RANGKUMAN PART 2 SEMANGAT YATUHAN

TANAH (LAND)
a. Lereng, Batuan, dan Aspek
Pada tanah, kemiringan, batuan, dan berbagai aspek memiliki hubungan dengan topografi pada
suatu permukaan tanah guna mengetahui perbedaan ketinggian permukaan tanah di suatu
lokasi untuk memperhatikan desain dan perlakuan yang dapat dilakukan pada jenis tanah
tersebut.
1. Lereng / Kemiringan
 Merupakan laju perubahan pada ketinggian antara dua titik pada suatu daerah
tertentu, dan diukur dengan menentukan perbedaan ketinggian dan membagi
ketinggian dengan jarak horizontal.
 Kemiringan harus diketahui untuk dapat merancang jalan dan struktur dengan tepat
agar desain dapat dibuat denga aman, contohnya adalah untuk menghindari
kemiringan yang terlalu curam

2. Batuan
 Didefinisikan sebagai perbedaan pada ketinggian vertikal antara dataran tinggi dan
dataran rendah pada suatu wilayah.
 Pada peta, hal ini menggambarkan perubahan topografi pada suatu lokasi wilayah.
 Selain itu pada peta sering digunakan untuk mengevaluasi jalur drainase yang ada
atau diusulkan melalui daerah aliran Sungai atau melintasi suatu lokasi,
menggambarkan daerah dengan ketinggian tertinggi, serta dapat juga digunakan
untuk mengevaluasi pemandangan dari suatu lokasi tertentu untuk menentukan
suatu Pembangunan.
 3. Aspek
 Aspek yang dimaksudkan merupakan arah hadap permukaan tanah terhadap titik
mata angin, seperti aspek sisi selatan dan aspek sisi utara dan diukur dalam derajat
Kompas.
 Peta pada aspek dibuat berdasarkan data garis kontur dan perubahan pada aspek
diukur relatif terhadap perubahan arah garis kontur.
 Interaksi antara 3 elemen (kemiringan, batuan, dan aspek) dapat mempengaruhi
kondisi iklim mikro.
 Selain itu berguna dalam mengevaluasi orientasi matahari guna memaksimalkan
pencahayaan matahari pasif guna konstruksi bangunan.

b. Klasifikasi dan Mekanika Tanah

 Tanah merupakan sedimen yang tidak terkonsolidasi yang berasal dari pemecahan
batuan padat dan pembusukan bahan organik.
 Komponen mineral tanah berasal dari bahan induk di bawahnya, yang mencakup
mengenai batuan dalam bentuk sedimen, beku, metamorf, atau sedimen lain yang
terbentuk melalui proses aluvial atau glasial.
 Informasi tanah digunakan dalam sejumlah aplikasi perencanaan, seperti pengelolaan
pertanian, perencanaan perlindungan sumber daya (seperti aliran Sungai), desain lokasi,
 pengelolaan air limbah dan air hujan, pengendalian erosi, dan desain
bangunan/pondasi.

HORIZON TANAH

Proses pembentukan tanah menimbulkan lapisan-lapisan yang disebut horizon dengan

kedalaman yang dapat dilihat pada lubang uji yang digali ke dalam tanah. Pemetaan horizon
tanah digunakan untuk membuat profil tanah. Profil tanah pada umumnya dapat memiliki
hingga enam lapisan yang memanjang ke dalam tanah, yang terbagi dari atas lalu ke bawah
tanah.

TEKSTUR TANAH

 Tekstur tanah adalah perbandingan relatif antara tiga ukuran partikel dalam suatu tanah
tertentu: pasir, lanau, dan lempung. Kerikil atau batu bulat yang lebih besar terkadang
juga disertakan.
 Tekstur tanah sering digunakan untuk menentukan laju pemuatan limbah air limbah
dalam desain sistem septik di lokasi atau fasilitas pembuangan air limbah yang lebih
besar. Ini juga biasa digunakan untuk merancang fasilitas infiltrasi air hujan.

