LAPORAN

PENGAMATAN PERAIRAN SUNGAI MAHAKAM

MENGGUNAKAN GARMIN GPS MAP 585

Nama Anggota :
1. M. Reja Ramdhan
2. Evi Rahmawati
3. Cici Aulia Putri
4. Akhmad Wahyu Maulana
5. Erika Nadia Putri
6. Nurul Diah Nabila
7. Muhammad Ghafhan Marta Wijaya
8. Alfian Yanuar Julianto
9. Riska Ine Febriana
10. Ari Sugenri Sihombing
(21.11.1001.7311.018)
(21.11.1001.7311.022)
(21.11.1001.7311.024)
(21.11.1001.7311.042)
(21.11.1001.7311.056)
(21.11.1001.7311.057)
(21.11.1001.7311.058)
(21.11.1001.7311.066)
(21.11.1001.7311.088)
(21.11.1001.7311.091)

Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik
Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
2023
 PENGAMATAN PERAIRAN SUNGAI MAHAKAM

MENGGUNAKAN GARMIN GPS MAP 585

ABSTRAK

Batimetri adalah pengukuran dasar sungai. Data batimetri yang rinci di perairan sungai
Mahakam belum memadai sehingga tidak bisa memberikan informasi bagi aktivitas di
sekitar perairan mahakam tersebut seperti aktivitas kapal-kapal tongkang batu bara. Nilai
kedalaman dapat ditentukan dengan menggunakan teknologi penginderaan jauh yang
menggunakan teknologi akustik dengan sistem propagasi suara. Tujuan penelitian adalah
mendapatkan nilai batimetri secara rinci, menampilkan dalam bentuk 3D dan melihat
perbedaan terhadap koreksi pasang surut. Pemetaan batimetri dilakukan di perairan sungai
mahakam, Kaltim, Samarinda pada 3 - 4 Januari 2023. Data akustik dikumpulkan
menggunakan Garmin GPS map 585. Data pasang surut diterapkan untuk koreksi. Data
diproses menggunakan Surfer software 19.1.189, Global Mapper v18. Berdasarkan
penelitian ini, kedalaman maksimal yang didapat adalah 30 m dan kedalaman minimum
yang didapat adalah 1,986 m.

Kata kunci: akustik, batimetri, kedalaman, perairan Sungai Mahakam.

ABSTRACT

Bathymetry is the measurement of the river bed. Detailed bathymetry data in the waters of
the Mahakam river is inadequate, so it cannot provide information for activities around
the Mahakam waters, such as the activities of coal barges. The depth value can be
determined using remote sensing technology that uses acoustic technology with a sound
propagation system. The research objective was to obtain detailed bathymetry values,
display in 3D and see the differences in tide corrections. Bathymetry mapping was carried
out in the waters of the Mahakam river, East Kalimantan, Samarinda on 3-4 January 2023.
Acoustic data was collected using Garmin GPS map 585. Tidal data was applied for
correction. Data were processed using Surfer software 19.1.189, Global Mapper v18.
Based on this research, the maximum depth obtained is 30 m and the minimum depth
obtained is 1.986 m.

Key words: acoustic, bathymetry, depth, Mahakam River waters.

