2
6.63 3.27 5.47
14.85 2
20 188.06
34.0
6.82 3.57 5.46
18.16 1
28.6
5.64 3.77 5.43
13.8 4
30.7
5.53 3.87 5.73
15.59 2
21 20.68 6.57 3.38 5.87 36.5 27.19 197.69 Manuver truck
0
30.1
5.75 3.13 5.33
15.93 4
35.0
6.65 3.16 5.54
19.74 9
33.6
6.74 3.68 5.26
17.93 1
29.5
6.35 3.3 4.95
14.91 1
32.8
5.99 3.78 5.18
17.89 4
35.7
6.42 3.88 5.68 26.78 Manuver truck
19.72 0
33.1
6.14 3.61 5.10
18.27 2
33.2
6.83 3.26 4.69
18.44 2
22 192.98
30.1
6.33 3.63 4.63
15.54 3
31.0
6.28 3.24 4.51
17 3
29.7
6.06 3.23 5.59
14.9 8
30.6 Menggaruk &
6.32 3.35 5.29 126.8
35.0
6.73 3.9 5.13
19.3 6
35.3
5.94 3.21 5.46
23 20.75 6 195.60
33.6
6.02 3.77 4.56
19.31 6
30.7
6.27 3.63 5.33
15.51 4
30.1
6.59 3.63 5.79
14.12 3
30.4
6.69 3.16 4.83 23.78 Manuver truck
15.79 7
31.4
6.3 3.63 4.95
16.53 1
31.0
6.08 3.41 5.85
15.74 8
24 189.36
33.1
5.94 3.83 5.59
17.79 5
33.8
6.67 3.16 4.66
19.35 4
29.4
5.9 3.23 5.43
14.85 1
35.9
6.03 3.66 5.72 27.28 Manuver truck
20.53 4
35.4
6.00 3.85 4.6
20.99 4
32.0
6.25 3.3 4.93
17.52 0
25 194.31
30.1
6.24 3.58 4.69
15.61 2
28.5
6.17 3.18 5.13
14.03 1
32.3
5.73 3.46 5.57
17.54 0
34.4
6.11 3.58 5.72 23.84 Manuver truck
19.06 7
33.2
6.77 3.15 5.26
18.04 2
31.5
5.68 3.19 5.44
26 17.24 5 192.86
31.5
6.63 3.33 5.14
16.46 6
34.4
5.59 3.88 5.8
19.16 3
13 6.18 3.84 4.61 27.6
3
28.2
5.98 3.25 5.19 25.36 Manuver truck
13.79 1
30.8
5.86 3.73 5.07
16.15 1
31.2
6.96 3.5 5.46
15.37 9
27 191.10
32.1
6.58 3.34 5.18
17.03 3
33.7
6.08 3.62 4.62
19.42 4
34.9
6.73 3.69 4.78
19.72 2
35.7
6.61 3.49 5.11 25.66 Manuver truck
20.56 7
33.4
6.83 3.67 5.28
17.66 4
35.2
6.1 3.62 5.78
19.73 3
28 204.75
32.8
5.58 3.82 5.11
18.33 4
36.4
6.89 3.95 5.12
20.45 1
31.0
6.61 3.50 5.28
15.67 6
Total 2887.01 1046.89 592.68 869.13 5395.71 1808.05 5395.71
Rata rata 17.18 6.23 3.53 5.17 32.12 64.57 192.70
Eff (%) 75%

Digger : EX 1650
Time : 9.30 - 11.30 WITA, Kamis 15 Maret 2018
Total
Total
Delay Cycle
Cycle
Cycle Time Time Time load Description Delay
Time
(sec) Truck
(sec)
No (sec)
Swing
Digging Swing Dump
empty
Time load Time Time
Time
(sec) (sec) (sec)
(sec)
19.62 6.69 3.34 5.22 34.87 26.42 Manuver truck
13.45 6.35 3.25 5.07 28.12
16.32 5.64 3.84 5.75 31.55
1 190.71
17.25 6.99 3.56 5.70 33.50
16.70 6.38 3.73 5.14 31.95
15.31 6.93 3.92 4.56 30.72
17.88 6.03 3.41 4.63 31.95 23.31 Manuver truck
15.58 5.52 3.83 5.72 30.65
14.18 5.64 3.37 4.88 28.07
2 185.87
16.33 6.01 3.26 5.29 30.89
19.18 6.91 3.49 5.29 34.87
15.06 6.42 3.12 4.84 29.44
3 17.92 5.82 3.98 5.88 33.60 29.61 185.23 Manuver truck
19.25 6.45 3.39 5.46 34.55
13.05 6.51 3.17 5.57 28.30
15.63 5.82 3.94 5.54 30.93
13.02 6.08 3.96 4.88 27.94
14.93 6.82 3.42 4.74 29.91
No truck & Manuver
18.80 5.80 3.96 4.91 33.47 95.99
truck
20.32 6.11 3.79 5.08 35.30
4 20.97 6.62 3.34 4.80 35.73 200.42

18.33 5.97 3.17 5.01 32.48
15.75 6.17 3.81 4.93 30.66
18.85 5.77 3.31 4.85 32.78
17.79 5.81 3.56 5.76 32.92 25.25 Manuver truck
14.93 5.76 3.35 4.53 28.57
19.81 6.85 3.32 4.75 34.73
5 193.22
15.76 5.51 3.53 4.76 29.56
19.58 6.29 3.86 5.21 34.94
17.95 5.86 3.53 5.16 32.50
16.77 6.88 3.10 4.84 31.59 26.85 Manuver truck
13.60 6.27 3.80 5.47 29.14
19.36 6.10 3.68 4.92 34.06
6 182.16
16.66 5.56 3.25 5.16 30.63
14.09 5.97 3.75 4.70 28.51
13.61 6.34 3.36 4.92 28.23
16.74 6.10 3.82 5.40 32.06 28.71 Manuver truck
17.30 6.44 3.42 5.11 32.27
14.68 6.16 3.60 5.02 29.46
7 190.49
17.30 5.51 3.79 4.87 31.47
16.56 6.59 3.84 4.86 31.85
17.47 6.99 3.18 5.74 33.38
Menggaruk &
14.88 5.86 3.83 4.67 29.24 308.76
Manuver truck
14.90 5.56 3.80 4.91 29.17
8 18.67 6.26 3.54 5.38 33.85 190.06

17.94 6.24 3.41 4.80 32.39
17.77 5.50 3.18 5.09 31.54
18.91 6.05 3.59 5.32 33.87
19.95 6.43 3.35 5.44 35.17 24.42 Manuver truck
18.17 5.75 3.99 5.54 33.45
13.28 6.86 4.00 4.98 29.12
9 189.80
17.05 6.76 4.00 4.69 32.50
15.39 6.85 3.60 5.85 31.69
13.53 6.18 3.42 4.74 27.87
16.98 6.30 3.70 4.61 31.59 28.19 Manuver truck
10 191.74
19.94 5.63 3.63 5.39 34.59
16.38 6.37 3.61 5.50 31.86
13.23 6.78 3.13 5.47 28.61
18.76 5.87 3.48 5.86 33.97
15.71 6.20 3.37 5.84 31.12
19.81 5.66 3.15 5.70 34.32 25.15 Manuver truck
18.65 6.87 3.52 5.16 34.20
15.83 6.11 3.35 5.29 30.58
11 188.68
16.79 5.84 3.94 4.98 31.55
13.00 5.60 3.30 5.53 27.43
15.12 6.21 4.00 5.27 30.60
19.51 5.99 3.38 5.31 34.19 27.75 Manuver truck
17.33 6.81 3.78 5.11 33.03
16.12 5.70 3.63 5.09 30.54
12 192.44
16.27 6.35 3.43 4.50 30.55
18.30 5.79 3.98 4.68 32.75
15.72 6.89 3.27 5.50 31.38
19.49 5.94 3.74 4.91 34.08 26.43 Manuver truck
19.85 5.84 3.37 4.71 33.77
16.01 5.73 3.52 5.67 30.93
13 189.84
16.10 6.70 3.61 5.27 31.68
14.83 6.85 3.95 4.58 30.21
15.07 6.11 3.22 4.77 29.17
16.59 5.85 3.68 5.75 31.87 26.23 Manuver truck
13.65 6.50 3.54 4.96 28.65
20.28 6.97 3.70 5.70 36.65
14 186.35
14.67 5.52 3.38 5.02 28.59
17.70 5.56 3.60 5.14 32.00
13.93 5.51 3.89 5.26 28.59
17.94 6.46 3.11 5.00 32.51 29.29 Manuver truck
14.53 5.61 3.67 4.92 28.73
16.89 6.73 3.63 5.14 32.39
15 200.21
20.94 6.12 3.23 5.19 35.48
20.52 5.85 3.88 5.87 36.12
19.36 6.19 3.73 5.70 34.98
16.45 5.87 3.40 5.47 31.19 28.09 Manuver truck
14.28 6.17 3.96 5.06 29.47
16.94 6.37 3.23 5.09 31.63
16 189.52
13.29 5.97 3.73 5.45 28.44
18.09 6.85 3.45 5.17 33.56
19.61 6.80 3.49 5.33 35.23
18.17 6.58 3.83 5.52 34.10 26.97 Manuver truck
15.62 5.74 3.15 5.48 29.99
17 187.16
13.57 6.98 3.87 5.70 30.12
14.62 6.37 3.29 5.75 30.03
14.42 6.94 3.86 4.63 29.85
18.36 6.16 3.26 5.29 33.07
17.33 6.21 3.46 5.42 32.42 27.72 Manuver truck
19.06 5.76 3.15 4.77 32.74
14.81 6.54 3.20 4.95 29.50
18 192.14
19.66 6.13 3.95 5.33 35.07
17.09 6.01 3.84 4.64 31.58
15.18 6.76 3.79 5.10 30.83
18.89 6.01 3.61 5.38 33.89 26.02 Manuver truck
18.27 5.82 3.79 5.72 33.60
13.80 6.93 3.57 5.74 30.04
19 189.45
15.15 5.77 3.97 4.94 29.83
17.69 5.98 3.39 4.98 32.04
15.18 5.50 3.93 5.44 30.05
17.27 6.50 3.56 4.94 32.27 29.43 Manuver truck
19.66 5.63 3.54 5.81 34.64
14.93 5.74 3.32 5.38 29.37
20 193.98
17.16 5.72 3.48 5.76 32.12
20.75 6.70 3.83 5.41 36.69
14.25 5.90 3.90 4.84 28.89
Dozer merapikan
18.55 6.60 3.40 5.53 34.08 96.13 front kerja & Manuver
truck
20.84 5.85 3.18 5.14 35.01
21 13.53 6.73 3.64 5.06 28.96 197.09

15.84 5.58 3.67 5.21 30.30
20.08 6.15 3.93 5.04 35.20
18.46 6.64 3.46 4.98 33.54
14.71 6.84 3.39 4.78 29.72 27.63 Manuver truck
15.82 6.49 3.89 5.60 31.80
15.70 6.69 3.42 5.76 31.57
22 184.76
17.33 5.63 3.31 5.34 31.61
14.11 6.16 3.37 4.98 28.62
15.96 6.35 3.81 5.32 31.44
18.99 5.52 3.32 5.51 33.34 25.14 Manuver truck
13.78 6.22 3.20 5.26 28.46
19.15 6.37 3.45 4.75 33.72
23 195.38
20.06 6.33 4.00 4.83 35.22
14.42 6.67 3.17 4.93 29.19
20.35 6.31 3.33 5.46 35.45
19.37 6.61 3.28 5.30 34.56 26.71 Manuver truck
15.39 6.72 3.83 5.06 31.00
24 14.35 6.45 3.98 5.90 30.68 197.31
15.15 6.83 3.99 5.27 31.24
20.48 6.24 3.59 5.27 35.58
19.35 6.18 3.32 5.40 34.25
Menggaruk &
17.67 5.52 3.29 5.86 32.34 279.09
Manuver truck
18.40 6.31 3.51 4.50 32.72
25 19.52 6.36 3.73 5.70 35.31 205.22

