Mekanisme Mesin Siklus Mekanisasi Mesin Sistem Transmisi-Penggerak Utama-Coupling-Penggerak Baru Mekanisasi Mesin/ Sumber

Penggerak Sumber Penggerak pada system mekanisas mesin merupakan system dari permesinan dimana awal pergeraan di mulai, PergeraKan
nya biSa dalam bentuk output rotasi maupun translasi. Sumber Penggerak pada system mekanisasi mesin didapat dari : 1. Motor 2. Hidrolik 3.
Pneumatik. Mekanisasi Mesin/ Sumber Penggerak Motor Sumber Penggerak pada system mekanisas mesin yang didapat dari motor dibagi
menjadi dua sumber penggerak, yaitu: 1. Motor Bakar 2. Motor Listrik. Mekanisasi Mesin/ Motor Bakar Internal Combustion Engine Motor
bakar adalah mesin yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik ,yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar
menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik, energi kimia energi panas power. Mekanisasi Mesin/
Motor Bakar Classification of Internal Combustion Engine ,Spark Ignition Engine (spark plug) Compression Ignition Engine(injektor).
Mekanisasi Mesin/ Motor Listrik 1. Motor Induktansi AC Motor listrik AC adalah sebuah motor yang mengubah arus listrik dalam bentuk
Alternating Current menjadi energi gerak maupun mekanik daripada rotor yang ada di dalamnya. 2. Motor DC Motor DC meruapakan suatu
mesin yang berfuungsi mengubah tenaga listrik arus searah menjadi gerak atau energy mekanik . Mekanisasi Mesin/ Hidrolik Suatu sistem kerja
yang menggunakan Fluida cair sebagai media penggerak utamanya, dimana proses nya saling berkesinambungan antara komponen-komponen
penggerak satu sama lain untuk menghasilkan efektivitas dan efesiensi kerja dari system ini . Mekanisasi Mesin/ Pneumatik Suatu sistem kerja
yang menggunakan Fluida gas sebagai media penggerak utamanya, dimana proses nya saling berkesinambungan antara komponen-komponen
penggerak satu sama lain untuk menghasilkan efektivitas dan efesiensi kerja dari system ini. Mekanisasi Mesin/ Coupling Kopling (clutch)
adalah suatu komponen mesin yang berfungsi sebagai penerus dan pemutus putaran dari satu poros ke poros yang lain. Merupakan suatu
mekanisme yang menggunakan plat yang terpasang di antara kedua poros untuk memutus dan menyambung putaran dari salah satu poros
tersebut. Mekanisasi Mesin/ Transmisi Transmisi pada mekanisme mesin di fungsikan sebaga suatu system penghubung antara sumber putaran
dengan system yang akan di gerakan untu menghasilan variable keepatan serta torsi dari putaran yang akan di bangitan tersebut Transmisi pada
mekanisme mesin di bagi menjadi beberapa perangkat, yaitu 1. Gear box Gear Box merupaan konfigurasi roda gigi yang tersusun satu sama lain
untu menghasilkan torsi yang tinggi dengan menurunan kecepatan putar 2. Bearing Bantalan merupakan salah satu bagian dari elemen mesin
yang memegang peranan cukup penting karena fungsi dari bantalan yaitu untukk menumpu sebuah poros agarr poros dapat berputar tanpa
mengalami gesekan yang berlebihan 3. Sabuk & Pulley Sabuk merupakan komponen elemen mesin yang berfungsi untuk menghubungan dua
buah pulley dari sumber putaran ke pulley yang akan digerakan 4. Chain & Sproket Transmisi Rantai merupakan transmisi untuk meneruskan
daya yang biasanya dipergunakan pada kondisi dimana jarak poros> dari pada roda gigi < dari transmisi sabuk Rantai mengait pada sprocket dan
meneruskan daya tanpa slip, sehingga menjamin perbandinga putaran yang tetap