LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

PERAWATAN BERKALA HONDA VARIO 110 2016

(PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN FUEL PUMP)

AHASS MOTOR 88

Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan

Mengikuti Ujian Sekolah Berstandar Nasional

Tahun Pelajaran 2022/2023

Disusun Oleh :

Nama. : TAUFIQUL HAKIM

Kelas. : XII TSM 1

NIS. : 2020100517

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 7 KABUPATEN TANGERANG

Jl.Perum Dasana Indah, Bojong Nangka, Kec.Klp Dua, Kabupaten Tangerang, Banten 15810

Telepon 021-546859
 KATA PENGANTAR
Alhamdulillahi rabil’alamin, segala puji dan syukur atas segala nikmat serta karunia yang
telah diberikan Allah SWT, sehingga saya menyadari bahwa terselesaikannya pembuatan
Laporan prakerin ini berkat kerjasama dan bantuan dari semua pihak.
Laporan yang berjudul PEMERIKSAAN DAN PERAWATAN FUEL PUMP HONDA
VARIO 110 2016 ini di tulis untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan program
prakerin pada SMKN 7 Kab. Tangerang pada kesempatan yang baik ini, izinkan lah penulis
menyampaikan rasa hormat dan ucapan terimaksih kepada semua pihak yang dengan tulus
ikhlas telah memberikan bantuan dan dorongan kepada penulis dalam menyelesaikan laporan
ini terutama kepada:
1. Isman Hidayat, M.Pd selaku Kepala SMKN 7 Kab. Tanggerang.
2. Mimin Aminah, S.Pd, M.Pd. Selaku waka humas/hubin
3. Esti Prasetyaningsih, S.S, M Pd. Selaku waka. Kurikulum
4. Makmun, ST, Selaku waka. Sarana prasarana
5. Sopian Hadi, S Pd. Selaku waka kesiswan
6. Tegoh Apryono, S.Pd. Selaku ketua program jurusan
7. Tegoh Apryono, S.Pd. Selaku guru pembimbing prakerin
8. Wiyono selaku bimbingan prakerin dibengkel AHASS 88 MOTOR
9. Orang tua dan teman teman yang selalu memberikan motivasi.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masi banyak kekurangan baik bentuk, isi maupun
teknik penyajian, oleh sebab itu kritikan yang bersifat membangun dari berbagai pihak
penulis terima dengan tangan terbuka serta sangat diharapkan. Semoga kehadiran laporan ini
memenuhi sasaranya.

Tanggerang.....Bulan....... Tahun

TAUFIQUL HAKIM
 LEMBARAN PENGESAHAN
Laporan ini telah dikumpulkan pada hari.........tanggal........tahun...........

