Dimensi gelagar yang digunakan yang digunakan mengikuti standar spesifikasi balok prategang jembatan profil I- modified

sebagai acuan bentang 45 m pada tabel 1.

Tabel 1. Profil balok prategang

bentang 45 m
H 240 cm
S (jarak gelagar) 180 cm
h1 20 cm
h2 12 cm
h3 25 cm
h4 25 cm
h5 5 cm
h6 4 cm
h7 158 cm
A 20 cm
B 80 cm
B1 = B2 60 cm
C 70 cm
BERAT TOTAL ton

2000
1860 1580
2400

Gambar 1. Penampang balok girder pada tumpuan dan tengah bentang

Data Teknis
a. Panjang jembatan = 45 m
b. Lebar jembatan = 8.9
c. Type jembatan = PCI / prategang (kelas I)
d. Lebar lantai kendaraan = 8.9
e. Lebar trotoir = -
f. Jarak antar gelagar = 1,85
g. Tebal pelat lantai kendaraan = 0,20
h. Pipa sandaran = a. Æ 3 ”
i. Tebal perkerasan jalan = 0,05

Data Spesifik
a. Mutu beton
Untuk gelagar = 50 Mpa
Untuk plat lantai, trotoar, kerb dan tiang sandaran = 25 Mpa
b. Mutu tulangan
Untuk gelagar dan plat lantai = 400 Mpa
 Untuk kerb, trotoar dan tiang sandaran = 240 Mpa

Perhitungan lantai kendaraan

Pembebanan

Gambar 2. Penampang melintang jembatan

Akibat Beban Mati

Pembebanan dihitung tiap pias 1 meter
a. Berat sendiri pelat 0.2 1 2400 = 480
b. Berat aspal 0.05 1 2200 = 110
c. Berat air 0.05 1 1000 = 50
640

Beban berfaktor (WuDL = 1.2 . 640

= 768 Kg/m

Akibat Beban Hidup

Menurut PPPJJR SKBI – 1.3.28. 1987 pasal 7 ayat (1) 1. & (2) 1. hlm. 23 untuk jembatan kelas I adalah :

30 cm 50 cm

ht 45o ht 45o

a = 30 + (ht + t).2 b = 50 + (ht + t).2

Gambar 3. Beban hidup

a= 30 + (ht + t).2 b = 50 + (10 + 5).2

= 30 + (10 + 5).2 = 80
= 60 = 0.8
= 0.6

Beban roda T :
Wu = p = 10000 = 20833.33333 kg/m2
Luas Penyebaran 0.48

Beban berfaktor (WuLL) = 1.6 . WuLL

= 33333.3333333333 kg/m2

Diambil pias sepanjang 1 meter (WuLL) = 33333.333333333 kg/m2

Perhitungan Statika
1. Akibat Beban Hidup
Diambil pias sepanjang 1 meter (WuLL) = 33333.333333333 kg/m2
Menurut buku Bridge Analysis Simplified hlm 279 :
a. Kondisi I
Roda kendaraan diasumsikan menumpu di antara dua tumpuan yang letaknya tepat di tengah,
jarak pelat dibuat melebihi sebesar 0.05 m yaitu 1.85 m sebagai toleransi dalam mengantisipasi kesalahan jarak
c = (ℓ – b)/2
= (1,85 – 0,8)/2
= 0.525 Wu

A B
b = 0.525 m b= 0.8 m b= 0.525m

L= 1.85

RA = RB = ½ . b . Wu
= 13333.3333333333 Kg
kontrol : aksi = reaksi
0,8 . 33333,33 = 2 . 13333,33
26666.67 = 26666.67 Kg
Mmax = RA . l – ½ Wu . x2
= 13333,33 [0,525 + (0,5 . 0,8)] – ½ . 33333,33 (0,5. 0,8)2
= 9666.67 Kgm
b. Kondisi II
Kendaraan dari dua arah yang berlawanan, dengan jarak antar as roda kendaraan sebesar 1,25 m, dalam keadaan tidak seimbang

1.25 m
Wu Wu

A b = 0.8 m d = 0.65m e = 0.4 m

B

ℓ = 1.85m

e= b/2 = 0,8 / 2 = 0.4 m

d = ℓ - (b + e) = 1,85 – (0,8 + 0,4) = 0.65 m

Jarak antar as roda = (b + e)/2+d = (0, 1.25 m

∑Mb = 0
= 22342 Kg
∑Ma = 0
= 17658 Kg
Mmax = RA . l – ½ Wu . x2
dMx = RA – Wu x = 0
dx

22342.34 - 33333.33 .X = 0
x = 0.670
Mmax = 7487.704 Kgm
a. Kondisi III
Kendaraan dari dua arah yang berlawanan, dengan jarak antar as roda kendaraan sebesar 1,25 m, dalam keadaan seimbang.

1.25 m
Wu Wu
 Wu Wu

A B
b’ = 0.6 m d = 0.65m b’ = 0.6 m
€
total jarak gelagar 1.85 mm

b’ = (ℓ - d)/2 = (1,85 – 0,65)/2

= 0.6 m
RA = RB= 20000 Kg
Mmax = RA . l – ½ Wu . x2
dMx= RA – Wu x = 0
dx
20000 – 33333,33 x = 0
x = 0.6 m
Mmax = 6000 Kgm
Dari ketiga kondisi di atas, Momen maksimum terdapat pada kondisi ke I yaitu :
MLLmax = 9666.67 Kgm
Beban Total
WuDL = 768
WuLL = 33333.33333333
Wutota l= WuDL + WuLL
= 34101.333 Kgm

