BUKU JAWABAN UJIAN (BJU)

UAS TAKE HOME EXAM (THE)

SEMESTER 2021/22.2 (2022.1)

Nama Mahasiswa : Andy Rahman Fadillah

Nomor Induk Mahasiswa/NIM : 041920952

Tanggal Lahir : 23 Januari 1992

Kode/Nama Mata Kuliah : PWKL4103 / Perencanaan Transportasi

Kode/Nama Program Studi : 279 / Perencanaan Wilayah dan Kota

Kode/Nama UPBJJ : 84/Manado

Hari/Tanggal UAS THE : Senin, 20 Juni 2022

Tanda Tangan Peserta Ujian

Petunjuk

1. Anda wajib mengisi secara lengkap dan benar identitas pada cover BJU pada halaman ini.
2. Anda wajib mengisi dan menandatangani surat pernyataan kejujuran akademik.
3. Jawaban bisa dikerjakan dengan diketik atau tulis tangan.
4. Jawaban diunggah disertai dengan cover BJU dan surat pernyataan kejujuran akademik.

KEMENTERIAN PENDIDIKAN, KEBUDAYAAN

RISET, DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS TERBUKA
 BUKU JAWABAN UJIAN UNIVERSITAS TERBUKA

Surat Pernyataan Mahasiswa

Kejujuran Akademik

Yang bertanda tangan di bawah ini:

Nama Mahasiswa : Andy Rahman Fadillah

NIM : 041920952
Kode/Nama Mata Kuliah : PWKL4103 / Perencanaan Transportasi
Fakultas : Fakultas Sains dan Teknologi
Program Studi : Perencanaan Wilayah Dan Kota
UPBJJ-UT : Manado

1. Saya tidak menerima naskah UAS THE dari siapapun selain mengunduh dari aplikasi THE
pada laman https://the.ut.ac.id.
2. Saya tidak memberikan naskah UAS THE kepada siapapun.
3. Saya tidak menerima dan atau memberikan bantuan dalam bentuk apapun dalam pengerjaan
soal ujian UAS THE.
4. Saya tidak melakukan plagiasi atas pekerjaan orang lain (menyalin dan mengakuinya sebagai
pekerjaan saya).
5. Saya memahami bahwa segala tindakan kecurangan akan mendapatkan hukuman sesuai
dengan aturan akademik yang berlaku di Universitas Terbuka.
6. Saya bersedia menjunjung tinggi ketertiban, kedisiplinan, dan integritas akademik dengan tidak
melakukan kecurangan, joki, menyebarluaskan soal dan jawaban UAS THE melalui media
apapun, serta tindakan tidak terpuji lainnya yang bertentangan dengan peraturan akademik
Universitas Terbuka.

Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sesungguhnya. Apabila di kemudian hari terdapat
pelanggaran atas pernyataan di atas, saya bersedia bertanggung jawab dan menanggung sanksi akademik
yang ditetapkan oleh Universitas Terbuka.
Boroko, 20 Juni 2022

Yang Membuat Pernyataan

Andy Rahman Fadillah

 BUKU JAWABAN UJIAN UNIVERSITAS
TERBUKA

1.  Manfaat transportasi politik, ekonomi, dan sosial budaya.

a. Transportasi yang lancar dan didukung oleh tersedianya prasarana yang cukup
dapat memperluas pasar. Pasar penjualan barang yang luas berarti barang-barang
yang dipasarkan lebih banyak. Hal ini akan memberikan keuntungan yang lebih
besar bagi produsen
b. Transportasi yang lancar membantu terciptanya harga pasar yang stabil.
Kekurangan barang-barang yang dipasarkan (exess demand) di suatu
daerah, yaitu tingkat harga barang adalah tinggi (mahal) akan diatasi oleh
pengiriman barang dari daerah lain yang berlebihan (exess supply) saat tingkat
harga barang lebih rendah (murah). Dengan masuknya banyak barang ke suatu
daerah tersebut, persediaan barang menjadi lebih besar sehingga menyebabkan
tingkat harga barang menurun. Sebaliknya, di daerah lain, dikirimnya banyak
barang ke luar daerah membuat persediaan barang berkurang yang
mengakibatkan tingkat harga barang meningkat. Dampak dari menurunnya harga
di suatu daerah dan meningkatnya harga di daerah lain adalah tingkat harga
barang di kedua daerah tersebut (yaitu daerah yang kekurangan dan daerah
yang berlebihan) menjadi realatif sama atau dapat dikatakan tingkat harga menjadi

