TUGAS METODE PENELITIAN

“RENCANA AWAL SKRIPSI”

KAJIAN LITERATUR 1. Wahyuni, Subaer, & Nurhayati. (2020)

Penelitian geopolimer berbasis fly ash dengan penambahan abu sekam padi. Tujuan dari penelitian ini
adalah untuk mengetahui struktur dan sifat mekanik geopolimer berbasis fly ash dengan penambahan
sekam padi. Geopolimer berbahan dasar fly ash dibuat dengan menambahkan 0%, 20-40% abu sekam
padi dengan metode aktivasi basa dan pemanasan pada suhu 70 °C selama 2 jam. Mikrostruktur sampel
diketahui menggunakan teknik difraksi sinar-X (XRD) dan menggunakan mikroskop elektron pemindaian
(SEM). Sifat mekanik sampel, seperti kuat tekan, diuji menggunakan mesin penguji. Hasil karakterisasi
scanning electron microscopy (SEM) menunjukkan bahwa komponen sampel melekat dengan baik,
meskipun partikel fly ash dan abu sekam padi masih terlihat jelas dalam jumlah yang sedikit.
Penelitian ini bertujuan mempelajari struktur dan sifat mekanik geopolimer berbasis fly ash dengan
penambahan abu sekam padi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa fasa trydimate tertinggi diperoleh
pada sampel Geo FA + ASP (60 + 40 Scanning Electron Microscopy (SEM) hasil karakteristik
menunjukkan bahwa komposisi sampel bahan terikat dengan baik, meskipun ada proporsi fly ash yang
kecil. dan abu sekam padi masih terlihat jelas. Geopolimer adalah bahan anorganik alumina-silika yang
disintesis dengan proses polimerisasi dari bahan dengan konsentrasi silika (Si) dan alumina (Al) yang
tinggi dan diperoleh dari alam atau produk sampingan industri (Manuahe et al, 2014). Salah satu hasil
samping industri yang dapat digunakan sebagai prekursor atau pengikat geopolimer adalah fly ash. Fly
ash dapat diperoleh dari sisa pembakaran batu bara dan telah terbukti bermanfaat dalam sintesis
geopolimer. Hal ini sesuai dengan hasil Samadh et al. (2016) dengan penelitian yang melaporkan bahwa
komposisi oksida abu layang lebih baik daripada fraksi fasa SiO2 sebesar 46,34% saat mengukur sifat
mekanik yaitu H. kekuatan abu terbang. Polimer sintetik berbahan dasar fly ash mencapai 92,52 kg/cm2
pada suhu kamar dan 470,6 kg/cm2 pada suhu 60°C. Untuk memperbaiki struktur dan sifat mekanik fly
ash, diperlukan material lain yang mengandung material silika dan alumina yang cukup untuk
menghasilkan geopolimer yang unggul, salah satu material yang memenuhi persyaratan tersebut dan dapat
dikombinasikan dengan fly ash. Produksi geopolimer adalah abu sekam padi. Abu sekam padi merupakan
limbah yang diperoleh dari pembakaran sekam padi yang menghasilkan sekam kurang lebih 20 µu dan
memiliki sifat pozzolan yang tinggi karena mengandung silika 92-95% dengan komposisi silika yang
sangat tinggi sehingga dapat digunakan sebagai alternatif. Bahan baku untuk produksi berbagai senyawa
berbasis silika, seperti B. natrium silikat/silika gel. Abu sekam padi memiliki porositas yang tinggi, bobot
yang rendah dan luas permukaan yang tinggi (Subaer, 2015). Ningsih et al (2012) menyatakan bahwa
penambahan aditif berupa abu sekam padi dapat meningkatkan kuat tekan mortar. Hasil penelitian Hwang
et al (2015) melaporkan penambahan sekam padi sebanyak 35 µu.
2. (Riswati et al., 2018)
Beton geopolimer berbahan fly ash dan abu sekam padi telah dipelajari untuk aplikasi struktur bawah laut.
