NAMA : DWIKY SATRYA A

KELAS : XI MIPA 1
NO. ABSEN : 09

HANJAR KESEHATAN PENERBANGAN

1. Apakah yang dimaksud dengan Disbarism, sebutkan cara pencegahannya?

* Disbarism adalah semua perubahan pada tubuh yang terjadi
karena perubahan tekanan pada sekitar tubuh, baik bertambah maupun berkurang. Telah
diketahui bahwa bertambahnya ketinggian tekanan atmosfit akan berkurang. Disbarism
ada dua macam yaitu disbarism akibat pengembangan “Trapped Gas” dan disbarism
akibat penguapan gas “Evolved Gas”
Pencegahan.
a Pemilihan personel.
b Pemeliharaan fitness air crew.
c Pencegahan kegemukan.
d Denitrogenisasi.
e Penggunaan obat.
f Pressurized CABIN.

2.Apakah yang dimaksud dengan Hypoxia dan macamnya?

* Hypoxia adalah keadaan tubuh kekurangan oksigen sehingga faal
tubuh terganggu.
Macam Hypoxia. Ada 4 macam Hypoxia yaitu :
1) Hypoxic Hypoxia. Defect pada oxygenasi darah dari paru-paru yang
dapat disebabkan tekanan yang rendah misalnya pada penerbangan tinggi
atau mekanisme paru yang abnormal seperti radang paru-paru, asthma dan
sebagainya.
2) Anaemic Hypoxia. Pengurangan kapasitas Oksigen darah misalnya
karena pendarahan atau anaemia, keracunan CO nitrit.
3). Stagnant Hypoxia. Penghambatan darah seperti pada penyakit
jantung, obstruksi, surgical dan shock.
4) Histotoxic Hypoxia. Keracunan proses oksidasi jaringan, oksigen
dalam vena masih tinggi. Terjadi pada keracunan Cyanida Barbiturat,
morphin, alcohol dan sebagainya.

3.Sebutkan macam gejala Hypoxia dan pencegahannya?

* A. Gejala Hypoxia
1) Gejala Subyektif. Air hunger, gelisah, sakit kepala, pusing, euporia,
iritabel mual, gangguan penglihatan, pendengaran, dya piker menurun, daya
ingat menurun, vertigo dan berdebar-debar.
2) Gejala obyektif. Hyperventilasi, amplitude pernafasan naik,
dyspneau, perubahan denyut nadi, perubahan stroke volume, perubahan
tekana darah, cyanosa, gangguan gerakan otot, daya adaptasi gelap
mamnjang, perubahan EKG, EEG, perubahan phoria.
B. Pencegahan Hypoxia :
1) Meningkatkan kesemaptaan jasmani, olah raga teratur.
2) Istirahat cukup sebelum terbang.
3) Peningkatan kesehatan.
4) Mempertahankan agar kadar gula darah tidak menurun.
5) Pressurized cabin.
7) Bernafas dengan O2 melalui masker yang ada dalam pesawat, waktu
terbang di daerah Hypoxia.
8) Aklimatisasi.

4.Apakah yang anda ketahui tentang G-Force serta bagaimana seorang pilot memperti
nggi toleransi daya G-Force?
* G-Force merupakan gaya gravitasi atau tekanan dari setiap akselerasi dan percepatan yang
harus dilawan oleh pembalap.
Usaha mempertinggi toleransi terhadap G Force.
a. Mengubah posisi tubuh terhadap arah G (30°) terlentang/membungkuk.
b. Dalam melakukan M1 manuver atau Grunt Manuver, penerbang akan
membungkuk ke depan, mengeluarkan nafas secara pelan dan dipaksakan melalui
glottis yang tertutup sebagian. Manuver ini dapat dilaksanakan bila seorang
mencoba mengeluarkan nafas dalam kondisi dimana glottis tertutup yang
dikombinasikan dengan kontraksi seluruh otot-otot kepala.
c. Anti G. Suit. Perlengkapan ini merupakan sistem pneumatic yang mem-
berikan tekanan dari luar terhadap perut dan anggota tubuh bagian bawah.
d. Design pesawat.
e. Toleransi individu : bervariasi antara + 2.2 z – 7.1 Gz.
f. Latihan-latihan.

5.Jelaskan yang dimaksud dengan Spatial Disorientation dan kondisi-kondisi yang dapa
t mengakibatkan SDO?
* Spatial Disorientation adalah suatu kondisi ketidakmampuan tubuh untuk secara
benar mengetahui kedudukan, sikap dan gerakan pesawat relatif terhadap permukaan
bumi.
Kondisi-kondisi yang dapat mengakibatkan SDO.
a. Penerbang yang sangat sibuk menangani cockpit control.
b. Stress mental atau kelelahan.
c. Hypoxia.
d. Obat-obatan (barbiturat, amphetamine)
e. Stress G, suhu.
f. Masalah emosional.
g. Penerbang pesawat jet lebih sering SDO daripada propeller.
h. Penerbang yang kurang berpengalaman lebih sering SDO.
i. Kejadian kecelakaan oleh karena SDO banyak terjadi pada saat : Turn, Final
Approach, Climb Out sesudah Take Off.
j. Terbang formasi pada malam hari dan cuaca buruk.
k. Terbang dalam VMC (Visual Meteorological Condition) tiba-tiba masuk
dalam IMC (Instrument Meteorological Condition)