stabil.
c. Transportasi yang lancar mendorong daerah-daerah yang meniiliki potensi
sumber Jaya ekononii yang berbeda-beda unt-uk melak-ukan spesialisasi dalam
memproduksi barang."konioditas ungg-ulannya. Spesialisasi berarti
memproduksi baranglomoditas unggulan tertentu claim jumlah besar sehingga

biaya produksi per satuan unit aclalah rends h. Dengan demikian, hal in" mainpu
memperoleh pesaing pasar yang memadai untuk menjamin kelangsungan
spesialisasi produksi yang dilaksanakan.
d. Transportasi yang lancar meningkatkan keterhubungan dan kerjasama antar
daerah wilayah. Kondisi dan potensi sumber ekonomi daerah-daerah sangat

bervariasi sate sama lainnya sehingga tidak semua barang-barang kebutuhan

dapat diproduksi oleh using-rasing daerahlwilayah. Oleh karena itu. terjadi
perdagangan antardaerahAvilayah yang dapat terlaksana secara efektif dan of lien
serta bersifat sating menguntungkan (mono, benefit) sehingga perlu dikembangkan
kerja soma dalarn bidang perclagangan., perekonomian. dan pembangunan antar

daerah wilayah. Contoh, daerah A merupakan lumbung beras yang memiliki

potensi industri minyak kelapa dan daerah B memiliki potensi besar dalam produksi
kornoditas perkebunan kelapa sehingga kerja sama perdagangan
antardaeraki dapat terlaksana, yaitu surphis beras dari daerah A yang digunakan
 sebagai hiput (bahan bahi) yang dibutuhkan oleh industri A minyak kelapa di
daerah tersebut.
Manfaat sosial pelayanan jasa trasnportasi terdiri atas berikut ini;
a. Transportasi yang lancar dan luas memberikan manfaat dalam pelayanan
kesehatan dan pelayanan pendidikan secara lebih efektif dan mampu menjangkau
wilayah pelayanan yang merata ke seluruh wilayah. Berbagai bagian wilayah
dapat menikmati pelayanan kesehtatan dan pelayana npendidikan. Hal ini sangat
dibutuhkan dalam upaya mewujudkan masyarakat yang sehat dan mencerdaskan
bangsa.
b. Trasnportasi yang lancar akan mampu memperluas transer pengetahuan (transfer
of knowledge) melalui pengiriman buku-buku pelajaran dan ilmu pengetahuan dari
negara-negara meaju ke negera-negara berkembanga yang sangat
membutuhkan. Dengan demikian, negera-negara berkembanga dengan cepat dan
mudah mengikuti perkembangannya dan kemajuan negera-negara maju serta
menyerap dan menerapkan kemajuan ilmu pengathuan dan teknologi tinggi di
negara-negara maju sehingga negera=negara berkembanga akan mencapai
kemajuan di bidang ilmu pengetahuan dan teknolig serta keberhasilan
pemgbangunan secara lebih cepat. Hal ini diharapkan dapat mengejar
ketertinggalannya dari negara maju yang berati akan merugikan kesenjangan
terhadap negera-negara maju.
c. Transportas yang lancar akan memperoleh persatuan dan kesatuan maasyarakat
serta bangsa melalui penyelenggaraan pekan olahraga nasional (PON), perkan
olahraga seni (Porseni), kongres pemuda, konferensi mahasiswa
(universtias/fakultas), dan berbagai kegaitan lainnya yang dihadirkan oleh utusan
dari berbagai daerah. Hal ini diharapkan dapat mempererat silaturahmi
antarmereka.
d. Trasnportasi yang lanca dan berkapasitas dapat digunakan untuk mengerirn
bantuan(bahan makanan, pakaian, obat-obatan, dan lainnya) kepada masyarakat
di daerah yang terkena bencana alam (banjir, tanah longsor, angin puting beliung,
dan lainnya).

