II.

TEORI PENUNJANG

1. UMUM

' D alam sistem interkoneksi ber u k u r a n besar, terdapat

b a n y a k u n i t - u n i t p e m b a n g k i t besar dan kecil yang d ihubungkan

secara sinkron, oleh karena itu k eseluruhan m e m punyai

frekuensi yang sama. Pad a sistem interkoneksi d iharapkan

tercapainya keadaan s e i m bang antara kapasitas daya

t e r b a n g k i t dengan beban sistem, karena bila daya terbangkit

lebih tinggi dari perm i n t a a n (demand) akan mengakibatkan

pertambahan kec e p a t a n dari mesin-mesin pembangkit, yang

berarti fr e k u e n s i sistem bertambah. Sebaliknya bila

permintaan lebih tinggi dari daya terbangkit frekuensi

si s t e m cenderung turun. D engan adanya S p i nning Reserve

(ca d a n g a n b e r p u t a r ) akibat p e n a m b a h a n beban frekuensi akan

diperbaiki seba t a s p e n a m b a h a n tersebut tidak terlalu besar

( d i m a n a u n t u k sis t e m J a w a - B a l i sekitar 200 M W 1’ ) sehingga

frekuensi sistem m a s i h dapat stabil. Apabila pem b a n g k i t a n

total yan g t e r s e d i a t idak cukup untuk memenuhi permi n t a a n

beban, sehingga mengakibatkan pen u r u n a n frekuensi lebih

b e s a r dari 1 Hz, akan menggangggu pada unit pemb a n g k i t

buku p e t u n ju k PLN P 2B , hal IP

 6

t e r u t a m a p e m b a n g k i t jenis thermis yang mana bila dibiarkan

akan b e r l a n j u t pada kondisi kritis. Dalam mengatasi keadaan

tersebut dilakukan langkah pengamanan dengan melakukan

p e m i s a h a n men jadi b e b e r a p a bagian

2. SISTEM TENAGA LISTRIK SE JAWA DAN BALI

Sistem tenaga listrik se J a w a dan Bali terdiri atas

sekumpulan pusat-pusat pembangkit listrik dan g ardu-gardu

induk yang antara .satu dengan lainnya dihubungkan oleh

. *
beberapa sistem t r a nsmisi dan tegangan kerja 500 KV, 150 KV,

dan 70 KV yang .berada di Jaw a dan Bali. Gambar 2.1

memperlihatkan t o p ologi sistem interkoneksi tenaga listrik

se J a w a d a n Bali. Jumlah unit pembangkit dari p u s a t -pusat

pembangkit listrik tersebut sekitar 142 buah dengan daya

t e r p a s a n g 6 3 8 1 , 2 9 MW (lihat tabel 2-1).

Sebagaimana diketahui pengoperasian serta pengelolaan

sistem tenaga listrik se Jaw a dan Bali dilaksanakan oleh

pusat pengatur beban sistem te n a g a listrik se Jaw a dan Bali

ya n g lebih dikenal dengan sebutan PLN P2B, yan g d alam

pelaksanaannya dibantu oleh empat buah unit p e n gatur beban.

U nit p e n g a t u r beban (UPB) d i l i n g k u n g a n PLN P 2 B , yaitu :

1. UPB Cawang, yan g mempunyai wilayah operasi su b s i s t e m

ten a g a listrik J a k a r t a Raya dan J awa Barat bagian barat,

dalam operasinya disebut " ARE A I ".

2. UPB C igereleng, yan g m e m p u n y a i w i l a y a h operasi sub s i s t e m

tenaga lis t r i k Jaw a B arat bagian timur, dalam oper a s i n y a

dikenal dengan sebu t a n " ARE A II ".

ELECTRIC POWER SUPPLY SYSTEM
JAVA - BAU - MAOURA
( 1989 )

S'
03
n
3

*Tj
CD
Sumber PLN

N
 8

T ABEL 2-lZ>

DAY A T E R P A S A N G UNIT P EMBANGKIT

SISTEM SE JAW A DAN BALI

P O S A T L I S T R I K U NIT TERPASANG <MW) . J U M L A H

AREA I
PL TA Ub rug 2x5, 40 + 1 X <5 , 3 0 . 17,10 M W
K racok 3x3 ,35 1 <5 , 5 0 M W
PLTU S u r a l ay a 4x400 < 50 0 , O O M W
M Karang 3x100 + 2 x 200 7 0 0 , OO M W
P r i ok 2x25 + 2 X 50 ' 1 5 0 , OO M W
PLTO Priok 1x21,70 + 2 x 2 7 . B + 4x4,54 2 04 ,P8 M W
P O ad u n g 3X21,58 + 1x21,78 + 2x27,8 14 2 ,7 P M W

TOTAL AREA I : 2 0 2 0 ,7 O M W

AREA I I

PL TA P a n g a l e n g a n 3x1,05 + 1.x 2 5 ,15 MW

L a m a jan 3 x <5 , 4 0 1P ,20 M W
C i k a l o n g 3 x <5 , 4 0 1O ,20 M W
Bangkok + Dago 3x 1,05 + 1x0,70 3,85 M W
Parakan. K 2 x 2 , 4 <S + 2x2, 50 P ,02 M W
S a g u l i. n g 4 x 1 7 5 , IB 7 0 0 ,7 2 M W
J a t i. l u h u r <5x2 5 1 5 0 , OO M W
Ci r aI a 4 x 1 2 <5 5 0 4 , OO M W
PL T P kamoj a ng 1x30 + 2x55 1 4 0 , OO M W
PLTP Su n y a r a g i 4x21,(55 8 <5 , <50 M W

