Indonesia termasuk kedalam salah satu negara terluas yang ada di dunia, kenapa?
Karena jalur laut indonesia itu sangat luas, faktor inilah yang menjadi
salah satu faktor terbesar yang membuat indonesia masuk kedalam salah
satu negara terluas yang ada di Indonesia.
Indonesia adalah negara maritim dengan lokasi geografis yang sangat strategis.
Nah dimanasih lokasi geografis indonesia ini? kenapa bisa menjadi se-
strategis itu hingga menjadi poros maritim dunia? Jadi, indonesia itu
terdapat di posisi silang di antara dua benua yaitu Australia dan Asia serta
di antara dua samudera yaitu samudera Pasifik dan dasdaDassdaHindia.
Lokasi geografis yang strategis ini membuat Indonesia menjadi poros maritim di
dunia. Terutama di jalur transportasi dan perdagangan.
Slide 3
Besarnya potensi sebagai poros maritim dunia ini tak lepas dari sejarah
transportasi dan perdagangan yang melewati wilayah Indonesia. Kegiatan
transportasi dan perdagangan dunia yang melewati jalur laut akan
melewati wilayah perairan Indonesia untuk efisiensi waktu dan biaya,
dan saat itu bahkan hingga sekarang transportasi dan perdagangan antar
pulau di Indonesia mayoritas lebih banyak menggunakan jalur laut dari
pada udara karena faktor biaya yang lebih murah. Nah, jalur perdagangan
maritim saat ini sangat dipengaruhi oleh perkembangan jalur
perdagangan maritim nusantara pada zaman kuno, oleh karena itu hari ini
kita awali dengan membahas : sejarah kemaritiman indonesia
Slide 4
Langsung saja, disini yang pertama kita masuk ke Era orde lama, era orde
lama ini terjadi di rentang tahun 1945 sampai tahun 1965
Peraturan itu termasuk pada bidang kelautan, yang saat itu masih digunakan adalah
‘‘ Territoriale Zee en Maritime Kringen Ordonatie 1939 ‘‘ atau ‘‘ TZMKO ‘‘
Deklarasi Juanda kemudian diperkuat lagi dengan dibuatnya UU No. 4 tahun 1960
yang menjelaskan pokok dasar dan pertimbangan mengenai peraturan perairan
yang sama dengan Deklarasi Juanda. Walaupun didalam uu no 4 ini segi
ekonomi dan pengamanan sumber daya alam sebenarnyalebih
ditonjolkan.
Slide 6
Pada masa ini, pengambilan laut sebagai sumber kehidupan bangsa kembali
mengalami kemunduran akibat program baru pada masa itu. Nah jadi pada masa
itu presiden soeharto baru-baru diangkat ya sekitar tahun 1967 atau
1968, jadi presiden suharto ini lebih banyak mengutamakan
pembangunan2 infrastruktur darat, inilah alasan pada saat itu
kemaritiman indonesia kembali melemah.
Tetapi, pada tanggal 10 Desember 1982 diadakan konvensi PBB yang melahirkan ‘‘
United Nation Convention on the Law of the Sea ‘‘ atau ‘‘ UNCLOS 1982 ‘‘
Konsep besar PBB inilah yang di-implementasikan oleh Indonesia sebagai wawasan
nusantara.
Nah jadi saya jelaskan sedikit ya mengenai unclos 1982 ini, jadi unclos ini
punya sembilan pasal yang masing-masingnya itu menyangkut tentang
negara kepulauan. Dan disalah satu pasalnya ini menyatakan bahwa laut
bukan sebagai alat pemisah tapi sebagai alat yang menyatukan antara
pulau satu dengan pulau-pulau lainnya. Jadi inilah yang di-
implementasikan oleh Indonesia sebagai wawasan nusantara.
Slide 7
Visi pembangunan dan persatuan nasional Indonesia harus juga berorientasi pada
jalur laut.
Slide 8
Pada masa pemerintahan Abdurrahman Wahid (Gus Dur), dibentuk kementrian baru
yakni Departemen Eksplorasi Laut pada Kabinet Persatuan Nasional Tahun
1999.
Pada masa pemerintaha Gus Dur juga dibentuk Dewan Maritim Indonesia (DMI)
yang bertugas mengkoordinasikan dan mensinergikan program pembangunan
kelautan di Indonesia.
Slide 9
Jadi, Isi dari Deklarasi Kelautan Manado ada dua, nah yaitu :
Menyelamatkan planet bumi dan kelangsungan hidup generasi penerus dimasa yang
akan datang.
Menyelamatkan keanekaragaman sumber daya hayati laut dunia, terutama ikan dan
terumbu karang.
