PEMELIHARAAN SISTEM CVT PADA SEPEDA MOTOR HONDA BEAT

DELUXE

DI BENGKEL DAYA GEDEBAGE

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

Diajukan untuk memenuhi syarat untuk mengikuti sidang PRAKERIN

Oleh :

Guntur Gunawan (1718333050130)

Eka Permana (3204364309070003)

XI - Teknik Sepeda Motor

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

SMK AN-NUR IBUN

Jl.Oma Anggawisastra No.177 Ds. Lampegan Kec.Ibun Kab Bandung

Telepon (022) 84221623 email : smkannuribun@gmail.com

Bandung

2024
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan ini dibuat untuk memenuhi persyaratan penyelenggaraan praktek kerja

Industri di Daya Gede Bage

Tahun ajaran 2023/2024

Disusun Oleh:

Guntur Gunawan (1718333050130)

Eka Permana (3204364309070003)

Disetujui dan disahkan oleh :

Pembimbing Sekolah Pembimbing Perusahaan

Asep Suherman, S.T. Eko

Mengetahui,

Kepala Sekolah Kepala Program TSM

Yanti Lidiati, S.E, M.M Asep Suherman, S.T.

NUPTK.04467446451330072
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucap syukur atas rahmat Tuhan Yang Maha Esa, yang
senantiasa melimpahkan berkah, rahmat, taufiq, dan hidayah-Nya sehingga
penulis dapat menyelesaikan laporan Praktik Kerja Industri di Bengkel DAYA
GEDE BAGE. Laporan ini dibuat berdasarkan kegiatan-kegiatan yang
dilaksanakan siswa selama berada di dunia industri. Laporan ini disusun sebagai
pertanggung jawaban siswa selama Prakerin dan berfungsi sebagai acuan dalam
ujian yang dilaksanakan setelah siswa melaksanakan praktik di dunia industri.
Pelaksanaan Prakerin dapat berjalan lancar karena adanya dukungan kerja
sama yang baik dari berbagai pihak. Pada kesempatan kali ini penulis
mengucapkan banyak terima kasih kepada:
1. Kepada Allah S.W.T, Atas Rahmat, taufik dan hidayah-nya sehingga
penyusun dapat menyelesaikan laporan ini dengan baik.
2. Orang Tua. Yang telah memberikan doa, dan dukungan baik secara moral
maupun finansial.
3. Ibu Dr. Yanti Lidiati, S.E.,M.M, Selaku Kepala SMK AN-NUR IBUN,
yang telah memfasilitasi kegiatan ini.
4. Ibu Dilla Rachmadanti Sutari S.Pd, Selaku Wakasek Bidang Hubungan
Industri (Hubin). Yang telah membantu, membimbing dan memberikan
informasi selama prakerin.
5. Bapak Asep Suherman, S.T. Selaku Ketua Program Keahlian TSM, wali
kelas sekaligus selaku Pembimbing Prakerin.
6. Bapak dan Ibu Guru yang sudah memberikan bimbingan selama prakerin
dan informasi-informasi serta semangat pada saat penyusun melakukan
prakerin.

7. Bapak Roni selaku Pimpinan Bengkel DAYA GEDE BAGE, yang sudah
memfasilitasi tempat dan waktu selama di bengkel, dan memberikan
arahan yang baik selama penyusun berada di bengkel.
8. Bapak Eko, selaku pembimbing pada Bengkel DAYA GEDE BAGE,
yang selalu memberikan bimbingan dan arahan selama penyusun berada di
bengkel.
 9. Bapak/Ibu Seluruh staf dan karyawan Bengkel DAYA GEDE BAGE,
yang telah membantu dan ikut kerja sama serta memberikan ilmu yang
begitu berarti bagi penyusun.
10. Teman-teman yang telah membantu hingga terselesainya laporan Praktik
Kerja Industri ini.

Penulis menyadari akan adanya kekurangan-kekurangan dalam pembuatan

laporan ini, oleh karena itu penulis mengharapkan masukan, kritik dan saran yang
bersifat membangun guna sempurnanya laporan ini di masa mendatang. Akhir
kata penulisan mohon maaf atas segala kesalahan dan kekurangan. Semoga
laporan praktik Kerja Industri ini dapat bermanfaat bagi semua pihak.

