Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat

PEMBANGUNAN
EKOSISTEM
KENDARAAN
BERMOTOR LISTRIK
BERBASIS BATERAI
Kasubdit Uji Tipe Kendaraan Bermotor

Jakarta, 7 Oktober 2021

Ditjen Perhubungan Darat ditjen_hubdat hubdat151 hubdat.dephub.go.id

 1
KENDARAAN
BERMOTOR LISTRIK
BERBASIS BATERAI
PROGRAM PEMERINTAH
MENDUKUNG IMPLEMENTASI
KENDARAAN LISTRIK DI INDONESIA
 DASAR PERCEPATAN PROGRAM KENDARAAN
BERMOTOR LISTRIK BERBASIS BATERAI
(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)
PERATURAN PRESIDEN NO 55 TAHUN 2019

a) peningkatan efisiensi energi, ketahanan energi, dan konservasi energi sektor

transportasi, dan terwujudnya energi bersih, kualitas udara bersih dan ramah
lingkungan, serta komitmen Indonesia menurunkan emisi gas rumah kaca;

b) memberikan arah, landasan, dan kepastian hukum dalam pelaksanaan

percepatan program kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (battery
electric vehicle) untuk transportasi jalan ;

c) mendorong penguasaan teknologi industri dan rancang bangun kendaraan

serta menjadikan Indonesia sebagai basis produksi dan ekspor kendaraan
bermotor.

3
 DUKUNGAN KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
PERCEPATAN PROGRAM KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK
BERBASIS BATERAI (BATTERY ELECTRIC VEHICLE)

1. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 65 TAHUN 2020 TENTANG KONVERSI

SEPEDA MOTOR DENGAN PENGGERAK MOTOR BAKAR MENJADI SEPEDA MOTOR
LISTRIK BERBASIS BATERAI

2. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 86 TAHUN 2020 TENTANG

PERUBAHAN ATAS PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR PM 44 TAHUN
2020 TENTANG PENGUJIAN TIPE FISIK KENDARAAN BERMOTOR DENGAN MOTOR
PENGGERAK MENGGUNAKAN MOTOR LISTRIK

3. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR 87 TAHUN 2020 TENTANG

PENGUJIAN TIPE FISIK KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK BERBASIS BATERAI

4
 DUKUNGAN PEMERINTAH DAERAH
PERCEPATAN PROGRAM KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK BERBASIS BATERAI
(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)

No Kebijakan Substansi
1 Peraturan Gubernur Bali No 48 tahun 2019 tentang Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai
tentang Insentif Pajak Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Atas Kendaraan
2 Peraturan Gubernur DKI No. 3 tahun 2020 Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk
Transportasi Jalan
Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat No.9 tentang Perubahan Atas Peraturan Provinsi Jawa Barat No 13 tahun 2011
3
tahun 2019 tentang Pajak Daerah
tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan
4 Peraturan Gubernur DIY No. 27 tahun 2020
Bea Balik Nama
Peraturan Gubernur Jawa Timur No. 16 tahun tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor Dan
5
2020 Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2020
tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan
6 Peraturan Gubernur Kaltim No. 20 Tahun 2020
Bea Balik Nama
tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan
7 Peraturan Gubernur Banten No. 61 Tahun 2020
Bea Balik Nama
Peraturan Gubernur Sulawesi Selatan Nomor tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan
8
18 Tahun 2020 Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2020
9 Peraturan Gubernur Nusa Tenggara Barat tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan
Nomor 21 tahun 2020 Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2020
10 Peraturan Gubernur Jawa Tengah Nomor 53 tentang Penghitungan Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor dan
Tahun 2020 Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2020 dan Pembuatan sebelum
Tahun 2020

5
 SIMULASI MILESTONE KEBUTUHAN KENDARAAN
2030
OPERASIONAL RODA 4 DAN RODA 2 R4: 132.983
PEMERINTAH PUSAT, PEMERINTAH DAERAH, TNI, POLRI DARI 2029 R2: 398.530
KENDARAAN JENIS ICE KE BEV TAHUN 2021-2030 R4: 119.721
2028 R2: 358.677

2027 R4: 105.419

R2: 318.824
2026 R4: 91.617
R2: 278.971
2025 R4: 77.814
R2: 239.118
R4: 65.605
2024 R2: 199.415
2023 R4: 52.682
2022 R4: 39.258 R2: 159.532
2021 R4: 26.100 R2: 119.649
R4: 13.236 R2: 79.766
R2: 39.883

(Saat ini sedang proses penyampaian kepada Menteri Koordinator Maritim dan Investasi)
6
 SIMULASI JUMLAH TOTAL KEBUTUHAN KENDARAAN RODA 4, RODA 2
DARI KENDARAAN JENIS ICE KE BEV TAHUN 2021-2030
PADA PROVINSI PERCONTOHAN (DKI JAKARTA, JAWA BARAT, BALI)

18.000

16.000

14.000

12.000

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

-
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Jumlah Roda 4 385 726 1.090 1.457 1.819 1.914 2.234 2.554 2.874 3.197
Jumlah Roda 2 1.723 3.426 5.139 6.852 8.566 10.282 11.998 13.713 15.429 17.135

7
 TARGET IMPLEMENTASI ANGKUTAN MASSAL
PERKOTAAN BERBASIS LISTRIK
Implementasi diluar Transjakarta dan menggunakan intervensi Pemerintah Pusat atau Pemerintah Daerah untuk
mengembangkan angkutan umum diluar DKI Jakarta. Intervensi dengan menggunakan skema pembelian layanan.