TOTAL AREA I I : 1 <53 8 , <S4 M W

AREA III

PL TA Jelok + Timo 4x5,12 + 3x4 3 2,48 M W

Ket enger 2x3,52 7,04 M W
O a run g 2X 13 , 2 0 2 <5 , 4 0 M W
V o r o g i r i 2 x <5 , 2 0 12,40 M W
S empo r lxl,OO 1 ,O O M W
M r i c a 3 X <51 , 5 0 184,50 M W
V D . Li nt a n g 2x 8,20 1 <5 , 4 0 M W
P L T U S ©ma rang 1x53 + lx 2 0 0 30(5, O O M W
PLTO S ema rang 1 x 2 1 , <55 2 1 ,<55 M W
Pd. Lemper 1X14,4 + 1x20,1 + 1x27, 3 0 <51,8 0 M W

TOTAL AREA III : <5<50 , 7 <5 M W

 9

AREA IV

PL T A K . kales 3x35 105 ,OO MW

Wl i n g I + L o d o y o 2x27 ♦ 1x4,30 • 58 ,50 MW
M e n d a l an. 1x3, <50 + 3x5,80 2 3 ,OO MW
S i man + S • re jo 3x3, <50 + 1x4,48 15 ,2 8 MW
a 1 rin g an 2 x 0 , PO + l x l , 40 3 ,20 WM
Oolang+Ng e be I 3 x 0 , PO + 1x2,20 4 , PO MW
Sengguruh 2x14,50 2 0 ,OO MW
0

PLTU Perak 2x25 + 2 1 50, OO MW

X

Oresik 2 X lOO + 2 x 200 <500 ,OO MW

PL T O Perak 1 X 2 S> 2P ,O O MW
Oresik 2 x 2 0 , lO + 1X21,35 <51 ,55 MW
Balt 1x21,35 21 35 MW
PL T D Ba l l 1X4,14 + 4x5,08 + 2 x <5,52
+ 2x6,01 5 1, 32 MW

TOTAL AREA IV : 1152, lO MW

TOTAL AREA I, II, I [I DAN IV <53 8 1 2P MW

3. liPB Ungaran, yan g mempunyai wilayah operasi subsistem

te n a g a listrik J awa Tengah, dalam operasinya disebut

dengan sebutan " AREA III ".

4. UPB Waru, yang m e m p u n y a i w i l a y a h operasi s u b s i s t e m tenaga

listrik J a w a Timur dan Bali, dan d alam o p e r a s i n y a dikenal

dengan sebu t a n " AREA IV ". '

Gambar 2.2 m e m p e r l i h a t k a n konfig u r a s i j a r ingan A rea I

2>Sumber
% PUN P2B.
 11

3. PENGATURAN SISTEM TENAGA LISTRIK

' Untuk m e m p e r o l e h optimasi dalam pengoperasian sistem

tenaga listrik, perlu adanya penga t u r a n jaringan- jaringan

sistem, hal ini d i m a k s u d k a n agar d a l a m m e n g e n d a l i k a n operasi

s i s t e m tenaga b e r j a l a n dengan mudah.

Selain itu, d a l a m sistem t enaga listrik juga diperlukan

pengaturan terhadap tegangan ber s a m a a n dengan daya reaktif.

Pengaturan ini dimaksudkan u ntuk menghi n d a r i turunnya

tegangan y an g terlalu besar yang bisa menga k i b a t k a n

teg a n g a n - tegangan dipelbagai titik pengisian menjadi

terl a l u rendah.

S ed a n g k a n u n t u k m e m p e r t a h a n k a n frekuensi sistem pada

kaead a a n yang d i i j i n k a n perlu d i l a k u k a n p e ngaturan d aya dan

frekuensi. Hal ini men g i n g a t karena perubahan frekuensi

sistem disebabkan adanya per u b a h a n b e b a n -beban yang terjadi

p ada sistem. Artinya, pengaturan frekuensi sistem dilakukan

untuk menjaga keseimbangan anta ra beban sistem dengan daya

yan g harus d i b a n g k i t k a n .

3 .1 P e n g a t u r a n J a r i n g a n

Pengaturan jaringan di s istem tenaga listrik perlu

d i l a k u k a n de n g a n tujuan agar :

- D apat d i o p e r a s i k a n dengan mudah, bai k d alam keadaan.

no r m a l ma u p u n d a l a m p r o s e s m e n g a t a s i g a n g g u a n .

- D apat d i j a m i n keandalannya-.

- Pengoperasian sistem dapat memperoleh hasil yang .

optimum.
 12

Konfigurasi j a r ingan sistem tenaga listrik umumnya

sangat d i p e n g a r u h i oleh jenis rel (bus) dari tiap-tiap

gardu induk yang ada d i d a l a m j a r ingan tersebut.

3.2 P e n g a t u r a n D aya Reaktif Dan T e g angan

Pengaturan tegangan di sistem t e rgantung dari pengisian

d aya reaktif ke sistem. Pada umumnya pengisian sumber

daya reaktif adalah dengan m e n g a t u r daya reaktif yang

dibangkitkan oleh unit pembangkit yang beroperasi,

disamping itu p e n g a t u r a n tegangan dapat d i l a k u k a n dengan

menggunakan sumber day a reaktif tambahan di pelbagai

tempat di sistem, m aka tegangan d i j a g a dalam b a t a s -batas

y ang diijinkan.