Ibun, April 2024

Penyusun
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN........................ ............................................................. i

KATA PENGANTAR.............................................................................................ii
DAFTAR ISI........................................... . ..............................................................iv
BAB l.......................................................................................................................1
PENDAHULUAN................................ ...................................................................1
1.1 Latar Belakang penulisan...................................................................................1
1.2 maksud dan tujuan penulisan.............................................................................2
BAB II......................................................................................................................3
KAJIAN TEORI......................................................................................................4
2.1 Pengertian prakerin............................................................................................4
2.2 Pengertian CVT.................................................................................................5
2.3 Pengertian Sepeda Motor...................................................................................7
2.4 Spesifikasi Sepeda Motor. .................................................................................8
BAB III..................................................................................................................10
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN..............................................................10
3.1 Sejarah Perusahaan..........................................................................................10
3.2 Manajemen Perusahaan...................................................................................11
3.3 Produk dan pemasaran.....................................................................................12
BAB IV PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI...............................13
4.1 Jadwal Prakerin................................................................................................13
4.2 Bidang pelatihan prakerin................................................................................17
4.3 Proses pelatihan prakerin.................................................................................17
BAB V...................................................................................................................22
KESIMPULAN DAN REKOMENDASI..............................................................22
A. Kesimpulan.......................................................................................................22
B. Rekomendasi.....................................................................................................22
Daftar Pusaka ........................................................................................................23
LAMPIRAN...........................................................................................................23
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 struktur organisasi perusahaan.............................................................11

Tabel 4.1 jadwal Prakrin .......................................................................................13

DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Oli.......................................................................................................13

Gambar 3.2 Busi.....................................................................................................13

Gambar 3.3 V-Belt.................................................................................................14

Gambar 4.1 Baju Wearpack...................................................................................21

Gambar 4.2 Sarung Tangan....................................................................................21
Gambar 4.3 Safety shoes........................................................................................21
Gambar 4.4 CVT....................................................................................................23

DAFTAR LAMPIRAN
lampiran 1. Bengkel AHASS DAYA GEDE BAGE.............................................22
Lampiran 2. Proses Service CVT...........................................................................22
Lampiran 3. Alat Pembongkaran CVT..................................................................23
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang penulisan

Pelaksanaan praktek kerja industri (prakerin)di SMK An-nur Ibun
sebagai perwujudan kebijaksanaan dan link and match dalam prosesnya
dilaksanakan pada dua tempat yaitu di sekolah dan di dunia usaha.upaya ini
dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu tamatan sekolah menengah
kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan relevansi pendidikan dengan
tuntutan kebutuhan tenaga kerja.

Harapan utama dari kegiatan penyelenggaraan praktek kerja industri

ini selain siswa mendapatkan keahlian profesional dan meningkatkan
kemampuan sesuai dengan tuntutan dunia usaha/industri juga siswa akan
memiliki etos kerja yang meliputi kemampuan berkerja.motivasi kerja,
inisiatif, kreatifitas, hasil kerja yang berkualitas dan disiplin waktu.

Untuk mendeteksi perkebangan para siswa di dunia usaha/industri

diperlukan suatu perangkat yang dapat memberikan informasi tentang
kualitas dan jenis kegiatan prakeri siswa.perangkat yang dimaksud adalah
jurnal/panduan kegiatan siswa jurnal/ panduan ini berpungsi sebagai suatu
bentuk laporan kegiatan siswa selama melaksanakan prakerin di dunia. Usaha
/industri.

1.2 Maksud Dan Tujuan Penulisan

 Menghasilkan tenaga kerja yang mempunyai keahlian profesional
(memiliki tingkat pengetahuan keterampilan dan etos kerja sesuai dengan
tuntutan lapangan kerja)
 Memperkokoh "link and match" antara sekolah dengan dunia kerja
 Meningkatkan sistem effisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga
kerja yang profesional

