Selamat malam mas bay,

izin update kegiatan site

Visit IUP PT Bumi Alam Raya

Participants:

1. Pak Bimo (IMP --> Indomitra Mandiri Perkasa --> Trader )

2. Pak Ivan ( PGM --> Pegasus Galang Mineral --> Trader)

3. Pak M amin (MM --> Maraja Masogi --> Kontraktor BAR)

4. Pak Nanang (MM --> Maraja Masogi --> Kontraktor BAR)

5. Pak Rufi Rahman (BAR  Engineering)

Urutan Perusahaan

BAR  MM (JO Ekslusif / Kontraktor tunggal BAR)  IMP (pemilik kargo)  PGM (perjanjian jual
beli)  IMIP

1. Lokasi IUP masuk ke dalam area Hutan Produksi, sudah ada izin IPPKH seluas 1,165.97 Ha

2. Lokasi site visit berada di area IUP bagian Utara (PIT Aktif), kegiatan penambangan dilakukan oleh
kontraktor PT Maraja Masogi (MM) dengan alat yang bekerja 3 Fleet (1 coal getting EXA 365, dan 2
Stripping OB EXA 750) dengan hauler 10 roda 7 unit, roda 12 dan 4 unit, dan artic 2 unit untuk OB
jarak disposal < 1 km (jumlah semua hauler 21, 3 Exca 365, 3 Exca 750, grader 1, 1 exca long arm)
dengan target SR 3 -5

3. Informasi seam batubara (terdapat 4 seam) yang terlihat dan sedang coal getting 1 seam dengan
tebal 4.2 meter, terdapat resin di body coal, warna hitam agak kusam, kilap sedang, gores coklat,
pecahan uneven, dengan kedudukan batuan N60⁰E/10⁰ , coal expose sekitar ± 11ribu ton

4. dilakukan sampling untuk Analisa sampel batubara yang akan di uji oleh IMP

5. Jumlah batubara yang tersedia di PT BAR yaitu; Coal expose ; 11ribu ton, di Jetty BAR 1000 ton
Total 12ribu ton

6. Luasan Plan area bukaan PIT BAR bagian utara sekitar 35 Ha (sudah terbuka sekitar 3 Ha) dengan
cadangan 1.3 Juta ton, dari keseluruhan target 600 ha (JORC + IPPKH) cadangan 40 juta

7. Target produksi 120 ribu/bulan, aktual produksi 30 ribu /bulan (terkendala jumlah hauler yang
kurang)

8. Terdapat 2 tongkang sandar di jetty dengan kapasitas 180 feet, dengan shipment 1200 – 2400 ton

9. Jarak dari PIT ke jetty BAR ±27 km kondisi jalan hauling cukup baik, muatan DT (10 – 12 Roda) ±
18 - 30 MT,
10. Kegiatan crusher dilakukan di stockpile jetty BAR dengan kemampuan Crushing ±750 Tph, dan
loading conveyor ke tongkang dengan kemampuan ±1000 -1200 Tph dengan 1 loading point, serta
terdapat tempat antrian sandar untuk 7 tongkang

11. Informasi RKAB 2022 sebesar 2,4 Juta MT/tahun, dengan jumlah yang telah produksi 120ribu,
(tidak tercapai target karena internal management dan kesiapan jalan). Tahun 2023 rencana
pengajuan RKAB 1.5 Juta

12. Pengapalan maksimal perbulan yang telah dilakukan 14 tongkang muatan 1200 – 2200 ton
(tergantung surut meluap sungai) dengan jumlah sekitar 30ribu ton (data COA belum tersedia)

1 hari bisa 4 ritase / shift  sehari 8 ritase

Rencana semua seam (4 seam) jadi satu produk, dengan tebal maks 7 meter namun tidak konstan,

Sawit rea kaltim dan enggang, 600 ha IPPKH sudah clear, formasi balikpapan dan kampungbaru, mei
995 ton, bulan juli 30 ribu,

Kapasitas IMP stockpile 150ribu ton, saat ini target 30ribu, PC 750 dan P

750 ada 3 unit, saat ini produksi 1 seam  12 roda (30 -32 ton), 10 roda (15 – 18 ton)

2200 2 shift, 4 -6 satu shift

1 fleet, 6 diger ( 3 365, 3 750)

OB ada 9,

MIP

Dari BAR  Jetty Masindo : 36 Jam

Jetty Masindo  BAR : 3 Hari ( kerena lawan arus dan isi BBM)

Kemampuan jetty 300 – 330 feet (maksimal 10ribu)

Unit 2 exca PC 200 dengan jumlah DT 6 roda (unit 6)

Kontrak awal 30ribu, dengan 4 tongkang tapi baru deal 3 tongkang, jadi terdapat sisa 1 tongkang

Produksi agustus – September

Waktu unloading = 24 jam ( 2 exca dan support 4-6 DT 6 roda)

Kemampuan 250 tph conveyor loading ke tongkang estimasi 2 hari (48 jam)

Kemampuan stockpile 50ribu

PT BAR, BAR (beringin alam raya), serangkai ( 3 PT dari luar) kerjasama

Issue perlu pengawal untuk menghindari pencurian (pernah kehilangan kargo sekitar 200 ton)

Jam kerja pagi 7 – 5 sore, dan jam 7 sore – 5 Subuh

Berdasarkan COA loading 4119

Biasanya tongkang 180 parkir/standby di muara belayan ( pihak MIP terdapat 8 tongkang Kerjasama)

Pemindahan cargo ke tongkang, pake DT 6 roda (4 -6 unit)

Cut permanen, tongkang maju mundur

Jetty Masindo belum terdapat crusher, sementara pake mobile crusher

Tetap menggunakan Jetty BAR  walaupun pake jetty Masindo