Marine Engine

Operation
Panduan Singkat & Informasi

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
 Bagian

1 GENERAL

Objective
Untuk memberikan gambaran mengenai tugas-tugas serta proses dan prosedur
yang berkaitan dengan pekerjaan Marine Engine di lapangan

Reference
• Marine Engine Sea Trial Guide – Design & Construction Performance,
LEBM5081
• Marine Engines – Application and Installation Guide, LEBM2239

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
 Bagian

2 DESCRIPTION

Marine Field
Umumnya pekerjaan yang dilakukan untuk Marine Engine dilakukan di atas kapal dan
seringkali pekerjaan dilakukan dalam kondisi ruangan yang terbatas atau sempit.
Biasanya proses inspection, repair dan atau pekerjaan lapangan lainnya dilakukan di dalam
kapal yang seringkali dapat diombang-ambingkan oleh keadaan perairan disekitarnya. Area
perairan meliputi lautan luas, sungai ataupun danau.

Safety
Persyaratan keselamatan kerja pada pekerjaan marine yang harus dipenuhi adalah:
• Lengkapi diri dengan peralatan pelindung diri (Personal Protective Equipment) seperti
Safety helmet, Safety shoes, Safety glass dan Pelampung (life jacket)
• Gunakan alat pelindung pendengaran (ear plug) jika polusi suara yang ada di area kerja
melebihi dari 85 DBA
• Dibutuhkan fisik yang prima untuk melakukan pekerjaan yang dilakukan di atas
perairan,guna mengatasi mual-mual akibat mabuk laut. Untuk langkah pencegahan
sebaiknya persiapkan obat2an anti mabuk laut
• Lengkapi standard Keselamatan dan kesehatan kerja untuk bekerja di Marine, Sertifikasi
bagi pekerja oleh badan-badan yang berwenang mengenai Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3) untuk bekerja di Laut seringkali diperlukan (merujuk kepada persyaratan yg
diberlakukan oleh pelanggan)
• Ikuti peraturan keselamatan dan kesehatan kerja yang ada di tempat kita bekerja,
khususnya disini adalah area pelanggan
• Usahakan memakai alat pelindung dari panas yang diakibatkan Oli atau komponen yang
dapat mengakibatkan kecelakaan kerja. Hindari kontak langsung dengan kulit .

Skill & Training

Persyaratan minimal agar seorang Teknisi dapat melaksanakan tugasnya dilapangan sesuai standar
yang ada pada TDP (Technician Development Program ) Trakindo, minimal adalah:

Technician II yg siap utk naik tingkat menjadi Technician III

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Training yang diperlukan oleh Teknisi untuk melaksanakan pekerjaan Marine Engine adalah sbb:
• Tingkat Dasar
! Basic Mechanic
• Tingkat Menegah
! Engine System dan Application
! Engine Rebuild
! Electric / Electronic
! Electronic engine
! Marine Engine
• Tingkat Lanjut
! Marine Analyst Training (Certified by Caterpillar )
• Pelengkap / Tambahan
! Power Generation Basic
! AFA 1
! OEM Training
" Marine Gear
" Water Jet