Guru Pembimbing Guru Pembimbing

SMKN 7 Kab.Tangerang AHASS MOTOR 88

Tegoh Apriyono, S.Pd Wiyono

Wakasek Humas Hubin Kaprog/Penilai

Mimin Aminah, S.Pd, M Pd Tegoh Apriyono , S.Pd

NIP. 197405102008012009 NIP. 198304102009021003

Mengetahui
Kepala SMKN 7 Kab.Tangerang

Isman Hidayat, M
Nip. 197203181999031004
 DAFTAR ISI
Lembar judul……………………………………….……….…………….......…..i
Kata pengantar……………………………………….……….……………..........ii
Lembar pengesahan.……………………………………….……….…………….iii
Daftar isi......……………………………………….……….…………….......…..iv
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah………………………………………………….
B. Rumusan Masalah…………………………………………………..........
C. Tujuan………………………………………………….............................
D. Manfaat…………………………………………………...........................
E. Sistematika Penulisan………………………………………………….....
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
A. Landasan Teori…………………………………………………................
B. Kerangka Pemikiran…………………………………………………........
C. Temuan…………………………………………………............................
BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Pembahasan.................................................................................................
B. Hasil.............................................................................................................
BAB IV PENUTUP
A. Kesimpulan ………………………………………………….....................
B. Saran…………………………………………………...............................
DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………...................
LAMPIRAN..............................................................................................................
A. Jurnal
B. Kartu Bimbingan Laporan Prakerin
C. Gambaran Umum Bengkel
D. Sejarah Bengkel
E. Waktu dan Peraturan Kerja
F. Visi & Misi Perusahaan
iv
 BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
Adapun latar belakang dari penyusunan laporan ini adalah sebagai pertanggungjawaban
kami yang telah melaksanakan prakerin terhitung mulai tanggal 6 Agustus 2022 s/d 5
November 2022 terhadap pihak sekolah, sebagai salah satu Pertimbangan untuk penilaian
prakerin di kelas dua belas ini.
Laporan ini sekaligus dapat dijadikan sebagai pedoman bagi penulis di masa yang akan
datang dan menuangkan segala pengalaman yang didapat selama melaksanakan prakerin
yang dilaksanakan di Bengkel Ahass 88 Motor.
Seiring dengan meningkatnya kemajuan teknologi yang semakin canggih maka industri
dapat menjadi wadah untuk mencari perkembangan dan pengetahuan yang biasa dipelajari di
sekolah yang dimana kami sebagai siswa-siswi Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) bisa
mempraktekkan di lapangan kerja secara langsung.
Perkembangan dan kemajuan teknologi sepeda motor roda dua atau roda tiga yangng akhir
akhir ini terus melaju dengan cepat,maka siswa SMK Program Keahlian Teknik Sepeda
Motor harus dapat menyikapi dan mengikuti pertumbuhan dan kemajuan sepeda motor di
tanah air tercinta Indonesia.

B. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang di atas, maka penulis merumuskan permasalahan sebagai berikut:
1. Apa fungsi Fuel Pump?
2. Apa saja komponen Fuel Pump?
3. Bagaimana cara kerja Fuel Pump?
4. Bagaimana cara perawatan Fuel Pump?
C. Tujuan
Adapun tujuan dari pembuatan laporan ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui fungsi Fuel Pump (Pompa Bensin)
Untuk memompa bahan bakar dari tangki motor dan kemudian disalurkan ke mesin-
mesin di dalam
motor.
2. Mengetahui komponen Fuel Pump (Pompa Bensin)
 Fuel Sender
Komponen ini memiliki fungsi untuk mendeteksi volume bahan bakar dalam
motor.
Sehingga anda bisa mengetahui berapa banyak volume yang masih terdapat
pada fuel tank kendaraan.
 Fuel Pressure Regulator
Berfungsi untuk menjaga tekanan bahan bakar. Injeksi tekanan ke injektor ini
berfungsi agar kondisinya dalam keadaan tetap stabil.
 Dinamo Fuel Pump
Berfungsi untuk menggerakkan impheller yang terdapat pada Fuel Pump.
 Filter Bahan Bakar
Berfungsi untuk menyaring kotoran. Terutama kotoran yang berasal dari
bahan bakar sebelum disalurkan oleh Fuel Pump menuju Injektor.
3. Mengetahui Cara Kerja Fuel Pump (Pompa Bensin)
Fuel pump memiliki peran sebagai alat untuk memompa bahan bakar dari tangkinya.
Bensin yang ada di dalam tangki bahan bakar akan dipompa untuk dialirkan menuju
ruang pembakaran dan diubah menjadi energi yang akan membantu mesin kendaraan
menyala.

