LAPORAN

PRAKTIK KERJA INDUSTRI

PELAYANAN DAN FASILITAS KEAMANAN PENERBANGAN

DI BANDARA ABDULRACHMAN SALEH MALANG

Disusun oleh
:
Delia Anggita

NIS. 202010100017

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN CENDIKA BANGSA

PROGRAM JURUSAN:WISATA BAHARI &EKOWISATA
Jl. Raya Mojosari 02 A, Telp (0341-391450)
Kepanjen, Malang 65163
2023
 LEMBAR PERSETUJUAN UJIAN

Laporan Praktik Kerja Industri yang dilaksanakan oleh Delia Anggita

telah diperiksa dan disetujui untuk diuji.

Malang, 23 February 2023

Pembimbing,

Titis Sri Wahyuni, A.Md.Par

i
 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK
KERJA LAPANGAN

Nama : Delia Anggita

Nama DU/DI : Bandar Udara Abdulrachman Saleh

Alamat : Jl. Komodor Udara Abdul Rahman Saleh, Krajan, Bunut Wetan,

Kec. Pakis, Kabupaten Malang, Jawa Timur 65154

Laporan Praktik Kerja Industri oleh Dellia Anggita ini telah

dipertahankan di depan penguji pada tanggal 25 February 2023.

Disetujui Oleh:

Penguji, Pembimbing,

Aucha Maf’ula, S. Tr. Par Titis Sri Wahyuni, A.Md.Par

Mengesahkan, Mengetahui,
Kepala SMK Cendika Bangsa Kepala Kompetensi Keahlian
Wisata Bahari Dan Ekowisata

Abdulloh Muthi’, S.E

NRKS. 19023L1220518241143053 Aucha Maf’ula, S. Tr. Par

ii
LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN LAPORAN
PRAKTIK KERJA INDUSTRI

Nama : Dellia Anggita

NIS : 202010100017

Kompetensi Keahlian : Wisata Bahari Dan Ekowisata

Laporan Praktik Kerja Industri oleh Dellia Anggita telah disetujui oleh pihak Bandar
Udara Abdulrachman Saleh selaku Industri rekanan SMK Cendika Bangsa dalam
pelaksanaan Praktik Kerja Industri tahun ajaran 2022/2023.

Malang, 25 February 2023,

Mengetahui, Disetujui Oleh,

Pimpinan Bandar Udara Pembimbing Industri

Abdulrachman Saleh

Purwo Cahyo Holili, S.H

Widhiyatmoko., S.E., M.M

iii
 KATA PENGANTAR

Puji Syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah

melimpahkan rahmat-Nya, sehingga pelaksanaan Praktik Kerja Industri dan
penulisan laporan Praktik Kerja Industri ini dapat penulis selesaikan tepat waktu.
Penyelesaian Praktik Kerja Industri dan laporan ini tidak lepas dari bantuan,
motivasi, dan dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, terima kasih penulis
sampaikan kepada :
1. Abdulloh Muthi’, S.E Selaku Kepala SMK Cendika Bangsa.
2. Hesti Damayanti, M.Pd selaku kepala kompetensi keahlian
Akuntansi Keuangan Lembaga.
3. Titis Sri Wahyuni, A.Md.Par Selaku Pembimbing di sekolah.
4. Holili, S.H selaku pembimbing lapangan di Bandar Udara Abdulrachman Saleh

5. Semua pihak yang telah membantu dalam penulisan laporan Prakatik

Kerja Industri.

Semoga laporan ini bermanfaat bagi semua pihak yang membaca. Kritik dan
saran penulis harapkan agar dapat menyempurnakan laporan ini.