20.98 6.73 3.65 5.36 36.72
19.49 5.85 3.60 5.29 34.23
18.44 6.48 3.38 5.60 33.90
17.34 6.13 3.65 5.08 32.20 27.93 Manuver truck
17.48 6.16 3.70 5.20 32.54
18.48 6.52 3.77 4.53 33.30
26 190.95
17.57 6.89 3.76 5.29 33.51
13.30 6.00 3.85 4.91 28.06
16.14 5.80 3.94 5.46 31.34
18.21 6.26 3.15 5.18 32.80 28.43 Manuver truck
14.03 5.78 3.60 4.77 28.18
15.56 6.86 3.78 4.59 30.79
27 188.03
13.62 6.91 3.42 4.86 28.81
18.70 6.15 3.69 5.83 34.37
18.35 6.46 3.57 4.70 33.08
16.08 5.83 3.57 5.42 30.90 25.34 Manuver truck
13.98 5.64 3.48 5.07 28.17
13.11 5.97 3.18 5.69 27.95
28 185.00
20.04 6.66 3.72 5.24 35.66
18.00 6.12 3.71 4.93 32.76
14.13 6.05 3.55 5.83 29.56
17.64 5.93 3.36 5.62 32.55 26.33 Manuver truck
15.82 6.31 3.34 4.58 30.05
14.41 6.11 3.21 5.67 29.40
29 191.08
15.75 5.56 4.00 4.75 30.06
17.51 6.23 3.10 5.81 32.65
20.36 6.46 3.65 5.90 36.37
16.25 6.38 3.55 5.83 32.01 27.12 Manuver truck
16.34 5.80 3.27 4.53 29.94
16.60 5.67 3.17 5.17 30.61
30 185.19
13.21 6.29 3.20 5.06 27.76
18.58 6.89 3.20 5.86 34.53
15.68 5.68 3.67 5.31 30.34
Total 3033.97 1117.07 640.61 937.83 5729.48 1480.44 5729.48
Rata rata 16.86 6.21 3.56 5.21 31.83 49.35 190.98
Eff (%) 79%


Digger : EX 1650
Descriptio

n : OB Stripping

Cycle Time Total
Total Cycle
Swing Swing Delay
Digging Dump Cycle Time Description
No load empty Time
Time Time Time load Delay
Time Time (sec)
(sec) (sec) (sec) Truck
(sec) (sec) (sec)
14.92 5.74 3.74 5.39 29.79 25.32 Manuver truck
15.25 6.38 3.83 5.82 31.28
19.01 6.10 3.52 5.35 33.98
1 195.91
17.82 6.91 3.93 4.73 33.39
16.98 6.83 3.70 5.64 33.15
20.24 6.12 3.17 4.79 34.32
19.92 5.60 3.63 5.17 34.32 24.59 Manuver truck
15.44 5.51 3.55 5.09 29.59
17.41 5.98 3.35 4.51 31.25
2 191.47
13.27 6.14 3.26 5.37 28.04
19.30 6.15 3.71 5.60 34.76
20.05 5.55 3.17 4.74 33.51
16.84 6.86 3.72 4.53 31.95 29.76 Manuver truck
20.92 6.74 3.76 5.21 36.63
19.43 6.40 3.73 5.49 35.05
3 196.34
13.79 5.76 3.61 5.79 28.95
20.76 6.80 3.66 4.63 35.85
13.73 6.34 3.13 4.71 27.91
18.51 6.80 3.68 4.80 33.79 29.63 Manuver truck
13.40 5.86 3.10 4.76 27.12
14.35 6.32 3.74 4.59 29.00
4 187.80
18.20 6.20 3.36 5.02 32.78
17.46 6.06 3.99 4.73 32.24
18.25 6.67 3.22 4.73 32.87
14.02 6.91 Menggaruk &
3.43 4.91 29.27 272.06
Manuver truck
19.94 5.74 3.97 5.03 34.68
5 18.30 6.27 3.94 4.86 33.37 189.79
13.57 6.79 3.74 5.19 29.29
16.00 6.48 3.67 4.89 31.04
17.13 6.24 3.64 5.13 32.14
20.31 6.05 3.72 5.14 35.22 27.30 Manuver truck
16.32 6.26 3.53 5.11 31.22
17.37 5.64 3.36 4.51 30.88
6 185.29
13.57 5.84 3.15 4.53 27.09
16.31 6.42 3.77 5.57 32.07
13.58 5.70 3.74 5.79 28.81
18.70 6.12 3.78 4.97 33.57 26.18 Manuver truck
13.04 6.15 3.55 5.56 28.30
15.31 6.14 3.12 4.92 29.49
7 183.81
20.43 5.71 3.53 4.70 34.37
13.49 6.76 3.37 5.90 29.52
13.48 6.31 3.77 5.00 28.56
Positionong
6.34 3.98 4.67 29.09 184.72 excavator &
14.10 Manuver truck
17.91 6.68 3.34 5.59 33.52
8 18.56 5.52 3.83 5.54 33.45 192.43
19.52 6.00 3.28 5.02 33.82
13.94 5.98 3.76 5.75 29.43
17.40 6.32 3.69 5.71 33.12
20.97 6.88 3.29 5.89 37.03 28.49 Manuver truck
14.02 5.76 3.95 5.76 29.49
19.22 6.79 3.64 4.70 34.35
9 196.61
15.98 5.82 3.77 5.26 30.83
20.12 5.85 3.75 4.63 34.35
16.05 6.26 3.40 4.85 30.56
Dozer
merapikan front
6.81 3.30 5.70 30.35 93.05
kerja &
14.54 Manuver truck
14.51 6.59 3.39 5.76 30.25
10 194.50
18.58 5.86 3.70 4.56 32.70
17.24 6.89 3.66 5.22 33.01
18.23 6.58 3.45 5.75 34.01
19.04 6.14 3.12 5.88 34.18
14.71 6.17 3.61 4.87 29.36 27.02 Manuver truck
16.56 6.47 3.94 4.77 31.74
14.12 6.77 3.88 5.51 30.28
11 185.05
17.28 6.01 3.10 5.04 31.43
16.16 6.17 4.00 5.67 32.00
14.12 6.99 3.46 5.67 30.24
13.50 5.94 3.44 5.56 28.44 23.56 Manuver truck
15.72 5.58 3.86 5.29 30.45
16.34 6.85 3.12 5.86 32.17
12 186.57
18.56 6.23 3.13 5.35 33.27
16.72 6.38 3.97 4.77 31.84
15.94 6.71 3.14 4.61 30.40
No truck &
6.28 3.30 5.84 32.99 107.26
17.57 Manuver truck
17.88 5.67 3.80 4.63 31.98
13 5.95 3.66 5.42 30.68 196.59
15.65
16.52 6.85 3.49 4.66 31.52
19.60 6.89 3.58 5.34 35.41
18.99 6.51 3.82 4.69 34.01
15.38 6.88 3.24 5.62 31.12 26.04 Manuver truck
18.13 6.64 3.90 4.94 33.61
13.39 5.98 3.39 5.37 28.13
14 194.35
16.03 5.99 3.46 5.32 30.80
19.88 6.77 3.35 5.54 35.54
19.19 6.39 3.89 5.68 35.15
15.44 6.73 3.88 5.89 31.94 24.00 Manuver truck
16.96 6.38 3.13 5.55 32.02
17.05 6.90 3.74 5.02 32.71
15 195.60
19.62 5.52 3.62 5.53 34.29
16.00 6.46 3.99 4.97 31.42
18.03 6.39 3.15 5.65 33.22
Moving
excavator,
5.59 3.30 5.60 34.95 436.41
Menggaruk &
20.46 Manuver truck
16.30 6.41 3.56 5.46 31.73
16 193.39
15.07 5.71 4.00 5.34 30.12
16.55 6.81 3.12 5.82 32.30
18.54 5.87 3.31 4.85 32.57
16.30 6.92 3.49 5.01 31.72
19.80 6.51 3.97 5.37 35.65 24.97 Manuver truck
15.70 6.80 3.13 4.94 30.57
16.47 6.66 3.18 5.19 31.50
17 192.46
14.24 6.54 3.50 5.14 29.42
20.47 6.48 3.95 4.58 35.48
14.51 6.20 3.55 5.58 29.84
17.44 5.88 3.77 5.34 32.43 25.60
19.07 6.15 3.21 5.71 34.14
18.98 6.20 3.47 5.72 34.37
18 195.97
14.86 6.98 3.85 5.34 31.03
15.50 6.14 3.56 5.39 30.59
17.86 6.75 3.23 5.57 33.41
19.72 5.72 3.95 5.11 34.50 28.09 Manuver truck
14.86 5.56 3.13 4.87 28.42
18.41 5.67 3.63 4.72 32.43
19 189.96
14.50 6.79 3.48 4.83 29.60
16.12 5.68 3.90 4.92 30.62
19.15 6.54 3.40 5.30 34.39
17.64 5.81 3.38 4.67 31.50 26.35 Manuver truck
17.39 5.56 3.60 4.59 31.14
20 16.85 6.69 3.49 5.13 32.16 193.93
16.32 5.81 3.38 5.47 30.98
15.87 6.44 3.86 5.58 31.75
20.91 6.79 3.41 5.29 36.40
19.54 6.92 3.52 4.57 34.55 26.14 Manuver truck
18.60 6.45 3.59 5.07 33.71
20.22 6.70 3.83 5.39 36.14
21 199.63
14.48 5.92 4.00 5.07 29.47
15.73 6.96 3.59 4.69 30.97
20.63 5.95 3.41 4.80 34.79
16.79 6.98 3.92 5.63 33.32 27.80 Manuver truck
16.50 6.30 3.14 5.05 30.99
20.62 6.48 3.27 5.25 35.62
22 201.58
18.27 5.53 3.50 5.19 32.49
19.63 5.83 3.88 5.54 34.88
18.46 6.59 3.79 5.44 34.28
No truck &
6.42 3.24 5.79 34.95 116.75
19.50 Manuver truck
15.50 6.93 3.57 4.91 30.91
23 20.42 6.90 3.41 4.66 35.39 203.01
17.59 5.76 3.15 5.87 32.37
19.30 5.63 3.16 5.48 33.57
20.70 6.32 3.41 5.39 35.82
20.65 6.44 3.53 5.15 35.77 23.43 Manuver truck
15.39 6.82 3.72 5.55 31.48
20.31 6.45 3.93 5.04 35.73
24 205.26
17.37 6.63 3.26 5.62 32.88
19.67 5.58 3.49 4.57 33.31
20.95 5.62 3.76 5.76 36.09
20.64 6.57 3.90 4.73 35.84 27.26 Manuver truck
15.09 6.79 3.54 5.81 31.23
19.56 5.58 3.63 5.61 34.38
25 188.43
15.94 5.87 3.26 5.16 30.23
13.71 5.54 3.76 4.82 27.83
13.44 6.42 3.41 5.65 28.92
13.65 6.43 3.58 5.17 28.83 29.29 Manuver truck
15.07 5.84 3.65 5.57 30.13
20.61 6.03 3.64 5.60 35.88
26 192.66
18.65 6.77 3.25 5.84 34.51
16.17 6.98 3.97 4.81 31.93
15.86 6.38 3.91 5.23 31.38
17.71 6.07 3.59 5.29 32.66 29.80 Manuver truck
18.84 6.23 3.94 5.83 34.84
18.65 5.85 3.49 5.12 33.11
27 192.72
16.76 5.74 3.16 5.84 31.50
15.07 5.57 3.57 4.84 29.05
15.60 6.96 3.81 5.19 31.56
28 13.67 6.81 3.43 5.34 29.25 23.65 193.86 Manuver truck
18.14 5.56 3.68 5.12 32.50
18.44 6.46 3.70 5.31 33.91
14.51 6.30 3.60 5.60 30.01
17.52 5.66 3.91 5.30 32.39
20.80 6.35 3.93 4.72 35.80
1794.5
2883.87 1054.40 599.52 877.18 5414.97 5414.97
Total 2
Rata rata 17.17 6.28 3.57 5.22 32.23 64.09 193.39
Eff (%) 75%
Liebherr R984C