Studi ini dilakukan dengan mensintesis sampel beton geopolimer menggunakan berbagai jenis fly ash dan
sekam padi sebagai bahan awal dan mengaktifkannya dengan larutan alkalin. Sampel hasil sintesis
disimpan dalam keadaan terbuka selama 14 hari kemudian direndam dalam air laut selama 14 hari. Serta
uji kuat tekan menunjukkan kekuatan mekanik sampel setelah direndam air laut pada umur 28 hari.
Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa hasil karakterisasi scanning electron microscopy
(SEM) menunjukkan adanya ikatan atau jaringan yang terbentuk dengan baik antara partikel fly ash
dengan abu sekam padi. Hasil karakterisasi XRD menunjukkan bahwa sampel didominasi oleh mineral
silika dan alumina serta fasa klorin oksida air laut sekitar 3%, sehingga pengaruh air laut selama
perendaman sangat kecil. Agar beton geopolimer cocok digunakan sebagai bahan konstruksi bawah air.
Beton merupakan bahan infrastruktur untuk bangunan, jalan, jembatan dan lain-lain. Umumnya beton
yang digunakan adalah semen portland. Dalam produksi semen portland, energi panas sekitar 1400-
1600°C digunakan untuk pengapuran bahan dasar, sehingga banyak gas CO2 yang terlepas ke udara.
Industri beton berbahan dasar semen di Portland menghasilkan 5-8% karbon dioksida (CO2) yang
merupakan penyebab terbesar pemanasan global yaitu 65%. Oleh karena itu, untuk mengurangi emisi
karbondioksida dan pemanasan global yang terjadi, beberapa penelitian konkret telah dilakukan untuk
mengembangkan beton hijau atau green concrete. Beton geopolimer adalah bahan yang disintesis dari
mineral yang mengandung senyawa aluminium silikat anorganik. Bahan-bahan tersebut dapat berupa
produk sampingan atau limbah industri seperti fly ash dan sekam padi. Material yang mengandung
mineral alumina dan silika, seperti fly ash, dapat direaksikan dengan larutan basa membentuk beton
geopolymer. Geopolimer dicampur pada suhu rendah (<1000°C) dan mengering dengan cepat selama
proses polimerisasi dengan kekuatan tekan yang lebih baik daripada semen Portland. Penelitian Albitar
pada tahun 2017 menganalisis rasio durabilitas beton geopolimer menggunakan fly ash dan semen
Portland. Beton buatan direndam dalam larutan asam. Studi ini menunjukkan bahwa beton yang disintesis
dengan fly ash lebih tahan asam daripada beton yang disintesis dengan semen Portland. Selama
perendaman, beton semen portland mengalami pelapukan dan penurunan kuat tekan sebesar 26,6%,
sedangkan pemanfaatan fly ash sebesar 10,9%. Beton yang disintesis dengan fly ash juga mengalami
kerusakan akibat adanya natrium hidroksida dalam sampel yang sangat sensitif terhadap asam. Oleh
karena itu, diperlukan suatu bahan yang dapat digunakan sebagai bahan pengisi pasta beton geopolimer.
Diharapkan material tersebut mampu mengatasi atau mencegah kerusakan beton geopolimer yang
disebabkan oleh asam. Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh (Putra D. , 2006) dengan
menambahkan abu sekam padi ke beton untuk mencegah kerusakan magnesium sulfat air laut. Penelitian
menunjukkan bahwa penambahan abu sekam padi dapat meningkatkan kuat tekan beton dan memprediksi
kerusakan beton. Proses hidrasi air pada semen menghasilkan Ca(OH)2, bahan yang mudah larut dalam
air dan bersifat basa, sehingga bereaksi dengan SiO2 membentuk kalsium silikat terhidrasi, yang
bertindak sebagai perekat, memungkinkan untuk mendapatkan kekuatan dan meningkatkan
impermeabilitas beton. Metode Penelitian ini merupakan penelitian eksperimental yang mengarah pada
pemanfaatan limbah berupa fly ash sebagai bahan baku produk geopolimer. Kajian beton geopolimer ini
dilakukan untuk menganalisis pengaruh rasio fly ash terhadap abu sekam padi terhadap struktur mikro
dan sifat mekanik beton geopolimer setelah perendaman air laut. Penelitian ini dilakukan dengan lima
perbandingan abu layang dan sekam padi yang berbeda, yaitu perbandingan FA.