Malang, 25 February 2023

Penulis,

Dellia Anggita

iv
 DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN UJIAN...............................................................................................1

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN...................................2
LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI...........3
KATA PENGANTAR....................................................................................................................4
DAFTAR ISI..................................................................................................................................5
BAB I..............................................................................................................................................6
PENDAHULUAN..........................................................................................................................6
1.1. Latar Belakang................................................................................................................6
1.2. Tujuan.............................................................................................................................6
1.3. Manfaat...........................................................................................................................7
1.4. Waktu dan Tempat Pelaksanaan......................................................................................8
1.5. Ruang Lingkup................................................................................................................8
BAB II............................................................................................................................................9
GAMBARAN UMUM...................................................................................................................9
2.2. Kegiatan Yang Dilakukan Selama Prakerin Di PT. Selecta..........................................10
BAB III.........................................................................................................................................13
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI......................................................................13
3.1. Dasar Permasalahan Selama Kegiatan Prakerin............................................................13
3.2. Solusi Permasalahan......................................................................................................13
BAB IV.........................................................................................................................................14
KESIMPULAN DAN SARAN.....................................................................................................14
4.1. Kesimpulan...................................................................................................................14
4.2. Saran.............................................................................................................................14
LAMPIRAN – LAMPIRAN.....................................................................................................16

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Kondisi persaingan dunia usaha saat ini smeakin kuat, sehingga semakin
dituntut akan tersedianya SDM yang berkualitas, terampil dan bermutu. Maka
sehubungan dengan permasalahan tersebut, SMK Cendika Bangsa sebagai salah
satu SMK di Kepanjen ikut peduli dan berpartisipasi dalam rangka untuk
meningkatkan kualitas para lulusan yang pada akhirnya dapat menghasilkan SDM
atau tenaga kerja yang terampil, berkualitas dan berdaya saing tinggi.
Salah satu wujud nyata dari rasa kepedulian SMK Cendika Bangsa dalam
mencetak calon tenaga kerja yang terampil diwujudkan melalui program sekolah
dalam bentuk program Praktik Kerja Industri. Program ini perlu diselenggarakan
dengan maksud gna memberikan pengalaman kepada siswa-siswi di SMK untuk
terjun secara langsung dalam dunia kerja sesuai dengan bidang keahliannya
masing- masing.
Pendidikan Sistem Ganda yang diimplementasikan dalam bentuk Praktik
Kerja Industri merupakan suatu bentuk penyelenggaraan pendidikan keahlian
profesional yang memadukan secara sistematis dan sinkron antara program
pendidikan di sekolah dan program penugasaan keahlian yang diperoleh melalui
kegiatan bekerja langsung di dunia kerja yang terarah untuk mencapai suatu
tingkatan keahlian profesional tertentu.
1.2. Tujuan
1. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja
yang berkualitas dan profesional.
2. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, etos
kerja, dan keterampilan yang sesuai dengan tuntutan dunia kerja.
3. Mengenalkan peserta didik pada dunia kerja dalam rangka
mengembangkan jiwa enterpreneurship.
4. Mengenalkan peserta didik pada organisasi kerja dalam rangka
mengembangkan kecakapan sosio-emosional.
5. Memperkokoh kerja sama antara dunia pendidikan dengan dunia usaha.
6. Menambah pengalaman kerja kepada penulis.

6
 1.3. Manfaat

Bagi Siswa

a. Memperoleh pengalaman kerja dalam bidang akuntansi dan keuangan

lembaga maupun perusahaan.
b. Berlatih bekerjasama dan berkomunikasi sebagai anggota team work.
c. Memperdalam dan meningkatkan keterampilan dan kreativitas diri dalam
lingkungan yang sesuai dengan disiplin ilmu yang dimiliki, terutama pada
bidang keuangan lembaga.
d. Mempersiapkan diri dalam menghadapi lingkungan kerja serta berlatih
menyesuaikan diri dalam dunia usaha/ dunia kerja di masa mendatang.
e. Menambah wawasan dan pengetahuan kerja sebagai bekal menghadapi
dunia usaha/ dunia kerja maupun wirausaha mandiri.
Bagi SMK Cendika Bangsa
a. Untuk mengevaluasi kesesuaian kurikulum program keahlian Wisata
Bahari Dan Ekowisata dengan kebutuhan dunia usaha/ dunia kerja
dan mempersiapkan wirausaha mandiri.
b. Menjalin kerjasama yang saling menguntungkan dengan dunia usaha/
dunia kerja, khususnya dengan Bandar Udara Abdulrachman Saleh
c. Mempersiapkan bekal pengetahuan dan keterampilan bagi wirausaha
mandiri.
Bagi Dunia Usaha/ Dunia Kerja