1

PENDAHULUAN
Latar belakang
Sungai Mahakam merupakan nama sebuah
sungai terbesar di provinsi Kalimantan Timur
yang bermuara di Selat Makassar Sungai dengan
panjang sekitar 920 km ini melintasi wilayah
Kabupaten Kutai Barat dibagian hulu, hingga
Kabupaten Kutai Kartanegara dan Kota
Samarinda di bagian hilir. Di sungai hidup
spesies mamalia ikan air tawar yang terancam
punah, yakni Pesut Mahakam.
Sungai Mahakam sejak dulu hingga saat
ini memiliki peranan penting dalam kehidupan
masyarakat di sekitarnya sebagai sumber air,
potensi perikanan maupun sebagai prasarana
transportasi.
Batimetri merupakan ukuran tinggi
rendahnya dasar laut atau sungai, sehingga peta
batimetri memberikan informasi tentang dasar
laut atau sungai, di mana informasi tersebut
dapat memberikan manfaat pada beberapa
bidang yang berkaitan dengan dasar laut atau
sungai, seperti alur pelayaran untuk kapal rakyat.
Pengukuran batimetri dengan metode
konvensional menggunakan metode batu duga
yaitu sistem pengukuran dasar laut
menggunakan kabel yang dilengkapi bandul
pemberat yang massanya berkisar 25-75 kg.
Namun seiring perkembangan zaman dan
teknologi, metode tersebut sudah mulai
ditinggalkan khususnya dalam pengukuran
perairan yang luas dan dalam. Perkembangan
teknologi saat ini pemetaan batimetri bisa
dilakukan dengan teknologi akustik yaitu
dengan menggunakan gelombang suara
sehingga penggunaan teknologi ini lebih baik
karena tidak merusak lingkungan sekitar
penelitian.
Penelitian ini bertujuan untuk
mendapatkan nilai batimetri serta peta topografi
dasar laut/sungai terhadap suatu referensi
tertentu sehimgga dapat menggambarkan
keadaan topografi relief dibawah permukaan air
disungai mahakam Samarinda.
LANDASAN TEORI
Peta Batimetri
Peta batimetri adalah peta yang
menggambarkan kedalaman laut dan disajikan
dengan menggunakan garis kontur kedalaman.
Garis kontur adalah garis abstrak yang
menghubungkan beberapa lokasi atau daerah
yang memiliki ketinggian atau kedalaman yang
sama. Untuk pengukuran topografi, surveyor
membutuhkan sejumlah titk-titik kontrol yang
dipakai sebagai titik patokan. Titik kontrol
tersebut dikatakan sebagai pasang surut (pasut)
untuk mendapatkan referensi ketinggian
terhadap muka laut rata-rata.
Pengukuran kedalam laut pada dasarnya
dilakukan dengan menggunakan ecosounder
Prinsip pengukuran dengan ecosounder adalah
dengan memancarkan gelombang suara ke arah
dasar laut. Alat ecosounder akan mencatat waktu
pada saat gelombang suara dipancarkan ke dasar
laut dan waktu kedatangan pantulan gelombang
suara tersebut Secara matematis kedalaman
merupakan hasil perkalian antara kecepatan
gelombang dengan waktu. Kecepatan
gelombang suara sudah diketahui dan waktu
perambatan gelombang dapat dihitung dari
selisih waktu pemancaran gelombang dengan
waktu kedatangan pantulan gelombang. Hasil
perkalian kecepatan dengan waktu rambat
gelombang menunjukkan kedalaman air laut
atau sungai Dengan adanya peta batimetri maka
informasi kedalaman laut, gambaran dasar laut
dapat diketahui.
2
Pasang Surut (Pasut)
Pasang surut atau dikenal dengan istilah
ocean tide merupakan fenomena naik turunnya
air laut secara periodik akibat gaya gravitasi
benda-benda langit terutama bulan dan matahari.
Selain menyebabkan pasang surut, gaya
gravitasi juga akan menyebabkan perubahan
bentuk terhadap bentuk bumi dan atmosfer
(Poerbandono, 2005)
Pengukuran Pasut ini dimaksudkan untuk
mendapatkan data elevasi titik-titik yang ada di
permukaan bumi maupun titik-titik yang ada di
atas laut, bumi, dimana tipe Pasut untuk suatu
daerah akan bervariasi tergantung pada beberapa
hal, antara lain:
• Besarnya massa air laut yang bergerak.