Kombinasi Momen
1. Akibat Beban Mati dan Beban hidup
Dengan memakai koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk akibat beban mati
(Kusuma Gideon, Dasar – dasar Perencanaan Beton Bertulang seri 1, halaman 75) adalah :

-1/30 -1/10 -1/12 -1/10 -1/30

1/10 1/12 1/12 1/10
A B C D E

1,85 m 1,85 m 1,85 m 1,85 m

Maka :
( MTX ) = ( MLX ) = koef . WuDL . Ln2
1. Momen tumpuan ( MTX )
MTA = MTE = 1/30 . 34101,333 . 1,852
MTB = MTD = 1/10 . 34101,333 . 1,85
MTE = 1/12 . 34101,333 . 1,852
= koef . WuDL . ln2
= 87.616 kgm
2
= 262.848 kgm
= 219.040 kgm

2. Momen lapangan ( MLX ) = koef . WuDL . ln2

MLAB = MLDE 1/10 . 34101,333 . 1,852 = 262.848 kgm
MLB = MLCD1/12 . 34101,333 . 1,852 = 219.040 kgm

Kesimpulan :
1. Momen lapangan maksimum
MLapangan max (DL) = 262.848 kgm + 9666.67 = 9929.51
2. Momen tumpuan maksimum
MTumpuan max (DL) = 262.848 kgm

Penulangan
MT = 9929.51 Kgm 99295146.666667 Nmm
ML = 9929.51 Kgm 99295146.666667 Nmm
fc = 25 Mpa
fy = 400 Mpa
b = 1000 mm ditinjau tiap 1 m
d = h – 30
170 mm

Rumus yang digunakan :

 m = fy
0 , 85 . fc '
Mu
Rn =
0 , 8 . b . d2
1, 4
 min 
fy
ρ max = 0 ,75 . ρ bal

{
= 0,75 . 0,85 . β1
fc'
fy
.
600 + fy ) }
(600
Luas tulangan utama :
Ast = r.b.d
Luas tulangan bagi :
Asbagi = 0,002 . b . h
Contoh perhitungan tumpuan :
m= fy = 18.824
0 , 85 . fc '
Mu = 4.295 N/mm2
Rn = 2
0,8. b . d
1 , 4 = 0.0035
ρ min =
fy
ρ max = 0 ,75 . ρ bal

{
= 0,75 . 0,85 . β .
fc'
fy
.
600 + fy )}
( 600
{
= 0,75 . 0,85 . 0,85 .
25
400
. (
600 + 400 ) }
600

= 0.0203

ρ perlu =
1
m
1- [ √ 1-
2 . m . Rn
fy ]
= 0.0121

Maka digunakan
ρ0.0146
> rmin

Luas tulangan utama :

Ast = r.b.d dipakai 2600 mm2
= 2060 mm 2
19 - 138
digunakan tulangan D 19 - 200 mm
Luas tulangan bagi :
Asbagi = 0,002 . b . h 13 - 391
= 340 mm2
digunakan tulangan D 13 - 200 mm
Tabel Perhitungan Penulangan Lantai Kendaraan
Penulangan Tumpuan
Data-data Input
No. Item Hitungan Satuan Harga
1 Mu Nmm 99295146.667
2 fc' MPa 25
3 fy MPa 400
4 b mm 1000
5 d mm 170
Perhitungan
No. Item Hitungan Satuan Harga
1 m 18.82
2 Rn N/mm2 4.295
3 perlu 0.0121
4 min 0.0035
5 max 0.0203
6 pakai 0.0146
7 Asutama mm2 2060
Lihat Tabel Tulangan A - 5
Digunakan tulangan D 19 - 200 mm
8 Asbagi mm2 400
Lihat Tabel Tulangan A - 5
Digunakan tulangan D 13 - 200 mm 357 mm2
 Tabel Perhitungan Penulangan Lantai Kendaraan
Penulangan Lapangan
Data-data Input
No. Item Hitungan Satuan Harga
1 Mu Nmm 99295146.667
2 fc' MPa 25
3 fy MPa 400
4 b mm 1000
5 d mm 170
Perhitungan
No. Item Hitungan Satuan Harga
1 m 18.82
2 Rn N/mm2 4.295
3 perlu 0.0121
4 min 0.0035
5 max 0.0203
6 pakai 0.0146
7 Asutama mm2 2060
Lihat Tabel Tulangan A - 5
Digunakan tulangan D 19 - 200 mm 2482 mm2
8 Asbagi mm 2
340
Lihat Tabel Tulangan A - 5
Digunakan tulangan D 13 - 200 mm 400 mm2

1.1 Perhitungan tiang sandaran

2m
0,2 m

0,90 m

0,25 m
0,2 m

Potongan memanjang Potongan melintang

20
2 m 100 kg/m

20 cm
0.90 m

2 m
Gambar 3.3
Potongan tiang sandaran

1.1.1 Perhitungan Momen

Beban berfaktor 200 Kg
Momen yang bekerja (Mu 180 Kgm
Ukuran sandaran 400 cm

Pipa sandaran
M
Fb =
Sx
M 1/8 . q . L2
Sx = = =
perlu Fb 0,66 . fy
 M
Fb =
Sx
M 1/8 . q . L2
Sx = = =
perlu Fb 0,66 . fy
= 3.16 m3
Digunakan pipa ∅ 3} {} # size 12{S rSub { size 8{x} } = {}} {} } } {¿ ¿
¿ 1.72 in3 = 28.19 cm3
Sx perlu < Sx
3.157 < 28.19 cm3
Ok!!
1.1.2 Penulangan
Mu 180 Kgm 1,800,000 Nmm
fc’ 25 Mpa
fy 240 Mpa
b 200 mm
d h – 30
170 mm

Fy
m=
0 , 8 5 . Fc'
= 11.294
Mu
Rn =
0 , 8 . b . d2
= 0.389
1,4
ρ min =
Fy
= 0.0058
 max  0,75 . bal

 fc'  600   
 0,75 . 0,85 .  . .  

 fy  600  fy  


 25  600 

 0,75 . 0,85 . 0,85 . .  