4. Mengetahui Cara Perawatan Fuel Pump (Pompa Bensin)

Melakukan pemeriksaan terhadap Fuel Pump pada kilometer 30.000 - 40.000 atau
dengan jarak tentu 2 tahun sekali dan melakukan pembersihan pada filter atau
saringan bahan bakar yang terdapat di dalam tangki.
Serta memeriksa dan mengukur tekanan bahan bakar menggunakan alat khusus yaitu
Fuel Pressure Gauge.
D. Manfaat
1. Dapat memberikan pengetahuan tentang perawatan Fuel Pump (Pompa Bensin)
2. Dapat mengetahui cara perawatan Fuel Pump (Pompa Bensin)
3. Sebagai informasi tentang perawatan Fuel Pump (Pompa Bensin)
E. Sistematika Penulisan
BAB 1 PENDAHULUAN; bab ini akan diuraikan gambaran tentang latar belakang
penelitian, rumusan masalah dan tujuan penelitian. Dijabarkan juga tentang kebaruan
penelitian. Pada bagian akhir bab ini dijelaskan tentang manfaat manfaat dari
penelitian dan sistematika penulisan.
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA; bab ini akan diuraikan secara sistematis teori teori
yang berhubungan dengan permasalahan yang dibahas, referensi referensi yang
berhubungan dengan penelitian, dan teori teori yang akan dikembangkan dalam
penelitian ini. Isi subbab pada bab ini disesuaikan dengan topik yang dibahas. Pada
bab ini juga dijelaskan tentang kerangka pemikiran disertai hipotesa awal penelitian.
BAB 3 PEMBAHASAN DAN HASIL; bab ini akan dijelaskan mengenai
pembahasan, alat alat dan komponen yang digunakan, langkah langkah pengerjaan
dan hasil kerja yang telah dilaksanakan.
BAB 4 PENUTUP; pada bab akhir ini akan diuraikan kesimpulan, cara kerja sistem
pompa bahan bakar, troubleshooting pada Fuel Pump dan saran yang dapat dipahami
oleh penulis dan pembaca agar dapat melakukan perawatan, pemeriksaan fuel pump
pada motor matic.
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
A. Landasan Teori
Fuel Pump adalah suatu komponen sepeda motor injeksi yang berfungsi untuk
mendistribusikan bahan bakar ke injektor sesuai dengan porsinya. Selain itu, Fuel Pump
juga membantu menjaga tekanan bahan bakar agar tetap tinggi. Jika Fuel Pump melemah,
dampaknya pembakaran menjadi tidak maksimal yang berdampak pada performa mesin
sepeda motor itu sendiri.

1. Fungsi Fuel Pump

Fungsi Fuel Pump pada kendaraan bermotor adalah memompa bahan bakar dari
tangkinya. Bensin yang ada di dalam tangki bahan bakar akan dipompa untuk
dialirkan menuju ruang pembakaran dan diubah menjadi energi yang akan
membantu mesin kendaraan bermotor menyala.

2. Komponen Fuel Pump

Komponen Fuel Pump terdiri dari Fuel Sender, Fuel Pressure Regulator, DC
Motor dan yang terakhir filter bahan bakar.
a. Fuel Sender
Fuel Sender adalah komponen dari tangki bahan bakar yang berfungsi
memberi informasi kepada pengemudi melalui panel Indikator.
Informasi tersebut tersedia berkat fuel indicator level mengenai tingkat
ketinggian bahan bakar yang tersisa di dalam tangki.
b. Fuel Pressure Regulator
Pengertian fuel pressure regulator adalah suatu sistem yang berfungsi
mengatur tekanan bahan bakar sesuai kondisi mesin. Agar jumlah
tekanan tetap seimbang, komponen ini bergantung pada intake manifold
atau fuel injector.
c. DC Motor atau Rotak
DC Motor atau Rotak adalah sebuah dinamo yang terdapat pada tangki
motor yang berfungsi untuk menyalurkan bensin dengan tekanan ke
injektor
d. Filter Fuel Pump
Filter Fuel Pump memiliki fungsi untuk menyaring bahan bakar atau
bensin sebelum di hisap oleh Fuel Pump yang nantinya disalurkan ke
injektor. Biasanya, kotoran yang masuk kedalam filter Fuel Pump ini
berasal dari air yang masuk kedalam tangki bahan bakar sehingga
membuat tangki menjadi berkarat.