Tool & Literature

TOOLS

♦ Standard tools : Standard Tool Box

♦ Special tools :
! Tachometer (6V3121) Multi tach Group merujuk ke Special Instruction
SEHS7807
! Pressure gauge (6V9450) Pressure Group, refer ke Special Instruction
SEHS8524
! Fuel Timing Indicator (8T5300) Engine Timing Indicator Group, refer ke Special
Instruction SEHS8580
! Fuel Flow meter Group (154-8101) untuk model 3408,3412 electronic engine,
D300 dan 3500 engine.
Fuel Flow meter Group (168-7730) untuk model 3608,3606,3612 dan 3616
engine
! Temperature Indicator (9S9102 / 8T0470), Thermistor Group, refer ke Special
Instruction SMHS7140 atau SEHS8446
! Fuel Gravity (API), 1P7408 Thermo-hydrometer dan 1P7438 Beaker, merefer ke
Special Instruction SMHS9224
! Set Point Indicator, 6V4060 – Set Point Indicator, merefer ke Special Instruction
SEHS7931
! Crankshaft Distorsion, Staret 696 Crankshaft Distorsion Dial Indicator, merefer ke
Special Instruction SEHS7654
! Engine Pressure Gauge, 8T0855
! Digital Multimeter, 6V7070 (heavy duty), 6V7800 (regular duty), merefer ke
Special Instruction SEHS7734
! AC Current Probe, 6V4960 – Current Probe Measure, refer ke Special Instruction
SEHS8011
! Probe Seal Adapter, Probe Seal Adapter Group, refer ke Special Instruction
SMHS7140
! Water Manometer , 8T0452, refer ke Special Instruction SEHS8524

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
 ! CAMPAR Software (LEXM7082)

♦ Electronic Technician Tool

LITERATURES

! Marine Engine Service Manual

! Caterpillar Marine Engine Application and Installation Guide, LEBM2239,LEKM9213
! Caterpillar Marine Engine and Transmission Performance Specification, LEFQ9261
! TMI Microfiche LEFQ9261; 9400-up, Marine Sea Trial Spec Data Microfiche
! Caterpillar Marine Application Design Review, SEHS8716
! Caterpillar Marine Application Performance Analysis review , Form LEXM0581
! Engine and Component Reconditioning Bulletin, SEBF4564
! Caterpillar Marine Engine Performance Analysis Report Graph, form SEHS8385
! Know Your Cooling System, Form SEBD0518
! Marine Power Systems, LEKM1428
! Engine Technical Manual vol I & II, LEKQ2030,LEKQ2031
! Worldwide Marine Directory, LEBM8295
! Marine Analyst Service Handbook , LEBV4830
! Marine Analyst Book I & II, LEGV0907,LEGV0908
! Machinery Vibration Measurement & Analysis, LEBV3801
! Marine Diagnostic Course Book , LEBV3807
! Marine Engine Sea Trial Guide, LEBM5081

Form & Report

! Service Report (SIMS)
! Field Operation Report (FOR)
! Caterpillar Marine Application Design Review Form (SEHS 8716)
! Caterpillar Marine Application Construction Review Form (SEHS8717)
! Caterpillar Marine Engine Performance Analysis Review (PAR)
! Caterpillar Marine Engine Performance Analysis Report

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
 Bagian

3 Marine Engine Operation

Design Review
Perencanaan disain yang baik akan membantu meningkatkan reliability, performance
dan serviceability. Langkah pertama dari operasi ini adalah dengan membuat desain
sesuai dgn Caterpillar reference publication, seperti Marine Engine Application &
Installation Guide, LEKM9213 dan sumber informasi lainnya yg tersedia dari
Caterpillar
Referensi :
- Marine Engine Application & Installation Guide,
LEKM9213
- Caterpillar Marine Application Design Review, form
SEHS8716

Form SEHS 8716 merupakan checklist yang dapat digunakan apabila terjadi
kekurangan informasi yg diberikan oleh disainer.

Setelah design review dan form design review komplit, dan segala tindakan
pengkoreksian yang diperlukan juga telah selesai, disarankan pada semua pihak
terkait utk menanda tangani designated location pada form

Construction Review
Setelah design review komplit, langkah selanjutnya adalah kondisi sebenarnya pada
konsturksi vessel. Pada fase ini sebaiknya dilakukan kunjungan minimal 2 kali pada
lokasi konstruksi vessel, guna melengkapi review pada instalasi dgn bermacam
systems.

Referensi:
Caterpillar Marine Application Construction Review, Form SEHS8717

Form checklist digunakan untuk:

! Informasi umum mengenai owner, vessel and builder/installer, vessel’s physical
features
! Mengetahui deskripsi dari propulsion dan auxiliary systems termasuk didalamnya
serial number dan manufactur dari unit yg digunakan
! Mencatat tindakan koreksi yang diperlukan

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Sea Trial
Merupakan process test utk mengetahui performance dan kualitas dari instalasi dan
membantu untuk memaksimalkan biaya yang timbul dari operasi kapal tersebut Perlu
di garis bawahi bahwa sea trial menjadi dasar data performance yang akan sangat
berguna utk mengetahui performance selanjutnya dikemudian hari.