• Faktor angin.
• Topografi dasar laut (Bathimetri).
• Gerakan bulan mengelilingi bumi.
Pengukuran pasang surut menggunakan alat
yang sering disebut “Rambu ukur”. Rambu ukur
berbentuk seperti balok kayu yang di beri skala
angka, biasanya di beri dalam satuan centimeter.
Penggunaan Rambu ukur harus disesuaikan
dengan pasang tertinggi dan surut terendah agar
dapat mengukur semua kondisi muka air laut.
Sehingga tidak ada kondisi muka air laut yang
tidak terukur. Penempatan alat pengukur pasang
surut yang baik adalah sebagai berikut :
• Tempatkan di dasar perairan, Agar dapat
mengukur secara keseluruhan ketinggian
muka air laut
• Tempatkan pada daerah yang terisolasi
• Penempatan seperti ini di maksudkan agar
tidak mudah diganggu
• Tempatkan pada daerah yang tidak dilalui
kapal. Selain tidak menggangu perjalanan
kapal, penempatan seperti ini juga juga
untuk menghindari gelombang yang
dihasilkan agar sehingga data yang diperoleh
valid.
• Daerah aliran muara sungai akan menggangu
alat pengukur pasut karena muara sungai
membawa sedimen dan partikel-partikel
lainya.
`Adapun cara yang digunakan untuk
mendapatkan nilai pasang surut adalah sebagai
berikut. Langkah pertama menentukan interval
waktu per 5 menit (300 detik), kedua
menghitung selisih dari hasil pengamatan pasut
dalam kurun waktu 5 menit, ketiga selisih
tersebut dijumlahkan dengan 300 untuk
mendapatkan hasil perhitungan pasut per detik.
MSL (Mean Sea Level)
Pada bidang geodesi, ketinggian titik-titik di
atas permukaan bumi umumnya dinyatakan
terhadap permukaan air laut tertentu. Guna
penentuan kedudukan permukaan air laut
sebagai referensi tinggi, dilakukan pengamatan
kedudukan permukaan air laut dalam selang
waktu tertentu, misalnya harian, bulanan atau
tahunan (Djaja, 1989a). Salah satu variabel
pasang surut yang sering dijadikan sebagai
referensi tinggi, adalah muka laut rata-rata
(MSL/mean sea level). MSL merupakan
permukaan air laut yang dianggap tidak
dipengaruhi oleh keadaan pasang surut.
Walaupun besarnya nilai muka laut rata-rata
dapat berubah, tetapi perubahan yang ada sangat
kecil bila dibandingkan dengan perubahan muka
laut aktual. Menurut Pugh (1987). Perubahan
dalam skala waktu yang panjang pada muka laut
rata-rata umumnya berkisar pada 10-20 cm per
abad. Itulah sebabnya muka laut rata-rata dapat
digunakan sebagai referensi ketinggian titik-titik
di atas permukaan bumi
3
 Dalam siklus hidrologi, atau apabila kita akan
merencanakan bangunan di daerah perairan yang
sangat terpengaruh oleh elevasi air laut, maka
kita memerlukan suatu elevasi permukaan laut
tertentu yang dapat digunakan sebagai referensi.
Sampai saat ini ada berbagai macam permukaan
laut yang dapat dipakai sebagai referensi, yaitu
di antaranya:
• MHHWL : Mean Highest High Water Level,
tinggi rata-rata dari air tinggi yang terjadi
pada pasang surut purnama atau bulan mati
(spring tides).
• MLLWL : Mean Lowest Low Water Level,
tinggi rata-rata dari air rendah yang terjadi
pada pasang surut purnama atau bulan mati
(spring tides).
• MHWL : Mean High Water Level, tinggi
rata-rata dari air tinggi selama periode 19,6
tahun.
• MLWL : Mean Low Water Level, tinggi air
rata-rata dari air rendah selama 18,6 tahun.
• MSL : Mean Sea Level, tinggi rata-rata dari
muka air laut pada setiap tahap pasang surut
selama periode 18,6 tahun, biasanya
ditentukan dari pembacaan jam-jam-an.
• HWL : High Water Level (High Tide),
elevasi maksimum yang dicapai oleh tiap air
pasang.
• HHWL : Highest High Water Level, air
tertinggi pada saat pasang surut purnama
atau bulan mati (spring tides).
• LWL : Low Water Level (Low Tide), elevasi
minimum yang dicapai oleh tiap air surut.
