Laporan Praktik Kerja Lapangan

Tahun Pelajaran 2021/2022

PEMELIHARAAN SISTEM REM MITSUBISHI COLT 2015

BENGKEL CANDRA MOTOR
Jl.Pakulaut kec.Margasari,Kab.Tegal

Disusun Oleh:
Nama : Sugiyono
Kelas : XI TKRO 5
NIS : 5686
Paket Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1 TONJONG
Jalan Raya Kutamendala Tonjong Brebes Kode Pos 52271 Telepon: (0289) 5159054
Faksimile:(0289)5159054 Email:smkn1_tonjong@yahoo.co.id Website:www.smkn1tonjong.sch.id

1
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan PKL ini telah disetujui dan disahkan oleh SMK Negeri 1 Tonjong
pada hari .............................tanggal..........................

Penguji/Pembimbing Siswa PKL

Moch. Hadi Santoso, S.Pd Srefli

NIP.19790121 202221 1 004 Firmansya
hNIS.
5686

Disahkan oleh,
Kepala SMK Negeri 1 Tonjong

Drs. Sodikun A tmo Yuliyanto, M.Pd.

NIP. 19670719 19902 1 001

2
 IDENTITAS DUNIA USAHA / INDUSTRI

1. Nama Perusahaan/Institusi : CANDRA MOTOR

2. Jenis Usaha : Servis Mobil
3. Alamat : Jln.Pakulaut Kec.Margasari,Kab.Tegal
4. No. Telepon/HP/Fax : (082326540096)
5. Nama Pimpinan/Direktur : CANDRA
6. Nama Pembimbing Industri : CANDRA

........................20...

Pimpinan / Direktur

.......................................

3
 PEMERINTAH PROVINSI JAWA TENGAH
DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 1
TONJONG
Jalan. Raya Kutamendala Tonjong Brebes KP 52271 Telp/Fax (0289) 5159054
E-mail : smkn1_tonjong@yahoo.co.id Website : www.smkn1tonjong.sch.id

IDENTITAS SISWA
1. Nama Siswa : Sugiyono
2. Nomor Induk Siswa : 5686
3. Tempat / Tanggal Lahir : Brebes, 13 Februari 2005
4. Jenis Kelamin : Laki-Laki
5. Golongan Darah :-
6. Alamat Siswa :Dk.Karangsari RT03/RW3,Kel.Wlahar,
Kec.larangan,Kab.Brebes
7. Asal Sekolah : SMK N 1 TONJONG
8. Alamat Sekolah : Jalan Raya Kutamendala Tonjong Brebes
52271 Phone (0289) 5159054
9. Nama Orang tua : Wahidin - Ripah
10. Alamat Orang tua : Dk.Karangsari RT03/RW3,Kel.Wlahar,
Kec.larangan,Kab.Brebes
11. Catatan Kesehatan :-

Tonjong, ................

Sugiyono
NIS: 5686

4
 KATA PENGANTAR
Segala puji kehadirat Allah SWT atas segala karuninya sehingga penulis dapat
melaksanakan dan menyelsaikan laporaan Praktik Kerja Lapangan ini. Dalam
penyusunan laporan Praktik Kerja Laporan ini dapat disusun dengan baik berkat
bantuan dari pihak-pihak yang telah memberikan bimbingan dan dukungan
sebagai masukan untuk penulis. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis
menyampaiakan ucapan terimakasih kepada :

1. Drs.Sodikun.Atmo Yuliyanto,M.Pd. ,selaku Kepala SMK Negeri

Tonjong.

2. Bapak Muidin Afandi, S.pd. , selaku Kepala paket keahlian TKR.

3. Bapak Candra, selaku pembimbing Praktik Kerja Lapangan.

4. Bapak Candra, selaku pimpinan Bengkel Candra Motor

5. Bapak Candra selaku pembimbing PKL dibengkel Candra Motor

6. Terima kasih kepada Ayah dan Ibu atas dukungan dan do’a restu selama
saya pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan

7. Semua pihak yang turut membantu dalam pelaksanaan Praktik Kerja

Lapangan yang tidak bisa disebutkan satu per satu.

Penulis juga menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, baik
dari segi penulisan maupun dari isi laporan. Oleh karena itu penyusun sangat
mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca.