Manfaat polititk transportasi yang lancar dan berkemampuan tinggi meliputi sebagai
berikutl
a. Membantu meyelenggaraka nadminstrasi dan manajeman kepemerintahan secara
efektif seperti contoh berikut; (1) Penerapan berlakunya hukum secara nasional
sesuai perundang-undangan yang berlaku (kitab undang-undang hukum pidana,
kitab undang-undang hukum perdata, serta perundang-undangan lainnya).
b. Mewujudkan keamanan dan pertahanan negara yang mantap terhadap gangguan
dan ancaman yang terjadi di dalam negeri ataupun yang bersal dari luar negeri.

2. Tranpostasi Laut
a. Jaringan Pelayanan Trasnportasi laut berupa trayek dibedakan menurut
 kegiatan dan sifat pelayanannya. Jaringan trayek transportasi laut dalam negeri
terdiri dari:
1) Jaringan trayek transportasi laut utama yang menghubungkan antar pelabuhan
yang berfungsi sebagai pusat akumulasi dan distribusi,
2) Jaringan trayek transportasi laut pengumpan yaitu yang menghubungkan
pelabuhan yang berfungsi sebagai pusat akumulasi dan distribusi dengan
pelabuhan yang bukan berfungsi sebagai pusat akumulasi dan distribusi.
b. Jaringan Prasaran Transportasi Laut terdiri dari simpul yang berwujud
pelabuhan laut dan ruang lalu lintas yang berwujud alur pelayaran. Pelabuhan laut
dibedakan berdasarkan peran, fungsi, dan klasifikasi serta jenis. Berdasarkan
jenisnya pelabuhan dibedakan atas:
1) Pelabuhan umum yang digunakan untuk melayani kepentingan umum
perdagangan luar negeri dan dalam negeri sesuai ketetapan pemerintah dan
mempunyai fasilitas karantina, imigrasi, bea cukai, penjagaan dan
penyelamatan,
2) Pelabuhan khusus digunakan untuk melayani kepentingan sendiri guna
menunjang kegiatan tertentu.

2. Hirarki berdasarkan peran dan fungsi pelabuhan laut terdiri dari:

1) Pelabuhan internasional hub (utama primer) adalah pelabuhan utama yang
meiliki peran dan fungsi melayani kegiatan dan alih muat penumpang dan
barang internasional dalam volume besar karena kedekatan dengan pasar
dan jalur pelayanan internasional serta berdekatan dengan jalur laut
kepulauan Indonesia,
2) Pelabuhan nasional (utama sekunder) adalah pelabuhan utama yang
memiliki peran dan fungsi melayani kegiatan dan alih muat penumpang dan
barang ansional dalam volume yang relative besar karena kedekatan dengan
pelayaran nasional dan internasional serta mempunyai jarak tertentu dengan
pelabuhan internasional lainnya,
3) Pelabuhan nasional (utama tersier) adalah pelabuhan utama memiliki peran
dan fungsi melayani kegiatan alih dan muat penumpang dan barang dan bisa
menangani semi kontainer dengan volume bongkar muat sedang dengan
memperhatikan kebijakan pemerintah dalam pemerataan pembangunan
nasional dan meningkatkan pertumbuhan wilayah, mempunyai jarak tertentu
dengan jalur/rute pelayaran nasional dan antar pulau serta dekat dengan
pusat pertumbuhan wilayah ibukota kabupaten/kota dan kawasan
pertumbuhan nasional,
4) Pelabuhan regional adalah pelabuhan pengumpan primer yang berfungsi
khususnya untuk melayani kegiatan alih muat angkutan laut dalam jumlah
kecil dan jangkauan pelayanan antar kabupaten/kota serta merupakan
pengumpan terhadap pelabuhan utama.
 Tujuan Sitranas
B.1 Tujuan sistranas adalah terwujudnya transportasi yang efektif dan efisien dalam
menunjang sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, meningkatkan mobilitas
manusia, barang, dan jasa; membentuk terciptanya pola distribusi nasional yang
mantap dan dinamis, serta mendukung pengembangan wilayah; dan lebih
memantapkan perkembangan kehidupan bermasyartakat, nerbangsa, dan bernegara
dalam rangka perwujudan wawasan nusantara serta meningkatkan hubungan
internasional.
B.2 Tujuan Tatralok untuk terwujudnya transportasi yang efektif dan efisien dalam
menunjang dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan, meningkatkan
mobilitas manusia, barang dan jasa, membantu terciptanya pola distribusi nasional
yang mantap dan dinamis, serta mendukung pengembangan wilayah, dan lebih
memantapkan perkembangan kehidupan bermasyarakat, berbangsa, dan bernegara
dalam rangka perwujudan wawasan nusantara dan peningkatan hubungan regional,
nasional dan internasional.sedangkan Tatrawil bertujuan supaya tersedianya
dokumen yang bisa dijadikan pedoman pelaksanaan pembangunan transportasi untuk
mewujudkan trasnportasi yang handal dan berkemampuan tinggi dalam neunjang dan
sekaligus menggerakkkan dinamika pembangunan, meningkatkan mobilitas manusia
dan barang, mendukung kelancaran pola distribusi dalam wilayah dan menunjang
kelancaran pola distribusi nasional serta perdagangan antar wilayahm pengembangan
wilayah dan lebih memantapkan perkembangan kehidupan bermasyarakat, berbangsa
dan bernegara dalam rangka terwujudnya wawasan nusantara dan peningkatan
hubungan internasional.