• LLWL : Lowest Low Water Level, air
terendah pada saat pasang surut bulan
purnama atau bulan mati (spring tides).
Tetapi dengan waktu yang terbatas, kita
hanya menggunakan dapat melakukan satu
referensi yaitu MSL (mean sea level).adapun
untuk mendapatkan hasil MSL adalah sebagai
berikut. Pertama mengubah pengamatan rambu
ukur dari centimeter ke meter, menjumlahkan
seluruh data hari pertama dan hari kedua setelah
itu dibagi dengan jumlah data.perhitungan
tersebut adalah MSL (Mean Sea Level) yang
akan digunakan sebagai acuan dalam
perhitungan.
𝐌𝐒𝐋 = 𝚺𝐇𝐭/ 𝐧
Keterangan:
MSL : mean sea level
Ht : kedalaman pasang surut pada waktu t
n : banyaknya data kedalaman pasang
surut.
Singlebeam Echosounder
Sistem batimetri dengan menggunakan
singlebeam secara umum mempunyai susunan
transceiver (tranducer/reciever) yang terpasang
pada lambung kapal atau sisi bantalan pada
kapal. Sistem ini mengukur kedalaman air secara
langsung dari kapal penyelidikan. Transciever
yang terpasang pada lambung kapal
mengirimkan pulsa akustik dengan frekuensi
tinggi yang terkandung dalam beam (gelombang
suara) secara langsung menyusuri bawah kolom
air. Energi akustik memantulkan sampai dasar
laut dari kapal dan diterima kembali oleh
tranceiver seperti pada gambar 1. Transceiver
4
terdiri dari sebuah transmitter yang mempunyai
fungsi sebagai pengontrol panjang gelombang
pulsa yang dipancarkan dan menyediakan tenaga
elektrik untuk frekuensi yang diberikan.
Gambar 1 SingleBeam Echosounder
Gambar 2 Proses Singlebeam Echosounder.
(Bambang Triatmodjo, 2008)
Perhitungan Batimetri
Informasi kedalaman merupakan salah
satu aspek yang sangat penting untuk beberapa
kajian kegiatan sumberdaya kelautan, baik
kedalaman di perairan dalam maupun perairan
dangkal. Namun, saat ini peta batimetri untuk
perairan dangkal masih sangat terbatas,
termasuk wilayah Sungai Mahakam. Sungai
Mahakam merupakan
perairan yang banyak digunakan untuk
aktivitas manusia salah satunya sebagai jalur
Depht = Z + draft +( MSL-Pasut)
transportasi air. Sungai Mahakam biasa dilalui
kapal yang beroperasi untuk keperluan jalur
transportasi beberapa industri.
Pengukuran batimetri dapat menggunakan
beberapa metode, salah satu metode yang biasa
digunakan yaitu menggunakan metode akustik.
Menurut Suardi (2014) metode akustik
merupakan proses pendeteksian target di laut
dengan mempertimbangkan proses perambatan
suara, karakteristik suara (frekuensi, pulsa,
intensitas), faktor lingkungan atau medium, dan
kondisi target. Metode ini mengukur waktu
tempuh pulsa gelombang akustik yang
dipancarkan oleh transducer pengirim menuju
dasar laut dan dipantulkan kembali.
Pengambilan data kedalaman perairan
dilakukan dengan menggunakan peralatan
Garmin GPSMAP 585. Data kedalaman diambil
sesuai jalur yang telah ditentukan. GPS Maps
dipasang di kapal dengan kedalaman transducer
(draft) pada hari pertama 0,45 meter dan hari
kedua 0,4 meter dari permukaan air pada aliran
Sungai Mahakam. Lintasan pengambilan data
kedalaman dibuat paralel dengan mengikuti
lebar sungai agar data yang didapat sejajar dan
tegak lurus sungai. Lintasan dibuat dengan jarak
spasi paralel sepanjang kurang lebih 75 meter
menggunakan aplikasi map source. Data yang
dihasilkan diekstrak menjadi format xyz pada
software microsoft excel 2016, nilai xy
menunjukkan koordinat dari GPS sedangkan
nilai z menunjukkan kedalaman tranducer.
setelah itu data tersebut disatukan dengan data
pasut yang telah diamati sebelumnya. tahap
5
berikutnya menjumlahkan z dari data tranducer
yang telah diubah menjadi minus (-), draft yang
didapat dari pengukuran tranducer, dan
menjumlahkan hasil MSL dikurang Pasut yang
telah diamati

