Muhammad Farrel Apriliant Putra

21021025/TRO-A
RESUME WEBINAR

SINERGI TRANSPORTASI DARAT MENUJU INDONESIA TANGGUH

INDONESIA TUMBUH

A. Menuju Indonesia bebas ODOL 2023

Over dimension over loading (ODOL) adalah kondisi di mana dimensi pengangkut
kendaraan tidak sesuai dengan standar produksi pabrik dan kondisi di mana kendaraan
mengangkut muatan yang melebihi batas beban yang ditetapkan.
• Dampak ODOL
- Kerusakan infrastruktur jalan
- Kecelakaan angkutan barang meningkat
- Produktivitas kendaraan tidak maksimal
- Kemacetan

• Solusi pemerintah tentang ODOL

- Revitalisasi uppkb
- Operasi penertiban ODOL pada jalan tol
- Sosialisasi
- Pembinaan dan penegakkan hukum

Pada data Januari 2020 → jumlah kendaraan yang ditimbang mencapai 12.192
melanggar 5.367 atau 44% nya yang melanggar ODOL.
PP.55 untuk kendaraan tunggal maksimal panjangnya 12 meter
Pasal 277 → ancaman pidananya 1 tahun kurungan atau 24 juta dendanya
• Perlengkapan keselamatan di kendaraan bermotor
- Sabuk keselamatan
- Ban cadangan
- Segitiga pengaman
- Dongkrak
- Pembuka roda
- Kotak P3K

• Fasilitas keselamatan kendaraan barang

- Alat pemantul cahaya
- Perisai kolong
- Helm dan rompi pemantul cahaya
 • Fasilitas tanggap darurat
- APAR - Ganjal roda
- Martil pemecah kaca - Pintu darurat
- Alat kendali darurat pintu penumpang - Palka atap kabin bus
Terminal merupakan salah satu bagian dari sistem transportasi sebagai simpul
jaringan transportasi umum berfungsi untuk tempat menarik turunkan penumpang.

B. Audit keselamatan jalan

- Pengujian formal terhadap potensi kecelakaan dan performance
keselamatan dari suatu desain jalan yang telah terbangun
- Oleh team audit yang berpengalaman dan berkompetensi
- Isu utama adalah aspek keselamatan
- Tidak untuk menilai standar yang digunakan
- Tidak sama dengan uji laik fungsi jalan

• Tujuan
- Mengidentifikasi potensi permasalahan keselamatan jalan
- Memastikan perencanaan dapat beroperasi semaksimal mungkin

• Manfaat
- Mengurangi kecelakaan
- Mengurangi korban kecelakaan
- Menghemat pengeluaran negara
- Meminimkan biaya penanganan untuk lokasi kecelakaan ruas jalan

Filosofi dana alokasi khusus → untuk mendanai program, kegiatan, kebijakan

tertentu menjadi prioritas nasional dan membantu operasional layanan publik,
penggunaannya telah ditentukan pemerintah.
• Tujuan
- Peningkatan sinergi dan efisiensi belanja
- Pengejaran ketertinggalan layanan di kawasan tertinggal
- Keselarasan output-culture antara pusat dan daerah

• Arah kebijakan
a. Dana transfer daerah
- standar pelayanan nasional
- transparansi dan akuntabilitas
- kuantitas pemanfaatan
- value of money

b. Dana transfer khusus

 - Percepatan penyediaan infrastruktur
- Efektivitas menu dan kegiatan DAK
- Mekanisme top down dan bottop up
- Penyesuaian unit cost dan kualitas kinerja pelaksanaan
- Berbasis kinerja
- Sistem informasi
- Akuntabilitas dan transparansi

DAK BIDANG KESELAMATAN JALAN 2023

• Arah kebijakan → mendukung peningkatan keselamatan transportasi jalan
melalui pemenuhan aspek-aspek keselamatan jalan
• Target → terpasang perlengkapan jalan pada ruas jalan
• Lokasi prioritas → daerah rawan kecelakaan, memiliki perlintasan sebidang
dengan kkereta api, memiliki UPUBKB yang belum terakreditasi A

ROAD SAFETY → keamanan, keselamatan, ketertiban, kelancaran lalulintas

PROSES LAHIRNYA KENDARAAN YANG BEROPERASI DI JALAN :
1. Kendaraan diuji BPLJSKB
2. Terbit SUT
3. SKRB
4. Kendaraan jadi
5. Cek fisik sesuai dan mendapat BAP
6. Uji berkala 1