3.3 P e n g a t u r a n D aya Dan Fr e k u e n s i

P ad a sis t e m tenaga listrik, d a y a dan frekuensi mempunyai

hubungan y ang sangat erat satu sama lain, m i s alkan semua

alat pengatur penggerak mula dari generator

dipertahankan tetap p ada posisinya, bila ada perubahan

' beban fre k u e n s i juga akan berubah. Bila beban naik

frekuensi akan turun atau mesin akan diperlambat, untuk

menghindari turunnya frekuensi harus dilakukan

pengurangan beban agar diperoleh keseimbangan antara

d a y a yang d i b a n g k i t k a n d e n g a n beban sistem.

Keadaan operasi yang demikian tentu tidak dapat

d iterima, oleh karena itu perlu d i a d a k a n penga t u r a n daya

dan fr e k u e n s i t e r hadap unit p e m b a n g k i t yang beroperasi,

 13

hal ini d i p e r l u k a n agar bila terjadi perubahan frekuensi

di sist em maka unit pembangkit yang beroperasi akan

menyesuaikan p e mbangkitannya, sehingga dip e r o l e h

keseimbangan an t a r a daya yang d i b a n g k i t k a n dengan beban

s istem.

4. PERUBAHAN FREKUENSI AKIBAT LEPASNYA UNIT PEMBANGKIT PADA

SISTEM TENAGA LISTRIK

i .1 P e n g a r u h H i l a n g n y a Daya P e m b a n g k i t a n T e r hadap Keadaan

Sistem

A p a b i l a terjadi k e rusakan p ada salah satu atau lebih

unit pembangkit yang mengakibatkan unit p embangkit

te r sebu t terlepas dari sistem, maka akan terjadi

pembebanan lebih pad a sistem tenaga listrik tersebut.

Bil a terjadi pembebanan lebih maka mul a - m u l a beban yang

beroperasi akan d i l a y a n i oleh sebagaian energi kinetis

y ang dimiliki oleh sistem. Dengan d e m ikian akan

m e n g a k i b a t k a m b e r k u r a n g n y a energi kinetis dari mesin,

sehingga k e c e p a t a n mesin akan turun. Akibatnya adalah

terjadi perubahan frekuensi sistem karena frekuensi

sistem m e n g a l a m i penurunan. Keadaan yang mem p e n g a r u h i

r e s ponse p e n u r u n a n frekuens i d i a n t a r a n y a adalah b e s a r n y a

pembebanan lebih y ang terjadi dan besarnya inersia

kinetik y ang dimiliki oleh sistem. Pengaruh dari

pembebanan lebih dan inersia sistem terhadap p e n urunan

frekuesi d apat d i l i h a t pada ga m b a r 2.3 dan gambar 2.4.

 14

Dengan t u r u n n y a frekuensi dari keadaan normal, maka akan

mempengaruhi besaran-besaran yang ada pada sistem

d i a n t a r a n y a ad a l a h beban, d a y a p e m b a n g k i t a n dan inersia

sistem. Beban akan men g a l a m i penurunan secara

eksponensial terhadap frekuensi, dimana besar kecilnya

eksponensial ini terga n t u n g pad a karakteristik beban.

De m i k i a n juga den g a n daya pembangkitan dan inersia

sistem. Keduanya juga akan mengalami penurunan

t e r g a n t u n g p a d a b e s a r n y a pen u r u n a n frekuensi.

G A M B A R 2 . 3 3>

PENGARUH PENURUNAN INERSIA SISTEM DAN

BEBAN LEBIH PADA P E N U R U N A N FREKUENSI

D c ilz ie l C. F . , E . W. S te i.n b a .c k , Under Frequency P r o t e c t io n

of Pover Systems fo r system R e l i e f , V o l. 78, Decem ber 1P 5 P ,

p. 777.
 15

VctVtu <d«Uk>

G A M B A R 2 . 4 4>

LAJU PEN U R U N A N F R EKUENSI DIKARE N A K A N

BEBAN LEBIH DAN INERSIA SISTEM '

4.2 F r e k u e n s i Respon P a d a Sistem T e n a g a List r i k

Pada suatu si s t e m tenaga listrik, bentuk frekuensi

respon akibat berkurangnya suatu pembangkitan,"

t e r g a n t u n g p a d a besar kecilnya pembebanan lebih yang

d i d e r i t a o leh sis a p e m b a n g k i t a n yang m asih b e roperasi

- pad a si s t e m tenaga listrik. Gambar 2.5 menunjukan

performance (tampilan) frekuensi sistem selama

b e r k u r a n g n y a pembangkitan.

Ibid, p. 1453.
 16

G A M B A R 2 . 5 5>

P E R F O R M A N C E F R E KUENSI SISTEM

SE L A M A B E R K U R A N G N Y A PEM B A N G K I T A N

Kurva A menunjukan respon frekuensi pada sistem apab^la

spinning reserve (cadangan ber p u t a r ) yang ada jauh lebih

b esar dari b e r k u r a n g n y a p e m b a n g k i t a n . Sedangkan k urva B

menunjukkan keadaan d i m a n a daya cadangan sesaat dari

s p i n n i n g reserve (cadangan berputar) tidak m e ncukupi

untuk menanggulangi hil a n g n y a sebagian daya pada

pembangkitan. Sehingga untuk mendapatkan kurva C

d i k e h e n d a k i u n t u k m e l e p a s k a n sebag i a n beban dari sistem,

sehingga didapat keseimbangan antara beban dengan

pembangkitan yan g m asih b e r o p e r a s i pada sistem tersebut.