Tonjong, ...

Penulis

Sugiyono

5
DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN ..............................................................................

IDENTITAS DUNIA USAHA / INDUSTRI........................................................

IDENTITAS SISWA ...........................................................................................

KATA PENGANTAR .........................................................................................

BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................

A. Latar Belakang .........................................................................................

B. Tujuan PKL ..............................................................................................
C. Waktu dan Tempat PKL..........................................................................
BAB II... PENGERJAAN PEMELIHARAAN SISTEM REM SUZUKI CARRY

A. Landasan Teori ........................................................................................

B. Alat dan Bahan ........................................................................................
C. Gambar Kerja ...........................................................................................
D. Proses Pengerjaan ....................................................................................
E. Hasil Pekerjaan ........................................................................................
BAB III PENUTUP .............................................................................................

A. Kesimpulan ..............................................................................................
B. Saran .........................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA ..........................................................................................

LAMPIRAN

6
DAFTAR GAMBAR HAL

Gambar 1,2 .alat dan bahan .........................................................................

Gambar 3. Mendongkrak mobil ..................................................................

Gambar 4. memasang penompang dongkrak (jack stand) ............................

Gambar 5. Melepas baut roda dan roda ......................................................

Gambar 6. Melepas baut 12 mm pada caliper .............................................

Gambar 7. Melepas caliper .........................................................................

Gambar 8. Melepas kampas rem cakram ....................................................

Gambar 9. Mengamplas kampas rem cakram .............................................

Gambar 10. Mengamplas piringan cakram ..................................................

Gambar 11. Membersihkan piringan dengan break cleaner .........................

Gambar 12. Memasang kampas rem ...........................................................

Gambar 13. Memasang baut 12 mm pada caliper .......................................

Gambar 14. Memasang roda dan baut roda .................................................

Gambar 15-18. Menaikan dongkrak,mengambil jack stand, dan menurunkan

dongkrak.....................................................................................................

Gambar 19. Melakukan pengencangan dengan kunci momen ......................

7
BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan kegiatan
yang dilaksanakan oleh siswa siswi SMK NEGERI 1 TONJONG sebagai
kegiatan dimana mempraktekan sebagaimana di Dunia Usaha/Dunia
Industri sebenarnya. Agar tau bagaimana keadaan yang sebenarnya.
Praktek Kerja Lapangan ini pula bermaksud, untuk mengetahui apa yang
diinginkan oleh Indutri ataupun bengkel-bengkel mobil lainnya . Siswa
siswi juga akan memiliki etos kerja yang meliputi, kemampuan bekerja,
motivasi kerja, disiplin waktu dan kerajinan dalam bekerja. Sehingga
siswa siswi dapat mengetahui bagaimana harus bersikap jika ingin masuk
bengkel-bengkel yang diinginkan

Praktik Kerja Lapangan (PKL) merupakan kegiatan pendidikan,

pelatihan dan pembelajaran yang dilaksanakan di Dunia Industri dengan
kompetensi (kemampuan) siswa sesuai bidangnya. Dalam pelaksanaannya
bertujuan untuk magang disuatu tempat kerja, baik dunia usaha maupun
dunia industri setidaknya sudah memiliki kemampuan dasar sesuai bidang
yang digelutinya atau sudah mendapatkan bekal dari pembimbing
disekolah untuk memiliki ilmu-ilmu dasar yang akan diterapkan dalam
dunia usaha atau dunia industri (DU/DI). Alasan utama mengapa para
siswa-siswi harus memiliki bekal ilmu pengetahuan dasar sesuai bidangnya
agar dalam pelaksanaan praktek kerja Lapangan tidak mengalami kendala
yang berarti dalam penerapan ilmu pengetahuan dasar yang kemungkinan
besar dalam proses praktik kerja Lapangan mendapatkan ilmu-ilmu baru
yang tidak diajarkan di lembaga kejuruan terkait.
Keluhan mobil pada saat masuk bengkel yaitu mobil mengalami
bunyi pada bagian rem ,dan kurang efesien sitem rem pada saat
pengereman .

8
 .

