Tire &Wheel

GENERAL Tire & Wheel

Fungsi TIRE
1. Menyangga beban kendaraan
2. Meneruskan gaya gerak & pengereman kepermukaan jalan
3. Meredam getaran dan kejutan dari permukaan jalan
4. Meneruskan fungsi steering untuk kontrol arah
GENERAL Tire & Wheel
Konstruksi TIRE
GENERAL Tire & Wheel

Konstruksi TIRE
1. TREAD : merupakan bagian dari ban yang berhubungan langsung dengan permukaan jalan,
dan memiliki ketebalan karet yang paling besar untuk menahan keausan ban.
2. CARCASS :bagian penting yang berperan sebagai rangka ban untuk menahan tekanan udara
dalam ban dan mencegah perubahan bentuk ban.
3. BREAKER :lapisan tali (cord layer) yang terletak diantara tread dan carcass Kegunaannya
Untuk menghindari pengaruh luar dan mencegah terlepasnya tread dan carcass.
4. SHOULDER merupakan daerah diantara tread dan side wall (dinding samping) ban.
5. SIDE WALL adalah daerah samping ban dan memiliki ketebalan karet yang tipis tetapi
menggunakan karet yang kualitasnya lebih baik.
6. BEAD : menyempurnakan fungsi kestabilan ban pada rim
GENERAL Tire & Wheel
Klasifikasi TIRE
BIAS RADIAL
 GENERAL Tire & Wheel

Klasifikasi TIRE
1. Ban lebih lentur dengan adanya
muatan sehingga memberi efek
bantalan ( peredaman lebih baik)
2. Bahan nylon &polyster
3. Sudut carcass 4- 60 derajat
1. Carcass tersusun secara radial
2. Kuat terhadap tekanan dalam dan
tumbukan dari luar
3. Lemah dibagian arah yang melingkar
4. Fleksibel dalam arah samping
KLASIFIKASI
Tire & Wheel
Aspect Ratio Semakin kecil aspect ratio, semakin besar daya cengkramnya
dan lebih kecil kelen-turannya sehingga menjamin jalannya
mobil dalam kecepatan tinggi dan menikung yang lebih baik
(pengendalian) CONTOH
Ukuran ban : 175 / 65 r 13
Tinggi penampang : 114 mm
Lebar penampang : 175 mm
Aspek ratio : (114 : 175) x 100 % = 65

Macam - macam aspek ratio

50.SERI - 55.SERI - 60.SERI - 65.SERI - 70.SERI - 82.SERI
Tinggi Ban (H)
Aspect ratio = Dituliskan (sidewall) Tidak
Lebar Ban (B)
KLASIFIKASI Tire & Wheel
Thread Pattern
Untuk kecepatan tinggi,
Tenaga pengendaraan dan
kesetabilan, hasil dan
pengereman lebih besar
suara lebih baik

Menghasilkan 2 kelebihan Cocok untuk jalan

Rib & Lug Type berlumpur dan bersalju

Fungsi Thread Pattern

1. Untuk meningkatkan pengereman, pengendalian dan tenaga tarik.
2. Untuk meningkatkan pengontrolan dan kestabilan .
3. Untuk menyebarkan panas ban
4. Untuk mengurangi kebisingan.
5. Untuk meningkatkan kenyamanan mengendarai.
KLASIFIKASI Tire & Wheel
Penandaan TIRE
1. Bias tire (JIS)

2. Ban radial (JIS)

JIS = Japan Industrial Standard

KLASIFIKASI Tire & Wheel
Penandaan TIRE
KLASIFIKASI Tire & Wheel
Penulisan Ukuran
31 X 10,50 R 15 6 D691 A/T

ALL TERRAIN
PATTERN
PLY RATING
RIM DIAMETER
RADIAL
LEBAR PENAMPANG(INCHI)
TINGGI BAN (INCHI)
H R 78 15 SARA
ALPHANUMERIC DESIGNATION
GENERAL

Wheel dan Roda

MUDAH DIBUAT DAN KARENANYA

COCOK UNTUK DIPRODUKSI SECARA
MASSAL

20 % LEBIH RINGAN
GENERAL Tire & Wheel
Konstruksi dan fungsi Wheel / Roda
GENERAL
Tire & Wheel

Penandaan Wheel / Roda

1. 5-1/2 menunjukan kelebaran rim

2. Jj merupakan tanda pinggir yang sesuai dengan standart jis

3. 13 menunjukan diameter rim dalam inchi

4. 4 menunjukan jumlah lubang baut

5. 114.3 menunjukan pitch circule diameter (pcd) lubang baut

6. 15 menunjukan jumlah offset dalam mm

SERVICE POINT Tire & Wheel
Pemeriksaan tekanan ban

Umur pemakaian lebih pendek Pengmudian lebih keras

Pengikisan ban cepat, (shoulder) Slip kesamping
Benang ban akan patah, Meledak karena terpotong atau terbentur
Keretakan akan timbul pada dinding samping Pengikisan ban yang cepat ditengah
Terjadi standing wave telapak
SERVICE POINT Tire & Wheel
Pemeriksaan Tekanan Ban

Tekanan angin ban harus disetel sebelum

digunakan

TEKANAN PEMOMPAAN PADA BAN STANDART : 1.8 S/D 2.0 kg/cm2

TEKANAN PEMOMPAAN PADA BAN BERTEKANAN TINGGI : 4.2 kg/cm2
SERVICE POINT Tire & Wheel
Kerusakan Ban
Standing Wave
Hydroplaining

Flat spot
SERVICE POINT Tire & Wheel

Pemeriksaan Kerusakan Ban dan roda

BATAS KEDALAMAN LEKUKAN 1.6 MM

SERVICE POINT Tire & Wheel
Rotasi

3 4

Perhatikan tanda putaran roda

2 1
SERVICE POINT
Tire & Wheel
Wheel Balance
1. Static Unbalance 2. Dinamic Unbalance
Menyebabkan getaran wheel pada arah vertikal Menyebabkan getaran wheel pada arah
Jika keseimbangan statis tidak sempurna Horizontal Jika keseimbangan dinamis tidak
sempurna
SERVICE POINT Tire & Wheel
1. Periksa kondisi suspensi kendaraan
Wheel Balance 2. Periksa kondisi wheel bearing

Apabila kondisi dudukan suspensi dan bearing roda tidak mengalami

permasalahan lanjutkan step berikut

3. Lepas roda.
4. Bersihkan timah dan thread pada ban dari batu dll.
5. Periksa kondisi thread, velg dan tekanan angine ban (STD)
6. Pasang roda pada unit balancer ( Gunakan cone dan flange yang sesuai)
7. Periksa runout (perbaiki pemasangan bila perlu)