LAPORAN MAGANG FAJAR. Bab 1-3 Terbaru Edit

PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA
METRO
LAPORAN KERJA PRAKTEK
Diajukan Dalam Rangka Penyelesaian Program Studi Sarjana Terapan

Transportasi Darat
Guna Memperoleh Sebutan Sarjana Terapan Transportasi Darat
MAULUDIN FAJAR AKBAR

1901234
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-

STTD PROGRAM STUDI SARJANA TERAPAN
TRANSPORTASI DARAT
BEKASI
2023
LEMBAR PERSETUJUAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK

PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA
METRO
Disusun oleh:

19.01.234
Telah disetujui oleh:
Dosen Pembimbing,
SAM DELI IMANUEL DUDUNG, MM. Tanggal………….........
POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD

PROGRAM STUDI SARJANA TERAPAN TRANSPORTASI DARAT
BEKASI
2023
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT, atas segala

limpahan rahmat, hidayah, dan nikmat-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan Kerja Praktek yang dilaksanakan di Perum
DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro.
Penulis menyadari dengan keterbatasan kemampuan dan
pengetahuan yang penulis miliki, tentunya laporan ini tidak akan
terselesaikan tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, oleh
karena itu penulis sangat berterima kasih kepada:
1. Bapak Ahmad Yani, ATD., M.T. selaku Direktur Politeknik
Transportasi Darat Indonesia-STTD.
2. Ibu Dessy Angga Afrianti, S.SiT., M.Sc., M.T. selaku Kepala
Program Studi Sarjana Terapan Transportasi Darat.
3. Bapak Sam Deli Imanuel Dudung, MM. selaku dosen
pembimbing dalam penyusunan laporan kerja praktek.
4. Ibu Niken Mulyati, A.Md., Bapak Supangat, dan Bapak Rohadi,
selaku Pembimbing Lapangan dalam kegiatan kerja praktek di
Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro.
5. Serta semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan
laporan kerja praktek.
Akhir kata penulis berharap semoga laporan kerja praktek ini

dapat bermanfaat bagi para pembacanya. Penulis menyadari laporan
kerja praktek yang penulis buat masih jauh dari kata sempurna,
sehingga kritik dan saran diharapkan untuk penyusunan laporan yang
lebih baik pada masa yang akan datang.
Metro, 20 Maret 2023
Penulis
i
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR...................................................................................i
DAFTAR ISI..............................................................................................ii
DAFTAR TABEL........................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR....................................................................................iv
DAFTAR LAMPIRAN..................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN..............................................................................1
A. Latar Belakang Kerja Praktek............................................................1
B. Ruang Lingkup Kerja Praktek............................................................2
C. Tujuan dan Manfaat Kerja Praktek....................................................2
BAB II GAMBARAN UMUM.......................................................................5
A. Visi, Misi, dan Tugas Pokok, serta Fungsi Perum DAMRI.....................5
B. Struktur Organisasi..........................................................................6
C. Sejarah dan Profil Perum DAMRI.....................................................10
D. Gambaran dan Unit Bidang Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota
Metro...........................................................................................16
BAB III PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK...............................................18
A. Bentuk Kegiatan Kerja di Lokasi Kerja Praktek..................................18
B. Prosedur Kerja di Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro.........20
C. Membandingkan SOP Yang Sudah Ada Dengan SOP Yang
Seharusnya...................................................................................22
D. Kendala Kerja dan Pemecahannya...................................................22
ii
iii
DAFTAR TABEL
Tabel III. 1 Matriks kendala kerja dan pemecahan kendala kerja......................20
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar II.1 Struktur Organisasi Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro. .6
Gambar II.2 Struktur Organisasi Perum DAMRI Cabang Lampung.....................8
Gambar II.3 Struktur Organisasi Perum DAMRI Secara Umum.........................9
Gambar II.4 Pool DAMRI Rajabasa Bandar Lampung.....................................11
Gambar II.5 Pool DAMRI TJ. Karang Bandar Lampung...................................12
Gambar II.6 Pool DAMRI Kota Metro............................................................12
Gambar II.7 Pool DAMRI Pringsewu.............................................................13
Gambar II.8 Pool DAMRI Tanggamus...........................................................13
Gambar II.9 Pool DAMRI Kota Bumi.............................................................14
Gambar II.10 Pool DAMRI Lampung Timur...................................................14
Gambar II.11 Pool DAMRI Bandar Jaya........................................................15
Gambar II.12 Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro............................16
Gambar II.13 Loket Penjualan Tiket.............................................................16
Gambar III.1 Kegiatan Pusat Infomasi..........................................................18
Gambar III.2 Kegiatan Check-in Tiket Penumpang.........................................19
Gambar III.3 Lembar Data Penumpang........................................................20
LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD TAHUN AKADEMIK 2022/2023
iv
DAFTAR LAMPIRAN