3. (Manuahe et al., 2014)
Tujuan penelitian adalah untuk mendapatkan nilai kuat tekan beton geopolimer dengan bahan dasar fly
ash dan kecenderungan waktu pengerasan: 4 jam, 8 jam, 12 jam dan 24 jam. Menunjukkan bahwa fly ash
Amurang dapat digunakan sebagai alternatif pengganti semen dalam produksi beton. Beton merupakan
material yang sangat penting dan banyak digunakan dalam pembangunan infrastruktur. Produksi semen
melepaskan sejumlah besar karbon dioksida (CO₂) ke atmosfer, yang dapat merusak lingkungan. Untuk
mengatasi efek berbahaya tersebut, perlu dicari bahan lain sebagai pengganti semen. Beton geopolimer
adalah alternatif pengganti beton yang menggunakan semen yang kurang ekologis. Beton geopolimer
dibuat tanpa menggunakan semen sebagai bahan pengikat, melainkan menggunakan fly ash yang kaya
akan silika dan alumina serta dapat bereaksi dengan cairan alkali membentuk bahan pengikat. Pada
penelitian ini, kuat tekan beton diuji pada beberapa sampel berbentuk kubus berukuran 15 x 15 x 15 cm 3
dengan variasi waktu pemeraman: 4 jam, 8 jam, 12 jam dan 24 jam saat Anda menggunakan oven. Fly ash
kelas F bersumber dari PLTU Amurang. Berdasarkan hasil penelitian dapat diperoleh kurva hubungan
antara kuat tekan beton dengan waktu pengerasan. Kecenderungan menunjukkan bahwa semakin lama
waktu pemeraman, semakin tinggi kuat tekannya. Terlihat juga bahwa kuat tekan optimal dicapai dengan
waktu curing 24 jam. Selama ini kita mengenal beton sebagai bahan bangunan yang paling populer, yang
komposisi utamanya terdiri dari batu (agregat), air dan semen portland atau biasa kita sebut beton. .
Beton merupakan material yang sangat penting dan banyak digunakan dalam pembangunan berbagai
infrastruktur seperti gedung, jembatan, jalan raya, struktur bawah tanah seperti pondasi. Setelah air, beton
adalah material yang paling umum digunakan berdasarkan volume. Menurut Metha (1997), konsumsi
beton dunia sekitar 8,8 juta ton per tahun, dan kebutuhan akan bahan ini terus meningkat dari tahun ke
tahun sesuai dengan pertumbuhan kebutuhan sarana dan prasarana dasar masyarakat. Beton seperti yang
kita ketahui akhir-akhir ini mendapat kritik yang semakin meningkat, terutama dari mereka yang tertarik
pada kelestarian lingkungan. Hal pertama yang sering diperhatikan adalah emisi gas rumah kaca
(karbondioksida) yang diakibatkan oleh produksi semen. Untuk mengatasi dampak negatif lingkungan
dan meningkatkan masalah daya tahan bahan beton yang menggunakan semen Portland, diperlukan bahan
lain untuk menggantikan semen Portland yang digunakan dalam produksi beton. Bahan baku dasar utama
yang dibutuhkan dalam produksi bahan geopolimer adalah bahan yang banyak mengandung unsur silika
dan alumina. Banyak dari unsur-unsur ini juga ditemukan dalam produk sampingan industri seperti abu
terbang dari pembakaran batu bara lainnya. Material fly ash yang digunakan dalam pembuatan beton
dapat bereaksi secara kimiawi dengan cairan alkalin pada suhu tertentu untuk membentuk material
campuran dengan sifat seperti semen. Bahan geopolimer ini digabungkan dengan agregat dan kemudian
dibuat beton geopolimer tanpa menggunakan semen lainnya.