3. Cara Kerja Fuel Pump

Bagaimana cara kerja pompa bahan bakar motor injeksi? Dengan sistem injeksi
ini, pompa menyala ketika bahan bakar melewati injektor. Motor kemudian
memasok gaya mekanis yang diperlukan untuk menggerakkan injektor sesuai
dengan dorongan atau kompresi bahan bakar.Prinsip kerja pompa jenis ini sama
dengan motor lainnya. Motor ini bekerja dengan menciptakan kevakuman antara
 bahan bakar dan udara. Kevakuman ini menyebabkan bahan bakar ditiup atau
disemprotkan dengan kecepatan tinggi ke dalam piston atau silinder mesin. Udara,
di sisi lain, merupakan sumber konstan knalpot untuk mesin. Jumlah bahan bakar
yang dapat diinjeksikan dibatasi oleh jumlah udara yang tersedia.

Bagaimana cara kerja pompa bahan bakar motor injeksi? Pertama, Anda harus
menginstal perangkat keras yang diperlukan. Sebagian besar panduan pemasangan
menunjukkan pemasangan pompa bahan bakar motor melalui klem aksesori
berulir. Namun, jika Anda memasang pompa di mesin produksi, Anda disarankan
untuk memasangnya melalui kit injeksi atau konverter. Kit akan datang dengan
semua yang Anda butuhkan dan dapat diinstal dengan sedikit masalah. Untuk
instalasi, Anda harus mengikuti instruksi dengan hati-hati.

Selanjutnya, Anda perlu memasang injektor ke piston melalui katup masuk. Katup
inlet akan memungkinkan bahan bakar melewati sistem sebelum disuntikkan ke
ruang bakar. Seperti disebutkan sebelumnya, Anda harus menggunakan injektor
berkualitas tinggi untuk pompa bahan bakar motor Anda untuk memastikan
kinerja yang tepat. Untuk memastikan operasi yang aman, pastikan Anda
memasangnya di tempat yang sesuai.Bagaimana cara kerja pompa bahan bakar
motor injeksi? Ketika piston bergerak, udara terkompresi dipaksa melalui injektor
dan menyuntikkan bahan bakar pada tekanan tinggi. Ini mirip dengan mesin diesel
tertutup, yang biasanya digunakan untuk mesin berat. Namun, tidak seperti mesin
diesel, pompa bahan bakar jenis ini tidak memiliki satu langkah injektor.
Sebaliknya, beberapa injektor digunakan untuk mengirimkan bahan
bakar.Bagaimana cara kerja pompa bahan bakar motor injeksi? Energi mekanik
yang diserap oleh bahan bakar pada tekanan tinggi diubah menjadi energi kinetik
dan kemudian disimpan dalam generator. Energi yang tersimpan ini kemudian
diubah menjadi listrik, yang digunakan dalam rumah tangga Anda. Jika Anda
memiliki pompa yang dirancang dengan benar, Anda dapat mengharapkan
tegangan lebih dari 400 volt per siklus. Ini adalah dorongan besar dari apa yang
Anda dapatkan dari mesin bensin Anda.

4. Cara Pemeriksaan dan Perawatan Fuel Pump

Langkah pemeriksaan dan perawatan yang pertama adalah menguras tangki dan
membersihkan fuel pump setiap 15 ribu kilometer.

Langkah Preventif pertama, sebaiknya tidak sering membiarkan tangki bahan

bakar dalam keadaan kosong. Karena pada kondisi ini pendinginan pada motor
pompa juga akan berkurang.

Terlebih untuk pompa dengan model tertutup, dimana bensin sebelum ditekan
akan ditampung terlebih dahulu pada ruangan khusus dekat pompa. Untuk masuk
kedalam ruangan harus melalui lubang yang memiliki katup searah. Nah, apabila
jumlah bensin kurang dari ½ tangki, katup tadi bisa tersumbat oleh kotoran.
Penyumbatan ini yang menyebabkan berkurangnya aliran bahan bakar ke dalam
motor sehingga motor akan menjadi panas dan lebih cepat rusak.
Lalu bagaimana cara mengetahui kondisi Fuel Pump masih bekerja atau tidak?
Yaitu dengan cara saat pertama kali kunci kontak posisi ON, dengarkan suara
mendesis sesaat pada tangki, berkisar 2 sampai 5 detik. Apabila terdengar artinya
pompa sedang bekerja.