Perluasan 90%
10 Provinsi Elektrifikasi
Perluasan Elektrifikasi angkutan 90 Persen angkutan
6 Koridor Implementasi tahap 2
Implementasi di 10 umum yang sudah habis massal sudah berbasis
Pada 6 Kota di 10 Ibu Kota
Kota Percontohan masa pakainya ke listrik listrik di 34 Provinsi
percontohan Provinsi
berikutnya
Konversi
10 Provinsi Pengembangan
2 Kota Konversi dan
2 Kota Pertama Implementasi tahap 1 Pengembangan
Elektrifikasi Pengembangan jaringan
1 Koridor di 10 Ibu Kota Provinsi jaringan angkutan
pembangunan BRT di yang sudah ada
Bandung, 2 (Selain DKI) umum listrik
Koridor Surabaya Bandung dan Medan

2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Full BRT Project

BTS Konversi Fuel – Listrik
PROJECT Intervensi bersama
START 2021 - 2024 2022 - 2025 2022 - 2024 Pemerintah Daerah
Pilot Project BTS Pembangunan Full Konversi angkutan umum Kementerian Perhubungan
dengan Intervensi BRT Project yang sebelumnya telah melakukan pendampingan bagi
Pemerintah Pusat dengan bus listrik dibangun menjadi berbasis Pemda yang ingin
listrik mengembangkan e-mobility

8
 TABEL TARGET ELEKTRIFIKASI
Asumsi Asumsi Rata-
Target Elektrifikasi Target Elektrifikasi
Jumlah rata Target Elektrifikasi
NO KOTA POPULASI KLASIFIKASI Angkutan Umum Angkutan Umum
Koridor Panjang Angkutan Umum (Ideal)
(Menengah) (Minimal)
Utama Koridor
1 Jakarta 10,177,924 Kota Inti 15 30 10,000 5,000 1,000
2 Surabaya 2,805,906 Kota Inti 12 30 2,806 842 180
• Target Elektrifikasi Ideal :
3 Bandung 2,470,802 Kota Inti 12 30 2,471 741 180 • Menggunakan Asumsi kebutuhan perjalanan
4
5
Bekasi
Medan
2,381,053
2,210,624
Metropolitan
Kota Inti
8
12
30
30
2,381
2,211
714
663
120
180
1.000 Orang Penduduk / 1 angkutan umum
6 Palembang 1,708,413 Ibu Kota Prov 8 25 1,708 513 112 (0.1%)
7 Depok 1,631,951 Metropolitan 6 30 1,632 490 90 • Mengikuti target Armada Transjakarta
8 Semarang 1,595,187 Kota Inti 10 30 1,595 479 150
9 Tangerang 1,566,190 Metropolitan 5 30 1,566 470 75
10 Makassar 1,469,601 Kota Inti 10 30 1,470 441 150
11 Tangerang Selatan 1,219,245 Metropolitan 6 30 1,219 366 90
12 Batam 1,037,187 Ibu Kota Prov 8 25 1,037 311 112
• Target Elektrifikasi Menengah :
13 Pekanbaru 1,005,014 Ibu Kota Prov 8 25 1,005 302 112 • Menggunakan Asumsi kebutuhan perjalanan
14 Bogor 982,469 Kota Besar 8 25 982 295 112
15 Padang 914,968 Ibu Kota Prov 8 25 915 274 112
5.000 Orang Penduduk / 1 angkutan umum
16 Denpasar 897,300 Ibu Kota Prov 8 25 897 269 112 (0.05%)
17 Bandar Lampung 879,651 Ibu Kota Prov 8 25 880 264 112
18 Samarinda 812,597 Ibu Kota Prov 8 25 813 244 112
19 Malang 808,945 Kota Besar 8 25 809 243 112
20 Banjarmasin 700,869 Ibu Kota Prov 7 25 701 210 98
• Target Elektrifikasi Minimum :
21 Serang 666,600 Ibu Kota Prov 6 20 667 200 66 • Menggunakan Asumsi headway maksimum 10
22
23
Pontianak
Balikpapan
646,661
615,574
Ibu Kota Prov
Ibu Kota Prov
6
6
20
20
647 194 66
menit per perjalanan bus di koridor yang
616 185 66
24 Jambi 604,378 Ibu Kota Prov 6 20 604 181 66 dibutuhkan
25 Surakarta 510,077 Kota Besar 6 20 510 153 66
26 Mataram 441,064 Ibu Kota Prov 6 20 441 132 66
27 Kupang 434,972 Ibu Kota Prov 6 20
28 Ambon 427,934 Ibu Kota Prov 6 20
435
428
130
128
66
66
Sebagai pembanding
29 Manado 427,906 Ibu Kota Prov 6 20 428 128 66
30 Yogyakarta 422,732 Ibu Kota Prov 8 25 423 127 112
31 Palu 367,600 Ibu Kota Prov 4 20 368 110 44
32 Bengkulu 328,827 Ibu Kota Prov 4 20 329 99 44
33 Pangkal Pinang 327,167 Ibu Kota Prov 4 20 327 98 44 • Transjakarta dalam angka th 2019 :
34 Jayapura 315,872 Ibu Kota Prov 4 20 316 95 44
• Jumlah armada : 3.865 unit
35 Mamuju 293,326 Ibu Kota Prov 4 20 293 88 44
36 Palangkaraya 281,096 Ibu Kota Prov 4 20 281 84 44 • Jumlah penduduk 2019 : 10.5 juta
37 Banda Aceh 268,148 Ibu Kota Prov 4 20 268 80 44
38 Sorong 254,294 Ibu Kota Prov 3 15 254 76 27
• Rasio penduduk / armada : 0.03%
39 Gorontalo 193,898 Ibu Kota Prov 3 15 194 58 27
40 Manokwari 107,325 Ibu Kota Prov 3 15 107 32 27
41 Tanjung Selor 51,996 Ibu Kota Prov 2 15 52 18 18
42 Sofifi 18,041 Ibu Kota Prov 2 15 18 18 18
Total 278 45,103 15,546 3,452