Keterangan:

Depth : Kedalaman

Z : kedalaman pasang surut pada waktu

Draft : pengukuran tranducer terhadap air

MSL : mean sea level

Pasut : pasang surut

Gambar 3 Lokasi penelitian Batimetri dari
barulah didapat nilai Depth atau kedalaman. Jembatan Mahakam sampai jembatan Mahulu
Dengan itu maka selanjutnya membuat kontur
dengan aplikasi surfer untuk memperlihatkan
hasil 3D untuk membuat dan menampilkan
dalam bentuk peta

METODE PENELITIAN

Lokasi dan waktu penelitian

Lokasi pengambilan data Batimetri

dilaksanakan di Sungai Mahakam dari Jembatan
Mahakam sampai Jembatan Mahulu di Kota
Samarinda pada tanggal 3 – 4 Januari 2023 dan
untuk Lokasi pengambilan data pasang surut
(Pasut) dilaksaksanakan di Dermaga Pribadi, Jl.
Cipto Mangunkusumo pada tanggal 3 – 4 Januari
2023. Lokasi penelitian bisa dilihat pada gambar
Gambar 4 Lokasi penelitian pasang surut
3 dan gambar 4.

6
Kerangka Konseptual • Batimetri : sebuah metode pengukuran untuk
mengetahui kedalaman dan kontur
berdasarkan koordinat
Pengumpulan data • Pasut : pengukuran muka air secara periodik.

Pengolahan data dimulai dengan :

Map source MSL : acuan yang digunakan untuk depth atau

Membuat jalur
kedalaman permukaan perairan

Draft : Pengukuran yang dilakukan sebelum

proses pegambilan data batimetri

Batimetri Pasut Depth : kedalaman yang telah bisa digunakan

Koordibat, elevasi Tinggi rendah air
pada transducer sebagai ketinggian atau elevasi untuk sebagai
kontur

Surfer : Aplikasi yang digunakan untuk

Pengolahan data
menyajikan data kontur dalam bentuk 3D

Metode Pengambilan Data

Penentuan dan pembuatan perencanaan

MSL Draft Pasut
tracking (jalur sounding) dan rencana atau
per desain survey batimetri (paralel transek atau
triangular transek) kemudian transfer ke dalam
Depht
memory alat (GPSMap 585).
Jalur sounding adalah jalur perjalanan kapal
yang melakukan sounding dari titik awal sampai
Surfer
3D ke titik akhir dari kawasan survei. Jarak antar
jalur sounding tergantung pada resolusi
ketelitian yang diinginkan.