B. Tujuan PKL
Adapun tujuan kegiatan Pratik Kerja Lapangan ini yaitu :
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional yaitu
tenaga kerja yang memiliki pengetahuan, ketrampilan, dan etos kerja
yang sesuai dengan tuntutan dunia kerja
2. Memadukan link and match antara sekolah dan DU/DI
3. Meningkatkan efisiensi pendidikan dan pelatihan kerja yang
berkualitas atau profesional
4. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman
kerja sebagai bagian dari proses pendidikan
5. Memiliki pengalaman di dunia pekerjaan
6. Melatih kedisiplinan di dunia kerja
7. Belajar bertanggung jawab
8. Mengetahui prinsip kerja sistem rem
9. Mengetahui komponen-komponen sistem rem
10. Dapat mengetahui perawatan pada sistem rem

C. Waktu dan Tempat PKL

NO NAMA BENGKEL ALAMAT WAKTU

1 CANDRA MOTOR Jl. Pakulaut, 1 MARET – 30

Kec.Margasari,Kab.Tegal APRIL 2022

9
BAB II PEMELIHARAAN SISTEM REM MITSUBISI COLT TAUN 2015

A. LANDASAN TEORI
1. Pengertian Rem
Secara umum rem adalah suatu sistem yang bekerja untuk
memperlambat atau menghentikan perputaran. Prinsip kerja sistem rem
adalah mengubah tenaga kinetik menjadi panas dengan cara menggesekan
dua buah logam pada benda yang berputar sehingga putarannya akan
melambat, dengan demikian laju kendaraan menjadi pelan atau berhenti di
karenakan adanya kerja rem.
Sistem rem pada kendaraan merupakan suatu komponen penting
sebagai keamanan berkendara, tidak berfungsinya rem dapat menimbulkan
bahaya dan keamanan berkendara. Oleh sebab itu komponen rem harus
tahan terhadap gesekan (tidak mudah aus), tahan panas dan tidak mudah
berubah bentuk pada saat bekerja dalam suhu tinggi.

Gambar. 1 Disc Brake

10
2. Fungsi Rem
Fungsi rem yaitu untuk memperlambat kecepatan atau
menghentikan gerakan roda kendaraan, mengatur kecepatan saat
berkendara serta menahan kendaraan saat parkir dan berhenti pada jalan
yang menurun atau menanjak.

3. Rem Cakram(Disc Brake)

a. Pengertian Rem Cakram
Rem cakram memiliki komponen utama berupa piringan cakram
dan kaliper rem yang berisi piston dan sepatu rem (kampas rem).
Rem cakram adalah rem yang cara kerjanya dengan menjepit
piringan cakram yang dipasang pada roda kendaraan.

Gambar 2 Disc Brake/Rem Cakram

Pada saat pedal rem ditekan maka master rem akan mendorong
minyak yang ada di dalamnya dan mengalirkan minyak rem ke
piston yang ada di kaliper sehingga piston mendorong kampaas rem
yang kemudian menjepit cakram dan mengakibatkan putaran roda
melambat dan akhirnya berhenti.
b. Komponen-Komponen Rem Cakram
1. Disc (piringan)
Sesuai namanya, piringan rem berbentuk bulat menyerupai sebuah
piringan fungsinya sebagai media yang akan bergesekan. Piringan rem
berhubungan dengan roda, artinya saat roda berputar piringan juga ikut

11
 berputar. Disc ini menjadi komponen berputar yang akan bergesekan
dengan kampas rem.

Gambar 3 Disk Brake

2. Brake caliper
Fungsi brake caliper tidak jauh berbeda dengan master silinder pada
rem tromol. Komponen ini akan mengubah tekanan hidraulik menjadi
energi gerak berupa tekanan. Kaliper rem juga memiliki dua jenis yaitu
fixed caliper dan floating caliper.

3. Piston
Piston pada rem cakram berbeda dengan piston pada mesin. Dinamakan
piston karena berbentuk tabung seperti piston. Fungsinya untuk menekan
kampas rem secara merata.
Piston pada rem cakram mobil memiliki diameter lebih besar dari pada
piston rem cakram sepeda motor. Hal ini dapat dilihat dari dimensi kedua
rem ini yang berbeda. Namun keduanya masih memiliki fungsi yang
sama.