SURVEI TANAH
  Survei tanah menyediakan peta berdasarkan peta dasar foto udara yang menunjukkan
lokasi unit peta tanah umum atau regional.
 Unit peta umum membedakan tanah berdasarkan kelompok tanah utama, dibuat
dengan mengevaluasi tekstur tanah dan mengelompokkan tanah serupa berdasarkan
topografi lokal dan pola drainase.
 Survei tanah layak untuk ditinjau kembali untuk sebagian besar studi perencanaan, baik
pada skala daerah aliran sungai maupun skala lokasi.

MEKANIKA TANAH

Pemahaman tentang mekanika tanah, evaluasi sifat mekanik tanah, diperlukan untuk desain dan
konstruksi lokasi yang tepat. Survei tanah memberikan gambaran awal mengenai informasi ini,
namun seringkali, informasi rinci dan spesifik lokasi diperlukan karena tekstur tanah dapat
bervariasi pada jarak pendek atau pada kedalaman. Pengujian dapat mencakup lubang uji di
lokasi untuk memetakan tanah dan analisis sifat mekanisnya di lapangan atau di laboratorium.
Dua masalah utama mekanika tanah adalah pemadatan, atau pengendapan, tanah dan kekuatan
gesernya. Kedua hal ini sebagian dipengaruhi oleh persentase air dalam matriks tanah.

KUALITAS TANAH LAINNYA

  Suatu tanah dapat menunjukkan kualitas kering, plastis, atau cair, tergantung pada
banyaknya air yang ada.
 Jika tanah lembab, maka tanah tersebut bersifat plastis, dan jika berubah bentuk, tanah
akan mempertahankan bentuk barunya.
 Jika terlalu banyak air yang ditambahkan, tanah akan berperilaku seperti cairan kental.
 Kemampuan retensi air suatu tanah juga penting di iklim dingin, di mana gelombang es
dapat terbentuk. Ini adalah area di mana tanah mengembang dan bergeser saat
membeku akibat pemuaian air saat membeku di dalam tanah.
 Jalan biasanya dibangun di atas dasar kerikil atau pasir yang tidak akan menahan air dan
akan meminimalkan kerusakan yang disebabkan oleh gelombang.
c. Patch Habitat, Koridor, dan Matriks
 Fragmentasi habitat adalah terpecahnya suatu habitat, ekosistem, atau tipe penggunaan
lahan secara terus-menerus menjadi fragmen-fragmen yang lebih kecil.
 Habitat alami terfragmentasi oleh heterogenitas topografi, seperti perbukitan dan
sungai, serta proses alam, seperti kebakaran, tanah longsor, dan banjir.
 Aktivitas manusia dapat menyebabkan fragmentasi habitat, namun biasanya
mengakibatkan hilangnya keanekaragaman hayati. Aktivitas manusia yang bersifat
negatif mencakup penebangan hutan, konversi hutan menjadi kawasan pertanian,
urbanisasi, masuknya spesies asing, dan pembangunan jalan.
 Perubahan ini mempengaruhi pola penyebaran dan migrasi alami karena perubahan
habitat seringkali mengubah pola pergerakan air dan nutrisi, komposisi spesies, dan
tutupan vegetasi yang tersedia sehingga habitat tidak lagi sesuai dengan vegetasi alami
dan satwa liar.

PATCH HABITAT

Habitat yang terfragmentasi terdiri dari petak-petak habitat. Patch adalah unit spasial pada skala
lanskap, yang dikelilingi oleh matriks dan dapat dihubungkan ke patch lain melalui koridor.

KORIDOR

 Koridor adalah petak-petak memanjang yang menghubungkan petak-petak lainnya.