9
 ROADMAP BUS LISTRIK TRANSJAKARTA
RENCANA PENGADAAN BUS LISTRIK TRANSJAKARTA 2021-2030

Berdasarkan pentahapan yang dijelaskan sebelumnya maka kemudian dilakukan perhitungan jumlah pengadaan bus
listrik berdasarkan keseluruhan jumlah pengadaan bus di Transjakarta yang ditetapkan dalam RJPP 2020-2030.
Didapat angka pengadaan bus listrik per tipe bus per tahun sebagaimana tabel di bawah ini.

TIP E BUS/TAHUN 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 TOTAL

Single Bus 70 70 315 95 165 89 89 144 208 153 1.398

Low Entry 30 275 1.280 402 105 99 70 98 135 69 2.563

Bus Sedang 0 0 57 65 327 270 220 298 511 239 1.987

Articulated Bus 0 0 121 141 154 45 66 126 140 157 950

Bus Kecil 0 0 557 564 410 305 262 361 566 284 3.309

Maxi Bus - - - - - - - - - - -

Double-Decker - - - - - - - - - - -

Per 2025, TRANSJAKARTA hanya mengadakan Bus Listrik.

10
 UJI COBA PENGGUNAAN BUS LISTRIK TRANSJAKARTA

PT Transportasi Jakarta bekerja sama dengan Agen Pemegang Merek (APM) PT Higer
Maju Indonesia (HMI) melakukan uji coba bus listrik rute Blok M-Balaikota 10/9/2021

Uji coba akan dilakukan selama tiga bulan ke depan tanpa dikenakan biaya atau11
 2
POSISI IMPLEMENTASI
PERCEPATAN PROGRAM
KENDARAAN BERMOTOR
LISTRIK BERBASIS BATERAI
(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)
 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DALAM MENDUKUNG PROGRAM
PERCEPATAN PENGGUNAAN KBLBB
1. Telah digunakan 30 unit kendaraan listrik sebagai kendaraan
operasional;
2. Kementerian Perhubungan sudah menggunakan E-Katalog Sektoral
terkait sistem penyewaan KBLBB di lingkungan Kementerian
Perhubungan;
3. Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor pada
tahun ini akan melakukan pengadaan alat uji UNR 100 untuk
pengujian mobil listrik dan alat uji UNR 136 untuk pengujian sepeda
motor listrik;
4. Melalui skema KPBU Kementerian Perhubungan juga akan
melengkapi alat uji UNR 138 untuk pengujian suara mobil listrik pada
Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor
13
 INSENTIF FISKAL PKB DAN BBN-KB LISTRIK

1. Jatim sebesar 10% untuk PKB dan BBN-KB nya (Pergub No

16/2020)
2. Banten PKB dan BBNKB sebesar 30% (Pergub No. 61/2020)
3. Bali 10% ( Perda No 9/2019)
4. DKI 0% (Pergub 3/2020)
5. Jawa Barat 10% untuk Mobil, 2,5% untuk Motor (Perda 9 Tahun
2019)
6. Jateng 30% (Pergub No. 53 Tahun 2020)
7. DI Yogyakarta
8. Kalimantan Timur
9. Sulawesi Selatan
10. Nusa Tenggara Barat

