Application of Flow Field

Simulation Technique to the

Study of Exhaust Noise of Car
Nama : Raihan Ajighitza Prasetya
Nim : 20210400100007
PENDAHULUAN

• Kenalpot pada mobil telah menjadi sumber polusi suara utama di

kota, yang biasanya 10 dB sampai 15 dB lebih tinggi dari sumber
lainya.

• Pada kendaraan mobil sumber kebisingan otomatis dari mesin

dan kerangka dan kebisingan kerangka adalah yang paling
mendominasi di mesin.
PEMODELAN , SIMULASI, DAN
PENGUJIAN SISTEM KNALPOT
A. Model sistem pembuangan

Dibagian ini penulis menjelaskan model dari sistem pembuangannya

Model yang digunakan model geometris tiga dimensi (three

dimensional geometrical model ) dengan menggunakan grid
• Model grid dari sistem pembuangannya ada di gambar 1 dan 2
Figure 1. Grid Model of Rear Muffler
Figure 2. Grid Model of Rear Muffler (Inside)
Knalpot belakang dibagi menjadi dua ruangan yaitu:

• Bagian masuk Di sebelah kiri

• Output di bagian kanan

Yang dihubungkan dengan tiga saluran berlubang

Figure 3. Ichnography of Rear Muffler
• Software yang digunakan adalah computational fluid Dynamics (CFD))

Untuk menganalisa simulasi.

• Kondisi mobil saat di analisa memakai CFD dalam kondisi

Mesin dalam Berkecepatan tetap yaitu : 4500rpm

laju aliran massa : 0,069kg/s

B. Simulasi dan pengujian

Sesudah melakukan modeling dengan grid Penulis melakukan simulasi dan pengujian dengan
menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD). Hasil dari simulasi kecepatan aliran gas di
knalpot di bagian muffler depan yaitu : 40 m/s. dan kecepatan aliran gas di knalpot dalam yaitu
35m/s, tapi aliran kecepatan distribusinya tidak seimbang ( gambar 4 dan 5)
• Dari simulasi dan pengujian yang dilakukan oleh penulis ,
Dapat di simpulkan bahwa pipa pembuangan pada rare muffler itu
menjadi sumber utama dari kebisingan

Oleh karna itu jika ingin dirubah atau di modifikasi yang perlu
diperbaiki adalah pipa pembuangan pada rare muffler
• Figure 4. Velocity Vectors Colored by Velocity Magnitude of Front Muffler
Figure 5. Velocity Vectors Colored by Velocity Magnitude of Rear Muffler
Analisis mekanisme kebisingan system
Knalpot
• Jadi penulus menganalisa dari apa yang bisa dilakukan untuk
mengurangi kebisingan di knalpot
• Dia melakukan tes yang sama dengan menggunakan plat besi yang
tipis untuk menyerap suara dan melakukan modeling dan melakukan
simulasi yang sama. Hasilnya kecepatan aliran gas yang di perbaiki itu
alirangas lebih seimbang dan lebuh merata, kecepatan gas berkurang
• Turbulensi yang menurun
• Dilakukan testing lagi dan di pasang di mobil sungguhan dan
dilakukan uji dengan menggunakan microphone dan lain-lain untuk
menguji suara
• Dari uji coba dan perbaikan yang telah dilakukan ternyata telah
memiliki efek yang lain untuk mengurangi suara di dalam mobil
•
Kesimpulan
• Setelah melakukan berkali kali uji coba dan perbaikan serta
menganalisanya dengan CFD. Dapat di nyatakan berhasil untuk
mengurangi kebisingan pada kendaraan mobil
•TERIMA KASIH