BANK PERTANYAAN DAN JAWABAN

UNTUK MENGAJUKAN LISENSI SKIPPER

TELUK OLAHRAGA

Disiapkan di Pangkalan O'Higgins

Desember 2010

-1-
 Tujuan dari dokumen berikut ini adalah untuk memiliki alat dasar dan
sederhana yang memungkinkan mereka yang harus mengikuti ujian Bahia Sports
Skipper di hadapan Otoritas Maritim dan dengan demikian mengoperasikan perahu
sebagai sumbangan Pangkalan O'Higgins, sesuai dengan persyaratan hukum. dan
peraturan yang berlaku.

Referensi:

–DL No. 2.222 Tahun 1978, UU Pelayaran.

–DFL Nomor 292 Tahun 1953, Undang-undang Organik Direktorat Jenderal
Wilayah Laut dan Pedagang Laut.
–DS N° 1.340 Tahun 1941, Peraturan Umum Ketertiban, Keamanan dan Disiplin di
Kapal dan Pesisir Republik.
–DS N° 87, Peraturan Umum Olahraga Bahari.

-2-
 LAUT DAN MANUVER
1. Apa itu tumit?
a.- Kemiringan yang dimiliki perahu ke arah pelabuhan atau kanan.
b.- Panjang perahu.
c.- Kemiringan perahu terhadap haluan atau buritan.
d.- Sebuah kompas yang menunjukkan magnet Utara.

2. Apa itu sandar?

a.- Berlayar menuju arah datangnya angin.
b.- Berlayar menuju arah kemana angin bertiup.
c.- Putar perahu untuk menerima angin dari sisi lain.
d.- Turunkan semua layar.

3. Apa yang tiba?

a.- Tindakan mengangkat layar.
b.- Putar pelampung.
c.- Melalui kemudi, arahkan busur ke arah angin.
d.- Menggunakan kemudi, jauhkan haluan dari arah datangnya angin.

4. Apa batangnya?
a.- Ujung tongkat.
b.- Bagian di mana Anda mengambil dayung untuk mendayung.
c.- Bagian haluan kapal yang tajam atau runcing, mulai dari geladak hingga
lunasnya.
d.- Perangkat logam yang digunakan dalam tekel.

5. Apa bantalannya?
a.- Bala bantuan yang membawa layar di tangan mereka.
b.- Perangkat yang memungkinkan rigging kabel tetap tetap kencang.
c.- Lubang yang memungkinkan keluarnya air yang mungkin telah masuk ke dalam
perahu.
d.- Perangkat yang dimaksudkan untuk mengamankan dayung ke perahu saat
sedang didayung.

6. Apa itu orzar?

a.- Melalui kemudi, arahkan haluan ke arah angin.
b.- Dengan menggunakan kemudi, jauhkan haluan dari arah datangnya angin.
c.- Berbaris mundur.
d.- Gunakan lunas bergerak untuk menghindari tenggelam.

7. Apa artinya berlayar?

a.- Berlayar lama ke arah yang sama.
b.- Berlayar dengan semua layar terbuka.
c.- Berlayar dengan angin melalui salah satu sirip.
d.- Berlayar dengan angin ke belakang.

8. Apa artinya menavigasi telinga keledai?

-3-
a.- Mengalami keseimbangan yang kuat karena gelombang besar.
b.- Ambil kursus yang tidak menentu.
c.- Berlayar dengan potongan ikal.
d.- Berlayar dengan angin dari buritan dan layar di setiap sisi.

9. Apa itu arah angin?

a.- Hembusan angin yang kuat dan tidak terduga.
b.- Ke mana angin pergi.
c.- Melintasi angin dan laut.
d.- Dari mana angin datang.

10. Apa itu leeward?

a.- Tiba-tiba angin tenang.
b.- Ke mana angin pergi.
c.- Dari mana angin berasal.
d.- Angin ringan dan menguntungkan untuk navigasi.

11. Apa itu kemitraan?

a.- Lampu yang digunakan pada malam hari untuk menunjukkan posisi perahu.
b.- Bagian dalam perahu digunakan untuk menyiapkan makanan panas.
c.- Lubang yang memungkinkan keluarnya air yang telah masuk ke dalam perahu.
d.- Lubang yang memungkinkan tongkat melewati penutup.

12. Sektor kapal apa yang merupakan pekerjaan langsung?

a.- Yang dimaksudkan untuk kelayakhunian awaknya.
b.- Segala sesuatu yang ada di permukaan air.
c.- Bagian lambung kapal yang berada di bawah garis air.
d.- Tempat penyimpanan pelampung dan elemen keamanan.

13. Bagian kapal apakah yang merupakan papan timbul?

a.- Bagian lambung kapal yang berada di bawah garis air.
b.- Bagian lambung kapal yang berada di atas garis air.
c.- Bagian dalam haluan, sangat sulit diakses.
d.- Semua tali-temali kawat yang mendukung tongkat.

14. Apa taktiknya?

a.- Daftar kapal yang diucapkan dan sesaat.
b.- Salah satu sektor antara balok dan haluan.
c.- Salah satu sektor antara buritan dan kandang.
d.- Keterikatan yang dihasilkan dalam seutas tali.

15. Berapa panjangnya?

a.- Panjang perahu atau dimensinya dari haluan hingga buritannya.
b.- Bagian tongkat yang paling tinggi.
c.- Lebar perahu.
d.- Jarak dari garis air ke bagian kapal yang terdalam.

16. Apa kesalahannya?

a.- Sektor di dalam perahu, tempat berkumpulnya air dan puing-puing yang jatuh di
-4-
dalamnya.
b.- Elemen yang digunakan dalam manuver spinnaker untuk mencegah garis
bergesekan dengan kain kafan dan hutan.
c.- Dayung panjang yang digunakan pada perahu tertentu sebagai kemudi.
d.- Tabung logam atau kayu digunakan untuk mengambil atau membawa barang
yang jatuh ke air atau berada jauh dan tidak dapat dijangkau dengan tangan.

17. Apa itu lengan baju?

a.- Panjang perahu atau dimensinya dari haluan hingga buritannya.
b.- Bagian bawah mainsail yang berbentuk kantong kecil.
c.- Lebar perahu.
d.- Penutup layar yang digunakan untuk melindunginya.

18. Apa itu draf?

a.- Panjang perahu atau dimensinya dari haluan hingga buritannya.
b.- Dihapus dari penutup yang memungkinkan lewatnya tongkat.
c.- Kedalaman laut dari permukaannya sampai dasar laut.
d.- Jarak dari garis air ke bagian terdalam perahu.

19. Bagian mana dari perahu yang merupakan sirip?

a.- Segala sesuatu yang menonjol dari atap ke atas.
b.- Sepotong logam yang terletak di bawah lunas.
c.- Sektor antara kandang dan buritan.
d.- Bagian kemudi yang terendam air.

20. Apa artinya menyusut?

a.- Hadirkan permukaan yang tidak terlalu suka berperang ke arah angin dengan
meletakkan haluan kapal ke arah angin.
b.- Hadirkan permukaan yang kurang suka berperang ke arah angin dengan
mengambil ikal.
c.- Ekstrak air di dalam perahu.
d.- Bereskan semua tali dan tali-temali kapal.

21. Rigging diklasifikasikan menurut:

a.- Penggunaannya: perusahaan dan tenaga kerja.
b.- Bijih dan selimutnya: benang lilin, merlin, meollar, piola, vaivén, hawser, dll.
c.- Bahan konstruksinya: sintetik dan alami.
d.- Semua hal di atas.

22. Apa itu saraf?

a.- Rigging tetap, biasanya terbuat dari kawat yang dipasang di sepanjang geladak
di sepanjang sisi kapal dan membantu keselamatan awak kapal dengan mencegah
mereka jatuh ke air.
b.- Tali-temali kawat, sangat kencang, yang mengamankan tiang kapal ke perahu.
c.- Tali kecil yang digunakan untuk memperkecil ukuran layar saat angin kencang.
d.- Sepotong tabung, biasanya logam, yang dipasang secara vertikal di sisi atap
untuk membentuk "pagar".