Koridor dapat bervariasi dari sempit hingga lebar, konektivitas tinggi hingga rendah, dan
 berkelok-kelok hingga lurus. Koridor seringkali membentuk jaringan yang saling
berhubungan di seluruh lanskap, seperti sistem jalan, halaman rumput, dan kanal.
 Karakteristik koridor, seperti lebar, konektivitas, kelengkungan, dan simpul, menentukan
pentingnya koridor sebagai saluran atau penghalang.
 Konektivitas menggambarkan bagaimana petak-petak lahan terhubung dalam suatu
lanskap melalui koridor
BAHAYA (HAZARD)
BANJIR

 Banjir adalah meluapnya air ke daratan yang biasanya tidak terendam dan faktor utama dalam
sebagian besar bencana alam.
 Probabilitas dan topografi merupakan inti dari pemetaan bahaya banjir.
 Faktor-faktor utama yang berkontribusi dalam mengidentifikasi cakupan bahaya banjir lokal
adalah:
1. ukuran daerah aliran sungai;
2. pembangunan di daerah aliran sungai yang mempengaruhi limpasan air hujan;
3. Karakteristik tanah;
4. karakteristik topografi yang mempengaruhi arah dan aliran air banjir; Dan
5. iklim regional.
 Peluang mitigasi yang dapat dilakukan untuk bangunan yang ada di dataran banjir, dapat
dilakukan dengan relokasi dan peninggian bangunan.
 Analisis pembangunan dapat digunakan untuk mengidentifikasi potensi peningkatan batas
dataran banjir guna mengadaptasi peraturan zonasi untuk mitigasi ancaman bahaya di masa
depan.
 Dalam mengantisipasi mengenai bahaya banjir, dapat juga dengan membuat rencana
pemanfaatan dataran banjir, seperti jalur hijau, jalur sepeda, dan pemanfaatan berdampak
rendah lainnya.
 Berikut salah satu contoh strategi pada mitigasi bencana banjir
EROSI DAN SEDIMENTASI

 Erosi adalah suatu proses dimana sedimen tertahan (terkikis) dan menjauh dari lokasi aslinya
oleh faktor gradasi, termasuk gravitasi, air, angin, es, dan manusia.
 Sedimentasi adalah pengendapan dan akumulasi sedimen yang terangkut, atau pengendapan
endapan dari air.
 Erosi dan sedimentasi dapat dilihat dari lingkungan terjadinya, seperti kipas aluvial, dataran
banjir sungai, delta, pantai, bukit pasir, dan gurun.
 Secara umum, tingkat erosi permukaan dan hasil sedimen tertinggi berhubungan dengan
penggunaan lahan pertanian dan semua jenis lokasi konstruksi.
 Bahaya erosi/sedimentasi yang paling serius berhubungan dengan lingkungan sungai dan pesisir.
Pengawas pemerintah daerah biasanya membuat peraturan dan undang-undang untuk
mengatur bahaya ini.
 Langkah-langkah dasar yang dapat diambil untuk mengendalikan erosi di sebagian besar lokasi
konstruksi perumahan, sebagaimana dicatat dalam Pengendalian Erosi untuk Pembangun Rumah
(Johnson 1999):
1. Sebisa mungkin melestarikan rumput dan pepohonan yang ada.
2. Penanaman kembali lokasi tersebut sesegera mungkin.
3. Gunakan teknik praktik pengelolaan terbaik (dijelaskan nanti) untuk memerangkap sedimen.
4. Tempatkan tumpukan tanah jauh dari saluran air atau jalan raya.
5. Membangun jalan akses yang dapat digunakan oleh semua kendaraan untuk membatasi
masuknya lumpur ke jalan raya.
6. Membersihkan sedimen yang terbawa badai atau kendaraan ke luar lokasi.
7. Pasang pemanjang downspout untuk mencegah erosi dari limpasan atap.
 Proses erosi dan sedimentasi dianggap sebagai bahaya jika keduanya saling berinteraksi dengan
manusia atau Pembangunan manusia, biasa terjadi ketika manusia melanggar jalur erosi,
transportasi, dan pengendapan material sedimen.
 Strategi yang dapat dilakukan untuk meminimalisir terjadinya erosi dan sedimentasi adalah
dengan:
1. Meminimalkan erosi dari permukaan yang terganggu
2. Mengendalikan dampak erosi dari peningkatan atau konsentrasi limpasan air
3. Menghilangkan peluang sedimen untuk terangkut ke Sungai dan perairan Pantai