v
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Kerja Praktek

Politeknik Transportasi Darat Indonesia – STTD merupakan
perguruan tinggi kedinasan di bawah naungan Kementerian
Perhubungan yang memiliki peran dan tanggung jawab yang sangat
besar dalam upaya pengembangan sumber daya manusia (SDM) pada
bidang transportasi khususnya pada transportasi darat. Agar peran
dan tanggung jawab yang sangat besar tersebut dapat dijalankan
dengan baik, maka lulusan Politeknik Transportasi Darat Indonesia –
STTD dituntut untuk mempunyai kualitas dan kompetensi yang unggul.
Untuk dapat mewujudkan hal tersebut seorang taruna/i
Politeknik Transportasi Darat Indonesia – STTD di tuntut berkompeten
dalam bidang kajian ilmunya serta dituntut untuk memiliki kompetensi
yang mandiri, mampu berkomunikasi, memiliki jejaring (networking)
yang luas, mampu mengambil keputusan, peka terhadap perubahan
dan perkembangan yang terjadi pada masa sekarang serta di masa
depan. Maka dari itu, pihak Kampus menyelenggarakan suatu kegiatan
yang memberikan pengalaman yang berkomprehensif bagi taruna/i
Politeknik Transportasi Darat Indonesia – STTD terkait dengan dunia
kerja yang sesungguhnya yang biasa disebut dengan program kerja
praktek.
Pelaksanaan kerja praktek yang dilaksanakan di Perum DAMRI
Kantor Pemasaran Kota Metro merupakan kegiatan pengaplikasian
ilmu-ilmu yang didapatkan selama pendidikan di Politeknik
Transportasi Darat Indonesia – STTD yang diterapkan dalam kegiatan
kerja praktek pada bidang yang terdapat pada lokasi magang, dalam
hal ini lokasi magang bertempat di Perum DAMRI Kantor Pemasaran
Kota Metro.
Metro merupakan salah satu kota di Provinsi Lampung, selain itu
Kota Metro juga dijuluki sebagai kota Pendidikan di Provinsi Lampung.
Aktivitas mobilitas yang dilakukan merupakan kebutuhan yang

1
dilakukan setiap masyarakat untuk melakukan interaksi menuju pusat-
pusat pelayanan untuk memenuhi kebutuhannya. Mobilitas
penduduk menyebabkan pergerakan yang harus dilakukan untuk
mencapai satu tempat ke tempat yang lain. Oleh karena itu,
Transpotasi menjadi sangat penting dan juga sebagai salah satu
pendukung kegiatan ekonomi yang memudahkan manusia untuk
melakukan aktivitas sehari- hari.
B. Ruang Lingkup Kerja Praktek

Dalam melaksanakan kegitan kerja praktek taruna/i tetap
berorientasi pada kerja praktek nyata di lapangan agar memahami
deskripsi pekerjaan yang sedang dijalani di instansi terkait. Lokasi
pelaksanaan kegiatan kerja praktik tersebut berada di Perum DAMRI
Kantor Pemasaran Kota Metro.
Ruang lingkup kerja praktek yang dilaksanakan pada Perum DAMRI
Kantor Pemasaran Kota Metro meliputi sebagai berikut:
1. Penempatan Bidang Kerja
Dalam Melaksanakan kegiatan kerja praktek para taruna
ditempatkan dalam bidang manajer usaha, di unit kerja asisten
manager pemasaran dan pengembangan usaha. Khusus untuk
penulis sendiri ditempatkan dibagian pusat informasi.
2. Kegiatan Yang Dilakukan
Kegiatan kerja praktek taruna/i Politeknik Transportasi Darat
Indonesia- STTD adalah menemptakan taruna/I untuk
mengikuti seluruh kegiatan kerja praktik selama kurang lebih 1
bulan yang dimulai dari tanggal 13 Maret s.d 14 April 2023.
Selama ditugaskan menjadi peserta kegiatan kerja praktek di
Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro yaitu membantu
pekerjaan karyawan di Kantor Pemasaran, sehingga diharapkan
dapat mengerti alur dalam dunia kerja pada Perum DAMRI
C. Tujuan dan Manfaat Kerja Praktek
1. Tujuan kegiatan Kerja Praktek ini adalah sebagai berikut:

2
a. Untuk menambah pengetahuan dan wawasan secara langsung
dalam dunia kerja yang berkaitan dengan angkutan umum
pada Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro.
b. Menerapkan pengetahuan teoritis yang telah dimiliki ke dalam
dunia kerja dalam bidang angkutan umum sehingga
menumbuhkan wawasan kerja sesuai dengan latar belakang
ilmu yang telah dipelajari.
c. Menumbuhkan kemampuan berinteraksi sosial dengan orang

lain di dalam dunia kerja.
2. Manfaat
Adapun manfaat yang dapat diperoleh dalam pelaksanaan program
kegiatan kerja prakek yang dilakukan taruna/i PTDI-STTD di
instansi atau perusahaan sebagai berikut :
a. Bagi Taruna
1) Taruna/i dapat memberikan kontribusi yang positif
berdasarkan pengalaman yang diperolehnya ketika Magang
dalam memecahkan masalah.
2) Taruna/i memperoleh pengalaman nyata dunia kerja yang
yang menjadi bekal agar bermanfaat bagi karir
kedepannya.
3) Taruna/i mulai memahami dalam menghadapi
permasalahan pada dunia kerja dan menumbuhkan etos
kerja yang mengacu pada kerjasama, baik terhadap
sesama rekan kerja maupun kepada atasan di dalam
pekerjaan.
b. Bagi Perusahaan
1) Terbantu dalam menyelesaikan pekerjaan yang dilakukan
sehari- hari.
2) Mendapatkan solusi terhadap masalah-masalah yang
terdapat di Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro.
c. Bagi PTDI-STTD
1) Terjalin kerjasama antara Politeknik Transportasi Darat
Indosenaia-STTD (PTDI-STTD) dengan instansi atau