14
 INSENTIF FISKAL BIAYA UJI TIPE
KENDARAAN BERMOTOR

JENIS KBMB KBLBB

SEPEDA MOTOR 9.5 Juta 4,5 Juta
MOBIL PENUMPANG 27.8 Juta 13.2 Juta
MOBIL BUS 126.9 Juta 13.2 Juta

Keterangan :
1. KBMB : Kendaraan Bermotor Motor Bakar
2. KBLBB : Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai
3. KBMB terdapat item biaya uji emisi Gas buang
15
 TARIF SERTIFIKAT UJI TIPE
DAN USULANNYA

JENIS PP 15 TAHUN 2016 KBMB KBLBB

SEPEDA MOTOR 50 Juta 25 Juta 1 Juta
MOBIL DAN 30 Juta 5 Juta
LANDASAN 75 Juta

Keterangan :
KBMB : Kendaraan Bermotor Motor Bakar
KBLBB : Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai
16
 JUMLAH KENDARAAN LISTRIK
Posisi s.d 17 September 2021

Mobil Pnp Kend Roda Spd Motor Mobil Landasan Landasan

Mobil Bus Total
Roda 4 3 listrik Barang Bus Mobil Barang

SUT 47 8 53 9 1 4 2 124

9.432
SRUT 1.497 190 7.733 11 1 - -

17
 GRAFIK PENERBITAN SUT DAN SRUT
KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK (POSISI s.d 17 SEPTEMBER 2021)

GRAFIK PENERBITAN SRUT

GRAFIK PENERBITAN SUT
KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK
KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK
60 9000
8000
50
7000
40 6000
5000
30
4000
20 3000
2000
10
1000
0 0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2018 2019 2020 2021 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
PENUMPANG R 4 KENDARAAN R 3 PENUMPANG R 4 KENDARAAN R 3
SEPEDA MOTOR R 2 MOBIL BUS SEPEDA MOTOR R 2 MOBIL BUS
MOBIL BARANG LANDASAN BUS MOBIL BARANG LANDASAN BUS
LANDASAN BARANG LANDASAN BARANG

18
 PENGGUNAAN KENDARAAN LISTRIK PADA KABUPATEN ASMAT

Masyarakat Kabupaten Asmat telah menggunakan sepeda motor listrik sebagai sarana transportasi.
Termasuk juga pejabat dan pegawai Pemerintah Daerah Kabupaten Asmat menggunakan sepeda motor
listrik sebagai kendaraan operasional.

20
 3
KONVERSI SEPEDA MOTOR
DENGAN PENGGERAK MOTOR
BAKAR MENJADI SEPEDA
MOTOR LISTRIK BERBASIS
BATERAI
PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN
NOMOR PM 65 TAHUN 2020
 PENYELENGGARAAN KONVERSI

Setiap sepeda motor dengan penggerak Motor Bakar

yang telah dilakukan registrasi dan identifikasi
dapat dilakukan Konversi menjadi Sepeda Motor Listrik Berbasis Baterai

22
 POIN-POIN PENTING TERKAIT KONVERSI SEPEDA MOTOR

1. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 65 Tahun 2020 Tentang Konversi Sepeda Motor Dengan
Penggerak Motor Bakar Menjadi Sepeda Motor Listrik Berbasis Baterai diterbitkan untuk memberikan
kemudahan baik pelaksanaan maupun persyaratan uji tipe agar program konversi KBLBB dapat
berjalan dengan lebih cepat

2. Dalam hal mendukung percepatan kendaraan listrik yang termasuk kendaraan konversi perlu dilakukan
evaluasi Peraturan Menteri Nomor 65 Tahun 2020

3. Untuk melakukan evaluasi Peraturan Menteri Nomor 65 Tahun 2020 diperlukan Roadmap dan Naskah
Akademis tentang Konversi Kendaraan Bermotor

4. Saat ini biaya uji tipe untuk kendaraan konversi sebesar 4,5 juta rupiah dan sedang diusulkan untuk
diturunkan menjadi 500 ribu rupiah

5. Diperlukan perhitungan biaya pengujian untuk kendaraan konversi

23
 POIN-POIN PENTING TERKAIT KONVERSI SEPEDA MOTOR
6. Saat ini sedang dilakukan penyusunan Rancangan Peraturan Dirjen Perhubungan Darat tentang Pedoman
Konversi Sepeda Motor Dengan Penggerak Motor Bakar Menjadi Sepeda Motor Listrik Berbasis Baterai