a. Menjalin kerjasama yang saling menguntungkan dengan Sekolah Menengah

Kejuruhan, dalam hal ini SMK Cendika Bangsa.
b. Memberikan kesempatan bagi siswa untuk memperoleh pengalaman praktis
di program keahlian Wisata Bahari Dan Eko Wisata.
c. Sebagai sarana untuk memberikan pertimbangan dalam menentukan kriteria
tenaga kerja yang dibutuhkan oleh instansi, dilihat dari segi sumber daya
manusia yang dihasilkan lembaga pendidikan menengah.
d. Membantu tugas dari karyawan instansi atau perusahaan dalam bidang yang
berhubungan dengan pekerjaan yang bersangkutan.

7
 1.4. Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Praktik Kerja Industri ini dilaksanakan pada masa semester genap kelas XI yakni dari dari
tanggal 1 November 2022 sampai dengan 31 Januari 2023. Pelaksanaannya bertempat
di Bandar Udara Abdulrachman Saleh Jl. Komodor Udara Abdul Rahman Saleh, Krajan,
Bunut Wetan, Kec. Pakis, Kabupaten Malang, Jawa Timur 65154
.
1.5. Ruang Lingkup
Pada laporan ini, penulis membahas kegiatan-kegiatan yang telah dilakukan
oleh penulis selama Praktik Kerja Industri berlangsung. Penulis memaparkan
juga masalah-masalah yang dihadapi serta solusi yang digunakan untuk
menyelesaikan nya.

Adapun bagian bagian yang pernah penulis kerjakan adalah sebagai berikut :
1. Pengecekan tiket pesawat.

2. Pengecekan barang berbahaya yang dibawah penumpang saat

penerbangan.

3. Input data penerbangan.

4. Penhhecekan boarding pass.

Tiket salah tanggal, penemuan barang berbahaya korek pluru, powerbang, pistol,
bording pas tertukar dengan klien yang lain.

8
 BAB II
GAMBARAN UMUM
2.1. Sejarah PT.
Selecta
Taman Pangkalan udara (Lanud) Bugis yang kini dikenal dengan nama
Lanud Abdulrachman Saleh dibangun oleh pemerintahan Belanda pada era
1937-1940 bersamaan dengan pembangunan pangkalan-pangkalan udara lain
seperti Lanud Maospati (kini Pangkalan Udara Iswahyudi) di Madiun, Lanud
Panasan (Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo) di Solo, dan Lanud
Maguwo (Bandar Udara Internasional Adisutjipto) di Jogjakarta. Lanud
Abdulrachman Saleh berada di lembah Bromo dan dikelilingi oleh beberapa
gunung yaitu Gunung Semeru (3.676m) di sebelah timur, Gunung Arjuno
(3.339m) di sebelah utara, dan Gunung Kawi (2.551m) dan Gunung
Panderman (2.045m) di sebelah barat. Pangkalan Udara Abdulrachman saleh
terletak di Kecamatan Pakis Kabupaten Malang, atau 17 kilometer sebelah
timur dari pusat Kota Malang, secara letak astronomis berada pada posisi
07.55 LS dan 112.42 BT.

Posisi Pangkalan Udara Abdulrahman Saleh begitu aman karena

dikelilingi oleh benteng alam dan berada di kaki gunung, ini menyebabkan
Pangkalan Udara Abdulrachman Saleh tidak tampak begitu jelas di udara
sehingga jika ada pesawat musuh melewati jalur udara di atasnya Pangkalan
Udara ini akan tertutup oleh kabut. Ini merupakan posisi yang sangat strategis
untuk pertahanan militer tersebut yang juga dijadikan alasan Belanda memilih
Kecamatan Pakis, Kabupaten Malang untuk menjadi salah satu daerah
pertahanan udaranya. Pemerintah Belanda pada waktu itu sengaja membuat
landasan pacu cukup panjang, sehingga dapat dipergunakan untuk landing dan
take off pesawat–pesawat berjenis lebar seperti pesawat bomber, Glynmartin,
Fokker, dan Jagers.