Type : Liebherr R984C

Digger : EX 1731
Descriptio

n : Coal Getting

Total
Cycle Time Total Cycle
Swing Delay
Digging Swing Dump Cycle Time
Time load Time Time Time load
Time (sec)
(sec) (sec) (sec) (sec) Truck
(sec) (sec)
9.01 5.60 2.97 5.66 23.24 35.4 Manuver truck
8.43 8.94 2.94 6.85 27.16
14.55 7.92 3.31 5.58 31.36
12.41 7.89 3.39 6.78 30.47
1 10.95 7.15 2.98 5.31 26.39 248.18
12.94 6.63 3.28 7.22 30.07
8.42 6.70 3.24 6.28 24.64
10.87 8.03 3.17 5.71 27.78
13.46 6.19 3.02 4.40 27.07
8.42 5.21 2.93 4.68 21.24 34.06 Manuver truck
14.54 8.90 2.93 5.09 31.46
12.06 8.16 3.37 7.13 30.72
12.21 6.10 3.31 6.22 27.84
2 8.79 8.08 3.18 4.33 24.38 244.18
14.11 5.19 3.01 4.37 26.68
11.20 6.06 2.87 5.29 25.42
14.41 8.16 2.98 7.23 32.78
9.09 5.48 3.03 6.06 23.66
9.18 6.52 2.91 7.40 26.01 38 Manuver truck
11.74 9.01 3.45 5.30 29.50
14.59 7.62 3.11 4.70 30.02
3 244.20
8.33 9.06 2.83 6.71 26.93
10.41 8.01 3.42 5.58 27.42
12.15 7.83 3.23 4.93 28.14
9.60 8.22 2.97 4.56 25.35
8.85 8.69 3.06 6.77 27.37
10.79 5.21 2.82 4.64 23.46
Dozer merapikan
8.33 7.86 3.30 6.20 25.69 115.89 front kerja &
Manuver truck
10.31 5.50 3.05 4.97 23.83
11.98 8.78 2.93 6.63 30.32
8.12 8.92 3.00 4.51 24.55
4 249.82
13.70 8.14 2.81 4.41 29.06
14.04 8.71 3.40 5.83 31.98
12.27 5.31 2.95 4.38 24.91
14.07 7.77 3.22 4.68 29.74
13.69 5.95 3.22 6.88 29.74
Stock coal &
14.03 8.27 3.37 4.73 30.40 433.54
Manuver truck
10.03 8.41 3.30 6.69 28.43
9.06 5.71 2.89 6.49 24.15
13.40 5.92 2.92 4.70 26.94
5 12.50 7.85 3.44 4.26 28.05 248.06
10.09 9.19 2.89 5.75 27.92
9.73 7.94 2.92 5.90 26.49
11.12 6.30 3.21 6.32 26.95
11.72 9.10 2.85 5.06 28.73
10.72 8.00 3.34 6.62 28.68 34 Manuver truck
10.89 5.72 3.10 4.40 24.11
14.77 8.65 3.16 5.80 32.38
10.96 8.81 3.26 5.64 28.67
6 9.18 5.79 2.88 4.81 22.66 251.50
14.30 7.10 3.01 4.38 28.79
10.81 8.83 2.86 5.73 28.23
12.60 5.77 3.32 5.73 27.42
14.91 7.82 3.11 4.72 30.56
14.81 5.05 3.16 6.94 29.96 36.41 Manuver truck
11.02 8.76 3.03 6.74 29.55
13.67 8.07 3.14 7.03 31.91
12.77 6.51 3.19 5.41 27.88
7 9.06 6.28 3.21 4.86 23.41 248.80
8.45 7.21 3.22 6.96 25.84
10.45 7.35 2.97 6.05 26.82
12.09 7.20 2.89 6.98 29.16
10.17 5.88 3.11 5.11 24.27
13.91 7.34 2.97 5.73 29.95 34.32 Manuver truck
10.57 8.34 3.10 4.54 26.55
8 242.31
10.33 6.23 3.02 5.47 25.05
9.99 8.22 3.20 4.96 26.37
9.26 8.00 3.13 5.76 26.15
11.59 6.58 3.10 4.78 26.05
14.98 5.33 2.84 6.09 29.24
12.31 7.51 2.99 4.56 27.37
11.91 5.34 3.43 4.90 25.58
Positioning
excavator, stock
12.27 5.88 3.17 6.85 28.17 609.94
coal & Manuver
truck
11.75 7.93 3.29 4.67 27.64
10.28 8.68 3.43 5.25 27.64
9 8.42 7.51 3.09 6.93 25.95 251.08

14.66 5.86 3.03 4.65 28.20
14.57 6.51 3.08 5.14 29.30
9.96 8.86 3.21 4.77 26.80
10.65 8.21 2.88 6.50 28.24
13.01 7.50 2.95 5.68 29.14
12.42 8.05 2.81 5.48 28.76 35.21 Manuver truck
13.60 5.46 2.98 5.77 27.81
13.06 8.46 3.03 4.43 28.98
10.24 9.13 3.40 4.77 27.54
10 9.69 5.55 3.13 5.70 24.07 232.91
8.08 6.63 2.96 6.47 24.14
11.46 5.04 3.39 4.89 24.78
8.79 6.53 2.80 6.28 24.40
9.78 5.13 2.93 4.59 22.43
13.78 6.32 3.14 6.36 29.60 36.25 Manuver truck
9.52 5.15 2.99 5.89 23.55
14.80 7.05 3.34 4.79 29.98
10.38 5.95 3.05 4.73 24.11
11 10.01 7.11 3.21 6.24 26.57 242.42
14.33 5.47 3.07 4.74 27.61
9.95 5.67 3.28 5.12 24.02
14.76 5.89 2.89 7.25 30.79
8.67 6.95 3.17 7.40 26.19
Stock coal &
13.73 6.73 2.85 7.35 30.66 400.76
Manuver truck
11.23 5.07 3.14 4.40 23.84
10.04 8.75 3.19 7.38 29.36
13.18 5.80 2.92 6.63 28.53
12 8.54 7.28 3.15 5.57 24.54 239.75
10.65 7.18 3.17 6.35 27.35
8.41 6.48 3.32 4.25 22.46
10.25 7.97 3.26 6.61 28.09
8.37 7.34 2.90 6.31 24.92
11.32 5.77 3.30 5.38 25.77 37.19 Manuver truck
13 242.86
14.24 5.86 3.21 5.57 28.88
12.79 7.06 3.35 5.19 28.39
14.93 5.25 3.11 4.81 28.10
10.83 5.94 3.36 7.20 27.33
9.75 7.48 2.94 5.06 25.23
10.45 5.24 3.43 6.23 25.35
8.27 5.81 3.08 5.99 23.15
12.00 8.87 3.03 6.76 30.66
Dozer merapikan
12.40 6.60 2.97 7.39 29.36 94.55 front kerja &
Manuver truck
13.15 8.79 3.20 4.73 29.87
8.06 6.70 3.12 6.03 23.91
8.72 8.07 2.88 5.74 25.41
14 240.29
8.26 7.55 2.97 6.23 25.01
12.61 7.36 3.03 4.70 27.70
12.77 6.81 3.23 5.25 28.06
11.21 7.67 2.99 4.81 26.68
8.87 8.20 2.81 4.41 24.29
3426.3
Total 1430.10 893.99 390.73 711.54 3426.36 1975.52
6
Rata rata 11.35 7.10 3.10 5.65 27.19 141.11 244.74
Eff (%) 63%


Digger : EX 1731
Descriptio

n : Coal Getting

Cycle Time Total
Swing Delay Total Cycle
Digging Swing Dump Cycle Description
No empty Time Time load
Time load Time Time Time Delay
Time (sec) Truck (sec)
(sec)
11.39 8.12 3.36 4.73 27.60 34.02 Manuver truck
12.19 5.48 3.14 5.67 26.48
8.57 5.98 3.30 6.75 24.60
9.77 5.15 2.83 4.42 22.17
1 12.42 7.47 2.89 6.63 29.41 234.66
9.40 6.22 3.45 4.48 23.55
8.29 7.18 3.37 5.44 24.28
14.40 6.95 3.42 6.60 31.37
10.35 7.27 3.21 4.37 25.20
14.70 7.46 2.86 7.35 32.37 38.69 Manuver truck
12.53 7.98 2.86 6.04 29.41
2 13.18 8.56 2.93 5.87 30.54 248.43
13.95 5.21 3.25 5.14 27.55
10.90 5.42 2.89 6.35 25.56
8.32 7.58 3.05 5.85 24.80
10.59 8.36 3.33 4.96 27.24
8.36 6.51 2.96 5.32 23.15
10.40 6.99 3.18 7.24 27.81
Stock coal &
10.22 7.02 3.42 4.82 25.48 501.6
Manuver truck
8.61 5.61 3.17 6.08 23.47
10.61 6.77 3.03 4.80 25.21
12.15 5.85 2.85 6.82 27.67
3 10.00 5.66 3.31 7.04 26.01 230.09
9.78 6.84 3.12 4.97 24.71
10.42 7.53 3.23 7.38 28.56
9.69 5.65 3.17 6.14 24.65
11.19 5.27 3.39 4.48 24.33
11.68 5.36 3.41 7.33 27.78 36.19 Manuver truck
9.15 7.84 2.94 5.97 25.90
10.78 8.79 3.12 4.46 27.15
14.27 6.54 3.38 5.56 29.75
4 14.91 7.46 3.06 5.48 30.91 248.12
11.59 5.99 3.27 6.46 27.31
9.37 5.54 2.95 6.10 23.96
8.25 8.36 3.42 6.46 26.49
14.93 5.93 3.35 4.66 28.87
Positionong
8.40 5.64 3.15 6.84 24.03 320.25 excavator &
Manuver truck
12.31 5.14 3.31 5.12 25.88
12.43 5.79 3.28 6.90 28.40
10.51 5.79 3.44 5.94 25.68
5 236.67
13.76 6.32 3.13 6.11 29.32
8.42 8.29 3.35 4.67 24.73
9.38 6.72 3.42 5.81 25.33
11.42 7.58 2.86 7.22 29.08
8.40 6.24 3.29 6.29 24.22
10.26 6.93 3.24 4.44 24.87 36.75 Manuver truck
11.49 7.05 2.83 4.78 26.15
11.34 5.84 2.88 5.74 25.80
12.91 5.34 3.22 4.97 26.44
6 9.41 8.85 3.04 6.13 27.43 239.04
12.59 5.75 2.85 5.06 26.25
8.52 7.98 3.38 6.27 26.15
12.75 5.69 3.11 4.78 26.33
11.06 7.93 3.28 7.35 29.62
7 8.82 7.02 3.35 6.35 25.54 104.28 234.26 Dozer
merapikan
front kerja &
Manuver truck
11.84 6.65 2.87 5.53 26.89
8.26 8.18 3.20 7.01 26.65
8.55 8.24 3.26 4.84 24.89
9.79 6.72 3.36 4.80 24.67
9.78 5.20 2.97 6.58 24.53
10.64 8.76 3.15 5.67 28.22
12.30 5.65 3.32 5.26 26.53
11.95 6.09 3.08 5.22 26.34
13.43 6.86 2.94 5.13 28.36 38.69 Manuver truck
8.89 5.70 3.21 7.19 24.99
14.40 8.54 3.16 7.38 33.48
12.15 9.08 3.13 5.97 30.33
8 12.72 5.23 3.04 5.98 26.97 256.99
9.13 6.31 3.06 5.70 24.20
14.19 8.65 3.24 7.09 33.17
13.73 6.43 2.80 7.04 30.00
11.12 6.63 3.16 4.58 25.49
8.14 7.61 3.09 6.95 25.79 38.61 Manuver truck
9.11 6.11 2.86 5.23 23.31
11.22 8.14 3.35 5.31 28.02
9.92 8.62 3.44 4.73 26.71
9 11.32 6.61 3.17 6.97 28.07 240.76
8.14 6.28 2.88 6.89 24.19
9.33 8.52 2.88 5.16 25.89
10.35 7.35 3.40 7.37 28.47
12.61 7.17 3.45 7.08 30.31
8.46 5.83 3.13 5.25 22.67 34.59 Manuver truck
14.53 6.45 3.19 6.19 30.36
14.69 5.89 2.95 7.40 30.93
10.00 5.33 3.12 6.88 25.33
10 14.39 6.43 3.44 6.29 30.55 254.69
14.36 7.70 3.38 5.36 30.80
13.18 7.04 3.19 5.72 29.13
8.19 7.42 3.26 4.57 23.44
13.88 7.71 3.31 6.58 31.48
Total 996.18 612.92 284.72 529.89 2423.71 1183.67 2423.71
Rata rata 11.07 6.81 3.16 5.89 26.93 118.37 242.37
Eff (%) 67%