7. Dalam RPD tersebut, lokasi pengujian kendaraan konversi diusulkan dapat dilakukan pada:
a. Unit Pelaksana Teknis Uji Tipe
b. Unit Pelaksana Teknis pengujian kendaraan bermotor Provinsi, Kabupaten/Kota, atau pengujian kendaraan
bermotor swasta

8. Kewenangan pengujian sepeda motor konversi dapat dilakukan jika pelaksana di daerah dapat melakukan hal–hal
sesuai aturan yang telah diterapkan

9. Pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 65 Tahun 2020 tidak terdapat ketentuan penerbitan Sertifikat
Registrasi Uji Tipe dengan maksud untuk menekan biaya konversi. Terkait dengan hal ini telah ditampung dalam
RPD tentang Pedoman Konversi Sepeda Motor Dengan Penggerak Motor Bakar Menjadi Sepeda Motor Listrik
Berbasis Baterai

10. Sepeda motor yang telah dilakukan konversi dan telah lulus uji tipe akan dikeluarkan Sertifikat Uji Tipe

24
 POIN-POIN PENTING TERKAIT KONVERSI SEPEDA MOTOR

11. Kementerian ESDM pada tahun 2021 merencanakan melakukan pilot project konversi sepeda motor
sebanyak 100 unit

12. Pada bulan November 2021, ditargetkan 100 unit KBLBB roda dua hasil konversi sudah selesai dan
bisa didapatkan data tipe sepeda motor, tipe baterai, kemampuan konversinya, serta kemungkinan
untuk masuk ke pilot project battery swap;

13. Regulasi tentang konversi kendaraan Roda 4 dan Bus sedang dalam proses penyusunan. Damri sudah
melakukan konversi untuk kendaraan konvensional menjadi kendaraan listrik.

25
Bengkel Konversi adalah bengkel umum yang
telah memenuhi persyaratan teknis dan
administrasi untuk melakukan konversi yang
telah mendapat persetujuan Direktur Jenderal
(Pasal 1)
§ Banyak bengkel-bengkel konversi
rumahan/UMKM, mereka terhambat
persyaratan memiliki badan usaha,
karena lahir bukan sebagai bengkel
umum.
§ Diusulkan P3TEK KESDM
membantu Ditjen Hubdat yaitu
ikut membina terhadap bengkel-
bengkel konversi kecil/UMKM,
dengan melatih bisnis plan
maupun peningkatan kemampuan
SDM.
28
BENGKEL KONVERSI SEPEDA
MOTOR YANG SUDAH
SERTIFIKASI

Jl. Keputih Tegal no. 28 Keputih,

PT. BRAJA ELEKTRIK MOTOR
Sukolilo, Surabaya.

Jl. Pendidikan, Pengasihan, Gunung

LITBANG ESDM
Sindur, Kabupaten Bogor, Jawa Barat.

ELDERS GARAGE Jl. Pangeran Antasari No. 36 Jakarta

SEDANG DALAM PROSES

PT. SPORA TEKNIKA Indonesia Jln Bendungan Hilir IV No 22. Jakarta

(Masih kekurangan terkait alat) Selatan.

29
INOVASI PENGEMBANGAN SWAB BATERAI SEPEDA MOTOR LISTRIK

Saat ini pertumbuhan baterai swap telah

tersebar di lebih dari 100 titik di
minimarket (almart/indomart) di DKI
Jakarta

30
 4
TANTANGAN
PERCEPATAN PROGRAM
KENDARAAN BERMOTOR
LISTRIK BERBASIS BATERAI
(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)
 KEBUTUHAN KENDARAN LISTRIK UNTUK KEPENTINGAN
PERKEBUNAN, PERTANIAN DAN LINGKUNGAN (KENDARAAN SAMPAH)

32
 Penyelenggaraan G20 dan KTT ASEAN Menggunakan Kendaraan
Listrik di Labuhan Bajo

• Mendukung Kebutuhan Kendaraan

Penjemputan untuk Delegasi dari
masing-masing perwakilan negara
G20 dan KTT ASEAN menggunakan
kendaraan listrik

• Kendaraan Operasional untuk

mobilisasi penyelenggara G20 di
Labuhan Bajo

33
 DUKUNGAN PEMERINTAH
Dua investor dari China, Shenzhen Chengxin Lithium Group
Co Ltd China dan Tsingshan Holding Group yang
merupakan afiliasi raksasa baja dan nikel akan
menanamkan investasi dalam proyek lithium di Indonesia.
Dilansir dari Reuters, pabrik lithium bernilai US$ 350 juta
atau hampir Rp 5 triliun untuk itu untuk memenuhi
permintaan baterai kendaraan listrik (EV).
Presiden Joko Widodo meresmikan groundbreaking pabrik
baterai mobil listrik PT HKML Battery Indonesia di Karawang Jawa
Barat. Proyek tersebut memiliki nilai investasi sebesar US$1,1 miliar
atau setara Rp15,6 triliun.
Presiden Joko Widodo
"Pengembangan industri baterai juga akan meningkatkan daya
tarik indonesia investasi motor listrik dan mobil listrik,"
34
KONDISI DI LAPANGAN