Pada 17 Agustus 1952, atas pengorbanan dan jasa-jasa Prof. Dr.

Abdulrachman Saleh dalam usahanya mengembangkan AURI dan
memperjuangkan bangsa Indonesia, Kepala Staf Angkatan Udara yang
menjabat saat itu yaitu Komodor Udara Soerjadi Soerjadarma dengan
dikeluarkannya surat Penetapan Kepala Staf Angkatan Udara Nomor
9
 76/48/Pon.2/KS/52 yang berisi perubahan nama-nama Pangkalan Udara tipe A
salah satunya adalah perubahan Pangkalan Udara Bugis menjadi Pangkalan
Udara Abdulrachman Saleh.

Setelah enam tahun sejak 25 Mei 2005 menggunakan terminal di dalam

base ops Lanud Abdul Rachman Saleh, pada tanggal 30 Desember 2011
penerbangan sipil di Abdul Rachman Saleh menggunakan bandar udara yang
terpisah dari base ops Lanud Abdulrahman Saleh. Bandar udara ini dibangun
dengan biaya mencapai Rp 139 miliar. Seperti diketahui, penerbangan sipil di
bandara ini mulai dibuka sejak 1 April 1994 oleh Merpati Nusantara Airlines
dengan menggunakan pesawat Fokker F28. Karena sering mengalami
keterlambatan (tidak sesuai jadwal) mulai kurun waktu tahun 1996-1997
mengalami penurunan load factor sampai 14,54 %. Pada tanggal 16 Juni 1997,
PT Merpati Nusantara Airlines secara resmi menghentikan kegiatan
penerbangannya.

2.2. Kegiatan Yang Dilakukan Selama Prakerin Di Pangkalan Udara

Abdulrachman Saleh.
Dalam bab ini penulis mendapatkan tugas dan tanggung jawab di
beberapa bagian yang ada di taman wisata ini. Adapun beberapa bagian
dan tugas yang di berikan Pangkalan Udara Abdulrachman Saleh ke
penulis adalah :

1. Pengecekan tiket pesawat.

Pengecekan tiket pesawat saat penumpang di bandara sangat diperlukan

karena sering terjadi salah jam perbangan, salah nama yang tertera di
tiket pesawat, dan bahkan salah tanggal penerbangan pada tiket pesawat
yang dibawa penumpang, yang saya temukan selama magang

2. Pengecekan barang berbahaya yang dibawah penumpang saat

penerbangan.

3. Input data penerbangan.

4. Penhhecekan boarding pass.

1. 4D Cinema.
1
0
 Cinema 4D merupakan wahana dengan daya tarik 4D (atau 4-D)
menggabungkan konten 3D (yang membutuhkan kacamata 3D) bersama dengan
perangkat sensorik lainnya seperti kabut teater, mistis air, dan kursi pokers
untuk lebih sepenuhnya membenamkan tamu dalam pengalaman. Terkadang,
"naik" 4D benar-benar lebih merupakan atraksi berbasis teater seperti Shrek 4-D
di taman Universal Studios. (Temukan lebih banyak tentang film 4D). Beberapa
atraksi berbasis teater seperti Shrek memiliki kursi yang bergerak sedikit,
sehingga perbedaannya bisa menjadi buram.Dan tidak lupa dengan pelayanan
nya yang ramah,penulis juga ikut serta membatu diwahana tersebut. Di lain
waktu, tamu taman menikmati wahana 4D di kendaraan, seperti tembok cina,
family coster. Dalam kasus-kasus tersebut, atraksi adalah hibrida dari wahana
gelap dan wahana 4D. Beberapa taman menyebut atraksi mereka sebagai "5D,"
"6D," atau faktor yang lebih tinggi dari "D." Mereka mempertimbangkan setiap
indra yang mereka targetkan dengan efek, seperti bau dan sentuhan, sebagai
tambahan "D" ke 3D, atau konten visual tiga dimensi.