BADAI DAN BADAI PESISIR

 Badai adalah bagian badai pesisir yang paling kuat dan merusak. Badai tersebut mewakili ujung
ekstrem dari spektrum badai tropis yang dimulai di lautan dan biasanya mendarat sebelum
menghilangkan energinya.
 Permasalahan bahaya spesifik yang terkait dengan badai tampaknya sederhana saja: angin dan
air.
 Wilayah pesisir akan selalu menanggung beban terberat dari angin topan di mana pun badai
tersebut menghantam. Kerusakan akibat air jauh lebih mudah diatasi melalui perencanaan
penggunaan lahan.
 Mengetahui keberadaan air dan bagaimana pergerakannya dalam kondisi badai adalah awal dari
upaya identifikasi bahaya. Beberapa bidang memerlukan perhatian yang signifikan:
 1. Daerah pesisir dengan tingkat bahaya yang tinggi
2. Dataran banjir pesisir
3. Perairan pedalaman, seperti danau, sungai, dan kanal
4. Kawasan lahan basah, seperti Everglades dan rawa pasang surut
5. Pulau penghalang dan jalan masuk serta suara yang terkait
 Salah satu masalah utama bahaya angin adalah dampak bangunan yang tidak dibangun dengan
baik dan properti yang tidak diamankan dengan baik (tempat sampah, furnitur taman, atau
bahkan pepohonan) terhadap properti di sekitarnya.
 Penanggulangan yang dapat dilakukan untuk mengatasi bencana terkait badai dan badai pasir
adalah dengan tindakan tegas seperti:
1. desain bangunan, seperti atap pinggul dan menghindari overhang;
2. pengikatan (tie-down), terutama untuk perumahan produksi; Dan
3. langkah-langkah stabilisasi untuk sambungan antar bagian bangunan.
 Pilihan penggunaan lahan secara signifikan mempengaruhi sifat konstruksi yang diperlukan
untuk mengimbangi ancaman tersebut, dimana contohnya membangun jauh dari pantai di
dataran tinggi yang berhutan dan bervegetasi, bahkan di pulau-pulau penghalang, memberikan
stabilitas dan perlindungan yang lebih baik dari kegagalan bangunan yang disebabkan oleh
angin.
 Mitigasi bencana pesisir yang efektif dihasilkan dari pertimbangan kualitas lingkungan terbangun
dan lokasinya.

TANAH LONGSOR

 Tanah longsor adalah pergerakan material tanah dan batuan dalam jumlah besar akibat gaya
gravitasi.
 Tanah longsor terjadi ketika gaya luar melebihi gaya penahan yang ada di dalam tanah dan
batuan di lereng bukit. Mekanisme pemicu tanah longsor yang paling sering terjadi adalah air
yang berasal dari curah hujan yang tinggi atau sumber yang berasal dari manusia. Meskipun
gempa bumi juga menyebabkan banyak tanah longsor, curah hujan yang tinggi lebih sering
terjadi sehingga menyebabkan lebih banyak tanah longsor. Rusaknya vegetasi di lereng bukit
akibat petir atau kebakaran hutan juga dapat menyebabkan terjadinya tanah longsor.
 Perubahan permukaan tanah yang dilakukan oleh manusia dapat menyebabkan destabilisasi
lereng dengan cara:
1. menempatkan timbunan di atas lereng yang sedikit stabil;
2. memotong lereng dengan sudut yang terlalu curam;
3. mengarahkan limpasan badai untuk memusatkan aliran secara artifisial ke bagian lanskap
yang tidak siap menerimanya;
4. menghilangkan vegetasi berkayu;
5. penambahan air melalui sistem septik di lereng bukit; Dan
6. Mengairi tanaman di lereng bukit secara berlebihan.
  Penanggulangan yang dapat dilakukan untuk mengantisipasi terjadinya tanah longsor adalah
dengan melakukan:
1. Pemetaan
2. Perencanaan
3. Tinjauan Persub Bagian
4. Kriteria Penilaian
5. Ordonasi Pembangunan Lereng Bukit
6. Persyaratan Pemeliharaan
7. Peraturan Penggunaan dan Intensitas Lahan
8. Pengelompokan Potensi Lokasi
9. Pengalihan Hak Pembangunan
10. Pembelian Lahan
11. Membatasi Investasi Publik
12. Pengelolaan Kawasan Tidak Stabil yang Ada