Masih ditemukan kendaraan bermotor

listrik dengan Tanda Nomor Kendaraan
Bermotor (TNKB) yang tidak sesuai

35
 5
PENGUJIAN TIPE
KENDARAAN
BERMOTOR LISTRIK
BERBASIS BATERAI
(UJI TIPE KBLBB)
PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN
PM 87 TAHUN 2020
 Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor Terdiri Dari
Pemenuhan Persyaratan Teknis dan Laik Jalan
Kendaraan Bermotor
(Physical Test and Roadworthiness Test)
Kebisingan Suara Radius Putar
(Noise) (Turning Radius)
Persyaratan Laik Jalan
Kendaraan Bermotor Meliputi
Efisiensi Rem (Road Worthiness) :
(Brake Efficiency) Speedometer

Kincup Roda Depan Ban dan Roda

(Side Slip) (Tyre and Wheel)

Klakson (Horn) Kesesuaian Daya Mesin Penggerak

terhadap berat KB (Power Weight Ratio)
Lampu Utama
(Headlight) Berat (Weight)

37
 Unjuk Kerja
Baterai
PENAMBAHAN (Battery
Safety) Alat
PENGUJIAN TIPE Uji Suara
(Sound
Pengisian
Ulang
FISIK KBLBB Level) Item Uji (Rechargable
Kendaraan Plug)
(Addition of Emisi Listrik
physical type test Hidrogen
Utk Baterai
(Physical Test Pengujian
Kemampuan
BEV) Perlindungan
for BEV) dgn Cairan
Pengisi Sentuh Listrik
(Protection
(Emission Against
Hidrogen for Keselamatan Contact)
Lead Acid Fungsional
Battery) (Functional
Safety)

END 38
 Kementerian Perhubungan Republik Indonesia
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat

TERIMA
KASIH

Ditjen Perhubungan Darat ditjen_hubdat hubdat151 hubdat.dephub.go.id

LAMPIRAN
 DUKUNGAN REGULASI K/L LAIN DAN PEMDA
DUKUNGAN KEMENTERIAN/LEMBAGA LAIN
PERCEPATAN PROGRAM KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK BERBASIS BATERAI
(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)
No Kebijakan Substansi

1 PeraturanMenteriDalamNegeriNomor1Tahun2021 TentangPenghitunganDasarPengenaanPajakKendaraanBermotordanBea Balik

Nama Kendaraan Bermotor Tahun 2021

2 PeraturanMenteriPerhubunganNomor87Tahun2020 tentangPengujianFisik KendaraanBermotorListrik Berbasis Baterai

3 Peraturan Menteri ESDM Nomor 13 Tahun 2020 TentangPenyediaanInfrastruktur PengisianListrik untuk Kendaraan
Bermotor Listrik Berbasis Baterai

4 PeraturanMenteriPerindustrianNomor27Tahun2020/ TentangSpesifikasi, PetajalanPengembangandanKetentuan

Peraturan Perubahannya Penghitungan TKDN KBLBB

5 PeraturanMenteriPerindustrianNomor28Tahun2020/ KBLBBdalamkeadaanTeruraiLengkap(CKD)danTeruraiTidakLengkap(IKD)
Peraturan Perubahannya

6 KeputusanKorpsLaluLintas Polri Nomor5Tahun2020 TentangStandarisasi Spesifikasi TeknisMateril TNKBdanTCKBRoda EmpatatauLebih

danRodaDuaatauTiga, (Plat NomorKhususKBLBB)