-5-
23. Apa itu fixed rigging atau standing rigging?
a.- Kabel, tali dan aksesori yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan
layar.
b.- Semua kabel dan rantai tali-temali yang dimiliki perahu.
c.- Lantai kayu jalinan yang menghindari menginjak air.
d.- Kafan dan penyangga yang membuat tali-temali kokoh.

24. Apa yang dimaksud dengan rigging kapal?

a.- Yang di atas
b.- rigging dan layar
c.- Perlengkapan dan kabel
d.- Semua hal di atas.

25. Apa bijih jubah?

a.- Ukuran kelilingnya.
b.- Pengukuran diameternya.
c.- Ukuran panjangnya.
d.- Kualitas bahan pembuatannya.

26. Tentukan operasi entaling:

a.- Membuat cambuk ke perusahaan cleat
b.- Gabungkan dua helai bijih yang berbeda
c.- Membuat tali atau rantai kokoh ke jangkar atau pelampung
d.- Tidak ada yang benar.

27. Rigging POLYAMIDE yang karakteristiknya adalah ketahanan dan elastisitas,

oleh karena itu sangat berguna untuk :
a.- Digunakan sebagai depa terutama saat menggunakan layar spinnaker.
b.- Digunakan sebagai tulang rusuk di dek.
c.- Sebagai elemen penarik.
d.- Disarankan untuk menggunakannya di semua rigging yang berfungsi.

28. Dengan rigging, pertimbangan berikut harus diingat:

a.- Saat basah, kekakuannya meningkat.
b.- Lebih mudah untuk mencucinya dengan turunan minyak bumi, seperti bensin
atau parafin.
c.- Mereka harus sering mengalami ketegangan yang dekat dengan pecahnya
mereka, untuk mencapai "peregangan" mereka dan mempertahankan ketahanan
mereka.
d.- Mereka harus dijemur di bawah sinar matahari selama mungkin agar tetap lentur
dan tidak rusak.

29. Yang dimaksud dengan menenggelamkan kapal:

a.- Turunkan layar Anda.
b.- Variasikan jalur Anda sehubungan dengan angin.
c.- Perbaiki jalur sehubungan dengan angin.
d.- Meninggalkan lintasan karena angin.

-6-
30. Yang dimaksud dengan menjepit :
a.- Ubah arah, melewati haluan ke arah angin.
b.- Mengubah haluan, melewati buritan searah angin.
c.- Mengubah arah 180º derajat.
d.- Sesuaikan jalur untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi.

31. Apa artinya menambahkan tali?

a.- Regangkan untuk mencegah pembentukan kokas.
b.- Gabungkan dua bijih yang berbeda
c.- Memesan di lap berturut-turut di tempat tertentu.
d.- Tidak satu pun dari yang di atas.

32. Apa artinya memalsukan jubah?

a.- Tindakan memesannya di dek.
b.- Lindungi dengan segel di tempat yang mungkin bergesekan, untuk menghindari
keausan.
c.- Buat jahitan khusus pada chicote (beberapa putaran dengan merlin) untuk
mencegahnya terurai.
d.- Regangkan dan lepaskan semua putarannya untuk mencegah pembentukan
kokas.

33. Apa artinya mengisi kabel?

a.- Tindakan mengambil bagian pada band tanpa berusaha.
b.- Tindakan memesannya di geladak.
c.- Membuat jahitan khusus pada cambuknya agar tidak terurai.
d.- Tindakan menyerahkannya untuk mencegahnya bekerja.

34. Ujung tali disebut :

a.- Chicote.
b.- Poin.
c.- Gaza.
d.- Payudara.

35. Bit biasanya digunakan untuk:

a.- Tegaskan elemen-elemen rigging tetap.
b.- Ikat tali pengikat.
c.- Menegaskan lembaran.
d.- Tegaskan tali tambatan.

36. Membuat tali yang kokoh adalah :

a.- Pegang erat-erat dengan kedua tangan.
b.- Terapkan kekuatan di atasnya sampai kencang dan berfungsi.
c.- Amankan chicote Anda dengan cara diikat atau diikat.
d.- Robeklah sehingga sekencang yang lain yang harus Anda kerjakan.

37. Apa yang Anda maksud dengan mengakali?

a.- Letakkan haluan perahu ke arah angin
b.- Letakkan buritan perahu ke arah angin

-7-
c.- Letakkan layar perahu di telinga keledai
d.- Menerima angin untuk balok.

38. Apa yang dimaksud dengan menarik tali?

a.- Longgarkan sedikit salah satu ujungnya agar tidak terpotong.
b.- Buat kekuatan, yaitu, tarik dengan menggunakan kerekan atau mesin kerek.
c.- Bantu dia untuk berlari melalui saku, blok, blok, sheave, dll.
d.- Robeklah sehingga sekencang yang lain yang harus Anda kerjakan.

39. Apa artinya bergiliran di sekitar jubah?

a.- Amankan chicote Anda dengan cara diikat atau diikat.
b.- Memesan secara berurutan di tempat tertentu, seperti penutup, pening, dll.
c.- Regangkan dan lepaskan semua putarannya untuk mencegah pembentukan
kokas.
d.- Membiarkannya kokoh, membuat beberapa putaran putaran dan dalam delapan
dengan cleat, bitta, dll.

40. Apa artinya mengikat tali?

a.- Longgarkan sejumlah tali yang berfungsi.
b.- Membuat kekuatan, yaitu menariknya.
c.- Robeklah sehingga sekencang yang lain yang harus Anda kerjakan.
d.- Membuat jahitan khusus pada cambuknya agar tidak terurai.

41. Dengan simpul apa tali pengikat membuat kepala layar kokoh?
a.- Bowling.
b.- Cengkeh halangan.
c.- Pemotongan ganda.
d.- Cote dan Rosa sederhana.

42. Jika Anda harus mengikat pengait perahu, untuk memulihkannya seandainya
jatuh ke air: Dengan simpul apa Anda akan melakukannya?
a.- Bowling.
b.- Cengkeh halangan.
c.- Pergantian pelampung
d.- bunga aster sederhana.

43. Simpul apa yang digunakan pada chicotes di ujungnya? Sehingga?

a.- Pemotongan untuk mencegahnya terurai.
b.- Delapan atau serpihan, untuk mencegahnya tergelincir kembali atau berlari dan
melewati balok, balok, eyebolt, ollao atau sheave.
c.- Pemotongan untuk menghindari bahwa dalam pengawasan, mereka kembali
atau berlari dan melewati blok, blok, eyebolt, ollao atau sheave.
d.- Delapan untuk mencegah mereka tergelincir.

44. Simpul apa yang akan Anda gunakan untuk memperkuat sementara tali yang
aus?
a.- Potong ganda.
b.- bunga aster.

-8-
c.- Cengkeh halangan.
d.- Bowling.

45. Anda harus melabuhkan perahu kecil Anda pada kedalaman kurang lebih 8
meter, namun jangkar tersebut diikatkan pada rantai yang panjangnya hanya 3
meter. Karena Anda memiliki tali yang cukup panjang dan kuat, Anda memutuskan
untuk memasangnya ke rantai: Simpul apa yang Anda gunakan untuk mengikat tali
ke rantai?
a.- Pergantian pelampung.
b.- Simpul bendera.
c.- Cengkeh halangan.
d.- Bowling.

46. Simpul apa yang akan Anda gunakan untuk menghubungkan dua tali dari bijih
yang serupa?
Apartemen
b.- Bowling
c.- Biaya
d.- Lasca atau delapan.

47. Apa itu moto?

a.- Suatu elemen dari logam atau bahan tahan lainnya, dalam bentuk pegangan,
yang digunakan untuk meneruskan gaya lengan ke derek.
b.- Unsur dari kayu, logam atau bahan lain yang tahan, yang melalui katrol yang
ada di dalamnya, berfungsi untuk mengubah arah tali yang digerakkan olehnya.
c.- Elemen dari kayu, logam atau bahan tahan lainnya, yang digunakan untuk
mengamankan tali tambat perahu.
d.- Serangkaian belokan yang kadang-kadang diambil pada tali dan yang
mencegah atau mempersulit pengerjaannya.