 240  600  240 

= 0.0403

ρ perlu =
1
m
1- [ √ 1-
2 . m . Rn
fy ]
= 0.0016
r < ρ min ρ
,maka digunkanan min = 0.0058

Luas tulangan utama :

Ast = r.b.d
= 198 mm2
Digunakan tulangan 4 Æ 8 mm (Ast = 201,1 mm2).
Kontrol geser :
Gaya geser (V) = 100 kg
Vu = 180
1
f Vc = 0,6. . √ fc' . b . d
6
= 17000 kg
Vu < fVc, maka tidak perlu tulangan geser cukup sengkang praktis
smaksimum = =½ . d
= 85 mm
smaksimum = 600 mm
Digunakan spasi = 85 mm dengan luas tulangan minimum :
Av minimum =
b . s
3 . fy
= 23.61

gunakan tulangan Æ 10 mmAS= 78.5398163397448 mm2

Maka jarak antar sengkang :
2. A S . fy
s=
1
√ fc ' . b
3
 2. A S . fy
s=
1
√ fc ' . b
3
= 113.10 mm
Digunakan tulangan Æ 10 – 100 mm
1.1 Perhitungan kerb
1.1.1 Perhitungan Momen
Beban Berfaktor (W) = 500 Kg/m
= W.t
= 125 Kg/m

0.2 cm

500 Kg/m
0.25 cm

Gambar 3.4
Pembebanan pada balok kerb

1.1.1 Penulangan
Mu = 125 Kgm 1250000 Nmm
fc’ = 25 Mpa
fy = 240 Mpa
b = 1000 mm ditinjau tiap 1 m
d = 200 – 30 = 170

Perhitungan :
Fy 11.294
m= =
0 , 85 . Fc '
Mu 0.054 N/mm2
Rn = =
0 , 8 . b . d2
1. 4 0.0058
ρ min = =
Fy
 max  0,75 . bal

 fc'  600   
 0,75 . 0,85 .  . .  

 fy  600  fy  


 25  600 
 0,75 . 0,85 . 0,85 . .  

 240  600  240  


= 0.0403

ρ perlu =
1
m
1- [ √ 1-
2 . m . Rn
fy ]
= 0.00023

r < ρ min 0.0058

Luas tulangan utama :

Ast = r.b.d
= 992 mm2 16 - 203
digunakan tulangan Ø 16 - 150 mm
Luas tulangan bagi :
Asbagi = 0,002 . b . h
= 340 mm2 13 - 391
digunakan tulangan Æ 13 – 250 mm

Tabel Perhitungan Penulangan Kerb

Data-data Input
No. Item Hitungan Satuan Harga
1 Mu Nmm 1250000
2 fc' MPa 25
3 fy MPa 240
4 b mm 1000
5 d mm 170
Perhitungan
No. Item Hitungan Satuan Harga
1 m 11.294
2 Rn N/mm2 0.054
3 perlu 0.00023
4 min 0.0058
5 max 0.0403
6 pakai 0.0058
7 Asutama mm2 992
Lihat Tabel Tulangan
Digunakan tulangan  14 - 120 mm 1283 mm2
8 Asbagi mm2 340
Lihat Tabel Tulangan
Digunakan tulangan  12 – 250 mm 445,2 mm2

1.1 GELAGAR PRATEGANG

Balok gelagar direncanakan menggunakan balok prategang dengan sistem post-tension
( paska – tarik). Data - data untuk perencanaan gelagar sebagai berikut :
1. Balok
a. Panjang gelagar = 45 m
b. Jarak antar gelagar = 1,85 m 185 cm
c. Mutu beton (f’c) = 50 Mpa
d. Tegangan ijin tekan
Pada saat transfer 0,6f’c = 30 Mpa
Pada saat beban kerja 0,45f’c = 22.5 Mpa
Modulus e.
elastisitas ( T.Y lin, jilid 1, hal 38)
=Wc1,5(
√ fc 0,043) = 1130,5 Mpa

2. Kabel Prestress
a. Tegangan tendon (fpu)
b. Tegangan leleh kabel (fpy)
(strand relaksasi renda)=0,9.fpu
c. Diameter
d. Luas Penampang
e. Modulus elastisitas
f. Batas – batas tegangan :
Akibat gaya pengangkeran 0,7 . fpu
Akibat gaya penjangkaran 0,94 . fpy
= 1860 Mpa ( T.Y lin )
= 1674 Mpa
12,7 mm
= 98,7 mm2
= 2 . 105 Mpa
=
1302 Mpa
1573,56 Mpa

3. Penampang gelagar
Dimensi gelagar yang digunakan mengikuti standar spesifikasi balok prategang
jembatan profil I (WIKA segmental bridge girder PT. WIJAYA KARYA BETON) sebagai
acuan bentang 45 m.
Tabel 1. Profil Balok Prategang
bentang 45 m
H 240 cm
S (jarak gelagar) 180 cm
h1 20 cm
h2 12 cm
h3 25 cm
h4 25 cm
h5 5 cm
h6 4 cm
h7 158 cm
A 20 cm
B 80 cm
B1 = B2 60 cm Gambar 1. Penampang balok girder pada tumpuan dan tengah bentang
C 70 cm
BERAT TOTAL 90.65 ton