4. (Zhou et al., 2020)
Penelitian Brick L(G Planet sebelumnya tentang desain Brick dari fasilitas bulan masa depan
menghasilkan berbagai video solo yang potensial. Makalah ini menjelaskan desain yang diusulkan dan
perakitan otomatis Planetary L (G BriFk) untuk konstruksi Bulan secara in situ. Metode elemen hingga
digunakan untuk menganalisis kondisi struktur yang diusulkan berdasarkan B4. Deep on Yolutional
1etork D11 dengan arsitektur Feption mengenali enam blok bangunan berbeda dalam proses perakitan
habitat bulan menggunakan lengan mekanis di lingkungan laboratorium. Untuk konstruksi bulan di
tempat dengan Planetary L(G BriFk.), sebuah konsep baru dengan sistem modular diusulkan. lunar abitat
ang diranFang dapat digunakan untuk melindungi astronot dari lingkungan ekstrim bulan dan memberi
mereka tempat untuk beristirahat. Hasilnya menunjukkan bahwa sistem konstruksi Planetar L(G BriFk)
menawarkan solusi yang layak untuk konstruksi bulan in situ. Rencana desain yang diusulkan oleh
Planetar L (G BriFk) membayangkan Laaki membangun habitat bulan dan algoritme yang dikembangkan
dapat digunakan untuk perakitan otomatis batu bata dan bagian konstruksi lainnya. Robot besar dan
kompleks berdasarkan robot keFi ang yang sepenuhnya otonom diusulkan sebagai pangkalan bulan
terapung permanen. Penelitian kabin telah dipelajari untuk struktur prefabrikasi selama bertahun-tahun.
Simulan L-Hex 6, 1 7, 4 (8, 1 9) dipelajari untuk mendapatkan informasi seperti sifat mekanik, sifat
dielektrik, kapasitas penyimpanan energi termal, dan sifat fisikokimia simulan. Simulasi regolith Mars
juga menjadi fokus dalam beberapa tahun terakhir, yang juga dapat memberikan ide untuk pembangunan
bulan 10,11. Namun, untuk mengakomodasi fungsi dan gaya bangunan yang berbeda, jenis batu bata yang
berbeda harus digunakan dalam struktur prefabrikasi. Suku cadang dapat dirakit dan digabungkan dengan
harga berbeda untuk membuat kendaraan, bangunan, robot kerja, dll. L (konsep G) diterapkan pada
penelitian ini dan konsep
Planetar L (G BriFk) diusulkan. Batu bata biasa dengan hanya satu bentuk bukanlah FoFok untuk
membangun bulan. Beberapa metode pemasangan telah diusulkan: Pada tahun 1969, Armstrong
melangkah ke bulan dengan berpegangan pada tangga modul bulan, memenuhi impian seribu tahunnya
untuk mendarat di bulan. Hina juga mengusulkan sistem konstruksi robot otonom untuk konstruksi bulan
di tempat yang disebut Hinese Upper Mason. Sejak awal 1970-an, berbagai peneliti telah berusaha
mempelajari habitat di bulan, dan beberapa desain teknik telah diusulkan, termasuk struktur tiup, struktur
cetak 3D, dan 2,3 struktur prefabrikasi. Misalnya, struktur tiup modular diusulkan terdiri dari lembaran
tipis bahan komposit yang terintegrasi dengan kolom bantalan dan lengkungan dan struktur beton
prefabrikasi prategang dengan diameter 120 kaki dan tinggi 70 kaki. Informasi desain habitat tiup
dieksplorasi, termasuk pertimbangan struktural, arsitektur, dan lingkungan. Lingkungan Ekstrim
Parameter Spesifik Suhu Gravitasi Atmosfer Bulan Radiasi Debu Faktor Acak 1/6 Gravitasi Bumi ?