48. Apa itu blok?

a.- Banyak tiga kasir.
b.- Blok logam yang sangat kuat yang sebaiknya digunakan di dek.
c.- Ini adalah permukaan datar dari sebuah balok.
d.- Ini adalah jenis balok yang memiliki kekhasan dapat membuka salah satu
rahangnya untuk memungkinkan dada tali dikerjakan melalui katrolnya, tanpa harus
memasukkan cambuknya melalui saku.

49. Apa itu rig?

a.- Lakukan belokan cepat dan tertutup dengan perahu, dengan tujuan membuat
kolam atau ketenangan di dalam air. Biasanya dilakukan untuk mengangkat orang
atau benda yang jatuh ke laut.
b.- Manuver yang dirancang untuk membuat semua layar disetel dan bekerja
secara merata, sedemikian rupa sehingga perahu tidak memiliki kecenderungan
untuk bergerak atau tiba.
c.- Kombinasi balok dan balok dengan tali yang dikerjakan melalui kantongnya dan
yang tujuannya adalah untuk mengurangi upaya yang diperlukan untuk
mengangkat beban, mengumpulkan lembaran, memperkuat boom, dll.

-9-
d.- Alat berupa penggaruk dan gagang panjang, dirancang untuk membuang air
yang menumpuk di geladak kapal.

50. Apa itu rig kerajaan?

a.- Skala yang terletak di sebelah perahu dan kapal besar, yang memungkinkan
perahu atau perahu lain untuk berlabuh dan digunakan untuk naik ke atas kapal
dengan nyaman.
b.- Sebuah rig terdiri dari dua blok dengan masing-masing dua atau lebih kantong.
c.- Rig besar.
d.- Berbelok dua kali, berbentuk angka delapan, kencang dan tertutup dengan
perahu, dengan tujuan membuat kolam atau ketenangan di dalam air. Biasanya
dilakukan untuk mengangkat orang atau benda yang jatuh ke laut.

51. Elemen apa yang biasanya dipasang di dek pada titik clew jib atau genoa?
a.- Banyak.
b.- Rol.
c.- Seorang kasir.
d.- Salah satu di atas.

52. Berapa banyak kabel yang dimiliki rig?

dua
b.- Empat
c.- Jumlah kantong yang sama dengan yang dimiliki rig di kedua blok.
d.- Setengah dari kantong yang dimiliki rig di kedua blok.

53. Untuk apa boom-vang digunakan?

a.- Untuk mengikat layar ke tiang kapal.
b.- Untuk menegaskan penggarap di pucuk pimpinan.
c.- Untuk menunjukkan arah angin.
d.- Untuk menahan boom ke geladak, mencegahnya naik dengan kekuatan angin
yang diberikan pada layar.

54. Apa yang disebut perahu monotipe?

a.- Mereka dengan satu layar.
b.- Mereka yang beroperasi dengan satu anggota awak.
c.- Untuk yang dapat diangkut di darat oleh satu orang.
d.- Semua hal di atas.

55. Apa yang dimaksud dengan gibing?

a.- Mengubah arah perahu.
b.- Buat taktik di depan.
c.- Saat membuat paku bulat, layar dan boom berpindah sisi.
d.- Rem perahu, biarkan layar lepas.

56. Kapal jenis OPTIMIS:

a.- Mereka khusus untuk berlayar dengan angin kencang dan pemecah ombak
melakukan akrobat yang berani.
b.- Mereka khusus untuk anak-anak dan banyak digunakan di sekolah pelayaran

- 10
-
untuk anak di bawah umur.
c.- Khusus untuk jalan-jalan, jika tiangnya dilepas akan berubah menjadi perahu
yang bisa menggunakan motor tempel atau dayung.
d.- Mereka memiliki lambung yang sangat hidrodinamis, bulat, lambung timbul kecil
dan satu layar.

57. Kapal jenis LASER:

a.- Mereka khusus untuk berlayar dengan angin kencang dan pemecah ombak
melakukan akrobat yang berani.
b.- Mereka khusus untuk anak-anak dan banyak digunakan di sekolah pelayaran
untuk anak di bawah umur.
c.- Khusus untuk jalan-jalan, jika tiangnya dilepas akan berubah menjadi perahu
yang bisa menggunakan motor tempel atau dayung.
d.- Mereka memiliki lambung yang sangat hidrodinamis, bulat, lambung timbul kecil
dan satu layar.

58. Kapal tipe Vagabond:

a.- Mereka khusus untuk berlayar dengan angin kencang dan pemecah ombak
melakukan akrobat yang berani.
b.- Mereka khusus untuk anak-anak dan banyak digunakan di sekolah pelayaran
untuk anak di bawah umur.
c.- Khusus untuk jalan-jalan, jika tiangnya dilepas akan berubah menjadi perahu
yang bisa menggunakan motor tempel atau dayung.
d.- Mereka memiliki lambung yang sangat hidrodinamis, bulat, lambung timbul kecil
dan satu layar.

59. Tunjukkan istilah mana yang tidak sesuai dengan bagian layar:
a.- Gagang halyard
b.- Pod
c.- Topping
d.- Kokpit.

60. Apa yang Anda pahami dengan perjalanan?

a.- Kapal berhenti.
b.- Kapal menuju angin.
c.- Geser perahu ke samping.
d.- Navigasi dengan inersia tertentu maju atau mundur.

61. Untuk apa kemudi?

a.- Untuk mengetahui ke arah mana magnet Utara.
b.- Untuk mempertahankan arah maju perahu yang diinginkan.
c.- Untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi tanpa menukik secara berlebihan.
d.- Untuk mengetahui siapa yang bertanggung jawab atas perahu.

62. Manakah dari definisi rudder dan tiller yang benar?

a.- Kemudi adalah roda vertikal yang, ketika diputar, menggerakkan anakan.
b.- Anakan adalah "sirip" bergerak yang terendam dalam air dan kemudi adalah
pegangan yang memungkinkan kemudi digerakkan.

- 11
-
c.- Kemudi adalah "sirip" bergerak yang terendam dalam air dan anakan adalah
pegangan yang memungkinkan kemudi digerakkan.
d.- Tidak ada perbedaan, itu adalah denominasi yang berbeda untuk hal yang
sama.

63. Beberapa kapal layar olahraga menggunakan sambungan anakan artikulasi,

yang tujuannya adalah:
a.- Izinkan juru mudi untuk berdiri di tepi kapal dan bertindak sebagai penyeimbang
untuk memperbaiki kapal, terutama saat berlayar melawan arah angin.
b.- Biarkan juru mudi menempati kemudi sebagai "dayung" yang bergerak lebih
cepat dan mudah ke satu sisi atau sisi lain, terutama di regattas dan dengan sedikit
angin.
c.- Biarkan lebih banyak kekuatan ke kemudi.
d.- Semua hal di atas.

64. Apa yang Anda pahami dengan berbalik?

a.- Ubah haluan melewati haluan ke arah angin.
b.- Ubah haluan melewati buritan ke arah angin.
c.- Ubah arah 180º derajat.
d.- Ubah arah 360º derajat.

65. Beberapa perahu olahraga layar menggunakan kemudi yang dapat ditarik atau
dimiringkan. Dalam hal ini, mana yang benar:
a.- Ini memiliki keuntungan besar karena dapat mendekati pantai dan pantai perahu
tanpa merusak kemudi.
b.- Memungkinkan Anda dengan cepat mengubah jenis kemudi untuk digunakan
tergantung pada kondisi angin.
c.- Ini memiliki kerugian yang sulit untuk jatuh ke atas angin, yaitu, untuk naik. d.-
Semua hal di atas.

66. Ketika perahu ditambatkan ke dermaga, kadang-kadang mereka melewati

tambatan dengan siku, artinya:
a.- Lewati tambatan di haluan perahu
b.- Melewati tambatan di sepanjang sisi perahu.
c.- Lewati tambatan di belakang perahu.
d.- Tambahkan lebih banyak mata-mata ke tambatan.

