DASAR
PENGGERAK MULA
Pengetahuan Dasar
Penggerak Mula
TUJUAN PEMBELAJARAN
2
GENSET
MOTOR BAKAR
Cylinder Head
Cam Shaft
Piston
Cylinder Block
Conecting Rod
Crank Shaft
Oil Pan
CYLINDER BLOCK
5
Fungsi
Tempat piston
untuk mengahsilkan
tenaga
CYLINDER HEAD
PADA CYLINDER HEAD TERDAPAT
Hemispherical
type combustion
chamber
Wedge type
combustion
chamber
PISTON
Fungsi
7
Oil hole
Balance Weight
CAM SHAFT
9
Oil Seal
Camshaft
FUNGSI
CATATAN
Dibagi menjadi 2 :
1. Mesin 4 Langkah,
2. Mesin 2 Langkah,
Proses kerja motor diesel dibandingkan
dengan motor Otto 4 tak
13
LANGKAH HISAP
Motor Diesel
Fluida yang dihisap
hanya udara, silinder
akan terisi penuh
Motor Otto
Fluida yang dihisap
adalah campuran bahan
bakar dan udara, silinder
akan terisi sesuai dengan
posisi katup gas
LANGKAH KOMPRESI
14
Motor diesel
1. Perbandingan kompresi (C) = 15-23
2. Udara dikompresi sampai 1,5 – 4 Mpa
(15 – 40 bar)
3. Temperatur menjadi 700-900o C
4. Penyemprotan bahan bakar dimulai
30 – 10o BTDC
Motor Otto
1. Perbandingan kompresi (C) = 7-12
2. Campuran udara dan bahan bakar
dikompresi sampai 0,8 – 1,3 Mpa (8 –
13 bar)
3. Temperatur menjadi 300 – 600oC
4. Saat pengapian 30 – 5o BTDC
LANGKAH USAHA
15
Motor Diesel
Bahan bakar terbakar dengan sendirinya
akibat temperatur udara yang panas.
Tekanan pembakaran 4 – 12 Mpa (40 –
120 bar)
Motor Otto
Bahan bakar terbakar akibat Loncatan
bunga api pada busi. Tekanan
pembakaran 3 - 6 Mpa (30 – 60 bar)
LANGKAH BUANG
16
Motor diesel
Temperatur gas buang 500 –600oC
Motor Otto
Temperatur gas buang 700 –1000oC
PROSES KERJA MOTOR 2 LANGKAH
17
Langkah Kompresi & Langkah Hisap Langkah Usaha & Langkah Buang
Piston bergerak dari TMB menuju TMA Piston bergerak dari TMA menuju TMB
Saluran udara masuk ke silinder tertutup & Api busi menyala beberapa derajat sebelum
dilanjutkan kompresi piston mencapai TMA
Saluran Intake pada ruang engkol terbuka Panas gas hasil pembakaran mendorong
campuran bahan bakar & piston menuju TMB sampai saluran buang
udara masuk ke ruang engkol terbuka dan gas bekas keluar
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN MOTOR DIESEL 2 TAK
DIBANDINGKAN DENGAN 4 TAK
18
KEUNTUNGAN
Ukuran dan berat lebih kecil, dapat menghasilkan tenaga lebih besar
Harga lebih murah dan standar lebih sederhana dan tidak menggunakan
katup
19
20
21
22
yang bergesekan.
Untuk mencegah terjadinya