1
  Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan.
 Membentuk citra dan kepribadian siswa dalam proses pelatihan dı dunia
industry.
 Mendapatkan tamatan yang siap kerja di berbagai bidang pekerjaan yang
membutuhkan keahlian dan keterampilan tertentu
 Untuk mendapatkan keterpaduan yang saling mengisi dan melengkapi
antara di sekolah dan industri.
 Aplikasi pengetahuan akademik
 Merupakan suatu usaha untuk meningkatkan keterampilan dan membentuk
pr.ibadi yang percaya diri dan mandırı memasuki lapangan kerja
 Menambah wawasan tentang perkembangan teknologi dan lingkungan
kerja di dunia usaha/industri
11.Sarana untuk laboratorium /uji coba aplikası seluruh komponen yang terkait
12.Meningkatkan kerjasama yang lebih luas dengan DU/DI

1.3 Sistematika Penulisan

Sistematika yang penulis gunakan pada laporan ini mengacu pada jurnal
PRAKERIN yang diberikan oleh pihak sekolah.
Cover/ Halaman Depan Lembar
Lembar Pengesahan
Kata Pengantar
Daftar Isi
BAB I. PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
1.2. Maksud dan Tujuan Penulisan
1.3. Sistematika Penulisan
BAB II. KAJIAN TEORI
Berisi teori-teori yang berkaitan dengan judul.
BAB III. SEKILAS TENTANG PERUSAHAAN
2.1. Sejarah Perusahaan
2
2.2. Sistem Manajemen
2.3. Produk dan Pemasaran
BAB IV. Pelaksanaan Prakerin
3.1. Jadwal Prakerin
3.2. Bidang Pelatihan Prakerin
3.3. Proses Pelatihan Prakerin
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN
Lampiran – lampiran berupa foto-foto
Daftar Pustaka

3
 BAB II
KAJIAN TEORI

2.1 PENGERTIAN PEMELIHARAAN

Fungsi utama dari CVT Motor Matic adalah memungkinkan pengendara

untuk mendapatkan akselerasi yang lebih lancar. Dengan CVT Motor Matic,
pengendara dapat merasakan perubahan kecepatan yang halus tanpa adanya
jerking atau penurunan tenaga.

2.2 PENGERTIAN CVT

CVT (Continuously Variable Transmission) adalah sistem pemindahan
daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk yang
menghubungkan antara drive pulley dengan driven pulley menggunakan
prinsip gaya gesek. Pengoperasiannya dilakukan secara otomatis dengan
memanfaatkan gaya sentrifugal.
2.3 PENGERTIAN SEPEDA MOTOR
Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang digerakkan oleh sebuah
mesin. Letak kedua roda sebaris lurus dan pada kecepatan tinggi sepeda motor
tetap stabil disebabkan oleh gaya giroskopik. Sedangkan pada kecepatan
rendah, kestabilan atau keseimbangan sepeda motor bergantung kepada
pengaturan setang oleh pengendara.
2.4 SPESIFIKASI BEAT DELUXE

MESIN

Tipe Mesin 4 – Langkah, SOHC, eSP

Volume Langkah 109.5cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi (PGM-FI)
Diameter X Langkah 47.0 x 63.1 mm
Tipe Tranmisi Otomatis, V-Matic
Rasio Kompresi 10.0 : 1
Daya Maksimum 6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm
Torsi Maksimum 9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm
Tipe Starter Elektrik dan Kick Starter
4
Tipe Kopling Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

RANGKA & KAKI-KAKI

Tulang Punggung – eSAF (enhance Smart Architecture

Tipe Rangka
Frame)
Tipe Suspensi Depan Teleskopik
Tipe Suspensi
Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
Belakang
Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C – Tubeless
Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C – Tubeless
Rem Depan Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Rem Belakang Tromol
Sistem Pengereman Combi Brake System (Tipe CBS dan CBS-ISS)

DIMENSI & BERAT

Panjang X Lebar X Tinggi 1.877 x 669 x 1.074 mm (BeAT)

Tinggi Tempat Duduk 740 mm
Jarak Sumbu Roda 1.256 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 147 mm
Curb Weight 89 Kg (tipe CBS), 90 Kg (Tipe CBS-ISS)

KAPASITAS

Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.2 Liter

Kapasitas Minyak Pelumas 0.65 Liter Pada pergantian Periodik

KELISTRIKAN

Tipe Baterai Atau BeAT MF 12V-3Ah (Tipe CBS) MF 12V-5Ah (Tipe CBS-
Aki ISS)
Sistem Pengapian Full Transisterized, Baterai
Tipe Busi NGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9