Maliszevki R. M . , R. D. Dunlop, O. 1_>. Wilson, F r eq uenc y

Ac t u a t e d Load Sh e d d i ng and Restoration, Part 1-Philosophy,

IEEE Tansaction on Pover Apparatus and System, Vol. P a s 20,

January 1P71, p. 1 4 5 4 .
 17

4.3 K a r a k t e r i s t i k F r e kuensi Daya Beban

Karakteristik frekuensi daya beban D, atau lazimnya

disebut sebagai k a r a k t e r i s t i k beban, mempunyai dimensi

%MW/%Hz, adalah b e s a r n y a p r o s e n t a s e perubahan beban tiap

1% per u b a h a n f r ekuensi yang dapat d i tuliskan sebagai

b eri k u t : .
b e s a r n y a p r o s e n t a s e per u b a h a n beban
D = --------------------------------------------- (2-1)
1% p e r u b a h a n frekuensi
U n t u k beban resistif, D= 0. U ntuk beban motor, harga D

t e r g a n t u n g dari sifat beban meka n i s yang d i t a n g g u n g oleh

m otor tersebut. Sedangkan u ntuk suatu sistem tenaga

listrik, harga D t e r g a n t u n g pad a suatu kombinasi dari

semua beban yang ada pada s i s t e m ,m i s a l n y a .motor-motor,

lampu- l a m p u listrik, dan sebagainya. P a r ameter D ini

d apat d i t e n t u k a n secara empiris. Pada umum n y a dida l a m

suatu tenaga listrik, harga D b e r kisar antara 0,5 sampai

dengan 2. Hal
ini berarti bahwa apabila frekuensi sistem
. ' o
menu r u n de n g a n pe r u b a h a n frekuensi 1% (0,5 Hz) maka

k o n sumsi d a y a beban akan turun sampai dengan 2% dari

kapasitas s i s t e m . e>

Pad a u m u m n y a bil a frekuensi turun, maka beban efektif

jug a akan turun. D e m i k i a n j uga s e b a l i k n y a bila frekuensi

sistem naik, mak a beban efektif j uga akan naik.

Untuk mengetahui karakteristik beban suatu daerah

<5>
Berry D. H . , R. D. Brown, J . J. Redmond, W. Watson, Under

F r e q u e n c y P r o t e c t i o n of The O n t a r i o Hydro System, CIORE,

August 1S»70 .
 18

biasanya dilakukan tripping test. Sebab beban suatu

d a e r a h sangat sulit d i k e t a h u i susunannnya. Karakteristik

beban ini sangat m e m p e n g a r u h i b e s a r - k e c i l n y a penyusunan

beban akibat t u r unnya frekuensi. Sehingga akibat

pe n y u s u n a n beban ini juga m e m p e n g a r u h i r e s p o n s e penurunan

fre k u e n s i dari sistem seperti pad a gambar 2.6.

G A M B A R 2 . 6?>

P E N G A R U H K A R A K T E R I S T I K F R E KUENSI DAYA BEBAN .

TE R H A D A P PEN U R U N A N FREKUENSI

4.4 K a r a k t e r i s t i k F r e k u e n s i G e n e r a t o r Dan Beban

Dengan m e n g a n g g a p input p ada penggerak utama (prime

m over) turbin g e n e r a t o r adalah konstan, secara empiris

didapat hubungan an t a r a torsi g e n e r a t o r dengan frekuensi

7>
H .E . Lokoy and V . Burlnyk, A p p l i c a t i o n of Under Fr e q u e n c y

Relay for A u t oma tic Load Shedding, IEEE Transaction on Pover

System, Vol. Pas-78, M a r c h ’ 1P<58, p. 345.

 19

B)
sebagai berikut:
fO
TG = TG (2 - 2 )
o
f

dimana :

TG = peru n i t torsi g e n erator pada frekuensi f

TG = p e r u n i t torsi g e n e r a t o r pad a frekuensi nominal f

o o
Sed a n g k a n pada beban, torsi beban seb a n d i n g dengan

f r e k u e n s i yaitu :
f
TL = TL o (2-3)
fO

dimana :

TL = peru n i t torsi beban pada frekuensi f

TL o = peru n i t torsi beban p ada frekensi nominal fo

D = k a r a k t e r i s t i k frekuensi d aya beban

5. PENGARUH PERUBAHAN BEBAN PADA UNIT PPMBANGKIT UAP

U n t u k m e l a y a n i b eban yan g b e r u b a h secara ti b a - t i b a pada

pembangkit listrik tenaga uap, sedangkan putaran turbin

harus d i j a g a konstan, maka diperlukan mekanisma p engaturan

yang dapat dikerjakan secara manual ataupun secara otomatis.

Oleh ka r e n a itu perubahan beban tidak hanya berpengaruh

terhadap f r ekuensi saja, tetapi juga debit uap sebagai

penggerak turbin, tekanan uap, d ebit air pengisi boiler,

d ebit bahan b akar u ntuk pembakaran seperti , pada gambar

berikut ini.

Dalzi-el C. F. , E. V . Stei.nba.ck, O p . ctt, p. 1228.

 20

G A M B A R 2.7°'

PENGARUH PERUBAHAN BEBAN PADA UNIT PEMBA N G K I T UAP

P a d a gambar 2.7 terlihat perubahan-perubahan yang terjadi

untuk melayani-melayani perubahan 'beban. Pada gambar ini

t e r lihat pad a saat sebe l u m A, p e m b a n g k i t m asih dalara keadaari'

steady state, dimana daya input sama dengan d aya output jika

s emua ru g i - r u g i diabaikan. Pada saat A, terjadi p enambahan

'beban y ang m e n g a k i b a t k a n torsi lawan lebih besar, karena

arus bertambah besar sehingga putaran turbin generator

menurun. Penurunan putaran ini, pad a saat B dapat segera

d i a t a s i de n g a n j alan m e n a m b a h p e m b u k a a n control valve lebih

Berndhart a. A. Skortzki, William A Vopal, Pover Slat ion

E n g i n e e r i n g and Economy, Tata. Me Orav Hill, Nev Delhi, 1£><50,

p. 377.
 21

besar lagi agar debit uap yang masuk kedalam turbin

b e r t a m b a h banyak, dan d a l a m hal ini d apat dike r j a k a n dengan

Load Limi t e r atau Governor. Kalau panas yang dib e r i k a n pada

boiler tidak berubah, maka tekanan uap yang dihas i l k a n akan

menurun. Penurunan tekanan uap ini segera diatasi dengan

penambahan bahan bakar dan u dara pemb a k a r a n pada saat C.