3
perusahaan, seperti Perum DAMRI.
2) Bertambahnya referensi untuk melengkapi sistem
pendidikan yang akan selalu bertambah luas.

4
BAB II
GAMBARAN UMUM
A. Visi, Misi dan Tugas Pokok dan Fungsi

Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro merupakan salah
satu bagian dari unit usaha Perum DAMRI Cabang Lampung. Dalam
melaksanakan kegiatan sehari-hari Perum DAMRI Kantor Pesaran Kota
Metro mempunyai Visi, Misi dan Tugas Pokok dan Fungsi yang
mengacu pada Surat Keputusan. 0981/HK.003/DAMRI 2019 tentang
Penetapan Visi, Misi, dan Nilai Perusahaan Umum DAMRI Pusat.
Adapun Visi, Misi dan Tugas Pokok dan Fungsi tersebut yaitu:
1. Visi
Menjadi perusahaan transportasi kelas dunia yang handal
Berkinerja Unggul dan Berkelanjutan
2. Misi
a. Menyediakan alat produksi yang handal, modern dan berbasis
teknologi mutakhir untuk mendukung konektivitas
transpportasi.
b. Memberikan pelayanan berkualitas prima, berkeselamatan,
berorientasi kepada pelanggan.
c. Mengembangkan human capital yang professional dan
inovatif untuk mengoptimalkan keuntungan guna
meningkatkan nilai tambah kepada stakeholder.
d. Menjalankan prinsip – prinsip Good corporate governance
(GCG) dalam aktivitas usaha perusahaan.
e. Mengembangkan diversivikasi usaha dalam mendukung core
bisnis perusahaan.
3. Tugas Pokok dan Fungsi Instansi
Tugas pokok Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro
yaitu sebagai salah satu unit bidang usaha Perum DAMRI Cabang
Lampung yang membantu Perum DAMRI Pusat dalam

5
menyelenggarakan angkutan penumpang dan barang yang
memberikan pelayanan terbaik akan kebutuhan jasa angkutan
transportasi darat yang mampu mengantar ke tujuan degan aman
dan selamat.
Selain itu Perum Damri Kantor Pemasaran Kota Metro

memiliki fungsi yaitu menyediakan jasa untuk umum, berupa
penyelenggaraan jasa angkutan umum, penumpang dan barang
bagi masyarakat Kota Metro.
Dalam melaksanakan tujuan tersebut, Perum DAMRI
memegang prinsip-prinsip sebagai berikut:
a. Mengutamakan pembangunan dan kepentingan pelayanan
kepada masyarakat;
b. Menunjang Pembangunan Nasional;
c. Efisiensi dan manajemen yang sehat;
d. Tarif yang wajar dan terjangkau oleh masyarakat.
B. Struktur Organisasi
Pada bagian ini penulis akan menjelaskan struktur organisasi yang
menjadi lokasi penulis dalam melaksanakan kegiatan kerja praktek yaitu
Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro. Kemudian penulis akan
menjelaskan secara umum struktur organisasi Perum DAMRI Cabang
Lampung dan struktur organisasi Perum DAMRI Pusat. Adapun struktur
organisasi Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro, Perum DAMRI
Cabang Lampung dan Perum DAMRI Pusat sebagai berikut:
1. Struktur Organisasi Kantor Pemasaran Kota Metro
Gambar II.1 Struktur Organisasi Kantor Pemasaran Kota Metro

Sumber: Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro (2007)
Pada gambar di atas dapat dilihat struktur organisasi