Persiapan SEA TRIAL TEST:

! Siapkan tools yang diperlukan dgn merefer kepada Diagnostic Tools

! Sebelum melakukan test utk propulsion dan auxiliary engines dan transmissi,
pasang diagnostic tools thermistors dan pressure pickups utk mendapatkan data
performance yg diinginkan
! Siapkan Caterpillar self –sealling probe adapter

Catatan :
Untuk menyingkat waktu, disarankan utk memasang adapter sebelum engine dan
transmission di install pada kapal atau sebelum cooling system diisi.

Sea Trial Monitoring Points

Engine-engine 3116 & 3126

1) 906 Inlet Manifold Temperature ¾”-16

911 Inlet Manifold Pressure ¾” –16
2) 901 JW Outlet Temperature
3) 926 Transmission Oil Cooler Water Outlet Temperature ¼” NPT
4) 908 Exhaust Back Pressure 1/8” NPT
5) 930 Air Temperature at Air Cleaner Outlet 1/8” NPT
907 Air Inlet Restriction
6) 922 JW inlet Temperature from Cooling System ¾”-16
7) 902 JW Pump Outlet Temperature ½”-20
8) 902 JW Pump Outlet Temperature ¾”-16
9) 917 Fuel Pressure 9/16”-18
10) 913 Engine Oil Temperature ¾”-16
11) 914 Engine Oil Pressure 9/16”-18
12) 925 Transmission Oil Cooler Water Inlet Temperature 3/8”NPT (remove zinc, reinstall zinc after
test)
13) 915 Transmission Oil Temperature ¼” NPT
916 Transmission Oil Pressure ¼” NPT
14) 903 Aftercooler Inlet H2O Temp (3126) ½”-20-2B,#5 Port Thread w/o Ring

Engine 3176

1) 913 Engine Oil Temperature 9/16”-18

2) 902 Jacket Water Pump Outlet Temperature 7/16”-20
3) 901 Jacket Water Outlet Temperature 7/16”-20
4) 904 Auxiliary Water Circuit, Pump Inlet ¼” NPT
5) 906 Inlet Manifold Temperature ¼” NPT
6) 911 Inlet Manifold Pressure

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
7) 917 Fuel Pressure 7/16”-18
8) 930 Air Cleaner Outlet 1/8” NPT
9) 907 Inlet Restriction 1/8” NPT
10) 905 Auxiliary Water Circuit Pump Outlet Pressure
11) 903 AC Water Inlet Temperature (Weld Fitting)

Engine 3208

1) 913 Engine Oil Temperature ¼” Std pipe tap

914 Engine Oil Pressure ¼” Std Pipe Tap
2) 915 Marine Transmission Oil Temperature ¼” Std Pipe Tap
916 Marine Transmission Pressure ¼” Std Pipe Tap
3) 917 Fuel Pressure
4) 910 Low Idle Speed
910 High Idle Speed
910 Free Running Engine Speed
910 Towing Engine Speed
910 Minimum Engine Speed During Emergency Reverse
(Engine Tach Drive Rotates @ ½ Engine Speed)
5) 902 Jacket Water Outlet Temperature 1/8” Standard Pipe Tap
6) 922 Jacket water Temperature After the Heat Exchanger 1/8” Std Pipe
7) 901 Jacket Water Outlet Temperature ½” Std Pipe
8) 906 Inlet Manifold Temperature ¼” Std Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ¼” Std Pipe Tap
9) 903 Aftercooler water Inlet Pressure ½” Std Pipe Tap