1.1.1 Gelagar Prategang sebelum komposit

Penampang gelagar :
80
10 60 10
7
13

12

240
20 158

25
40
25

70

Data Teknis
a. Panjang jembatan 45 m 4500 cm
b. Lebar jembatan 8.9 ( 9 m dari sisi luar tiang sandaran )
c. Type jembatan PCI / prategang (kelas I)
d. Lebar lantai kendaraan 8.9 m
e. Lebar trotoir -
f. Jarak antar gelagar 1,85 m 185 cm
g.Tebal pelat lantai kendaraan 0,20 m 20 cm
h. Pipa sandaran Æ3”
i. Tebal perkerasan jalan 0,05 m

Data Spesifik
a. Mutu beton
· Untuk gelagar 50 Mpa
· Untuk plat lantai, trotoar, kerb dan tiang sandaran 25 Mpa
b. Mutu tulangan
· Untuk gelagar dan plat lantai 400 Mpa
 Untuk kerb, trotoar dan tiang sandaran 240 Mpa

Perhitungan lantai kendaraan

Pembebanan
1. Statis momen terhadap sisi atas penampang :
Luas penampang :
A1 420 cm2
A2 1040 cm2
A3 720 cm2
A4 1500 cm2
A5 1750 cm2
A6 3900 cm2
A TOTAL 9330 cm2

Tabel 3.2 Statis momen terhadap sisi atas penampang gelagar prategang
No A (cm²) YA (cm) A x YA
1 420 3.5 1470
2 1040 13.5 14040
3 720 24 17280
4 1500 181.67 272500
5 1750 227.5 398125
6 3900 107.5 419250
9330 Total 1122665

Ct = ∑ ( A . Y A
) 120.33
=. cm
∑A
Cb= H BALOK - Ct = 119.67 cm

1. Momen inersia terhadap garis netral

Momen InersiaSEGIEMPAT = 1
. b . h3
12

Momen Inersia SEGITIGA = 1

. b . h3
36

Tabel 3.3 Momen inersia terhadap garis netral

IX0 A . Y²N IX’ (Total)
I -1 -2 (1+2)
I1 1715 5732538.3323856 5734253.3324
I2 14646.67 11868823.81126 11883470.478
I3 1440 6681010.9492251 6682450.9492
I4 32552.08 5643554.1613679 5676106.2447
I5 714583.33 20100024.402089 20814607.735
I6 12358125 641825.627 12999950.627
IX Inersia penampang (cm4) 63790839.366

Kt = 1 = 57.13 cm
A .C b
Kb = 1 = 56.82 cm
A .C t

1.1.1 Penampang komposit antara gelagar prategang dan plat cor ditempat.
Penampang Komposit :
be
20 cm
 Gambar 3.8
Penampang komposit
1. Menentukan lebar efektif (bef) :
Untuk gelagar dengan pelat di kedua sisi gelagar, lebar efektif ditentukan sebagai berikut :
a.Bef = ¼.L
= 1125 cm
b.Bef = jarak balok
= 185 cm
C.Bef = 12 . tebal pelat
= 240 cm
Dari ketiga harga be tersebut diambil yang terkecil yaitu bE 185 cm

1. Perbandingan modulus elastisitas :

Gelagar beton prategang
K = 500
Plat lantai beton
K = 250
n = 1.414

Luas Balok komposit :

Luas plat = 2616.30 cm2
Luas gelagar prategang= 9330 cm2
11946.30 cm2

be 185 cm

20 cm

Ct 111.786

Cb 148.214

Gambar 3.9
Penampang komposit gelagar prategang dan plat cor ditempat

Tabel 3.4 Statis momen terhadap sisi atas gelagar komposit

penampang Luas (cm²) Jarak Luas x Jarak
1 Plat 2616.30 10 26163
2 Balok 9330 140.329 1309265
jumlah 11946.30 1335427.95

Ct = ∑ ( A.Y ) 111.786
A
=.
∑A
Cb= H BALOK - Ct = 148.214

Tabel 3.4 Statis momen terhadap sisi atas gelagar komposit

I penampang (cm4) A . Y² Total
Plat 123333.33 27105810.56 27229143.89
Balok 63790839.37 7600943.10 71391782.46
Inersia Penampang cm4 98620926.36

Kt I 55.70 cm
=
A .C b
 I
=
A .C b

Kb I 73.85 cm
=
A .C t
1.1.1 Perhitungan statika
Muatan – muatan yang bekerja pada gelagar prategang setelah terjadi komposit adalah :
1. Akibat pelat, aspal, air hujan dan berat sendiri

0.05
0.2

1.85 1.85

Gambar 3.10
Penampang balok prategang
Pembebanan :
- Plat beton 1.85 0.2 2400 888 kg/m'
- Perkerasan 1.85 0.05 2500 231.25 kg/m'
- Air hujan 1.85 0.02 1000 37 kg/m'
Berat sendiri (Asumsi) 1400 kg/m'
q 2556 kg/m'

45
Gambar 3.11
Pembebanan akibat plat lantai, aspal, air hujan dan berat sendiri.
M MAX = ⅛ . q . L²
= 647050.78 Kgm

1. Akibat balok diafragma

Dimensi balok diafragma yang digunakan mengikuti standar spesifikasi balok diafragma untuk bentang 45 m.
(WIKA segmental bridge girder PT. WIJAYA KARYA BETON).
Tabel 3.6
P.C DIAPHRAGM CENTRE (PT. WIJAYA KARYA)
span 45 m

B4 127 cm

H2 125 cm

T2 20 cm

b1 30 cm

b2 25 cm

h1 26,5 cm

h2 13,5 cm

Weight 759 kg

5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m 5m

45 m
Gambar 3.13
Pembebanan akibat balok diafragma
RA = RB P.5 1897.5 Kg
=
2
 P.5
=
2
M MAX 14610.75 Kgm