Slide 10
Pada masa pemerintahan Presiden Joko Widodo saat ini, pembangunan sektor laut
yang dikenal dengan poros maritim dilakukan melalui lima pilar utama, yaitu :
a.Pembangunan kembali budaya maritim Indonesia.
b.Menjaga dan mengelola sumber daya laut.
c. Memberi kanprioritas pada pengembangan infrastruktur dan konektivitas maritim.
d. Mengajak semua mitra Indonesia untuk bekerjasama di bidang kelautan.
e. Membangun kekuatan pertahanan maritim.
Lima pilar ini, disampaikan presiden jokowi dodo pada saat pertemuan
konferensi tingkat tinggi atau ktt yang di laksanakan di eh.. Myanmar
pada 2015 yang lalu
Slide 11 lewat jelas dewek
Slide 12
Disini kami tampilkan ada beberapa definisi yang kami dapat dari
berbagai referensi, yang pertama itu ada dari Majalah Business Insider
Majalah Business Insider ini mendefinisikan Checkpoint sebagai :
Titik alur distribusi minyak untuk melakukan pembatasan kapasitas penyebaran
yang berfungsi untuk menjaga ketersediaan minyak untuk suatu negara.
Kemudian disini ada definisi yang kami ambil juga dari Ilmu Geografi
Transportasi
Jadi, menurut Ilmu geografi transportasi ini, checkpoints ini adalah:
Lokasi yang membatasi kapasitas sirkulasi dan tidak dapat dengan mudah dilewati
karena sangat mudah untuk di blokir.
Disamping minyak, checkpoint ini merupakan alur pelayaran utama internasional
yang dilalui oleh berbagai kapal-kapal niaga dan kapal-kapal lainnya
Slide 13
Di dunia ini, Ada sepuluh checkpoint yang tersebar diseluruh dunia, nah dari
yang sepuluh tadi, empat diantaranya itu ada di indonesia.
Kesepuluh checkpoint tersebut terdiri atas Selat Gibraltar, Selat Bosforus, Terusan
Suez, Selat Hormuz, Selat Bab Al-Mandab, Terusan Panama, Selat Malaka, Selat
Sunda, Selat Lombok, dan Selat Ombai-Wetar.
Slide 14
Jalur melalui selat ini adalah jalur laut paling pendek dari Tanduk Afrika dan Teluk
Persia ke Samudra Pasifik maupun sebaliknya.
Selat malaka ini punya kedudukan yang sangat penting ya, dalam
kegiatan perdagangan dan pelayaran internasional yang menghubungkan
negara-negara asia timur, asia tenggara, dan asia barat. Jadi perdagangan
internasional ini harus melewati jalur sempit ini sebagai koridor laut yang
menghubung kan laut cina dengan samudra hindia.
Tak hanya kaya akan sumber daya maritim, tapi Selat Malaka ini juga merupakan
salah satu jalur pelayaran tertua dan tersibuk di dunia.
Slide 15
Tetapi d samping itu, Selat Malaka ini juga merupakan salah satu wilayah
paling rentan di dunia karena berpotensi tinggi untuk terjebak dalam konflik politik
dan bencana lingkungan.
Disini kami menampilkan peta selat malaka ya, jika teman-teman ingin
lihat lebih detail mungkin bisa langsung search di google juga bisa.
Slide 16
Selat Sunda merupakan jalur pelayaran penting yang sedikit lebih sempit dari pada
Selat Malaka, hal ini membuat kemungkinan terhadang oleh bajak laut lebih kecil.
Selat Sunda merupakan ALKI I yang menghubungkan Laut Cina Selatan ke Samudra
Hindia melalui Natuna, Selat Karimata, Laut Jawa, san Selat Sunda.
Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah alur laut yang ditetapkan berdasarkan
konvensi hukum laut internasional sebagai alur yang terbuka bagi perlintasan
perdagangan internasional dan kapal asing.
Slide 17
Slide 18
Selat ini terkenal sebagai salah satu lintasan utama through flow yang menjadi
tempat dimana terjadi pertukaran air antara Samudra Hinda dan Samudra Pasifik.
Selat Lombok juga merupakan ALKI II yang melintasi Laut Sulawesi ke Samudra
Hindia melalui jalur Selat Makassar, Laut Flores dan Selat Lombok.
Slide 19
Slide 20
Dan kita lanjut pada selat terakhir yang ada di indonesia ini, yaitu selat
ombai wetar.
Selat ini terletak dibagian selatan Pulau Alor, Pulau Pantar, dan Pulau Wetar.
Sedangkan bagian selatannya adalah pulau Timor Indonesia dan bagian
tenggaranya adalah Timor Leste.
Selat ini merupakan ALKI III yang melalui perlintasan dari Samudra Pasifik ke
Samudra Hindia dan sebaliknya.
Alur ini melalui Laut Maluku, Laut Seram, Selat Ombai, dan Laut Sawu.
Slide 21