BAB III
SEKILAS TENTANG PERUSAHAAN

5
3.1 Sejarah Perusahaan
Pertama kali ia membuka bengkel resmi Honda pada tahun 1993.
Sebelumnya, kata Roni, ia tidak pernah berpikir membuka bengkel resmi Honda.
Ia memulai usaha bengkel sejak 1978.
Namun pada tahun 1993, datang kepadanya petugas dari PT Daya Adira Mustika
(DAM) main dealer sepeda motor Honda di Bandung. “Waktu itu saya nggak
percaya masa ada orang mau menjadikan bengkel saya bengkel resmi saya bilang
mimpi itu”. kata Roni.
Petugas PT DAM itu tidak putus asa dan datang lagi kepada Roni. Ma’lum
saja.waktu itu Honda perlu membuka jaringan sangat luas melalui Program Astra
masuk desa (ASMD). Sampai akhirnya ia mau mencoba tawaran itu dan sampai
sekarang menjadi bengkel resmi.

3.2 Sistem Manajemen

Sistem manajemen pada perusahan blalalalal yaitu perusahaan bergerak dalam
bidang penujualan sparepar dan perawatan/pemeliharaan sepeda motor
Struktur organisasi

3.2.1 STATUS PERUSAHAAN

No H2 : 02014
Status : H23 / Bengkel Resmi AHASS
Alamat : Jl. Gede Bage Selatan RT 001 / RW 003 Kel. Ranca Boalang
Kec. Gede Bage Kab. Bandung
Tel : 022-87528035
Fax : 022-87528035

3.2.2 Struktur Organisasi Perusahaan

Tabel 3.1

Owner Gedebage

Bapak Roni 6
 Manager Gedebage

Bapak Roni

Kepala Bengkel

Eko
Service advisor Kepala Mekanik

Anisa Eko

Administrasi Mekanik 1
Agus Priatna
Anisa

Mekanik 2
Part warehouse
Atep Nurohim
Anisa

3.2.3 Visi, dan Misi Perusahaan

Visi
Menjadi Bengkel AHASS terkemuka dan terpercaya di Gede bage dengan
mengutamakan prinsip kejujuran, keramahtamahan dan pelayanan prima untuk
memberikan nilai-nilai positif.
Misi
Memberikan solusi kepada masyarakat dengan pelayanan prima, jujur,terpercaya
dan sepenuh hati.

3.3 Produk dan Pemasaran

MANAJEMEN STRATEGI PEMASARAN MENGGUNAKAN ANALISIS
SWOT UNTUK MENINGKATKAN PENDAPATAN PADA AHASS HONDA
Hasil dari analisis yang telah dilakukan dapat disimpulkan strategi utama AHASS
Honda jakarta motor berada pada posisi yang menguntungkan yakni memiliki
7
kekuatan yang tinggi sehingga dapat memanfaatkan peluang yang ada. Strategi
utama yang harus dilakukan pada kondisi ini adalah mendukung penerapan
pertumbuhan agresif, dimana AHASS Honda jakarta motor dapat
mempertahankan dan meningkatkan kualitas dan mutu produk, memanfaatkan
promosi lebih baik, memperkuat image di masyarakat dan beberapa
pengembangan lainnya yang dapat bermanfaat bagi kemajuan AHASS Honda
jakarta motor

3.3.1 Produk Ahass Gede Bage:

 OLI

Gambar 3.1 Oli

Oli adalah minyak pelumas yang digunakan pada mesin, terutama pada mesin
kendaraan. Banyak ragam dan macam oli tergantung jenis mesinnya.
 BUSI

Gambar 3.2 Busi

Busi adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam
dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin
yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik.
 V-BELT

8
 Gambar 3.3 V-Belt
V-belt merupakan salah satu komponen penting pada motor dengan sistem
transmisi otomatis. v-belt punya peran seperti rantai motor yang menghubungkan
gir di crankcase dengan gir di roda belakang. Pada motor matik, v-belt menjadi
penghubung puli depan dan puli belakang.
3.3.2 JASA
- SERVICE RINGAN

Servis ringan hanya meliputi bagian tertentu saja dan tidak harus dilakukan secara
bersamaan. Anda bisa melakukan servis untuk bagian tertentu yang memang harus
segera diperbaiki.