1. Akibat beban hidup

a. Koefisien kejut = 20 = 1.21
1+
50+ L
1,1 45
q=2,2− . ∗( L−30) = 1.9 t/m'
60 45
2,2 = 2.3 t/m'
q'= .1,85
2,75

45 m
Gambar 3.14
Pembebanan akibat beban hidup (beban terbagi rata)
M MAX = ⅛ . q’ . L²
= 588.696 tm
= 588696 Kgm

a. Muatan garis
P= 10 t
12
p= . 1 , 25. 1 , 85 = 8.41 t
2 , 75 P

22.5 m 22.5 m

Gambar 3.15
Pembebanan akibat beban hidup (beban garis)
M MAX = ¼ . P’ . L
= 94.602 tm
= 94602 Kgm
M max akibat muatan terbagi rata dan muatan garis
M MAX = M MAX q’ + M MAX p’
= 683299 Kgm

4. Akibat beban angin

100 %

50 %
100 %

Gambar 3.16

Skema pembebanan akibat beban angin

P 150 Kgm
q1 = 150 . 2 . 100 % = 300 kg/m'
q2 = 150 . ( 0,05 + 0,2 + 2,1 ) . 100 % = 352.5 kg/m'
q3 = 150 . ( 0,05 + 0,2 + 2,1 ) . 50 % = 176.25 kg/m'
I1 = ( ½ . 2 ) + ( 0,05 + 0,2 + 2,1 ) = 2.85 kg/m'
 I2 = ½ . ( 0,05 + 0,2 + 2,1 ) = 1.175 kg/m'

1 1 1
. q 1 . I 21 + . q 2 . I 22 + . q 3 . I 23
2 2 2
q=
I
q= 213.97 Kg/m'

45 m
Gambar 3.17
Pembebanan akibat beban angin

M MAX = ⅛ . q . L²
= 54161 Kgm

5. Akibat gaya rem

1.8 m

0.05 m
0.2 m

2.4 m

Gambar 3.18
Pembebanan akibat gaya rem

H = 5 % muatan D tanpa kejut

= 5%
(122,75 .1,85+ 2,752,2 .1,85)
= 0.478 t/m'
= 478 kg/m
Z= 4.45 m
M= H.Z
= 2125 kgm

Tabel 3.2 Statis momen terhadap sisi atas penampang gelagar prategang
No Pembebanan Momen max (kgm)

1 Plat,aspal,air hujan,Berat s 647050.78

2 Balok Diafragma 14610.75

3 Muatan hidup 683299

4 Muatan angin 54161.1

5 Gaya rem 2125

Total 1,401,246.86

Momen total yang bekerja pada gelagar komposit (gelagar prategang dan plat cor ditempat)
sebesar : 1,401,246.86
 1.1.1 Perhitungan gelagar prategang
Data – data perhitungan
- Mutu beton = K - 500
- Tegangan putus 1860 kg/cm2
- Kehilangan prategang, diasumsikan sebesar 20%

1. Perhitungan perencanaan awal

- MT = 1,401,246.86 kgm
- f0 = 1860 kg/cm2
- fSE = 1488 kg/cm2
Perhitungan gaya prategang awal
MT = 898235 kg
F=
0 , 65 . h
Kehilangan gaya prategang 20 %
F = 80 % . F0
F = 1122794 kg
F 0=
0,8
2. Desain pendahuluan
AC = 9330 0.933 m2
q bs = 2239.2 Kg/m'
MG = 566797.5 Kgm
Ct = 120.33 cm
Cb = 119.67 cm
kt = 57.13 cm
kb = 56.82 cm
Langkah perhitungan
a. Desain pendahuluan
MG
e−k b =
F0
e= 50.481 cm
Letak c.g.s = 69.191 cm dari serat bawah terluar
b. Menghitung F dan F0
MT 1302106 Kg
F= =
e+ k t
f0 1627633 Kg
F 0= . F=
f se

c. Menghitung luas penampang yang diperlukan

F0 . h 1082.13 cm2
AC = =
f b. Ct
AcPerlu < Ac pendahuluan 9330 (memenuhi)

3. Penempatan tendon
a. Penentuan daerah aman tendon :
Garis c.g.s yang harus diletakkan dibawah kern atas sekurang – kurangnya berjarak.
MT 156.00 cm
a 1= =
F

Garis c.g.s tidak boleh ditempatkan dibawah kern bawah dengan jarak yang lebih besar dari.
MG 34.82 cm
a 2= =
F0

Besarnya c.g.s yang boleh timbul diatas batas atas :

f b ' . A . Kt 14.47 cm2
et= =
F

Besarnya c.g.s yang boleh jatuh dibawah batas bawah

f 't . A . Kb 5.790 cm2
e b= =
F0
 a1 t > (a1 – et)
156.00 > 141.53 cm
Maka diambil (a1-et ) = 141.53
a2 b > (a2 – eb)
34.82 > 29.03 cm
maka diambil (a2-eb) = 34.82
 CL
111.786

Ct = 88,862 cm Kern atas

55.69 cm
Kt = 49,719 cm
129.55 cm
c.g.c 92 cm

Kb = 39,802 cm
73.85 cm Kern bawah
Cb = 71,138 cm
10 cm
148.214

15 m

Gambar 3.19
Letak kern pada gelagar prategang
b.Penentuan koordinat kabel :
Persamaan lengkung kabel :