41

PERCEPATAN PROGRAM KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK BERBASIS BATERAI
No Kebijakan
1 Peraturan Menteri Keuangan
Nomor 72 Tahun 2020
2 Peraturan Menteri Perhubungan
Nomor 65 Tahun 2020
3 Peraturan Bank Indonesia Nomor
22/13/PBI/2020
4 Surat Keputusan Kepala
Eksekutif Pengawas Perbankan,
Otoritas Jasa Keuangan Nomor
S-14/D.03/2020
DUKUNGAN KEMENTERIAN/LEMBAGA LAIN
(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)
Substansi
tentang Standar Biaya Masukan (SBM) 2020
tentang Konversi Sepeda Motor dengan
Penggerak Motor Bakar menjadi Sepeda
Motor Listrik Berbasis Baterai
Perubahan Kedua Atas Peraturan Bank
Indonesia Nomor 20/8/PBI/2018 Tentang
Rasio Loan To Value Untuk Kredit
Properti, Rasio Financing To Value Untuk
Pembiayaan Properti, Dan Uang Muka
Untuk Kredit Atau Pembiayaan
Kendaraan Bermotor
Dukungan Perbankan dalam Penerapan
Program Percepatan Kendaraan Bermotor
Listrik Berbasis Baterai, diantaranya
Penyediaan Dana kepada Debitur dengan
tujuan pembelian KBLBB dan industri hulu
dari KBLBB, Penyediaan dana dalam
rangka produksi KBLBB beserta
infrastrukturnya, Penilaian kualitas kredit
untuk pembelian KBLBB dan atau
pengembangan industry hulu dari KBL BB
untuk perorangan atau badan usaha UMK
No Kebijakan Substansi
tentang Perubahan Atas Peraturan
Menteri Perdagangan No 118/M-
Peraturan Menteri Perdagangan No. DAG/PER/12/2015 tentang Ketentuan
1
59 tahun 2020 Impor Barang Komplementer, Barang
Untuk Keperluan Test Pasar, dan
Pelayanan Purna Jual;
Peraturan Menteri Keuangan No. tentang Pemberian Fasilitas
2
130 tahun 2020 Pengurangan Pajak Penghasilan Badan
tentang Bea Masuk Ditanggung
Peraturan Menteri Keuangan No. 12
3 Pemerintah Sektor industri Tertentu
tahun 2020
Tahun Anggaran 2020
tentang Perubahan Kedua Atas
Peraturan Badan Koordinasi
Penanaman 2019 Modal Nomor 1
tahun 2019 tentang Rincian Bidang
Peraturan Badan Koordinasi Usaha dan Jenis Produksi Industri
4
Penanaman Modal No 8 tahun 2020 Pionir Yang Dapat Diberikan Fasilitas
Pengurangan Pajak Penghasilan Badan
Serta Pedoman Dan Tata Cara
Pemberian Fasilitas Pengurangan
Pajak Penghasilan Badan
tentang Perubahan Atas Peraturan
Menteri Keuangan Nomor 176/Pmk.
011/2009 Tentang Pembebasan Bea
Peraturan Menteri Keuangan No. 76
5 Masuk Atas Impor Mesin Serta Barang
tahun 2012
Dan Bahan Untuk Pembangunan Atau
Pengembangan Industri Dalam
Rangka Penanaman Modal 42
Program Kendaraan Bermotor Listrik
Status Pembangunan Infrastruktur
Status Implementasi Program Pengisian Kendaraan Listrik

166 unit
Rencana tindak lanjut Perpres No.55/2019 tentang Percepatan Program
Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Jalan
Regulasi Turunan
Penyusunan Standar Biaya Masukan Tahun Anggaran 2020 untuk KBL BB
PIC
135 lokasi
DJA
(sebagai Kendaraan Dinas Pemerintahan)
Penyusunan kebijakan pengalihan subsidi kepada pembeli KBL BB Kemenkeu, DEN Jumlah Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum
Kebijakan insentif kredit kepemilikan KBL BB (peraturan Bank (SPKLU) yang sudah terpasang di Jakarta, Tangerang,
BI & OJK
Indonesia, OJK, adaptasi skema KUR) dan Bandung.
Kebijakan konversi mesin konvensional menjadi KBL BB Kemenhub

81unit
Kebijakan roadmap transformasi kendaraan ICE menjadi KBL BB hingga
Kemenperin
tahun 2024 (roda 2/3 dan roda 4/lebih)
Kebijakan standarisasi baterai untuk mendukung battery swap (ukuran
dan voltase baterai)
BSN, Kemenperin 80 lokasi
Kebijakan roadmap SPKLU hingga tahun 2024 (target KESDM, BPPT,
Pemerintah dan target investasi swasta) PLN, LEN
Kebijakan tata kelola baterai bekas (trade in, Kerjasama distributor KLHK, Kemenperin, Jumlah Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik
dengan industri recycle) Kemendag Umum (SPBKLU) sudah terpasang di Jakarta dan
Kebijakan insentif oleh pemerintah daerah Kemendagri Tangerang
Kebijakan tanda nomor khusus untuk KBL BB Kepolisian
Permen ESDM No 13 Tahun 2020 tentang Penyediaan Penyediaan
Pengusulan pencantuman KBL BB dalam e-catalog LKPP Infrastruktur Pengisian Listrik Untuk Kendaraan Bermotor Listrik
Sumber : Kemenkomarinves Berbasis Baterai
43
Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan | Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral|
Infrastruktur Charging Station di
Indonesia Secara total telah dibangun
Sumatera
Lokasi Lokasi Unit
166 Unit Charging Station
GOR Jakabaring
Hyundai Palembang
1
1
1
1
di 135 Lokasi
Rest Area Bakauheni–
Terbanggi Kayu 1 1
Agung Km 20 B
Total 3 3