Kesimpulan / saran Titik awal dan akhir untuk tiap jalur

Gambar 5 Alir bagan
Pelaksaan penelitian dimulai
pengumpulan data, berupa :
• Map source : aplikasi yang digunakan untuk
membuat jalur batimetri
sounding dicatat dan kemudian diinput ke dalam
alat pengukur yang dilengkapi dengan fasilitas
GPS, untuk dijadikan acuan lintasan perahu
dengan sepanjang jalur sounding. Ketahui panjang dan
lebar tracking kapal (panjang transek),
kecepatan kapal, dan durasi waktu tracking.
Panjang transek yang telah dibuat di aplikasi
seperti Map source dan Google Earth, kecepatan
kapal biasanya 3-5 knot dan durasi waktu
tracking sekitar 1 jam. Siapkan sarana dan
7
instalasi alat yang akan digunakan untuk survey
batimetri
Peralatan survei yang diperlukan pada
pengukuran batimetri diantaranya : Echo
Sounder GPSMap dan perlengkapannya :
Notebook, Satu unit portable computer, Perahu,
Papan pasut, Peralatan keselamatan antara lain
life jacket. Melakukan percobaan terlebih dahulu
(pemanasan) untuk memastikan peralatan survey
siap guna. Ada baiknya pada hari sebelum
survey sebenarnya dilaksanakan, diadakan
pemanasan dan pengenalan wilayah survey guna
memastikan kemantapan peralatan untuk
digunakan. Membuat lembar kerja (log book)
yang sesuai dengan Badan Standar Nasional.
Pembuatan lembar kerja sebaiknya disiapkan
sebelum berada ditempat pengambilan data, dan
format harus disesuaikan dengan Badan Standar
Nasional, agar data yang dibutuhkan tercakup
dalam lembar kerja tersebut.
Melakukan check data sebelum dan
sesudah pengambilan data. Pastikan data yang
dibutuhkan sudah semua terambil sebelum
meninggalkan wilayah survey, sehingga tidak
ada pengulangan yang tidak dibutuhkan dan
menyita waktu kedepannya.
Extract data yang didapat dari GPSMap
585 dengan memindahkan memori dari
GPSMap 585 kedalam memori komputer
dengan mentransferkannya. Koreksi data yang
didapat dengan data draft transducer dan pasut.
Hasil data pengukuran memerlukan koreksi
untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat,
diantaranya koreksi draft kapal dan koreksi pasut
yang didapat dari pengamatan menggunakan
motiwali atau mori tide.
dan kedalaman (sesuai susunan dalam penentuan
batimetri dengan Surfer 9). Olah menggunakan
aplikasi pengolah data batimetri seperti surfer,
global mapper sehingga tersaji peta batimetri.
Metode Analisis Data
Analisis data batimetri dengan mengolah
data yang didapat dari hasil survey lapang
kedalam computer dengan menggunakan
beberapa aplikasi. Pertama extract data dari alat
kedalam Ms. Excel. Kemudian olah di aplikasi
Surfer 10. Buat lembar kerja baru (New
Worksheet). Salin (Copy) data batimetri dari Ms.
Excel ke sheet tersebut dengan terlebih dahulu
mengetahui kolom x sebagai lintang, y sebagai
bujur, dan z sebagai kedalaman. Pada baris
pertama dalam sheet dikosongkan untuk menulis
jumlah data yang dimiliki dan sedang diolah.
Grid data yang ada dalam sheet tersebut.
Hasil dan Pembahasan
Peta Jalur Batimetri
Peta jalur dibuat menggunakan aplikasi
Map Source. Jalur survei batimetri berlokasi di
Sungai Mahakam dari Jembatan Mahakam
sampai Jembatan Mahulu di Samarinda . Berikut
gambar peta jalur batimetri yang telah
ditetapkan:

Olah data dengan memakai data

koordinat dan kedalaman hasil tracking lalu
pisahkan menjadi 3 kolom: latitude, longitude,
8
 Pasang surut (Pasut)

Pengukuran Pasang surut (pasut) ini

dimaksudkan untuk mendapatkan data elevasi
titik-titik yang ada di permukaan Sungai
Mahakam. Pengamatan pasut dilakukan di
Dermaga Pribadi, Jl. Cipto Mangunkusumo
Samarinda. Dengan interval waktu per 5 menit.
Setelah mendapatkan interval tersebut
selanjutnya data akan dibuat menjadi data per
detik.

Gambar 5 Peta alur Batimetri

Data Batimetri

Setelah menentukan jalur yang akan

dilalui untuk melakukan penelitian, selanjutnya
adalah melakukan pengukuran dasar air Sungai
Mahakam Menggunakan alat Garmin GPS MAP
585. Data yang akan didapat dari alat tersebut
adalah titik - titik koordinat yang akan
ditampilkan pada tabel berikut : Grafik 1 Pasut Interval 5 Menit

Tabel 1 Data xyz

Tabel 2 Contoh Perhitungan Interval Pasut Per Detik

9
MSL (Mean Sea Level) Surfer

MSL adalah rata rata dari tinggi
permukaan air yang didapat dari perhitungan
jumlah semua data dari pasut yang dibagi
dengan banyak data.
Dengan mengetahui kedalaman dari
masing-masing koordinat maka selanjutnya
menyajikan kontur dalam bentuk 3 dimensi.
Untuk menampilkannya menggunakan aplikasi
Surfer.