Engine 3304B dan 3306B

1) 913 Engine Oil Temperature ¼” Std Pipe Tap

914 Engine Oil Pressure ¼” Std Pipe Tap
2) 915 Marine Transmission Oil Temperature ¼” Std Pipe Tap
916 Marine Transmission Oil Pressure ¼” Std Pipe Tap
3) 917 Fuel Pressure
4) 910 Low Idle Speed
910 High Idle Speed
910 Free Running Engine Speed
910 Bollard Pull Engine Speed
910 Towing Engine Speed
910 Minimum Engine Speed During Emergency Reverse
5) 910 Engine Service Meter Reading (Engine Tach Drive Rotates @ ½ Engine Speed)
6) 901 Jacket water Outlet Temperature ½” Std Pipe Tap
7) 906 Inlet Manifold Temperature ½” Std Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ½” Std Pipe Tap
8) 902 Jacket Water Pump Outlet Temperature ¼’ Std Pipe Tap
9) 904 Auxiliary Water Circuit – Pump Inlet Pressure ½” Std Pipe Tap
10) 905 Auxiliary Water Circuit – Engine Outlet Pressure 3/8” Std Pipe Tap
11) 930 Air Cleaner Outlet Temperature 1/8” Std Pipe Tap
907 Inlet Air Restriction 1/8” Std Pipe Tap
12) 908 Exhaust Back Pressure ½” Std Pipe Tap
911 Exhaust Back Temperature ½” Std Pipe Tap

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Engine 3406B

1) 913 Engine Oil Temperature 1/8” Std Pipe Tap

914 Engine Oil Pressure 1/8” Std Pipe Tap
2) 915 Marine Transmission Oil Temperature MG514C ¼” Std Pipe Tap
916 Marine Transmission Oil Pressure ¼” Std Pipe Tap
3) 917 Fuel pressure 7/16”-20 Tap
4) 910 Low Idle Speed
910 High Idle Speed
910 Free Running Engine Speed
910 Bollard Pull Engine Speed
912 Towing Engine Speed
910 Minimum Engine Speed During Emergency Reverse
5) 910 Engine Service Meter reading
6) 901 Jacket water Outlet Temperature 3/8” Std Pipe Tap
7) 902 Jacket Water Pump Outlet Temperature ¾” Std Pipe Tap
8) 903 Aftercooler Water Inlet temperature ½” Std Pipe Tap
9) 904 Auxiliary Water Circuit – Pump Inlet Pressure ½” Std Pipe Tap
10) 905 Auxiliary Water Circuit – Engine Outlet Pressure 3/8” Std Pipe Tap
11) 906 Inlet Manifold Temperature ½ “ Std Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ½ ” Std Pipe Tap
12) 930 Air Cleaner Outlet 1/8” NPT
907 Inlet Restriction 1/8” NPT
13) 908 Exhaust Back Pressure ½” Std Pipe Tap
911 Exhaust Back Temperature ½” Std Pipe Tap

Engine 3408B dan 3412

1) 913 Engine Oil Temperature 3/8” Std Pipe Tap

914 Engine Oil Pressure 3/8” Std Pipe Tap
2) 915 Marine Transmission Oil Temperature MG514C ½” Std Pipe Tap
3) 916 Marine Transmission Oil Pressure ¼” Std Pipe Tap
4) 917 Fuel pressure 7/16”-20 Tap
5) 910 Engine Speed
6) 901 Jacket Water Outlet Temperature ½” Std Pipe Tap
7) 922 Jacket Water Temperature from Cooling System ½” Std Pipe Tap
8) 902 Jacket Water Temperature at Pump Outlet ½” Std Pipe Tap
9) 903 Aftercooler Water Inlet Temperature 3/8” Std Pipe Tap
10) 904 Auxiliary Water Circuit – Pump Inlet Pressure
11) 905 Auxiliary Water Circuit – Engine Outlet Pressure
12) 905 Auxiliary Water Circuit – Engine Outlet Pressure
13) 930 Air Cleaner Outlet 1/8” NPT
907 Inlet Restriction 1/8” NPT
14) Turbocharged – Aftercooled Engines
906 Inlet Manifold Temperature ½” Std Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ½” Std Pipe Tap
15) Turbocharged Engines
906 Inlet Manifold Temperature ½” Std Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ½” Std Pipe Tap
16) 908 Exhaust Back Pressure – ½” Std Pipe Tap
912 Exhaust Stack Pressure – ½” Std Pipe Tap