Untuk mengetahui keausan yang terjadi pada pompa bisa dilihat pada saringan
bensin di fuel pump. Caranya setelah membongkar sistem fuel pump, lepas
saringan dan tampung bensin yang terdapat di saringan dengan menuangnya dari
sisi masuk filter. Lihat kotoran yang ada, apabila hitam menunjukkan terjadi
keausan pada brush yang berbahan timah atau ada unsur logam tembaga.
Kalau terlihat kotor, semprot menggunakan pembersih injeksi bahan bakar yang
banyak tersedia di toko onderdil. Sama hal apabila melihat tembaga pada
pelampung yang berguna sebagai indikator bahan bakar kotor. Semprot dengan
cairan yang sama untuk memperpanjang usia pakai fuel pump.

Tapi jangan sekali-kali mengetes pompa dengan cara menghubungkan arus listrik
secara langsung ke pompa, pada saat pompa masih terpasang pada tangki.
Akibatnya bisa terjadi percikan api karena hubungan arus pendek di pompa.
Apabila memang ingin tahu motor pompa masih bekerja atau tidak, lakukan
pengukuran tes nilai tekanan bahan bakar dengan menggunakan Fuel Pressure
Gauge
.
B. Kerangka Pemikiran
Gambar 2.1 Kerangka Pemikiran

Keterangan Kerangka Pemikiran

1. Lembaga Instansi Pendidikan SMKN 7 Kab.Tangerang sebagai tempat
untuk menyalurkan murid untuk melaksanakan prakerin.
2. Dunia Usaha / Dunia Industri sebagai tempat siswa untuk melaksanakan
prakerin.
3. Siswa sebagai salah satu peserta prakerin.
4. Penerimaan pada tahap ini siswa sudah diterima oleh pihak Dunia
Industri.
5. Pelaksanaan prakerin pada tahap ini ketika siswa sudah dapat
melaksanakan prakerin selama 3 bulan.
6. Pembuatan laporan setelah pelaksanaan prakerin selama 3 bulan, langkah
terakhir adalah pembuatan laporan dalam bentuk tertulis.
C. Temuan
Hal itu termasuk ketika Fuel Pump motor matic mengalami kerusakan, gejala yang
ditimbulkan juga berbeda. Meski secara umum, gejala kerusakan Fuel Pump motor
matic bisa dirasakan ketika dikendarai. Semisal, motor terasa tersendat saat putaran
awal, kondisi dalam tangki tidak berbunyi seperti mendesis dan lainnya.

Pompa bahan bakar injeksi memiliki banyak komponen dan saling terkait. Fungsinya
sebagai penyalur bahan bakar ke injektor. Tiap komponen Fuel Pump motor matic
memiliki umur pakai akibat jarak tempuh. Jika sudah aus ataupun timbul gejala
kerusakan, perlu pemeriksaan dan perawatan serta penggantian komponen.

11
 BAB III
HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Pembahasan
Pada pembahasan ini penulis akan mendeskripsikan secara rinci mulai dari peralatan dan
bahan apa saja yang digunakan dan apa saja yang harus diperhatikan, pemeriksaan sampai
dengan langkah langkah perawatan, adalah sebagai berikut :

1. Alat dan bahan

Alat dan bahan yang diperlukan dalam pemeriksaan dan perawatan dapat dilihat di
bawah ini

Alat yang digunakan :