67. Campuran yang tepat pada motor tempel 2 tak dalam tangki 25 liter adalah:
a.- 23 liter bensin dan 2 liter oli
b.- 24 liter bensin dan 1 liter oli
c.- 24,5 liter bensin dan 0,5 liter oli
d.- 12,5 liter bensin dan 12,5 liter oli.

68. Tuas pengubah gigi motor tempel, biasanya: a.- Ini adalah sejenis pegangan
panjang, dengan pegangan berputar di ujungnya (throttle) dan terletak di depan kiri
atau sisi kiri mesin. b.- Terdiri dari pin yang terletak di bagian belakang mesin, yang
harus selalu dalam posisi lashing untuk mencegah mesin naik.
c.- Terletak di sisi kanan atau kanan mesin, pendek, bengkok ke atas dan memiliki

- 12
-
3 posisi.
d.- Itu selalu terletak di sisi kiri atau kiri mesin, pendek dan hanya memiliki dua
posisi: maju atau mundur.

69. Sebelum menghidupkan motor tempel, di antara tindakan keselamatan

lainnya, perlu dilakukan verifikasi bahwa:
a.- Mesin kencang ke kaca spion, baling-baling bening, saluran masuk di bawah air,
tuas pengunci pembalik mengganggu mesin, tuas ganti gigi di posisi netral,
akselerator dengan akselerasi kecil.
b.- Semua yang di atas plus: tangki bahan bakar dengan campuran ideal dan
jumlah yang cukup, bukaan nafas, sirkuit prima (pompa bola lampu).
c.- Semua hal di atas (a dan b) kecuali bahwa tuas pengunci pembalik tidak boleh
dikunci.
d.- Semua hal di atas (a dan b) kecuali bahwa tuas perpindahan gigi harus maju
atau mundur.

70. Setelah menghidupkan motor tempel dan juga selama pengoperasiannya, hal-
hal berikut harus diperiksa:
a.- Bahwa sistem pendingin bekerja, melihat semburan kecil air keluar menuju
buritan.
b.- Bahwa sistem pendingin berfungsi, sentuh bagian atas penutup mesin dengan
tangan Anda, periksa apakah sudah hangat.
c.- Bahwa lubang tangki tertutup dengan baik, untuk mencegah bahan bakar
terkontaminasi dengan air.
d.- a dan c benar.

71. Apa fungsi tuas persneling di posisi netral?

a.- Itu membuat baling-baling berputar dengan putaran minimum baik ke arah maju
atau mundur. Ini sangat berguna untuk berlabuh atau mendekati kapal lain.
b.- Ini memungkinkan penghematan bahan bakar selama navigasi yang panjang.
c.- Memungkinkan mesin bekerja tanpa memutar baling-baling.
d.- Tuas ganti gigi tidak memiliki posisi netral.

72. Fungsi apa yang dipenuhi oleh choke?

a.- Mengubah campuran udara-bahan bakar (mengurangi jumlah bahan bakar),
yang membantu memulai dengan mesin dingin.
b.- Memperkaya campuran udara-bahan bakar (mengurangi jumlah udara), yang
membantu memulai dengan mesin dingin.
c.- Menghilangkan udara di sirkuit atau selang bahan bakar yang mengalir dari
tangki ke mesin.
d.- Ini seperti overdrive dan memungkinkan perahu untuk dipercepat, tetapi tidak
boleh digunakan untuk waktu yang lama.

73. Pada beberapa motor tempel, apa itu sistem VRO?

a.- Sistem Pengoperasian Rentang Variabel (atau jarak), yang memungkinkan
penyesuaian kecepatan optimal untuk menavigasi jarak tertentu.
b.- Sistem yang menambah atau mengurangi kecepatan maksimum motor
tergantung pada suhunya.

- 13
-
c.- Sebuah sistem yang mencegah kerusakan pada baling-baling, secara otomatis
menaikkan kaki motor dan menghentikannya jika mengenai bagian bawah.
d.- Sistem yang dimiliki beberapa mesin dan yang secara otomatis mencampur
bensin dengan oli.

74. Apa yang terjadi jika campuran bahan bakar terlalu kaya (dengan terlalu
banyak minyak)?
a.- Dapat melelehkan motor.
b.- Memungkinkan Anda mengembangkan kecepatan maksimum yang lebih tinggi.
c.- Busi "tersumbat", mesin kehilangan tenaga dan berhenti.
d.- Tidak ada yang terjadi, hanya lebih banyak uang yang dihabiskan karena
campurannya kurang efisien.

75. Apa yang terjadi jika campuran bahan bakar sangat kurus (dengan sedikit oli)?
a.- Dapat melelehkan motor.
b.- Ini mencegah pengembangan kecepatan maksimum yang lebih tinggi.
c.- Busi "tersumbat", mesin kehilangan tenaga dan berhenti.
d.- Tidak ada yang terjadi, hanya lebih banyak uang yang dihabiskan karena
campurannya kurang efisien.

76. Anoda seng yang dimiliki motor tempel pada bagian kakinya yang terendam,
digunakan untuk:
a.- Menghindari kerusakan baling-baling akibat kavitasi.
b.- Hindari korosi yang dihasilkan oleh arus galvanik.
c.- Hindari kerusakan pada baling-baling saat menyentuh bagian bawah atau benda
lain.
d.- Cegah alga dan moluska agar tidak menempel di kaki motor, terutama di
saluran masuk air pendingin.

- 14
-
77. Masalah yang terkadang terjadi jika Anda tidak terlalu berpengalaman dalam
mengendarai motor tempel adalah Anda "banjir" saat mencoba menghidupkannya,
terutama saat mesin dalam keadaan dingin. Jika ini terjadi, hal terbaik yang harus
dilakukan adalah:
a.- Aktifkan choke secara maksimal, percepat hingga maksimum sekitar tiga kali
dan mulai dengan cepat dan berulang kali dengan tali atau elektrik.
b.- Tenang dan tunggu sekitar sepuluh menit. Kemudian coba lagi dengan
kecepatan penuh dan cuk.
c.- Nonaktifkan choke atau primer, lepas selang bahan bakar, akselerasi maksimal
dan mulai dengan tali atau elektrik sekitar tiga kali: mesin tidak mau hidup tetapi
kelebihan bahan bakar akan keluar dari interior mesin. Setelah menunggu
beberapa menit, sambungkan selang bahan bakar, prima dengan bohlam, matikan
choke, akselerasi sedikit dan mulai lagi.
d.- Bawa mesin ke layanan teknis karena ini merupakan kesalahan serius yang
dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin.

78. Di pantai, tepi danau, dan umumnya di dekat pantai, area aman yang
disediakan untuk pemandian adalah:
a.- Dari pantai hingga 100 meter ke dalam air.
b.- Dari pantai hingga 150 meter ke dalam air.
c.- Dari pantai hingga 50 meter ke dalam air.
d.- Dari pantai hingga 200 meter ke dalam air.

79. Di pantai, tepi danau dan pada umumnya di dekat pantai, area aman yang
disediakan untuk perahu dayung adalah:
a.- Dari pantai hingga 100 meter ke dalam air.
b.- Dari pantai hingga 150 meter ke dalam air.
c.- Dari 100 meter hingga 200 meter ke dalam air.
d.- Dari 100 meter ke dalam air.

80. Di pantai, tepi danau dan pada umumnya di dekat pantai, area aman yang
disediakan untuk kapal layar adalah:
a.- Dari pantai hingga 100 meter ke dalam air.
b.- Dari 200 meter ke dalam air.
c.- Dari 100 meter hingga 200 meter ke dalam air.
d.- Dari 100 meter ke dalam air.

81. Di pantai, tepi danau dan pada umumnya di dekat pantai, kawasan aman yang
disediakan untuk perahu bermotor adalah: a.- Dari 100 meter dari pantai ke arah
interior perairan.
b.- Dari 150 meter dari pantai menuju bagian dalam air.
c.- Dari 200 meter dari pantai menuju bagian dalam air.
d.- Dari 500 meter ke dalam air.

82. Perlengkapan keselamatan minimum yang harus dibawa oleh perahu olahraga
di teluk adalah:
a.- Jaket pelampung tipe III untuk setiap orang di kapal, gayung dan peluit.