12
 Gambar 4 Gambar Piston

4. Piston seal
Piston seal adalah komponen berbahan karet yang memiliki
kemampuan sealing untuk mencegah terjadinya kebocoran minyak rem
pada caliper. Setiap komponen yang berhubungan dengan cairan, pasti
mengandalkan seal untuk mencegah kebocoran.
Pada sistem rem cakram, seal ini juga berfungsi untuk mencegah debu
untuk masuk kedalam sistem hidraulik rem saat rem bekerja.

Gambar 5 Gambar Piston Seal

13
5. Niple bleed
Hal yang tak boleh ketinggalan dalam sistem rem hidraulik baik cakram
ataupun tromol adalah bleed point atau niple bleed. Komponen ini
berfungsi untuk membuang kandungan udara didalam sistem hidraulik
rem.
Udara didalam sistem hidraulik rem akan mengakibatkan tenaga
pengereman tidak maksimal. Alasanya, udara dapat dikompresi. Sehingga
ketika pedal ditekan, maka tekanan itu akan terkompresi oleh udara
didalam sistem hidraulik. Akibatnya rem bisa blong.

Gambar 6 Gambar Nipel bleed

6. Brake pad
Brake pad atau kampas rem adalah komponen diam yang berfungsi
sebagai media gesek. Seperti yang disinggung sebelumnya, sistem
pengereman bekerja dengan menggesekan dua material.
Dua material itu adalah piringan dan kampas rem. Kampas rem terbuat
dari berbagai bahan organik, metal, dan keramik.

Gambar 7 Gambar Brake pad

14
7. Caliper bracket
Breacket ini tujuanya sebagai pemegang kaliper rem agar tidak bergerak.
Pada mobil, kaliper akan dihubungkan ke steering knuckle. Namun bentuk
kaliper tidak memungkinkan untuk di hubungkan secara langsung.
Sehingga perlu komponen tambahan berupa breacket yang berfungsi
menahan kaliper rem.
Sementara pada sepeda motor, breacket ini berfungsi untuk mendukung
agar kaliper mampu digunakan pada piringan yang biasanya memiliki
diameter lebih besar.

Gambar 8 Gambar Caliper bracket

Dibandingkan jenis rem tromol, rem cakram memiliki beberapa
keuntungan tersendiri. Beberapa kelebihan rem cakram yaitu ;

a.Lebih responsif
b.Lebih simpel
c.Lebih mudah dalam perawatan

c. Kelebihan Rem Cakram

Rem cakram adalah daya pengereman yang hasilnya cukup baik
karena kampas rem menjepit langsung ke cakram yang terhubung
langsung ke roda. Kelebihan lainnya ialah sstem pendinginan pada
rem yang lebih baik karna rem cakram menganut sistem pengereman
terbuka dan untuk memaksimalkan biasanya pada piringan cakram

15
 dibuat berongga atau berlubang sehingga panas yang dihasilkan
akibat gesekan kampas rem dan cakram dapat tersirkulasikan secara
merata.

d. Kekurangan Rem Cakram

Rem cakram memiliki sifat yang terbuka maka sistem
pengereman ini sangat rawan dihinggapi kotoran ataupun debu yang
dapat mengganggu kinerja pengereman, maka dari itu perlu
pengecekan rutin seperti pembersihan rem secara berkala sangat
diperlukan karna debu yang menempel pada komponen rem seperti
pada kaliper dapat mengeras dan membuat piringan cakram tergores
lama kelamaan membuat cakram bergelombang dan mengakibatkan
keausan.
Disamping itu pada saat melalui jalan berair maka kemampuan
pengeremannya dapat berkurang karna piringan cakram terlapisi air
dan membuat kampas rem tidak dapat menjepit sempurna pada
cakram saat proses pengereman.
e. Akibat kerusakan Rem Cakram
Akibat kerusakan rem pada mobil tersebut adalah kampas rem
yang sudah menipis sehingga saling bergesekan dengan disc brake
sehingga menghasilkan bunyi dan rem tidak pakem atau tidak
menghasilkan pengereman yang baik atau efisien sehingga pemilik
tidak nyaman

16
B. ALAT DAN BAHAN
ALAT
1. Impact Wrench
2. Kunci Ring/Pass 12/14
3. Tang
4. Obeng (+) dan Obeng (-)
5. Dongkrak
6. Jack Stand

BAHAN
1. Satu unit Mobil SUZUKI CARRY TAHUN 2012
2. Amplas
3. Kain
4. Gemuk/Grease