5
Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro dipimpin oleh
Koordinator Lapangan yang membawahi petugsa loket,
petugas administrasi, petugas pusat informasi serta satpam,
dengan keterangan sebagai berikut:
a. Koordinator lapangan
Jabatan koordinator lapangan dijabat oleh Ibu Niken
Mulyati, A.Md yang memiliki tanggung jawab penuh
terhadap semua kegiatan yang berkaitan dengan pelayanan
pada Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro
b. Petugas loket
Karyawan yang mengemban tugas sebagai petugas loket di
Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro yaitu adalah
Bapak Supangat serta dibantu oleh Ibu Niken Mulyati, A.Md
dalam melaksanakan tugas sehari-hari sebagai petugas
loket yang meliputi penjualan tiket, perubahan jadwal
keberangkatan tiket penumpang, serta pembatalan tiket
perjalanan penumpang.
c. Petugas Administrasi
Tugas sebagai petugas administrasi dilaksanakan pula oleh
Ibu Niken Mulyati A.Md. dan Bapak Supangat dikarenakan
kurangnya tenaga kerja pada Perum DAMRI Kantor
Pemasaran Kota Metro.
d. Petugas Pusat Informasi
Tugas sebagai petugas pusat informasi diemban oleh Bapak
Rohadi yang sekaligus menjabat sebagai satpam di Perum
DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro. Kewajiban sebagai
petugas pusat informasi dalam kegiatan sehari-hari yaitu
memberi tahu segala informasi yang ada kepada
penumpang tentang pelayanan yang ada di Perum DAMRI
e. Satpam
Jabatan sebagai satpam diemban oleh Bapak Rohadi yang
bertanggung jawab untuk menjaga kemanan dan

5
ketertiban dalam wilayah lingkungan Perum DAMRI Kantor
Pemasaran Kota Metro.
2. Struktur Organisasi Kantor DAMRI Cabang Lampung
Gambar II.2 Struktur Organisasi Perum DAMRI Cabang Lampung

Sumber : Perum DAMRI Cabang Lampung (2023)
Pada gambar di atas dapat dilihat struktur organisasi

Perum DAMRI cabang Lampung dipimpin oleh General Manager
dan membawahi Manajer teknik, manajer keuangan SDM dan
umum, serta Manajer Usaha. Kemudian diikuti oleh staf dan
pegawai lainnya.

5
9
3. Struktur Organisasi Perum DAMRI Secara Umum
Gambar II.3 Struktur Organisasi Perum DAMRI Secara Umum

Sumber : Perum DAMRI (2023)
10
Struktur organisasi Perum DAMRI merupakan struktur organisasi

fungsional, yaitu tiap bagian dalam struktur tersebut, terbagi atas divisi-divisi
yang menjalankan peran dan fungsi kerja masing-masing. Berikut adalah
Struktur Organisasi Perum DAMRI.
C. Sejarah dan Profil Perum DAMRI

Pada bagian sub bab ini penulis akan menjelaskan secara singkat
sejarah dan profil Perum DAMRI Pusat, Perum DAMRI Cabang Lampung
serta Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro, yaitu sebagai
berikut:
1. Sejarah dan Profil Perum DAMRI
Perum DAMRI merupakan perpanjangan sejarah warisan dari
perusahaan angkutan semasa pendudukan Jepang. Berawal dari
zaman pendudukan Jepang di Indonesia pada tahun 1943. Pada
saat itu terdapat dua perusahaan angkutan yaitu JAWA UNYU
ZIGYOSHA (angkutan barang dengan truk , gerobak dan cikar) dan
ZIDOSHA SOKYOKU (angkutan penumpang dengan kendaraan
bermotor/bus). Kedua perusahaan angkutan tersebut kemudian
disatukan dan diambil alih pemerintah Indonesia dibawah
pengelolaan Kementrian Perhubungan setelah Indonesia merdeka.
Pada 25 November 1946 dikeluarkan Makloemat Menteri
Perhoeboengan RI No.01/DAM/46 berisi pembentukan Djawatan
Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia (DAMRI). Tugas utama
DAMRI adalah menyelenggarakan pengangkutan darat dengan bus,
truk, dan angkutan bermotor lainnya.
Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor
31 tahun 2002 status DAMRI diubah menjadi Perusahaan Umum
DAMRI dengan lapangan usaha berupa angkutan kota, angkutan
antar kota, angkutan Pemadu moda, angkutan travel dan
pariwisata, angkutan barang, angkutan keperintisan dan angkutan
lintas batas Negara serta jenis angkutan lainnya yang dimungkinkan
oleh peraturan perundangan yang berlaku.
Saat ini, DAMRI mempunyai tujuh jenis pelayanan jasa

11
transportasi yang beroperasi menjelajahi berbagai kota dan

daratan, tersebar di 74 kota dan daerah di seluruh Indonesia.
Adapun untuk kantor pusat DAMRI berlokasi di Jl.Matraman Raya
No.25, Jakarta Timur dan untuk kantor cabang, DAMRI memiliki
empat kantor cabang yang terbagi wilayah (Jakarta, Semarang,
Surabaya dan Jayapura) ditambah dengan 46 stasiun agen DAMRI
yang tersebar diseluruh Indonesia.
2. Sejarah dan Profil Perum DAMRI Cabang Lampung
Berdasarkan Surat Keputusan Kepala Djawatan Angkutan
Motor Repoblik Indonesia No. 03/ORG/BD/62 Tgl, 24 September
1962. Perum DAMRI buka di Tanjung Karang atas permintaan
Pemerintah Daerah pada bulan Maret 1961, untuk pertama kalinya
Perum DAMRI di Tanjung Karang berstatus sebagai “Setasiun”
termasuk wilayah kantor Exploitasi DAMRI Sumatra Selatan di
Palembang. Pada mulanya operasinya bersifat “CITY TRANSPORT”
(Bis Kota), melaksanakan angkutan penumpang dalam kota yaitu
Tanjung Karang – Teluk Betung – Panjang.
Perum DAMRI Cabang Lampung tersebar menjadi pool dan
agen- agen yang terdapat di wilayah Lampung sebagai berikut:
a. Pool DAMRI Rajabasa Bandar Lampung – Lampung
Gambar II.4 Pool DAMRI Rajabasa Bandar Lampung