3. A. Keadaan ini menunjukkan konsumen semakin mudah mendapatkan alat transportasi. Dengan
kata lain mulailah terjadi kelangkaan untuk mencari penumpang. Selanjutnya, mau tidak mau alat
trasnportasi bus banyak penumpang yang kosong dikarenakan semakin banyak bus disediakan
penumpang perhati semakin berkuran, mengakibatkan kerugian.
B. Koridor A, dikarenakan jumlah supply sedikit sedangkan penumpang perhari banyak,
yang mengakibatkan saling berebut untuk mendapatkan bus, mengakibatkan tarif bus
akan meningkat. Dikareanakan permintaaan sangat besasr sedangkan barang/bus tidak
bisa mencukupi permintaan penumpang.
4. A. Menurut Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM), setidaknya ada lima kendala
yang sering dihadapi investor dalam berinvestasi di Indonesia yang membuat minat
investasi asing ke Indonesia menurun. Lima kendala tersebut yaitu: (1) regulasi berbelit;
(2) akuisisi lahan yang sulit; (3) infrastruktur publik yang belum merata; (4) pajak dan
insentif non fiskal lain yang tidak mendukung investasi; dan (5) tenaga kerja terampil
yang belum memadai (vivanews.com, 15 September 2019).
B. Terdapat dua masalah dalam menentukan prioritas investasi yang harus diperhatikan yaitu;
Pertamaa adalah masalah perbedaan kualitas jasa trasnportasi, misalnya kereta apai
dengan angkutan jalan raya. Dalam hal ini, sulit untuk membandingkannya. Walupun
termasuk subsektor transportasi yang sama seperti pelayanan antarpulau yang terdiri
atas kapal-kapal dan pelayaran rakyat yang dilayani oleh perahu-perahu layar,
karakteristik jasa jasa trasnportasi kapal dan perahu tidak sama: yang satu lebih cepat,
yang lainnya dipengaruhi oleh angin, dan kemungkinan tenggelam lebih banyak.
Kedua, hal tersebut berkaitan dengan masalah kesulitan menghitung manfaat yang
ditibulkan dari perluasan kapasitas untuk menampung penginkatan arus lalu lintas. Hal
ini menyangkut estimasi nilai bersih dari hasil tambah (net value of additional output).
Dalam studi-studi kelayakan (feasibility studies), perhitungan manfaat sangat esensial.
Akan tetapi, dalam kenyataaannya, kriteria umum tersebut hanya sedikit yang
diaplikasikan dalam penyusunan program sekstoral.
C. Priinsip dasar trasnportasi, suatu proses tujuannya mengembangkan sistem
transportasi yang memungkinkan manusia dan barang bergerak atau berpindah tempat
dengan aman dan murah (Louis J. Pignataro, 1973). Dengan tujuan memperkirakan
jumlah serta lokasi kebutuhan akan trasnportasi pada masa datang atau pada tahun
rencana yang akan digunakan untuk berbagai kebijakan investasi perencanaan
trasnportasi misalkan;
1. menentukan jumlah perjalanan di masa datang
2. menentukan lokasi pembangunan terminal angkutan umum/barang
3. menentukan lokasi pembangunan ruas jalan baru
4. menentukan jenis pengaturan lalu lintas (ruas/simpang)