Karena terjadi penambahan panas pada boiler, a«<.an

menyebabkan uap yan g terjadi bertambah banyak s e h ingga

t eka n a n uap yang d i h a s i l k a n kembali kekeadaan semula, maka

penambahan bahan bakar akan berhenti dan debit bahan bakar

menjadi lebih b a n y a k dari keadaan semula. .

Waktu seluruhnya antara A sampai H t e rgantung dari b e s arnya

penambahan beban, bis a hanya b e b e r a p a d e t i k saja atau bisa

lebih dar i satu inenit.

5.1 P enga r u h P e r u b a h a n Beban T e r h a d a p Debit Uap

Seperti telah d i k e t a h u i pad a gambar 2.7 diatas, untuk

m e m p e r o l e h p u t a r a n dari turbin gen e r a t o r yan g konstan

apabila terjadi perubahan beban, dilakukan dengan

- mengatur p e m b u k a a n valve, yan g ber t u j u a n u n t u k mengatur

debit uap y a n g m a s u k ked a l a m turbin.

Debit uap y a n g masuk kedalam turbin u ntuk keadaan

beban 25 MW sampai 100 MW, berdasarkan pengetesan dari

Bo i l e r PLTU Gresik, u n t u k setiap u n i t n y a d i b e r i k a n d alam

grafik berikut ini :

 22

GA M B A R 2 . 8 10>

H U B U N G A N BEBAN DENGAN DEBIT UAP

5.2 P e n g a r u h P e r u b a h a n Beban T e r h a d a p Debit Bahan Bakar

Seperti d i j e l a s k a n pad a ga m b a r 2.7 p e rubahan beban akan

d i i k u t i p e r u b a h a n debit uap yan g masuk ke Turbin dan

- u n t u k m e n j a g a agar tekanan uap tidak turun, m aka perlu

m e n a m b a h p anas p a d a boiler u n t u k m e n a m b a h p r o d u k s i uap.

P e n a m b a h p anas p a d a Boiler berarti m e n a m b a h d ebit bahan

ba k a r yang m a s u k kedalam B urner u n t u k pembakaran.

P a d a PLTU Gresik, jumlah panas yang di-perlukan oleh

10>B o i l e r R e a l ibi I i ly Test Record, Oresik, August 1P81.

 23

id
pembangkit untuk menghasilkan 1 KWh, adalah sebesar

2516 KCal (average net plant heat rate), sedangkan nilai

p e m b a k a r a n b ahan bakar ( heating value) adalah sebesar

10.322 KCal/Kg (untuk bahan bakar Residu), maka

ke b u t u h a n bahan bakar d i g a m b a r k a n pada gr a f i k (gambar

2 9). .

„1 2 )
G A M B A R 2.9

HUBUNGAN BEBAN DAN DEBIT BAHAN BAKAR

U n t u k m e n j a g a agar p e r u b a h a n tekanan suplai bahan bakar

y ang me n u j u ke Bu r n e r seba g a i akibat b e r t a m b a h n y a debit

b a h a n bakar tetap b e r a d a pad a daerah yang, ditentukan,

id
Ibid.
12)
Ibid.
 24

2 *
y aitu 8 - 1 6 K g/cm , maka penam b a h a n beban pada

pembangkit harus diik u t i pul a dengan penambahan

b a n y a k n y a Burner y ang beroperasi.

Unit p e m b a n g k i t uap PLTU Gresik, mempunyai sembilan buah

burner , operasi d apat d i t u n j u k k a n pada gambar beri k u t :

JBumer

G A M B A R 2 . 1 0 i3)

P E N G A R U H P E R U B A H A N BEBAN T E R H A D A P OPERASI BURNER

5.3 P e n g a r u h P e r u b a h a n Beban T e r h a d a p Level dan Debit

Air P e n g i s i - .•

Sirkulasi air p e n g i s i (feed water) p ada boiler adalah

 25

sebagai b e r i k u t :

Air peng i s i m a s u k kedalam bej a n a (drum) ketel (boiler)

yang terle t a k d i b a g a i a n atas dari ketel. Dari bej a n a ini

air d i s a l u r k a n mela l u i pipa-pipa yang terpusat pada

b e j a n a air (water drum) yang terletak dibagian bawah

d a r i p a d a ketel.

K a r e n a pemanasan, air pengisi yang mempunyai temperatur

y ang lebih tinggi akan disalurkan kembali melalui

p i p a - p i p a y ang lain menuju ke bejana bagian atas, dimana

didalam pipa ini akan terjadi pe r c a m p u r a n antara uap dan

air peng i s i dan j u g a d i d a l a m •bej a n a ini akan terdapat

fl u i d a yaitu uap dan air.

G A M B A R 2.11

B E J A N A UAP KETEL

Dalam keadaan normal, debit air pengisi yang m a s u k sama

d e n g a n d ebit uap yan g keluar, s e h i n g g a F. •= F .