Digger : EX 1731
Descriptio

n : Coal Getting

Time : 10.00 - 11.30 WITA, Senin 19 Maret 2018
Total
Total
Delay Cycle
Cycle
Time Time load Description Delay
Time
(sec) Truck
(sec)
No Cycle Time (sec)
Swing
Digging Swing Dump
empty
Time load Time Time
Time
(sec) (sec) (sec)
(sec)
12.43 6.41 3.16 7.30 29.30 35.77 Manuver truck
9.49 7.30 3.19 4.52 24.50
11.12 6.88 2.80 4.80 25.60
13.70 5.64 2.92 5.33 27.59
1 9.66 7.96 2.99 7.16 27.77 248.45
11.17 8.69 3.15 4.84 27.85
12.90 6.36 2.94 7.01 29.21
13.59 5.71 2.93 6.47 28.70
11.38 7.33 3.07 6.15 27.93
13.01 7.26 3.09 5.54 28.90 35.33 Manuver truck
12.07 7.33 3.28 6.91 29.59
11.11 5.34 2.89 6.09 25.43
14.07 7.44 3.27 6.68 31.46
2 10.48 8.36 3.17 5.04 27.05 262.43
14.96 8.62 3.06 6.02 32.66
11.18 5.57 2.92 7.20 26.87
11.35 6.98 3.38 6.18 27.89
14.63 8.20 2.93 6.82 32.58
Dozer merapikan
11.54 5.86 3.22 5.91 26.53 99.21 front kerja &
Manuver truck
13.62 8.07 2.85 7.06 31.60
11.67 6.29 2.99 7.01 27.96
10.13 6.92 3.18 4.66 24.89
3 250.84
12.08 8.80 2.85 5.24 28.97
12.26 6.51 3.34 5.69 27.80
11.01 5.52 3.13 6.28 25.94
13.84 5.77 3.39 6.59 29.59
9.31 8.32 2.97 6.96 27.56
14.36 8.78 3.38 6.82 33.34 36.1 Manuver truck
10.13 6.62 3.32 5.63 25.70
12.91 8.43 3.09 4.67 29.10
10.68 8.14 3.37 4.65 26.84
4 14.17 8.79 3.26 4.77 30.99 252.98
13.15 5.60 3.36 4.69 26.80
9.69 5.27 3.04 4.44 22.44
10.30 7.62 2.81 6.54 27.27
12.08 8.20 3.17 7.05 30.50
5 11.24 5.11 2.85 6.74 25.94 35.21 243.55 Manuver truck
8.99 6.11 2.81 6.92 24.83
14.11 6.35 3.37 6.75 30.58
8.85 6.85 3.32 6.84 25.86
11.26 7.84 3.36 6.59 29.05
10.81 8.08 3.38 5.06 27.33
11.04 7.60 3.29 6.47 28.40
11.24 7.25 3.40 4.39 26.28
10.14 5.42 3.23 6.49 25.28
Stock coal &
8.56 9.08 2.87 6.51 27.02 302.82
Manuver truck
12.13 6.95 2.99 6.15 28.22
10.09 6.17 2.91 6.62 25.79
10.44 8.52 3.17 7.02 29.15
6 8.44 7.71 2.87 5.45 24.47 246.41
8.70 7.77 3.18 4.28 23.93
14.61 8.32 3.27 5.15 31.35
13.15 5.46 2.87 6.84 28.32
12.10 8.05 2.99 5.02 28.16
9.81 8.31 3.26 5.68 27.06 37.53 Manuver truck
13.97 7.28 3.10 5.43 29.78
14.75 8.01 3.15 7.27 33.18
12.49 8.61 3.25 6.90 31.25
7 9.91 6.98 3.14 5.00 25.03 249.67
11.37 5.20 3.42 6.14 26.13
12.59 8.27 3.37 7.40 31.63
8.59 6.70 3.09 4.48 22.86
9.12 5.42 3.42 4.79 22.75
12.95 5.13 3.22 6.41 27.71 38.71 Manuver truck
8.54 6.06 3.12 6.93 24.65
9.32 5.94 3.35 4.46 23.07
9.04 5.04 3.22 5.41 22.71
8 10.32 6.39 3.09 6.54 26.34 229.36
8.81 8.58 3.21 5.24 25.84
12.10 8.08 3.07 4.68 27.93
9.70 5.57 3.31 4.40 22.98
13.92 5.38 3.05 5.78 28.13
Positioning
excavator, stock
10.50 7.12 3.17 6.77 27.56 466.78
coal & Manuver
truck
12.84 6.63 2.93 5.65 28.05
10.58 5.18 3.41 7.19 26.36
9 11.78 5.86 3.30 4.43 25.37 249.09
12.35 8.71 3.12 5.99 30.17
12.07 8.44 2.99 6.65 30.15
8.17 8.25 3.03 6.37 25.82
12.21 7.41 3.38 7.13 30.13
8.85 7.34 2.96 6.33 25.48
13.51 8.62 3.18 6.06 31.37 36.96 Manuver truck
13.52 5.68 2.92 4.67 26.79
8.66 5.76 3.27 5.17 22.86
8.23 5.06 3.26 6.90 23.45
10 14.11 6.61 3.43 5.42 29.57 245.51
11.77 7.64 3.07 6.50 28.98
9.91 6.76 3.07 4.64 24.38
10.38 7.00 3.07 5.23 25.68
14.84 7.54 2.95 7.10 32.43
10.21 7.40 2.87 7.34 27.82 34.08 Manuver truck
12.26 8.77 3.05 4.74 28.82
10.29 6.82 3.07 6.09 26.27
9.95 6.12 2.96 5.57 24.60
11 9.82 5.40 3.23 5.23 23.68 242.97
10.75 8.51 2.93 6.14 28.33
13.04 7.91 3.15 4.77 28.87
13.26 6.08 2.87 5.41 27.62
8.02 8.90 3.26 6.78 26.96
Stock coal &
10.16 8.94 3.00 7.01 29.11 366.39
Manuver truck
13.17 5.94 3.26 5.00 27.37
10.82 7.58 3.01 6.70 28.11
11.98 6.55 3.37 5.10 27.00
12 11.79 7.39 2.98 4.28 26.44 249.33
13.56 8.58 3.01 5.47 30.62
8.82 6.20 2.85 7.36 25.23
8.90 5.55 3.06 7.08 24.59
14.83 6.68 3.00 6.35 30.86
9.16 6.73 2.98 4.86 23.73 36.16 Manuver truck
10.68 6.86 3.09 4.76 25.39
12.53 8.08 3.07 4.36 28.04
8.91 6.71 2.81 5.82 24.25
13 10.72 5.85 2.93 5.31 24.81 225.48
9.41 8.75 2.98 4.59 25.73
8.17 7.52 2.81 5.41 23.91
10.35 6.58 3.22 4.35 24.50
10.19 5.22 2.92 6.79 25.12
Dozer merapikan
13.10 5.31 3.13 5.22 26.76 111.52 front kerja &
Manuver truck
12.10 8.22 2.85 4.44 27.61
14 10.65 6.94 3.14 5.81 26.54 250.44

12.53 6.41 3.29 7.30 29.53
14.48 5.20 2.87 5.30 27.85
12.92 6.10 2.86 7.35 29.23
12.42 8.97 3.08 5.30 29.77
13.90 5.70 3.44 4.27 27.31
10.94 5.22 3.30 6.38 25.84
13.24 6.06 2.93 5.55 27.78 35.6 Manuver truck
11.70 7.27 2.93 5.54 27.44
10.77 6.52 3.02 5.39 25.70
12.83 5.51 2.91 6.76 28.01
15 9.14 8.63 3.40 4.38 25.55 248.65
10.78 8.23 3.06 4.49 26.56
14.25 6.22 2.92 4.35 27.74
13.87 8.22 3.42 7.16 32.67
12.31 5.30 3.06 6.53 27.20
Total 1542.39 943.74 419.69 789.34 3695.16 1708.17 3695.16
Rata rata 11.43 6.99 3.11 5.85 27.37 113.88 246.34
Eff (%) 68%
CAT 785C
Senin 05-03-18
Digger : EX2500
Truck : CAT 785C
Hauling : Loading overburden - IPD
Speed : Load = 20 Km/hours Empty = 25 Km/hours
Distance : 0.75 Km
Total
Delay
Cycle
Time
Time
(sec)
No Cycle Time (sec)
Manuver Load Travel Manuver Dump Travel
Front Time Load Disposal Time Empty
(sec) (sec) (sec) (sec) (sec) (sec)
1 25.08 190.07 135 21.53 29.41 108 509.09 91.34
2 28.75 193.12 135 22.34 27.32 108 514.53 82.59
3 24.58 183.78 135 24.50 26.21 108 502.07 105.13
4 29.36 187.98 135 23.55 27.54 108 511.43 89.84
5 23.15 188.91 135 22.11 24.42 108 501.59 83.12
6 26.34 189.95 135 20.51 24.65 108 504.45 106.70
7 24.35 194.18 135 27.22 23.45 108 512.20 86.45
8 29.64 183.74 135 20.86 26.77 108 504.01 78.21
9 28.48 195.77 135 21.28 28.96 108 517.49 91.33
10 27.45 186.36 135 21.83 27.72 108 506.36 104.62
11 25.56 193.27 135 23.34 26.32 108 511.49 80.09
12 25.61 194.68 135 22.28 28.62 108 514.19 98.31
2281.8
Total 318.35 1620 271.35 321.39 1296 6108.9 1097.73
1
Averag
26.53 190.15 135.00 22.61 26.78 108.00 509.08 91.48
e
Eff (%) 85%
Selasa 06-03-18
Digger : EX2500
Type : CAT 785C
Speed : Load = 18 Km/hours Tanpa Muatan = 22 Km/hours
Distance : 0.76 Km
Total
Cycle Delay
Time Time (sec)
No Cycle Time (sec)
Manuver Load Manuver Dump Travel
Travel
Front Time Disposal Time Empty
Load (sec)
1 24.15 185.89 152 25.63 26.67 124.36 538.70 179.32
2 29.24 188.99 152 21.16 30.08 124.36 545.83 172.44
3 25.36 194.80 152 22.76 26.63 124.36 545.91 167.09
4 26.84 193.03 152 25.59 30.16 124.36 551.98 183.98
5 28.32 190.76 152 24.58 21.17 124.36 541.19 174.22
6 27.56 190.03 152 27.44 29.51 124.36 550.90 183.06

7 28.45 193.59 152 23.95 29.12 124.36 551.47 168.27
8 25.18 190.12 152 23.86 28.67 124.36 544.19 179.06
9 28.31 194.12 152 22.17 27.32 124.36 548.28 171.04
10 29.89 187.02 152 21.16 30.53 124.36 544.96 164.19
Total 273.3 1908.35 1520 238.3 279.86 1243.6 5463.41 1742.67
Average 27.33 190.84 152.00 23.83 27.99 124.36 546.34 174.27
Eff (%) 76%
Rabu 07-03-18
Digger : EX2500
Type : CAT 785C
Distance : 0.77Km
Cycle Time Total
Delay
Manuver Load Travel Manuver Dump Travel Cycle
No Time
Front Time Load Disposal Time Empty Time
(sec)
(sec) (sec) (sec) (sec) (sec) (sec) (sec)
1 25.75 189.56 173.25 22.43 28.58 132.00 571.57 148.93

2 29.10 190.36 173.25 22.81 25.81 132.00 573.33 145.67
3 27.13 189.75 173.25 23.62 28.39 132.00 574.14 151.28
4 25.16 190.16 173.25 22.96 24.51 132.00 568.04 146.05
6 28.93 190.31 173.25 23.38 25.98 132.00 573.85 154.25
7 24.25 188.83 173.25 20.91 25.25 132.00 564.49 147.83

8 25.74 190.41 173.25 23.30 24.83 132.00 569.53 154.22
9 27.35 189.75 173.25 20.92 26.73 132.00 570.00 141.21
10 28.89 189.72 173.25 23.55 26.09 132.00 573.50 149.72
12 24.26 189.20 173.25 22.05 25.94 132.00 566.70 163.06
Total 242.3 1708.841 1559.25 203.88 236.17 1188 5138.441 1502.22
Average 26.66 189.87 173.25 22.65 26.24 132.00 570.51 150.22
Eff (%) 77%
Selasa 13-03-18
Digger : R9250
Type : CAT 785C
Speed : Load = 19 Km/hours Empty = 24 Km/hours
Distance : 1.5 Km
Total
Delay
Cycle
Time
Time
(sec)
No Cycle Time (sec)
Front Time Load Disposal Time Empty
1 25.08 190.07 284.21 21.53 29.41 225 775.30 147.42
2 26.75 177.12 284.21 22.34 29.32 225 764.74 140.59
3 23.86 192.70 284.21 24.50 26.21 225 776.48 144.46
4 26.15 199.02 284.21 27.62 29.53 225 791.53 152.66
5 25.56 176.95 284.21 20.51 22.65 225 754.88 150.53
6 23.74 193.18 284.21 28.57 23.86 225 778.56 163.21
7 23.13 194.18 284.21 27.22 23.45 225 777.19 148.71
8 25.27 178.74 284.21 20.86 25.77 225 759.85 152.71
1501.9
Total 199.54 2273.68 193.15 210.2 1800 6178.53 1200.29
6
Averag
24.94 187.75 284.21 24.14 26.28 225.00 772.32 150.04
e
Eff (%) 84%
Kamis 15-10-18
Digger : R9250
Type : CAT 785C
Distance : 1.6 Km
Total
Cycle Delay
Time Time (sec)
No Cycle Time (sec)
Travel
Front Time Disposal Time Empty
Load (sec)
1 28.48 178.77 288 20.28 21.52 230.4 767.45 93.12
2 29.24 177.99 288 21.16 25.77 230.4 772.56 89.62
3 25.36 190.80 288 22.76 22.08 230.4 779.40 92.79
4 26.84 186.03 288 25.59 22.77 230.4 779.63 97.42
5 25.32 179.76 288 24.58 25.04 230.4 773.10 86.20
6 27.56 194.43 288 27.44 23.56 230.4 791.39 89.59
7 24.45 180.59 288 23.95 22.78 230.4 770.17 92.65
8 23.17 182.94 288 24.76 28.71 230.4 777.98 89.93
Total 210.42 1471.31 2304 190.52 192.23 1843.2 6211.68 731.32
Average 26.30 183.91 288.00 23.82 24.03 230.40 776.46 91.42
Eff (%) 89%
Jumat 16-03-18
Digger : R9250
Type : CAT 785C
Distance : 1.7 Km
Cycle Time Total
Delay
Manuver Load Travel Manuver Dump Travel Cycle
No Time
Front Time Load Disposal Time Empty Time
(sec)
(sec) (sec) (sec) (sec) (sec) (sec) (sec)
1 25.05 182.23 306 23.68 25.71 244.80 807.47 93.12