(Gambar 1 dan 2 Alat Dan Bahan)

17
 C. GAMBAR KERJA

Dibuat : Sugiyono Judul : Gambar Kerja

No Absen : 32 Gambar : Perawatan Rem
PERAWATAN SISTEM
Kelas : XI TKRO 5 Pembimbing :Moc. Adi Santoso
REM CAKRAM
S.Pd
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
SMK NEGERI 1 TONJONG No. A.4

18
D. PROSES PENGERJAAN
1. Pendongkrakan mobil yang akan di lepas rodanya

(Gambar 3) Pendongkrakan roda yang akan dilepas

2. Pemasangan alat penampang dongkrak (Jack Stand)

(Gambar 4) Pemasangan Penampang Dongkrak (Jack Stand)

(Gambar 4) pemasangan jack stand
3. Pelepasan roda dan baut roda

(Gambar 5) Pelepasan roda & baut roda

19
4. Pelepasan baut 12 pada caliper

(Gambar 6) Pelepasan baut 12 mm pada caliper

5. Pelepasan caliper

(Gambar 7) Pelepasan caliper

6. Pelepasan kampas rem cakram

(Gambar 8) Pelepasan kampas rem cakram

20
 7. Pengampelasan kampas Rem Cakram

(Gambar 9) Pengampelasan Kampas rem cakram

8. Pengampelasan Piringan Cakram

(Gambar 10) Pengamplasan Piringan Cakram

9. Pembersihan piringan menggunakan Brake Cleaner

(Gambar 11) Pembersihan piringan dengan Brake Cleaner

21
10. Pemasangan Kampas Rem

(Gambar 12) Pemasangan Kampas Rem

11. Pemasangan dan Pengencangan baut 12 pada caliper

(Gambar 13) Pemasangan baut 12 mm pada caliper

12. Pemasangan roda menggunakan impact

(Gambar 14) Pemasangan roda & ban

22
13. Penaikan dongkrak dan Pengambilan jack stand dan Penurunan
dongkrak

(Gambar 15-18) Penaikan dongkrak dan Pengambilan jack

stand dan Penurunan dongkrak

14. Melakukan Pengencangan Akhir Menggunakan Kunci Moment

(Gambar 19) Melakukan Pengencangan Akhir Menggunakan

Kunci Moment

23
D. HASIL KERJA
Kkeluhan mobil pada masuk bengkel yaitu rem berbunyi karena pad
dan piringan tidak bekerja dengan sempurna karena pad pada mobil
mengalami karatan pada disk,dan daya pengereman kurang efisien maka
perlu pengamplasan dan pemberian pate pada ujung pad agar gerakan
menjadi lancar, akhirnya mobil berjalan dan tidak berbunyi saat
pengereman.

24
 BAB III
PENUTUP

A. KESIMPULAN
Dalam proses pengecekan dan pembongkaran sistem rem kita lakukan
sesuai dengan SOP agar terhindar dari kerusakan atau kecelakaan kerja.
Dalam sistem rem suzuki carry terdapat masalah pada bagian sistem rem
yaitu saat direm berbunyi dan daya pengereman kurang efisien sehingga
pengemudi merasakan kurang nyaman pada saat melakukan pengereman.
Penyebab rem berbunyi adalah sebagai berikut:
1. Pad kotor
2.Pada bagian disk berkarat
3.Terdapat kotoran pada pad atau disk

B. SARAN
Untuk menghilangkan bunyi pada bagian rem lakukan langkah sebagai
berikut:
1. Amplas pad pada perrmukaan yang rata
2. Amplas dick hingga bersih
3. Semprot pad dan disk menggunakan brake cleaner

25
 DAFTAR PUSTAKA

Tim Pokja PKL. 2016. PedomanPelaksanaanPraktikKerjaLapangan(PKL)SMK

Negeri 1 Tonjong. Brebes: SMK Negeri 1 Tonjong
http://www.capuraca.com/2015/04/perbedaan-rem-tromol-dan-rem-cakram.html
http://www.kanalinfo.web.id/2015/12/pengertian-rem-dan-fungsinya.html
http://otomotrip.com/langkah-pembongkaran-kampas-rem-cakram-mobil.html

26
LAMPIRAN

27