Tempat berlaku : Bioskop,taman pusat bermain

Dinamis yang berbeda untuk kursi: listrik, pneumatic

1
1
kursi berat : 180kg

kursi ukuran : 2290*470*1364 ( L x D x H mm )

harga tiket masuk wahana 4D : 10.000/orang,dengan batasan usia 2tahun ke

atas. kapasitas tempat duduk wahan 4D : 24 orang.

Dan berikut adalah beberapa tugas dan tanggung jawab selama

penulis berada di 4D Cinema :

1) Mengoperatori film.

2) Memakaikan sabuk pengaman.

3) Memeriksa tiket.

4) Memberikan kacamata.

5) Membersihkan area wahana.

6) Memperbaiki wahana apabila terjadi kerusakan.

7) Menjaga loket masuk wahana.

8) Mengoperatori mobil ayun.

2. Bianglala.

Bianglala atau juga disebut dengan kincir ria (Ferris wheel) adalah
struktur berbentuk roda (jentera) yang digantung kabin-kabin penumpang yang
dipasang dengan sedemikian rupa pada bagian pelek sehingga ketika roda
berputar kabin tetap dalam keadaan tegak, biasanya berkat adanya gravitasi dan
dinamo yang sudah disusun sesuai struktur yang berbentuk panel.kabin kincir
ria juga disebut dengan gondola. Dengan harga tiket 10.000/orang tamu sudah
bisa menikmati wahana tersebut, dengan kapasitas satu gondola yaitu maximal
empat orang.Tentu saja tidak lupa dengan pelayanan petugas yang ada di
wahana tersebut yang sangat ramah.dan penulis juga ikut serta dalam tugas
pelayanan dan perawatan wahana kincir ria.

Dan berikut beberapa tugas dan tanggung jawab yang diberikan

pihak menejemen selama penulis berada di Bianglala :

1) Menaikan dan menurunkan tamu.

2) Memeriksa tiket penumpang.

3) Memebersihkan area bianglala.

4) Memperbaiki wahana bianglala apabila terjadi masa;ah atau kerusakan.

3. Skybike.

Skybike atau sepeda udara merupakan wahana rekreasi yang membawa

pengunjung mengelilingi taman di atas rel. Rel itu melingkar sepanjang 210
meter di atas tiang setinggi sekitar tiga meter. Diwahana sky bike tamu tidak
harus bayar dengan harga yang mahal,cukup dengan bayar 20.000ribu sudah
bisa menikmati wahana tersebut. Dengan kapasitas satu sepeda untuk dua orang
dan tentunya dengan pelayanan petugas yang sangat ramah, di wahana sky bike
PT. Selecta sudah menyediakan sepeda udara yaitu ada lima belas unit sepeda
udara yang bisa digunakan pengunjung untuk berkeliling di atas rel dan satu unit
stasiun sebagai awal dan akhir perjalanan serta satu unit tangga untuk evakuasi.

Dan berikut beberapa tugas dan tanggung jawab yang diberikan

pihak menejemen selama penulis berada di Skybike :

1) Membersihkan area Skybike.

2) Memakaikan sabuk pengaman.

3) Menaikan dan menurunkan tamu.

4) Memeriksa tiket masuk tamu

 BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

3.1. Dasar Permasalahan Selama Kegiatan Prakerin.

Dalam hal ini penulis menemukan beberapa masalah atau kendala selama
kegiatan prakerin ini berlangsung, baik masalah dari pihak perusahaan maupun
masalah dari penulis sendiri. Dan berikut beberapa masalah yang penulis jumpain
selama 3 bualan prakerin di Pangkalan Udara Abdulrachman Saleh:

1) Kurang kursi saat dilei, di delta 2 , klien sampai tidak menemukan kursi
duduk

2) Petugas ngsih tangga saat penumpang turun, tidak memakai jas hujan, tidak di
sediakan,

3) Sepatu boat, jumlah payung kurang mencukupi.

4)

Vaksin ke 3 masker,

5) lengkapnya peralatan untuk memperbaiki wahana, sehingga

menyebabkan kurang efektif dalam bekerja.

