MAKALAH TEKNOLOGI MOTOR DIESEL

“POMPA INJEKSI TIPE IN LINE”

Disusun oleh :
1. Dimas Maulana Gagat Rayno (18504241001)
2. Tubagus Mutasindra (18504241002)
3. Dyah Ajeng Sekar Lestari (18504241003)
4. Anna Nur Rahmawati (18504241004)
5. M.Dimas Hardiyanto (18504241005)
6. ( )

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2020

1
 KATA PENGANTAR

Puji syukur dihaturkan kepada Allah SWT. Atas limpahan rahmat, nikmat dan
karunia-Nya. Makalah dengan judul “POMPA INJEKSI TIPE IN LINE” ini dapat
diselesaikan dengan selamat, tepat waktu dan tiada kendala apapun. Makalah ini kami buat
guna untuk memenuhi tugas mata pendidikan social budaya. Tidak hanya itu saja harapan
kami kedepan makalah ini dapat digunakan sebagai sumber belajar bagi mahasiswa
khususnya mahasiswa Jurusan Pendidikan teknik Otomotif.

Terimakasih tidak lupa kami sampaikan kepada dosen pengampu mata kuliah
teknologi motor diesel Bapak Dr.Drs.Sukoco M.Pd. yang sudah memberikan banyak
bimbingan serta masukan yang bermanfaat dalam proses penyusunan makalaah ini. Rasa
terimakasih juga kami sampaikan kepada rekan-rekan mahasiswa Jurusan Penidikan Teknik
Otomotif yang sudah memberikan kontribusunya baik secara langsung maupun secara
tidak langsung sehingga makalah ini dapat diselesaikan tepat pada waktunya.

Meskipun kami sudah mengumpulkan banyak referensi untuk menunjang

penyusunan makalah ini namun kami menyadari bahwa di dalam makalah ini masih banyak
terdapat kesalahan serta kekurangan. Sehingga kami mengharapkan saran serta masukan
dari para pembaca demi tersusunya makalah ini yang lebih baik. Akhir kata, kami berharap
agar makalah ini bisa memberikan banyak manfaat demi tersampaikannya terkait teknologi-
teknologi yang semakin maju.

Yogyakarta, 25 Februari 2020

Penulis

Kelompok 1

2
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR………………………………………………………………………2
DAFTAR ISI………………………………………………………………………………...3
BAB I
PENDAHULUAN…………………………………………………………………………..4
1.1 LATAR BELAKANG…………………………………………………………………..4
1.2 RUMUSAN MASALAH………………………………………………………………..4
1.3 TUJUAN MASALAH…………………………………………………………………..4
BAB II
PEMBAHASAN…………………………………………………………………………….5
2.1 PENGERTIAN POMPA INJEKSI TIPE IN LINE……………………………………..5
2.2 KOMPONEN DAN FUNGSI DARI POMPA INJEKSI TIPE IN LINE……………….6
2.3 CARA KERJA POMPA INJEKSI TIPE IN LINE………….…………………………..7
2.4 CARA KERJA DELIVERY VALVE PADA POMPA INJEKSI TIPE IN LINE………8
BAB III PENUTUP……………………………………………………..
…………………………...10
3.1 KESIMPULAN……………………………………………...…………………………10
3.2 SARAN……………………………………………………….………………………..10
DAFTAR PUSTAKA……………………………………………………………………...11

3
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perkembangan teknologi dunia otomotif di tanah air dari tahun ketahun
berkembang dengan cukup baik. Terbukti dari banyaknya produsen otomotif
mancanegara yang berminat untuk menenanamkan modalnya di tanah air.
Kendaraan di era modern saat ini memiliki teknologi-teknologi canggih dan lebih
efisien demi menunjang kebutuhan di masa sekarang. Masing-masing produsen
kendaraan menciptakan teknologi andalannya dan berlomba-lomba untuk menjadi
merek yang paling diminati oleh konsumen. Dalam mesin diesel terdapat pompa
injeksi, dan memiliki beberapa tipe salah satunya yaitu pompa injeksi tipe in line.

1.2 Rumusan Masalah

1. Apa yang dimaksud pompa injeksi tipe in line.?
2. Sebutkan komponen dan fungsi yang ada dipompa injeksi tipe in line.?
3. Bagamana cara kerja pompa injeksi tipe in line.?
4. Bagaimana cara kerja katup penyalur atau delivery valve pada pompa injeksi tipe
in line ?