LUBANG RUNTUHAN DAN PENURUNAN TANAH

 Lubang runtuhan merupakan ciri kategori lanskap yang dikenal sebagai topografi karst.
 Topografi karst menggambarkan bentang alam yang ramah lingkungan yang didasari oleh batuan
yang dapat larut dan ditandai dengan lubang runtuhan, aliran sungai yang menghilang, gua,
banyak mata air, drainase permukaan yang buruk, dan drainase bawah permukaan yang
berkembang dengan baik.
 Lubang runtuhan dapat didefinisikan secara luas sebagai cekungan tertutup, umumnya
berbentuk elips hingga melingkar dalam tampilan lanskap, akibat penurunan atau keruntuhan
tanah atau batuan ke dalam bukaan pada batuan dasar di bawah permukaan, seperti gua atau
retakan yang membesar pada batuan dasar yang dapat larut.
 Terdapat dua jenis lubang runtuhan (sinkhole) di kawasan karst: keruntuhan dan penurunan
permukaan tanah.
 Runtuhnya lubang runtuhan (collapse sinkholes) adalah keluarnya tanah di sebagian sisi atau
dasar cekungan, menghasilkan lubang yang hampir vertikal, biasanya berbentuk corong yang
memanjang jauh ke dalam bawah permukaan.
 Kedua jenis tersebut menimbulkan permasalahan bagi pembangunan perkotaan, antara lain:
1. kegagalan struktural;
2. banjir kronis;
3. perkembangbiakan serangga di perairan yang tergenang; Dan
4. kontaminasi air tanah dari limpasan.
  Lubang runtuhan dapat diklasifikasikan menjadi dua jenis dari sudut pandang drainase: saluran
dan media berpori.
 Untuk mengurangi keruntuhan, banjir, dan kontaminasi air tanah di masa depan, diperlukan
kemunduran minimal dari lubang pembuangan dan hindari mengganggu drainase permukaan di
dekat lubang pembuangan.
 Penyebab runtuhnya lubang pembuangan antara lain air yang menggenang di cekungan
permukaan, timbunan buatan yang ditempatkan di lubang pembuangan, penggalian di lubang
pembuangan, gangguan drainase permukaan untuk mengakomodasi pembangunan,
pemompaan air tanah yang berlebihan, dan pembebanan dinamis (frekuensi getaran yang
berirama dan bervariasi yang dihasilkan oleh peralatan konstruksi berat atau gelombang gempa).
 Runtuhnya lubang runtuhan juga dapat diakibatkan oleh banjirnya air tanah ke dalam rekahan di
bawah kontak tanah-batuan dasar.
 Untuk meminimalkan kerusakan properti dan litigasi yang mungkin terjadi, kebijakan
perencanaan daerah dan peraturan subdivisi harus membatasi pengisian lubang pembuangan,
mewajibkan penggunaan lapisan jika akan digunakan sebagai kolam retensi, dan melarang
pembangunan dalam jarak setidaknya 300 m dari tepi lubang pembuangan.