- 15
-
b.- Jaket pelampung tipe III dan gayung.
c.- Hanya satu jaket pelampung untuk setiap orang di kapal.
d.- Hanya satu jaket pelampung untuk setiap orang di kapal, yang dapat diganti
dengan baju neoprene atau bahan serupa lainnya yang memberikan daya apung.

83. Untuk perahu olah raga di teluk yang berlayar di pinggir jalan raya, serta di
sungai dan danau yang dapat dilayari, yang memiliki rumah pertanian atau habitat
yang dilindungi, berikut ini yang disarankan:
a.- Tidak perlu membawa peralatan komunikasi.
b.- Membawa peralatan HF tetap dengan panggilan selektif digital, untuk menjaga
hubungan di saluran kerja dengan klub kapal pesiar atau marina tempat Anda
beroperasi.
c.- Membawa peralatan HF portabel tanpa panggilan selektif digital, untuk menjaga
hubungan pada saluran kerja dengan klub yacht atau marina tempat Anda
beroperasi.
d.- Membawa peralatan VHF tetap atau portabel tanpa panggilan selektif digital,
untuk menjaga hubungan di saluran kerja dengan klub kapal pesiar atau marina
tempat Anda beroperasi.

84. Radio Borneo berarti:

a.- peralatan komunikasi VHF.
b.- Peralatan komunikasi satelit Pasifik.
c.- Gerak melingkar akibat pengaruh angin dan/atau arus yang titik balik jangkar
atau pelampungnya dan jari-jarinya mata rantai atau jangkar.
d.- Istilah bahari digunakan untuk meminta keberangkatan dan tujuan.

85. Yang dimaksud dengan istilah timbang jangkar :

a.- Ini adalah manuver memutar rantai atau mata-mata.
b.- Ini adalah manuver pengiriman rantai atau mata-mata.
c.- Ini adalah tindakan membasuh jangkar dengan lumpur dengan air.
d.- Ini terdiri dari peregangan rantai bawah.

86. Apa yang dimaksud dengan nada heliks:

a.- Diameter baling-baling.
b.- Ini adalah jarak yang ditempuh baling-baling saat berbelok.
c.- Ini adalah volume air yang dipindahkan oleh setiap bilah baling-baling.
d.- Ini adalah jumlah total air yang menggantikan baling-baling.

87. Jika Anda menghadapi gelombang besar dengan perahu motor Anda harus:
a.- Tingkatkan kecepatan untuk menghasilkan efek "meluncur" pada ombak.
b.- Hentikan mesin.
c.- Kurangi kecepatan dan hindari "menabrak" perahu melawan ombak.
d.- Selalu pasang buritan searah gelombang.

88. Jika perahu terbalik, tetap setengah tenggelam dan awak kapal berada di
dalam air, hal terbaik yang harus dilakukan adalah:
a.- Cobalah untuk mengembalikannya ke posisi normalnya dan jika ini tidak

- 16
-
memungkinkan, tetaplah di samping perahu, setenang mungkin dan, jika mungkin,
naiklah.
Angkat semua tali dan manuver lain yang mungkin ada di dalam air.
b.- Menjauhlah dari perahu, tanggalkan pakaian hangatmu dan berenanglah
menuju pantai secepat mungkin.
c.- Cobalah untuk mengembalikannya ke posisi normalnya dan jika ini tidak
memungkinkan, tetaplah di samping perahu, goyangkan dengan kuat dan, jika
mungkin, naiklah. Tinggalkan sebanyak mungkin tali dan manuver lain di dalam air
untuk memiliki tempat berpegangan sampai penyelamatan tiba.
d.- Menjauhlah dari perahu dengan cepat, tanggalkan pakaianmu dan berenang
perlahan menuju pantai.

89. Unsur keselamatan yang paling penting bagi kehidupan manusia di dalam air
adalah: a.- Suar dan kembang api lainnya untuk menandakan situasi berbahaya.
b.- Pakaian hangat dan air yang sesuai untuk menghindari pendinginan.
c.- Peluit, senter dan pisau.
d.- Jaket pelampung.

90. Tali pengaman adalah:

a.- Kabel yang ada di perahu membentang dari haluan ke buritan, di kedua sisi, dan
yang memungkinkan awak kapal berpegangan agar tidak jatuh ke air saat cuaca
buruk.
b.- Suatu jenis tempat duduk, mirip dengan ayunan, di mana seorang awak kapal
duduk untuk diangkat ke tiang kapal dengan tali pengikat.
c.- Alat yang terdiri dari tali dan gesper, yang dikenakan di sekitar pinggang dan
dada dan yang, melalui tali atau tali pengaman dengan kait pelepas cepat di
ujungnya, memungkinkan awak kapal untuk tetap terikat di perahu.
d.- Perangkat yang ditempatkan di sisi luar tempat berlabuh kapal pesiar, untuk
memungkinkan awak kapal beristirahat, tanpa khawatir terjatuh saat tidur atau
beristirahat.

91. Jika Anda memimpin perahu karet sepanjang 5 meter dengan lambung kaku
dan motor tempel, kapan Anda memerintahkan awak atau penumpang untuk
mengenakan jaket pelampung?
a.- Selalu
b.- Saat ada gelombang yang menimbulkan gerakan berbahaya ke perahu.
c.- Saat akan mengembangkan kecepatan tinggi atau tikungan tajam.
d.- b dan c benar.

92. Tali pengaman digunakan:

a.- Dalam navigasi laut, saat manuver harus dilakukan pada malam hari, bahkan
dalam cuaca yang baik.
b.- Dengan kondisi cuaca buruk, baik dalam navigasi laut dan pantai dan baik siang
maupun malam hari.
c.- Di beberapa perahu layar yang lebih kecil untuk mengimbangi tubuh dan dengan
demikian membantu menjaga perahu tetap tegak.
d.- Semua hal di atas.

- 17
-
93. Apa itu halyard?
a.- Tali yang digunakan untuk memperkecil ukuran layar saat angin kencang.
b.- Kabel tetap yang menopang tongkat ke arah kedua pita.
c.- Tali yang digunakan untuk mengangkat layar.
d.- Tali yang digunakan untuk menahan boom ke geladak.

94. Apa fungsi pedang itu?

a.- Mereka membantu menjaga tali layar yang tertinggal tetap terentang.
b.- Mereka membantu menjaga kemudi pada posisinya, mencegahnya jatuh ke air.
c.- Mereka menunjukkan kecepatan dan arah angin semu.
d.- Mereka menunjukkan kecepatan perahu dan kedalaman laut.

95. Apa rahangnya?

a.- Perangkat yang memungkinkan tali tetap kencang dan kokoh.
b.- Pegangan digunakan untuk bekerja secara manual dengan derek.
c.- Perangkat yang memungkinkan arah kerja tali bervariasi.
d.- Jahitan yang dibuat di chicotes tali untuk mencegahnya terurai.

96. Untuk apa seprai itu?

a.- Elemen keselamatan untuk mencegah awak kapal jatuh ke air.
b.- Tali yang digunakan untuk mengangkat layar.
c.- Tali yang digunakan untuk menyajikan layar dengan cara terbaik terhadap
angin.
d.- Kabel digunakan untuk memasang tiang ke geladak.

97. Apa itu kain kafan?

a.- Kabel pengaman untuk mencegah anggota kru jatuh ke air.
b.- Kabel tetap yang menopang tongkat ke arah kedua pita.
c.- Kabel tetap yang menopang tiang depan dan buritan.
d.- Potongan logam yang digunakan untuk membuat tali kuat.

98. Apa itu lanyard?

a.- Perangkat logam yang menghubungkan jangkar dengan rantai.
b.- Perangkat logam yang memungkinkan penyesuaian panjang kabel dan
menjaganya tetap kencang .
c.- Perangkat mekanis yang membantu membalik lembaran.
d.- Perangkat mekanis yang membantu menaikkan jangkar.