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Engine 3508, 3512 dan 3516

1) 910 Low Idle Speed

910 High Idle Speed (tachometer drive turns ½ engine speed)
910 Free Running Engine Speed
910 Bollard Pull Engine Speed
912 Towing Engine Speed
910 Minimum Engine Speed During Emergency Reverse
2) 910 Engine Service Meter reading
3) 901 Jacket Water Outlet Temperature ½”-14 Pipe Tap
4) 902 Jacket Water Temperature at Pump Outlet ½”- 14 Pipe Tap
5) 903 Aftercooler Water Inlet Temperature ¼” - 18 Pipe Tap
6) 904 Auxiliary Water Circuit – Pump Inlet Pressure (in the inlet elbow, not shown)
7) 905 Auxiliary Water Circuit – Pump Outlet Pressure ½”-14 Pipe Tap
8) 906 Inlet Manifold Temperature ½” – 14 Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ½”- 14 Pipe Tap
9) 930 Air Cleaner Outlet Temperature 1/8” – 27 Pipe Tap
907 Air Inlet Restriction 1/8” – 27 Pipe Tap
10) 908 Exhaust Back Pressure ½” – 14 Pipe Tap
912 Exhaust Stack Temperature ½” – 14 Pipe Tap

Engine D379, D398 dan D 399

1) 925 Transmission Cooler – Water Inlet Temperature ½” Std Pipe Tap

2) 910 Low Idle Speed
910 High Idle Speed
910 Free Running Engine Speed
910 Bollard Pull Engine Speed
912 Towing Engine Speed
910 Minimum Engine Speed During Emergency Reverse
3) 910 Engine Service Meter Reading (tachometer drive turns ½ engine speed)
4) 901 Jacket Water Outlet Temperature ½” – 14 pipe Tap
5) 902 Jacket Water Pump Outlet Temperature ¼” Std Pipe Tap
6) 903 Aftercooler Water Inlet Temperature ½” Std Pipe Tap
7) 904 Auxiliary water Circuit – Pump Inlet Pressure – ½” Std Pipe Tap
8) 905 Auxiliary water Circuit – Pump Outlet Pressure – ½’ Std Pipe Tap
9) 906 Inlet Manifold Temperature ½” Std Pipe Tap
911 Inlet Manifold Pressure ½” std Pipe Tap
10) 930 Air cleaner Outlet Temperature 1/8” Std Pipe Tap
907 Air Inlet Restriction 1/8” Std Pipe Tap
11) 908 Exhaust Back Pressure ½” Std Pipe Tap
912 Exhaust Stack Temperature ½” Std pipe Tap

Jenis-jenis SEA Trial yang biasa dilakukan adalah:

1. Normal (free running) Condition
2. Bollar Pull (dead shove)

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Sea Trial Test Procedure ( Propulsion System )