GEMPA BUMI

 Gempa bumi adalah guncangan bumi secara tiba-tiba dan cepat yang disebabkan oleh pecahnya
dan pergeseran batuan di bawah permukaan.
 Gempa bumi terjadi akibat lepasnya secara tiba-tiba akumulasi tekanan pada lempeng tektonik
bumi, yang menyebabkan getaran di permukaan dan pada jarak tertentu di bawahnya.
 Oleh karena itu, bahaya gempa bumi muncul di area di mana lempeng-lempeng tersebut
bergerak saling berhadapan, terkadang saling menangkap dan menahan gerakan satu sama lain
hingga ketegangan tersebut hilang dalam gerakan yang tiba-tiba.
 Pergerakan yang diakibatkan oleh permukaan bumi terbagi dalam empat subkategori bahaya
seismik, sebagaimana dirinci dalam publikasi FEMA Multi-Hazard Identification and Risk
Assessment (MIRA):
1. Gerakan tanah
2. Aktivitas seismic
3. Sesar permukaan
4. Kegagalan tanah
 Dalam upaya mitigasi bencana gempa bumi, yang dapat dilakukan adalah penting melakukan
pemetaan resiko gempa bumi di tingkat lokal secara efektif, hal ini karena sebagian besar
kematian dan cedera akibat gempa bumi bukan disebabkan oleh patahan permukaan atau
guncangan tanah, melainkan karena kerusakan pada struktur tempat orang bekerja atau tinggal,
atau karena jatuhnya cornice dan puing-puing lainnya.
 Peraturan subdivisi dan tinjauan rencana lokasi dapat digunakan untuk memastikan akses dan
jalur evakuasi yang memadai sehingga kegagalan satu fasilitas transportasi, seperti jembatan,
tidak membuat warga terisolasi.

KEBAKARAN

 Kebakaran hutan adalah kebakaran tak terkendali yang menghancurkan kehidupan, harta benda,
atau sumber daya alam.
  Kebakaran hutan dapat dipicu oleh sebab-sebab alami, seperti sambaran petir, atau sebab-sebab
yang disebabkan oleh manusia, seperti api unggun, rokok yang membara, atau bahkan
pembakaran.
 Kebakaran hutan cenderung diakibatkan oleh pola cuaca panas dan kering yang menciptakan
kondisi, dalam bentuk bahan bakar kering, yang menyebabkan terjadinya kebakaran.
 Tiga faktor yang mempengaruhi penyebaran api adalah topografi, bahan bakar, dan cuaca.
 Upaya pencegahan yang dapat dilakukan untuk menghindari terjadinya kebakaran adalah
dengan menerapkan rencana pembersihan rutin semak-semak yang mudah terbakar di sekitar
rumah, selain itu menyediakan akses yang cepat dan efisien bagi para petugas pemadam
kebakaran ketika sedang dibutuhkan pada lokasi tersebut.

MATERIAL BERBAHAYA

 Bahan berbahaya (juga dikenal sebagai hazmat), menurut Departemen Transportasi AS (DOT),
bahan berbahaya didefinisikan sebagai zat “yang mampu menimbulkan risiko yang tidak wajar
terhadap kesehatan, keselamatan, dan properti” (49 CFR 171.8).
 Klasifikasi dari bahan berbahaya dapat dikategorikan kedalam sembilan kelas, yaitu:
1. Bahan peledak
2. Gas Mudah Terbakar
3. Cairan Mudah Terbakar
4. Padatan Mudah Terbakar
5. Pengoksidasi dan Peroksida Organik
6. Bahan Beracun dan Zat Menular
7. Bahan radioaktif
8. Bahan Korosif
9. Barang Berbahaya Lainnya
 Hazmat menjadi ancaman bila dilepaskan secara tidak sengaja atau sengaja dari tangki dan pipa
yang biasanya menampungnya.
 Radius zona rentan merupakan fungsi dari kuantitas bahan kimia yang dilepaskan, laju
pelepasannya, toksisitasnya, kecepatan angin, dan stabilitas atmosfer. Pelepasan bahan hazmat
dapat terjadi di titik mana pun di sepanjang jalur transportasi, sehingga zona rentannya
ditentukan oleh serangkaian lingkaran yang radiusnya dihitung dengan cara yang sama seperti
pada fasilitas di lokasi tetap.
 Dalam menanggulangi adanya ancaman dari berbagai material berbahaya, yang dapat dilakukan
adalah dengan:
1. Perencana perlu bekerja sama dengan manajer darurat, komite perencanaan darurat lokal,
dan operator fasilitas untuk mempromosikan praktik penggunaan lahan yang aman guna
memastikan bahwa penggunaan lahan perumahan dan komersial dengan kepadatan tinggi
terletak di luar zona rentan untuk fasilitas lokasi tetap.
2. Perencana juga harus memastikan bahwa penggunaan bahan-bahan tersebut dipisahkan
secara memadai dari jalur transportasi dimana hazmat dalam jumlah besar dapat dibawa.
3. Prioritas utama harus diberikan pada fasilitas yang menampung kelompok masyarakat
rentan yang tidak memiliki mobilitas fisik, akses terhadap kendaraan evakuasi, atau
bangunan kedap cuaca yang menyediakan tempat berlindung di lokasi.
 4. Perencana juga harus bekerja sama dengan perusahaan energi lokal untuk memastikan
bahwa bangunan perumahan dan komersial merupakan tempat yang aman untuk
berlindung dalam keadaan darurat bencana.