4.f ( L. x. x 2)
y=B−
L2
dengan : x = jarak titik dari tepi tendon
B = jarak tendon yang ditinjau didaerah angkur ke serat bawah
f = tinggi lengkung tendon
L = panjang bentang
a. Jumlah tendon
Tekanan yang diperlukan
P sehingga P=σ . A
σ=
A
σ 22.5 N/mm2
A 933000 mm2
P= σ . A= 20992500 N/mm2

0.6" 270 ksi

Jumlah strand
setiap tendon Area of tendon inch2 Min breaking
loads kips
1 0.22 58.6
2 0.43 117.2
3 0.65 175.8
4 0.87 234.4
5 1.09 293.0
6 1.3 351.6
7 1.52 410.2
8 1.74 468.8
9 1.95 527.4
10 2.17 586.0
11 2.39 644.6
12 2.6 703.2
13 2.82 761.8
14 3.03 820.4
15 3.26 879
16 3.47 937.6
17 3.69 996.2
18 3.91 1054.8
19 4.12 1113.4
20 4.34 1172

Digunakan tendon VSL tipe E dengan strand tipe 0,6

Jumlah strand didalam tendon 19 buah
Luas tendon = 4.12 in2
= 26.580592 cm2
minimum breaking load = 1113.4 Kips
= 4952403.2 N
 Gambar 3.20
Penampang tendon VSL tipe E

Luas bearing plate (A) = 16.002 cm2

Diameter Anchor head (fD) = 10.9882 cm2
minimum breaking load = 1113.4 Kips
4952403.2 N
Jumlah tendon 19 = 3 buah
Jumlah tendon 11 = 1 buah
Total = 17724532.212 N
Kontrol tekanan
17,724,532.21 < 20,992,500.0 OK !
Tidak digunakan VSLb tipe E dengan strand tipe 0.6 dengan jumlah 9

Posisi tendon seperti gambar di bawah ini

CL

Kern atas

34,2 cm

34,2 cm

34,2 cm
9,4 cm
11,7 cm 9,4 cm

15 m

Tendon 1
B1 = (Cb – Kb) – a2 = 28.03 cm
F= 18.03
y= 10
x B1 4.f(L.x-x2) y
L2
0 28.03 0.00 28.03
50 28.03 0.79 27.23
150 28.03 2.32 25.70
200 28.03 3.06 24.96
300 28.03 4.49 23.54
400 28.03 5.84 22.19
500 28.03 7.12 20.91
600 28.03 8.33 19.69
700 28.03 9.47 18.56
800 28.03 10.54 17.49
900 28.03 11.54 16.49
1000 28.03 12.46 15.56
1100 28.03 13.32 14.71
1200 28.03 14.10 13.93
1300 28.03 14.81 13.21
1400 28.03 15.45 12.57
1500 28.03 16.02 12.00
1600 28.03 16.52 11.50
1700 28.03 16.95 11.08
1800 28.03 17.31 10.72
1900 28.03 17.59 10.44
2000 28.03 17.80 10.22
2100 28.03 17.95 10.08
2200 28.03 18.02 10.01
2250 28.03 18.03 10.00
Tendon 2
B2 = ((a1 t + a2 b)/3) + B 86.8 cm
F= 67.81 cm
y= 19 cm

x B1 4.f(L.x-x2) y
L2
0 86.8 0.00 86.81
50 86.8 2.98 83.83
150 86.8 8.74 78.07
200 86.8 11.52 75.29
300 86.8 16.88 69.93
400 86.8 21.97 64.84
500 86.8 26.79 60.02
600 86.8 31.34 55.47
700 86.8 35.63 51.18
800 86.8 39.65 47.16
900 86.8 43.40 43.41
1000 86.8 46.88 39.93
1100 86.8 50.10 36.71
1200 86.8 53.04 33.77
1300 86.8 55.72 31.09
1400 86.8 58.13 28.68
1500 86.8 60.28 26.53
1600 86.8 62.15 24.66
1700 86.8 63.76 23.05
1800 86.8 65.10 21.71
1900 86.8 66.17 20.64
2000 86.8 66.97 19.84
2100 86.8 67.51 19.30
2200 86.8 67.78 19.03
2250 86.8 67.81 19.00
Tendon 3
B 58.78
B2 = (B.2)+B1 = 145.6 cm
F= 126.59 cm
y= 19 cm

x B 4.f(L.x-x2) y
L2

0 145.6 0.00 145.59

50 145.6 5.56 140.03
150 145.6 16.32 129.28
200 145.6 21.51 124.09
300 145.6 31.51 114.09
400 145.6 41.01 104.58
500 145.6 50.01 95.58
600 145.6 58.51 87.08
700 145.6 66.52 79.08
800 145.6 74.02 71.58
900 145.6 81.02 64.57
1000 145.6 87.52 58.07
1100 145.6 93.52 52.07
1200 145.6 99.02 46.57
1300 145.6 104.03 41.57
1400 145.6 108.53 37.07
1500 145.6 112.53 33.07
1600 145.6 116.03 29.57
1700 145.6 119.03 26.56
1800 145.6 121.53 24.06
1900 145.6 123.53 22.06
2000 145.6 125.03 20.56
2100 145.6 126.03 19.56
2200 145.6 126.53 19.06
2250 145.6 126.59 19.00
 Tendon 4
B 58.78
B2 = (B.3)+B1 = 204.4 cm
F= 185.38 cm
y= 19 cm

x B 4.f(L.x-x2) y
L2

0 204.4 0.00 204.38

50 204.4 8.15 196.23
150 204.4 23.89 180.48
200 204.4 31.49 172.89
300 204.4 46.14 158.24
400 204.4 60.05 144.32
500 204.4 73.24 131.14
600 204.4 85.69 118.69
700 204.4 97.40 106.97
800 204.4 108.39 95.99
900 204.4 118.64 85.74
1000 204.4 128.16 76.22
1100 204.4 136.95 67.43
1200 204.4 145.01 59.37
1300 204.4 152.33 52.05
1400 204.4 158.92 45.46
1500 204.4 164.78 39.60
1600 204.4 169.91 34.47
1700 204.4 174.30 30.08
1800 204.4 177.96 26.42
1900 204.4 180.89 23.49
2000 204.4 183.09 21.29
2100 204.4 184.55 19.82
2200 204.4 185.29 19.09
2250 204.4 185.38 19.00