2 23.42 183.63 306 23.49 25.44 244.80 806.78 89.62
3 24.15 184.67 306 23.26 23.65 244.80 806.53 92.79
4 24.67 182.99 306 23.87 25.09 244.80 807.42 97.42
5 26.73 182.86 306 22.16 24.99 244.80 807.54 96.20
6 27.84 183.93 306 22.42 25.85 244.80 810.84 89.59
7 23.16 183.30 306 23.02 24.35 244.80 804.63 92.65
8 27.94 184.87 306 22.35 23.24 244.80 809.20 89.93
Total 202.96 1468.485 2448 184.25 198.32 1958.4 6460.42 741.32
Average 25.37 183.56 306.00 23.03 24.79 244.80 807.55 92.67
Eff (%) 90%
CAT 777D
Selasa 13-03-18
Digger : R984C
: CAT

Type 777D
Hauling : Loading coal - ROM
Speed : Load = 22Km/hours Empty = 27Km/hours
Distance : 2.1 Km
Total Cycle Delay
Cycle Time Time (sec) Time (sec)
No Manuver Manuver Dump Travel
Load Time Travel
Front ROM Time Empty
(sec) Load (sec)
1 38.5 225.4 343.6 41.3 34.0 280.0 962.7 239.6
2 35.5 224.4 343.6 39.2 35.3 280.0 958.0 236.7
3 38.4 216.3 343.6 39.8 34.0 280.0 952.0 251.4
4 37.4 214.5 343.6 37.3 34.7 280.0 947.5 246.7
5 38.6 222.3 343.6 38.2 33.0 280.0 955.7 242.5
6 35.4 239.0 343.6 37.3 34.9 280.0 970.2 237.8
Total 223.6 1341.8 2061.8 232.9 205.8 1680.0 5746.0 1454.8
Averag
37.27 223.63 343.64 38.82 34.31 280.00 957.66 242.46
e
Eff (%) 80%
Jumat 16-03-18
Digger : R984C
Type : CAT 777D
Distance : 2.2 Km
Total
Delay
Cycle
Time
Time
(sec)
No Cycle Time (sec)
Travel Load
Front Time ROM Time Empty
(sec)
1 34.56 232.9 360.0 41.4 34.0 293.3 996.1 197.5
2 36.44 214.6 360.0 42.8 36.0 293.3 983.2 209.4
3 39.22 224.0 360.0 40.1 33.7 293.3 990.4 223.6
4 37.96 229.8 360.0 39.2 36.0 293.3 996.3 210.8
5 38.43 228.9 360.0 41.1 34.6 293.3 996.4 218.3
6 36.66 215.7 360.0 42.2 35.8 293.3 983.8 202.1
Total 223.3 1345.9 2160.0 246.9 210.1 1760.0 5946.2 1261.7
Average 37.21 224.32 360.00 41.14 35.02 293.33 991.03 210.29
Eff (%) 82%
Senin 19-03-18
Digger : R984C
Type : CAT 777D
Distance : 2.3 Km
Total Cycle Delay
Cycle Time Time (sec) Time (sec)
No Manuver Manuver Dump Travel
Load Time Travel
Front ROM Time Empty
(sec) Load (sec)
376.3 306.6
1 34.93 239.02 39.76 34.88 1032 173.72
6 7
376.3 306.6
2 34.23 215.05 39.74 34.58 1007 176.44
6 7
3 33.22 242.05 376.3 39.53 34.91 306.6 1033 179.28
6 7
376.3 306.6
4 34.38 234.43 39.48 35.50 1027 171.79
6 7
376.3 306.6
5 35.27 210.36 42.64 35.47 1007 187.43
6 7
376.3 306.6
6 34.57 238.27 41.42 34.52 1032 175.31
6 7
Total 206.60 1379.18 2258.18 242.58 209.86 1840.00 6136.39 1063.97
Averag
34.43 229.86 376.36 40.43 34.98 306.67 1022.73 177.33
e
Eff (%) 85%
RATA RATA CYCLE TIME & EFESIENSI KERJA ALAT
Liebher R9250
Swing Swing Total

Digging Total Cycle
load Dump empty Cycle
No Time Time load Truck
Time Time (sec) Time Time
(sec) (sec)
(sec) (sec) (sec)
1 15.87 6.19 3.45 5.15 30.67 183.99
2 15.75 6.13 3.42 5.16 30.47 182.79
3 15.79 6.18 3.44 5.18 30.59 183.51
4 15.89 6.22 3.43 5.19 30.73 184.37
5 16.47 6.16 3.48 5.20 31.31 187.85
Rata -
15.95 6.18 3.44 5.18 30.75
rata 184.50
Total
Total
Delay
No Cycle EFF (%)
Time
Time (sec)
(sec)
1 5520 1680 77%
2 5849 1351 81%
3 5688 1588 78%
4 5347 1908 74%
5 5824 1434 80%
Rata -
5646 1592 78%
rata
Hitachi EX 2500
Swing Swing Total

Digging
load Dump empty Cycle Total Cycle Time
No Time
Time Time (sec) Time Time load Truck (sec)
(sec)
(sec) (sec) (sec)
1 16.27 6.26 3.56 5.18 31.27 187.59
2 16.96 6.27 3.54 5.21 31.98 191.89
3 17.18 6.23 3.53 5.17 32.12 192.70
4 16.86 6.21 3.56 5.21 31.83 190.98
5 17.17 6.28 3.57 5.22 32.23 193.39
Rata -
rata
16.89 6.25 3.55 5.20 31.89 191.31
Total Total
Cycle Delay
No EFF (%)
Time Time
(sec) (sec)
1 5253 1968 73%
2 5565 1643 77%
3 5396 1808 75%
4 5729 1480 79%
5 5415 1795 75%
Rata -
5472 1739 76%
rata
Liebherr R984C
Swing Swing Total

Digging
load Dump empty Cycle Total Cycle Time
No Time
Time Time (sec) Time Time load Truck (sec)
(sec)
(sec) (sec) (sec)
1 11.35 7.10 3.10 5.65 27.19 244.74
2 11.07 6.81 3.16 5.89 26.93 242.37
3 11.43 6.99 3.11 5.85 27.37 246.34
Rata -
rata
11.28 6.97 3.12 5.79 27.17 244.49
Total Total
Cycle Delay
No EFF (%)
Time Time
(sec) (sec)
1 3426 1976 63%
2 2424 1184 67%
3 3695 1708 68%
Rata -
3182 1622 66%
rata
CAT 785C
Total
Cycle
Flet No Front Time Load Disposal Time Empty
Time
(sec)
1 24.94 187.75 284.21 24.14 26.28 225.00 772.32
R9250 -
2 26.30 183.91 288.00 23.82 24.03 230.40 776.46
CAT785C
3 25.37 183.56 306.00 23.03 24.79 244.80 807.55
Rata - rata 25.54 185.07 292.74 23.66 25.03 233.40 785.44
Total
Delay
Cycle
No Time EFF (%)
Time
(sec)
(sec)
1 6179 1200 84%
2 6212 731 89%
3 6460 741 90%
Rata - rata 6284 891 88%
Total
Cycle
Flet No Front Time Load Disposal Time Empty
Time
(sec)
1 26.53 190.15 135.00 22.61 26.78 108.00 509.08
EX2500 -
2 27.33 190.84 152.00 23.83 27.99 124.36 546.34
CAT785C
3 26.66 189.87 173.25 22.65 26.24 132.00 570.67
Rata - rata 26.84 190.29 153.42 23.03 27.00 121.45 542.03
Total
Delay
Cycle EFF
No Time
Time (%)
(sec)
(sec)
1 6109 1098 85%
2 5463 1743 76%
3 5138 1502 77%
Rata - rata 5570 1448 79%
CAT 777D
Total
Travel Cycle
No Front Time ROM Time Empty
Load (sec) Time
(sec)
1 37.27 223.63 343.64 38.82 34.31 280.00 957.66
2 37.21 224.32 360.00 41.14 35.02 293.33 991.03
3 34.43 229.86 376.36 40.43 34.98 306.67 1022.73
Rata -
36.31 225.94 360.00 40.13 34.77 293.33 990.48
rata
Total
Delay
Cycle
No Time EFF (%)
Time
(sec)
(sec)
1 5746 1455 80%
2 5946 1262 82%
3 6136 1064 85%
Rata -
5943 1260 83%
rata
LAMPIRAN B PRODUKTIFITAS DAN SPESIFIKASI ALAT
 Spesifikasi Alat
Dimensi (m) Kapasitas

Tipe Alat Gali muat & Angkut Jumlah
Panjang (m3)
Lebar Tinggi
Lib R9250 17.8 6.8 7.2 15 1
Hit EX2500 10.2 7.5 7.2 15 2
Lib R984C 14.8 5.7 4.4 7 1
CAT 785C 11 6.6 5.1 78 14
CAT 777D 9.7 6.1 4.5 60 8

X
Perhitungan Produktifitas Alat
 Produktifitas Penggalian Overburden
3600
Produktifitas = x BC x BFF x EK x SF
CT
Digger R9250 EX2500

Bucket capacity (Lcm) BC 15 15
Bucket fill factor (%) BFF 86% 86%
Cycle time (sec) CT 30.75 31.89
Job efficiency (%) EK 78% 76%
Swell factor SF 0.8 0.8
Productivity (BCM/hour) 942 884
 Produktivitas Penggalian Batubara
3600
Produktifitas = x BC x BFF x EK x SF x D
CT
Digger R 984 C
Bucket capacity (Lcm) BC 7
Bucket fill factor (%) BFF 95%
Cycle time (sec) CT 27.17
Job efficiency (%) EK 66%
Swell factor SF 0.74
Density D 1.34
Productivity (Ton/hour) 571
 Produktivitas Alat Angkut Overburden
3600
Produktifitas = x VCA x EK x SF
CT
Hauler CAT 785C - R9250
Vassel Capacity (Lcm) 78

Pass 6
Bucket fill factor (%) 86%
Bucket capacity digger (Lcm) 15
Vassel Capacity Act (Lcm) VCA 77.4
Cyctle Time (sec) CT 785.44
Swell Factor SF 0.8
Productivity (Bcm/hour) 249
Hauler CAT 785C - EX2500
Vassel Capacity (Lcm) 78

Pass 6
Swell Factor SF 0.8
Productivity (Bcm/hour) 326
 Produktivitas Alat Angkut Overburden
3600
Produktifitas = x VCA x EK x SF x D
CT
Hauler
CAT 777D - R984C
Vassel Capacity (Lcm) 60.1
Pass 9
Swell Factor SF 0.74
Density D 1.34
Productivity (Ton/hour) 174
LAMPIRAN C SWELL FACTOR DAN BUCKET FILL FACTOR
LAMPIRAN D CURAH HUJAN DAN DURASI HUJAN
MONTHLY RAINFALL (mm)

