SOP Spotter

No.
Dok : SOP - 039 - MPP

STANDAR OPERASIONAL Revisi :
Tgl Efektif : 01 Juli 2022
PROSEDUR Halaman : 1 Dari 8
PT. MITRA PADJADJARAN PRIMA
Distribusi : Departemen terkait
KESELAMATAN SPOTTER
LEMBAR PENGESAHAN :
NAMA JABATAN TANDA TANGAN TANGGAL
Rendhie Suswanto Kepala Teknik Tambang (KTT)
Yanto Chief Administratif Officer (CAO)
Dokumen ini merupakan milik PT. Mitra Padjadjaran Prima yang dikendalikan. Informasi yang ada di dalam
dokumen ini, seluruhnya atau sebagian, tidak boleh disebarluaskan tanpa ijin terlebih dahulu dari PT. Mitra
Padjadjaran Prima.
No. Dok : SOP - 039 - MPP
KESELAMATAN SPOTTER
DAFTAR ISI
No Keterangan Halaman
I Riwayat Perubahan Dokumen 2 dari 8
II Tujuan 3 dari 8
III Ruang Lingkup 3 dari 8
IV Definisi 3 dari 8
V Dokumen Pendukung 3 dari 8
VI Tanggung Jawab 3 dari 8
VII Prosedur Kerja 5 dari 8
VIII Lampiran 8 dari 8
I. Riwayat Perubahan Dokumen
DASAR
REV NO. TANGGAL URAIAN PERUBAHAN
PERUBAHAN
KESELAMATAN SPOTTER
II. Tujuan
1. Prosedur ini dimaksudkan untuk bahan pelatihan dasar bagi para spotter yang masih baru dan
bahan pelatihan penyegaran bagi spotter yang telah berpengalaman.
2. Untuk menjelaskan cara kerja, kondisi dan prosedur yang dapat mencegah bahaya bagi manusia,
kerusakan peralatan dan lingkungan atau kerugian terhadap proses.
III. Ruang Lingkup

1. Prosedur ini dilakukan pada karyawan yang tugasnya mengharuskan mereka bekerja sebagai
spotter di atau sekitar disposal dumping area, jalan hauling.
2. Secara khusus prosedur ini diberlakukan untuk semua pengemudi truk, operator dozer, dan
spotter.
IV. Definisi
Spotter adalah seseorang yang bertugas / ditugaskan membantu dalam memberikan pengarahan
pekerjaan dumping di area disposal atau membantu pengaturan lalu lintas pada pekerjaan perbaikan di
jalan hauling.
V. Dokumen Pendukung
1. Undang- Undang No. 1 tahun 1970 Tentang Keselamatan Kerja.
2. PP No. 96 Tahun 2021 Tentang Pelaksanaan Kegiatan Usaha Pertambangan.
3. Permen ESDM No. 26 Tahun 2018 Tentang Pelaksanaan Kaidah Pertambangan yang Baik dan
Pengawasan Pertambangan Mineral dan Batubara.
4. Kepmen No. 1827/K/30/MEM Tahun 2018 Tentang Pedoman Pelaksanaan Kaidah Teknik
Pertambangan yang Baik.
VI. Tanggung Jawab

1. Spotter
a. Lakukan pengecekan visual terhadap puncak, tepian dan muka dump sebelum
b. bekerja.
c. Truck pengangkut harus melakukan dumping 15 meter dari tepian dump (bila kondisi disposal
lembek, retak).
d. Dilarang berdiri di daerah retakan/patahan.
KESELAMATAN SPOTTER
e. Dilarang duduk di atas tanggul.

