KODE ER_1 YAMAHA

(SPEEDOMETER tidak medeteksi adanya sinyal dari ECU)

Ade Maulana
Technikal Support
Contact Person: 0895367192458
 Apa itu kode ER_1?

1
Cara Melakukan Pengecekan &
perbaikan pada jalur

2
kelistrikan jika muncul
CO

kode ER_1
NT
EN T

3 Reset ECU MANUAL

S
1
KODE EROR ER_1
 KODE EROR ER_1 YAMAHA
Pada dasarnya SPEEDOMETER dan ECU di motor injeksi itu saling berkaitan
terutama yang sudah menggunakan SPEEDOMETER digital seperti yamaha Nmax dan
Aerox. Biasanya pada motor tersebut seringkali muncul kendala kode mil
diantaranya kode EROR ER__1, Untuk kode eror tersebut biasanya menandakan
bahwa adanya kerusakan pada ECU atau yang sangat seringkali terjadi pada
umumnya itu hanya SPEEDOMETER tidak mendeteksi sinyal dari ECU atau bisa
jadi hanya jalur kelistrikan yang bermasalah.
KENDALA APA YANG
MUNCUL JIKA ADA
KENDALA KODE ER_1 ?
 KENDALA KODE ER_1 YAMAHA

1. Motor tidak dapat di hidupkan

2. Koil tidak mengeluarkan bunga api
3. Fuelpump tidak berdengung
4. Lampu mil terus menyala dan muncul kode ER_1
APA KAITANNYA
K O D E E R _ 1
DENGAN SERVIS?
 APA KAITANNYA KODE ER_1 DENGAN SERVIS?

Untuk servis yang dilakukan di Planet Ban memang tidak ada perbaikan langsung terhadap ECU
ataupun SPEEDOMETER pada sepeda motor, akan tetapi untuk tindakan preventif kendala after
servis, untuk itu tim toko lakukan pengecekan awal dgn melihat gejala yg muncul (mesin
tidak dapat di hidupkan, fuelpump tidak berdengung, koil tidak mengeluarkan bunga api )
serta muncul lampu mil dan kode eror ER_1.
2
PENGECEKAN & PERBAIKAN PADA JALUR
KELISTRIKAN JIKA MUNCUL KODE ER_1
 PENGECEKAN

buka cover body dan jok cek ACCU drop atau tidak cek kabel socket ECU ada yg cek socket ECU terhubung
beserta komponen lainnya dan cek SIKRING ada yg terputus atau tidak dengan baik atau tidak dan
yg perlu di buka putus atau tidak ada korosi atau tidak

cek pada kabel yg mengarah cek arus 12V pada kabel cek kabel socket konektor cek socket konektor
ke depan ada yg terputus socket ECU dan kabel diagnosa ECU ada yg diagnosa ECU terhubung
atau tidak dan ada korosi konektor diagnosa ECU terputus atau tidak dengan baik atau tidak
atau tidak korosi atau tidak
 PERBAIKAN

ganti ACCU dgn yg normal lakukan penyambungan dan lakukan pembersihan socket lakukan penyambungan dan
jika ACCU sudah drop dan pengisolasian pada kabel ECU dengan penetran lalu pengisolasian pada kabel
ganti sikring jika memang socket ECU jika terdapat keringkan dengan angin dan socket konektor diagnosa ECU
terdapat sikring yg putus kabel yg putus pastikan tidak ada penetran jika terdapat kabel yg putus
yg tersisa

Rapihkan kembali bagian lakukan pembersihan jika ada lakukan pembersihan socket
cover cover body motor dan kabel yg korosi dan lakukan konektor diagnosa ECU dengan
bagian yg lainnya seperti penyambungan jika terdapat penetran lalu keringkan dengan
semula kabel yg putus angin pastikan tidak ada
penetran yg tersisa
3 RESET ECU MANUAL
 RESET ECU MANUAL

Buka penutup aki lalu Kontak On dan diamkan motor Setelah 3-5 menit, kontak posisi
Lepaskan baut negatif/ positif 3-5 menit, agar proses reset off lalu pasang kembali baut
pada aki ECU maksimal pada aki

Nyalakan Motor dan hidupkan

selama 5 menit lalu matikan (dalam
langkah ini tidak diperkenankan
meningkatkan gas, diamkan dalam
kondisi langsam)
 ALAT SEDERHANA UNTUK CEK KELISTRIKAN

Siap kan kabel, bohlam sen & jepitan aki Sambungkan kabel dengan kaki bohlam &
jepitan aki Alat cek kelitrikan siap digunakan
THANKS！