4. Perencanaan tulangan gelagar

Tulangan ini timbul akibat gaya momen dari beban – beban yang bekerja pada gelagar.
Mmax 1,401,246.86 Kgm
Mtumpuan 30 % Mmax 420,374.06 Kgm

Desain gelagar
M0 1,401,246.86 Kgm
Faktor reduksi KRC 0.75 (Tulangan lentur)
= 0.7 (Tulangan geser)
b= 65 cm
dc = 5 cm
d= 235 cm
fy = 400 Mpa
f'c = 50 Mpa
Cek apakah gelagar perlu tulangan rangkap
Mud = 0,203 . f”c . b . d2
= 4,128.07 < 1,401,246.86 Kgm
perlu tulangan rangkap
1, 4 0.0035
ρ min= =
fy
f'c 0.0425
ρ min=0,34 =
fy
 f'c
ρ min=0,34 =
fy

ρ s=
√ 2
K CR . f SY − ( K RC . f SY ) −2 , 4 . K CR
( )( )
M0
bd 2
f
f'c
SY
2

( )
f
SY 2
1, 2 . K RC
f 'c
ρ s=
√ 2
K CR . f SY − ( K RC . f SY ) −2 , 4 . K CR
( )( )
M 0 f SY 2
bd 2 f ' c

( )
f
SY 2
1, 2 . K RC
f 'c
= 0.001
ρmin < ρs < ρmax
Hitung luas tulangan
As = ρ . b .d = 2000.2 mm2

5. Perencanaan tulangan geser

P= 8409 Kg
qL = 2326 kg/m'
qD = 2556.25 kg/m'

45 m
Gambar 3.22
Beban pada gelagar
V0u = P + ½(qL + qD) L = 118253 kg

a. Batas kehancuran badan (Vu max)

Vu max = 0,2 . f’c . b . d = 1527500 Kg
K . Vu max
R
C = 1069250
V 0u < KRC . Vu max
Tidak terjadi hancur jika terjadi hancur maka dimensi gelagar diperbesar
b. Kuat geser beton
Ast = 1014 mm2
β1 = d 1.28
1 , 4− ≥1 , 1=
β2 = 2000 1
β3 = 1

( )
1
Vuc = β1 . β2 . β3 . b . d A st . f ' c 3 21674.25 Kg
=
b.d
c. Kuat geser minimum
Vu min = Vuc + 0,6 . b .d
= 30839.25 Kg
V 0u < KRC . Vu max
butuh tulangan geser
d. Hitung tulangan geser
o
Vus = V u 147259.02
−V UC=
K RC
Asf 253 mm2
pakai sengkang D13
Maka jarak sengkang
A sf . f sy . d 161.5 cm
S= =
V us
Lapangan
S = A s min . f sy
64 cm
=
0 , 35 . b
 1. Perhitungan kehilangan prategang
a. Kehilangan akibat perpendekan elastik beton
f cir
ES=K es . Es
Ec
Kes = 0.5
untuk komponen struktru paska tarik bila
kabel – kabel secara berurutan ditarik
dengan gaya yang sama (T.Y Lin, jilid 1, hal 84)
Es = 200000 Mpa
Ec = 380069 Mpa
F0 = 1627633 Kg
e = 50.481 cm
504.810 mm
AC = 9330 cm2
933000 mm2
I balok = 63790839.366 cm4
6.3790839E+11 mm4
MG = 566797.50 Kgm
566797500 kgmm
2
F F .e M .e 1.95 Mpa
f cir = 0 + 0 − G =
AC I I
f cir
ES=K es . Es = 0.5120622 Mpa
Ec

b. Kehilangan akibat rangkak beton

Es
CR=K cr
Ec
( f cir−f cds )
Kcr = 1.6
Es = 200000 Mpa
Ec = 380069 Mpa
Fcir = 1.9461898 Mpa
MDL = 1,401,246.86 Kgm
1,401,246,861.53 Nmm
e= 50.481 cm
504.81 mm
I balok = 63790839.366 cm4
637908393662.92 mm4
M DL . e
f cds = = 1.10887909146056 Mpa
I
E 0.705 Mpa
CR=K cr s ( f cir−f cds ) =
Ec

c. Kehilangan akibat susut beton

SH=8,2.10−6 . K sh . E s 1−0,06 ( S
V )
(100−RH )
Ksh = 0.58
untuk paska tarik umur 30 hari (T.Y Lin, jilid 1, hal 88)
Es = 200000
S= 0.477375 m2
V= 21.481875 m3
RH = 90 %

=
SH =8 , 2 .10 −6
(
. K sh . E s 1−0 , 06
9.499 Mpa
S
V )
(100−RH )

d. Kehilangan akibat relaksasi baja

RE=[ K re −J ( SH +CR+ES ) ] C
j= 0.15
untuk strand stress relieved derajat 1860 Mpa (T.Y Lin, jilid 1, hal 90)
Kre = 138
untuk strand stress relieved derajat 1860 Mpa (T.Y Lin, jilid 1, hal 90)
fpi 0.85
=
fpu
 fpi
=
fpu c = 1.28
...(T.Y Lin, jilid 1,hal 90)
RE=[ K re−J ( SH +CR+ES ) ] C
= 135.94 Mpa
Total kehilangan = ES + CR + SH + RE
= 146.659 Mpa
Prosentase kehilangan = 11.26 %