Servis ringan umumnya meliputi pergantian oli mesin, kampas rem, langsam, busi
motor, suspensi, lampu, filter udara, aki, sampai dengan tekanan ban.

- SERVICE BERAT
Servis Berat meliputi pengecekan mesin internal dan komponen-komponen yang
ada di dalamnya. Misalnya penggantian sil klep, pembersihan kerak karbon, skir
klep, dan lain-lain.

- SERVICE LENGKAP

9
servis lengkap meliputi keseluruhan komponen pada motor. Biasanya dilakukan
setiap servis berkala. Berikut adalah pengerjaan yang dilakukan montir pada paket
servis lengkap:

1. Pembersihan karburator
2. Penyetelan karburator

3. Pembersihan saringan udara

4. Pemeriksaan dan penggantian oli

5. Pembersihan busi

6. Penyetelan dan pelumasan rantai roda

7. Penyetelan rem depan dan belakang

8. Pemeriksaan dan penambahan air aki

9. Pemeriksaan lampu dan klakson

10. Penyetelan dan pelumasan kabel gas

11. Pemeriksaan dan penyetelan stang kemudi

12. Pengencangan mur dan baut

13. Pemeriksaan roda dan ban

14. Penyetelan klep

15. Penyetelan kopling

- SERVICE KPB

Setiap konsumen yang membeli sepeda motor Honda baru akan mendapatkan
Kupon Perawatan Berkala (KPB) yang merupakan salah satu keuntungan untuk
Konsumen.

10
KPB merupakan fasilitas yang diberikan kepada pengguna motor Honda untuk
menjaga dan merawat sepeda motor Honda yang dimiliki. Kupon ini hanya
berlaku sesuai jadwal yang tercantum pada kolom keterangan table yang ada di
dalam buku pedoman pemilik dan garansi (BPPG).

BAB IV
PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

4.1 Jadwal Prakrin

KEGIATAN PRAKERIN KAMI DILAKUKAN SETIAP HARI DARI SENIN
SAMPAI MINGGU DIMULAI PUKUL 07.00 WIB SAMPAI 17.00 WIB.
KEMUDIAN UNTUK HARI LIBUNG KAMI DIBERIKAN SATU HARI
DALAM SATU MINGGU. DIMANA UNTUK JADWALNYA DITETAPKAN
OLEH KEPALA BENGKEL.