Buki
t YEAR JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC Max Average
1989 195.0 195.5 244.0 206.5 311.0 311.00 230.40
1990 158.5 398.5 189.5 315.5 455.7 141.0 217.2 85.0 49.0 170.0 19.8 268.5 455.70 205.68
1991 390.0 134.5 302.5 297.4 742.0 196.0 54.7 4.0 - 9.5 205.5 325.0 742.00 241.92
1992 459.2 387.0 299.0 414.9 263.0 146.0 443.5 13.0 116.5 201.0 148.5 359.0 459.20 270.88
1993 - 263.5 336.9 387.7 444.5 548.4 361.0 38.1 54.1 153.7 265.4 194.0 548.40 277.03
1994 182.3 130.3 277.5 267.5 449.8 145.6 102.3 131.5 - 36.5 133.0 0.0 449.80 168.75
1995 239.0 370.0 250.0 318.0 261.0 404.0 780.0 316.0 240.0 183.0 387.0 143.0 780.00 324.25
1996 239.0 214.0 197.0 293.0 611.0 415.0 479.0 417.0 168.0 234.0 60.0 313.0 611.00 303.33
1997 108.1 55.5 234.3 367.5 103.1 94.5 97.5 - - - 170.7 375.5 375.50 178.52
1998 447.5 313.5 256.5 438.5 156.1 239.0 328.0 418.0 335.4 222.0 373.8 157.5 447.50 307.15
1999 324.0 181.7 176.1 71.8 397.8 207.5 84.1 15.1 221.4 264.1 112.4 115.0 397.75 180.92
2000 275.9 43.8 125.1 117.5 107.1 96.0 240.8 76.8 108.9 53.5 235.7 94.6 275.90 131.31
2001 293.2 92.7 236.3 157.6 45.2 168.7 89.8 6.4 117.0 166.7 142.9 197.6 293.20 142.84
2002 284.3 124.1 150.5 336.2 108.2 537.5 27.4 45.4 22.9 29.4 159.1 308.7 537.50 177.81
2003 230.9 235.6 209.4 242.2 185.4 114.2 91.9 125.4 23.7 528.8 168.2 381.9 528.80 211.47
2004 398.1 178.3 258.9 213.5 160.2 95.6 433.0 - 43.9 76.5 202.2 287.9 433.00 213.46
2005 165.6 412.8 343.3 257.5 497.2 109.9 130.6 260.6 88.7 278.9 435.5 158.6 497.20 261.60
2006 171.1 380.8 271.1 288.0 270.8 126.0 366.3 484.1 583.0 - 269.5 380.3 583.00 326.45
2007 217.6 439.4 263.7 265.7 314.9 734.1 746.7 295.3 148.1 82.4 244.9 267.7 746.70 335.04
2008 171.4 157.6 366.3 484.1 483.0 357.3 685.2 420.5 389.8 410.2 411.0 194.8 685.18 377.59
2009 193.4 171.3 231.7 156.2 364.3 92.8 79.3 57.2 11.3 269.4 162.8 369.4 369.37 179.91
2010 157.1 304.3 422.0 187.7 350.9 442.4 489.6 482.1 347.6 367.4 160.3 136.1 489.55 320.60
2011 175.5 148.0 143.9 235.2 169.7 114.3 178.7 86.0 111.0 128.5 223.5 199.3 235.20 159.44
2012 233.5 213.8 152.6 285.5 131.5 116.3 269.8 102.0 45.8 212.0 285.6 274.5 285.60 193.56
2013 207.0 210.4 285.3 328.0 295.2 230.7 341.1 196.9 331.4 44.0 194.2 287.2 341.10 245.95
2014 157.0 141.0 226.2 339.1 255.0 298.5 341.1 196.9 331.4 44.0 194.2 303.7 341.10 235.68
2015 132.7 335.7 310.6 331.5 349.0 304.4 14.5 - - - 86.6 240.7 349.00 233.97
2016 239.6 436.9 340.5 429.5 330.5 131.5 113.2 55.5 207.5 228.0 350.0 224.5 436.90 257.27
2017 207.0 250.0 255.5 171.0 465.0 474.0 340.5 411.0 215.0 254.5 167.5 180.5 474.00 282.63
2018 176.0 211.5
AVERAGE 236.9 239.2 254.0 285.6 313.1 252.9 283.1 189.6 179.6 185.9 213.2 240.7
459.2 439.4
Max 0 0 421.95 484.10 742.00 734.10 780.00 484.10 583.00 528.80 435.50 381.90
108.1
Min 0 43.80 125.10 71.80 45.20 92.75 14.50 4.00 11.25 9.50 19.80 0.00
MONTHLY RAINDELAYS (hours)

Buki
t YEAR JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC Max Average
2005 80.2 177.1 184.8 167.8 154.8 102.6 125.6 91.1 30.5 167.1 110.7 123.2 184.80 126.28
2006 119.1 88.9 60.8 106.1 109.7 299.4 80.7 53.6 21.9 0.0 56.7 131.4 299.42 94.04
2007 127.2 175.3 144.0 195.0 134.5 319.1 311.7 156.6 104.8 58.7 103.5 106.9 319.13 161.43
2008 130.0 133.0 198.4 238.0 232.5 200.5 360.2 337.4 196.4 161.1 123.7 146.1 360.22 204.77
2009 135.3 87.0 104.5 63.6 145.0 36.2 70.7 42.2 8.1 80.1 73.5 110.3 144.96 79.69
2010 142.5 165.9 182.4 108.4 182.6 215.7 334.4 313.6 164.2 213.2 168.0 105.1 334.38 191.34
2011 116.6 93.7 108.1 153.6 88.3 68.0 131.2 31.7 104.1 77.2 140.0 152.3 153.61 105.41
2012 119.9 108.1 95.2 134.0 73.5 134.3 306.9 50.7 30.0 113.6 104.8 195.7 306.87 122.22
2013 168.7 135.5 130.1 108.6 - - - - - - - - 168.74 135.71
2014 - - - - - - - - - - - - 0.00 #DIV/0!
2015 - - - - - - - - - - - - 0.00 #DIV/0!
2016 - 76.9 131.2 156.4 125.8 28.8 10.9 23.7 91.5 70.2 96.6 97.7 156.42 82.70
2017 118.7 90.1 87.4 54.6 188.5 172.4 147.3 146.1 77.7 83.3 90.5 68.4 188.52 110.42
2018 82.0 101.8

AVERAGE 121.8 119.4 129.7 135.1 143.5 157.7 188.0 124.7 82.9 102.4 106.8 123.7
168.7 177.0 198.4 168.0
Max 4 5 0 237.95 232.47 319.13 360.22 337.37 196.37 213.19 4 195.70
Min 80.15 76.91 60.82 54.60 73.50 28.80 10.93 23.68 8.14 0.00 56.72 68.44
LAMPIRAN E PETA TOPOGRAFI
LAMPIRAN D HASIL PERHITUNGAN CADANGAN AKHIR MARET 2018
OVERBURDEN (BCM)
S03 S04 S05 S06 S07 Grand Total

B40 104876.4752 275880.0329 4462.517781 385219.0259
BENCH+005 773.0100622 773.0100622
BENCH+010 5.942817693 5.942817693
BENCH+015 0.605649569 0.605649569
BENCH-000 1012.496352 1012.496352
BENCH-005 708.5174461 708.5174461
BENCH-010 624.7645771 624.7645771
BENCH-015 75.03324766 57.63906378 132.6723114
BENCH-020 96.6043306 339.2014766 435.8058072
BENCH-025 20.61087106 230.8524697 251.4633407
BENCH-030 709.4878659 709.4878659
BENCH-035 46.14068212 46.14068212
BENCH-040 502.2908974 502.2908974
BENCH-045 1139.206298 1139.206298
BENCH-050 5492.391019 5492.391019
BENCH-055 561.1161944 561.1161944
BENCH-060 811.0163792 811.0163792
BENCH-065 1196.811931 1196.811931
BENCH-070 7272.656829 19591.87475 26864.53158
BENCH-075 37336.7762 45792.24845 83129.02465
BENCH-080 31754.0597 52050.68538 83804.74507
BENCH-085 20282.47918 49467.15647 69749.63566
BENCH-090 7558.563377 46764.75868 54323.32206
BENCH-095 671.9399642 30069.41004 30741.35
BENCH-100 17026.72167 17026.72167
BENCH-105 4866.864995 4866.864995
BENCH-110 309.0906257 309.0906257
106349.077
B41 3 610293.7355 669574.6235 1912.041941 1388129.478
BENCH+005 2256.069424 288.7778834 2544.847307
BENCH+010 190.1227166 285.2948432 475.4175598
BENCH+015 45.27815343 45.27815343
BENCH-000 4576.826179 571.5507068 5148.376886
BENCH-005 8100.322278 462.4410509 8562.763328
BENCH-010 10796.44805 258.6993037 11055.14735
BENCH-015 88.87105731 17682.99971 17771.87076
50.2473624
BENCH-020 5 8879.58528 26042.05005 34971.88269
1071.05635
BENCH-025 3 24455.88643 30669.33799 56196.28077
4609.31068
BENCH-030 2 28766.09484 33458.69202 66834.09755
12335.7415
BENCH-035 3 35024.85483 34008.02436 81368.62072
27704.1423
BENCH-040 7 42310.4617 34182.35671 104196.9608
24465.2801
BENCH-045 1 46844.76788 36388.11003 107698.158
18346.5560
BENCH-050 8 50516.72223 38869.73304 107733.0114
11791.0696
BENCH-055 8 55131.18424 36507.81587 103430.0698
BENCH-060 5473.32083 60764.01505 38809.93278 105047.2687
498.890176
BENCH-065 6 64278.77368 39592.33467 104369.9985
3.46210729
BENCH-070 1 65812.44996 51012.78036 116828.6924
BENCH-075 57285.08715 54033.02659 111318.1137
BENCH-080 38286.53158 52145.35632 90431.8879
BENCH-085 22053.57987 47522.50037 69576.08024
BENCH-090 9101.834822 38972.37718 48074.212
BENCH-095 693.0349347 22402.18298 23095.21792
BENCH-100 9946.796368 9946.796368
BENCH-105 1375.410097 1375.410097
BENCH-110 33.01738227 33.01738227
352849.780
B42 3622.331609 8 1275623.328 1065512.155 574.3610064 2698181.956
BENCH+005 36372.72156 36372.72156
BENCH+010 12845.12517 395.5645752 13240.68975
BENCH+015 120.6667546 175.1406258 295.8073804
BENCH+020 3.655805366 3.655805366
BENCH-000 42681.20927 42681.20927
BENCH-005 1252.443645 50730.13703 51982.58067
BENCH-010 6475.382718 51279.69555 57755.07827
BENCH-015 13320.20852 62878.22463 76198.43316
BENCH-020 478.9077454 0.86911892 58671.50665 77973.45591 137124.7394
BENCH-025 1690.301581 17771.1274 97743.33197 76001.86056 193206.6215
58668.5681
BENCH-030 1280.657774 8 109843.5901 74600.39037 244393.2064
82246.5535
BENCH-035 172.4645082 6 109917.8983 67647.79168 259984.7081
70280.4048
BENCH-040 4 110664.242 65300.15806 246244.8049
53623.4960
BENCH-045 3 112047.9086 61959.20158 227630.6062
36329.0427
BENCH-050 1 112475.3183 59632.5956 208436.9566
21492.8350
BENCH-055 1 110255.3854 47728.42554 179476.646
10633.8759
BENCH-060 1 104187.2059 47230.46644 162051.5482
1781.06903
BENCH-065 1 95871.73035 45438.61994 143091.4193
BENCH-070 21.93898 80012.7455 43522.7259 123557.4104
BENCH-075 63226.27268 35999.36897 99225.64165
BENCH-080 45614.31877 34210.64119 79824.95996
BENCH-085 27162.4073 31896.65066 59059.05796
BENCH-090 13451.36877 23805.61403 37256.9828
BENCH-095 3131.176783 11969.17396 15100.35075
BENCH-100 288.0547624 3216.321099 3504.375861
BENCH-105 10.83051257 470.9138718 481.7443843
390244.653
B43 33058.90693 7 1417479.641 825731.843 2666515.044
137.632291
BENCH+005 195.5646149 3 84.3944239 18492.04565 18909.63698
886.207259
BENCH+010 664.3810605 8 2763.224826 4313.813146
136.586342
BENCH+015 570.3457003 9 143.800154 850.7321972
29.6834270
BENCH+020 181.6626039 1 211.3460309
BENCH+025 949.8726903 949.8726903
BENCH+030 1.43707386 1.43707386
778.616898
BENCH-000 114.4058643 5 12538.90499 65779.91272 79211.84047
1618.48494
BENCH-005 373.5985927 3 55915.24061 73270.03084 131177.355
BENCH-010 555.7148526 4671.3648 69401.99438 69647.39661 144276.4706
11488.3695
BENCH-015 4084.818974 7 93914.94942 62724.80293 172212.9409
41960.6043
BENCH-020 11820.86016 5 102652.3246 61078.60447 217512.3936
68127.7244
BENCH-025 10164.58057 6 105257.0379 59289.59008 242838.933
BENCH-030 2962.439297 65770.8104 105159.1427 56421.05147 230313.4438
54228.5576
BENCH-035 419.2248665 3 100091.4981 48455.01667 203194.2972
45606.9028
BENCH-040 9 98538.91557 47733.33783 191879.1563
36571.9334
BENCH-045 8 96814.95059 46308.56213 179695.4462
27294.1236
BENCH-050 9 95075.66539 44088.99814 166458.7872
16754.3700
BENCH-055 6 88799.17837 28824.05408 134377.6025
9899.16137
BENCH-060 8 83464.71895 27045.09874 120408.9791
3586.69325
BENCH-065 2 76912.72429 26408.01849 106907.436
696.826540
BENCH-070 8 67255.73004 24222.02729 92174.58387
BENCH-075 53963.98494 16386.26195 70350.24688
BENCH-080 42678.15247 14948.07056 57626.22303
BENCH-085 31623.53594 13144.01363 44767.54957
BENCH-090 20442.15118 11458.04209 31900.19326
BENCH-095 10907.77525 4325.044206 15232.81946
BENCH-100 4877.236356 2113.409848 6990.646204
BENCH-105 1109.434341 642.3065121 1751.740853
BENCH-110 19.12109949 19.12109949
400.468253
B44 7 62177.83007 134115.0629 196693.3612
BENCH+005 537.5240474 6480.4365 7017.960548
336.462736
BENCH+010 1 1187.47602 3293.709885 4817.64864
55.8337232
BENCH+015 4 1633.263555 694.4207661 2383.518044
8.17179440
BENCH+020 3 22.89879331 31.07058772
BENCH-000 10958.07055 24811.18168 35769.25223
BENCH-005 13573.66585 22544.91933 36118.58518
BENCH-010 11964.24198 19814.5952 31778.83718
BENCH-015 6462.292762 12726.54281 19188.83557
BENCH-020 5424.589315 11599.84876 17024.43807
BENCH-025 4527.393965 10464.19362 14991.58759
BENCH-030 3748.979853 8628.862488 12377.84234
BENCH-035 1109.601795 4358.406355 5468.00815
BENCH-040 637.7484734 3775.627946 4413.37642
BENCH-045 336.0123891 2853.130299 3189.142688
BENCH-050 54.07072263 2059.664729 2113.735451
BENCH-055 9.522492568 9.522492568
Grand Total 36681.23854 849,843.98 3,470,451.01 2,970,813.72 6,948.92 7,334,738.87