Draft

Draft adalah pengukuran tinggi antara

tranducer dan permukaan air sebelum dilakukan
pengamatan batimetri. Untuk hari pertama dan
kedua didapat draft 0,45 meter.

Gambar 7 Kontur pada Surfer

Depth
Depth adalah kedalaman yang digunakan
sebagai ketinggian atau elevasi konturpada peta
batimetri. Depth atau kedalaman didapat dari
penjumlahan z dari data tranducer yang telah
diubah menjadi minus (-), draft yang didapat dari
pengukuran tranducer, dan menjumlahkan hasil
MSL yang dikurang Pasut yang telah diamati.

Gambar 8 Kontur + Jalur pada Surfer

Tabel 3 Contoh Perhitungan Depth

10
 Kesimpulan

Berdasarkan penelitian yang telah

dilakukan maka didapatkan kesimpulan sebagai
berikut :

1. Pada lokasi pengamatan didapati kontur

yang terdalam 30 meter dan yang terendah
1.986 meter dengan menggunakan alat
Garmin GPS MAP 585
2. Untuk mengetahui pasang surut air Sungai
Mahakam yaitu dengan cara melakukan
pengamatan di Dermaga Pribadi, Jl. Cipto
Mangunkusumo Samarinda dengan cara
Gambar 9 Peta Kontur global mapper mengamati pasang surut air menggunakan
rambu ukur yang diletakkan ditempat yang
tidak dilalui kapal agar tidak terjadi
pergeseran untuk keakuratan pengamatan..

Gambar 10 Peta Kontur + Jalur pada global

mapper

11
 Daftar Pustaka

Agus Masrukhin, Muhammad Ali, Denny Nugroho Sugianto, A. S. (2014). Studi Batimetri Dan
Morfologi Dasar Laut Dalam Penentuan Jalur Peletakan Pipa Bawah Laut (Perairan Larangan-
maribaya, Kabupaten Tegal). Tembalang Semarang.
https://www.neliti.com/id/publications/117383/studi-batimetri-dan-morfologi-dasar-laut-
dalam-penentuan-jalur-peletakan-pipa-ba

Anzari, R., . H., & Surbakti, H. (2017). Pemetaan Batimetri Menggunakan Metode Akustik Di
Muara Sungai Lumpur Kabupaten Ogan Komering Ilir Provinsi Sumatera Selatan. Maspari
Journal : Marine Science Research, 9(2), 77–84. https://doi.org/10.36706/maspari.v9i2.4473

Apa itu Peta Batimetri. (2015). https://geograph88.blogspot.com/2015/07/apa-itu-peta-

batimetri.html

Dahulua, P. E. (2013). Tu Gga G Air Pasa G Surut Da Muka Laut Rata-Rata Di Peraira Sekitar Kota
Bitu G ,. IX(April), 27–30.

Irawan, S., Fahmi, R., & Roziqin, A. (2018). Kondisi Hidro-Oseanografi (Pasang Surut, Arus
Laut, Dan Gelombang) Perairan Nongsa Batam. Jurnal Kelautan: Indonesian Journal of
Marine Science and Technology, 11(1), 56. https://doi.org/10.21107/jk.v11i1.4496

Kusumawati, E. D., Handoyo, G., Kelautan, J. I., Perikanan, F., Diponegoro, U., Soedarto, J. P.
H., & Telp, S. (2015). Pemetaan Batimetri Untuk Mendukung Alur Pelayaran Di Perairan
Banjarmasin, Kalimantan Selatan. Journal of Oceanography, 4(4), 706–712.

Ratih, N. (2013). Investigasi Variasi Tahunan Terhadap Mean Sea Level Di Benoa, Bali. Jurnal
Itenas Rekayasa, 17(1), 218839.

12