99. Apa fungsi penginapan?

a.- Mereka menegaskan tongkat ke arah haluan dan buritan .
b.- Mereka menegaskan tongkat terhadap band.
c.- Mereka memungkinkan untuk mengurangi ukuran layar saat ada banyak angin.
d.- Mereka menunjukkan arah angin semu.

100. Apa gunanya manuver mengambil ikal?

a.- Untuk mengurangi luas layar yang terkena angin.
b.- Untuk mengurangi daftar angin kencang.

- 18
-
c.- Untuk mencegah layar mengacak-acak saat angin kencang.
d.- Semua hal di atas.

- 19
-
 NAVIGASI DASAR
1 .- Alat yang digunakan dalam navigasi untuk mengarahkan disebut:
a.- Penggeser.
b.- Kompas Magnetik.
c.- Echosounder.
d.- Skandal.

2 .- Elemen apa saja yang termasuk dalam kompas magnetik?

a.- Magnet korektif.
b.- Jarum magnet.
c.- Mawar lulus.
d.- Semua hal di atas.

3 .- Apa yang Anda pahami dengan sulaman?

a.- Sajikan gunwale ke arah angin (Navigasi secara zig-zag, dengan sudut tertutup
terhadap angin).
b.- Hadirkan gunwale ke ombak.
c.- Jalur yang dilalui perahu selama tidak berbelok.
d.- Semua salah.

4 .- Arah yang ditunjukkan oleh kompas magnetik sesuai dengan:

a.- Magnetik utara.
b.- Meridian magnetik.
c.- Kutub Utara.
d.- Ekuator magnetik.

5 .- Apa gunanya peta navigasi?

a.- Mereka menunjukkan perahu yang berlayar di daerah tersebut.
b.- Mengetahui kondisi cuaca.
c.- Menggambar jalur, mengukur jarak dan mengatur posisi.
d.- Untuk menyampaikannya kepada Otoritas Maritim.

6 .- Informasi apa yang Anda temukan di Nautical Charts?

a.- Deskripsi pantai.
b.- Deskripsi dan fasilitas pelabuhan.
c.- Probe, kualitas dasar, arus, variasi magnetik, mercusuar, bangkai kapal, batu
terendam, antara lain.
d.- lalu lintas maritim.

7 .- Dalam peta bahari jarak diukur dalam:

a.- Skala panjang pada margin vertikal kiri dan kanan.
b.- Skala garis lintang pada margin horizontal atas dan bawah.
c.- Skala panjang di margin horizontal atas dan bawah.
d.- Skala lintang pada margin vertikal kiri dan kanan.

8 .- Tunjukkan apa artinya menavigasi ke blok:

a.- Ketika menerima angin pada sudut 90º dari sumbu longitudinalnya.

- 20
-
b.- Saat menerima angin dengan paku.
c.- Ketika menerima angin melalui sirip.
d.- Saat menerima angin dari buritan.

9 .- Skandal itu digunakan untuk:

a.- Mengukur jarak navigasi.
b.- Mengukur pasang surut.
c.- Ukur kedalaman dan kualitas dasar.
d.- Ukur draft.

10 .- Sounder gema adalah alat yang digunakan untuk :

a.- Mengukur arus.
b.- Mengukur pasang surut.
c.- Mengukur curah hujan.
d.- Mengukur kedalaman.

11 .- Kompas magnetik digunakan untuk:

a.- Steer course ke magnet.
b.- Ukur magnetisme kapal.
c.- Ambil demarkasi dan ketinggian magnetik.
d.- Mengatur arah kapal dan jarak navigasi.

12 .- Apa definisi navigasi yang paling akurat?

a.- Ilmu yang memungkinkan orientasi di laut.
b.- Ilmu yang mempelajari spesies laut.
c.- Ilmu yang didedikasikan untuk mempelajari arus.
d.- Ilmu yang memungkinkan mengetahui pergerakan bintang-bintang.

13 .- Apa itu meridian?

a.- Lingkaran imajiner sejajar dengan Ekuador.
b.- Garis yang harus dinavigasi.
c.- Lingkaran imajiner yang melewati kutub.
d.- Lingkaran sejajar dengan kutub.

14 .- Apa itu kesejajaran?

a.- Lingkaran imajiner yang melewati kutub.
b.- Lingkaran imajiner sejajar dengan Ekuador.
c.- Garis maritim.
d.- Garis imajiner yang membentang dari Utara ke Selatan.

15 .- Kedalaman yang ditunjukkan pada grafik diukur dari:

a.- Pasang surut terendah.
b.- Rata-rata antara pasang rendah dan tinggi.
c.- Pasang tertinggi.
d.- Pasang saat melakukan pengukuran.

16 .- Sudut antara meridian magnetik dan meridian geografis didefinisikan

sebagai:
a.- Kursus magnetik.
- 21
-
b.- Penyimpangan magnetik.
c.- Variasi magnetik.
d.- Perbedaan magnetik.

17 .- Apa arus baliknya?

a.- Arus galvanik dihasilkan oleh gesekan air.
b.- Arus yang berlawanan arah dengan arus umum.
c.- Gerakan arus menuju pantai.
d.- Pergerakan arus ke hulu.

18 .- Berapa panjang satu mil laut?

a.- 1852 meter.
b.- 1582 meter.
c.- 2000 meter.
d.- 1000 meter.

19 .- Apa itu air surut?

a.- Tinggi pasang surut maksimum.
b.- Tingkat menengah pasang surut.
c.- Tingkat pasang relatif.
d.- Level minimum yang dicapai oleh air pasang.

20 .- Apa air pasang?

a.- Level maksimum yang dicapai oleh air pasang.
b.- Level minimum yang dicapai oleh air pasang.
c.- Level menengah yang dicapai oleh air pasang.
d.- Tingkat relatif yang dicapai oleh air pasang.

21 .- Apa itu veriles?

a.- Garis dengan kedalaman yang sama pada peta laut.
b.- Data pasang surut dan arus dalam peta bahari.
c.- Publikasi bahari.
d.- Informasi tentang komposisi dasar laut.

22 .- Satu menit diukur pada skala lintang sesuai dengan:

a.- 2.000 yd.
b.- 1.852 yd.
c.- 2.000 meter.
d.- tidak ada yang benar. (1 menit = 1 mil laut = 1852 meter)

23 .- Beacon adalah:
a.- Struktur yang dipasang di dasar atau bebatuan
b.- Ada yang buta (tanpa cahaya) dan bercahaya
c.- Mereka digunakan untuk menunjukkan bahaya navigasi dan juga untuk
menunjukkan arah atau jalur
d.- Semua hal di atas.

24 .- Bagaimana meridian diberi nomor?

a.- Pada 90° Meridian Selatan dan 90 Meridian Utara, dengan asal 000º adalah
- 22
-
Ekuador.
b.- Pada 90° Meridian Selatan dan 90 Meridian Utara, titik asal 000º di Inggris
disebut Greenwich.
c.- Pada 180° Meridian Timur dan 180 Meridian Barat, titik asal 000º di Inggris
disebut Greenwich.
d.- Di 180° Meridian Timur dan 180 Meridian Barat, menjadi 000º atau asal
Khatulistiwa.

25 .- Bagaimana paralelnya diberi nomor?

a.- Dalam 180° paralel Utara dan 180° paralel Selatan, menjadi paralel 0º,
Khatulistiwa. b.- Di 90° paralel Utara dan 90° paralel Selatan, menjadi paralel 0º,
Khatulistiwa. c.- Pada paralel 90° Timur dan paralel 90° Barat, menjadi paralel ke-
000, sebuah titik di Inggris disebut Greenwich.
d.- Pada paralel 180° Timur dan paralel 180° Barat, paralel ke-000 menjadi titik di
Inggris disebut Greenwich.

26 .- Tunjukkan apa yang Anda pahami dengan garreo.

a.- Saat jangkar menyentuh dasar.
b.- Saat jangkar mulai dari bawah.
c.- Saat jangkar terseret sepanjang dasar, sebagai akibat dari angin dan/atau arus.
d.- Saat jangkar “bekerja” di dasar berpasir.

27 .- Instrumen mana yang mengukur intensitas angin:

a.- Pengukur jam.
b.- Anemometer.
c.- Kronometer.
d.- Barometer.