1.3 Tujuan
1. Mahasiswa dapat mengetahui pompa injeksi tipe in line.
2. Mahasiswa dapat mengetahui komponen dari pompa injeksi tipe in line dan
fungsinya.
3. Mahasiswa dapat memahami cara kerja dari pompa injkesi tipe in line.
4. Mahasiswa dapat memahami cara kerja katup penyalur atau delivery valve pada
pompa injeksi tipe in line.

4
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1 Pengertian pompa injeksi tipe in line

Pompa injeksi tipe in line merupakan salah satu pompa penyalur yang digunakan
dalam sistem bahan bakar mesin diesel. Pompa injeksi secara umum bisa diartikan sebagai
alat khusus pada mesin diesel yang digunakan untuk menciptakan tekanan tinggi pada
solar. Tekanan yang tinggi ini digunakan pada injektor agar bisa mengabutkan solar, sesuai
dengan prinsip injektor yang memiliki noozle dengan lubang cukup kecil. Nozzle ini
memiliki niple jet yang bisa terbuka jika terdapat solar bertekanan.
Pompa injeksi tipe in line atau sebaris banyak digunakan untuk mesin diesel yang
bertenaga besar, karena pompa injeksi ini mempunyai kelebihan bahwa tiap elemen pompa
melayani satu silinder mesin.

Gambar diatas menunjukkan elemen pompa yang terdiri dari plunyer (plunger) dan
silinder (barrel) yang keduanya sangat presisi, sehingga celah antara plunyer dan
silindernya sekitar 1/1000 mm. Ketelitian ini cukup baik untuk menahan tekanan tinggi saat
injeksi, walaupun pada putaran rendah. Sebuah alur diagonal yang disebut alur pengontrol
(control groove), adalah bagian dari plunyer yang dipotong pada bagian atas. Alur ini
berhubungan dengan bagian atas plunyer oleh sebuah lubang. Bahan bakar yang dikirimkan

5
oleh pompa pemindah masuk ke pompa injeksi dengan tekanan rendah. Plunyer bergerak
turun naik dengan putaran poros nok pompa injeksi.

2. 2 Komponen dan fungsi pompa injeksi tipe in line

a. Fuel tank atau tangka bahan bakar, berfungsi untuk menyimpan bahan bakar
sementara yang akan digunakan dalam penyaluran.
b. Feed pump atau pompa penyalur, berfungsi untuk memompa bahan bakar dari
tangka dan mengalirkannya ke pompa injeksi sebagai pemberi tekanan awal
disamping itu berfungsi pula untuk membuang udara yang terjebak di dalam saluran
antar tangka dan pompa injeksi atau bleeding.
c. Fuel filter atau saringan bahan bakar, berfungsi untuk menyaring kotoran yang
terdapat pada bahan bakar untuk menjaga kualitas bahan bakar.
d. Injection pump, berfungsi untuk menaikkan tekanan bahan bakar sehngga bahan bar
dapat dikabutkan oleh nozzle selain itu juga sebgai pengatur atau menakar jumlah
bahan bakar yang dibutuhkan oleh engine dan enyalurkan bahan bakar ke injector
dan mengatur saat injeksi sesuai dengan putaran mesin.

6
 e. Governor, berfungsi sebagai pengatur jumlah injeksi bahan bakar sesuai dengan
oembebanan motor.
f. Pengabut atau nozzle, berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar dalam bentuk
kabut agar mydah bercampur dengan oksigen.
g. High pressure pipe atau pipa tekanan tinggi, berfungsi untuk mengalirkna bahan
bakar bertekanan tinggi dari pompa injeksi ke masing-masing pengabut.
h. Atometer / Automatic timer berfungsi memajukan bahan bakar pada saat pengapian.
i. Delivery Holder berfungsi penghubung antara pressure pipe dengan pumpa injeksi.
j. Value Delivery berfungsi mencegah agar bahan bakar yang keluar dari pumpa
injeksi tidak dapat kembali lagi.

2.3 Cara kerja pompa injeksi tipe in line

(a) Pada saat plunyer berada pada titik terbawah, bahan bakar mengalir melalui
lubang masuk (feed hole) pada silinder ke ruang penyalur (delivery chamber) di atas
plunyer.
(b) Pada saat poros nok pada pompa injeksi berputar dan menyentuh tappet roller
maka plunyer bergerak ke atas. Apabila permukaan atas plunyer bertemu dengan bibir atas
lubang masuk maka bahan bakar mulai tertekan dan mengalir keluar pompa melalui pipa
tekanan tinggi ke
injector.