f. Selalu berdiri di daerah yang cukup jelas terlihat oleh operator (setelah memberikan arahan
kepada operator truk segera ke samping depan dimana operator berada, usahakan ada kontak
mata dengan operator untuk melakukan komunikasi/arahan).
g. Perlengkapan keselamatan harus selalu dipakai (topi pengaman, kaca mata, sepatu, rompi
pengaman).
h. Pergunakan isyarat tangan atau lampu bila kondisi mulai gelap.
i. Pada malam hari lampu penerangan harus selalu di perhatikan.
j. Spotter harus dilengkapi dengan lampu senter.
k. Setelah mengarahkan truk untuk dumping, segeralah menyingkir untuk menghindari ban truk
meletus atau ada longsor yang tiba-tiba.
2. Pengawas Lapangan
a. Pada tiap awal shift, pengawas lapangan wajib memeriksa semua daerah dump sebelum
dimulainya pekerjaan.
b. Harus memeriksa semua daerah kerja dump paling sedikit setiap shift. Semua operator, spotter
terus menerus memonitor dump, stockpile. Jika dijumpai kondisi tidak aman maka peralatan
menjauh dari lokasi tersebut sampai kondisi tidak aman terkoreksi.
c. Semua operator dan spotter akan diajari manajemen dump sehingga ada pengawasan
berkesinambungan terhadap semua pekerjaan dump.
3. Instructor Training
a. Memberikan pelatihan kepada semua operator, mengenai tata cara mengikuti petunjuk spotter.
b. Melaksanakan identifikasi tingkat kepatuhan semua operator dan spotter dalam pelaksanaan
prosedur ini.
4. Safety Health Environment (SHE)
a. Memastikan bahwa Prosedur ini telah disosialisasikan kepada semua operator, spotter.
b. Membantu Pengawas dalam hal pengawasan untuk memastikan persyaratan dalam prosedur
ini diimplementasikan dengan baik dan benar.
5. Kepala Teknik Tambang
Memastikan bahwa prosedur spotter ini berjalan dengan baik dan benar.
KESELAMATAN SPOTTER
VII. Prosedur
1. Pemeriksaan Disposal dan Stockpile dump
1.1. Bahaya yang harus diperhatikan pada dump adalah retakan dekat tepian dump, pengelupasan
tanggul, dan penonjolan pada muka dump atau bagian bawah.
Bahaya-bahaya tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut:
a. Pada dasarnya terdapat dua jenis retakan pada dump:
- Settlement crack adalah retakan yang berkembang diberbagai bagian dump akibat
penurunan alami atau pemadatan oleh peralatan.
- Failure crack adalah retakan besar yang menunjukkan adanya potensi kerusakan dump.
Failure crack biasanya terletak dibagian lebih rendah, pada tepian muka dump.
b. Berm sloughing (pengelupasan) adalah Gejala ini merupakan suatu fungsi penurunan, tetapi
dengan material dan sudut repose (perletakan) yang dapat menyebabkan loughing
(pengelupasan). Apabila material lempung/lumpur dibuang ditepian dump, besar kemungkinan
material tersebut akan terkumpul dekat puncak dump, dan setelah terhimpun cukup berat,
material ini menggelinding kebagian bawah dump. Bila material ini terkumpul cukup banyak
dibagian bawah atau sepanjang muka suatu dump dan material dump berubah menjadi batu
atau lumpur kering, lempung tersebut menyebabkan material terkumpul dan setelah mencapai
berat tertentu, mengalir kedasar dump.
c. Dump bulging – Bulging pada muka atau bagian bawah sebuah dump terjadi bila kompresi
suatu material (seperti muck basah) menyebabkan terjadinya tonjolan pada dump. Ketika
material ini mengalir melewati dump, terciptalah hear plane (bidang tajam) pada dump.
Kerusakan dump dapat terjadi bila material ini telah mencapai berat yang tidak dapat ditahan
oleh sudut repose bidang tajam tersebut. Biasanya failure crack dan bulghing terjadi bersama-
sama. Jenis kerusakan ini cenderung terjadi berkali-kali dan dapat lebih tepat dikatakan
sebagai “creep” (perambatan) atau plastic flow (aliran plastik). Catastrophic (bencana) atau
sudden failure (kerusakan tiba-tiba) jarang terjadi.
1.2. Dengan pengelolaan dump yang baik, kerusakan-kerusakan tersebut dapat diperbaiki sebelum
mengarah kepada keadaan tidak aman bagi karyawan dan peralatan. Pengawas lapangan,
operator dozer dan spotter adalah kunci keberhasilan pengelolaan dump.
1.3. Pengelolaan dan prosedur stockpile sama dengan pengelolaan prosedur dump tetapi dengan
bahaya yang sedikit lebih besar. Untuk menjamin daerah kerja yang aman, hal-hal berikut ini harus
dilakukan:
KESELAMATAN SPOTTER
a. Jangan menimbunkan material dekat atau dipinggir stockpile pada saat melakukan pemuatan
dari stockpile.
b. Bila tidak sedang melakukan dumping pada stockpile, pasanglah berm atau blok pada pintu
masuk kedumping area, untuk mencegah kendaraan agar tidak melindas tepian dump, apabila
tepi dump tergali dari bawah akibat pekerjaan pemuatan.
c. Operator excavator tidak boleh melakukan undercut pada berm stockpile. Orang yang sedang