28 .- Tunjukkan mana ekspresi yang benar.

a.- 1 mil laut = 10 kabel = 2000 yds. = 1852,25 meter.
b.- 1 mil laut = 100 kabel = 2000 yds. = 1852,25 meter.
c.- 1 mil laut = 10 kabel = 200 yds. = 1609,3 meter.
d.- 1 mil laut = 100 kabel = 200 yds. = 1609,3 meter.

29 .- Tunjukkan apa yang setara dengan kecepatan 1 knot.

a) Satu mil laut.
b) Satu kilometer per jam.
c) Satu mil laut per jam.
d) Satu kilometer.

30 .- Jika Anda mendengar 2 peluit pendek dari kapal lain, artinya:

a.- "Saya jatuh ke pelabuhan".
b.- "Manusia ke laut".
c.- "Bahaya".
d.- "Saya jatuh ke kanan".

31 .- Aturan navigasi adalah:

a.- Perjanjian lokal untuk keselamatan navigasi.

- 23
-
b.- Hanya berlaku untuk kapal yang lebih besar.
c.- Perjanjian internasional untuk memberikan keselamatan navigasi.
d.- Dalam hal-hal tertentu juga diterapkan pada kapal yang lebih kecil.

32 .- Apa simbol pada huruf yang menunjukkan "batu terendam"?

33 .- Apa simbol pada huruf yang menunjukkan "Batu yang muncul saat air surut"?

34 .- Tunjukkan simbol pada peta laut yang menunjukkan "tempat berlabuh yang
direkomendasikan".

35 .- Dalam manuver dan sinyal peringatan, seperti yang Anda tunjukkan, “Saya
jatuh ke pelabuhan?
a.- 1 suara pendek.
b.- 2 suara pendek.
c.- 3 suara pendek.
d.- 5 suara pendek.

36 .- Dalam sinyal manuver dan peringatan, bagaimana Anda menunjukkan,

“Saya jatuh ke kanan?
a.- 5 suara pendek.
b.- 1 suara pendek.
c.- 2 suara pendek.
d.- 3 suara pendek.

37 .- Dalam sinyal manuver dan peringatan, bagaimana Anda menunjukkan,

- 24
-
"Saya mundur dengan kekuatan penuh"?
a.- 3 suara pendek.
b.- 5 suara pendek.
c.- 2 suara pendek.
d.- 1 suara pendek.

38 .- Dalam sinyal akustik dengan visibilitas yang berkurang, apa arti 1 suara
panjang dengan interval tidak lebih dari 2 menit?
a.- Kapal yang berlabuh menunjukkan posisinya
b.- Kapal yang digerakkan secara mekanis sedang bergerak (Sailing).
c.- Kapal penggerak mekanis tidak bergerak
d.- Tanda pengenal kapal penerbang yang sedang beroperasi.

39 .- Dalam sinyal akustik dengan visibilitas yang berkurang, apa artinya 2 suara
panjang dengan interval tidak lebih dari 2 menit?
a.- Kapal yang berlabuh menunjukkan posisinya.
b.- Kapal yang digerakkan secara mekanis sedang bergerak.
c.- Kapal yang digerakkan secara mekanis tidak bergerak (berhenti dan tidak
berlayar).
d.- Tanda pengenal kapal penerbang yang sedang beroperasi.

40 .- Kapal-kapal yang digerakkan secara mekanis, dalam navigasi akan

dijauhkan dari kekalahan:
a.- Perahu berlayar di bawah layar.
b.- Kapal dengan kemampuan olah gerak terbatas.
c.- Perahu yang didedikasikan untuk menangkap ikan.
d.- Semua benar.

41 .- Kapal layar, dalam navigasi, akan dijauhkan dari kekalahan:

a.- Perahu tanpa pemerintah.
b.- Kapal dengan kemampuan olah gerak terbatas.
c.- Perahu yang didedikasikan untuk menangkap ikan.
d.- Semua benar.

42 .- Di saluran sempit, di sisi mana perahu harus tinggal? a.- Di sisi kanan itu.
b.- Di sisi kiri itu.
c.- Melalui bagian tengahnya.
d.- Tidak masalah sisi mana yang Anda navigasikan.

43 .- Saat berlayar 2 perahu layar yang menerima angin dari jalur yang sama
Aturan yang mana?
a.- Yang diatur ke arah angin, terpisah dari kekalahan perahu layar yang mengarah
ke bawah angin.
b.- Mengatur yang ke bawah angin, memisahkan dari kekalahan perahu layar yang
ke arah angin.
c.- Mereka mengarahkan kedua perahu layar secara bersamaan.
d.- Itu tergantung pada kecepatan navigasi kedua perahu layar.

- 25
-
44 .- Perahu yang mengejar yang lain Siapa yang mengatur untuk tetap jelas dan
sinyal apa yang diberikannya?
a.- Perahu yang mencapai, meniup 1 peluit menandakan aku jatuh ke pelabuhan.
b.- Perahu yang mencapai, meniup 2 peluit tanda saya jatuh ke kanan.
c.- Kapal yang tertabrak, membunyikan 2 peluit tanda saya jatuh ke pelabuhan.
d.- Perahu yang mencapai, meniup 2 peluit menandakan aku jatuh ke pelabuhan.

45 .- Dua kapal yang berada tepat di haluan Siapa yang jatuh untuk menjauh dan
sinyal apa yang diberikannya?
a.- Masing-masing jatuh ke pelabuhan dan meniup 2 peluit.
b.- Masing-masing jatuh ke kanan dan meniup 1 peluit.
c.- Satu jatuh ke pelabuhan, yang lain ke kanan masing-masing meniup 2 dan 1
peluit.
d.- Semua salah.

46 .- Siapa yang mengatur ketika sebuah kapal bertemu dengan perahu layar?
a.- Kapal.
b.- Perahu layar.
c.- Keduanya.
d.- Tidak ada.

47 .- Manakah dari tanda-tanda ini yang berbahaya?

a.- Bendera Alfa.
b.- Bendera Zulu.
c.- Suar tangan yang menghasilkan lampu merah.
d.- Lampu hijau permanen menyala di buritan.

48 .- Lampu samping kapal ditunjukkan dengan warna sebagai berikut:

a.- Kanan biru – Pelabuhan hijau.
b.- Kanan hijau – Pelabuhan merah.
c.- Kanan merah – Pelabuhan hijau.
d.- Kanan putih – Pelabuhan merah.

49 .- "Jika Anda telah melihat kedua lampu kapal uap di haluan, Anda harus...":
a.- "Jatuh ke kanan mengungkapkan inkarnasi Anda".
b.- "Melanjutkan kursus yang sama".
c.- "Sedang, berhenti atau mundur."
d.- “Untuk jatuh ke pelabuhan”.

50 .- "Jika dia memberi hijau dengan hijau atau menjelma dengan yang setara,
maka...":
a.- "Anda harus hati-hati bertindak atau berhenti.."
b.- "Tidak ada yang hilang, masing-masing mengikuti jalurnya"
c.- "Anda harus jatuh ke pelabuhan ..."
d.- "Anda harus jatuh ke kanan .."

51 .- Dianggap ada resiko tabrakan ya.

a.- Demarkasi kapal yang mendekat tidak berubah.

- 26
-
b.- Demarkasi kapal yang mendekat bervariasi dari haluan ke buritan.
c.- Batasan kapal yang sedang mendekat bervariasi dari buritan ke haluan. d.-
Demarkasi kapal yang mendekat sangat bervariasi.

52 .- Setiap kapal yang menyusul kapal lain :

a.- Itu akan tetap berada di belakang kapal yang ditabrak, sampai memberikan izin.
b.- Itu akan menjauh dari sisi kanannya.
c.- Itu akan menjauh dari sisi pelabuhannya.
d.- Itu akan menjauh dari rute kapal.