Sumber : bkppkuti.com/pool damri rajabasa (2023)
Pool DAMRI Rajabasa merupakan kantor pusat cabang
Lampung yang berada di Jl. Kapten Abdul Haq No.32,
Rajabasa, Kota Bandar Lampung, Lampung 35142. Pool
DAMRI Rajabasa berada di dalam lingkup Kantor Pusat
Perum DAMRI Cabang Lampung.

12
b. Perum DAMRI Lampung - Stasiun Tanjungkarang
Gambar II.5 Pool DAMRI TJ. Karang Bandar Lampung

Sumber : XID TV/pool TJ. Karang (2023)
Merupakan agen tiket bus di Bandar Lampung lokasinya

berada di Stasiun Kereta Bandar Lampung. Alamat Perum
DAMRI Stasiun Tanjungkarang ini berada di Jl. Kota Raja
No.1, Gn. Sari, Engal, Kota Bandar Lampung, Lampung
35213.
c. Pool DAMRI Metro
Gambar II.6 Pool DAMRI Kota Metro

Sumber : Dokumentasi Penulis (2023)
Merupakan pool sekaligus kantor pemasaran di wilayah

Metro Pusat yang berlokasi Jl. Ahmad Yani No.8, Yosorejo,
Kec. Metro Timur, Kota Metro, Lampung 34111.

13
d. Pool DAMRI Pringsewu
Gambar II.7 Pool DAMRI Pringsewu

Sumber : googlestreet.com - Pool Damri Pringsewu (2023)
Merupakan agen bus Perum DAMRI di wilayah Kabupaten

Pringsewu tepatnya berada dekat kawasan Pasar
Pringsewu dan Masjid At Taqwa Pringsewu Utara,
Kecamatan Pringsewu, Kabupaten Pringsewu, Lampung
35373.
e. Agen DAMRI Tanggamus
Gambar II.8 Pool DAMRI Tanggamus

Sumber : googlestreet.com - Pool Damri Tanggamus (2023)
Merupakan agen Perum DAMRI yang berada di wilayah
KAbupaten Tanggamus tepatnya di Talangpadang,
Tanggamus berada di Jl. Raden Intan, Desa Suka Bandung,

14
Kecamatan Talang Padang, Kabupaten Tanggamus,

Lampung 35377.
f. Agen DAMRI Kotabumi Lampung Utara
Gambar II.9 Pool DAMRI Kota Bumi

Sumber : lampungvisual.com - Pool Damri Kota Bumi (2023)
Untuk agen DAMRI di wilayah Kota Bumi Lampung Utara

ada dua tempat. Pertama, agen DAMRI Royal Class Kota
Bumi yang berlokasi di Jl. Lintas Tengah Sumatera No. 89,
Bumi Raya, Abung Selatan, Kabupaten Lampung Utara,
Lampung 34513. Sedangkan alamat yang kedua berada di
Jl. Lintas Tengah Sumatera No. 573, Candi MAS, Abung
Selatan, Kabupaten Lampung Utara, Lampung 34511.
g. Pool DAMRI Lampung Timur
Gambar II.10 Pool DAMRI Lampung Timur

Sumber : googlestreet.com - Pool Damri Way Bungur (2023)
Merupakan agen DAMRI di wilayah Kabupaten Lampung
Timur yang berlokasi Timur di Way Bungur. Tepatnya

15
berada di Tegal Ombo, Way Bungur, Kabupaten Lampung

Timur, Lampung 34373.
h. Agen DAMRI Bandar Jaya - Lampung Tengah
Gambar II.11 Pool DAMRI Bandar Jaya

Sumber : googlestreet.com - Pool Damri Bandar Jaya(2023)
Loket Agen DAMRI Bandarjaya berada di Jl. Proklamator

No. 140, Bandar Jaya Timur, Bandar Jaya, Kabupaten
Lampung Tengah, Lampung 34163.
3. Sejarah dan profil Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro
Seiring permintaan akan jasa angkutan DAMRI sangat
tinggi, kemudian Kantor Pusat mengadakan penambahan bus-
bus baru merk I.H.Type Tahun 1961. Dengan adanya bus-bus
tersebut maka operasinya diperluas dengan “INTERCITY
TRANSPORT”, yaitu dengan trayek Tanjung Karang – Metro PP
sekaligus di ikuti dengan pembukaan Kantor Cabang Setasiun
Pembantu di Metro yaitu pada tahun 1961.
Kantor Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro terletak
di Jalan Ahmad Yani No.8, Yosorejo, Kec. Metro Timur, Kota Metro,
Lampung.
Nama Perusahaan : Perusahaan Umum DAMRI
Bidang Usaha : Jasa Transportasi Status Badan
Hukum : Perusahaan Umum