BATUBARA (TON)
S03 S04 S05 S06 S07 Grand Total
210972.878
B40 126749.519 84223.3597 0 7
BENCH+005 0 0
BENCH+010 0 0
BENCH+015 0 0
BENCH-000 0 0
BENCH-005 0 0
BENCH-010 0 0
BENCH-015 0 0 0
BENCH-020 0 0 0
BENCH-025 0 0 0
BENCH-030 0 0
BENCH-035 0 0
BENCH-040 0 0
BENCH-045 0 0
BENCH-050 0 0
11.7696802
BENCH-055 11.76968029 9
BENCH-060 126.22276 126.22276
BENCH-065 0 0
7342.38194
BENCH-070 7342.381944 0 4
29099.6189
BENCH-075 29099.61894 0 4
31912.7674
BENCH-080 31912.76742 0 2
BENCH-085 28139.95963 4128.393064 32268.3527
31992.8582
BENCH-090 22570.01776 9422.840484 5
30245.6614
BENCH-095 7684.77332 22560.88814 6
25705.9274
BENCH-100 25705.92747 7
18651.8245
BENCH-105 18651.82459 9
3615.49351
BENCH-110 3615.493511 1
374623.739
B41 82423.46427 209807.4955 82392.77976 0 6
BENCH+005 0 0 0
BENCH+010 0 0 0
BENCH+015 0 0
BENCH-000 0 0 0
BENCH-005 0 0 0
BENCH-010 0 0 0
165.986086
BENCH-015 0 165.9860869 9
476.770908
BENCH-020 0 0 476.7709086 6
790.541918
BENCH-025 0 265.0229909 525.5189277 6
777.152757
BENCH-030 0 777.1527572 0 2
3149.95888
BENCH-035 1655.12095 1456.127465 38.71046675 1
14821.9837
BENCH-040 13090.66472 161.1570381 1570.162023 8
18478.2071
BENCH-045 16718.519 0 1759.688121 2
18833.5600
BENCH-050 16861.08327 0 1972.47678 5
17863.0364
BENCH-055 15698.45283 1234.156221 930.427386 3
17525.0759
BENCH-060 12117.188 5407.887959 0 6
19478.2780
BENCH-065 6236.315167 13241.96287 0 4
32515.9756
BENCH-070 46.12033264 32469.85533 0 6
BENCH-075 38146.8872 0 38146.8872
40576.5252
BENCH-080 40477.04961 99.47559896 1
41344.0854
BENCH-085 37595.90712 3748.178316 4
40727.9490
BENCH-090 27901.7883 12826.16079 9
BENCH-095 10672.54068 24444.47872 35117.0194
23641.5599
BENCH-100 23641.55995 5
9654.08421
BENCH-105 9654.084216 6
539.101461
BENCH-110 539.1014615 5
509485.824
B42 6599.618928 190973.5626 255037.8411 56874.8023 0 9
BENCH+005 0 0
BENCH+010 0 0 0
BENCH+015 0 0 0
BENCH+020 0 0
BENCH-000 0 0
BENCH-005 0 0 0
382.198104
BENCH-010 382.1981043 0 3
1333.50564
BENCH-015 535.3716485 798.1339996 8
3053.09502
BENCH-020 528.565454 0 1032.978828 1491.550746 8
8449.04107
BENCH-025 2512.802003 1298.109836 2868.045959 1770.083274 1
17352.1816
BENCH-030 3158.606089 9765.000173 3244.058564 1184.51685 8
28331.6738
BENCH-035 399.6453822 24130.7857 3415.568308 385.674416 1
33047.6085
BENCH-040 29611.20673 2424.505199 1011.896644 7
34117.6352
BENCH-045 30608.28608 596.386341 2912.962795 2
BENCH-050 31895.61329 33.16337304 3572.146432 35500.9231
34849.1376
BENCH-055 29960.98221 3070.964676 1817.19079 7
33279.9120
BENCH-060 22110.96824 11090.23902 78.7047529 1
33420.6915
BENCH-065 11428.06034 21992.6312 0 4
BENCH-070 164.5500187 35149.60609 0 35314.1561
36870.5731
BENCH-075 36870.57313 0 3
38163.3017
BENCH-080 38163.30174 0 4
BENCH-085 39173.99996 654.6465992 39828.6465
6
41137.9712
BENCH-090 32348.65412 8789.317113 3
33552.2114
BENCH-095 19411.8993 14140.31213 3
19636.2876
BENCH-100 3189.80785 16446.47976 1
1865.07365
BENCH-105 43.88766587 1821.185988 4
361908.109
B43 30568.21869 125679.8242 187494.7535 18165.31297 3
BENCH+005 0 0 0 0 0
22.3930888
BENCH+010 8.683885864 13.70920294 0 1
BENCH+015 0 0 0 0
BENCH+020 0 0 0
BENCH+025 0 0
BENCH+030 0 0
109.259932
BENCH-000 50.86486005 26.82186636 31.57320573 0 1
543.466956
BENCH-005 149.536152 4.918956591 389.0118481 0 6
1873.02848
BENCH-010 218.4480086 64.47426616 1590.106209 0 4
5798.98390
BENCH-015 2318.091414 0 3480.892491 0 5
12523.6786
BENCH-020 8391.427797 347.2781469 3784.97267 0 1
18924.8931
BENCH-025 9926.490822 5396.045892 3309.15536 293.2011041 8
21113.5259
BENCH-030 8417.684429 8881.022807 2001.911687 1812.907043 7
20011.6680
BENCH-035 1086.991321 14717.57365 2104.037271 2103.065767 1
17480.9735
BENCH-040 14350.60914 2260.404112 869.9602879 4
18056.2979
BENCH-045 15514.64728 2541.650677 0 6
20489.4148
BENCH-050 17613.29849 2580.686046 295.4303338 7
BENCH-055 18794.07297 1191.703713 2793.658321 22779.435
23877.6707
BENCH-060 16074.77599 5732.134052 2070.760685 3
23184.9000
BENCH-065 11416.41576 11768.48425 0 1
23347.6605
BENCH-070 2464.159793 20722.06134 161.4394398 8
21403.2655
BENCH-075 21103.92393 299.3416568 9
19690.0197
BENCH-080 19690.01973 0 3
20168.5217
BENCH-085 20168.52179 0 9
22023.5927
BENCH-090 22012.62096 10.97178541 5
22987.9677
BENCH-095 21395.52724 1592.44052 7
17833.6275
BENCH-100 15013.10137 2820.526181 5
7578.62615
BENCH-105 4622.253488 2956.37267 9
85.2371713
BENCH-110 85.23717137 7
1554.42649
B44 0 892.9515501 661.4749418 2
BENCH+005 1.16831941 0 1.16831941
6.64395857
BENCH+010 0 6.643958577 0 7
BENCH+015 0 0 0 0
BENCH+020 0 0 0
31.6105789
BENCH-000 31.61057894 0 4
139.831310
BENCH-005 139.8313101 0 1
BENCH-010 156.875794 0 156.875794
156.122717
BENCH-015 156.1227176 0 6
186.069936
BENCH-020 186.0699367 0 7
BENCH-025 214.6289349 33.18130712 247.810242
BENCH-030 0 338.284811 338.284811
280.228223
BENCH-035 0 280.2282237 7
9.78059996
BENCH-040 0 9.780599966 6
BENCH-045 0 0 0
BENCH-050 0 0 0
BENCH-055 0 0
1458544.97
Grand Total 37167.83762 399076.8511 779982.5606 242317.7297 0 9
LAMPIRAN E PERHITUNGAN RENCANA DESAIN TRIWULAN
TRIWULAN OVERBURDEN
I 1,819,322
II 2,009,722
III 1,957,660
IV 1,548,035
Total 7,334,739
OVEBURDEN (BCM)
B40 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+010 5.94
BENCH+005 773.01
BENCH-000 1,012.50
BENCH-005 708.52
BENCH-010 0.61 624.76
BENCH-015 75.03 57.64
BENCH-020 96.60 339.20
BENCH-025 20.61 230.85

BENCH-030 709.49
BENCH-035 46.14
BENCH-040 502.29
BENCH-045 1,139.21
BENCH-050 5,492.39
BENCH-055 561.12
BENCH-060 811.02
BENCH-065 1,196.81
BENCH-070 7,272.66 19,591.87
BENCH-075 37,336.78 45,792.25
BENCH-080 31,754.06 52,050.69
BENCH-085 20,282.48 49,467.16
BENCH-090 7,558.56 46,764.76
BENCH-095 671.94 30,069.41

BENCH-100 17,026.72
BENCH-105 4,866.86
BENCH-110 309.09
B41 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+015 45.28
BENCH+010 190.12 285.29
BENCH+005 2,256.07 288.78
BENCH-000 4,576.83 571.55
BENCH-005 8,100.32 462.44
BENCH-010 10,796.45 258.70
BENCH-015 88.87 17,683.00
BENCH-020 50.25 8,879.59 26,042.05
BENCH-025 1,071.06 24,455.89 30,669.34
BENCH-030 4,609.31 28,766.09 33,458.69
BENCH-035 12,335.74 35,024.85 34,008.02
BENCH-040 27,704.14 42,310.46 34,182.36
BENCH-045 24,465.28 46,844.77 36,388.11
BENCH-050 18,346.56 50,516.72 38,869.73
BENCH-055 11,791.07 55,131.18 36,507.82
BENCH-060 5,473.32 60,764.02 38,809.93
BENCH-065 498.89 64,278.77 39,592.33
BENCH-070 3.46 65,812.45 51,012.78
BENCH-075 57,285.09 54,033.03
BENCH-080 38,286.53 52,145.36
BENCH-085 22,053.58 47,522.50
BENCH-090 9,101.83 38,972.38
BENCH-095 693.03 22,402.18

BENCH-100 9,946.80
BENCH-105 1,375.41
BENCH-110 33.02
B42 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+020 3.66
BENCH+015 120.67 175.14
BENCH+010 12,845.13 395.56
BENCH+005 36,372.72
BENCH-000 42,681.21
BENCH-005 1,252.44 50,730.14
BENCH-010 6,475.38 51,279.70
BENCH-015 13,320.21 62,878.22
BENCH-020 478.91 0.87 58,671.51 77,973.46
BENCH-025 1,690.30 17,771.13 97,743.33 76,001.86
BENCH-030 1,280.66 58,668.57 109,843.59 74,600.39
BENCH-035 172.46 82,246.55 109,917.90 67,647.79
BENCH-040 70,280.40 110,664.24 65,300.16
BENCH-045 53,623.50 112,047.91 61,959.20
BENCH-050 36,329.04 112,475.32 59,632.60
BENCH-055 21,492.84 110,255.39 47,728.43
BENCH-060 10,633.88 104,187.21 47,230.47
BENCH-065 1,781.07 95,871.73 45,438.62
BENCH-070 21.94 80,012.75 43,522.73
BENCH-075 63,226.27 35,999.37
BENCH-080 45,614.32 34,210.64
BENCH-085 27,162.41 31,896.65
BENCH-090 13,451.37 23,805.61
BENCH-095 3,131.18 11,969.17
BENCH-100 288.05 3,216.32
BENCH-105 10.83 470.91