Tabel 2.1 Kegiatan Harian

No Hari Tanggal Kegiatan
1. Rabu 20/12/2023 Servis Cvt
2. Kemis 21/12/2023 Setting Mode
3. Jumat 22/12/2023 Membuka Velg
4. Sabtu 23/12/2023 Mengganti Oli Mesin
5. Minggu 24/12/2023 Ganti Komstir
6. Senin 25/12/2023 Mengganti Kampas Belakang
7. Selasa 26/12/2023 Membersihkan Komponen Suspensi Depan
8. Rabu 27/12/2023 Servis Cvt
9. Kamis 28/12/2023 Libur
10. Jumat 29/12/2023 Membuka Cover Body
11. Sabtu 30/12/2023 Ganti Oli Mesin
12. Minggu 31/01/2023 Ganti Komstir
13. Senin 1/01/2024 Ganti Handle
14. Selasa 2/01/2024 Setting Mode
15. Rabu 3/01/2024 Perbaikan Suspensi Depan
16. Kamis 4/01/2024 Pasang Seluruh Cover Astrea
11
17. Jumat 5/01/2024 Mencermati Mekanik Turun Mesin
18. Sabtu 6/01/2024 Ganti Oli Mesin
19. Minggu 7/01/2024 Libur
20. Senin 8/01/2024 Ganti Komstir
21. Selasa 9/01/2024 Servis Cvt
22. Rabu 10/01/2024 Membuka Cover Body,Behel
23. Kamis 11/01/2024 Setting Mode
24. Jumat 12/01/2024 Disuruh Ke Tukang Bubut
25. Sabtu 13/01/2024 Ganti Shockbreaker Belakang
26. Minggu 14/01/2024 Ganti Oli Mesin
27. Senin 15/01/2024 Setting Mode
28. Selasa 16/01/2024 Ganti Kampas Belakang
29. Rabu 17/01/2024 Servis Cvt
30. Kamis 18/01/2024 Ganti Komstir
31. Jumat 19/01/2024 Ganti Kampas Depan
32. Sabtu 20/01/2024 Libur
33. Minggu 21/01/2024 Pasang Ban Depan
34. Senin 22/01/2024 Setel Rantai
35. Selasa 23/01/2024 Ganti Oli Suspensi
36. Rabu 24/01/2024 Setting Mode
37. Kamis 25/01/2024 Ganti Kabel Gas
38. Jumat 26/01/2024 Ganti Filter
39. Sabtu 27/01/2024 Ganti Kampas Depan
40. Minggu 28/01/2024 Libur
41. Senin 29/01/2024 Perbaikan Suspensi Depan
42. Selasa 30/01/2024 Membersihkan Komponen Mesin
43. Rabu 31/01/2024 Ganti Kampas Belakang
44. Kemis 1/02/2024 Servis Cvt
45. Jumat 2/02/2024 Ganti Kabel Speedometer
46. Sabtu 3/02/2024 Ganti Oli Gardan
47. Minggu 4/02/2024 Setting Mode
48. Senin 5/02/2024 Libur
12
49. Selasa 6/02/2024 Memasukan Injector Purge
50. Rabu 7/02/2024 Servis Cvt
51. Kemis 8/02/2024 Ganti Oli Mesin
52. Jumat 9/02/2024 Ganti Gear Set
53. Sabtu 10/02/2024 Libur
54. Minggu 11/02/2024 Setting Mode
55. Senin 12/02/2024 Ganti Oli Gardan
56. Selasa 13/02/2024 Ganti Lampu Stop Belakang
57. Rabu 14/02/2024 Servis Throttle Body
58. Kemis 15/02/2024 Ganti Komstir
59. Jumat 16/02/2024 Ganti Laher Roda Depan
60. Sabtu 17/02/2024 Libur
61. Minggu 18/02/2024 Memasukan Injector Purge
62. Senin 19/02/2024 Membereskan No Antrian
63. Selasa 20/02/2024 Servis Throttle Body
64. Rabu 21/02/2024 Menyetelkan Rantai
65. Kemis 22/02/2024 Servis Throttle Body
66. Jumat 23/02/2024 Ganti Komstir
67. Sabtu 24/02/2024 Ganti Lampu Depan
78. Minggu 25/02/2024 Libur
89. Senin 26/02/2024 Ganti Gear Set
70. Selasa 27/02/2024 Ganti Komstir
71. Rabu 28/02/2024 Membantu Mekanik Turun Mesin
72. Kemis 29/02/2024 Membersihkan Komponen Mesin
73. Jumat 1/03/2024 Perbaikan Kelistrikan
74. Sabtu 2/03/2024 Membantu Mekanik Menaikan Mesin
75. Minggu 3/03/2024 Libur
76. Senin 4/03/2024 Servis Cvt
77. Selasa 5/03/2024 Ganti Komstir
78. Rabu 6/03/2024 Menyetelkan Rantai
79. Kemis 7/03/2024 Ganti Komstir
13
80. Jumat 8/03/2024 Ganti Komstir
81. Sabtu 9/03/2024 Ganti As Shock Depan Dan Olinya
82. Minggu 10/03/2024 Servis Cvt,Filter
83. Senin 11/03/2024 Ganti Oli Gardan,Mesin
84. Selasa 12/03/2024 Ganti Laher Girbok
85. Rabu 13/03/2024 Ganti Komstir
86. Kamis 14/03/2024 Ganti rem
87. Jumat 15/03/2024 Servis cct
88. Sabtu 16/03/2024 Servis tb
89. Minggu 17/03/2024 Ganti lampu
90. Senin 18/03/2024 Ganti rem
91. Selasa 19/03/2024 Seting mode
92. Rabu 20/03/2024 Penjemputan pkl