6) Kurangnya kesadaran pada kerusakan wahana Skybike sehingga

menimbulkan kemacetan pada saat wahana dijalankan.

7) Sepinya wahana Tagada.

8) Kurangnya attitude petugas saat menghandle tamu yang akan masuk wahana.
3.2. Solusi Permasalahan.
Dari beberapa masalah yang penulis temukan selama kegiatan prakerin
berlangsung, penulis dapat memberikan saran dari masalah masalah yang
ditemuinya. Dan berikut adalah solusi dari masalah di atas :

1) Seharusnya pihak manajemen harus lebih teliti saat pengecekan peralatan

yang ada. Apakah masih layak atau tidak peralatan peralatan tersebut. Apabila
dirasa sudah tidak layak segera diganti dengan yang baru agar memudahkan
karyawan saat bekerja.

2) Bisa lebih ditingkatkan lagi saat pengecekan kerusakan wahana tersebut.

 Mungkin bisa ditingkatakan untuk pengecekaannya dilakaukan setiap 2
minggu atau sebulan sekali.

3) Bisa lebih ditingkatkan lagi untuk promosinya dan juga bisa menambahkan
diskon untuk tiket masuk wahana tersebut.

4) Dalam masalah ini pihak manajemen harus meningkatkan lagi penggarahan

terhadap oknum oknum yang kurang attitudenya saat menghandle tamu.
 BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1. Kesimpulan

1. Pelaksanaan praktik kerja industry di PT. Selecta ini sangat berguna bagi
penulis. Untuk mengembangkan gambaran tentang situasi dan kondisi
sebenarnya yang ada di dunia kerja pariwisata kedepannya. Kegiatan
praktik kerja industry ini sangatlah penting untuk mempersiapkan siswa
agar mampu menjadi calon yang profesional di bidangnya. Selama
melaksanakan praktik kerja industry penulis banyak mendapatkan ilmu
serta wawasan yang baru dalam hal operasional. Selain itu penulis juga
mengalami kemajuan yang pesat dalam hal kedisiplinan terkait dunia
pekerjaan, sehingga penulis dapat menambah wawasan yang belum pernah
penulis dapatkan selama ini.

2. Manfaat yang penulis dapatkan selama praktik kerja industry ini adalah:
a. Menambah wawasan dan pengetahuan dalam bidang pariwisata.
b. Melatih akan kesadaran diri tentang kebersihan, kerapian, serta
kenyamanan lingkungan sekitar.
c. Mendapat banyak pengalaman baru yang sebelumnya belum pernah
didapatkan.
d. Terbiasa untuk menerapkan disiplin waktu dan mengutamakan
keramahan serta sopan santun kepada siapapun.

4.2. Saran
Penulis berharap kegiatan Praktik Kerja Industri dapat berjalan dengan
lancar dan pihak sekolah dapat menyelesaikan masalah-masalah yang mungkin
terjadi. Lebih dari itu, penulis sangat bersyukur karena dengan adanya Praktik
Kerja Industri, penulis dapat menerapkan dan menginterpresentasikan teori-teori
yang penulis pelajari selama kegiatan Praktik Kerja Industri.

Selain itu penulis juga mempunyai beberapa saran untuk perusahaan yang
bekerja sama dalam kegiatan Praktik kerja Industri ini, Adapun beberapa saran
tersebut adalah :
1. Seharusnya pihak manajemen harus lebih teliti saat pengecekan peralatan
yang ada. Apakah masih layak atau tidak peralatan peralatan tersebut. Apabila
dirasa sudah tidak layak segera diganti dengan yang baru agar memudahkan
karyawan saat bekerja.

2. Bisa lebih ditingkatkan lagi saat pengecekan kerusakan wahana tersebut.

Mungkin bisa ditingkatakan untuk pengecekaannya dilakaukan setiap 2
minggu atau sebulan sekali.