1. Obeng (+)
2. Obeng (-)
3. Kunci T10
4. Fuel Pressure Gauge

2. Langkah kerja
Cara Pemeriksaan
a. Dengan cara mendengarkan suara dengungan yang berasal dari tangki bahan bakar.
b. Dengan cara mengukur tekanan bahan bakar menggunakan alat yang bernama Fuel
Pressure Gauge,
2. Keselamatan dan kesehatan kerja dan lingkungan hidup
Adapun keselamatan dan kesehatan kerja dan lingkungan hidup yang
perlu diperhatikan adalah sebagai berikut :
a. Wearparck
Baju keselamatan kerja atau pakaian safety yang lebih dikenal
masyarakat sebagai wearparck dapat didefinisikan sebagai salah
satu pakaian pada bagian bidang pekerjaan tertentu.
b. Sepatu safety
Sepatu pengaman atau safety shoes merupakan salah satu Alat
Pelindung Diri (APD) yang wajib diberikan oleh perusahaan bagi
pada pekerjanya untuk menciptakan Kesehatan dan Keamanan
Kerja (K3)
c. Sarung tangan
Sarung tangan kerja/pelindung ini berfungsi untuk
melindungi tangan dari api, suhu panas dan dingin, radiasi, arus
listrik, benturan dan pukulan, tergores benda tajam/kasar. Selain itu
juga melindungi tangan dari kontak biologis atau bahan kimia dan
infeksi virus atau bakteri.
NO LANGKAH DESKRIPSI GAMBAR
KERJA
1. LANGKAH PEMBONGKARAN

a. Membuka cover atau tutup Membuka cover

tangki menggunakan obeng
(+)

b. Pastikan kunci kontak posisi

off

Melepas socket fuel

pump untuk memutus
c. Melepas socket fuel pump aliran bensin yang akan
menuju ke selang
bahan bakar

d. Putar kunci kontak ke posisi

on

Hidupkan sepeda
motor sampai mesin
mati, berfungsi agar
e. Hidupkan sepeda motor saat mencabut selang
injektor, bensin sisa
yang keluar dari fuel
pump tidak terlalu
banyak.

f. Putar kunci kontak ke posisi

off
 g. Lepas selang bahan bakar
yang menuju ke injektor.

2. LANGKAH PEMERIKSAAN

a. Tancapkan selang bahan bakar

ke fuel pressure gauge

b. Tancapkan selang fuel

pressure gauge ke fuel pump

c. Pasang kembali socket fuel

 pump

Putar Kunci kontak ke posisi

d. ON untuk melihat hasil
pengukuran

Hidupkan sepeda motor dan

e. lihat hasil pengukuran,
pastikan tekanan yang
dihasilkan adalah 294-314 kpa

3. LANGKAH PEMASANGAN

a. Memasang kembali selang

bahan bakar
b. Memasang kembali socket
fuel pump

c. Memasang kembali cover

atau penutup fuel pump
LANGKAH PERAWATAN
NO LANGKAH DESKRIPSI GAMBAR
KERJA
1. CARA PEMBONGKARAN

a. Membuka over Menggunakan

atau penutup obeng (+)
fuel pump

b. Melepas socket
fuel pump

c. Putar kunci
kontak ke
posisi ON
d. Hidupkan
motor sampai
mesin mati

e. Lepas selang
bahan bakar
yang menuju
ke injektor
f. Buka 4 buah Menggunakan
mur ukuran 10 kunci T 10mm
yang mengunci
plat fuel pump

g. Lepas plat
pengunci fuel
pump

h. Angkat fuel
pump secara
perlahan
dengan hati
hati karena
space yang
terlalu sempit
yang dapat
menyebabkan
fuel pump
rawan patah
i. Setelah fuel
pump berhasil
dikeluarkan,
lepas dua buah
seal yang
terdapat pada
fuel pump
j. Cabut dan
lepas 4 buah
kabel yang
menyambung
pada konektor
fuel pump
k. Setelah itu
lepas filter
bahan bakar
dengan cara
memutar klip
pengunci yang
berada di atas
filter bahan
bakar

l. Melepas klipan Menggunakan

yang mengunci obeng min
bagian body yang berjumlah
fuel pump dan 4 buah
dinamo dengan
cara
menjepitkan
obeng min
pada sela sela
klipan yang
berjumlah 4
m. Jika sudah
terlepas semua,
tarik cover
yang ada pada
bagian bawah

