Pertemuan 3

FASILITAS LISTRIK DAN JARINGAN TENAGA LISTRIK

BANDAR UDARA

Bandar udara dalam penyelenggaraan pelayanan tidak dapat menghidari

penggunaan energy listrik . Energy listrik digunakan untuk mengoperasikan
peralatan dalam pelayanan Bandar udara . Fasilitas listrik Bandar Udara
meliputi beberapa kelompok :

1 . Main Power House ( MPH ) :

2 . Gardu Distribusi

3 . Air Field Lighting

4 . Panel Distribusi

5 .Genset ( Generator set )

Kita bahas isi fasilitas tersebut :

1 . MPH / MPS

Merupakan tempat pengendalian system tenaga listrik di bandara , dari

pengadaan energy , mengatur distribusi catu daya , mengusahakan energy listrik
emergency sampai dengan perawatan system tenaga listrik . Fasilitas yang ada
pada MPH meliputi :

a. Pengadaan supply utama , seperti input daya dari PLN kalau sudah ada

b. Genset emergency
 c. ACOS ( automatic chane over Switch

d. Main panel power distribusi

e. Panel control genset

Semua perangkat di atas tadi minimal tersedia di MPH /MPS , sedangkan untuk
bandara kelas 1 sehua tadi wajib ada .

2 .Gardu Distribusi

Pengadaan daya listrik dari PLN untuk daya lebih dari 50 Kva biasanya sudang
menggunakan jaringan TM/20KV , Pihak PLN akan membangun gardu control
tersendiri , begitu juga juga pihak bandara juga akan membangun gardu distribusi
untuk menurunkan tegangan listrik dari 20KV menjadi tegangan rendah 220/380
v yang akan di kirim ke MPH , melalui gardu TM/TR ini juga dapat digunakan ke
beban non prioritas langsung . Isi gardu distribusi ini meliputi :

a. Transformer daya 20kv/220-380 v

b. Terminasi switching

c. Sistem pengaman TM

d. Conductor TM dan TR

e. Rak distribusi TR

f. Pengaman distribusi TR

g. Grounding system

h. Switching utama TR
3 . AIR FIELD LIGHTING

Airfield lighting merupakan instalasi yang secara khusus untuk digunakan

melayani rambu visual aid penerbangan , jaringan instalasinya harus di usahakan
secara khusus karena akan masuk ke beban listrik prioritas 1 / utama , jaringan
listrik yang disediakan meliputi :

a. Beban listrik CCR dan selector cabinet

b. Beban listrik non CCR untuk visual aid

c. Beban listrik non visual aid untuk penunjang ( support )

4 . PANEL DISTRIBUSI

Setiap ada beban listrik yang jaraknya lebih dari 150 m dari sumber listrik
sebaiknya di buat satu panel distribusi maksudnya menghindari voltage drop lebih
dari 10% . Ini untuk menjaga kualitas daya listrik yang akan di supply ke beban .
Panel ini tegangan rendah yang meliputi isinya . :

a. Panel Box yang standar di usahakan indoor , kecuali lokasi tertentu bisa
outdoor .dan dapat di kunci pintunya

b. Busbar distribusi dan dan insulator standart

c. Pengaman distribusi daya listrik ke masing masing kelompok beban listrik

d. Selalu menyediakan spare distribusi untuk cadangan penggantian yang

rusak maupun menambah distribusi daya

e. Grounding system panel

f. Indikator operasi jaringan panel .

5 . GENSET

Pengadaan genset untuk penyelenggaraan suatu bandara harus ada minimal 1

unit disesuaikan dengan kebutuhan , jika belum ada jaringan PLN maka genset
akan dioperasikan sebagai main supply atau Catu daya utama dengan jam
operasional tertentu . Namun jika jaringan PLN sudah tersedia maka Genset
hanya digunakan powernya sebagai catu daya listrik emergensi saja . Pada ruang
genset meliputi fasilitas :

a. Unit generator set dengan daya sesuai kebutuhan daya terpakai

b. Storage tang BBM bisa out door tang atau indoor tang , juga bisa daily tang

c. Panel control genset dan control power genset

Perangkat tersebut di usahakan semua in door demi keamanan

Tugas Mandiri

1 . Apa tujuan fasilitas listrik bandara di kelompokan ?

2 . Mengapa bandara harus memiliki genset ?

3 . Jika sudah tersedia PLN maka daya dari haus di jadikan main supplu , berikan

penjelasannya !

4 . Air Conditioning banyak membutuhkan daya listrik , dikelompokkan kemana

itu sebagai beban listrik ?

5 . Mengapa beban visual aid menjadi beban prioritas 1 /utama ?