16
Kepemilikan/Pemegang saham : Pemerintah Republik Indonesia

Peran : Kantor Cabang Pembantu.
Jumlah Karyawan : 3 Orang

Alamat : Jl. Ahmad Yani No.8, Yosorejo,
Kec. Metro Timur, Kota Metro,
Lampung 34111
Nomor Telepon : 085379055050
E-mail : lampungDAMRI@yahoo.co.id
Gambar II.12 Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro

Sumber: Dokumentasi Penulis (2023)
D. Gambaran dan Unit Bidang Perum DAMRI Kantor

Pemasaran Kota Metro
Gambar II.13 Loket Penjualan Tiket

Pada kegiatannya Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota

17
Metro memiliki unit bidang usaha. Berikut adalah gambaran dan

deskripsi unit bidang usaha di Perum DAMRI Kantor Pemasaran
Kota Metro.
Pada pelaksanaan magang ditempatkan pada bagian unit
kerja bidang usaha. Dalam prakteknya unit kerja bidang usaha ini
bertanggung jawab untuk:
1. Pusat Informasi
2. Administrasi laporan muatan bus
3. Administrasi Surat Perintah Dinas Angkutan
4. Kelengkapan surat - surat kendaraan
5. Penjualan tiket bus
6. Mempersiapkan armada yang akan dioperasikan beserta
pengemudi yang mengemudikan armada tersebut
7. Melakukan dinas sweeping
8. Mengirim dan menerima paket
Dalam hal ini seluruh kegiatan tersebut dilakukan di meja loket yang
ada pad gambar II.13

BAB III
PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK
A. Bentuk Kegiatan Kerja di Perum DAMRI Kantor

Pemasaran Kota Metro
Dalam Kegiatan yang dilakukan penulis selama melaksanakan
kerja praktek yang dilaksanakan selama satu bulan pada tanggal 07
Maret 2023 sampai 14 April 2023 di Perum DAMRI Kantor Pemasaran
Kota Metro adalah sebagai berikut:
1. Pusat Informasi
Gambar III.1 Kegiatan Pusat Infomasi
Tugas dari pusat informasi ialah sebagai fasilitas yang

memberikan berbagai informasi kepada seluruh pelanggan Perum
DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro. Pada bagian pusat informasi
harus mengetahui informasi mengenai jadwal keberangkatan, tarif
atau harga tiket untuk bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) dan bus
Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP), kontak informasi yang
berhubungan dengan operasional Perum DAMRI Kantor Pemasaran
Kota Metro, serta melayani penumpang yang ingin melakukan
pemesanan tiket terlebih dahulu dan pengiriman paket yang kemudian
mengarahkan kepada petugas loket untuk di proses lebih lanjut.

18
Pusat informasi sangat

19
19
bermanfaat untuk melayani dan memberikan informasi yang akurat

terhadap pelanggan.
2. Tugas Tambahan Pusat Informasi
Selain memberikan informasi yang dibutuhkan penumpang
mengenai pelayanan di Perum DAMRI Kantor Kota Metro, petugas
pusat informasi mempunyai tugas tambahan yaitu melayani laporoan
penumapng sebelum keberangkatan, adapun kegiatan yang dilakukan
sebelum penumpang berangkat yaitu:
a. Check-in Tiket
Kegiatan check-in tiket yaitu kegiatan laporan penumpang
kepada petugas pusat informasi bahwa penumpang telah tiba di
loket dan bersiap untuk menaiki bus sesuai dengan tujuan yang
telah tertera di tiket.
Gambar III.2 Kegiatan Check-in Tiket Penumpang
Dalam kegiatan check-in juga dilakukan pemberian kode bus

yang akan dinaiki oleh penumpang. Kode bus tersebut biasanya
berada di bagian depan atau belakang bus. Untuk para
penumpang yang telah melakukan check-in akan diberi tanda
centang pada lembar data penumpang yang menandakan bahwa
penumpang tersebut sudah melakukan laporan kepada petugas
dan siap untuk berangkat.

20
Gambar III.3 Lembar Data Penumpang

Pada Lembar Data Penumpang ini berisikan data nama-nama
penumpang beserta inforasi pelengkapnya, dimana setiap penumpang yang
telah melakukan cek-in akan diceklis terlebih dahulu sebelum masuk ke
dalam bus.
B. Prosedur Kerja di Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota

Metro
Pada Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro hanya terdapat
satu bagian bidang yaitu unit bidang usaha. Unit bidang usaha ini
memiliki beberapa prosedur kerja yang menjadi acuan menjalankan
profesi tersebut. Berikut merupakan prosedur yang harus ditepati di
masing-masing profesi kerja:
1. Pusat Informasi (Information Center)
Profesi kerja dibidang pusat informasi adalah pusat dari
berbagai pertanyaan yang masuk dari calon penumpang dan
pengguna jasa pelayanan Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota
Metro. Tugas sebagai pusat informasi diawali dengan mengetahui
beberapa informasi yang diperlukan terkait Perum DAMRI Kantor
Pemasaran Kota Metro. Informasi tersebut diantaranya mengenai