7. Kontrol terhadap lendutan

Modulus elastistas beton Ec = 1130.5 Mpa
Inersia penampang Ic = 637908393662.9
L= 45000 mm3
Eksentrisitas tengah bentang (e ) = Cb – jarak tendon atas batas
= 100.67 cm
= 1006.71 mm
tegangan tendon P= 20992.5 kN
Ic
Sec. Modulus atas St = = 530139027.48 mm3
Ct
Sec. Modulus atas St = Ic 533049596.55318 mm3
=
Cb
a. Kondisi awal (balok saja)
Lendutan ke atas (chamber) akibat prategang pada saat transfer (balok saja).
∆pi = -5 P . e . L2
48 . Ec . Ic
= -6.18
Lendutan ke bawah (defleksi) akibat berat sendiri
∆bs = 5 . Qgir . L4
384 . Ec . Ic
= 84.8263665420699 mm (ke bawah)
Dengan menerapkan faktor jangka panjang untuk defleksi pada waktu ereksi diperoleh :
∆1 = 1,85 ∆bs + 1,8 ∆pi
= 145.802034673291 mm (ke atas)
b. Kondisi akhir (balok komposit) Defleksi akibat beban aspal
∆d asp = 5 . Qasp . L4
384 . Ec . Ic
= 17.12 mm
Defleksi akibat beban plat beton
∆d pl = 5 . Qpl . L4
384 . Ec . Ic
= 65.75 mm
Defleksi akibat beban hidup merata (q)
∆q = 5 . Qlmerata . L4
384 . Ec . Ic

= 0.17 mm
Defleksi akibat beban hidup tepusat (p)
∆p = 1 . Qlterpusat . L3
48 . Ec . Ic

= 0.00002 mm
Syarat defleksi maksimum akibat beban hidup
= L = 125 mm ...(Iswandi,hal 56)
360
Jadi total defleksi jangka panjang adalah :
∆2 = 2,2 ∆pi + 2,4 ∆bs + 3 ∆asp
= 241.3484127761 mm
(ke bawah)
∆tot = ∆2 - ∆1 + ∆L
= 95.72 mm
(ke bawah)
L
360
= L = 125 ...(Iswandi,hal 56)
360
 1. Kontrol tegangan
a. Kondisi awal ( sebelum komposit )
- Gaya prategang awal ( F0 )
- Berat sendiri gelagar prategang
Perhitungan beban – beban :
F0 = 1627633 kg
e= 50.481 cm
AC = 9330 cm2
I balok = 63790839.366 cm4
Ct = 120.33 cm
Cb = 119.67 cm
MG balok= 566797.5 kgm
f'c = 50 Mpa

Tegangan yang terjadi

F0 F 0 . e .C t M G balok . Ct
f t =− ± ±
AC I I

Tegangan pada serat atas :

F0 F 0 . e . Ct M GBALOK . Ct
f t =− + − =
AC I I

= -126.38 kg/cm2
Tegangan pada serat bawah :
F 0 F 0 . e .C b M GBALOK . C b M L.C b
f b =− − + +
AC I I I
= -222.26 kg/cm2
Tegangan ijin yang terjadi :
Tegangan ijin tarik : f t .i =0,25 √ f C '
= 17.678 kg/cm2
Tegangan ijin tekan : f c . i=0 ,60 . f C '
= 300 Kg/cm2
Kontrol :
Tegangan atas -126.37968472762 < -300
Tegangan bawah -222.2609461811 < -300
d. Kondisi akhir ( setelah komposit )
- Gaya prategang akhir ( F )
- Berat sendiri gelagar prategang
- Berat sendiri plat lantai
- Beban kerja
Perhitungan beban – beban :
F= 1302106 kg
AC = 11946.30 cm2
I Komposit = 98620926.36 cm4
Ct Komposit= 111.786 cm
Cb Komposit= 148.214 cm
MG Balok= 566797.5 kgm
MT = 1,401,246.86
L= 45 m
f'c = 50 Mpa
q plat = 888 Kg/m2
MG PLAT = 224775 Kgm
MG= MG BALOK + MG PLAT = 791572.5 kgm
M L= M T - M G = 609,674.36 kgm
Tegangan yang terjadi pada plat :
Serat atas plat M L . CT = -69.11 Kg/cm2
f T =−
Tegangan yang terjadi padaI balok :
F F . e . C M G .C M L .C
f =− ± ± ±
AC I I I
 Tegangan pada serat atas balok :
F F . e . C t M G . C t M L . Ct
f t =− + − −
AC I = I -104.24 I kg/cm2
Tegangan pada serat bawah balok :
F F . e . Cb M G .C b
f b =− − +
AC I I
= -88.82 kg/cm2
Tegangan ijin awal plat :
Mutu bahan plat = K - 250
fc' = 250
Teg. Ijin tekan = 0,6 . fc'
= -150 kg/cm2
Tegangan ijin akhir gelagar prategang :
Teg. Ijin tarik = 0 , 50 √ f C '
= 35.355 kg/cm2
Teg. Ijin tekan = 0,45 . fc'
= 225 kg/cm2
Kontrol :
Plat :
Teg. Tekan (-) = -69.11 > -150 memenuhi
Balok prategang :
Teg. Tarik (+) = -88.82 < 35.36 memenuhi
Teg. Tekan (-) = -104.24 > -225 memenuhi