V O
D a l a m hal ini, tinggi permiikaan air h, dapat dij a g a
 26

tetap. J i k a terjadi p e n a m b a h a n beban secara tiba-tiba,

mak a debit uap y ang keluar dari bejana uap akan

bertambah banyak tergantung dengan besarnya pembukaan

d ari katup p e n g a t u r atau control valve, sementara itu

debit air p e n g i s i yang m a s u k m a s i h sama seperti sebelum

terjadi penambahan beban. Hal ini akan b e rakibat

menurunnya tinggi pe r m u k a a n air pengisi pada be j a n a uap

sebesar Ah. Perubahan tinggi per m u k a a n air pengisi ini,

d apat d i a t a s i dengan menambah debit air pengisi yang

m a s u k keda l a m bejana.

G A M B A R 2 . 1 2 14>

HUBUNGAN SPRAY W A T E R DENGAN BEBAN

Besarnya debit air pengisi (feed water.), y ang masuk

Ishikavaji.ma-Hari.ma, Pe r f o r m a n c e C urve for S t eam

G e n e r a t o r and A u x i l i a r y E q u i p m e n t , Tokyo, lPBO.

 27

kedalam b e j a n a uap yang keluar dari be j a n a uap. Karena

d e b i t uap yan g keluar dari bej a n a adalah seli s i h antara

d ebit uap y ang m asuk kedalam turbin dengan debit spray

water (air yan g d i s e m p r o t k a n d i a n t a r a super primer dan

sekunder), m a k a d e b i t air pengisi yang masuk kedalam

b e j a n a uap d apat d i g a m b a r k a n d a l a m gr a f i k berikut ini.

G A M B A R 2. 1315>

H U B U N G A N FEED W A T E R DENGAN BEBAN

5.4 K a r a k t e r i s t i k F r e k u e n s i

Perubahan beban pada suatu mesin pembangkit akan

15> .
Boiler R e a l i b i l i t y Test Record, Op.cit.
 28

mengakibatkan t e r j a d i n y a per u b a h a n frekuensi pada sistem

tenaga listrik termasuk unit p embangkit yang

dioperasikan pada sistem tersebut. Dalam suatu sistem

tenaga m a s i n g - m a s i n g p e m b a n g k i t mempunyai karak t e r i s t i k

f r ekuensi dalam bentuk s istam konstan, yang dapat

dP
didekati sebagai sebuah garis lurus K = --- , yang
df
te r g a n t u n g pada Governor dan karak t e r i s t i k bebannya.

B ila dPG adalah p e r u b a h a n day a karena operasi governor

yang d i s e b a b k a n adanya per u b a h a n beban sebesar dPL, maka

akan m e n g h a s i l k a n keseti m b a n g a n pada sistem seperti pada

u •, . 1<5>
persamaan b e n k u t :

dP = dPL - dPG (MW)

Besarnya k o n s t a n t a k a r a k t e r i s t i k frekuensi K adalah :

dPL dPG. ' •
K = ---- - ---- ( MW/Hz )
df df

• dPL
dimana harga dihasilkan dari karakteristik
df dPG
fre k u e n s i beban s e dangk an ---- dihasilkan dari
' df
karakteristik f r ekuensi g e n e r a t o r n y a .

Oleh ka r e n a b e s a r n y a perubahan beban tergantung dari

pembangkit yan g d i g a b u n g k a n dan operasi g o v e r n o r sebagai

perbaikkan k a r a k t e r i s t i k frekuensi beban, m aka dengan

melalui cara empi r i s antara dua sistem t e r pisah dapat

B .M . Weedy, El e ctr ic Pover S y s t em. Third Edition, John

Viley and Sons Inc. , N©v York, i£>70, p.

 29

ditentukan harga k a r a k t e r i s t i k frekuensi K.

Sebagaimana diketahui pada suatu pusat pembangkit,

karakteristik f r e kuensi dari gen e r a t o r , di t e n t u k a n dari

17>
pengaturan k e c epatan dari governor, yaitu :

fo - fn
V - ------------ X 100%
• f
n
dimana :

V - penagaturan kecep atan dari governor ( speed

regulat ion ) . •

f = k e c epatan putaran pada keadaan tak berbeban

f = k e c epatan puta r a n pad a keadaan berbeban

Pengaturan k e cepatan dari governor, terga n t u n g pada

karakteristik governornya seperti pada gambar 2.14.

Frekuensi hasil pengaturan oleh g o v ernor d i g a m barkan

o leh garis putus-putus. Bentuk d e m ikian ini karena

proses pengaturan tidak b e r j a l a n mulus seratus persen.

Dengan memakai f r e kuensi 50 Hz sebagai reference, suatu

k e n a i k k a n b eban sebesar AL akan menu r u n k a n frekuensi

sebesar AF.

Nev Jec, Load D is p a t c h in g Operation^ * O saka, i£>?8, Pa.rt Z,

hal p -P -2 .
 30

G A M B A R 2.14

K A R A K T E R I S T I K PENGA T U R A N FREKUENSI

Turunnya kec e p a t a n putaran dari keadaan tak berbeban

s ampai keadaan beban penuh, untuk masing-masing

pembangkit berbeda. Umumnya diantara 4 - 6 % dari

kec e p a t a n nominalnya.

Asumsi penentuan karakteristik frekuensi dari generator

18)
d i b e r i k a n d a l a m b e n t u k per s a m a a n empiris :
• P
K = -------- ( MW/Hz )
V x 50
dimana :

Kq = karakteristik frekuensi dari gen e r a t o r (MW/Hz)

P = k a p a s i t a s d a y a dari gen e r a t o r ( MW )

v = pengaturan kecepatan dari governor ( % )

K a r a k t e r i s t i k f r e k u e n s i beban u n t u k suatu sistem tenaga

listrik, t e r g a n t u n g pada kombinasi dari semua beban yang

ada pada sistem, seperti motor-motor, lampu-lampu

listrik dan sebagainya.