TSUNAMI DAN SEICHES

 Seiches dan tsunami merupakan bahaya yang ditularkan melalui air yang mempengaruhi garis
pantai atau wilayah pesisir.
 Seiches adalah ombak besar yang menyerupai gerakan air yang menggelinding di dalam
mangkuk sehingga kehilangan keseimbangan. Mereka terjadi di danau pedalaman atau perairan
tertutup lainnya ketika gelombang kuat dihasilkan oleh suatu gangguan. Gangguan tersebut
dapat berupa angin kencang, gempa tremor, atau tanah longsor dari kemiringan garis pantai
yang curam.
 Faktor penting dalam identifikasi bahaya adalah menyadari potensi terjadinya dan memetakan
zona garis pantai yang mungkin terkena dampak kenaikan gelombang. Properti dekat pantai dan
dataran rendah adalah yang paling rentan.
 Pemetaan garis pantai merupakan suatu keharusan dalam perencanaan prabencana di wilayah
aktif seismik yang memiliki danau di daratan atau bahkan teluk atau teluk besar.
 Tsunami pada dasarnya merupakan bahaya yang jauh lebih besar dibandingkan seiches,
berpotensi mengumpulkan kekuatan di ratusan atau bahkan ribuan mil lautan, yang sering kali
tidak terlihat, dan menumpuk dinding air setinggi 100 kaki (30,48 meter) sebelum terjadi
bencana ke pelabuhan dan teluk sempit di sepanjang pantai.
 Tsunami terbagi menjadi dua kategori, yaitu:
1. Tsunami Sumber Jarak Jauh; Tsunami yang bersumber dari jarak jauh menempuh jarak yang
jauh dengan kecepatan tinggi selama satu jam atau lebih sebelum mencapai pantai.
2. Tsunami yang Dihasilkan Secara Lokal; Hal ini diakibatkan oleh subduksi lempeng tektonik,
tanah longsor, dan aktivitas gunung berapi.
 Lokasi yang paling berisiko adalah teluk-teluk kecil di daratan yang cenderung memperbesar
energi gelombang ke tingkat yang berbahaya, disertai dengan wilayah pesisir yang maju dan
rendah di mana gelombang yang naik dapat menyebabkan kerusakan besar dan membahayakan
kehidupan. Namun sebaliknya, wilayah dengan lereng pantai yang tinggi hanya mempunyai risiko
yang kecil.
 Untuk menanggulangi jika terjadinya tsunami, langkah yang paling penting dalam wilayah pesisir
yang terkena dampak adalah meninggikan bangunan agar berada di atas permukaan banjir dan
menjaga area di bawah bangunan bebas dari halangan dan hal ini memungkinkan lewatnya
gelombang dan air serta mengurangi jumlah puing yang dapat menjadi proyektil saat terjadi
banjir besar.
  Selain itu, merelokasi bangunan keluar dari zona bahaya dan menggunakan peraturan
penggunaan lahan untuk membatasi pembangunan baru juga merupakan cara yang efektif untuk
mengurangi potensi kerusakan.

