1). SOLAS chapter VII Reg.2 shipper. Light Ship = 4000 t memberi klasifikasi muatan Ciri2nya: ? S Displacement = 16000 t berbahaya sbb: class 1. eksplosif/bahan peledak 3).a. Kepanjangan drpd API S sraft = 8.080m atau barang yg mempunyai Gravity: American Petroleum Corr. 1/48 x 8.08m = 0.168m (+) bahaya ledakan. Institute Gravity Tropic draft SW = 8.248m Class 2. Gas b. dik; Ull selesai pemuatan Δ draft: 1875/24 = 0.781m (-) Class 3.Inflamable liquid/cairan yg Solar = 1,340 mtr Tropic draft = 7.467m dpt menyala suhu pemuatan : 12.5ºC DWA=16000 x 0.015=0.100m Class 4.1. Inflamable solids/benda Bj solar : 0,932 40x24 0.025 padat yg dpt menyala. Coefisien corr Bj: 0.00074/ºC Daily ops: 4.2. bahan yg dpt menyala Daftar kalkulasi tangki III; (700/14x24)x(30/24)= 0.026m (+) yg berupa cairan atau padat yg dpt Ullage (m) Volume (m³) a). Sarat tolak = 7.593m mengeluarkan uap panas. 1,250 4600 Sarat tiba = 6.800m (-) 4.3. bahan padat atau cair 1,500 4575 Δ Sarat = 0.793m yg dpt mengeluarkan gas dan dpt = 79.30cm terbakar bila bercampur dgn air. -Vol.Corr : 9/25 x 25 = 9 m3 Class 5.1. Oksidising agent,benda - Vol. Pd ull 1,340= 4600-9 b). Muatan yg dimuat: atau zat yg mengandung zat = 4591 m³ W = Δ Sarat x TPC asam. = 79.3 x 24 5.2. organic peroxides, S2= S1-C(t2-t1) = 1903.2 ton benda yg beroksidasi dan dpt = 0,932-0.00074x(1,25-1,56) menyala/terbakar dgn cepat. = 0,932-(-0,002294) Class 6. Posionous substance, = 0,93429 benda padat yg beracun Class 7. Benda radio aktif W= Vol x Bj Class 8. Corrosive,benda yg = 4591 x 0,93429 menimbulkan karat = 4289,325 ton Class 9. Jenis benda lain yg jadi solar yg dimuat=4289,325ton berbahaya yg tdk termasuk salah satu dr golongan diatas. 4. Kapal kayu selesai pemuatan kayu di Norwegia (Oslo) tujuan 2).a. Persyaratan sebuah peti Canada. kemas: Pada bln desember 2001, panjang 1. mempunyai sifat tetap,cukup kpl = 105 m, lebar= 18m. kuat u/ dipergunakan berkali2. Pelayaran akn melalui North 2. dirancang khusus agar agar Atlantic. LS draft= 8m, S draft= memenuhi syarat pengangkutan 7.4m. barang. Ditanya: 3. dilengkapi dgn peralatan yg a. sarat max. kpl. memungkinkan ready handling. b. tinggi minimum & maximum 4. dirancang sedemikian rupa agar muatan deck. mudah mengisi dan Jawab: mengosongkannya. a. S draft = 7.40m 5. mempunyai ruangan dalam s-w corr: 7.4/36 = 0.20m (-) (internal volume) satu (1)m³ (35,8 setelah W corr. = 7.20m ft³)atau lebih. WNA corr = 0.05m (-) LWNA = 7.15m b. keuntungan dan kerugian pemuatan dgn peti kemas ; Jadi sarat max. = 7.15m -keuntungan: 1. muat bongkar dpt dilakukan dgn b. Tinggi muatan deck: cepat dan aman - tinggi max = 1/3 x 18m = 6m 2. biaya stevedoring kecil - tinggi min = 30/50 x 50 3. pelayanannya mudah = 30cm + 1,75m = 2,05m atau 4. mengurangi resiko kerusakan & = 225-20/50 x 50 = 2,05m pencurian 5. Asuransi menjadi lebih 5. Kapal tiba di pelabuhan sungai murah/polisnya kecil (Bj=1.010) dgn sarat rata2= 6.8m. 6. Shipper2 kecil dpt disini dibongkar 2000 ton dan diisi menikmatinya lewat”consolidation” FO & FW = 125 ton, selanjutnya atau Groupage muat beras, jarak dr pelabuhan 7. Melakukan MULTIMODAL muat ke laut tropic (Bj-1,025), = TRANSPORT Door to door 700 mil, kecepatan kpl = 14 knot. service operation DCFO= 25 t, DCFW= 5 t. -kerugian: investasinya besar Data Kapal: C. Yang dimaksud dgn status peti S draft = 8.08m, kemas yaitu; S DWT = 12000 ton -FCL : Seluruh container dipakai Light Ship = 4000 ton oleh satu shipper saja. TPC = 24 t/cm Ciri2nya: Ditanya: a. Sarat rata2 waktu bertolak. b. Berapa muatan yg dimuat’