B43 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+030 1.44
BENCH+025 949.87
BENCH+020
181.66 29.68
BENCH+015 570.35 136.59 143.80
BENCH+010 664.38 886.21 2,763.22
BENCH+005 195.56 137.63 84.39 18,492.05
BENCH-000 114.41 778.62 12,538.90 65,779.91
BENCH-005 373.60 1,618.48 55,915.24 73,270.03
BENCH-010 555.71 4,671.36 69,401.99 69,647.40
BENCH-015 4,084.82 11,488.37 93,914.95 62,724.80
BENCH-020 11,820.86 41,960.60 102,652.32 61,078.60
BENCH-025 10,164.58 68,127.72 105,257.04 59,289.59
BENCH-030 2,962.44 65,770.81 105,159.14 56,421.05
BENCH-035 419.22 54,228.56 100,091.50 48,455.02
BENCH-040 45,606.90 98,538.92 47,733.34
BENCH-045 36,571.93 96,814.95 46,308.56
BENCH-050 27,294.12 95,075.67 44,089.00
BENCH-055 16,754.37 88,799.18 28,824.05
BENCH-060 9,899.16 83,464.72 27,045.10
BENCH-065 3,586.69 76,912.72 26,408.02
BENCH-070 696.83 67,255.73 24,222.03
BENCH-075 53,963.98 16,386.26
BENCH-080 42,678.15 14,948.07
BENCH-085 31,623.54 13,144.01
BENCH-090 20,442.15 11,458.04
BENCH-095 10,907.78 4,325.04
BENCH-100 4,877.24 2,113.41

BENCH-105 642.31
1,109.43
BENCH-110 19.12
B44 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+020 8.17 22.90
BENCH+015 55.83 1,633.26 694.42
BENCH+010 336.46 1,187.48 3,293.71
BENCH+005 537.52 6,480.44
BENCH-000 10,958.07 24,811.18
BENCH-005 13,573.67 22,544.92
BENCH-010 11,964.24 19,814.60
BENCH-015 6,462.29 12,726.54
BENCH-020 5,424.59 11,599.85
BENCH-025 4,527.39 10,464.19
BENCH-030 3,748.98 8,628.86
BENCH-035 1,109.60 4,358.41
BENCH-040 637.75 3,775.63
BENCH-045 336.01 2,853.13
BENCH-050 54.07 2,059.66
BENCH-055 9.52
TRIWULAN BATUBARA
I 73,264
II 237,037
III 331,014
IV 817,231
Total 1,458,545
BATUBARA (TON)
B40 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+01
0 -
BENCH+00
5 -
BENCH-
000 -
BENCH-
005 -
BENCH-
010 -
BENCH-
015 - -
BENCH-
020 - -
BENCH-
025 - -
BENCH-
030 -
BENCH-
035 -
BENCH-
040 -
BENCH-
045 -
BENCH-
050 -
BENCH-
055 11.77
BENCH-
060 126.22
BENCH-
065 -
BENCH-
070 7,342.38 -
BENCH- 29,099.6
075 2 -
BENCH- 31,912.7
080 7 -
BENCH- 28,139.9
085 6 4,128.39
BENCH- 22,570.0
090 2 9,422.84
BENCH- 22,560.8
095 7,684.77 9
BENCH-
100 25,705.9
3
BENCH- 18,651.8
105 2
BENCH-
110 3,615.49
B41 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+01
5 -
BENCH+01
0 - -
BENCH+00
5 - -
BENCH-
000 - -
BENCH-
005 - -
BENCH-
010 - -
BENCH-
015 - 165.99
BENCH-
020 - - 476.77
BENCH-
025 - 265.02 525.52
BENCH-
030 - 777.15 -
BENCH-
035 1,655.12 1,456.13 38.71
BENCH- 13,090.6
040 6 161.16 1,570.16
BENCH- 16,718.5
045 2 - 1,759.69
BENCH- 16,861.0
050 8 - 1,972.48
BENCH- 15,698.4
055 5 1,234.16 930.43
BENCH- 12,117.1
060 9 5,407.89 -
BENCH- 13,241.9
065 6,236.32 6 -
BENCH- 32,469.8
070 46.12 6 -
BENCH- 38,146.8
075 9 -
BENCH- 40,477.0
080 5 99.48
BENCH- 37,595.9
085 1 3,748.18
BENCH- 27,901.7 12,826.1

090 9 6
BENCH- 10,672.5 24,444.4

095 4 8
BENCH- 23,641.5
100 6
BENCH-
105 9,654.08
BENCH-
110 539.10
B42 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+02
0 -
BENCH+01
5 - -
BENCH+01
0 - -
BENCH+00
5 -
BENCH-
000 -
BENCH-
005 - -
BENCH-
010 382.20 -
BENCH-
015 535.37 798.13
BENCH-
020 528.57 - 1,032.98 1,491.55
BENCH- 2,512.8
025 0 1,298.11 2,868.05 1,770.08
BENCH- 3,158.6
030 1 9,765.00 3,244.06 1,184.52
BENCH- 24,130.7
035 399.65 9 3,415.57 385.67
BENCH- 29,611.2
040 1 2,424.51 1,011.90
BENCH- 30,608.2
045 9 596.39 2,912.96
BENCH- 31,895.6
050 1 33.16 3,572.15
BENCH- 29,960.9
055 8 3,070.96 1,817.19
BENCH- 22,110.9 11,090.2

060 7 4 78.70
BENCH- 11,428.0 21,992.6

065 6 3 -
BENCH- 35,149.6
070 164.55 1 -
BENCH- 36,870.5
075 7 -
BENCH- 38,163.3
080 0 -
BENCH- 39,174.0
085 0 654.65
BENCH- 32,348.6
090 5 8,789.32
BENCH- 19,411.9 14,140.3

095 0 1
BENCH- 16,446.4
100 3,189.81 8
BENCH-
105 43.89 1,821.19
B43 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+03
0 -
BENCH+02
5 -
BENCH+02
0 - -
BENCH+01
5 - - -
BENCH+01
0 8.68 13.71 -
BENCH+00
5 - - - -
BENCH-
000 50.86 26.82 31.57 -
BENCH-
005 149.54 4.92 389.01 -
BENCH-
010 218.45 64.47 1,590.11 -
BENCH- 2,318.0
015 9 - 3,480.89 -
BENCH- 8,391.4
020 3 347.28 3,784.97 -
BENCH- 9,926.4
025 9 5,396.05 3,309.16 293.20
BENCH- 8,417.6
030 8 8,881.02 2,001.91 1,812.91
BENCH- 1,086.9 14,717.5

035 9 7 2,104.04 2,103.07
BENCH- 14,350.6
040 1 2,260.40 869.96
BENCH- 15,514.6
045 5 2,541.65 -
BENCH- 17,613.3
050 0 2,580.69 295.43
BENCH- 18,794.0
055 7 1,191.70 2,793.66
BENCH- 16,074.7
060 8 5,732.13 2,070.76
BENCH- 11,416.4 11,768.4

065 2 8 -
BENCH- 20,722.0
070 2,464.16 6 161.44
BENCH- 21,103.9
075 2 299.34
BENCH-
080 19,690.0 -
2
BENCH- 20,168.5
085 2 -
BENCH- 22,012.6
090 2 10.97
BENCH- 21,395.5
095 3 1,592.44
BENCH- 15,013.1
100 0 2,820.53
BENCH-
105 4,622.25 2,956.37
BENCH-
110 85.24
B44 S03 S04 S05 S06 S07
BENCH+02
0 - -
BENCH+01
5 - - -
BENCH+01
0 - 6.64 -
BENCH+00
5 1.17 -
BENCH-
000 31.61 -
BENCH-
005 139.83 -
BENCH-
010 156.88 -
BENCH-
015 156.12 -
BENCH-
020 186.07 -
BENCH-
025 214.63 33.18
BENCH-
030 - 338.28
BENCH-
035 - 280.23
BENCH-
040 - 9.78
BENCH-
045 - -
BENCH-
050 - -
BENCH-
055 -
LAMPIRAN F PERHITUNGAN KEBUTUHAN ALAT ANGKUT
WAKTU
WAKTU WAKTU MEMUAT WAKTU WAKTU TOTAL CYCLE JUMLAH
MANUVER WAKTU KECEPATAN KECEPATAN JUMLAH
MANUVER (DETIK) = TOTAL ANGKUT ANGKUT TIME ALAT ALAT
FLET TRIWULAN DISPOSAL/ TUMPAH BERMUATAN KOSONG ALAT GALI MF
FRONT CYCLE TIME ALAT BERMUATANC KOSONG ANGKUT ANGKUT
ROM (DETIK) (KM/JAM) (KM/JAM) (UNIT)
(DETIK) GALI (DETIK) (DETIK) (DETIK) (DETIK) (UNIT)
(DETIK)
TRIWULAN 1 25.54 184.50 297.55 23.66 25.03 238.04 794.32 20 25 4 1 1.00

R9250 - CAT785C TRIWULAN 2 25.54 184.50 305.31 23.66 25.03 244.24 808.28 20 25 4 1 1.00
(OVERBURDEN) TRIWULAN 3 25.54 184.50 297.83 23.66 25.03 238.26 794.82 20 25 4 1 1.00
TRIWULAN 4 25.54 184.50 264.49 23.66 25.03 211.59 734.81 20 25 4 1 1.00
TRIWULAN 1 26.84 191.31 238.08 23.03 27.00 181.40 687.66 16 21 4 1 1.00
EX2500 - CAT785C TRIWULAN 2 26.84 191.31 326.02 23.03 27.00 248.40 842.60 16 21 4 1 1.00
(OVERBURDEN) TRIWULAN 3 26.84 191.31 317.01 23.03 27.00 241.53 826.72 16 21 4 1 1.00
TRIWULAN 4 26.84 191.31 342.64 23.03 27.00 261.06 871.87 16 21 5 1 1.00
TRIWULAN 1 36.31 244.49 230.56 40.13 34.77 187.86 774.13 22 27 3 1 1.00
R984C - CAT777D TRIWULAN 2 36.31 244.49 234.78 40.13 34.77 191.30 781.77 22 27 3 1 1.00
(BATUBARA) TRIWULAN 3 36.31 244.49 247.92 40.13 34.77 202.01 805.64 22 27 3 1 1.00
TRIWULAN 4 36.31 244.49 276.70 40.13 34.77 225.46 857.86 22 27 4 1 1.00

Laporan Skripsi Maulana Adha h1c113222

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Skripsi Maulana Adha h1c113222

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN TRIWULAN PENAMBANGAN BATUBARA

DI PT ARUTMIN TAMBANG SATUI, KABUPATEN TANAH BUMBU,

Untuk Memenuhi Persyaratan Melakukan Penelitian Dalam Rangka Penyusunan

KEMENTERIAN RISET, TEKNOLOGI, DAN PENDIDIKAN TINGGI

PERENCANAAN TRIWULAN PENAMBANGAN BATUBARA

Banjarbaru, November 2020

Pembimbing I Pembimbing II,

Nurhakim,S.T., M.T. Anissa,S.T., M.T.

Program Studi Teknik Pertambangan

Agus Triantoro, S.T., M.T.

Pembimbing I, Susunan Dewan Penguji

NIP. 19730615 200003 1 002

NIP. 19800701 200812 2 002

Banjarbaru, November 2020

Ketua Program Studi Fakultas Teknik ULM

Teknik Pertambangan, Wakil Dekan I

Agus Triantoro, S.T., M.T. Meilana D Putra , S.T., M.Sc., Ph.D

Nama Tanda Tangan

Program Studi Teknik Pertambangan

Agus Triantoro, S.T., M.T.

NIP. 19800803 200604 1 001

Banjarbaru, November 2020

KATA PENGANTAR VIII

DAFTAR GAMBAR XII

DAFTAR TABEL XIV

BAB I PENDAHULUAN 1-1

1.1. Latar Belakang................................................................... 1-1

BAB II TINJAUAN UMUM 2-1

2.1. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan .......................... 2-1

3.1. Perencanaan Tambang........................................................ 3-1

4.1. Diagram Alir Penelitian .................................................... 4-1

5.1. Data Hasil Penelitian ....................................................... 5-1

6.1. Kesimpulan ..................................................................... 6-1

Gambar 2.1. Office Pandu........................................................................... 2-2

Tabel 2.1. Klasifikasi Satuan Morfologi .................................................... 2-4

Lampiran A Cycle Time Alat

1.1. Latar Belakang

PT Arutmin Indonesia Tambang Satui merupakan perusahaan yang

1.2. Rumusan Masalah

1.3. Batasan Masalah

1.4. Tujuan Penelitian

Tujuan dari penilitian ini adalah sebagai berikut:

1.5. Manfaat Penelitian

Beberapa manfaat yang dapat diperoleh dari penelitian ini diantaranya :

2.1. Sejarah dan Perkembangan Perusahaan

PT Arutmin Indonesia merupakan perusahaan penghasil dan pengekspor

Seacara geografis, Wilayah PKP2B PT Arutmin Indonesia Tambang

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

2.3.1. Keadaan Geologi dan Lingkungan Daerah

2.4. Kegiatan Penambangan

Kegiatan penambangan yang diterapkan di PT Arutmin Indonesia

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

Adapun peralatan mekanis yang digunakan dalam penambangan PT

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018

*Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2018