4.2 bidang pelatihan prakerin

Pelatihan yg kami yang kami kerjakan berada dalam bidang teknik otomotif
tepatnya dalam bidang jasa penjualan sparepart dan pemeliharaan sepeda motor.
Kemudian di berikan ahass jakarta motor sangat lah bermanfaat karena kita saat
PRAKERIN di ajarkan untuk disiplin waktu dan kerja sama dengan rekan dan
diajarkan untuk komunikasi yg baik kepada seseorang disana kami banyak
mendaptkan ilmu yg bermanfaat dan kami selalu di bing bing oleh pa eki selaku
kepala bengkel kami di arahkan untuk melakukan berbagai kegiatan seperti
membantu mekanik menyerpis dan bersih bersih bengkel kami sangat senang di
suruh karena kami bisa merasakan betapah lelah nya berkerja di dunia kerja yg
sesuguhnya. di bengkel kami mendapatkan banyak kenangan yg menyenangkan
bersama seluruh karyawan Daya Gede Bage.

4.3 proses pelatihan prakerin

Prakerin yang kami lakukan selama 3 bulan dimana dimulai pada tanggal 20
desember sampai dengan 20 maret. Kegiatan prskeirn kami dimulai dari

14
perkenalan, membantu merapihkan area bengkel, lalu membantu mekanik sampai
akhirnya kami diberikan kesempatan untuk melakukan service kendaraan
konsumen. yg kami lakukan saat prakrin yaitu displin waktu dengan cara datang
tempat waktu dan pulang sesudah mekanik pulang
Lalu kami di latihan oleh mekanik di ahass jakarta motor untuk menyervis motor
konsumen dan kami pun mencoba untuk menyervis motor konsumen dan kami
diajarkan oleh mekanik ahass jakarta motor cara menyervis yg benar dan diberi
tau komponen komponen motor yg sering rusak dan di beri pengetahuan untuk
memperbaikinya kami mendapatkan banyak pengalaman yg sangat bermanfaat di
bengkel Daya gedebage pengalaman ini untuk bekal masa Depan kami

4.3.2 PEKERJAAN yang sering dikerjakan

Pekerjaan yang sering kami lakukan yaitu service CVT, sehingga dalam laporan
ini kami mengambil judul “PEMELIHARAAN SISTEM CVT PADA SEPEDA
MOTOR HONDA BEAT DELUXE DI BENGKEL DAYA GEDEBAGE”

4.3.3 ANALISIS KERUSAKAN PADA CVT

Contohnya
- GREDEK
Solusinya
Untuk menghilangkan gredek atau getar CVT, pemilik harus rajin melakukan
servis motornya secara berkala. Khususnya pembersihan kotoran pada bagian
CVT. Kemudian bisa juga melubangi mangkok kampas ganda. Ini dilakukan
supaya kotoran bisa dengan mudah hilang dari permukaan bagian dalam
komponen tersebut.

15
4.4.4 PROSES KERJA
 Alat keselamatan kerja yang digunakan :
- Baju wearpack

gambar 4. 1 Baju wearpack

Berfungsi untuk melindungi tubuh dari hal yang dapat membahayakan atau
mengakibatkan kecelakaan saat bekerja.

- Sarung tangan

Gambar 4. 2 Sarung Tangan

berfungsi untuk melindungi tangan saat bekerja yang dapat mengakibatkan cedera
pada tangan.
c. Safety shoes

16
 gambar 4.3 Safety shoes

Berfungsi untuk melindungi kaki dari berbagai macam resiko kecelakaan saat
bekerja.

 Alat-alat yang digunakan :

- Kunci T 8 Berfungsi untuk membuka Block CVT
- Kuncu L50 Berfungsi untuk Membuka Cover Yang ada pada Block CVT
- Kunci Shock 22 Berfungsi Untuk membuka Mur Pully Depan
- Kunci Shok 19 Berfungsi untuk Membuka Mur Pully Belakang
- Trackker Berfungsi Untuk Menahan atau sanggahan Pully

