Diajukan Oleh :
1. Bapak Abdul Rahman, S.E., Ak., M.Si., selaku Direktur Politeknik Negeri Medan;
2. Bapak Marsedes Purba, B.Sc., Ci.,Eng., M.Sc., selaku Krtua Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Medan;
3. Bapak Muhammad Mabrur, S.T., M.T., selaku Kepala Program Studi Teknik Sipil
Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan;
4. Bapak Dohar Sinabutar, S.T., M.T., selaku Dosen Wali Kelas SI-6D;
5. Kepada Orang Tua penulis yang senantiasa memberi dukungan dan doa kepada
penulis, serta dukungan moral dan finansial kepada penulisan untuk dapat
menyelesaikan Proposal Laporan Akhir ini;
6. Kepada seluruh Mahasiswa/i Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan yang telah
mendukung penulis dalam menyelesaikan proposal ini.
Proposal Laporan Akhir ini tentunya masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu penulis
berharap kritik dan masukan yang konstruktif untuk menjadi bahan pembbelajaran
berkesinambungan penulis di masa depan.
Transportasi adalah suatu bidang yang tidak bisa terpisahkan dari kehidupan
modern. Dahulu manusia belom menanggap bahwa transportasi adalah bagian yang
sangat penting dalam konteks perpindahan. Namun seiring berjalannya waktu
kebutuhan meningkat, manusia mulai memikirkan bagaimana untuk dapat melakukan
perpindahan dengan mudah yakni dengan sarana transportasi.
Saat ini jalan merupakan suatu prasarana transportasi darat yang memengang
peranan penting dalam sektor perhubungan,terutama untuk kesinambungan distribusi
barang dan jasa. Adanya suatu sistem transportasi yang baik dan bermanfaat menjadi
salah satu hal penting bagi perkembangan dan peningkatan kesejahteraan
masyarakat.
Prasarana jalan yang terbebani oleh volume lalu lintas yang tinggi dan berulang –
ulang akan menyebabkan terjadinya penurunan kualitas jalan yang dapat diketahui
dari kondisi permukaan jalan,baik secara struktural maupun fungsional yang
mengalami kerusakan (Pradani, 2016).
Berdasarkan uraian latar belakang diatas, maka rumusan masalah yang akan
dibahas adalah :
a. Bagaimana perhitungan tebal lapis perkerasan lentur pada ruas jalan Tanjung
Selamat – Sp. 3 Namu ungags di kabupaten Langkat dengan metode Bina marga
Mdpj 2017;
b. Bagaimana perhitungan tebal lapis perkerasan lentur pada ruas jalan Tanjung
Selamat – Sp. 3 Namu ungags di kabupaten Langkat dengan metode AASHTO
1993.
Dalam penulisan Laporan Akhir ini perlu diadakan pembatasan masalah agar
penulis lebih terfokus pada masalah yang dihadapi dan tidak terlalu melebar
pembahasan. Adapun batasan masalah pada Laporan Akhir ini adalah sebagai
berikut :
b. Tinjauan data- data yang berkaitan dengan perencanaan dan perhitungan tebal
lapis perkerasan lentur;
Dalam penulisan tugas akhir ini, adapun tujuan dari penulis adalah :
a. Untuk mengetahui bagaimana menghitung tebal labis perkerasan pada ruas
jalan Tanjung Selamat – Sp. 3 Namu ungags di kabupaten Langkat dengan
metode Bina marga Mdpj 2017;
a. Untuk menambah wawasan dan pengalaman penulis sebagai bekal yang akan
digunakan pada dunia kerja nanti;
b. Sebagai bahan referensi dan memperluas wawasan dalam menghitung tebal lapis
perkerasan;
c. Membantu dalam pengembangan ilmu bagi Teknik Sipil khususnya analisa tebal
perkerasan lentur menurut metode Mdpj 2017;
d. Membantu dalam pengembangan ilmu bagi Teknik Sipil khususnya analisa tebal
perkerasan lentur menurut metode AASHTO 1993;
e. Sebagai arsip dan dokumen di perpustakaan Politeknik Negeri Medan dan juga
menambah wawasan bagi pembaca di perpustakaan yang akan melaksanakan
Laporan Akhir agar bisa dijadikan sebagai pedoman.
a. BAB I Pendahuluan
BAB III Metode Penelitian menjelaskan tentang tahapan – tahapan apa saja yang
dilakukan pada penelitian ini yang dimulai dari tahapan awal hingga tahapan
akhir.
d. BAB IV Hasil dan Pembahasan
BAB IV Hasil dan Pembahasan menjelaskan tentang hasil yang diperoleh dari
penelitian yang telah diolah sebaik mungkin. Pada bagian ini berisi gambar,
grafik, diagram maupun bagian – bagian yang perlu untuk ditampilkan. Bagian
ini juga berisi perbandingan hasil penelitian dengan teori yang sudah ada,
apakah teori yang sudah ada tersebut dapat menyelesaikan suatu permasalahan
dalam penelitian ini.
e. BAB V Penutup
1.7 Referensi