180°C–150°C Kekosongan Matahari dan Sinar Galaksi Diameter<1 level=2×2 xss=level jauh=2×2
xss=level jauh = 2× 2 xss=tingkat jauh=2×2 xss=tingkat jauh=2×2>30 tahun dan dapat digunakan untuk
3-6 orang. Berdasarkan Tabel 1, lapisan padat regolith bulan yang cukup tebal untuk mengurangi efek
suhu permukaan bulan pada struktur yang diusulkan harus dipasang di habitat bulan. Karena kondisi
lingkungan yang ekstrem ini, desain yang sesuai harus dipilih dan struktur habitat bulan harus dirancang
dengan cara modular untuk memasang penyimpanan darurat konvensional dan garasi jika perlu. Planetary
LEGO Brick dirancang untuk konstruksi bulan di tempat dan merupakan seperangkat batu bata kubus
standar yang dapat dibangun.
5. Subaer, 2015.
Fly Ash (Abu terbang) yang diproduksi dari pembakaran batu bara merupakan material butiran (serbuk
partikulasi) yang sangat halus. Material ini umumnya dikumpulkan dari aliran gas dengan cara presipitasi
elektrostatik, kantong penampungan (baghouses) atau dengan penampungan mekanik yang disebut
cyclones. Secara umum, terdapat tiga jenis boiler-furnace pembakaran hatu bara yang digunakan pada
industri pembangkit tenaga listrik. Ketiga jenis boiler tersebut sebagai dry-bottom wet- bottom boilers,
dan cyclone furnaces. Jenis boiler yang paling lazim digunakan adalah jenis dry-bottom boilers. Bila batu
bara dibakar di dalam dry-bottom boilers, sekitar 80% abu yang terbentuk keluar dari furnace sebagai abu
terbang. Bila dibakar di dalam wet-bottom boilers, hanya sekitar 50% abu terbang yang dapat diperoleh,
dan bila dibakar di dalam cyclone furnace, hanya sekitar 20-30% abu terbang yang dihasilkan. Gambar
5.17 menunjukkan diagram alir produksi abu terbang dengan menggunakan dry-bottom boilers. Antara
tahun 1985 dan 1995, pemanfaatan abu terbang berfluktuasi antara 8,8 dan 13,6 juta ton per tahun. Abu
terbang therupakan material pozzolan, yakni mineral siliceous atau alumino- viliceous yang dapat
bereaksi dengan kalsium hidroksida (dari batu kapur, semen portland, abu kiln) dan membentuk senyawa
semen. Abu terbang yang digunakan pada beton yang terbuat dari semen portland harus memenuhi
persyaratan ASTM C618. Berdasarkan persyaratan tersebut, abu terbang dibedakan atas kelas F dan kelas
C. Abu terbang yang diproduksi dari pembakaran batu bara anthracite atau bituminous umumnya bersifat
pozzolanic, dan disebut kelas F bila memenuhi komposisi kimia dan persyaratan fisis yang ditetapkan di
dalam ASTM C618. Material dengan sifat pozzolanic mengandung silika gelas dan alumina yang bila
dicampur dengan air dan kapus bebas, akan bereaksi dengan kalsium di dalam kapur dan membentuk
calcium silikate hydrates (CSH) (senyawa semen), Abu terbang yang diproduksi dari pembakaran batu
bara tipe lignite atau subbituminous, selain memiliki sifat pozzolanic, juga memiliki sifat self-cementing
(kemampuan untuk mengeras dan mencapai kekerasan ketika dicampur dengan air). Bila abu terbang ini
memenuhi komposisi kimia dan persayaratan fisis yang ditetapkan di dalam ASTM C618 maka disebut
abu terbang kelas C. Seperti telah disebutkan, abu terbang merupakan serbuk dengan partikel yang
umumnya berbentuk sferis, padat atau kosong. dan umumnya bersifat amorf (glassy). Material
carbonaceous di dalam abu terbang terdiri atas partikel angular. Ukuran partikel abu terbang yang
diproduksi dari batu-bara tipe butiminous umumnya lebih kecil dari 0,075 mm (No. 200 sieve). Berat
jenis abu terbang berada pada rentang 2,1-3,0 g/cm sedangkan luas pemukaan jenisnya (diukur dengan
metode permeabilitas udara Blaine) berada pada Tentang 170-1000 m /kg. Warna abu terbang bervariasi
dari abu-abu hingga hitam, bergantung dari banyaknya karbon yang tidak terbakar Semakin cerah warna
abu terbang, semakin sedikit kandung karbonnya. Dewasa ini, abu sekam padi telah dimanfaatkan sebagai
isolator (juga penyerap kadar air di udara) dan sebagai pozzolan pada industri semen dan industri baja.