21
jadwal keberangkatan bus Antar kota Antar Provinsi (AKAP) dan

bus Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP), kontak informasi layanan
yang berhubungan dengan operasional Perum DAMRI Kantor
Pemasaran Kota Metro, serta melayani penumpang yang ingin
melakukan pemesanan tiket terlebih dahulu dan pengiriman paket
yang kemudian mengarahkan kepada petugas loket untuk di
proses lebih lanjut. Pusat informasi sangat bermanfaat untuk
melayani dan memberikan informasi yang akurat terhadap
pelanggan. Prosedur kerja sebagai pusat informasi yang harus
ditepati adalah sebagai berikut:
a. Petugas pusat informasi menempatkan diri di tempat yang
telah disediakan tepatnya di ruang informasi samping loket
pemesanan tiket bus Kantor Pemasaran Kota Metro.
b. Jam kerja pusat informasi dimulai pukul 07.30 WIB s.d 18.30
WIB dan Ishoma pada pukul 12.00 WIB s.d 13.00 WIB.
c. Petugas pusat informasi berkoordinasi dengan staff untuk
informasi Perum DAMRI Cabang Lampung mengenai jenis
pelayanan atau kelas bus yang diberangkatkan pada hari
tersebut.
d. Petugas pusat informasi harus memahami terkait informasi
mengenai feeder bus, jadwal dan tarif bus.
e. Petugas pusat informasi harus mengetahui tata letak seluruh
wilayah Kantor Pemasaran Cabang Kota Metro.
f. Petugas pusat informasi harus dapat berkomunikasi dan
berkoordinasi dengan baik untuk segala kemungkinan
perubahan informasi.
g. Petugas pusat informasi harus memberikan seluruh informasi
yang dibutuhkan calon penumpang ataupun pengguna jasa
h. Petugas pusat informasi harus selalu berada di meja informasi.
i. Petugas pusat informasi dapat membantu dan memberi saran
kepada calon penumpang atau pengguna jasa pada Perum

22
j. Petugas pusat informasi akan mengarahkan calon penumpang

AKAP untuk menuju ruang tunggu untuk kemudian mendapat
arahan lebih lanjut dari petugas pengarah lapangan.
k. Petugas pusat informasi harus bersikap fleksibel dan sigap
menerima segala perubahan informasi.
Beberapa hal diatas telah mengatur dan sebagai acuan
prosedur kerja petugas pusat informasi. Tupoksi dan deskripsi
kerja lain adalah sesuai arahan staff bidang usaha dan
pembimbing lapangan.
C. Membandingkan SOP Yang Sudah Ada Dengan SOP Yang

Seharusnya
Berdasarkan penjelasan sub bab sebelumnya tentang prosedur
kerja pada Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro terdapat
evaluasi tentang prosedur kerja yang berlaku dengan SOP yang
seharusnya berdasarkan kondisi dilapangan yaitu:
1. Jam kerja pada prosedur kerja melebihi jam kerja sesuai PP No. 35
tahun 2021 yaitu 7 jam untuk 6 hari dan 8 jam untuk 5 hari kerja
atau 40 jam dalam satu minggu. Sedangkan jam kerja pada Perum
DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro lebih dari 8 jam sehari dan
tanpa hari libur dalam seminggu.
2. Petugas pusat informasi dituntut harus selalu berada di meja
informasi namun pada kenyataannya petugas yang bekerja sebagai
petugas pusat informasi mempunyai peran kerja lain yang
mengakibatkan tidak bisa selalu berada di meja informasi.
D. Kendala Kerja dan Pemecahannya

1. Kendala Kerja
Dalam pelaksanaan kerja praktek selama satu bulan, penulis
menemukan beberapa permasalahan yang terdapat pada instansi
yang menjadi lokasi penulis melakukan kerja praktek. Berikut
merupakan permasalahan yang ditemukan penulis dalam
pelaksanaan kerja praktek selama satu bulan yang berkaitan
dengan kegitan Pusat Informasi di Perum DAMRI Kantor Pemasaran

23
Kota Metro, yaitu:
a. Kurangnya fasilitas penunjang informasi yang tersedia seperti

papan informasi, banner atau spanduk tentang pelayanan. Hal
tersebut mengakitabkan penumpang bertanya berulang kali
karena informasi yang dimuat dalam bentuk tulisan jumlahnya
terbatas.
b. Kurangnya tenaga kerja yang mengakibatkan jam kerja yang
tidak sesuai dengan standarnya. Dalam sehari petugas dapat
bekerja lebih dari 8 jam tanpa pergantian dan tanpa hari libur
dalam seminggu. Hal ini dapat mengganggu konsentrasi dan
menguras tenaga yang lebih besar apalagi merangkap dengan
pekerjaan yang lain seperti menjadi petugas pusat informasi,
call center, sampai petugas keamanan. Hal ini tentunya dalam
waktu yang lama akan berpengaruh kepada Kesehatan
karyawan tersebut.
2. Pemecahan Kendala Kerja
Dari kendala kerja yang dijelaskan diatas yang terjadi di
Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro, maka terdapat
pemecahan kendala kerja untuk mengatasinya. Berikut adalah
pemecahan kendala kerja yang dapat dilakukan:
Tabel III.1 Matriks kendala kerja dan pemecahan kendala kerja
No Kendala Pemecahan Kendala Keuntungan