7
 (c) Plunyer tetap bergerak ke atas, tetapi pada saat bibir atas control groove bertemu
dengan bibir bawah lubang masuk, maka penyaluran bahan bakar terhenti.
(d) Gerakan pluyer ke atas selanjutnya menyebabkan bahan bakar yang tertinggal
dalam ruang penyaluran masuk melalui lubang pada permukaan atas plunyer dan mengalir
ke lubang masuk menuju ruang isap, sehingga tidak ada lagi bahan bakar yang disalurkan.
Jumlah pengiriman bahan bakar dari pompa diatur oleh governor sesuai dengan
kebutuhan mesin. Governor mengatur gerakan control rack yang berkaitan dengan control
pinion yang diikatkan pada control sleeve. Control sleeve ini berputar bebas terhadap
silinder. Bagian bawah plunyer (flens) berkaitan dengan bagian bawah control sleeve.
Jumlah bahan bakar yang dikirim tergantung pada posisi plunyer dan perubahan besarnya
langkah efektif. Langkah efektif adalah langkah plunyer dimulai dari tertutupnya lubang
masuk oleh plunyer sampai control groove bertemu dengan lubang masuk. Langkah efektif
akan berubah sesuai dengan posisi plunyer dan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
sesuai dengan besarnya langkah efektif.

2.4 Cara kerja katup penyalur atau delivery valve pada pompa injeksi tipe in line
Penekanan bahan bakar dari elemen pompa ke injector diatur oleh katup penyalur
(delivery valve). Katup penyalur ini berfungsi ganda, yaitu selain mencegah bahan bakar
dalam pipa tekanan tinggi mengalir kembali ke plunyer juga berfungsi mengisap bahan
bakar dari ruang injector setelah penyemprotan.

8
 Dengan demikian katup penyalur pada pompa injeksi ini menjamin injektor akan
menutup dengan cepat pada saat akhir injeksi, karena untuk mencegah bahan bakar menetes
yang dapat menyebabkan pembakaran awal (pre-ignition) selama siklus pembakaran
berikutnya. Cara kerja katup penyalur sebagai berikut :
(a) Pada saat awal penginjeksian, maka katup penyalur pada posisi terangkat dari dudukan,
dengan adanya tekanan bahan bakar yang dipompa keluar dari pompa plunyer. Hal ini
memungkinkan bahan bakar dengan tekanan dialirkan ke nosel injeksi.
(b) Bila tekanan penyaluran menurun dan pegas katup penyalur menekan katup penyalur ke
bawah, maka relief valve akan menutup hubungan antara ruang penyalur dengan pipa
injeksi dan selanjutnya katup akan masuk ke dalam sampai dudukan bersentuhan dengan
body mencegah menurunnya katup.

9
 BAB III
PENUTUP

3.1 Kesimpulan
Dari penjelasan makalah di atas dapat ditarik kesimpulan yaitu pompa
injeksi tipe in line adalah salah satu penyalur bahan bakar dalam mesin diesel. Ada
beberapa tipe pompa injeksi salah satunya yaitu pompa injeksi tipe in line. Dilengkapi
dengan bererapa komponen seperti nozzle, fuel pump, fuel filter, governor, high pressure
pipe, dll. Dan memiliki cara kerja dengan memanfaatkan tekanan pumpa plunger yang
pada pumpa. Banyaknya plunger pada pumpa injeksi In Line sebanyak jumlah silinder. Jika
jumlah silinder 4, maka plunger pumpa injeksi juga 4.

3.2 Saran
Menyadari bahwa penulisan makalah ini masih jauh dari kata sempurna,
kedepannya penulis lebih fokus dan lebih mendetailkan terkait dengan isi makalah tersebut
dengan mengambil lebih banyak sumber-sumber referensi yang berkaitan dengan topik
pembahasan makalah ini. Dan sumber referensi yang diambil dapat dipertanggungjawabkan
isi materinya.

10
 DAFTAR PUSTAKA

1. https://www.sekolahkami.com/2019/09/pompa-injeksi-tipe-inline-komponen-cara-
kerja.html

2. http://edharsy.blogspot.com/2011/12/motor-diesel-tipe-in-line.html

3.https://www.lksotomotif.com/2018/10/cara-kerja-dan-fungsi-komponen-komponen.html

4. http://seputardiesel.blogspot.com/2015/09/sistem-bahan-bakar-diesel-dengan-
pompa.html

5. http://machrusafif.blogspot.com/2013/03/pompa-injeksi-bahan-bakar-diesel.html

11