Ibid, hcxl p-2-lO.

 31

Umumnya pada suatu sistem tenaga listrik harga

karakteristik frekuensi beban dis e k i t a r 2 - 4 %, ini

b e r a r t i bila terjadi per u b a h a n beban sebesar 2 - 4 %

C 1P>
kap a s i t a s sistem, m aka frekuensi akan b e r u b a h 1 %.

5.5 B atas P e n u r u n a n F r e k u e n s i Pad a PLTU

Ku r v a penurunan frek uensi terhadap waktu karena

pembebanan, disamping terga n t u n g pada harga konstanta

inersia H yang b e r b e d a - b e d a b e s a r n y a p e n urunan frekuensi

te r sebut d i b a t a s i pula sebesar :

AP
1
A f r ------ ( Hz )
K
’ Harga batas t-ersebut, sebanding dengan b e s arnya

p e r u b a h a n beban AP ^ , pada harga karak t e r i s t i k beban

tertentu. D i m a n a makin besar pe r u b a h a n beban (penambahan

beban) yan g terjadi, akan semakin curam p ula penurunan

fr e k u e n s i y a n g terjadi-

Dalam keadaan oper a s i normal, suatu pusat. pemb a n g k i t

list r i k ten a g a uap, um u n y a mem p u n y a i sp e s i f i k a s i da e r a h

operasi fre k u e n s i diatas 0.2% dan d i b a w a h 1.5% dibawah

ip >
Berry D. H . , R. D. Watson, O p . Cit, p-3C.
 32

20)
f r e kwensi nominal atau pad a 50.1 - 49.25 Hz.

Pada PLTU G r e s i k spesif i k a s i da e r a h operasi frekuensi

yang d i i j i n k a n pada kondisi nominal opera s i n y a kontinyu

a d a l a h 48.5 - 50.5 Hz. O l e h karena itu pemb e b a n a n atau

p e l e p a s a n beban yang dikenakan pada generator, baik

dalam keadaan operasi normal, maupun d alam keadaan

gangguan, goncangan yang terjadi tidak boleh melebihi

48.5 - 50.5 Hz. .

6. SISTEM STABILITAS TENAGA LISTRIK

' D alam keadaan operasi y ang stabil dari sistem tenaga

listrik, t e r dapat keseimbangan antara energi m a s ukkan pada

p e n g g e r a k u t a m a de n g a n keluaran elektris pada sistem, serta

pada keadaan ini semua generator akan berputar pada

kecepatan sinkron. O l e h karena itu setiap kenaikkan atau

penurunan harus d i i m b a n g i dengan p e r u b a h a n energi masukkan

p a d a p e n g g e r a k u t a m a generator. Jik a masukkan meka n i s tidak

dapat mengimbangi daya yang digunakan oleh beban dan

rugi-rugi sistem, -maka kecep atan rotor generator dan

t e g angan akan m e n y i m p a n g dari keadaan normal. Terutama j ika

terjadi suatu g a n g g u a n yang d apat menyebabkan terjadinya

perbedaan yang b e s a r " a n t a r a m a s ukkan mekanis yang dicatu

20> . .
M . Ha.shi.mo to. O p e r a t i o n and M a i n t e n a n c e of Thermal Power

Plant, Tecnichal Forum on Thermal Power Generation TTI,

Tokyo, 1S>78, hal p — 4-1.

 33

m e l a l u i prime mover dengan daya keluaran elektris dari

generator. Kelebihan daya mekanis terhadap daya

elektris c e n d e r u n g m e m p e r c e p a t putaran generator, m aka jika

gangguan tidak se g e r a di&tasi akan menga k i b a t k a n hilangnya

sinkronisasi dalam sistem. Sec a r a u mum kestabilan sistem

tenaga listrik d apat d i d e f i n i s i k a n sebagai kemampuan suatu

t e n a g a atau bagian komponennya untuk membentuk g aya guna

mempertahankan s i n k r o n i s a s i dan keseimbangannya.

B e s a r n y a d a y a m a k s i m u m yang dapat mengalir ke suatu

t i t i k d a l a m si s t e m tanpa menyebabkan h i langnya stabilitas

disebut sebagai batas s t abilitas sistem. Untuk tujuan

masalah stabilitas dalam sistem tenaga listrik dapat

dibedakan menjadi 3 bagian yaitu : .

- Stabilitas keadaan tetap ‘

- Stabi l i t a s keadaan peralihan

- Stabilitas keadaan dinamis

Pembagian ketiga keadaan stabi l i t a s tersebut berdas a r k a n

s ifat dan besarnya g a n gguan yang akan mempengaruhi

stabilitas sistem. Adapun g a n g g u a n itu dapat b e r u p a gangguan

kecil m i s a l n y a a d a n y a fluktuasi beban atau g a n gguan besar

dan bersifat mendadak sseperti pel e p a s a n suatu unit

pembangkit besar atau lonjakan beban.