Banten
Lokasi Lokasi Unit
PLN UID Banten 3 6 Sulawesi
BPPT 1 1 Lokasi Lokasi Unit
Angkasa Pura II 1 1 PLN Mattoangin 1 1
Mitsubishi 2 2 PLN UIW Suluttenggo 1 1
Hyundai 5 5 PLN Kompleks Mega
Mas Manado 1 2
Total 12 15 DKI Jakarta
Total 3 4
Jawa Barat Lokasi Lokasi Unit
Lokasi Lokasi Unit PLN Kantor Pusat 1 1
PLN UID Jawa Barat 1 2 PLN UID Jaya 3 6 Jawa Timur, Bali, dan NTB
BPPT/LEN 1 1 BPPT 1 1 Lokasi Lokasi Unit
Ruas Tol Jakarta- Pertamina 5 6 PLN UID Jawa Timur 1 1
Surabaya 2 2
Bluebird 1 15 PLN UP3-UP3 di Jawa
Timur 3 3
Hyundai 21 21 Shell Indonesia 2 2
Total 25 26 Mitsubishi 12 13
Jawa Tengah PJB 1 2
Lokasi Lokasi Unit PLN UID Bali 1 3
Hyundai 25 25 PLN Jasa Marga Bali 1 3
PLN UID Jawa
Mercedes Benz 1 1 Tengah-DIY 1 1 PLN UIW NTB 1 2
BMW 2 2 Ruas Tol Jakarta- Mitsubishi Bali 2 2
Medco 1 1 Surabaya 4 4 Hyundai Jawa Timur 10 10
Starvo 1 2 Hyundai 11 11 Hyundai Bali 1 1
Total 12 15 Total 16 16 Total 12 15
44
Direktorat Jenderal Ketenagalistrikan | Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral|
5

Realisasi Pembangunan EV Charging Station yang dikelola PLN

No. PLN UID/UIW Kota/Kec. Lokasi SPKLU Jumlah Unit
1 Banten AEON Mall 2
2 UID Banten Banten Supermall Karawaci 2
3 Banten Tangcity Mall 2
4 Jakarta Gambir 4
5 Jakarta Senayan City 1
6 Jakarta PLN Bulungan 1 Realisasi Pembangunan EV Charging Station PLN
7 UID Jaya Jakarta PLN Pusat 1 s.d. Agustus 2021
8 Jakarta PLN UP3 Lenteng Agung 1
9 Jakarta PLN UP3 Jatinegara 1
10 Jakarta PLN UP3 Tanjung Priok 1
11 Bandung Gedung Sate 1
12 Bandung PLN UID Jabar 1
SPKLU yang telah mendapatkan nomor
UID Jabar
13 Cirebon Rest Area KM 207A 1 identitas sesuai persyaratan:
14 Cirebon Rest Area KM 208B 1
15 Semarang PLN UP3 Semarang 2 33 1. SPKLU PLN Bulungan
16 Batang Rest Area KM 379A 2
17 UID DJTY Kendal Rest Area KM 389B 2
Lokasi 2. SPKLU PLN Gambir
18 Sragen Rest Area KM 519A 1
19 Sragen Rest Area KM 519B 1
3. SPKLU PLN Semarang
20 Surabaya PLN ULP Embong Wungu 1 4. SPKLU Tangcity Mall,
21
UID Jatim
Surabaya Kantor PJB 1 5. SPKLU AEON Mall BSD,
22
23
Banyuwangi PLN UP3 Banyuwangi
Situbondo PLN UP3 Situbondo
1
1 46 6. SPKLU Supermal Karawaci,
24
UID Bali
Bali UP3 Bali Selatan 3 Unit 7. SPKLU Rest Area KM 20B, dan
25 Bali Tol Bali Mandara 2
Total EVCS JAMALI 37 8. SPKLU Kawasan Mega Mas Manado.
26 UID Lampung Lampung Rest Area KM 20B 1
27 Palembang Gelora Jakabaring 1
UIW S2JB
28 Palembang PLN UIW S2JB 1
Total EVCS SUMKAL 3
29 UIW Sulselrabar Makassar PLN Makassar Selatan 1
30 Manado Kawasan Mega Mas Manado 2
UIW Sulutenggo
31 Manado Kantor Wilayah SUTG 1
32 Mataram PLN UIW NTB 1
UID NTB Sumber : PT PLN
33 Mataram Komplek Kantor Gubernur 1
Total EVCS SULMAPANA 6
45
Total EV Charging Station Keseluruhan 46
CONTOH KABINET BATERAI SWAP OYIKA
12 compartments -
support Gen 2.1 & 2.5
Battery

9 compartments for low cost

mass deployment – support
Gen 2.1, 2.5 & 2.7 Battery

46
 CONTOH SUKSES PENGGUNAAN KENDARAAN LISTRIK

Norwegia kini menjadi salah satu negara yang mana penggunaan mobil konvensional atau berbahan
bakar bensin nyaris hilang. Ini menyusul banyaknya masyarakat yang mulai beralih menggunakan mobil
listrik. Pada 2022 diprediksi penjualan mobil bensin sudah tak ada lagi.

47