4. Bahan-bahan yang digunakan :

- Baki
- Lap
- Kuas
- Bengsin/karbuclener

5. Langkah – langkah pembongkaran CVT:

1. Siapkan alat dan bahan

2. Buka baut CVT menggunakan kunci T 8 dan kunci L5

3. Buka blok CVT

4. Buka pulley belakang menggunakan trecker dan kunci Ring 19

17
 5. Lalu buka Pulley Depan menggunakan trecker dan kunci shock 22

6. Langkah langkah pemasangan CVT:

1. Jika semua komponen sudah dibersihkan lalu pasangkan roller kedalam
rumah roller.
2. Pasangkan tutup rumah roller dengan Piece Slide.
3. Pasangkan tutup rumah roller kerumah roller tersebut.
4. Pasangkan rumah roller ke kruk as depan beserta bosnya
5. Pasang v-belt dengan benar
6. Pasang kipas pully depan.
7. Pasang Ring dan Mur.
8. Setelah pemangan Pully depan lalu pasangkan Pully belakang ke as Pully
belakang.
9. Pasang ring dan murnya
10. Kencangkan dua bautnya menggunakan Kunci Shock 22 dan 19
11. Pasang block CVT dan pasang baut 8 dengan menggunakan kunci T8

7. Hasil Pengerjaan
Setelah pembersihan CVT sepeda motor akan terasa responsive dan terasa
lebih ringan dari RPM bawah hingga atas, dan tidak ada lagi gredek pada RPM
bawah.

Gambar CVT

18
 gambar 4.1 CVT
Fungsi utama dari CVT Motor Matic adalah memungkinkan pengendara
untuk mendapatkan akselerasi yang lebih lancar. Dengan CVT Motor Matic,
pengendara dapat merasakan perubahan kecepatan yang halus tanpa adanya
jerking atau penurunan tenaga.

BAB V
KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

5.1 Kesimpulan
Setelah pembersihan CVT sepeda motor akan terasa responsive dan terasa
lebih ringan dari RPM bawah hingga atas, dan tidak ada lagi gredek pada RPM
bawah.

5.2 Rekomendasi
Karena di tempat prakerin kita akan berhubungan langsung dengan
pekerjaan, maka alangkah baiknya kita mempersiapkan mental, fisik, materi
secara matang-matang.Tujuannya agar kita tidak bingung kalau disuruh
melakukan sesuatu di bengkel.
5.2.1 Untuk sekolah :
- Hubungan antara sekolah dengan perusahaan harus lebih
ditingkatkan lagi.
- Untuk guru pembimbing mohon untuk bias memantau siswanya
saat prakerin selama 2-3 minggu sekali.
- Sebaiknya guru pembimbing dari sekolah lebih aktif dalam
mengawasi dan meninjau siswa selama pelaksanaan praktek kerja
industri.

19
 - Kami harap hubungan antara pihak sekolah, pihak industri dan
pihak siswa dapat terus berlanjut, tidak hanya sebatas selama
kegiatan praktek kerja industri saja.
5.2.2 Untuk adik kelas :
- Usahakan tetap menjaga nama baik sekolah, karena jika nama
sekolah sudah jelek, maka akan susah untuk bekerjasama dengan
perusahaan tersebut dalam menerima siswa prakerin.

5.2.3 UNTUK PERUSAHAAN

Semoga laporan prakerin ini dapat berguna bagi kami dan pembaca pada
umumnya. Apabila ada kesalahan dan kekurangan didalam laporan ini, kami
mohon maaf yang sebesar-besarya. Untuk menunjang tertib, lancer dan suksesnya
pelaksanaantugas tiap mata pelajaran dapat diberikan sebelum siswa berangkat
prakerin. Dengan demikian tiap-tiap maple dan setiap siswa akan mendapatkan
nilai sikap, niai pengetahuan dan nilai keterampilan selama siswa sedang
melaksanakan program prakerin.

20
 DAFTAR PUSAKA

- https://oto.detik.com/motor/d-7061391/pengertian-cvt-fungsi-dan-ciri-ciri-
kerusakannya-pada-motor-matic

- https://www.motorplus-online.com/read/253594187/mengenal-lebih-
dalam-apa-itu-cvt-motor-matic-dan-komponen-utamanya

- https://www.speedwork.id/sistem_kerja_CVT_pada_motor_matic.html

- https://www.suzuki.co.id/news/fungsi-per-cvt-pada-motor-matic-tanda-
kerusakannya

lampiran 1. Bengkel AHASS DAYA GEDE BAGE

21
Lampiran 2. Proses Service CVT

22
Lampiran 3. Alat Pembongkaran CVT

23