n. Lalu tarik dan

lepas dinamo
keluar
NO LANGKAH DESKRIPSI GAMBAR
KERJA
2. CARA PERBAIKAN
a. Setelah semuanya Menggunakan
terlepas, kuas atau sikat
bersihkan dinamo pembersih
fuel pump dengan dengan cara
cara menggosokan
mencelupkan bensin dengan
dinamo kedalam sikat pembersih
wadah yang ke bagian tubuh
berisikan bensin, dinamo serta
lubang yang
terdapat pada
dinamo
b. Jangan lupa juga Menggunakan
untuk kuas atau sikat
membersihkan pembersih serta
filter atau bensin dengan
saringan bahan cara
bakar, bersihkan menggosokan
bensin dengan
dengan bensin
menggunakan
menggunakan
sikat pembersih
kuas atau sikat pada bagian
pembersih agar saringan, saringan
saringan bebas udara bisa juga
dari kotoran dan dicelupkan
supaya bensin kedalam wadah
tersalurkan bensin agar
dengan proses
sempurna. pembersihan
lebih mudah. Jika
ada air gun,
gunakan air gun
untuk
membersihkan
sisa sisa kotoran
yang tidak bisa
dibersihkan
dengan bensin,
serta gunakan air
gun untuk
mempercepat
proses
pengeringan
komponen.
 BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan
1. Cara kerja sistem pompa bahan bakar, yaitu mekanisme nya sangat sederhana, namun
juga sangat kompleks. Pertama, pompa memegang kandung kemih kecil, yang merupakan
sistem tertutup yang menampung sebagian kecil dari satu liter bahan bakar, menunggu untuk
disuntikkan ke mesin. Kedua, pompa memaksa bahan bakar masuk ke dalam silinder dengan
menggunakan percikan api antara piston dan kepala silinder. Ketiga, bahan bakar, bersama
dengan udara terkompresi, dihembuskan melalui tabung intake kecil, yang pada gilirannya,
memaksa bahan bakar dan udara masuk ke dalam mesin. Keempat, bahan bakar dan udara
dihembuskan kembali ke dalam mesin melalui pipa masuk dan lubang buang.
2. Troubleshooting pada Fuel Pump biasanya ketika kita memutar kunci kontak ke
posisi ON akan selalu terdengar bunyi dengungan selama beberapa detik. Suara itu berasal
dari tangki kendaraan. Ketika fuel pump motor rusak atau lemah, maka bunyi yang
ditimbulkan pun juga tidak terlalu terdengar nyaring. Sementara Dalam kondisi normal,
motor injeksi akan langsung nyala ketika electric starternya ditekan. Hal ini didukung oleh
fuel pump yang memompa bensin secara otomatis saat kontak motor ON. Jadi hampir bisa
dipastikan ada yang tidak beres pada fuel pump saat motormu tidak bisa nyala dalam sekali
pencet electric starter. Sehingga dalam perbaikan komponen Fuel Pump dilakukan pergantian
part, jika komponen sudah aus atau sudah melewati batas pemakaian dan menjaga performa
dari Fuel Pump itu sendiri supaya komponen lain terhindar dari kerusakan. Troubleshooting
pada Honda Vario FI 2016 diantaranya dinamo fuel pump atau rotak serta filter bahan bakar
yang menyebabkan bahan bakar tidak tersalurkan dengan sempurna.
B. Saran
Dengan dibuatnya simulasi cutview Fuel Pump, sehingga masyarakat ataupun
mahasiswa jurusan teknik mesin dapat memahami bentuk dan cara kerja sistem pompa bahan
bakar serta dapat melakukan perawatan, perbaikan pada motor injeksi, selain itu juga perlu
diperhatikan bahan dalam rancangan sayangnya jarang yang menjual sparepart dari fuel pump
ini. Kebanyakan fuel pump dijual satu paket yaitu (Dinamo motor fuel pump, filter bahan
bakar, pelampung bahan bakar). Harganya sendiri juga lumayan mahal, bisa mencapai 600
ribuan.
Tapi bisa jadi di bengkel bengkel kecil menjual sparepart dari fuel pump. Hanya saja kita
tidak diperkenankan membeli secara asal sparepart sembarangan. Mengoplos sparepart
seadanya malah akan menimbulkan masalah pada motor kita. Bukannya menyelesaikan
masalah, kita malah akan membuat masalah baru.