Stabilitas keadaan tetap adalah kemampuan suatu sistem

tenaga listrik mempertahankan sinkronisasinya terhadap

mesin-mesin dalam sistem sete l a h men g a l a m i gangguan, dan

yang diinaksud dengan stab i l i t a s keadaan p e r alihan adalah

kemampuan suatu sistem tenaga u ntuk mempertahankan

 34

s i n k r o n i s a s i n y a sete l a h m e ngala mi g a n g g u a n yang besar dengan

mengatur s i s t e m n y a sendiri terhadap perubahan beban besar

secara tiba-tiba. D i d a l a m periode ini diumpamakan pengatur

tegangan otomatis (AVR) dan g o v ernor b elum bekerja. Dan

jik a keadaan stabilitas ini g o v ernor dan AVR b e k e r j a dengan

cepat serta sistem mampu m e n capai kondisi seimb a n g baru,

maka keadaan ini d i s e b u t s t a bilitas keadaan dinamis.

Penambahan beban yang mendadak pada sistem tenaga

listrik akan d apat mempengaruhi stabi l i t a s sistem, terutama

j i k a m e l a m p a u i batas s t a b i 1 i t a s n y a . P embebanan m e n d a d a k pada

p ad a si s t e m tenaga listrik pada salah satu dari lin paralel

t e r l u k i s d a l a m gambar b e r i k u t 2.15.

ji

0 s0 8, s2 s3
s

21>
G A M B A R 2.15

DIAGRAM SUDUT DAY A

21)
B. M . Weedy, Op. Cit, hal 370
 35

B i l a suatu sistem tenaga listrik b e r o p e r a s i pad a beban

dan d e n g a n sudut d a y a 6 ^ secara m e n d a d a k beban dinaikkan

sampai P 0 , m a k a a k i b a t n y a ada k e lembaman dari mesin <5 bila

• 1
tidak s e g e r a b e r a y u n menca p a i 6^ u ntuk menyal u r k a n beban

sebe s a r P . Adanya p embebana n daya masukkan dan daya

• 2
keluaran ini akan m e n g a k i b a t k a n kecepatan g e nerator menurun,

dimana hal ini akan mengakibatkan putaran rotor akan

. m e n y i m p a n g dari kecepatan sinkronnya.

»
Dengan adanya pembebanan sudut day a ini akan m e n g akibatkan

energi ter simpan tidak segera dise r a p oleh sistem. Akibatnya

si s t e m akan m e n g a l a m i 'over shoat' terhadap 6^ dan akan

mencapai sudut yang lebih besar <5^, d i m a n a b i d a n g arsir dari

ke <5^ sama de n g a n bi d a n g arsir 6 ^ ke 6^, p a d a gambar 2.15

t e r lihat b a h w a sistem berosilasi sampai sudut dimana

.melebihi sudut 90° seba g a i batas s t a b i l i t a s steady state.

Sistem ini m a s i h d i a n g g a p stabil, karena sudut . <5^ lebih

kecil dar i sudut yaitu sudut kritis pembe b a n a n ? 2 -

Apabila pembebanan dinaikkan terus maka akan dicapai suatu

t itik d i m a n a sudut osilasi akan sama dengan sudut kritis

yan g d i s e b u t sebagai titik b atas stab i l i t a s peralihan.

7. BEBAN

Bagian dari suatu sistem tenaga listrik yang

menggunakan atau' memanfaatkan tenaga listrik atau daya

listrik d i n a m a k a n beban. Beban dari sistem tenaga listrik

setiap saat selalu b e r u b a h , s e h i n g g a dapat di k a t a k a n b ahwa

b eban te n a g a listrik tidak p e r n a h konstan.

 36

7 .1 H a c a m Beban

Seperti kita ketahui bahwa sistem tenaga listrik pada

saat ini d i p e r g u n a k a n u n t u k berbagai m acam keperluan,

d i a n t a r a n y a ad a l a h untuk penerangan jalan, kebutuhan

-rumah tangga, rumah sakit, perkantoran, industri dan

lain-lain. Dari b e r m a c a m - m a c a m pem a k a i a n seperti diatas

dapat dikelompokan menj a d i 4 bagian menurut sifat

p e m a k a i a n n y a yaitu :

1. Beban Per u m a h a n

Beban yan g dig u n a k a n u n t u k keprluan rumah tangga.

2. Beban Kom e r s i a l

Beban y ang d i p e r l u k a n u n t u k keperluan perkan t o r a n

pasar, tempat hiburan dan lain-lain.

3. Beban Industri

Beban yang diperlukan u ntuk . keperluan proses

industri raisalnya u n t u k pabrik-pabrik.

4. Tujuan Sosial

Beban yan g d i p e r g u n a k a n untuk keperluan raasjid,

gereja, rumah sakit dan sekolah.

Adapun p u n c a k dari m a s i n g - m a s i n g beban tidak sama. Untuk

beban perumahan mempunyai puncak tertinggi pada m alam

hari, se d a n g k a n beban industri m e mpunyai puncak

t e rtinggi p a d a siang hari maupun p ada m a l a m hari.

7.2 K a r a k t e r i s t i k Beban

L e n g k u n g b eban (Load Curve) menunjukkan vari a s i dari

beban setiap saat. Bentuk lengkung beban tersebut

 37

t e r g a n t u n g dari jenis beban yang ada. Lengkung beban

dapar be r u p a lengkung beban harian, mingguan, bulanan,

atau tahunan. .

Untuk menggambarkan lengkung beban d i l akukan pengukuran

selama 24 jam dengan selang waktu tertentu. Dari hasil

pengukuran akan dida p a t beberapa lengkung beban yang

be r l a i n a n dari bermacam-macam beban dan dengan

menganalisa lengkung beban akan dapat diperoleh

k esimpulan yang berg u n a d a l a m hal m e nentukan berapa daya

atau energi ( KW atau KWH ) yang harus d i b a n g k i t k a n tiap

hari, tiap b ulan ataupun tiap tahun.