3. Bisa lebih ditingkatkan lagi untuk promosinya dan juga bisa menambahkan
diskon untuk tiket masuk wahana tersebut.

4. Dalam masalah ini pihak manajemen harus meningkatkan lagi penggarahan

terhadap oknum oknum yang kurang attitudenya saat menghandle tamu.
 LAMPIRAN – LAMPIRAN
FOTO TEMPAT MAGANG dan KEGIATAN MAGANG

Gambar 1. 1 Foto Bandara Abdulrachman Saleh

Gambar 1. 2 Kantor UPT PJK Abdulrachman

Saleh
Gambar 1. 3 Foto Area Pengecekan
Tiket di PSCP 1

Gambar 1. 4 Area Chek In Counter

 Gambar 1. 5 Situasi Area Chek In Counter

Gambar 1. 6 Suasana Bording Gate Area Ruang Tunggu di

PSCP 2
FOTO SARANA DAN PRASARANA ALAT PENUNJANG KERJA

Gambar 2. 1 Mesin X-ray PSCP2

Gambar 2. 2 Alat HHMD

 Gambar 2. 3 Alat CTP

Gambar 2. 4 Pengarahan Dari Kasi Keamanan

Penerbangan dan Pelayanan Darurat
 LAMPIRAN

A. PORTOFOLIO KARYA

SOP Penanganan Barang Tertinggal Di Bandara Abdulrachman Saleh Malang :

1. Identitas penumpang tertinggal di bandara
1.1 Setiap laporan barang kehilangan atau tertinggal yang masuk akan ditindak
lanjuti oleh petugas AVSEC ( Aviation Security )
1.2 Menginformasikan identitas atau KTP penumpang kepada petugas informasi
1.3 Memastikan identitas kepemilikan sesuai dengan yang bersangkutan dengan cara
menegecek tiket ataupun boarding pass .
1.4 Identitas atau KTP yang tertinggal akan di serahkan ke petugas informasi
bandara

2. Barang bawaan penumpang atau pengunjung tertinggal di bandara

2.1 Setiap laporan barang kehilangan atau tertinggal yang masuk akan ditindak
lanjuti oleh petugas AVSEC ( Aviation Security )
2.2 Masa simpan barang hilang atau tertinggal adalah 30 hari kalender.
2.3 Khusus barang berupa makanan dan barang berbahaya ( Dangerous Goods )
adalah 1x24 jam.
2.4 Barang yang melewati masa simpan dan tidak di klaim maka akan
disumbangkan, dimusnahkan atau dihancurkan ( katagori tertentu )
2.5 Bagi penumpang pesawat ataupun pengunjung bandarayang merasa barang
bawaannya tertinggal di bandara maka bisa menghubungi No Telepon Informasi
Bandara Abdulrachman Saleh Malang. 0341—
2.6 Penumpang pesawat maupun pengunjung bandara tidak perlu khawatir apabila
merasa barangnya tertinggal di bandara, karena di terminal penumpang
Abdulrachman saleh malang telah dilengkapi CCTV ( Closed Circuit
Television ) yang memantau pergerakan hampir di seluruh ruang terminal.
2.7 Jika ada barang hilang maka butuh konfirmasi 1x24 untuk melakukan
pengecekan melalui CCTV dan investigasi beberapa petugas Aviation security,
Lost and found dan Cleaning service yang sedang bertugas hari itu, lalu
pengunjung maupun penumpang dapat meninggalkan No telepon aktif yang
dapat di hubungi oleh petugas Informasi Bandara Abdulrachman Saleh Malang.
 2.8 Barang bawaan yang tertinggal akan di amankan di ruang AVSEC –
INFORMASI
2.9 Barang bawaan yang tertinggal akan di simpan dengan naman.

3. Pengambilan barang bawaan yang tertinggal di bandara

3.1 Jika barang tertinggal atau hilang sudah ditemukan maka petugas akan
menghubungi penumpang melalui no aktif yang sudah di catat di Logbook
Barang Barang Tertinggal.
3.2 Memastikan bahwa barang tersebut adalah benar kepemilikannya
3.3 Mengisi berita acara serah terima ( BAST ).
3.4 Mengambil gambar penumpang beserta barang bawaan sebagai dokumentasi
bukti serah terima barang kepemilikan.