- 27
-
 PERATURAN KELAUTAN
1 .- Tunjukkan peraturan yang mengatur kegiatan olahraga bahari di Chili:
a.- Hukum Navigasi.
b.- Peraturan tentang Pelatihan, Kualifikasi dan Karir Profesional Personil On-
Board.
c.- Peraturan Umum Ketertiban, Keselamatan dan Disiplin di Kapal dan Pesisir
Republik.
d.- Peraturan Umum Olahraga Bahari.

2 .- Yang merupakan Otoritas Maritim:

a.- Direktur Jenderal Wilayah Laut dan Pelayaran Niaga.
b.- Gubernur Maritim.
c.- Kapten Pelabuhan.
d.- Semua hal di atas.

3 .- Yang dimaksud dengan Kapal Olahraga Bahia :

a.- Yang cocok untuk pergi dari satu titik ke titik lain di pantai.
b.- Orang yang desainnya cenderung berlayar di perairan terlindung.
c.- Orang yang peralatannya memungkinkan untuk menavigasi hingga 12 NM
d.- Yang tidak memiliki batasan jarak untuk dinavigasi.

4 .- Yang dimaksud dengan Artefak Bahari :

a.- Perahu yang digerakkan secara mekanis.
b.- Kapal kecil yang digerakkan dengan layar.
c.- Perangkat non-propelled yang digunakan untuk berlatih olahraga air.
d.- Perahu yang digerakkan dengan mendayung.

5 .- Tunjukkan Izin Olah Raga Navigasi Laut mana yang benar: a.- Kapten Olah
Raga Laut Lepas.
b.- Pola Olahraga Pesisir.
c.- Kapten Olahraga Bahia.
d.- Semua benar.

6 .- Direktur Wilayah Maritim dan Angkatan Laut Pedagang, dengan resolusi

memberikan Lisensi untuk:
a.- Pelindung Olahraga Bahia.
b.- Penyelam Olahraga Otonom.
c.- Kapten Olahraga Laut Tinggi.
d.- Semua hal di atas.

7 .- Lisensi Olahraga Bahari yang diberikan oleh negara lain...

a.- Mereka tidak akan diakui di Chili.
b.- Mereka akan dikenali dengan keterbatasan.
c.- Hanya dengan perjanjian khusus yang ditandatangani.
d.- Mereka akan diakui di Chili sesuai dengan kesetaraan mereka.

8 .- Tunjukkan persyaratan usia yang benar:

- 28
-
a.- Bahia Sports Patron, 14 tahun.
b.- Kapten Olah Raga Pesisir, 18 tahun.
c.- Kapten Olahraga Laut Tinggi, 21 tahun.
d.- a dan b benar.

9 .- Pemohon Pelindung Olahraga Bahía harus:

a.- Mengikuti ujian teoretis dan praktis navigasi dan manuver, navigasi dasar,
Peraturan Maritim dasar dan pemerintahan kapal (ujian praktis).
b.- Hanya ujian teori.
c.- Ujian praktek saja.
d.- ay operator komunikasi terbatas.

10 .- Dipahami oleh Kapal Kecil:

a.- Lebih besar dari 50 TRG.
b.- Sama dengan atau kurang dari 50 TRG.
c.- Semua olahraga.
d.- Semua yang digerakkan oleh layar.

11 .- Kapal yang lebih kecil terdaftar di:

a.- Pemerintah Maritim.
b.- Direktorat Jenderal Wilayah Laut dan Pelayaran Niaga.
c.- Kapten Pelabuhan.
d.- Salah satu di atas.

12 .- Kapal olahraga yang berlayar kurang dari 24 jam dan yang keberangkatan
dan kedatangannya di pelabuhan yang sama:
a.- Mereka tidak memerlukan izin berlayar.
b.- Izin akan diberikan oleh Kapten Pelabuhan atau Walikota Laut entitas bahari.
c.- Harus 24 jam sebelumnya.
d.- Harus secara tertulis atau secara langsung di Kantor Syahbandar.

13 .- Kapal layar tunggal dan berawak tunggal tipe optimis akan membutuhkan: a.-
Lisensi Bahari Nakhoda Bahía.
b.- Mereka akan membutuhkan izin untuk berlayar.
c.- Mereka tidak memiliki batasan.
d.- Pengawasan instruktur dengan Lisensi Olahraga Bahari.

14 .- Kapal motor, seperti jet ski atau jet ski:

a.- Mereka harus terdaftar di Kantor Syahbandar.
b.- Mereka tidak memiliki batasan latihan dari pantai.
c.- Usia minimum adalah 14 tahun.
d.- a dan c benar.

15 .- Tunjukkan peralatan minimum untuk perahu olahraga di teluk:

a.- Jaket pelampung, peluit dan gayung.
b.- Suar merah dan hijau.
c.- peralatan komunikasi VHF.
d.- Permainan bendera.

- 29
-
16 .- Sertifikat Navigasi berlaku untuk:
a.- 1 tahun.
b.- 4 tahun.
c.- 6 tahun.
d.- 8 tahun.

17 .- Navigasi di kapal motor di bawah 10 HP:

a.- Mereka tidak memerlukan lisensi olahraga.
b.- Mereka memerlukan lisensi olahraga setidaknya dari Pelindung Olahraga Bahía.
c.- Mereka tidak memiliki batasan navigasi.
d.- Mereka tidak memerlukan peralatan keselamatan.

18 .- Anak di bawah umur yang memenuhi syarat untuk Lisensi Nakhoda Olahraga
Bahia: a.- Mereka tidak akan dapat memperoleh lisensi olahraga.
b.- Dari usia 14 hingga 18 tahun, diperlukan otorisasi dari orang tua atau wali.
c.- Membutuhkan otorisasi dari orang tua atau wali.
d.- Mereka tidak memerlukan otorisasi dari orang tua atau wali.

19 .- Informasi lain yang harus diserahkan oleh pemohon lisensi Pelindung

Olahraga Bahía:
a.- Sertifikat latar belakang.
b.- Sertifikat Kesehatan yang terakreditasi memiliki kondisi fisik untuk pelaksanaan
kegiatan pelayaran.
c.- KTP.
d.- b dan c benar.

20 .- Otoritas Maritim, menurut hasil atau kursus kompetisi dapat:

a.- Pemberian Izin Olah Raga Bahari.
b.- Tidak memberikan Lisensi Olahraga Bahari.
c.- Mengulangi ujian.
d.- Semua hal di atas.

21 .- Perlengkapan wajib untuk mengoperasikan jet ski adalah :

a.- Helm .
b.- Setelan neoprena.
c.- Jaket pelampung.
d.- Tidak memerlukan peralatan.

22 .- Jet ski harus:

a.- Mendaftar di Kapten Pelabuhan.
b.- Tidak memerlukan pendaftaran.
c.- Lisensi operator diperlukan.
d.- a dan c benar.

23 .- Sistem penggerak jet ski adalah:

a.- Sistem baling-baling.
b.- Penggerak jet air.
c.- motor tempel.

- 30
-
d.- Sistem campuran.

24 .- Sistem keamanan jet ski atau perahu memenuhi tujuan:

a.- Potong motor saat diaktifkan.
b.- Mengurangi kecepatan bila diperlukan.
c.- Diaktifkan saat operator jatuh ke air.
d.- a dan c benar.

25 .- Jarak dari pantai yang diperuntukkan bagi para perenang adalah :

a.- 100 meter
b.- Itu tergantung pada pantai.
c.- 200 meter
d.- tergantung pada kedalaman.

26 .- Untuk mengakses pantai tanpa batas dengan perahu motor:

a.- Buatlah tegak lurus dengan garis pantai.
b.- Menavigasi dengan kecepatan rendah
c.- Verifikasi keberadaan pemandian
d.- Semua benar.

27 .- Untuk meminta bantuan dari jet ski:

a.- Kita harus melambaikan tangan
b.- Berenang ke pantai
c.- Luncurkan suar merah
d.- Panggilan di saluran 16.

28 .- Jika ada kapal lain yang berlayar dekat dengan jet ski kita: a.- Saya harus
menjaga jarak setidaknya 50 meter.
b.- Perhatikan manuver kapal lain tanpa batasan jarak.
c.- Perahu lain harus bermanuver untuk menjauh.
d.- Tidak satu pun dari yang di atas.

- 31
-