Abu sekam padi merupakan isolator yang sangat baik karena memiliki konduktivitas termal yang rendah.
titik didih yang tinggi, densitas bulk yang rendah dan porositas yang Inggi. Dengan sifat demikian, abu
sekam padi dimanfaatkan sebagai bahan untuk mencegah pendinginan yang terlalu cepat pada baja dan
meningkatkan homogenitas baja pada proses pemadatan. Terdapat sejumlah penelitian yang menyelidiki
penggunaan silika amorf dalam manufaktur beton. Dalam hal ini, ada dua aspek penggunaan abu sekam
padi, manufaktur blok bangunan yang murah dan di dalam produksi semen berkualitas tinggi.
Hasil penelitian dalam bidang semen memperlihatkan bahwa (Bronzeoak Ltd, 2003):
• Penambahan abu sekam padi pada semen portland mempercepat waktu setting sekalipun jumlah
air yang digunakan bertambah.
• Penambahan abu sekam padi sekitar 35%, memperbesar kekuatan tekan (compressive strength)
akibat tingginya persentase silika.
• Semen yang dicampur dengan abu sekam padi memiliki daya tahan (resistansi) serangan zat asam
yang lebih tinggi
• Beton yang dibuat dengan menambahkan 10% abu sekam padi dapat meningkatkan daya tahan
semen terhadap serangan klorida.
• Abu sekam padi mengandung silika antara 92-95%, dengan tingkat porositas yang tinggi, ringan
dan permukaan eksternal yang luas. Abu sekam padi sangat bermanfaat sebagai absorben dan
isolator.

TEMA :

“Geopolimer Bata Lego Berbahan Dasar Campuran Fly Ash Dan Abu Sekam Padi”
RUMUSAN MASALAH :
1. Bagaimana pengaruh penambahan abu sekam padi terdapat geopolymer berbasis fly ash ?
2. Bagaimana kuat tekan dari geopolymer berbasis fly ash dan abu sekam padi ?
 DAFTAR PUSTAKA

Manuahe, R., Sumajouw, M. D. J., & Windah, R. S. (2014). Kuat Tekan Beton Geopolymer Berbahan
Dasar Abu Terbang (Fly Ash). Jurnal Sipil Statik, 2(6), 277–282.
Riswati, B., Nurhayati, & Subaer. (2018). Pengembangan Beton Geopolimer Berbasis Fly Ash dan Silica
Fume untuk Aplikasi Struktural Bawah Laut. Jurnal Sains Dan Pendidikan Fisika, 13(3), 1–6.
Subaer, 2015. Pengantar Fisika Geopolimer. Departemen Perguruan Tinggi, Jakarta
Wahyuni, Subaer, & Nurhayati. (2020). Pengaruh Penambahan Abu Sekam Padi Terhadap Struktur Dan
Sifat Mekanik Geopolimer Berbasis Fly Ash. Jurnal Sains Dan Pendidikan Fisika, 16(02), 171-180.
Zhou, C., Tang, B., Ding, L., Sekula, P., Zhou, Y., & Zhang, Z. (2020). Design and automated assembly
of Planetary LEGO Brick for lunar in-situ construction. Automation in Construction, 118(May).
https://doi.org/10.1016/j.autcon.2020.103282