KEBISINGAN DAN GETARAN

 Kebisingan merupakan gangguan suara yang pada dasarnya tidak diinginkan untuk ada di sekitar
lokasi tersebut.
 Tingkat kebisingan diukur dengan perbedaan antara tekanan atmosfer tanpa suara dan tekanan
total dengan suara. Hal ini dijelaskan menggunakan skala desibel logaritmik (dB). Frekuensi (atau
nada) suara diukur dalam Hertz (Hz), yang merupakan jumlah siklus, atau gelombang, per detik.
 Dampak yang ditimbulkan dari adanya kebisingan dapat berupa gangguan pendengaran, dimana
hal ini merupakan dampak buruk dari kebisingan yang paling serius, namun risiko ini terbatas
pada lingkungan dengan tingkat kebisingan tertentu seperti lingkungan kerja yang berhubungan
dengan industri atau transportasi dan tempat hiburan di mana musik dengan suara keras diputar.
 Selain kebisingan terdapat getaran yang menyebabkan gangguan yang dilaporkan oleh penduduk
di dekat bandara, lokasi konstruksi, atau kawasan industri berat. Suara dengan impuls tinggi
seperti ledakan, guntur, atau dentuman sonik lebih mungkin menimbulkan getaran yang cukup
serius sehingga menyebabkan kerusakan dibandingkan suara yang terputus-putus atau terus
menerus seperti kebisingan pesawat terbang atau jalan raya.
 Dalam mengatasi kebisingan dan getaran, yang dapat dilakukan adalah dengan:
1. pengurangan kebisingan pada sumbernya dan
2. pengaturan penggunaan lahan untuk menjauhkan penggunaan lahan yang sensitif dari
sumber kebisingan atau mewajibkan tindakan mitigasi dalam perancangan dan konstruksi.
 Pejabat pemerintah perlu memperhatikan beberapa pertimbangan mengenai peraturan
kebisingan, seperti:
 1. Preemption Federal
2. Dasar Rasional
3. Hubungan yang Wajar
4. Pemantauan dan Penegakan
5. Peraturan Penggunaan Lahan untuk Mitigasi Kebisingan
6. Mengembangkan Standar Kebisingan dan Kesesuaian Penggunaan Lahan
7. Pemetaan Tingkat Kebisingan
8. Membatasi Pengembangan Penggunaan Lahan yang Sensitif terhadap Kebisingan
 Teknik Mitigasi Kebisingan dan Getaran yang dapat dilakukan dapat dengan:
1. Pemanfaatan yang sensitif terhadap kebisingan harus dibangun sejauh mungkin dari sumber
kebisingan
2. Penghalang harus ditempatkan antara pemanfaatan yang sensitif terhadap kebisingan dan
sumbernya
3. Penghalang harus kokoh, relatif tidak memantulkan cahaya, dan panjang serta cukup tinggi
untuk mencegah gangguan difraksi di sekitar tepinya hingga ke penerima.
4. Menambahkan insulasi tambahan pada dinding dan langit-langit; jendela dan pintu akustik
khusus; penyegelan sambungan dinding dan sekitar jendela, pintu, dan ventilasi secara hati-
hati; ventilasi yang membingungkan; bagian dinding luar yang ekstra tebal; pemasangan
papan dinding ke tiang dengan pengencang yang tahan banting; dan pemasangan sistem
ventilasi udara segar jendela tertutup sepanjang tahun (atau udara sentral dan pemanas).

Saya sudah berusaha semampunya, kalo kebanyakan monggo dikurangi, kalo kekurangan monggo
ditambahin, kalo bahasanya ga nyambung ya disambung2in, kalo capek ya tidor saja, mangat ges <3