• Kapal dalam keadaan beban penuh ditandai dgn LWL berada pada permukaan air.
• Prosedur pengetesan dilakukan secara bertahap sesuai urutan specifikasi data yg tercantum
dalam TMI.
• Harus ada crew yang mengawasi jalannya test dan memberi informasi ttg apa saja yg diperlukan
selama jalannya test.
• Install diagnostic tool sesuai dgn test yg akan dijalankan.
• Operasikan vessel pada 60-75% dari putaran engine tertinggi pada beban maksimum / putaran
engine saat beban maximum. Sampai semua parameter menunjukkan kondisi normal
pengoperasian engine pada saat low idle dan high idle. Pastikan throttle dalam kondisi normal.
• Jalankan kapal maju dengan kondisi full throttle selama 5 menit.
• Catat Engine Jacket Water Outlet Temperature, lalu lanjutkan dengan run engine pada full load
selama 5 menit, dan lakukan lagi pencatatan temperature. Jika nilainya tetap sama, lanjutkan
dengan test berikutnya.
• Gunakan Caterpillar Marine Application Performance Analysis Review sebagai panduan utk
mencatat actual engine rpm, fuel rate L/H (GPH), dan inlet air manifold pressure kPa (psi).
Lakukan pada tiap2 load speed sebanyak 5 kali. Tunggu selama 2 menit dan catat ulang rpm, fuel
rate dan inlet manifold pressure.
• Setelah mencapai full throttle, operasikan engine agak lama agar temperature pada water jacket
menjadi stabil, dan lakukan pencatatan actual engine rpm, fuel rate L/H (GPH), inlet air manifold
kPa (psi) dan pengukuran pressure-temperature sesuai 900 series designated system.
• Setelah menyelesaikan performance evaluasi pada semua cylinder, catat crankshaft deflection
pada crankshaft center throw selagi engine panas. Dgn merefer ke Special Instruction SEHS7654.
• Setelah komplit, lakukan emergency reversal test pada engine dgn beban yg disesuaikan dgn
jenis enginenya.

Analisa hasil Sea Trial Test (Propulsion System)

• Analisa dilakukan dgn menggunakan CAMPAR (Computer-Aided Marine Performance

Analysis Report) dgn cara:
! Input actual data yg terekam utk propulsion system.
! CAMPAR akan memproses Sea Trial Propulsion System Performance Analysis Report.
! Didapat hasil grafik fuel rate, individual system result dan rekomendasi.
• Jika tidak ada CAMPAR, langkah analisa yg harus dilakukan adalah sbb:
! Gunakan Form LEXM0581, Caterpillar Merine Engine Performance Analysis Report grafik
utk memplot antara engine fuel rate L/H (GPH) dan Normal atau Bollard operation, top
dan bottom fuel rate tabular data dari TMI Sea Trial Microfiche atau TMI Sea Trial Screen
secara online
! Plot kondisi aktual fuel rate pada rpm tertentu di grafik. Kurva fuel rate harus berada
didalam range yg sesuai spesifikasi, jika tidak buat rekomendasi atau koreksi.
! Bandingkan dengan 900 series designated systems utk pressure dan temperature yg
didapatkan
! Gunakan form LEXM0581 utk mencatat hasil dan rekomendasi dari test yg dilakukan

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Sea Trial Test Procedure ( Auxiliary System )

• Gunakan Caterpillar Marine Application Performance Analysis Review, form LEXM0581 utk
mencatat semua informasi yg diperlukan.
• Sebelum mengaktifkan generator set auxiliary engine lakukan MEGGAR test (Lakukan MEGGAR
test sesuai dgn generator service manual yg ada).
• Catat fuel gravity (API), sea water temperature dan ambient temperature.
• Check fluid level dan koreksi jika ada yg tidak tepat.
• Periksa Intake & exhaust valve clearence dan engine fuel timing. Lakukan pengukuran dan
pencatatan.
• Pada engine 12 & 16 cilinder yg didudukan pada rails, ukur crankshaft deflection (pada kondisi
dingin) dgn merefer kepada Special Instruction SEHS7654 . dan pasang diagnostic tool yg
diperlukan.
• Operasikan auxiliary engine dengan throttle penuh pada normal load, operasikan beberapa saat
lamanya sampai jacket water outlet temperature menjadi stabil (901)
• Catat dan ukur low idle dan high idle speed
• Catat hasil pengukuran sesuai 900 series designated system.
• Setelah selesai semua performance evaluasi, utk engine 12 & 16 cylinder lakukan pengukuran dan
pencatatan cranksahft deflection (pada kondisi panas)

Analisa dari hasil Sea Trial Test (Auxiliary systems)

• Bandingkan hasil test yg didapat dgn yg ada pada 900 series designated system pressure dan
temperature, dan juga nilai yg tercatat dari hasil pengukuran crankshaft deflection dgn nilai yg
ditetapkan pada TMI Sea Trial Microfiche 9400- up atau pada TMI On-line Sea trial Screen.
• Komplitkan Caterpillar Marine Application Performance Analysis Review.

