TUGAS AC MOBIL

“IDLE UP PADA EFI”

                                                            
Disusun guna memenuhi tugas mata AC Mobil
Dosen Pengampu: Ir. Husin Bugis

Disusun Oleh:
Brillian Aqif Naufal       (K2515019)

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA
2018
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan atas kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas
berkat dan rahmatnya penulis dapat menyelesaikan makalah ini tepat pada
waktunya tanpa halangan suatu apapun.
Tidak lupa penulis mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang
telah membantu tersusunnya makalah ini. Makalah ini disusun guna memenuhi
tugas AC Mobil dan untuk memberi tambahan wawasan mengenai AC mobil
Dalam penyusunan makalah ini tentu banyak kekurangan dan kesalahan,
oleh sebab itu penulis mengharapkan kritik dan saran dari para pembaca demi
sempurnanya makalah tersebut.

  

 Surakarta, 28 November 2018

Penulis
 BAB I
PENDAHULUAN

A.     Latar Belakang
Penggunaan AC (air conditioner) pada mobil bukan merupakan hal yang
bisa dielakkan lagi. Udara yang semakin panas ditambah polusi udara yang
berlebih membuat pemakaian AC mobil menjadi begitu penting bagi penumpang,
baik mobil pribadi maupun angkutan umum. Akan tetapi penggunaan AC mobil
memberikan tambahan beban pada mesin karena untuk memutarkan kompresor
AC, maka ketika mesin pada kondisi idle/stasioner dan AC dihidupkan akan
terjadi drop karena beban bertambah, untuk itu diperlukan sistem Idle up agar
mesin tidak mati ketika AC dihidupkan.
B.     Rumusan Masalah
Dari latar belakang di atas dapat diambil batasan masalah sebagai berikut :
1. Apa pengertian Idle up pada EFI
2. Apa saja komponen dan fungsi dari komponen tersebut
3. Bagaimana cara kerja Sistem idle up EFI
4. Kerusakan apa saja yang terjadi dan bagaimana cara untuk mengatasinya
C.      Tujuan
Penyusunan makalah ini bertujuan agar mahasiswa dapat :
1. Mengetahui Pengertian idle up pada EFI
2. Mengetahui komponen dan fungsi Idle up pada EFI
3. Mengetahui cara kerja Idle up pada EFI
4. Mengatasi kerusakan pada sistem Idle up EFI
 BAB II
PEMBAHASAN

A.     Pengertian Idle Up
Sistem idle up berfungsi untuk menaikkan putaran mesin ketika beban
mesin dan beban kelistrikan naik. Hal tersebut berguna untuk mencegah agar
mesin tidak mati pada saat putaran idle atau stasioner.
Ketika sistem AC di On kan atau dinyalakan maka akan terjadi
penambahan beban mesin dan beban kelistrikan. Beban mesin menjadi
bertambah karena mesin juga digunakan untuk menggerakkan kompresor
AC, sedangkan beban kelistrikan bertambah karena ketika sistem AC
dihidupkan maka kelistrikan kendaraan juga digunakan untuk memutar extra
fan, blower dan mengaktifkan magnetic switch.
Apabila sistem idle up tidak bekerja dengan baik, maka ketika sistem
AC dinyalakan putaran mesin (RPM mesin) akan turun (drop) sehingga
membuat mesin menjadi mudah mati dan kenyamanan berkendaraan akan
menjadi terganggu.
Setiap kendaraan memiliki peralatan idle up yang berbeda-beda, hal ini
tergantung dari tipe mesin dan sistem bahan bakar yang digunakan pada
mesin tersebut.

B.     Sistem Idle Up pada EFI

Pada mesin yang sistem bahan bakarnya sudah injeksi (EFI) dan masih
memanfaatkan udara by-pass, peralatan idle up pada mesin injeksi ini
menggunakan sebuah VSV yang dilengkapi dengan diafragma (membran)
yang menyebabkan udara dapat masuk melalui surge tank. ECU akan
menambahkan penginjeksian bahan bakar berdasarkan jumlah udara
tambahan yang masuk melalui surge tank.

Pada vaccum switch valve (VSV) terdapat komponen coil magnet,

compression spring, dan moving core. Coil magnet pada VSV terhubung secara
parallel dengan magnetic clutch pada kompresor, sehingga apabila magnetic
clutch bekerja, coil magnet pada VSV akan menimbulkan tenaga magnet.
 Pada sistem injeksi yang sudah menggunakan komponen ISC (Idle
Speed Control), penambahan udara masuk untuk sistem idle up dikontrol
langsung oleh ECU. ECU akan menambahkan udara masuk ketika menerima
signal masukan bahwa sistem AC dinyalakan.

C. Kerusakan Yang Terjdi Pada Sistem Idle Up EFI