bekerja pada stockpile harus memeriksa dan memperbaiki undercut sebelum memulai
pekerjaan.
1.4. Bila banyak truck yang melakukan dumping ikuti pola lalu lintas sebagai berikut:
a. Semua truk harus melakukan putaran kekanan pada dump sekitar 10-15 meter dari tanggul.
Pastikan area aman dan kondisi tanah/lantai aman untuk memutar.
b. Bila memutar pastikan sportter, peralatan berada disamping haul truck dan selalu
memperhatikan keberadaan mereka.
1.5. Bila kondisi dump aman (sesuai dengan ketentuan Pengawas lapangan dan tenaga ahli) dumping
langsung boleh dilaksanakan. Kendati demikian dumping langsung tak diijinkan apabila terjadi
kondisi sbb:
a. Letak saluran limbah melintas dump, bukan berada pada sisinya.
b. Kondisi cuaca sangat buruk sehingga mengganggu penglihatan (hujan lebat, kabut)
c. Tidak ada lampu instalasi pada waktu gelap.
d. Kondisi toe buruk
e. Bila mengangkat banyak material yang sangat basah atau berlumpur.
2. Di daerah dumping
a. Lakukan pengecekan visual terhadap puncak, tepian dan muka dump sebelum bekerja.
b. Harus selalu memelihara kondisi tanggul.
c. Truck pengangkut harus melakukan dumping 15 meter dari tepian dump.
d. Doronglah material kearah tepi dump pada ketinggian positif 2% dan biarkan pisau dozer
membentuk ketinggian berm.
e. Dilarang berdiri di daerah retakan/patahan.
f. Dilarang duduk di atas tanggul.
g. Selalu berdiri di daerah yang cukup jelas terlihat oleh operator (setelah memberikan arahan
kepada operator truk segera ke samping depan dimana operator berada, usahakan ada kontak
mata dengan operator untuk melakukan komunikasi/arahan.
KESELAMATAN SPOTTER
h. Perlengkapan keselamatan harus selalu dipakai (topi pengaman, kaca mata, sepatu, rompi
pengaman).
i. Pergunakan isyarat tangan atau lampu bila kondisi mulai gelap.
j. Pada malam hari lampu penerangan harus selalu di perhatikan.
k. Spotter harus dilengkapi dengan lampu senter.
l. Setelah mengarahkan truk untuk dumping segeralah menyingkir untuk menghindari ban truk
meletus atau ada longsor yang tiba-tiba.
3. Di jalan
a. Pasang rambu-rambu orang sedang bekerja.
b. Pergunakan bendera (merah, hijau) atau stop, go.
c. Beri prioritas pada haul truck yang bermuatan.
d. Pada malam hari penerangan harus diperhatikan.
e. Jangan berdiri terlalu dekat dengan truk yang sedang dumping.
f. Pergunakan isyarat tangan atau lampu bila kondisi mulai gelap.
4. Menggunakan Peralatan
4.1. Alat tunggal pada dump
a. Ketika memulai suatu dump, dozer harus menempatkan truck pertama disisi kanan terjauh dari
dump dengan jarak yang aman dari tepian dump. Operator dan Pengawas Lapangan
bertanggung jawab untuk menentukan jarak aman dari tepian dump, bergantung pada material
yang diangkut ke dump dan kondisi dump.
b. Operator harus menggusur separuh gundukan pertama bagian kiri separuh di bagian kanan
dibiarkan untuk dijadikan pedoman bagi truk-truk yang akan melakukan dumping.
c. Operator harus menggusur dari kanan ke kiri dengan menambah ketinggian dump sebesar 2%
dan ketinggian tanggul setara dengan separuh tinggi roda truk terbesar
d. Setelah selesai melakukan dumping ke sisi kiri, truk-truk tersebut harus kembali ke sisi kanan
dan mulai melakukan dumping dari kanan ke kiri dengan menggunakan separuh gundukan truk
sebagai pedoman.
4.2. Dua alat melakukan penggusuran pada dump
a. Operator harus membagi dump menjadi dua bagian dan masing-masing alat bertanggung
jawab atas separuhnya dengan menerapkan prosedure dumping yang berlaku pada satu alat.
b. Truk- truk yang berkali-kali memasuki dump area harus selalu berhati-hati.
KESELAMATAN SPOTTER
c. Truk pertama boleh menuju separuh bagian kanan terjauh dump setelah memastikan bahwa
keadaan aman untuk bergerak di belakang alat padda separuh bagian kiri. Hal tersebut dapat
dicapai dengan membunyikan tuter dan mengedipkan lampu untuk memberitahukan kepada
operator bahwa truk tersebut hendak memutar.
d. Truk kedua yang melakukan pengangkutan ke dump harus menggunakan separuh dump
bagian kiri mencegah kongesti (kemacetan).
e. Bila harus berhenti di dump area, pastikan bahwa anda berada pada jarak yang aman dari alat
dan truk yang melakukan dumping.
f. Senantiasalah menjaga jarak aman antara alat dan truk pada saat hendak memutar demi
mencegah kecelakaan.
VIII. Lampiran
-

SOP Spotter

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

SOP Spotter

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

No.

Dok : SOP - 039 - MPP

NAMA JABATAN TANDA TANGAN TANGGAL

Rendhie Suswanto Kepala Teknik Tambang (KTT)

Yanto Chief Administratif Officer (CAO)

I. Riwayat Perubahan Dokumen

III. Ruang Lingkup

VI. Tanggung Jawab

e. Dilarang duduk di atas tanggul.

Anda mungkin juga menyukai