1. Kurangnya fasilitas - Penambahan fasilitas - Informasi dapat
penunjang penunjang informasi sampai ke penumpang
informasi seperti berupa papan , dengan tepat
papan, banner dan banner dan spanduk - Mempermudah
spanduk tentang informasi tentang penumpang dalam
informasi informasi pelayanan mendapatkan
pelayanan yang yang berisi tujuan informasi
tersedia. keberangkatan, harga
tiket, rute yang dilalui,
dan jam
Keberangkatan

24
2. Kurangnya tenaga - Merekrut karyawan - Pekerjaan yang

kerja yang untuk menambah dilakukan akan lebih
mengakibatkan SDM efektif
jam kerja - Mengatur kembali - Mengurangi dampak
karyawan yang jam kerja para buruk yang mungkin
tidak sesuai karyawan sesuai terjadi kepada
dengan standarnya dengan standar kerja karyawan yang bekerja
lebih dari jam kerja
yang berlaku yang
berpengaruh pada
kualitas pelayanan
- Bekerja sesuai
dengan tupoksi


LAPORAN MAGANG FAJAR. Bab 1-3 Terbaru Edit

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN MAGANG FAJAR. Bab 1-3 Terbaru Edit

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Diajukan Dalam Rangka Penyelesaian Program Studi Sarjana Terapan

MAULUDIN FAJAR AKBAR

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-

LAPORAN KERJA PRAKTEK

MAULUDIN FAJAR AKBAR

Telah disetujui oleh:

SAM DELI IMANUEL DUDUNG, MM. Tanggal………….........

POLITEKNIK TRANSPORTASI DARAT INDONESIA-STTD

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT, atas segala

Akhir kata penulis berharap semoga laporan kerja praktek ini

Metro, 20 Maret 2023

Tabel III. 1 Matriks kendala kerja dan pemecahan kendala kerja......................20

Gambar II.2 Struktur Organisasi Perum DAMRI Cabang Lampung.....................8

Gambar II.3 Struktur Organisasi Perum DAMRI Secara Umum.........................9

Gambar II.4 Pool DAMRI Rajabasa Bandar Lampung.....................................11

Gambar II.5 Pool DAMRI TJ. Karang Bandar Lampung...................................12

Gambar II.6 Pool DAMRI Kota Metro............................................................12

Gambar II.7 Pool DAMRI Pringsewu.............................................................13

Gambar II.8 Pool DAMRI Tanggamus...........................................................13

Gambar II.9 Pool DAMRI Kota Bumi.............................................................14

Gambar II.10 Pool DAMRI Lampung Timur...................................................14

Gambar II.11 Pool DAMRI Bandar Jaya........................................................15

Gambar II.12 Perum DAMRI Kantor Pemasaran Kota Metro............................16

Gambar II.13 Loket Penjualan Tiket.............................................................16

Gambar III.1 Kegiatan Pusat Infomasi..........................................................18

Gambar III.2 Kegiatan Check-in Tiket Penumpang.........................................19

Gambar III.3 Lembar Data Penumpang........................................................20

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

A. Latar Belakang Kerja Praktek

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

B. Ruang Lingkup Kerja Praktek

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

c. Menumbuhkan kemampuan berinteraksi sosial dengan orang

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

A. Visi, Misi dan Tugas Pokok dan Fungsi

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

Selain itu Perum Damri Kantor Pemasaran Kota Metro

Gambar II.1 Struktur Organisasi Kantor Pemasaran Kota Metro

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

2. Struktur Organisasi Kantor DAMRI Cabang Lampung

Gambar II.2 Struktur Organisasi Perum DAMRI Cabang Lampung

Pada gambar di atas dapat dilihat struktur organisasi

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

3. Struktur Organisasi Perum DAMRI Secara Umum

Gambar II.3 Struktur Organisasi Perum DAMRI Secara Umum

Struktur organisasi Perum DAMRI merupakan struktur organisasi

C. Sejarah dan Profil Perum DAMRI

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

transportasi yang beroperasi menjelajahi berbagai kota dan

Gambar II.4 Pool DAMRI Rajabasa Bandar Lampung

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

b. Perum DAMRI Lampung - Stasiun Tanjungkarang

Gambar II.5 Pool DAMRI TJ. Karang Bandar Lampung

Merupakan agen tiket bus di Bandar Lampung lokasinya

Gambar II.6 Pool DAMRI Kota Metro

Merupakan pool sekaligus kantor pemasaran di wilayah

LAPORAN KERJA PRAKTEK PERUM DAMRI KANTOR PEMASARAN KOTA METRO

d. Pool DAMRI Pringsewu