Cooling System Evaluation

Cooling system mempunyai kaitan langsung dengan engine operasi dan service life.
Jika cooling system tidak diukur secara benar, perawatan yg buruk, atau tidak
dioperasikan secara baik akan mengakibatkan terjadinya overheating atau
overcooling. Oleh karena dapat menyebabkan berkurangnya umur engine atau
performance engine menjadi buruk, maka sangat penting utk selalu dapt menemukan
segala penyebab permasalahan yg ada pada cooling system dan sesegera mungkin
dilakukan perbaikan atau pengkoreksian pada saat Sea Trial dilakukan.

Untuk lebih detail mengenai Cooling System Evaluation, lihat publikasi yg dikeluarkan
oleh Caterpillar sbb:
- Marine Engine – Application and Installation Guide, Form LEKM9231.
Berisi informasi yang detail mengenai Caterpillar Marine Engine Jacket water dan
Aftercooler Cooling Systems Circuit dan spesifikasi dari komponen2nya. Juga
diskusi2 mengenai ukuran dari circuit heat exchangers, keel coolers, line &
expansion tanks
- Know Your Cooling System, Form SEBD0518
Berisi tentang detail dari fungsi, operasi, perawatan dan pemecahan permasalahan
untuk Caterpillar Engine Cooling Systems. Sebagai tambahan juga, Publikasi ini
memberikan informasi mengenai Caterpillar Service Tools yang tersedia didalam
penggunaannya untuk troubleshooting dan merekomendasikan prosedur utk cooling
system reconditioning.

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
 Bagian

4 Flow

Marine Engine Secara Umum

Design Review /
Installation Audit

Construction Review

Sea Trial Test Marine Engine Job

Cooling System
Evaluation

Troubleshooting

Syarat melakukan Pekerjaan Marine Engine

Marine Engine
Job

Complete Unit Complete Skills Complete Tools Aware to SHE Complete

Information & Competencies & Literatures regulation Reporting System

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Marine Engine Skill & Training

Skill & Training

Required

Basic Basic Mechanic Training

Medium • Engine System &

Application
• Engine Rebuild
• Electric / Electronic
• Electronic Engine

Advance Marine Analyst Training

Optional • Power Generation Basic (PGB)

• AFA 1 (Applied Failure

OEM Training:
• Marine Gear
• Water Jet

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG
Sea Trial Test Procedure
Preparation Diagnostic Tools

Monitoring Points

Determine Type of Free Running (Normal condition

Sea Trial Test Bollard Pull (dead shove)

Site Selection

Install Fuel Monitor

System (FMS)

Run Test
Propulsion System Auxiliary System

Load Vessel at is Typical Do MEGGAR test for

Install Diagnostic Tools
Operate vessel at 60-75%
of rated speed
Measure and record low &
High idle
Run the Engine at full
throttle
Generator field windings
Record Fuel Gravity, Sea
water temp, ambient
temperature
Check all fluid level
Do record & Correction for
intake & exhaust valve
clearance and engine fuel
timing

Record rpm, fuel rate, inlet Measure Crankshaft

manifold pressure deflection at cold condition

Record 900 series Install Diagnostic Tools

designated system for
pressure & Temperature
For 12 & 16-cylinder
engine, record crankshaft
deflection
Conduct reversal test
Completed
Operate auxiliary engine at
full throttle
Measure and record low &
high idle
Record 900 series
designated system for
pressure & Temperature

Measure Crankshaft
deflection at hot condition

Completed

CAMPAR
Analyze for Test
Result
Manual Analysis

Complete Test and

Recommendation

REF NO : MEG-001 OCT 21 02

CENTRAL TECHNICAL SERVICES AG